Saab 9-3 van eXplorer1
Stage 1,5 0-160
Saab 9-3 van Delano.888
Saab 9-3 SE? van Descendent:
Saab 9-3 SE van Fer
Saab 9-5 Estate van swollywood
Saab 9000 van Paladijn:
[ Bericht 28% gewijzigd door Anne op 20-06-2013 15:22:03 ]
Zit mobiel hier in Frankrijk, dus geen zin in
Kut, ik had ook al een deel 4 aangemaaktquote:Op donderdag 20 juni 2013 13:42 schreef JohnB52 het volgende:
Euhm, volgens mij mag de OP wel ff aangepast worden?
Zit mobiel hier in Frankrijk, dus geen zin in
Laten we wel eerlijk zijn, dit is de sluiter van topic 3.quote:
[..]
Kut, ik had ook al een deel 4 aangemaakt
Wel vreemd dat hij niet automatisch gereekst is.
Ik heb even de OP van eXplorer1 erin geplakt.quote:
Euhm, volgens mij mag de OP wel ff aangepast worden?
Zit mobiel hier in Frankrijk, dus geen zin in
En tevens is dit nu een reeks
!Lieve Anne, zou je die van mij kunnen deleten?quote:Op donderdag 20 juni 2013 14:26 schreef Anne het volgende:
[..]
Ik heb even de OP van eXplorer1 erin geplakt.
En tevens is dit nu een reeks
dat kan ik niet zelf :pNevermind, hij's al weg
dus zou die vervangen kunnen worden door deze?:Ja, ik ben echt in de stromende regen naar buiten gegaan hiervoor haha, en het interieur gedeelte is om nummerborden van buren te verbergen
[ Bericht 6% gewijzigd door DX11 op 20-06-2013 15:06:49 ]
niceeequote:
Laat ik me hier dan ook maar eens melden, sinds 4 weken in het bezit van een Saab 9-5 Estate.
[ afbeelding ]
Die velgen zie je niet vaak!Aangepast.quote:
Die foto in de op vond ik echt niet meer kunnen
[ afbeelding ]
Ja, ik ben echt in de stromende regen naar buiten gegaan hiervoor haha, en het interieur gedeelte is om nummerborden van buren te verbergen
En erbij gezet.quote:
Laat ik me hier dan ook maar eens melden, sinds 4 weken in het bezit van een Saab 9-5 Estate.
[ afbeelding ]
@swollywood, zit je ook al op saabforum.nl?
Deze:
http://www.ebay.co.uk/itm/360656702102
Er zijn dus 2 badges over, voor ¤3,17 per stuk + 0,54 per verzending. Ik maak hier geen winst op.
Dat is goedkoper dan ebay, omdat ik er meer tegelijk heb gekocht.
Die mag wel in de OP
Hoe dik zijn die stickers?quote:
Nog iemand behoefte aan Saab stickers btw? Heb er nog 2 liggen:
[ afbeelding ]
Deze:
http://www.ebay.co.uk/itm/360656702102
Er zijn dus 2 badges over, voor ¤3,17 per stuk + 0,54 per verzending. Ik maak hier geen winst op.
Dat is goedkoper dan ebay, omdat ik er meer tegelijk heb gekocht.
Ik wil er nog eentje voor op de fiets van mn dochter, maar dan moeten ze wel buigbaar zijn
De allereerste Saab.
Tevens ook de enige Saab zonder cijfers in het type...
Een 9-3 Sport Sedan Arc Launch
Behoorlijk dun. En ze zijn goed buigbaar, maar dan zou ik er wel lijm oid tussen doen voor de zekerheid:quote:Op donderdag 20 juni 2013 15:37 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Hoe dik zijn die stickers?
Ik wil er nog eentje voor op de fiets van mn dochter, maar dan moeten ze wel buigbaar zijn
[ Bericht 4% gewijzigd door DX11 op 20-06-2013 15:55:46 ]
Aan de ene kant jammer, aan de andere kant zijn ze overal voor spotprijzen te koop.quote:
Blijft toch een mooi merk, jammer at het niet meer bestaat
Zag een tijdje geleden op het saabforum langskomen, dat ze gloednieuwe 9-3's gingen inkopen uit amerika oid, voor 19.000 dacht ik had je hem voor de deur staan.
Volgens mij heeft John net een foto gepost van zijn Saab bij een Zweedse Saabfabriekquote:
Blijft toch een mooi merk, jammer at het niet meer bestaat
Het merk bestaat nog, maar er worden echt geen nieuwe meer gemaakt hoor.. Laatste zijn volgens mij in 2012 geproduceerd.quote:
[..]
Volgens mij heeft John net een foto gepost van zijn Saab bij een Zweedse Saabfabriek
Kijk nog eens goed wat daar staat dan, en kijk eens bij de vacatures op deze linkquote:
[..]
Het merk bestaat nog, maar er worden echt geen nieuwe meer gemaakt hoor.. Laatste zijn volgens mij in 2012 geproduceerd.
http://www.saabcars.com/
Ehhh.. Blijkbaar heeft de hele wereld een doorstart gemist? Ik ga even inlezen want dit is erg vreemd..quote:
[..]
Kijk nog eens goed wat daar staat dan, en kijk eens bij de vacatures op deze link
http://www.saabcars.com/
Dus het mag dan jammer zijn dat het merk niet meer bestaat zoals het was, maar een elektrische Saab is wat mij betreft mogelijk the best of both worlds.
Nee hoor..... Elektrisch was bekendquote:
[..]
Ehhh.. Blijkbaar heeft de hele wereld een doorstart gemist? Ik ga even inlezen want dit is erg vreemd..
quote:Product range
Development work for the first electric vehicle is in progress, and launch is planned for early 2014. The initial EV model is based on Saab 9‑3 technologies, enhanced and modified for electric drive.
We also plan to resume production of some parts of the existing Saab 9‑3 product family. A feasibility study for this decision is conducted together with our suppliers.
The 9‑3 platform will be replaced by a new platform where the Phoenix architecture is one of the assets which will be put to use.
Eind dit jaar begin volgend jaar willen ze weer opstarten.quote:
[..]
Het merk bestaat nog, maar er worden echt geen nieuwe meer gemaakt hoor.. Laatste zijn volgens mij in 2012 geproduceerd.
Je had tijdens het Saabfestival af en toe de mogelijkheid om wat fabriekspersoneel te spreken...
Ja, die Sport Sedan is toch een beetje een Saab Vectra..... gelukkig rijdt hij wel beter dan een Opelquote:
Ik hoop dat ze wel het GM platform laten vallen, het heeft het veel verpest in die auto's
mwaah, als het motorblok maar van Saab is. B204/B205equote:
[..]
Ja, die Sport Sedan is toch een beetje een Saab Vectra..... gelukkig rijdt hij wel beter dan een Opel
Ik lees op die site dat ze dit najaar de productie van diesel en benzine versies willen herstarten.quote:
[..]
Eind dit jaar begin volgend jaar willen ze weer opstarten.
Je had tijdens het Saabfestival af en toe de mogelijkheid om wat fabriekspersoneel te spreken...
quote:Monday, May 13, 2013
SWEDEN: NEVS pencils autumn 2013 for Saab 9-3 petrol/diesel restart
National Electric Vehicle Sweden (NEVS), says it is aiming to restart Saab production this autumn as it continues a recruitment drive for its new venture.
neuuh, geef mij maar een Saab 9-5 estate (2001-2003) met een pk'tje of 400 en omgebouwd naar RWDquote:
Doe mij deze maar btw:
[ afbeelding ]
Maar die heeft Leandra niet er in liggen...quote:
[..]
mwaah, als het motorblok maar van Saab is. B204/B205e
(B207x)
Nee idd.....quote:
[..]
Maar die heeft Leandra niet er in liggen...
(B207x)
Eindelijk n leuke file om in te staan
De Saab-Daihatsu
Oh die is leukquote:
Mijn peuter tekende vorige week per ongeluk bijna een soort langgerekte hoofdletter D, en riep gelijk "haitsoe"
B207 is toch ook een genuine Saab blok en geen schijt GM blok.quote:
Je kan met de T5 de druk met een MBC omhoogschroeven, als je het met software wil doen heb je een T7 APC nodig.quote:
BTW trouwens, een 2000 9-3 T5 kan je niet tunen met alleen software, toch?
Volgens mij de reden dat deze doorstart wel is gelukt, in de nieuwe 9-5 zat teveel GM patenten, zodat het lastig was met Chinezen samen te werken of winstgevend te verkopen.quote:
Ik hoop dat ze wel het GM platform laten vallen, het heeft het veel verpest in die auto's
Das natuurlijk veel beter.quote:The rights to the PhoeniX platform is 100% owned by Saab, but it uses some parts (less than 10%) that are bought from GM.[5]
En somigen vinden dat electrisch maar raar en zeggen dat er een turbo in hoort, maar de reden voor die turbo was innovatie. Tegenwoordig is turbo-benzine mainstream en is electrisch de innovatie.
Alhoewel ik het nog niet zie gebeuren zonder range extender.
http://www.google.nl/url?(...)jJAnKfaV-ZgPBMoiAhjQquote:
[..]
B207 is toch ook een genuine Saab blok en geen schijt GM blok.
[..]
Je kan met de T5 de druk met een MBC omhoogschroeven, als je het met software wil doen heb je een T7 APC nodig.
quote:LK9
This engine is also known as B207 when used by Saab and Z20NET in other countries such as The United Kingdom and Australia.
LK9 is a turbocharged 2.0 L— 1,998 cc (121.9 cu in)—version of the L850 (86 mm bore) series ECOTEC utilizing a reinforced sand cast aluminum cylinder head and reinforced internal components. It features an 86 millimetres (3.4 in) bore and stroke and a 9.5:1 compression ratio. Power is 210 horsepower (160 kW) at 5300 rpm and 221 lb·ft (300 N·m) of torque at 2500 rpm. Maximum boost is 12.3 psi (0.85 bar).
2003–present Saab 9-3
2003–2008 Opel Vectra
2006–present Cadillac BLS
Saab 9-3, and Cadillac BLS Variations:
1.8t
2002–present 110 kW (150 PS; 148 hp) @ 5500 rpm 240 N·m (180 lb·ft) @ 2000–3500 rpm Low-pressure
2.0t
2002–present 129 kW (175 PS; 173 hp) @ 5500 rpm 265 N·m (195 lb·ft) @ 2500–4000 rpm Mid-pressure (B207L)
2.0T
2002–present 154 kW (209 PS; 207 hp) @ 5300 rpm 300 N·m (220 lb·ft) @ 2500–4000 rpm High-pressure(B207R)
Arggh, dus wel een GM blokquote:
Ik doe de relevante zaken wel even:
[..]
omdat lawaai en trillingen niet overheersen bij een "goede" Saab. Als ik 160kmh in een golf 3 rijd dan lijkt het wel 250+ te gaanquote:
kickdown van 100-180 ging net erg rap, maar waarom "voelt" het allemaal niet snel?
Alu36 B)quote:Op dinsdag 25 juni 2013 21:36 schreef Descendent het volgende:
Hep nieuwe velgen: Gooi deze maar in de OP.
[ link | afbeelding ]
Zelf opgeknapt.quote:
quote:
Hep nieuwe velgen: Gooi deze maar in de OP.
[ link | afbeelding ]
Mooi hoor!quote:
Hep nieuwe velgen: Gooi deze maar in de OP.
[ link | afbeelding ]
Ga je m nog verlagen?
Eventueel het SE embleem aan beide kanten eraf, staat wat cleaner!
http://www.saabsunited.co(...)start-in-august.htmlquote:
[..]
Ik lees op die site dat ze dit najaar de productie van diesel en benzine versies willen herstarten.
[..]
ik deed hem op +100 en toen deed hij 1.2 bar ipv 1.1bar.
Wat moet ik dan kopen? Ik wil ze het liefst alle 6 van hetzelfde merk, en de maten zijn 165mm deur, 90mm dash, en 6x9" achter, toch? Ik kan geen enkel merk vinden die al die 3 maten heeft..
JBL.quote:
Ik wil al mijn 6 speakers vervangen, dus dash, deur(as3) en hoedenplank.
Wat moet ik dan kopen? Ik wil ze het liefst alle 6 van hetzelfde merk, en de maten zijn 165mm deur, 90mm dash, en 6x9" achter, toch? Ik kan geen enkel merk vinden die al die 3 maten heeft..
8,9 in dashboard.
en ze hebben de andere maten ook zeker.
Dus dit zou ongeveer moeten passen?quote:
[..]
JBL.
8,9 in dashboard.
en ze hebben de andere maten ook zeker.
http://www.jbl.nl/jbl_product_detail_nl/gto-329-view-1.html
http://www.jbl.nl/product-detail-gto-12082/gto6528s.html
http://www.jbl.nl/jbl_product_detail_nl/gto-939-view-1.html
Alleen deze zijn 2 & 3 ohm, ik las op saabforum dat het 4 moet zijn.
Hertz heeft die maten ook, en ook juiste aantal Ohm.quote:
[..]
JBL.
8,9 in dashboard.
en ze hebben de andere maten ook zeker.
Dashboard is meen ik 2 ohm,weet niet 100% zeker
Als je via eBay wilt kopen heb ik nog wel n voordelig adresje!
Ik wil wel graag gewoon uit nederland vanwege de garantie enz.quote:
[..]
Hertz heeft die maten ook, en ook juiste aantal Ohm.
Dashboard is meen ik 2 ohm,weet niet 100% zeker
Als je via eBay wilt kopen heb ik nog wel n voordelig adresje!
Wel kut dat die hertz site compleet uit flash bestaat en totaal geen mogelijkheid heeft linkjes te delen naar producten, dus ook even wat webshop linkjes er bij:
http://www.hertzaudiovideo.com/default_en.htm
http://www.caraudioshop.nl/hertz-dcx-165
http://www.caraudioshop.n(...)tz-dcx-690?limit=100
http://www.zijlstrashop.nl/speakers/Speakers_8.7cm/Hertz_DCX_87_3
Prijs is ongeveer mijn budget, dus dit zou kunnen. Gaat dit een beetje lekker werken? En hoe klinkt dit qua bass? Aangezien ik hoor dat de deur de belangrijkste zijn bij Saab, is het dan wel nuttig deze duurdere achterspeakers te kopen?
[ Bericht 28% gewijzigd door DX11 op 26-06-2013 18:23:03 ]
De speakers in de deur geven alleen maar bass, ik zou ze gewoon laten zitten als ze niet kapot zijn en eerst luisteren hoe het klinkt icm de nieuwe dashboard speakers. Eventueel wat dempen met bitumen.
Andere optie, maar dat is meer werk: Een compo-set voorin. Woofers in de deuren (16cm) tweeters in het dash (in een plankje ofzo) Dan op de plek van de AS3 versterker, een losse 2 kanaals versterker en de scheidingsfilters.
Anders achter DCX doen, en deur/dash ECX doen slim?
[ Bericht 14% gewijzigd door DX11 op 26-06-2013 20:26:14 ]
Ik zou echt alleen de dashspeakers eerst doen en dan kijken waarom de deur kraakt, misschien is het met iets vastzetten of demping te verhelpen.
De deur kraakt omdat er een scheur in zit die kwam toen ik hem 1x te hard zette. De dash speaker is in een gehele cirkel gescheurd. Tja, 13 jaar oude speakers ik begrijp het wel.quote:
De deurspeakers zijn alleen maar lage tonen, het beste kun je er een speciale (kick)bass speaker in stoppen, alleen hebben de meeste een te grote magneet vaak.
Ik zou echt alleen de dashspeakers eerst doen en dan kijken waarom de deur kraakt, misschien is het met iets vastzetten of demping te verhelpen.
Maarre Hertz ECX 87 & Hertz ECX 165 gaat dus in ieder geval perfect passen en geeft een lekker geluidje?
Die dash en deurspeakers die jij hebt uitgezocht heb ik ook.quote:
[..]
Dus dit zou ongeveer moeten passen?
http://www.jbl.nl/jbl_product_detail_nl/gto-329-view-1.html
http://www.jbl.nl/product-detail-gto-12082/gto6528s.html
http://www.jbl.nl/jbl_product_detail_nl/gto-939-view-1.html
Alleen deze zijn 2 & 3 ohm, ik las op saabforum dat het 4 moet zijn.
Achter heb ik andere (weet zo ff serienr niet).
Heb jij een standaard Saab radio of een aftermarket? In laatste geval kun je gewoon met 2 of 4 ohm werken afhankelijk van je autoradio.
Achter doet vrij goed mee overigens in je auto, hoor je vrij goed.
Hoewel e.e.a. ook afhankelijk is van de sterkte van je versterker die de deurspeakers aanstuurt. (ik heb zelf daarvoor een klein +- 40 watt nom. versterkertje.
Ik heb de originele Saab radio & AS3 versterker. Dan blijft de ohm toch gewoon 4 lijkt me? (ik heb hier zooooo weinig verstand van)quote:
[..]
Die dash en deurspeakers die jij hebt uitgezocht heb ik ook.
Achter heb ik andere (weet zo ff serienr niet).
Heb jij een standaard Saab radio of een aftermarket? In laatste geval kun je gewoon met 2 of 4 ohm werken afhankelijk van je autoradio.
Achter doet vrij goed mee overigens in je auto, hoor je vrij goed.
Hoewel e.e.a. ook afhankelijk is van de sterkte van je versterker die de deurspeakers aanstuurt. (ik heb zelf daarvoor een klein +- 40 watt nom. versterkertje.
Maar ik denk dat het de hertz gaan worden trouwens ipv JBL
Yup; 4 ohm is dan prima. (bij de sport sedan moeten de deuren 2 ohm hebben, maar bij de 1e generatie 9-3 die wij hebben niet).quote:
[..]
Ik heb de originele Saab radio & AS3 versterker. Dan blijft de ohm toch gewoon 4 lijkt me? (ik heb hier zooooo weinig verstand van)
Maar ik denk dat het de hertz gaan worden trouwens ipv JBL
Hertz klinkt vast ook wel prima. Hoewel ik erg tevreden ben met mn JBL's.
Overzetten is niet zo moeilijk; alleen de boutjes van de achterspeakers zijn lastig bereikbaar -zitten vlak onder dakrand, weinig ruimte-. De voordeurpanelen heb je er zo uit. Boutje of 6 in totaal; zo los.
Succes!
Je kan ook heel dat ding loshalen, zoals Reinroel heeft gedaan
Ik heb de achterspeakers allebei al eens vervangen, is best te doen met een bitje + waterpomptang.quote:
En je c stijl zit in de weg.
Je kan ook heel dat ding loshalen, zoals Reinroel heeft gedaan
Naar mijn mening klinkt Hertz een stuk beter, ik heb full JBL gehad in mijn volvo, en nu Hertz, het klinkt een stuk warmer en heeft hoger rendement.quote:
[..]
Yup; 4 ohm is dan prima. (bij de sport sedan moeten de deuren 2 ohm hebben, maar bij de 1e generatie 9-3 die wij hebben niet).
Hertz klinkt vast ook wel prima. Hoewel ik erg tevreden ben met mn JBL's.
Overzetten is niet zo moeilijk; alleen de boutjes van de achterspeakers zijn lastig bereikbaar -zitten vlak onder dakrand, weinig ruimte-. De voordeurpanelen heb je er zo uit. Boutje of 6 in totaal; zo los.
Succes!
V&A / [TK] Saab 9-3 2.0 I Coupe 1998 Blauw Airco/ABS/MP3
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 28-06-2013 08:10:35 ]
En in tegenstelling tot andere merken zijn ze dat vaak ook.
Geen onderhoudsboekje is vreemd voor een Saab, en als je er verder geen verstand van hebt zou ik m dan links laten liggen, maar ik zou m al links laten liggen als het onderhoud niet (grotendeels) door een Saabdealer of Saabspecialist was gedaan.
Registreer je op het Saabforum en ga daar inlezen.
Stukje huisvlijt wat binnenkort er op mag, wie weet wat het is, mag het zeggen!
Iets voor in de kofferbak? Een afdekding voor boven het reservewiel?
6 point brace, onderdeel van het viggen rescue pakket.quote:
[ afbeelding ]
Stukje huisvlijt wat binnenkort er op mag, wie weet wat het is, mag het zeggen!
Aankooptips: Een Saab zit vol met aparte dingen en weetjes, daarom is het belangrijk dat ie altijd door een Saabdealer of specialist is onderhouden. Het belangrijkste is dat de olie iedere 10000km ververst is met vol-synthetische olie en slim is ook de huidige staat van onderhoud te bekijken, zoals kleur en niveau van vloeistoffen onder de kap.
Jij mag niet meer radenquote:
[..]
6 point brace, onderdeel van het viggen rescue pakket.
Ga je het doen onder je standaard onderstel, of heb je er wat leuks onderzitten?quote:
Alles op zn tijd.
Schokdempers komen als volgende aan bod. Denk dat ik gewoon de standaard neem, eventueel met Aero veren.
Oja, eerst lederen interieur, opdracht van de vrouw.
Dat is de salontafel, met daaronder een ikea kleed.quote:
Is dat een tafel waar het op ligt? Want dan zou het ding al zo'n 80 cm lang zijn en ik gok zo'n 50 cm breed....
Iets voor in de kofferbak? Een afdekding voor boven het reservewiel?
Afdekding voor boven het reservewiel heb ik al, een rubberen kofferbakmat, orgineel Saab natuurlijk.
ohquote:
, en dan raad ik eens eindelijk in 1x goed Enige is dat er speling zit op de stuurstangen of stuurhuis en de schokdempers zijn wat zacht.
Nu wil ik eerst een Steering Rack Clamp en Brace plaatsen en dan verder kijken. Volgens sommigen trekken ze allemaal naar rechts, tis niet echt storend, maar liever heb ik dat ie rechtdoor gaat.
Advertentie? kunnen wij ook ff voor je checken of het wat is. Koop aub geen N/A, de turbo kost nauwelijks meer maar je hebt veel meer plezier.quote:
Ben net wezen kijken. Volgende week een proefrit met een vriend die wel verstand heeft van auto's
Die kopiëren lukt nog niet zo.quote:
[..]
Advertentie? kunnen wij ook ff voor je checken of het wat is. Koop aub geen N/A, de turbo kost nauwelijks meer maar je hebt veel meer plezier.
Maar een poging,
Deze heeft een lichte voorkeur
http://www.autotrader.nl/(...)ijsvolgorde-en-prijs
Maar dit zijn ook opties
http://www.autotrader.nl/(...)ijsvolgorde-en-prijs
http://www.autotrader.nl/(...)ijsvolgorde-en-prijs
http://www.autotrader.nl/(...)ijsvolgorde-en-prijs
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 28-06-2013 17:29:52 ]
ik vind ze een beetje overpriced, die laatste vind ik erg mooi.quote:
[..]
Die kopiëren lukt nog niet zo.
Maar een poging,
Deze heeft een lichte voorkeur
http://www.autotrader.nl/(...)ijsvolgorde-en-prijs
Maar dit zijn ook opties
http://www.autotrader.nl/(...)ijsvolgorde-en-prijs
http://www.autotrader.nl/(...)ijsvolgorde-en-prijs
http://www.autotrader.nl/(...)ijsvolgorde-en-prijs
Die laatste is wel erg mooi inderdaad. Moet nog wel wat onderhandelen over de prijs. Heb geen inruil en wil eigenlijk wel een trekhaak, dus wellicht is er iets mogelijk.quote:
[..]
ik vind ze een beetje overpriced, die laatste vind ik erg mooi.
Erop zetten is ook simpel.
http://www.saabforum.nl/saabmarktplaats/index.php?mode=cat&id=24
Kijk ook hier even, of nog beter, stel jezelf even voor daar, en vraag of iemand wat te koop heeft staan, of iets weet.
Even ter referentie: ik heb mijn 9-3 gekocht voor 2200 euro. 2.0t, 5d, 220k gereden, 2e eigenaar, volledige onderhoudshistorie, nieuwe turbo.
Overpriced? Ze zitten op t dubbele van wat ze nu weg gaan...quote:
[..]
ik vind ze een beetje overpriced, die laatste vind ik erg mooi.
- toplagers veerpoten (scheuren uit; kosten vooral in werkuren )
- servo leiding onder de pomp naast de radiator lekt gegarandeerd
- het bekende zweten van de motor (links voor ) kopbouten aantrekken kan helpen
- spiegels koplampen worden dof (begint bovenaan )
- achterste dempers worden "fietspompkes" wrijf met je vlakke hand over de band op cuppen te voelen
- bus van de bak korte aandrijfas slijt en dichting zal gaan lekken (kostelijk reparatie voor wat het is )
- middelste bus van de rechte draagarmen vooraan scheuren (veel werk beter vervangen door nieuw )
- achterste uitlaat pot "roest door " (pff )
- roest boven de achter veeer schotels ; let op dit is aan de chassis balk
- verlichting teller plaat
- midden flex van de uitlaat nazien (2de stuk uitlaat )
- knippers condens
- werking van de airco (geluid bij werking )
- als je de cabrio kap opent zitten in de zijpanelen (naast de zijruit )klepjes die mee dicht gaan deze blijven meestal hangen zodat je "gaten "blijft zien met gesloten kap (en dat is een klote jobke )
- cabrio pompen nazien bij half open kap op lekage (heel duur )
- sid
- roest bij het a wiel op 15 uur rechts en links op 9 uur net aan deur - sierstrip
als je dit allemaal vindt heb je een normale 9.3
ik benadruk dat dit niet bij allemaal te vinden is dit is louter ter hulp bij het bekijken van je vermoedelijk aankoop
- bouwjaar 2000 is een overgangs jaar ivm motoren < de 6 de maand heb je een t5 nadien de t7
- controleer vooral bij de t7 motoren (oliedop uit het midden) of de modificatie 6 geplaatst is
- mod 6 op de T7: op de motor loopt aan de bijrijderskant een metalen pijpje dat aan de achterkant overgaat in rubber op dit rubber staan witte letters gedrukt en gaat na een 10 tal cm over in een T spitsing
- black sludge komt voor bij deze modellen en menige motor is aan dit probleem in de vernieling gegaan dit hoeft echter niet zo te zijn je kan dit voorkomen laat bij elke aankoop auto je carter reinigen (ja dat kost ook wat) en doe dit met een interval tussen de 70 a 100dkm afhankelijk van wat je rijdt
- lpg 100 dkm automaat en korte stukjes zeker om de 70 dkm
Gelijk de carter eraf laten halen voor een blacksludge onderzoek, maar zat slechts een klein beetje in. ondanks geen mod 6.
Ik heb onder mijn 9-3 Sport Sedan 215/55 R16 banden zitten, de standaard maat op de Arc, maar ik heb het gevoel dat de banden eigenlijk net een tikje te breed zijn, bij het parkeren lijk je ze net te horen.
Nou waren de voorbanden al bagger en wist ik dat ze aan vervanging toe waren, en zagen we net dat er een schroef in een van de banden zit (ja fijn, precies terwijl ik morgen met aanhanger half NL door moet).... dus nu is het echt tijd voor verse banden.
Het prijsverschil met banden die net een slag smaller zijn is behoorlijk (205 zit rond de ¤ 100 terwijl 215 rond de ¤ 150 zit) dus nou is mijn vraag eigenlijk vooral; zouden 205jes op mijn velgen passen?
Deze velgen (klikbaar):
[ Bericht 1% gewijzigd door Leandra op 28-06-2013 22:10:33 ]
Als je maar kiest voor een a merk band, en niet 2 tientjes bezuinigd op een band.
Op het saabforum kan je dit topic nog doorlezen
http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=18&t=128313&hilit=ultieme
Thnx voor de link, morgenochtend eerst even naar de Profile om die schroef te regelen en dan maar even zien wat ze verder kunnen betekenen....
De Lineair had standaard 195/65R15
De Arc had standaard 215/55R16
De Vector had standaard 225/45R17
Als ik de standaard maat van een Lineair of Vector als basis neem voor een vergelijking dan is de afwijking veel minder groot met 205/55R16.
Ik neem aan dat de snelheidsmeter van de ene uitvoering niet anders is dan die van de andere, toch?
Afwijkingen zijn heel klein trouwens.
http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm
Ik rijd zelf in een 900 NG AUT uit 97, gisteren weer door de keuring geweest en zoals ik met de auto omga weer tip top in orde. Hij heeft ook niet heel veel kilometers gedraaid, ongeveer 180000.
Het is van de buitenkant niet de mooiste Saab, heeft bij de 1e eigenaar een keer kleine schade opgelopen maar van binnen is hij echt in nieuw staat
. Ik heb er net zoveel voor betaald als het typenummer van deze Saab, dus ¤900.Ik loop al een jaar rond dat ik mijn airco wil laten nakijken. Hij blaast alleen warme lucht als je de airco aanzet, zal volgende week even naar mijn garage gaan. Als die airco het weer doet dan is hij compleet
Maar als die kap deels defect is en je weet niet wat er aan mankeert, en je kan niks zelf er aan: lekker laten staan.
Welke garage ga je heen? Anders weet ik nog wel n specialist.quote:Op zaterdag 29 juni 2013 09:40 schreef Jano9 het volgende:
Nog een Saab liefhebber hier
Ik rijd zelf in een 900 NG AUT uit 97, gisteren weer door de keuring geweest en zoals ik met de auto omga weer tip top in orde. Hij heeft ook niet heel veel kilometers gedraaid, ongeveer 180000.
Het is van de buitenkant niet de mooiste Saab, heeft bij de 1e eigenaar een keer kleine schade opgelopen maar van binnen is hij echt in nieuw staat
Ik loop al een jaar rond dat ik mijn airco wil laten nakijken. Hij blaast alleen warme lucht als je de airco aanzet, zal volgende week even naar mijn garage gaan. Als die airco het weer doet dan is hij compleet
Hertz ECX 165 in de deur
http://www.mobilesoundwor(...)/Hertz-ECX-165-2.jpg
Hertz ECX 87 in het dash
http://www.eldibg.com/res(...)7/Hertz-ECX-87_B.png
Hertz DCX 690 achterin
http://www.audioport.eu/p(...)cx-690_1-cat_enl.jpg
Ik voorzie problemen aangezien ze alle 3 een stuk hoger zijn in het midden dan de Saab speakers.
Ik zag namelijk ook eens iemand die zijn dash rooster moest uitbouwen aangezien de vervanging net niet paste.. Hoe weet ik dit zeker?quote:
Achterin misschien, de rest past gewoon.
Ik zou ff googlen, of kopen en passen.
Of eerst de andere speakers, en dan kijken of je t nog steeds nodig vind.
Edit eens niet zoveel, ik moet al 3x overnieuw typen nu, momentquote:
Dashboard past 100% zeker, heb dezelfde.
Je hebt dus dash 100% dezelfde? Deur niet? Dan weet ik in ieder geval al dat dash past dat is fijn.
Als je weer eens in de auto zit zou je dan eens een foto willen maken van je dash? Ben erg benieuwd hoe dat er uit ziet.
En achter speakers bestel ik sowieso waarschijnlijk apart later, want die zijn minder belangrijk
dus dan kan ik die ook apart retourneren als het niet past.edit: en nu reageer je niet meer natuurlijk
Wat voor aansluitingen zitten er btw aan die speakers? Is dat voor alle speakers hetzelfde en moet ik dan een ander klemmetje aan de Saab kabels zetten? Alvast bedankt voor je hulp!
[ Bericht 21% gewijzigd door DX11 op 29-06-2013 14:46:30 ]
Nee ik las eerst verkeerd, dacht ik, was toch niet zo, dus weer opnieuw getyptquote:
[..]
Edit eens niet zoveel, ik moet al 3x overnieuw typen nu, moment
Nog meer foto's nodig?
[ Bericht 63% gewijzigd door JohnB52 op 29-06-2013 15:24:49 ]
Joh, je had hem niet helemaal los hoeven te halen voor mij hoor haha ik bedoelde eigenlijk gewoon met rooster, hoe strak dat zit, maar ziet er netjes uit!quote:
Is dit nou dezelfde speaker als deze of maakt amazon gewoon een foutje? Zoals ik al zei heb ik er erg weinig verstand van dus ik dacht misschien is dat stukje bij amazon iets wat er af kan?
En hoe heb jij het gedaan met de kabels? De Saab kabels stuk knippen, andere connector daarop? Of speaker kabels andere connector (van originele speakers afhalen)? Wat is dan beter?
Ik ben erg blij dat ik zo goed geholpen/geadviseerd word trouwens, in me eentje had ik het zeker verkloot.
Haha neehoor erg bedankt! Dus jij hebt de connectors van de originele speakers gesloopt en op de nieuwe gedaan?quote:
En stekkertjes erop geknepen.
Die van de deur ga ik solderen.
Morgen de panelen eraf, maandag inbouwen. En hopen dat mn as3 het goed doet.
Nee , ik heb stekkertjes gekocht en die er op geknepen.quote:
[..]
Haha neehoor erg bedankt! Dus jij hebt de connectors van de originele speakers gesloopt en op de nieuwe gedaan?
Ok top super bedankt! Zal toch wel werken neem ik aan?quote:
Saab kabels eraf geknipt.
En stekkertjes erop geknepen.
Die van de deur ga ik solderen.
Morgen de panelen eraf, maandag inbouwen. En hopen dat mn as3 het goed doet.
Oh je bedoelt dat de AS3 nog niet getest is nou snap ik het. Geen geld in ieder geval. Maar aan nieuwe speakers zit dus gewoon helemaal niks van bekabeling/stekkers en dat moet je zelf aan die staalplaatjes vastmaken altijd?quote:
Geen idee, komt van de sloop in Trolhattan, ff terugbrengen zit er voorlopig niet in. Heb er 34 euro voor betaald, inclusief deurspeakers en die ringen.
Ik heb niet zo'n zin om te solderen. Ik heb nog speaker kabels liggen van mijn home cinema, kan ik gewoon die gebruiken, de originele Saab connectors van de vorige speakers afslopen, en het zo aansluiten?quote:
Nee zit er niet bij, alleen bij plug&play setjes die ze per type auto verkopen, maar dat heb je dan alleen voor populaire auto's. Niet voor Saabs.
Als t echt niet lukt vraag ik mn pa wel, die kunnen alles, vroeger repareerde men alles ipv weggooien
http://www.saablink.net/f(...)00-old-9-3/48526.htm
Dat heb ik zelf al 1x gedaan om een AS3 speaker te vervangen, de instructie daarvoor op bovenstaande site is niet erg compleet, dus ik zal het even geheel uitleggen:quote:
Thanx, moest nog even uitzoeken hoe ik mn deurpaneel er af moest halen.
-Je moet sowieso de deurhendels er uit halen, dat is vrij simpel (torx).
-Vervolgens haal je het plastic handvat los, dat staat wel op die site.
-Aan de achterkant van de deur zit een plastic rondje met een pinnetje erin, duw dat pinnetje naar binnen, dan kan het hele ronde plasticje eruit.
-Aan de onderkant van je deur zitten 3 torx, die moeten er uit.
Dat is eigenlijk het belangrijkst, dan gewoon voorzichtig het gehele paneel naar je toe en omhoog trekken, (over het slot-plasticje heen) en klaar.
Pas op met terug zetten! Ik heb zelf 1 plastic clipje kapot geduwd helaas, gelukkig levert dit bij mij geen merkbaar probleem op.
Ik heb trouwens besloten al mijn kabels zo aan te gaan sluiten, zodat ik in de auto niks hoef te slopen:
[ Bericht 8% gewijzigd door DX11 op 29-06-2013 16:06:46 ]
T is toch voorwielaandrijving, achter slijt veel minder.
(205/55R16)
En achter is er ook wel aan toe zeg maar
Hij reed goed en gevoelsmatig weer veilig omdat er geen schroef meer inzat.
Binnenkort weer eens foto's maken, als hij gewassen is
En dan te bedenken dat ie al bijna 13 jaar is en bijna 240k op de klok.
Welcome to the world of SAABquote:
Wow, A9 100-200. Nog nooit meegemaakt dat een auto dit met zoveel rust en stilte doet, zag alleen de meter omhoog gaan. Zonder kickdown trouwens, amper langzamer als met.
En dan te bedenken dat ie al bijna 13 jaar is en bijna 240k op de klok.
Wat had je ervoor? FPT Bin?quote:
Sinds vanavond gaat t bij mij ook n.stukje sneller, de 9-3 voorzien van een biopower-tune. 225pk!
Is onderweg vanuit de UK.
Wie weet in Noord Holland een sloop waar je voor weinig een rear anti-roll bar kan demonteren?
Lpt, 154pkquote:
Elfrink bellen, vragen wat t kost.quote:
[ afbeelding ]
Is onderweg vanuit de UK.
Wie weet in Noord Holland een sloop waar je voor weinig een rear anti-roll bar kan demonteren?
Anders naar n sloperij gaan bij jou in de buurt. Maximaal 20 euro
Wil je geen tripower tune?quote:
Benzine, LPG en E85?
aahh een steering brace, heb je wel een fris onderstel? anders heeft het ook niet zoveel nut.quote:
[ afbeelding ]
Is onderweg vanuit de UK.
Wie weet in Noord Holland een sloop waar je voor weinig een rear anti-roll bar kan demonteren?
En dan zeg je een stukkie sneller, dat is gewoon dag en nacht verschilquote:
Nèt bij het invoegen een Duitse 5 serie ingehaald, dat had ie niet verwacht.
Ding haalt de 110 op de teller in zn 2. Bizar.
Automaat zeker? vooral het koppel is ==>>quote:
Ja. Weet ik. Was ook een understatement
Nèt bij het invoegen een Duitse 5 serie ingehaald, dat had ie niet verwacht.
Ding haalt de 110 op de teller in zn 2. Bizar.
Meh; E85 en Nederland is nog niet echt veel verkrijgbaar (en weinig rendabel vergeleken met G3).quote:
[..]
Wil je geen tripower tune?
Benzine, LPG en E85?
Maar wel leuk! En je kan E85 rijden in plaats van benzine.
ik heb weleens biopower bins gemaakt icm lpg maar als je je hele benzinetank vol gooit met E85 dan wil lpg nog weleens vervelend doen, of heeft iemand dat op kunnen lossen?quote:
[..]
Wil je geen tripower tune?
Benzine, LPG en E85?
Dat was ook de laatste x.
Je merkt t niet, maar je auto loopt daar dus niet goed op.
Vooral niet met een tune er in.
Hier nog foto van t oude interieur.
Echt n upgrade die zn geld waard is. Vooral met de deurpanelen.
Overzetten is trouwens erg gemakkelijk.
Waarom? 
Mooi interieur trouwens John
Een 96 1.5L V4 uit '76, sinds september 2008 van mij. Ik ben ook echt de tweede eigenaar ervan trouwens
Dat was bijna 2 jaar geleden, direct na een grondige poetsbeurt. Die heeft hij nu wel weer hard nodig want de kleur is weer helemaal verschoten, maar hij moet over een maand of zo eerst maar eens door de APK geloodst worden om te kijken hoeveel dat gaat kosten.
Als dat meevalt ga ik eens kijken of ik die roestplekken wat weg kan werken en poets ik hem weer op
En afgelopen zomer tijdens de Saab-meet in Erm - daar was hij al een stuk meer verkleurd.
En daarnaast, tijdelijk want na het evenement gaat hij wel weer weg, heb ik deze voor de aankomende Carbage Run:
Bijna klaar, op wat detail-dingen na. Een 9000 CD 2.3T automaat uit '91, met 425.000 km op de teller
ik vraag mij af welke mafkees dit nou weer doetquote:Op woensdag 3 juli 2013 00:36 schreef Descendent het volgende:
[ afbeelding ]
Mooi interieur trouwens John
Edit: is dat ding niet van Mikey?
Dit scheelt echt enorm, naar rechts trekken is verdwenen en je hoeft niet meer constant te corrigeren om rechtdoor te blijven gaan.
Wat is de volgende upgrade?
Ik ga m er van t weekend opzetten.
Wel even op een brug, is makkelijker
Had verdomme best plat mogen zijn hoor Saab!
Wat heb jij ervoor betaald?
Andersom staat nog lelijker, dan staat de verdikking links, dat is nog minder mooi.quote:
Doe ze er eens andersom in?
Wat heb jij ervoor betaald?
9,50 voor 2. Hij wist voor het bestellen niet of het per 1 of 2 ging. Tja jammer dan.
Lampjes? of keyless entry? ik ken het nog niet:Oquote:
[..]
Andersom staat nog lelijker, dan staat de verdikking links, dat is nog minder mooi.
9,50 voor 2. Hij wist voor het bestellen niet of het per 1 of 2 ging. Tja jammer dan.
Gewoon plastic dopjes voor als je toch nooit je sleutel gebruikt. Dacht dat staat mooier. Had alleen niet door dat ze officieel voor 9-5 zijn en dus niet echt perfect, er zit een verdikking in die waarschijnlijk wel klopt bij de 9-5.quote:
[..]
Lampjes? of keyless entry? ik ken het nog niet:O
Ik heb m ook bij t achterlicht gedaan.
Na de ster voorbij te zijn kijk ik op mijn snelheidsmeter die alweer over de 160 aangeeft. Zo stil, zo soepel, zonder kickdown en vooral zonder dat je het merkt.
Wauw... hier kan geen TSI/DSG tegenop.
Maar eerst kijken hoe die het op vakantie houd.
Daar kan een Saab bak niet tegen.
Zal t zo wel ff typen hoe t wel moet.
De vorige eigenaar van mijn 9-5 heeft de passagiersairbag laten afkoppelen, waarschijnlijk i.v.m. een maxi-cosi o.i.d. en die wil ik natuurlijk weer aangesloten hebben.
Had hier in Zwolle al een keer Leerentveld gebeld er over, maar die reageerden: "Huh? Is die afgekoppeld?" en Joel zei: "Dat hebben we met dat model zo vaak gedaan voor klanten, pas de latere types kon dat met de sleutel in het handschoenenkastje".
Dan rij ik liever een keer naar Groningen zodat ik zeker weet dat het goed gebeurt, dan dat ik er zo'n Mazda-Kia monteur, die Saab erbij doet, er aan laat prutsen.
Ben je niet in de war met flushen met reinigingsmiddelen? Ik heb het over in 1x alle olie verversen met een pomp, dus ze pompen zuiver ATF erin totdat het er weer helder uitkomt.quote:
Klopt. En tijdje later is je bak stuk.
Daar kan een Saab bak niet tegen.
Zal t zo wel ff typen hoe t wel moet.
Kan je ook zelf doen, door in 3x te verversen. Dat is een stuk goedkoper.
http://saabworld.net/f29/(...)hange-2-3t-2-3t-474/
Weer 4,5 pk erbij, dankzij echte Griffin-stickers!
Voor welke van de 2 Saabs hoef ik niet te zeggen. Als je oplet, zie je het zelf.
Graag gedaan!
(ik ben weer es bezig...)
Nieuwe pookknop!
Tof, die heb ik ook. Ik heb alleen de positionering compleet verkloot. Had het serieus niet door tijdens het plaatsenquote:
En ik had die pookhoes verkeerd om geklikt, maar nu allemaal gefixt!
Waar had jij m gekocht?
Ik hier:
http://www.ebay.nl/itm/14(...)3.l2649#ht_500wt_689
Heb exaxt dezelfde knop gekocht, pookhoes via nl site maar ik ga je niet linken want die webshop is een gigantische klootzak.quote:
Nou bij mij zat ie dus nog te los...
En ik had die pookhoes verkeerd om geklikt, maar nu allemaal gefixt!
Waar had jij m gekocht?
Ik hier:
http://www.ebay.nl/itm/14(...)3.l2649#ht_500wt_689
Ding is op ebay de helft goedkoper dan in NL.
Wat was er mis met die hoes?
Niks, maar ik had ook een handremhoes besteld, die volgens de verkoper op maat was. Dat was hij niet, pas totaal niet al trek je hem met 3 man tegelijk aan. De verkoper heeft toen besloten al mijn communicatie te negeren, wat hij daarvoor overigens niet deed.quote:
Ow haha, ook toevallig dan.
Ding is op ebay de helft goedkoper dan in NL.
Wat was er mis met die hoes?
Behalve natuurlijke de standaard dingen
Lees deze 559 posts even door en je bent op de hoogte.
Wat voor een heb je op t oog?
De saabs hebben of een Opel motor of een Fiat blok.
En dit topic:
http://saabworld.net/f8/saab-9-3-buyers-guide-24606/
Eentje met een slopel 1.8T, ik heb de desbetreffende persoon al uitgelegd dat een Saab blok beter is maarja
En dit topic:
http://www.saabscene.com/forum/threads/143058-9-3-Buyers-Guide
Eco gezeik, beter voor t milieu zogenaamd, die 1.8...
Maar zo'n B205E is toch veel beter dan een GM blokkie?
Maar we gaan wel rustig even kijken naar die 9-3
Zoals bij alle Saabs valt of staat de kwaliteit met het onderhoudsverleden van de wagen.
En de 9-5 is natuurlijk een wagen waar je veel oude mensen in ziet rijden, of "rijke" mensen, die dat niet weten, en of hun onderhoudsbeurten uitstellen of de verkeerde olie erin kiepen.
Dus, na elke 60 a 80 duizend km cartercheck, en elke 10.000 km of elk jaar olie verversen, door volsynthetische olie van goede kwaliteit.
En ook Mod6 erop zetten, aangepaste carterventilatie.
Er is voor de 9-3ss genoeg aan onderdelen te krijgen, en ook niet onbelangrijk, via saabforum.nl is er genoeg kennis en passie om ervoor te zorgen dat je met een glimlach genoeg kilometers probleemloos kunt touren!
Cartercheck
Dubbele arb achter
6-point brace van voren.
Anyway we hebben nu deze op het oog, meningen? http://m.marktplaats.nl/a(...)ab-9-3-se-2-0-t.html
Alleen als ophanging 100% in orde is. tevens heeft het ook geen nut als je er kut banden onder hebt, heb je echt goede banden zoals de Dunlop sport maxx rt bijvoorbeeld dan merk je het wel.quote:
Helpt zo'n brace nog een beetje in de bochten dan?
Anyway we hebben nu deze op het oog, meningen? http://m.marktplaats.nl/a(...)ab-9-3-se-2-0-t.html
Als er 500 euro afgaat een mooie bak.
Deze brace / versterking maakt het hele chassis stijver waardoor je wagen een stuk beter / directer rijdt en stuurt. Speciaal op oneffen wegen, maar ook bij hogere snelheden op vlakke wegen levert deze brace een duidelijke verbetering op wat betreft wegligging.quote:
Helpt zo'n brace nog een beetje in de bochten dan?
Anyway we hebben nu deze op het oog, meningen? http://m.marktplaats.nl/a(...)ab-9-3-se-2-0-t.html
Nog redelijk wat geld voor een gewone 9-3 zonder leer...quote:
Helpt zo'n brace nog een beetje in de bochten dan?
Anyway we hebben nu deze op het oog, meningen? http://m.marktplaats.nl/a(...)ab-9-3-se-2-0-t.html
Ik vind de prijs belachelijk hoog trouwens. Op saabforum krijg je dit regelmatig voor 2000
polijstmachine eroverheen geweest.quote:
Is dat nou een andere tint dan mijn Saab (zie op) ik heb nog nooit zon mooi zwarte saab gezien? Of komt dat omdat mijne ouder is..
Ik vind de prijs belachelijk hoog trouwens. Op saabforum krijg je dit regelmatig voor 2000
En hoe vaak moet je dat doen om het zo mooi te houden?quote:
Boordcomputer check geeft netjes OK aan, maar als ik doordraai start ie niet?
Startmotor slaat niet aan en airco gaat dan uit.
Accu verrot? Probleem met startonderbreker?
Euhm, geen idee. Heb die auto nog geen 2 maanden.quote:
Saab 9-5 Estate (YS3E) 2.0 T Automaat, bouwjaar 2000, dat is alles wat ik weet.
Dat kon je zelf ook wel zien aan t dashboardquote:
9-5 is altijd T7. Bij benzine.
Ik heb dit probleem eerder voorbij zien komeN op saabforum maar ben t antwoord even vergeten...
De 9-3 gaat nu even stickerloos door t leven.
Denk niet dat het de accu is overigens, aangezien binnenverlichting, climate control, radio, boordcomputer, centrale vergrendeling etc. gewoon normaal functioneert.quote:Op woensdag 17 juli 2013 18:53 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Dat kon je zelf ook wel zien aan t dashboard
9-5 is altijd T7. Bij benzine.
Ik heb dit probleem eerder voorbij zien komeN op saabforum maar ben t antwoord even vergeten...
Op saabforum kom ik een topic over de schakelpositiesensor tegen.
Anderhalve week geleden had ik dit ook, maar ben toen na een paar keer proberen naar de garage tegenover mijn werk gelopen, monteur mee terug, die stapt in en draait de sleutel om en toen startte ie gewoon weer en sindsdien niet meer voorgekomen, tot vandaag dus.
Even testen door een nieuwe te kopen is niet de meest voordelige optie.
Misschien dat ie toch nog foutcodes geeft? Heb je m al uitgelezen?
Nu net ff weer heen gelopen (wandelingetje van een kwartier) om 2 draadjes door te verbinden zoals in dat topic stond, zodat ik het kon testen.
Kom ik bij de auto, toch eerst ff proberen... en start in één keer.
Morgen maar ff aan de tech2 laten hangen bij de garage tegenover mijn werk idd!quote:
Dan zou ik hem toch met behulp van tech2 uit laten lezen, wie weet zit de foutcode nog in t geheugen?
Was de auto nog warm toen je m wilde starten? Of maakt dat niet uit?
[ Bericht 51% gewijzigd door JohnB52 op 17-07-2013 23:33:32 ]
Had anderhalve km gereden na koude start en daarna 45 minuten bij klant binnen gezeten.quote:
Moet als t goed is een foutcode geven...
Was de auto nog warm toen je m wilde starten? Of maakt dat niet uit?
http://www.saabforum.nl/v(...)7&p=1440234#p1440234
Nog niet uit laten lezen, maar heb zojuist de draadjes doorverbonden zoals vermeldt in dat topic op saabforum, alleen op het instrumentenpaneel branden nu de lampjes van motormanagement en het tandwieltje...quote:
[..]
Denk niet dat het de accu is overigens, aangezien binnenverlichting, climate control, radio, boordcomputer, centrale vergrendeling etc. gewoon normaal functioneert.
Op saabforum kom ik een topic over de schakelpositiesensor tegen.
Anderhalve week geleden had ik dit ook, maar ben toen na een paar keer proberen naar de garage tegenover mijn werk gelopen, monteur mee terug, die stapt in en draait de sleutel om en toen startte ie gewoon weer en sindsdien niet meer voorgekomen, tot vandaag dus.
Had ik ook toen ik een keer te kort starte en gelijk nog een keer de startmotor liet draaien. Gaat na 5 minuten weer uit.quote:
[..]
Nog niet uit laten lezen, maar heb zojuist de draadjes doorverbonden zoals vermeldt in dat topic op saabforum, alleen op het instrumentenpaneel branden nu de lampjes van motormanagement en het tandwieltje...
quote:
[..]
Had ik ook toen ik een keer te kort starte en gelijk nog een keer de startmotor liet draaien. Gaat na 5 minuten weer uit.
Lampjes bleven al branden als ik hem op contact zette, stukje gereden (meer dan 5 minuten), motor uitgezet en weer op contact (en starten daarna) en lampjes zijn weer uit.
Dus nu ook deze te koop, voor 200 euro. 50 euro per velg, een koopje!
Weet niet of je heel veel haast hebt maar we moeten vandaag even een hele knappe tweedehands Saab cabrio aan restschuld bij de notaris aftikken, dus we zijn over 3 weken pas weer rijk welgesteld
Welke heb je gekocht?
Had zelf ook n HELE mooie op t oog...
Edit: geen haast :-)
Edit 2: ik vond t al vreemd, restschuld op een Saab
Yep, geen problemen meer nu.quote:
Net even naar Ommen gereden om een afspraak te maken bij Saab Service Ommen (bij Brinky van Saabforum).
Volgende week donderdag gaat de Saab daar heen voor een beurt, black-sludge-check, monteren van mod6, passagiersairbag weer aan laten sluiten (door vorige eigenaar af laten koppelen ivm maxicosi) en een spiegelkapje vervangen.
Het punt alleen is dat ik BMW en Mercedes gewend ben en een 9-5 hopelijk redelijk mee kan komen qua rijeigenschappen en degelijkheid.
Hiervoor had ik een Mitsubishi Galant en dit rijdt zo ontzettend veel beter!
Ik denk dat je qua rij eigenschappen dan teleurgesteld zult zijn. De Saab is veel comfortabeler, meer richting "boot".quote:
Ik zit er al een tijdje over te denken om een Saab 9-5 sedan uit de periode 2001-05 te kopen. Een 2.3t of een Aero. Met grootscherm navigatie, leer en een gunstige km-stand.
Het punt alleen is dat ik BMW en Mercedes gewend ben en een 9-5 hopelijk redelijk mee kan komen qua rijeigenschappen en degelijkheid.
Voordeel is wel dat een Saab nu minimaal de helft kost van n BMW of mercedes.
Ik heb nog een 9-5 te koop. Zilver m zwart leer. automaat. '98. 208.000 km. 230pk & 390Nm. In de afgelopen anderhalf jaar ruim 2000 euro aan onderhoud gehad. Turbo, dicassette, banden remmen schijven olieen enz enz...
Alleen geen navigatie, maar dat is toch bagger, orgineel Saab.
Inderdaad. Maar ik voel me aangetrokken tot Saab, en specifiek dit model met deze motoren. En het comfort kan best veel invloed hebben.quote:
[..]
Ik denk dat je qua rij eigenschappen dan teleurgesteld zult zijn. De Saab is veel comfortabeler, meer richting "boot".
Voordeel is wel dat een Saab nu minimaal de helft kost van n BMW of mercedes.
Ik hoop alleen dat het ook wat degelijk en duurzaam gebouwd is. Geen gesodemieter met electronica bijvoorbeeld.
Leuk, maar is me iets te oud. Maar ik zoek bewust een jongere editie met iets minder kilometers (obsessief).quote:Ik heb nog een 9-5 te koop. Zilver m zwart leer. automaat. '98. 208.000 km. 230pk & 390Nm. In de afgelopen anderhalf jaar ruim 2000 euro aan onderhoud gehad. Turbo, dicassette, banden remmen schijven olieen enz enz...
Alleen geen navigatie, maar dat is toch bagger, orgineel Saab.
Oeps, zitten er opeens Alu36 onder!
Ik heb er in het verleden 3 gehad en een paar honderdduizend km's mee gereden, nooit gesodemieter gehad met elektronica. De laatste heb ik verkocht met ruim 275k op de teller, een 9-5 rijd echt lekker en de ergonomie / interieur vind ik beter dan die van de concurrentie.quote:
Inderdaad. Maar ik voel me aangetrokken tot Saab, en specifiek dit model met deze motoren. En het comfort kan best veel invloed hebben.
Ik hoop alleen dat het ook wat degelijk en duurzaam gebouwd is. Geen gesodemieter met electronica bijvoorbeeld.
Fraai!quote:
[ afbeelding ]
Oeps, zitten er opeens Alu36 onder!
Mijn betere helft vindt je oude velgen ook wel leuk voor winterbanden, dus wat ons betreft gaat dat door als je ze tot half augustus apart kunt houden.
Mits ze geschikt zijn voor de 93 Sport Sedan, maar ik neem aan dat dat geen probleem is.
Ik heb het nagevraagd, en dat is geen goed plan... ET waarde verschil,te veel...quote:
[..]
Fraai!
Mijn betere helft vindt je oude velgen ook wel leuk voor winterbanden, dus wat ons betreft gaat dat door als je ze tot half augustus apart kunt houden.
Mits ze geschikt zijn voor de 93 Sport Sedan, maar ik neem aan dat dat geen probleem is.
http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=7&t=133154
(En iemand komt ze morgen vanuit Lelystad al ophalen...)
Dat is goed om te horen!quote:
[..]
Ik heb er in het verleden 3 gehad en een paar honderdduizend km's mee gereden, nooit gesodemieter gehad met elektronica. De laatste heb ik verkocht met ruim 275k op de teller, een 9-5 rijd echt lekker en de ergonomie / interieur vind ik beter dan die van de concurrentie.
Ik vind het prachtige auto's. Ga er spoedig wat proberen. Heb een Aero (of een hele mooie 2.3t) in gedachten. Liefst handbak. Nog tips?
Particulier of niet?
Kleur?
Max aantal kms?
Is dit wat voor je?
Particulier/zakelijk maakt me niets uit.
Kleur mag van alles zijn.
Sedan (bij voorkeur).
Handbak (bij voorkeur)
Vereisten: Leren interieur zonder scheuren en beschadigingen, km-stand onder de 200k, bij voorkeur grote navi (niet om de functionaliteit, maar vind ik mooi element in dashboard).
Ik houd van originele auto's, die alleen fabrieksgeleverde accessoires hebben.
2.3t wil ik ook naar kijken. Maar liefst een Aero.
Motor te licht.quote:
http://www.saabforum.nl/saabmarktplaats/single_ad.php?ad_id=332
Is dit wat voor je?
Ik zou ook een automaat proberen, ik vind het echt een eerste klas cruise auto. Voor wat betreft de techniek heb ik eigenlijk geen tips omdat ik daar nooit noemenswaardige problemen mee heb gehad, op het saabforum kan je daar veel meer over vinden.quote:
[..]
Dat is goed om te horen!
Ik vind het prachtige auto's. Ga er spoedig wat proberen. Heb een Aero (of een hele mooie 2.3t) in gedachten. Liefst handbak. Nog tips?
Verder is het allemaal smaak, t/m 2001 maakte ze wat mij betreft de mooiste Aero uitvoering, liefst een zilveren al dan niet met Hirsch tuning uitgevoerd.
Een tijdloos vormgegeven rijmachine:
Maar er zijn weinig onderdelen die je van een.vectra op een Saabkunt zetten...
Remblokken en klauwen misschien.
Maar zo passen bibijvoorbeeld de achterremmen van een BMW Z4 ook op sommige Saabs :-)
230pk/370nm rijd ik nu mee, bijna 1070 Mair ongeveer zonder misfires. zoo heerlijk Nu ik weer tijdelijk een GT17 heb merk ik wel dat hij lekker vroeg opspoelt maar na de 5k rpm is hij uitgeademt
Nu wachtende op de TD04 19T
Of was ie niet nieuw?
Nee was een oudje, had al 200k achter de rugquote:
Hoe krijg je een td04 nou weer stuk?
Of was ie niet nieuw?
http://m.marktplaats.nl/a(...)0c1b&previousPage=lrquote:
Budget speelt geen rol. Gaat erom dat de auto een eerlijke prijs heeft. Ik ga uiteraard geen 10k neerleggen, want dat is niet nodig voor dit model.
Particulier/zakelijk maakt me niets uit.
Kleur mag van alles zijn.
Sedan (bij voorkeur).
Handbak (bij voorkeur)
Vereisten: Leren interieur zonder scheuren en beschadigingen, km-stand onder de 200k, bij voorkeur grote navi (niet om de functionaliteit, maar vind ik mooi element in dashboard).
Ik houd van originele auto's, die alleen fabrieksgeleverde accessoires hebben.
2.3t wil ik ook naar kijken. Maar liefst een Aero.
Dit is wel n hele vette bak!
Thuiskomertje er op gezet, wiel meegegeven aan een maat van me die bij een bandenboer werkt en die fixt hem morgen.
Nu moet ik morgen 25 km rijden met een thuiskomertje naar Saab Service Ommen en een kennis van me zegt net dat een thuiskomer niet op de aangedreven as gemonteerd mag worden omdat het differentieel daar kapot van kan gaan.
De weg die ik moet rijden is deels 80 km/u, deels 70 km/u en deels 60 km/u.
Lijkt mij dat dit toch wel moet kunnen? Was van plan om wat eerder weg te gaan en mooi rustig aan te doen.
Hoe? De lekke band is al meegenomen door die maat van me en heb maar 1 krik en om een auto van bijna 1600 kg nou op een bierkratje te zetten lijkt me ook niet wat.quote:
T is al laat he...
Denk niet dat het een probleem is hoor...
Bierkrat is sterk genoeg trouwens.
Je kan ook een limonadekrat of stoeptegels gebruiken...
quote:
Diff kan het makkelijk hebben, alleen als je een sper hebt of een hele strakke lsd dan sloop je hem
Ik ga wel extra vroeg weg en tuf met 50 km/u naar Ommen.quote:
Oja ;-)
T is al laat he...
Denk niet dat het een probleem is hoor...
Bierkrat is sterk genoeg trouwens.
Je kan ook een limonadekrat of stoeptegels gebruiken...
had met vriend erover dat er een tuner was oudere saab's die drna super snel waren..echt snel zegtmaar
maar het was dan geen "saab " meer ..beetje net als brabus bij mercedes..
iemand enig idee welke dit is?
Hirsch? BSR? Maptun?quote:
zit me al weken te verwonderen over iets ..jullie weten het vast wel..
had met vriend erover dat er een tuner was oudere saab's die drna super snel waren..echt snel zegtmaar
maar het was dan geen "saab " meer ..beetje net als brabus bij mercedes..
iemand enig idee welke dit is?
ja ..weet het dus niet meerquote:
sta stil op de a6 bij hmp 6x.x thv jahe/total hahahahha.
Heb je al n nieuw blok?
Jep. En gelijk andere pistons erin, dan kunnen we misschien nog wat hoger in de pk's.quote:
Ha zit jij hier ook?
Heb je al n nieuw blok?
En ik moet ook nog een andere uitlaat/remleidingen/rubbers(draagarm voor) vanwege de keuring.
Funfunfun.
Schüssler? Bestaat niet meer dacht ik, is ook niet veel meer van te vinden.quote:
Zat u niet aan de Renault?quote:
Op Rubbers draagarm wel aan beide kanten doen he.quote:
[..]
Jep. En gelijk andere pistons erin, dan kunnen we misschien nog wat hoger in de pk's.
En ik moet ook nog een andere uitlaat/remleidingen/rubbers(draagarm voor) vanwege de keuring.
Funfunfun.
Remleidingen van goodridge er op, uitlaatje zou ik niet weten wat in belgië mag? Als er maar attest voor is denk ik.
Die van mij is aan vervanging toe, zijn ze nog een beetje betaalbaar en makkelijk vervangbaar? Ik heb een 95 2003 2.0tquote:
Nee, al jaren niet meer!quote:
Tis niet belachelijk duur:quote:
[..]
Die van mij is aan vervanging toe, zijn ze nog een beetje betaalbaar en makkelijk vervangbaar? Ik heb een 95 2003 2.0t
http://www.ebay.com/itm/G(...)&hash=item43bcc0cb4c
http://www.ebay.com/itm/S(...)&hash=item20d5a6db1d
Die gaat niet passen in mijn 95quote:
[..]
Tis niet belachelijk duur:
http://www.ebay.com/itm/G(...)&hash=item43bcc0cb4c
http://www.ebay.com/itm/S(...)&hash=item20d5a6db1d
Volgens mij moet ik trouwens het hele zwikkie vervangen, want ik trok aan de pook en toen had ik de hele stok in mijn handen
En dit is niet leuk meer: http://www.ebay.nl/itm/SA(...)uhb=1#ht_2580wt_1295
Nieuw is alles bij elkaar nogal prijzig.
Oh, ik dacht dat 9-3 & 9-5 hetzelfde waren in dat opzicht (zoals in vele opzichten). Maar dan weet ik t ook niet meer, misschien elferink ff bellen!quote:
[..]
Die gaat niet passen in mijn 95
Volgens mij moet ik trouwens het hele zwikkie vervangen, want ik trok aan de pook en toen had ik de hele stok in mijn handen
En dit is niet leuk meer: http://www.ebay.nl/itm/SA(...)uhb=1#ht_2580wt_1295
Kan eens een rondje bellen inderdaad. Hij hoeft niet gloednieuw te zijn, maar die ik nu heb is een beetje op. Moet ook mijn logo voor nog veranderen (is niet meer dan een zilverkleurig rondje), ik heb al een nieuwe in huis (originele, zonder Scania erbij).quote:
Dan zou ik ff langs de sloop gaan...
Nieuw is alles bij elkaar nogal prijzig.
Misschien nog wat tips hoe ik de oude verwijder en hoe ik de nieuwe vast krijg?
http://www.ebay.co.uk/itm(...)&hash=item338208c5f1
http://www.google.nl/sear(...).0j1j0j1j5j1j0j1.9.0....0...1c.1.24.mobile-gws-hp..9.9.4101.ltUDcBxT1H8#bav=on.2,or.r_cp.r_qf.&fp=d0d875fd488df63f&q=saab+4777074
Je kan ook op 4777074 zoeken, dat is het artikelnummer.
Mijn 9-5 heeft de pook die ik op ebay gaf, misschien hebben andere modellen weer wel die pook hoor. Ik heb de uitvoering met de half lederen bekleding, volgens mij is het de Vector.quote:
[..]
Oh, ik dacht dat 9-3 & 9-5 hetzelfde waren in dat opzicht (zoals in vele opzichten). Maar dan weet ik t ook niet meer, misschien elferink ff bellen!
miBR9qv9ES1w~~60_82.JPG)
Plaatje gevonden
Ja je hebt 2 keuzes.quote:
[..]
Kan eens een rondje bellen inderdaad. Hij hoeft niet gloednieuw te zijn, maar die ik nu heb is een beetje op. Moet ook mijn logo voor nog veranderen (is niet meer dan een zilverkleurig rondje), ik heb al een nieuwe in huis (originele, zonder Scania erbij).
Misschien nog wat tips hoe ik de oude verwijder en hoe ik de nieuwe vast krijg?
Schroevendraaier met doekje er om heen er tussen en dan los wippen.
Met boormachine gaatje in t midden boren en via het gat met kleine Imbus die 90° hoek heeft loswippen...
En die nieuwe moet ik die nog plakken met lijm/tape of iets?quote:
[..]
Ja je hebt 2 keuzes.
Schroevendraaier met doekje er om heen er tussen en dan los wippen.
Met boormachine gaatje in t midden boren en via het gat met kleine Imbus die 90° hoek heeft loswippen...