Van:
Tot:
Lijstje van Zweedse tank-bestuurders:
P544 (Kattenrug) -
Amazon 131 TheSilencer / Hyman - '67 import
P1800 -
142 - r8ality ('72 DL)
144 -
240 ed_reeb / snoertje - DL estate - 1990 / Pinkerton - 1986 DL
242 gias
244 DeBastaard / r8ality ('77 DLS) / Bart-Willem ('79 diesel & '86 geschorst)
340 powerflux - 1.4 3drs Variomatic '86
345 mirelia
360 Pinball / Barcaconia - 360 injection, ombouw naar 2.3 restauratieproject - 1987 / Carioca- 360 GL, 1986, 2.0 carb (B200K)
440 addie / Broodjepoep / Dandelion / Pascal86 / snoertje / StefanCJ / swilden / Mattt - 1.7 Turbo - 1991 / Charged
460 SuN-CRuSHeR / godigita - 1.8i / Deniz070 - 1.6i
480 Garagefluit / Picht / Greetz
740 MaGNeT - sedan - 2.3 GL - 1986 / Bart-Willem - sedan - 2.3 GLE - 1990 / Dimitri_ - sedan - 2.3 GLE - 1988 / CorsaAJoy - sedan - 2.0->2.3 - 1988 / vakantiebak Bart-Willem - turbo intercooler - 1986 / powerflux - 2.3i GL Estate '89
850 KonnieKipke / TradeMarkie - T5 / OreO - R - RPowa / Delnooz - 2.5 GLE 1993 / SuN-CRuSHeR - 2.5 - sedan - 1994 / Pas259 / CasB 2.3 T5 Estaste (1995) / Kaapenkoop 2.5 Estate 270k (1994)
940 DucatiOwner (Estate - 1994) / JJH (Estate - 1991) / AGiath (Polar 2.3 IC - 1995) / r8ality (Estate Turbo 1996)
960 Dimitri_ (2 stuks sedan, 3.0) / H-D (Sedan 1991,3.0)
S90 -
C30 Abonides - D5 / DJ_WB / thumper / Mr.Adams / SinofEnvy (2010) / banaantjeEE (1.6 D Momentum - 2011)
S40 dscx / Game_Error / Goochie / UncleFunk - 1.8 - automaat - 1996 / kratjuh - 2.0D Momentum / Zeemon - 1998 / IrishBastard - 2.0 - 1997 / JDude - 1.8 - 2001
V40 ArcticBlizzard / fathank / Windsurfbart / sj44k - 1.9D / suikertaartje - 1.8 Europa - 1999 / Mithrandirrr - 2.0t Europa Sports Automaat 2003 / ..-._---_-.- - 1.9D
V50 Posdnous - Edition II / Hoppla - 2.0D Momentum / wjschreuder - 2.0D (180pk door Rica) - 2004 / Sunnythesun - 2.0D - 2005 / TheSilencer - D5 / IkWilbert - 2.0 Edition 2 - 2009
S60 Broertie / renetje19 / Repeat - D5 - / Sbv6 / dnzl - 2.4 / Man_Made_God - 2.4 automaat / Smart-Einstein - D5 2001 / budvar - 2.4t
S70 - T5 - Future_Echo / Arclight-S / Tosti-vreter (2.5 benzine)
V70 Gambolputty - 2.5D 1999 (Classic) / DaKKiE1984 - 2.0 benzine 1997 / Charged - 2.5 10v (Classic) / Bart-Willem - 2.4 140pk 2001 (V70N) / MisterManiac V70 Classic Europa 2.4 20v 170pk 1999 / Kingjotte - 2.4 LPG-3 1999
XC70 GI - benzine 2007
S80 Salvad0R - 2.4 D5 / Ultivor - T6 - 2005 / Dennis121 - 2.4 / Roel_Jewel - 2.9 / The Zappa T6 / [url=http://i44.tinypic.com/5tvtjk.jpg]Hyman - 2.9 2000 / dh105 2.9 1999
XC90 - D5 - ArcticBlizzard
Ex-Volvo rijders: bluebit (Toyota Prius )
Deze op is [url=http://wiki.fok.nl/index.php/OP/volvofanboys]hier[/url] te vinden
V60 Twin Engine D6 Summum
(dat moet anders bedraad worden).Ik wil mijn banden van mijn V60 op spanning brengen, 3 van de 4 banden werken prima met z'n digitale pomp bij een tankstation. Maar de band linksvoor doet niets, de pomp laat zelfs niet de huidige druk in de band zien.
Voor de zekerheid nog een andere pomp geprobeerd, maar er gebeurt helemaal niets.
.Die E61 moet je ook laten staan, erg onbetrouwbaar qua elektronica. Dan beter een E91 pakken, maar die zal je te klein vinden? F11 is mooie bak natuurlijk, maar nog ruim buiten budget lijkt me.quote:Op zondag 17 januari 2016 18:36 schreef IrishBastard het volgende:
159 is op zich wel mooi, maar vanbinnen vrij klein. Daarnaast het stigma van onbetrouwbaar (alhoewel die JTD's het prima doen...). BMW kan me gewoon niet zo bekoren, hoewel ik wel aardig wat 525 en 530's heb zitten bekijken gisteren. Vind ze gewoon nogal saai
JTD's staan juist goed bekend, genoeg 159's die ruim over drie ton lopen zonder problemen. Beste pak je de 170pk 2.0JTD vanaf 2010. Alleen inderdaad: de binnenruimte houdt niet over, zeker niet als je uit een V70 komt. Op basis van binnenruimte is ie ook uit mijn selectie gevallen toen ik een andere auto zocht. Zonde, want het is een prachtige auto om te zien. Mooi kleurtje (donkerbruin/brons, blauwtintje, licht interieur...topauto!).
Ben benieuwd wat je nog voor de D5 kan vangen. Staat ie al online?
Mooi, want genoeg reden om niet te onderhandelen van mijn kant
Straks eens bellen voor een import rode V70 R-design die in Groningen staat. Wel iets meer gelopen (194k) maar werkelijk een plaatje en écht full options. Sowieso is rationeel die 10-20k in kilometers natuurlijk niet zo veel boeiend, als het onderhoud maar goed is. Alleen voor je gevoel is het verschil tussen 184 en 194k groot
Kapot ventiel?quote:
Wat kan er mis zijn?
Ik wil mijn banden van mijn V60 op spanning brengen, 3 van de 4 banden werken prima met z'n digitale pomp bij een tankstation. Maar de band linksvoor doet niets, de pomp laat zelfs niet de huidige druk in de band zien.
Voor de zekerheid nog een andere pomp geprobeerd, maar er gebeurt helemaal niets.
Ziet er netjes uit ja. En de zaken gaan goed, als je dat kan stukslaan op een autoquote:
Jazeker, en voor donderdag al een afspraak staan. Mocht dat niets worden heb ik vrijdag al een tweede staan
Mooi, want genoeg reden om niet te onderhandelen van mijn kant
Straks eens bellen voor een import rode V70 R-design die in Groningen staat. Wel iets meer gelopen (194k) maar werkelijk een plaatje en écht full options. Sowieso is rationeel die 10-20k in kilometers natuurlijk niet zo veel boeiend, als het onderhoud maar goed is. Alleen voor je gevoel is het verschil tussen 184 en 194k groot
Overigens zou ik voor dat geld liever zelf gaan importeren. Heb je die tussenpersoon eruit, scheelt geheid knaken.
Meh, het scheelt niet zo veel. Als dit niets wordt heb ik wel nog wat in Dld op het oogquote:
[..]
Ziet er netjes uit ja. En de zaken gaan goed, als je dat kan stukslaan op een auto
Overigens zou ik voor dat geld liever zelf gaan importeren. Heb je die tussenpersoon eruit, scheelt geheid knaken.
Vooralsnog de afspraak voor zaterdag om daar langs te gaan, zou klaar gemaakt worden (heeft et een beurt gehad, komt nieuwe APK op) om eventueel dan direct mee te nemen ivm kudtlocatie
Hangt er maar net vanaf waar je woont of het ver weg is hequote:
Dat is inderdaad het nadeel van een auto zo ver weg kopen ja. Laatste keer heb ik het ook zo gedaan. Wel iets goedkopere automobiel
Voor mij is Groningen om de hoek
En toevallig weet ik dat het voor IB wel een stukje kachelen is. Niet idioot ver, maar ver genoeg om liever niet twee keer heen en weer te gaan. Ben benieuwd of het doorgaat IB!
. Ach, het ding kost verder geen reet aan vaste lasten dus wel besteed geld .Was toch duizend euro meer dan geschat
Zit wel ook 500 euro aan audio en bluetooth in, dus dan valt het mee. Gedeeld over 50.000km is het 'maar' 5,3 cent/km. Dat valt me dan weer niet tegen voor het feit dat hij ruim 4 ton gelopen heeft 
Geen probleem met starten of zo maar vind de auto nogal 'lui' onder de 3000 toeren. Wellicht pakt hij nu wat soepeler op.
Dat valt niet tegen inderdaad. Ik zit er iets boven. Maar goed, ik heb een chipkuurtje gedaan, preventieve luchtinlaatreiniging en behalve de beurtjes eigenlijk alles uitbesteed. Voor een E-segmenter is vijf ct/km best een net bedrag lijkt me.quote:
Net alle facturen opgeteld van het onderhoud (alleen onderdelen, APK en een aantal keer uitlijnen, geen arbeid dus) en het audiosysteem. Komt op ¤2686 in een jaar en 3,5 maand
Was toch duizend euro meer dan geschat
Daarom, van tevreden hoorquote:
[..]
Dat valt niet tegen inderdaad. Ik zit er iets boven. Maar goed, ik heb een chipkuurtje gedaan, preventieve luchtinlaatreiniging en behalve de beurtjes eigenlijk alles uitbesteed. Voor een E-segmenter is vijf ct/km best een net bedrag lijkt me.
En hij is meegenomen, minder dan 10% afgedongen (300 euro op 4k totaalprijs inclusief zomervelgen). Super tevreden mee dus
Er kon 500 euro af
Laat maar hangen dan
Dit niks voor je?
https://suchen.mobile.de/(...)elId=34&pageNumber=2
Kost je wel een dagje rijden
Mja, maar als het nou één of twee dingetjes waren, maar er zat minstens voor 4k totaal aan werk in, en dat bij een 'specialist met betrouwbare en traceerbare auto's'. Kerel, je hebt niets zelf gecontroleerd en doet net of het normaal is dat geschreven beurten niet uitgevoerd zijnquote:
Zonde man. Krassen en velgen zijn natuurlijk altijd wel bij te werken, maar daar hangt een prijskaartje aan. Beurtje kost je de kop niet en ook de remmerij is voor jou prima zelf te doen. Alleen moet er dan echt wel wat met de prijs gebeuren ja...
Dit niks voor je?
https://suchen.mobile.de/(...)elId=34&pageNumber=2
Kost je wel een dagje rijden
Had ik ook gezien ja! Ziet ze zo netjes uit, maar wit is niet echt mijn ding.
Staat er ook een dichter in die erg netjes lijkt, wel iets minder vol:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=214557494
.En deze?
http://ww3.autoscout24.de/classified/283571254?asrc=st|as
of deze wellicht?
http://ww3.autoscout24.de/classified/270326383?asrc=st|as
Weet niet welke opties je per se zoekt? Laatste heeft geen leer, dat vind ik tegenwoordig wel erg schraal in een auto van die prijsklasse.
Ik wil sowieso vol leer, stoelverwarming en xenon. Daarnaast is minstens de high performance audio een pre. Liefst ook elektrische stoelen, maar dat is weinig aangeboden.
Zo'n spoiler ben ik het helemaal mee eens, maar die zijn vanaf 200 euro in kleur te krijgen, dus daar laat ik ze niet op staan
En in Duitsland is 2 uur rijden acceptabel, langer wordt me het risico te groot. Beetje hetzelfde als met die rode: een verkoper zegt altijd dat hij prachtig is, maar 6 uur rijden voor een wagen die dan tegenvalt is aan mij niet besteed. Dan staat er ook genoemd (scherp) in Nederland...
Dat spoiler zo goedkoop was wist ik niet, maar logisch dat dat dan niet het criterium is
.
..Dat had gekund (thuisbrenger bij V40) maar dan had ik nog naar garage gemoeten om die band te laten fixen. Nu hoop ik voorlopig weer ff vooruit te kunnenquote:
Thuis zijn en niet ff het reservewiel erop kunnen zetten
En grappige opties als automatische stoel en spiegel instellingen via de sleutel
Binnenkort de geartronic preventief flushen, verder alleen wat klein werk 
Nette bak
Altijd fijn, die elektrische shit via de AB. Als dan iemand anders gereden heeft staat het zo weer goed. Scheelt gekloot. Ideaal.
Nee, had 'm alleen naar dezelfde plek gereden als de oude toen voor verkoop foto's. Had nu op dezelfde plek dezelfde fotoquote:
Zeker. Scheelt ook als Yashi een keer wil rijden. Als mijn stoel eenmaal ingesteld stond mocht ze 'm voorheen niet verstellenquote:
Netjes man
Altijd fijn, die elektrische shit via de AB. Als dan iemand anders gereden heeft staat het zo weer goed. Scheelt gekloot. Ideaal.
Jullie hebben de Piratin volgens mij nooit gezien hè? Dan ga je helemaal lachen. Is dus ook altijd gedoe met stoelverstelling.quote:Op zondag 31 januari 2016 22:02 schreef IrishBastard het volgende:
[..]
Zeker. Scheelt ook als Yashi een keer wil rijden. Als mijn stoel eenmaal ingesteld stond mocht ze 'm voorheen niet verstellen
Enerzijds zou het in mijn volgende auto een pré zijn. Maar doordat dat motortje ook ergens kwijt moet, kan de stoel weer niet diep genoeg en da's een nadeel. Kortom: ze moet haar eigen truttenschudder maar gaan kopen tzt
Olie was nog behoorlijk schoon en de bakdruk beter dan Gery tot noch toe gezien had bij wagens met deze stand
Desalniettemin schakelt hij weer wat soepeler en kan hij er zeker 80k mee vooruit
Wel bleek het stangetje van de wervelklep los te zijn, klep zelf was gelukkig goed gangbaar. Even een nieuwe besteld en vanochtend gemonteerd Nou in de gaten houden dat hij blijft zitten...Komende week even een nieuwe accu bestellen, want foutcode op lage accuspanning en soms een wat moeizame start. Bij inspectie niet heel vreemd, want de originele acxu zit er nog in, goed geoxideerd en met barst in het huis:
Verder van Gery complimenten op de algehele staat: zowel bak, blok als de rest van de wagen functioneren en zien er uit 'als nieuw'
Loopt wel iets schadelijker: eerste tank 1 op 12,8
Boordcomputer gah nog erger aan trouwens, die meende 7,9l/100km nodig te hebben Vorige deed gemiddeld 1 op 13,8/14 ofzo...
Leren om rustig aan te doen, met de rechtervoet!quote:
Jep
Loopt wel iets schadelijker: eerste tank 1 op 12,8
Vorige deed gemiddeld 1 op 13,8/14 ofzo...
bij mijn 2001 in ieder gevalHoe?quote:
boordcomputer is in te stellen in km/liter he
Iets zegt me dat ik eerder iets minder zuinig ga rijden dan zuinigerquote:
[..]
Leren om rustig aan te doen, met de rechtervoet!
[ Bericht 0% gewijzigd door IrishBastard op 07-02-2016 18:40:06 ]
heb ik, weet niet waar je woont?Nog een reden er een aan te schaffen, al moet ik ook even een laptopje scoren dan
Als ik ooit nog eens de moeite ga doen de boel werkend te krijgen op m'n laptop
Ik ben student en wil binnenkort voor mijn stage een wagen kopen, ben met het OV 3 keer zo lang onderweg en heb er sowieso al een hekel aan om in de bus of trein te zitten. Een Volvo 440 lijkt mij een zeer comfortabele wagen. Houden ze het een beetje lang vol? Als ik ga voor een exemplaar met APK en zeg maar 2 ton of meer heeft gelopen, is de kans groot dat ik er probleemloos in een half jaar 5000 km op zet? Of beginnen ze, nu ze op leeftijd raken, spontaan uit elkaar te vallen? Of raden jullie mij een heel ander model aan? Ik heb er zo'n 2000 euro voor over, aangezien ik 'm na een half jaar waarschijnlijk weg moet doen en niet superveel wil afschrijven.
Alvast bedankt voor jullie expertise.
Ze rotten ook niet spontaan door op de achterwielkasten
Kan prima en met 5k in een half jaar hoef je niet heel bang te zijn voor gekke onderhoudskosten. Maar de vaste lasten zijn wel fors, wat dat betreft is een oudere S40 of V40 wel slimmer ja.quote:
Dat zou ik persoonlijk dan weer niet doen...
Ook met maar 5k in een half jaar wil je niet ergens blijven staan...
En iets zegt me dat als je dit soort advies vraagt je niet zo goed weet waar je op moet letten bij aankoop van een auto. Dan is een wagen met 4 ton gelopen naar mijn idee meer risicovol dan een goedkopere wagen met minder gelopen
).Beetje prijzig maar wel een bruut ding
Ja inderdaad, al ziet het er allemaal wel keurig gemaakt uit en is het niet door een of andere beunhaas in elkaar geknutseld. Maar dan nog mag je wel een aardig buffertje hebben voor onvoorziene zaken(en benzine denk ikquote:
Inderdaad geen koopje, maar je hebt wel iets unieks. En je moet serieus wat weten van auto's om 'm rijdend te houden, want één probleempje en je loopt erop leeg, gezien de diverse custom onderdelen.
).Chief,nog proficiat met de nieuwe Volvo,rijkelijk te laat...quote:
Is gedaan bij European Tuning, hebben wel een goede reputatie met Zweden
Vandaag gespot door schoonvaders in Zweden die zich voor aan het bereiden is op de Vasaloppet.
'T is geinig om te zienquote:
Volvo traktors, je struikelt er daar bijna over
Ha, thanks! Bevalt primaquote:
[..]
Chief,nog proficiat met de nieuwe Volvo,rijkelijk te laat...
Vandaag gespot door schoonvaders in Zweden die zich voor aan het bereiden is op de Vasaloppet.
[ link | afbeelding ]
Hoe houdt de V het bij jullie? 440 al vervangen?De V is en blijft toch wel een plaatje, zag 'm laatst weer staan toen ik later richting DB reed. Die Amerikaanse koplampen doen toch wel net dat beetje extra
O zeker. En er zitten echt wel wat exemplaren bij waar nog een keer de nieuwprijs ingestoken is aan onderdelen en spuitwerkquote:
De onze bevalt nog goed,5 nog wat qua tonnetjes op de klok,soms wat nukkig maar hell,het mag..meeste ergernissen zijn slijtage interieur maar het zal wel,trekhaak gekocht voor em (eigenlijk vrouwke maar oke)quote:
[..]
Ha, thanks! Bevalt prima
De V is en blijft toch wel een plaatje, zag 'm laatst weer staan toen ik later richting DB reed. Die Amerikaanse koplampen doen toch wel net dat beetje extra
440 is al een tijdje weg en is een Seat Arosa 1.0 voor in de plaats gekomen maar dat is een aflopend iets met 190.000 op de klok,best wel knap eigenlijk voor een cylinderinhoud van een pak melk.
Koude start is een blauwe straat dus...neh,die gaat weg.
En ja,ondanks dat ik weinig tot niks met de V doe hou ik van dat neusje met de xc grille en de andere lampies.
Zou alleen daarom een andere aanschaffen.
en dan stop je niet eensquote:
[..]
Ha, thanks! Bevalt prima
De V is en blijft toch wel een plaatje, zag 'm laatst weer staan toen ik later richting DB reed. Die Amerikaanse koplampen doen toch wel net dat beetje extra
Haha, meestal ben ik dan onderweg naar een afspraakquote:
Volgende keer doe ik een bakkie!Koffie is toch niet te zuipen daar..quote:
[..]
Haha, meestal ben ik dan onderweg naar een afspraak
ach klopt! maar ik drink toch geen koffie.dus ben de laatste die erover kan oordelen!
2 liter nodig gehad om de boel goed schoon te spoelen.
Vanmiddag de remvloeistof vervangen en in het weekend de bak ook maar meepakken.
.Zijn er nog nadelen aan Volvo (naast de kosten van de onderdelen) waar een koper écht rekening mee moet houden? Ik overweeg een nieuwe V40 aan te schaffen, maar ik hoor eigenlijk geen negatieve aspecten over de huidige versie (op de kosten van de onderdelen na, maar dat is gewoon heel relatief).
Maar het merendeel komt volgens mij niet verder dan een slijptol en 2 platen multiplex en een pot verf.quote:
[..]
O zeker. En er zitten echt wel wat exemplaren bij waar nog een keer de nieuwprijs ingestoken is aan onderdelen en spuitwerk
Dat over dat vuil inderdaad. Ik rij nu 2,5 jaar in een V40, na elke wasbeurt is ie heel snel weer smerig, beetje jammerquote:
Zicht is inderdaad ruk en bagageruimte houdt ook zeker niet over. En je moet een vuile auto niet erg vinden, want op de één of andere manier trekt die kont al het vuil in een straal van een kilometer aan.
Maar verder heb ik geen nadelen, behalve evt. opties die ik achteraf gezien ook had moeten kiezen, maar dat is m'n eigen fout natuurlijk.
Zicht naar achteren heb ik geen probleem mee en bagageruimte ook niet, ben toch alleen.
Als je voor een tweedehands V40 gaat, zou ik een V40 met het Sensus Connected Touch (SCT) systeem links laten liggen. Was een optie van MY2014, het eerste model dat met 14% bijtelling te leveren was. SCT is een Android systeem dat ondertussen erg verouderd is. Het is wel te rooten, maar het blijft een oude Android versie en niet geweldige hardware.
Ik heb het in de mijne zitten, voor Flitsmeister in je auto, Google Maps en een app als Torque pro via een bluetooth OBD is het wel tof. Maar ik zou nu geen auto kopen die SCT heeft.
[ Bericht 10% gewijzigd door Tankiej op 22-03-2016 21:44:38 ]
Daarom gewoon een R-design pakketje erop. Door die rioolpijpen vind je je d2 of d4 zeker terug tussen de anderenquote:Op dinsdag 22 maart 2016 20:57 schreef Dimitri_ het volgende:
Terugvinden op de parkeerplaats van het doorsnee kantoor schijnt erg lastig te zijn.
Een beetje vergeten: Zaterdag heb ik een proefrit, dus ik kan dingen testen/doen, maar gelukkig zijn de reacties daar ook naar.quote:
Het enige dat ik kan noemen bij de V40 is het slechte zicht achteruit/bij de achterruit en het gebrek aan ruimte. Vooral dat zicht zou ik bij een proefrit even testen bij parkeren, want ik heb er meerdere mensen over gehoord die zich er op hebben verkeken
Helder! Ik krijg een camera bij cadeau, maar dat is wel een dingetje, dus dat ga ik even testen dan.
Ik doe niet aan kantoordingen, dus gelukkig is dat geen puntquote:
Terugvinden op de parkeerplaats van het doorsnee kantoor schijnt erg lastig te zijn.
Zicht is in mijn geval gelukkig dan geen probleem omdat camera. Bagageruimte maak ik mij niet zo druk over, gezien ik hiervoor een Toyota Aygo reed ( Ja, echtquote:
Zicht is inderdaad ruk en bagageruimte houdt ook zeker niet over. En je moet een vuile auto niet erg vinden, want op de één of andere manier trekt die kont al het vuil in een straal van een kilometer aan.
). Die bagger achterop is wel een dingetje, maar dat kan ik gelukkig gewoon schoonhouden, stukje discipline na het rijden.Helder, daar moet ik dus gewoon echt rekening mee houden, op zich geen ramp.quote:
[..]
Dat over dat vuil inderdaad. Ik rij nu 2,5 jaar in een V40, na elke wasbeurt is ie heel snel weer smerig, beetje jammer
Maar verder heb ik geen nadelen, behalve evt. opties die ik achteraf gezien ook had moeten kiezen, maar dat is m'n eigen fout natuurlijk.
Zicht naar achteren heb ik geen probleem mee en bagageruimte ook niet, ben toch alleen.
Als je voor een tweedehands V40 gaat, zou ik een V40 met het Sensus Connected Touch (SCT) systeem links laten liggen. Was een optie van MY2014, het eerste model dat met 14% bijtelling te leveren was. SCT is een Android systeem dat ondertussen erg verouderd is. Het is wel te rooten, maar het blijft een oude Android versie en niet geweldige hardware.
Ik heb het in de mijne zitten, voor Flitsmeister in je auto, Google Maps en een app als Torque pro via een bluetooth OBD is het wel tof. Maar ik zou nu geen auto kopen die SCT heeft.
Sorry dat ik je een heel stuk over een tweedehands V40 heb laten typen, ik had misschien duidelijker moeten melden dat het écht om een nieuwe auto ging. Ik heb dus vrije keuze wat opties betreft en daar heb ik ook echt over nagedacht.
Om wat aanvulling te geven (na deze heerlijke feedback, want dit helpt echt enorm in mijn overweging, dus iedereen bedankt
): Dit wordt een lesauto. Daarom is het ook fijn om de gebruikerservaring te peilen, zo weet ik dat ik dus minimaal 1 keer per dag de achterkant schoon mag gaan maken, en dat het achteruit kijken echt ligt aan de configuratie van de auto. (camera, geen camera etc.) Daarnaast is dat moeilijke op zich wel positief. "Oh, zie je het niet goed? Beter kijken dus, MAAR we hebben ook gewoon een camera".Mijn dank is groot en mijn keuze is duidelijk, Volvo it is
In mijn geval Nordic+quote:Op dinsdag 22 maart 2016 21:48 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Daarom gewoon een R-design pakketje erop. Door die rioolpijpen vind je je d2 of d4 zeker terug tussen de anderen
prima, maar dan wel met lederen bekleding (ook de hemel).[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 22-03-2016 21:53:13 ]
Dat vind ik zo sneu hè, zo'n D2 R-designquote:
[..]
Daarom gewoon een R-design pakketje erop. Door die rioolpijpen vind je je d2 of d4 zeker terug tussen de anderen
Dit.quote:
[..]
Dat vind ik zo sneu hè, zo'n D2 R-design
En joechei! Mijn 940 staat weer op NL kenteken. Binnenkort weer rondcruisen in comfort
.Ja maar, hij is toch lekker pittig hoor! #niksgewendquote:
[..]
Dat vind ik zo sneu hè, zo'n D2 R-design
Als mensen dat zeggen over een D2 zijn ze inderdaad niks gewend. Ik rij in een D2 (de vorige, 1.6), je komt normaal mee in het verkeer maar daar is het ook mee gedaan. Veel meer hoeft het van mij ook niet, voor iets sneller heb ik m'n motor. Ik kan toch geen auto betalen die sneller accelereert dan m'n motor. Dus dan liever een comfortabele auto als de V40 D2 die gewoon mee komt in het verkeerquote:
[..]
Ja maar, hij is toch lekker pittig hoor! #niksgewend
En ja, het is een R-Design in de kleur Rebel Blue
quote:
Ik moet dan altijd denken aan die suffe mutsen die in een Ka of Cuore rijden, ding rijdt amper in een minuut naar de 100, en dan allemaal roepen dat ze zo'n 'lekker pittig karretje' hebben.
vooral die Ka, daar zie je altijd van die huismoeders met kort pittige kapsels in rondrijden, "handig voor de boodschapjes".Om vervolgens compleet scheef in twee vakken te staan.
Meestal lid van het "wil wel, maar kan niet" departmentquote:
[..]
Dat vind ik zo sneu hè, zo'n D2 R-design
Mooie van dat soort dingen vind ik dat je ze dan met zo'n andere blokkendoos van volvo zo eruit rijd..
Ford Ka rijd wel echt leuk voor zijn klasse hoorquote:
"De wegligging is net als een kart!"
Tis alleen dat zo ontzettend roesten.
Een 940 LPT is nog snellerquote:Op woensdag 23 maart 2016 21:29 schreef bokkepoot het volgende:
[..]
Meestal lid van het "wil wel, maar kan niet" department
Mooie van dat soort dingen vind ik dat je ze dan met zo'n andere blokkendoos van volvo zo eruit rijd..
.Man hou opquote:
[..]
Ford Ka rijd wel echt leuk voor zijn klasse hoor
Tis alleen dat zo ontzettend roesten.
Een Ford Ka rijdt nooit leuk. Zo'n gare 1.3 met te weinig pk's, onderstuurd brik dat het is.
Niet haten op mijn 1.0 Arosaquote:
Ik moet dan altijd denken aan die suffe mutsen die in een Ka of Cuore rijden, ding rijdt amper in een minuut naar de 100, en dan allemaal roepen dat ze zo'n 'lekker pittig karretje' hebben.
(en hij is wel lekker pittig)
En dat is tegelijkertijd wel wat het leuk maakt.quote:
[..]
Man hou op
Een Ford Ka rijdt nooit leuk. Zo'n gare 1.3 met te weinig pk's, onderstuurd brik dat het is.
De grens van die auto's ligt heel laag, meestal zitten er ook slechte banden onder , je kan er zo dwars de rotonde over.
Voor je comfort moet je het niet willen rijden, maar om te gooien en smijten met zo'n auto is echt wel grappig
quote:
[..]
Niet haten op mijn 1.0 Arosa
(en hij is wel lekker pittig)
De halve wereld heeft K, en zijn noemen hun auto zo
Allesbehalve en daarbij heb ik een piellemuiske. Lekker puh!quote:
Meestal komen die uitspraken trouwens van mensen met bijpassend kapsel, toeval?
quote:Op donderdag 24 maart 2016 10:14 schreef Sounddragon het volgende:
De halve wereld heeft K, en zijn noemen hun auto zo
Ik zag gisteren dat die op het randje van minimum stond, gelukkig mag die morgen voor z'n eerste beurt.
Volvo V60 D6 Twin Engine
Koelvloeistof, liefst zelfde kleur als wat erin zit.quote:
Wat moet er precies in de koelvloeistof tank? Wat als je ergens in the middle of nowhere staat?
Ik zag gisteren dat die op het randje van minimum stond, gelukkig mag die morgen voor z'n eerste beurt.
Volvo V60 D6 Twin Engine
Indien nood, kun je altijd bijvullen met water, maar dat gaat ten koste van je vorstbestendigheid, dus daarna móet je verversen. Niet laks mee omgaan, want een bevroren koelsysteem/motor de volgende winter (als je het allang weer vergeten bent) kost je een veelvoud van een kannetje kvs
Dank je wel.quote:Op donderdag 24 maart 2016 11:04 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Koelvloeistof, liefst zelfde kleur als wat erin zit.
Indien nood, kun je altijd bijvullen met water, maar dat gaat ten koste van je vorstbestendigheid, dus daarna móet je verversen. Niet laks mee omgaan, want een bevroren koelsysteem/motor de volgende winter (als je het allang weer vergeten bent) kost je een veelvoud van een kannetje kvs
Zit er een 1.0 in zo'n ding?quote:
[..]
Niet haten op mijn 1.0 Arosa
(en hij is wel lekker pittig)
[ Bericht 4% gewijzigd door DonJames op 24-03-2016 16:05:36 ]
Als je al water pakt, doe dan gedemineraliseerd water, want kalkafzetting is ook niet zo fijnquote:
[..]
Koelvloeistof, liefst zelfde kleur als wat erin zit.
Indien nood, kun je altijd bijvullen met water, maar dat gaat ten koste van je vorstbestendigheid, dus daarna móet je verversen. Niet laks mee omgaan, want een bevroren koelsysteem/motor de volgende winter (als je het allang weer vergeten bent) kost je een veelvoud van een kannetje kvs
Er staat 'voor nood'quote:
[..]
Als je al water pakt, doe dan gedemineraliseerd water, want kalkafzetting is ook niet zo fijn
Ik neem aan dat als je ergens in de middle of nowhere staat, dat er net zo min een tapkraantje voor demi aan de boom zit als voor kvs
Heb het ooit zelfs wel eens met slootwater gedaan na een klapslang onderweg die ik gelukkig kon inkorten mbv mijn multitool. Wel meteen weer eruitgeflikkerd thuis natuurlijk, maar water is water igv nood
AroSa,niet Arolaquote:
[..]
Zit er een 1.0 in zo'n ding?
[ afbeelding ]
.Al zou ik me afvragen hoe dat ding zou omgaan met dat blokkie.
.Ja,ik geef je helemaal gelijk,al dat lollige gedoe,verdorie zeg!..quote:Op donderdag 24 maart 2016 19:16 schreef r8v2 het volgende:
Eh, is de PTA SC gemerged met het Volvo topic ofzo?
Morgen ophalen en dan mag het plezier beginnen.
Picca's!quote:
Zo! Nu ook een trotse bezitter van een Volvo V60
Morgen ophalen en dan mag het plezier beginnen.
Welke uitvoering?
Bij echte nood gaat de gulp open.quote:
Ik ga er maar niet op in, straks komt r8v2.1, en dan schopt ie me onder mijn ballen ivbm traaggesprek posts in zijn allereigenste Volvo toppikquote:
Het is een zwarte t3 summum geworden met een 6v hand bakquote:
Incl xenon...een van mn hoofd eisen. Tot nu toe super!
Toevallig met zo'n bruin leder interieur? Dat is echt een kwijlinterrieurtjequote:
[..]
Het is een zwarte t3 summum geworden met een 6v hand bak
Incl xenon...een van mn hoofd eisen. Tot nu toe super!
Toevallig welquote:
[..]
Toevallig met zo'n bruin leder interieur? Dat is echt een kwijlinterrieurtje
Zit dan ook super!Garagehouder hier:als je echt niets meer hebt kun je er altijd nog in pissenquote:
Wat moet er precies in de koelvloeistof tank? Wat als je ergens in the middle of nowhere staat?
Ik zag gisteren dat die op het randje van minimum stond, gelukkig mag die morgen voor z'n eerste beurt.
Volvo V60 D6 Twin Engine
Het is een Volvo,moet kunnen.quote:
[..]
Garagehouder hier:als je echt niets meer hebt kun je er altijd nog in pissen
Érg fijne proefrit gehad, lekker een beetje speciale verhandelingen verrichten en ook in de bijrijdersstoel even mogen kijken. Rijdt lekker, heerlijk simpel en vooral gefocussed op de weg, in plaats van het interieur (zwart lederen bekleding en zwarte hemel).
Getekend. En ik geloof niet dat ik nog van Volvo af kom
de eerdere imput in dit topic ben ik dankbaar!Een Lolvo als lesauto?quote:
Vanaf vandaag mij ik mij officieel eigenaar van een Volvo V40 D2 noemen. De knoop is doorgehakt en nu is het wachten op de fabriek
Érg fijne proefrit gehad, lekker een beetje speciale verhandelingen verrichten en ook in de bijrijdersstoel even mogen kijken. Rijdt lekker, heerlijk simpel en vooral gefocussed op de weg, in plaats van het interieur (zwart lederen bekleding en zwarte hemel).
Getekend. En ik geloof niet dat ik nog van Volvo af kom
Yessir!quote:
Op http://www.verkeerspro.nl(...)sauto-testdag-video/
Hierzo, het is niet heel raar ofzo, alleen ze zijn wat duurder dan een Golfje of Leon
Nog nooit gezien, een Lolvo les auto. Veel plezier.quote:
[..]
Yessir!
http://www.verkeerspro.nl(...)sauto-testdag-video/
Hierzo, het is niet heel raar ofzo, alleen ze zijn wat duurder dan een Golfje of Leon
Je ziet ze weinig inderdaad, hier ook, dus wel een onderscheidend iets hoop ikquote:
[..]
Nog nooit gezien, een Lolvo les auto. Veel plezier.
mijn dank ANWB-vrind! Wanneer mag je hem ophalen. Welke opties, DAB+? Welke motor?quote:
[..]
Je ziet ze weinig inderdaad, hier ook, dus wel een onderscheidend iets hoop ik
Mwoah, die V40's zie ik wel vaker als lesauto.quote:
[..]
Nog nooit gezien, een Lolvo les auto. Veel plezier.
d2 zegt ie tochquote:
Haha opmerking van de dag.quote:
[..]
Garagehouder hier:als je echt niets meer hebt kun je er altijd nog in pissen
Maar wat is dat dan. 1.6 hdi, 2.0?quote:
[..]
Mwoah, die V40's zie ik wel vaker als lesauto.
[..]
d2 zegt ie toch
Ophalen ergens medio juni, vroeg zat dusquote:
[..]
Wanneer mag je hem ophalen. Welke opties, DAB+? Welke motor?
Wat hij roeptquote:
[..]
Mwoah, die V40's zie ik wel vaker als lesauto.
[..]
d2 zegt ie toch
Het enige wat ik weet is:quote:
[..]
Maar wat is dat dan. 1.6 hdi, 2.0?
quote:Brandstof Diesel
Motorinhoud 1969 cc (turbo)
Cilinders / kleppen 4/4
Vermogen 120 pk @ 3750 tpm
Koppel 280 Nm @ 1500 tpm
Aandrijving voorwielen
Versnellingen 6
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 28-03-2016 21:05:53 ]
2.0 nice, fijn blokkie, ben benieuwd naar de picsquote:
[..]
Ophalen ergens medio juni, vroeg zat dus
[..]
Wat hij roept
[..]
Het enige wat ik weet is:
[..]
De 2000 km daarvoor was het 8.9 dus dat zal het effect van de nieuwe bakolie zijn.
Rijstijl: defensief, aangegeven maximum snelheid, anticiperen, zoveel mogelijk op de cruise control
heb ik ookM'n boordcomputer is trouwens erg nauwkeurig, die geeft nu 11.1 km/liter aan, wat ik gemiddeld ook tank
Ik voel mij altijd schuldig de enkele keer dat het gaspedaal vol wordt ingetrapt. Deze auto voelt zich op z'n duidelijk meer thuis tussen de 1500 en 2500 toeren.
Maakt ook niet uit, het is een rijdende huiskamer
Stofhoesje vervangen en een rem LA vrijgemaakt.
S80 toch? Met of zonder turbo's?quote:
Denk dat het verbruik op het scherm wel klopt, rij 800 km met 70 liter.
Ik voel mij altijd schuldig de enkele keer dat het gaspedaal vol wordt ingetrapt. Deze auto voelt zich op z'n duidelijk meer thuis tussen de 1500 en 2500 toeren.
Maakt ook niet uit, het is een rijdende huiskamer
De Wanli banden moeten er overigens eigenlijk snel onder vandaan. De achterkant heeft de neiging uit te breken op nat wegdek.
Wat naarquote:
2.9 zescilinder zonder turbo (204pk)
De Wanli banden moeten er overigens eigenlijk snel onder vandaan. De achterkant heeft de neiging uit te breken op nat wegdek.
http://www.nu.nl/economie(...)e-autoband-ooit.htmlquote:
Heb ik ook mijn v90, B6304F met automaat. Heel fijne cruiser.quote:
2.9 zescilinder zonder turbo (204pk)
De Wanli banden moeten er overigens eigenlijk snel onder vandaan. De achterkant heeft de neiging uit te breken op nat wegdek.
Maar!
Trek eens door boven de 4000 toeren - dan krijgt dit beestje een heel wat enthousiaster karakter kan ik je zeggen!
Niet gelijk volgas beginnen, maar met je gaspedaal zorgen dat hij niet doorschakelt naar 4 of lockup. Kickdown is niet nodig en bovendien onprettig omdat hij dan te snel 'buiten adem' is en gelijk een trap overslaat. Dan voel je ineens een extra duw boven dat toerental en klimt hij een stuk feller door. Grappig effect, en leuk om te weten.
En die wanli's krijg je heus wel opgerookt vanuit stilstand
(onder welke auto niet.. troep is het) En dan inderdaad eens fatsoenlijke bandjes eronder.Het lijkt mij dat Volvo erg veel reserve in de blokken inbouwd. 7000 rpm zou makkelijk moeten kunnen.
Voor: Ovation VI 388
Achter: Wanli YU 61
De keuze is: 1) mega onderstuur en niet kunnen remmen bij natheid
2) uitbreken bij lastwissel in bocht
Dan maar keuze 2
De Goodyear of Vredestein allweathers komen wel voor de herfst
[ Bericht 34% gewijzigd door pvdplanet op 08-04-2016 09:43:55 ]
Van een Mazda 626 naar een S60 2.0T Drivers Edition '06.
Mooi ding.
SPOILER
Volgende week ophalen.SPOILER
[ Bericht 17% gewijzigd door Charged op 09-04-2016 15:41:44 ]
de kleur is magic blue metallic met beige leer.quote:
Schoonpaps is ook over.
Van een Mazda 626 naar een S60 2.0T Drivers Edition '06.
Mooi ding.
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Volgende week ophalen.
heeft 143.000 gelopen.vol opties, dealer onderhouden.
en zeker dat ik mijn ouders ga bedelen om hem te mogen lenen.
en een fotosessie met de v70 gaat ook gebeuren.
[ Bericht 0% gewijzigd door winterstorm666 op 09-04-2016 15:44:58 ]
Ken deze kleur ook niet in deze combinatie,vind het wel tof.quote:
Mooi! Die kleur heb ik niet eerder gezien voor een s60 geloof ik. Hij lijkt een beetje op m'n virtual blue v40!
Niet gedacht dat de 2.0T zoveel trekkracht onderin had.
Moest trouwens echt m'n best doen om gebreken te zien.
Hele mooie auto.
Geen idee,zou ik moeten opzoeken,de onze is een 10v non T op g3 en automaat en een stukkie zwaarder,heb verder niet een goed referentiepunt.quote:
Die heeft toch een beetje dezelfde vermogenskromme als de 2.5t in de classic?
De D6 laat ik maar even buiten beschouwing.
Vond em erg gretig reageren,rond de 2200tpm erg welwillend om wat meer vooruit te willen,zeg maar..
Trouwens prachtig om te zien hoe trots hij is op z'n roffel,was er 6 jaar geleden ook bij toen hij de mazda kocht maar dit is heel anders.quote:
Die heeft toch een beetje dezelfde vermogenskromme als de 2.5t in de classic?
Is bekend op het 850 forum,geluiden daarover zijn niet verkeerd,eigenaar 2 x aan de phone gehad en dat klinkt allemaal best goed.
De Arosa gaat niet helemaal lekker,het olieniveau stijgt zonder bij te vullen,grin..(ben echt niet van plan om daar iets aan te doen,issie te slecht voor)
Ik ben benieuwd,als het wat is dan is hij voor dit weekend binnen.
Gekocht.quote:
Classic S70 t op benzine.
98-er met 370 op de klok. Zaterdag ophalen.
beetje saai maar degelijk.quote:
[..]
Gekocht.
Classic S70 t op benzine.
98-er met 370 op de klok. Zaterdag ophalen.
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Wel effe de inloop-olie eruit nu he
Eerst een tijdje meedraaien en dan langzaam an een beetje standaard optisch gedoe erop.quote:
[..]
beetje saai maar degelijk.
Wel effe de inloop-olie eruit nu he
Een beetje zoals de V70 qua front en de velgen mogen ook de schuur in. Standaard kofferspoilerke tuurlijk ook,gewoon een beetje leuk maken maar niet te.
Dit neusje krijgt ie dan ook.
(kwartje valt even niet met de inloopolie)
.Mijn V40 laat nog even op zich wachten, zal eind volgende maand worden
Foto's laten niet alles zien,heeft natuurlijk wel wat spoortjes maar overall een nette eerlijke auto.quote:
Loopt heerlijk,spoort goed en een nette basis om mee verder te gaan na een aantal maandjes bewijzen.
Interieur is niet standaard,dacht dat me tegen zou vallen maar niks is minder waar.
Origineel was het een half stof/leder maar de vorige eigenaar heeft er heel erg donkerblauw (bijna tegen het zwart aan) volleder 850 stoelen en achterbank in gezet. Spul is is erg nette staat en schijnt vrij zeldzaam te zijn volgens de jongens op het 850 forum.
Paar mensen kennen de wagen. Deurpanelen en dash zijn wel vol zwart leder maar het valt eigenlijk niet op.
Automaat schakelt soepel,airco compressor is net vervangen,krukas keerring idem.
Over 50.000 heeft ie een distributie beurt nodig (misschien eerder want veel gaat ie niet rijden bij mij)
Is ook een stukje rustiger dan de V maar oke,die heeft PU motor steunen,deze niet.
Afijn,zaterdag ophalen en kan ik wat meer pics neerplempen.
Deze S is met name aangeschaft om mijn interesse in het sleutelen weer een beetje terug te krijgen.
De laatste jaren voor mezelf alleen maar 1 jaars autootjes gehad puur voor woon/werkverkeer,de Charade,440 en Arosa.
De V was en is eigenlijk puur voor m'n meiske gekocht wegens grotere afstanden en de ruimte voor onze honden en de offroad step. Financieel gezien was dat toen het beste maar we zijn wat dat betreft weer helemaal gezond. Liever had ik nog een paar maandjes willen wachten maar de Arosa werkt niet echt mee ivm stijgend oliepeil.
Dus deze gekocht met in het achterhoofd dat we al een paar jaar de V hebben lopen en de standaard kwaaltjes wel kennen,tevens heb ik een top monteur die meedenkt en niet te beroerd is om mij m'n eigen ding te laten doen en helpt waar nodig is.
Het standaard uiterlijk is bewust gedaan,ik ga liever voor goed aantoonbaar onderhoud en een niet uitgeleefd interieur.
Dit zal geen echte projectwagen worden in de zin van project,meer om de lol terug te krijgen zelf weer te sleutelen en pielen waar nodig.
En dat is financieel ook gewoon leuk te doen met dit soort wagens Zeker weten.quote:
Mooi toch
Hoest met de jouwe?
Naafkapjes waren ook imitatie en behoorlijk gehavend, en aangezien de velgen net helemaal gerestaureerd zijn maar even nieuwe originele besteld. Met de lichte velgen komen de R-Design accenten en de raamlijsten een stuk beter uit 
Eerste prioriteit is de remschijven voor te vervangen (trilt bij remmen) en een verfsetje voor het leer te bestellen, kan ik dat netjes bijwerken.
Vandaag de 8000ste kilometer (sinds 30 januari) op de teller gezet, gaat minder hard dan verwacht: het zou zo maar kunnen dat ik 'm dus 2,5-3 jaar zal rijden ipv 2
Man man,plaatje!quote:Op donderdag 5 mei 2016 13:57 schreef IrishBastard het volgende:
Van de week de zomerbanden (Michelin Pilot Sport 4) laten monteren op de velgen die ik bij aankoop mee had gekregen. Imitatie van Odysseus, ik snap waarom de vorige eigenaar deze gemonteerd had
[ afbeelding ]
Velgen staan netjes,iets lager snap ik wel,20 a 30 mm is meer dan genoeg.
Iets langer rijden zal geen straf zijn,lijkt me
Indien wel,parkeer em maar voor de deur,sleutels door de brievenbus and i'll take the punishment.
[ Bericht 3% gewijzigd door Charged op 05-05-2016 14:47:04 ]
. Het is pas zuur als je over een tijdje weer nieuwe banden moet, dan staat de aankoop van deze set je nog in het geheugen. Dat doet extra veel pijn Bij nader inzien vind ik het maar lelijke velgen die je aan de straatstenen niet kwijt zult raken..ik ben serieus bereid om je een dienst te doen en je er vanaf te helpen.quote:
Ochja, ik ga er even van uit dat deze banden de tijd dat ik 'm heb wel zullen houden
(mits 17")
You nearly had me. Is ook 18", trouwens
Charged, ik gok op basis van de foto dat het 18" is
Edit: IB had 't al gezegd.
Ik zag het,IB trapte er helaas niet in verdommequote:
Nou... 8k in drie maanden, da's 32k per jaar. Ik red op de niet-aangedreven wielen meestal zo'n 60k met een setje. Op de aangedreven wielen 'iets' minder.
Charged, ik gok op basis van de foto dat het 18" is
Edit: IB had 't al gezegd.
De Ford Puma heeft vrijwel hetzelfde onderstel. Over de Ka kan je zeggen wat je wil, maar wegligging hebben ze.quote:
"De wegligging is net als een kart!"
Alleen jammer dat ze standaard niet verkocht zijn met een tweeliter zestienklepper onder de kap (past trouwens wel
)Verder: Kortgeleden eens testgereden in V40 D2 (2.0) en D4. Weet niet of het aan deze exemplaren lag, maar de D2 pakte eerder op en voelde daardoor vlotter bij rustig rijden. Zet je je voet neer en laat je 'm staan, dan is uiteraard logisch welke sneller is.
Ben zelf écht een PSA-fan, maar die tweeliter van Volvo is in de V40 (en ongetwijfeld ook V70) een veel prettigere motor dan de 1.6.
Vrijwel hetzelfde is niet helemaal hetzelfde. Een Puma is ook geen kart. Plus dat de Ka gewoon een naaimachinemotor heeft en je meteen uit de stoelen kiepert als je enigszins tempo wil maken.quote:
De Ford Puma heeft vrijwel hetzelfde onderstel. Over de Ka kan je zeggen wat je wil, maar wegligging hebben ze.
Alleen jammer dat ze standaard niet verkocht zijn met een tweeliter zestienklepper onder de kap (past trouwens wel
zeer mooi!quote:
Van de week de zomerbanden (Michelin Pilot Sport 4) laten monteren op de velgen die ik bij aankoop mee had gekregen. Imitatie van Odysseus, ik snap waarom de vorige eigenaar deze gemonteerd had
[ afbeelding ]
Klopt, maar als je rekent dat er de helft van de tijd winter rubber op ligt moet het wel goed komenquote:
Nou... 8k in drie maanden, da's 32k per jaar. Ik red op de niet-aangedreven wielen meestal zo'n 60k met een setje. Op de aangedreven wielen 'iets' minder.
Charged, ik gok op basis van de foto dat het 18" is
Edit: IB had 't al gezegd.
En aangezien ik daarna nog geen V90 kan betalen zullen nieuwe banden vast over kunnen op de volgende
De Puma werd - net zoals de meeste andere Fords van de laatste 20 jaar overigens - geroemd om z'n strakke weggedrag (google Puma wegligging en het woord "kart" vliegt je om de oren). Zou me ook niet verbazen als de Volvo S40/V50 z'n fijne weggedrag aan Ford te danken heeft.quote:
[..]
Vrijwel hetzelfde is niet helemaal hetzelfde. Een Puma is ook geen kart. Plus dat de Ka gewoon een naaimachinemotor heeft en je meteen uit de stoelen kiepert als je enigszins tempo wil maken.
Daarnaast: Een Volvo is ook geen BMW of Porsche. Alles is relatief, maar een Ka stuurt gewoon goed, het onderstel kan met minimale aanpassingen 160 pk (uit een tweeliter Zetec) hebben. En dan niet in de zin van "het blijft heel", maar in de zin dat ik 'm zonder in te houden over de Nordschleife kon trappen en het een veel grotere auto's ook in bochten moeilijk kon maken.
Ik denk dat je in de meeste andere auto's (ook Volvo's) een stijging van het vermogen met 130% niet hoeft te proberen zonder heel wat te verbouwen.
De stoelen zijn idd kut.
Het is verder bekend dat Ford met de onderstellen van de Focus (basis voor de S50/V50) en de Mondeo jarenlang prima bakken heeft afgeleverd, daar hebben we geen discussie over hoor
ik had het ook over een Ka, met 160 pk. Ze sturen goed. Tenminste: De eerste Ka.quote:
Maar het ging over een Ka
Het is verder bekend dat Ford met de onderstellen van de Focus (basis voor de S50/V50) en de Mondeo jarenlang prima bakken heeft afgeleverd, daar hebben we geen discussie over hoor
Wel geinig, dat vermogen in zo'n klein karretje.Soepel en sterk,wat leuke verrassingen tegen gekomen zoals een verwarmde achterbank (wat de V ook heeft),sport onderstel fabrieksaf en het kastje van de cv wat niet meer werkte..werkte wel.
Heb eigenlijk niet veel tot niets om over te miepen voor zover.
Vrouwke is nou uitgebreid boodschappen met em aan het halen.
Allemaal no big deal maar ben blij met em.
quote:
S70 opgehaald en een tijdje mee kunnen spelen,valt helemaal niet tegen.
Soepel en sterk,wat leuke verrassingen tegen gekomen zoals een verwarmde achterbank (wat de V ook heeft),sport onderstel fabrieksaf en het kastje van de cv wat niet meer werkte..werkte wel.
Heb eigenlijk niet veel tot niets om over te miepen voor zover.
Vrouwke is nou uitgebreid boodschappen met em aan het halen.
Allemaal no big deal maar ben blij met em.
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Wat rijdt hij lekker! Wat een bak meer power heeft hij!
Oh zeker dat ik hem vaker ga bietsen.
[ Bericht 96% gewijzigd door Charged op 07-05-2016 19:24:20 ]
Moet overigens zeggen dat de nieuwe V90 er fantastisch uitziet, alleen jammer dat ie 100x de aanschaf van mijn '97er kost
quote:
S70 opgehaald en een tijdje mee kunnen spelen,valt helemaal niet tegen.
Soepel en sterk,wat leuke verrassingen tegen gekomen zoals een verwarmde achterbank (wat de V ook heeft),sport onderstel fabrieksaf en het kastje van de cv wat niet meer werkte..werkte wel.
Heb eigenlijk niet veel tot niets om over te miepen voor zover.
Vrouwke is nou uitgebreid boodschappen met em aan het halen.
Allemaal no big deal maar ben blij met em.
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
Velgen kunnen echt niet,laat me je er vanaf helpen,ik doe je een dienst,geloof me.Ik ben sinds kort eigenaar van S70 2.0 5cl automaat uit 1997.
Met 183 op de teller (hoop ik) en heel wat deuken
Man man man, het mag dan misschien wel meer zuipen dan Bonnie St. Claire, maar het rijd echt al een zonnetje.. Ik voel me net een taxichauffeur..
Welkom welkom,plannen ermee of gewoon oprijden?quote:
* Rensjebree is meld zich als fanboy
Ik ben sinds kort eigenaar van S70 2.0 5cl automaat uit 1997.
Met 183 op de teller (hoop ik) en heel wat deuken
Man man man, het mag dan misschien wel meer zuipen dan Bonnie St. Claire, maar het rijd echt al een zonnetje.. Ik voel me net een taxichauffeur..
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
183.000 is wel heel erg weinig.
Het kereltje heeft een pittig leven gehad,zo te zien.
Ik denk dat de stand niet helemaal klopt nee.quote:
[..]
Welkom welkom,plannen ermee of gewoon oprijden?
183.000 is wel heel erg weinig.
Het kereltje heeft een pittig leven gehad,zo te zien.
Hij is in 2008 geïmporteerd uit België en voor de rest weet ik weinig van de geschiedenis.
De bedoeling is om dit gewoon netjes rijdend te houden en te onderhouden..
Alles werkt op één raam na maar dit fix ik binnenkort (hoop ik)
Ik hoop op een achterraam met dit weer,heb alles lekker open staan nou.quote:
[..]
Ik denk dat de stand niet helemaal klopt nee.
Hij is in 2008 geïmporteerd uit België en voor de rest weet ik weinig van de geschiedenis.
De bedoeling is om dit gewoon netjes rijdend te houden en te onderhouden..
Alles werkt op één raam na maar dit fix ik binnenkort (hoop ik)
Je bent bekend met de standaard classic probleempjes?
Raam van de bijrijders kanquote:
[..]
Ik hoop op een achterraam met dit weer,heb alles lekker open staan nou.
Je bent bekend met de standaard classic probleempjes?
Ik heb wel iets gelezen op het internet maar niet alles.Wel viel mij bij het zoeken naar random onderdelen op ebay dat schakkelkastjeraamding wel heel vaak wordt aangeboden..
Let wel: vaak doet dan één van beide schakelaars (dus of bestuurders- of bijrijderskant) het dan nog wel. Anders zou ik eens kijken naar de raammotor oid.
Het staat op mijn to do lijstje om naar te kijken.. het raar reageert helemaal nergens op.quote:
De contactjes in de knop slijten vaak, dus die zou ik alle eerste even controleren
Let wel: vaak doet dan één van beide schakelaars (dus of bestuurders- of bijrijderskant) het dan nog wel. Anders zou ik eens kijken naar de raammotor oid.
Ook niet op de schakelaar op de deur. (Maar dit zal wel een connectie met elkaar hebben)
Het console kost niet zo heel veel, dus dat zou de eerste optie zijn die ik ga kan vervangen.
Nou weet ik van de vorige eigenaar dat hij wel heeft gewerkt maar soms niet meer dicht wilde.
Een slecht contact in bedrading, losse stekker, zekering of probleem met de motor zou ik dan veel voor de hand liggender vinden.
Wat betreft Volvo's... Wat zijn die dingen vergekelen met BMW en VW ontzagwekkend duur in de lease!
Zullen qua restwaarde mogelijk ook wel minder doen dan die merken. Ik weet dat Alfa's ook al jaren pokkeduur zijn in de lease, omdat ze die (onterecht) na de leaseperiode aan de straatstenen niet kwijt kunnen.
Ik heb gisteren een Volvo V60 gekocht
En ik zag dat daar geen reserve band thuiskomertje in zat. Dat zat nog wel in mijn oude Volvo V40. Ik heb er een busje schuim voor terug gekregen. Werkt dat goed? Reserve band is toch veel makkelijker. En dan kan je lekke band toch weer laten herstellen in plaats van gelijk weer een nieuwe te moeten kopen 
Het is tegenwoordig heel normaal om geen reservewiel meer te hebben.quote:
Hallo mede Volvo rijders.
Ik heb gisteren een Volvo V60 gekocht
Dit doen ze puur om gewicht te besparen zodat de auto lichter is en dus goedkoper.
(Ik zie op internet dat je speciale kits heb om je achterruimte om te bouwen.)
V60, maar krijg dat qua wensen/eisen/kosten niet rond vermoed ik.quote:
Wat wil je leasen dan?
Zullen qua restwaarde mogelijk ook wel minder doen dan die merken. Ik weet dat Alfa's ook al jaren pokkeduur zijn in de lease, omdat ze die (onterecht) na de leaseperiode aan de straatstenen niet kwijt kunnen.
Die Alfa Romeo Giulia valt in de lease nog mee, maar de nieuwprijs is relatief hoog dus de bijtelling ook.
. De vraag is of het je die prijs waard is. Lijkt me wel een ander soort auto dan een V60. )Ik heb werkelijk nergens geen last van,afijn...het zal allemaal wel.
Enige update is dat ik de xc grille van de V geript heb en in de S gezet heb.
De kale kont ben ik wel een beetje moe maar een nette originele kofferbak spoiler is toch best moeilijk te vinden.
Setje nette velgen...pff..heb even geen idee wat ik eronder wil zetten,voorlopig een set Perfo's of zo.
We zullen zien..
Dat spul werkt voor geen meter. Bij de ANWB raden ze het ook totaal niet aan.quote:
Hallo mede Volvo rijders.
Ik heb gisteren een Volvo V60 gekocht
50% van de lekken kun je niet afdoende dichten, bovendien kun je er maar 200km mee rijden.
Die zooi moet ook om de 5j vervangen worden a ¤60,-
Als laatste, spuit je het er toch in, is het heel veel gezeik om je velg weer schoon te krijgen..
Heb zelf 1x een lekke band gehad, scheur in de wang -> onmogelijk met dat kitje. ANWB gebeld, nieuwe band eromheen, waren ook blij dat ik die zooi niet eens geprobeerd had.
Bovendien moest ik toen verder rijden dan 200km. Sindsdien een thuiskomer in mijn c30.
En? Al iets verder gekomen ermee en hoe bevalt ie je nog?quote:
[..]
Raam van de bijrijders kan
Wel viel mij bij het zoeken naar random onderdelen op ebay dat schakkelkastjeraamding wel heel vaak wordt aangeboden..
Nee, ik heb er nog niet naar gekeken eerlijk gezegd.quote:
[..]
En? Al iets verder gekomen ermee en hoe bevalt ie je nog?
De auto zelf bevalt super, rijd echt zalig!
lekker de hele dag mee gereden, wat een verfrissing na jaren géén Volvo te hebben gereden!
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 22-06-2016 20:47:32 ]
quote:
Vandaag eindelijk ons krot mogen omruilen voor een spliksplinternieuwe V40 D2
[ afbeelding ]
en veel veilige km's.Het is niet het wiel wat ik graag zou willen maar voor voorlopig lijkt het me een veilige keuze.
Bij de jongens van het 850 forum staat een redelijk nette set te koop,geen hoogteslag of andere gekke dingen,lichte stoeprand meuk.
Ik wil geen zomerbanden op de 15" leggen,zodoende.
Koplampglazen verwisselen voor nette exemplaren,us spec cligno's,lampje(s) tellerbak vervangen en hoop een setje nette tellerringen ergens vanaf te toveren,geen alu slappe look a like maar de echte mooie.
Kofferspoiler vinden is een pittige..
Beetje dit idee,velgen kloppen,kleur ook maar dan op een S
[ Bericht 26% gewijzigd door Charged op 23-06-2016 18:31:06 ]
Dorpel verwijderd, gelukkig net als elders onder de auto geen roest aangetroffen
Scheur in de stalen dorpel behandeld met zinkspray, daarna tectyl en het gat gevuld met Sifaflex
Nieuwe dorpel uit Wales (het dorpje met de langste plaatsnaam van Europa). 190 Euro bij de NL dealer, nu 20 pond + 60 pond verzenden
Plastic popnagels van de dealer, 10 stuks a 20 Euro
Laag beschermwax over de gehele stalen dorpel en de plastic overzetdorpel gemonteerd.
Niets meer van te zien
Vraag: We hebben een mooi exemplaar uit begin 2000 (polar 2.4) op het oog. Proefrit gedaan, rijdt erg lekker op een puntje na: bij scherp insturen ( met bijna maximale stuuruitslag) maakt hij geluid. Vraag: is dit normaal voor een Volvo en zo niet, wat kan het zijn? Ik herken het in mindere mate van mijn 440, vandaar de vraag. Hopelijk kan iemand ons iets wijzer maken.
Check de wielkasten eens voor: er horen uitslagbegrenzers op de draagarmen te zitten. Als die te ver versleten zijn raak je wielkasten bij te ver indraaien. En als de begrenzers droog zijn willen e bij uitdraaien wel eens piepen/kraken
Is de ring onder de deksel roodvdan moet er ATF in, is hij groen dan speciale stuurbekrachtingsolie
Mijn S40 begint de laatste tijd ook duur te worden..
Half jaar geleden contactslot laten vervangen omdat ie steeds vaker weigerde, paar weken terug wiellager moeten laten vervangen, en vanmorgen is de dynamo en spanrol vervangen..
Dure krengen allemaal
Binnenkort ook nog een keer de distributieriem gok ik. Weet zo niet de kilometerstand waar dat normaal moet?
En weet iemand zo, dat als de motor af en toe met gas los laten, het toerental soms terugzakt naar tussen de 300 en 600 rpm, en een heel enkele keer afslaat zelfs, wat dat zou kunnen zijn? Gasklephuis is laatst schoongemaakt. LMM misschien?
[ Bericht 14% gewijzigd door slangpie op 23-07-2016 23:01:55 ]
quote:
'99-er V70 Classic op G3.
Ook net ingereden dus.quote:
[ link | afbeelding ]
'99-er V70 Classic op G3.
940 Estate hier, eveneens op G3.
Voor op je blok, beetje onder het gasklephuis zit een stappenmotor. Even loshalen en een nachtje remmen reiniger in zetten zodat hij weer schoon is.quote:
En weet iemand zo, dat als de motor af en toe met gas los laten, het toerental soms terugzakt naar tussen de 300 en 600 rpm, en een heel enkele keer afslaat zelfs, wat dat zou kunnen zijn? Gasklephuis is laatst schoongemaakt. LMM misschien?
Als dat het niet is, of gewoon om sowieso even te controleren: je bougiekabels checken. Staat een datum op kabels, zouden goed nog origineel kunnen zijn. Bij mijn 2.0 waren die twee zaken uiteindelijk het euvel.
Go Volvo voor een faal-onderdeel als dat Overigens wel al weer 16k op de klok gezet sinds 1 februari, alhoewel dat tot een fors lager jaargemiddelde gaat leiden dan de 45k die ik eerst deed
Nog steeds tevreden?quote:
Zelf overigens van het weekend ook maar weer eens aan de slag: het kopje van de wervelklep is zo ver afgesleten dat het stangetje naar de stappenmotor er telkens afvalt. Bekend probleem, maar niet minder irritant. Kopje is van kunstof, maar niet los te vervangen. Van het weekend dus de injectoren maar los, klepdeksel verwijderen, wervelklep geheel vervangen en de boel weer terugbouwen
Overigens wel al weer 16k op de klok gezet sinds 1 februari, alhoewel dat tot een fors lager jaargemiddelde gaat leiden dan de 45k die ik eerst deed
De kleine dingen kunnen het doenquote:
Met wieldoppen is het opeens een hele andere auto..
[ afbeelding ]
1999 V70 2.4 144pk, automaatbak kapoet
440dkm btw, dus opzich mag het ook wel, maar t blijft zonde..
Na storingscode wisselen, bij het overschakelen naar de 3 gaat ie in noodloop en doet ie geen fuck meer, achteruit ook stuk.
Wat denken jullie, bak/kleppensysteem stuk? Olie proeft zoet (niet scherp), mooi van kleur en ruikt niet verbrand!
2e hands bakkie is slecht aan te komen..
V70 T5 gekocht met 340K erop en meteen lpg erin laten leggen, heb hem nu een half jaartje bijna en het geld er straks alweer uit. (+-100k per jaar rijd ik)quote:
heeft het zin om G3 te leggen in een S60 met 304k op de teller?
Mja zoveel rijd ik niet, en deze verbruikt wel wat olie... Ik denk dat ik em een keer inruil voor iets op LPGquote:
[..]
V70 T5 gekocht met 340K erop en meteen lpg erin laten leggen, heb hem nu een half jaartje bijna en het geld er straks alweer uit. (+-100k per jaar rijd ik)
ik ga misschien naar Diesel en helaas maakt volvo geen kans, ik zit zelf te denken aan:quote:
[..]
Mja zoveel rijd ik niet, en deze verbruikt wel wat olie... Ik denk dat ik em een keer inruil voor iets op LPG
C6 Audi A6 3.0TDI
BMW e61 530D
Mercedes E320 CDI
allen met een chip die ze naar de 300pk drukt, ik neig het meeste naar de A6, mercedes staat mij niet aan want mercedes, E61 heeft weer een extreem gedateerd interieur.
tuurlijk, liefste wil ik de D5, maar die naar de 300pk is een best kostbare en domme bedoening.
maar zit zelf nog in dubio, liefst blijf ik de T5 rijden op lpg, maarja op aardig wat punten vind ik hem nog mehhhh.
Jazeker! En eigenlijk verder onderhoudstechnisch ook helemaal niets te klagenquote:
Begrijpelijk. Het is onder 3k rpm nota bene ook nog een lui varken. Een nieuwe bak is toch ook weer leuker. Zelf zou ik een A6 kiezen denk ik, maar het nadeel is dat de 3.0TDI's echt niet foolproof zijn. Met 100k per jaar loop je risico.quote:
maar zit zelf nog in dubio, liefst blijf ik de T5 rijden op lpg, maarja op aardig wat punten vind ik hem nog mehhhh.
En E61 530d met 231pk is qua motor de betere optie denk ik, maar die heeft weer allerlei shit met elektronica.
Hoe de C-klasse is qua betrouwbaarheid durf ik niet te zeggen.
quote:
[..]
Jazeker! En eigenlijk verder onderhoudstechnisch ook helemaal niets te klagen
(al zijn je velgen kut,ik wil je er nog steeds vanaf helpen om je te matsen......echt waar)I feel your pain,paar jaar geleden hetzelfde gehad met onze classic..2x een rotte/slechte bak gekocht..duur geintje op het laatst aangezien je het pas weet na de complete motor weer ingebouwd moet zijn.quote:
Ja janken dit dus.
1999 V70 2.4 144pk, automaatbak kapoet
440dkm btw, dus opzich mag het ook wel, maar t blijft zonde..
Na storingscode wisselen, bij het overschakelen naar de 3 gaat ie in noodloop en doet ie geen fuck meer, achteruit ook stuk.
Wat denken jullie, bak/kleppensysteem stuk? Olie proeft zoet (niet scherp), mooi van kleur en ruikt niet verbrand!
2e hands bakkie is slecht aan te komen..
Daarna nog een uur bezig geweest met alle EGR troep verwijderen
Hele klep zat dus vast en draaide niet meer: het hendeltje buiten het blok draaide loos heen en weer Nu netjes alles terug aan het monteren maar had wat weinig licht. Mooi nieuwe beugels, rekbouten en brandplaatjes bij de injectoren. Brandstofleidingen vervang ik niet tenzij ze gaan lekken
Morgen even afbouwen dus
Na montage eerste keer starten, blies hij onder luid gepuf wolkjes diesel de lucht in boven de middelste injector
Bleek na onderzoek niet de brandstofleiding te zijn, maar het brandplaatje. Injector dus 3x weer los gehad en uiteindelijk maar nieuwe brandplaatjes (voor de zekerheid maar 2
) gaan halen en met 5 minuten was het gepiept.Als ik niet het borgclipje voor de brandstof retourleiding op de bodemplaat liet vallen. Ach, zo hou je jezelf bezig hè
Zo netjes dat ik nu weet dat ik de motor steunen/torsiestangen op het blok en aan de bak moet vervangen
Ah joh,bezigheids therapie.quote:
'Even afbouwen' was natuurlijk niet helemaal zo makkelijk
Na montage eerste keer starten, blies hij onder luid gepuf wolkjes diesel de lucht in boven de middelste injector
Bleek na onderzoek niet de brandstofleiding te zijn, maar het brandplaatje. Injector dus 3x weer los gehad en uiteindelijk maar nieuwe brandplaatjes (voor de zekerheid maar 2
Als ik niet het borgclipje voor de brandstof retourleiding op de bodemplaat liet vallen. Ach, zo hou je jezelf bezig hè
Alhoewel je wel gek staat te kijken bij die wolkjes die uitgepuft worden
Na vervangen (met warme motor, geen aanrader
) even gaan blazen richting Oss om te checken dat hij lekvrij bleef. Nog even bij het tankstation er af gedraaid om te zien of winterstorm toevallig aan het werk was om een bakje koffie te doen, maar was niet het geval Doorgereden, bij Oss kap open gehad: lekkage vrij. Terug geblazen naar huis en bij het van de snelweg af komen rook ik alweer dat er weer een verstuiver lekte. Nou was het %@%¤;@ de 2e verstuiver. Eindconclusie: heb de verstuivergaten niet expliciet gereinigd voor de verstuivers teruggeplaatst zijn. Dit toch samen met een bevriende monteur dus nog maar even doen als de nieuwe brandplaatjes binnen zijn
Schurftzooi
Heel zuur natuurlijk, maar ze maken je weinig wijs over autotechniek, dat scheelt dan weer.
Wel jammer dat ik nog niet gehoord heb dat de plaatjes binnen zijn want de auto staat al 2 dagen stil
Nachtdienst.quote:
Bah. Maandag op werk na een langere rit lekte verstuiver 4 langs de schacht. Omdat daar één van de boutjes te dicht op de verstuiver stond kon ik die minder goed aantrekken, dus was niet al te verbaast dat hij ging lekken. Had nog een brandplaatje, dus 's avonds even vervangen.
Na vervangen (met warme motor, geen aanrader
Doorgereden, bij Oss kap open gehad: lekkage vrij. Terug geblazen naar huis en bij het van de snelweg af komen rook ik alweer dat er weer een verstuiver lekte. Nou was het %@%¤;@ de 2e verstuiver. Eindconclusie: heb de verstuivergaten niet expliciet gereinigd voor de verstuivers teruggeplaatst zijn. Dit toch samen met een bevriende monteur dus nog maar even doen als de nieuwe brandplaatjes binnen zijn
Schurftzooi
Dikke bak hoor!quote:
Het moest er toch eens van komen.. een familie bak.. dus een (2012) XC90 3.2L gekocht.. nou mist die alleen de bluetooth module.. heeft iemand een idee of dat er later nog in gezet kan worden (als in.. zelf erin zetten)
Da's de V8 toch? Ik weet niet hoe het met de latere versies en onboard systemen zit,asr van mijn 2008 V70 weet ik dat het niet zomaar uitgebreid of gewisseld kan worden
Heb zelf een SIM versie en zou ook graag BT hebben, maar helaas
Gaan jullie nog cruisen met de S of de V?quote:
nu nog even drie weken wachten dan! heb vakantie!
nee..quote:
[..]
Dikke bak hoor!
Ik weet niet hoe het met de latere versies en onboard systemen zit,asr van mijn 2008 V70 weet ik dat het niet zomaar uitgebreid of gewisseld kan worden
Heb zelf een SIM versie en zou ook graag BT hebben, maar helaas
het gaat om deze:
3.2 AWD SI6 2007–2014 175 kW (238 PS; 235 bhp) 320 N·m (240 lb·ft) @ 3,192 cc (194.8 in3) I6
de V8 heeft te veel PK's (en is tot 2011).. in vergelijking met mijn andere auto
..vast nog wel, maar binnen nederland.quote:
[..]
Gaan jullie nog cruisen met de S of de V?
de V heeft pas wel Essen en Keulen gezien.
Is het ramenbedieningspaneel van een Volvo V70 het zelfde als een s70?
Qua looks is hij het zelfde maar is hij ook zo over te zetten?
Ik zelf rij een S70 1997 2.0 automaat!
Donor voertuig
Gedemonteerd van een Volvo V70 (LW/LZ)
Combi/o, Diesel, 2.461cc, 103kW (140pk), Voorwiel, D5252T, 1997-01 / 2000-05, LW71; LW72
Volgens internet wel!
[ Bericht 6% gewijzigd door Rensjebree op 16-08-2016 11:00:07 ]
Kan iemand me uitleggen hoe de shift lock override werkt op het slot?
Bij het indrukken van de shift-lock override knop, en ook met de knop op de versnellingspook, wordt de kabel aangetrokken. Dan verschuift dat metalen blokje. Onder dat blokje zit een palletje, maar ik snap niet hoe dat palletje werkt. In mijn auto zit het los. Na het verwijderen van de kabel met het metalen blokje kan ik het palletje er zo uithalen.
Nu heb ik het probleem dat ik in eerst instantie mijn sleutel niet uit het contactslot kreeg. Uiteindelijk wel gelukt. Nu krijg ik de sleutel er in en uit, maar krijg het contact niet meer rondgedraaid.. Ik vrees dat er iets mis is met dit stukje techniek, vandaar de vraag of iemand weet hoe dit werkt.
Het kan ook de cilinderslot zelf zijn natuurlijk, en daarom heb ik ook een nieuwe en ga ik de oude eruit boren.
Alleen via het linker schakelaartje doet hij nog niks, hier voor had ik er al één extra van de sloop meegenomen.. Helaas.
Het binnenwerk van die schakelaartjes is over te zetten, dus misschien even een pakken die niet zoveel gebruikt is?quote:
Raam links doet het weer na het vervangen van de hoofdschakelaar.
Alleen via het linker schakelaartje doet hij nog niks, hier voor had ik er al één extra van de sloop meegenomen.. Helaas.
Heeft niet geholpen helaas. Heb ze nog even de contactpuntjes schoon geschuurd.quote:
nnenwerk van die schakelaartjes is over te zetten, dus misschien even een pakken die niet zoveel gebruikt is?
Het raam gaat in ieder geval weer open en dicht vanaf de bestuurderskant. Wel zo fijn!
[ Bericht 65% gewijzigd door Tango5Romeo op 14-09-2016 15:13:23 ]
Km stand begint hoog te worden dus zijn we langzaam aan ons aan het oriënteren op een opvolger.
Leer is op sommige plaatsen slecht,roestduvelke rond de dak antenne (is nog minimaal maar toch..)
Het menneke is op leeftijd.
Saab 9-5,Volvo V70 classic (T5) of een V70N zijn de kanshebbers.
De S70 gaat binnenkort naar Dirk voor een checkup. Nog 0 issue's gehad op een lege accu na maar wil eens weten wat hij er van vind.
Het is niet zijn favoriete blok (20v T) maar we gaan het wel zien.
Gemiddeld kost de V ons nou een kleine ¤400 per jaar aan onderhoud en reparaties.
Is goed te doen,wel laten we de gaspomp reviseren,begint wat geluid te maken,via het forum kost het een ¤250 ongeveer aan huis. Niks van te zeggen.
Afgezien van de hogere lasten, als je noodzakelijk onderhoud tegenkomt gaat dat, met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid, fors duurder zijn dan bij een 440 of S40.quote:
En waarom wil je hem wegdoen, dan? Dat is niks.quote:
Gemiddeld kost de V ons nou een kleine ¤400 per jaar aan onderhoud en reparaties.
Heldenwagensquote:
De V heeft weer een verse APK,hoesje,stuurkogel en kachelweerstand.
Km stand begint hoog te worden dus zijn we langzaam aan ons aan het oriënteren op een opvolger.
Leer is op sommige plaatsen slecht,roestduvelke rond de dak antenne (is nog minimaal maar toch..)
Het menneke is op leeftijd.
Saab 9-5,Volvo V70 classic (T5) of een V70N zijn de kanshebbers.
De S70 gaat binnenkort naar Dirk voor een checkup. Nog 0 issue's gehad op een lege accu na maar wil eens weten wat hij er van vind.
Het is niet zijn favoriete blok (20v T) maar we gaan het wel zien.
Gemiddeld kost de V ons nou een kleine ¤400 per jaar aan onderhoud en reparaties.
Is goed te doen,wel laten we de gaspomp reviseren,begint wat geluid te maken,via het forum kost het een ¤250 ongeveer aan huis. Niks van te zeggen.
Voor dat geld rij je hem toch op inderdaad? Je kunt altijd een kostenlimiet stellen en 'm er uit doen zodra je dat bereikt
Mijn V was vorige week ook glansrijk door de keuring
Geen op of aanmerkingen. Dit weekend olie, filters en bovenste torsie stang vervangen. Scheelt een stuk in trillingen, maar zag bij de beurt dat de onderste torsiestang ook wel mag. Binnenkort eens bestellen dus Met 233500 kilometers ook daar sinds februari zelf al 24k gedaan met eigenlijk alleen deze onderdelen en de bakflush als noemenswaardig onderhoud. Ook niet ontevreden dus
En als beloning voor z'n goede gedrag 4 gloednieuwe all-weathers (lees: zomerbanden met een paar extra lamellen en sneeuwvloksymbool)
Lekker, maar mag natuurlijk ook wel met zo'n vers exemplaar nog!quote:
Mijn V was vorige week ook glansrijk door de keuring
Ik vergat even de wervelklep en setje nieuw rubber, maar da's samen ook maar ¤1100,- of zoquote:
[..]
Lekker, maar mag natuurlijk ook wel met zo'n vers exemplaar nog!
We gaan er even van uit dat het nog een jaar of 2 te doen is. Kosten vallen inderdaad mee gezien de km. stand en Dirk helpt/denkt echt goed mee.
Interieur (bestuurdersstoel en stuur,div. knopjes en handels) beginnen al flink wat slijtage te vertonen.
Roestplek op het dak,meh..wil er eigenlijk niks meer aan doen.
Gewoon rijdend houden en genoeg budget opbouwen voor de 5-de Volvo dan.
Geklooi is dat we beide niet weten wat we willen.
De 2.5 T is leuk die ik heb maar en eigenlijk een onbetrouwbaar blok tov een T5 betreffende de dunnere cilinderwanden,en het is het eigenlijk toch net niet,loopt heerlijk maar je kunt er niks meer mee terwijl je wel wilt.
(Heb een Cossie verleden dus ja,wil eigenlijk wel meer)
Maar goed,we zitten ook met de honden,wisselende diensten,dan is het moeilijk een T5 netjes te houden.
(Ik ga dan weer terug naar een klein shithokje voor mijn dagelijks woon/werk verkeer)
V70N 2.4 is een degelijke maar saaiere optie,Saab kan ook. Geen ervaring mee maar vind het best een mooie auto in de juiste kleuren/uitrusting.
Maar wil dan wel de S houden.
Heb nog heel even lopen denken over een BMW E39 528 maar neh..toch maar niet.
quote:
[..]
Heldenwagens
Je kunt altijd een kostenlimiet stellen en 'm er uit doen zodra je dat bereikt
Mijn V was vorige week ook glansrijk door de keuring
Met 233500 kilometers ook daar sinds februari zelf al 24k gedaan met eigenlijk alleen deze onderdelen en de bakflush als noemenswaardig onderhoud. Ook niet ontevreden dus
Ben je er al uit betreffende je wielen?
Rijdt ook wel heerlijk hoor. Maar waarom geen T5 en die ook weer oprijden? Dan ziet ie er maar wat minder mooi uit, het is een gebruiksvoorwerp hoor.quote:
Heb nog heel even lopen denken over een BMW E39 528 maar neh..toch maar niet.
T5 of een R van de Classic (vind ik) is wat aparts,moet je ook zo behandelen.quote:
[..]
Rijdt ook wel heerlijk hoor. Maar waarom geen T5 en die ook weer oprijden? Dan ziet ie er maar wat minder mooi uit, het is een gebruiksvoorwerp hoor.
Zou voor zo'n exemplaar de S de deur uit mikken en daar wat mee willen stoeien...soort hobby iets.
Vrouwke en ik zijn beide liefhebbers maar door gedoe is dat een tijd geleden helaas stop gezet.
Alles weer dik oke sinds een tijdje en wil het weer oppakken.
Maar dan krijg je het gedoe,onderhouden,onderhoud enz.
Kwestie van afspraken maken,i guess.
Maar goed,ligt er ook helemaal aan wat je wilt betreffende het sparen,het kan heel snel gaan als je echt wilt.
Ideaal gezien zou ik voor haar een V70N 2.4 willen en voor mezelf een S70 R of een 854 T5 zodat we iets hebben voor haar en de honden en wat speelgoed voor ons samen (ahum
)De R snap ik, maar een reguliere T5 is toch niet zo heel exclusief? Oké, er staan er geen bergen van te koop, maar het is geen zeldzaamheid. En een V70N?quote:
T5 of een R van de Classic (vind ik) is wat aparts,moet je ook zo behandelen.
We gaan het wel zien wat het budget kan gaan worden,R is echt wel leuk maar ook weer apart onderhoud.quote:
[..]
De R snap ik, maar een reguliere T5 is toch niet zo heel exclusief? Oké, er staan er geen bergen van te koop, maar het is geen zeldzaamheid. En een V70N?
Moet ook bekostigd worden,is allemaal best te doen mits de V die we nou hebben het nog even uit kan houden.
Moet wel lukken,op cosmetische schade na loopt alleen een lekkende injector te klooien maar dat is als sinds aanschaf.
Die 6 ton op G3 baart me meer zorgen,soms is het op.
Maar goed,laat maar even zijn,biertje teveel op,merk ik.quote:
[..]
We gaan het wel zien wat het budget kan gaan worden,R is echt wel leuk maar ook weer apart onderhoud.
Moet ook bekostigd worden,is allemaal best te doen mits de V die we nou hebben het nog even uit kan houden.
Moet wel lukken,op cosmetische schade na loopt alleen een lekkende injector te klooien maar dat is als sinds aanschaf.
Die 6 ton op G3 baart me meer zorgen,soms is het op.
Nog even wat muziek erbij,prutsen aan de Saab en dan naar het matras. Morgen weer up and running.
Wat een cool stukje techniek is dat zeg!
Echt alles uit te lezen, inclusief super gedetailleerde log Kom er wel achter dat gloeikaars 4 niet zo best meer is
de accu van m'n alarm is aardig op, eens uitzoeken of dat een beetje te fixen is (door mezelf)
2.5T van schoonpaps.
Ik vind hem zo mooi...(de S60 bedoel ik)
-nieuwe binnenste en buitenste spoorstangen
-nieuwe veerpootlagers
-nieuwe stabilisatorstangetjes
-nieuw tankje koelvloeistof
-2e nieuwe draagarm
-lekke kachelradiateur vervangen
Voor de stabilitorstang een repairset met PE bussen besteld aangezien stang normaal gesproken in zijn geheel vervangen moet worden.
