groeten
- nep-string op de achteruitkijkspiegel.
- ongeacht de kleur van je auto, schilder je motorkap zwart, zodat hij s'avonds op carbon lijkt in jouw fantasie.
- petje dragen en boven de handrem hangen met je harses.
- dobbelstenen aan je achterkijkspiegel hangen.
- kippegaas achter je voorgril stoppen, vraag naar het gaas zonder kippen, dat geeft zoveel rommel.
- booskijkertjes op je koplampen maken.
- gigantische toerenteller op je dashboard zetten.
Volgens mij ben je er dan wel.
quote:je vergeet de sportantenne, die levert minstens 20pk extra!Op donderdag 19 juni 2008 09:03 schreef Noway666 het volgende:
- Ruitenwisserspoilers
- nep-string op de achteruitkijkspiegel.
- ongeacht de kleur van je auto, schilder je motorkap zwart, zodat hij s'avonds op carbon lijkt in jouw fantasie.
- petje dragen en boven de handrem hangen met je harses.
- dobbelstenen aan je achterkijkspiegel hangen.
- kippegaas achter je voorgril stoppen, vraag naar het gaas zonder kippen, dat geeft zoveel rommel.
- booskijkertjes op je koplampen maken.
- gigantische toerenteller op je dashboard zetten.
Volgens mij ben je er dan wel.
quote:VTEC is op sommige auto`s terrecht!Op donderdag 19 juni 2008 09:04 schreef johnwoo het volgende:
Je vergeet de No Fear en VTEC stickers!
helaas op die van mij niet, ik rij VTEC-E
Maar heb dan wel een openluchtfilter, sportdemper en sportantenne
quote:verlaagde velgenOp donderdag 19 juni 2008 09:08 schreef rudedeltadude het volgende:
TS je hebt verlaagde velgen nodig!
maar even serieus.. een auto gaat standaard gewoon niet sneller. je kan alleen sprint versnellen door gewicht te verwijderen. Helaas moet dat dan wel radicaal, iets met gehele interieur verwijderen, geen audio etc.
Hang er zo eentje achter! Natuurlijk ook met booskijkers op de achterlichten he, en dikke twenty-fo's met spinners!
Dat scheelt al zéker 1 pk
quote:Die bovenste ramen laten hem wel snel lijken zeg..Op donderdag 19 juni 2008 09:13 schreef Sm0keZ het volgende:
[ afbeelding ]
Hang er zo eentje achter! Natuurlijk ook met booskijkers op de achterlichten he, en dikke twenty-fo's met spinners!
Dat scheelt al zéker 1 pk
quote:Okee hier een serieuze reactie...Op donderdag 19 juni 2008 09:10 schreef freddyvs het volgende:
heel grappig maar ik wil graag bruikbare tips..
Wat je kunt doen om je auto sneller te maken hangt heel erg af van welke auto je precies hebt.
Heb je een nonturbo benzine auto, dan kun je "goedkope" pk's wel vergeten. Een n/a benzine is uiteraard ook best op te voeren, maar het kost allemaal wat meer. Chippen heeft op zichzelf weinig nut; het kan wel helpen wanneer je de motor al hebt aangepast. Begin met simpele dingen zoals restricties in inlaat- en uitlaattraject op te heffen (open uitlaat, katalysator weg etc). Hete nokken en hogere compressie zijn de manieren om een n/a motor echt op te fokken. Verder zoveel mogelijk lichtgewicht onderdelen gebruiken (vliegwiel, velgen) en eventueel e.e.a. strippen.
Heb je een turbodiesel of turbo benzine dan heeft chippen veel meer effect. Verder een zo open mogelijke uitlaat voor een snellere spool en hogere turbodruk. Eventueel een boostcontroller (pas wel op dat je niet zo hoog gaat dat je knock krijgt). Dan heb je de "goedkope" mods wel gehad en kun je ook verder met de dingen die bij nonturbo al genoemd zijn.
Overigens zijn er voor sommige nonturbo's wel trucjes om voor weinig geld wat pk's te winnen. Zo weet ik dat er een type Honda blok is (ik meen een of andere 1.5) die dmv een restrictieve pakking bij het inlaatspruitstuk "geknepen" wordt, en waarbij je direct ongeveer 10 pk wint door die te vervangen door een andere pakking. En ik weet dat je bij een BMW 328 een pk of 20-25 kunt winnen door een ander inlaatspruitstuk te monteren (ik geloof die van een M3). Maar bij de meeste motoren zijn er niet sulke simpele goedkope trucjes.
[ Bericht 16% gewijzigd door johnwoo op 19-06-2008 09:31:07 ]
quote:Sportief bakkie hoorOp donderdag 19 juni 2008 09:13 schreef Sm0keZ het volgende:
[ afbeelding ]
Hang er zo eentje achter! Natuurlijk ook met booskijkers op de achterlichten he, en dikke twenty-fo's met spinners!
Dat scheelt al zéker 1 pk
TS : Bukken achter het stuur als je tegenwind hebt. Scheelt meteen al een pk of 15.
quote:Nait Bange!Op donderdag 19 juni 2008 09:04 schreef johnwoo het volgende:
Je vergeet de No Fear en VTEC stickers!
Lichtmetalen ruitenwissers die horizontaal halverwege je raam zitten
7-8 pk is al voldoende. Het doel is om mijn auto wat sneller te maken.
Koop meteen eentje die van zichzelf al snel(ler) is zou ik zeggen
quote:Op donderdag 19 juni 2008 09:29 schreef freddyvs het volgende:
Het gaat om een volvo 460 2.0 GLT E2. Dus een auto van 14 jaar zonder turbo. Veel pk's erbij zijn niet nodig.
7-8 pk is al voldoende. Het doel is om mijn auto wat sneller te maken.
Zoveel mogelijk heuvelafwaarts rijden.
Al dat lompe gewicht van die tank werkt dan in je voordeel.Denk ook aan de "investering" die je nu hebt gemaakt, je kan beter geld op zij houden voor onderhoud omdat de wagen waarschijnlijk meer als 2,5 ton heeft gereden.
Op zo'n oudere motor opvoertrucjes proberen kan net iets te veel zijn.
verklaring van TS:
ja ik moest toch die 7 pk extra testen!
Waarom wil je in godsnaam 7 pk extra
quote:Ja dan dus wat johnwoo zegtOp donderdag 19 juni 2008 09:37 schreef freddyvs het volgende:
true maar dat is niet mijn vraag...
quote:Goede vraag idd.Op donderdag 19 juni 2008 09:39 schreef rene90 het volgende:
Over twee weken TS bij wegmisbruikers met te hard rijden:P
verklaring van TS:
ja ik moest toch die 7 pk extra testen!
Waarom wil je in godsnaam 7 pk extra
Ik zou dit nemen:
Geeft je 50 tot 75 pk winst volgens mij.
quote:Hoeveel KM denk je ermee te winnen? Ik ben er totaal niet bekent mee maar volgens mij maakt die 7 pk ook geen reet uit bijna. Plus dat hij wel meer gaat slurpen dus tja...het is geen eenmalige kostenpost om die 7 pk te "kopen"Op donderdag 19 juni 2008 09:44 schreef freddyvs het volgende:
Om de auto dus iets sneller te maken. en de auto heeft btw langerna geen 2,5 ton gelopen. en dat ''lompe gewicht'' valt ook wel mee, hij weegt namelijk ongeveer 1000 kilo.
quote:Kerel, Lees nou een goed.Op donderdag 19 juni 2008 09:44 schreef freddyvs het volgende:
Om de auto dus iets sneller te maken. en de auto heeft btw langerna geen 2,5 ton gelopen. en dat ''lompe gewicht'' valt ook wel mee, hij weegt namelijk ongeveer 1000 kilo.
Die bak is :
1: Log en lomp, gewoon geen snelle auto, van die 7pk meer merk je geen flikker.
2: Stokoud, modificaties aan de motor zouden wel eens einde oefening kunnen zijn
3: De motor heeft in al die jaren waarschijnlijk al veel meer als 7 pk verloren.
Kortom, lekker in rijden, lekker sparen, en dan een ander autootje. Lees je eerst eens in welke auto's al out-of-the-box snel genoeg zijn voor je, en welke goed (goedkoop) te tunen zijn.
quote:Helaas ook -50 tot -75% duurzaamheidOp donderdag 19 juni 2008 09:46 schreef DroogDok het volgende:
[..]
Goede vraag idd.
Ik zou dit nemen:
[ afbeelding ]
Geeft je 50 tot 75 pk winst volgens mij.
[ Bericht 0% gewijzigd door InTrePidIvity op 19-06-2008 11:11:52 ]
quote:Dit zou ik wel eens onderbouwd willen zien eigenlijk... Als er een nieuwe auto wordt geleverd die volgens de fabrikant over een x aantal pk beschikt, dan is dat ook zoOp donderdag 19 juni 2008 09:56 schreef InTrePidIvity het volgende:
Ik heb eens gelezen dat PK's niet altijd kloppen, dus ik zou het wel goed natellen. Mijn auto heeft 300PK, maar dat schijnt dus niet 300PK te zijn (Klaar.). Mijn advies is dan ook om je niet op te laten lichten, want in de winkel verkopen ze misschien wel 40PK, maar dan is het maar 30PK! Opletten dus.
Het enige wat verschilt, is als het op de krukas wordt gemeten, of op de wielen zelf.
quote:Dat kan vele malen meer pk/winst opleveren hoor.Op donderdag 19 juni 2008 09:46 schreef DroogDok het volgende:
[..]
Goede vraag idd.
Ik zou dit nemen:
[ afbeelding ]
Geeft je 50 tot 75 pk winst volgens mij.
De vraag is alleen hoelang je auto het volhoudt
standaard 110pk / 165nm koppel
na het chippen 119pk / 178nm koppel
kosten: ¤399,-
quote:Dat is het inderdaad niet echt waard.Op donderdag 19 juni 2008 10:40 schreef garnage-patrick het volgende:
goed, heb even op een site voor het chippen van auto's gekeken, daar staat ook je volvo bij.
standaard 110pk / 165nm koppel
na het chippen 119pk / 178nm koppel
kosten: ¤399,-
Chippen is alleen interessant wanneer je een turbodiesel hebt.
@Ts probeer gewoon eens simpele modificaties zoals complete luchtfilterhuis vervangen voor een openluchtfilter. Mischien kun je ergens voor weinig je uitlaatlijn laten vervangen?
quote:Bij een trubo benzine is het ook interessant hoorChippen is alleen interessant wanneer je een turbodiesel hebt.
quote:Offtopic:
Laatst zag ik een auto staan met een Nait Bange sticker op z'n achterruit
Dus ik zo gucken, ja van wot de fuk.OT.
Chippen
(ligt er maar net aan wat JIJ goedkoop vind)
quote:Ben jij familie van StefanP?Op donderdag 19 juni 2008 09:56 schreef InTrePidIvity het volgende:
Ik heb eens gelezen dat PK's niet altijd kloppen, dus ik zou het wel goed natellen. Mijn auto heeft 300PK, maar dat schijnt dus niet 300PK te zijn (Klaar.). Mijn advies is dan ook om je niet op te laten lichten, want in de winkel verkopen ze misschien wel 40PK, maar dan is het maar 30PK! Opletten dus.
quote:Wie doet er even een linkje naar het XXX pk is niet altijd XXX pk topic?Op donderdag 19 juni 2008 09:56 schreef InTrePidIvity het volgende:
Ik heb eens gelezen dat PK's niet altijd kloppen, dus ik zou het wel goed natellen. Mijn auto heeft 300PK, maar dat schijnt dus niet 300PK te zijn (Klaar.). Mijn advies is dan ook om je niet op te laten lichten, want in de winkel verkopen ze misschien wel 40PK, maar dan is het maar 30PK! Opletten dus.
Uit nieuwsgierigheid, wat voor bak heb je dan als je 300 pk onder je rechter voet hebt?
quote:Ook dat .. was ik vergeten te vermelden. Je hebt gelijk.Op donderdag 19 juni 2008 10:55 schreef NED het volgende:
[..]
Bij een trubo benzine is het ook interessant hoor
Leer hier Stefke p iets over vermogen en koppel...
quote:Op donderdag 19 juni 2008 11:33 schreef kabelhaspel het volgende:
Wat dacht je van verder doortrekken dan 3000 rpm...
quote:2.0 zijn redelijk rap hoor.Op donderdag 19 juni 2008 09:34 schreef NED het volgende:
Als je een snellere auto wilt, waarom koop je dan in godesnaam zo een trage strontbak?
Koop meteen eentje die van zichzelf al snel(ler) is zou ik zeggen
quote:Op donderdag 19 juni 2008 11:14 schreef DroogDok het volgende:
Zelf al gevonden:
Leer hier Stefke p iets over vermogen en koppel...
quote:300PK is in de autowereld geen 300PK.
* Sm0keZ valt van zijn stoel
volgens mij past daar een Renault 5 Turbo blok in.
dk 160PK heb je dan
quote:Nee, niet de 5 Turbo. Sowiezo vind je dat blok nimmer niet.Op donderdag 19 juni 2008 12:26 schreef arnold-d het volgende:
Een volvo 360..
volgens mij past daar een Renault 5 Turbo blok in.
dk 160PK heb je dan
Je bedoelt de 5 GT Turbo, 1.4 die heeft 125PK. Voor zover ik weet zijn oudere Volvo/Renault blokken relatief makkelijk uitwisselbaar. Vooral de 440 turbo blokjes naar clio's bv.. Iets wat lame is aangezien een oude Clio 16v al meer vermogen levert. Een williams helemaal.
quote:Maar is tegelijkertijd nutteloos voor een non-turbo/compressor auto.Op donderdag 19 juni 2008 09:11 schreef TheSwooshdockSaints het volgende:
chippen hoeft niet altijd heel duur te zijn toch?
Enige manier om meer pk's op te wekken is door er geld tegenaan te gooien.
Denk aan een speciale uitlaat (speciaal gebogen spagetthi spruitstuk) en motoronderdelen zoals snelle nokkenassen, inlaatkleppen uitboren etc.
quote:Eehmz...... nee. Dat zijn trage strontbakken.
quote:Een Volvo 340 moet je hebben. Daar past elk renault blok uit dezelfde tijd redelijk makkelijk in. Denk aan 1.9d, clio 16V etc.Op donderdag 19 juni 2008 12:26 schreef arnold-d het volgende:
Een volvo 360..
volgens mij past daar een Renault 5 Turbo blok in.
dk 160PK heb je dan
Een 360 heeft een echte Volvo motor, en als je dat makkelijk wilt upgraden moet je een 2.3i uit een 240 nemen.
quote:300PK is dan ook 2x de helft van 300PK. Ongeveer 75PK dus in de autowereld.
quote:Volgens mij speelt de luchtweerstandscoëfficiëntie ook een grote rol, dus als je geen aërodynamisch verantwoorde auto hebt, dan scheelt dat zo nog een kwart.Op donderdag 19 juni 2008 15:34 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
300PK is dan ook 2x de helft van 300PK. Ongeveer 75PK dus in de autowereld.
quote:Voor een Kever wissel je dan ook een motor in een uurtjeOp donderdag 19 juni 2008 17:42 schreef T42 het volgende:
ik heb een hele motor verwisseld voor 6 pk winst
quote:nou doe maar 50 uur. tis geen standaard kevertOp donderdag 19 juni 2008 17:58 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Voor een Kever wissel je dan ook een motor in een uurtje
maar iets apartere kevert (wel orgineel)quote:Dan is het je eigen schuldOp donderdag 19 juni 2008 18:26 schreef T42 het volgende:
[..]
nou doe maar 50 uur. tis geen standaard kevert
Heb je hier in Nederland of in België niet veel aan. Je ga daar alleen harder mee rijden. Of ga je een nieuwe hobby houden boetes sparen.
Een andere uitlaat onderzetten helpt niet het klinkt anders daarom denk je dat hij sneller gaat. En naar een chipper gaan zal ik niet doen. Je heb meer kans op schade aan de motor,remmen, en aan de aandrijflijn.
Als je toch zo veel pk wilt waarom ga je dan niet racen op een circuit. Of koop een andere auto.
quote:7-8 PK, nou dar zal hij idd WAT sneller van gaan (2Km/u of zo).Op donderdag 19 juni 2008 09:29 schreef freddyvs het volgende:
Het gaat om een volvo 460 2.0 GLT E2. Dus een auto van 14 jaar zonder turbo. Veel pk's erbij zijn niet nodig.
7-8 pk is al voldoende. Het doel is om mijn auto wat sneller te maken.
quote:check mijn sigOp donderdag 19 juni 2008 11:14 schreef DroogDok het volgende:
Zelf al gevonden:
Leer hier Stefke p iets over vermogen en koppel...
quote:Dat was de inspiratie
quote:denk niet dat het om de snelheid gaat daar heb je hier nix aan!Op donderdag 19 juni 2008 20:51 schreef Juup© het volgende:
[..]
7-8 PK, nou dar zal hij idd WAT sneller van gaan (2Km/u of zo).
optrekken en koppel is leuker met al een paar pk meer
quote:Als je een auto van 500 kilo hebt wel...Op donderdag 19 juni 2008 22:34 schreef T42 het volgende:
[..]
denk niet dat het om de snelheid gaat daar heb je hier nix aan!
optrekken en koppel is leuker met al een paar pk meer
quote:hij weegt 890kg en die 6 pk en bijna verdubbelde koppel merk ik echt welOp donderdag 19 juni 2008 22:41 schreef bietelboer het volgende:
[..]
Als je een auto van 500 kilo hebt wel...
Demper verwijderen
Kleinere diameter banden voor megasnelle accelleratie
onnozele dingen als airco's en audio verwijderen.
Oh.... hier heb je zo ongeveer een richtlijn waar je heen moet werken.
http://link.marktplaats.nl/173245164
(Check dan ook gelijk die dobbelstenen..... Hij is viessss...Patrick!)
quote:Op vrijdag 20 juni 2008 08:31 schreef 68Chevelle het volgende:
Uitlaat zelf fabriceren zodat er zo min mogelijk bochten inkomen te zitten.
Demper verwijderen
Kleinere diameter banden voor megasnelle accelleratie
onnozele dingen als airco's en audio verwijderen.
Oh.... hier heb je zo ongeveer een richtlijn waar je heen moet werken.
http://link.marktplaats.nl/173245164
(Check dan ook gelijk die dobbelstenen..... Hij is viessss...Patrick!)
Conjoooo Patrick!
quote:Een verdubbeling aan koppel merk je idd, maar mijn opmerking sloeg op de 6 pk en dat merk je echt niet...Op vrijdag 20 juni 2008 08:13 schreef T42 het volgende:
[..]
hij weegt 890kg en die 6 pk en bijna verdubbelde koppel merk ik echt wel
100 of 200nm is dan ook een heel verschil
quote:Op vrijdag 20 juni 2008 11:40 schreef QrisS het volgende:
had dan een 850 t5 gekocht ofzeauw... die zijn ook helemaal niet duur
Ik denk dat je meer hebt aan wat meer respons van je motor... verloren pk's proberen terug te krijgen. Dus dat wordt onderhouden en afstellen.
- gasklephuis eens eraf halen en goed schoonmaken
- inlaatlijn goed schoonmaken, filter vervangen (alleen een open lucht filter is puur cosmetisch ... niet doen)
- benzinedrukregelaartje er tussen
- ontsteking goed nakijken (bobine, verdeelkap, ontstekingsmodule, bougiekabels, bougies)
Wat ook wel helpt is de wagen lichter maken en onnodige dingen eruit slopen.
Een airco eruit halen scheelt al aardig wat pk. Het meeleuren van overdreven boom-boxen en versterkers maakt de zooi alleen maar trager.
Persoonlijk sluit ik me aan bij Klaas.Kopkaas en anderen die zeggen dat je hier beter geen geld in kunt gaan steken... lekker rijden en sparen voor iets snellers. Als je een prestatie-monster had gewild had je niet moeten gaan voor een 460 want laten we wel wezen ... 2.0 liter injectie met 109 pk (waarvan er waarschijnlijk minstens 10 zijn verdwenen) is wel een beetje weinig, natuurlijk.
Belangrijkste wat je idd kunt doen is alles ff weer fris maken, kat er onder uit en het gewicht zo laag mogelijk brengen.
- inlaatlijn goed schoonmaken, filter vervangen (alleen een open lucht filter is puur cosmetisch ... niet doen)
Ik had een Cold air intake en hij had wel degelijk nut, ik heb op een GOEDE dyno gestaan en ik had 4 pk winst....
quote:4PK en de kosten daarvan warenOp zondag 22 juni 2008 14:37 schreef bietelboer het volgende:
Die brandstof druk regelaar heeft geen zin hoor, je kunt zelfs nog lage boost draaien met de OEM brandstof regelaar
Belangrijkste wat je idd kunt doen is alles ff weer fris maken, kat er onder uit en het gewicht zo laag mogelijk brengen.
- inlaatlijn goed schoonmaken, filter vervangen (alleen een open lucht filter is puur cosmetisch ... niet doen)
Ik had een Cold air intake en hij had wel degelijk nut, ik heb op een GOEDE dyno gestaan en ik had 4 pk winst....
quote:Nieuw een kleine 100 euro...pk's kosten nou eenmaal geld
Wil je veel pk's dan kun je het beste boosten...
quote:me blok is al naar zijn grootjeOp zondag 22 juni 2008 01:08 schreef bietelboer het volgende:
[..]
Een verdubbeling aan koppel merk je idd, maar mijn opmerking sloeg op de 6 pk en dat merk je echt niet...
100 of 200nm is dan ook een heel verschil
spuit olie aan de boven kant (vuldop) er weer uit.1600 euro heb ik een nieuwe dus weer effe sparen
quote:Is dat een gereviseerd blok? anders een idee om je blokje te laten reviceren?Op zondag 22 juni 2008 23:36 schreef T42 het volgende:
[..]
me blok is al naar zijn grootje
1600 euro heb ik een nieuwe dus weer effe sparen
quote:Van 120 vliegwielpk's naar 170 wielpk? Flinke chip is dat danOp zondag 22 juni 2008 23:44 schreef PICHT het volgende:
Jammer dat je niet de 1.7 turbo hebt. Die heb ik namelijk in mijn volvo 480 zitten, standaard 120pk maar met een andere chip a 200 euro trek je er 170pk uit aan de wielen.
quote:Ja, ik denk het ookOp zondag 22 juni 2008 23:44 schreef PICHT het volgende:
Jammer dat je niet de 1.7 turbo hebt. Die heb ik namelijk in mijn volvo 480 zitten, standaard 120pk maar met een andere chip a 200 euro trek je er 170pk uit aan de wielen.
quote:Op maandag 23 juni 2008 00:45 schreef Repeat het volgende:
[..]
Van 120 vliegwielpk's naar 170 wielpk? Flinke chip is dat dan
Deze Chip wellicht..
quote:mischien heeft ie wel een hemi v8 voor je volvo? zal ik je even opgeven?Op maandag 23 juni 2008 09:07 schreef Hot_Baboon het volgende:
[..]
Deze Chip wellicht..
[ afbeelding ]
http://link.marktplaats.nl/171423098
quote:vreemd, staan ze namelijk bekent omOp donderdag 19 juni 2008 10:13 schreef freddyvs het volgende:
Kon een golf 2 gti kopen maar die auto's vertrouw ik niet helemaal.
quote:vooral die zekeringkasten schijnen erg brandveilig te zijn
quote:er is welgeteld 1 groot probleem bij de golf 2 en dat is het raamrubber van de voorruit, hierdoor kan er water lekken tot onder de vloermat bij de passagier. waardoor daar roestplekken ontstaan....Op maandag 23 juni 2008 15:41 schreef Hot_Baboon het volgende:
[..]
vooral die zekeringkasten schijnen erg brandveilig te zijn
dat is het enige algemene probleem, meer bestaan er niet. ook geen zekeringenkast
quote:volgens autotrader trekt die in 10 sec naar de honderd.Op donderdag 19 juni 2008 09:34 schreef NED het volgende:
Als je een snellere auto wilt, waarom koop je dan in godesnaam zo een trage strontbak?
Koop meteen eentje die van zichzelf al snel(ler) is zou ik zeggen
een moderne 1.6 haalt dat nog niet eens!!, ze zitten meestal rond de 11 -12
quote:Nee, maar 10 seconden snel noemen is wat andersOp woensdag 25 juni 2008 19:31 schreef 4xfok het volgende:
[..]
volgens autotrader trekt die in 10 sec naar de honderd.
een moderne 1.6 haalt dat nog niet eens!!, ze zitten meestal rond de 11 -12
Opzich vlot genoeg, maar het zijn geen sportwagenprestaties...quote:'t Is een 2.0 hoor O_oOp woensdag 25 juni 2008 19:31 schreef 4xfok het volgende:
[..]
volgens autotrader trekt die in 10 sec naar de honderd.
een moderne 1.6 haalt dat nog niet eens!!, ze zitten meestal rond de 11 -12
1.6 en 2.0 is denk goede vergelijking
quote:Vergelijken met een auto uit 1972?Op woensdag 25 juni 2008 19:59 schreef 4xfok het volgende:
maar een 2.0 uit 1990 kan je niet vergelijk met een auto die 18 jaar ouder is
1.6 en 2.0 is denk goede vergelijking
Ik snap je wel heurVergeet alleen niet dat het Honda B16A1 blok uit 1990 komt (150 pk uit 1.6).
Zoooo oud is de techniek niet.
quote:Wel als je een 2cv hebtOp donderdag 19 juni 2008 10:51 schreef jitzzzze het volgende:
Net alsof je 7/8 pk verschil merkt tijdens het rijden