PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, dat glas kan opeens melkwit gemaakt worden. Vage zooiquote:Op dinsdag 26 februari 2008 17:16 schreef Peterselieman het volgende:
Moet je in een GTW gaan staan, daar kun je als de machinist niet iets voor het deurtje hangt gewoon meekijken. Zoiets geldt volgens mij ook voor de ICE, maar daar kan de machinist de deur dacht ik nog verduisteren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tja lastig, de HC mag voorin zitten als de mcn dat vraagt. Dit kan dus zijn als de mcn zich bijvoorbeeld niet helemaal goed voelt, bij dermate slechte weersomstandigheden dat extra oogjes erg handig zijn etc. Bewijs als IVW maar eens dat de mcn niet aan de HC heeft gevraagd voorin te komen zitten... Maar in principe mag het pertinent niet neequote:Op dinsdag 26 februari 2008 17:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Nee dat mag dus niet. Daar was heel die IVW-discussie om begonnen zelfs
Het is vandaag niet de 502 voor zijn solo afscheidsrit, maar de ICM-IV 4204 die het solo mocht doen in de 3700 
.
.
Wat lul jij nou? 
Heb je een keer fatsoenlijk mat in de 37, weer niet goed? 
Heb je een keer fatsoenlijk mat in de 37, weer niet goed?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Fatsoenlijk mat, okequote:Op dinsdag 26 februari 2008 18:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat lul jij nou?
.Maar of je een stoel krijgt te zien met ICM VI of Plan T, nee
. Het is qua vloeroppervlak even groot ongeveer en mischien nog wel kleiner. En prop jij is 6 bakken in 4 bakekn succes, klaag jij ook 
.
ICM is zo ongeveer het beste materieel dat de NS heeft. Zelfs als je er in moet staan is het bijna nog beter dan VIRM
Altijd onderweg naar het avontuur
Liever IRM IV dan ICM IV; het gaat me er gewoon ongeacht wat er rijdt, vier bakken gewoon niet als een IC kanquote:Op dinsdag 26 februari 2008 19:12 schreef Peterselieman het volgende:
ICM is zo ongeveer het beste materieel dat de NS heeft. Zelfs als je er in moet staan is het bijna nog beter dan VIRM
. Noem het dan stoptrein+ en sla een station over, prima. En knip geen lijnen in tweeen als je toch geen materieel hebt, de punctualiteit is niet echt veel verbeterd. NS loopt al meer sinds dec. 2007 te verkondingen dat het allemaal beter wordt...
Ik citeer een NS machinist: 'ICM is de Rolls Royce onder de treinen'quote:Op dinsdag 26 februari 2008 19:12 schreef Peterselieman het volgende:
ICM is zo ongeveer het beste materieel dat de NS heeft. Zelfs als je er in moet staan is het bijna nog beter dan VIRM
Nou, dat is misschien ook weer wat overdreven, maar toch, ICM is prima spul, hoe je het ook bekijkt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ben ik het zeker met je eens , zijn we het toch ergens over eensquote:Op dinsdag 26 februari 2008 19:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou, dat is misschien ook weer wat overdreven, maar toch, ICM is prima spul, hoe je het ook bekijkt
!Ik geef de schuld ook niet aan de ICM IV; maar aan de lengte van de treinen.
De machinist heeft inderdaad altijd het laatste woord.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Als je een cabinepas hebt, dan kan het IVW je niets maken, want je hebt toestemming om er te mogen komen. De mcn heeft in het geval wel degelijk zeggenschap. Ik meende dat het hier een tijdje geleden ook eens is langsgekomen en dat dit de uitkomst was.
Maar dus niet het eerste, dat is de cabinekaart.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is weliswaar al 2 dagen geleden maar je hebt weer een aardig verhaal bij elkaar getuft Fles. Het is nog geen Odyssee maar misschien is een epos iets te veel gevraagd voor 1 zondag.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Vandaag stonden we in Amersfoort, toen werd in de 3700 (stond op Spoor 2) dat de trein een onbekende vertraging ging oplopen door een defect.
Dus iedereen propt zich in de vertraagde IC naar Enschede, bestaande uit 2x ICM4. Het was dus retedruk, dus ben ik geheel ontoevallig uit oogpunt van “veiligheid” maar in de 1e Klas gaan zitten.
Zo fijn is dat.
Dus iedereen propt zich in de vertraagde IC naar Enschede, bestaande uit 2x ICM4. Het was dus retedruk, dus ben ik geheel ontoevallig uit oogpunt van “veiligheid” maar in de 1e Klas gaan zitten.
Zo fijn is dat.
Eerste klasse is fijn, het zuigt alleen als je een 1ste klasse kaartje hebt gekocht, en iedereen uit de tweede klasse gaat 1ste klas zitten.
Mja, ik snap dat niet zo. Het comfort van de 1e klas wordt daar niet minder mee, op zich. En de HC zal die paupers er echt wel uitschoppen, doorgaans. tenzij er extreme omstandigheden zijn, zoals ik afgelopen zondag had. We oechten met een verbrijzled raam het land niet in. Dus de hele 2e klas werd geëvacueerd naar de eerste klas, en 2e klas ging dicht. Maar ja, zulke dingen doe je weinig aan. Trein opheffen wordt ook niemand blij van, behalve wat vingerverf-pikketrekkers.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 22:40 schreef Boschkabouter het volgende:
het zuigt alleen als je een 1ste klasse kaartje hebt gekocht, en iedereen uit de tweede klasse gaat 1ste klas zitten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de 3700 worden ze er uitgeschoptquote:Op dinsdag 26 februari 2008 22:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mja, ik snap dat niet zo. Het comfort van de 1e klas wordt daar niet minder mee, op zich. En de HC zal die paupers er echt wel uitschoppen, doorgaans. tenzij er extreme omstandigheden zijn, zoals ik afgelopen zondag had. We oechten met een verbrijzled raam het land niet in. Dus de hele 2e klas werd geëvacueerd naar de eerste klas, en 2e klas ging dicht. Maar ja, zulke dingen doe je weinig aan. Trein opheffen wordt ook niemand blij van, behalve wat vingerverf-pikketrekkers.
, mag iedereen weer vrolijk gaan staan en kijken hoe er een enkele stoelen 1e klas leeg blijven. Ik wil gewoon 4x SGMII geen klassenonderscheiding, bankjes en weinig controle .
Ik bedoelde eigenlijk de 1500, maar zat schijnbaar met mijn gedachten bij de 3700.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 22:39 schreef Duvel het volgende:
Sinds wanneer komt de 3700 in Amf dan?
Quote van Broek53 op Somda over wanneer het volgende mat'64 terzijde wordt gesteld:
quote:Tsja, en Wadlopers mochten willen dat ze zou oud geworden waren. Maarre: als voorstel voor het opnemen van de inzet zouden nu de 473 (nog een ruime week) en straks de 503 kunnen gelden. Na de 503 volgt pas in juli de 504, in augustus de 502 en 506, in september de 505, oktober de 507 en december de 508 en 509.
Bij de plan V's staan voor de 800-en voorshands opknapbeurten op het programma.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik had het er meer over als iedereen 1ste klas zit, en je zelf (terwijl je een kaartje gekocht hebt) geen plaats meer hebt. Dat er meer mensen bij zitten maakt me zelf niet veel uit.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 22:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mja, ik snap dat niet zo. Het comfort van de 1e klas wordt daar niet minder mee, op zich. En de HC zal die paupers er echt wel uitschoppen, doorgaans. tenzij er extreme omstandigheden zijn, zoals ik afgelopen zondag had. We oechten met een verbrijzled raam het land niet in. Dus de hele 2e klas werd geëvacueerd naar de eerste klas, en 2e klas ging dicht. Maar ja, zulke dingen doe je weinig aan. Trein opheffen wordt ook niemand blij van, behalve wat vingerverf-pikketrekkers.
Voordeel van alleen in een coupé zitten is wel dat je gewoon muziek aan kan zetten, zonder dat het anderen stoort.
Ik erger me dood aan dat volk dat zonder 1e klas kaartje "omdat het drukjes is" maar verkast van de 2e naar de 1e klas. Want in de regel zit het in de 2e klas prima, maar wanneer ik weet dat het druk gaat worden, koop ik juist daarom een duurder kaartje. En ja, ik zit dan echt niet te wachten op het plebs.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 23:43 schreef Boschkabouter het volgende:
[..]
Ik had het er meer over als iedereen 1ste klas zit, en je zelf (terwijl je een kaartje gekocht hebt) geen plaats meer hebt. Dat er meer mensen bij zitten maakt me zelf niet veel uit.
Voordeel van alleen in een coupé zitten is wel dat je gewoon muziek aan kan zetten, zonder dat het anderen stoort.
De 473? Ik zat vorige week in een stoptreintje van Den Haag naar Utrecht en die had volgens mij ook een 400 nummer. Was wel een plan V, gaat het hier nu door elkaar of hebben we het alleen over plan T?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Er gaan idd eerst wat V'tjes aan de kant voordat er begonnen wordt met T'tjes. Dit omdat de revisietermijn van deze V'tjes eerder verlopen is en de NS deze stellen niet meer wil reviseren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kwam gister nog langs 'openluchtspoorwegmuseum' de Dijksgracht. Ik zag daar een treinstel dat ik niet eerder heb gezien, een soort van oude Plan V/T, was dit een Mat'54 of zo?
Socialist in Mercedes
Hondenkopquote:Op woensdag 27 februari 2008 08:56 schreef Charango het volgende:
Ik kwam gister nog langs 'openluchtspoorwegmuseum' de Dijksgracht. Ik zag daar een treinstel dat ik niet eerder heb gezien, een soort van oude Plan V/T, was dit een Mat'54 of zo?
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Volgens mijn staat de Mat'54 van de stichting mat54 op dijksgracht ja, zie http://www.mat54.nl/index.htmquote:Op woensdag 27 februari 2008 08:56 schreef Charango het volgende:
Ik kwam gister nog langs 'openluchtspoorwegmuseum' de Dijksgracht. Ik zag daar een treinstel dat ik niet eerder heb gezien, een soort van oude Plan V/T, was dit een Mat'54 of zo?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Goeiemorgen allemaal 
Zeg, dat kinderachtige hoedje kan echt niet meer hoor dat is echt iets voor twintigers
Van harte gefeliciteerd Duvel!
Zeg, dat kinderachtige hoedje kan echt niet meer hoor
dat is echt iets voor twintigers Van harte gefeliciteerd Duvel!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja dank je.Mijn geliefde collegae hebben mijn foto inclusief wervende tekst door het gehele gebouw gehangen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zonder tussen-n natuurlijk, want van voor de spellingshervorming van de jaren '90.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
in Brabant zetten ze dan zoeen spandoek in de tuin voor passerende automobilisten:
3 keer toeteren maar
Duvel wordt 30 jaar!
3 keer toeteren maar
Duvel wordt 30 jaar!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Van Harte Duvel, ik weet wel dat ik het toen niet zo fijn vond, achteraf bezien valt het allemaal reuze mee .
Iets anders, ik heb hier 2 GRATIS tickets liggen voor de Cebit 4-9 maart in Hannover. Ik hoef daar niet meer heen (been there done that). Zijn er hier buiten treinfans nog computer- en gadget- freaks?
Meer info: http://www.cebit.de/homepage_e
Wat wel aardig is (past meer in deze doelgroep) er zit ook een transitticket bij (maar die krijg je volgen mij ook bij een retourtje Hannover). Deze is geldig in Großraum-Verkehr Hannover (GVH) zie: http://www.gvh.de/netzplaene.html?&L=1
Mail me maar als je ze wil hebben.
.Iets anders, ik heb hier 2 GRATIS tickets liggen voor de Cebit 4-9 maart in Hannover. Ik hoef daar niet meer heen (been there done that). Zijn er hier buiten treinfans nog computer- en gadget- freaks?
Meer info: http://www.cebit.de/homepage_e
Wat wel aardig is (past meer in deze doelgroep) er zit ook een transitticket bij (maar die krijg je volgen mij ook bij een retourtje Hannover). Deze is geldig in Großraum-Verkehr Hannover (GVH) zie: http://www.gvh.de/netzplaene.html?&L=1
Mail me maar als je ze wil hebben.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ik ga voor m'n werk al naar de CeBit Probeer heel stiekem ook nog wel wat te sporen daarbij, maar daar zal hoogstwaarschijnlijk geen moer van terecht komen 
Probeer heel stiekem ook nog wel wat te sporen daarbij, maar daar zal hoogstwaarschijnlijk geen moer van terecht komen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben beiden, maar helaas is mijn OV niet geldig in Duitsland...quote:Op woensdag 27 februari 2008 10:28 schreef bork het volgende:
Iets anders, ik heb hier 2 GRATIS tickets liggen voor de Cebit 4-9 maart in Hannover. Ik hoef daar niet meer heen (been there done that). Zijn er hier buiten treinfans nog computer- en gadget- freaks?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Weet ik niet, je profiel is niet ingevuld.quote:Op woensdag 27 februari 2008 09:55 schreef von_Preussen het volgende:
Je bent toch niet stiekem op dezelfde dag als ik jarig?
En ik woon gelukkig niet in Brabant, ik zit niet te wachten op dat soort spandoeken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waarom zag ik net een smurf Valleilijn-Protos bij Helmond? Zijn ze nog niet uitgetest met die dingen?
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
In het centrum van Breda hebben ze ook zoiets in een parkeergarage. Daar staat een hert achter een soort van etalageruit (ja, ik verzin het ook niet hoorquote:Op dinsdag 26 februari 2008 17:46 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja, dat glas kan opeens melkwit gemaakt worden. Vage zooi
). De ruit is ondoorzichtig, tot je er vlak langs rijdt, dan komt het hert opeens tevoorschijn (overigens compleet met verkeersbord 'pas op, overstekend wild').
Hij schijnt nu maar tot 110 kmh toegelaten te zijn, en ze willen er harder mee rijden.quote:Op woensdag 27 februari 2008 13:53 schreef hooibaal het volgende:
Waarom zag ik net een smurf Valleilijn-Protos bij Helmond? Zijn ze nog niet uitgetest met die dingen?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jep. En Helmond - Horst-Sevenum is nou net één van de weinige trajecten in NL waar 160 km/h gereden kan en mag wordenquote:Op woensdag 27 februari 2008 14:43 schreef dennistd het volgende:
Hij schijnt nu maar tot 110 kmh toegelaten te zijn, en ze willen er harder mee rijden.
Ik geloof zelfs dat het stuk 160 doorloopt tot Blerick, maar dat weet ik niet zeker
[ Bericht 13% gewijzigd door Dr_Flash op 27-02-2008 15:03:10 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En ze willen gekoppeld kunnen gaan rijden, iets wat tot nu toe ook nog niet is gebeurd.
Morgen trouwens de wadlopers voor het laatst op dienst. Rond 10 uur vertrekken de laatste stellen uit Nijmegen richting Zwolle. (Op dat moment verwacht ik morgen in de 3700 op de spoorbrug bij Nijmegen te zijn)
[ Bericht 56% gewijzigd door Peterselieman op 27-02-2008 15:26:10 ]
Morgen trouwens de wadlopers voor het laatst op dienst. Rond 10 uur vertrekken de laatste stellen uit Nijmegen richting Zwolle. (Op dat moment verwacht ik morgen in de 3700 op de spoorbrug bij Nijmegen te zijn)
[ Bericht 56% gewijzigd door Peterselieman op 27-02-2008 15:26:10 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je ietsjes eerder gaat Peterselie, kun je ze nog in Nijmegen zien weggaan.
Ik wacht ze trouwens in Zwolle op En ga dan richting Amersfoort.
Ik wacht ze trouwens in Zwolle op
En ga dan richting Amersfoort.
Eerste trein in de 3700 met wat ruimte, of word thetn iet als vervangende IC inezetquote:Op woensdag 27 februari 2008 15:20 schreef Peterselieman het volgende:
En ze willen gekoppeld kunnen gaan rijden, iets wat tot nu toe ook nog niet is gebeurd.
Morgen trouwens de wadlopers voor het laatst op dienst. Rond 10 uur vertrekken de laatste stellen uit Nijmegen richting Zwolle. (Op dat moment verwacht ik morgen in de 3700 op de spoorbrug bij Nijmegen te zijn)
.
Het zijn maar 4 bakken, dus als 3700 zou het volgens mij wat te klein zijn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is te klein voor de werkelijke vraag; maar het past primaaaaa in de 3700.quote:Op woensdag 27 februari 2008 19:14 schreef dennistd het volgende:
Het zijn maar 4 bakken, dus als 3700 zou het volgens mij wat te klein zijn
In het kader van het persoonlijke project
"Doe alle grensovergangen, want dan kan je stoer doen in de wandelgangen"
Was het vandaag tijd voor Glanerbrug - Gronau (westf)
Rondje
Den Haag Moerwijk
Rotterdam
Amersfoort
Enschede
Gronau
Enschede
Hengelo (Pimpel, kwam toevallig zo uit . Was ook zeer welkom trouwens met al die krappe overstaps-> Voer)
Amersfoort
Den haag Centraal
Den Haag Moerwijk
Totaal er 6.30 uur over gedaan. Alleen als ik het opnieuw plan kom ik steevast op langer uit. Ennniewee 13.06 weg. 19.36 terug.
Het volgende viel op
Retourtje Glanerbrug-<->Gronau kost 8 Eur0. Vanaf grenspunt <-> Gronau slechts 3.60. Saillant detail. De grenspaal is zichtbaar vanaf het perron.
Op de weg terug controlo door Douane in burger.
Hoe vol het ook in de pimpel mag zijn ( staan in de gangpaden ) Geen consumptie= moeven uit de bistro
Als iemand toevallig weet hoeveel km Enschede Gronau is dan kan ik dat bij de rest (420 km ) optellen
Nog 1 grensovergang te gaan
"Doe alle grensovergangen, want dan kan je stoer doen in de wandelgangen"
Was het vandaag tijd voor Glanerbrug - Gronau (westf)
Rondje
Den Haag Moerwijk
Rotterdam
Amersfoort
Enschede
Gronau
Enschede
Hengelo (Pimpel, kwam toevallig zo uit
. Was ook zeer welkom trouwens met al die krappe overstaps-> Voer)Amersfoort
Den haag Centraal
Den Haag Moerwijk
Totaal er 6.30 uur over gedaan. Alleen als ik het opnieuw plan kom ik steevast op langer uit. Ennniewee 13.06 weg. 19.36 terug.
Het volgende viel op
Als iemand toevallig weet hoeveel km Enschede Gronau is dan kan ik dat bij de rest (420 km ) optellen
Nog 1 grensovergang te gaan
