goedkope pk's voor de auto

quote:

Op vrijdag 20 juni 2008 08:31 schreef 68Chevelle het volgende:
Uitlaat zelf fabriceren zodat er zo min mogelijk bochten inkomen te zitten.
Demper verwijderen
Kleinere diameter banden voor megasnelle accelleratie
onnozele dingen als airco's en audio verwijderen.

Oh.... hier heb je zo ongeveer een richtlijn waar je heen moet werken.

http://link.marktplaats.nl/173245164

(Check dan ook gelijk die dobbelstenen..... Hij is viessss...Patrick!)

Conjoooo Patrick!

had dan een 850 t5 gekocht ofzeauw... die zijn ook helemaal niet duur

quote:

Op vrijdag 20 juni 2008 08:13 schreef T42 het volgende:

[..]

hij weegt 890kg en die 6 pk en bijna verdubbelde koppel merk ik echt wel

Een verdubbeling aan koppel merk je idd, maar mijn opmerking sloeg op de 6 pk en dat merk je echt niet...

100 of 200nm is dan ook een heel verschil

quote:

Op vrijdag 20 juni 2008 11:40 schreef QrisS het volgende:
had dan een 850 t5 gekocht ofzeauw... die zijn ook helemaal niet duur

Goedkope pk's erbij lukt gewoon niet met zo'n auto. Het allergoedkoopste is wellicht een turbo op de sloop scoren en die erop gooien (als dat past want de 460 Turbo was een 1.8, geloof ik). En dan zit je nog met een turbo-gat van hier tot Tokyo.

Ik denk dat je meer hebt aan wat meer respons van je motor... verloren pk's proberen terug te krijgen. Dus dat wordt onderhouden en afstellen.

- gasklephuis eens eraf halen en goed schoonmaken
- inlaatlijn goed schoonmaken, filter vervangen (alleen een open lucht filter is puur cosmetisch ... niet doen)
- benzinedrukregelaartje er tussen
- ontsteking goed nakijken (bobine, verdeelkap, ontstekingsmodule, bougiekabels, bougies)

Wat ook wel helpt is de wagen lichter maken en onnodige dingen eruit slopen.
Een airco eruit halen scheelt al aardig wat pk. Het meeleuren van overdreven boom-boxen en versterkers maakt de zooi alleen maar trager.

Persoonlijk sluit ik me aan bij Klaas.Kopkaas en anderen die zeggen dat je hier beter geen geld in kunt gaan steken... lekker rijden en sparen voor iets snellers. Als je een prestatie-monster had gewild had je niet moeten gaan voor een 460 want laten we wel wezen ... 2.0 liter injectie met 109 pk (waarvan er waarschijnlijk minstens 10 zijn verdwenen) is wel een beetje weinig, natuurlijk.

Die brandstof druk regelaar heeft geen zin hoor, je kunt zelfs nog lage boost draaien met de OEM brandstof regelaar

Belangrijkste wat je idd kunt doen is alles ff weer fris maken, kat er onder uit en het gewicht zo laag mogelijk brengen.

- inlaatlijn goed schoonmaken, filter vervangen (alleen een open lucht filter is puur cosmetisch ... niet doen)

Ik had een Cold air intake en hij had wel degelijk nut, ik heb op een GOEDE dyno gestaan en ik had 4 pk winst....

quote:

Op zondag 22 juni 2008 14:37 schreef bietelboer het volgende:
Die brandstof druk regelaar heeft geen zin hoor, je kunt zelfs nog lage boost draaien met de OEM brandstof regelaar

Belangrijkste wat je idd kunt doen is alles ff weer fris maken, kat er onder uit en het gewicht zo laag mogelijk brengen.

- inlaatlijn goed schoonmaken, filter vervangen (alleen een open lucht filter is puur cosmetisch ... niet doen)

Ik had een Cold air intake en hij had wel degelijk nut, ik heb op een GOEDE dyno gestaan en ik had 4 pk winst....

4PK en de kosten daarvan waren

quote:

Op zondag 22 juni 2008 18:59 schreef Noway666 het volgende:

[..]

4PK en de kosten daarvan waren

Nieuw een kleine 100 euro...pk's kosten nou eenmaal geld

Wil je veel pk's dan kun je het beste boosten...

quote:

Op zondag 22 juni 2008 01:08 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Een verdubbeling aan koppel merk je idd, maar mijn opmerking sloeg op de 6 pk en dat merk je echt niet...

100 of 200nm is dan ook een heel verschil

me blok is al naar zijn grootje spuit olie aan de boven kant (vuldop) er weer uit.

1600 euro heb ik een nieuwe dus weer effe sparen

Jammer dat je niet de 1.7 turbo hebt. Die heb ik namelijk in mijn volvo 480 zitten, standaard 120pk maar met een andere chip a 200 euro trek je er 170pk uit aan de wielen.

quote:

Op zondag 22 juni 2008 23:36 schreef T42 het volgende:

[..]

me blok is al naar zijn grootje spuit olie aan de boven kant (vuldop) er weer uit.

1600 euro heb ik een nieuwe dus weer effe sparen

Is dat een gereviseerd blok? anders een idee om je blokje te laten reviceren?

quote:

Op zondag 22 juni 2008 23:44 schreef PICHT het volgende:
Jammer dat je niet de 1.7 turbo hebt. Die heb ik namelijk in mijn volvo 480 zitten, standaard 120pk maar met een andere chip a 200 euro trek je er 170pk uit aan de wielen.

Van 120 vliegwielpk's naar 170 wielpk? Flinke chip is dat dan

quote:

Op zondag 22 juni 2008 23:44 schreef PICHT het volgende:
Jammer dat je niet de 1.7 turbo hebt. Die heb ik namelijk in mijn volvo 480 zitten, standaard 120pk maar met een andere chip a 200 euro trek je er 170pk uit aan de wielen.

Ja, ik denk het ook

quote:

Op maandag 23 juni 2008 00:45 schreef Repeat het volgende:

[..]

Van 120 vliegwielpk's naar 170 wielpk? Flinke chip is dat dan

Deze Chip wellicht..

quote:

Op maandag 23 juni 2008 09:07 schreef Hot_Baboon het volgende:

[..]

Deze Chip wellicht..

[ afbeelding ]

mischien heeft ie wel een hemi v8 voor je volvo? zal ik je even opgeven?

Kun je lassen?

http://link.marktplaats.nl/171423098

nou dan ben jij klaar voor 1250 ¤. heb je in ieder geval genoeg pk's voor je knaken.

quote:

Op donderdag 19 juni 2008 10:13 schreef freddyvs het volgende:
Kon een golf 2 gti kopen maar die auto's vertrouw ik niet helemaal.

vreemd, staan ze namelijk bekent om

quote:

Op maandag 23 juni 2008 15:36 schreef rival het volgende:

[..]

vreemd, staan ze namelijk bekent om

vooral die zekeringkasten schijnen erg brandveilig te zijn

quote:

Op maandag 23 juni 2008 15:41 schreef Hot_Baboon het volgende:

[..]

vooral die zekeringkasten schijnen erg brandveilig te zijn

er is welgeteld 1 groot probleem bij de golf 2 en dat is het raamrubber van de voorruit, hierdoor kan er water lekken tot onder de vloermat bij de passagier. waardoor daar roestplekken ontstaan....

dat is het enige algemene probleem, meer bestaan er niet. ook geen zekeringenkast

quote:

Op donderdag 19 juni 2008 09:34 schreef NED het volgende:
Als je een snellere auto wilt, waarom koop je dan in godesnaam zo een trage strontbak?
Koop meteen eentje die van zichzelf al snel(ler) is zou ik zeggen

volgens autotrader trekt die in 10 sec naar de honderd.

een moderne 1.6 haalt dat nog niet eens!!, ze zitten meestal rond de 11 -12

quote:

Op woensdag 25 juni 2008 19:31 schreef 4xfok het volgende:

[..]

volgens autotrader trekt die in 10 sec naar de honderd.

een moderne 1.6 haalt dat nog niet eens!!, ze zitten meestal rond de 11 -12

Nee, maar 10 seconden snel noemen is wat anders Opzich vlot genoeg, maar het zijn geen sportwagenprestaties...

quote:

Op woensdag 25 juni 2008 19:31 schreef 4xfok het volgende:

[..]

volgens autotrader trekt die in 10 sec naar de honderd.

een moderne 1.6 haalt dat nog niet eens!!, ze zitten meestal rond de 11 -12

't Is een 2.0 hoor O_o

maar een 2.0 uit 1990 kan je niet vergelijk met een auto die 18 jaar ouder is

1.6 en 2.0 is denk goede vergelijking

quote:

Op woensdag 25 juni 2008 19:59 schreef 4xfok het volgende:
maar een 2.0 uit 1990 kan je niet vergelijk met een auto die 18 jaar ouder is

1.6 en 2.0 is denk goede vergelijking

Vergelijken met een auto uit 1972? Ik snap je wel heur

Vergeet alleen niet dat het Honda B16A1 blok uit 1990 komt (150 pk uit 1.6).
Zoooo oud is de techniek niet.