Motorrijles #13 Schaamranden waar we trots op zijn

hoi

tvp

je bent gezakt Lucas, mèn, zelfs ik heb het in één keer gehaald
waarop ben je gezakt?

een gs500? mèn, je trots, wat doe je?

kun je beter een zzr400 kopen ofzo

Voor de volledigheid van het lijstje van geslaagden

jp_f1 heeft zijn motorrijbewijs gehaald op 04-01-2008

En sinds maart een 18 jaar oude BMW K75RT

over trots gesproken

Ik ben lekker geslaagd rijbewijs volgende week ophalen, in 1 keer, lekker puh

Cocktail, kun je mijn AVD datum in de start zetten: 28-08-08
En AVB was al binnen. Dus om je het makkelijk te maken:

Betse
Eerste rijles: 05-04-2008
Theorie: 20-05-08
AVB: 05-06-08
AVD: 28-08-08
Rijschool(plaats): Paul Lam, Nijmegen
Lesmotor: Honda CB 750 (>25KW)

Verder doe ik nu ff niet zoveel, volgende week pas weer een lesje, dan vakantie nog 3 lessen en AVD. Als het gaat zoals de vorige lessen moet dat zeker wel lukken. (Mocht het weer en de rest van het verkeer het me niet heel erg lastig maken )

quote:

Op donderdag 31 juli 2008 09:27 schreef Cocktailprikker het volgende:
Gedaan

Btw gister bij een vriend achterop nog een rit gemaakt, man ik kan echt niet wachten tot ik zelf stuur / gas geef Mee hangen alleen helpt zo weinig

Kijk maar uit dat je van Cocktailprikker niet een boomklever of asfaltkopper wordt. Gasten van tegenwoordig kunnen niet meer rijden zeg. Ik zie namelijk nooit meer achterbanden waar de vellen er aan de zijkant bijhangen.

Net een tweedehands 206 gekocht ter vervanging van m'n oude 306, nieuwe motor word wss pas richting lente haalbaar met m'n eisen. Wil OF een yamaha Fz6 Fazer, OF een BMW R1200R, de yamaha is er voor rond de 6000, de bmw 15000.. even een paar nachtjes op slapen, keertje motor huren (kreeg een kortingsbon van de rijschool voor een BMW dealer in elst om een motor te huren), en centjes sparen

Sinds ik m'n rijbewijs heb, sinds 4 juli that is, staat er alweer 4000km extra op de klok. Het blijft super, dat motorrijden. Ik tracht mezelf wel zoveel mogelijk te verplichten om rustig te rijden en de snelheidslimieten te respecteren, want hier wordt veel geflitst. Ik ben zeer tevreden over m'n CB500tje, ze blijkt ook nog eens vrij zuinig te zijn, gemiddeld 4.5-5 l/100km.

Een vriendin van me die regelmatig meerijdt is er nu ook helemaal zot van en heeft haar ook een motorfiets gekocht, een Kawa ER5. Hier beiden op de foto:


Omdat ik meer een cruiser dan een racer ben, heb ik meteen even een muziekinstallatie ingebouwd, zodat zowel m'n passagier als ik kunnen genieten van muziek, zonder het verkeer niet meer te horen (en de motor )
Tweeters en speakers voor hoge tonen onder de tellers:

Versterker onder het zadel:

Mp3 speler/radio en volumeknop in een bakje in de kuip

Een subwoofer in een zijkoffer, die goed werkt als resonantiekast:


Ik zou niet meer zonder kunnen

Wat geeft dat zo van geluid tijdens het rijden:
Een rijfilmpje van als de subwoofer nog niet was ingebouwd, de klank is nog redelijk hard hier, maar het is duidelijk dat de muziek goed hoorbaar blijft. (Elektro ja, m'n vriendin houdt daarvan tijdens het rijden)

En een filmpje met een werkende sub (cam heeft wel een beetje moeite met lage tonen, in het echt klinkt dat iets beter):


[ Bericht 0% gewijzigd door MMach op 31-07-2008 10:31:28 ]

Het is dat je een helm op moet, anders was je een CB500 petjes sjonnie (zie de vele golf petjes sjonnie topics )

quote:

Op donderdag 31 juli 2008 10:32 schreef MrDrako het volgende:
Het is dat je een helm op moet, anders was je een CB500 petjes sjonnie (zie de vele golf petjes sjonnie topics )

Ach, hij is niet verlaagd, heeft geen raamband of knalpijp En verder heb ik niets tegen sjonnies, zolang ze hun pinkers maar gebruiken en in de spiegels kijken. Het is trouwens niet zo vreemd of sjonnie, een radio op de moto. M'n broer rijdt met een BMW RT1150, en die heeft een fabrieksradio die erin zat bij aankoop. Die gaan nog veel luider (wel enkel radio), want die moet je ook kunnen horen op de autosnelweg enzo. Het is in elk geval stiller dan de gemiddelde brulpijp op een sjonnie-scooter

quote:

tralalala
Eerste rijles: 23-06-2008
Theorie: nnb
AVB: nnb
AVD: nnb
Rijschool: van den Top, Bennekom
Lesmotor: Honda CB500 (>25KW)

Eerste rijles: 23-06-2008
Theorie: 8-07-2008
AVB: 28-07-2008
AVD: 9-09-2008
Rijschool: van den Top, Bennekom
Lesmotor: Honda CB500 (>25KW)

AVD zou eerst 25 augustus zijn, maar door de drukte en door een vakantie van een instructeur moet ik nu 2 weken later Ik wou naar de mm mega meeting

Zit nu echt te twijfelen welke motor ik wil...zoveel mogelijkheden.
Suzuki bandit 600/gs500, Honda cb1/cb500, kawa er-5, enz,enz,enz kut 25kw

[ Bericht 13% gewijzigd door tralalala op 31-07-2008 12:13:57 ]

Cocktail, zodra je je rijbewijs hebt, en als je een weekend een ritje nederland gaat maken, roep even wil een keer een bmw huren alleen heb geen zin om alleen te rijden

quote:

Op donderdag 31 juli 2008 09:40 schreef titanio het volgende:
Kijk maar uit dat je van Cocktailprikker niet een boomklever of asfaltkopper wordt. Gasten van tegenwoordig kunnen niet meer rijden zeg. Ik zie namelijk nooit meer achterbanden waar de vellen er aan de zijkant bijhangen.

In 20 minuten na een nieuw bandje.





En hier duurde het 250 km.



Bandje van m'n toermotor met Continental slijtvaste bandjes vorig jaar.



Maar het heeft niets met goed kunnen rijden te maken.

Ja wat zou dat met goed rijden te maken hebben dan?
Hoeveel lessen heb je nodig tussen beide praktijkexamens gemiddeld?

Ik heb al 6 jaar m'n autorijbewijs, maar 0,0 brommerervaring, goede aanleg.
Wat moet je eigenlijk allemaal leren voor je laatste praktijkexamen? Spiegelen en defensief rijden? Is dat alles?

quote:

Op zaterdag 2 augustus 2008 16:06 schreef Lightning_NL het volgende:
Ja wat zou dat met goed rijden te maken hebben dan?

Dat zijn Titanio zijn woorden.

quote:

Hoeveel lessen heb je nodig tussen beide praktijkexamens gemiddeld?

Ik heb er 40 gehad.

[ Bericht 17% gewijzigd door Worldbeater op 03-08-2008 14:36:01 ]

AVB: 12 uur (3x 4 uur en eigenlijk was dit 11 uur omdat 's-avonds maar 3 uur werd gegeven.)
AVD: 12 uur (3x 4 uur, ook eigenlijk 11 uur. Twas koud in januari )

Proefles gedaan in oktober en daar kwamen ze met deze getallen.
Keurig in 1x geslaagd voor beide, hoewel het voor AVB kantje boord was.
Oh ja, heb al 9 jaar mijn autorijbewijs en rij gemiddeld zo'n 35K km per jaar

Hehe eindelijk weer een keer lessen vandaag, is toch veel te lang geleden (3 weken), heb er zin in

quote:

Op zaterdag 2 augustus 2008 17:32 schreef Cocktailprikker het volgende:

En als laatste je moet geluk hebben met je examen

ben je al klavertjes vier aan 't zoeken?

René is nu op mijn motor weg, want die van hem is stoek vind 't maar niets

quote:

Op woensdag 6 augustus 2008 12:44 schreef Cocktailprikker het volgende:

[..]

Net gebeld voor een motor denk dat ik vrijdag ga kijken ofzo, en dan naar men rijles met de motor Ik hoop alleen dat men kramp zaterdag over is als ik weer op de motor stap Zoniet wordt dat een weekvoorraad ibuprofen slikken

dus je gaat zonder rijbewijs rijden, ik ga vast de politie bellen, aso

Als iemand het leuk vind om te weten hoe ik tijdens de AVD lessen ben gereden:
Google maps

quote:

Op woensdag 6 augustus 2008 17:04 schreef Cocktailprikker het volgende:
Dat is saai, met je avb alleen over snelweg geweest? Ik via de oosterhoutsedijk richting oosterhout > Elst > Gelredome en terug via a326

Heen weg bij Elst eraf en daarna binnendoor naar het AVB terrein. Terug wel alleen snelweg. Ach ik heb nu genoeg binnendoor gereden omdat gemis weer in te halen hoor

gefeliciteerd gelly!

Zag dat je ook een MF-topic had geopend over je stress van het AVB-certifcaat

quote:

Op woensdag 6 augustus 2008 17:05 schreef Cocktailprikker het volgende:
ff oldskool

Telekids-Rik en Jessica-Motor rijden

mèn!!!

quote:

Op donderdag 7 augustus 2008 14:09 schreef gelly het volgende:

[..]

Dank je


Ja, waarom zetten ze op die kuttige CBR site dan ook dat je een AVB certificaat moet tonen

Vaak heeft je rijinstructeur dat certificaat

*meldt*

Vanaf september begin ik ook, lessen op zware motor om zodoende rond feb. examen te doen eveneens zwaar (ben dan net 21)

Theorie is goed te doen denk ik.
Lessen weet ik niet, heb uberhaupt nog nooit op een motor/schakelbrommer gereden

I know probeer het zo snel mogelijk achter elkaar te doen.

Btw, zat jij vroegah ook op scooterforum? (meen je naam te herkennen)

Oh, toevallig dat dit topic tussen AT stond

Ik wil over 3 jaar (dat ik ondertussen wat inzicht etc. heb in het verkeer ) mijn motorrijbewijs halen, maar moet ik dan theorie overnieuw doen?

ja.

1) theoriecertificaat is maar 1 jaar geldig
2) al was je B-certificaat nog geldig, voor A moet je sowieso een ander examen doen

quote:

Op vrijdag 8 augustus 2008 15:23 schreef Isdatzo het volgende:
ja.

1) theoriecertificaat is maar 1 jaar geldig
2) al was je B-certificaat nog geldig, voor A moet je sowieso een ander examen doen

Ja natuurlijk stom van me.

quote:

Op vrijdag 8 augustus 2008 16:19 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:

[..]

Ja natuurlijk stom van me.

die sloeg trouwens niet op jou, maar op het feit dat ik 't debiel vind dat je een apart theorie-examen krijgt

Ik had misschien 2 of 3 motorgerelateerde vragen.. maar 't is natuurlijk makkelijk cashen hè.

hij heeft maar 32k gelopen, met die tikken had ik 't niet gedaan iig.. maar veel plezier ermee en ik hoop dat 't niets ernstigs is

Nouja voor 650 euro kan je natuurlijk nooit echt hard vallen, maar het zou zonde zijn

Mooi zo'n lang verhaal. 650 is goed onderhandeld, en als die tikken grote problemen blijken... kan je altijd rondrijden tot ie uit elkaar valt voor dat geld
Ben zelf ook aan het kijken naar een GS 500 om echt te leren rijden nadat ik mijn rijbewijs heb gehaald. Koop ik later wel een motor die echt bij me past.

Ben alleen bang dat het er een beetje raar uitziet als ik met mijn 1,95 meter op zo'n kleine GS 500 zit... iemand een idee of dat zo is, en wat voor simpele, zuinige beginnersmotor ik anders kan nemen zodat ik er niet uitzie als een reus?

ziet er geinig uit, 650 euro, is ook niet veel? Ik ga denk ik rond de 5-6 duizend aan mn eerste motor uitgeven..

Zit nog heel erg te twijfelen tussen een Yamaha Fz6 Fazer, of een BMW F800ST,
de bmw is een 2 cilinder en heeft veel meer koppel onderin beschikbaar, en heeft een aandrijfriem ipv ketting..
de Yamaha is een 4 cilinder met meer PK's en zal als je em flink door trekt heerlijk gillen en hoge snelheden rijden beter door de kuip, schijnt dat de bmw een net te laag scherm heeft en dus de wind net niet over je heen laat gaan. De yamaha kost rond de 5-6 duizend 2de hands, de bmw 8-9 duizend..

Maar ik heb gehoord dat als je de tandwielen van de yamaha achter vergroot, of voor verkleind, er meer koppel onderin beschikbaar moet komen, met wat inleveren van de topsnelheid (die is 240 km, zo hard rijd ik toch nooit, of hooguit 1x in duitsland)

Maar de aandrijfriem is weer lekker onderhouds vrij, en de 2 cilinder is een STUK zuiniger dan de slurpende 4 cilinder, hetzelfde blok als de R6 heeft..
maar of dat de ruim 3 duizend euro aanschaf rechtvaardigd.. bovendien kan ik de yamaha sneller betalen, dus eerder motor rijden

hmm die F uitvoering ziet er wel goed uit, vind de normale niet zo leuk, maar misschien maar eens een kawasaki dealer hier in de buurt zoeken en proefritje maken, MET rijbewijs

quote:

Op vrijdag 8 augustus 2008 23:21 schreef Cocktailprikker het volgende:
Honda CB500 vind ik toch wat groot ogen, dat is dan weer niks voor mij Met mijn 1.70 pas ik prima op een GS

Ja ik zit daarom ook wel naar de CB500 te kijken, die zijn ook lekker zuinig, maar die zijn tweedehands een stuk duurder dan de GS500.

Ook les ik op een CBF 500 dus ik weet niet of ik op iets wil rijden wat een oude versie is van mijn les motor

Net even wat meer koppel en motor is de Yamaha Diversion 600 viercylinder.
Ik weet nog een goede te staan voor maar 1.000 euro.

Klikkerdeklik.

Heb net even wat pics gemaakt van mijn Italiaanse schone






[/img]

Hi! Vandaag weer mijn eerste rijles in 22 jaar gehad. Vroegah toen ik 18 was (reken maar uit hoe oud ik dus nu ben ) heb ik 3 keer afgereden en ben ik 3 keer gezakt. Inmiddels mijn autorijbewijs wel al weer 13 jaar in bezit, dus met verkeersinzicht zit het wel goed.

Vandaag 2 uur byzondere verrichtingen gedaan. Voor de rijles had ik wel wat flashbacks naar vroeger . Maar ja, eenmaal op de motor moet je je op het verkeer concentreren, dus dat was ik zo kwijt.

Dan de byzondere verrichtingen. Tjees, moet ik ineens weer allerlei procedures gaan leren. Naja, hoort erbij.

50km/h en noodstop. Eitje. Oh, je moet op de lijn of er dicht bij stoppen. Ik had nog 4 meter over. Naja, nog een keer. Prima op de lijn. Hmm, als je te hard in je voorrem knijpt, gaat de druk van je achterwiel en gaat 'ie slippen. Nog wel iets om op te letten.

Grote slalom. Pfroaat, 30km/h, hmm, iets te dicht langs de pilonnetjes. Nog een keer. Hmm, als je zo langzaam rijdt, dan is het moeilijker om niet te vroeg in te sturen. Nog een keer. 40km/h (ofzo). Zwoing zwoing zwoing. Prima.

Kleine slalom. Ai, die was wel iets moeilijker. Moest het een paar keer doen, damn pilonnetjes. "Hoofd omhoog houden, naar voren kijken". Damn, dan zie ik ze niet meer goed! Naja, proberen, proberen en na een keer of 7 begon ik het eindelijk aan te voelen. Gewoon wat harder aan mijn stuur trekken, dan lukt het wel.

Achtje draaien. Ok, gas en rem. Proaat, grgrgrgr van die rem. Ach ja, het is toch mijn motor niet . Ach shit, hand van die koppeling af. 2e keer genailed. Eitje. Goed, het kan nog wat preciezer allemaal, maar het doel is om een achtje te draaien en netjes uit te komen, dus dat zit wel goed.

Uitwijkmaneuvre ('elandproef' ). Tjees, is dat alles? Kan nog wel een stukkie harder dan 50.

Noodstop met slalommetje erachteraan. Tja, remmen tot 30. Hoe snel is 30. Dan moet ik toch op mijn kilometerteller kijken. Dus de eerste paar gingen niet helemaal goed. Toen had ik wel de snelheid door en zo lang ik niet op mijn kmteller kijk gaat het prima.

Toen terug naar huis, achter een andere gozer aan. Zit ik met mijn gedachten iets te veel bij de motor en zie ik eigenlijk te laat dat er een zebrapad is en een voetganger over wil steken. Mijn voorganger zag het dus wel prima op tijd, dus ik in de ankers met slippend achterwiel om niet achterop te klappen. Damn, die byzondere verrichtingen gaan wel. Maar ik moet toch nog wel aan verkeersdeelname werken.

Het is ook niet zo leuk als je sarcastische leraar dan ook een opmerking maakt als: "Ja. Daarom hebben voetgangers voorrang op een zebrapad... Zodat jij op de weg blijft letten."

Zo, dit is een beetje in telegramstijl geschreven, maar dat leek me wel leuk.

Edit:

Ik heb 2 uur les gehad, dus je begrijpt wel dat ik de proeven veel vaker heb zitten doen dan het hier nu lijkt. En ze gingen ook niet *allemaal* even goed.

[ Bericht 3% gewijzigd door RetepV op 09-08-2008 15:42:11 ]

Tot noch toe vind ik het allemaal erg meevallen. Na afloop was ik ook erg enthousiast. Maar ik zag ook wel dat de andere lessers een stuk minder motorbeheersing hadden dan ik. Op mijn eerste rijles reed ik al een stuk beter dan hen die er al meerdere hadden gehad. Als ik dan sta te jubelen over hoe leuk het allemaal was, dan komt dat hun zelfvertrouwen niet echt ten goede. Echt hoor, ik bedoel hier echt niet te egotrippen, maar ik schaamde me een beetje dat ik het zo veel beter oppakte als zij.

Het zit volgens mij vooral tussen je oren, dus probeer ik een beetje te spelen met die motor. Kennelijk werkt dat, want die anderen waren niet aan het 'spelen' en ze deden het slechter dan ik. Wat me vooral opviel was dat ze zulke mega lange aanlopen namen voor die proeven. Je zag het aan ze af dat ze geintimideerd waren door die pilonnetjes. Waarom 20 meter voor een proef gaan starten als je er stapvoets doorheen moet? Dat kan al vanaf 1 meter afstand.

En die motorfietsjes? Ik rij bij Jan ter Beek in Bussum. Die hebben Kawasaki ER6 motorfietsjes. Goed het zijn halve wrakken omdat er zo veel mee gelest wordt. Maar het zijn wel erg makkelijke motortjes om te besturen. En echt hard gaan ze niet. Het zwaartepunt ligt prima laag, ze sturen prima, perfekte dingen om op te lessen. Laat ik er voor de eerlijkheid ook even bij vermelden dat ik vroeger nog wel motorgecrossed heb en brommer heb gereden. Dus ik heb ook wel wat ervaring met tweewielers.

Persoonlijk ben ik erg blij dat ik het zo goed oppik. Ik wilde dit jaar nog mijn rijbewijs halen, maar had het maar uitgesteld en uitgesteld. Dus ik heb een 10 lessen pakket genomen om zo snel mogelijk af te kunnen rijden (of ik slaag, dat zie ik dan wel ). Als ik het niet zo goed opgepakt had, dan was de moed me waarschijnlijk wel in de schoenen gezakt. Nu heb ik het gevoel dat ik vrij gemakkelijk zal gaan slagen.

We zullen het gaan zien. 15 september moet ik afrijden. De eerste dag van mijn vakantie. Een motorrijbewijs zou natuurlijk het beste cadeau zijn dat ik mezelf geef, zo vlak voor de vakantie .

Even nog een keer duidelijk maken dat ik niet aan het egotrippen ben, maar gewoon erg enthousiast ben over hoe het gaat. En dat maakt het motorrijden veel leuker, en daardoor zie ik nog meer uit naar dat papiertje (of plastic kaartje, whatever je tegenwoordig krijgt). Ik haal mijn motorrijbewijs voor mijn plezier. Ik wil voor mijn plezier rijden. Motorles is ook 'motorrijden', dus wil ik er plezier aan beleven. En dat lukt prima.

Als ik voor een motor ga, dan zal dat er wel eentje worden met een aardige cylinderinhoud. Minimaal 750, maar liever wat meer. Niet om het racen of de snelheid, maar puur om het koppel van de motor. Dat maakt het rijden van lange afstanden veel minder vermoeiend.

En tja, als ik een motor ga kopen, gaat het toch een racer of een streetfighter worden. Vind ik nou eenmaal mooi (ik ben 40, ik hoef echt niet meer zo te racen, geloof me nou maar ). Eerlijk gezegd zit ik aan een Honda CBR900F te denken. Maar ik heb daar nog niet op gereden, dus het kan nog van alles worden. Een 4-cylinder rijdt lekker soepel, een 2-cylinder maakt een stuk meer indruk . Misschien wordt het wel een Ducati Monster, dat ziet er ook best uit . Maar dat zal wel te duur zijn of om de haverklap kapot gaan ofzo.

Even hier op reageren:

quote:

- heb je nog geen auto ervaring, dan wordt het lastig, moet je leren hoe het verkeer écht werkt. Want dat er vreemde dingen gebeuren is meer regel dan uitzondering

Ik heb auto ervaring, en ik merk nu al dat er onderweg op de motor een hoop meer vreemde dingen gebeuren dan met de auto. Dat is wel een beetje jammer, dat maakt het motorrijden wel een beetje minder leuk en een beetje serieuzer.

Zelf let ik erg goed op in de auto, terwijl het me niet veel moeite kost. Ik zie motorrijders altijd (tenzij ze in mijn dooie hoek gaan hangen ofz), en ik hou er altijd rekening mee. Zeker op mooie dagen. Maar nu ik zelf motor rij merk ik dat het voor andere automobilisten helemaal niet zo vanzelfsprekend is om op motoren te letten.

Zo veel heb ik nog niet gereden, maar tot noch toe voelt het alsof minstens 1 op de 10 autorijders op de weg een gevaar is voor motorrijders.

Edit:

Zet mijn gegevens ook maar in de OP als je dat wil:

RetepV
Eerste rijles: 09-08-08
Theorie: 22-08-08
AVB: 15-09-08
AVD: 15-09-08
Rijschool: Jan ter Beek, Bussum
Lesmotor: Kawasaki ER6 (>25KW)

[ Bericht 22% gewijzigd door RetepV op 09-08-2008 15:50:05 ]

Nog iets waar ik wat moeite mee heb. De afstand tot de voorganger. Op de motor zit ik hoger dan in de auto, en dus schat ik de afstand tot de voorganger nog niet goed in.

zo he, ouwe , wat dacht je? ik spam het topic even in mn eentje vol
Ik denk dat ik liever voor een 4 cilinder ga die tot de 14.000 tpm door te trekken is, dan een 2 cilinder tot de 8000 (bmw) mis de koppel niet echt, en hoe vaak sta je neus aan neus om eens een wedstrijdje te racen
Elke willekeurige "normale" auto trek je er toch wel uit..