PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ja, dat zal wel voor de hele regio Parijs gelden, maar verder niet, of zo?
Overigens erg genereus aanbod
Zal wel zwaar regering-gesponsord zijn om al die straalbezopen Camembert-vreters van de weg te houden.
Oeh fles wat zeg je nu weer
dat dus
Overigens erg genereus aanbod
Zal wel zwaar regering-gesponsord zijn om al die straalbezopen Camembert-vreters van de weg te houden.Oeh fles wat zeg je nu weer
dat dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vermoed van wel ja.quote:Op zaterdag 29 december 2007 00:05 schreef Dr_Flash het volgende:
ja, dat zal wel voor de hele regio Parijs gelden, maar verder niet, of zo?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
What else is new? Iedereen een beetje meebetalen aan een dienst waar maar een deel gebruik van maakt. Met een metro nog in te komen, maar de rest van die gare SNCF rotzooi:quote:Op zaterdag 29 december 2007 00:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Overigens erg genereus aanbod
Bodemloze put en service is waardeloos. De eerste de beste die werk gaat maken van treinen laten rijden op het Franse net, maakt gehakt van die club.
http://www31.ratp.info/in(...)_07/nuit_festive.phpquote:Op vrijdag 28 december 2007 23:08 schreef Eix het volgende:
Transports gratuits pour la nuit du nouvel an !!
= Gratis vervoer voor de nacht van het nieuwe jaar (= nieuwjaarsnacht)
En dan iets dat je gratis mag die nacht vanaf 17.00 tot de dag erop 12.00 in de metro/rer+bus
Verder kom ik er ook niet echt wijs uit met mijn VWO Frans 1.
-edit-
Les plans de chaque réseau, que nous vous proposons sur cette page, vous permettront de vous informer utilement sur le dispositif mis en service cette nuit là.
Dit betekend volgens mij dat je de dienstregeling voor deze nacht op de site van de vervoerder vindt oid. Kom er nog niet helemaal wijs uit waar de tekst naar verwijst ('cette page?'). Geef eens de link naar de site waar dit vandaan komt?
Niks Disneyland, ik ga in dat tijdsbestek gewoon even een rondje RER doen en bordjes verzamelen
De Londense metro is met oud en nieuw ook gratis. Zoals ik het begrepen had reden ze trouwens gewoon de hele nacht door. Dat is nogeens wat anders dan Amsterdam waar we er om 20.00 mee ophouden. Daar wordt ik niet echt vrolijk van! 
Waar je ook niet vrolijk van wordt: in Maastricht schijnt een trein met reizigers op een stootblok te zijn gereden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is dan niet de eerste keer dat daar wat gebeurd. Jaartje terug ofzo (?) waren er toch 2 plan V stelletjes bij het koppelen iets wat te hard aan het kussen
09:39 uur Utrecht<->Amsterdam Door een seinstoring rijden er tussen Utrecht Centraal en Amsterdam minder treinen. Vertraging: 30-60 minuten. Reisadvies: * Reizigers tussen Utrecht en Amsterdam reizen met de omgeleide intercity's. * Reizigers tussen Duivendrecht en Utrecht Centraal en tussen Schiphol en Utrecht Centraal kunnen omreizen via Hilversum.
Dit pluk ik van NS.nl
Als ik het goed begrijp dan ligt Amsterdam-Utrecht eruit. Niet de meest rustige verbinding
Welicht heeft het wat te maken met de software..had iets gehoord over een update ofzo bladiebla
edit: Kijk ik bij de actuele vertrektijden dan rijdt de 3037 (ic van Den Helder-Nijmegen) wel vanaf Amstel maar niet vanaf CS. Omgekeerd kan ik me nog voorstellen, dan rijdt ie namelijk via Hilversum maar dit kan niet.
edit 2: Het is onbekend hoelang dit duurt
[ Bericht 9% gewijzigd door Willy84 op 29-12-2007 10:54:19 ]
Dit pluk ik van NS.nl
Als ik het goed begrijp dan ligt Amsterdam-Utrecht eruit. Niet de meest rustige verbinding
Welicht heeft het wat te maken met de software..had iets gehoord over een update ofzo bladiebla
edit: Kijk ik bij de actuele vertrektijden dan rijdt de 3037 (ic van Den Helder-Nijmegen) wel vanaf Amstel maar niet vanaf CS. Omgekeerd kan ik me nog voorstellen, dan rijdt ie namelijk via Hilversum maar dit kan niet.
edit 2: Het is onbekend hoelang dit duurt
[ Bericht 9% gewijzigd door Willy84 op 29-12-2007 10:54:19 ]
vetjes, ik ga net een rondje maken vandaag
Nou ja, ff kijken maar dan
Nou ja, ff kijken maar dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vijf gewonden bij treinbotsing in Maastricht
Bij een treinongeluk zaterdag op het station in Maastricht zijn 5 mensen lichtgewond geraakt. Het gaat om vier reizigers en de machinist. De Intercity uit Alkmaar ramde rond tien uur een stootblok aan het einde van het perron. De machinist was aan het remmen, maar waarschijnlijk is de trein de laatste meters toch doorgegleden.
De NS, ProRail en de politie onderzoeken de oorzaak van de botsing. De uitslag van dat onderzoek laat nog weken op zich wachten. De Intercity is aan de voorkant zwaar beschadigd. Omdat het station in Maastricht meerdere perrons heeft, heeft het ongeluk geen gevolgen gehad voor de dienstregeling.
Filmpje (zonder geluid)
Bij een treinongeluk zaterdag op het station in Maastricht zijn 5 mensen lichtgewond geraakt. Het gaat om vier reizigers en de machinist. De Intercity uit Alkmaar ramde rond tien uur een stootblok aan het einde van het perron. De machinist was aan het remmen, maar waarschijnlijk is de trein de laatste meters toch doorgegleden.
De NS, ProRail en de politie onderzoeken de oorzaak van de botsing. De uitslag van dat onderzoek laat nog weken op zich wachten. De Intercity is aan de voorkant zwaar beschadigd. Omdat het station in Maastricht meerdere perrons heeft, heeft het ongeluk geen gevolgen gehad voor de dienstregeling.
Filmpje (zonder geluid)
............................
overdrijven is ook een kunst..quote:Op zaterdag 29 december 2007 15:53 schreef sander89 het volgende:
(...) De Intercity is aan de voorkant zwaar beschadigd. (...)
Van A naar B komen lijkt meer meer logisch.quote:Op vrijdag 28 december 2007 14:10 schreef Eix het volgende:
[..]
Ik hoorde gisteravond op het (Belgisch) nieuws een woordvoerder van de vakbonden een reactie geven op de wens van de NMBS/regering om in elk geval met een nooddienstregeling te rijden.
De reactie was als volgt: "Ja nee, dat is aantasting van ons stakingsrecht. En daarbij, als wij overgaan op een uurdienstregeling dan krijgen wij overvolle treinen en dat willen we niet".
Ja goh, wat is beter: Met zn allen op het station kou kleumen of in elk geval van A naar B komen.
De vakbonden hebben bewust Oudejaarsdag gebruikt om zoveel mogelijk reizigers te duperen.
Zit nu ook geluid bij het filmpje, maar hun zeggen zoals ik ook al dacht.quote:Op zaterdag 29 december 2007 18:40 schreef Ofyles2 het volgende:
Ik zag alleen een paar verplaatste stoeptegels, voor de rest is alleen de koppeling beschadigd.
Kan ook natuurlijk dat die trein door de klap iets in elkaar geschoven is of verbogen is, dat zie je niet zo maar.
Misschien kunnen ze als nog paar bakken slopen, ook kan die stootblok nog aardig wat schade aangebracht hebben aan de onderkant van de trein.
............................
Er is weinig dat ze niet kunnen repareren en bij een relatief nieuwe trein is repareren als snel de moeite waard.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Ja tuurlijk knappen ze die het liefst op, maar als blijkt dat door die klap die trienbak 10 cm korter is dan valt dat niet echt te maken volgens mij?quote:Op zaterdag 29 december 2007 19:38 schreef thatsme het volgende:
Er is weinig dat ze niet kunnen repareren en bij een relatief nieuwe trein is repareren als snel de moeite waard.
............................
Tenzij ie geknikt is, zoals de kopbak van de 8728 in Roosendaal. Maar ik zie zo 1-2-3 geen knik... En het perron heeft nog best wat meegegeven.quote:Op zaterdag 29 december 2007 19:38 schreef thatsme het volgende:
Er is weinig dat ze niet kunnen repareren en bij een relatief nieuwe trein is repareren als snel de moeite waard.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Moest jij niet mee met de oudejaarsrit van de 766 ?quote:Op zaterdag 29 december 2007 11:03 schreef Dr_Flash het volgende:
vetjes, ik ga net een rondje maken vandaag
Nou ja, ff kijken maar dan
Anyway ik heb vandaag heen en terug Lw-Ut in een ICMm gezeten
's Ochtends de 4018 en 's middags de 4013. En ik heb vandaag 0 goederentreinen gefotografeerd 
Overdrijven is een groot woord, hè?quote:Op zaterdag 29 december 2007 19:50 schreef sander89 het volgende:
[..]
Ja tuurlijk knappen ze die het liefst op, maar als blijkt dat door die klap die trienbak 10 cm korter is dan valt dat niet echt te maken volgens mij?
Pas bij ernstige schade op leeftijd of brandschade kun je herstel achterwege laten.
Er zijn weleens eerder heel jonge treinen afgevoerd, zoals die ene 1300 die bij Weesp de prut in reed ergens in de jaren '50. Het is afhankelijk van de opgetreden schade. Bij de kopbak van de 8728 zat er halverwege een nare knik. Die krijg je er niet uit, einde bak. Daarentegen zijn er ook zat rampzalig grote schades die ze wel verholpen hebben. Een Plan T die ergens in de jaren '90 een combine opving bij Dordt kreeg bijvoorbeeld nog een nieuwe kop, terwijl het treinstel wel al dertig jaar oud was op dat moment.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
