PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mooi die aanbesteding inderdaadquote:Op vrijdag 28 december 2007 09:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mooi joh, aanbestedingZo ontstaat een beter product voor de klant
M'n reisgenoot zei al: Als NS hier nog reed, hadden ze wel gewacht...
Maar officieel had ik die overstap sowieso niet gehad... Maar als hij er toch staat, en je ziet dat er een aantal reizigers naar je trein toe komt, wacht je toch even? Dat half uurjte wachten kan me gestolen worden, maar even wachten voor je betalende klanten kan weer niet...
Krentquote:Op vrijdag 28 december 2007 14:17 schreef Charango het volgende:
En dan denk je een Kwaliteitstrein (mét bloody ¤ 2-toeslag) te nemen
Wat is nou 2 hele euro?
Heeft toch geen reet met aanbesteding te maken? NSR wacht niet, en NSR is onderhands gegund, niet aanbesteed. Het moet dus zijn:quote:Op vrijdag 28 december 2007 09:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mooi joh, aanbesteding
"Mooi joh, onderhandse gunning
"
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Aanbesteding > honderd verschillende clubjes > iedereen doet maar wat > niemand heeft niks met niemand te makenquote:Op vrijdag 28 december 2007 14:56 schreef Duvel het volgende:
Heeft toch geen reet met aanbesteding te maken? NSR wacht niet, en NSR is onderhands gegund, niet aanbesteed. Het moet dus zijn:
"Mooi joh, onderhandse gunning
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ohja, voor degenen die regelmatig de GTW"s zien. De 10312 heeft graffity op de zijkant, alleen...
Er staat: 'Iets mooiers ben je niet waart"
Wie weet de fout in dat zinnetje?
Er staat: 'Iets mooiers ben je niet waart"
Wie weet de fout in dat zinnetje?
Het beste is dat hele spoornet afschaffen, al die lamme aarzen op de keien schoppen en ook geen uitkering gevenquote:Op vrijdag 28 december 2007 14:10 schreef Eix het volgende:
Ja goh, wat is beter: Met zn allen op het station kou kleumen of in elk geval van A naar B komen.
Dit is geen staken, dit is werkweigering. Doei. 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook de NS zouden niet hebben gewacht, dat is al vrij snel na de invoering van Spoorslag '70 naar de prullenbak verwezen. Als op iedere lul gewacht moet worden, komt er nooit weer een trein op tijd aan. De regel op het hele NL net is dan ook: gassen zodra je toestemming hebt, alleen wachten wanneer het echt kan. Zo heb ik al een aantal keren Arriva zo gek gekregen om drie minuten te wachten in Gn, wanneer ik de trein naar Bf moest hebben. Drie minuten is ook de max in de tijden dat er een uursdienst gereden wordt.quote:Op vrijdag 28 december 2007 14:53 schreef Wadloper het volgende:
Mooi die aanbesteding inderdaad
M'n reisgenoot zei al: Als NS hier nog reed, hadden ze wel gewacht...
YESS!quote:Transports gratuits pour la nuit du nouvel an !!
Afin de permettre aux voyageurs de se déplacer librement et en toute sécurité, des métros, des bus, des trains et des RER circuleront toute la nuit. Leur accès sera gratuit du 31 décembre 2007, 17h00, au 1er janvier 2008, 12h00.
Les plans de chaque réseau, que nous vous proposons sur cette page, vous permettront de vous informer utilement sur le dispositif mis en service cette nuit là.
Verdomme, heeft iemand hier misschien het adres van de SNCF waar kaartjes voor restitutie heengestuurd moeten worden? Die zwijnen hebben dat zo goed weggestopt op die kutsite, daar kan ik echt geen chocola van maken. 
Gewoon één grote teringzooi dus.quote:Op vrijdag 28 december 2007 15:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Aanbesteding > honderd verschillende clubjes > iedereen doet maar wat > niemand heeft niks met niemand te maken
Ik ga weer met m'n modeltreintjes spelen, die rijden tenminste op tijd!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Welke Treinsoort?quote:Op vrijdag 28 december 2007 17:00 schreef en_door_slecht het volgende:
Verdomme, heeft iemand hier misschien het adres van de SNCF waar kaartjes voor restitutie heengestuurd moeten worden? Die zwijnen hebben dat zo goed weggestopt op die kutsite, daar kan ik echt geen chocola van maken.
SNCF Régularitéquote:Op vrijdag 28 december 2007 17:20 schreef en_door_slecht het volgende:
Thalys, Corail en Ter.
Autorisation 26005
14915 CAEN cedex 9
Voorgedrukte formulieren werden van de zomer in Marseille uitgedeeld
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dank je, maar het gaat niet om compensatie, maar om kaartjes die tijdig geannuleerd zijn, maar nu nog terug moeten naar een plek ergens in Frankrijk.quote:Op vrijdag 28 december 2007 17:29 schreef Darkwing_Duck het volgende:
http://www.thalys.com/nl/(...)compensatieformulier
@Fles:
Is dat een algemeen adres? Of alleen voor vertragingen en stakingen? Want wanneer ik die kaartjes de dikke stroop van zo'n Franse staatsmoloch laat verdwijnen, moet dat wel in een keer goed zijn, anders kan ik natuurlijk fluiten naar de centen.
Het is het adres wat op de adresseerzijde van zoeen GtbV-ding staat. Geldt alleen voor langere reizen dan 100 km, EN langere vertraging dan 30 minuten EN alleen voor "grandes lignes" (dus iig TGV, Thalys en ook Corail). EN je moet het binnen 45 dagen insturen.
Er staat nog wel bij:
Choose all that apply
Er staat nog wel bij:
Ik weet niet precies wat dat inhoudt, maar voor andersoortige *remboursements* is er dus nog een tweede adresquote:Ne pas utiliser cette enveloppe dans le cas d'un simple remboursement de "bon de prise en charge" : Merci de vous adresser directementau Service Relations Clients SNCF - 62973 ARRAS cedex 9
Choose all that apply
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hee wacht, ik ben tegenwoordig in het bezit van een scanner
Momentje
Momentje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Thanks Fles!
Al is mijn Frans niet al te best, ook jouw 1e formulier slaat volgens mij op vertraging en werkweigering. Maar die laatste heb ik wel wat aan!
Al is mijn Frans niet al te best, ook jouw 1e formulier slaat volgens mij op vertraging en werkweigering. Maar die laatste heb ik wel wat aan!
yw 
Overigens is het allemaal hetzelfde formulier/envelop, wat meer uitgevouwen soms
Overigens is het allemaal hetzelfde formulier/envelop, wat meer uitgevouwen soms
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is niet lastig te raden. Het stel heeft trouwens nog steeds last van een niet helemaal op de juiste manier sluitende deur tussen de B en C bak.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
B en C bak zijn de? 
Motor en passagierswagen?
Ik haal al die bakken niet uit elkaar, boeit me niet zo
Ik ken wel bijna alle namen uit mijn hoofd
Motor en passagierswagen?
Ik haal al die bakken niet uit elkaar, boeit me niet zo
Ik ken wel bijna alle namen uit mijn hoofd
Bier voor alle topicbezoekersquote:Transports gratuits pour la nuit du nouvel an !!
Afin de permettre aux voyageurs de se déplacer librement et en toute sécurité, des métros, des bus, des trains et des RER circuleront toute la nuit. Leur accès sera gratuit du 31 décembre 2007, 17h00, au 1er janvier 2008, 12h00.
Les plans de chaque réseau, que nous vous proposons sur cette page, vous permettront de vous informer utilement sur le dispositif mis en service cette nuit là.
wtf staat daar, we Frans is enigzins weggezakt
Transports gratuits pour la nuit du nouvel an !!
= Gratis vervoer voor de nacht van het nieuwe jaar (= nieuwjaarsnacht)
En dan iets dat je gratis mag die nacht vanaf 17.00 tot de dag erop 12.00 in de metro/rer+bus
Verder kom ik er ook niet echt wijs uit met mijn VWO Frans 1.
-edit-
Les plans de chaque réseau, que nous vous proposons sur cette page, vous permettront de vous informer utilement sur le dispositif mis en service cette nuit là.
Dit betekend volgens mij dat je de dienstregeling voor deze nacht op de site van de vervoerder vindt oid. Kom er nog niet helemaal wijs uit waar de tekst naar verwijst ('cette page?'). Geef eens de link naar de site waar dit vandaan komt?
[ Bericht 4% gewijzigd door Eix op 29-12-2007 00:28:39 ]
= Gratis vervoer voor de nacht van het nieuwe jaar (= nieuwjaarsnacht)
En dan iets dat je gratis mag die nacht vanaf 17.00 tot de dag erop 12.00 in de metro/rer+bus
Verder kom ik er ook niet echt wijs uit met mijn VWO Frans 1.
-edit-
Les plans de chaque réseau, que nous vous proposons sur cette page, vous permettront de vous informer utilement sur le dispositif mis en service cette nuit là.
Dit betekend volgens mij dat je de dienstregeling voor deze nacht op de site van de vervoerder vindt oid. Kom er nog niet helemaal wijs uit waar de tekst naar verwijst ('cette page?'). Geef eens de link naar de site waar dit vandaan komt?
[ Bericht 4% gewijzigd door Eix op 29-12-2007 00:28:39 ]
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
ja, dat zal wel voor de hele regio Parijs gelden, maar verder niet, of zo?
Overigens erg genereus aanbod Zal wel zwaar regering-gesponsord zijn om al die straalbezopen Camembert-vreters van de weg te houden.
Oeh fles wat zeg je nu weer dat dus
Overigens erg genereus aanbod
Zal wel zwaar regering-gesponsord zijn om al die straalbezopen Camembert-vreters van de weg te houden.Oeh fles wat zeg je nu weer
dat dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vermoed van wel ja.quote:Op zaterdag 29 december 2007 00:05 schreef Dr_Flash het volgende:
ja, dat zal wel voor de hele regio Parijs gelden, maar verder niet, of zo?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
What else is new? Iedereen een beetje meebetalen aan een dienst waar maar een deel gebruik van maakt. Met een metro nog in te komen, maar de rest van die gare SNCF rotzooi:quote:Op zaterdag 29 december 2007 00:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Overigens erg genereus aanbod
Bodemloze put en service is waardeloos. De eerste de beste die werk gaat maken van treinen laten rijden op het Franse net, maakt gehakt van die club.
http://www31.ratp.info/in(...)_07/nuit_festive.phpquote:Op vrijdag 28 december 2007 23:08 schreef Eix het volgende:
Transports gratuits pour la nuit du nouvel an !!
= Gratis vervoer voor de nacht van het nieuwe jaar (= nieuwjaarsnacht)
En dan iets dat je gratis mag die nacht vanaf 17.00 tot de dag erop 12.00 in de metro/rer+bus
Verder kom ik er ook niet echt wijs uit met mijn VWO Frans 1.
-edit-
Les plans de chaque réseau, que nous vous proposons sur cette page, vous permettront de vous informer utilement sur le dispositif mis en service cette nuit là.
Dit betekend volgens mij dat je de dienstregeling voor deze nacht op de site van de vervoerder vindt oid. Kom er nog niet helemaal wijs uit waar de tekst naar verwijst ('cette page?'). Geef eens de link naar de site waar dit vandaan komt?
Niks Disneyland, ik ga in dat tijdsbestek gewoon even een rondje RER doen en bordjes verzamelen
De Londense metro is met oud en nieuw ook gratis. Zoals ik het begrepen had reden ze trouwens gewoon de hele nacht door. Dat is nogeens wat anders dan Amsterdam waar we er om 20.00 mee ophouden. Daar wordt ik niet echt vrolijk van!
Waar je ook niet vrolijk van wordt: in Maastricht schijnt een trein met reizigers op een stootblok te zijn gereden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is dan niet de eerste keer dat daar wat gebeurd. Jaartje terug ofzo (?) waren er toch 2 plan V stelletjes bij het koppelen iets wat te hard aan het kussen
09:39 uur Utrecht<->Amsterdam Door een seinstoring rijden er tussen Utrecht Centraal en Amsterdam minder treinen. Vertraging: 30-60 minuten. Reisadvies: * Reizigers tussen Utrecht en Amsterdam reizen met de omgeleide intercity's. * Reizigers tussen Duivendrecht en Utrecht Centraal en tussen Schiphol en Utrecht Centraal kunnen omreizen via Hilversum.
Dit pluk ik van NS.nl
Als ik het goed begrijp dan ligt Amsterdam-Utrecht eruit. Niet de meest rustige verbinding
Welicht heeft het wat te maken met de software..had iets gehoord over een update ofzo bladiebla
edit: Kijk ik bij de actuele vertrektijden dan rijdt de 3037 (ic van Den Helder-Nijmegen) wel vanaf Amstel maar niet vanaf CS. Omgekeerd kan ik me nog voorstellen, dan rijdt ie namelijk via Hilversum maar dit kan niet.
edit 2: Het is onbekend hoelang dit duurt
[ Bericht 9% gewijzigd door Willy84 op 29-12-2007 10:54:19 ]
Dit pluk ik van NS.nl
Als ik het goed begrijp dan ligt Amsterdam-Utrecht eruit. Niet de meest rustige verbinding
Welicht heeft het wat te maken met de software..had iets gehoord over een update ofzo bladiebla
edit: Kijk ik bij de actuele vertrektijden dan rijdt de 3037 (ic van Den Helder-Nijmegen) wel vanaf Amstel maar niet vanaf CS. Omgekeerd kan ik me nog voorstellen, dan rijdt ie namelijk via Hilversum maar dit kan niet.
edit 2: Het is onbekend hoelang dit duurt
[ Bericht 9% gewijzigd door Willy84 op 29-12-2007 10:54:19 ]
vetjes, ik ga net een rondje maken vandaag
Nou ja, ff kijken maar dan
Nou ja, ff kijken maar dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vijf gewonden bij treinbotsing in Maastricht
Bij een treinongeluk zaterdag op het station in Maastricht zijn 5 mensen lichtgewond geraakt. Het gaat om vier reizigers en de machinist. De Intercity uit Alkmaar ramde rond tien uur een stootblok aan het einde van het perron. De machinist was aan het remmen, maar waarschijnlijk is de trein de laatste meters toch doorgegleden.
De NS, ProRail en de politie onderzoeken de oorzaak van de botsing. De uitslag van dat onderzoek laat nog weken op zich wachten. De Intercity is aan de voorkant zwaar beschadigd. Omdat het station in Maastricht meerdere perrons heeft, heeft het ongeluk geen gevolgen gehad voor de dienstregeling.
Filmpje (zonder geluid)
Bij een treinongeluk zaterdag op het station in Maastricht zijn 5 mensen lichtgewond geraakt. Het gaat om vier reizigers en de machinist. De Intercity uit Alkmaar ramde rond tien uur een stootblok aan het einde van het perron. De machinist was aan het remmen, maar waarschijnlijk is de trein de laatste meters toch doorgegleden.
De NS, ProRail en de politie onderzoeken de oorzaak van de botsing. De uitslag van dat onderzoek laat nog weken op zich wachten. De Intercity is aan de voorkant zwaar beschadigd. Omdat het station in Maastricht meerdere perrons heeft, heeft het ongeluk geen gevolgen gehad voor de dienstregeling.
Filmpje (zonder geluid)
............................
overdrijven is ook een kunst..quote:Op zaterdag 29 december 2007 15:53 schreef sander89 het volgende:
(...) De Intercity is aan de voorkant zwaar beschadigd. (...)
Van A naar B komen lijkt meer meer logisch.quote:Op vrijdag 28 december 2007 14:10 schreef Eix het volgende:
[..]
Ik hoorde gisteravond op het (Belgisch) nieuws een woordvoerder van de vakbonden een reactie geven op de wens van de NMBS/regering om in elk geval met een nooddienstregeling te rijden.
De reactie was als volgt: "Ja nee, dat is aantasting van ons stakingsrecht. En daarbij, als wij overgaan op een uurdienstregeling dan krijgen wij overvolle treinen en dat willen we niet".
Ja goh, wat is beter: Met zn allen op het station kou kleumen of in elk geval van A naar B komen.
De vakbonden hebben bewust Oudejaarsdag gebruikt om zoveel mogelijk reizigers te duperen.
Zit nu ook geluid bij het filmpje, maar hun zeggen zoals ik ook al dacht.quote:Op zaterdag 29 december 2007 18:40 schreef Ofyles2 het volgende:
Ik zag alleen een paar verplaatste stoeptegels, voor de rest is alleen de koppeling beschadigd.
Kan ook natuurlijk dat die trein door de klap iets in elkaar geschoven is of verbogen is, dat zie je niet zo maar.
Misschien kunnen ze als nog paar bakken slopen, ook kan die stootblok nog aardig wat schade aangebracht hebben aan de onderkant van de trein.
............................
Er is weinig dat ze niet kunnen repareren en bij een relatief nieuwe trein is repareren als snel de moeite waard.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Ja tuurlijk knappen ze die het liefst op, maar als blijkt dat door die klap die trienbak 10 cm korter is dan valt dat niet echt te maken volgens mij?quote:Op zaterdag 29 december 2007 19:38 schreef thatsme het volgende:
Er is weinig dat ze niet kunnen repareren en bij een relatief nieuwe trein is repareren als snel de moeite waard.
............................
Tenzij ie geknikt is, zoals de kopbak van de 8728 in Roosendaal. Maar ik zie zo 1-2-3 geen knik... En het perron heeft nog best wat meegegeven.quote:Op zaterdag 29 december 2007 19:38 schreef thatsme het volgende:
Er is weinig dat ze niet kunnen repareren en bij een relatief nieuwe trein is repareren als snel de moeite waard.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Moest jij niet mee met de oudejaarsrit van de 766 ?quote:Op zaterdag 29 december 2007 11:03 schreef Dr_Flash het volgende:
vetjes, ik ga net een rondje maken vandaag
Nou ja, ff kijken maar dan
Anyway ik heb vandaag heen en terug Lw-Ut in een ICMm gezeten
's Ochtends de 4018 en 's middags de 4013. En ik heb vandaag 0 goederentreinen gefotografeerd
Overdrijven is een groot woord, hè?quote:Op zaterdag 29 december 2007 19:50 schreef sander89 het volgende:
[..]
Ja tuurlijk knappen ze die het liefst op, maar als blijkt dat door die klap die trienbak 10 cm korter is dan valt dat niet echt te maken volgens mij?
Pas bij ernstige schade op leeftijd of brandschade kun je herstel achterwege laten.
Er zijn weleens eerder heel jonge treinen afgevoerd, zoals die ene 1300 die bij Weesp de prut in reed ergens in de jaren '50. Het is afhankelijk van de opgetreden schade. Bij de kopbak van de 8728 zat er halverwege een nare knik. Die krijg je er niet uit, einde bak. Daarentegen zijn er ook zat rampzalig grote schades die ze wel verholpen hebben. Een Plan T die ergens in de jaren '90 een combine opving bij Dordt kreeg bijvoorbeeld nog een nieuwe kop, terwijl het treinstel wel al dertig jaar oud was op dat moment.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kwam net dit plaatje nog in mijn collectie tegen. Is van 8 december:
Altijd onderweg naar het avontuur
Altijd geinig ja die CTA's
VIRM stel 8642 als IC Den Helder - Nijmegen
Met net een klein wolkje voor de zon passeert Hondekop 766 van Stichting Mat '54 Lunetten aansluiting/kruis op weg naar Arnhem als trein 28342
Plan V stellen 810 en 942
Te Amersfoort is het treinstel zojuist aangekomen op spoor 6
En stipt op tijd vertrokken als trein 28343 naar Amsterdam Centraal
VIRM stel 8642 als IC Den Helder - Nijmegen
Met net een klein wolkje voor de zon passeert Hondekop 766 van Stichting Mat '54 Lunetten aansluiting/kruis op weg naar Arnhem als trein 28342
Plan V stellen 810 en 942
Te Amersfoort is het treinstel zojuist aangekomen op spoor 6
En stipt op tijd vertrokken als trein 28343 naar Amsterdam Centraal
Vandaag rondje gedaan met Fles
Den Haag Moerwijk->Den Haag-> Utrecht->Amersfoort->Almelo->Marienberg->Zwolle->Kampen->Zwolle->Deventer (pimpel) Almelo (pimpel)Amsterdam cs-> Den haag Cs -> Den Haag Morwijk
Den Haag Moerwijk->Den Haag-> Utrecht->Amersfoort->Almelo->Marienberg->Zwolle->Kampen->Zwolle->Deventer (pimpel) Almelo (pimpel)Amsterdam cs-> Den haag Cs -> Den Haag Morwijk
Proficiat Zug-Chef!
Dit zijn de foto's waar mijn treinenhart sneller van gaat kloppen.
Nogmaals
PROFICIAT!
Dit zijn de foto's waar mijn treinenhart sneller van gaat kloppen.
Nogmaals
PROFICIAT!
Klopt als de bodemplaat krom is is het einde verhaal meestal.quote:Op zaterdag 29 december 2007 19:54 schreef Duvel het volgende:
[..]
Tenzij ie geknikt is, zoals de kopbak van de 8728 in Roosendaal. Maar ik zie zo 1-2-3 geen knik... En het perron heeft nog best wat meegegeven.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Niet zo'n mooie plek maar was er toch (blokkendoos)
Het was ontzettend druk zaterdagmorgen bij het spoorwegmuseum, we zijn maar naar het Catherijneconvent gegaan, morgen dan maar iets vroeger er naar toe
Het was ontzettend druk zaterdagmorgen bij het spoorwegmuseum, we zijn maar naar het Catherijneconvent gegaan, morgen dan maar iets vroeger er naar toe
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Sucha Bezkidzna, ben ik geweest! o.a.met de nachtrein vanaf Poznan.quote:Op zaterdag 29 december 2007 23:33 schreef Gutz het volgende:
http://www.dumpert.nl/mediabase/36706/418ff49c/bordjes.html
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Uit me hoofd kan ik zeggen dat die 1300 bij Weesp spiksplinter nieuw was. Ze hebben de bruikbare onderdelen gebruikt om een nieuwe 1300 te maken. Volgens mij stond er een tijdje terug iets over in in RM/Opr/oid.quote:Op zaterdag 29 december 2007 20:46 schreef Duvel het volgende:
Er zijn weleens eerder heel jonge treinen afgevoerd, zoals die ene 1300 die bij Weesp de prut in reed ergens in de jaren '50. Het is afhankelijk van de opgetreden schade. Bij de kopbak van de 8728 zat er halverwege een nare knik. Die krijg je er niet uit, einde bak. Daarentegen zijn er ook zat rampzalig grote schades die ze wel verholpen hebben. Een Plan T die ergens in de jaren '90 een combine opving bij Dordt kreeg bijvoorbeeld nog een nieuwe kop, terwijl het treinstel wel al dertig jaar oud was op dat moment.
Dat betrof ook echt een ernstige schade. Dit valt wel mee, gewoon een stootblokje
die SGMm bij Amsterdam Zuid paar weken terug was er een stuk ernstiger aan toe (op de foto's te zien dan)Je wilt niet weten wat er allemaal gerepareerd wordt aan treinen, laatst zijn er toch ook 2 bakken VIRM naar Duitsland voor herstel geweest via een schip omdat ze zo kaduuk waren dat ze niet meer via het spoor konden.
Bij vrachtwagens worden hele cabine wissels uitgevoerd als het nodig is. Alle apparatuur eruit en in een nieuwe cabine bouwen. Een krom chassis wordt helemaal kaal gemaakt en in een 'trekbank' gezet zodat het chassis weer recht wordt.
Conclusie: Er wordt bijna altijd op herstel overgegaan tenzij de serie bijna bd gaat of het echt zo ernstige schade betreft dat herstel niet meer loont.
zag ik dat dus toch goed! Ik dacht al volgens mij rolt daar de 766 voorbij op het viaduct net voor Utrecht CS richting Lunetten, vanmiddag op de fiets. Ergens rond 5 voor 2 geloof ik.quote:Op zaterdag 29 december 2007 21:15 schreef Zug-Chef het volgende:
Altijd geinig ja die CTA's
[ afbeelding ]
VIRM stel 8642 als IC Den Helder - Nijmegen
Met net een klein wolkje voor de zon passeert Hondekop 766 van Stichting Mat '54 Lunetten aansluiting/kruis op weg naar Arnhem als trein 28342
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Plan V stellen 810 en 942
Te Amersfoort is het treinstel zojuist aangekomen op spoor 6
[ afbeelding ]
En stipt op tijd vertrokken als trein 28343 naar Amsterdam Centraal
[ afbeelding ]
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Das toch Fles zijn verzameling?quote:Op zaterdag 29 december 2007 23:33 schreef Gutz het volgende:
http://www.dumpert.nl/mediabase/36706/418ff49c/bordjes.html
Ik quote:
"fuck hell, zelfs anna paulowna staat er tussen! +1"
De reacties zijn bijna allemaal enthousiast, iedereen is z'n hometown gaan zoekenquote:Op zondag 30 december 2007 11:11 schreef Dichterbijer het volgende:
Das toch Fles zijn verzameling?
Ik quote:
"fuck hell, zelfs anna paulowna staat er tussen! +1"
.
Ja viel mij ook wel op. Naja dumpert is dan ook niet geenstijl... Scheelt ook een boelquote:Op zondag 30 december 2007 11:26 schreef JDude het volgende:
[..]
De reacties zijn bijna allemaal enthousiast, iedereen is z'n hometown gaan zoeken
Van die 1300 bij Weesp hebben ze volgens mij nog onderdelen gebruikt om een nieuwe 1300 te bouwen, die de NS toen als vervanging had besteld.
@Zug-Chef, wederom prachtige foto’s van een prachtige trein! Was de 766 een rondrit aan het maken (zo ja, welke route?) of wat was de reden dat hij onderweg was?
@Zug-Chef, wederom prachtige foto’s van een prachtige trein! Was de 766 een rondrit aan het maken (zo ja, welke route?) of wat was de reden dat hij onderweg was?
dat zeg ikquote:Op zondag 30 december 2007 12:41 schreef von_Preussen het volgende:
Van die 1300 bij Weesp hebben ze volgens mij nog onderdelen gebruikt om een nieuwe 1300 te bouwen, die de NS toen als vervanging had besteld.
Thanx! De 766 was inderdaad bezig aan een rondrit door Nederland vanwege de jaarlijkse Oudejaars-Donateursrit. De route ging van Amsterdam C via Haarlem naar Den Haag HS, via werkplaats Leidsschendam en de Nootdorpboog, Binckhorstboog en Blijdorpboog naar Utrecht. Daarna door naar Arnhem - Zutphen - Deventer en terug via Apeldoorn - Amersfoort naar Amsterdam.quote:Op zondag 30 december 2007 12:41 schreef von_Preussen het volgende:
wederom prachtige foto’s van een prachtige trein! Was de 766 een rondrit aan het maken (zo ja, welke route?) of wat was de reden dat hij onderweg was?
Dit was hoogstwaarschijnlijk de laatste keer dat de Hondekop in het geel rond reed (geel vanwege de opnames van een film over de treinkaping bij Wijster). Vanaf 01-01-08 vervalt de revisietermijn en zodoende mag het stel niet meer rijden, totdat er gereviseerd is. Dit kost geld en als dat er wel is, zal het stel weer de groene kleur krijgen.
-edit: hou je snuit toch, spuit elf -
[bericht 98 % gewijzigd door Duvel op 30-12-2007 om 15:22]
[bericht 98 % gewijzigd door Duvel op 30-12-2007 om 15:22]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
@Willy84, even overheen gelezen!quote:
Maar goed, voor belangstellenden, even een paar foto’s van het betreffende ongeluk bij Weesp:
Nog even over Weesp trouwens: Daar is ook tijdens de Eerste Wereldoorlog een ernstig treinongeluk gebeurd. Dat was destijds de aanleiding voor het oprichten van een specifieke opleiding, waar ik nogeens ooit een vak gevolgd heb
Voor 1 punt: Op welke datum gebeurde dit ongeval precies?
voor 2 punten: Wat gebeurde er precies?
voor 2 punten: hoeveel doden en gewonden vielen daarbij?
voor 5 punten: Welke opleiding en aan welk instituut is naar aanleiding van dat ongeluk opgericht?
Succes
Voor 1 punt: Op welke datum gebeurde dit ongeval precies?
voor 2 punten: Wat gebeurde er precies?
voor 2 punten: hoeveel doden en gewonden vielen daarbij?
voor 5 punten: Welke opleiding en aan welk instituut is naar aanleiding van dat ongeluk opgericht?
Succes
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
13 september 1918quote:Op zondag 30 december 2007 15:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Voor 1 punt: Op welke datum gebeurde dit ongeval precies?
voor 2 punten: Wat gebeurde er precies?
voor 2 punten: hoeveel doden en gewonden vielen daarbij?
voor 5 punten: Welke opleiding en aan welk instituut is naar aanleiding van dat ongeluk opgericht?
Succes
dijk was aan het verzakken door de hevige regenval daags ervoor
41 doden en 42 gewonden
Dat is de helftquote:Op zondag 30 december 2007 15:53 schreef Zug-Chef het volgende:
13 september 1918
dijk was aan het verzakken door de hevige regenval daags ervoor
41 doden en 42 gewonden
een mager vijfje...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
1. Vrijdag 13 September.
2. Door de regen was de dijk verzadigd geraakt waardoor de trein langzaam van de dijk zakte en in een weiland terecht kwam.
3. 41 doden & 42 gewonden.
4. Een opleiding gerelateerd aan grondmechanika / geotechniek (oprichting van het het Laboratorium voor Grondmechanika, LGM, tegenwoordig GeoDelft)?
Nog wat foto’s van het desbetreffende ongeluk:
2. Door de regen was de dijk verzadigd geraakt waardoor de trein langzaam van de dijk zakte en in een weiland terecht kwam.
3. 41 doden & 42 gewonden.
4. Een opleiding gerelateerd aan grondmechanika / geotechniek (oprichting van het het Laboratorium voor Grondmechanika, LGM, tegenwoordig GeoDelft)?
Nog wat foto’s van het desbetreffende ongeluk:
Sort of. De opleiding Grondmechanica aan de TU Delftquote:Op zondag 30 december 2007 18:05 schreef von_Preussen het volgende:
4. Een opleiding gerelateerd aan grondmechanika / geotechniek (oprichting van het het Laboratorium voor Grondmechanika, LGM, tegenwoordig GeoDelft)?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar het was een zootje iig, en dat nog geen jaar na de grootste spoorwegramp ooit tot een paar jaar geleden..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Meen daar ooit in een spoortijdschrift weleens wat over gelezen te hebben. Toen ik de vragen las had ik echt zo iets van 
maar toen ik de antwoorden erbij las dacht ik van heej dit heb ik vaker gehoord.
maar toen ik de antwoorden erbij las dacht ik van heej dit heb ik vaker gehoord.
hengeloquote:Op zaterdag 29 december 2007 21:24 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Vandaag rondje gedaan met Fles
Den Haag Moerwijk->Den Haag-> Utrecht->Amersfoort->Almelo->Marienberg->Zwolle->Kampen->Zwolle->Deventer (pimpel) Almelo (pimpel)Amsterdam cs-> Den haag Cs -> Den Haag Morwijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
netjes Zug, de 766 in t geel. Ik wist het niet, adners had ik er nog wel ff wat mee geprobeerd of zo..
Vroegah echt de meest doodnormale gore rottrein die je kon verzinnen, en nou vechten om een plekkie
Vroegah echt de meest doodnormale gore rottrein die je kon verzinnen, en nou vechten om een plekkie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens de mensen in dit fimpje was het anders net alsof ze in een vliegtuig zaten met die stoelen die men kan verstellen en het klaptafeltje voor de laptop!
BIj mij wel, als je Windows media player opent, dan daar nieuwe url opent en dan die link daar invult?quote:Op zondag 30 december 2007 20:02 schreef Dr_Flash het volgende:
nou, fijn, maar bij mij werkt dat niet
............................
Met Nettransportquote:Op zondag 30 december 2007 20:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Vettigheid
en hoe sla ik dat lokaal op?
Kwam net op BeneluxSpoor een linkje tegen naar een wel heel uitgebreide fotoreportage van de GTW van Arriva:
http://www.mijnalbum.nl/Album=DB33USVW
http://www.mijnalbum.nl/Album=DB33USVW
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom staat er hier bij mij "Duvel" als degene die het gewijzigd heeft?quote:Op zondag 30 december 2007 15:20 schreef Dr_Flash het volgende:
-edit: hou je snuit toch, spuit elf -
[bericht 98 % gewijzigd door Duvel op 30-12-2007 om 15:22]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
-- edit: nee. niet kutten met sub tags --quote:Op zondag 30 december 2007 23:40 schreef Duvel het volgende:
[..]
Waarom staat er hier bij mij "Duvel" als degene die het gewijzigd heeft?
[bericht 98 % gewijzigd door Fles op 30-12-2007 om 23:47]
Bedankt en veel plezier!quote:Op zondag 30 december 2007 21:12 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Geentijd, inpakken disney... enzo... slapen enzo..
Allemaal de beste Wensen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Thx, nu nog even België Trotserenquote:
[bericht 98 % gewijzigd door Peterselieman op 30-12-2007 om 23:47]
quote:Op zondag 30 december 2007 23:40 schreef Duvel het volgende:
[..]
Waarom staat er hier bij mij "Duvel" als degene die het gewijzigd heeft?
wheheheh
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
