PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
die 95 slaat er alleen op dat het 4'tjes zijn met een nieuwe ABv4, die geeft het nummer aan namelijk
op het moment dat er een 9547 is, kan er geen 8747 zijn
op het moment dat er een 9547 is, kan er geen 8747 zijn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En dan blijf jij stil staan, en liggen de spoorstaven in Apeldoorn.quote:Op dinsdag 22 juli 2008 09:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En dan bij Barneveld Noord ineens alle BMW's op de A1 eruit trekken
Want dan trek je natuurlijk NOG 8 keer sneller op, dat begrijp je
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zijn toch ook alleen maar viertjes besteld? Een stuk of 50?quote:Op donderdag 24 juli 2008 14:04 schreef dennistd het volgende:
die 95 slaat er alleen op dat het 4'tjes zijn met een nieuwe ABv4, die geeft het nummer aan namelijk
op het moment dat er een 9547 is, kan er geen 8747 zijn
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zijn idd alleen maar 51 IV besteld, maar het kan door omstandigheden voorkomen dat een van de stellen verlengd wordt tot een VI, maar of en wanneer dat gebeurt, zal de tijd ons leren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als een VIRM-VI twee kapotte neuzen heeft, zullen ze wel een VI gaan bouwen lijkt me.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Laten we dan 30 KV doen, dan liggen ze in Deventer. Da's mooi, want er moet nog altijd een stukje verdubbeld worden richting Olstquote:Op donderdag 24 juli 2008 15:22 schreef Duvel het volgende:
[..]
En dan blijf jij stil staan, en liggen de spoorstaven in Apeldoorn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zondag weer een leuk rondje maken door België 
600+ km, niet heel spannend, wel een stuk of 20 nieuwe bordjes. Maar ook lange overstaps, veel. Na ja, serves the purpose
35 min. in Leuven
48 min. in Hasselt
1:06 in Neerwinden ( )
38 min. in Leuven
55 min. in Antwerpen
en nog een aantal andere overstaps van rond de 20 minuten. In dat licht valt 600+ km nog best mee eigenlijk. Het is dan ook een lange dag
600+ km, niet heel spannend, wel een stuk of 20 nieuwe bordjes. Maar ook lange overstaps, veel. Na ja, serves the purpose
35 min. in Leuven
48 min. in Hasselt
1:06 in Neerwinden (
) 38 min. in Leuven
55 min. in Antwerpen
en nog een aantal andere overstaps van rond de 20 minuten. In dat licht valt 600+ km nog best mee eigenlijk. Het is dan ook een lange dag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een overstapjes daar!
Welke interval hebben die diensten daar? Ben nog nooit door Belgie getourd op de BNL na
Maar las wel iets over een 2 uurs interval
gek dat er dan geen hond in de trein zit 
Wel gaaf! Wil nog steeds ook een keer naar Belgie!
Welke interval hebben die diensten daar? Ben nog nooit door Belgie getourd op de BNL na
Maar las wel iets over een 2 uurs interval
gek dat er dan geen hond in de trein zit Wel gaaf! Wil nog steeds ook een keer naar Belgie!
Ik ben weg hier, mijn reis gaat beginnen, morgen Thalys en TGV .
.
Op maandag 9 november 2009 12:25 schreef Whiskey_Tango het volgende:
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat interesseert GroenLinks voor geen meter, ze zien je als een wandelende zak euro's waar ze handig een tap in kunnen drukken voor hun socialistische hobbies.
Dat mag niet van Europa, de bovenleidingspanning moet voldoen aan norm NEN-EN 50163.quote:Op donderdag 24 juli 2008 22:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Laten we dan 30 KV doen, dan liggen ze in Deventer. Da's mooi, want er moet nog altijd een stukje verdubbeld worden richting Olst
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Veel secundaire lijntjes 1 trein per 2 uur ja. Of er rijdt gewoon helemaal niks in het weekendquote:Op vrijdag 25 juli 2008 09:03 schreef Willy84 het volgende:
Wat een overstapjes daar!
Welke interval hebben die diensten daar? Ben nog nooit door Belgie getourd op de BNL na
Maar las wel iets over een 2 uurs interval
Wel gaaf! Wil nog steeds ook een keer naar Belgie!
zoals op de lijnen 26, 52, 82 en 144 bijvoorbeeld. Ook een deel van lijn 165 wordt in het weekend niet bereden. Daarnaast liggen er verspreid door het land nog tientallen stations waar in het weekend wel een trein langs rijdt, maar niks stopt. Lastig landje idd. Of eigenlijk zijn we in NL gewoon ontzettend verwend. Wat er in NL gebeurt (op alle trajecten altijd minimaal 1 trein per uur) is eigenlijk gewoon uniek in de wereld. Dat halen ze zelfs in Duitsland of Luxemburg niet 
(misschien Zwitserland nog, maar dat is dan ook alles)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Verwend, je krijgt pas mensen de trein in als er een goed aanbod van diensten is. Als je 1x in de 2 uur zou gaan, pakken mensen de auto wel. In Nederland mag van mij apart de frequentie nog hoger op alle lijnenquote:Op vrijdag 25 juli 2008 09:28 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Veel secundaire lijntjes 1 trein per 2 uur ja. Of er rijdt gewoon helemaal niks in het weekend
.
Zijn er ook nog users die mee gaan met de SGM-II afscheidsrit?
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
Ik niet iigquote:Op vrijdag 25 juli 2008 13:38 schreef classpc het volgende:
Zijn er ook nog users die mee gaan met de SGM-II afscheidsrit?
En als ik die site zo eens bekijk zitten ze te gillen om deelnemers Kennelijk heeft niemand zin in die verrekte kut citypendels En terecht natuurlijk.Ze hadden een actie moeten organiseren van "trap hier de laatste citypendel het land uit" dan was het veel drukker geworden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik wil jou nog weleens zien met je rollator bij de VIRM afscheidsrit!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mij? Kan je lang wachtenquote:Op vrijdag 25 juli 2008 14:02 schreef Duvel het volgende:
Ik wil jou nog weleens zien met je rollator bij de VIRM afscheidsrit!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind het ook maar een lelijk ding.quote:Op vrijdag 25 juli 2008 14:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik niet iig
Ze hadden een actie moeten organiseren van "trap hier de laatste citypendel het land uit" dan was het veel drukker geworden
Ik had nog wel een ritje mee willen rijden, ware het niet dat ze een programma hebben van 9.00 t/m 19.50, waarbij ze aan het eind weer bij Utrecht CS aankomen.
Dat duurt me allemaal maar wat te lang voor een trein die ik niet ken en waar ik ook geen fan van ben.
[edit]
En het moet 35 euro kosten
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
Dopingcontroles met de treinquote:
Staat toch "Inval" op
[/flauwe garp]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heul op zich is dat best een schappelijk bedrag voor zo'n ritquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op vrijdag 25 juli 2008 15:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dopingcontroles met de trein
Staat toch "Inval" op
[/flauwe garp]
Ik moest lachen
Donderdag een dagje Ruhrgebied gedaan:
Rail4Chem's 185 563 is met een bonte graantrein op weg vanuit Bottrop richting Köln en passeert hier de Abzweigstelle Tiefenbroich op de Westbahn tussen Duisburg en Düsseldorf.
HGK 185 589 is met een fraaie keteltrein op weg naar het zuiden, inhoud van de ketels is mij niet bekend, maar de code op de ketels kan misschien uitsluitsel geven: 30 1202.
De Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft, kortweg NIAG, is met lokje 4 en enkele Uacs'n voor Kalkmeel onderweg naar Flandersbach en passeert hier een stukje groen nabij Ratinger stadsdeel Tiefenbroich.
Dagelijkse gast in het Ruhrgebiet is SNCF Fret. Met een tankcontainertrein richting Rhein, Mosel en uiteindelijk Frankrijk passeert lok 437020 de bossen tussen Lintorf, Tiefenbroich en Ratingen.
Vanuit Beverwijk komt 'onze' bekende Flabakatrein 47751. De treindienstleiding heeft de trein al linkerspoor gestuurd voor een betere doorvoering van overige, achteropkomende treinen.
Ook fraai is een van de oudste 140'ers die nog rond rijden. De 140 013, nog met DB-Cargo opschriften, is met een treintje Tds'jes zuidwaarts op weg en passeert het voormalig stationnetje van Lintorf tussen Duisburg en Düsseldorf
Het oude stationnetje van Lintorf is het decor van boxXpress trein 59078 (Kornwestheim - Bremerhaven) met Taurus ES-64-U2-009. Deze trein rijdt normaliter via Hannover maar wordt gedurende enkele maanden omgeleid via het Ruhrgebied.
Op de terugweg de stopper Düsseldorf - Venlo gemist, omdat de S-Bahn flink te laat was. Daardoor een last minute ICE-ticket moeten halen uit de automaat, maar uiteindelijk nog wel thuis gekomen
Rail4Chem's 185 563 is met een bonte graantrein op weg vanuit Bottrop richting Köln en passeert hier de Abzweigstelle Tiefenbroich op de Westbahn tussen Duisburg en Düsseldorf.
HGK 185 589 is met een fraaie keteltrein op weg naar het zuiden, inhoud van de ketels is mij niet bekend, maar de code op de ketels kan misschien uitsluitsel geven: 30 1202.
De Niederrheinische Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft, kortweg NIAG, is met lokje 4 en enkele Uacs'n voor Kalkmeel onderweg naar Flandersbach en passeert hier een stukje groen nabij Ratinger stadsdeel Tiefenbroich.
Dagelijkse gast in het Ruhrgebiet is SNCF Fret. Met een tankcontainertrein richting Rhein, Mosel en uiteindelijk Frankrijk passeert lok 437020 de bossen tussen Lintorf, Tiefenbroich en Ratingen.
Vanuit Beverwijk komt 'onze' bekende Flabakatrein 47751. De treindienstleiding heeft de trein al linkerspoor gestuurd voor een betere doorvoering van overige, achteropkomende treinen.
Ook fraai is een van de oudste 140'ers die nog rond rijden. De 140 013, nog met DB-Cargo opschriften, is met een treintje Tds'jes zuidwaarts op weg en passeert het voormalig stationnetje van Lintorf tussen Duisburg en Düsseldorf
Het oude stationnetje van Lintorf is het decor van boxXpress trein 59078 (Kornwestheim - Bremerhaven) met Taurus ES-64-U2-009. Deze trein rijdt normaliter via Hannover maar wordt gedurende enkele maanden omgeleid via het Ruhrgebied.
Op de terugweg de stopper Düsseldorf - Venlo gemist, omdat de S-Bahn flink te laat was. Daardoor een last minute ICE-ticket moeten halen uit de automaat, maar uiteindelijk nog wel thuis gekomen
Het zijn weer uitstekende foto’s Zug-Chef, altijd interessant om ook eens wat beelden uit het buitenland te zien!
Netjes weer Zug zal eens kijken of ik morgen in België wat potten kan breken
zal eens kijken of ik morgen in België wat potten kan breken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Extra kosten? Gauw een eurootje of 50 schat ik?quote:Op zaterdag 26 juli 2008 14:29 schreef Zug-Chef het volgende:
Op de terugweg de stopper Düsseldorf - Venlo gemist, omdat de S-Bahn flink te laat was. Daardoor een last minute ICE-ticket moeten halen uit de automaat, maar uiteindelijk nog wel thuis gekomen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mwah, ik had 's ochtends (omdat het voor 9u was) een enkeltje Venlo - Düsseldorf gekocht, was ¤9,10. Naar later bleek ik een zusatz-kaartje te zijn vergeten, maar de HC keek het door de vingers. In de bus richting Ratingen mocht ik met hetzelfde ticket mee, ipv volgens de officiele regels een extra kaartje te kopen. Dit omdat Venlo - Düsseldorf 3 zones is, en de zone naar Ratingen eigenlijk een zone verder is.
Om die reden dus geen NRW Ticket gekocht. In de avond een buskaartje naar Düsseldorf terug gekocht, dat was incl stukkie S-Bahn van Ratingen Ost naar Düsseldorf Hbf. Helaas had deze trein flink vertraging (+15), waardoor ik de stopper naar Venlo mistte. Een enkele reis met de ICE van Düsseldorf naar Arnhem kostte me uit de automaat vervolgens ¤33,20. Dus tja...
Om die reden dus geen NRW Ticket gekocht. In de avond een buskaartje naar Düsseldorf terug gekocht, dat was incl stukkie S-Bahn van Ratingen Ost naar Düsseldorf Hbf. Helaas had deze trein flink vertraging (+15), waardoor ik de stopper naar Venlo mistte. Een enkele reis met de ICE van Düsseldorf naar Arnhem kostte me uit de automaat vervolgens ¤33,20. Dus tja...
De foto's die hier worden geplaatst zijn vooral uit het Nederland en het Ruhrgebied en niet uit bijvoorbeeld Frankrijk. Komt dat doordat er daar gewoon minder leuke treinen rijden of doordat het simpelweg verder van Nederland ligt?
quote:Op zaterdag 26 juli 2008 21:17 schreef its_me_ het volgende:
De foto's die hier worden geplaatst zijn vooral uit het Nederland en het Ruhrgebied en niet uit bijvoorbeeld Frankrijk. Komt dat doordat er daar gewoon minder leuke treinen rijden of doordat het simpelweg verder van Nederland ligt?
Nice zug-chef.quote:Op zaterdag 26 juli 2008 14:29 schreef Zug-Chef het volgende:
Donderdag een dagje Ruhrgebied gedaan:
[ afbeelding ]
HGK 185 589 is met een fraaie keteltrein op weg naar het zuiden, inhoud van de ketels is mij niet bekend, maar de code op de ketels kan misschien uitsluitsel geven: 30 1202.
Over de inhoud van de keteltrein kan ik kort zijn. Het was of stookolie of diesel wat er in zat.
Altijd onderweg naar het avontuur
Graagquote:Op zaterdag 26 juli 2008 22:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Anders nog iets misschien?
Franse stoomtreinen ofzo?
morgen even een spaans geval posten en ter vergelijking ook even een spaans trammetje
Altijd onderweg naar het avontuur
die hekniequote:Op zaterdag 26 juli 2008 22:20 schreef its_me_ het volgende:
Franse stoomtreinen ofzo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik snap nu waarom men Antwerpen de Spoorwegcathedraal noemt. Bizar station is dat als je zo op spoor 22 staat en naar boven kijkt. Wel heel erg mooi uitgevoerd.
Nu nog één vraag over de treinkaartjes, eentje die ik niet aan het loket durf te stellen: Ik heb vanavond een enkele reis Antwerpen - Den Haag gekocht. Maar had ik dat biljet nog moet afstempelen voor ik instapte? Ik ben niet gecontroleerd en ik zou het dus makkelijk nog een keer kunnen gebruiken. De geldigheid die staat vermeld is 26-07-8 t/m 25-09-08.
(en als de NMBS nu eens treinkaartjes van fatsoenlijk formaat gaat gebruiken kan de prijs met 10% omlaag)
Nu nog één vraag over de treinkaartjes, eentje die ik niet aan het loket durf te stellen: Ik heb vanavond een enkele reis Antwerpen - Den Haag gekocht. Maar had ik dat biljet nog moet afstempelen voor ik instapte? Ik ben niet gecontroleerd en ik zou het dus makkelijk nog een keer kunnen gebruiken. De geldigheid die staat vermeld is 26-07-8 t/m 25-09-08.
(en als de NMBS nu eens treinkaartjes van fatsoenlijk formaat gaat gebruiken kan de prijs met 10% omlaag)
Een fatsoenlijke kleustelling, en niet zulke lelijke moderne treinen.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
wij hebben ons enkeltje toen niet afgestempeld, want daar zeiden ze bij het loket niks over. maar we zijn dan ook niet gecontroleerd...quote:Op zaterdag 26 juli 2008 23:06 schreef Fixers het volgende:
Ik snap nu waarom men Antwerpen de Spoorwegcathedraal noemt. Bizar station is dat als je zo op spoor 22 staat en naar boven kijkt. Wel heel erg mooi uitgevoerd.
Nu nog één vraag over de treinkaartjes, eentje die ik niet aan het loket durf te stellen: Ik heb vanavond een enkele reis Antwerpen - Den Haag gekocht. Maar had ik dat biljet nog moet afstempelen voor ik instapte? Ik ben niet gecontroleerd en ik zou het dus makkelijk nog een keer kunnen gebruiken. De geldigheid die staat vermeld is 26-07-8 t/m 25-09-08.
(en als de NMBS nu eens treinkaartjes van fatsoenlijk formaat gaat gebruiken kan de prijs met 10% omlaag)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
