Het treinpics, -nieuws en praattopic deel 120

quote:

Op zondag 24 augustus 2008 13:21 schreef Socios het volgende:

[..]

Vijf losse kaartjes en tegenwoordig is een een 5-retourenkaart net zo duur als 5 losse retourtjes...

Ah oké. Maar een 5-retourkaartje is wat makkelijker om te declareren op m'n werk. Hoef ik niet elke keer een dagkaartje op te geven.
Normaal mag ik een maandabonnement nemen, maar omdat ik door vakantie maar 12 dagen kom werken komende maand, is 12 retourtjes goedkoper dan een maandkaart. Vandaar.

Weet hier iemand iets van de coderingen van goederenwagons??

Ik ben hier een beetje aan m'n hobbysite aan het knutselen: http://www.automatic-rock(...)S-Goederenwagons.htm
En nu heb ik wel de oude codering, maar sommige hebben in de jaren 60 de huidige UIC codering gekregen. En die wou ik ook graag weten en op de site vermelden

Ik zie dat je al heel wat UIC-coderingen hebt (Hbs, Fads), van welke zoek je de UIC nog?

Nu ja, dat weet ik dus niet
De NS had al voor de invoering van de UIC codes rekening mee gehouden bij het invoeren van nieuwe types. Veel hebben dus al de juiste code, alleen sommige moesten toch nog aangepast worden. Alleen ik weet niet welke

quote:

Op zondag 24 augustus 2008 11:21 schreef Duvel het volgende:

[..]

Denk je dat ze d'r zoveel euro's in pompen als het niet veel problemen oplost?

Het gebeurt in Nederland anders wel

quote:

Op zaterdag 23 augustus 2008 01:25 schreef Ofyles2 het volgende:
Sindsdien gebruik ik het als grove verwensing/afkeuring, weer een goede reden om door Google vermeld te worden.

Aardig idee, zo zonder krachttermen

quote:

Op zaterdag 23 augustus 2008 21:48 schreef thepetlover het volgende:
flash ben jij de fles van ohih?

Ja. En nu vertellen waarom dat OP DIT MOMENT boeiend is

Make my day

Hier, vange

Gaaf! Bastogne, Longlier, Haversin en Poix st Hubert

Bastogne had wel even een 60 km busrit nodig, maar goed, wat moet, dat moet

Overigens is Longlier een bordje wat nog steeds op de gevel hangt van een station wat zich al decennialang Neufchateau noemt

Huiswerkopdracht: Wat is er zo lastig aan de quad op Stockem?

quote:

Op zondag 24 augustus 2008 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja. En nu vertellen waarom dat OP DIT MOMENT boeiend is

Make my day

ik kwam een fles tegen op hgbtf en zag dat die fles dezelfde avater had als fles op ohih en toen zag ik dat ze jouw ook fles noemde.

quote:

Op zondag 24 augustus 2008 23:08 schreef thepetlover het volgende:

[..]

ik kwam een fles tegen op hgbtf en zag dat die fles dezelfde avater had als fles op ohih en toen zag ik dat ze jouw ook fles noemde.

Gaaf. En toen?

Ik ben het met Duvel eens wat rover betreft


Toch goed vermaakt zie ik fles? Jammer dat ik het gemist heb, maar een 3 dagen lang gratis Phantasialand inclusief hotel was ook niet onprettig ( Waar ik pas 5 dagen geleden hoorde dat ik ging

quote:

Op zondag 24 augustus 2008 23:09 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Gaaf. En toen?

en toen dacht ik laat ik eens vragen of dat dezelfde persoon is.


je gebruikt hier wel een andere avater dan op hgbtf en ohih.

quote:

Op zondag 24 augustus 2008 23:10 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik ben het met Duvel eens wat rover betreft


Toch goed vermaakt zie ik fles? Jammer dat ik het gemist heb, maar een 3 dagen lang gratis Phantasialand inclusief hotel was ook niet onprettig ( Waar ik pas 5 dagen geleden hoorde dat ik ging

Klinkt goed Art Hopelijk heb je je ook wel vermaakt Ik ben er vanmiddag mee gekapt in Brussel, had geen zin meer. Er had nog zeker wel meer in gezeten, maar goed, ander keertje weer.

quote:

Op zondag 24 augustus 2008 23:10 schreef thepetlover het volgende:

[..]

en toen dacht ik laat ik eens vragen of dat dezelfde persoon is.


je gebruikt hier wel een andere avater dan op hgbtf en ohih.

Dat klopt. Maar zodra het over stationsnaambordjes gaat ben ik de baas, of het nou hier is, of op OHIH of op HGBTF. Maar dat zal je niet ontgaan zijn

Is een rondje door de Ardennen en dan via Brussel nou te doen op een dag of zijn het echt iedere dag 2 uurs intervallen? Geen lol om uit te stappen met zo'n interval.

quote:

Op maandag 25 augustus 2008 01:57 schreef Willy84 het volgende:
Is een rondje door de Ardennen en dan via Brussel nou te doen op een dag of zijn het echt iedere dag 2 uurs intervallen? Geen lol om uit te stappen met zo'n interval.

Ach, te doen.... Hangt er vanaf waar je vandaan komt en waar je heen wilt. Ik heb zoiets weleens in 1 dag gedaan ja, maar dit was een tamelijk relaxed weekendje. Maar vanuit bijv. Maastricht is het makkelijker dan vanuit Roodeschool natuurlijk

Zijn alle technische problemen op de HSL nu verholpen omdat ze per september gaan proef rijden ?

Uiteraard gaat alles hier vanuit de Hoofdstad
Heb je nog die 5 dagen kaart gekocht of hoe heb je het opgelost? Al die moeilijke treinkaartjes en vreemde talen weerhouden me altijd van een rondje door het buitenland

Trams, metro's, treinen, vliegtuigen, onderzeeers: dit werd vroeger allemaal in Nederland gemaakt. Waar blijft die tijd..!! Zo eeuwig zonde dat dat weg is! Kreeg vanmorgen eens last van dat sentiment. Gewooon eeuwig zonde! Hoop dat er ooit nog onderzeeers gemaakt gaan worden. Treinen zal er helaas niet in zitten

quote:

Op maandag 25 augustus 2008 11:11 schreef Willy84 het volgende:
Uiteraard gaat alles hier vanuit de Hoofdstad
Heb je nog die 5 dagen kaart gekocht of hoe heb je het opgelost? Al die moeilijke treinkaartjes en vreemde talen weerhouden me altijd van een rondje door het buitenland

Trams, metro's, treinen, vliegtuigen, onderzeeers: dit werd vroeger allemaal in Nederland gemaakt. Waar blijft die tijd..!! Zo eeuwig zonde dat dat weg is! Kreeg vanmorgen eens last van dat sentiment. Gewooon eeuwig zonde! Hoop dat er ooit nog onderzeeers gemaakt gaan worden. Treinen zal er helaas niet in zitten

Kernonderzeers dan
In rotterdam schijnt er trouwens nog een werf te zijn die het wel kan (diesel-Elec)

quote:

Op maandag 25 augustus 2008 11:10 schreef SpeedyRich het volgende:
Zijn alle technische problemen op de HSL nu verholpen omdat ze per september gaan proef rijden ?

Nee, ALLE zeker niet! Die nieuwe treinstellen van AnsaldoBreda zij er ook nog steeds niet. Naar verluid komen die in de loop van volgend jaar. Wat "in de loop" mag betekenen moet ik je schuldig blijven. Maar die treinen komen sowieso volgend jaar niet schat ik zo in. Er is er nu 1 half klaar en die staat weg te roesten op een testbaan in Tjechie. Eerst moet er 1 trein helemaal klaar zijn. Die moet naar NL komen, testrijden, en de beveilging tussen de baan en trein schijnt nogal problemen te hebben, dan moet die trein nog goedgekeurd worden, heel circus is dat. Helemaal omdat het de eerste hogesnelheidstrein is. Het is geen vervolgbestelling VIRM ofzo. Alles nieuw. Vervolgens moeten alle machinisten die op die lijn komen te rijden opgeleid worden en alle andere treinen moeten klaar zijn.
Pfffff dat was het wel ongeveer. Ik reken er al op dat die "gepimpte rijtuigen" nog wel een aantal jaartjes blijven hobbelen. Wat een blamage voor Nederland en de NS. Of Hispeed of internationaal, hoe je wilt.

quote:

Op maandag 25 augustus 2008 11:14 schreef SpeedyRich het volgende:

[..]

Kernonderzeers dan
In rotterdam schijnt er trouwens nog een werf te zijn die het wel kan (diesel-Elec)

Ja daar doelde ik op, de Schelde (koninklijk) meen ik. Aantal jaar terug hebben ze er 1 of 2 voor Taiwan gemaakt. Onder druk van China moesten ze daar mee stoppen, helaas! Want zo hou je wel je techniek in huis! Als je in geen 30 jaar een onderzeeer maakt dan zijn al je kundige mensen al met pensioen!

Ik las gisteren nog in die uitpuilende stukgoedwagons van de frambozenlollie-expres iets staan als "NS HiSpeed is het bedrijf achter de hogesnelheidstreinen in Nederland."

Nogeens: de hogesnelheidstreinen in Nederland. Hmmm