POL Politiek
Discussies en diepgaande gesprekken over de politiek in de breedste zin van het woord kun je hier voeren.
Ik hoop voor je dat je ook geen plannen hebt om ondernemer te worden...quote:Op woensdag 2 januari 2008 21:49 schreef Papierversnipperaar het volgende:
ja, maar ik heb geen carrière plannen in die richting
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Bronquote:'Vliegtaks schadelijk voor Schiphol én milieu'
Luchthaven Schiphol verwacht dat het aantal te verwerken passagiers en het aantal vluchten dit jaar niet zal groeien ten opzichte van 2007. De stagnatie wijt de luchthaven aan de vliegtaks die op 1 juli zal worden ingevoerd.
De cijfers
In 2007 verwerkte Schiphol 47,8 miljoen passagiers, 3,7 procent meer dan in het jaar ervoor. Het aantal vliegbewegingen steeg met 3 procent tot ongeveer 436.000 en het vrachtvervoer groeide 5,5 procent tot ruim 1,6 miljoen ton. Schiphol verwacht dat het vrachtvervoer in 2008 wel zal stijgen, met 4 procent.
De luchthaven zal tegen de invoering in beroep gaan, zo zei topman Gerlach Cerfontaine van het luchtvaartbedrijf vrijdag.
Slechte zaak
‘Schiphol zal in 2008 op het gebied van passagiers en vliegtuigbewegingen marktaandeel verliezen ten opzichte van de andere grote luchthavens in Europa. Dat is een slechte zaak,’ aldus Cerfontaine.
Volgens hem leidt de vliegbelasting ertoe dat de concurrentiepositie van Schiphol schade oploopt. Verder vindt hij de maatregel slecht voor de werkgelegenheid op de luchthaven en voor het toerisme van en naar Nederland.
Milieu
‘En slecht voor het milieu, omdat je kunt zien aankomen dat veel mensen zullen uitwijken naar luchthavens buiten Nederland,’ aldus de topman.
Uit onderzoek van het ministerie van Financiën bleek eerder al dat de in te voeren belasting op vliegtickets zal leiden tot 10 procent minder passagiers voor Schiphol aan het einde van de kabinetsperiode.
De belasting, die tot veel woede heeft geleid bij veel mensen, komt neer op 11,25 euro op korte vluchten en 45 euro op lange vluchten. Het kabinet vindt dat de consument zich bewust mag worden dat vliegen milieuvervuilend is.
Oke het is dus nu bewezen de vliegtax welke ingevoerd is voor het milieu is slecht voor het milieu en de Nederlandse economie.
Dit kabinet is echt goed bezig
Experience is what you get when you don't get what you wanted
Take my advice ... I don't use it anyway...
Een goede Fok! Search
Een goede Fok! Search
Take my advice ... I don't use it anyway...
Een goede Fok! Search
Een goede Fok! Search
De vliegtaks is ook een kutidee. Daar is iedereen het over eens. Voorstanders en tegenstanders van vliegverkeer. (Behalve natuurlijk mensen die niet kunnen denken, maar die laat ik ff buiten beschouwing.)
Er moet gewoon belasting op kerosine komen. Wereldwijd. Dat is het enige dat zal werken.
(Dat, of elk 2e persoon in de aankomsthal afknallen. Maar dat is ook weer zo wat.)
Er moet gewoon belasting op kerosine komen. Wereldwijd. Dat is het enige dat zal werken.
(Dat, of elk 2e persoon in de aankomsthal afknallen. Maar dat is ook weer zo wat.)
Yeah, well, that's just, like, your opinion, man.
3 weken sterren kijken in augustus: www.iayc.org
3 weken sterren kijken in augustus: www.iayc.org
Want ik was mij nooit bewust natuurlijk van het milieu. Ik vlieg in ieder geval niet naar Bali om het milieu te verbeteren. Ik vind dat de overheid eens niet zo hypocriet moet doen en al helemaal niet zo overduidelijk te schatkist probeert te vullen.quote:Het kabinet vindt dat de consument zich bewust mag worden dat vliegen milieuvervuilend is.
Laat ze restricties opleggen, betalen doet iedereen toch wel, verbied de Nederlander te vliegen , verpak het bijv net als met de Co2-handel, als mijn buurman niet vliegt mag ik dan 2x vliegen. Maar dat levert geen cent op voor de schatkist.
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Beschouw je de mening van de belanghebbende zelf als een bewijs??quote:Op zaterdag 5 januari 2008 13:02 schreef Martijn_77 het volgende:
[..]
Bron
Oke het is dus nu bewezen de vliegtax welke ingevoerd is voor het milieu is slecht voor het milieu en de Nederlandse economie.
Dit kabinet is echt goed bezig
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Levert zo echt veel belasting op, hè milieukneusjesquote:Luchtvaartmaatschappij Volareweb stopt per 1 april
Maastricht Aachen Airport
Luchtvaartmaatschappij Volareweb stopt per 1 april met de lijndienst tussen Maastricht Aachen Airport en Milaan. Oorzaak is volgens de Italiaanse prijsvechter de extra milieubelasting die per 1 juli in Nederland wordt ingevoerd. Door die zogenoemde ecotax wordt de concurrentie met nabijgelegen vliegvelden in België en Duitsland moeilijk.
Directeur Jan Tindemans van Maastricht Aachen Airport heeft eerder al laten weten een kort geding tegen de Nederlandse staat aan te spannen om de ecotax aan te vechten. Volareweb vloog vanaf oktober vorig jaar vier keer per week vanaf Beek. Het aantal passagiers dat van de lijnvluchten gebruik maakte was gering, maar dat is volgens Volareweb niet de reden om te stoppen.
. Daag economische groei
. En dadelijk met een schijnheilig gezicht afvragen waarom economische groei afvlakt 
.
Er word zo toch minder gevlogen? Dat was toch het doel van die tax?quote:Op woensdag 16 januari 2008 15:40 schreef Roel_Jewel het volgende:
[..]
Levert zo echt veel belasting op, hè milieukneusjes
Daag economische groei
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Tuurlijk niet, men rijdt eerst naar het buitenland en vertrekt dan.quote:Op woensdag 16 januari 2008 16:14 schreef Papierversnipperaar het volgende:
[..]
Er word zo toch minder gevlogen? Dat was toch het doel van die tax?
Bovendien is het gewoon een illegale belasting, maar dat weerhoudt de overheid niet om het toch in te voeren.
Vanuit Nederland word minder gevlogen dus de boomknuffelaars kunnen tevreden gaan slapen.quote:Op woensdag 16 januari 2008 16:18 schreef Fastmatti het volgende:
[..]
Tuurlijk niet, men rijdt eerst naar het buitenland en vertrekt dan.
Bovendien is het gewoon een illegale belasting, maar dat weerhoudt de overheid niet om het toch in te voeren.
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Tuurlijk niet. Er is altijd wel een andere kapitalist te vinden waar jullie tegen moeten vechten.quote:Op woensdag 16 januari 2008 16:22 schreef Papierversnipperaar het volgende:
[..]
Vanuit Nederland word minder gevlogen dus de boomknuffelaars kunnen tevreden gaan slapen.
Jullie? Ik ben 1 persoon hoor, en niet eens een bomenknuffelaar.quote:Op woensdag 16 januari 2008 16:24 schreef Fastmatti het volgende:
[..]
Tuurlijk niet. Er is altijd wel een andere kapitalist te vinden waar jullie tegen moeten vechten.
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Jij en je vriendjes. Hier op het forum dus Klopkoek en du_kequote:Op woensdag 16 januari 2008 17:02 schreef Papierversnipperaar het volgende:
[..]
Jullie? Ik ben 1 persoon hoor,
Socialist, boomknuffelaar, whateverquote:en niet eens een bomenknuffelaar.
We zijn geen vrienden. Dat we het af en toe met elkaar eens zijn betekend alleen maar dat ze ook voor zichzelf kunnen nadenken.quote:Op woensdag 16 januari 2008 17:06 schreef Fastmatti het volgende:
[..]
Jij en je vriendjes. Hier op het forum dus Klopkoek en du_ke
Sorry, maar ik ben een individu, geen hokje.quote:Socialist, boomknuffelaar, whatever
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Ja de bodycount gaat zo langzaam aan beginnen voor Nederland, Volareweb op Maastricht, Ryanair op Eindhoven die zich terugtrekt, vliegen mag alleen als je portemonnee het trekt. Ondertussen vliegen de rijksambtenaren lekker de hele wereld over van onze centen met hun 24.000 vluchten.quote:Op woensdag 16 januari 2008 15:40 schreef Roel_Jewel het volgende:
[..]
Levert zo echt veel belasting op, hè milieukneusjes
Daag economische groei
Het is een grote nep-regeling om de schatkist ordinair te vullen onder het mom van het milieu en het ergste is dat het gewoon maar erdoor gedrukt wordt. De ambtenaren vliegen notabene business en dat is wat je juist NIET moet doen als je enigszins wil dat luchtvaartmaatschappijen hun vluchten gaan beperken.
Gelukkig zit Herfkens niet meer in de Nederlandse politiek maar haar uitspraken eerder deze week staan volgens mij garant hoe de politiek in werkelijkheid denkt over vliegen - gewoon doen, want wij verdienen het en het gewone volk gaat maar economy. Het milieu (en lokale economie) is uiteindelijk de grote verliezer maar niet door de burger maar juist door de politiek.
vergeet ik nog de ontwikkeling van de regionale vliegvelden zoals Lelystad (perfect voor ontlasting lowcost airlines Amsterdam), Eelde (wanneer komt die baanverlenging?) en Twente (Munster is een steenworp verwijderd), het land wil gewoon stilstaan heb ik het idee. We bouwen na de 2e wereldoorlog een land op en ineens besluit iemand - en nu is het wel genoeg, nu gaan we alles tegenhouden. Clubs als milieudefensie zijn hier volstrekt overbodig en moeten echt eens naar India en China, kunnen ze relatief meer eer voor hun acties behalen, alleen hebben ze dat zelf niet door..
[ Bericht 15% gewijzigd door kawotski op 16-01-2008 18:56:02 ]
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Illegale belasting?quote:Op woensdag 16 januari 2008 16:18 schreef Fastmatti het volgende:
[..]
Tuurlijk niet, men rijdt eerst naar het buitenland en vertrekt dan.
Bovendien is het gewoon een illegale belasting, maar dat weerhoudt de overheid niet om het toch in te voeren.
Wasda?
Bovendien: het woord belasting is vrouwelijk, dat kun je zien omdat het eindigt op -ing.
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Waarom is het vliegen in businessclass onverstandig als je vluchten wilt beperken?quote:Op woensdag 16 januari 2008 18:43 schreef kawotski het volgende:
[..]
Ja de bodycount gaat zo langzaam aan beginnen voor Nederland, Volareweb op Maastricht, Ryanair op Eindhoven die zich terugtrekt, vliegen mag alleen als je portemonnee het trekt. Ondertussen vliegen de rijksambtenaren lekker de hele wereld over van onze centen met hun 24.000 vluchten.
Het is een grote nep-regeling om de schatkist ordinair te vullen onder het mom van het milieu en het ergste is dat het gewoon maar erdoor gedrukt wordt. De ambtenaren vliegen notabene business en dat is wat je juist NIET moet doen als je enigszins wil dat luchtvaartmaatschappijen hun vluchten gaan beperken.
En wat betreft de heffing op brandstof: kerosine en scheepsbrandstof worden niet belast met accijns met het smoesje, dat het verbruik niet goed te localiseren valt. Deze heffing is een stap in de goede richting.
Herfkens is wel een apart geval, dus niet maatgevend.quote:Gelukkig zit Herfkens niet meer in de Nederlandse politiek maar haar uitspraken eerder deze week staan volgens mij garant hoe de politiek in werkelijkheid denkt over vliegen - gewoon doen, want wij verdienen het en het gewone volk gaat maar economy. Het milieu (en lokale economie) is uiteindelijk de grote verliezer maar niet door de burger maar juist door de politiek.
Dat ze hier overbodig zijn is onzin, dat ze in China en India veel eer kunnen behalen is ook waar.quote:vergeet ik nog de ontwikkeling van de regionale vliegvelden zoals Lelystad (perfect voor ontlasting lowcost airlines Amsterdam), Eelde (wanneer komt die baanverlenging?) en Twente (Munster is een steenworp verwijderd), het land wil gewoon stilstaan heb ik het idee. We bouwen na de 2e wereldoorlog een land op en ineens besluit iemand - en nu is het wel genoeg, nu gaan we alles tegenhouden. Clubs als milieudefensie zijn hier volstrekt overbodig en moeten echt eens naar India en China, kunnen ze relatief meer eer voor hun acties behalen, alleen hebben ze dat zelf niet door..
Onderschat nooit de kracht van domme mensen in grote groepen!
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
Der Irrsinn ist bei Einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel. (Friedrich Nietzsche)
de aanwezigheid van business class zorgt ervoor dat economy betaalbaar blijft. Hoe meer business class stoelen worden verkocht hoe goedkoper de tarieven kunnen met als resultaat dat jantje en pietje de oceaan over kunnen vliegen.quote:Op donderdag 17 januari 2008 23:32 schreef Kees22 het volgende:
Waarom is het vliegen in businessclass onverstandig als je vluchten wilt beperken?
En wat betreft de heffing op brandstof: kerosine en scheepsbrandstof worden niet belast met accijns met het smoesje, dat het verbruik niet goed te localiseren valt. Deze heffing is een stap in de goede richting.
Voorbeeld: amsterdam - new york kost KLM 1000 gulden per stoel om zonder verlies dit traject te kunnen vliegen. men zet een economytarief van 200 gulden in de markt, hoeveel moet een andere stoel dan opbrengen? 1800 gulden, voila, dat is hoe de structuur min of meer werkt. Als een business class stoel dus geen 6000 euro opbrengt kan er op een een bepaald moment echt geen toestel de oceaan meer over aangezien de economypassagier geen dure tickets kan opbrengen, daarmee neemt het probleem af hoe minder business er wordt gevlogen.
En deze heffing is waardeloos en een complete wildgroei in 1 landje. Zitten we daarom in de EU om alles op eigen houtje te gaan doen.
ik hoop het dan maar, zo'n apart geval vind ik het niet, meer ook omdat business class vliegen redelijk standaard is binnen de overheid.quote:Herfkens is wel een apart geval, dus niet maatgevend.
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
|
|
