WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Overigens is het wel een typisch nederlands iets om piloten met buschauffeurs te vergelijken.
Maar goed, dat is hetzelfde als mangers lui vinden omdat ze niet mee werken op de werkvloer
Zoals we ook weer in dit topic zien wordt er veroordeeld terwijl blijkt dat ze totaal niet weten wat het bepaalde beroep inhoudt. Dan vraag ik me af: waarom?!
Maar goed, dat is hetzelfde als mangers lui vinden omdat ze niet mee werken op de werkvloer
Zoals we ook weer in dit topic zien wordt er veroordeeld terwijl blijkt dat ze totaal niet weten wat het bepaalde beroep inhoudt. Dan vraag ik me af: waarom?!
FCT
Hahahahaha!!quote:Op dinsdag 3 juli 2007 09:29 schreef Dvons het volgende:
En hoe zit t met een zogenaamde Airbus dan?
Als jij die piloot bent... liever op de fiets.quote:Op woensdag 4 juli 2007 11:26 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Waar zit je, als er een zuidwester storm waait, liever in? Een vliegtuig bestuurd door een buschauffeur of een bus bestuurd door een piloot?
We hebben het over echte piloten he, niet over zweefvliegers die een overland vluchtje doen.quote:Op woensdag 4 juli 2007 11:10 schreef mcDavid het volgende:
Sinds de neuswielkisten, hoef je écht niet meer op te kijken naar piloten hoor
Ja ze krijgen een dik salaris. Omdat ze anders verhongeren met die gigalening.
De wereld zien is er niet meer bij. Je mag één nachtje slapen in een goedkoop hotelletje en de volgende dag er weer vroeg uit om terug te vliegen.
Als je een stewardes neukt wordt je ontslagen.
Toen ik nog ICA vloog was mijn favoriet de 6 daagse Kuala Lumpur, hoewel de 4 daagse Curacao ook niet verkeerd is. Wel jammer dat LA maar een 3 daagse was. Met de crew op safari tijdens de 5 daagse Johannesburg was ook wel vet, slapen in een tent op de savanne. Alleen wel zonde van het hotel al betaalde 5 sterren resort van $300 per nacht.
The_stranger naam van mcDavid noteert...quote:Op woensdag 4 juli 2007 13:28 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Als jij die piloot bent... liever op de fiets.
The_stranger pakt hoofdstuk betreffende het weigeren van passagiers er weer eens bij..
The_stranger smiles...
The_stranger maakt een notitie....
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Hoezo is die vergelijking zo gek? voor 95% zijn die twee beroepen aan elkaar gewaagd. Dat je iets meer moet kunnen om een vliegtuig te besturen heeft te maken met de complexiteit van het vervoersmiddel.quote:Op woensdag 4 juli 2007 13:24 schreef Mojave het volgende:
Overigens is het wel een typisch nederlands iets om piloten met buschauffeurs te vergelijken.
JFK: "Ask not what your country can do for you; ask what you can do for your country".
Ik zeg niet dat het gek is maar wel dat het typisch nederlands is.quote:Op woensdag 4 juli 2007 14:23 schreef LENUS het volgende:
[..]
Hoezo is die vergelijking zo gek? voor 95% zijn die twee beroepen aan elkaar gewaagd. Dat je iets meer moet kunnen om een vliegtuig te besturen heeft te maken met de complexiteit van het vervoersmiddel.
FCT
Ik denk dat het ook komt omdat iedereen als kind op een gegeven moment wel piloot wil worden.
Het zijn dus eigenlijk allemaal weggedrukte kinder frustraties.
Het zijn dus eigenlijk allemaal weggedrukte kinder frustraties.
verkapt-ik-wilde-vroeger-piloot-worden-maar-ik-ben-nu-buschauffeur reactiequote:Op woensdag 4 juli 2007 15:13 schreef Alternate het volgende:
Ik denk dat het ook komt omdat iedereen als kind op een gegeven moment wel piloot wil worden.
Het zijn dus eigenlijk allemaal weggedrukte kinder frustraties.
JFK: "Ask not what your country can do for you; ask what you can do for your country".
Kolenstokers en kernfysici wekken ook allebei energie op (95% hetzelfde...)quote:Op woensdag 4 juli 2007 14:23 schreef LENUS het volgende:
Hoezo is die vergelijking zo gek? voor 95% zijn die twee beroepen aan elkaar gewaagd. Dat je iets meer moet kunnen om een vliegtuig te besturen heeft te maken met de complexiteit van het vervoersmiddel.
dus
The Dutch are bastards and the French ten times worse.
Quod nihil sit tam infirmum aut instabile quam fama potentiae non sua vi nixa
Quod nihil sit tam infirmum aut instabile quam fama potentiae non sua vi nixa
Wat een vergelijking weerquote:Op woensdag 4 juli 2007 15:22 schreef TheChemeng het volgende:
[..]
Kolenstokers en kernfysici wekken ook allebei energie op (95% hetzelfde...)
dus
Zal het even op een rijtje zetten.
1. Zij vervoeren mensen/goederen van punt A naar punt B
2. Zij maken hierbij gebruik van een vervoersmiddel dat zij zelf besturen.
3. Zij zijn verantwoordelijk voor het vervoersmiddel en de veiligheid van de passagiers.
[ Bericht 22% gewijzigd door LENUS op 04-07-2007 15:35:49 ]
JFK: "Ask not what your country can do for you; ask what you can do for your country".
Dus de voorzitter van de sportclub om de hoek kun je vergelijk met een president van een bepaald land?quote:Op woensdag 4 juli 2007 15:27 schreef LENUS het volgende:
[..]
Wat een vergelijking weer
Zal het even op een rijtje zetten.
1. Zij vervoeren mensen/goederen van punt A naar punt B
2. Zij maken hierbij gebruik van een vervoersmiddel dat zij zelf besturen.
3. Zij zijn verantwoordelijk voor het vervoersmiddel en de veiligheid van de passagiers.
FCT
Ehhrrr ')quote:Op woensdag 4 juli 2007 15:17 schreef LENUS het volgende:
[..]
verkapt-ik-wilde-vroeger-piloot-worden-maar-ik-ben-nu-buschauffeur reactie
FCT
Neen, daarvoor is het verschil niet groot genoeg voor.quote:Op woensdag 4 juli 2007 15:39 schreef Mojave het volgende:
[..]
Dus de voorzitter van de sportclub om de hoek kun je vergelijk met een president van een bepaald land?
In dit geval is de buschauffeur een burgemeester van een kleine stad en de piloot gouverneur van een grote staat.
JFK: "Ask not what your country can do for you; ask what you can do for your country".
Echtwel!
Hij is bedoeld om de aandacht te trekken van de ground engineer, die als het goed is gehoorbeschermers opheeft, dus het is een flinke toeter
Hij is bedoeld om de aandacht te trekken van de ground engineer, die als het goed is gehoorbeschermers opheeft, dus het is een flinke toeter
quote:Op woensdag 4 juli 2007 15:27 schreef LENUS het volgende:
Wat een vergelijking weer
Zal het even op een rijtje zetten.
1. Zij wekken energie op via een turbine
2. Zij maken hierbij gebruik van stoom
3. Zij zijn verantwoordelijk voor het proces en de veiligheid hiervan
The Dutch are bastards and the French ten times worse.
Quod nihil sit tam infirmum aut instabile quam fama potentiae non sua vi nixa
Quod nihil sit tam infirmum aut instabile quam fama potentiae non sua vi nixa
Het heeft helemaal niets met weggedrukte frustraties te maken, de vergelijking doemde gewoon opeens in me op en daar wilde ik een discussie over houden. En inderdaad, de discussie laait mooi op hier. Verongelijkte pilootjes die zichzelf helemaal geweldig vinden en neerkijken op buschauffeurs. GEWELDIG!quote:Op woensdag 4 juli 2007 15:13 schreef Alternate het volgende:
Ik denk dat het ook komt omdat iedereen als kind op een gegeven moment wel piloot wil worden.
Het zijn dus eigenlijk allemaal weggedrukte kinder frustraties.
Anyway, volgens mij is de kans groter dat je als buschauffeur dingen doet die het leven van je passagiers in gevaar brengt, dan als piloot. Kijk maar eens naar het grote verschil in ongelukken tussen vliegtuigen en bussen.. toch? Met vliegtuigen gebeurt bijna nooit wat maar met bussen is altijd wel wat! Bovendien; Als je als buschauffeur in slaap valt is er niemand die de bus op de weg houdt, terwijl je als je piloot bent er zowat altijd nog een menneke naast hebt zitten die de boel overneemt ;-).
Trots lid van het 👿 Duivelse Viertal 👿
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Goh... hoe zou het toch komen dat er vrij weinig fataals met vliegtuigen gebeurd??quote:Op woensdag 4 juli 2007 18:36 schreef Maanvis het volgende:
[..]
Het heeft helemaal niets met weggedrukte frustraties te maken, de vergelijking doemde gewoon opeens in me op en daar wilde ik een discussie over houden. En inderdaad, de discussie laait mooi op hier. Verongelijkte pilootjes die zichzelf helemaal geweldig vinden en neerkijken op buschauffeurs. GEWELDIG!
Anyway, volgens mij is de kans groter dat je als buschauffeur dingen doet die het leven van je passagiers in gevaar brengt, dan als piloot. Kijk maar eens naar het grote verschil in ongelukken tussen vliegtuigen en bussen.. toch? Met vliegtuigen gebeurt bijna nooit wat maar met bussen is altijd wel wat! Bovendien; Als je als buschauffeur in slaap valt is er niemand die de bus op de weg houdt, terwijl je als je piloot bent er zowat altijd nog een menneke naast hebt zitten die de boel overneemt ;-).
FCT
Hadden we het al gehad over wie er nu eigenlijk daadwerkelijk piloot is in dit topic?quote:Op woensdag 4 juli 2007 15:17 schreef LENUS het volgende:
[..]
verkapt-ik-wilde-vroeger-piloot-worden-maar-ik-ben-nu-buschauffeur reactie
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Is LENUS een piloteur?!quote:Op woensdag 4 juli 2007 19:21 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
Hadden we het al gehad over wie er nu eigenlijk daadwerkelijk piloot is in dit topic?
Is LENUS een piloteur?! Handtekening!!
FCT
Een putdekselmonteur, eigenlijk!quote:Op woensdag 4 juli 2007 19:21 schreef Mojave het volgende:
[..]
Is LENUS een piloteur?!
Handtekening!!
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Dacht buschauffeur...quote:Op woensdag 4 juli 2007 19:23 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
Een putdekselmonteur, eigenlijk!
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Vanwege de voortschrijdende techniek van vliegtuigen, de geweldige support van verkeerstorentjesmensen die precies weten waar welk vliegtuig zich bevindt, de technische vaardigheden van de technische groundcrew die je vliegtuig inspecteren voor elke vlucht, en vanwege het feit dat het luchtruim nou eenmaal best groot is en je dus minder kans hebt op botsingen gedurende het grootste deel van de vlucht. De piloot is in het grote 'mechaniek' dat nodig is om een vliegtuig veilig en draaiende te houden slechts een heel klein en wel onmisbaar 'radertje', dus dat is iig absoluut geen reden om er naar op te kijken.quote:Op woensdag 4 juli 2007 19:19 schreef Mojave het volgende:
[..]
Goh... hoe zou het toch komen dat er vrij weinig fataals met vliegtuigen gebeurd??
Trots lid van het 👿 Duivelse Viertal 👿
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Wie kijkt erop neer dan?quote:Op dinsdag 3 juli 2007 08:41 schreef Maanvis het volgende:
Waarom wordt er neergekeken op buschauffeurs en opgekeken naar piloten van verkeersvliegtuigen, terwijl ze eigenlijk hetzelfde werk doen ; Mensen van punt A in de wereld naar punt B in de wereld brengen...?
Anyway, ik snap niet dat je het verschil niet snapt.
Slapelopze nachten? Daar lig ik niet wakker van....
hier ga ik niet eens op in.quote:Op woensdag 4 juli 2007 19:30 schreef Maanvis het volgende:
[..]
Vanwege de voortschrijdende techniek van vliegtuigen, de geweldige support van verkeerstorentjesmensen die precies weten waar welk vliegtuig zich bevindt, de technische vaardigheden van de technische groundcrew die je vliegtuig inspecteren voor elke vlucht, en vanwege het feit dat het luchtruim nou eenmaal best groot is en je dus minder kans hebt op botsingen gedurende het grootste deel van de vlucht. De piloot is in het grote 'mechaniek' dat nodig is om een vliegtuig veilig en draaiende te houden slechts een heel klein en wel onmisbaar 'radertje', dus dat is iig absoluut geen reden om er naar op te kijken.
Je vergeet overigens de vliegtuigpoetsers die er voor zorgen dat een vliegtuig lekker glimt en dat ze daarom goed te zien zijn.
FCT
Ach, vliegen is ontzettend vet, maar het enige wat piloten dag in dag uit doen is een aantal standaard handelingen verrichten. Ik heb nog meer respect voor de mensen die die geweldige machines ontwerpen en bouwen, en voor de mensen die de hele logisitieke operatie om het vliegen mogeljik te maken draaiend weten te houden.
Begrijp me niet verkeerd hoor, piloten staan zeker wel hoger op de ladder dan buschauffeurs
Begrijp me niet verkeerd hoor, piloten staan zeker wel hoger op de ladder dan buschauffeurs
I don't suffer from insanity; I enjoy every minute of it!
Overdrijf niet zo. De dingen die ik opgenoemd heb zijn weldegelijk van belang voor het niet crashen van het vliegtuig, daar is de piloot maar een kleine deelgenoot in. En dan moet je niet ineens met kulargumenten aankomen . Verder heb ik natuurlijk respect voor piloten, dat ze dat kunstje toch maar dag in en dag uit kunnen uithalen.. maar ze zijn zeker niet alleen verantwoordelijk voor mijn veiligheid als ik daar ergens achterin een stoeltje zit. En verder verdienen buschauffeurs natuurlijk ook gewoon hetzelfde respect, tenminste, als ze niet neerkijken op piloten!quote:Op woensdag 4 juli 2007 19:48 schreef Mojave het volgende:
[..]
hier ga ik niet eens op in.
Je vergeet overigens de vliegtuigpoetsers die er voor zorgen dat een vliegtuig lekker glimt en dat ze daarom goed te zien zijn.
. Verder heb ik natuurlijk respect voor piloten, dat ze dat kunstje toch maar dag in en dag uit kunnen uithalen.. maar ze zijn zeker niet alleen verantwoordelijk voor mijn veiligheid als ik daar ergens achterin een stoeltje zit. En verder verdienen buschauffeurs natuurlijk ook gewoon hetzelfde respect, tenminste, als ze niet neerkijken op piloten!
Trots lid van het 👿 Duivelse Viertal 👿
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Een gedicht over Maanvis
Het ONZ / [KAMT] Kennis- en Adviescentrum Maanvis Topics , voor al je vragen over mijn topiques!
Je vergeet de spotters te bedanken voor hun tomeloze inzet tot verspreiding van foutieve informatie.quote:Op woensdag 4 juli 2007 19:48 schreef Mojave het volgende:
[..]
hier ga ik niet eens op in.
Je vergeet overigens de vliegtuigpoetsers die er voor zorgen dat een vliegtuig lekker glimt en dat ze daarom goed te zien zijn.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Maareh, bestuurders van privevliegtuigen zijn dus taxi-chaffeurs? SEP's joyriders, en zweefvliegers, zondagsrijders?
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Oke, tja heb er ook geen verstand van...quote:Op woensdag 4 juli 2007 20:21 schreef Maanvis het volgende:
[..]
Overdrijf niet zo. De dingen die ik opgenoemd heb zijn weldegelijk van belang voor het niet crashen van het vliegtuig, daar is de piloot maar een kleine deelgenoot in. En dan moet je niet ineens met kulargumenten aankomen . Verder heb ik natuurlijk respect voor piloten, dat ze dat kunstje toch maar dag in en dag uit kunnen uithalen.. maar ze zijn zeker niet alleen verantwoordelijk voor mijn veiligheid als ik daar ergens achterin een stoeltje zit. En verder verdienen buschauffeurs natuurlijk ook gewoon hetzelfde respect, tenminste, als ze niet neerkijken op piloten!
FCT
Nee jij weet echt niet waar je het over hebt. Vliegtuigspotters die weten waar ze over praten, want die luisteren op de scanner naar al het gepraat van de piloten!
exact!quote:Op donderdag 5 juli 2007 00:13 schreef Alternate het volgende:
Nee jij weet echt niet waar je het over hebt. Vliegtuigspotters die weten waar ze over praten, want die luisteren op de scanner naar al het gepraat van de piloten!
FCT
quote:Op donderdag 5 juli 2007 00:13 schreef Alternate het volgende:
Nee jij weet echt niet waar je het over hebt. Vliegtuigspotters die weten waar ze over praten, want die luisteren op de scanner naar al het gepraat van de piloten!
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
insecten en vogels zijn dus koploperkoppers!quote:Op woensdag 4 juli 2007 20:30 schreef Koploperkopper het volgende:
Maareh, bestuurders van privevliegtuigen zijn dus taxi-chaffeurs? SEP's joyriders, en zweefvliegers, zondagsrijders?
Ik steek je moeder in de fik!
Dat is het dus niet he!quote:Op dinsdag 3 juli 2007 08:51 schreef Pakspul het volgende:
Het is vergelijkbaar met: http://en.wikipedia.org/wiki/Mcjob
Niet elke boerenluul kan een bus besturen daar is echt wel iets meer voor nodig dan hamburgers flippen
Dat is een eis bij de sollicitatie: je moet minimaal 1.65 en je mag maximaal 1.95 m zijn als je buschauffeur wilt worden.quote:Op woensdag 4 juli 2007 11:00 schreef L.Denninger het volgende:
Meestal omdat buschauffeurs zo'n 1 meter 65 zijn.
|
|
