PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ehm, dat is een ertstrein. Te zien aan de 6 assen van de wagonsquote:Op zaterdag 5 juli 2008 13:23 schreef Socios het volgende:
[ afbeelding ]
Kolentrein met een bordje. Goed getimed imo.
[ afbeelding ]
Dezelfde kolentrein door het station.
Verder mooie foto's
Altijd onderweg naar het avontuur
Alsof daar geen kolen in kunnen zitten dan 
De eerste 2 lijken idd ertswagens, maar de rest wordt toch hoofdzakelijk gebruikt voor kolen lijkt me.
Of eigenlijk: Ik weet maar weinig van goederentreinen, maar psm zit te betweteren
De eerste 2 lijken idd ertswagens, maar de rest wordt toch hoofdzakelijk gebruikt voor kolen lijkt me.
Of eigenlijk: Ik weet maar weinig van goederentreinen, maar psm zit te betweteren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Meen er laatst ergens iets over gelezen te hebben op "een" forum 
Erts schijnt echt giga veel te wegen. Heel veel meer dan kolen.
Erts schijnt echt giga veel te wegen. Heel veel meer dan kolen.
Als iets zowel in C00 als Trois Points stopt, dan kan ik het geen intercity noemen hoorquote:Op vrijdag 4 juli 2008 22:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Ooit reden er ook directe intercities Zandvoort - Luxemburg via Maastricht. Ben niet zeker waar die precies allemaal stopten, maar het volgende lijstje zal er niet ver naast zitten denk ik:
Zandvoort
Overveen
Haarlem
Amsterdam Sloterdijk
Amsterdam Centraal
Amsterdam Amstel
Utrecht Centraal
's Hertogenbosch
Eindhoven
Weert
Roermond
Sittard
Maastricht
Ličge-Guillemins
Angleur
Poulseur
Rivage
Aywaille
Coo
Trois-Ponts
Vielsalm
Gouvy
Troisvierges
Clervaux
Kautenbach
Ettelbrück
Mersch
Luxemburg
Misschien sloterdijk niet, misschien Visé en Bressoux wel
Als het de enige trein op dat lijntje is, moet hij welquote:Op zondag 6 juli 2008 11:23 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Als iets zowel in C00 als Trois Points stopt, dan kan ik het geen intercity noemen hoor
Overveen en Haarlem liggen trouwens dichter bij elkaar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet ik, dus ik bedoel maarquote:Op zondag 6 juli 2008 12:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als het de enige trein op dat lijntje is, moet hij wel
Vandaag moest ik in de bus van Baarn naar Hilversum, wat een chauffeur 
Is ie bijna 3 keer verkeerd gereden, terwijl ie een TomTom in zijn bus had
Is ie bijna 3 keer verkeerd gereden, terwijl ie een TomTom in zijn bus had
Zag vanmiddag de nieuwe trein voor Arriva (Dordt - Geldermalsen) over de Zwijndrechtse brug rijden.....zat op de waterbus en was niet snel genoeg met mijn camera....
Take on the situation, but not the torment ...
quote:Treinreizigers willen toilet behouden
Uitgegeven: 7 juli 2008 11:40
AMSTERDAM - Treinreizigers eisen dat de Nederlandse Spoorwegen nieuwe stoptreinen alsnog voorzien van toiletten. Het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov) wil desnoods dat minister van Verkeer Camiel Eurlings (CDA) ingrijpt.
Spoorbeheerder ProRail en de NS willen het aantal wc's op treinen en op stations in de toekomst aanzienlijk verminderen. In nieuwe stoptreinen komt geen toilet. Vooral voor reizigers met een zwakke blaas zou dit problemen opleveren.
ik las het ja. Goeie zaak. Alleen het hele stukje wasemt ene beetje uit dat een toilet alleen voor gehandicapten aan boord zou zijn. En dat is natuurlijk niet zo. Dat gelul over transparantie is echt te slecht voor woorden trouwens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad echt belachelijk dat ze die wc's weg willen hebben. Je betaalt al een godsvermogen voor een treinkaartje, dan mag een beetje extra service in de vorm van een toilet ook wel...
In Tilburg staat trouwens de 4222, en de 1710 op niet normale draaistellen.
Ook staan er veel witte Class66 locs buiten!
In Tilburg staat trouwens de 4222, en de 1710 op niet normale draaistellen.
Ook staan er veel witte Class66 locs buiten!
Die wite locs staan daar al maaaanden....quote:Op maandag 7 juli 2008 15:41 schreef Wadloper het volgende:
Inderdaad echt belachelijk dat ze die wc's weg willen hebben. Je betaalt al een godsvermogen voor een treinkaartje, dan mag een beetje extra service in de vorm van een toilet ook wel...
In Tilburg staat trouwens de 4222, en de 1710 op niet normale draaistellen.
Ook staan er veel witte Class66 locs buiten!
En die 4222 is toch maar de helft? 1 voorkant is daarvan in de reperatie.
Uit mijn herinnering was de 4222 compleet, maar dat kan ik ook fout hebben. Wat is er met de 4222 gebeurt eigenlijk?
Die witte locs vielen mij op, ik kom normaal nooit in Tilburg...
Die witte locs vielen mij op, ik kom normaal nooit in Tilburg...
Hoi ouwe medestudentquote:Op maandag 7 juli 2008 15:41 schreef Wadloper het volgende:
Inderdaad echt belachelijk dat ze die wc's weg willen hebben. Je betaalt al een godsvermogen voor een treinkaartje, dan mag een beetje extra service in de vorm van een toilet ook wel...
Een railbus? Anders zit je in het verkeerde topic namelijkquote:Op dinsdag 8 juli 2008 12:30 schreef Darkwing_Duck het volgende:
er ging net een Bus hier voorbij, weggesleept en een met een wielklem
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij was dat jaar of 10 geleden inderdaad, Maar volgens mij was dat de Sneltrein Den haag - Venlo. Dat is nu een intercity. Die stopte toen ook in Rotterdam lombardijen,zwijndrecht,breda prinsenbeek, gilze-rijen en dat soort stations. Werd dacht ik met koplopers geredenquote:Op vrijdag 4 juli 2008 13:04 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat was de 3600 tot een jaar of wat geleden.
Tien jaar geleden hadden ze 's ochtends een leuke: een intercity van Leiden naar Venlo, met stop op station Rijswijk (echt!). Retehandig!
bier
Gisteren voor het eerst op de IJssellijn in een nieuwe VIRM gezeten, althans, aan de bredere trappen en de ongeschonden stoelen te zien. Wel waren de treinstelnummers binnen de coupé op bepaalde plaatsen al beschadigd.
Voor de rest was de trein erg stil en koud. De NS pleegt nogal regelmatig overkill wat de Airco in VIRM's en ICMm's betreft, dunkt me.
Voor de rest was de trein erg stil en koud. De NS pleegt nogal regelmatig overkill wat de Airco in VIRM's en ICMm's betreft, dunkt me.
Socialist in Mercedes
Die nieuwe Virms rijden toch nog helemaal niet?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
goeie zaak. betekent dit dat de plan v's en t's op deze lijn op korte termijn zullen verdwijnen? dat zal namelijk helemaal fantastisch zijn. al zijn de VIRM's nog niet helemaal zo geweldig als die meuk die op Arnhem - Roosendaal rijdt, maar het is al 12 miljoen keer beter dan die verrote shit uit de jaren zestig.quote:Op dinsdag 8 juli 2008 19:10 schreef Charango het volgende:
Gisteren voor het eerst op de IJssellijn in een nieuwe VIRM gezeten, althans, aan de bredere trappen en de ongeschonden stoelen te zien. Wel waren de treinstelnummers binnen de coupé op bepaalde plaatsen al beschadigd.
Voor de rest was de trein erg stil en koud. De NS pleegt nogal regelmatig overkill wat de Airco in VIRM's en ICMm's betreft, dunkt me.
Die meuk van Arnhem-Roosendaal komt volgend jaar ook op de IJssellijn, dan worden die series gekoppeld namelijkquote:Op dinsdag 8 juli 2008 19:27 schreef ghizzer het volgende:
[..]
goeie zaak. betekent dit dat de plan v's en t's op deze lijn op korte termijn zullen verdwijnen? dat zal namelijk helemaal fantastisch zijn. al zijn de VIRM's nog niet helemaal zo geweldig als die meuk die op Arnhem - Roosendaal rijdt, maar het is al 12 miljoen keer beter dan die verrote shit uit de jaren zestig.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik was ook blij verrast toen ik tussen Den Haag en Breda (venlo) al nieuw getrokken materieel trof (icrm volgens peterselieman?). Beter dan die duitse barrels. Ik kwam er laatst tussen Den Haag en Utrecht (arnhem) nog een rijtuig tegen dat nog helemaal in de DB uitvoering was.quote:Op dinsdag 8 juli 2008 19:27 schreef ghizzer het volgende:
[..]
goeie zaak. betekent dit dat de plan v's en t's op deze lijn op korte termijn zullen verdwijnen? dat zal namelijk helemaal fantastisch zijn. al zijn de VIRM's nog niet helemaal zo geweldig als die meuk die op Arnhem - Roosendaal rijdt, maar het is al 12 miljoen keer beter dan die verrote shit uit de jaren zestig.
[ Bericht 0% gewijzigd door Fixers op 08-07-2008 19:49:07 ]
Wat is toch mis met Plan V? Heerlijk materieel om zo wat in rond te boemelen mits je een stel hebt dat niet totaal versleten is.
Gisteravond trouwens weer eens een hele Plan V voor mezelf. Toch een beetje creepy, helemaal alleen in de trein.
Gisteravond trouwens weer eens een hele Plan V voor mezelf. Toch een beetje creepy, helemaal alleen in de trein.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Dat klinkt niet als ICMm (treinstel), maar als ICRm dat sinds kort ook op Den Haag-Venlo rijdt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoiets kan toch niet winstgevend zijn?quote:Op dinsdag 8 juli 2008 19:50 schreef Wadloper het volgende:
[ link | afbeelding ]
Raillon 6412 met de buurtgoederentrein, op weg naar Onnen.
Foto al een tijdje geleden gemaakt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De VIRM is waarschijnlijk een IV inplaats IV, reed er laatst ook in rond, deze zien er nog redelijk schoon uit. En alle dubbeldekkers hebben brede trappen aan de kopbakken.quote:Op dinsdag 8 juli 2008 19:10 schreef Charango het volgende:
Gisteren voor het eerst op de IJssellijn in een nieuwe VIRM gezeten, althans, aan de bredere trappen en de ongeschonden stoelen te zien. Wel waren de treinstelnummers binnen de coupé op bepaalde plaatsen al beschadigd.
Voor de rest was de trein erg stil en koud. De NS pleegt nogal regelmatig overkill wat de Airco in VIRM's en ICMm's betreft, dunkt me.
Vreemd, aangezien er zeker brede trappen in zaten....quote:Op dinsdag 8 juli 2008 19:23 schreef Eix het volgende:
Die nieuwe Virms rijden toch nog helemaal niet?
Ik vat 'm ook niet meer
Socialist in Mercedes
cool! weet je ook de exacte datum dat die lijnen weer aan elkaar worden gekoppeld? ben benieuwd! en hoe zit het dan met olst, wijhe, arnhem-zuid, nijmegen-lent e.d.? gaat daar de IC weer stoppen, of wordt dat weer een uursregeling? let us know!!!quote:Op dinsdag 8 juli 2008 19:37 schreef dennistd het volgende:
[..]
Die meuk van Arnhem-Roosendaal komt volgend jaar ook op de IJssellijn, dan worden die series gekoppeld namelijk
dat gaat in december gebeuren bij het ingaan van de nieuwe dienstregeling. De IC Zwolle-Roosendaal stopt dus op dezelfde plaatsen als waarop beide treinen nu ook stoppen, dus ook Osls, Wijhe, Arnhem-Zuid, Elst, Nijmegen-Lent e.d. Ze zijn dus aan elkaar geknoopt middels een lange stop in Arnhem. Een half uursregeling dus. Op de stations tussen Arnhem en Nijmegen stopt ook de nieuwe 7600 Zutphen - Nijmegen tweemaal per uur. Deze 7600 wordt gereden met SGMm, omdat de rijtijden van deze serie anders niet haalbaar zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Rijdt er dan eigenlijk nog iets nonstop tussen Nijmegen en Arnhem? 
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Jawel. De 3000 Nijmegen - Den Helder en de 3100 Nijmegen - Schiphol 
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik moest vandaag even op en neer naar Antwerpen (vanuit Breda), en ik heb mijn digitale camera meegenomen. Ik ben geen ervaren fotograaf (integendeel), ik doe gewoon m'n best. Heb toch nog wat leuks gezien:
Station Breda, bij vertrek. Op spoor 2 stond een Arriva Spurt (de rood-witte trein), geen idee wat die daar doet, maar hij stond er wel. Raar, aangezien Arriva in de regio Breda helemaal niets doet, dat is Veolia (qua busvervoer tenminste).
Op Roosendaal wachten op de internationale trein, komt er een VIRMmetje aanrijden, wat een leuk gezicht geeft.
Mijn trein had vertraging, er kwam een IRM tussen
Maar daar is hij dan eindelijk!
"Dames en heren, we komen aan te Antwerpen Centraal"
Een Antwerpse tram te premetrostation Meir...
Jaja, ook trambestuurders moeten ermee leren rijden
Terug naar Nederland, dus naar spoor 22.
Terwijl op spoor 12 een andere trein klaarstaat
Spoor 14 is vandaag niet in gebruik
Shit, vertraging
De IR-trein naar Hasselt en Luik staat klaar op spoor 21
Een dubbeldekkertrein naar Charleroi-Zuid komt binnenrijden
Why did the pigeon cross the tracks?
To get to the other side!
De vertraging loopt terug...
Inmiddels staat de L-trein naar Brussel-Zuid op spoor 21
De trein is er
In Roosendaal bleek deze locomotief achter te zijn gebleven
Op spoor 4A komt inmiddels de volgende internationale trein binnen
Op 4B stond deze oude dubbeldekker naar Den Haag
De trein die mij naar Breda brengt
En dat zijn mijn foto's, toen liet ik namelijk mijn camera vallen waardoor hij het even niet meer deed (foutje bedankt), inmiddels doet hij het weer.
Als laatste een extraatje:
Een stitch, ik heb 16 foto's gemaakt vanaf niveau 0 te Antwerpen Centraal, en dit aan elkaar laten hechten. Beetje uitknippen en dit is het resultaat. Ik hoop dat jullie het een beetje leuke foto's vinden, de rest vind je op mijn website.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 08-07-2008 22:42:58 ]
Station Breda, bij vertrek. Op spoor 2 stond een Arriva Spurt (de rood-witte trein), geen idee wat die daar doet, maar hij stond er wel. Raar, aangezien Arriva in de regio Breda helemaal niets doet, dat is Veolia (qua busvervoer tenminste).
Op Roosendaal wachten op de internationale trein, komt er een VIRMmetje aanrijden, wat een leuk gezicht geeft.
Mijn trein had vertraging, er kwam een IRM tussen
Maar daar is hij dan eindelijk!
"Dames en heren, we komen aan te Antwerpen Centraal"
Een Antwerpse tram te premetrostation Meir...
Jaja, ook trambestuurders moeten ermee leren rijden
Terug naar Nederland, dus naar spoor 22.
Terwijl op spoor 12 een andere trein klaarstaat
Spoor 14 is vandaag niet in gebruik
Shit, vertraging
De IR-trein naar Hasselt en Luik staat klaar op spoor 21
Een dubbeldekkertrein naar Charleroi-Zuid komt binnenrijden
Why did the pigeon cross the tracks?
To get to the other side!
De vertraging loopt terug...
Inmiddels staat de L-trein naar Brussel-Zuid op spoor 21
De trein is er
In Roosendaal bleek deze locomotief achter te zijn gebleven
Op spoor 4A komt inmiddels de volgende internationale trein binnen
Op 4B stond deze oude dubbeldekker naar Den Haag
De trein die mij naar Breda brengt
En dat zijn mijn foto's, toen liet ik namelijk mijn camera vallen waardoor hij het even niet meer deed (foutje bedankt
), inmiddels doet hij het weer.Als laatste een extraatje:
Een stitch, ik heb 16 foto's gemaakt vanaf niveau 0 te Antwerpen Centraal, en dit aan elkaar laten hechten. Beetje uitknippen en dit is het resultaat. Ik hoop dat jullie het een beetje leuke foto's vinden, de rest vind je op mijn website.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 08-07-2008 22:42:58 ]
Ik zit nu even te kijken naar de reis mogelijkheden tussen Breda en Antwerpen. Das een lijntje dat ik binnenkort veel ga zien. Kan je op twee manieren doen: met de benelux (voor zolang dat nog kan) in een uur en 10 minuten. Voor een slordige 12 euro enkele reis.
Maar wacht er is meer!!!
Voor slechts ruim het dubbele tarief en hoop extra papieren rompslomp kan je ook met 38 minuten extra reistijd met de ultra snelle thalys. Dan maak je gewoon een ommetje via Rotterdam.
Maar wacht er is meer!!!
Voor slechts ruim het dubbele tarief en hoop extra papieren rompslomp kan je ook met 38 minuten extra reistijd met de ultra snelle thalys. Dan maak je gewoon een ommetje via Rotterdam.
Derde mogelijkheid: met de bus: sneller, goedkoper en geen overstappen. 
Dat je daarmee die mooie spoorwegkathedraal misloopt is dan wel weer jammer.
Dat je daarmee die mooie spoorwegkathedraal misloopt is dan wel weer jammer.
Dat is dus precies dezelfde dienst als tot een paar jaar geleden gereden werd?quote:Op dinsdag 8 juli 2008 21:56 schreef Peterselieman het volgende:
dat gaat in december gebeuren bij het ingaan van de nieuwe dienstregeling. De IC Zwolle-Roosendaal stopt dus op dezelfde plaatsen als waarop beide treinen nu ook stoppen, dus ook Osls, Wijhe, Arnhem-Zuid, Elst, Nijmegen-Lent e.d. Ze zijn dus aan elkaar geknoopt middels een lange stop in Arnhem.
Arnhem-Nijmegen is sowieso wel een mooi stuk nu, waar je de keus hebt uit drie intercitys die er 12, 15 of 20 minuten over doen..
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Waarvan ik er nu een ga nemen.... Alleen de andere kant op, vanuit Elst naar Arnhem.quote:Op woensdag 9 juli 2008 00:26 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Dat is dus precies dezelfde dienst als tot een paar jaar geleden gereden werd?
Arnhem-Nijmegen is sowieso wel een mooi stuk nu, waar je de keus hebt uit drie intercitys die er 12, 15 of 20 minuten over doen..
Hoi allemaal, en meteen tot later
WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh WebHawkjuh
Wel als je in het centrum van Antwerpen moet zijn. De bus Breda-Hulst via Antwerpen stopt al jaren niet meer in het centrum, maar op een of ander Oostblok-achtig plein in Linkeroever.quote:Op woensdag 9 juli 2008 00:14 schreef ReisT het volgende:
Derde mogelijkheid: met de bus: sneller, goedkoper en geen overstappen.
Gaaf die stich van Antwerpen Centraal James! Groot istie! Krijg wel gelijk zin in een broodje van de Panos 
Misschien zaterdag maar naar Breda 
Misschien zaterdag maar naar Breda
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik was gisteren op Amsterdam en ik zag de benelux met een traxx rijden. Zijn er nu genoeg 11.8 kapot om met de traxx te kunnen gaan rijden?
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
ik vrees dat het nog steeds testritten/stofritten zijn...quote:Op woensdag 9 juli 2008 10:29 schreef thatsme het volgende:
Ik was gisteren op Amsterdam en ik zag de benelux met een traxx rijden. Zijn er nu genoeg 11.8 kapot om met de traxx te kunnen gaan rijden?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De rijtijden kunnen niet gehaald worden door Plan T/V maar wel door ICRmquote:Op dinsdag 8 juli 2008 21:56 schreef Peterselieman het volgende:
dat gaat in december gebeuren bij het ingaan van de nieuwe dienstregeling. De IC Zwolle-Roosendaal stopt dus op dezelfde plaatsen als waarop beide treinen nu ook stoppen, dus ook Osls, Wijhe, Arnhem-Zuid, Elst, Nijmegen-Lent e.d. Ze zijn dus aan elkaar geknoopt middels een lange stop in Arnhem. Een half uursregeling dus. Op de stations tussen Arnhem en Nijmegen stopt ook de nieuwe 7600 Zutphen - Nijmegen tweemaal per uur. Deze 7600 wordt gereden met SGMm, omdat de rijtijden van deze serie anders niet haalbaar zijn.
. En ik denk dat er pauze komt in Nijmegen gezien de perron capacaciteit tot 20?? in Arnhem nog erg beperkt is. Er komt tevens een een stopttrein Arnhem - Ede-Wageningen . Dit is volgens mij na de stoptrein Den Haag CS - Den haag HS toch echt niet handig .
Nouja, Oosterbeek en Wolfheeze liggen daar nog tussen, en tussen Den Haag CS en HS ligt niks volgens mij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
