Het treinentopic deel 40 met vanaf 10 december Maaslopers!!!

Wat moest zo'n koploper vandaag bij het station in Heerhugowaard?
Meestal kijk ik alleen maar naar bizons, hondekoppen en dd-arm en plots 'n ander tiep trein...
Helemaal van de rel.

In Nijmegen?
Zal inderdaad wel instructie zijn

quote:

Op woensdag 29 november 2006 22:49 schreef Peterselieman het volgende:
De laatste klinkt als een opgevoerde wadsloper, maar bekt niet echt lekker

't Wordt vanzelf met een extra s.

quote:

'Machinisten slecht opgeleid'

Uitgegeven: 30 november 2006 08:23
AMSTERDAM - De kans op ongelukken op het spoor neemt toe, omdat machinisten van goederentreinen soms slecht zijn opgeleid en vermoeid zijn door extreem lange werkdagen. De problemen spelen volgens de vakbonden FNV en de Vakbond voor Machinisten en Conducteurs (VVMC) vooral bij kleinere spoorvervoerders. Dat meldt het Algemeen Dagblad donderdag.

De afgelopen vier jaar is volgens cijfers van de inspectie Verkeer en Waterstaat een kwart meer treinen door rood gereden. De inspectie stelt dat deze cijfers slechts het topje van de ijsberg zijn. De veiligheid op het spoor wordt constant bedreigd door goederentreinen die door rood rijden.

Scholing
Door een chronisch tekort aan treinbestuurders staat de scholing van nieuw personeel volgens de vakbonden vooral bij kleinere vervoerders constant onder druk. "Mensen zitten bovendien regelmatig negen, tien uur achter elkaar op de bok", zegt Wim Eilert van de VVMC in het dagblad. "Dat vinden wij niet verantwoord."

Arbeidsinspectie
De Arbeidsinspectie zegt sinds 2002 geen controles meer te hebben uitgevoerd op de werktijden. Een goederentrein botste vorige week op een stoptrein, waarbij 31 reizigers gewond raakten. Uit een nog vertrouwelijke rapportage van de verkeersinspectie zou blijken dat de goederentrein in Arnhem door rood reed.

Voorzitter van de Belangenvereniging Rail Goederenvervoerders Frans Zoetmulder zegt in het dagblad zich niet in het beeld te herkennen.

Bron: www.nu.nl

spurt = sputter!

Boze treinreizigers hebben het nakijken
Dagblad van het Noorden, 30 november 2006

pagina 1


Door Ina Reitzema

kropswolde -

Treinreizigers uit Kropswolde en Hoogezand zijn de problemen van de Spurttrein van Arriva en de vele vertragingen, meer dan zat. "Echt niet normaal", briest Hans Harmeier, die overweegt een schadeclaim in te dienen bij vervoerder Arriva.

Een van de werknemers van zijn garagebedrijf in Foxhol is regelmatig te laat omdat de overvolle trein het perron van Kropswolde voorbij rijdt zonder de stoppen. "Mijn klanten staan hier drie kwartier te wachten omdat de monteur, die in Zuidbroek woont, in Groningen arriveert. Hij moet dan terugreizen. Dat gebeurt de laatste tijd gewoon twee keer per week." Harmeiers dochters, die in Kropswolde instappen om naar hun middelbare school in Haren te reizen, hebben dan ook het nakijken. "Ze ha len onvoldoendes omdat ze te laat komen voor tentamens", aldus hun vader. Ook Atti Bosch uit Kropswolde is de slechte verbinding van Arriva meer dan zat. "Gistermorgen was het weer helemaal mis. Staan m'n kinderen te wachten op de trein van half acht, stopt 'ie helemaal niet. Overvol. Die van acht uur is nooit gekomen met als gevolg dat ze weer drie kwartier te laat op school zijn." Door de problemen deed Pim Wiegman uit Hoogezand er anderhalf uur over om op zijn werk in Groningen te komen. Terwijl de reis vanaf station Martenshoek in tien minuten moet kunnen. "Om tien uur werden pas extra bussen ingezet. Veel mensen klagen, maar dat heeft geen nut aangezien Arriva niet reageert op klachten." Ook Bosch heeft haar beklag gedaan bij Arriva. "Ik werd keurig te woord gestaan, maar moet tien dagen wachten op een reactie."

quote:

Op woensdag 29 november 2006 23:52 schreef Peterselieman het volgende:
Wadsloper 3222 is zojuist gesignaleerd in Nijmegen

Vanmiddag stond ie nog in Groningen.

Instructie machinisten Veolivla waarschijnlijk?

Kunnen we het enige groene stel helaas niet meer in het noorden bewonderen

EDIT: Komt er ook nog bij dat er dat maaslopers niet allemaal op tijd geleverd kunnen worden, waardoor er tussen Nijmegen en Venlo enkele maanden geen treinen rijden. Hoe raar, maar het is echt waar

Waar gaan de buffeltjes dan heen? Het zijn prima comfortabele treintjes.

Ik vraag me soms af of al die openbare uit en aanbestedings woede ergens goed voor is.

quote:

Op donderdag 30 november 2006 11:52 schreef Fixers het volgende:

[..]

Waar gaan de buffeltjes dan heen? Het zijn prima comfortabele treintjes.

Ik vraag me soms af of al die openbare uit en aanbestedings woede ergens goed voor is.

De buffels gaan naar het noorden -> Zwolle <> Groningen.
En Veolia zal de wadlopers wel op tijd hebben! De NS moet materieel verzorgen voor nieuwe consessie houders.

quote:

Op donderdag 30 november 2006 11:52 schreef Fixers het volgende:

[..]

Waar gaan de buffeltjes dan heen? Het zijn prima comfortabele treintjes.

Inderdaad, dat zijn mooie treintjes, dus die houdt NS liever zelf (boeit niet dat er geen dieseltraject voor is, onder de bovenleiding kan natuurlijk ook).

geef Veolia een Plan U

Rijden die U'tjes nog uberhaupt? Ik heb er een keer eentje zien walmen op Utrecht CS, jaren geleden.

quote:

Op donderdag 30 november 2006 13:29 schreef Fixers het volgende:
Rijden die U'tjes nog uberhaupt? Ik heb er een keer eentje zien walmen op Utrecht CS, jaren geleden.

geen idee, dr stonden dr de laatste keer dat ik het kon zien een stuk of 9 Graffiti enzo te verzamelen op Zwolle :p

Bij Blerick staan er ook nog een paar in niet direct dienstvaardige toestand.

quote:

Op donderdag 30 november 2006 13:39 schreef Duvel het volgende:
Bij Blerick staan er ook nog een paar in niet direct dienstvaardige toestand.

das mij te ver weg

mischien kan veolia daarnog wat van oplappen en iig in de spits ritten wel treinen laten scheuren

quote:

Op donderdag 30 november 2006 13:43 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

das mij te ver weg

mischien kan veolia daarnog wat van oplappen en iig in de spits ritten wel treinen laten scheuren

Ze staan in elk geval langs de te exploiteren lijn.

Misschien gewoon een diesel-lok dan heb je ook geen gezanik met al die treinstellen, koop je paar Oost-Duitse treinstellen bj de buren en gaaan!

die hebben ze dus niet en ik denk niet dat Veolia loopt te springen om nou weer gebruikt materiaal bij te kopen?

als ze van de NS kunnen krijgen

quote:

Op donderdag 30 november 2006 15:42 schreef Ou-Tannu het volgende:
die hebben ze dus niet en ik denk niet dat Veolia loopt te springen om nou weer gebruikt materiaal bij te kopen?

als ze van de NSFS kunnen krijgen huren

Met die eerste zin ben ik het wel eens trouwens

quote:

Op donderdag 30 november 2006 15:51 schreef Duvel het volgende:

[..]

Met die eerste zin ben ik het wel eens trouwens

NS(FS) is toch verplicht voor 1 jaar mat te leveren

quote:

Op donderdag 30 november 2006 13:09 schreef thatsme het volgende:

[..]
En Veolia zal de wadlopers wel op tijd hebben! De NS moet materieel verzorgen voor nieuwe consessie houders.

En Arriva dan? Die heeft ze zelf ook nog steeds nodig

quote:

Op donderdag 30 november 2006 10:14 schreef thatsme het volgende:
spurt = sputter!
lang stuk tekst

Ik geef die mensen groot gelijk een schadeclaim in te dienen... Vind het belachelijk dat er zóveel vertragingen etc zijn.
Ik moet zelf ook ergens op die lijn instappen, en met 6 bak gaat het al nauwelijks...

Neem een trein eerder.

Zuidbroek kan je makkelijk naar perron 3 wisselen, laat hem daar even staan, en weer weg...
Er rijd eens per half uur een trein, doe je dan gewoon 3x per uur ofzo, rendabel is het echt wel