PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En hij staat volledig profielvrij, dus behalve 1 opgeheven trein kan er gewoon onverminderd doorgecrosst worden 
Knap gedaan 
Knap gedaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag vanaf Eindhoven vertrokken met de InterCity naar Den Haag Centraal, gelijktijdig vertrok de IC naar Alkmaar (die beperkt was tot 's Hertogenbosch ivm een wisselstoring).
IC naar Den Haag was getrokken + ICK, de IC naar Alkmaar werd gedaan door VIRM. De ICK vertrok iets eerder, maar vlak voor Best kwam de VIRM naast ons rijden, en bleef dat doen tot een fly-over, waar mijn trein overheen moest en dus vaart moest remmen.
Toch nog een heel stukje dat beide treinen met een constante snelheid naast elkaar reden, was best grappig om mee te maken
IC naar Den Haag was getrokken + ICK, de IC naar Alkmaar werd gedaan door VIRM. De ICK vertrok iets eerder, maar vlak voor Best kwam de VIRM naast ons rijden, en bleef dat doen tot een fly-over, waar mijn trein overheen moest en dus vaart moest remmen.
Toch nog een heel stukje dat beide treinen met een constante snelheid naast elkaar reden, was best grappig om mee te maken
Virmrace is tof idd, vaak zijn beide treinen ook VIRM. Ik heb er ook nog een filmpje over op YouTube staan in samenwerking met Darkwing_Duck
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je moet alleen net wel een vervangend stelletje ergens hebben staanquote:Op maandag 13 oktober 2008 19:24 schreef Dr_Flash het volgende:
En hij staat volledig profielvrij, dus behalve 1 opgeheven trein kan er gewoon onverminderd doorgecrosst worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Met een Plan V/T Amsterdam in... da's hetzelfde als met een Ford 500 door de P.C. Hooft-straat rijdenquote:
Dan kan ik niet achterblijvenquote:Op maandag 13 oktober 2008 20:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Virmrace is tof idd, vaak zijn beide treinen ook VIRM. Ik heb er ook nog een filmpje over op YouTube staan in samenwerking met Darkwing_Duck
mijn verhaal
Charango wilde dit weekend zijn nieuwe camera eens uitproberen. Helaas bleken er bij Zenderen (Ov) geen treinen te rijden vanwege werkzaamheden bij Hengelo 
.
Dus hoppakee, op de fiets naar een andere plek.
2x Plan V op weg van Wierden naar Rijssen als stoptrein Almelo - Apeldoorn.
Gemaakt ter hoogte van de Grimbergerweg
Iets verderop nog even naar een plek zonder waslijn:
2x DM'90 tussen Wierden en Nijverdal als ingekorte stoptrein Almelo - Zwolle.
Gemaakt ter hoogte van de Westerveenweg
Tips en trucks zijn altijd welkom
. Dus hoppakee, op de fiets naar een andere plek.
2x Plan V op weg van Wierden naar Rijssen als stoptrein Almelo - Apeldoorn.
Gemaakt ter hoogte van de Grimbergerweg
Iets verderop nog even naar een plek zonder waslijn:
2x DM'90 tussen Wierden en Nijverdal als ingekorte stoptrein Almelo - Zwolle.
Gemaakt ter hoogte van de Westerveenweg
Tips en trucks zijn altijd welkom
Socialist in Mercedes
Ze lijken wel niet helemaal recht, boel valt een beetje om naar rechts.
Laatste pic iets langer wachten met afdrukken (of croppen)
Leuke platen even goed hoor
Laatste pic iets langer wachten met afdrukken (of croppen)
Leuke platen even goed hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Haha, dat ding hangt al jaren ergens bij een collega van me op de kast, prachtplaat!quote:Op maandag 13 oktober 2008 19:14 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoe in de neuk krijg je zoiets voor elkaar?
[ afbeelding ]
Heb jij nog foto's van je TGV-avontuur?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee joh ik had niet eens een camera toenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik wel, maar de mijne zitten in een dia-box op zolder.quote:Op maandag 13 oktober 2008 21:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee joh ik had niet eens een camera toen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
vanavond bij db.de bestellen, woensdag binnenquote:Op maandag 13 oktober 2008 13:31 schreef De_Hertog het volgende:
Ik moet aanstaande vrijdag naar Düsseldorf, en ik wil over Venlo reizen. Volgens bahn.hafas.de kost dat deel me 12,10 (in Nederland heb ik OV) maar ik kan geen ticket uitprinten, en opsturen vanuit Duitsland duurt misschien net te lang. Kan ik deze kaartjes ook al in Nederland uit de automaat halen?
Volgens ns.nl moet ik mijn kaartjes voor die buitenlandse reis bij Hispeed gaan halen, maar die sturen me liever over Arnhem met de ICE
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Morgen Susteren - Driebergen - Oisterwijk.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Het spoor blijft me toch wel trekken, vandaag langs het spoor zitten chillen.
Gewoon op mijn motor gestapt en gekeken waar ik uitkwam, eerst even bij Zevenaar gekeken waar het spoor helemaal dicht gebouwd is met geluidschermen.
Toen maar door gereden naar Elten, daar een plekje gevonden 3/4 m van het spoor waar grote stenen lagen waar je erg goed op kon zitten.
Wel opvallend dat soms de goederentreinen een paar minuten moeten wachten tot de spoorwegovergang word dicht gedaan door de treinverkeersleider.
Filmpje van mijn mob. (was aan het eten dus beweeg aardig met mijn arm )
Zoals je kan zien kloppen de kleuren niet echt van de camera van mijn mob, me accu was ook na dit filmpje leeg.
Morgen als het een beetje mooi weer is ga ik denk voorbij Emmerich op zoek naar een plekje. (iemand tips?)
Of toch misschien de dubbel omgeleide Thalys/Benelux spotten.
Hopelijk krijg ik van sinterklaas is een keer een echte camera.
[ Bericht 0% gewijzigd door sander89 op 14-10-2008 00:29:08 ]
Gewoon op mijn motor gestapt en gekeken waar ik uitkwam, eerst even bij Zevenaar gekeken waar het spoor helemaal dicht gebouwd is met geluidschermen.
Toen maar door gereden naar Elten, daar een plekje gevonden 3/4 m van het spoor waar grote stenen lagen waar je erg goed op kon zitten.
Wel opvallend dat soms de goederentreinen een paar minuten moeten wachten tot de spoorwegovergang word dicht gedaan door de treinverkeersleider.
Filmpje van mijn mob. (was aan het eten dus beweeg aardig met mijn arm )
Zoals je kan zien kloppen de kleuren niet echt van de camera van mijn mob, me accu was ook na dit filmpje leeg.
Morgen als het een beetje mooi weer is ga ik denk voorbij Emmerich op zoek naar een plekje. (iemand tips?)
Of toch misschien de dubbel omgeleide Thalys/Benelux spotten.
Hopelijk krijg ik van sinterklaas is een keer een echte camera.
[ Bericht 0% gewijzigd door sander89 op 14-10-2008 00:29:08 ]
............................
Tja, Tsjechië.quote:
Hoe in de neuk krijg je zoiets voor elkaar?
[ afbeelding ]
Neemt het ook niet zo nauw met de spoorveiligheid. De plaatselijk spoorwegen moesten een tijdje geleden lijkenwagens inzetten (er gebeurde een vreselijk ongeluk vlakbij de grens met Polen, red.).
Daar had ik in kunnen zitten, totdat we besloten Polen over te slaan tijdens onze vakantiequote:Op dinsdag 14 oktober 2008 01:01 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Tja, Tsjechië.
Neemt het ook niet zo nauw met de spoorveiligheid. De plaatselijk spoorwegen moesten een tijdje geleden lijkenwagens inzetten (er gebeurde een vreselijk ongeluk vlakbij de grens met Polen, red.).
Zeker twee jaar uitstel supersnelle treinen
Ik begin me nu echt af te vragen waarom er gekozen is voor AnsoldaBreda voor het vervaardigen van de treinen. Waarom is er niet gewoon gekozen voor bestaande treinen van Siemens (ICE3 of ALSTOM (Thalys))?
Is dit het gevolg van Europeesch aanbesteden? Waarbij een suf ambtenaartje de prijzen zit te vergelijken van aanbieders en altijd voor de goedkoopste kiest?
Ik zeg 1800V (=1500V±20%) erop en rijden met die VIRMs en koplopers.
Ik begin me nu echt af te vragen waarom er gekozen is voor AnsoldaBreda voor het vervaardigen van de treinen. Waarom is er niet gewoon gekozen voor bestaande treinen van Siemens (ICE3 of ALSTOM (Thalys))?
Is dit het gevolg van Europeesch aanbesteden? Waarbij een suf ambtenaartje de prijzen zit te vergelijken van aanbieders en altijd voor de goedkoopste kiest?
Ik zeg 1800V (=1500V±20%) erop en rijden met die VIRMs en koplopers.
So we just called him Fred too
Leuk, maar heeft 't zelfde effect als rijden met Traxxxxxxxx.quote:
Zeker twee jaar uitstel supersnelle treinen
Ik zeg 1800V (=1500V±20%) erop en rijden met die VIRMs en koplopers.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zeker weten. En uiteindelijk is AB waarschijnlijk duurder dan Siemens/Bombardier xDquote:Op dinsdag 14 oktober 2008 09:19 schreef Cothen het volgende:
Zeker twee jaar uitstel supersnelle treinen
Ik begin me nu echt af te vragen waarom er gekozen is voor AnsoldaBreda voor het vervaardigen van de treinen. Waarom is er niet gewoon gekozen voor bestaande treinen van Siemens (ICE3 of ALSTOM (Thalys))?
Is dit het gevolg van Europeesch aanbesteden? Waarbij een suf ambtenaartje de prijzen zit te vergelijken van aanbieders en altijd voor de goedkoopste kiest?
Goed plan.quote:Ik zeg 1800V (=1500V±20%) erop en rijden met die VIRMs en koplopers.
"De internationale trein naar Antwerpen en Brussel vertrekt van spoor 4."
Mensen kijken verbaasd, er staat een VIRM voor. Over het NS-logo is een NS Hispeed-logo heengeplakt.
Zou een leuk plan zijn, maar dan moet je die dingen nog wel ombouwen zodat ze in België over het 3000V-net kunnen rijden, vlak voor Antwerpen takt de HSL af naar gewoon spoor afaik, om pas na Brussel weer de HSL op te gaan.
Met het verschil dat reizigers tussen Vlissingen en Amsterdam zonder overstappen de sightseeing langs Den Haag kunnen overslaan én er spoorcapaciteit vrijkomt voor extra treinen tussen Rotterdam en Den Haag.quote:
Leuk, maar heeft 't zelfde effect als rijden met Traxxxxxxxx.
Dat is geen probleem. De VIRM's hebben nog wat ruimte over voor een omzetter van wisselspaning naar gelijkspanning. Op die plaats kan natuurlijk ook een omzetter worden geplaatst voor 3000V naar 1500V.quote:
Zou een leuk plan zijn, maar dan moet je die dingen nog wel ombouwen zodat ze in België over het 3000V-net kunnen rijden,
So we just called him Fred too
Jammergenoeg is dat alleen VIRM2 en VIRM3...quote:
Dat is geen probleem. De VIRM's hebben nog wat ruimte over voor een omzetter van wisselspaning naar gelijkspanning. Op die plaats kan natuurlijk ook een omzetter worden geplaatst voor 3000V naar 1500V.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan zetten we toch gewoon een VIRM2 of VIRM3 in? Laat die VIRM4 maar in NL rondcrossen hoor, mag de oudere generatie het buitenland wel in.quote:Op dinsdag 14 oktober 2008 11:02 schreef Duvel het volgende:
[..]
Jammergenoeg is dat alleen VIRM2 en VIRM3...
't Zijn nog steeds prima treinen tenslotte.
