We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Moet je maar zorgen dat ze je niet in kunnen halen.quote:Op zondag 23 oktober 2016 16:33 schreef PleadingTheFifth het volgende:
Persoonlijk vind ik het irritant als men na het inhalen te vroeg op 'mijn rijstrook' invoegt. Dat ik als het ware (tijdelijk) een bumperklever word
Komt wel goed wanneer ik een Hayabusa aanschaf.quote:Op zondag 23 oktober 2016 16:50 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Moet je maar zorgen dat ze je niet in kunnen halen.
Ik hou ervan dat weggebruikers en omwonenden op mij kankeren, ik krijg er zelfs geld voor van de overheid via mijn werkgever.
En de overheid plant de werkzaamheden in, niet mijn bedrijf.
Dus eigenlijk moet je bij de gemeente of Rijkswaterstaat zijn.
Maar ik vind het niet erg...
Ontopic: Als ik op mijn fiets op de rotonde rechts wil afslaan, kunnen de automobilisten niet in de spiegel zien of ik wil naar rechts wil afslaan. Meeste automobilisten remmen dus voor niets af.
Dat betekent dat ze de praktijkexamen goed hebben afgelegd.
[ Bericht 4% gewijzigd door PandaDrop op 23-10-2016 17:36:32 ]
In mijn ogen kun je dan beter niet op de vluchtstrook rijden. Wat vinden jullie?
Beter dan met 70 op de snelweg.quote:
Gisteravond alarmlichten op de vluchtstrook. Ik kom dichterbij en zie dat het om twee auto's gaat met ieder een paardentrailer. Ze reden ongeveer 70. Verlichting van de voorste trailer was kaduuk. Dat zal de reden geweest zijn dat ze op de vluchtstrook reden.
In mijn ogen kun je dan beter niet op de vluchtstrook rijden. Wat vinden jullie?
Als jij je aan de verkeersregels zou houden, dan kunnen automobilisten dat prima zien.quote:Op zondag 23 oktober 2016 17:30 schreef PandaDrop het volgende:
Ontopic: Als ik op mijn fiets op de rotonde rechts wil afslaan, kunnen de automobilisten niet in de spiegel zien of ik wil naar rechts wil afslaan. Meeste automobilisten remmen dus voor niets af.
Ik begrijp dat de ochtend misschien niet het favoriete gedeelte van je dag is, maar rijd dan op z'n minst even iets harder door.
Kan dat niet verboden worden ofzo? Vandaag weer bijna een op de motorkap gehad.Mobieltje in de hand, doppen in het oor en dan slingerend over de weg omdat alles interessanter is dan het verkeer om je heen. Wat mij betreft ook per direct een verbod erop.quote:Op woensdag 26 oktober 2016 22:17 schreef goed_volk het volgende:
Appende fietsers....
Proest. Zo uit New Kids gelopenquote:
Golfje dat laagvliegend naast je voorbij komt, sta je een paar kilometer verderop naast ze voor het stoplicht. Kijk je een keer opzij, komt er net een of andere Anita omhoog die haar mond nog afveegt....
En altijd als de snelweg helemaal leeg is. Zijn dezelfde mensen die als het drukker wordt juist 13 km lang voor de kat z'n k*t op de derde rijstrook blijven hangen....quote:
Persoonlijk vind ik het irritant als men na het inhalen te vroeg op 'mijn rijstrook' invoegt. Dat ik als het ware (tijdelijk) een bumperklever word
Ze had dus haar gordel niet aan.quote:
Golfje dat laagvliegend naast je voorbij komt, sta je een paar kilometer verderop naast ze voor het stoplicht. Kijk je een keer opzij, komt er net een of andere Anita omhoog die haar mond nog afveegt....
Eens zien wat ik moet doen om een tekstkar met "UW SNELHEID IS GEMETEN" neer te zetten.
Ik kon ook alleen maar heel hard lachen....quote:
Nope ze was drukker bezig met andere dingen volgens mijquote:
[..]
Ze had dus haar gordel niet aan.
Ze zijn gewoon te huur http://www.tekstkar.nlquote:
Werkverkeer dat door de hoofdstraat van ons dorp rijdt. Veel te snel, vaak met alleen drl aan, en allemaal met hetzelfde deprihoofd achter het stuur.
Eens zien wat ik moet doen om een tekstkar met "UW SNELHEID IS GEMETEN" neer te zetten.
Ik had het gezien. Vaak staan die dingen met websitesticker, dus ik dacht al dat er een bedrijf achter zat. Maar dat kost mij geld. Misschien iets voor de gemeente. En als het dan nog niet helpt, een echte flitser neerzetten (zonder mededeling en/of tekstkar uiteraardquote:
[..]
Ze zijn gewoon te huur http://www.tekstkar.nl
)zo reed ik mijn vorige auto kapot tegen een muur omdat er een kruiwagen in de weg stond.
Of ze kijken over hun schouder zoals ze geleerd hebben en zien je dus wel aankomen, maar staan voor jan met de korte lul te wachten op iemand die niet even zijn hand uitsteekt.quote:
Ontopic: Als ik op mijn fiets op de rotonde rechts wil afslaan, kunnen de automobilisten niet in de spiegel zien of ik wil naar rechts wil afslaan. Meeste automobilisten remmen dus voor niets af.
Dat betekent dat ze de praktijkexamen goed hebben afgelegd.
Zag je de kruiwagen te laat, waardoor je uitweek.. tegen een muur?quote:
de enige irritatie die ik heb is als obstakels op de weg staan, durf ik wel eens falen in het autorijden.
zo reed ik mijn vorige auto kapot tegen een muur omdat er een kruiwagen in de weg stond.
jaquote:
[..]
Zag je de kruiwagen te laat, waardoor je uitweek.. tegen een muur?
heel mijn zijflank in de prak
ik had toen nog les maar zag lijkbleek van de schrik.Bah, wat naar. Les van een instructeur of gewoon van je ouders? Ik meen dat dat laatste in België is toegestaan? Althans, dat vertelde een Belgische studiegenote.quote:
[..]
ja
heel mijn zijflank in de prak
nee. het gebeurde toen ik naar school in Turnhout reed. ik wilde de parking inrijden van de Utopolis.quote:
[..]
Bah, wat naar. Les van een instructeur of gewoon van je ouders? Ik meen dat dat laatste in België is toegestaan? Althans, dat vertelde een Belgische studiegenote.
Ah, op die manier. Vervelende situatie in ieder gevalquote:
[..]
nee. het gebeurde toen ik naar school in Turnhout reed. ik wilde de parking inrijden van de Utopolis.
Hoop dat het de enige nare ervaring was voor je.Ik steek mijn hand uit, maar mijn lichaam staat ervoor. links ziet met niet at ik rechts wil.quote:
[..]
Of ze kijken over hun schouder zoals ze geleerd hebben en zien je dus wel aankomen, maar staan voor jan met de korte lul te wachten op iemand die niet even zijn hand uitsteekt.
voorbeeld
https://www.google.nl/map(...)3D100!7i13312!8i6656
[ Bericht 13% gewijzigd door PandaDrop op 27-10-2016 17:52:25 ]
Die fietser mag ook wel iets duidelijker richting aangeven. Gewoon de arm horizontaal houden, dat is tenminste duidelijk.quote:
[..]
Ik steek mijn hand uit, maar mijn lichaam staat ervoor. links ziet met niet at ik rechts wil.
voorbeeld
https://www.google.nl/map(...)3D100!7i13312!8i6656
Of voornamelijk de gebruikelijke, die al tig keer zijn gemeld. Dat geldt in mijn geval tenminste.quote:
Blijkbaar weinig ergernissen in de afgelopen dagen
Ondanks dat ik voorstander ben gaat dat verbod er niet komen. Domweg omdat het niet te handhaven is.quote:
[..]
Mobieltje in de hand, doppen in het oor en dan slingerend over de weg omdat alles interessanter is dan het verkeer om je heen. Wat mij betreft ook per direct een verbod erop.
In de regel is het zo, dat als er een bord staat met een waarschuwing, er geen camera staat.quote:
Eens zien wat ik moet doen om een tekstkar met "UW SNELHEID IS GEMETEN" neer te zetten.
Ik weet het, dat is dan ook het grote nadeelquote:Op dinsdag 1 november 2016 07:59 schreef Gunner het volgende:
[..]
Ondanks dat ik voorstander ben gaat dat verbod er niet komen. Domweg omdat het niet te handhaven is.
Zag ik vandaag twee kerels, auto dik een meter van de vangrail af en die gasten stonden letterlijk op de rijbaan, een linkerband te verwisselen.
Ik zal wel moeten met een automaat... sorryquote:
Mensen die hun voet op de rem zetten als ze stilstaan voor het stoplicht. Megairritante felle remlichten in je face.
En nee, ik ga 'm niet in z'n vrij zetten voor die korte tijd. Trage mensen bij het verkeerslicht zijn mijn irritatie
Je handrem is kapot?quote:
[..]
Ik zal wel moeten met een automaat... sorry
Op de handrem en in z'n vrij weiger ik voor korte tijd. De meeste verkeerslichten waar ik kom zijn scherp afgesteld, dus geen zin in traag vertrek.quote:
Vriendquote:
Vooral bui xenonlichtenquote:
Mensen die hun voet op de rem zetten als ze stilstaan voor het stoplicht. Megairritante felle remlichten in je face.
Vreselijk al die supernieuwe auto's.quote:
Guilty. is gevolg van de Auto Hold functie. Ik vind het erg prettig maar het heeft als gevolg dat m'n remlichten inderdaad branden.quote:
Mensen die hun voet op de rem zetten als ze stilstaan voor het stoplicht. Megairritante felle remlichten in je face.
Xenon achterlichten?quote:
Ik wist niet dat het bestond, tot ik mijn zonnebril op mocht zetten midden in de nacht.quote:
wtf. je gaat toch niet constant je handrem gebruiken?quote:
Mensen die hun voet op de rem zetten als ze stilstaan voor het stoplicht. Megairritante felle remlichten in je face.
Je rolt toch niet constant weg?quote:
[..]
wtf. je gaat toch niet constant je handrem gebruiken?
Een waarschuwing is ter voorkoming van een overtreding, "Uw snelheid is gemeten" is een mededeling na de overtreding.quote:
[..]
In de regel is het zo, dat als er een bord staat met een waarschuwing, er geen camera staat.
Gewoon de rem gebruiken. Op een vlakke ondergrond heb je vaak geen rem nodig. Handrem hoogstens op een helling gebruiken.quote:
Doe ik normaal ook altijd hoorquote:
Mensen die hun voet op de rem zetten als ze stilstaan voor het stoplicht. Megairritante felle remlichten in je face.
Heb er zelf eigenlijk nooit last van als iemand voor me dat doet overigens. Toevallig wel laatst een keer een BMW geloof ik voor me gehad wiens remlichten (LED oid) dermate fel waren dat het wel echt hinderlijk was.Een automaat rolt dan netjes vooruit..quote:
[..]
Gewoon de rem gebruiken. Op een vlakke ondergrond heb je vaak geen rem nodig. Handrem hoogstens op een helling gebruiken.
Precies, bij die auto's is het dus hinderlijk.quote:
[..]
Doe ik normaal ook altijd hoor
m.u.v een automaat danquote:
[..]
Een automaat rolt dan netjes vooruit..
Wat heeft het in godsnaam voor zin om dat te doen? Nul preventieve werking. En als je toch al geflitst bent (volgens het bord) kun je wel een beetje extra gas geven. Ik bedoel, wat is de kans dat je nog een keer geflitst wordt?quote:
[..]
Een waarschuwing is ter voorkoming van een overtreding, "Uw snelheid is gemeten" is een mededeling na de overtreding.
Anyway, wel bord, dan geen camera. Behalve bij trajectcontrole, misschien.
Op Google staan ze er nog niet, maar nu dus wel. Met als gevolg dat je daar dus elke dag vaststaat omdat mensen de snelweg op willen maar na elke 2 autos het licht op rood gaat.
Ik zie een T-splitsing met verkeerslichten daar op Google.quote:
Wie heeft het verzonnen om op dit punt stoplichten te gaan neerzetten? https://www.google.nl/map(...)2.087658!4d5.1586718
Op Google staan ze er nog niet, maar nu dus wel. Met als gevolg dat je daar dus elke dag vaststaat omdat mensen de snelweg op willen maar na elke 2 autos het licht op rood gaat.
Ik zet mijn voet ook altijd op de rem als ik weet dat hij niet meer rolt of weg gaat rollen laat ik weer los. Maar superveel plekken moet ik hellingrekken richting mijn werk. Dus dan ontkom je er niet aan...quote:
[..]
Doe ik normaal ook altijd hoor
Ik zag laatst op een situatie waar 2 rijbanen 1 worden (flightforum Eindhoven) een bestuurder proberen in te voegen voor een andere. Hij kreeg geen plek van de andere bestuurder en moest dus remmen (niet eens hard). Ik dacht "ach gossie nou ik rem wel even kom er hier maar tussen hoor". Maar nee dat wilde hij niet hij bleef staan alsof hij een wraakplan bedacht ter plekke. Dus ik reed maar door. Maar wat doet hij, hij rijdt achter me door naar het stuk (paar honderd meter verderop) waar de rijbaan weer opsplitst omdat je er kunt voorsorteren, gooit zijn auto daar voor die van diegene die hem er niet even tussenliet en drukt keihard op de rem. Soms vraag je je echt af wat mensen in godsnaam aan het doen zijn. Stelletje kinders.. niet normaal ze verdwenen uit het zicht en het geëtter ging gewoon door af en toe hoorde je nog een toeter....
- Volk dat niet snapt hoe een invoegstrook werkt en daarmee een paar kilometer file veroorzaakt
- Volk dat ná de file niet snapt dat je weer 130 mag en naar rechts moet
- Spitsstrook niet gebruiken
- Vrachtwagens inhalen met 90km/u
- Zo langzaam gaan dat vrachtwagens jou inhalen
- In de file continue van rijstrook wisselen
- Mij in je spiegel tussen de file door zien rijden en dan even extra dicht op de middellijn gaan rijden
- Toeteren wanneer ik je toch voorbij ga omdat degene naast je wel ruimte maakt voor motorrijders
- Kruispunt oprijden terwijl het al vol staat 'want ik heb toch groen?
'- Vooraan een kruispunt nog eens twee stroken opzij willen omdat je toch naar links moet en zo alles blokkeren.
En voor de rest the usual linksplakkers en bumperklevers. Soms klinkt de trein toch wel heel aantrekkelijk
- Invoegen met 70
- Middenplakken
- Links voorsorteren om rechtsaf te gaan
- Had ik middenplakken al genoemd?
- Verkeerde verlichting voeren
- met vmax -30 op links zitten
- Spitsstrook niet gebruiken
- Gas bijgeven als iemand naast je zit
- Binnen bebouwde kom 35 rijden
- 55 rijden waar je 80 mag
- Voor een stoplicht op 2 rijstroken gaan staan
Niets bijzonders eigenlijk.
En oh ja, heb je na drie jaar sparen een nieuwe auto, heb je die op de tweede dag op een paar millimeter na niet meer omdat een ouwe zak in zo'n verhoogde auto m ff in zijn achteruit ramt zonder waarschuwing op datzelfde parkeerterrein. En dan gebaren van "rustig maar" als ik toeter omdat ik niet verder achteruit kan om hem te ontwijken. (Waarom? Omdat ik dus wel spiegelde en zag dat achter mij ook weer een auto stond.)
Pluspunt: je kan echt alle kanten op met zo'n kleine Fabia, je krijgt m zelfs tussen twee scheef en asociaal breed geparkeerde Volvo's waar verder niemand tussen komt
Tevens kudos voor de anti-irritatie van deze avond: hondenbezitters die hun schatjes lichtjes aan hun halsband doen. Goed zichtbaar! Vervolgens kwam er dus een invalide oudere man aan die vervolgens helemaal los ging op die vent. De rest van de parkeerplaats stond erbij te kijken terwijl die vent maar probeerde een excuus te verzinnen waarom hij daar stond....
Klemzetten met de auto van invalide man, politie bellen. Klaar.quote:
Een of andere aso die zijn proletenbak op de invalidenparkeerplaats van de supermarkt gezet had omdat "hij toch maar 1 dingetje ging halen"
Vervolgens kwam er dus een invalide oudere man aan die vervolgens helemaal los ging op die vent. De rest van de parkeerplaats stond erbij te kijken terwijl die vent maar probeerde een excuus te verzinnen waarom hij daar stond....
Maarja, dat zal wel niet mogen.
Ik ken iemand met een volledig elektrische auto die dat inmiddels in een stad, weet even niet meer welke, wel mag. Bellen en dan dwars erachter zetten en aan de stroom hangen. Krijgt die foutparkeerder een prenten mag die wachten totdat die elektrische auto weer weg gaat.quote:
[..]
Klemzetten met de auto van invalide man, politie bellen. Klaar.
Maarja, dat zal wel niet mogen.
Domme man, op de stoep is het 4 keer zo goedkoop.quote:
Een of andere aso die zijn proletenbak op de invalidenparkeerplaats van de supermarkt gezet had omdat "hij toch maar 1 dingetje ging halen"
De mijne niet (C3 Picasso) maar die heeft dan weer start/stopsysteemquote:
Een automaat rolt dan netjes vooruit..
Als hij weer aanslaat haal ik mijn voet trouwens wel van de rem als de boel nog stilstaat.Hier wonen ook een zwik mensen die denken recht te hebben op twee plekken. Het is er smal, dus zelfs als iedereen netjes parkeert kan het wel eens gebeuren dat het een beetje krap wordt. Maar soms staan er zelfs x-2 auto'squote:
Vandaag naar een sportwedstrijd geweest. Hele parkeerterrein vol. Echt vol? Neen, er waren een stuk of vijf plekken over, maar aangezien mensen met Volvo's blijkbaar recht hebben op anderhalf vak en verrrr over de lijntjes gaan staan...
En oh ja, heb je na drie jaar sparen een nieuwe auto, heb je die op de tweede dag op een paar millimeter na niet meer omdat een ouwe zak in zo'n verhoogde auto m ff in zijn achteruit ramt zonder waarschuwing op datzelfde parkeerterrein. En dan gebaren van "rustig maar" als ik toeter omdat ik niet verder achteruit kan om hem te ontwijken. (Waarom? Omdat ik dus wel spiegelde en zag dat achter mij ook weer een auto stond.)
Pluspunt: je kan echt alle kanten op met zo'n kleine Fabia, je krijgt m zelfs tussen twee scheef en asociaal breed geparkeerde Volvo's waar verder niemand tussen komt
Ik ben dan weer zo'n eikel die zijn minder brede auto er tussen perst, het liefst tussen twee aso's in
Da's nog eentje van de oude stempel. Die heeft geleerd dat een rotonde een oneindige eenrichtingsweg met enkel zijwegen naar rechts is. Oprijden betekende vroeger richting naar rechts aangeven. Afslaan betekent weer richting naar rechts aangeven.quote:
Als je op een rotonde rijdt en je knipperlicht naar rechts aan hebt staan, ga ik er van uit dat je afslaat. Niet dat je doorrijdt en dan boos toetert wanneer ik de rotonde op rijd. Druif.
Jij bent in de weekenden veel te veel op pad én je irriteert je veel te veel aan anderen.quote:
Ach, ja, het was weer een typische zondag...
- Invoegen met 70
- Middenplakken
- Links voorsorteren om rechtsaf te gaan
- Had ik middenplakken al genoemd?
- Verkeerde verlichting voeren
- met vmax -30 op links zitten
- Spitsstrook niet gebruiken
- Gas bijgeven als iemand naast je zit
- Binnen bebouwde kom 35 rijden
- 55 rijden waar je 80 mag
- Voor een stoplicht op 2 rijstroken gaan staan
Niets bijzonders eigenlijk.
Loat gaon, loat gaon
Kwart over fucking zes in de fucking ochtend vertrekken en nu geregeld een uur onderweg zijn... pfrt
quote:
Ik ben dan weer zo'n eikel die zijn minder brede auto er tussen perst, het liefst tussen twee aso's in
Via de achterklep?quote:
Of ik lees je bericht verkeerd, of dat is precies wat ik ook zegquote:
[..]
Da's nog eentje van de oude stempel. Die heeft geleerd dat een rotonde een oneindige eenrichtingsweg met enkel zijwegen naar rechts is. Oprijden betekende vroeger richting naar rechts aangeven. Afslaan betekent weer richting naar rechts aangeven.
Als je op de rotonde rijdt en je hebt je richtingaanwijzer naar rechts aan, dan geef je aan dat je afslaat. Dan is het dus logisch dat ik er dan op kan rijden, want de ander gaat eraf, en niet alsnog verder over de rotonde.Mongolen die richting aangeven en vervolgens gewoon doorrijden.
Het ergste nog is dat ik dan de pineut ben.
quote:
Gewoon de linkerdeur.
Zou ik niet te snel van uitgaan.quote:
Als je op de rotonde rijdt en je hebt je richtingaanwijzer naar rechts aan, dan geef je aan dat je afslaat. Dan is het dus logisch dat ik er dan op kan rijden
quote:
Nooit voor gewaarschuwd tijdens rijles? Mijn instructeur zei altijd op te passen met auto's van links op een rotonde omdat veel de richtingaanwijzer aan doen bij het opdraaien van een rotonde... Alsof je keuze hebt...quote:
Dat zijn voor mij de twee bijna ongelukken geweest
Mongolen die richting aangeven en vervolgens gewoon doorrijden.
Het ergste nog is dat ik dan de pineut ben.
Dat is dus juist het probleem, dat mensen zulke simpele dingen al fout doen. Als je knippert sla je af, dan ga je niet alsnog rechtdoor zoals de simpele ziel vanmorgen wel deed en vervolgens boos werd op mij dat ik de rotonde op kwam.quote:
[..]
Zou ik niet te snel van uitgaan.
Wat is dan nog het nut van knipperen dat je de rotonde verlaat als anderen dan alsnog op je moeten staan wachten of je het daadwerkelijk gaat doen? Ik begrijp dat je in het verkeer geen aannames moet doen voor andere weggebruikers, maar dit is zoiets simpels dat je er toch wel vanuit moet kunnen gaan dat iemand die knippert ook afslaat.quote:
[..]
Nooit voor gewaarschuwd tijdens rijles? Mijn instructeur zei altijd op te passen met auto's van links op een rotonde omdat veel de richtingaanwijzer aan doen bij het opdraaien van een rotonde... Alsof je keuze hebt...
Inherent aan het niveau van sport... En 't was maar 255 kilometer dit weekend. Dat valt toch mee?quote:
[..]
Jij bent in de weekenden veel te veel op pad én je irriteert je veel te veel aan anderen.
Loat gaon, loat gaon
Ben je een nationale bekendheid?
Olympische spelen een droom?
Betaal je zelf voor het vervoer naar wedstrijden?
Wat is je favoriete kleur?
Mooiste moment in jouw sport (zelf ervaren) ?
Mooiste moment in jouw sport (YouTube link is een pre)?
Grootste ergenis in jouw sport?
Je coach, mort die op de achterbank of mag hij ook naast je zitten?
Word je er voor betaald? Zo ja, miljonair?
Geef je fooi in kantines (en als je uit speelt)? [Antwoord in percentage vd rekening]
Krijg je regelmatig een kaart?
Speel je wel eens vals?
Rijd je hard weg van de parkeerplaats?
Intimideer je de coach van je tegenstander(s)?
Hoe ver ga je om te winnen?
Kan je een remtest-soort manoeuvre uithalen bij jouw sport en pas je die toe?
Beoefen je de mooiste/leukste sport die er is?
Alvast bedankt
Lastig is ook dat mijn auto dan gelijk 3x knippert, zoals vele moderne auto's
Dan geef je toch gewoon direct links richting aan? Op een rotonde kan dat.quote:
Ik moet toegeven dat ik ook weleens verkeerd heb geknipperd op een rotonde, omdat ik mij even vergiste welke kant ik op moest (ik bezoek dagelijks verschillende klanten, dus moet iedere keer een andere route).
Lastig is ook dat mijn auto dan gelijk 3x knippert, zoals vele moderne auto's
Bij mij knippert ie alleen 3 x als ik hem aantik. Niet als hem naar boven of onder doorduw en daarna weer in de neutrale stand zet.
Godverquote:
Welke sport?
Ben je een nationale bekendheid?
Olympische spelen een droom?
Betaal je zelf voor het vervoer naar wedstrijden?
Wat is je favoriete kleur?
Mooiste moment in jouw sport (zelf ervaren) ?
Mooiste moment in jouw sport (YouTube link is een pre)?
Grootste ergenis in jouw sport?
Je coach, mort die op de achterbank of mag hij ook naast je zitten?
Word je er voor betaald? Zo ja, miljonair?
Geef je fooi in kantines (en als je uit speelt)? [Antwoord in percentage vd rekening]
Krijg je regelmatig een kaart?
Speel je wel eens vals?
Rijd je hard weg van de parkeerplaats?
Intimideer je de coach van je tegenstander(s)?
Hoe ver ga je om te winnen?
Kan je een remtest-soort manoeuvre uithalen bij jouw sport en pas je die toe?
Beoefen je de mooiste/leukste sport die er is?
Alvast bedankt
Balsport
Nee
Misschien, maar waarschijnlijk niet haalbaar
Reiskostenvergoeding
nvt
nvt
Het fenomeen wat wij gekscherend voetbalmoeder noemen... Mensen met 0 verstand van de sport wiens kinderen het beoefenen en die menen van alles te moeten brullen.
Heb geen coach
Nee en nee (liefdewerk oud papier, wie immer)
Meestal krijg ik mijn consumpties gewoon
Alleen met een zomibo ofzo niet meer.Nee
Nee, ik rijd binnen bebouwde kom altijd rustig
nvt
Ik kan niet winnen noch verliezen in de klassieke zin van het woord
Nee
Altijd, alhoewel ik rugby ook een machtig spelletje vind.
Niveau iets concreter makend: Ik ben bezig met o.a. landelijke jeugdteams.
Graag gedaan
Alleen blokkeer je nu wel de verkeerde.quote:
Die auto staat nog redelijk netjes in het vak waar jij er duidelijk buiten staat voor je eigen gemak.
Als ik jou was zou ik niet te hard klagen over anderen, iets met splinter, balk en oog.
1x knipperen vind je beter?quote:
Lastig is ook dat mijn auto dan gelijk 3x knippert, zoals vele moderne auto's
Nee maar je kan het niet uitzetten, je klikt 1x en dan knippert hij gelijk 3x, niks meer aan veranderen achteraf.quote:
Ja dat is dan helaas vaak het geval, maar goed ik stond.quote:
[..]
Alleen blokkeer je nu wel de verkeerde.
Een keer was niet eens op een rotonde.quote:
[..]
Nooit voor gewaarschuwd tijdens rijles? Mijn instructeur zei altijd op te passen met auto's van links op een rotonde omdat veel de richtingaanwijzer aan doen bij het opdraaien van een rotonde... Alsof je keuze hebt...
Gelukkig is er nog de ongeschreven regel dat je moet denken dat mensen gewoon altijd achterlijk zijn.
Heb sinds zaterdag cruise control. Knopjes zitten op het hendeltje voor de richtingaanwijzer plus groot licht. Bij het friemelen naar de bediening gaf ik eerst iemand voor me onbedoeld een stoot groot licht, en vervolgens om het nog erger te maken zette ik per ongeluk de richtingaanwijzer naar links aan. Als iemand achter mij dit zou doen, dan zou ik het interpreteren als "HEE IK WIL ER LANGS. DUUUUURT LAAAAANG! "Toen heb ik maar even een tijdje riant afstand genomen om het proberen te herstellen
Ik denk dat iedereen wel eens een momentje heeft waarop je iets te vroeg richting aangeeft. Dat vind ik verder ook niet erg, hooguit even een 'wat doe je nouquote:
Ik moet toegeven dat ik ook weleens verkeerd heb geknipperd op een rotonde, omdat ik mij even vergiste welke kant ik op moest (ik bezoek dagelijks verschillende klanten, dus moet iedere keer een andere route).
Lastig is ook dat mijn auto dan gelijk 3x knippert, zoals vele moderne auto's
'. De irritatie was dat deze persoon al een tijdje dat knipperlicht aan had (vrij grote rotonde), ook aanstalten maakte om af te slaan en toen tóch op de rotonde bleef en dan nog eens te gaan toeteren naar mij als ik de rotonde op kom. Dan ben je gewoon een zak.Heb ik ook wel eens gedaan, Duitser die niet zo snel reed (maar ik had er eigenlijk geen last van) een lichtsignaal gegeven toen ik alleen even de cruise control uit wilde zetten. Voordeel was wel dat ie er met 100@80 vandoor schoot, dus dat was dan wel weer handigquote:
Ik was vanochtend denk ik even een irritatie voor iemand
Toen heb ik maar even een tijdje riant afstand genomen om het proberen te herstellen
En dat ze dan ook meteen langzamer gaan rijden, mijn ACC houdt daar niet van.quote:
Persoonlijk vind ik het irritant als men na het inhalen te vroeg op 'mijn rijstrook' invoegt. Dat ik als het ware (tijdelijk) een bumperklever word
Ik zat een tijdje terug bij een collega in de auto, en die deed op een rotonde precies hetzelfde.... naar links knipperen, en dan rechts afslaan.quote:
[..]
Zou ik niet te snel van uitgaan.
Ik zat er min of meer zo naast:
naast een vrachtwagen. Weg versperd, voorrang keurig geregeld met borden. Ik wacht dus rustig tot ze ruimte maken. Er staan inmiddels nog een paar auto's achter me en aan de andere kant staan er ook een stuk of 4. De wegwerkers zien dat, graafmachientje rijdt netjes uit de weg. Ik krijg een teken dat ik kan gaan rijden en ik rijd langzaam naar voren. Er stonden wegwerkers, het was smal, er lag zand en er stonden paaltjes. Komt er van de andere kant een of andere doos die haar auto hup de weg oprijdt (en niet zo erg rustig). Wegwerker kijkt verbaasd de andere kant op en begint woedende gebaren te maken
Doos kijkt boos maar moet uiteraard terug en manoeuvreert zeer onhandig schuin achteruit
Kijkt me nog vuil aan als ik langsrijd, na een vette knipoog van verstandhouding van de wegwerker Prachtig he, die "IKKE IKKE IKKE" mentaliteit van sommige mensenquote:
Doos kijkt boos maar moet uiteraard terug en manoeuvreert zeer onhandig schuin achteruit
Jep, vaak genoeg gezien. Komen ze de snelweg op en rijden ze zichzelf klem omdat ze naast me blijven rijden. Pas bij het richting aangeven kijken ze een keertje naar links en/of in de spiegel. Ik wil af en toe best een beetje ruimte maken, maar hier kan ik niet zoveel mee. Vervolgens ben ik de kloothommel die niet eventjes met m'n combi naar links gaat om ruimte te maken voor meneer/mevrouw de invoeg(st)er...quote:
Mensen op een invoeg/uitvoegstrook die in plaats van gas bij geven, gaan remmen/gas loslaten.
Ik laat wel eens gas los, laat ik hem afzakken naar een gat (Als de vrachtwagens toch vlotter gingen dan verwacht/er een trage duikelaar voor mij zit), in zijn 3 en dan op snelheid daarin. En met een koude motor laat ik hem liever rustiger opwarmen door achter een vrachtwagen in te voegen dan door hem er zo nodig voor te drukken en meteen het blok op zijn kloten te geven.quote:
Mensen op een invoeg/uitvoegstrook die in plaats van gas bij geven, gaan remmen/gas loslaten.
De laatste keer heb ik volle gas gegeven hehe.
Kun je dan niet beter je handrem gebruiken?quote:
Nog een irritatie: ik kan moeilijk op een helling rijden zonder achteruit te bollen (of heb ik dat al eens gepost)
De laatste keer heb ik volle gas gegeven hehe.
Gebruikte ik. Maar kom, ik ben erover geraakt.quote:
[..]
Kun je dan niet beter je handrem gebruiken?
Toch nog eens kijken waar ik de helling kan oefenen.
Ik ben net terug van een paar weken in Amerika rijden. Wat is het Nederlandse verkeer dan wennen zeg.. In Amerika gaan ze gewoon voor je aan de kant. Op een tweebaansweg. In een 'turnout'. Niet één keer, maar continu. Ik was echt verbaasd hoe veel rekening ze daar met je houden.quote:
[..]
Prachtig he, die "IKKE IKKE IKKE" mentaliteit van sommige mensen
En dan kom je in Nederland en heb je direct weer iemand die continu met honderd links blijft rijden en iemand die midden op de rijbaan stopt om vrouw en boodschappen uit te laten stappen, terwijl drie meter verderop een inrit is. Het was de andere kant op, maar toch. Welkom in Nederland!
.Aangezien het toch een voertuiggerelateerde irritatie is: Waar komt de notie vandaan dat "gas" niet een onzijdig woord is?quote:
"Het gas", ik kan er niks anders van maken.
Ook leuk als je gebumperkleefd wordt tijdens het inhalen. Snelste manier is dan om je weer acher de vrachtwagen te laten zakken en de snelle jongen voorbij te laten. Voor added effect maak je in het voorbijgaan met de rechterarm een royaal gaat-u-voor-gebaar.quote:
Ik laat wel eens gas los, laat ik hem afzakken naar een gat
Koppeling op laten komen (en afhankelijk van de kracht van de motor licht gas bij) totdat je de auto voelt trekken. Dan handrem er af en je gaat geen cm achteruit.quote:
Nog een irritatie: ik kan moeilijk op een helling rijden zonder achteruit te bollen (of heb ik dat al eens gepost)
De laatste keer heb ik volle gas gegeven hehe.
Of een auto met Hill assist nemen
Ik ga ook alleen met de vrachtauto naar links, voor een andere vrachtauto die anders zou moeten remmen, indien mogelijk.quote:
[..]
Jep, vaak genoeg gezien. Komen ze de snelweg op en rijden ze zichzelf klem omdat ze naast me blijven rijden. Pas bij het richting aangeven kijken ze een keertje naar links en/of in de spiegel. Ik wil af en toe best een beetje ruimte maken, maar hier kan ik niet zoveel mee. Vervolgens ben ik de kloothommel die niet eventjes met m'n combi naar links gaat om ruimte te maken voor meneer/mevrouw de invoeg(st)er...
Maar je ziet zo vaak, dat er zo'n autootje vanaf het begin al naast je blijft rijden en zichtbaar twijfelt en dan opeens vol gas/vol in de remmen
Terwijl je gewoon met een beetje inschattingsvermogen, het vrij snel kunt beslissen waar je wilt gaan invoegen. Als je weet dat de meeste vrachtauto's toch zo'n 85-90+- rijden.
Dat gas bij geven zodra ze ingehaald worden schijnt weer in de mode te zijn ja. Was jaren geleden ook mode en het is heel irritant. Als je genoeg vermogen hebt om even gas bij te geven om er voorbij te komen is het geen probleem, maar als je dat niet hebt is het heel vervelend.quote:
Vorige week had ik ook zo'n druif op de weg. Ik ben een figuur aan het inhalen, invoegstrook komt eraan en mevrouw geeft wat extra gas bij, komt daardoor weer precies naast mij en iemand die al op de invoegstrook aan het versnellen was om voor haar in te voegen. Vervolgens begint ze moeilijk naar mij te gebaren en te knipperen dat ik opzij moet om haar invoeghulp te geven zodat zij invoeghulp kan geven. Denk dan gewoon een paar seconden vooruit en rij jezelf niet helemaal klem.
1 pk is echt te weinig om mee te mogen spelen. Hij kan wat mij betreft het dak op!
Super herkenbaar!!!quote:
[..]
Ik ben net terug van een paar weken in Amerika rijden. Wat is het Nederlandse verkeer dan wennen zeg.. In Amerika gaan ze gewoon voor je aan de kant. Op een tweebaansweg. In een 'turnout'. Niet één keer, maar continu. Ik was echt verbaasd hoe veel rekening ze daar met je houden.
En dan kom je in Nederland en heb je direct weer iemand die continu met honderd links blijft rijden en iemand die midden op de rijbaan stopt om vrouw en boodschappen uit te laten stappen, terwijl drie meter verderop een inrit is. Het was de andere kant op, maar toch. Welkom in Nederland!
Ben zelf begin dit jaar een aantal weken wezen roadtrippen door Amerika. Mén, wat is het heerlijk rijden daar zeg. Zo relaxed. Zelfs in een grote stad als Los Angeles viel het me nog relatief mee.
En dan kom je idd hier...en hoppa, meteen continu, stressen, duwen, aso weggedrag en ga zo maar door.
Maar op het moment dat jij lekker 105/110 rijdt waar je 100 mag en een of andere eikel begint je in te halen een halve kilometer voor het 130 wordt is dat wel wat jammer natuurlijk. Zeker als diegene nog 111 naast je rijdt als het al lang en breed 130 is, dan ben ik wel geneigd gas bij te gaan geven eigenlijk.quote:
[..]
Dat gas bij geven zodra ze ingehaald worden schijnt weer in de mode te zijn ja. Was jaren geleden ook mode en het is heel irritant. Als je genoeg vermogen hebt om even gas bij te geven om er voorbij te komen is het geen probleem, maar als je dat niet hebt is het heel vervelend.
Maar ik vind het ook erg vervelend als mensen eerst de hele tijd voor je hangen en dan wel snappen hoe je gas bij moet geven als je ze inhaalt.
Koop een automaat.quote:
Nog een irritatie: ik kan moeilijk op een helling rijden zonder achteruit te bollen (of heb ik dat al eens gepost)
De laatste keer heb ik volle gas gegeven hehe.
In het eerste geval helemaal met je eens, maar ik bedoel het 2e geval: mensen die 100 rijden waar je 120 mag en die dan als je ze inhaalt opeens wel 120 of zelfs nog harder gaan rijden zodat je er niet voorbij komt. En het is nog irritanter wanneer ze, als je het gas loslaat, dat ook doen zodat het heel erg duidelijk pesterij is.quote:
[..]
Maar op het moment dat jij lekker 105/110 rijdt waar je 100 mag en een of andere eikel begint je in te halen een halve kilometer voor het 130 wordt is dat wel wat jammer natuurlijk. Zeker als diegene nog 111 naast je rijdt als het al lang en breed 130 is, dan ben ik wel geneigd gas bij te gaan geven eigenlijk.
Maar ik vind het ook erg vervelend als mensen eerst de hele tijd voor je hangen en dan wel snappen hoe je gas bij moet geven als je ze inhaalt.
Mja. Was daar geen andere wetgeving voor of ben ik mis?quote:
Ik heb leren rijden met schakelen. Mag ik dan met automaat rijden?
Het is niet duidelijk voor me
Ja, dat mag gewoon. Andersom niet.quote:
[..]
Mja. Was daar geen andere wetgeving voor of ben ik mis?
Ik heb leren rijden met schakelen. Mag ik dan met automaat rijden?
Het is niet duidelijk voor me
Of een auto met Hill holder.quote:
En de categorie moraalridders die tergend langzaam inhalen want ' je mag hier toch niet harder', maar die moraal ineens een stuk minder belangrijk vinden als je ze dan maar rechts inhaalt.quote:
[..]
Maar ik vind het ook erg vervelend als mensen eerst de hele tijd voor je hangen en dan wel snappen hoe je gas bij moet geven als je ze inhaalt.
En als de radio waarschuwt voor gladheid is het echt niet nodig om elk bochtje met een slakkengang te nemen hoor, dat kan best iets harder.
Groetjes van Max de regenmaster.quote:
Waarom kunnen mensen niet omgaan met slecht weer? Zodra het weer ook maar een beetje slechter word gaan ze of als trutten rijden of als idioten, een normale tussenweg is er blijkbaar niet.
En als de radio waarschuwt voor gladheid is het echt niet nodig om elk bochtje met een slakkengang te nemen hoor, dat kan best iets harder.
Ok, op een droge driebaansweg komen ze allemaal voorbij, alsof de maximumsnelheid altijd minimaal 120 is bij 3 rijstroken of meer.
Maar ja, zodra het iets drukker wordt of de wegen zich splitsen of een beetje een bocht maakt of welke kulreden dan ook, gelijk gas los en langzaam rijden. Ofwel, het kan nooit langzaam genoeg lijkt het.
Diezelfde bestuurders die ook niet weten wat een (willeswaar irritante) 30 km zone inhoud en er met 80 doorheen scheuren, omdat ze weer eens gezien zijn met hun illegale, maar gedoogde 'handelswaren'.
En van de dit-is-toch-niet-veranderd-als-verkeerssituatie rijders, terwijl er al 2 jaar aan dezelfde 5 Km van de A2 wordt verbouwd.
*knip - laat dat de volgende keer maar achterwege*
[ Bericht 9% gewijzigd door derLudolf op 16-11-2016 00:18:11 ]
Automobilisten lijken zo langzamerhand een bloedhekel te hebben aan motor/scooter rijders. En dat varieert van volslagen achterlijken die met hun Peugeot 308 Station ecohok je verkeerslicht na verkeerslicht "er uit proberen te trekken" tot mensen die je moedwillig blokkeren danwel bijna je buddyseat binnenrijden. Doe allemaal eens lekker normaal.quote:
De lul in zijn mooie witte busje die mij letterlijk op 10 centimeter na miste op de snelweg, omdat ik blijkbaar niet snel genoeg naar rechts ging ofzo. Drie stroken, 100km/u, vrachtwagen die een andere vrachtwagen inhaalt en ik rij op de meest linkerstrook ze allebei voorbij. Op het moment dat ik naar links ging reed er niks achter me, toen ik de vrachtwagen voorbij reed was er niks voor hem en nog steeds niets achter mij, toen ik naar rechts wilde in de spiegels en over mijn schouder keek zag ik enkel felle koplampen die van de vrachtwagen leken te zijn. Richtingaanwijzer aan naar rechts, insturen en op dat moment zien dat er iemand met goed 140mk/u rechts komt inhalen, in het donker, door de regen. Heb nog nooit zo'n harde ruk aan mijn stuur gegeven als toen. Nog wel getoeterd, maar volgens mij was hij tegen de tijd dat ik de motor weer onder controle had en de toeterknop gevonden al te ver weg om het überhaupt te kunnen horen.
[ Bericht 4% gewijzigd door derLudolf op 16-11-2016 00:18:31 ]
Ik ben de eerste die zal toegeven dat ik lang niet altijd voorbeeldig rijd. Soms ga ik net iets te dicht langs auto's tijdens het filteren, of ik druk hem ergens tussen waar eigenlijk niet genoeg ruimte is, maar daarom hoef je me nog niet van de sokken te rijden.
De dag waarop dat ineens wel zou mogen is de dag waarop we zo'n 90% van de Nederlandse bevolking in het ziekenhuis zullen hebben liggen.
Ik niet, dat is immers niet wederkerig.quote:
Ik irriteer me vaak zat aan vrijwel alles en iedereen in het verkeer
Is dat gebeurd? Want zoals ik het nu lees mag jij gevaarlijke en illegale dingen doen op de motor, maar moeten anderen zich vooral concentreren op jouw veiligheid?quote:
Ik ben de eerste die zal toegeven dat ik lang niet altijd voorbeeldig rijd. Soms ga ik net iets te dicht langs auto's tijdens het filteren, of ik druk hem ergens tussen waar eigenlijk niet genoeg ruimte is, maar daarom hoef je me nog niet van de sokken te rijden.
En dat zit natuurlijk scheef.
Ja. Ik moest hard naar links sturen waarbij ik behoorlijk moeite moest doen om de motor weer volledig onder controle te krijgen. Het scheelde echt niet veel of ik was op mijn snufferd gegaan en waarschijnlijk niet meer overeind gekomen.quote:
[..]
Ik niet, dat is immers niet wederkerig.
[..]
Is dat gebeurd? Want zoals ik het nu lees mag jij gevaarlijke en illegale dingen doen op de motor, maar moeten anderen zich vooral concentreren op jouw veiligheid?
En dat zit natuurlijk scheef.
Je begrijpt best dat er een behoorlijk verschil zit tussen met 140km/u op een paar centimeter afstand iemand rechts voorbij knallen in het donker en de regen, en tussen stilstaand verkeer door rijden met 15km/u en daarbij geen 50cm maar 30cm van iemands spiegel zitten.
Ik zeg nergens dat ik alles mag en dat iedereen op mij moet letten, ik zeg dat ik begrijp dat er soms fouten gemaakt worden en dat ik die zelf ook maak. Wat die vent gisteravond deed was echter geen foutje, dat was simpelweg levensgevaarlijk.
We weten allemaal dat je hier graag mag komen trollen, en we trappen er ook iedere keer weer in, maar dit was toch echt van een andere orde dan de gewoonlijke foutjes die men wel eens maakt.
Maar het ziet er niet naar uit dat dat een bewuste op motoren gerichte actie was. Gewoon een gehaaste bestuurder zoals je die vaker ziet.
Want? Doe ik altijd, gewoon lekker doorrijden. Bij 2000Rpm kan ik met mijn auto wel overslaan, Anders rijd ik 50 in de 5. Maar goed, ik trek ook altijd als snelste weg bij het verkeerslicht, zelfs als ik het rustig aan doe en binnen de grenswaarden van het kastje dat in de taxi zit blijf.(kastje dat precies bijhoud hoe je rijd en daar vervolgens een rapport van mailt)quote:
Alhoewel bestuurders die met een relatief lage snelheid invoegen een ergernis kunnen wezen, zijn bestuurders die met een veel te hoge snelheid invoegen ook geen pretje.
Gisteren ook een mooie gehad. Reed vanaf Veendam bij knooppunt zuidbroek, toen ik 100 meter voor de afslag(had knipperlicht al aan) werd ingehaald door een BMW,die al remmend weer vlak voor mij kwam rijden omdat hij ook de afslag moest hebben. Als ik niet had meegeremd hadden we zij leuke tekening mogen maken...
Niets mis met het op relatief hoge snelheid invoegen; wat mij betreft de fijnste manier van invoegen.quote:
[..]
Want? Doe ik altijd, gewoon lekker doorrijden. Bij 2000Rpm kan ik met mijn auto wel overslaan, Anders rijd ik 50 in de 5. Maar goed, ik trek ook altijd als snelste weg bij het verkeerslicht, zelfs als ik het rustig aan doe en binnen de grenswaarden van het kastje dat in de taxi zit blijf.(kastje dat precies bijhoud hoe je rijd en daar vervolgens een rapport van mailt)
Gisteren ook een mooie gehad. Reed vanaf Veendam bij knooppunt zuidbroek, toen ik 100 meter voor de afslag(had knipperlicht al aan) werd ingehaald door een BMW,die al remmend weer vlak voor mij kwam rijden omdat hij ook de afslag moest hebben. Als ik niet had meegeremd hadden we zij leuke tekening mogen maken...
Maar sommigen gaan dermate snel van de invoegstrook naar de stroken links, dat ze op een paar haartjes na aan een ongeluk ontsnappen. Uiteraard kunnen ze eenmaal ingevoegd even snelheid minderen om zo nodig wat meer overzicht op de situatie te krijgen, maar dat is zonde van de tijd en energie.
Bestuurders die in de laatste momenten inzien dat ze met hun huidige koers hun afslag gaan missen, halen inderdaad wel eens gevaarlijke capriolen uit. Alsof het gebied in hun hersenen met betrekking tot 'veiligheid' in die momenten even uitgeschakeld wordt.
Ik ben geen motorrijder, maar zie je zoiemand niet aankomen in het donker. Eventueel in je ooghoek, in je spiegel, of moet je er speciaal voor draaien met je hoofd?quote:
De lul in zijn mooie witte busje die mij letterlijk op 10 centimeter na miste op de snelweg, omdat ik blijkbaar niet snel genoeg naar rechts ging ofzo. Drie stroken, 100km/u, vrachtwagen die een andere vrachtwagen inhaalt en ik rij op de meest linkerstrook ze allebei voorbij. Op het moment dat ik naar links ging reed er niks achter me, toen ik de vrachtwagen voorbij reed was er niks voor hem en nog steeds niets achter mij, toen ik naar rechts wilde in de spiegels en over mijn schouder keek zag ik enkel felle koplampen die van de vrachtwagen leken te zijn. Richtingaanwijzer aan naar rechts, insturen en op dat moment zien dat er iemand met goed 140mk/u rechts komt inhalen, in het donker, door de regen. Heb nog nooit zo'n harde ruk aan mijn stuur gegeven als toen. Nog wel getoeterd, maar volgens mij was hij tegen de tijd dat ik de motor weer onder controle had en de toeterknop gevonden al te ver weg om het überhaupt te kunnen horen.
[ Bericht 5% gewijzigd door derLudolf op 16-11-2016 00:21:28 (edit in quote) ]
Witte bus was in de spiegel van de motorrijder verborgen achter de inhalende vrachtwagen wellicht?quote:
[..]
Ik ben geen motorrijder, maar zie je zoiemand niet aankomen in het donker. Eventueel in je ooghoek, in je spiegel, of moet je er speciaal voor draaien met je hoofd?
Ik werk sinds vandaag bij een bedrijf in Utrecht, maar ik moet de ring door, en krijg te maken met 3! Rotondes, voor de mensen die wel eens in Utrecht geweest zijn die weten wel wat ik bedoel... Wat zijn dat voor een ondingen
Ze zijn in mijn ogen in elk geval best wel onlogisch ingedeeld, wie heeft dit zo bedacht
Puur voor Utrecht zou Google Maps een functie moeten inbouwen waarmee je Rotondes kan omzeilen echt
Sorry maar Snap er geen hout van, het gaat altijd goed gelukkig, maar het rijden door Utrecht vind ik puur door die rotondes echt een hel.[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 16-11-2016 00:13:27 ]
Ja ik ken de rotondes, maar snap het probleem niet. Groen = gasgeven.quote:Op woensdag 16 november 2016 00:12 schreef Mister-Bradge het volgende:
Utrecht is mijn irritatie.
Ik werk sinds vandaag bij een bedrijf in Utrecht, maar ik moet de ring door, en krijg te maken met 3! Rotondes, voor de mensen die wel eens in Utrecht geweest zijn die weten wel wat ik bedoel... Wat zijn dat voor een ondingen
Ze zijn in mijn ogen in elk geval best wel onlogisch ingedeeld, wie heeft dit zo bedacht
Puur voor Utrecht zou Google Maps een functie moeten inbouwen waarmee je Rotondes kan omzeilen echt
Als je voor het oprijden van de rotonde al in de juiste baan gaat staan kun je gewoon de baan volgen en ga je er bij de juiste afslag af.quote:
Ja true, maar ik vind het zo raar ingedeeld, ik snap wel dat rechts af voor rechts af is en links af voor links af, maar soms veranderd links af ook bij het 2e stoplicht in rechtdoor en dan denk ik
Maar dus niet in het midden voorsorteren als je driekwart rond moet, dat gaat idd mis.
Ja precies, dat deed ik dus welquote:
[..]
Als je voor het oprijden van de rotonde al in de juiste baan gaat staan kun je gewoon de baan volgen en ga je er bij de juiste afslag af.
Maar dus niet in het midden voorsorteren als je driekwart rond moet, dat gaat idd mis.
Maar nu komt het iig een stuk logischer over
Volgende keer dat ik naar Utrecht hoop ik dat het wel goed gaat 
Bekijk maar eens wat van die rotondes op streetview en dan op voorhand al bedenken waar je naartoe zou willen rijden en dan die baan volgen.quote:
[..]
Ja precies, dat deed ik dus wel
Maar nu komt het iig een stuk logischer over
Die rotondes in Utrecht zijn juist handig.
Hahahaha!quote:
Rotondes
Sorry maar
Valt ook niet mee voor de oude van dagen!
Er zitten er in Utrecht ook nog een paar tussen die geen rotonde zijn maar een rondlopende eenrichtingsweg.
[ Bericht 22% gewijzigd door ambertje90 op 16-11-2016 09:33:23 ]
Je zou denken van wel ja, daarom schrok ik zelf ook zo. Hoe het mij geleerd wordt is, uitgaande van naar rechts gaan, eerst in je linkerspiegel te kijken, dan je rechter, en dan even over je schouder. Vervolgens knipperlicht aan, weer in je rechterspiegel en even opzij en dan gaan. Dat deed ik allemaal, en pas op het moment dat ik opzij ging zag ik dat busje. Gezien hoe hij met een absurde snelheid en zo dichtbij langs kwam racen vermoed ik dat 'ie best hard van links naar rechts over die stroken heeft moeten gaan en toevallig iedere keer net buiten mijn zichtveld is gebleven.quote:
[..]
Ik ben geen motorrijder, maar zie je zoiemand niet aankomen in het donker. Eventueel in je ooghoek, in je spiegel, of moet je er speciaal voor draaien met je hoofd?
Jup. Je wordt gedwongen om een baan tot 100 of 150 km enkele reis te accepteren als je uit de WW komt.quote:
Zou de aantrekkende economie ook het gevolg van meer idioten ongelukken op de weg?
Daar heb ik ook wel eens last van, daarom krijg ik het ook hondsbenauwd van die auto's die zo dicht bij je moeten staan. Maar meestal gaat het wel goed en als? Stja dan rol ik welgeteld 10cm achteruitquote:
Nog een irritatie: ik kan moeilijk op een helling rijden zonder achteruit te bollen (of heb ik dat al eens gepost)
De laatste keer heb ik volle gas gegeven hehe.
De truc is namelijk om je koppeling op te laten komen en daarna direct gas geven, of bij hele stijle hellingen toch de handrem gebruiken.
Kan niet anders constateren dat er steeds meer "vreemde vogels" in de file/spits rijden. Beetje zoals op mooie dag die eindigt in regen, krijg je ook rare files altijd.quote:
[..]
Jup. Je wordt gedwongen om een baan tot 100 of 150 km enkele reis te accepteren als je uit de WW komt.
En ik werd vd week rechts ingehaald, behoorlijk hard zelfs. Ja er was dus inderdaad ruimte maar de rechterbaan was afgekruist inclusief pionnen vanwege wegwerkzaamheden.... hij zal maar een ongeluk veroorzaken
Terzijde. Maar het is toch niet onnodig rechts rijden als ik op een 4 baans weg 130 rijd met twee banen vrij links?
Cool, die heb ik op beeld!quote:
En ik werd vd week rechts ingehaald, behoorlijk hard zelfs. Ja er was dus inderdaad ruimte maar de rechterbaan was afgekruist inclusief pionnen vanwege wegwerkzaamheden....
Nee, inderdaad. dat is onnodig linksrijden.quote:
Terzijde. Maar het is toch niet onnodig rechts rijden als ik op een 4 baans weg 130 rijd met twee banen vrij links?
Waarom, waarom?
Meestal als dat gebeurd wacht ik op een gaatje schakel ik er 2 terug (Meestal zit ik met 60 al in 5) En dan knal ik hem er langs.quote:
Achter iemand zitten die met 60 de snelweg op gaat.
Mensen die zoveel gevaar veroorzaken
Wacht op een gaatje? Dat maak je dan toch zelf?quote:
Meestal als dat gebeurd wacht ik op een gaatje schakel ik er 2 terug (Meestal zit ik met 60 al in 5) En dan knal ik hem er langs.
Haha die ja erg lekker.quote:
Wat voor geile bak bestuur jij!??
Oeps.quote:
Nee, inderdaad. dat is onnodig linksrijden.
En ja, dan zal ik nog vaker naar rechts gaan dan ik al doe.
Geen enkele parkeerplaats vrij, uiteindelijk na 1 a 2km besloten om langs de weg illegaal te parkeren!Daarna op de wacht gaan staan en rond gelopen in de straat tot iemand eindelijk weg reed: Naar mijn auto gerend, omgedraaid en hup in dat lege vak geparkeerd!
Dat is toch gewoon vreselijk dat zo'n grote stad niet voldoende parkeerplaatsen heeft in de woonwijken? Dan ben je uiteindelijk meer tijd kwijt aan het zoeken naar een parkeerplaats, dan het rijden zelf.
Links bedoel je denk ik. En ja, dat is het als je wel gewoon naar rechts kan.quote:
Maar het is toch niet onnodig rechts rijden als ik op een 4 baans weg 130 rijd met twee banen vrij links?
Maar was al gezegd zie ik.
Zeker nog nooit in Amsterdam geweest?quote:
Dat is toch gewoon vreselijk dat zo'n grote stad niet voldoende parkeerplaatsen heeft in de woonwijken? Dan ben je uiteindelijk meer tijd kwijt aan het zoeken naar een parkeerplaats, dan het rijden zelf.
Nee ben ik ook niet, want ik kom uit een kleine stad genaamd Kerkrade. Daar is echt altijd genoeg parkeergelegenheid.quote:
[..]
Zeker nog nooit in Amsterdam geweest?
Grote steden moet je dan ook nooit met de auto willen bezoeken tenzij echt noodzakelijk.quote:
[..]
Nee ben ik ook niet, want ik kom uit een kleine stad genaamd Kerkrade. Daar is echt altijd genoeg parkeergelegenheid.
Mijn vriendin woont namelijk in Düsseldorf en die woont niet in het centrum, dus kun je gratis parkeren.Vermoed alleen dat veel andere zich ook in dit soort straten de auto parkeren, want veel auto's komen helemaal niet uit Düsseldorf. Dat kun je aan de Duitse kentekens zien.
Net als jij dusquote:
Vermoed alleen dat veel andere zich ook in dit soort straten de auto parkeren, want veel auto's komen helemaal niet uit Düsseldorf. Dat kun je aan de Duitse kentekens zien.
Maar ik kom de volgende keer mooi met de trein, want de tijdswinst is minimaal met de auto Alleen het is wel goedkoper met de auto, trein is eigenlijk best duur.
Nee. De meeste doen het met 60... :/quote:
Is het tegenwoordig de standaard om in te voegen met 80?
Maar wat is daar mis mee? Vooral in het donker zal ik ook niet vol gas invoegen, daarvoor is het zicht gewoon te weinig voor.quote:
Is het tegenwoordig de standaard om in te voegen met 80?
Als de rest wel 100/120/130 rijdt is dat knap irritant.quote:
[..]
Maar wat is daar mis mee? Vooral in het donker zal ik ook niet vol gas invoegen, daarvoor is het zicht gewoon te weinig voor.
En hoezo te weinig zicht?
Dus ja ik rij dan wellicht door tot het einde, want met 60 invoegen zal ik trouwens ook niet doen. In Duitsland hadden ze overigens behoorlijk wat stukjes waar je i.v.m. wegwerkzaamheden slechts 60km/u mocht rijden.
Ik ga trouwens vaak naar links als ik zie dat andere willen invoegen, zo heb ik dat vrijdag op de Autobahn gedaan. Maar toen ik gisteravond terug reed in het donker durfde ik niet snellere dan 100km/u te rijden, je ziet ja geen ene f*ck.
En dan zijn er alsnog mensen die dat best vinden, slecht zijn in timen en van probleem van de invoeger proberen af te schuiven op anderen.quote:
Nee. De meeste doen het met 60... :/
Het klinkt misschien bot, maar wat doe je dan op de snelweg als je er angst voor hebt? Als je je bij iedere situatie gaat afvragen of het wel goed gaat komen gaat bet zeker niet goed komen. Niet iedere snelweg is verlicht, iedere auto wel. Die kun je niet over het hoofd zien, toch?quote:
Omdat je in het donker minder ziet: Sorry ik ben dan te onzeker om volgas die invoegstrook op te rijden,tegenwoordig zijn snelwegen ook nog slecht verlicht ook ( Althans die in Duitsland ).
Dus ja ik rij dan wellicht door tot het einde, want met 60 invoegen zal ik trouwens ook niet doen. In Duitsland hadden ze overigens behoorlijk wat stukjes waar je i.v.m. wegwerkzaamheden slechts 60km/u mocht rijden.
Ik ga trouwens vaak naar links als ik zie dat andere willen invoegen, zo heb ik dat vrijdag op de Autobahn gedaan. Maar toen ik gisteravond terug reed in het donker durfde ik niet snellere dan 100km/u te rijden, je ziet ja geen ene f*ck.
Dit ja. Ruim 40 km/h langzamer invoegen dan de rest van het verkeer is veel gevaarlijker.quote:
[..]
Het klinkt misschien bot, maar wat doe je dan op de snelweg als je er angst voor hebt? Als je je bij iedere situatie gaat afvragen of het wel goed gaat komen gaat bet zeker niet goed komen. Niet iedere snelweg is verlicht, iedere auto wel. Die kun je niet over het hoofd zien, toch?
Ik zie zelf ook slecht in het donker maar rij alsnog altijd vmax op de snelweg.
Rijervaring op doen! Die doe je in iedere geval niet op door niet savonds te rijden. Maar goed uiteindelijk wende het rijden in donker op de autosnelweg vrij snel, want je ziet inderdaad de lichten van andere.quote:
[..]
Het klinkt misschien bot, maar wat doe je dan op de snelweg als je er angst voor hebt? Als je je bij iedere situatie gaat afvragen of het wel goed gaat komen gaat bet zeker niet goed komen. Niet iedere snelweg is verlicht, iedere auto wel. Die kun je niet over het hoofd zien, toch?
Maar volgas invoegen? Sorry hoor, maar dat kan met 80km/u ook gewoon prima. Als ik dan op de snelweg of autoweg zit kan ik alsnog versnellen, maar het is in iedere geval geen verplichting om de max te rijden.
Maar je moet je wel aanpassen aan de rest van het verkeer.quote:
Als ik dan op de snelweg of autoweg zit kan ik alsnog versnellen, maar het is in iedere geval geen verplichting om de max te rijden.
En met 40 km/h snelheidsverschil invoegen is gevaarlijk en niet netjes.
Je rijdt nú al als een bejaarde.
Hoeft ook niet volgas maar in ieder geval rond de maximale snelheid, dus meestal 110 - 120 km/h. Ik hoop dat je begrijpt dat het invoegen alleen maar moeilijker (en gevaarlijker!) is als je stukken langzamer rijdt dan het overige verkeer.quote:
Maar volgas invoegen? Sorry hoor, maar dat kan met 80km/u ook gewoon prima. Als ik dan op de snelweg of autoweg zit kan ik alsnog versnellen, maar het is in iedere geval geen verplichting om de max te rijden.
Op een weg waar men 120 of 130 mag? Lijkt me niet verstandig. Dan hinder je vrijwel altijd iemand. Je rijdt toch geen vrachtwagen of wel? 100 op de oprit haal je vrijwel overal makkelijk. Lukt me zelfs bij Oosterhout en ik schakel heel snel door naar 5 of 6. Ergo: weinig toeren.quote:
Maar volgas invoegen? Sorry hoor, maar dat kan met 80km/u ook gewoon prima.
Rijbewijs nog geen drie weken oud en dan alles van de lessen al vergeten?quote:
Maar volgas invoegen? Sorry hoor, maar dat kan met 80km/u ook gewoon prima. Als ik dan op de snelweg of autoweg zit kan ik alsnog versnellen,
Niet schrikken als je dan dit een keer overkomt:
(En ja dat is rechts inhalen)
Los van deze specifieke situatie is het misschien verstandig om wat meer zelfverzekerd te rijden. (Ook wel defensief rijgedrag genoemd) Je hebt je rijbewijs, dus ga ervoor. Bekijk alles, pas je aan en wees voorbereid. Trek je plan, want twijfelen is missen.quote:
[..]
Rijervaring op doen! Die doe je in iedere geval niet op door niet savonds te rijden. Maar goed uiteindelijk wende het rijden in donker op de autosnelweg vrij snel, want je ziet inderdaad de lichten van andere.
Maar volgas invoegen? Sorry hoor, maar dat kan met 80km/u ook gewoon prima. Als ik dan op de snelweg of autoweg zit kan ik alsnog versnellen, maar het is in iedere geval geen verplichting om de max te rijden.
Zo, genoeg peptalk
Je had ook kunnen remmen, dan had je geen overtreding hoeven maken.quote:
[..]
Rijbewijs nog geen drie weken oud en dan alles van de lessen al vergeten?
Niet schrikken als je dan dit een keer overkomt:
(En ja dat is rechts inhalen)
Wat? 's Avonds rijden levert geen rijervaring op?quote:
[..]
Rijervaring op doen! Die doe je in iedere geval niet op door niet savonds te rijden.
Dat is juist een omgeving waarin je moet oefenen, gezien het toch de helft van de tijd donker is. Niet zo miepen en durven rijden.Nee, dat kan niet prima. Doorgaan zijn het figuren als jij die dan met 80km/u de snelweg op willen en daarmee al het verkeer achter je dwingen om ook met maximaal 80 erop te gaan, maar vaak die snelheid nog niet kunnen halen omdat jij ervoor zit te treuzelen. Vervolgens krijg je dat die mensen in paniek raken en met 60km/u naar links komen en zo krijg je als het mee zit alleen een file, en als je pech hebt een ongeluk. Maargoed, jij bent op dat moment al voorbij dat punt en hebt er geen last van.quote:
Natuurlijk zal dat niet iedere keer dat je invoegt zo gebeuren, maar je zorgt wel degelijk voor onnodig hinder.
quote:
[..]
Je had ook kunnen remmen, dan had je geen overtreding hoeven maken.
Gas loslaten had voldoende geweest.quote:
[..]
Je had ook kunnen remmen, dan had je geen overtreding hoeven maken.
Maar goed, kijk wie het plaatst... Mister 'rechts-inhalen' himself.
Je bent het er niet mee eens?quote:
Vol in de ankers op een snelweg is nooit een goed idee. Het is de taak van de invoeger om zich aan te passen aan het overige verkeer.quote:
Punt is dat je diegene(n) achter je dan ook dwingt om met een lage(re) snelheid in te voegen, dat is niet chill.quote:
Maar volgas invoegen? Sorry hoor, maar dat kan met 80km/u ook gewoon prima. Als ik dan op de snelweg of autoweg zit kan ik alsnog versnellen, maar het is in iedere geval geen verplichting om de max te rijden.
Ik had het laatst ook: Persoon voor me kachelt tergend langzaam de snelweg op, blijft op de invoeg/uitvoegstrook richting Vught en ik moest een baan opschuiven richting Eindhoven. Verkeer op die baan reed vele malen sneller, niet fijn dus.
Mwua, vol in de ankers valt wel mee toch? Ik vond dit nou nog niet zo'n hele schokkende. Ja, irritant, ik zou er wellicht met haast ook rechts voorbij gegaan zijn, maar ik zie op zeer regelmatige basis wel idiotere invoegers. Met 95 invoegen en meteen naar de linkerstrook opschuiven om die vrachtwagen in te gaan halen bijvoorbeeld (2-strooks snelweg), zodat iedereen die daar 120-130 rijdt z'n ABS kan testen. Of hem meteen na het puntstuk met 70 erop flikkeren en dan nog een minuut erover doen om ergens rond de 95-100 uit te komen.quote:
[..]
Vol in de ankers op een snelweg is nooit een goed idee. Het is de taak van de invoeger om zich aan te passen aan het overige verkeer.
Hier hoef je niet vol in de ankers hoor. Je brengt het alsof filmer geen andere keuze heeft, terwijl ik zie dat achteropkomende bestuurder met dezelfde snelheid door blijft rijden.Bij het begin van het filmpje was de witte auto al vol in beeld. Tijd genoeg om daarop te anticiperen. Dat wil zeggen, alvast rondom je kijken en aanpassen. Maar dit is natuurlijk veel beter, want 1, het geeft een boodschap af en 2, je kunt lekker doorrijden. Dat een invoegstrook alleen is om in te voegen vergeten we dan maar even.quote:
[..]
Vol in de ankers op een snelweg is nooit een goed idee. Het is de taak van de invoeger om zich aan te passen aan het overige verkeer.
[ Bericht 9% gewijzigd door Ridocar op 21-11-2016 10:38:53 ]
Nou weet je mijn hele punt is: Er staat nergens dat ik met 100 moet invoegen ( scheelt trouwens wel dat er weinig snelwegen in de buurt zijn, meeste zijn autowegen ) en als ik met 80km/u invoeg mag dat ook prima.quote:
[..]
Punt is dat je diegene(n) achter je dan ook dwingt om met een lage(re) snelheid in te voegen, dat is niet chill.
Ik had het laatst ook: Persoon voor me kachelt tergend langzaam de snelweg op, blijft op de invoeg/uitvoegstrook richting Vught en ik moest een baan opschuiven richting Eindhoven. Verkeer op die baan reed vele malen sneller, niet fijn dus.
Al is het wel verschillende, maar ik zie in iedere geval niet het probleem om met 80km/u in te voegen. Vooral niet op een autoweg, op een snelweg zal ik wellicht proberen 10km/u snellere in te te voegen.
En ja tijdens rijles is mij geleerd dat je snelheid dient te maken bij het invoegen, alleen mij punt het is geen verplichting. Als ik bijwijze van spreke 100 op een autosnelweg wil rijden dan mag dat gewoon, die hele maximumsnelheid betekend niet dat je hem moet rijden.
Uiteraard kijk ik wel of ik veilig kan invoegen, anders rijdt ik gewoon door tot het einde van de invoegstrook. Wilt trouwens niet zeggen dat ik met 60km/u zal invoegen, maar bij 80km/u zie ik echt het probleem niet.
Staat ja in de theorie: Je auto moet minimaal 50km/u kunnen en mogen rijden om op de autoweg te rijden, en 60km/u voor op de autosnelweg. Dus ja ik doe niets fout
Rekening houden met je medeweggebruikers staat ook in je theorieboek. Samen met anticiperen.quote:
[..]
Nou weet je mijn hele punt is: Er staat nergens dat ik met 100 moet invoegen ( scheelt trouwens wel dat er weinig snelwegen in de buurt zijn, meeste zijn autowegen ) en als ik met 80km/u invoeg mag dat ook prima.
Al is het wel verschillende, maar ik zie in iedere geval niet het probleem om met 80km/u in te voegen. Vooral niet op een autoweg, op een snelweg zal ik wellicht proberen 10km/u snellere in te te voegen.
En ja tijdens rijles is mij geleerd dat je snelheid dient te maken bij het invoegen, alleen mij punt het is geen verplichting. Als ik bijwijze van spreke 100 op een autosnelweg wil rijden dan mag dat gewoon, die hele maximumsnelheid betekend niet dat je hem moet rijden.
Uiteraard kijk ik wel of ik veilig kan invoegen, anders rijdt ik gewoon door tot het einde van de invoegstrook. Wilt trouwens niet zeggen dat ik met 60km/u zal invoegen, maar bij 80km/u zie ik echt het probleem niet.
Staat ja in de theorie: Je auto moet minimaal 50km/u kunnen en mogen rijden om op de autoweg te rijden, en 60km/u voor op de autosnelweg. Dus ja ik doe niets fout
Theoretisch is het niet fout, daar heb je gelijk in.quote:
[..]
Nou weet je mijn hele punt is: Er staat nergens dat ik met 100 moet invoegen ( scheelt trouwens wel dat er weinig snelwegen in de buurt zijn, meeste zijn autowegen ) en als ik met 80km/u invoeg mag dat ook prima.
Al is het wel verschillende, maar ik zie in iedere geval niet het probleem om met 80km/u in te voegen. Vooral niet op een autoweg, op een snelweg zal ik wellicht proberen 10km/u snellere in te te voegen.
En ja tijdens rijles is mij geleerd dat je snelheid dient te maken bij het invoegen, alleen mij punt het is geen verplichting. Als ik bijwijze van spreke 100 op een autosnelweg wil rijden dan mag dat gewoon, die hele maximumsnelheid betekend niet dat je hem moet rijden.
Uiteraard kijk ik wel of ik veilig kan invoegen, anders rijdt ik gewoon door tot het einde van de invoegstrook. Wilt trouwens niet zeggen dat ik met 60km/u zal invoegen, maar bij 80km/u zie ik echt het probleem niet.
Staat ja in de theorie: Je auto moet minimaal 50km/u kunnen en mogen rijden om op de autoweg te rijden, en 60km/u voor op de autosnelweg. Dus ja ik doe niets fout
Het is echter niet zo dat verkeer hinder van jou moet ondervinden. Het gaat niet zozeer om het 'met 100 moeten voegen', want dat kan in sommige gevallen ook niet. Het gaat hier puur om het anticiperen op het overige verkeer.Er id idd geen enkel artikel dat je verbiedt met 80 (of zelfs 60) in te voegen. Als je dat met een lege snelweg wilt doen dan ga je je gang maar. Dat ontslaat je echter niet van de verplichting om voorrang te verlenen.quote:
[..]
Nou weet je mijn hele punt is: Er staat nergens dat ik met 100 moet invoegen ( scheelt trouwens wel dat er weinig snelwegen in de buurt zijn, meeste zijn autowegen ) en als ik met 80km/u invoeg mag dat ook prima.
Al is het wel verschillende, maar ik zie in iedere geval niet het probleem om met 80km/u in te voegen. Vooral niet op een autoweg, op een snelweg zal ik wellicht proberen 10km/u snellere in te te voegen.
En ja tijdens rijles is mij geleerd dat je snelheid dient te maken bij het invoegen, alleen mij punt het is geen verplichting. Als ik bijwijze van spreke 100 op een autosnelweg wil rijden dan mag dat gewoon, die hele maximumsnelheid betekend niet dat je hem moet rijden.
Uiteraard kijk ik wel of ik veilig kan invoegen, anders rijdt ik gewoon door tot het einde van de invoegstrook. Wilt trouwens niet zeggen dat ik met 60km/u zal invoegen, maar bij 80km/u zie ik echt het probleem niet.
Staat ja in de theorie: Je auto moet minimaal 50km/u kunnen en mogen rijden om op de autoweg te rijden, en 60km/u voor op de autosnelweg. Dus ja ik doe niets fout
Als jij dus met 80 komt invoegen met sneller achteropkomend verkeer heb je een probleem.quote:RVV 1990, artikel 1:
voorrang verlenen: het de betrokken bestuurders in staat stellen ongehinderd hun weg te vervolgen
Jij komt er wel!quote:
Alleen ietsje later dan de rest...quote:
Geen verplichting maar je maakt geen vrienden natuurlijk. Tot tweemaal toe met een thuiskomertje van werk naar huis gereden. Max 80 km/u. Wat je dan over je heen krijgt - terwijl er duidelijk zichtbaar een noodwiel aan de achterzijde te zien was. Vrachtenwagens die op 2 meter van je bumper gaan toeteren en seinen. Ik heb me nog nooit zo ongemakkelijk gevoeld in de auto als toen. Wat duurde die reis langquote:
toweg, op een snelweg zal ik wellicht proberen 10km/u snellere in te te voegen.
En ja tijdens rijles is mij geleerd dat je snelheid dient te maken bij het invoegen, alleen mij punt het is geen verplichting. Als ik bijwijze van spreke 100 op een autosnelweg wil rijden dan mag dat gewoon, die hele maximumsnelheid betekend niet dat je hem moet rijden.
Je komt er snel genoeg achter dat je toch echt een beetje moet doorrijden.[ Bericht 7% gewijzigd door alpeko op 21-11-2016 11:28:13 ]
Manmanmanmanman. Ze hebben zelf niet door, dat ze soms gewoon echt niet te zien zijn.
Als er verder geen verkeer is zou dat mogen... Maar je bent niet alleen op de weg. Andere weggebruikers mag je namelijk ook niet hinderen, dat Doe je wel als je met een snelheid van 50 onder de toegestane (of geadviseerde in het geval van Dld) snelheid invoegt.quote:
[..]
Nou weet je mijn hele punt is: Er staat nergens dat ik met 100 moet invoegen ( scheelt trouwens wel dat er weinig snelwegen in de buurt zijn, meeste zijn autowegen ) en als ik met 80km/u invoeg mag dat ook prima.
Juist in het donker is dit gevaarlijk, omdat het lastiger is om snelheden in te schatten dan. Dat werkt twee kanten op: ten eerste zien mensen een personenwagen dus verwachten ze dat je ongeveer in elk geval met 100+ invoegt. Aan de andere kant kun jij ook lastig inschatten hoe hard die auto achter je rijdt. Stel die rijdt 170 ipv 130 is dat gevaarlijk natuurlijk.
Ik heb er ook al een paar hartverzakkingen en vervloekingen bij jaquote:Op maandag 21 november 2016 11:28 schreef Anne het volgende:
Ik kom tegenwoordig meer fietsers zonder licht tegen dan mét licht.
Manmanmanmanman. Ze hebben zelf niet door, dat ze soms gewoon echt niet te zien zijn.
je ziet ze pas in je koplampen zeg maar.Was ooit een weekend kamperen met een groep mensen, busje, auto en auto met aanhanger. Om bij elkaar te blijven gingen we met z'n alle rustig op de rechter baan met z'n allen achter de auto met aanhanger, die mocht 90 en reed dat ook. Ik reed de auto zonder aanhanger , heb op weg naar oost-belgië echt een stuk of 10 vrachtwagens op m'n bumper gehadquote:
[..]
Geen verplichting maar je maakt geen vrienden natuurlijk. Tot tweemaal toe met een thuiskomertje van werk naar huis gereden. Max 80 km/u. Wat je dan over je heen krijgt - terwijl er duidelijk zichtbaar een noodwiel aan de achterzijde te zien was. Vrachtenwagens die op 2 meter van je bumper gaan toeteren en seinen. Je komt er snel genoeg achter dat je toch echt een beetje moet doorrijden.
Snap dat je er graag langs wil, maar dan zit je uiteindelijk hevig achter de aanhanger te drukken, seinen e.d. Maar die gaat echt niet harder.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 21-11-2016 11:32:04 ]
Ik heb ze toch echt gewoon een middelvinger gegeven. Ik was zo wat in staat om de werkgevers in te lichten. Dat gedrag was echt potentieel dodelijk als ik ook maar een beetje genoodzaakt was om te remmen dan ben je totaal kansloos. Het was niet dat ik voor mijn lol met 80 op de snelweg reed. Op zo'n moment is een dashcam wel handig als bewijslast.quote:
[..]
Was ooit een weekend kamperen met een groep mensen, busje, auto en auto met aanhanger. Om bij elkaar te blijven gingen we met z'n alle rustig op de rechter baan met z'n allen achter de auto met aanhanger, die mocht 90 en reed dat ook. Ik reed de auto zonder aanhanger , heb op weg naar oost-belgië echt een stuk of 10 vrachtwagens op m'n bumper gehad
Snap dat je er graag langs wil, maar dan zit je uiteindelijk hevig achter de aanhanger te drukken, seinen e.d. Maar die gaat echt niet harder.
Chauffeurs die lopen te drukken mogen ze van mij ook afschieten, ondanks een mogelijk inhaalverbod. Dat is gewoon levensgevaarlijk.quote:
[..]
Was ooit een weekend kamperen met een groep mensen, busje, auto en auto met aanhanger. Om bij elkaar te blijven gingen we met z'n alle rustig op de rechter baan met z'n allen achter de auto met aanhanger, die mocht 90 en reed dat ook. Ik reed de auto zonder aanhanger , heb op weg naar oost-belgië echt een stuk of 10 vrachtwagens op m'n bumper gehad
Snap dat je er graag langs wil, maar dan zit je uiteindelijk hevig achter de aanhanger te drukken, seinen e.d. Maar die gaat echt niet harder.
[ Bericht 97% gewijzigd door Anne op 21-11-2016 12:03:36 ]
what the fuck?quote:
[..]
Hehehe.... Die kwam vanzelf langs in de comments
[..]
[..]
[..]
Mooie reactie [ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 21-11-2016 11:55:54 ]
Beetje jammer van dat versnellen op het moment van inhalen. Dat is gewoon trollen, bumperkleven of niet.quote:
- weg, die 'privé-informatie', inclusief telefoonnummer hoeft niet op FOK! -
Dat komt dus omdat de max snelheid van 80 vanaf dat moment (schijnbaar) niet meer geldt.quote:
[..]
Beetje jammer van dat versnellen op het moment van inhalen. Dat is gewoon trollen, bumperkleven of niet.
Nee dat had ik uitgelegd in de reactie op Rody, maar die heeft Anne weggemod.
En dan hoor je dat ze er minder op handhaven omdat het toch niks helpt
Meer handhaven en zwaar beboeten die onzin.
En janken als ze worden aangereden he, 'stomme auto's ook altijd!' Ik heb geen spider sense ofzo, kan niet heksen.quote:
Boetes voor fietsen zonder licht mogen ze wat mij betreft ook rustig op ¤200 zetten ipv die ¤55 die je nu kwijt bent. Voor ¤2 heb je led-lampjes dus een excuus om zonder licht te rijden is er gewoon niet.
En dan hoor je dat ze er minder op handhaven omdat het toch niks helpt
Meer handhaven en zwaar beboeten die onzin.
Niet?quote:
[..]
En janken als ze worden aangereden he, 'stomme auto's ook altijd!' Ik heb geen spider sense ofzo, kan niet heksen.
Fietsers zijn gewoon onschuldig hoor!! Bestuurders moeten gewoon maar beter opletten, zijn toch schuldig als ze iets of iemand aanrijden.
SPOILER
Niet altijd schuldig. Wel aansprakelijk.quote:
[..]
Niet?
Fietsers zijn gewoon onschuldig hoor!! Bestuurders moeten gewoon maar beter opletten, zijn toch schuldig als ze iets of iemand aanrijden.SPOILER
Volgens mij valt dit onder rechts inhalen. In zo'n geval wacht je tot de vrachtauto voorbij is gereden en ga je er links langs.quote:
[..]
Dat komt dus omdat de max snelheid van 80 vanaf dat moment (schijnbaar) niet meer geldt.
Nouja, dat is de theorie. Ik snap dat de praktijk anders werkt, maar op het bumperkleven na snap ik dat de chauffeur geirriteerd was.
Dat vind ik ook wel een beetje chauffeurtje pesten eigenlijk.quote:
[..]
Volgens mij valt dit onder rechts inhalen. In zo'n geval wacht je tot de vrachtauto voorbij is gereden en ga je er links langs.
Nouja, dat is de theorie. Ik snap dat de praktijk anders werkt, maar op het bumperkleven na snap ik dat de chauffeur geirriteerd was.
Dit, ze hebben gewoon de wetgeving mee. kwetsbare verkeersdeelnemers, net als voetgangers en trams.quote:
[..]
Niet?
Fietsers zijn gewoon onschuldig hoor!! Bestuurders moeten gewoon maar beter opletten, zijn toch schuldig als ze iets of iemand aanrijden.SPOILER
Ik was niet 100% serieus.quote:
[..]
Dit, ze hebben gewoon de wetgeving mee. kwetsbare verkeersdeelnemers, net als voetgangers en trams.
Dat vind ik ook irritantquote:
Ik kom tegenwoordig meer fietsers zonder licht tegen dan mét licht.
Manmanmanmanman. Ze hebben zelf niet door, dat ze soms gewoon echt niet te zien zijn.
Even een laatste woord over het invoegen: Mijn auto trekt simpelweg niet zo snel op, dus vandaar dat ik op een autoweg rond 80 a 90km/u invoeg.Op de snelweg zijn de invoeg stroken langer, dus dan probeer ik ook meer snelheid te maken. Echter die 100 bereik ik met moeite, als de teller zegt 100 dan is het eigenlijk eerdere 90 a 95 km/u.
Zelfde met op de teller 90km/u rijden, dan zit ik in werkelijkheid rond de 85km/u. Dus ja ligt ook voor een deel aan de auto, is gewoon geen krachtige motor. Is een 1.0
Zonet zei je nog dat het zicht te slecht is 's nachts. Volgens mij probeer je je eronderuit te lullen. In een ander topic heeft men geloof ik al geconcludeerd dat je echt wel met meer dan 80 km/u kan invoegen zelfs met een 1.0.quote:
[..]
Dat vind ik ook irritant
Op de snelweg zijn de invoeg stroken langer, dus dan probeer ik ook meer snelheid te maken. Echter die 100 bereik ik met moeite, als de teller zegt 100 dan is het eigenlijk eerdere 90 a 95 km/u.
Zelfde met op de teller 90km/u rijden, dan zit ik in werkelijkheid rond de 85km/u. Dus ja ligt ook voor een deel aan de auto, is gewoon geen krachtige motor. Is een 1.0
Zit zelf in de luxepositie dat de auto 0 beperking vormt voor mijn imvoegverhaal. Maar vind het zelf altijd zeer storend als mensen een beetje 90 voor me gaan rijden op de invoegstrook van de snelweg. Als je eenmaal op de snelweg zit moet je vooral doen wat je niet laten kan en 90 gaan rijden, niet mijn probleem, maar als je mij het invoegen een beetje onmogelijk gaat zitten maken is dat wel zeer vervelend...
Ik ook niet. Ik bedoel, trams. Overduidelijk kwetsbare verkeersdeelnemers.quote:
wacht, ik las trams nietquote:Op maandag 21 november 2016 12:52 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Ik ook niet. Ik bedoel, trams. Overduidelijk kwetsbare verkeersdeelnemers.
Ik vroeg me al af wanneer iemand mijn geliefkoosde stelling over zou nemen. En nu is het moment daar.quote:
Dit, ze hebben gewoon de wetgeving mee. kwetsbare verkeersdeelnemers, net als voetgangers en trams.
BAM! https://uitspraken.rechts(...)LI:NL:HR:2000:AA6526
Haha, Toch niet. Sliep uit!
Het is gewoon hetzelfde verhaal met inhalen, of mensen die links gaan hangen en niet daadwerkelijk inhalen. Jij voert een speciale handeling uit waarbij je andere weggebruikers niet moet hinderen.quote:
[..]
Zonet zei je nog dat het zicht te slecht is 's nachts. Volgens mij probeer je je eronderuit te lullen. In een ander topic heeft men geloof ik al geconcludeerd dat je echt wel met meer dan 80 km/u kan invoegen zelfs met een 1.0.
Zit zelf in de luxepositie dat de auto 0 beperking vormt voor mijn imvoegverhaal. Maar vind het zelf altijd zeer storend als mensen een beetje 90 voor me gaan rijden op de invoegstrook van de snelweg. Als je eenmaal op de snelweg zit moet je vooral doen wat je niet laten kan en 90 gaan rijden, niet mijn probleem, maar als je mij het invoegen een beetje onmogelijk gaat zitten maken is dat wel zeer vervelend...
Dit gaat om een aanrijding tussen fietser en tram, in dit geval is artikel 185 van de WVW niet van toepassing.quote:
[..]
Ik vroeg me al af wanneer iemand mijn geliefkoosde stelling over zou nemen. En nu is het moment daar.
BAM! https://uitspraken.rechts(...)LI:NL:HR:2000:AA6526
Haha, Toch niet. Sliep uit!
Het spijt me hoor, maar zelfs met een 1.0 gebakje kun je zelfs op de meest korte Nederlandse invoegstroken makkelijk met 100 of meer km/u invoegen!quote:
[..]
Dat vind ik ook irritant
Op de snelweg zijn de invoeg stroken langer, dus dan probeer ik ook meer snelheid te maken. Echter die 100 bereik ik met moeite, als de teller zegt 100 dan is het eigenlijk eerdere 90 a 95 km/u.
Zelfde met op de teller 90km/u rijden, dan zit ik in werkelijkheid rond de 85km/u. Dus ja ligt ook voor een deel aan de auto, is gewoon geen krachtige motor. Is een 1.0
Ligt puur aan je schakelgedrag... Probeer de volgende keer eens gewoon: in de drie blijven, flink gas intrappen en pas bij 80km/u ofzo doorschakelen naar de 4. Als je ingevoegd en echt op snelheid bent kun je wel naar de vijf.
Ja, dat maakt wat lawaai. Nee, dat is niet erg.
Niet in het geval van een fietser idd.quote:
Juist, punt was dat een tram niet gezien wordt als "zwakke verkeersdeelnemer".
Ik neem aan dat mensen die 90 rijden gewoon lekker tussen de vrachtwagens op de rechterbaann blijven plakken toch. Als je 90 rijdt op de snelweg heb je niet bijzonder veel met de linkerbaan te maken. Hoop ik dan. Dus die zullen geen onoverkomelijke hindernis vormen op de snelweg zelf. Of begrijp ik je nou verkeerd?quote:
[..]
Het is gewoon hetzelfde verhaal met inhalen, of mensen die links gaan hangen en niet daadwerkelijk inhalen. Jij voert een speciale handeling uit waarbij je andere weggebruikers niet moet hinderen.
Maar idd als je naar de linkerbaan gaat is het ook zeer wenselijk om een beetje dezelfde snelheid als de rest te rijden en niet de rest van de weggebruikers een beetje te gaan lastigvallen.
Misschien komt het doordat ik niet in zo'n heel ontzagwekkende auto rijd, maar het komt vaak genoeg voor dat iemand achter een vrachtwagen hangt en hem er bij mij op de linkerbaan even voor gooit om die vrachtwagen in te kunnen halen, waardoor ik in de ankers moet. Zo is het mij in ieder geval nooit geleerd (vooral als er de komende 3 km achter je niemand rijdt en ze daar meer dan genoeg ruimte hadden gehadquote:
[..]
Ik neem aan dat mensen die 90 rijden gewoon lekker tussen de vrachtwagens op de rechterbaann blijven plakken toch. Als je 90 rijdt op de snelweg heb je niet bijzonder veel met de linkerbaan te maken. Hoop ik dan. Dus die zullen geen onoverkomelijke hindernis vormen op de snelweg zelf. Of begrijp ik je nou verkeerd?
Maar idd als je naar de linkerbaan gaat is het ook zeer wenselijk om een beetje dezelfde snelheid als de rest te rijden en niet de rest van de weggebruikers een beetje te gaan lastigvallen.
)Ben je wel eens bij Standdaarbuiten geweest?quote:
Het spijt me hoor, maar zelfs met een 1.0 gebakje kun je zelfs op de meest korte Nederlandse invoegstroken makkelijk met 100 of meer km/u invoegen!
https://www.google.nl/map(...)A!2e0!7i13312!8i6656
Op die manier ja, dat is inderdaad vrij naar, als mensen denken dat het zo werkt. Richtingaanwijzer uit en gaan, wat maakt ons het nou uit dat er iemand achter rijdt. Jammer dan, maar dan zit je gewoon even achter die vrachtwagen tot er ruimte is toch. Die mensen hadden gewoon eerder moeten bedenken dat er daar een vrachtwagen rijdt en dat ze die willen inhalen, niet op het moment dat jij er aan komt.quote:
[..]
Misschien komt het doordat ik niet in zo'n heel ontzagwekkende auto rijd, maar het komt vaak genoeg voor dat iemand achter een vrachtwagen hangt en hem er bij mij op de linkerbaan even voor gooit om die vrachtwagen in te kunnen halen, waardoor ik in de ankers moet. Zo is het mij in ieder geval nooit geleerd (vooral als er de komende 3 km achter je niemand rijdt en ze daar meer dan genoeg ruimte hadden gehad
Neuh, ik had eerst een Peugeot 107 en ging regelmatig de A30 op richting de A12, moest dan eerst een vrij scherpe bocht maken en vervolgens invoegen op de A30 waar het 120 is (en de snelweg is verhoogd, dus je gaat nog een beetje bergop ook). Als er dan iemand voor je aan het slakken is en het te lang duurt, zit je op de uitvoegstrook van de volgende afslag. Gelukkig is het daar altijd alsof mensen er rekening mee houden, want ik ben nooit in de problemen gekomen, maar echt prettig is het niet. En dan schakelde ik zoals jij zei, gewoon in de derde versnelling tot je denkt dat de boel ontploft. Maar de 100 haalde ik daar amper.quote:
[..]
Het spijt me hoor, maar zelfs met een 1.0 gebakje kun je zelfs op de meest korte Nederlandse invoegstroken makkelijk met 100 of meer km/u invoegen!
Ligt puur aan je schakelgedrag... Probeer de volgende keer eens gewoon: in de drie blijven, flink gas intrappen en pas bij 80km/u ofzo doorschakelen naar de 4. Als je ingevoegd en echt op snelheid bent kun je wel naar de vijf.
Ja, dat maakt wat lawaai. Nee, dat is niet erg.
En verder kijken dan hun neus lang is. 'Achter dat autootje kan ik makkelijk inhalen.' Niet alleen naar de auto kijken die al bijna in hun dooie hoek zit.quote:
[..]
Op die manier ja, dat is inderdaad vrij naar, als mensen denken dat het zo werkt. Richtingaanwijzer uit en gaan, wat maakt ons het nou uit dat er iemand achter rijdt. Jammer dan, maar dan zit je gewoon even achter die vrachtwagen tot er ruimte is toch. Die mensen hadden gewoon eerder moeten bedenken dat er daar een vrachtwagen rijdt en dat ze die willen inhalen, niet op het moment dat jij er aan komt.
Ben ergens van mening dat wanneer je regelmatig op de autoweg komt, je er maar voor moet zorgen dat je mee kan komen. Als je een aardige woon-werk afstand via de autoweg moet afleggen ga je toch niet in zo'n truttenschudder met 1.0 3 cylinder rijden?quote:
[..]
Neuh, ik had eerst een Peugeot 107 en ging regelmatig de A30 op richting de A12, moest dan eerst een vrij scherpe bocht maken en vervolgens invoegen op de A30 waar het 120 is (en de snelweg is verhoogd, dus je gaat nog een beetje bergop ook). Als er dan iemand voor je aan het slakken is en het te lang duurt, zit je op de uitvoegstrook van de volgende afslag. Gelukkig is het daar altijd alsof mensen er rekening mee houden, want ik ben nooit in de problemen gekomen, maar echt prettig is het niet. En dan schakelde ik zoals jij zei, gewoon in de derde versnelling tot je denkt dat de boel ontploft. Maar de 100 haalde ik daar amper.
Toevallig een Picanto 1.0 als leenauto gehad, de 100 op een oprit red je wel wanneer je goed gas geeft, maar prettig is anders(het kan dus wel). Maar wanneer je in wil halen vanaf de tragere rechter baan is een stuk lastiger gezien het vermogen van een trapauto. Ook vergeten veel mensen dat deze hokken wanneer je mee wil komen op de autoweg, gewoon best wel kunnen zuipen.
op de snelweg is het prima te doen. kwestie van goed anticiperen
Ik heb de truttenschudder dan ook ingeruildquote:
[..]
Ben ergens van mening dat wanneer je regelmatig op de autoweg komt, je er maar voor moet zorgen dat je mee kan komen. Als je een aardige woon-werk afstand via de autoweg moet afleggen ga je toch niet in zo'n truttenschudder met 1.0 3 cylinder rijden?
Toevallig een Picanto 1.0 als leenauto gehad, de 100 op een oprit red je wel wanneer je goed gas geeft, maar prettig is anders(het kan dus wel). Maar wanneer je in wil halen vanaf de tragere rechter baan is een stuk lastiger gezien het vermogen van een trapauto. Ook vergeten veel mensen dat deze hokken wanneer je mee wil komen op de autoweg, gewoon best wel kunnen zuipen.
Want in het donker kun je minder ver vooruit kijken, vooral in Duitsland waar ze geld nodig hebben
Geen verlichting op de Autobahn Je doet echt wel iets fout als je niet je snelheid aanpast aan het verkeer waar je in wilt voegen, dat is je tijdens de rijlessen ook geleerd. Ze noemen het anticiperen, dus aanpassen aan de andere weggebruikers.quote:
[..]
Nou weet je mijn hele punt is: Er staat nergens dat ik met 100 moet invoegen ( scheelt trouwens wel dat er weinig snelwegen in de buurt zijn, meeste zijn autowegen ) en als ik met 80km/u invoeg mag dat ook prima.
Al is het wel verschillende, maar ik zie in iedere geval niet het probleem om met 80km/u in te voegen. Vooral niet op een autoweg, op een snelweg zal ik wellicht proberen 10km/u snellere in te te voegen.
En ja tijdens rijles is mij geleerd dat je snelheid dient te maken bij het invoegen, alleen mij punt het is geen verplichting. Als ik bijwijze van spreke 100 op een autosnelweg wil rijden dan mag dat gewoon, die hele maximumsnelheid betekend niet dat je hem moet rijden.
Uiteraard kijk ik wel of ik veilig kan invoegen, anders rijdt ik gewoon door tot het einde van de invoegstrook. Wilt trouwens niet zeggen dat ik met 60km/u zal invoegen, maar bij 80km/u zie ik echt het probleem niet.
Staat ja in de theorie: Je auto moet minimaal 50km/u kunnen en mogen rijden om op de autoweg te rijden, en 60km/u voor op de autosnelweg. Dus ja ik doe niets fout
http://autorijschoolfred.nl/invoegen-en-uitrijden/
Nu verlang jij als enkeling dat meerderen zich aan jouw snelheid aan moeten passen, dat is de omgekeerde wereld.
In NL hebben we ook wel stukken snelweg die onverlicht zijn.quote:
Ja zo doe ik dat uiteraard niet: Is echter wel zo dat als ik met 100 i.p.v. 130 door rij op de autosnelweg dat ik dan minder brandstof gebruikt, heb gister in donker sowieso niet veel hardere gereden.
Want in het donker kun je minder ver vooruit kijken, vooral in Duitsland waar ze geld nodig hebben
Zie je sowieso niet goed in het donker, of is het puur het minder ver vooruit kunnen kijken?Dan hoop ik niet dat je ooit buiten de randstad komt, Ik ben juist verbaasd als ik op helder verlichte snelwegen rijdt. Groot deel van Nederland heeft ook gewoon onverlichte snelwegen. Ik snapte een paar jaar geleden dan ook helemaal niks van de heisa toen bekend werd dat op delen vamn de snelwegen de verlichting uitgeschakeld zou worden. Ben niet anders gewend.quote:
Ja zo doe ik dat uiteraard niet: Is echter wel zo dat als ik met 100 i.p.v. 130 door rij op de autosnelweg dat ik dan minder brandstof gebruikt, heb gister in donker sowieso niet veel hardere gereden.
Want in het donker kun je minder ver vooruit kijken, vooral in Duitsland waar ze geld nodig hebben
Moest laatst van Leiden naar Ede, elf uur 's avonds, op sommige plekken tot aan Utrecht veel mist, en zodra je Leiden uitrijdt dus amper verlichtingquote:
[..]
Dan hoop ik niet dat je ooit buiten de randstad komt, Ik ben juist verbaasd als ik op helder verlichte snelwegen rijdt. Groot deel van Nederland heeft ook gewoon onverlichte snelwegen. Ik snapte een paar jaar geleden dan ook helemaal niks van de heisa toen bekend werd dat op delen vamn de snelwegen de verlichting uitgeschakeld zou worden. Ben niet anders gewend.
God wat heb ik een hekel aan mist.Ik ben brildrager, maar nee is puur het minder ver vooruit kunnen kijken vermoed ik. Al lijkt het mij niet meer dan logisch dat je in het donker minder goed ziet, daarom rijden veel mensen in donker niet graag.quote:
[..]
In NL hebben we ook wel stukken snelweg die onverlicht zijn.
Ik draag ook een bril tijdens het autorijden. In het donker rijden vond ik in het begin ook vervelend, maar het is een kwestie van wennen, denk ik. Vandaar ook de 'wenfiles' waar ik afgelopen week over las.quote:
[..]
Ik ben brildrager, maar nee is puur het minder ver vooruit kunnen kijken vermoed ik. Al lijkt het mij niet meer dan logisch dat je in het donker minder goed ziet, daarom rijden veel mensen in donker niet graag.
Als het 's avonds regent neem ik niet de A30 maar een andere afslag van de A12 en rij ik binnendoor Die afslag is wel verlicht.In het donker kun je eigenlijk juist meer zien. Enige wat er toe doet zijn namelijk de auto's voor je en die vallen juist meer op want dat is het enige beetje licht in de verte. Veel minder afleiding. Hoe de weg loopt is ver genoeg van tevoren te zien aan de witte belijning. Alleen de combi donker en regen is vervelend.quote:
[..]
Ik ben brildrager, maar nee is puur het minder ver vooruit kunnen kijken vermoed ik. Al lijkt het mij niet meer dan logisch dat je in het donker minder goed ziet, daarom rijden veel mensen in donker niet graag.
Maja daarom vermijd ik het dus ook niet: Gister ja meer dan een uur in het donker gereden, was bij die onverlichte bochten wel even eng. Maar gelukkig heb ik groot licht, dus dan zie je het verloop van de bocht beter ( Geen tegenliggers of voorgangers had ik op die stukjes ).quote:
[..]
Ik draag ook een bril tijdens het autorijden. In het donker rijden vond ik in het begin ook vervelend, maar het is een kwestie van wennen, denk ik. Vandaar ook de 'wenfiles' waar ik afgelopen week over las.
Had gister dan ook de verkeerde afslag genomen: Ondanks dat ik op de navigatie reed, dus mocht ik twee km omrijden ofzo. Naja je leert er wel van en op de autosnelweg was wel relax rijden, alleen al die felle koplampen van die hypermoderne auto's irriteren mij
En al die fietsers zonder licht dan? Want die zie je gewoon hartstikke slecht! Soms word ik ook gewoon verblind door tegenliggers met hun felle dimlichtquote:
[..]
In het donker kun je eigenlijk juist meer zien. Enige wat er toe doet zijn namelijk de auto's voor je en die vallen juist meer op want dat is het enige beetje licht in de verte. Veel minder afleiding. Hoe de weg loopt is ver genoeg van tevoren te zien aan de witte belijning. Alleen de combi donker en regen is vervelend.
Focus mij in donker dus inderdaad hoe jij omschrijf op de verlichting van medeweggebruikers, maar verloop van de weg is op pikdonkere wegen niet altijd even goed te zien.
Al zullen anderen daar bij mijn auto ook wel last van hebben.
Dit. Ik heb het meeste last van de weerkaatsing in m'n binnenspiegel.quote:
Word 's avonds ook wel schijtziek van al die felle verlichting van auto's hoor, het is echt een 'oma vertelt'-verhaal, maar zie soms echt geen zak meer door de weerkaatsing van m'n achterliggers in m'n spiegels, of gewoon door m'n tegenliggers
Al zullen anderen daar bij mijn auto ook wel last van hebben.
Je weet dat daar een nachtstand op zit?quote:
[..]
Dit. Ik heb het meeste last van de weerkaatsing in m'n binnenspiegel.
+1quote:
[..]
In het donker kun je eigenlijk juist meer zien. Enige wat er toe doet zijn namelijk de auto's voor je en die vallen juist meer op want dat is het enige beetje licht in de verte. Veel minder afleiding. Hoe de weg loopt is ver genoeg van tevoren te zien aan de witte belijning. Alleen de combi donker en regen is vervelend.
Rijden in het donker vind ik veel fijner.
En van felle lichten geen last want de achteruitkijkspiegel dimt die.
Dat dus en dan het liefst ook nog met een zwarte jas aan, dopjes in het oor en de blik op de telefoon gericht. Levens gevaarlijk dat soort mensen.quote:
Ik kom tegenwoordig meer fietsers zonder licht tegen dan mét licht.
Manmanmanmanman. Ze hebben zelf niet door, dat ze soms gewoon echt niet te zien zijn.
Zag eerst een auto (die iets te hard reed) in de abs schieten en even later schoot er iemand vlak voor mij nog even voor. En dat in de regen.
Ja maar de buitenspiegels nietquote:Op maandag 21 november 2016 19:02 schreef DrMarten het volgende:
[..]
Je weet dat daar een nachtstand op zit?
Hij had het over de binnenspiegelquote:
[..]
Ja maar de buitenspiegels niet
Zij.quote:
[..]
Hij had het over de binnenspiegel
Ik weet dat die erop zit, maar dan zie ik zo goed als niets in die spiegel. Ik word een beetje scheel van die vreemde weerspiegeling, al is het op een langere afstand wel beter dan continu felle koplampen. Hoewel ik vandaag ook continu iemand achter me had me groot licht, overdag. Dan maar even boven de Vmax rijden om er weg te komen, want ik krijg er koppijn van.
Fietsers kom je op de snelweg zelden tegen. We hadden het toch over de snelweg? In de bebouwde kom is voldoende licht doorgaans. Alleen kruisende fietsers zijn dan lastig te zien als ze geen licht voeren. En wederom: bij regen.quote:
En al die fietsers zonder licht dan? Want die zie je gewoon hartstikke slecht! Soms word ik ook gewoon verblind door tegenliggers met hun felle dimlicht
Ik heb zelf nooit last van tegenliggers. Duurt toch maar kort. Irritanter zijn achterliggers met foute afstelling. Dan helpt ook een dimmende binnenspiegel niet veel.
Tot slot gaat er niets boven de moderne verlichting. Na jaren om de haverklap koplampen vervangen overgestapt op een auto met xenon. Heerlijk. Geen omkijken naar. Stelt zichzelf af en in bochten stuurt de verlichting mee. Vanaf eind deze week een auto met LED. Ben benieuwd.
Excusesquote:
[..]
Zij.
Ik weet dat die erop zit, maar dan zie ik zo goed als niets in die spiegel. Ik word een beetje scheel van die vreemde weerspiegeling, al is het op een langere afstand wel beter dan continu felle koplampen. Hoewel ik vandaag ook continu iemand achter me had me groot licht, overdag. Dan maar even boven de Vmax rijden om er weg te komen, want ik krijg er koppijn van.
Het is je vergeven.quote:
Ga alsjeblieft niet dezelfde snelheid rijden als de auto op de rijstrook naast je, want dat schiet niet echt op.
Wel dezelfde snelheid maar dan wel er voor of er achter svpquote:
Dat invoegen is nogal een ding, neem gas terug of geef gas bij.
Ga alsjeblieft niet dezelfde snelheid rijden als de auto op de rijstrook naast je, want dat schiet niet echt op.
Ik had er gisteren ook eentjequote:
Dat invoegen is nogal een ding, neem gas terug of geef gas bij.
Ga alsjeblieft niet dezelfde snelheid rijden als de auto op de rijstrook naast je, want dat schiet niet echt op.
.. Eerst schuin achter mij rijden, toen gas bij geven om naast mij te komen, toen toch weer remmen. En toen kwam ie aan het einde van de invoegstrook schuin voor mij ongeveer, dus toen heb ik toch maar op de rem getrapt, om 'm ervoor te laten ( ). Wat doet ie erna? Met heel veel gas er vandoor gaan..
Had je dat niet even op de invoegstrook kunnen doen? Flapdrol. Dan had ik geen last van je gehad.
Dat zie je ook vaak bij vrachtwagens hè? Dan zijn ze de vrachtwagen bijna voorbij en dan lijken ze het toch net niet te halen (die mensen kunnen dus niet goed inschatten of het gaspedaal vinden), terwijl ik dan toch heb gezien dat het makkelijk kon; ik ga er soms zelfs achteraan. Wat doen ze? Helemaal terug, remmen, om toch maar áchter de vrachtwagen in te voegen.
En vaak is daar dan, eigenlijk, ook al geen plek meer omdat de auto's erachter dat plekkie al hebben geclaimd. Oftewel; dan krijg je het harmonica-effect van remmende auto's, voor die ene flut-auto met zijn verkeerde inschatting.
Zo.... dat lucht op
.Je hebt toch verlichting in je auto? Waarom heb je dan in godsnaam straatverlichting nodig?quote:
Ja zo doe ik dat uiteraard niet: Is echter wel zo dat als ik met 100 i.p.v. 130 door rij op de autosnelweg dat ik dan minder brandstof gebruikt, heb gister in donker sowieso niet veel hardere gereden.
Want in het donker kun je minder ver vooruit kijken, vooral in Duitsland waar ze geld nodig hebben
[ Bericht 93% gewijzigd door derLudolf op 22-11-2016 09:43:20 ]
Zodat ik verder vooruit kan kijken en ook het verloop van eventuele bochten goed kan zien, vooral bij dat laatste is straatverlichting erg welkom.quote:
[..]
Je hebt toch verlichting in je auto? Waarom heb je dan in godsnaam straatverlichting nodig?
Ideaal juist zonder verlichting snelweg rijden!quote:
[..]
Zodat ik verder vooruit kan kijken en ook het verloop van eventuele bochten goed kan zien, vooral bij dat laatste is straatverlichting erg welkom.
Vind ik veel prettiger dan MET verlichting.
Zeker met led koplampen met grootlicht assistent.
Je had er makkelijk links langs kunnen gaan, je bent zelf geen haar beter bezig.quote:
Ik heb het filmpje twee keer moeten bekijken, ik zie eigenlijk alleen maar raar rijgedrag van jezelf...quote:
Wat is dat? Een Donkervoort of zoiets?quote:
Snelheid inschatten in het donker is moeilijk hequote:
Zou die Renault die ons daar inhaalt, dat niet vervelend hebben gevonden?
Die Renault is allang doorgereden tegen de tijd dat jij weer op de linkerstrook zit.
Zoals je trouwens verderop (0:50) zelf van de rechter in één keer naar de linkerstrook doorsteekt is ook niet helemaal hoe je het geleerd hebt...
Eens zien: Richtingaangeven, en het overige verkeer voorlaten.quote:
Zoals je trouwens verderop (0:50) zelf van de rechter in één keer naar de linkerstrook doorsteekt is ook niet helemaal hoe je het geleerd hebt...
Ja hoor, precies volgens de instructies en regels.
Is die Flitsservicechagerijn in z'n skelter een bekende van je? Of ben je het zelf?quote:
Kennelijk haar vriend / man.quote:
[..]
Is die Flitsservicechagerijn in z'n skelter een bekende van je? Of ben je het zelf?
Het is koud29 himself.quote:
Op Kijk even naar de data hier, jullie zijn wel een stelletje detectives hoor!
quote:
quote:
Op woensdag 12 november 2014 19:31 schreef SuperFood het volgende:
niet rechts inhalen daar zou al een verbetering zijn denk je niet wat een mafketel.
:endquote
Hahahah! Dat was ik!
[ Bericht 17% gewijzigd door ambertje90 op 22-11-2016 13:24:09 ]
Het is misschien moeilijk te bevatten, maar je kan ook even gas inhouden of je CC uitzetten.quote:
Zou die Renault die ons daar inhaalt, dat niet vervelend hebben gevonden?
Ja, dat kan.
Nee, in plaats van een overtreding te begaan door rechts in te halen, was je even achter de middenstroker blijven zitten en was je erna gegaan. Maar goed, het ligt aan de rest van de wereld en nooit aan ambertje.quote:
Dus dan maak ik van het probleem van de middenstrookplakkers het probleem van de renault?
Ja, dat kan.
Maar goed dat je me even op de overtreding van de Renault wijst ja! Die mag daar imemrs helemaal niet links inhalen!
quote:Artikel 11
1. Inhalen geschiedt links.
2. Bestuurders die links voorgesorteerd hebben en te kennen hebben gegeven dat zij naar links willen afslaan, worden rechts ingehaald.
. Zie ook de topicpointer. Die is er ook niet voor niks.quote:
Is die Flitsservicechagerijn in z'n skelter een bekende van je?
We mogen er trots op zijn dat het niveau hier een dermate minimaal niveau bereikt heeft dat de verkeerskundige prof.mr.dr. Geelhoed weer semi-actief mee wil posten hier.quote:
Wat een figuur is dat, vouwt zichzelf vast nog wel een keer om een paal/boom.[ Bericht 50% gewijzigd door Charged op 22-11-2016 22:03:56 ]