GAM Gaming
Game je op de PC of Console of toch liever mobiel of in je browser? Kom je maar niet door een level heen, of is er juist een nieuwe game aangekondigd die je vet lijkt? Hier kun je het hebben over games in de breedste zin van het woord.
Microsoft Flight Simulator
Handige links:quote:Of je nou een beginnertje bent of een gevorderde piloot; Flight Simulator stelt iedereen in staat om binnen een rédelijke termijn goed te vertrekken en veilig te landen.
Dit topic is bedoeld om te genieten van elkaars vliegkunsten, foto's te plaatsen en elkaar te voorzien van tips and tricks om progressie te maken als virtueel piloot.
Wil je screenshots plaatsen, post dan maximaal drie foto's in één post, met een breedte van 500 pixels.
Heb je de basis van het vliegen nog niet helemaal onder de knie? Neem dan eerst even tijd voor de lessen op de CD ROM of DVD's. Schroom niet om vragen te stellen.
http://www.precisionmanuals.com/
http://www.avsim.com/
http://www.ifdg.net/downloadmain.php
http://www.projectopensky.com/
http://ivao.aero/hq
http://www.vatsim.net/
Plaatjes (FS04)
Oude topics
[PC] MS Flight Simulator 2004: A Century of Flight #1
Microsoft Flight Simulator #2
Microsoft Flight Simulator #3
Microsoft Flight Simulator #4
Microsoft Flight Simulator #5
Laatste posts:
quote:Op vrijdag 7 september 2007 20:06 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Mmm wat kost een beetje joystick?
Ene vertel eens even waar ik de grafische dingen kan wijzigen?
Als het spel dan ook nog leuk draait op hoge resolutie dan koop ik het wel.
De OPquote:Op vrijdag 7 september 2007 20:11 schreef Piles het volgende:
[afbeelding]
Deze heb ik, voldoet perfect
Prijzen
En je grafische instellingen kan ik zo niet zeggen, ik heb namelijk FSX
[ Bericht 2% gewijzigd door Piles op 09-09-2007 14:28:43 ]
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Merk je duidelijk verschil met dat SP?
Ik ga het eens even downloaden. Al een tijdje geen FSX meer gespeeld .
Ik ga het eens even downloaden. Al een tijdje geen FSX meer gespeeld .
.
Ben ik weer.
Die joysticks zijn niet eens zo duur, maar eens even kijken in de winkel
Die joysticks zijn niet eens zo duur, maar eens even kijken in de winkel
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Viel mij ook mee idd. Wel opletten dat er een hendel voor het gas opzit, en dat je de joystick om z'n as kan draaien (hoe leg je dat uit ), anders kun je slecht taxieenquote:Op vrijdag 7 september 2007 21:03 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Ben ik weer.
Die joysticks zijn niet eens zo duur, maar eens even kijken in de winkel
Ja precies, weet wat je bedoelt.
Maar goed...Hoe kan ik ooit FS2004 leren in het duits?
Heb je msn. Piles?
Maar goed...Hoe kan ik ooit FS2004 leren in het duits?
Heb je msn. Piles?
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Heb wel msn, maar dat legt lastig uitquote:Op vrijdag 7 september 2007 21:22 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Maar goed...Hoe kan ik ooit FS2004 leren in het duits?
Heb je msn. Piles?
Als je zeker weet dat je wil gaan leren vliegen zou ik gewoon de engelse versie kopen, heb ik toen ook gedaan
Het is zonde als je een joystick koopt, maar hem niet gebruikt omdat je het spel niet snapt
Voor 20 euro heb je FS2004 en vele uren/dagen vliegplezier
Zeker weten, echt een must .quote:Op vrijdag 7 september 2007 20:47 schreef MrX1982 het volgende:
Merk je duidelijk verschil met dat SP?
Ik ga het eens even downloaden. Al een tijdje geen FSX meer gespeeld .
Moet werkenquote:Op vrijdag 7 september 2007 21:52 schreef Bron het volgende:
Zojuist een nieuw systeem besteld met oog op FSX.
Een E6850 Core 2 duo 3.0 gHz
2Gb Ram
8800GTS 640mb
Maar ik zie meer in een 2x 8800GTX in SLI-opstelling, maarja, budget he
Ik zat net in een boeing.
Doe F1 F2 F3 F4, motors beginnen te ronken en ik ga vooruit. Daarna druk ik pijltje naar beneden in en we gaan omhoog, gaat dit goed zo? of moeten er nog andere dingen gebeuren.
Doe F1 F2 F3 F4, motors beginnen te ronken en ik ga vooruit. Daarna druk ik pijltje naar beneden in en we gaan omhoog, gaat dit goed zo? of moeten er nog andere dingen gebeuren.
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Als je vliegt is het goed tochquote:Op vrijdag 7 september 2007 21:55 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Ik zat net in een boeing.
Doe F1 F2 F3 F4, motors beginnen te ronken en ik ga vooruit. Daarna druk ik pijltje naar beneden in en we gaan omhoog, gaat dit goed zo? of moeten er nog andere dingen gebeuren.
Als je vliegt is het goed toch Nee, er moet nog veel meer gebeuren, maar dat is net hoe realistisch je het wil maken
Vertel eens wat er dan zoal moet gebeuren zodat ik er een beetje een idee van krijg?
Kan niet wachten met beginnen!
Kan niet wachten met beginnen!
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
- Je dient een vluchtplan te maken, en clearance te vragen aan de ATCquote:Op vrijdag 7 september 2007 22:00 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Vertel eens wat er dan zoal moet gebeuren zodat ik er een beetje een idee van krijg?
Kan niet wachten met beginnen!
- Startup, lichten e.d.
- Taxien
- Instellen van de autopilot
- Takeoff-clearence
- Flaps, autobrakes op Rejected Takeoff, landingslichten aan en nog wat dingen
- Takeoff
Maar ik zou beginnen met het kopen van een joystick, FS2004 en het leren vliegen in een Cessna
Als je met een klein vliegtuigje de wereld rond wil, kun je dan gewoon op tussengelegen luchthavens tanken?
Volgens mij kan je fuel niet opquote:Op vrijdag 7 september 2007 22:20 schreef Bron het volgende:
Als je met een klein vliegtuigje de wereld rond wil, kun je dan gewoon op tussengelegen luchthavens tanken?
Als ik het goed heb is dat een optie die je aan/uit kan zetten (maar ik kan het mis hebben)
Ik heb het net heel even getest en het lijkt inderdaad beter te draaien. Binnenkort maar weer eens wat vluchtjes vliegen als ik nog weet hoe het moet .quote:
Gaat goed werken, heb een E6600, 2GB XMS2 RAM en een 7800GT en draait als een trein. Met die videokaartjes scheelt het ook maar 2FPS op de hoogste settings volgens benchmarks .quote:Op vrijdag 7 september 2007 21:52 schreef Bron het volgende:
Zojuist een nieuw systeem besteld met oog op FSX.
Een E6850 Core 2 duo 3.0 gHz
2Gb Ram
8800GTS 640mb
Ik heb nu FS2004 en een joystick.
Mijn eerste vraag:
Ik ben aan het oefenen in een cessna. Op een gegeven moment zegt hij ga naar 1500 ft. maar waar kan ik zien hoe hoog ik zit en hoe hou ik hem constant op de goede hoogte?
Mijn eerste vraag:
Ik ben aan het oefenen in een cessna. Op een gegeven moment zegt hij ga naar 1500 ft. maar waar kan ik zien hoe hoog ik zit en hoe hou ik hem constant op de goede hoogte?
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
De hoogte lees je af op de hoogtemeter (alt) en op hoogte hou je 'm door zo snel te vliegen dat de lift van de vleugels gelijk is aan het gewicht van het vliegtuig.
Als dat niet uitkomt moet je 'm aftrimmen maar dat kost extra brandstof.
Als dat niet uitkomt moet je 'm aftrimmen maar dat kost extra brandstof.
Wie dit leest is gek
Je ziet vaak dat vliegsturen voor Flight Simulator verkocht worden in combinatie met van die pedalen. Waar zijn die pedalen voor en bij wat voor vliegtuigen gebruik je die...
Met de pedalen bedien je de rudder. En de rudder wordt gebruikt om de "yaw" te regelen (de draai om de verticale as... zeg maar het soort draai dat een vliegtuig maakt tijdens het taxiën)...quote:Op zondag 9 september 2007 11:13 schreef Bron het volgende:
Je ziet vaak dat vliegsturen voor Flight Simulator verkocht worden in combinatie met van die pedalen. Waar zijn die pedalen voor en bij wat voor vliegtuigen gebruik je die...
Heb je nodig bij zo'n beetje alle vliegtuigen.
Bij zo'n pedalenset, horen de pedalen tegenovergesteld van elkaar te bewegen (dus als je links intrapt, moet rechts omhoog komen)... Als dat niet gebeurt, is het gewoon een racestuur, vermoed ik...
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Er staan op marktplaats weleens van die CH product setjes, echt rete duur die dingen, nieuwprijs 300 euro ofzo. Echt ziek.quote:Op zondag 9 september 2007 11:17 schreef Jordy-B het volgende:
[..]
Met de pedalen bedien je de rudder. En de rudder wordt gebruikt om de "yaw" te regelen (de draai om de verticale as... zeg maar het soort draai dat een vliegtuig maakt tijdens het taxiën)...
Heb je nodig bij zo'n beetje alle vliegtuigen.
[afbeelding]
Bij zo'n pedalenset, horen de pedalen tegenovergesteld van elkaar te bewegen (dus als je links intrapt, moet rechts omhoog komen)... Als dat niet gebeurt, is het gewoon een racestuur, vermoed ik...
CH products pedalen kosten ongeveer 150 euro (nieuw). Gek genoeg kun je ze nu alleen als set met de yoke kopen bij de luchtvaarthobbyshop. Dan is de set wel 300 euro.quote:Op zondag 9 september 2007 11:31 schreef Bron het volgende:
[..]
Er staan op marktplaats weleens van die CH product setjes, echt rete duur die dingen, nieuwprijs 300 euro ofzo. Echt ziek.
Best nog moeilijk omdat vliegtuigje constant te laten stijgen/dalen maar het gaat wel steeds wat beter.
Sommige lessen moet ik over doen omdat hij vindt dat ik het niet goed doe en overnieuw moet beginnen
Sommige lessen moet ik over doen omdat hij vindt dat ik het niet goed doe en overnieuw moet beginnen
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
'k speel het niet zoveel meer, maar ik gebruik een joystick die om z'n as kan draaien.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
ja duhh snapt m'n neus Het gaat om de belevingquote:Op zondag 9 september 2007 12:20 schreef NED het volgende:
Ik heb die dingen nog nooit gebruikt
Je kan ook prima vliegen zonder pedalen
Ik ben nu bezig met landen op de ILS maar hij zegt dan turn to 130 graden maar hoe zie ik of ik goed ga etc? snap er de ballen niet van
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Heb je wel al vlieglessen gehad?quote:Op zondag 9 september 2007 13:02 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Ik ben nu bezig met landen op de ILS maar hij zegt dan turn to 130 graden maar hoe zie ik of ik goed ga etc? snap er de ballen niet van
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Volg nou gewoon eerst die vlieglessen eens, wij hebben het ook niet geleerd door zomaar wat te doenquote:Op zondag 9 september 2007 13:02 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Ik ben nu bezig met landen op de ILS maar hij zegt dan turn to 130 graden maar hoe zie ik of ik goed ga etc? snap er de ballen niet van
Ik heb al wat vlieglessen gedaan hoor!!
Mare af en toe wil ik ook even ontspannen door zelf wat te vliegen.
Ik heb een vluchtplan gemaakt voor Schiphol naar Frankfurt Main. Nu zit ik al een tijdje in de lucht op AP maar hij volgt niet automatisch de route naar Frankfurt ik moet hem zelf corrigeren, kan iemand mij nu helpen de coördinaten voor Frankfurt in te stellen?
Mare af en toe wil ik ook even ontspannen door zelf wat te vliegen.
Ik heb een vluchtplan gemaakt voor Schiphol naar Frankfurt Main. Nu zit ik al een tijdje in de lucht op AP maar hij volgt niet automatisch de route naar Frankfurt ik moet hem zelf corrigeren, kan iemand mij nu helpen de coördinaten voor Frankfurt in te stellen?
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Probeer het anders een VFR, niet IFRquote:Op zondag 9 september 2007 14:23 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
[...]
Voor IFR: begin eens met lezen vanaf hier
Laat maarquote:Op zondag 9 september 2007 14:32 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Wat bedoel je met VFR en IFR?
Maar je hoeft geen Flight Plan te maken, gewoon als locatie Schiphol instellen, en vliegen maar
Radio-verkeer moet je maar zien of dat lukt, en anders niet. Maar dan kun je tenminste gewoon vrij vliegen
Ik weet niet of je je GPS al gevonden hebt (Shift-3), maar die kan dan van pas komen om een vliegveld te vinden
Is er al een patch waarbij je het beeld naar buiten boven de cockpit in FSX hoger en lager kunt zetten, zoals tot FS2004 altijd wel kon?
Wie dit leest is gek
Het gaat mij erom dat ik ergens kom en kan landen.
Wat moet ik bijvoorbeeld hier doen en invullen?
Wat moet ik bijvoorbeeld hier doen en invullen?
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Ja die GPS (SHIFT 3) heb ik al gevonden maar ik weet niet wat ik met die knoppen moet doen.
Mare ik zit nog steeds in de lucht en wil wel veilig landen in Frankfurt dus help mij!
Wie heeft msn?
Mare ik zit nog steeds in de lucht en wil wel veilig landen in Frankfurt dus help mij!
Wie heeft msn?
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Niks, dat is pas voor het allerlaatste stukje...quote:Op zondag 9 september 2007 14:50 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Het gaat mij erom dat ik ergens kom en kan landen.
Wat moet ik bijvoorbeeld hier doen en invullen?
[afbeelding]
Heb je het vorige topic al doorgelezen?
Ja maar dat is voor mij nog abacabra, oke die radio heb ik nu weggedaan...hoe moet ik die GPS gebruiken?quote:Op zondag 9 september 2007 14:52 schreef Piles het volgende:
[..]
Niks, dat is pas voor het allerlaatste stukje...
Heb je het vorige topic al doorgelezen?
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Op de D van direct drukken geloof ik in het GPS schermquote:Op zondag 9 september 2007 14:53 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
[..]
Ja maar dat is voor mij nog abacabra, oke die radio heb ik nu weggedaan...hoe moet ik die GPS gebruiken?
En dan de code van Frankfurt invoeren
Dan nav schakelaar op gps
Nav on en Ap on
Wie dit leest is gek
Ik druk op D maar er gebeurd nietsquote:Op zondag 9 september 2007 14:58 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Op de D van direct drukken geloof ik in het GPS scherm
En dan de code van Frankfurt invoeren
Dan nav schakelaar op gps
Nav on en Ap on
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Niet op het toetsenbord maar daar rechts op dat scherm dat je laat zien
Maar dat hoeft niet want hij heeft al een waypoint.
Je moet je autopilot zo instellen dat iede GPS lijn gaat volgen
Doe maar een screenshot van je cockpit
Maar dat hoeft niet want hij heeft al een waypoint.
Je moet je autopilot zo instellen dat iede GPS lijn gaat volgen
Doe maar een screenshot van je cockpit
Wie dit leest is gek
De eerste 2 stappen hoef je niet te doen, de route zit al in je GPSquote:Op zondag 9 september 2007 14:59 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
[..]
Ik druk op D maar er gebeurd niets
GPS aan in je cockpit (schakelen van NAV naar GPS), en dan VOR LOC oid aan. Ik weet niet hoe die knop heet in FS2004 (kun je anders eens een screenshot van je cockpit geven).
2 zielen, 1 gedachte
U vraagt wij draaien.
Ik heb in de cockpit net de schakel van NAV naar GPS gezet.
Ik heb in de cockpit net de schakel van NAV naar GPS gezet.
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Heeft dat ding wel een autopilot
Vlieg eens met een Boeing 737, zit een simpele autopilot op
(en ff een screenshotje graag )
Vlieg eens met een Boeing 737, zit een simpele autopilot op
(en ff een screenshotje graag )
oke ik doe wel even opnieuw met 737 en dan kortere roete
Jullie moeten aanwezig blijven want ik wil ook landen met ILS
Jullie moeten aanwezig blijven want ik wil ook landen met ILS
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Probeer eerst maar eens om een Cessna goed te kunnen vliegen, voordat je een 737 pakt
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Minder snel vliegenquote:Op zondag 9 september 2007 15:29 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Hij zegt Overspeed? wat te doen?
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Oke, hij begint nu te draaien uit zichzelf.
Heb die schakelaar op GPS gezet en heb de NAV knop aangedrukt. De motors heb ik langzamer gezet zodat overspeed opgeslost is.
Heb die schakelaar op GPS gezet en heb de NAV knop aangedrukt. De motors heb ik langzamer gezet zodat overspeed opgeslost is.
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Done!!quote:Op zondag 9 september 2007 15:37 schreef Piles het volgende:
Zet je PM ff aan, dan krijg je m'n msn
Maar ik ga nu eerst ff een 747 op Innsbruck zetten
Ik zit nu op 8500 ft en moet straks wel gaan landen (korte vlucht) de AP blijft maar stijgen :S
HELP!!!
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Heb je wel een hoogte ingesteld dan?
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Nee moet dat?quote:Op zondag 9 september 2007 15:50 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
Heb je wel een hoogte ingesteld dan?
Zo ja: waarschijnlijk wel Maar hoe?
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Verder via msn? Anders vervuilen we dit topic wel ergquote:Op zondag 9 september 2007 15:54 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Ik laat hem nu dalen naar 2900 ft.
quote:
Op je AP panel staat altitude. Met dat draaiwieltje kun je een hoogte instellen bijv. 5000. Druk dan op het knopje [alt] (moet wel je AP aan staan) en je vliegtuig klimt/daalt naar de geselecteerde hoogte.quote:Zo ja: waarschijnlijk wel Maar hoe?
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
met behulp van Piles ben ik net wel naar Eelde gevlogen volledig op navigatie. alleen bij het landen waarbij ik zelf weer de controls overnam ging het mis.
Vanavond van Heatrow naar Schiphol!
Vanavond van Heatrow naar Schiphol!
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Oja waar kan ik die skins voor vliegtuigen enzo downloaden? want ik heb alleen die standaard en wil graag KLM enzo hebben
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
http://library.avsim.net/quote:Op zondag 9 september 2007 19:09 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Oja waar kan ik die skins voor vliegtuigen enzo downloaden? want ik heb alleen die standaard en wil graag KLM enzo hebben
Hoe kan ik het zicht vanuit de cockpit verbeteren? Dwz meer zicht naar de grond en niet alleen bleu sky.
Wie dit leest is gek
Kun je het beste de Virtual Cockpit (3D Cockpit) gebruiken. Anders page up page down toch?quote:Op zondag 9 september 2007 21:06 schreef Nieuwschierig het volgende:
Hoe kan ik het zicht vanuit de cockpit verbeteren? Dwz meer zicht naar de grond en niet alleen bleu sky.
Volgens mij niet. Tot fs2004 was het altijd shift-enter en shift-backspace maar bij fsX werkt dat niet.quote:Op zondag 9 september 2007 22:00 schreef Kevin1Bravo het volgende:
[..]
Kun je het beste de Virtual Cockpit (3D Cockpit) gebruiken. Anders page up page down toch?
En virtual cockpit is ongeschikt om goed de instrumenten af te kunnen lezen
Wie dit leest is gek
Ik heb fsX er net afgegooid om bovenstaande reden. Kan iemand met fsX het even uittesten dan installeer ik 'm weer.
Wie dit leest is gek
Dit is ws een hele domme vraag, maar hoe pas ik de resolutie aan in FS2004?!?!?
Ik heb hem uit de grabbelbak gehaald, maar ik zie nergens een optie om die aan te passen?!
Is er iemand die me kan vertellen hoe dat moet?
Ik heb hem uit de grabbelbak gehaald, maar ik zie nergens een optie om die aan te passen?!
Is er iemand die me kan vertellen hoe dat moet?
Settings, display, hardware als ik het goed zegquote:Op zondag 9 september 2007 23:06 schreef NED het volgende:
Is er iemand die me kan vertellen hoe dat moet?
Het kan, maar ik kan het nu ff niet testenquote:Op zondag 9 september 2007 22:45 schreef Nieuwschierig het volgende:
Ik heb fsX er net afgegooid om bovenstaande reden. Kan iemand met fsX het even uittesten dan installeer ik 'm weer.
Ik zal zo ff kijken
Klopt wat Piles zegt.
Piles heeft mij zojuist geholpen bij het landen op Schiphol nadat ik eerst een keer over de landingsbaan vloog. na een rondje kon ik alsnog landen!!
Piles bedankt!
Piles heeft mij zojuist geholpen bij het landen op Schiphol nadat ik eerst een keer over de landingsbaan vloog. na een rondje kon ik alsnog landen!!
Piles bedankt!
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Deze code krijg je van de ATC (Air Traffic Control) en voer je in in de transponder. De transponder zendt deze vervolgens naar de ATC terug , waardoor de ATC jouw vliegtuig kan identificeren op de radar.quote:Op maandag 10 september 2007 17:07 schreef GoodGawd het volgende:
Waar is de squawk code voor?
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Wat klopt er? Dat je met Ctrl-enter je stoel hoger zet? En hoe dan weer lager?quote:Op maandag 10 september 2007 00:38 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Klopt wat Piles zegt.
Piles heeft mij zojuist geholpen bij het landen op Schiphol nadat ik eerst een keer over de landingsbaan vloog. na een rondje kon ik alsnog landen!!
Piles bedankt!
Wie dit leest is gek
Volgends mij is het Shift+Enter stoel omhoog, Shift+Backspace stoel omlaag.
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Welke moet ik dan nemen? nav2 ofzo?quote:Op maandag 10 september 2007 17:38 schreef Jordy-B het volgende:
[..]
Deze code krijg je van de ATC (Air Traffic Control) en voer je in in de transponder. De transponder zendt deze vervolgens naar de ATC terug , waardoor de ATC jouw vliegtuig kan identificeren op de radar.
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Volgens mij gaat het vanzelfquote:Op maandag 10 september 2007 21:36 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
[..]
Welke moet ik dan nemen? nav2 ofzo?
Ik heb iig nog nooit ingesteld
Maar ik denk dat het de onderste (of die daar boven) radio is (Transponder)
Niet in FS 10quote:Op maandag 10 september 2007 21:36 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Volgends mij is het Shift+Enter stoel omhoog, Shift+Backspace stoel omlaag.
Wie dit leest is gek
De transponder is dat kleine blokje onder de radio en navigatieapparatuur.quote:Op maandag 10 september 2007 21:36 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
[..]
Welke moet ik dan nemen? nav2 ofzo?
heeft een schermpje waar vier cijfertjes in staan (doorgaans 1200, geloof ik)
Als je van de ATC een squawk-code krijgt, voer je deze in in de transponder en druk je op 'ident'. Je stuurt dan de informatie over je vliegtuig naar de ATC en identificeert jezelf, zodat ze weten welk stipje op de radar jij bent.
Maar het zou me niets verbazen als het idd automatisch wordt ingesteld.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
O sorry ging het over FSX ik had het idd over FS2004, mijn excuus.quote:
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Soms ben ik die groene pijlen van de runway kwijt op mijn GPS. Hoe komt het dat die af en toe niet te zien zijn en nog beter, hoe krijg ik ze terug?
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Saitek X52 is no more...
Saitek X52 pro flight it is
Saitek X52 pro flight it is
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Niemand?quote:Op dinsdag 11 september 2007 00:31 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Soms ben ik die groene pijlen van de runway kwijt op mijn GPS. Hoe komt het dat die af en toe niet te zien zijn en nog beter, hoe krijg ik ze terug?
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Helpt niet
[ Bericht 5% gewijzigd door LeipeShitOuwe op 15-09-2007 18:48:02 ]
[ Bericht 5% gewijzigd door LeipeShitOuwe op 15-09-2007 18:48:02 ]
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Die groene pijlen hebben te maken met de ILS van de runway. Niet elke runway heeft ILS, dus je zult ook niet overal die groene pijlen zien. Als er wel ILS zou moeten zijn moet je inderdaad inzoomen. Maar verder staat het antwoord van veel van je vragen al honderden keren op internet, dus zoek liever wat langer door. Anders bestaat dit topic uit één en al vragen .quote:Op dinsdag 11 september 2007 00:31 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Soms ben ik die groene pijlen van de runway kwijt op mijn GPS. Hoe komt het dat die af en toe niet te zien zijn en nog beter, hoe krijg ik ze terug?
[ Bericht 3% gewijzigd door ForeverEternalFreak op 15-09-2007 21:54:32 ]
It's a silly time to learn to swim when you start to drown
It's a silly time to learn to swim on the way down
It's a silly time to learn to swim on the way down
Bedankt voor je antwoord.quote:Op zaterdag 15 september 2007 21:47 schreef ForeverEternalFreak het volgende:
[..]
Die groene pijlen hebben te maken met de ILS van de runway. Niet elke runway heeft ILS, dus je zult ook niet overal die groene pijlen zien. Als er wel ILS zou moeten zijn moet je inderdaad inzoomen. Maar verder staat het antwoord van veel van je vragen al honderden keren op internet, dus zoek liever wat langer door. Anders bestaat dit topic uit één en al vragen .
Maar zo erg is dat niet dat hier wat vragen gesteld worden want dit topic is zo goed als dood dus daar mag wel eens wat meer in gepost worden.
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Ik ben NL-2000 aan het downloadenquote:Op zaterdag 15 september 2007 23:24 schreef LoggedIn het volgende:
wel grappig dat mijn screens nogsteeds gebruik worden in de OP
Als ik die heb zal ik eens wat nieuws maken (als mn pc dat trekt )
mijn PC trok nl2000 absoluut niet, voor zo ver ik me nog kan herinneren. Weet niet of ik het met mn "nieuwe" config al getest had.. Iig zat ie met PMDG 747 alleen al flink aan de max, dus denk niet dat ik mooie resultaten krijg icm nl2000 danquote:Op zaterdag 15 september 2007 23:27 schreef Piles het volgende:
[..]
Ik ben NL-2000 aan het downloaden
Als ik die heb zal ik eens wat nieuws maken (als mn pc dat trekt )
NL-2000? Is dat de nieuwe texture van Nederland? Zo ja waar heb je die vandaan ?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Is dat neit 4 gb groot ofzo?quote:Op zondag 16 september 2007 18:10 schreef GoodGawd het volgende:
NL-2000? Is dat de nieuwe texture van Nederland? Zo ja waar heb je die vandaan ?
Go bananas!
5 DVD's jaquote:Op zondag 16 september 2007 18:11 schreef YellowBanana het volgende:
[..]
Is dat neit 4 gb groot ofzo?
http://www.nl-2000.com/ en hij is vet
trouwens mijn pc kan fsx net aan. Net = medium High. Heeft NL2000 dan wel zin
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Nederland in detailquote:Op zondag 16 september 2007 18:31 schreef GoodGawd het volgende:
Soort van Addon?
Nederland in detailNL2000 is voor FS2004 hèquote:Op zondag 16 september 2007 18:33 schreef GoodGawd het volgende:
trouwens mijn pc kan fsx net aan. Net = medium High. Heeft NL2000 dan wel zin
Mijn pc is nog iets trager als jouwe denk ik, en hier werkt NL2000 prima
Beetje maarquote:Op zondag 16 september 2007 18:46 schreef YellowBanana het volgende:
Die NL2000 is groter dan het spel
4 CD's <--> 5 DVD's
Heeft iemand hier FS04? Ik heb wat tips nodig, misschien ga ik het nog wel een keer installen..
Go bananas!
Ah jammer dat het voor 2004 is. Is er ook zoeits voor FSX? Of is FSX al standaart zo mooi dat dat niet hoeft ?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ik heb allebeiquote:Op zondag 16 september 2007 18:58 schreef YellowBanana het volgende:
Heeft iemand hier FS04? Ik heb wat tips nodig, misschien ga ik het nog wel een keer installen..
FSX is al een stuk actueler natuurlijk, maar wel met alle standaardgebouwen, en niet de realistischequote:Op zondag 16 september 2007 18:58 schreef GoodGawd het volgende:
Ah jammer dat het voor 2004 is. Is er ook zoeits voor FSX? Of is FSX al standaart zo mooi dat dat niet hoeft ?
Maar ik neem aan dat ze beginnen met het ontwikkelen voor FSX
Ja, ik ben dus een FS noob, ik kan alleen een beetje die autopilot gebruiken om te landen. Had ik een keer gelezen. Dan gaat ie dus met de GPS die lijnen doen en dan vlieg je die routen. Maar ik verkak het landen altijd flink.
Go bananas!
Je GPS weet de weg naar het vliegveld, niet naar de actieve landingsbaan
Daar is ILS voor, daar staat in het vorige topic ook een hele rij berichten over
Daar is ILS voor, daar staat in het vorige topic ook een hele rij berichten over
Ja, ILS heette dat ofzo. Dus dan ging ie lama zeggen naar het vliegveld en dan kwam ik redelijk recht op het vliegveld af... maar wat doe ik dan? Hoe krijg ik die 747 aan de grond?
Go bananas!
Voor jou hetzelfde als wat ik vorige keer tegen LeipeShitOuwe zei:quote:Op zondag 16 september 2007 19:16 schreef YellowBanana het volgende:
Ja, ILS heette dat ofzo. Dus dan ging ie lama zeggen naar het vliegveld en dan kwam ik redelijk recht op het vliegveld af... maar wat doe ik dan? Hoe krijg ik die 747 aan de grond?
quote:Op zondag 9 september 2007 13:42 schreef Piles het volgende:
Volg nou gewoon eerst die vlieglessen eens, wij hebben het ook niet geleerd door zomaar wat te doen
Ja, maar dat duurt zo lang. En dan zit je in die kleine. Ik kon eerst de GPS instellen dat ik er naartoe ging en dan kon ik de approach doen en alles, ik kon dat ook doorgeven aan het desbetreffende vliegveld maar de landen lukt nooit. Ik ga altijd scheef, de wings niet geleveld of ik mis het hele vliegveld. Frustrerend.
Go bananas!
Wel een joystick toch? Zonder gaat het nietquote:Op zondag 16 september 2007 19:23 schreef YellowBanana het volgende:
Ik ga altijd scheef, de wings niet geleveld of ik mis het hele vliegveld. Frustrerend.
Probeer dan eens echt de procedures te volgen er de tijd voor te nemen. Weet precies wat je moet gaan doen, snelheid flaps etc. Dan is het alleen nog maar een kwestie van een paar keer oefen en je hebt het zo onder de knie.
Een Cessna lukt toch wel ?
Een Cessna lukt toch wel ?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ja, een joystick heb ik dan weer wel.
Zo'n Cessna is niet leuk. Ik vind het leuker met zo'n Boeing. Ik weet alleen niet wat ik moet doen dan.
Ik zie dat vliegveld in de verte een beetje, en op de GPS. En dan? Welke stappen moet ik dan nemen? Flaps enzo weet ik wel een beetje maar meer ook niet echt
Zo'n Cessna is niet leuk. Ik vind het leuker met zo'n Boeing. Ik weet alleen niet wat ik moet doen dan.
Ik zie dat vliegveld in de verte een beetje, en op de GPS. En dan? Welke stappen moet ik dan nemen? Flaps enzo weet ik wel een beetje maar meer ook niet echt
Go bananas!
Cessna is mischien niet leuk maar zo leer je het wel. Als je wilt leren fietsen zul je ook eerst moeten leren lopen. Communiceer je al met de ATC?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
leren vliegen doe je in een kleine prop. Overstappen naar een 747 is dan eigenlijk een kwestie van wat extra instrumenten leren begrijpen en bedienen, en wat "protocollen" als je het echt netjes wil doen.
Zet je de crash uitquote:Op maandag 17 september 2007 08:06 schreef GoodGawd het volgende:
Niet kunnen landen = onvermijdelijke crash
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Als het goed is krijg je te horen welke landingsbaan je moet gebruiken en of je toegang hebt.quote:Op maandag 17 september 2007 10:51 schreef YellowBanana het volgende:
Maareh. leg uit wat ik moet doen dan als ik dat vliegveld recht voor me heb.
Het nummer van de landingsbaan is de hoek ten opzichte van het Noorden in tientallen graden, met de klok mee.
Landingsbaan 36 is 360 graden, dus gelijk aan het noorden. Landingsbaan 9 is 90 graden, dus het oosten.
De banen worden vaak in twee richtingen gebruikt, dus baan 9 en baan 27 zijn dezelfde fysieke baan, alleen worden ze in tegenovergestelde richtingen gebruikt. Bij parallelle banen wordt er gebruik gemaakt van een L, C of R om respectievelijk de linker, middelste of de rechterbaan aan te duiden.
Ik neem aan dat je geen poging doet om te landen met mist of andere nare omstandigheden... Je kan dan gebruik maken van de Visual Approach Slope... Naast de landingsbaan staan twee setjes met lichten. Als je op de goede hoek aan het dalen bent, zie je een rood en een wit licht. Als je te hoog zit, zie je twee witte lichten. Als je te laag zit, zie je twee rode lichten. Je hebt ook nog een versie met vier sets lichten... Twee wit & twee rood is goed. drie wit is iets te hoog, vier wit is veel te hoog, drie rood is iets te laag, vier rood is veel te laag.
Aan de hand van de VAS kan je in ieder geval met de juiste hoek de landingsbaan benaderen, wat wel handig is als je het vliegtuig niet als een speer in de grond wil planten.
Aanvlieghoogte krijg je van de toren, denk ik (het is alweer een poos geleden dat ik het voor het laatst gespeeld heb)...
Maar wees gewoon niet zo donders eigenwijs en doe gewoon de vlieglessen in een klein vliegtuig. Moet je even de tijd voor nemen, maar het is ècht leuk om gewoon eerst de basis te leren en te begrijpen... Radio, navigeren, opstijgen/landen, leren een weg te banen boven en op een vliegveld, etc.
En neem het van mij aan: voor de eerste keer een klein vliegtuig netjes aan de grond zetten is echt al lastig zat. Het lukt je op dit moment ècht niet om een Boeing fatsoenlijk aan de grond te zetten. Lukt mij ook niet en ga er maar vanuit dat het niemand gelijk lukt. En zelfs al zou het je lukken om een Boeing zonder teveel schade op de landingsbaan te kwakken, heb je er nog niets aan, omdat je gewoon niet de benodigde basiskennis hebt... Zonder die kennis kom je niet verder in Flight Simulator.
Zoals ik al zei: een klein vliegtuig is lastig zat en je hebt echt genoeg te doen tijdens de landing van een klein vliegtuig. Bij een groot vliegtuig komen er ook toffe zaken als motormanagement bij. Wil je een beetje geinig kunnen vliegen in Flight Simulator, kom je er gewoon niet onderuit om ook het één en ander te leren...
Dus neem de vlieglessen! De instructeur is een eikel zonder enig gevoel voor humor (tenminste de instructeur die ik heb gevolgd), maar de uitleg is wèl duidelijk en de leercurve is niet vreselijk hoog (hoe beter je bent, hoe sneller je door de lessen gaat, dat wel). Komt bij dat de vragen die je nu stelt, allemaal gewoon behandeld worden in de lessen.
[ Bericht 1% gewijzigd door Jordy-B op 17-09-2007 12:51:52 ]
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Oke bedankt Jordy, echt vet. Ik zal maar eens die lessen gaan volgen dan. Heeft iemand btw een (leuke) route om te vliegen met zon cessna (van blabla naar blabla), niet te lang maar dat ik het landen kan oefenen?
Go bananas!
Ik vind het zelf wel geinig om een gebiedje met eilandjes te zoeken en vervolgens gewoon van het ene naar het andere eilandje te vliegen. Kan je met een kwartiertje klaar zijn.quote:Op maandag 17 september 2007 13:05 schreef YellowBanana het volgende:
Oke bedankt Jordy, echt vet. Ik zal maar eens die lessen gaan volgen dan. Heeft iemand btw een (leuke) route om te vliegen met zon cessna (van blabla naar blabla), niet te lang maar dat ik het landen kan oefenen?
Als je landingen wil oefenen, vlieg je gewoon een blokje om en land je op hetzelfde vliegveld (en wellicht dezelfde baan) als waar je vertrekt. Doe dan gewoon een reeks touch-and-go's.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Waarom zijn online FS communities zoals IVAO en VATSIM beter dan de gewone online FS?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ze zijn zo realistisch mogelijk, als je dat leuk vindt tenminste.quote:Op woensdag 19 september 2007 23:13 schreef GoodGawd het volgende:
Waarom zijn online FS communities zoals IVAO en VATSIM beter dan de gewone online FS?
De drempel om te beginnen is er hoog vind ik, omdat je zelf moet praten met een echte ATC, vluchtplan maken e.d.
Kheb de filmpjes van NL2000 op YuoTube bekekenquote:Op zondag 16 september 2007 18:20 schreef Piles het volgende:
[..]
5 DVD's ja
http://www.nl-2000.com/ en hij is vet
en het ziet er goed uit.....
En ben nu de DVDs aan het dll
Verkapte TVP
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
Oh dat kan ik wel. Maar het installeern van VATSIM is zo verdamt lastig ...erg onduidelijk allemaal ik snap er vrij weinig van.quote:Op woensdag 19 september 2007 23:48 schreef Piles het volgende:
[..]
Ze zijn zo realistisch mogelijk, als je dat leuk vindt tenminste.
De drempel om te beginnen is er hoog vind ik, omdat je zelf moet praten met een echte ATC, vluchtplan maken e.d.
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
VATSIM ben ik niet bekend mee helaas.quote:Op donderdag 20 september 2007 18:11 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Oh dat kan ik wel. Maar het installeern van VATSIM is zo verdamt lastig ...erg onduidelijk allemaal ik snap er vrij weinig van.
Ik heb IVAO wel eens geinstalleerd, en daar is ook best veel over te vinden (tutorials e.d.)
Als er nog meer mensen zijn die FS04 hebben is een FOK!-multiplayer-sessie misschien eens leuk?
Lijkt me FSX toch net wat gebruiksvriendelijker voor, maar goed . Ben benieuwd naar de Wilco A330 en A340 set.
FSX vindt ik ook best, maar die zijn er niet zoveel denk ik.quote:Op donderdag 20 september 2007 22:53 schreef Kevin1Bravo het volgende:
Lijkt me FSX toch net wat gebruiksvriendelijker voor, maar goed . Ben benieuwd naar de Wilco A330 en A340 set.
En FS2004 gaat ook prima hoor.
Alleen hoe werkt ATC in Multiplayer-mode?
waar downloaden jullie trouwens vliegtuigen? met name FSX want diekanik bijna niet vinden
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Echt dom, ik vloog een keer van Amsterdam naar Brussel. Alles goed en wel, maar toen ik over België vloog zei de toren ineens niks meer. Ik vlieg altijd op de instructies van de toren (IFR volgens mij). Ik vloog dus lekker, maar ik vond het wel heel raar dat ik al een heel lange tijd niks meer te horen kreg van de toren. Ik kijken op de kaart, vloog ik ergens ten zuiden van Parijs
Ik omkeren, toen kreeg ik wel weer contact. Landing inzetten, je kent het wel. Heb ik toestemming om te landen, kom ik aanvliegen, sta ik bijna aan de grond, zie ik ineens een ander vliegtuig op de baan staan die aan het opstijgen is in mijn richting
Is niet zo goed afgelopen
[ Bericht 2% gewijzigd door Irritatie100 op 21-09-2007 17:25:28 ]
Ik omkeren, toen kreeg ik wel weer contact. Landing inzetten, je kent het wel. Heb ik toestemming om te landen, kom ik aanvliegen, sta ik bijna aan de grond, zie ik ineens een ander vliegtuig op de baan staan die aan het opstijgen is in mijn richting
Is niet zo goed afgelopen
[ Bericht 2% gewijzigd door Irritatie100 op 21-09-2007 17:25:28 ]
Was dat online? Waarschijnlijk had de ATC gezegd: Follow own navagation...
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Oeps.....quote:Op vrijdag 21 september 2007 16:33 schreef Irritatie100 het volgende:
Echt dom, ik vloog een keer van Amsterdam naar Brussel. Alles goed en wel, maar toen ik over België vloog zei de toren ineens niks meer. Ik vlieg altijd op de instructies van de toren (IFR volgens mij). Ik vloog dus lekker, maar ik vond het wel heel raar dat ik al een heel lange tijd niks meer te horen kreg van de toren. Ik kijken op de kaart, vloog ik ergens ten zuiden van Parijs
Ik omkeren, toen kreeg ik wel weer contact. Landing inzetten, je kent het wel. Heb ik toestemming om te landen, kom ik aanvliegen, sta ik bijna aan de grond, zie ik ineens een ander vliegtuig op de baan staan die aan het opstijgen is in mijn richting
Is niet zo goed afgelopen
Traffic Controler was in slaap gevallen......
Hierbij is ie op staande voet ontslagen
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
Heb ik al een paar keer gehad idd. Vervelende bugquote:Op vrijdag 21 september 2007 17:25 schreef Irritatie100 het volgende:
Nee, was niet online
http://library.avsim.net ?quote:Op vrijdag 21 september 2007 16:09 schreef GoodGawd het volgende:
waar downloaden jullie trouwens vliegtuigen? met name FSX want diekanik bijna niet vinden
Nu heb ik de 5DVDs en alles uitgepakt naar de harde schijf
(voordat ik er 5 DVDs aan verkooi )
Klik op NL200V3.exe....... what happens
NL200V3.exe - toepassingsfout
Kan toepassing niet juist installeren (0xc00001350. Klik om toepassing te beeindigen.
Iemand een iedee wat dat kan zijn
(voordat ik er 5 DVDs aan verkooi )
Klik op NL200V3.exe....... what happens
NL200V3.exe - toepassingsfout
Kan toepassing niet juist installeren (0xc00001350. Klik om toepassing te beeindigen.
Iemand een iedee wat dat kan zijn
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
Beschadigde download?
Moet je ff die met die hashes controleren of je download gelukt is (hoe dat precies moet weer ik niet)
Moet je ff die met die hashes controleren of je download gelukt is (hoe dat precies moet weer ik niet)
Gebruiken jullie eigenlijk wel eens De-Ice? Ik zelf vlieg meestal met strak blauwe lucht dus ik hoef hem sowieso niet te gebruiken.
Ik zelf gebruik de De-Ice wel gewoon om het zo reallistich mogenlijk te houden. Als ik hem niet gebruik falen er geen apparaten op het vliegtuig, maar toch.quote:Op zondag 23 september 2007 19:14 schreef Irritatie100 het volgende:
Gebruiken jullie eigenlijk wel eens De-Ice? Ik zelf vlieg meestal met strak blauwe lucht dus ik hoef hem sowieso niet te gebruiken.
Jij zegt dat je met strak blauwe lucht vliegt, maar dat maakt niet uit. Bij een temperatuur van 10 graden celcius moet je de De-Ice al aanzetten omdat er dan al ijsafzetting op de vleugel ontstaat. Dit heeft te maken met de lage druk en de hoge druk op de vleugel. Bij een lage druk(aan de bovenkant) zal de temperatuur dalen. Dit is ook de rede van de condens strepen die je bij een vliegtuig ziet aan het einde van de vleugel. Dus door de lage druk word de temp. lager dan hij werkelijk is. Zet hem daarom nooit aan bij 0 graden celcius want dat is al te laat
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Oh ja nog een vraag: Tegenwoordig doe ik aan ILS maar ik snap nog niet wat er bedoeld word met: Contact tower when established on the localizer.
Wat houd dat localizer iets in?
Wat houd dat localizer iets in?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Als je contact hebt met de ILS-guidance (dus als je naald begint te bewegen zeg maar). Je "weet" dan dat je op de goede weg naar de baan zit, en dus klaar bent om Landing Clearance te ontvangen.quote:Op zondag 23 september 2007 20:50 schreef GoodGawd het volgende:
Wat houd dat localizer iets in?
(die eerste zin klopt, de tweede heb ik zelf bedacht, maar lijkt me logisch )
En: http://en.wikipedia.org/w(...)ument_Landing_System
Nou dat kan vrij makkelijk, gewoon tot het laatste moment wachten zodat je zeker weet dat het nu vast wel gestabiliseerd moet zijn. Ik had ook al een vermoede dat het iets te maken had met het intercepten van de ILS. Maar wat het precies inhield wist ik niet, daarom vroeg ik het hier voor zekerheid.quote:Op zondag 23 september 2007 22:33 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Hoe ging jij dan landen zonder ILS?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Maar landde jij dan op het zicht?quote:Op zondag 23 september 2007 23:40 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Nou dat kan vrij makkelijk, gewoon tot het laatste moment wachten zodat je zeker weet dat het nu vast wel gestabiliseerd moet zijn. Ik had ook al een vermoede dat het iets te maken had met het intercepten van de ILS. Maar wat het precies inhield wist ik niet, daarom vroeg ik het hier voor zekerheid.
Dus op de gps naar het vliegveld en dan op het zicht de landingsbaan zoeken en landen?
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Nee eerst een Flight plan maken. Dan hoor je vanzelf wel van de toren wanneer je je approach mag maken. Je ziet dan ook nog hoeveel Nautical Miles (nm) je van het vliegveld bent. Je kan op je GPS trouwens een mooie approach instellen, dus dan zie je ook gauw genoeg wanneer je in de buurt bent.
Je kan het ook op je attitude indicator zien, want daar komen dan ook allerlei tekens bij. Als het goed is krijg je dan wel een bepaald vermoeden dat je in de buurt bent
Je kan het ook op je attitude indicator zien, want daar komen dan ook allerlei tekens bij. Als het goed is krijg je dan wel een bepaald vermoeden dat je in de buurt bent
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Holy sh!t mensen! ik heb IVAO zojuist ontdekt, het is fantastisch!
Iedereen naar IVAO NU!
http://nl.ivao.aero/
Iedereen naar IVAO NU!
http://nl.ivao.aero/
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ja fietsen is ook moeilijk als je het voor de eerste keer doet. Op IVAO staan heel wat E-Books en verschillende tutorials, heel simpel als je het even op je gemak doorleest ! Doen dus
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Geen zin en tijd om er zoveel tijd in te steken, misschien in de vakantie nog eensquote:Op woensdag 3 oktober 2007 23:13 schreef GoodGawd het volgende:
Ja fietsen is ook moeilijk als je het voor de eerste keer doet. Op IVAO staan heel wat E-Books en verschillende tutorials, heel simpel als je het even op je gemak doorleest ! Doen dus
Al lijkt het me wel vet om te doen, als piloot of als ATC
quote:Op woensdag 3 oktober 2007 23:03 schreef GoodGawd het volgende:
Holy sh!t mensen! ik heb IVAO zojuist ontdekt, het is fantastisch!
Iedereen naar IVAO NU!
http://nl.ivao.aero/
ik vond vooral het zelf praten met de toren moeilijk.. je moet precies die volgordes weten etc.. daarnaast is het alleen leuk als je met veel mensen op 1 plek vliegt, wat niet alitjd het geval is
Icing kan alleen ontstaan als er vocht in de lucht zit. Bij een stralen blauwe lucht en lage tempearturen zit er onvoldoende vocht in de lucht om ijs op de vleugels of op de motoren te veroorzaken. Anti- of de-icing is dan niet nodig.quote:Op zondag 23 september 2007 20:49 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Ik zelf gebruik de De-Ice wel gewoon om het zo reallistich mogenlijk te houden. Als ik hem niet gebruik falen er geen apparaten op het vliegtuig, maar toch.
Jij zegt dat je met strak blauwe lucht vliegt, maar dat maakt niet uit. Bij een temperatuur van 10 graden celcius moet je de De-Ice al aanzetten omdat er dan al ijsafzetting op de vleugel ontstaat. Dit heeft te maken met de lage druk en de hoge druk op de vleugel. Bij een lage druk(aan de bovenkant) zal de temperatuur dalen. Dit is ook de rede van de condens strepen die je bij een vliegtuig ziet aan het einde van de vleugel. Dus door de lage druk word de temp. lager dan hij werkelijk is. Zet hem daarom nooit aan bij 0 graden celcius want dat is al te laat
Bij zichtbaar vocht (mist, wolken) is het wel nodig en dan inderdaad ruim boven de 0 graden al.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
ik zit al een tijdje met he volgende: Ik gebruik een saitek x52 en als ik de thorttle helemaal terug doe gaat ie niet in zijn reverse. Niet erg opzich. Maar op het toetsenbord weet ik ook geen knop voor de reverse..is die er eigenlijk wel? Ik doe nu altijd virtual cockpit view en dan de reverser naar achter trekken...
Dus weet iemand een knop voor de reversers, in controls kan het niet 123 vinden.
note: ik gebruik fsx ( kan best het zelfde zijn als 2004 )
Dus weet iemand een knop voor de reversers, in controls kan het niet 123 vinden.
note: ik gebruik fsx ( kan best het zelfde zijn als 2004 )
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
ja het werkte waar staan de flight videos trouwens opgeslagen? ik kan ze nergens terug vinden ..
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ok nog een vraag, als ik land dan zie je NATUURLIJK mijn altitude naar beneden gaan. Maar als je bij 100 bent dan hoor je niemand. In een echt vliegtuig hoor je bijna altijd: 100, 50, 40, 30 , 20, 10.
Kan je dit ergens inschakelen of kan dat gewoon niet? (note: fsx)
Kan je dit ergens inschakelen of kan dat gewoon niet? (note: fsx)
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Volgens mij is dat niet standaard in FSX..
-EDIT-
als ik op google zoek naar "callout FSX", kom ik vrij vaak [url=http://www.mcdu.com./en/fsinn.php]deze[/url] pagina tegen. Het schijnt dat dat progje (FSinn) zoiets kan, maar heb geen idee of en wat het is...
[ Bericht 74% gewijzigd door The_stranger op 10-10-2007 17:57:09 ]
-EDIT-
als ik op google zoek naar "callout FSX", kom ik vrij vaak [url=http://www.mcdu.com./en/fsinn.php]deze[/url] pagina tegen. Het schijnt dat dat progje (FSinn) zoiets kan, maar heb geen idee of en wat het is...
[ Bericht 74% gewijzigd door The_stranger op 10-10-2007 17:57:09 ]
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Dat zou wel vet zijn, maar volgens mij kan het niet. Net als V1, rotate, V2quote:Op woensdag 10 oktober 2007 17:42 schreef GoodGawd het volgende:
Ok nog een vraag, als ik land dan zie je NATUURLIJK mijn altitude naar beneden gaan. Maar als je bij 100 bent dan hoor je niemand. In een echt vliegtuig hoor je bijna altijd: 100, 50, 40, 30 , 20, 10.
Kan je dit ergens inschakelen of kan dat gewoon niet? (note: fsx)
Ik hoop dat ze zulke dingen in de volgende FS gaan inbouwen
V1, rotate en V2 dat zeggen de piloten toch gewoon zelf?
Ik dacht dat je de geluiden bij de landing wel kunt horen in FS maar dat zal dan wel niet. Zou inderdaad wel vet zijn als ze dat implementeren. Niet in een nieuwe FS maar gewoon in een update .
Ik dacht dat je de geluiden bij de landing wel kunt horen in FS maar dat zal dan wel niet. Zou inderdaad wel vet zijn als ze dat implementeren. Niet in een nieuwe FS maar gewoon in een update .
De copiloot volgens mijquote:Op woensdag 10 oktober 2007 21:12 schreef MrX1982 het volgende:
V1, rotate en V2 dat zeggen de piloten toch gewoon zelf?
Maar die heb je nu dus niet
Voor het realisme zou het wel cool zijn omdat gewoon via shortcuts te kunnen zeggen. Keyboard als co-piloot .quote:Op woensdag 10 oktober 2007 21:16 schreef Piles het volgende:
[..]
De copiloot volgens mij
Maar die heb je nu dus niet
Niet zozeer de copiloot als wel de pilot not flying. Bij veel maatschappijen vliegt (stuurt) de ene piloot heen, de ander terug, onafhankelijk van hun rang. (captain of co) Diegene die op dat moment niet aan het sturen is, roept de snelheden uit. In FSX zit je altijd op de acptains seat, dus dan zou het inderdaad de copiloot zijn.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 21:16 schreef Piles het volgende:
[..]
De copiloot volgens mij
Maar die heb je nu dus niet
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Mensen! Check: http://youtube.com/watch?v=zBWirfdrvbg Lees de descrtiption: FSCopilot's AGL
Dus ik ga even kijken of het werkt.
Edit: ja het werkt !
[ Bericht 4% gewijzigd door GoodGawd op 11-10-2007 20:36:00 ]
Dus ik ga even kijken of het werkt.
Edit: ja het werkt !
[ Bericht 4% gewijzigd door GoodGawd op 11-10-2007 20:36:00 ]
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ga m gelijk installerenquote:Op donderdag 11 oktober 2007 13:09 schreef GoodGawd het volgende:
Edit: ja het werkt !
(en haal die . ff uit de url, vind Youtube niet zo leuk )
Mensen ik kan alles vinden op het internet maar waar vind je in hemelsnaam een B777, ik heb heel het internet afgespeurd naar die Triple 7 maar nee ik vind hem maar niet! Weet iemand toevallig waar een Triple 7 te krijgen is!?
(fsx only)
[ Bericht 4% gewijzigd door GoodGawd op 12-10-2007 10:47:10 ]
(fsx only)
[ Bericht 4% gewijzigd door GoodGawd op 12-10-2007 10:47:10 ]
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
www.precisionmanuals.comquote:Op woensdag 10 oktober 2007 18:06 schreef Piles het volgende:
[..]
Dat zou wel vet zijn, maar volgens mij kan het niet. Net als V1, rotate, V2
Ik hoop dat ze zulke dingen in de volgende FS gaan inbouwen
PMDG heeft dat gewoon standaard in hun paketten
In FS inbouwen is niet realistisch. Het is het type waar het om draait. De 737NG kan dit ingebouwd hebben. De 744 heeft dit bijvoorbeeld naar mijn weten niet standaard, evenals de A320 serie.
@GG, Wilco heeft geloof ik een 777. Verder heeft Meljet wel aardige modellen toch?
@GG, Wilco heeft geloof ik een 777. Verder heeft Meljet wel aardige modellen toch?
FSX loopt hier eindelijk een beetje fatsoenlijk, onderste plaatje is met alles op high in 1680x1050.
Ik heb frames op 25 aangezien een mens toch maar 20 per seconde kan zien.
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Nope ze hebben alleen maar paint kits en niks voor FSXquote:Op zaterdag 13 oktober 2007 12:56 schreef DJBlackbird het volgende:
In FS inbouwen is niet realistisch. Het is het type waar het om draait. De 737NG kan dit ingebouwd hebben. De 744 heeft dit bijvoorbeeld naar mijn weten niet standaard, evenals de A320 serie.
@GG, Wilco heeft geloof ik een 777. Verder heeft Meljet wel aardige modellen toch?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Hoe kom je daar nou weer bij? Vanaf 50-60 fps begint het compleet vloeiend te worden. Daaronder gaat nog wel, maar lager dan 30 begint het te stotteren.quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 16:07 schreef GoodGawd het volgende:
Ik heb frames op 25 aangezien een mens toch maar 20 per seconde kan zien.
Hey Jongens,
Volgens mij heb ik eindelijk een forum gevonden wat ik zocht Ik ga begin 2008 een nieuwe PC aanschaffen en dan koop ik er gelijk een joystickje en FS2004 bij. Iemand die me dan via MSN of via dit forum me wat bij wilt brengen? Ik weet dat ik de lessen ook gewoon moet doen maar altijd leuk om iemand te hebben die je nog wat extra kan leren.
Ik was trouwens vorige week donderdag op de studiebeurs in Utrecht bij de pilotenstand. Daar hadden ze ook FS2004 staan met een prachtig setje stuur + pedalen. Heb daar van Rotterdam naar Amsterdam gevlogen met een 737. Een piloot hielp me daarbij. Echt lachen!
Chris
Volgens mij heb ik eindelijk een forum gevonden wat ik zocht Ik ga begin 2008 een nieuwe PC aanschaffen en dan koop ik er gelijk een joystickje en FS2004 bij. Iemand die me dan via MSN of via dit forum me wat bij wilt brengen? Ik weet dat ik de lessen ook gewoon moet doen maar altijd leuk om iemand te hebben die je nog wat extra kan leren.
Ik was trouwens vorige week donderdag op de studiebeurs in Utrecht bij de pilotenstand. Daar hadden ze ook FS2004 staan met een prachtig setje stuur + pedalen. Heb daar van Rotterdam naar Amsterdam gevlogen met een 737. Een piloot hielp me daarbij. Echt lachen!
Chris
Hoi Chris,
Leuk dat besloten hebt FS2004 aan te schaffen, maar waarom niet FSX? Als je pc het toch niet trekt koop dan inderdaad maar FS2004. Heb je al vliegervaring in andere flight sims? Zo niet neem dan inderdaad die lesjes in flight simulator, als je ook goed de theorie van de lesjes leest dan weet je al aardig wat. Begin ook in een cessna en niet meteen in een 747 (tenzij je natuurlijk al wat ervaring had). Wat ook erg leuk is is online vliegen, FSX heeft bijvoorbeeld een leuk multiplayer systeem(voor beginners). Als je echt ervaren bent is het geen bal meer aan, dan is het aan te raden over te stappen naar IVAO of VATSIM .
Dit zijn virtuele vliegwerelden die zoveel mogelijk de echte vliegwereld na bootsen, maar dat komt pas veel later hoor . Probeer eerst maar een beetje te leren vliegen.
Als je vragen hebt stel ze dan lekker hier dan sterft deze topic teminste ook niet uit. Oh ja en nog iets mocht je toch kiezen voor FSX dan zou ik je graag willen helpen met vliegen via de multiplayer(ja je kan met z'n 2en in een vliegtuig )
Groeten
PS JAT LEKKER IEMANDS ANDER ONDERTITEL
Leuk dat besloten hebt FS2004 aan te schaffen, maar waarom niet FSX? Als je pc het toch niet trekt koop dan inderdaad maar FS2004. Heb je al vliegervaring in andere flight sims? Zo niet neem dan inderdaad die lesjes in flight simulator, als je ook goed de theorie van de lesjes leest dan weet je al aardig wat. Begin ook in een cessna en niet meteen in een 747 (tenzij je natuurlijk al wat ervaring had). Wat ook erg leuk is is online vliegen, FSX heeft bijvoorbeeld een leuk multiplayer systeem(voor beginners). Als je echt ervaren bent is het geen bal meer aan, dan is het aan te raden over te stappen naar IVAO of VATSIM .
(tenzij je natuurlijk al wat ervaring had). Wat ook erg leuk is is online vliegen, FSX heeft bijvoorbeeld een leuk multiplayer systeem(voor beginners). Als je echt ervaren bent is het geen bal meer aan, dan is het aan te raden over te stappen naar 
.Dit zijn virtuele vliegwerelden die zoveel mogelijk de echte vliegwereld na bootsen, maar dat komt pas veel later hoor . Probeer eerst maar een beetje te leren vliegen.
Als je vragen hebt stel ze dan lekker hier dan sterft deze topic teminste ook niet uit. Oh ja en nog iets mocht je toch kiezen voor FSX dan zou ik je graag willen helpen met vliegen via de multiplayer(ja je kan met z'n 2en in een vliegtuig )
Oh ja en nog iets mocht je toch kiezen voor FSX dan zou ik je graag willen helpen met vliegen via de multiplayer(ja je kan met z'n 2en in een vliegtuig Groeten
PS JAT LEKKER IEMANDS ANDER ONDERTITEL
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Hey GoodGawd,
Om te beginnen even over die ondertitel: Ik zweer dat ik hem zelf verzonnen heb, maar ik zal hem wel even veradanderen
Ik denk dat ik inderdaad toch ga proberen FSX te laten draaien. Het zit namelijk zo: mijn vader koopt begin 2008 een nieuwe PC en die hij nu heeft schuift dat weer door naar mij. Kost me geen cent, krijg er toch een leuk computertje voor terug.
Ik kan FSX trouwens ook gewoon op low detail zetten. Ik heb namelijk een leuk aanbiedinkje gevonden ( http://www.consoleshop.nl(...)rburner-ii-pc.html).
Zal je me je MSN willen sturen via een PM? Dan is het contact makkelijk te onderhouden tot het moment dat ik die PC in handen heb ! Kan dan ook ondertussen makkelijker wat vraagjes stellen.
Groetjes!
Chris
Om te beginnen even over die ondertitel: Ik zweer dat ik hem zelf verzonnen heb, maar ik zal hem wel even veradanderen
Ik denk dat ik inderdaad toch ga proberen FSX te laten draaien. Het zit namelijk zo: mijn vader koopt begin 2008 een nieuwe PC en die hij nu heeft schuift dat weer door naar mij. Kost me geen cent, krijg er toch een leuk computertje voor terug.
Ik kan FSX trouwens ook gewoon op low detail zetten. Ik heb namelijk een leuk aanbiedinkje gevonden ( http://www.consoleshop.nl(...)rburner-ii-pc.html).
Zal je me je MSN willen sturen via een PM? Dan is het contact makkelijk te onderhouden tot het moment dat ik die PC in handen heb ! Kan dan ook ondertussen makkelijker wat vraagjes stellen.
Groetjes!
Chris
waarom niet gewoon t.z.t. reageren in dit topic?
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Iets uitleggen zonder dat je het zelf kan zien/proberen is heeel moeilijkquote:Op woensdag 17 oktober 2007 18:35 schreef ChrisRip het volgende:
om nu al wat informatie op te doen !
heb je het tegen mij?quote:Op zaterdag 13 oktober 2007 12:56 schreef DJBlackbird het volgende:
In FS inbouwen is niet realistisch. Het is het type waar het om draait. De 737NG kan dit ingebouwd hebben. De 744 heeft dit bijvoorbeeld naar mijn weten niet standaard, evenals de A320 serie.
@GG, Wilco heeft geloof ik een 777. Verder heeft Meljet wel aardige modellen toch?
Ik kan allesquote:Op woensdag 17 oktober 2007 19:51 schreef Piles het volgende:
[..]
Iets uitleggen zonder dat je het zelf kan zien/proberen is heeel moeilijk
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ja ik denk dat het wel een aardige aanbieding is voor een beginner. (Begin alvast met sparen voor een yoke ) Maarem PM sent.quote:Op woensdag 17 oktober 2007 15:20 schreef ChrisRip het volgende:
Hey GoodGawd,
Om te beginnen even over die ondertitel: Ik zweer dat ik hem zelf verzonnen heb, maar ik zal hem wel even veradanderen
Ik denk dat ik inderdaad toch ga proberen FSX te laten draaien. Het zit namelijk zo: mijn vader koopt begin 2008 een nieuwe PC en die hij nu heeft schuift dat weer door naar mij. Kost me geen cent, krijg er toch een leuk computertje voor terug.
Ik kan FSX trouwens ook gewoon op low detail zetten. Ik heb namelijk een leuk aanbiedinkje gevonden ( http://www.consoleshop.nl(...)rburner-ii-pc.html).
Zal je me je MSN willen sturen via een PM? Dan is het contact makkelijk te onderhouden tot het moment dat ik die PC in handen heb ! Kan dan ook ondertussen makkelijker wat vraagjes stellen.
Groetjes!
Chris
PM doet het ff niet, iedereen sluit ff je ogen dit mail adres is alleen voor Chirs --> sjoerd_stilma@hotmail.com
dit mail adres is alleen voor Chirs --> sjoerd_stilma@hotmail.com
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Hahaha! Toegevoegd hoor! Nee jullie snappen toch wel wat ik bedoel? Ik check veel filmpjes enzo, dus wie weet valt er al wat te leren. En als jullie het er niet mee eens zijn, dan... nou, dan niet! Lekker puh!
PS. Ga vannacht naar Turkije, dus spreek je sowieso pas over 12 of 13 dagen
Cheers!
Chris
PS. Ga vannacht naar Turkije, dus spreek je sowieso pas over 12 of 13 dagen
Cheers!
Chris
Gaan er nog mensen naar het FSweekend in lelystad op 3 en 4 november ! Tis echt cool 
--> http://www.fsweekend.com/
--> http://www.fsweekend.com/
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
de site nodigt iig niet uitquote:Op maandag 22 oktober 2007 01:56 schreef GoodGawd het volgende:
Gaan er nog mensen naar het FSweekend in lelystad op 3 en 4 november ! Tis echt cool
--> http://www.fsweekend.com/
wat een ding
Nee daar heb je gelijk in >_> maarja het event zelf is wel vet. Gemiddelde leeftijd is zo rond de 50 denk lol. Maar ik kom er om de vergrijzing tegen te gaan 
Volgens mij is FS alleen geliefd bij oude opa's en 50+'ers
Volgens mij is FS alleen geliefd bij oude opa's en 50+'ers
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Wat is het hier saai zeg .. 
Is er niks spannends te vertellen ofzo ?
Mmm..mischien kan ik iets leuks verzinnen
Ja! Wie is er al naar de Aviation Megastore geweest in Aalsmeer, near Schiphol. Coole winkel heb er pas me pedalen vandaan! + Ik ga zondag naar elystad Aviodrome--> FS weekend, Saitek yoke kopen!
Afbeeldingen: (beetje opfleuren hierzo )
en de pedalen
Dus dat en om het nog maar wat gezelliger te maken, ziehier de oudere concurrent(die nu zal verliezen van de nieuwe Saitek yoke + pedals)
en de pedalen
Ik moet zeggen de Saitek dinges ziet er wel beter uit, ook heeft ie aparte throttles en niet op de yoke zelf veeel beter dus. Je kan de throttles zelfs uitbreiden!
En nu sluit ik even af want mijn laptop batterij gaat op, to be continued!
Is er niks spannends te vertellen ofzo
?Mmm..mischien kan ik iets leuks verzinnen
Ja! Wie is er al naar de Aviation Megastore geweest in Aalsmeer, near Schiphol. Coole winkel heb er pas me pedalen vandaan! + Ik ga zondag naar elystad Aviodrome--> FS weekend, Saitek yoke kopen!
Afbeeldingen: (beetje opfleuren hierzo
)
en de pedalen
Dus dat en om het nog maar wat gezelliger te maken, ziehier de oudere concurrent(die nu zal verliezen van de nieuwe Saitek yoke + pedals)
en de pedalen
Ik moet zeggen de Saitek dinges ziet er wel beter uit, ook heeft ie aparte throttles en niet op de yoke zelf veeel beter dus. Je kan de throttles zelfs uitbreiden!
En nu sluit ik even af want mijn laptop batterij gaat op, to be continued!
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Nice stuff hoor ! Dit weekend maar even een PC uitzoeken. Veel plezier bij het Aviodrome, ik ben nog niet zó into the flight sim dat ik meteen al die stuff ga kopen. eerst maar is even oefenen 
! Dit weekend maar even een PC uitzoeken. Veel plezier bij het Aviodrome, ik ben nog niet zó into the flight sim dat ik meteen al die stuff ga kopen. eerst maar is even oefenen
Gister mijn nieuwe pc gekocht voor het simmen. Gericht op FS-X 
Helaas zit ik nu met 2 botbreuken thuis
Dus sla ik dit jaar een weekendje FSweekend over 
Werdt net al gebeld door me VA waar ik bleef 
Moeten ze even hun mail naar kijken 
Helaas zit ik nu met 2 botbreuken thuis
Dus sla ik dit jaar een weekendje FSweekend over Werdt net al gebeld door me VA waar ik bleef Moeten ze even hun mail naar kijken
Ah nice, wat is je processor snelheid en wat voor vid kaart heb je. Ik zoek namelijk een nieuwe vid-kaart.quote:Op zaterdag 3 november 2007 10:56 schreef Tecnix het volgende:
Gister mijn nieuwe pc gekocht voor het simmen. Gericht op FS-X
Helaas zit ik nu met 2 botbreuken thuis
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Die nieuwe 8800GT is welquote:Op zaterdag 3 november 2007 19:51 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Ah nice, wat is je processor snelheid en wat voor vid kaart heb je. Ik zoek namelijk een nieuwe vid-kaart.
Ja ik had er al twee op het oog. Zal ik dan alles op maximum kunnen zetten ?
Deze: http://www.alternate.nl/html/product/details.html?articleId=-1066137&showTechData=true
En: http://www.alternate.nl/html/productDetails.html?artno=JBXXL1
Zie alleen het verschil nog niet echt, geen idee welke beter moet zijn.
? Deze: http://www.alternate.nl/html/product/details.html?articleId=-1066137&showTechData=true
En: http://www.alternate.nl/html/productDetails.html?artno=JBXXL1
Zie alleen het verschil nog niet echt, geen idee welke beter moet zijn.
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ik betwijfel hetquote:Op zaterdag 3 november 2007 20:15 schreef GoodGawd het volgende:
Ja ik had er al twee op het oog. Zal ik dan alles op maximum kunnen zetten
Dan zou je mss meer in de 8800GTX Ultra in SLI-modus terecht komen
Ach man zijn die makeers van FSX gestoord ofzo >__________> ? Als ik FSX op max wil laten draaien kost met dat minstens 500 piek, pff nou alles high vind ik ook best hoor <_<
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
500quote:Op zaterdag 3 november 2007 20:53 schreef GoodGawd het volgende:
Ach man zijn die makeers van FSX gestoord ofzo >__________> ? Als ik FSX op max wil laten draaien kost met dat minstens 500 piek, pff nou alles high vind ik ook best hoor <_<
Tel daar nog maar 1500 bij
Je moet sowieso Vista (voor DX10) hebben
Maar alles op high zou ik al tevreden mee wezen
Ik heb zitten denken tussen een ATI video kaart of een Nvidia, die ati is goedkoper maar daar zijn de drivers minder van. Daarom heb ik een GTX 8800 van XFX genomen moet een SLI mobo, later deze maand komt daar een 2e GTX8800 bij.quote:Op zaterdag 3 november 2007 19:51 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Ah nice, wat is je processor snelheid en wat voor vid kaart heb je. Ik zoek namelijk een nieuwe vid-kaart.
En ik heb de Core™ 2 Extreme QX6700 genomen. Volledig gericht op de toekomst en FS-X
Imho is die 2x 8800GTX overkill. Zeker als je ziet dat PCI-Express 2 in aantocht is.quote:Op zondag 4 november 2007 10:37 schreef Tecnix het volgende:
[..]
Ik heb zitten denken tussen een ATI video kaart of een Nvidia, die ati is goedkoper maar daar zijn de drivers minder van. Daarom heb ik een GTX 8800 van XFX genomen moet een SLI mobo, later deze maand komt daar een 2e GTX8800 bij.
En ik heb de Core™ 2 Extreme QX6700 genomen. Volledig gericht op de toekomst en FS-X
Ik heb bijna alles op high staan met een 7800GT, E6600 en 2GB XMS2 (5400) geheugen en het draait best goed
.
Tjah moet nog even kijken, eerst straks nog een nieuw muisje en toetsenbordje bestellen
Logitech G11 of G15 met de Logitech G5
Logitech G11 of G15 met de Logitech G5
PCIe 2 zal weinig uitmaken denk ik zo, als je kijkt naar het performance verschil tussen een 8x PCIe of 16x is dat miniem, grote voordeel wat PCIe 2 dan weer biedt is dat er meer stroom door het slot zelf kan gaan waardoor je minder snel een voedingskabel aan zal moeten sluitenquote:Op zondag 4 november 2007 11:38 schreef Kevin1Bravo het volgende:
[..]
Imho is die 2x 8800GTX overkill. Zeker als je ziet dat PCI-Express 2 in aantocht is.
Op woensdag 30 juli 2014 17:12 schreef Nebo het volgende:
Jouw lul is jongvolwassen en in de bloei van zijn leven Spankster.
Jouw lul is jongvolwassen en in de bloei van zijn leven Spankster.
Sinds ik nieuwe pc heb ben ik ook weer regelmatig aan t vliegen 
Ik draai trouwens 1280x1024 met alles op ultra met aa aan en nog draait t soepel, was echt boven me verwachting. Zit op 21-23 fps en geen haperingen.. Af en toe een glitch met sunflare. Draai wel op XP, met Vista zal ik deze settings wel niet kunnen draaien. Systeem is e6750, 2gb ddr6400 en een 8800gts.
Ik draai trouwens 1280x1024 met alles op ultra met aa aan en nog draait t soepel, was echt boven me verwachting. Zit op 21-23 fps en geen haperingen.. Af en toe een glitch met sunflare. Draai wel op XP, met Vista zal ik deze settings wel niet kunnen draaien. Systeem is e6750, 2gb ddr6400 en een 8800gts.
Where facts are few, experts are many.
Yepquote:Op zondag 4 november 2007 14:02 schreef Tecnix het volgende:
Zijn er hier nog enkele fladderaars(vliegers) die vliegen op IVAO?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
252035
You? + Real life name of |Callsign. Als je die teminste hetzelfde houd.
Ik zit regelmatig op EHEH_APP
als vlieger ben ik KLM029
You? + Real life name of |Callsign. Als je die teminste hetzelfde houd.
Ik zit regelmatig op EHEH_APP
als vlieger ben ik KLM029
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
181650 PTI454 of KLM454quote:Op maandag 5 november 2007 17:19 schreef GoodGawd het volgende:
252035
You? + Real life name of |Callsign. Als je die teminste hetzelfde houd.
Ik zit regelmatig op EHEH_APP
als vlieger ben ik KLM029
VID: 214494quote:Op zondag 4 november 2007 14:02 schreef Tecnix het volgende:
Zijn er hier nog enkele fladderaars(vliegers) die vliegen op IVAO?
Callsign: KR272
Staat jullie Altimeter setting ook op mm?
Ik heb net 1992 als standaart QNH, inches dus. Helaas word de QNH altijd in mm doorgegeven. Dus ik vroeg me af kan je dat in de settings van FS wijzigen?
Dus ipv van 1992 --> 1013 hPa
Iemand ?
Ik heb net 1992 als standaart QNH, inches dus. Helaas word de QNH altijd in mm doorgegeven. Dus ik vroeg me af kan je dat in de settings van FS wijzigen?
Dus ipv van 1992 --> 1013 hPa
Iemand
?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ik heb gisteren een of ander vaag vliegtuig gedownload die mach 4.57 haalt Als je de motoren op 1% kracht hebt staan en de brakes er nog op (als je op de grond staat natuurlijk) dan accelereert hij al supersnel Zonder brakes en motoren op volle kracht zit je halverwege de startbaan al op 600 knots ofzo
Als je de motoren op 1% kracht hebt staan en de brakes er nog op (als je op de grond staat natuurlijk) dan accelereert hij al supersnel Zonder brakes en motoren op volle kracht zit je halverwege de startbaan al op 600 knots ofzo
lol wie gaat er in godsnaam 600kts over de runway ?
Vliegtuig uit startrek ofzo?
Vliegtuig uit startrek ofzo?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Een hele goeiavond mede division members,
Yvo en ik, (KLM521(geen VA lid) en KLM528) kwamen paar weken geleden op een idee, namelijk de Caribbean Beachtour 2007/2008, natuurlijk is dit geen officele tour die word erkend door ivao zelf en er is ook niks door te winnen aan medals/bagdes etc.
Maar ik heb nu al 3 legs gevlogen met nog een piloot erbij. En het is natuurlijk super gezellig en we vermaken ons goed.
In eerste instantie was het de bedoeling om voor onszelf een leuk tourtje temaken sinds we altijd maar dezelfde kanten op vlogen.
Maar nu bij de 4e leg bedachten wij ons iets en zijn we een weblog begonnen. Er springen allemaal Ideeen in ons op en 1 daarvan is natuurlijk mensen te werfen, om met zoveel mogelijk mensen een leuke en gezamelijke tour te vliegen. Daarom vraag ik bij deze bekijk de weblog, en plaats je eigen reactie hier. Je kan het een vlut idee vinden of een geweldig idee dat maakt niet uit. Maar we hopen hierdoor meer mensen te trekken voor de Caribbean Beachtour 2007/2008 dus plaats je reactie en laat eventueel weten of je mee doet.
Ik ben zelf natuurlijk te bereiken op het IVAO netwerk in de lucht, via PM, of achter de ATC van Amsterdam of Eindhoven.
Mensen die het handiger vinden om mij te mailen ook goed: sjoerd.stilma@hva.nl
Link tot de startende weblog: http://flightsimulatortours.web-log.nl/
Hopelijk tot gauw bij ons in de lucht!
Yvo en ik, (KLM521(geen VA lid) en KLM528) kwamen paar weken geleden op een idee, namelijk de Caribbean Beachtour 2007/2008, natuurlijk is dit geen officele tour die word erkend door ivao zelf en er is ook niks door te winnen aan medals/bagdes etc.
Maar ik heb nu al 3 legs gevlogen met nog een piloot erbij. En het is natuurlijk super gezellig en we vermaken ons goed.
In eerste instantie was het de bedoeling om voor onszelf een leuk tourtje temaken sinds we altijd maar dezelfde kanten op vlogen.
Maar nu bij de 4e leg bedachten wij ons iets en zijn we een weblog begonnen. Er springen allemaal Ideeen in ons op en 1 daarvan is natuurlijk mensen te werfen, om met zoveel mogelijk mensen een leuke en gezamelijke tour te vliegen. Daarom vraag ik bij deze bekijk de weblog, en plaats je eigen reactie hier. Je kan het een vlut idee vinden of een geweldig idee dat maakt niet uit. Maar we hopen hierdoor meer mensen te trekken voor de Caribbean Beachtour 2007/2008 dus plaats je reactie en laat eventueel weten of je mee doet.
Ik ben zelf natuurlijk te bereiken op het IVAO netwerk in de lucht, via PM, of achter de ATC van Amsterdam of Eindhoven.
Mensen die het handiger vinden om mij te mailen ook goed: sjoerd.stilma@hva.nl
Link tot de startende weblog: http://flightsimulatortours.web-log.nl/
Hopelijk tot gauw bij ons in de lucht!
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
* blaast stof van topic
Ik, sinds vandaagquote:Op zondag 4 november 2007 14:02 schreef Tecnix het volgende:
Zijn er hier nog enkele fladderaars(vliegers) die vliegen op IVAO?
lol dan heb ik je gezien.quote:Op maandag 14 januari 2008 22:38 schreef Piles het volgende:
* blaast stof van topic
[..]
Ik, sinds vandaag
Je zat vandaag als OBS in TS rond te hangen, ik dacht hey die naam ken ik ergens van
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Dat was ik ja
Was doodzenuwachtig om de eerste keer beginnen met praten
Maar het ging redelijk goed voor de eerste keer, vond ik zelf
Was doodzenuwachtig om de eerste keer beginnen met praten
Maar het ging redelijk goed voor de eerste keer, vond ik zelf
lol zenuwen.
Had dat alleen de eerste keer toen ik begon ^_^
Had dat alleen de eerste keer toen ik begon ^_^
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ik ook, alleen bij de radio-check. Dan kom je er achter dat er gewoon ook mensen terug pratenquote:Op maandag 14 januari 2008 23:20 schreef GoodGawd het volgende:
Had dat alleen de eerste keer toen ik begon ^_^
Morgenmiddag om ongeveer 13.00 ga ik een poging wagen om te vertrekken of aan te komen op EHAM
Wat is je VID?quote:Op maandag 14 januari 2008 23:22 schreef Piles het volgende:
[..]
Ik ook, alleen bij de radio-check. Dan kom je er achter dat er gewoon ook mensen terug praten
Morgenmiddag om ongeveer 13.00 ga ik een poging wagen om te vertrekken of aan te komen op EHAM
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ben vandaag offline aan het oefenen met de FMC van een PMDG 737, maar het lukt nog niet erg.
Het instellen is allemaal gelukt, maar hoe zorg ik nu dat de AP de route ook vliegt?
Het instellen is allemaal gelukt, maar hoe zorg ik nu dat de AP de route ook vliegt?
Waarom een boeingquote:Op dinsdag 15 januari 2008 15:36 schreef Piles het volgende:
Ben vandaag offline aan het oefenen met de FMC van een PMDG 737, maar het lukt nog niet erg.
Het instellen is allemaal gelukt, maar hoe zorg ik nu dat de AP de route ook vliegt?
Daar breekt me hartje door...Heb je het over je STAR of over je final?
Waarom dat nou weerquote:Op dinsdag 15 januari 2008 16:21 schreef Tecnix het volgende:
Waarom een boeing
Maar het is al gelukt denk ik, ik las dat je je route wel moet onderscheppen
Heb ik nog wel 2 vragen: als ik eenmaal aan de approach begin neem ik aan dat ik op de "gewone" autopilot overga. Heb ik net ff geprobeerd, de heading pakt ie, maar de hoogte niet 
En ik heb nu de Boeing 737-900 van PMDG, maar hoe krijg ik die in andere kleuren (KLM ofzo)?
En ik heb nu de Boeing 737-900 van PMDG, maar hoe krijg ik die in andere kleuren (KLM ofzo)?
1) Mischien vlieg je te hoog?quote:Op dinsdag 15 januari 2008 23:03 schreef Piles het volgende:
Heb ik nog wel 2 vragen: als ik eenmaal aan de approach begin neem ik aan dat ik op de "gewone" autopilot overga. Heb ik net ff geprobeerd, de heading pakt ie, maar de hoogte niet
En ik heb nu de Boeing 737-900 van PMDG, maar hoe krijg ik die in andere kleuren (KLM ofzo)?
2) Download een KLM 737-900 pain van KLM. Gooi hem in de textures en voila.
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Nee, zat op 7000ft en AP stelde ik in op 5000ft, maar hij bleef op 7000quote:
Morgen weer eens proberen, en 's avonds nog ff een poging online denk ik
Morgen eerst opzoek naar een paar mooie paints
Als je gedraait hebt aan de knopjes moet je er waarschijnlijk ook nog op klikken, dan activeert hij hem pas.
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Airbusquote:Op dinsdag 15 januari 2008 16:28 schreef Piles het volgende:
[..]
Waarom dat nou weer
Maar het is al gelukt denk ik, ik las dat je je route wel moet onderscheppen
MD-80
Approach button aangezet?quote:Op dinsdag 15 januari 2008 23:03 schreef Piles het volgende:
Heb ik nog wel 2 vragen: als ik eenmaal aan de approach begin neem ik aan dat ik op de "gewone" autopilot overga. Heb ik net ff geprobeerd, de heading pakt ie, maar de hoogte niet
En ik heb nu de Boeing 737-900 van PMDG, maar hoe krijg ik die in andere kleuren (KLM ofzo)?
Ik hoor het al weer bij jou moet ik niet in het vliegtuig zittenquote:Op woensdag 16 januari 2008 19:24 schreef Piles het volgende:
[..]
Nee, maar Level Change (Autospeed) moest nog aan
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Wat doe ik verkeerd danquote:Op woensdag 16 januari 2008 19:30 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Ik hoor het al weer bij jou moet ik niet in het vliegtuig zitten
Ben tot nu toe alleen de standaard vliegtuigen van FS gewend (dus zonder FMC)
wtfquote:Op woensdag 16 januari 2008 19:39 schreef Piles het volgende:
[..]
Wat doe ik verkeerd dan
Ben tot nu toe alleen de standaard vliegtuigen van FS gewend (dus zonder FMC)
ik dacht dat jij al maanden aan topics serieus aan het vliegen was man
Vatsim, vlieg vaak met de Captain sim C-130.quote:Op donderdag 17 januari 2008 17:39 schreef Piles het volgende:
[..]
Te moeilijk zeker
Net als Prutsers schrijven
En zo af en toe is een gewoon lijnvluchtje, en wat VFR.
Stil nou maar, want zoals ik lees kan jij niet eens een FMS programmeren
quote:Op donderdag 17 januari 2008 18:45 schreef LoggedIn het volgende:
[..]
wtf
Niet echt dus Met standaard FS kan ik nu aardig overweg (ILS landingen e.d.), maar voor de rest ben ik nog behoorlijk beginner
Maar kan iemand me nou vertellen hoe het wel moet
Klopt, maar dan nog snap ik je reactie nietquote:Op donderdag 17 januari 2008 18:46 schreef TC_Artemis het volgende:
Stil nou maar, want zoals ik lees kan jij niet eens een FMS programmeren
Ik zit nu een beetje overal te lezen, en het is een beetje als het FOK vs Tweakers idee volgens mijquote:Op donderdag 17 januari 2008 18:58 schreef TC_Artemis het volgende:
Dat het 90% van de piloten op IVAO clueless is.
Wat moet je weten?quote:Op donderdag 17 januari 2008 18:56 schreef Piles het volgende:
[..]
Met standaard FS kan ik nu aardig overweg (ILS landingen e.d.), maar voor de rest ben ik nog behoorlijk beginner
Maar kan iemand me nou vertellen hoe het wel moet
[..]
[ Bericht 6% gewijzigd door GoodGawd op 17-01-2008 22:29:14 ]
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Of gewoon puur een kwestie van voorkeur, ik heb ook op ivao gevlogen maar daar moest ik eerst 400(!!) mb aan modelsets downloaden voordat ik uberhaupt eens online kon. Verder was de atc ook niet echt netjes en voelde me niet echt thuis op het netwerk.quote:Op donderdag 17 januari 2008 19:10 schreef Piles het volgende:
[..]
Ik zit nu een beetje overal te lezen, en het is een beetje als het FOK vs Tweakers idee volgens mij
Vatsim daarintegen beviel me een stuk beter.
hmz... raar hoorquote:Op donderdag 17 januari 2008 18:56 schreef Piles het volgende:
[..]
Met standaard FS kan ik nu aardig overweg (ILS landingen e.d.), maar voor de rest ben ik nog behoorlijk beginner
Maar kan iemand me nou vertellen hoe het wel moet
[..]
Klopt, maar dan nog snap ik je reactie niet
sowieso zijn die standaard dingen van FS niet echt boeiend toch? Btje de basics onder de knie krijgen, en dan gauw verder met een echte simulatie
Zit nog steeds met het probleem van de hoogte in de APquote:Op donderdag 17 januari 2008 19:13 schreef GoodGawd het volgende:
Wat moet je weten?
Want dat Level Change knopje is dus niet de bedoeling blijkbaar
Dus ik vlieg nu op de FMC @ FL070, en ik krijg van de ATC bijvoorbeeld: daal naar FL050, hoe stel ik dat dan in? Via FMC of gewoon via de AP?
maar dat zijn toch ook 2 hele verschillende dingen?quote:Op donderdag 17 januari 2008 19:10 schreef Piles het volgende:
[..]
Ik zit nu een beetje overal te lezen, en het is een beetje als het FOK vs Tweakers idee volgens mij
Zovaak doe ik het niet, maar ben het "gewone" vliegen nu wel een beetje zatquote:Op donderdag 17 januari 2008 19:17 schreef LoggedIn het volgende:
[..]
hmz... raar hoor
Ik lees dat verhaal soms ook weer precies andersom. Voorlopig ben ik net op IVAO, en ik blijf ik daar nog ffquote:Op donderdag 17 januari 2008 19:15 schreef TC_Artemis het volgende:
Of gewoon puur een kwestie van voorkeur,
Misschien dat ik later nog wel overstap, om toch ff te kijken
Niet op DIG gebiedquote:Op donderdag 17 januari 2008 19:18 schreef LoggedIn het volgende:
[..]
maar dat zijn toch ook 2 hele verschillende dingen?
Een beetje van: "We mogen elkaar niet, en we zullen elkaar ook nooit mogen", terwijl er eigenlijk niet een duidelijke reden voor is
In je approach; je altitude opnieuw instellen op je MCP (Mode control panel, autopiloot paneel), LVL change aan en je kist laten zakken. Op je FL kan je weer terugswitchen naar je gewone SPD.
In je approach hoef je het opzich niet in je FMC te programmeren, aangezien je toch alleen maar daalt.
Tijd geleden dat ik een airliner heb gevlogen, maar het ging zo als het goed is.
In je approach hoef je het opzich niet in je FMC te programmeren, aangezien je toch alleen maar daalt.
Tijd geleden dat ik een airliner heb gevlogen, maar het ging zo als het goed is.
Zo werkte het dus ook, maar ik kreeg deze reactie:
Dus toen wist ik het ook niet meerquote:Op woensdag 16 januari 2008 19:30 schreef GoodGawd het volgende:
Ik hoor het al weer bij jou moet ik niet in het vliegtuig zitten
Dat was eigenlijk een algemen opmerking over jou, niet over datquote:Op donderdag 17 januari 2008 19:31 schreef Piles het volgende:
Zo werkte het dus ook, maar ik kreeg deze reactie:
[..]
Dus toen wist ik het ook niet meer
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Heb m nuquote:Op donderdag 17 januari 2008 22:33 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Dat was eigenlijk een algemen opmerking over jou, niet over dat
Maar ik kan hartstikke goed vliegen
Alleen niet met de FMC en realistische vliegtuigen
Dan heb je tenminste wel mooie MTL's die bij vatsim zien er nog steeds bagger uitquote:Op donderdag 17 januari 2008 19:15 schreef TC_Artemis het volgende:
[..]
Of gewoon puur een kwestie van voorkeur, ik heb ook op ivao gevlogen maar daar moest ik eerst 400(!!) mb aan modelsets downloaden voordat ik uberhaupt eens online kon. Verder was de atc ook niet echt netjes en voelde me niet echt thuis op het netwerk.
Vatsim daarintegen beviel me een stuk beter.
Iemand die mij persoonlijk via MSN met mij FS2004 door wilt lopen? Die lessen zijn leuk, maar het hele GPS gedoe en alle precieze dingetje worden er niet goed genoeg (vind ik persoonlijk) in uitgelegd. Voeg me maar toe. chrisriphagen@hotmail.com
Misschien kunnen we samen heel wat vliegplezier beleven:)!
Groetjes Chris
Misschien kunnen we samen heel wat vliegplezier beleven:)!
Groetjes Chris
donequote:Op zaterdag 19 januari 2008 13:03 schreef ChrisRip het volgende:
Iemand die mij persoonlijk via MSN met mij FS2004 door wilt lopen? Die lessen zijn leuk, maar het hele GPS gedoe en alle precieze dingetje worden er niet goed genoeg (vind ik persoonlijk) in uitgelegd. Voeg me maar toe. chrisriphagen@hotmail.com
Misschien kunnen we samen heel wat vliegplezier beleven:)!
Groetjes Chris
Weet iemand misschien hoe je in FSX de stoel van de piloot hoger kunt zetten?
Ik heb het nog altijd niet kunnen vinden
Ik heb het nog altijd niet kunnen vinden
Wie dit leest is gek
quote:Op zaterdag 19 januari 2008 14:01 schreef Nieuwschierig het volgende:
Weet iemand misschien hoe je in FSX de stoel van de piloot hoger kunt zetten?
Ik heb het nog altijd niet kunnen vinden
Shift + Enter
Alleen mogelijk in de Virtual cockpit
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Virtual Cockpit is kut.quote:Op zaterdag 19 januari 2008 15:30 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Shift + Enter
Alleen mogelijk in de Virtual cockpit
Ik wil het in de normale cockpit.
Wie dit leest is gek
Niet in combinatie met fsinn + addons als pmdg, captainsim etcquote:Op zaterdag 19 januari 2008 11:04 schreef Tecnix het volgende:
[..]
Dan heb je tenminste wel mooie MTL's die bij vatsim zien er nog steeds bagger uit
. Dan is het een stuk beter hoor.
Actually: De virtual Cockpit is better dan dat rare schematische ding. Ze moeten het alleen nog iets scherper maken en het is perfect.quote:Op zaterdag 19 januari 2008 15:40 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Virtual Cockpit is kut.
Ik wil het in de normale cockpit.
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
je hebt te weinig overzicht.. Alles is zo klein, je kan text niet lezen, en tegelijkertijd zie je ook geen reet als je naar dat kleine overblijvende vierkantje kijkt wat je raam moet voorstellen.quote:Op zaterdag 19 januari 2008 18:15 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Actually: De virtual Cockpit is better dan dat rare schematische ding. Ze moeten het alleen nog iets scherper maken en het is perfect.
Zit eraan te denken om ook te beginnen met Flight Simulator. Als ik een joystick koop, is een Logitech Extreme 3D Pro een goede keus?
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Voldoet prima, hoor er goede verhalen overquote:Op zaterdag 19 januari 2008 20:31 schreef Sjoegerd het volgende:
Zit eraan te denken om ook te beginnen met Flight Simulator. Als ik een joystick koop, is een Logitech Extreme 3D Pro een goede keus?
Heb ik nog iets
Af en toe als ik op de grond sta, en ik ben m'n fmc aan het instellen vallen al m'n computers uit (schermen -> zwart). Beetje lastig vliegen
Ik heb er 1 gehad en die kon niet meer naar links sturen. Zoek er voor de gein eens op bij google, hele inet staat vol met dat zelfde probleem. Zo overmatig gebruikte ik m niet eens. Heb nu een Saitek genomen met zelfde functionaliteiten en die was net zo duurquote:Op zaterdag 19 januari 2008 20:31 schreef Sjoegerd het volgende:
Zit eraan te denken om ook te beginnen met Flight Simulator. Als ik een joystick koop, is een Logitech Extreme 3D Pro een goede keus?
Where facts are few, experts are many.
Saitek is dus een betere keus?
Moet ook eerlijk zeggen, voor het wat "bredere" budget maakt Saitek mooi spul zeg...
Moet ook eerlijk zeggen, voor het wat "bredere" budget maakt Saitek mooi spul zeg...
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
quote:Op zaterdag 19 januari 2008 22:28 schreef Atreidez het volgende:
Yep, die zo mooi licht geeft in t donker
Breder budget: http://tweakers.net/price(...)tick-cyborg-evo.html
Ik heb een tijdje in het combat flight simulation (WW2) wereldje gezeten en ik heb nog nooit een goed verhaal gehoord over Logitech joysticks. Ik zou ze mijden en voor een Saitek gaan of een tweedehands Microsoft Sidewinder.quote:Op zaterdag 19 januari 2008 21:43 schreef Piles het volgende:
[..]
Voldoet prima, hoor er goede verhalen over
Ohquote:Op zaterdag 19 januari 2008 22:33 schreef SlaadjeBla het volgende:
[..]
Ik heb een tijdje in het combat flight simulation (WW2) wereldje gezeten en ik heb nog nooit een goed verhaal gehoord over Logitech joysticks. Ik zou ze mijden en voor een Saitek gaan of een tweedehands Microsoft Sidewinder.
Dan kom ik gewoon op een noob-forum blijkbaar
Ik heb hier de yoke en pedal van ch-productes en die met die hendels... Dat werkt als een trein... Bij die nieuwe van saitek kan je niet 1,2,3 een reverse instellen terwijl dat bij die van CH zo is gebeurt.. Dus hij is klantvriendlijker
Gastquote:Op zaterdag 19 januari 2008 21:43 schreef Piles het volgende:
[..]
Voldoet prima, hoor er goede verhalen over
Heb ik nog iets
Af en toe als ik op de grond sta, en ik ben m'n fmc aan het instellen vallen al m'n computers uit (schermen -> zwart). Beetje lastig vliegen
PROTIP: Kijk in je overhead panel.
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Pardon? Geen reverse instellen bij de Saitek throttles?quote:Op zaterdag 19 januari 2008 23:36 schreef Tecnix het volgende:
Ik heb hier de yoke en pedal van ch-productes en die met die hendels... Dat werkt als een trein... Bij die nieuwe van saitek kan je niet 1,2,3 een reverse instellen terwijl dat bij die van CH zo is gebeurt.. Dus hij is klantvriendlijker
Also Saitek > all
Ik las eerst een ding van Microsoft, simpel knuppeltje.
Later de Saitek X52:
Sinds deze kerst de nieuwe Saitek Yoke:
En de Saitek pedalen had weer iets daarvoor:
Goed spel zeg ik je. Maar voor een beginner is dit nogal overbodig. Begin met wat simpelers tenzij je van je geld af moet. Als je wat langer FS gaat doen en je vind het echt leuk, kan je overwegen deze meuk aan te schaffen. Maar leer eerst maar de basics!
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Maar ik begrijp hieruit dat het in FSX niet mogelijk is om de stoel hoger te zetten in de klassieke cockpit?quote:Op zaterdag 19 januari 2008 18:19 schreef LoggedIn het volgende:
[..]
je hebt te weinig overzicht.. Alles is zo klein, je kan text niet lezen, en tegelijkertijd zie je ook geen reet als je naar dat kleine overblijvende vierkantje kijkt wat je raam moet voorstellen.
Is dat een bug in de software en komt er nog een patch voor, of wat is de reden? Iemand die dat weet?
Wie dit leest is gek
heerlijlk dat MS FSX. Na een fokking lange vlucht van Tokyo naar Seoul mn 737 in de grond rammen bij de landing
op een 1 of andere manier zet ik telkens de daling te vroeg in.... toekomstig brokke-piloot
Falcon 4.0 Allied Force gaat me wat beter af...
op een 1 of andere manier zet ik telkens de daling te vroeg in....
toekomstig brokke-piloot Falcon 4.0 Allied Force gaat me wat beter af...
Je kunt toch gewoon naar de ATC luisteren? Die zegt vanzelf wanneer je hoe laag moet gaan vliegen enzo. En het laatste stukje met de daling gebeurt dan op ILS volautomatischquote:Op zondag 20 januari 2008 01:33 schreef TheHamsterSlayer het volgende:
heerlijlk dat MS FSX. Na een fokking lange vlucht van Tokyo naar Seoul mn 737 in de grond rammen bij de landing
op een 1 of andere manier zet ik telkens de daling te vroeg in....
Falcon 4.0 Allied Force gaat me wat beter af...
Goodgawd, wat heb je betaald voor die yoke?
Ik heb nu alleen een saitek joystickje, vlieg online veelal MIL, dus opzich heb ik een yoke niet nodig, maar het zal me wel stimuleren het meer te doen.
Ik heb nu alleen een saitek joystickje, vlieg online veelal MIL, dus opzich heb ik een yoke niet nodig, maar het zal me wel stimuleren het meer te doen.
Op de kosten van de Kerstman.quote:Op zondag 20 januari 2008 11:17 schreef TC_Artemis het volgende:
Goodgawd, wat heb je betaald voor die yoke?
Ik heb nu alleen een saitek joystickje, vlieg online veelal MIL, dus opzich heb ik een yoke niet nodig, maar het zal me wel stimuleren het meer te doen.
150 volgens mij.
pedalen 160
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Dat is inderdaad erg deprimerend ja.quote:Op zondag 20 januari 2008 01:33 schreef TheHamsterSlayer het volgende:
heerlijlk dat MS FSX. Na een fokking lange vlucht van Tokyo naar Seoul mn 737 in de grond rammen bij de landing
op een 1 of andere manier zet ik telkens de daling te vroeg in....
Falcon 4.0 Allied Force gaat me wat beter af...
Ik vloog een aantal jaren geleden, daags na de Tsunami een maximaal met hulpgoederen geladen 747 van KLM-Asia naar Phuket. Bij aankomst veel crosswind en regen maar de zichtlanding ging gelukkig NET goed, na iets van 20 uur vliegen.
Maar met de retourvlucht, met toeristen die natuurlijk snel naar huis wilden, ding het fout. In verband met de afscherming voor de pers ging de vlucht naar Volkel i.p.v. Schiphol. Het was natuurlijk weer zwaarbewolkt boven Nederland maar ik had in de 20 uur voor de landing natuurlijk tijd genoeg om de gehele approach tot achter de komma in het ILS te programmeren. Niets wees op mogelijke problemen.
Dus ik vlieg zo boven de Achterhoek het Nederlandse luchtruim is en draai naar het zuiden om de ILS van Volkel te pakken. Alles volgens planning, dalen naar 4500, hij locked op de glideslope, ik speel wat met de gashandels, gooi het landingsgestel uit en wacht op het moment dat ik onder het wolkendek de runway zie opdoemen.
Nou dat was dus mis... ondanks de volledige ILS approach lag er geen baan, zelfs geen vliegveld, aleen een bruingroenige vlakte. Blijkbaar was door de lange vlucht de kaart niet goedgetransfereerd en kwamen beeld en instumenten niet meer overeen.
Paniek, landingsgestel in, vol gas, flaps in, wegdraaien naar linksboven en FS vervloeken. Wat te doen?
Uitwijken naar Eindhoven door laagvliegend op het kompas de stad te zoeken en daarvandaan hopelijk een verlichte baan. Inderdaad zie ik na een tijdje van lichtjes van een baan opdoemen en ik probeer er in één keer voor te draaien als was het een Cessna.
Nou je raad het al, met nog ongeveer 200 meter te gaan knal ik al bijna met de linkervleugel in de grond, geef nog een keer vol gas en raak ergens halverwege de baan pas met de wielen de grond. Veel te laat om te kunnen remmen en voordat ik de straalomkeerders maar heb kunnen aanraken schuif ik met een noodgang het weiland in en er geen spaan heel blijft . Geen overlevenden...
Wie dit leest is gek
Flight Simulator 2004 doet het
Maar de computer start na een tijdje (+/- 5 minuten) automatisch opnieuw op. En ik was alleen nog maar een beetje bij de settings aan het kijken.
Maar de computer start na een tijdje (+/- 5 minuten) automatisch opnieuw op
. En ik was alleen nog maar een beetje bij de settings aan het kijken.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Oke het is al gefixed 
... Alleen er moet echt een joystick komen, dat toetsenbord vliegen reageerd gewoon te slecht 
... Alleen er moet echt een joystick komen, dat toetsenbord vliegen reageerd gewoon te slecht
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
quote:Op zondag 20 januari 2008 12:17 schreef Nieuwschierig het volgende:
Op zich wel te verklaren door een kapotte gps sensor ofzo
Overleef je net een tsunami, crash je op de weg naar huis. Na eerst nog 20 uur hutje mutje te hebben gezeten! Ironie.. Leuk verhaal toch
Where facts are few, experts are many.
Valt me ook opquote:Op maandag 21 januari 2008 00:53 schreef GoodGawd het volgende:
Sjonge jonge wat crashen jullie toch allemaal
Ik heb een joystick gevonden, de Thrustmaster FlightStick X... Na een review op GameKings ( ) te hebben gezien lijkt deze me wel wat. Alleen de verkrijgbaarheid is nogal matig, komt zeker omdat ie net nieuw is ofzoiets. Is het trouwens wel een goede joystick?
) te hebben gezien lijkt deze me wel wat. Alleen de verkrijgbaarheid is nogal matig, komt zeker omdat ie net nieuw is ofzoiets. Is het trouwens wel een goede joystick?
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Ligt eraan wat je wilt... civiel of militair?quote:Op dinsdag 22 januari 2008 11:26 schreef Sjoegerd het volgende:
Ik heb een joystick gevonden, de Thrustmaster FlightStick X... Na een review op GameKings (
Civiel, voornamelijk wil ik cargo doen. Maar een yoke kopen is geen optie, vind ik namelijk te duur.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
quote:Op vrijdag 25 januari 2008 15:12 schreef Irritatie100 het volgende:
sinds 5 minuten in het bezit van deze
[ afbeelding ]
En...doet ie het?
Wie dit leest is gek
