Het grote treinentopic #1041 - Boem is ho-ho-ho

quote:

Op woensdag 28 december 2016 11:12 schreef greavy het volgende:
Kent u het verhaal van instructie Flirt in Zutphen die deze week zou gebeuren voor een aantal machinisten? Nou, die is er niet, 'want er is geen treinstel beschikbaar'. Personeel was uitgeroosterd om te rijden ed, maar dit waren zw vergeten.

En het personeel naar de locatie brengen waar wél een Flirt stond behoorde niet tot de opties?

quote:

Op woensdag 28 december 2016 11:12 schreef greavy het volgende:
Kent u het verhaal van instructie Flirt in Zutphen die deze week zou gebeuren voor een aantal machinisten? Nou, die is er niet, 'want er is geen treinstel beschikbaar'. Personeel was uitgeroosterd om te rijden ed, maar dit waren zw vergeten.

Van wat ik heb gelezen is de instructiedag van gisteren gewoon doorgegaan...

Vandaag zijn de drietjes die op Zutphen voor de instructie stonden ingezet in de reizigersdienst, omdat de viertjes nog een inzetbeperking hebben op een specifiek deel van het traject Arnhem - Deurne. Dus moeten alle drietjes opeens aan de bak, waar gepland was ook met de viertjes te rijden.
Shit happens. Er zal ongetwijfeld in Eindhoven nog wel een viertje staan te niksen voor instructie.

[ Bericht 1% gewijzigd door MTL op 28-12-2016 12:19:13 ]

quote:

Op woensdag 28 december 2016 11:40 schreef MTL het volgende:
Vandaag zijn de drietjes die op Zutphen voor de instructie stonden ingezet in de reizigersdienst, omdat de viertjes nog een inzetbeperking hebben op een specifiek deel van het traject Arnhem - Deurne. Dus moeten alle drietjes opeens aan de bak, waar gepland was ook met de viertjes te rijden.
Shit happens. Er zal ongetwijfeld in Eindhoven nog wel een viertje staan te niksen voor instructie.

bij de buren van S***a las ik al zoiets, ik vraag me af wat er zo specifiek is aan dit deel van het traject dat een 4tje niet zou mogen rijden.

quote:

Op woensdag 28 december 2016 13:13 schreef _serial_ het volgende:

[..]

bij de buren van S***a las ik al zoiets, ik vraag me af wat er zo specifiek is aan dit deel van het traject dat een 4tje niet zou mogen rijden.

S***a = ?

O haha, en van Somda zijn jullie geen fan begrijp ik?

Er gaat daar een gerucht over het spoor tussen Boxtel en Eindhoven dat het FLIRT viertje niet over het betonnen spoorgedeelte mag rijden, maar dat is al lang weggehaald, dus het zou iets anders moeten zijn ...

quote:

Op dinsdag 27 december 2016 22:23 schreef dennistd het volgende:
Weinig problemen mee tot nu toe. Zaterdag trouwens alweer de laatste dienst daar: vanaf het nieuwe jaar heb ik een contract in Twente (dus niet meer via het uitzendbureau).

Top. Gefeliciteerd .

quote:

Op woensdag 28 december 2016 10:40 schreef derLudolf het volgende:

[..]

En, reed de icd?

Keurig op tijd, zitplaats zat. Alleen dat bijdehante omroepje over de toeslag mogen ze best achterwege laten als het toch teveel gevraagd is om even een rondje door de trein te maken.

In de aansluitende trein naar Bijlmer Arena ook geen gebrek aan plek met 12 bakken VIRM.

quote:

Op woensdag 28 december 2016 15:00 schreef JDude het volgende:

[..]

Keurig op tijd, zitplaats zat. Alleen dat bijdehante omroepje over de toeslag mogen ze best achterwege laten als het toch teveel gevraagd is om even een rondje door de trein te maken.

In de aansluitende trein naar Bijlmer Arena ook geen gebrek aan plek met 12 bakken VIRM.

er is dus helemaal geen capaciteitsprobleem en flash is gewoon een zeurpiet

Dat wisten we toch al?

quote:

Op dinsdag 27 december 2016 22:23 schreef dennistd het volgende:
Weinig problemen mee tot nu toe. Zaterdag trouwens alweer de laatste dienst daar: vanaf het nieuwe jaar heb ik een contract in Twente (dus niet meer via het uitzendbureau).

Gefeliciteerd !

De inwoners van Winsum en omstreken kunnen weer rustig gaan slapen, want de machinisten van Arriva mogen bij de Voslaan alleen nog toeteren in het geval van slechte weersomstandigheden of wanneer er gevaar dreigt

http://www.dvhn.nl/gronin(...)reinen-21881547.html

Iemand nog een creatieve treinroute om 22 feb in Florence (IT) te komen en de 24e terug?

quote:

Op woensdag 28 december 2016 21:48 schreef Gutz het volgende:
Iemand nog een creatieve treinroute om 22 feb in Florence (IT) te komen en de 24e terug?

De trein naar Schiphol lijkt me uitdaging genoeg.

quote:

Op woensdag 28 december 2016 21:48 schreef Gutz het volgende:
Iemand nog een creatieve treinroute om 22 feb in Florence (IT) te komen en de 24e terug?

Waar rijden ze met mat van Ansaldo?

quote:

Op woensdag 28 december 2016 21:48 schreef Gutz het volgende:
Iemand nog een creatieve treinroute om 22 feb in Florence (IT) te komen en de 24e terug?

Heen via Zaragoza, terug via Kiev en Stockholm?

quote:

Op woensdag 28 december 2016 21:48 schreef Gutz het volgende:
Iemand nog een creatieve treinroute om 22 feb in Florence (IT) te komen en de 24e terug?

Amsterdam - Keulen
Keulen - Basel
Basel - Milano
Milano - S. Maria Novella

Zoiets?

quote:

Op woensdag 28 december 2016 22:11 schreef _serial_ het volgende:

[..]

Amsterdam - Keulen
Keulen - Basel
Basel - Milano
Milano - S. Maria Novella

Zoiets?

ICE 105 rijdt in 1 keer van Amsterdam naar Basel?

quote:

Op woensdag 28 december 2016 22:14 schreef b2py het volgende:

[..]

ICE 105 rijdt in 1 keer van Amsterdam naar Basel?

We hadden het over een creative route toch ?

quote:

Op woensdag 28 december 2016 22:17 schreef _serial_ het volgende:

[..]

We hadden het over een creative route toch ?

Weinig creatief aan..

heen via de berninapas, terug via de cote d'azur?
(geen idee of dit uberhaupt in 1 dag te doen is maar gewoon maar iets bedacht)

Thnx voor de inspiratie, ik ga eens knutselen.

Hmm, toch maar niet

Amsterdam - Lille - Parijs - Irun (via Bordeaux) - Barcelona - Lyon - Milaan - Florence - Innsbruck - Hamburg - Kopenhagen - Stockholm - Narvik - (bus) Bodø - Oslo - Kopenhagen - Hamburg - Osnabrück - Amsterdam?

quote:

Op woensdag 28 december 2016 22:17 schreef _serial_ het volgende:

[..]

We hadden het over een creative route toch ?

Of je nou overstapt of niet, die route verandert niet echt.

quote:

Op donderdag 29 december 2016 00:11 schreef James1988 het volgende:
Amsterdam - Lille - Parijs - Irun (via Bordeaux) - Barcelona - Lyon - Milaan - Florence - Innsbruck - Hamburg - Kopenhagen - Stockholm - Narvik - (bus) Bodø - Oslo - Kopenhagen - Hamburg - Osnabrück - Amsterdam?

Doe dan via Finland, nu reis je een flink stuk Hamburg - Kopenhagen dubbel

Interessesante move van de IC tussen Rotterdam en Delft: bij de wissels van Delft Zuid naar linkerspoor en gelijk weer terug. Extra schommelen in een schommelboot.

quote:

Op donderdag 29 december 2016 09:23 schreef FredvZ het volgende:
Interessesante move van de IC tussen Rotterdam en Delft: bij de wissels van Delft Zuid naar linkerspoor en gelijk weer terug. Extra schommelen in een schommelboot.

Roestrijden.

quote:

Op donderdag 29 december 2016 07:20 schreef b2py het volgende:

[..]

Doe dan via Finland, nu reis je een flink stuk Hamburg - Kopenhagen dubbel

Wordt lastig, Tornio - Haparanda is cargo-only. Al rijdt er wel een bus.

quote:

Op donderdag 29 december 2016 09:23 schreef FredvZ het volgende:
Interessesante move van de IC tussen Rotterdam en Delft: bij de wissels van Delft Zuid naar linkerspoor en gelijk weer terug. Extra schommelen in een schommelboot.

Bij het lezen van dit soort verhalen zie ik altijd een schuimbekkende Fles op weg naar Den Helder voor mij...

Ja, dat komt doordat prorailers gewoon genetisch gemankeerde neukfouten zijn, die rustig een trein met 600 reizigers duperen voor een spelletje.

Hee maar Dennis, heb je de nieuwe kalender al bekeken? Er is een pagina ondersteboven afgedrukt bij mij

quote:

Op donderdag 29 december 2016 12:28 schreef dennistd het volgende:

[..]

Nog niet in detail. Welke pagina is het?

mei/juni

Welke kalender?

De kalender van het Nederlands Verbond voor Blinddammers en -Schakers.

De dagen worden langer
Langer blijft het licht!
Op naar de oliebollen
Het vuurwerk is in zicht!

Het jaar is bijna om, tijd voor het gebruikelijke jaaroverzicht

1. Deventer, 10 januari. Een omgeleide ICE die over spoor 3 verwacht werd, duikt plotseling op aan de andere kant van het perron.


2. Newcastle-upon-Tyne (Engeland), 29 februari. Vanwege het schrikkeljaar was er een spotgoedkope aanbieding om met de ferry naar Newcastle te gaan, wat ik dus met een maat van me gedaan heb. Vanaf het dak van Castle Keep heb je hier mooi zich op de treinen, zoals deze Virgin Express unit die staat te wachten om het station (rechts van de foto) te mogen binnenrijden.


3. Modane (Frankrijk), 26 maart. Vanaf dit station is in december 1917 een soldatentrein vertrokken richting Lyon, die even verderop de ernstigste treinramp in de Europese geschiedenis veroorzaakte. Voor wie daar meer over wil weten heb ik ergens anders een uitgebreid verhaal daarover geschreven. Tegenwoordig ligt Modane er prachtig bij, midden tussen de Alpen.


4. Geerdijk, 29 april. Voor het laatst wordt de halte Geerdijk bediend. Bij deze gelegenheid was er een reünie van alle reizigers die hier ooit in of uit een trein zijn gestapt. Bij wijze van spreken dan. Nog dezelfde nacht werd de ontmanteling ter hand genomen.


5. Deventer, 13 mei. Loc 1752 aan kop van de Pimpel-Expres naar Berlin Ostbahnhof.


6. Fulpmes (Oostenrijk), 27 juni. Tram 326 van de Stubaitalbahn is aangekomen op zijn eindpunt. Nadat de fotograaf in alle rust een pot bier genuttigd had om dit feit te vieren, spoedden beiden zich weer terug naar Innsbruck.


7. Leipzig (Duitsland), 31 juli. Eén van de nieuwe dubbeldeks Intercity-stammen van DB staat klaar om naar Norddeich Mole te vertrekken.


8. Trondheim (Noorwegen), 25 augustus. Loc 16 2211 van CargoNet rijdt met een goederentrein Trondheim Sentralstasjon binnen.


9. Delft Zuid, 10 september. Twee willekeurige gooi-en-smijt-virms op weg naar zuidelijker oorden.


10. Zutphen, 24 oktober. Twee van de nieuwe FLIRT2-stellen van NSR die gisteren officieel in première gegaan zijn, staan te wachten op personeel voor een instructierit.


11. Enschede (ook bijna Duitsland), 15 november. Talentje van DB Regio komt binnen uit Gronau (Westfalen).


12. Zutphen, 19 december. Een Vossloh MaK G2000 op het rangeerterrein. De IJsselbruggen zijn in de mist verdwenen.


Prettige jaarwisseling en tot volgend jaar!

Previous versions: 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

mooi hoor die VIRM

Mooie plaatjes

http://nos.nl/artikel/215(...)nters-van-de-ns.html

quote:

Kenmerken van de nieuwe Sprinter

- 200 meter in 17 à 18 seconden (Dafne Schippers liep deze afstand op de Olympische Spelen in Rio in 21,88 seconden).

Wat ze willen zeggen is dat je eigenlijk net zo goed kunt gaan lopen. blijven er ook weer meer zitplaatsen over voor de overige reizigers. win win situatie

quote:

Op donderdag 29 december 2016 13:03 schreef Dr_Flash het volgende:
De kalender van het Nederlands Verbond voor Blinddammers en -Schakers.

Oh! Die heb ik ook! Geen drukfout kunnen ontdekken.

quote:

Op woensdag 28 december 2016 21:50 schreef Duvel het volgende:

[..]

De trein naar Schiphol lijkt me uitdaging genoeg.

hier ook geen fout kunnen ontdekken

quote:

Op donderdag 29 december 2016 15:13 schreef Duvel het volgende:

[..]

Oh! Die heb ik ook! Geen drukfout kunnen ontdekken.

Jij hebt niet dit?

quote:

Op donderdag 29 december 2016 15:58 schreef Dr_Flash het volgende:
Jij hebt niet dit?

Treinen onder de rails zijn geen bijzonderheid meer....

Mooi overzicht Fles!

quote:

Op donderdag 29 december 2016 14:32 schreef Salatrel het volgende:
mooi hoor die VIRM

quote:

Op donderdag 29 december 2016 14:33 schreef GlenSpey het volgende:
Mooie plaatjes

quote:

Op donderdag 29 december 2016 16:28 schreef b2py het volgende:
Mooi overzicht Fles!

Dank dank

quote:

Op donderdag 29 december 2016 15:58 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Jij hebt niet dit?

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Nee, bij mij klopt ie wel.