Het treinpics, -nieuws en praattopic deel 120

nog eentje voor raad-de-plaat:


waar is deze gemaakt?

quote:

Op zaterdag 16 augustus 2008 19:36 schreef Socios het volgende:
Susteren.

het is er zelfs niet in de buurt

Oldenzaal ??

quote:

Op zaterdag 16 augustus 2008 18:06
schreef Wadloper het volgende:
Ergens in Friesland of Groningen

Op veel meer plekken zul je ze ook niet tegen komen

[ Bericht 74% gewijzigd door thats-me op 16-08-2008 20:44:11 ]

quote:

Op zaterdag 16 augustus 2008 20:32 schreef thats-me het volgende:
Oldenzaal ??

yep


en deze?

quote:

Op zaterdag 16 augustus 2008 20:32 schreef thats-me het volgende:
Op veel meer plekken zul je ze ook niet tegen komen

Daarom zei ik het juist

quote:

Op zaterdag 16 augustus 2008 22:38 schreef Wadloper het volgende:

[..]

Daarom zei ik het juist

fotoshop er een panto op.. en hij kan op de merwedelingelijn gereden hebben hoewel dan moet je ook een waslijn er bij shoppen

Ik weet niet waar die dieseltrein is, ik vond nog wel een foto van een station waar Fles afgelopen week is geweest (denk ik)

quote:

Op vrijdag 15 augustus 2008 22:49 schreef its_me_ het volgende:

[..]

Raakt de pantograaf nou net niet de bovenleiding of is dat maar schijn?

Klopt, men heeft de panto net even laten zakken om de stroomloze IJsselbrug te passeren, hij is dus net weer aan het opgaan.


Vandaag in den lande:


De Bentheimer Eisenbahn is een Duitse spoorwegmaatschappij, welke diverse goederentreinen over de spoorlijn tussen Bad Bentheim en Coevorden rijden. Op een zonnige zaterdagochtend is een Kieszug op het terrein van Coevorden-Heege gearriveerd. De trein wordt vervolgens in stukjes geknipt, om zo ontladen te worden. Dlocs D24 en D23 brengen op de foto 6 beladen Facns'n naar de ontladingsstelle. Voor dit rangeerwerk is het officieel wel verplicht de frontseinen aan te knipsen, maar blijkbaar was het voor de mannen van de Bentheimer Eisenbahn nog vroeg


NSR Plan V 950 rijdt langs het Coevorderkanaal Coevorden binnen als stoptrein naar Emmen.


NSR Buffels 3415, 3426 en 3409 zijn als stoptrein onderweg van Zwolle naar Enschede en rijden hier ter hoogte van Zenderen aan mij voorbij. Opvallend: alle treinen tussen Zwolle en Enschede reden vandaag met 1 Buffel, op 1 na...


Rail4Chem's PB02 is met Kalkslurry trein 49501 onderweg van Antwerpen Rhodesië naar Schwedt(Oder) en passeert hier een boerenveldje ter hoogte van het dorp Zenderen (Almelo-Hengelo) op weg naar Bad Bentheim.


Terug in Coevorden gaat Bentheimer Eisenbahn lok D22 de over enkele minuten arriverende Containertrein 60221 van ACTS ophalen vanaf het hoofdspoor bij het station. Daarbij wordt onder andere deze draaibrug gepasseerd, met op de achtergrond nog een fraaie oude fabriek.


Bentheimer Eisenbahn Dloc D22 heeft de Containertrein 60221 uit de Maasvlakte West opgehaald uit het station van Coevorden en duwt hier de trein met de ACTS 1254 van Coevorden naar de terminal te Coevorden-Heege en passeert hier dezelfde draaibrug als hierboven.

Zaterdag weer eens even met de trein gereisd. Besloot iemand bij Leeuwarden achter de hoven een trein te koppen. Gelijk 30 minuten vertraging, omdat we met de bus naar Hardegarijp moesten reizen

En gelukkig voor ons allemaal is Rikus Spithorst na zijn column uit zijn funcitie bij ROVER ontheven en kan hij dus niet meer onzin bazelen.

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 00:57 schreef Peterselieman het volgende:
En gelukkig voor ons allemaal is Rikus Spithorst na zijn column uit zijn funcitie bij ROVER ontheven en kan hij dus niet meer onzin bazelen.

Maar vlak Michael van der Vlis niet uit, want die heeft ook de ballen verstand van dienstregelingen e.d..

Mooie fotoos Zug! Bij die foto van lok D22 en de draaibrug had ik een modelbaanflitsje dat komt van te veel RailMagazine lezen ofzo .

Die Spithorst gisteren op TV gezien, het hele verhaal was compleet langs me heen gegaan in eerste instantie, frappant dat die dude bij rover zit/zat, gisteren was er nog niks over bekend maar die is nu weg bij Rover?

quote:

Op zaterdag 16 augustus 2008 23:04 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

fotoshop er een panto op.. en hij kan op de merwedelingelijn gereden hebben hoewel dan moet je ook een waslijn er bij shoppen

Dan moest hij die naam ook weghalen, want de stellen voor die andere lijn hebben namelijk nog geen namen

Met het weer geldig worden van de OV-studentenkaart springt Charango ook weer het treinentopic in

@ Zugje: Zenderen? Had bij mij een kop koffie komen halen, man! Ik woon daar drie km vandaan
Mooie platen weer!

Ben zelf trouwens ook van plan een dSLR te kopen, enige ervaringen met een Nikon D80?

@fles, oeeeehhh, das idd een hele leuke dame. Maar wat bedoel je met `we` (gaan op de boot etc.)?

Gaat het niet een beetje ver om haar & de taxi meteen mee naar Nederland te nemen?

Wie weet waar dit is? :p

Dordrecht

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 15:35 schreef Zug-Chef het volgende:
Dordrecht

Inderdaad

Was daar gisteren (en vanmiddag), kwam nog een Benelux langsrijden, geduwd door de 1192

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 15:45 schreef James1988 het volgende:

[..]

Inderdaad

Was daar gisteren (en vanmiddag), kwam nog een Benelux langsrijden, geduwd door de 1192

Rijden die onhandige locs nog? Deze week zag ik een omloop verreden worden met een TRAXX.

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 18:14 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Rijden die onhandige locs nog? Deze week zag ik een omloop verreden worden met een TRAXX.

Jup, die rijden nog. Dit was een Benelux met stuurstandrijtuig trouwens, achteraan dus de 1192.

Ik moet zeggen dat ik de reeks 11 wel een mooi geluid vind maken... vraag me af hoe Traxx klinkt

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 10:08 schreef Charango het volgende:

Ben zelf trouwens ook van plan een dSLR te kopen, enige ervaringen met een Nikon D80?

Ik fotografeer met een Olympus E-500, love the cam. ik heb er een 14-45 en een 40-150 mm lens bij. dit is m:



Overigens is de E-500 inmiddels alweer gedateerd, want ze zijn bij Olympus alweer twee versies verder. Maar hij doet t nog steeds perfect!

Ik vond de Nikon zelf te zwaar en te groot, maar ik heb dan ook kleine handen Ik leende de D80 wel eens bij ons op school. Daar hadden ze ook D200's, nog zwaarder doe mij maar Oly

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 20:02 schreef Guppyfriend het volgende:

Overigens is de E-500 inmiddels alweer gedateerd, want ze zijn bij Olympus alweer twee versies verder. Maar hij doet t nog steeds perfect!

Dat maakt niets uit of ie alweer gedateerd is. Ik zal, ook al is de Canon 400D alweer wat verouderd, niet zo snel een nieuwe kopen. Zolang hij het doet en aan mijn/jouw eisen voldoet, is het prima toch?

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 10:08 schreef Charango het volgende:
Met het weer geldig worden van de OV-studentenkaart springt Charango ook weer het treinentopic in

@ Zugje: Zenderen? Had bij mij een kop koffie komen halen, man! Ik woon daar drie km vandaan
Mooie platen weer!

Ben zelf trouwens ook van plan een dSLR te kopen, enige ervaringen met een Nikon D80?

Canon EOS 350-D
EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS USM
EF 70-300mm f/4-5.6 IS USM is ook niet verkeerd

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 20:58 schreef Wadloper het volgende:

[..]

Dat maakt niets uit of ie alweer gedateerd is. Ik zal, ook al is de Canon 400D alweer wat verouderd, niet zo snel een nieuwe kopen. Zolang hij het doet en aan mijn/jouw eisen voldoet, is het prima toch?

zeker! daarom doe ik m ook niet weg, ik zal daar een beetje gek zijn!

ik heb trouwens ook nog een Olympus mju 400 compactcamera, en die kan ook filmpjes maken. kijk

Bestaat er ook een metrotopic?

Zo niet, dan wil ik best wel eentje openen.

WTF! Een topic over treinen? Why? Tell me why?

quote:

Op maandag 18 augustus 2008 00:26 schreef Stolas het volgende:
WTF! Een topic over treinen? Why? Tell me why?

Deze topicreeks is al toe aan deel 120, zo bijzonder is het ook alweer niet.

quote:

Op maandag 18 augustus 2008 00:30 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Deze topicreeks is al toe aan deel 120, zo bijzonder is het ook alweer niet.

Maar waarom vinden jullie treinen fascinerend genoeg om 120 topics vol te blaten?

quote:

Op maandag 18 augustus 2008 00:32 schreef Stolas het volgende:

[..]

Maar waarom vinden jullie treinen fascinerend genoeg om 120 topics vol te blaten?

Ik ben hier echt actief sinds topic 100-nogwat.

Het gaat om de techniek, het uiterlijk van de treinen. Eigenlijk hetzelfde als met auto's.

Afgelopen weekend was Frankfurt Hbf jarig!

quote:

Op maandag 18 augustus 2008 00:41 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Ik ben hier echt actief sinds topic 100-nogwat.

Het gaat om de techniek, het uiterlijk van de treinen. Eigenlijk hetzelfde als met auto's.

Dat laatste heb ik ook nooit begrepen. Goed, okay dan.

quote:

Op maandag 18 augustus 2008 01:02 schreef ReisT het volgende:
Afgelopen weekend was Frankfurt Hbf jarig!

[ afbeelding ]

Heb je ook foto's van de buitenkant van dit imposant gebouw?

quote:

Op zondag 17 augustus 2008 09:04 schreef bork het volgende:
Mooie fotoos Zug! Bij die foto van lok D22 en de draaibrug had ik een modelbaanflitsje dat komt van te veel RailMagazine lezen ofzo .

Die Spithorst gisteren op TV gezien, het hele verhaal was compleet langs me heen gegaan in eerste instantie, frappant dat die dude bij rover zit/zat, gisteren was er nog niks over bekend maar die is nu weg bij Rover?

Frapant verhaal is het wel. Spithorst schijnt al heel lang te publiceren onder dat Pseudoniem. Is ook allang ontmaskerd als Spithorst:

quote:

Driek Oplopers? Ik herken hier toch echt de woorden van mijn eigen Rover-woordvoerder Rikus Spithorst. Rikus, wil je ophouden onze mooie vereniging te associëren met het populisme van GeenStijl. Onder valse naam aan discussies deelnemen, vind ik sowieso al niet chique voor een woordvoerder.
Michael vd Vlis • Donderdag 3 mei 2007, 8:17

bron

Over Michiel van der Vlis: hij is oud verkeerswethouder van de gemeente Amsterdam. Hij was dus verantwoordelijk voor het Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam. In die tijd is dat bedrijf bijna kopje onder gegaan. Zie hiervoor het rapport "erop of eronder?" gemaakt door een onderzoeks commissie.
Vele wethouders in Amsterdam hebben het ver geschopt. Een aantal voorbeeldjes uit me blote hoofd: Aboutaleb, Guusje ter Horst en ik zal er ongetwijfeld een hoop vergeten zijn. Als je het als wethouder goed doet dan kan je het dus ver schoppen. VD Vlis heeft het tot voorzitter van ROVER geschopt. Ook leuk natuurlijk, maar geen zwaargewicht. Ken de man verders niet maar het is geen groot politicus geweest.

http://home.hetnet.nl/~c.brendel/Michael.htm

Een oplossing voor het capaciteitsprobleem op de NoordOost (IC-treinen van/naar Leeuwarden, Groningen en Enschede) is er. NS moet onmiddellijk Dubbeldekkers op de Noordoost inzetten!

quote:

NS heeft in 1995 op verzoek van ROVER de pas geïnstalleerde dubbeldekers verwijderd. Kort nadat vele wissels aangepast gemaakt waren, (wat nogal wat gekost heeft!!). Die verantwoordelijke binnen ROVER, (niet Rikus Spithorst overigens), deed het mede uit eigenbelang! Hij zit namelijk niet graag in Dubbeldekkers en heeft zich ingezet om de Koploper terug te krijgen krijgen, zodat hij zelf daarin kan plaatsnemen, zo 2-3x in de maand. Hij vergeet erbij dat als gevolg van zijn belang dagelijks honderden reizigers moeten staan, of zelfs op perrons moeten achterblijven, omdat er nou eenmaal niet meer dan 4-5 Koplopers tegelijk kunnen rijden. Als men nou dubbeldekkers inzit, kun je met een gelijke treinenlengte 40% meer reizigers een zitplaats aanbieden en heb je nog een paar extra staanplaatsen erbij, voor als de stoelen een keertje op zijn. In het belang van de reiziger is het veel verantwoorder, dat NS dit keer zijn eigen beslissingen neemt en de dubbeldekkers teugzet. Dat iemand van de werkgroep spoorwegen de een paar keer per maand maar in een dubbeldekker plaats moet nemen, jammer voor hem, maar het belang van de spitsreiziger, (die veelal de volle mep moet betalen) weegt zwaarder dan iemand die voor 2-3 Euro met een Vrije Reisdag meende te kunnen bepalen waarin hij graag wilt zitten, toch?

David

Iemand die hier zijn licht over kan laten schijnen?

Nee, niet echt.

Maar Michael van der Vlis mag van mij voor de rest van zijn leven kersen plukken, bij voorbaat langs een veelgebruikte spoorlijn.

Die man heeft geen kaas gegeten van het openbaar vervoer, alles wat hij aanraakt gaat stuk.

Is het nou zo erg? Ik heb me nou ook weer niet zo in hem verdiept. Waar basseer je dat allemaal op?

Ik las vroeger zijn columns in Sp!ts, waarin hij duidelijk aangaf dat hij meer verstand heeft van management dan van dienstregelingen en daar ging het al fout.

Hij schreeuwt moord en brand als een 75-jaar oude verbindingsmogelijkheid verloren gaat en komt met eigen inbreng, zonder zich te hebben verdiept in de materie.

Ik was bijna in zijn artikel OV maal 2 getuind, waarin hij oppert voor dubbele frequenties in het streekvervoer.
Verbeteringen van dienstregelingen, soit. Maar die Baardmans wilde alle trajecten opwaarderen zonder ook naar eventuele neveneffecten om te kijken.

Volgens mij moet je echt Verkeerskunde, Civiele Techniek en/of Technische Wiskunde gestudeerd hebben (of extreem autodidactisch zijn) om iets zinnigs over dienstregelingen te kunnen vertellen.