quote:Zeker tweehonderd doden door vliegtuigcrash Brazilië
Bron : Nu.nl
SAO PAULO - Zeker tweehonderd mensen hebben dinsdag de dood gevonden bij een vliegtuigcrash in Sao Paulo in Brazilië. Dat meldde Amerikaanse nieuwszender CNN op basis van gegevens van de lokale brandweer.
Vliegtuigcrash Brazilië
Een passagiersvliegtuig van de Braziliaanse maatschappij TAM gleed van de baan en boorde zich in een kantoorgebouw. Het toestel had volgens TAM 176 mensen aan boord, 170 passagiers en zes bemanningsleden. Ook mensen op de grond overleefden de crash niet, aldus de autoriteiten.
Geen van de inzittenden heeft het ongeluk overleefd. Dat meldde de gouverneur van de deelstaat Sao Paulo.
De landing had plaats in slecht weer. Na wekenlange droogte regende het voor het eerst weer waardoor de landingsbaan spekglad was geworden. Het zou gaan om de ergste vliegramp in de geschiedenis van het Zuid-Amerikaanse land.
De NOS meldt dat er al langer geluiden opgaan van critici, die zich zorgen maakten over de korte landingsbaan op Congonhas. Voor grote toestellen was de baan eigenlijk te kort, aldus de omroep.
Het toestel kwam uit Porto Alegre in het zuiden van Brazilië.
(c) ANP
[ Bericht 57% gewijzigd door Drugshond op 18-07-2007 06:08:10 ]
quote:Op woensdag 18 juli 2007 00:47 schreef LintuxCx het volgende:
Dan is statistisch gezien de kans dat er morgen een neerstort kleiner, en dat is mooi, want ik moet morgen vliegen.
.quote:Briljant.Op woensdag 18 juli 2007 00:47 schreef LintuxCx het volgende:
Dan is statistisch gezien de kans dat er morgen een neerstort kleiner, en dat is mooi, want ik moet morgen vliegen.
Net als de man die een huis kocht waar een vliegtuig in was gevlogen.
De kans dat het nogmaals gebeurt is nihil
En dit allemaal in Sao Paulo.
quote:Landingsfoutje.. de kans op neerstorten gaat nu meteen weer groter worden dus.Op woensdag 18 juli 2007 00:47 schreef LintuxCx het volgende:
Dan is statistisch gezien de kans dat er morgen een neerstort kleiner, en dat is mooi, want ik moet morgen vliegen.
quote:Sorry voor het laten schrikkenOp woensdag 18 juli 2007 00:51 schreef __Saviour__ het volgende:
Kolere. Ik schrok tog ff wel. M'n broertje zit nu op een vlucht. Maar gelukkig niet daar.
Ja, shit, dat is idd niet in mijn voordeel. Maar, dan weet ik iig dat het landen wel goed zal gaan en dat opstijgen het grootste risico is. quote:Ik zou toch niet direct gaan klappen als het vliegtuig al aan land is.Op woensdag 18 juli 2007 00:53 schreef LintuxCx het volgende:
[ Bericht 97% gewijzigd door pingu_ op 18-07-2007 02:07:17 ]
quote:De schrik was gelijk al voorbij toen ik op CNN keek. Maar m'n maag draaide zich echt serieus om toen ik de TT in de lijst zag.
Maar goed, even alle gekheid op 'n stokje. Klinkt als een naar ongeluk.
[ Bericht 98% gewijzigd door pingu_ op 18-07-2007 02:07:01 ]
Laatste nieuws.. zeker 170 mensen aan boord.
Hoop dat er niet teveel slachtoffers vallen, RIP voor diegene die minder geluk hebben
Bizar om het nu zo te zien ..
quote:174 volgens Reuters.Op woensdag 18 juli 2007 00:59 schreef MikeAtTilburg het volgende:
http://twitter.com/BreakingNewsOn
Laatste nieuws.. zeker 170 mensen aan boord.
Welk gebouw is het?
Vliegtuig verongelukt in Sao Paolo
***************************************
` In de Braziliaanse stad Sao Paolo is
een passagiersvliegtuig bij de landing
verongelukt.Waarschijnlijk schoot het
toestel door.Het is nog onduidelijk of
de remmen kapot waren of dat het glad
was.Het regent hard in Sao Paolo.
Het toestel botste tegen een gebouw en
vloog in brand.Er zijn berichten dat
een brandstofopslag is geraakt en dat
het vliegtuig over een drukke weg is
geschoten.
Volgens de eerste berichten was het een
vlucht van de Braziliaanse maatschappij
TAM.Er waren mogelijk 170 mensen aan
boord.Over hun lot is nog niets bekend.
Het toestel kwam uit Porto Alegre.
***************************************
quote:Beetje ontoepasselijk die tong-emoticon.
quote:Je hebt gelijk stond er niet bij stil normaal bij dit soort berichten plaats ik hem niet sorryOp woensdag 18 juli 2007 01:09 schreef FootballPlayer het volgende:
[..]
Beetje ontoepasselijk die tong-emoticon.
quote:SAO PAULO (Reuters) - A Brazilian passenger plane carrying 174 people crashed into a fuel station at Sao Paulo's Congonhas airport on Tuesday and caught fire after braking too late upon landing, airport and airline officials said.Op woensdag 18 juli 2007 01:09 schreef tong80 het volgende:
***************************************
Vliegtuig verongelukt in Sao Paolo
***************************************
` In de Braziliaanse stad Sao Paolo is
een passagiersvliegtuig bij de landing
verongelukt.Waarschijnlijk schoot het
toestel door.Het is nog onduidelijk of
de remmen kapot waren of dat het glad
was.Het regent hard in Sao Paolo.
Het toestel botste tegen een gebouw en
vloog in brand.Er zijn berichten dat
een brandstofopslag is geraakt en dat
het vliegtuig over een drukke weg is
geschoten.
Volgens de eerste berichten was het een
vlucht van de Braziliaanse maatschappij
TAM.Er waren mogelijk 170 mensen aan
boord.Over hun lot is nog niets bekend.
Het toestel kwam uit Porto Alegre.
***************************************
Air Force Command confirmed the fire but could not say how many people were on board at the time of the accident, and whether there were any victims.
The Airbus A320 plane was flying from Porto Alegre in southern Brazil, said Brazilian air company TAM, the plane's operator.
About a dozen ambulances could be seen around the site of the crash, just outside the airport. The plane crashed through a wall and hit the fuel station, according to witnesses.
quote:Volgens mij linksonderin of linksbovenin. Daar liggen 2 grote snelwegen.Op woensdag 18 juli 2007 01:08 schreef Quarks het volgende:
[..]
174 volgens Reuters.
Welk gebouw is het?
Congonhas is een gevaarlijk vliegveld. Het ligt helemaal ingebouwd tussen huizen, en er is zeer moeilijk te landen. Overigens vertrekken er alleen nationale vluchten vanaf Congonhas.
quote:Deze foto is net van de news wire:Op woensdag 18 juli 2007 01:13 schreef _Qmars_ het volgende:
[..]
Volgens mij linksonderin of linksbovenin. Daar liggen 2 grote snelwegen.
Congonhas is een gevaarlijk vliegveld. Het ligt helemaal ingebouwd tussen huizen, en er is zeer moeilijk te landen. Overigens vertrekken er alleen nationale vluchten vanaf Congonhas.
Kortom, is de drukke weg overgeschoten en daarna recht hun eige gebouw in.
quote:ja dus
quote:Zou je denken?Op woensdag 18 juli 2007 01:31 schreef tong80 het volgende:
Denk dat het erger is dan ik in het begin door had
quote:En dat 174 'pas' is nou ook niet bepaald geniaal bedacht.Op woensdag 18 juli 2007 01:42 schreef _Qmars_ het volgende:
typo in topic titel : Het is Sao Paulo, niet San
.quote:Nee zo post ie altijd. Alleen soms is dieOp woensdag 18 juli 2007 01:44 schreef Bernard0s het volgende:
De topicmaker geilt waarschijnlijk op rampen met zoveel mogelijk doden. (en zo denken heel veel mensen trouwens)
smiley niet altijd even correct.quote:Doe even normaal wil je ?Op woensdag 18 juli 2007 01:44 schreef Bernard0s het volgende:
De topicmaker geilt waarschijnlijk op rampen met zoveel mogelijk doden. (en zo denken heel veel mensen trouwens)
quote:Euhm. Tong heeft dat niet in de TT gezet.Op woensdag 18 juli 2007 01:44 schreef Bernard0s het volgende:
De topicmaker geilt waarschijnlijk op rampen met zoveel mogelijk doden. (en zo denken heel veel mensen trouwens)
quote:Ik dacht dat je dat 'pas 174' enz. er zelf in had gezet. Mijn excuses als ik je verkeerd interpreteer.
Anyway, je wil niet weten hoeveel mensen het sensationeel vinden als er veel mensen omkomen bij een ramp. Heel fout, maar wel de waarheid.
quote:Vooral Brazilianen. Was een binnenlandse vlucht.Op woensdag 18 juli 2007 01:50 schreef Dutch_Nelson het volgende:
RIP, braziliaanse mensen en vakantie gangers.
quote:Ik weet het niet, maar ik heb em weer veranderd.Op woensdag 18 juli 2007 01:49 schreef golfer het volgende:
TT is inderdaad een beetje ongepast verandert door.....?
quote:BREAKING NEWS -- LARGE EXPLOSION REPORTED AT THE SCENE OF A PLANE CRASH IN SAO PAULO, THE EFE NEWS WIRE REPORTS -- BREAKING NEWS
quote:BREAKING NEWS -- Nearby residents being evacuated due to fire -- SAO PAULO CRASH
quote:Oké.Op woensdag 18 juli 2007 01:52 schreef remlof het volgende:
Ik weet het niet, maar ik heb em weer veranderd.
Is ook wat, heeft tong eindelijk weer eens een stormlooptopic, is het een serieus topic in NWS.
Hier is er nog geen nieuws over het aantal slachtoffers, maar gevreest word dat alle inzittenden dood zijn gezien de live beelden die ik nu achter mijn rug om zie.
quote:Is OKOp woensdag 18 juli 2007 01:50 schreef Bernard0s het volgende:
[..]
Ik dacht dat je dat 'pas 174' enz. er zelf in had gezet. Mijn excuses als ik je verkeerd interpreteer.
quote:SAO PAULO, Brazil - A plane with as many 170 people aboard crashed and burst into flames in Sao Paulo on Tuesday after skidding off a runway that has been criticized as being too short in a driving rain, the nation's airport authority said.
There were no immediate reports of injuries or deaths by authorities.
The Tam airline's Airbus-320 skidded off the runway at Congonhas airport, then crossed a busy road at the height of rush hour in South America's largest city before slamming into a gas station, said Jose Leonardi Mota, a spokesman with airport authority Infraero.
TV footage showed flames shooting into the sky and clouds of black smoke billowing into the air after the crash, and witnesses reported hearing one loud boom followed by a series of explosions.
Brazilian media said the plane actually crashed into a building or warehouse owned by Tam, and television images showed firefighters spraying water onto a building bearing a Tam sign. Globo TV reported at least eight people who were on the plane or in the building were undergoing treatment.
Tam Linhas Aereas flight 3054 was en route to Sao Paulo from the southern Brazilian city of Porto Alegre with between 150 and 170 people on board, Mota said.
"At this moment, we cannot determine the extent of possible injuries suffered by the airplanes occupants and crew members," the airline said in a statement.
The accident happened during heavy rains, and critics have warned for years that such an accident was possible at the airport because its runway is too short for large planes landing when the runway is wet.
A federal court in February briefly banned takeoffs and landings of large jets at the airport because of safety concerns at the airport, which handles huge volumes of flights for the massive domestic Brazilian air travel market.
But an appeals court overruled the ban on three types of planes, saying it was too harsh because it would have severe economic ramifications and that there were not enough safety concerns to prevent the planes from landing and taking off the airport.
Tuesday's crash came 10 months after Brazil's deadliest crash, a September collision between a Gol Aerolinhas Inteligentes SA Boeing 737 and an executive jet over the Amazon rainforest.
All 154 people on the Gol jet died. The executive jet landed safely.
quote:Date of Accident: 17 July 2007
Airline: TAM Linhas Aéreas
Aircraft: Airbus Airbus A320-233
Location: Sao Paulo, Brazil
Registration: PR-MBK
Previous Registrations: N454TA, VN-A168
Flight Number: 3054
Fatalities: Unknown:174
MSN: 789
Line Number: ---
Engine Manufacturer: International Aero Engines
Engine Model: V2527E-A5
Year of Delivery: 1998
Accident Description: The aircraft, on a scheduled passenger flight from Porto Alegre to Sao Paulo's intercity Congonhas Airport, crashed on landing on runway 35L (1940m/6300ft) in rainy weather conditions. According to media reports, the Airbus overran the wet runway, crossed a highway, and impacted one of TAM's own aircraft maintenance hangars. The aircraft and hangar were both engulfed in flames, and totally destroyed.
Airbus A320-233
PR-MBK
Aircraft History
REG OPB DATE COMMENTS
N454TA TACA International Airlines 1998-03-25
N454TA Pacific Airlines 2003-11-25 Leased
VN-A168 Pacific Airlines 2004-02-04 Reregistered
PR-MBK TAM Linhas Aéreas 2007-01-01
--------------------------------------------------------------------------------
CN/MSN: 789
Line No.:
Current Registration: PR-MBK
Operator (Owner): TAM Linhas Aéreas
Delivery Date: 2007-01-01
Engine Model: V2527E-A5
F/N:
SELCAL:
R:
Status: W/O
Comments: Crashed on landing at Sao Paulo Congonhas Airport 17 July 2007.
Nummer voor de mensen die info willen hebben over de inzittenden. Moet je er wel even +55 voor zetten.
Gaat dus over een vlucht van TAM. Mochten er buiten;anders aan boord bevinden die deze bestemming hadden en familieleden ongerust zijn, bellen dus.
quote:Jij zit toch in Brazilie, in Sao Paulo ? Hoe ver ben je van Congonhas af? Kun je ook wat zien ?Op woensdag 18 juli 2007 01:55 schreef ErwinRommel het volgende:
Leuk. Dat kan de luchtvaart crisis alhier er nog wel bij hebben. Niet dus.
Hier is er nog geen nieuws over het aantal slachtoffers, maar gevreest word dat alle inzittenden dood zijn gezien de live beelden die ik nu achter mijn rug om zie.
quote:Bronnen?
Als ik het goed begrijp ging het dus zo:
quote:http://www.airdisaster.com/
http://twitter.com/BreakingNewsOn
quote:Niet die rechte lijn, want dat is toch een taxibaan? Hij is tegen de wind in geland, dus kwam hij wel van die kant, maar dan vanaf de baan ernaast...Op woensdag 18 juli 2007 02:00 schreef Quarks het volgende:
[..]
Bronnen?
Als ik het goed begrijp ging het dus zo:
[afbeelding]
[afbeelding]
Rond die tijd zat ik op youtube bij toeval filmpjes te kijken van vliegtuig ongelukken
quote:No shit.Op woensdag 18 juli 2007 02:02 schreef MikeAtTilburg het volgende:
Zeker 1 dode, Reuters
http://twitter.com/BreakingNewsOn
quote:Ik woon idd in de staat São Paulo, maar deze staat is vele malen groter dan Nederland. Ik woon 90 kilometer dan deze plek af en kan dus niets zien.Op woensdag 18 juli 2007 02:00 schreef _Qmars_ het volgende:
[..]
Jij zit toch in Brazilie, in Sao Paulo ? Hoe ver ben je van Congonhas af? Kun je ook wat zien ?
Maar hier geeft BandNews live info over wat er gaande is met live beelden.
De eerste beelden van bodybags heb ik al gezien. Het lijkt er gewoon op dat iedereen dood is.
quote:DohOp woensdag 18 juli 2007 02:02 schreef _Qmars_ het volgende:
[..]
Niet die rechte lijn, want dat is toch een taxibaan? Hij is tegen de wind in geland, dus kwam hij wel van die kant, maar dan vanaf de baan ernaast...
Je hebt natuurlijk gelijk, maar het principe blijft hetzelfde.
Of, om nog iets cynischer te zijn: het bijna dagelijkse doden in Irak door aanslagen en door Amerikanen gedode mensen.
Of ben ik nou weer te relativerend bij dit verkeersongeluk?
quote:Al iets bekend over casualties 'op de grond' zeg maar? Het lot voor de inzittenden lijkt me duidelijk...Op woensdag 18 juli 2007 02:04 schreef ErwinRommel het volgende:
[..]
Ik woon idd in de staat São Paulo, maar deze staat is vele malen groter dan Nederland. Ik woon 90 kilometer dan deze plek af en kan dus niets zien.
Maar hier geeft BandNews live info over wat er gaande is met live beelden.
De eerste beelden van bodybags heb ik al gezien. Het lijkt er gewoon op dat iedereen dood is.
quote:I know it's big, ive been there. Ben ook op en rond het vliegveld geweest, en ik stond altijd te kijken hoe die vliegtuigen daar hun landing konden maken. Ze hadden Gaurulhos moeten uitbreiden voor meer nationale vluchten. Hoewel ik daar de landing ook niet bepaald prettig vond gaan.Op woensdag 18 juli 2007 02:04 schreef ErwinRommel het volgende:
[..]
Ik woon idd in de staat São Paulo, maar deze staat is vele malen groter dan Nederland. Ik woon 90 kilometer dan deze plek af en kan dus niets zien.
Maar hier geeft BandNews live info over wat er gaande is met live beelden.
De eerste beelden van bodybags heb ik al gezien. Het lijkt er gewoon op dat iedereen dood is.
Vreselijk triest van al die doden. Bizar ongeluk.
quote:Op woensdag 18 juli 2007 02:07 schreef golfer het volgende:
En toch, om de luchtvaart even te ontlasten van het vreselijke feit van dit ongeluk, dit soort dingen komen nou eenmaal eens per zoveel maanden voor, maar het aantal doden dat nu in 1 klap valt bij zo'n vliegtuigongeluk is te verwaarlozen bij het aantal normaal dagelijkse verkeersdoden.
Of, om nog iets cynischer te zijn: het bijna dagelijkse doden in Irak door aanslagen en door Amerikanen gedode mensen.
Of ben ik nou weer te relativerend bij dit verkeersongeluk?
je hebt wel gelijk, want luchtvaart is een van de veiligste manieren van vliegen.
quote:Het is wel zo. Het is ook vaak zo dat vliegtuigen neerstorten door technische mankementen die geen aandacht hebben gekregen bij de routinecontroles e.d. Ook dit zal wel weer iets van menselijke aard zijn waardoor dit ongeluk is gebeurd.Op woensdag 18 juli 2007 02:07 schreef golfer het volgende:
En toch, om de luchtvaart even te ontlasten van het vreselijke feit van dit ongeluk, dit soort dingen komen nou eenmaal eens per zoveel maanden voor, maar het aantal doden dat nu in 1 klap valt bij zo'n vliegtuigongeluk is te verwaarlozen bij het aantal normaal dagelijkse verkeersdoden.
Of, om nog iets cynischer te zijn: het bijna dagelijkse doden in Irak door aanslagen en door Amerikanen gedode mensen.
Of ben ik nou weer te relativerend bij dit verkeersongeluk?
quote:Moet je ook geen lijn over de taxibaan tekenenOp woensdag 18 juli 2007 02:05 schreef Quarks het volgende:
[..]
Doh
Je hebt natuurlijk gelijk, maar het principe blijft hetzelfde.
quote:GlobeTV: One hospital recieved 6 injured from the TAM building in Brazil, 2 of them in critical conditionOp woensdag 18 juli 2007 02:08 schreef Bernard0s het volgende:
[..]
Al iets bekend over casualties 'op de grond' zeg maar? Het lot voor de inzittenden lijkt me duidelijk...
BREAKING NEWS -- Brazilian president Luiz Inácio Lula da Silva has called for an emergency meeting after a plane crashed in Sao Paulo.
quote:11 years ago today, on July 17, 1996, a TWA Boeing 747-131 crashed into the Atlantic Ocean off East Moriches, New York after exploding in-flight. All 230 passengers and crew aboard were killed.
Date of Accident: 17 July 1996
Airline: Trans World Airlines
Aircraft: Boeing 747-131
Location: East Moriches, New York, USA
Registration: N93119
Previous Registrations: ---
Flight Number: 800
Fatalities: 230:230
MSN: 20083
Line Number: 153
Engine Manufacturer: Pratt & Whitney
Engine Model: JT9D-7A
Year of Delivery: 1971
Accident Description: The aircraft exploded while climbing through 13,000 feet shortly after takeoff From New York's Kennedy Airport on a flight to Paris, France. Explosion of the center fuel tank. The source of the ignition is unknown.
quote:Valt nog mee dan.. Ik bedoel; een vliegtuig die in een gebouw/tankstation crasht is niet niks natuurlijk. Vooral midden in de stad.Op woensdag 18 juli 2007 02:09 schreef Quarks het volgende:
[..]
GlobeTV: One hospital recieved 6 injured from the TAM building in Brazil, 2 of them in critical condition
quote:Bedenk wel, dit is wat er tot nu toe bekend is van verschillende bronnen.Op woensdag 18 juli 2007 02:10 schreef Bernard0s het volgende:
[..]
Valt nog mee dan.. Ik bedoel; een vliegtuig die in een gebouw/tankstation crasht is niet niks natuurlijk. Vooral midden in de stad.
BREAKING NEWS -- GlobeTV: One hospital recieved 6 injured from the TAM building in Brazil, 2 of them in critical condition.
BREAKING NEWS -- At least one person is killed in the TAM passenger plane crash, according to the Reuters news wire.
BREAKING NEWS -- A number of people have been reported killed in the Brazil passenger aircraft crash, according to CNN
http://twitter.com/BreakingNewsOn
quote:Hoe wil je anders vliegen?Op woensdag 18 juli 2007 02:09 schreef ErwinRommel het volgende:
je hebt wel gelijk, want luchtvaart is een van de veiligste manieren van vliegen.
quote:Ik denk dat die meeting ook samenhangt met het feit van de Airtraffic controllers. En dus in feite de gehele Braziliaanse Luchtvaart. Want er is hier iets goed mis.Op woensdag 18 juli 2007 02:09 schreef Quarks het volgende:
[..]
GlobeTV: One hospital recieved 6 injured from the TAM building in Brazil, 2 of them in critical condition
BREAKING NEWS -- Brazilian president Luiz Inácio Lula da Silva has called for an emergency meeting after a plane crashed in Sao Paulo.
Zo beginnen de eerste berichten altijd.
quote:Mechanical flight is the use of a machine, called an aircraft, to fly. These machines include kites, helicopters, autogyros, airships, balloons, and spacecraft. Gliders provide unpowered flight. Another form of mechanical flight is parasailing. This occurs by a parachute like object being pulled by a boat.
quote:OkokOp woensdag 18 juli 2007 02:14 schreef Quarks het volgende:
[..]
Mechanical flight is the use of a machine, called an aircraft, to fly. These machines include kites, helicopters, autogyros, airships, balloons, and spacecraft. Gliders provide unpowered flight. Another form of mechanical flight is parasailing. This occurs by a parachute like object being pulled by a boat.
De Vliegtuigramp Tenerife uit 1977, toen op Tenerife twee vliegtuigen van het type Boeing 747 op elkaar botsten. Hierbij kwamen 583 mensen om. De vliegramp is nog steeds de grootste ramp uit de luchtvaartgeschiedenis, als de aanslagen op 11 september 2001 niet worden meegerekend.
quote:Er zijn een heleboel mensen die ongelooflijke ongelukken hebben overleefd, dus er is nog hoop.Op woensdag 18 juli 2007 02:14 schreef ErwinRommel het volgende:
Als ik de vuurzee zo op TV zie alhier, dan vrees ik dat er geen overlevenden zullen zijn
quote:Dat is hier ook te zien op CNNOp woensdag 18 juli 2007 02:14 schreef ErwinRommel het volgende:
Als ik de vuurzee zo op TV zie alhier, dan vrees ik dat er geen overlevenden zullen zijn
quote:Verschrikkelijk om zo tot je einde te komen. Ik snap trouwens niet waarom men een vliegveld in het midden van een stad neerzet. Ik snap dat Sao Paolo met ruimtegebrek kampt, maar een vliegveld midden in de stad is vragen om destrastreuze rampen.Op woensdag 18 juli 2007 02:14 schreef ErwinRommel het volgende:
Als ik de vuurzee zo op TV zie alhier, dan vrees ik dat er geen overlevenden zullen zijn
quote:SAO PAULO, Brazil (CNN) -- A TAM Airline passenger plane carrying as many as 170 people crashed Tuesday while attempting to land at Sao Paulo's Congonhas domestic airport, the airline said.
The statement did not say how many people were on board. There was no immediate word on survivors.
The plane apparently struck a building. Video footage from the scene showed visible flames at the crash site and a TAM sign visible on the building.
Flight JJ3054, an Airbus A320, was coming to Sao Paulo from Porto Alegre, the airline said. Video Watch scene after plane crashes in Sao Paulo »
The airline said it could not immediately confirm the extent of the damage or the number of victims. Family members of those on the plane were being given assistance, it said. An airline crew was at the scene working with emergency responders.
A statement from firefighters said about 50 rescue vehicles were at the scene. The fire continues to burn, firefighters said, but rescuing people on the plane is officials' priority.
Tom Hennigan, a reporter from The Times of London in Sao Paulo, told CNN that Tuesday's weather in Sao Paulo included low-lying clouds and heavy rain.
The airport's main runway was closed for several weeks at one point while it was repaired because of a problem with water collecting on the runway, Hennigan said. It was too early, however, to say whether that may have contributed to Tuesday's incident, he said.
The airport is small and in a densely populated area, he said.
"When you fly into Congonhas airport, it is like you are literally flying past people's living rooms in apartment blocks," Hennigan said. "Then you land on the runway. It is completely surrounded by the central part of Sao Paulo city. This is not an airport out on the edge of the city. This is right in the city."
advertisement
According to the Associated Press, Brazil's deadliest crash occurred last September when a Gol Aerolinhas Inteligentes SA Boeing 737 collided with an executive jet over the Amazon rainforest.
All 154 people on the passenger jet died. The executive jet landed safely.
quote:Is in 1920 al neergelegdOp woensdag 18 juli 2007 02:17 schreef Bernard0s het volgende:
[..]
Verschrikkelijk om zo tot je einde te komen. Ik snap trouwens niet waarom men een vliegveld in het midden van een stad neerzet. Ik snap dat Sao Paolo met ruimtegebrek kampt, maar een vliegveld midden in de stad is vragen om destrastreuze rampen.
quote:Dat is maar een bericht van GlobeTV. Ze zeggen dat EEN ziekenhuis ZES gewonden heeft gekregen uit het TAM gebouw alleen. Dus dit is niet een volledig aantal slachtoffers. Er worden waarschijnlijk met zo'n ramp meerdere ziekenhuizen gebruikt. Zo meldt Reuters 1 dode, CNN nu 6 zwaargewonden, GlobeTV 4 gewonden en 2 zwaargewonden, enz. Maar over de passagiers is nog niets bekend. Overigens zouden er mensen nog vastzitten en zeggen getuigen lijken te hebben gezien.Op woensdag 18 juli 2007 02:10 schreef Bernard0s het volgende:
[..]
Valt nog mee dan.. Ik bedoel; een vliegtuig die in een gebouw/tankstation crasht is niet niks natuurlijk. Vooral midden in de stad.
Overigens heeft het vliegtuig net wel of net niet een Shell tankstation geraakt. Het station is te zien op een nieuwe foto op de news wires maar is te onduidelijk om te kunnen zien of het tankstation is geraakt.
quote:Met overwegend nederlandersOp woensdag 18 juli 2007 02:15 schreef golfer het volgende:
In perspectief voor de wat oudere jongeren onder ons:
De Vliegtuigramp Tenerife uit 1977, toen op Tenerife twee vliegtuigen van het type Boeing 747 op elkaar botsten. Hierbij kwamen 583 mensen om. De vliegramp is nog steeds de grootste ramp uit de luchtvaartgeschiedenis, als de aanslagen op 11 september 2001 niet worden meegerekend.
quote:Geopend in 1936.
quote:Hebben ze 16 jaar gebouwd
Het gebouw wat men ziet is een gebouw van de eigen vliegtuigmaatschappij, TAM Express.
Een vlucht van Porto Alegre naar São Paulo is uitgelopen op een ramp.
Nu wachten we maar of of deze ramp de statistieken gaat bijstellen qua slachtoffers
quote:Drugshond.Op woensdag 18 juli 2007 01:49 schreef golfer het volgende:
TT is inderdaad een beetje ongepast veranderd door.....?
quote:Rekenwonder
Gebruiken ze nou telkens dezelfde beelden van de brand?
De voorkant leek eerder al te zijn geblust.
GloboTV. maar goed, detail, en al goed genoeg om fabeltjes de wereld in te helpen.
quote:1920 neergelegdOp woensdag 18 juli 2007 02:24 schreef Quarks het volgende:
[..]
Rekenwonder
Gebruiken ze nou telkens dezelfde beelden van de brand?
De voorkant leek eerder al te zijn geblust.
1936 open
niet 16 jaar gebouwd, maar 16 jaar gewacht met vliegen
quote:Weet ik, zie het op CNN.Op woensdag 18 juli 2007 02:26 schreef ErwinRommel het volgende:
Het is geen "GlobeTV"
GloboTV. maar goed, detail, en al goed genoeg om fabeltjes de wereld in te helpen.
Ik kopieer van hier.
Bron: http://www.oem.com.mx/elsoldeparral/notas/n349360.htm
Sao Paulo, Brazilie - De luchtvaartautoriteiten melden dat een commerciele vlucht is geslipt en tegen een gastank is aangekomen. Het is onbekend hoeveel slachtoffers er zijn gevallen.
Volgens televisiestation Globo zijn er minstens 10 doden gevallen in de explosie.
Jose Leonarda Mota van de PR van het vliegveld (Infraero beheert die vliegvelden in brasil) zegt tegen het AP in een telefoongesprek dat de Airbos 320 van maatschappij TAM dat het vliegtuig de fout in is gegaan bij de landing.
De baan is alleen voor nationale vluchten.
onbekend aantal slachtoffers, de vlucht kan tussen de 150 tot 170 passagiers hebben gehad
vlucht nummer 3054 vertrok om 17.16 (15.16 centraal mexico) vanaf Porto Alegre met als bestemming Sao Paolo
TAM begint met hulp geven aan familie van de passagiers
beelden van de lokale televie laten een grote brand zien in het gebied van de ramp en tientallen brandweermannen
quote:Op woensdag 18 juli 2007 02:28 schreef C21H23NO5 het volgende:
[..]
1920 neergelegd
1936 open
niet 16 jaar gebouwd, maar 16 jaar gewacht met vliegen
quote:BronCongonhas Airport is one of Brazil's busiest airports. It's located 16 miles from town, and is used for short-distanced domestic flights.
It's officially an international airport, though no international flights have taken off in years.
The airport is named after a plant common to the area. The first flight was in 1936. Built in 1919, the airport was the city's main one into the 1980's Guarulhos was built.
The main airlines serving the airport are TAM Linhas Aéreas, Gol and VARIG. The main destinations are Rio's Santos Dumont, Brasilia, and Belo Horizonte.
Information:
Number of Passengers: 17,147,628 (2005)
Main Terminal Size: 51,535 m²
Tam Airlines: 155 passengers, 14 TAM employees, 6 crew members were aboard of the aircraft.
quote:Zal het even weghalen.Op woensdag 18 juli 2007 01:50 schreef tong80 het volgende:
Mijn TT is veranderd. Ik had er wat anders gezet met pas wordt waarschijnlijk passagiers bedoeld maar het staat er erg ongelukkig.
Leek inderdaad een beetje vreemd.
quote:raar dat ze zo lang hebben gewacht
quote:Voorbereidingen?Op woensdag 18 juli 2007 02:31 schreef C21H23NO5 het volgende:
[..]
raar dat ze zo lang hebben gewacht
Zal in die tijd ook wel even geduurd hebben voordat je wat luchtverkeer kan opzetten.
quote:Ok zag het alOp woensdag 18 juli 2007 02:31 schreef paddy het volgende:
[..]
Zal het even weghalen.
Leek inderdaad een beetje vreemd.
quote:Man op CNN bevestigt dit dus.Op woensdag 18 juli 2007 02:30 schreef Quarks het volgende:
Tam Airlines: 155 passengers, 14 TAM employees, 6 crew members were aboard of the aircraft.
quote:Ze zeggen geen 10 doden. Ze zeggen zeker 1 dode en 10 gewonden.Op woensdag 18 juli 2007 02:29 schreef colourAgga het volgende:
Volgens televisiestation Globo zijn er minstens 10 doden gevallen in de explosie.
quote:Ik ben zat, vandaar dat ik hussel met woordenOp woensdag 18 juli 2007 02:38 schreef MikeAtTilburg het volgende:
[..]
Ze zeggen geen 10 doden. Ze zeggen zeker 1 dode en 10 gewonden.
een passagiersvliegtuig bij de landing
verongelukt.Het toestel gleed door op
de natte landingsbaan van de luchthaven
Congonhas.Het schoot over een drukke
weg,botste tegen een gebouw en vloog in
brand.
Het vliegtuig had waarschijnlijk 170
mensen aan boord.Een lokaal tv-station
meldt dat er tot nu toe 6 overlevenden
zijn gevonden.De landingsbaan was glad,
omdat het na een periode van droogte
ineens hard was gaan regenen.
Het toestel,een Airbus-320 van de
Braziliaanse maatschappij TAM,kwam uit
de zuidelijke stad Porto Alegre.
6 overlevenden gevonden.
Dat ziet er slecht uit.
quote:Inderdaad
BREAKING NEWS -- GloboTV: At least 10 people have been killed inside the TAM building in Sao Paulo
quote:Gast heb ik je nou betrapt op het geenOp woensdag 18 juli 2007 02:45 schreef tong80 het volgende:
In de Braziliaanse stad Sao Paulo is
een passagiersvliegtuig bij de landing
verongelukt.Het toestel gleed door op
de natte landingsbaan van de luchthaven
Congonhas.Het schoot over een drukke
weg,botste tegen een gebouw en vloog in
brand.
Het vliegtuig had waarschijnlijk 170
mensen aan boord.Een lokaal tv-station
meldt dat er tot nu toe 6 overlevenden
zijn gevonden.De landingsbaan was glad,
omdat het na een periode van droogte
ineens hard was gaan regenen.
Het toestel,een Airbus-320 van de
Braziliaanse maatschappij TAM,kwam uit
de zuidelijke stad Porto Alegre.
6 overlevenden gevonden.
Dat ziet er slecht uit.
gebruiken quote:De tong gaat naar binnen bij trieste berichten.Op woensdag 18 juli 2007 02:48 schreef colourAgga het volgende:
[..]
Gast heb ik je nou betrapt op het geen
http://twitter.com/BreakingNewsOn
BREAKING NEWS -- Brazilian politician Júlio César Redecker was reportedly on board of the TAM airliner that crashed in Sao Paulo (AP)
Brakke Babelfish vertaling:
quote:Júlio César Redecker (Taquari, 12 of July of 1956) is one Brazilian politician with electoral base in the Great River of the South Currently is representative for the PSDB. The current legislature goes until the year of 2007, but Júlio César already was member of the house of representatives in the legislatures of 1995 1999 and 1999 the 2003. Until the year of 2003 Júlio César it was filiado to the PPB, today PP when then it entered the PSDB.
quote:BREAKING NEWS -- SAO PAULO FIRE DEPARTMENT SAYS OVER 200 DEAD ARE AT THE SCENE OF A PLANE CRASH -- ALERTOp woensdag 18 juli 2007 03:03 schreef MikeAtTilburg het volgende:
200 DODEN
http://twitter.com/BreakingNewsOn
Ik wacht nog even op op een bevestiging.
BREAKING NEWS -- Brazilian president Luiz Inácio Lula da Silva has cancelled all his meeting and is holding an emergency meeting.
[ Bericht 17% gewijzigd door Quarks op 18-07-2007 03:10:26 ]
http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u312806.shtml
quote:Je held is dood.Op woensdag 18 juli 2007 03:04 schreef Quarks het volgende:
Kristie Lu Stout
BREAKING NEWS -- Brazilian politician Júlio César Redecker was reportedly on board of the TAM airliner that crashed in Sao Paulo (AP)
Brakke Babelfish vertaling:
[..]
[..]
quote:JUST IN -- PSDB party says that one of its deputies, Júlio César Redecker, has been killed in the Sao Paulo plane crash. -- ALERT
Zie je 200 doden.
[ Bericht 22% gewijzigd door Drugshond op 18-07-2007 06:09:37 ]
quote:Ik mis de ë.Op woensdag 18 juli 2007 06:04 schreef Drugshond het volgende:
TT weer aangepast, (Nederlanse Bron ingezet)
Bestaan er geen richtlijnen over de lengte van de baan i.c.m. het toestel wat er moet landen?
quote:Dat wordt per geval bepaald.Op woensdag 18 juli 2007 06:15 schreef pekel het volgende:
[..]
Ik mis de ë.
Bestaan er geen richtlijnen over de lengte van de baan i.c.m. het toestel wat er moet landen?
Eerder dit jaar zijn de regels voor Congonhas voor de grootste vliegtuigen nog aangepast precies vanwege dit probleem (van gladheid en doorschieten)
Fokkers and Boeings restricted at Congonhas Airport, Sao Paulo Brazil
The Federal Justice Ministry in Sao Paulo has determined that, from 0001hrs on February 8th, the Fokker F100, Boeing 737-700 and Boeing 737-800 will be banned from operating into Congonhas (CGH) during rain due to the risk of skidding on the runways. The judge, Ronald de Carvalho Filho, denied a motion by the Ministério Público Federal to close the runway completely during rain, but decided to restrict operations of those types. He also asked for more information about the 737-400 and may block that type too.
Mjah.. zo'n A320 is anders ook een behoorlijke jongen
http://us.airliners.net/photos/middle/9/6/3/0359369.jpg
quote:Die kans is nog steeds even groot. Echter de kans dat DAT vliegtuig nog een keer neerstort, is nihil...Op woensdag 18 juli 2007 00:47 schreef LintuxCx het volgende:
Dan is statistisch gezien de kans dat er morgen een neerstort kleiner, en dat is mooi, want ik moet morgen vliegen.
. Ben je blij dat je eindelijk geland bent, schiet je nog even 'vrolijk' door .... . En dan ook nog op een tankstation en het kantoor van de eigen maatschappij... Tering..[ Bericht 12% gewijzigd door Roel_Jewel op 18-07-2007 08:46:14 ]
quote:Een A320 is een narrowbody, niet echt een joekel. Voor het landen op een natte baan zijn echt genoeg checklists en protocollen opgesteld. Het vliegtuig zelf heeft hoogstwaarschijnlijk ook een Anti-skid systeem. Ook hoort de omgeving van landingsbanen redelijk obstakelvrij te blijven.Op woensdag 18 juli 2007 06:27 schreef NorthernStar het volgende:
[..]
Dat wordt per geval bepaald.
Eerder dit jaar zijn de regels voor Congonhas voor de grootste vliegtuigen nog aangepast precies vanwege dit probleem (van gladheid en doorschieten)
Fokkers and Boeings restricted at Congonhas Airport, Sao Paulo Brazil
The Federal Justice Ministry in Sao Paulo has determined that, from 0001hrs on February 8th, the Fokker F100, Boeing 737-700 and Boeing 737-800 will be banned from operating into Congonhas (CGH) during rain due to the risk of skidding on the runways. The judge, Ronald de Carvalho Filho, denied a motion by the Ministério Público Federal to close the runway completely during rain, but decided to restrict operations of those types. He also asked for more information about the 737-400 and may block that type too.
Mjah.. zo'n A320 is anders ook een behoorlijke jongen
http://us.airliners.net/photos/middle/9/6/3/0359369.jpg
Zeer triest nieuws.
It was the second major air disaster in Brazil in a year and if the death toll from Tuesday's crash at Sao Paulo's domestic airport is confirmed it would be the worst in the nation's history.
The TAM airlines Airbus-32 en route from the southern Brazilian city of Porto Alegre crashed and burst into flames as it tried to land in driving rain. The official death toll stood at 40, but it was expected to rise sharply as rescue crews scoured the wreckage on Wednesday.
Sao Paulo state Gov. Jose Serra said the hopes of finding any of the 176 people aboard alive "are practically nil," since the temperature inside the plane reached 1,000 degrees (1,830 Fahrenheit).
A Sao Paulo public safety media official who could not give his name because of department policy said 25 charred bodies had been recovered so far and 15 others who were on the ground either died at the scene or in hospitals. Ten more people on ground were injured, he said.
President Luiz Inacio Lula da Silva declared three days of national mourning. Presidential spokesman Marcelo Baumbach said no cause would be immediately released because it was premature to do so.
"His worries now are with the victims and the relatives of the victims. That is main concern," the spokesman said of Silva.
In September, a Gol Aerolinhas Inteligentes SA Boeing 737 and an executive jet collided over the Amazon rain forest. All 154 people on the passenger jet died. The executive jet landed safely in what had been Brazil's deadliest air disaster to date.
The runway at Sao Paulo's Congonhas airport has been repeatedly criticized for being too short, and two planes slipped off it in rainy weather just a day earlier, though no one was injured in either incident.
In June, airport authorities used heavy machinery to cut grooves the length of Congonhas airport's runway to channel off water when it rains in a bid to make it safer in a city with frequent tropical deluges. The airport is also closely ringed by densely populated neigbhorhoods.
Eyewitness Elias Rodrigues Jesus, a TAM worker, told The Associated Press he was walking near the site when he saw the jet explode in between a gas station and a Tam building.
"All of a sudden I heard a loud explosion, and the ground beneath my feet shook," Jesus said. "I looked up and I saw a huge ball of fire, and then I smelled the stench of kerosene and sulfur."
Tam Linhas Aereas flight 3054 was en route to Sao Paulo with 170 passengers and six crew members, the company said in a statement.
Congressman Julio Redecker was among those on the flight, but an aide did not know whether he was dead or injured.
The airline released an list of most of the people on the flight early Wednesday morning, but did not specify their nationalities.
"Tam expresses its most profound condolences to the relatives and friends of the passengers who were on flight 3054," the company said.
Before the list was released, Lamir Buzzanelli said his 41-year-old son, Claudemir, an engineer, had called him from Porto Alegre to say he was in the plane and about to return from a business trip.
"My hopes are not too high because I've been calling him on his cell phone, and all I get is his voice mail," Buzzanelli said, his eyes tearing up.
The accident happened during heavy rains, and critics have said for years that such an accident was possible at the airport because its runway is too short for large planes landing in rainy weather.
In 1996, a Tam airlines Fokker-100 skidded off the runway at Congonhas airport and down a street before erupting in a fireball. The crash killed all 96 people on board and three on the ground.
A federal court in February of this year briefly banned takeoffs and landings of three types of large jets at the airport because of safety concerns at Congonhas airport, which handles huge volumes of flights for the massive domestic Brazilian air travel market.
But an appeals court overruled the ban, saying it was too harsh because it would have severe economic ramifications, and that there were not enough safety concerns to prevent the planes from landing and taking off the airport.
On Monday, two smaller planes slipped off the airport's runway in rainy weather, but no one was injured.
But rain and the length of the runway shouldn't be immediately blamed for the crash, said William Voss, president and CEO of the Flight Safety Foundation in Arlington, Virginia.
He said the A320s were not covered under the judge's ban, and that the Tam jet was a relatively recent model.
"So there are no red flags coming up, it sounds like a straightforward runway overrun," Voss said.
:
The aircraft [HK-4455] was landing in Santa Marta after a flight from Cali when it skidded off the runway, broke through the perimeter fence, and slid into the sea while landing in heavy rain. Six of the 54 aboard were injured, none seriously
En dan mag je nu als reddingswerker of familielid de lijken of datgene wat ervan over is gaan identificeren. Gatverdamme
.Waarom had dat ding aan het eind van de baan nog steeds zoveel snelheid vraag ik me af... er is dan totaal niet geremt.
quote:Zonder vliegtuigen zouden ze ook niet neerstorten...Op woensdag 18 juli 2007 13:52 schreef __Saviour__ het volgende:
Zonder die dichte bebouwing zou er niks ernstigs gebeurd zijn.
Wat een nutteloze reactie.
quote:Dat gaan ze dus onderzoeken. Maar het is sowieso al een korte landingsbaan. Dat in combinatie met slecht weer, gladheid, nog niet voltooide waterafvoer, wellicht de captain die een bepaalde remhandeling vergat of te laat inzette. Het is altijd een opeenstapeling van omstandighedenOp woensdag 18 juli 2007 13:59 schreef Nytro het volgende:
idd
Waarom had dat ding aan het eind van de baan nog steeds zoveel snelheid vraag ik me af... er is dan totaal niet geremt.
quote:Nee, niet nutteloos. Het is maar om aan te geven dat zo dicht bouwen rond een vliegveld (een bezinestation nog wel!) vroeg of laat gewoon om problemen vraagt. Doorschietende vliegtuigen gebeurt soms gewoon. Dan hoort een vliegtuig die ruimte ook te hebben, iets wat hier duidelijk niet was.Op woensdag 18 juli 2007 14:14 schreef TC03 het volgende:
[..]
Zonder vliegtuigen zouden ze ook niet neerstorten...
Wat een nutteloze reactie.
quote:samenloop van omstandigheden...Op woensdag 18 juli 2007 13:59 schreef Nytro het volgende:
idd
Waarom had dat ding aan het eind van de baan nog steeds zoveel snelheid vraag ik me af... er is dan totaal niet geremt.
http://www.youtube.com/watch?v=YHtkrWP6Mjo
De President heeft nu 3 dagen van nationale rouw afgekondigd.
Zeker tweehonderd doden door vliegtuigcrash Brazilië
door Kieran Kaal
SAO PAULO - UPDATE 14:15 De kans dat iemand de vliegtuigcrash in Sao Paulo heeft overleefd is 'nul'. De temperatuur in het vliegtuig is volgens de reddingswerkers duizend graden geweest.
Vliegtuigcrash in Sao Paolo, Brazilië.
Reddingswerkers zijn nog steeds bezig met het bergen van de lijken.
Zeker 195 mensen zijn maandagavond gedood bij een vliegtuigcrash in São Paulo die in geschokt Brazilië als ‘de aangekondigde tragedie’ is onthaald. Op de passagierslijst stonden geen Nederlandse namen.
Een Airbus 320 van de maatschappij TAM gleed in de regen met 176 inzittenden van de landingsbaan, kruiste een drukke autoweg en boorde zich in een opslagdepot met vracht en brandstof van hetzelfde TAM. Getuigen hoorden een enorme knal, waarna reddingswerkers machteloos stonden in de urenlange vlammenzee. Ooggetuige Jesus Rodrigues: 'Plots hoorde ik een enorme klap. de grond onder mijn voeten beefde. Ik keek omhoog en zag een enorme vuurbal. Daarna kwam de stank van kerosine en zwavel'.
De geschokte gouverneur van São Paulo, José Serra, acht de kans op overlevenden nihil. De laatste woorden van de piloot op de radio waren “keer om, keer om, keer om.” Volgens luchtvaartkenner Ivan Sant’Anna een ultieme poging om een doorstart te maken. “Ik denk dat hij te veel snelheid had om te remmen en te weinig om op te stijgen”.
In het getroffen TAM-gebouw waren tijdens de crash 100 à 200 mensen aan het werk. Twee mensen verbrandden in hun auto op een tankstation naast het gebouw. De brandstofinstallaties ontploften wonderwel niet.
Inmiddels is de passagierslijst van vlucht JJ 3054 uit de zuidelijke stad Porto Alegre bekend gemaakt. Onder de doden is de Braziliaanse parlementariër Júlio Redecker.
Vliegveld Congonhas in hartje São Paulo is het overbelaste, zwakke hart van het binnenlandse vliegverkeer. De landingsbaan in kwestie was na vier eerdere glijpartijen juist opgeknapt vorige maand vanwege het slipgevaar in natte omstandigheden. Dat kon niet voorkomen dat tijdens een bui een dag voor het ongeluk een kleiner vliegtuig van de baan gleed. Meerdere piloten hadden zich ook na de renovatie beklaagd over de korte landingsbaan, waarop nog geen antisliplaag (zogeheten ‘grooving’) was aangebracht. Volgens de vliegveldautoriteit Infraero zou deze in september, na de doorgaans droge Braziliaanse winter, gereed zijn en bestond onderwijl geen gevaar. “Het was al duidelijk dat het bij regen veel te gevaarlijk is om op deze baan te landen”, stelt Sant'Anna. “Dit is een aangekondigde tragedie.”
Al bestond vannacht nog onduidelijkheid over de oorzaken, naast immens verdriet klonk alvast veel woede over het stuntelende optreden van regering en luchtvaartautoriteiten in de al bijna tien maanden aanhoudende luchtvaartcrisis. Sinds september vorig jaar een Gol-vliegtuig in botsing kwam met een privé-vliegtuigje en met 154 mensen aan boord neerstortte in het Amazonewoud, is het luchtruim één grote puinhoop van continue vertragingen, bijna botsingen en zwarte gaten in het radarsysteem. Investeringen in infrastructuur en luchtverkeersleiding zijn ver achtergebleven bij de snelle groei van de Braziliaanse luchtvaart. De verkeersleiders, die in Brazilië militairen zijn, legden het vliegverkeer meermaals vast met illegale stakingen.
De ramp is de grootste uit de Braziliaanse luchtvaartgeschiedenis. President Lula heeft drie dage van nationale rouw afgekondigd.
Deze crisis duurt al vele manden, bijna een jaar. Erg erg veel vertragingen, stakingen van luchtverkeersleiders, en frustraties bij velen.
Hopelijk dat de politiek nu ook inziet dat ze gewoon moeten doen wat ze moeten doen ipv hun eigen zakken te vullen.
Politici hier kun je vergelijken met fraudeurs.
quote:Misschien probeerde ze een doorstart (of hoe dat ook heet) te maken, maar hadden ze te weinig snelheid en landingsbaan over.Op woensdag 18 juli 2007 13:59 schreef Nytro het volgende:
idd
Waarom had dat ding aan het eind van de baan nog steeds zoveel snelheid vraag ik me af... er is dan totaal niet geremt.
quote:Dat terwijl Brazilië een van de vroege pioniers was in de luchtvaart.Op woensdag 18 juli 2007 14:41 schreef ErwinRommel het volgende:
Ik hoop nu dat er snel een doorbraak komt in het Braziliaanse luchtvaartsysteem en dat er snel geld vrijgemaakt word om de luchtvaart veilig te maken naar de standaard die er nu is.
Deze crisis duurt al vele manden, bijna een jaar. Erg erg veel vertragingen, stakingen van luchtverkeersleiders, en frustraties bij velen.
quote:Waar is dit anders.Hopelijk dat de politiek nu ook inziet dat ze gewoon moeten doen wat ze moeten doen ipv hun eigen zakken te vullen.
Politici hier kun je vergelijken met fraudeurs.
quote:Idd, Santos Dumont was een Braziliaanse luchtvaart pionier.Op woensdag 18 juli 2007 14:52 schreef Quarks het volgende:
[..]
Misschien probeerde ze een doorstart (of hoe dat ook heet) te maken, maar hadden ze te weinig snelheid en landingsbaan over.
[..]
Dat terwijl Brazilië een van de vroege pioniers was in de luchtvaart.
[..]
Waar is dit anders.
Maar waar het om gaat is dat de modernisering van de systemen, waaronder ook de luchtverkeersradars zijn achtergeblijven bij de snelle groei van het nationale luchtverkeer. Dus ee bottleneck.
Nu staat dit incident daar los van, maar het zegt wel veel over wat er allemaal speelt hier op dit gebied.
quote:ja idd, Zuid-Amerika loopt nogal achter...Op woensdag 18 juli 2007 14:41 schreef ErwinRommel het volgende:
Ik hoop nu dat er snel een doorbraak komt in het Braziliaanse luchtvaartsysteem en dat er snel geld vrijgemaakt word om de luchtvaart veilig te maken naar de standaard die er nu is.
Deze crisis duurt al vele manden, bijna een jaar. Erg erg veel vertragingen, stakingen van luchtverkeersleiders, en frustraties bij velen.
Hopelijk dat de politiek nu ook inziet dat ze gewoon moeten doen wat ze moeten doen ipv hun eigen zakken te vullen.
Politici hier kun je vergelijken met fraudeurs.
gemiddeld aantal 'fatal events' per miljoen vluchten:
Amerika = 0.4
Europa = 1
Zuid-Amerika = 2.6
Australie/Azie = 2.7
Afrika = 3.3
Met Cubana en Aeroperu als maatschappijen met meeste 'fatal events' ter wereld:
Cubana = 8 per 0.33 miljoen vluchten
Aeroperu = 2 per 0.12 miljoen vluchten
Goede 3de en 4de zijn:
Air Zimbabwe = 2 per 0.16 miljoen vluchten
China Airlines = 7 per 0.69 miljoen vluchten
[ Bericht 11% gewijzigd door C21H23NO5 op 18-07-2007 15:20:10 ]
Hoop wel dat er iemand hiervoor aansprakelijk wordt gesteld want dit is gewoon te bizar, kijk dat die door kan schuiven okay, maar dan ook meteen tegen een opslag waar brandstof lig en ook nog over een drukke weg.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 18-07-2007 18:54:11 ]
, meestal zijn er wel overlevenden bij en schuiver...quote:Door die crash schijnt het vliegtuig geexplodeerd te zijn, althans dat zeggen ooggetuigen hier op het nieuws vanwege de harde explosie die ze hoorden.Op woensdag 18 juli 2007 18:57 schreef Re het volgende:
moet dan toch een aardige vuurgolf door dat viegtuig gegaan zijn als iedereen dood is
quote:en waarschijnelijk de brandstof opslagplaats?Op woensdag 18 juli 2007 19:03 schreef ErwinRommel het volgende:
[..]
Door die crash schijnt het vliegtuig geexplodeerd te zijn, althans dat zeggen ooggetuigen hier op het nieuws vanwege de harde explosie die ze hoorden.
quote:Precies. Dan is 't snel gedaanOp woensdag 18 juli 2007 19:05 schreef Syd het volgende:
[..]
en waarschijnelijk de brandstof opslagplaats?
.En temperaturen tot 1000 graden...
Damn
.quote:De brandstof instalatie van het tankstation is niet geexplodeerd als ik het nieuws hier zo lees.Op woensdag 18 juli 2007 19:05 schreef Syd het volgende:
[..]
en waarschijnelijk de brandstof opslagplaats?
De impact plus de aanwezige brandstof in het vliegtuig hebben de explosie veroorzaakt.
Ik denk, en hoop, dat allen opslag door waren door de impact.
Dus hopelijk een correctie van het dodental.
http://nl.youtube.com/watch?v=VXCFa9sBgbc&mode=related&search=
http://nl.youtube.com/watch?v=X6xy-5krObI&mode=related&search=
Het gaat zoals gewoonlijk weer eens om het geld
quote:Justitie wilt het vliegveld Congonhas sluiten is het aatste nieuws. Echter of dat zal gebeuren is maar de vraag gezien het een luchthaven is met de meeste vliegbewegingen in Latijns Amerika, 600 plus per dag.Op donderdag 19 juli 2007 21:53 schreef poohy het volgende:
Zijn de vluchten nu volledig hervat of wordt er nog steeds maar een deel van het vliegveld gebruikt? En wat als het nu weer zo hard gaat regenen? Die banen zijn nog steeds niet gedaan
Het gaat zoals gewoonlijk weer eens om het geld
Een van de twee straalomkeerders van het vliegtuig dat dinsdag in Brazilië crashte, was uitgeschakeld. Straalomkeerders worden gebruikt om een toestel te laten remmen nadat het is geland. De straalomkeerder was volgens de procedures uitgeschakeld toen onderhoud aan het vliegtuig moest worden gepleegd.
De Braziliaanse televisiezender Globo TV meldt dat er vier dagen voor het ongeluk problemen waren met de rechter straalomkeerder van het toestel. De oorzaak van het probleem werd onderzocht. De luchtvaartmaatschappij TAM zegt in de uitzending dat het de bedoeling was binnen tien dagen het probleem op te sporen, maar dat het vliegtuig tot die tijd gewoon kon worden gebruikt.
Op beelden die een beveiligingscamera van het vliegtuig heeft gemaakt is te zien dat de Airbus A320 met hoge snelheid over de baan raast, waarna het aan het eind van de baan over een drukke weg schoot, een benzinestation ramde en tegen een gebouw botste. Zeker 189 mensen kwamen om. Het vliegtuig ging zeker vier keer zo snel als een toestel dat vlak daarvoor landde op de luchthaven van Sao Paulo.
Het ongeluk gebeurde op een natte en gladde landingsbaan. Critici waarschuwen al jaren voor mogelijke ongelukken op de luchthaven Congonhas, omdat de landingsbaan te kort zou zijn om te landen wanneer het asfalt nat is.
http://www.cnn.com/video/(...)ane.landing.televisa
quote:ja lijkt het wel op he? een kleine lichtflits zie jeOp vrijdag 20 juli 2007 13:14 schreef poohy het volgende:
Zie ik nu voor het vliegtuig uit beeld gaat al een stuk vonken/vlammen?
maar valt misschien hieruit wel te verklaren:
http://www.youtube.com/watch?v=Sw3JxmdlaWY&mode=related&search=
quote:Daar zal ie wel al iets raken, lantaarnpaal ofzo.Op vrijdag 20 juli 2007 13:14 schreef poohy het volgende:
Zie ik nu voor het vliegtuig uit beeld gaat al een stuk vonken/vlammen?
quote:Ja, inderdaad.. hij gaat daar de baan al af.Op vrijdag 20 juli 2007 13:16 schreef C21H23NO5 het volgende:
[..]
ja lijkt het wel op he? een kleine lichtflits zie je
maar valt misschien hieruit wel te verklaren:
http://www.youtube.com/watch?v=Sw3JxmdlaWY&mode=related&search=
Hier is nog een filmpje, maar deze doet t bij mij niet 'zo goed vanwege mijn trage computer denk ik..
quote:Het vliegtuig werd zonder straalomkeerder ingedeeld.Op vrijdag 20 juli 2007 13:02 schreef C21H23NO5 het volgende:
Jemig, dat ding gaat nog hard zeg...moet haast wel een doorstart aan het maken zijn:
http://www.cnn.com/video/(...)ane.landing.televisa
Maar goed, Brazilië kun je vergelijken met Indonesië. Alleen 'verdwijnen' in Indonesië meer vliegtuigen.
quote:Helaas voor jou, maar die kans blijft even groot. Al krijg je 100x achter elkaar rood op de roulettetafel, de volgende keer is de kans dat je het krijgt nog steeds iets minder dan 50%.Op woensdag 18 juli 2007 00:47 schreef LintuxCx het volgende:
Dan is statistisch gezien de kans dat er morgen een neerstort kleiner, en dat is mooi, want ik moet morgen vliegen.
quote:Er mag gewoon gevlogen worden met een uitgeschakelde thrust reverser, alleen komen er wel weight penalties bij. Je mag bijvoorbeeld 10 ton minder meenemen. Maar ook voor de landing zijn er aparte procedures. Als de piloot wist dat hij een reverser miste en hij was op de hoogte van het slechte weer en de korte baan... tja... Uitwijken zou ik zeggen.Op vrijdag 20 juli 2007 10:10 schreef Frutsel het volgende:
Straalomkeerder stond uit (Nieuws.nl)
Een van de twee straalomkeerders van het vliegtuig dat dinsdag in Brazilië crashte, was uitgeschakeld. Straalomkeerders worden gebruikt om een toestel te laten remmen nadat het is geland. De straalomkeerder was volgens de procedures uitgeschakeld toen onderhoud aan het vliegtuig moest worden gepleegd.
De Braziliaanse televisiezender Globo TV meldt dat er vier dagen voor het ongeluk problemen waren met de rechter straalomkeerder van het toestel. De oorzaak van het probleem werd onderzocht. De luchtvaartmaatschappij TAM zegt in de uitzending dat het de bedoeling was binnen tien dagen het probleem op te sporen, maar dat het vliegtuig tot die tijd gewoon kon worden gebruikt.
Op beelden die een beveiligingscamera van het vliegtuig heeft gemaakt is te zien dat de Airbus A320 met hoge snelheid over de baan raast, waarna het aan het eind van de baan over een drukke weg schoot, een benzinestation ramde en tegen een gebouw botste. Zeker 189 mensen kwamen om. Het vliegtuig ging zeker vier keer zo snel als een toestel dat vlak daarvoor landde op de luchthaven van Sao Paulo.
Het ongeluk gebeurde op een natte en gladde landingsbaan. Critici waarschuwen al jaren voor mogelijke ongelukken op de luchthaven Congonhas, omdat de landingsbaan te kort zou zijn om te landen wanneer het asfalt nat is.
quote:Dus de piloot heeft de straalomkeerder verkeerd gezetSAO PAULO - Een fout van de piloot is de oorzaak van de vliegtuigcrash die half juli in Brazilië bijna tweehonderd mensen het leven kostte.
ANP2
Onderzoekers stellen dat ook een korte landingsbaan en een nauwe ruimte die het moeilijk maakte voor inzittenden om te ontsnappen, hebben bijgedragen aan het hoge dodental. Dat meldde een Braziliaans tijdschrift zaterdag.
De Airbus A320 met 187 mensen aan boord schoot op 17 juli tijdens de landing van de baan, schoot over een weg en boorde zich in een luchthavengebouw.
Nog maar 89 lichamen zijn geïdentificeerd, maar de autoriteiten gaan er vanuit dat het dodental zal oplopen tot bijna tweehonderd.
Motoren
Een straalomkeerder in een van de motoren stond verkeerd, aldus de onderzoekers. Terwijl de linkermotor in de achteruitstand stond en hielp af te remmen, gaf de andere juist gas.
Anders dan eerdere berichten slipte het toestel van de nationale maatschappij TAM niet op de gladde baan en deden de remmen hun werk ook goed.
quote:Volgens "Veja" van afgelopen zondag, het weekblad dat jij noemt:Op zaterdag 28 juli 2007 22:37 schreef poohy het volgende:
[..]
Dus de piloot heeft de straalomkeerder verkeerd gezet
De gezagvoerder Kleyber Lima wist dat de straalomkeerder aan de rechtermotor defect was. De routine in zo'n geval is de linker turbine in reverse zetten en de rechter op langzaam vooruit. Door onbekende oozaak heeft hij verzuimd dat laatste te doen, met als gevolg dat de ene motor volop remde en de andere volop accelereerde.
Identieke ongevallen, met precies dezelfde oorzaak vonden plaats in 1998 op de Filippijnen en in 2004 in Taipei.
Er is nu grote kritiek op Airbus dat ze dit euvel nog steeds niet hebben verholpen.
Echter, de andere twee ongelukken hadden een veel minder aantal slachtoffers: op de Filippijnen 3 doden, allen op de grond en in Taipei niet één. Dit omdat deze vliegvelden veel meer ruimte en een emergency "stopbaan" hebben. Congonhas heeft dit alles niet en daarom had de gezagvoerder geen tijd / mogelijkheid z'n fout te herstellen.
Dit is het tweede grote Braziliaanse vliegtuigongeluk in een jaar tijd en het ziet er naar uit dat er eindelijk iets gebeuren gaat. Vertragingen, cancellations, verkeersleiders die geen engels spreken, gebrek aan onderhoud en investeringen, een totaal corrupte en incapabele overheid: hopelijk gaat het nu eindelijk eens veranderen. De verantwoordelijke minister is al op straat gezet, nou de president nog ...
En helaas ken ik twee van de omgekomen 199 mensen.
quote:GecondoleerdOp dinsdag 31 juli 2007 18:02 schreef qwerty_x het volgende:
[..]
Volgens "Veja" van afgelopen zondag, het weekblad dat jij noemt:
De gezagvoerder Kleyber Lima wist dat de straalomkeerder aan de rechtermotor defect was. De routine in zo'n geval is de linker turbine in reverse zetten en de rechter op langzaam vooruit. Door onbekende oozaak heeft hij verzuimd dat laatste te doen, met als gevolg dat de ene motor volop remde en de andere volop accelereerde.
Identieke ongevallen, met precies dezelfde oorzaak vonden plaats in 1998 op de Filippijnen en in 2004 in Taipei.
Er is nu grote kritiek op Airbus dat ze dit euvel nog steeds niet hebben verholpen.
Echter, de andere twee ongelukken hadden een veel minder aantal slachtoffers: op de Filippijnen 3 doden, allen op de grond en in Taipei niet één. Dit omdat deze vliegvelden veel meer ruimte en een emergency "stopbaan" hebben. Congonhas heeft dit alles niet en daarom had de gezagvoerder geen tijd / mogelijkheid z'n fout te herstellen.
Dit is het tweede grote Braziliaanse vliegtuigongeluk in een jaar tijd en het ziet er naar uit dat er eindelijk iets gebeuren gaat. Vertragingen, cancellations, verkeersleiders die geen engels spreken, gebrek aan onderhoud en investeringen, een totaal corrupte en incapabele overheid: hopelijk gaat het nu eindelijk eens veranderen. De verantwoordelijke minister is al op straat gezet, nou de president nog ...
En helaas ken ik twee van de omgekomen 199 mensen.