Treinentopic 117 - De zomer door met 40% korting!

quote:

Op donderdag 10 juli 2008 10:23 schreef Duvel het volgende:

[..]

Ja doeg, de reiziger een lol doen? Dat kan niet hoor, want de provincie betaalt de ene dienst, en het rijk de andere, en dan moeten we moeilijke begrotingsconstructies uitvoeren, en het ene deel van het materieel wordt door het Ierse NSFS geleasd aan RegioNS, en het andere aan NSR, dus dat kan nooit in verschillende diensten rijden, en zo. Dus.

Eigenlijk moet er ook maar eens wat gedaan worden aan de schande dat dat allemaal met 1 kaartje kan

Edit: Laat maar, verrot gezeik ook altijd over hotlinken.

quote:

Op woensdag 9 juli 2008 15:24 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Maar die stoptreinen tussen CS en HS snap ik niet echt. Dat is gewoon niet zo, toch?

Is er wel geweest. Dat is een van de leuke grapjes in de drgl die met de komst van de dienstregeling '98 werden geschrapt.

quote:

Op woensdag 9 juli 2008 22:05 schreef von_Preussen het volgende:

Weet je ook waarom ze zo'n korte treindienst onderhouden, en bijv. niet een bestaande dienst verlengen

Zelfde reden als dat Kampen-Zwolle een apart lijntje is, denk ik zo? Kan je met een klein treintje heen-en-weer pendelen en zit je niks anders in de weg.
Net zoals Nederlands kortste lijntje (Houten-Houten) overigens.

quote:

Op woensdag 9 juli 2008 15:27 schreef Peterselieman het volgende:
Niet dat ik weet nee. Er zijn wel enkele treinen die op CS eindigen, en ook op HS stoppen. De 1900 en 5100 doen dat bijvoorbeeld.

Het is gewoon onderdeel van 5100, maar omdat er een trein uit Amsterdam of Leiden komt richting Rotterdam wordt de 5100 opgeheven bij Den Haag HS. Het is een beetje onzinnig om op half 1 's nachts 2 treinen achter elkaar naar Rotterdam te rijden. Maar als je op Den Haag CS staat heb je het gevoel dat er een pendeldienst bestaat naar HS.

quote:

Op donderdag 10 juli 2008 14:57 schreef ReisT het volgende:
[..]

Zelfde reden als dat Kampen-Zwolle een apart lijntje is, denk ik zo? Kan je met een klein treintje heen-en-weer pendelen en zit je niks anders in de weg.
Net zoals Nederlands kortste lijntje (Houten-Houten) overigens.

Dat kan je totaal niet vergelijken, bij Houten rijdt geen echte trein maar een tram. Dat maakt voor de kosten heel wat uit.

En tussen Kampen en Zwolle ligt een afstand van 15 a 20 kilometer, bij Friedrichshafen ist dat 150 meter ofzo. Dat kan je dus ook totaal niet vergelijken, want dat lijntje kan net zo goed op het stedelijke vervoersnetwerk afgedekt worden.

Zo, ik heb mijn foto-collectie maar eens wat geordend, er zullen nog wel een aantal foto's bij komen de komende tijd denk ik: http://foto.dennistd.nl/

quote:

Op donderdag 10 juli 2008 17:17 schreef dennistd het volgende:
Zo, ik heb mijn foto-collectie maar eens wat geordend, er zullen nog wel een aantal foto's bij komen de komende tijd denk ik: http://foto.dennistd.nl/

Leuk

Maar deze is geen Porsche, maar een Marcos Mantis

quote:

Op donderdag 10 juli 2008 18:02 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Leuk

Maar deze is geen Porsche, maar een Marcos Mantis

Bedankt, heb hem aangepast
Die dingen lijken ook allemaal op elkaar soms

Vanavond zag ik 2 V'tjes in de stopper Leeuwarden - Wolvega

quote:

Op donderdag 10 juli 2008 22:44 schreef Peterselieman het volgende:
Vanavond zag ik 2 V'tjes in de stopper Leeuwarden - Wolvega

Elaborate, please (ik ben niet zo op de hoogte van de noordelijke rondgangen )

om 18.27 vertrokken de 474-V en de 888-A uit Leeuwarden in de stopper richting Wolvega. Normaalgesproken is dit DM'90.

quote:

Op donderdag 10 juli 2008 23:33 schreef Peterselieman het volgende:
om 18.27 vertrokken de 474-V en de 888-A uit Leeuwarden in de stopper richting Wolvega. Normaalgesproken is dit DM'90.

thx nice

kWist niet dat die daar ronddieselden

kKwam er een paar tegen op de laatste zondag van het Kruidvatkaartje in Zutphen ->



@flitz, waarom zijn al jouw oudere pics offline (bij mij vanaf topic 95)

Beetje rare stoptrein in Hengelo

vandaag heb ik zowaar treintjesfotos gemakat op Lwd. Maar neit van de V-tjes, alhoewel ik die wel zag. geen tijd. Moest ff een dame van het station ophalen

quote:

Onoplettendheid van de machinist van de reizigerstrein is de oorzaak van de bijna-botsing tussen twee treinen vorig jaar juli bij Tilburg-West. De machinist was druk bezig met voorbereidingen voor de terugreis van zijn vertraagde trein en miste een rood sein. Dat maakte de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVM) donderdag bekend.

Volgens de IVM was er bij Tilburg-West sprake van een onduidelijk seinbeeld en kon de machinist uit voorgaande seinen niet opmaken dat hij een rood sein naderde. Hij verwachtte een geel knipperend sein, dat op dat spoor structureel gebruikt werd om treinen naar het station te leiden.

Geel knipperende seinen betekenen dat de machinist op zicht moet rijden met een snelheid van veertig kilometer per uur. Het sein stond echter op rood. De machinist reed met een vaart van dertig kilometer per uur af op een goederentrein met propyleengas en kon net op tijd remmen. Er vielen geen gewonden.

De IVM wil dat geel knipperende seinen niet meer structureel gebruikt worden. In Tilburg had een ongeluk kunnen gebeuren als de machinisten iets later hadden gereageerd. Door de constructie van de goederentrein was de kans op lekkage door een botsing klein.

ProRail past de situatie rond de onduidelijke seinen bij Tilburg-West volgend jaar aan.

Ik wil ff een opmerking maken dat geel knipper voor kan komen als er een trein in het zelfde blok zit of naar ongecontroleerd spoor wordt gereden volgens mij liegt die machinist, of zijn de sein mogelijkheden veranderd ?

quote:

Op donderdag 10 juli 2008 23:51 schreef bork het volgende:
Beetje rare stoptrein in Hengelo

[ afbeelding ]

Eerder een CTA die vast de volgende treineen trein van 51 minuten geleden aankondigt terwijl de vorige nog niet weg is. Gezien de tijd staat daar gewoon de IC.

NS geeft 'negatief reisadvies' Frankfurt
_{Uitgegeven: 11 juli 2008 06:36}

UTRECHT - Het treinverkeer tussen Amsterdam en Frankfurt is voor onbepaalde tijd gestremd. Dat heeft een zegsman van de Nederlandse Spoorwegen (NS) vrijdagochtend gemeld.

Na een ontsporing van een trein van het type ICE bij Keulen hebben de Duitse spoorwegen besloten dat de zestig treinstellen van de trein direct moeten worden gecontroleerd. Dit betekent een flinke aanslag op het materieel van de Duitse vervoerder. De ICE-treinen rijden onder meer op het traject Amsterdam-Frankfurt.

De NS kunnen op deze korte termijn geen vervangend vervoer regelen voor het traject en zien zich dus genoodzaakt de komende dagen deze verbinding te schrappen. De zegsman vreest dat hierdoor per dag zo'n vijfduizend reizigers gedupeerd zullen zijn.

Hoe lang het traject Amsterdam-Frankfurt buiten gebruik blijft, is nog niet duidelijk. Dagelijks rijden er zeven treinen op en neer tussen de twee steden. De eerste dienst die uitvalt, zou vrijdagochtend iets na 7.00 uur vertrekken uit Amsterdam.

Zes ICE-treinen staan in Nederland op een rangeerterrein, de andere elf exemplaren die tussen Amsterdam en Frankfurt rijden staan in Duitsland. Om de treinen die in Nederland staan te controleren, komen vrijdag experts van de Duitse spoorwegen naar Nederland toe. Zij maken onder meer gebruik van speciale ultrasonar apparatuur om de treinstellen door te lichten.
_{(c) ANP}

quote:

Op donderdag 10 juli 2008 23:33 schreef Peterselieman het volgende:
om 18.27 vertrokken de 474-V en de 888-A uit Leeuwarden in de stopper richting Wolvega. Normaalgesproken is dit DM'90.

Plan V 888 stond ´s ochtends ook al in Leeuwarden. Wat een happening was dat weer.

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 07:40 schreef JDude het volgende:
De NS kunnen op deze korte termijn geen vervangend vervoer regelen voor het traject en zien zich dus genoodzaakt de komende dagen deze verbinding te schrappen. De zegsman vreest dat hierdoor per dag zo'n vijfduizend reizigers gedupeerd zullen zijn.

Volgens mij staan er nog 3 plan U's langs de kant om verkocht te worden... diesel erin en rijden maar
En heeft men niet een benelux-stam over? Traxx ervoor en je kunt rijden...

[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 11-07-2008 08:50:51 ]

Waarom moet die Rotterdam Centraal-Dordrecht storing zo lang duren? Staat er al vanaf gisteren of eerder?

Rotterdam Centraal-Dordrecht Vrijdag 11 Juli 07:19
Oorzaak Tussen Rotterdam Lombardijen en Zwijndrecht rijden minder treinen door een defect in de tunnel.
Verwachting De verstoring is naar verwachting 15 juli rond 2:00 uur verholpen.
Reisadvies

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 07:40 schreef JDude het volgende:
NS geeft 'negatief reisadvies' Frankfurt
_{Uitgegeven: 11 juli 2008 06:36}

Op nu.nl staat nu dat er inmiddels vervangend vervoer is in de vorm van binnenlandse treinen:

quote:

NS regelt alternatieven voor ICE
Uitgegeven: 11 juli 2008 06:36
Laatst gewijzigd: 11 juli 2008 08:52

AMSTERDAM - De Nederlandse Spoorwegen (NS) hebben vrijdag alternatief vervoer geregeld voor passagiers die van Amsterdam naar Duitsland willen reizen.

De ICE-treinen die normaliter op dat traject rijden worden door de Duitse spoorwegen aan de kant gehouden na een defect aan een wiel bij een van deze treinen.

Reizigers van Amsterdam naar Duitsland kunnen met een binnenlandse trein naar Arnhem en vandaar verder met de bus naar Emmerich. Daar kunnen zij hun reis vervolgen met Duitse binnenlandse treinen. Dat heeft een woordvoerder van de NS laten weten.

Het alternatieve vervoer is in ieder geval voor vrijdag verzekerd. De NS waarschuwt dat de reis wel langer zal duren.

Defect

Een bepaald type ICE-treinen blijft voorlopig langs de kant nadat bij een van deze treinen een defect aan een wiel werd geconstateerd. De Duitse spoorwegen willen uit veiligheidsoverwegingen eerst alle treinen van dat type onderzoeken.

De treinen rijden onder meer van Amsterdam naar Frankfurt en terug, zeven keer per dag. Ongeveer 5000 reizigers maken dagelijks gebruik van dit traject.

Zouden ze nu reservematerieel inzetten, of reizigers met treinen uit de normale dienstregeling meesturen?

Reservemateriaal zou vooral in Duitsland goed zijn. Denk je lekker met de ICE te gaan, kom je in Emmerich in een RegionalBahn terecht .

Wat was er nou eigenlijk in principe mis met die ICE'tjes?

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 10:13 schreef Charango het volgende:
Reservemateriaal zou vooral in Duitsland goed zijn. Denk je lekker met de ICE te gaan, kom je in Emmerich in een RegionalBahn terecht .

Wat was er nou eigenlijk in principe mis met die ICE'tjes?

Niks. Bij 1 was er wat met een wiel, nu willen ze ze eerst alemaal nalopen. Maar na Eschede kijken ze wel uit.
Als ze donderdag maar niet mijn CNL wegkapen.

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 01:23 schreef SpeedyRich het volgende:

[..]

Ik wil ff een opmerking maken dat geel knipper voor kan komen als er een trein in het zelfde blok zit of naar ongecontroleerd spoor wordt gereden volgens mij liegt die machinist, of zijn de sein mogelijkheden veranderd ?

Wat bedoel je in 's hemelsnaam?? En heb je het rapport gelezen?

kVond het bordje in het midden wel kjoet

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 12:42 schreef bork het volgende:
kVond het bordje in het midden wel kjoet

[ afbeelding ]

Hengelo zo te zien?

Wat een drama bij de Internationale Servicebalie in Arnhem... Ik ging op mn gemak m'n InterRail tickets halen voor in september, is het er een chaos met allemaal mensen in paniek. Moesten naar het vliegveld van Düsseldorf en zo... Arme mensen.
Nu maar hopen dat ze in september de ICE's weer op de rit hebben (en eerder ook voor de rest van de mensen). Ik wilde nu juist eens gebruik maken van die trein.

Verwacht dat de ICE3 treinen over een week wel weer rijden. Of er moet echt een duidelijk mankement bij dit type aan het licht komen.

Dan heb ik ook een probleem want zou naar Duitsland en misschien ook nog Denemarken gaan over 2 weken met de trein. (interrail)
Ja rijden hoop andere treinen ook in Duitsland ICE1/2 natuurlijk maar het liefst als het kan neem ik de ICE3 en kan dan ook natuurlijk niet met de ICE naar Frankfurt

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 13:51 schreef dennistd het volgende:

[..]

Hengelo zo te zien?

zeker

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 14:28 schreef sander89 het volgende:
Ja rijden hoop andere treinen ook in Duitsland ICE1/2 natuurlijk maar het liefst als het kan neem ik de ICE3 en kan dan ook natuurlijk niet met de ICE naar Frankfurt

dat wil ik dus ook, de ICE naar Frankfurt maar goed, ik duim met je mee!

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 14:28 schreef sander89 het volgende:
Verwacht dat de ICE3 treinen over een week wel weer rijden. Of er moet echt een duidelijk mankement bij dit type aan het licht komen.

Dan heb ik ook een probleem want zou naar Duitsland en misschien ook nog Denemarken gaan over 2 weken met de trein. (interrail)
Ja rijden hoop andere treinen ook in Duitsland ICE1/2 natuurlijk maar het liefst als het kan neem ik de ICE3 en kan dan ook natuurlijk niet met de ICE naar Frankfurt

Ze zijn natuurlijk alert op dat soort dingen sinds de ontsporing bij Eschede. Dat bleek ook veroorzaakt door een materiaalfout die bij ieder exemplaar van zou kunnen optreden.

Had ik deze al eens gepost?



Helemaal zelf gemaakt met een analoge camera (ooit)

Niet te verwarren met Hel (polen) -> http://web.uct.ac.za/depts/stats/adu/travel/hel.htm maar tussen Trondheim en de luchthavben van Trondheim.

[ Bericht 35% gewijzigd door bork op 11-07-2008 15:51:08 ]

Denk ik deze zomer de perikelen met de Deutsche Bahn te vermijden en vlieg met de Lufthansa, gaan die deze zomer waarschijnlijk staken.

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 15:45 schreef bork het volgende:
Had ik deze al eens gepost?

[ afbeelding ]

Helemaal zelf gemaakt met een analoge camera (ooit)

Niet te verwarren met Hel (polen) -> http://web.uct.ac.za/depts/stats/adu/travel/hel.htm maar tussen Trondheim en de luchthavben van Trondheim.

Dat is altijd een vast puntje voor amerikanen ja Er staat nog een goederenloods naast met het opschrift "Gods expedition" (Noors voor goederenvervoer). Combineert zo schattig samen

Ploatie:

quote:

Op donderdag 10 juli 2008 23:40 schreef bork het volgende:
@flitz, waarom zijn al jouw oudere pics offline (bij mij vanaf topic 95)

Joe spieking toe mie?

Omdat ik sinds begin dit jaar een andere webspaceruimtehostingproviderdinges heb

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 18:21 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Joe spieking toe mie?

Omdat ik sinds begin dit jaar een andere webspaceruimtehostingproviderdinges heb

yeps ok dat verklaart het dan, shit dat van Gods Expedition wist ik niet, had ik het (toen) maar geweten, denk dat ik daar voorlopig niet kom.
Hel in Polen zou weleens op het programma kunnen komen.

jouw avatar is trouwens ook offline

quote:

Op vrijdag 11 juli 2008 18:32 schreef Dr_Flash het volgende:
jouw avatar is trouwens ook offline

hmm ja, ik was bezig met een nieuwe aant maken, vergeten

Ben ook weer terug van vakantie

Op vakantie ook een beetje getreind


Trein te Voss


De vertrekstaat van Voss,


Later vanavond / morgen volgt meer

[ Bericht 25% gewijzigd door thats-me op 12-07-2008 19:53:24 ]

Gisteren even bij de Waalhaven gaan kijken. De DH-II treinstellen 3222 en 3226 zijn gesplitst
Lang zullen ze er niet meer staan denk ik

quote:

Op zaterdag 12 juli 2008 19:28 schreef thats-me het volgende:
Ben ook weer terug van vakantie

Op vakantie ook een beetje getreind
[ afbeelding ]

Trein te Voss
[ afbeelding ]

De vertrekstaat van Voss,
[ afbeelding ]

Later vanavond / morgen volgt meer

Lekker getreind bij de NSB?

quote:

Op zaterdag 12 juli 2008 19:28 schreef thats-me het volgende:
Ben ook weer terug van vakantie

Op vakantie ook een beetje getreind
[ afbeelding ]

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Tijdens mijn rit van vorige week had ik ook nog wat filmpjes gemaakt, was ze vergeten

Anyway, hier zijn ze:
IRM komt aan in Roosendaal
AM75 verlaat Antwerpen Centraal
Klassiek motorstel te Antwerpen Centraal
Beneluxtrein naar Brussel Zuid komt aan
Beneluxtrein naar Amsterdam komt aan te Antwerpen

Gaat nog ietsjes langer duren waarschijnlijk voor dat de railhummer in NL gaat rijden.

quote:

De trein van het type V250 van de Italiaanse fabrikant Ansaldobreda staat al enige maanden vrijwel stil op het testcentrum in het Tsjechische Velim. De trein heeft hier nauwelijks gereden, bevestigt directeur Antonín Blaek. Volgens de Britse raildeskundige David Haydock is dat een teken dat er iets "goed mis" is met de NS-trein. "Dit is een geval van grove onbekwaamheid." Een NS-woordvoerder zegt zich "niet te herkennen" in het geschetste beeld. "Die trein gaat in 2009 rijden." Vier jaar geleden zei NS nog dat de V250 in 2007 klaar zou zijn voor het spoor. De Deense spoorwegen wachten al jaren op nieuwe treinen van Ansaldobreda. Topman Søren Eriksen zegt in een reactie "doormoe" te zijn van de "eindeloze vertraging" in het afleveren van zijn treinen. Bron: NRC Handelsblad, 10 juli 2008.

Staat op: www.nicospilt.com

Zelfs met een zak geld toe zou ik niet zo'n trein willen hebben.

quote:

Op zaterdag 12 juli 2008 21:25 schreef James1988 het volgende:
Tijdens mijn rit van vorige week had ik ook nog wat filmpjes gemaakt, was ze vergeten

Anyway, hier zijn ze:
IRM komt aan in Roosendaal
AM75 verlaat Antwerpen Centraal
Klassiek motorstel te Antwerpen Centraal
Beneluxtrein naar Brussel Zuid komt aan
Beneluxtrein naar Amsterdam komt aan te Antwerpen

Leuke filmpjes

Op vakantie kregen we het idee om met de trein naar Flam te gaan. Toen we op het station van Voss waren om de prijs vragen, kregen we van de balie-bediende een blaadje voor een rondrit, "Norway in a Nutshell" dit zou ongeveer 4 euro per kaartje meer kosten namelijk (omgerekend) ¤75,-.

We namen dit blaadje mee, en de volgende dag stonden we weer op het station van Voss. Dit keer om 2 kaartjes te halen voor de rondrit "Norway in a Nutshell".



Met ons was er nog een groep van 150 Jappaners die deze trein nam.
Ze hadden zelfs een apart stel gereserveerd welke met stickers waren beplakt waar op stond dat voor dit stel gereserveerd was. En nog een paar Nederlanders, en wat Locals


Interieur van de trein.


Station Oyeflaten


Station Skiple



De trein reed door het prachtige Noorse landschap.

Het mooie van de trein is dat die alleen maar stopt als er iemand staat te wachten, anders rijden we er gewoon langs. (vraag me niet hoe het moet als je wilt u stappen ) Gebeurt trouwens niet bij alle stations


Net na het verlaten van station Upsete stond een man ons aardig uit te zwaaien

Na dit station reden we een tunnel binnen en na een minuut of 10 kwamen we er uit en waren we in het altijd gezellige Myrdal. Een plaatsje (naja plaatsje er staat niet meer als een cafetaria en trein station )waar dagelijks honderden reiziger overstappen op de Flamsbana.


Links op de foto de Flamsbana. Trein bestaat uit 5 rijtuigen, met aan beide kanten een Loc

Deze treinrit behoort tot een van de mooiste van ritten ter wereld .


Binnenkant van de trein.


Loc in actie, we rijden zo weer een tunnel binnen

Midden in de berg gaan we vol op de rem en staan we stil, maar wel net buiten de berg. Ik zie onder mij een waterval we vallen. En kijk de andere kant zie ik


Het geweld van de waterval op ons afkomen, hier voor stopten we dus. Er was zelfs een perron/plato waar we konden uitstappen, er was een hier een fotostop van 10 minuten.



We vervolgen onze weg rit richting Flam, en zien nog meer natuur schoon aan ons voorbij trekken.


Trein te Flam


De "CTA" trein vertrok overigens 10 minuten later . En nee ze kennen hier geen vertraging, de trein kreeg gewoon een nieuwe vertrektijd .


Te Flam is een Trein museum waar je gratis naar binnen kunt.




Die kans laten we natuurlijk niet missen, je moet toch wat doen om anderhalf uur (voor dat we onze reis kunnen vervolgen) te overbruggen.


Vervolgens is ons volgende vervoersmiddel binnen komen varen


Vanaf de boot zien we de volgende trein binnen rijden (+35), hier werd netjes op gewacht om een man of 30 nog aansluiting te geven op de boot. We vertrokken met 30 min vertraging.



Vanaf de boot had je prachtig uitzicht op de Fjorden


Na een boot vaart van 2 uur zagen we bussen al klaar staan om ons terug richting station Voss te brengen.


Onderweg vanaf de weg was er ook nog genoeg natuur schoon te zien. Zoals deze waterval.

Ondanks dat de boot en bus met 30 min vertraging vertrok kwamen we toch nog met -10 aan op station Voss. (Zullen we wat fotostops hebben overgeslagen)

Het was een zeer mooie dag waar ik met veel plezier aan terug denk, en is voor een ieder een ware aanrader.

Prachtig verslag thats-me. Die mooie foto's nodigen echt uit om zelf de reis eens te gaan maken

Wat is er met die Italiaanse trein aan de hand dan? Is er iets bijzonders mee (behalve dat ie niet rijdt natuurlijk)?

Edit: Laat maar, even googlen leverde genoeg resultaat op

HSL is zelf ook vertraagd, dus prima te combineren dit!

quote:

Op zaterdag 12 juli 2008 22:57 schreef Peterselieman het volgende:
Zelfs met een zak geld toe zou ik niet zo'n trein willen hebben.

Ik wel hoor. Dan heb ik én geld, en een hoop materiaal wat ook nog geld op kan brengen bij de lommerd

quote:

Op zaterdag 12 juli 2008 23:12 schreef thats-me het volgende:

[..]

Leuke filmpjes

Thanks

Mooie foto´s ,gaan de treinen nog de boot op?