)Ik heb gelest in een dieselauto met turbo en nu rijd ik in de Ford Ka van m'n moeder. Het is even wennen om die auto onder controle te krijgen. Optrekken op hellinkjes, inparkeren, racen op de snelweg...
Gisternacht reed ik dus even op de snelweg om te racen (kijken hoe dat voelt, wat-ie kan), ik wil opschuiven naar de middelste rijbaan (ik reed rechts met 130, je mocht 120). Dus ik kijk binnenspiegel, buitenspiegel, over de schouder: niks! Richting aan... BAP, doemt er opeens een auto naast me op! Dode hoek! Dus ik een ruk aan 't stuur geven, schrik me rot natuurlijk.
En nog veel meer voorbeelden dat ik schrok maar dat was het ergste en dat wilde ik even met de Fokkers delen.
Nu kunnen jullie je ervaringen delen met je rijbewijs aan het begin. Afzeiken hoeft niet want jullie reden ook niet perfect toen jullie 'm net hadden
(wedden dat jullie nog steeds als kneuzen rijden )
quote:enige nuttige opmerking in dit topicOp zondag 21 september 2008 12:50 schreef Slarioux het volgende:
Je ziet het Koewam, iedereen op FOK! is perfect.
TS is slechts de uitzondering die de regel bevestigt
rammelde die niet uit elkaar?quote:Weleens 167 gereden in een Mazda 121?
quote:Vorig jaar 173 met 'n Corsa uit '88, nu jij weerOp zondag 21 september 2008 12:52 schreef Slarioux het volgende:
[..]
Weleens 167 gereden in een Mazda 121?
quote:jeetje, jij dondersteenOp zondag 21 september 2008 12:40 schreef Koewam het volgende:
(ik reed rechts met 130, je mocht 120).
tenminste, zo denk ik erover
quote:Met over je schouder kijken had je 'm toch moeten zien. Immers bestrijk je dan de gehele zijkant en schuin achter. Maar ja, het overkomt iedereen wel eens dat je iemand over het hoofd zie. Meestal moet je dan gelukkig zijn dat die ander jou wel zag. Dan eet je een weekje humble pie en ga je er weer tegen aan.Op zondag 21 september 2008 12:40 schreef Koewam het volgende:
Dus ik kijk binnenspiegel, buitenspiegel, over de schouder: niks! Richting aan... BAP, doemt er opeens een auto naast me op! Dode hoek!
quote:Op zondag 21 september 2008 12:40 schreef Koewam het volgende:
Dus ik kijk binnenspiegel, buitenspiegel, over de schouder: niks! Richting aan... BAP, doemt er opeens een auto naast me op! Dode hoek!
De dode hoek bekijk je als je over je schouder kijkt
je hebt ófwel niet gekeken, óf je moet even naar Hans Anders
quote:185 met een ford fiesta 1.3S uit 78 ofzo. Was de auto van mijn vader en ik had net mijn rijbewijs. Ik was in de veronderstelling dat alle auto's makkelijk zo hard konden. Tot ik mijn eerste opel kadet kochtOp zondag 21 september 2008 12:55 schreef Eric_Cantona het volgende:
[..]
Vorig jaar 173 met 'n Corsa uit '88, nu jij weer
quote:Op zondag 21 september 2008 12:55 schreef Eric_Cantona het volgende:
[..]
Vorig jaar 173 met 'n Corsa uit '88, nu jij weer
!!!quote:Ik heb inmiddels A, B en CE, wedden dat jij over 10 jaar nog steeds als een kneus rijdtOp zondag 21 september 2008 12:40 schreef Koewam het volgende:(wedden dat jullie nog steeds als kneuzen rijden
Sodemieter wat schrok ik zeg.
quote:InderdaadOp zondag 21 september 2008 12:59 schreef Swetsenegger het volgende:
[..]
185 met een ford fiesta 1.3S uit 78 ofzo. Was de auto van mijn vader en ik had net mijn rijbewijs. Ik was in de veronderstelling dat alle auto's makkelijk zo hard konden. Tot ik mijn eerste opel kadet kocht
Als kanttekening bij mijn prestatie trouwens dat 't ding ruim 'n maand later afgekeurd werd bij de APK
Zo rot als ik weet niet wat, ik had best met m'n plankgas door de bodem heen kunnen stampen quote:Jaja
quote:Tuurlijk joh, met een tellerafwijking van 25%....Op zondag 21 september 2008 12:59 schreef Swetsenegger het volgende:
[..]
185 met een ford fiesta 1.3S uit 78 ofzo. Was de auto van mijn vader en ik had net mijn rijbewijs. Ik was in de veronderstelling dat alle auto's makkelijk zo hard konden. Tot ik mijn eerste opel kadet kocht
quote:In het begin kijk je maar neem je niet waar... Neem de tijd om te interpreteren wat je ziet...Op zondag 21 september 2008 12:40 schreef Koewam het volgende:
Natuurlijk ben ik er blij mee. Maar nu zit ik dus alleen achter het stuur. Niks mis mee hoor, ik durf dat best. (iedereen vraagt: "durf je wel alleen?" en "ben je al de snelweg opgegaan?"
Ik heb gelest in een dieselauto met turbo en nu rijd ik in de Ford Ka van m'n moeder. Het is even wennen om die auto onder controle te krijgen. Optrekken op hellinkjes, inparkeren, racen op de snelweg...
Gisternacht reed ik dus even op de snelweg om te racen (kijken hoe dat voelt, wat-ie kan), ik wil opschuiven naar de middelste rijbaan (ik reed rechts met 130, je mocht 120). Dus ik kijk binnenspiegel, buitenspiegel, over de schouder: niks! Richting aan... BAP, doemt er opeens een auto naast me op! Dode hoek! Dus ik een ruk aan 't stuur geven, schrik me rot natuurlijk.
En nog veel meer voorbeelden dat ik schrok maar dat was het ergste en dat wilde ik even met de Fokkers delen.
Nu kunnen jullie je ervaringen delen met je rijbewijs aan het begin. Afzeiken hoeft niet want jullie reden ook niet perfect toen jullie 'm net hadden
Dus:
- binnenspiegel; wat rijdt er, komt er iets aanstormen
- buitenspiegel; wat rijdt er, komt er iets aanstormen
- naar links; plakt er iets naast me
Check regelmatig je spiegels. Als je langer rijdt en genoeg spiegelt, krijg je in gedachten een beeld van hoe de situatie om je heen is. Dan gaat het automatisch.
Hou ook altijd rekening met motoren en lease-bakken die met >160 komen aanstormen; die zijn sneller dichterbij dan je denkt (ook al mogen ze niet harder dan 120...).
Ik heb in het begin ook wel eens iemand de stuipen op het lijf gejaagd door wel te kijken maar niet te zien...
Oh ja, de eerste keer dat ik zelfstandig de weg op ging, reed een vriend van me mee en gingen we een stukje cruisen in de bedrijfs-auto. Ik vond rijden nog knap vermoeiend en na ruim 1,5 uren zag ik een auto over het hoofd die stond voorgesorteerd om links te gaan bij een kruising op een 80km weg. Alleen het geluk dat er niemand van rechts kwam en dat ik kon uitwijken zorgde er nog voor dat ik met een sierlijke boog rechts om hem heen kon sturen en met hartslag 180 weer kon doorrijden. Die vriend had z'n handen al zo'n beetje voor z'n ogen
Bedrijfsauto, annex overdekte rolschaats:
Weinig overlevingskans
[ Bericht 2% gewijzigd door TheFreshPrince op 21-09-2008 13:09:26 ]
quote:Eh nee, die krengen gingen echt hard. Een fiesta uit 78 die woog, wat.... 700 kilo ofzo. En dan een 1.3 motor erin met wat extraatjes (hench, de S). Die dingen waren ook berucht om 1 cylinder (de buitenste) die warm liep. Want het was een standaard motortje die ze wat opgepimpt hadden, maar de koeling was niet aangepast.
[..]
Tuurlijk joh, met een tellerafwijking van 25%....
quote:Extraatjes? Zoals? En de S werd vaak gebruikt om aan te geven dat het om een carburateurmotor gaat, die vaak al minder efficient zijn dan ingespoten motoren. Dus dan moet het al uit extraatjes als een turbo komen, of je moet een bron hebben waar de informatie officieel staat. Want als Ford in '78 al een 1.3 motortje 180+ kon laten lopen, dan weet ik niet wat er met ze is gebeurd, maar dan had ik ze toch in de F1 verwacht, en dan op hoog niveau...Op zondag 21 september 2008 13:05 schreef Swetsenegger het volgende:
[..]
Eh nee, die krengen gingen echt hard. Een fiesta uit 78 die woog, wat.... 700 kilo ofzo. En dan een 1.3 motor erin met wat extraatjes (hench, de S). Die dingen waren ook berucht om 1 cylinder (de buitenste) die warm liep. Want het was een standaard motortje die ze wat opgepimpt hadden, maar de koeling was niet aangepast.
Ik ging ook een keer aquaplannen met dat kreng. De eerste keer, dan loopt het wel ff dun door je broek omdat je geen idee hebt wat er gebeurt.
quote:Jij bent de echte kneus hier, volgens mij.Op zondag 21 september 2008 12:41 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
Weer zo'n kneus die net zijn rijbewijs heeft en denkt dat ie kan rijden.
Als je de OP had gelezen, zag je dat TS zich volledig bewust is van zijn beginnersfase en bijbehorende foutjes.
Maar jij reedt natuurlijk meteen foutloos.
opschuiven en bijna in een andere auto zitten is niet altijd perse jouw kijkfout hoor
wel eens gehad dat met grauw/nevelig weer (niet mistig, maar gewoon grijs en druilerig) ik op de A12 na echt goed kijken (ben een kijkfreak
) er alsnog ineens een GRIJZE Ford zonder verlichting naast me zat die er een gangetje van 170 in had zitten en dan 'ineens' naast je kan zitten op zulke momenten 
maar dat zijn de zeldzame momenten. Negen van de tien keer had je beter moeten kijken
=(quote:Je doet in ieder geval je nick eer aan. Je gooit nu snel het onderwerp om, met nog een opmerking dat het misschien wel een 1.4 was. Nou, dan nog, zelfde verhaal. Gelul!Op zondag 21 september 2008 13:09 schreef Swetsenegger het volgende:
Of was het een 1.4? Ik heb het over 1989 dus het is alweer een poosje geleden.
Ik ging ook een keer aquaplannen met dat kreng. De eerste keer, dan loopt het wel ff dun door je broek omdat je geen idee hebt wat er gebeurt.
quote:De Ford Fiesta 1.3S met carburateur had in 1978 zo'n 66pk.Op zondag 21 september 2008 13:09 schreef Swetsenegger het volgende:
Of was het een 1.4? Ik heb het over 1989 dus het is alweer een poosje geleden.
Ik ging ook een keer aquaplannen met dat kreng. De eerste keer, dan loopt het wel ff dun door je broek omdat je geen idee hebt wat er gebeurt.
Top lag, officieel, op 158km/u.
Maar met wat tellerafwijking en wind mee kan zo'n ding op de teller wel 185 gelopen hebben.
In de praktijk hou je dan nog 170 over en dat kan prima met 66pk op 700 kilo.
Mijn Fiat Panda 750 (769cc
en 674 kilo) uit 1988 liep ook al 145 op de teller terwijl de officiele opgave slechts 125km/u is.Ik heb in iedergeval 1 boete gehad in 2000 voor 10km te hard rijden na correctie. Dus 130+ deed hij
En dat met slechts 34pk.
Dit was 'm
[ Bericht 2% gewijzigd door TheFreshPrince op 21-09-2008 13:23:46 ]
quote:Wat lul je nou tobberd? MIjn vader had in 1989 een ford fiesta waarmee ik elke week naar Alkmaar op en neer reed om mijn broer weg te brengen en dat kreng reed boven de 180 op de teller. En waarom zou dat niet kunnen, we hebben het godverdomme niet over het stenen tijdperk ofzo.
[..]
Je doet in ieder geval je nick eer aan. Je gooit nu snel het onderwerp om, met nog een opmerking dat het misschien wel een 1.4 was. Nou, dan nog, zelfde verhaal. Gelul!
En goh goh, ik weet niet meer precies WELK model fiesta het was bijna 20 jaar later. Misschien was hij ook maar 9 jaar oud ipv 11. Of misschien 10. Zou zomaar kunnen.
Ik weet dat het een oude fiesta was, het was NIET de RS (die er toen volgens mij ook al was). Ik weet dat het kreng hard reed en ik weet dat ik uiteindelijk de buitenste cylinder naar de klote heb geholpen omdat ik dus regelmatig het hele stuk naar alkmaar plankgas reed. Ja ook DAT kon 20 jaar geleden op vrijdag avond na 7 uur. plankgas doorrijden van Rotterdam naar Alkmaar zonder files en zonder flitsers.
quote:Precies, 180 op de teller, in werkelijkheid waarschijnlijk tegen de 160 aan misschien, maar eerder rond de 150.Op zondag 21 september 2008 13:19 schreef Swetsenegger het volgende:
[..]
Wat lul je nou tobberd? MIjn vader had in 1989 een ford fiesta waarmee ik elke week naar Alkmaar op en neer reed om mijn broer weg te brengen en dat kreng reed boven de 180 op de teller. En waarom zou dat niet kunnen, we hebben het godverdomme niet over het stenen tijdperk ofzo.
En goh goh, ik weet niet meer precies WELK model fiesta het was bijna 20 jaar later. Misschien was hij ook maar 9 jaar oud ipv 11. Of misschien 10. Zou zomaar kunnen.
Ik weet dat het een oude fiesta was, het was NIET de RS (die er toen volgens mij ook al was). Ik weet dat het kreng hard reed en ik weet dat ik uiteindelijk de buitenste cylinder naar de klote heb geholpen omdat ik dus regelmatig het hele stuk naar alkmaar plankgas reed. Ja ook DAT kon 20 jaar geleden op vrijdag avond na 7 uur. plankgas doorrijden van Rotterdam naar Alkmaar zonder files en zonder flitsers.
En klopt 20 jaar geleden kon dat, nu niet meer, maar wat was nu efficiënter?
mèn! ' mijn auto rijdt harder/trekt er meer mensen uit/heeft meer vermogen/heeft meer pk/is stoerder dan de jouwe
'Wij zijn nu op zoek naar een pekelautootje en de eis is dat hij niet lekt en rijdt
zie oa: http://www.lurling.nl/Leerlingen/Zitenstuurhouding.pdf
quote:Die zal van de meest linkse baan gekomen zijn en op hetzelfde moment dat jij naar links wilde, naar rechts zijn gegaan.Op zondag 21 september 2008 12:40 schreef Koewam het volgende:
Gisternacht reed ik dus even op de snelweg om te racen (kijken hoe dat voelt, wat-ie kan), ik wil opschuiven naar de middelste rijbaan (ik reed rechts met 130, je mocht 120). Dus ik kijk binnenspiegel, buitenspiegel, over de schouder: niks! Richting aan... BAP, doemt er opeens een auto naast me op! Dode hoek! Dus ik een ruk aan 't stuur geven, schrik me rot natuurlijk.
Is altijd opletten, zulke situaties, zeker 's nachts, omdat je dan de afstanden/snelheden moeilijker kunt inschatten.
B) Ik zat na 1 week al tegen een hek met de auto.
Leer je van.
quote:Valt wel mee.Op zondag 21 september 2008 13:21 schreef AlphaOmega het volgende:
[..]
Precies, 180 op de teller, in werkelijkheid waarschijnlijk tegen de 160 aan misschien, maar eerder rond de 150.
En klopt 20 jaar geleden kon dat, nu niet meer, maar wat was nu efficiënter?
Vergeet niet dat auto's in die tijd erg licht waren en geen katalysator hadden.
Dat scheelde pk's vanwege de kat (daarom kloppen de tuners hier ook altijd hun kat leeg).
En het scheelde gewicht vanwege de lagere veiligheidseisen (en gebrek aan luxe).
En wat je ook vergeet:
De specificaties van zo'n 1.3S waren destijds op basis van de fabrieksafstelling.
Tegenwoordig, met injectie, is dat allemaal computer geregeld.
Vroeger werd een carburateur nog wel eens wat rijker gezet en had je ineens een iets hogere top (en dito verbruik)
[ Bericht 8% gewijzigd door TheFreshPrince op 21-09-2008 13:36:29 ]
quote:Fijne motoren, die 1.6 4AFE van ToyotaOp zondag 21 september 2008 13:30 schreef Renesite het volgende:
Och... A) mijn corollaatje rijdt 190.
B) Ik zat na 1 week al tegen een hek met de auto.
Leer je van.
Betrouwbaar, hoge toeren, vlot, onverwoestbaar en non-interference; geen schade bij gebroken distributie.
quote:Even nagezocht: Fiesta 1300 S uit 1979, 770 kg, 66 pk, topsnelheid 158 km/u.Op zondag 21 september 2008 13:19 schreef Swetsenegger het volgende:
[..]
Wat lul je nou tobberd? MIjn vader had in 1989 een ford fiesta waarmee ik elke week naar Alkmaar op en neer reed om mijn broer weg te brengen en dat kreng reed boven de 180 op de teller. En waarom zou dat niet kunnen, we hebben het godverdomme niet over het stenen tijdperk ofzo.
Je hebt dus gewoon niet goed gekeken!
Na 5 minuten had ik al een vrouw op een fiets van achter aangereden.
Dat was echt not funny!
Dat maakt je trouwens wel scherper, ik let sinsdien altijd extra goed op, dus het heeft ook zijn positieve effecten gehad
quote:En het gebeurde ook nog 's nachts, dan zit TS gewoon niet op te lettenOp zondag 21 september 2008 13:39 schreef Heider00sje het volgende:
Als je binnenspiegel, buitenspiegel en over je schouders kijkt.. dan heb je feitelijk geen dode hoek.
Je hebt dus gewoon niet goed gekeken!
quote:Aan de andere kant: hij is er niet tegenop gereden (begrijp ik uit de OP), dus zat iig nog goed genoeg op te letten om een ongeluk te voorkomen.Op zondag 21 september 2008 13:42 schreef Scrutinizer het volgende:
[..]
En het gebeurde ook nog 's nachts, dan zit TS gewoon niet op te letten
quote:60 in zijn 2 doortrekken is soms best leuk
[..]
Fijne motoren, die 1.6 4AFE van Toyota
Betrouwbaar, hoge toeren, vlot, onverwoestbaar en non-interference; geen schade bij gebroken distributie.
!quote:Destijds bij de eerste en tweede serie Fiësta's was het topmodel een XR2. En die gingen ook bruut hard. Ruim 170, maar hij had dan wel een 1.6'je...Op zondag 21 september 2008 13:19 schreef Swetsenegger het volgende:
Ik weet dat het een oude fiesta was, het was NIET de RS (die er toen volgens mij ook al was).
Hoe kan je nou de chicks husselen en een knalbeurt in de Ka geven? Tenzij je een dwerg bent, vieze TS!!!!!!!
quote:Haalt hij 60 in zijn 2? Dat is opzich niet erg boeiend.. Of begon je met 60 in zijn 2?Op zondag 21 september 2008 13:45 schreef Renesite het volgende:
[..]
60 in zijn 2 doortrekken is soms best leuk
Mijn oude 460 1.8 i doet 95 in zijn 2
iets van 195 max op de teller... dus 175 echt? quote:220 in een 205 ( en er is 1 in Nederland die 271 op GPS gereden heeft)..Op zondag 21 september 2008 12:55 schreef Eric_Cantona het volgende:
[..]
Vorig jaar 173 met 'n Corsa uit '88, nu jij weer
quote:Dodehoekspiegels ftw. Zo'n simpele aanvulling, maar oh zo handig.Op zondag 21 september 2008 13:03 schreef MaGNeT het volgende:
Bedrijfsauto, annex overdekte rolschaats:
[ afbeelding ]
Weinig overlevingskans
Wat de TS betreft, moet 'ie gewoon véél meer aandacht hebben voor wat er achter hem gebeurt. Het kan je dan haast niet gebeuren dat er iets in je dode hoek zit zonder dat jij dat in de gaten hebt, want als je voldoende aandacht hebt voor het verkeer achter je, zie je zo'n auto als in de OP ruim op tijd naderen.
Controleer voor je van baan verandert goed alle spiegels en kijk over je schouder. Geef richting aan vóórdat je van baan wisselt. Als je dan toch iemand gemist hebt, kan diegene tenminste nog jouw fout herstellen, maar dan moet je wel laten zien wat je gaat doen.
En een Ford Ka 1.3 wil met z'n krappe zestig paardenkrachtjes niet veel harder dan 150 (op de teller zal dat iets meer dan 160 zijn) en dan moet je al niet tegen de wind in rijden of de airco aan hebben staan. Komt bij dat de motor dan behoorlijk veel verbruikt en de rijwind best wel veel herrie maakt. Het is geen autootje om mee te "racen" (
) op de snelweg.quote:Te lochtOp zondag 21 september 2008 13:57 schreef GizartFRL het volgende:
[..]
220 in een 205 ( en er is 1 in Nederland die 271 op GPS gereden heeft)..
Filmpje?quote:fucking lelijk zo'n ding... Ik rij me nog liever een verlamming, dan dat ik met zo spiegel rond rij..Op zondag 21 september 2008 14:00 schreef Jordy-B het volgende:
[..]
Dodehoekspiegels ftw. Zo'n simpele aanvulling, maar oh zo handig.
quote:Het behalen van je rijbewijs is slechts de eerste stap in het leren autorijden. Je zal toch echt moeten gaan rijden om verkeersinzicht te krijgen. Of denk je dat het overige verkeer ook zoveel rekening met jou houdt als je in een auto zonder enorme "L" rondrijdt?Op zondag 21 september 2008 14:02 schreef Isegrim het volgende:
Ik zie het helemaal niet zitten om straks alleen te gaan rijden. En ik krijg dus meteen een leasebak zodra ik mijn rijbewijs heb. Voor mij hoeft het niet, ik houd het wel op de trein.
quote:Ik wil überhaupt niet autorijden, vind het nergens voor nodig en bovendien niet leuk.Op zondag 21 september 2008 14:08 schreef Jordy-B het volgende:
[..]
Het behalen van je rijbewijs is slechts de eerste stap in het leren autorijden. Je zal toch echt moeten gaan rijden om verkeersinzicht te krijgen. Of denk je dat het overige verkeer ook zoveel rekening met jou houdt als je in een auto zonder enorme "L" rondrijdt?
quote:Bij zo'n L auto hou ik ALTIJD afstand.. Ga ik met een grote boog omheen, en ben ik voorbereid op de meest rare actiesOp zondag 21 september 2008 14:08 schreef Jordy-B het volgende:
[..]
Het behalen van je rijbewijs is slechts de eerste stap in het leren autorijden. Je zal toch echt moeten gaan rijden om verkeersinzicht te krijgen. Of denk je dat het overige verkeer ook zoveel rekening met jou houdt als je in een auto zonder enorme "L" rondrijdt?
quote:Meh, ik doel dan ook op een 60 kilometer weg.
[..]
Haalt hij 60 in zijn 2? Dat is opzich niet erg boeiend.. Of begon je met 60 in zijn 2?
Mijn oude 460 1.8 i doet 95 in zijn 2
Naar een stoplicht rollen in zijn 2, wegtrekken tot de 60, hop > 3.
Hij kan heus beter, weet ik best, maar nooit echt gelegenheid voor gehad eigenlijk.
Toen ik op 195 was moest ik de snelweg af
! Anders moest ik nog eens 20 kilometer om quote:Op zondag 21 september 2008 12:41 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
Weer zo'n kneus die net zijn rijbewijs heeft en denkt dat ie kan rijden.
quote:Waarom zou je dan je rijbewijs gaan halen? Als je alleen maar een papiertje hebt, maar totaal geen ervaring op wil doen, word je vanzelf een gevaar op de weg.Op zondag 21 september 2008 14:09 schreef Isegrim het volgende:
[..]
Ik wil überhaupt niet autorijden, vind het nergens voor nodig en bovendien niet leuk.
Die ervaring heb je echt nodig om veilig te kunnen rijden. Je moet je verkeersinzicht nog ontwikkelen en als je beter in de gaten hebt hoe alles werkt, zal je ook rustiger achter het stuur zitten. Niet dat het leuk wordt (hoeft ook niet), maar je bent dan tenminste goed in staat om veilig en gecontroleerd van A naar B te komen.
Je merkt het gelijk als iemand gespannen achter het stuur zit en zulke mensen maken rare fouten.
quote:Dat is mijn punt dus ook. Als je aan het lessen bent, word je enorm geholpen door die "L", omdat het overige verkeer dan rekening met je houdt. Meer afstand, meer geduld, véél meer aandacht.Op zondag 21 september 2008 14:10 schreef deepart het volgende:
[..]
Bij zo'n L auto hou ik ALTIJD afstand.. Ga ik met een grote boog omheen, en ben ik voorbereid op de meest rare acties
Ga je vervolgens in een normale auto rijden, dan mis je echt het effect dat die "L" op het verkeer heeft... Niet dat mensen het niet opmerken als je ietwat gespannen in de auto zit, maar ze zullen lang niet zoveel begrip op kunnen brengen als wanneer je in een lesauto rijdt..
quote:Niet de top, wel redelijk snel voor een autootje van 900 kg.
Idee van de turbo:
quote:Ach, bedrijfsauto's zijn toch al spuuglelijk, maar de dodehoekspiegel geeft je veel beter beeld van wat er rond je auto gebeurt.Op zondag 21 september 2008 14:06 schreef deepart het volgende:
[..]
fucking lelijk zo'n ding... Ik rij me nog liever een verlamming, dan dat ik met zo spiegel rond rij..
Ik ben er eigenlijk wel een voorstander van dat alle auto's met gesloten laadruimte (dus zonder ramen achter de voorstoelen) verplicht met dodehoekspiegels moeten rijden.
quote:Dat dan weer niet
[..]
Dat is mijn punt dus ook. Als je aan het lessen bent, word je enorm geholpen door die "L", omdat het overige verkeer dan rekening met je houdt. Meer afstand, meer geduld, véél meer aandacht.
Ga je vervolgens in een normale auto rijden, dan mis je echt het effect dat die "L" op het verkeer heeft... Niet dat mensen het niet opmerken als je ietwat gespannen in de auto zit, maar ze zullen lang niet zoveel begrip op kunnen brengen als wanneer je in een lesauto rijdt..
! Ik irriteer me er hoe dan ook enorm aan !_Ach, daarna ben je weer wakker
_quote:Jesus wat een beestOp zondag 21 september 2008 14:25 schreef GizartFRL het volgende:
[..]
Niet de top, wel redelijk snel voor een autootje van 900 kg.
Idee van de turbo:
[ afbeelding ]
Lijkt me lekker om daarin te rijden !quote:Mijn baas wil het.Op zondag 21 september 2008 14:20 schreef Jordy-B het volgende:
[..]
Waarom zou je dan je rijbewijs gaan halen? Als je alleen maar een papiertje hebt, maar totaal geen ervaring op wil doen, word je vanzelf een gevaar op de weg.
quote:Dat snap ik allemaal ook wel. Het is trouwens niet zozeer dat ik gespannen achter het stuur zit, het is meer dat ik simpelweg onvoldoende overzicht heb ik complexe situaties.Die ervaring heb je echt nodig om veilig te kunnen rijden. Je moet je verkeersinzicht nog ontwikkelen en als je beter in de gaten hebt hoe alles werkt, zal je ook rustiger achter het stuur zitten. Niet dat het leuk wordt (hoeft ook niet), maar je bent dan tenminste goed in staat om veilig en gecontroleerd van A naar B te komen.
Je merkt het gelijk als iemand gespannen achter het stuur zit en zulke mensen maken rare fouten.
quote:Deze volvo vind ik dan ook wel heel lochtOp zondag 21 september 2008 14:25 schreef GizartFRL het volgende:
[..]
Niet de top, wel redelijk snel voor een autootje van 900 kg.
Idee van de turbo:
[ afbeelding ]
Je verwacht het niet van zo'n autotje
quote:Over kneuzen gesprokenOp zondag 21 september 2008 13:12 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Jij bent de echte kneus hier, volgens mij.
Als je de OP had gelezen, zag je dat TS zich volledig bewust is van zijn beginnersfase en bijbehorende foutjes.
Maar jij reedt natuurlijk meteen foutloos.
.Dode hoek vergat ik gelukkig niet.
quote:Hoe wil je dat anders doen?Op zondag 21 september 2008 14:00 schreef Jordy-B het volgende:
[..]
Dodehoekspiegels ftw. Zo'n simpele aanvulling, maar oh zo handig.
Wat de TS betreft, moet 'ie gewoon véél meer aandacht hebben voor wat er achter hem gebeurt. Het kan je dan haast niet gebeuren dat er iets in je dode hoek zit zonder dat jij dat in de gaten hebt, want als je voldoende aandacht hebt voor het verkeer achter je, zie je zo'n auto als in de OP ruim op tijd naderen.
Controleer voor je van baan verandert goed alle spiegels en kijk over je schouder. Geef richting aan vóórdat je van baan wisselt. Als je dan toch iemand gemist hebt, kan diegene tenminste nog jouw fout herstellen, maar dan moet je wel laten zien wat je gaat doen.
En een Ford Ka 1.3 wil met z'n krappe zestig paardenkrachtjes niet veel harder dan 150 (op de teller zal dat iets meer dan 160 zijn) en dan moet je al niet tegen de wind in rijden of de airco aan hebben staan. Komt bij dat de motor dan behoorlijk veel verbruikt en de rijwind best wel veel herrie maakt. Het is geen autootje om mee te "racen" (
En dat van de lichten vergeten aan te doen herken ik ook, vergat ik ook steeds in het begin.
quote:Dat je jezelf een verlamming rijdt moet je zelf weten, maar dat je iemand anders een verlamming rijdt is natuurlijk ook nog een mogelijkheid. Had je die al eens overwogen?Op zondag 21 september 2008 14:06 schreef deepart het volgende:
[..]
fucking lelijk zo'n ding... Ik rij me nog liever een verlamming, dan dat ik met zo spiegel rond rij..
Regelmatig afslaande motor bij stoplicht gehad.quote:Nee, nog niet iniedergeval..Op zondag 21 september 2008 16:20 schreef maedel het volgende:
[..]
Dat je jezelf een verlamming rijdt moet je zelf weten, maar dat je iemand anders een verlamming rijdt is natuurlijk ook nog een mogelijkheid. Had je die al eens overwogen?
quote:Op zondag 21 september 2008 12:40 schreef Koewam het volgende:
Ik heb gelest in een dieselauto met turbo en nu rijd ik in de Ford Ka van m'n moeder.
quote:(kijken hoe dat voelt, wat-ie kan)
quote:(ik reed rechts met 130, je mocht 120)
quote:En hoeveel mag je daar nu?Op zondag 21 september 2008 12:40 schreef Koewam het volgende:
(ik reed rechts met 130, je mocht 120).
quote:Als Koos Spee dit heeft gelezen: 80km/h trajectcontrole!
quote:Ik vind het een bewijs van NIET AUTO KUNNEN RIJDEN als je een fucking dodehoekspiegel nodig hebt.Op zondag 21 september 2008 16:20 schreef maedel het volgende:
[..]
Dat je jezelf een verlamming rijdt moet je zelf weten, maar dat je iemand anders een verlamming rijdt is natuurlijk ook nog een mogelijkheid. Had je die al eens overwogen?
quote:Hoezo? Het lijkt me alleen maar een stuk makkelijker, hoef je niet half om te draaien.Op zondag 21 september 2008 17:05 schreef RickoKun het volgende:
[..]
Ik vind het een bewijs van NIET AUTO KUNNEN RIJDEN als je een fucking dodehoekspiegel nodig hebt.
quote:QFT.Op zondag 21 september 2008 17:05 schreef RickoKun het volgende:
[..]
Ik vind het een bewijs van NIET AUTO KUNNEN RIJDEN als je een fucking dodehoekspiegel nodig hebt.
quote:Als je je half moet omdraaien om je dode hoek snel te kunnen zien doe je iets niet goed.Op zondag 21 september 2008 17:22 schreef Isegrim het volgende:
[..]
Hoezo? Het lijkt me alleen maar een stuk makkelijker, hoef je niet half om te draaien.
quote:Nou, ik vind het altijd nogal irritant om mijn hoofd om te moeten draaien, omdat ik dan onbewust meestuur en dus ga slingeren. Dat is vast omdat ik een n00b ben, mij best, maar dan lijkt een dodehoekspiegel me toch wat veiliger.Op zondag 21 september 2008 17:36 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
Als je je half moet omdraaien om je dode hoek snel te kunnen zien doe je iets niet goed.
130 km per uur .quote:130km/u op een woonerf..
quote:Daar ging het niet om. Het ging er om dat het degene die de opmerking maakte liever zichzelf verlamd rijdt dan een dodehoekspiegel gebruikt. Daarbij zichzelf blijkbaar niet realiserende dat hij ook wel eens iemand anders iets aan zou kunnen doen. Overigens ook respectloos tegenover mensen die werkelijk verlamd zijn...Op zondag 21 september 2008 17:05 schreef RickoKun het volgende:
[..]
Ik vind het een bewijs van NIET AUTO KUNNEN RIJDEN als je een fucking dodehoekspiegel nodig hebt.
Overigens zijn er genoeg voertuigen waar je een dodehoekspiegel wel nodig hebt als je alles wilt kunnen zien, die dingen zijn er niet voor niks
quote:In het dagelijkse leven ben ik heel lief en zorgzaam. Maar op FOK! moet ik mijn bazen imago hoog houden..Op zondag 21 september 2008 19:08 schreef maedel het volgende:
[..]
Daar ging het niet om. Het ging er om dat het degene die de opmerking maakte liever zichzelf verlamd rijdt dan een dodehoekspiegel gebruikt. Daarbij zichzelf blijkbaar niet realiserende dat hij ook wel eens iemand anders iets aan zou kunnen doen. Overigens ook respectloos tegenover mensen die werkelijk verlamd zijn...
Overigens zijn er genoeg voertuigen waar je een dodehoekspiegel wel nodig hebt als je alles wilt kunnen zien, die dingen zijn er niet voor niks
quote:gelukkig maarOp zondag 21 september 2008 19:10 schreef deepart het volgende:
[..]
In het dagelijkse leven ben ik heel lief en zorgzaam. Maar op FOK! moet ik mijn bazen imago hoog houden..
quote:Als ik met de Kangoo van de zaak, in de stad, moet stoppen bij een rotonde en rechtsaf wil dan zie ik geen moer omdat er een gigantische dode-hoek zit rechts.Op zondag 21 september 2008 17:05 schreef RickoKun het volgende:
[..]
Ik vind het een bewijs van NIET AUTO KUNNEN RIJDEN als je een fucking dodehoekspiegel nodig hebt.
Met zo'n spiegel zie ik dan tenminste nog of er een fietser zelfmoord wil gaan plegen.
quote:Dat dus. TS begrijpt toch hopelijk dat hij dat kunstje niet voor de examinator heeft geleerd?Op zondag 21 september 2008 12:58 schreef wadgem het volgende:
[..]
De dode hoek bekijk je als je over je schouder kijkt
je hebt ófwel niet gekeken, óf je moet even naar Hans Anders
quote:Er zijn idioot veel mensen die alleen maar richting aangeven "omdat het moet", maar niet het benul hebben dat het hele doel van dat richting aangeven is dat je je medeweggebruikers laat zien wat je van plan bent. Niet zoweer wat je al aan het doen bent, want dat kan ik zo ook wel zien.
Zulke mensen geven dus pas richting aan als ze al half op de andere rijbaan zitten. Of als ze de kruising/rotonde al bijna af zijn... Dan kan je net zo goed geen richting aangeven, want als je zo laat richting aangeeft, heeft het echt totaal geen nut meer.
Als je honderd meter van tevoren al weet dat je ergens rechtsaf wil, geef dan ook honderd meter van tevoren richting aan. Niet dat je kilometers van tevoren al je richtingaanwijzer aan moet hebben, maar honderd meter moet toch geen probleem zijn?
Stel ik rij op een voorrangsweg achter iemand aan. Dan gebeurt het echt heel vaak dat mijn voorganger bij een kruising ineens op de rem gaat en dan pas richting aangeeft... Geef dan gewoon honderd meter van tevoren richting aan, dan laat je mij ook weten dat je straks gaat remmen en dan kan ik gewoon even het gas loslaten in plaats van ook op de rem te moeten.
quote:Zeker, maar de dode hoek wordt door een dodehoekspiegel wel enorm verkleind.Op zondag 21 september 2008 17:46 schreef HPoi het volgende:
Dodehoekspiegel heeft ook nog een dode hoek, dus je moet ALTIJD over je schouder kijken.
quote:Bij veel bedrijfswagens heb je geen geen ruiten achter de B-stijl. Je hebt dan dus totaal geen zicht op het verkeer dat zich in de dode hoek aan de rechterkant bevindt. Aan de linkerkant is het zicht dan vaak ook beperkt.Op zondag 21 september 2008 17:05 schreef RickoKun het volgende:
[..]
Ik vind het een bewijs van NIET AUTO KUNNEN RIJDEN als je een fucking dodehoekspiegel nodig hebt.
Ik vind het eigenlijk een bijzonder lompe opmerking van je. Het is niet voor niets dat dodehoekspiegels zo gepusht worden. En het gaat dan met name om professionele chauffeurs, en die kunnen vaak ècht beter rijden dan de doorsnee jandoedels waarvan 80% vindt dat ze beter rijden dan gemiddeld... En dat is niet zozeer een snauw in jouw richting, want ik reken mezelf (ook) niet onder die groep professionele chauffeurs of onder de groep mensen die vindt dat ze beter rijden dan gemiddeld.
quote:Ging je nou serieus in op een opmerking van RickoKun...?Op zondag 21 september 2008 23:43 schreef Jordy-B het volgende:
Ik vind het eigenlijk een bijzonder lompe opmerking van je. Het is niet voor niets dat dodehoekspiegels zo gepusht worden. En het gaat dan met name om professionele chauffeurs, en die kunnen vaak ècht beter rijden dan de doorsnee jandoedels waarvan 80% vindt dat ze beter rijden dan gemiddeld... En dat is niet zozeer een snauw in jouw richting, want ik reken mezelf (ook) niet onder die groep professionele chauffeurs of onder de groep mensen die vindt dat ze beter rijden dan gemiddeld.
quote:Oh, zitten we inmiddels in onzin?Op maandag 22 september 2008 00:47 schreef Emimich het volgende:
[..]
Ging je nou serieus in op een opmerking van RickoKun...?
Ik ging ook serieus in op een opmerking van jou, trouwens... Wat een sufkut ben ik toch...
quote:Nee, mijn opmerking was wel serieus bedoeld maar het heeft natuurlijk geen enkel nut om je richtingaanwijzer aan te zetten als je al begonnen bent om de handeling te verrichten. Dan zet je inderdaad de richtingaanwijzer aan omdat het 'moet', een fundamentele denkfout.Op maandag 22 september 2008 00:52 schreef Jordy-B het volgende:
Ik ging ook serieus in op een opmerking van jou, trouwens... Wat een sufkut ben ik toch...
quote:en nu rijd ik in de Ford Ka van m'n moeder.
quote:racen op de snelweg...
quote:Wat klopt er toch niet?Gisternacht reed ik dus even op de snelweg om te racen
quote:Hier dus een professioneel chauffeur. Inderdaad zijn veel bedrijfsauto's uitgerust met dodehoekspiegels, op een vrachtauto zijn ze zelfs verplicht, en ik kan niet zonder. Ik vind het zelfs moeilijker om met een luxe wagen te rijden, domweg omdat ik het zicht naar achteren enorm mis, vanwege die teringkleine dingetjes aan de auto die door moeten gaan voor spiegels. (moet ik toch weer m'n hoofd gaan draaien om te kijken). Misschien vindt RickoKun mij maar een pauper die niet kan rijden, maar ik weet zeker dat ik niets over het hoofd zal zien.Op zondag 21 september 2008 23:43 schreef Jordy-B het volgende:
[..]
Zeker, maar de dode hoek wordt door een dodehoekspiegel wel enorm verkleind.
[..]
Bij veel bedrijfswagens heb je geen geen ruiten achter de B-stijl. Je hebt dan dus totaal geen zicht op het verkeer dat zich in de dode hoek aan de rechterkant bevindt. Aan de linkerkant is het zicht dan vaak ook beperkt.
Ik vind het eigenlijk een bijzonder lompe opmerking van je. Het is niet voor niets dat dodehoekspiegels zo gepusht worden. En het gaat dan met name om professionele chauffeurs, en die kunnen vaak ècht beter rijden dan de doorsnee jandoedels waarvan 80% vindt dat ze beter rijden dan gemiddeld... En dat is niet zozeer een snauw in jouw richting, want ik reken mezelf (ook) niet onder die groep professionele chauffeurs of onder de groep mensen die vindt dat ze beter rijden dan gemiddeld.
quote:Als fietser ben ik bijzonder dankbaar voor die dodehoekspiegels van jullie. Ik heb het in mijn eigen omgeving meegemaakt dat een meisje onder een vrachtwagen is gekomen door het ontbreken ervan, en zelf heb ik ook weleens een klap op de cabine moeten geven omdat de chauffeur mij duidelijk niet had gezien toen hij af wilde slaan... En van een vrachtauto verlies je het meestal wel als er gebotst gaat wordenOp maandag 22 september 2008 05:30 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Hier dus een professioneel chauffeur. Inderdaad zijn veel bedrijfsauto's uitgerust met dodehoekspiegels, op een vrachtauto zijn ze zelfs verplicht, en ik kan niet zonder. Ik vind het zelfs moeilijker om met een luxe wagen te rijden, domweg omdat ik het zicht naar achteren enorm mis, vanwege die teringkleine dingetjes aan de auto die door moeten gaan voor spiegels. (moet ik toch weer m'n hoofd gaan draaien om te kijken). Misschien vindt RickoKun mij maar een pauper die niet kan rijden, maar ik weet zeker dat ik niets over het hoofd zal zien.
Die dingen zijn life-savers. Mensen die het gebruik ervan afdoen als 'niet kunnen rijden' zou je op een fiets naast zo een vrachtwagen zonder moeten zetten. Lost het probleem zich vanzelf wel op. Overigens vind ik eigenlijk dat ze dit soort spiegels gewoon voor alle voortuigen moeten verplichten. Het kost de individuele bestuurder bijna niets, maar het red wel degelijk levens en maakt het verkeer in het algemeen gewoon veiliger.
_!quote:*proest*Op zondag 21 september 2008 13:36 schreef nightfall het volgende:
ik zat trouwens na de eerste week al tegen een SRV wagen aan,. tegen de zijkant,. die hele bus vol met bejaarden ging als een gek op en neer
je keek compleet de verkeerde kant op ofzo ??
quote:En schamperen over dat 80% van de mensen denkt dat ze beter rijden dan gemiddeld en dat dan zelf ook denken.Op maandag 22 september 2008 07:29 schreef anoniemm het volgende:
iedereen die hier opschept over hoe goed en snel ze wel niet kunnen rijden
quote:lees dat stukje anders nog een keer aandachtig door.Op maandag 22 september 2008 07:40 schreef Isegrim het volgende:
[..]
En schamperen over dat 80% van de mensen denkt dat ze beter rijden dan gemiddeld en dat dan zelf ook denken.
.In het begin was het simpelweg omdat ik net mn rijbewijs had, wel voorzichtig, maar toch vrij snel overmoedig werd. Je hebt een gevoel van vrijheid, je hebt je papiertje dus 'je kunt echt wel autorijden' etc. Maar ik heb ook wel mijn deel gehad qua bijna botsingen, schrikken van auto's in de dode hoek, fietsers over het hoofd zien en dat soort dingen.
Het hele autorijden is niet meer dan anticiperen. Je kijkt niet alleen goed om je heen om te zorgen dat je geen brokken veroorzaakt, je kijkt ook goed om je heen om te voorkomen dat andere mensen brokken maken met jou. Op het moment dat een medeweggebruiker jou over het hoofd ziet heb jij hem als het goed is wel gezien, en voorkom jij op dat moment een ongeluk.
Nu lijkt het alsof ik een heilig boontje ben, wat niet zo is, want ik overtreedt zelf ook regelmatig de verkeersregels maar van (bijna)ongelukken leer je wel heel veel. Je weet meestal direct wat er fout ging, en met je hart in je keel kloppend na een bijna aanrijding, of die fietser die je over het hoofd zag, levert je uiteindelijk wel veel ervaring op, want als het goed is gebeurd je zoiets niet heel gauw een tweede keer.
- gebruik je hersens.
- kijk uit je doppen.
- denk nooit dat je het autorijden wel onder de knie hebt.
Het grootste deel van ongevallen wordt veroorzaakt door eigen stommiteiten.
quote:Ofwel reed de ander zo teringhard dat TS hem niet kon zien omdat de achteropkomende auto nog achter de vorige bocht zat. Evengoed een teken om voorzichtiger te zijn.Op zondag 21 september 2008 12:58 schreef wadgem het volgende:
[..]
De dode hoek bekijk je als je over je schouder kijkt
je hebt fwel niet gekeken, f je moet even naar Hans Anders
quote:Misschien is het verstandig om als je geen rijervaring hebt (rijlessen gehad is iets anders dan rijervaring hebben) maximaal 120 km/u te rijden.Op zondag 21 september 2008 12:40 schreef Koewam het volgende:
Gisternacht reed ik dus even op de snelweg om te racen (kijken hoe dat voelt, wat-ie kan), ik wil opschuiven naar de middelste rijbaan (ik reed rechts met 130, je mocht 120). Dus ik kijk binnenspiegel, buitenspiegel, over de schouder: niks! Richting aan... BAP, doemt er opeens een auto naast me op! Dode hoek! Dus ik een ruk aan 't stuur geven, schrik me rot natuurlijk.
Misschien reed die auto niet links achter je, maar bij een 3baans weg kan het ook zijn dat die auto op de linkerbaan reed, jij rechterbaan, en jullie gelijktijdig naar de middelste baan gingen. Daar altijd rekening mee houden - dwz ook kijken naar de 1e baan, heeft die auto richtingaanwijzer aan? (geen r.a. betekent nog niet dat tie niet opzij komt). Anders niet van baan verwisselen als er daar een auto rijdt om risico's uit te sluiten. Probeer een overzicht van de verkeerssituatie en al het verkeer om je heen te krijgen en te houden, en denk altijd vooruit. "Nu rijdt die auto daar, die fietser daar en die voetganger loopt daar. Maar als ik zometeen die weg oversteek, waar is die auto en die fietser dán, kan ik nog ergens achter een bus een auto verwachten, en al dat soort dingen." Dat leer je enkel met ervaring door jarenlang auto te rijden. Een roze papiertje waar op staat dat je weet hoe gas en rem werken zegt niks.
Edit:
Eigenlijk wat Coolguy zojuist ook schreef
quote:Vaak is dat juist het eerste wat je gaat doen: zo hard mogelijk rijden. Dat is in ieder geval wel wat ik ging doen.Op maandag 22 september 2008 12:56 schreef Walter81 het volgende:
[..]
Misschien is het verstandig om als je geen rijervaring hebt (rijlessen gehad is iets anders dan rijervaring hebben) maximaal 120 km/u te rijden.
Sowieso, als je terug kijkt op de tijden net na je behaling der rijbewijs, denk je vaak: wat een idioot?
als je net je rijbewijs hebt kun je nog niet rijden.
quote:Ja*Op zondag 21 september 2008 12:52 schreef Slarioux het volgende:
[..]
Weleens 167 gereden in een Mazda 121?
En hij reed boven de 150 stabieler dan de Passat waar we later mee gingen. En zo'n Ka heb ik nog wel op 175 gekregen.
*mits bolhoed