PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wikipedia en Google zijn je beste vrienden.quote:Op dinsdag 12 augustus 2008 15:58 schreef TommyGun het volgende:
Zijn er nog mooie boekjes ofzo om meer over treinmaterieel te leren? Ben al wel 'n beetje bekend met Nederlands reizigers spul maar wil er graag meer inkomen
B.v.d
ja, het is wel vrij algemeen volgens mij... maar goed, ik ren in de slegte altijd door naar de grafische afdelingquote:Op dinsdag 12 augustus 2008 17:57 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik kijk d'r altijd wel ff, maar momenteel is m'n boekenkast al overvol en merk ik dat er voor mij weinig interessants tussen staat... Ik bedoel: honderd boeken "Treinen van over de hele wereld", nee.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
ACTS 513-9 arriveert te Amersfoort met de 2x per week rijdende Vdm2-shuttle, trein 60253 vanuit Veendam op weg naar de Maasvlakte West.
RN 232 201 nadert met een lange Pontrein 45764 het eindstation van de rit Osnabrück - Amersfoort en passeert hier het oude stationsgebouwtje van Amersfoort, te midden van de hoge nieuwbouw in het businesscentre.
RN 6430 komt met een sleep Fas'n en Fccpps'n weg van de werkzaamheden bij Barneveld en arriveert hier op het emplacement van Amersfoort.
Vanwege werkzaamheden tussen Barneveld en Amersfoort is er geen regulier treinverkeer mogelijk. NS zet bussen in en heeft daarom het voormalige station bij Stroe tijdelijk weer in gebruik genomen als overstaplocatie. Koplopers 4074 en 4230 staan te wachten op vertrek als IC 691723 Stroe - Enschede
wel vet die foto van Stroe! met name om de details. de splinternieuwe perronbelettering én de gekromde drager van de bovenleiding. ze zijn uiterst zeldzaam in Nederland.
t/m vrijdag dacht ikquote:Op woensdag 13 augustus 2008 12:32 schreef Willy84 het volgende:
Tot wanneer kan je op Stroe komen/?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij is de uitstap achterin het perron lager dan voorinquote:Op woensdag 13 augustus 2008 12:04 schreef ghizzer het volgende:
wel vet die foto van Stroe! met name om de details. de splinternieuwe perronbelettering én de gekromde drager van de bovenleiding. ze zijn uiterst zeldzaam in Nederland.
. Maar hebben station stroe opgeknapt voor dit hele gebeuren, ik hoop het toch niet .
5811 als containertrein 60244
MRCE513-9 als containertrein 60253 (geprobeerd om ietsjes lichter te maken, wegens verkeerde instelling camera
)Grotere kan je vinden op mijn flickr pagina, http://www.flickr.com/photos/21165562@N03/
Zucht, ice stuk. Vervangend vervoer en op emmerich overstappen. Hopen dat ik mijn aansluiting haal op frankfurt!
[b] Op Zaterdag 26 april 2008 22:35 schreef lauwert het volgende:[/b]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
[i] Waar zouden we toch zijn zonder onze geliefde D_A O+ [/i]
Volgens mij hoor ik die baggerkarren (5800) van ACTS 's avonds en 's nachts luid en duidelijk door Gouda komen, of zijn er nog andere diesellocs die je op een halve kilometer afstand nog kont onderscheiden?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
wie heeft er foto;s van de werkzaam heden aan het spoor bij barneveld?
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Dat weet ik niet, daarvoor ben ik geen goederentrein kennerquote:Op woensdag 13 augustus 2008 15:36 schreef Duvel het volgende:
Volgens mij hoor ik die baggerkarren (5800) van ACTS 's avonds en 's nachts luid en duidelijk door Gouda komen, of zijn er nog andere diesellocs die je op een halve kilometer afstand nog kont onderscheiden?
@Zug: Hoe doe jij het trouwens als het regent als je foto's wilt maken? Want af en toe regent het natuurlijk ook als je ergens staat. Hoe los jij dat op? Maak je dan geen foto, of wel even een 'snelle' foto?
En het verschil tussen de boegdeuren van de treinquote:Op woensdag 13 augustus 2008 12:04 schreef ghizzer het volgende:
wel vet die foto van Stroe! met name om de details. de splinternieuwe perronbelettering én de gekromde drager van de bovenleiding. ze zijn uiterst zeldzaam in Nederland.
Meestal ga ik niet hobbyen als het kut weer is. Vaak bij teveel wolken heb ik zoiets van: laatmaarweer. Alleen als t echt iets bijzonders is dan maak ik wel een foto.quote:Op woensdag 13 augustus 2008 16:58 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Dat weet ik niet, daarvoor ben ik geen goederentrein kenner
@Zug: Hoe doe jij het trouwens als het regent als je foto's wilt maken? Want af en toe regent het natuurlijk ook als je ergens staat. Hoe los jij dat op? Maak je dan geen foto, of wel even een 'snelle' foto?
GAAF !!! Dit kan echt alleen in Polen
© http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?4,3919550
Echt leuk zoiets.
Geen diesellocs, maar vanaf mijn studentenkamer (10 minuten lopen van Groningen Noord) kan ik 's avonds laat wanneer alles rustig is de GTW'tjes horen optrekken. En bij mijn ouderlijk huis kan ik als de wind niet al te hard waait en ik het raam van de slaapkamer open heb staan 's avonds laat de ICM's op 4 km afstand horenquote:Op woensdag 13 augustus 2008 15:36 schreef Duvel het volgende:
Volgens mij hoor ik die baggerkarren (5800) van ACTS 's avonds en 's nachts luid en duidelijk door Gouda komen, of zijn er nog andere diesellocs die je op een halve kilometer afstand nog kont onderscheiden?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kan, als het stil is en de wind staat deels in de goede richting, de goederentreinen hier door de wissels heen gaan, evenals de GTW's
Kan je ook zien of een trein gedeeltelijk op tijd is
Kan je ook zien of een trein gedeeltelijk op tijd is
Wat bedoel je, de foto is nl. in Duitsland genomen?quote:Op woensdag 13 augustus 2008 19:01 schreef Zug-Chef het volgende:
[ afbeelding ]
GAAF !!! Dit kan echt alleen in Polen
© http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?4,3919550
Ze maken duidelijk veel meer herrie dan de andere goederentreinen die hier door het station komen razen...quote:Op woensdag 13 augustus 2008 20:29 schreef Peterselieman het volgende:
Echt leuk zoiets.
[..]
Geen diesellocs, maar vanaf mijn studentenkamer (10 minuten lopen van Groningen Noord) kan ik 's avonds laat wanneer alles rustig is de GTW'tjes horen optrekken. En bij mijn ouderlijk huis kan ik als de wind niet al te hard waait en ik het raam van de slaapkamer open heb staan 's avonds laat de ICM's op 4 km afstand horen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oftewel, vanwege de invoering van de OV-flopkaart vindt NS het nodig het retourtje af te schaffen.quote:Nieuwe prijs treinreis bij invoering OV-chipkaart
De prijzen voor een enkeltje gaan met gemiddeld 9 procent omlaag, als de reiziger een OV-chipkaart heeft. Met de OV-chipkaart betaalt de reiziger per afzonderlijke rit. De prijs van een retourprijs is dan gelijk aan die van twee enkeltjes.
De prijzen van papieren enkeltjes worden vanaf de invoering tot 2011 in drie stappen van 3 procent per jaar verlaagd. Papieren dagretourtjes worden duurder: die prijzen gaan in drie stappen steeds 2 procent omhoog.
Dat heb ik niet in mijn sprinter 
