PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Overpriced? Ze zitten op t dubbele van wat ze nu weg gaan...quote:Op vrijdag 28 juni 2013 17:30 schreef eXplorer1 het volgende:
[..]
ik vind ze een beetje overpriced, die laatste vind ik erg mooi.
een paar aandachtspunten die je best even naloopt als je naar zulk een auto gaat zien
- toplagers veerpoten (scheuren uit; kosten vooral in werkuren )
- servo leiding onder de pomp naast de radiator lekt gegarandeerd
- het bekende zweten van de motor (links voor ) kopbouten aantrekken kan helpen
- spiegels koplampen worden dof (begint bovenaan )
- achterste dempers worden "fietspompkes" wrijf met je vlakke hand over de band op cuppen te voelen
- bus van de bak korte aandrijfas slijt en dichting zal gaan lekken (kostelijk reparatie voor wat het is )
- middelste bus van de rechte draagarmen vooraan scheuren (veel werk beter vervangen door nieuw )
- achterste uitlaat pot "roest door " (pff )
- roest boven de achter veeer schotels ; let op dit is aan de chassis balk
- verlichting teller plaat
- midden flex van de uitlaat nazien (2de stuk uitlaat )
- knippers condens
- werking van de airco (geluid bij werking )
- als je de cabrio kap opent zitten in de zijpanelen (naast de zijruit )klepjes die mee dicht gaan deze blijven meestal hangen zodat je "gaten "blijft zien met gesloten kap (en dat is een klote jobke )
- cabrio pompen nazien bij half open kap op lekage (heel duur )
- sid
- roest bij het a wiel op 15 uur rechts en links op 9 uur net aan deur - sierstrip
als je dit allemaal vindt heb je een normale 9.3
ik benadruk dat dit niet bij allemaal te vinden is dit is louter ter hulp bij het bekijken van je vermoedelijk aankoop
- bouwjaar 2000 is een overgangs jaar ivm motoren < de 6 de maand heb je een t5 nadien de t7
- controleer vooral bij de t7 motoren (oliedop uit het midden) of de modificatie 6 geplaatst is
- mod 6 op de T7: op de motor loopt aan de bijrijderskant een metalen pijpje dat aan de achterkant overgaat in rubber op dit rubber staan witte letters gedrukt en gaat na een 10 tal cm over in een T spitsing
- black sludge komt voor bij deze modellen en menige motor is aan dit probleem in de vernieling gegaan dit hoeft echter niet zo te zijn je kan dit voorkomen laat bij elke aankoop auto je carter reinigen (ja dat kost ook wat) en doe dit met een interval tussen de 70 a 100dkm afhankelijk van wat je rijdt
- lpg 100 dkm automaat en korte stukjes zeker om de 70 dkm
- toplagers veerpoten (scheuren uit; kosten vooral in werkuren )
- servo leiding onder de pomp naast de radiator lekt gegarandeerd
- het bekende zweten van de motor (links voor ) kopbouten aantrekken kan helpen
- spiegels koplampen worden dof (begint bovenaan )
- achterste dempers worden "fietspompkes" wrijf met je vlakke hand over de band op cuppen te voelen
- bus van de bak korte aandrijfas slijt en dichting zal gaan lekken (kostelijk reparatie voor wat het is )
- middelste bus van de rechte draagarmen vooraan scheuren (veel werk beter vervangen door nieuw )
- achterste uitlaat pot "roest door " (pff )
- roest boven de achter veeer schotels ; let op dit is aan de chassis balk
- verlichting teller plaat
- midden flex van de uitlaat nazien (2de stuk uitlaat )
- knippers condens
- werking van de airco (geluid bij werking )
- als je de cabrio kap opent zitten in de zijpanelen (naast de zijruit )klepjes die mee dicht gaan deze blijven meestal hangen zodat je "gaten "blijft zien met gesloten kap (en dat is een klote jobke )
- cabrio pompen nazien bij half open kap op lekage (heel duur )
- sid
- roest bij het a wiel op 15 uur rechts en links op 9 uur net aan deur - sierstrip
als je dit allemaal vindt heb je een normale 9.3
ik benadruk dat dit niet bij allemaal te vinden is dit is louter ter hulp bij het bekijken van je vermoedelijk aankoop
- bouwjaar 2000 is een overgangs jaar ivm motoren < de 6 de maand heb je een t5 nadien de t7
- controleer vooral bij de t7 motoren (oliedop uit het midden) of de modificatie 6 geplaatst is
- mod 6 op de T7: op de motor loopt aan de bijrijderskant een metalen pijpje dat aan de achterkant overgaat in rubber op dit rubber staan witte letters gedrukt en gaat na een 10 tal cm over in een T spitsing
- black sludge komt voor bij deze modellen en menige motor is aan dit probleem in de vernieling gegaan dit hoeft echter niet zo te zijn je kan dit voorkomen laat bij elke aankoop auto je carter reinigen (ja dat kost ook wat) en doe dit met een interval tussen de 70 a 100dkm afhankelijk van wat je rijdt
- lpg 100 dkm automaat en korte stukjes zeker om de 70 dkm
Ja prijzen zijn erg wisselend. Ik heb 2800 betaald en dat is al aan de dure kant, maar ik vond deze het geld gewoon waard. Hij was supernetjes, turbo leder automaat. Heeft 1x een geen beurt bij de specialist gehad.
Gelijk de carter eraf laten halen voor een blacksludge onderzoek, maar zat slechts een klein beetje in. ondanks geen mod 6.
Gelijk de carter eraf laten halen voor een blacksludge onderzoek, maar zat slechts een klein beetje in. ondanks geen mod 6.
.
Help! Blonde vraag 
Ik heb onder mijn 9-3 Sport Sedan 215/55 R16 banden zitten, de standaard maat op de Arc, maar ik heb het gevoel dat de banden eigenlijk net een tikje te breed zijn, bij het parkeren lijk je ze net te horen.
Nou waren de voorbanden al bagger en wist ik dat ze aan vervanging toe waren, en zagen we net dat er een schroef in een van de banden zit (ja fijn, precies terwijl ik morgen met aanhanger half NL door moet).... dus nu is het echt tijd voor verse banden.
Het prijsverschil met banden die net een slag smaller zijn is behoorlijk (205 zit rond de ¤ 100 terwijl 215 rond de ¤ 150 zit) dus nou is mijn vraag eigenlijk vooral; zouden 205jes op mijn velgen passen?
Deze velgen (klikbaar):
[ Bericht 1% gewijzigd door Leandra op 28-06-2013 22:10:33 ]
Ik heb onder mijn 9-3 Sport Sedan 215/55 R16 banden zitten, de standaard maat op de Arc, maar ik heb het gevoel dat de banden eigenlijk net een tikje te breed zijn, bij het parkeren lijk je ze net te horen.
Nou waren de voorbanden al bagger en wist ik dat ze aan vervanging toe waren, en zagen we net dat er een schroef in een van de banden zit (ja fijn, precies terwijl ik morgen met aanhanger half NL door moet).... dus nu is het echt tijd voor verse banden.
Het prijsverschil met banden die net een slag smaller zijn is behoorlijk (205 zit rond de ¤ 100 terwijl 215 rond de ¤ 150 zit) dus nou is mijn vraag eigenlijk vooral; zouden 205jes op mijn velgen passen?
Deze velgen (klikbaar):
[ Bericht 1% gewijzigd door Leandra op 28-06-2013 22:10:33 ]
Het verschil in diameter is 1,5%, dat is niet al te veel en daar zul je denk ik weinig van merken. Behalve dat je 1,5% langzamer rijdt dan je teller aangeeft. Dat het past, geloof ik ook wel. Volgens mij zijn de velgen van Saab vaak vrij smal. De combinatie met een brede band heeft als voordeel dat de wang van de band wat buiten de velg komt en je minder snel met je velg tegen de stoeprand aan komt. Met een smallere band heb je dus wel meer kans op stoeprandschade. Ook kan het geheel wat iel gaan lijken, omdat de wielkasten minder worden opgevuld.
Als je maar kiest voor een a merk band, en niet 2 tientjes bezuinigd op een band.
Op het saabforum kan je dit topic nog doorlezen
http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=18&t=128313&hilit=ultieme
Als je maar kiest voor een a merk band, en niet 2 tientjes bezuinigd op een band.
Op het saabforum kan je dit topic nog doorlezen
http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=18&t=128313&hilit=ultieme
Nee, juist omdat ik niet van plan was er een of ander hakkietakkiemerk onder te gooien is dat prijsverschil zo pittig 
Thnx voor de link, morgenochtend eerst even naar de Profile om die schroef te regelen en dan maar even zien wat ze verder kunnen betekenen....
Thnx voor de link, morgenochtend eerst even naar de Profile om die schroef te regelen en dan maar even zien wat ze verder kunnen betekenen....
Ff de acties in de gaten houden bij profile en kwikfit , en in dat topic staan ook nog een paar online bandenboeren.
Overigens is het verschil anders als ik een andere bandmaat als basis voor de vergelijking neem.
De Lineair had standaard 195/65R15
De Arc had standaard 215/55R16
De Vector had standaard 225/45R17
Als ik de standaard maat van een Lineair of Vector als basis neem voor een vergelijking dan is de afwijking veel minder groot met 205/55R16.
Ik neem aan dat de snelheidsmeter van de ene uitvoering niet anders is dan die van de andere, toch?
De Lineair had standaard 195/65R15
De Arc had standaard 215/55R16
De Vector had standaard 225/45R17
Als ik de standaard maat van een Lineair of Vector als basis neem voor een vergelijking dan is de afwijking veel minder groot met 205/55R16.
Ik neem aan dat de snelheidsmeter van de ene uitvoering niet anders is dan die van de andere, toch?
Nee dat denk ik niet.
Afwijkingen zijn heel klein trouwens.
http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm
Afwijkingen zijn heel klein trouwens.
http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm
Ik zag bij een niet nader te noemen garage laatst een 9-3 diesel staan uit 99 voor 1500, dus ik dacht ok, dat is redelijk voor een garage. Keek ik naar de km stand: 435k... Tja..
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Nog een Saab liefhebber hier 
Ik rijd zelf in een 900 NG AUT uit 97, gisteren weer door de keuring geweest en zoals ik met de auto omga weer tip top in orde. Hij heeft ook niet heel veel kilometers gedraaid, ongeveer 180000.
Het is van de buitenkant niet de mooiste Saab, heeft bij de 1e eigenaar een keer kleine schade opgelopen maar van binnen is hij echt in nieuw staat. Ik heb er net zoveel voor betaald als het typenummer van deze Saab, dus ¤900.
Ik loop al een jaar rond dat ik mijn airco wil laten nakijken. Hij blaast alleen warme lucht als je de airco aanzet, zal volgende week even naar mijn garage gaan. Als die airco het weer doet dan is hij compleet
Ik rijd zelf in een 900 NG AUT uit 97, gisteren weer door de keuring geweest en zoals ik met de auto omga weer tip top in orde. Hij heeft ook niet heel veel kilometers gedraaid, ongeveer 180000.
Het is van de buitenkant niet de mooiste Saab, heeft bij de 1e eigenaar een keer kleine schade opgelopen maar van binnen is hij echt in nieuw staat
. Ik heb er net zoveel voor betaald als het typenummer van deze Saab, dus ¤900.Ik loop al een jaar rond dat ik mijn airco wil laten nakijken. Hij blaast alleen warme lucht als je de airco aanzet, zal volgende week even naar mijn garage gaan. Als die airco het weer doet dan is hij compleet
Als ik bij een 900 NG lees dat de kap defect is en 'deels handmatig' moet, gaat het dan vaak om een pompje/motortje wat te vervangen is of zijn het grotere problemen?
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=47&t=131088
Maar als die kap deels defect is en je weet niet wat er aan mankeert, en je kan niks zelf er aan: lekker laten staan.
Maar als die kap deels defect is en je weet niet wat er aan mankeert, en je kan niks zelf er aan: lekker laten staan.
Welke garage ga je heen? Anders weet ik nog wel n specialist.quote:Op zaterdag 29 juni 2013 09:40 schreef Jano9 het volgende:
Nog een Saab liefhebber hier
Ik rijd zelf in een 900 NG AUT uit 97, gisteren weer door de keuring geweest en zoals ik met de auto omga weer tip top in orde. Hij heeft ook niet heel veel kilometers gedraaid, ongeveer 180000.
Het is van de buitenkant niet de mooiste Saab, heeft bij de 1e eigenaar een keer kleine schade opgelopen maar van binnen is hij echt in nieuw staat
Ik loop al een jaar rond dat ik mijn airco wil laten nakijken. Hij blaast alleen warme lucht als je de airco aanzet, zal volgende week even naar mijn garage gaan. Als die airco het weer doet dan is hij compleet
Gaat dit in een 8-3 bj2000 allemaal passen onder de roosters/in de behuizing? Ik wil echt NIKS zagen/uitbouwen/roosters verhogen/vervangen:
Hertz ECX 165 in de deur
http://www.mobilesoundwor(...)/Hertz-ECX-165-2.jpg
Hertz ECX 87 in het dash
http://www.eldibg.com/res(...)7/Hertz-ECX-87_B.png
Hertz DCX 690 achterin
http://www.audioport.eu/p(...)cx-690_1-cat_enl.jpg
Ik voorzie problemen aangezien ze alle 3 een stuk hoger zijn in het midden dan de Saab speakers.
Hertz ECX 165 in de deur
http://www.mobilesoundwor(...)/Hertz-ECX-165-2.jpg
Hertz ECX 87 in het dash
http://www.eldibg.com/res(...)7/Hertz-ECX-87_B.png
Hertz DCX 690 achterin
http://www.audioport.eu/p(...)cx-690_1-cat_enl.jpg
Ik voorzie problemen aangezien ze alle 3 een stuk hoger zijn in het midden dan de Saab speakers.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Ik zag namelijk ook eens iemand die zijn dash rooster moest uitbouwen aangezien de vervanging net niet paste.. Hoe weet ik dit zeker?quote:
Achterin misschien, de rest past gewoon.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Ow van achter bedoel je?
Ik zou ff googlen, of kopen en passen.
Of eerst de andere speakers, en dan kijken of je t nog steeds nodig vind.
Ik zou ff googlen, of kopen en passen.
Of eerst de andere speakers, en dan kijken of je t nog steeds nodig vind.
Edit eens niet zoveel, ik moet al 3x overnieuw typen nu, momentquote:
Dashboard past 100% zeker, heb dezelfde.
Je hebt dus dash 100% dezelfde? Deur niet? Dan weet ik in ieder geval al dat dash past dat is fijn.
Als je weer eens in de auto zit zou je dan eens een foto willen maken van je dash? Ben erg benieuwd hoe dat er uit ziet.
En achter speakers bestel ik sowieso waarschijnlijk apart later, want die zijn minder belangrijk
dus dan kan ik die ook apart retourneren als het niet past.edit: en nu reageer je niet meer natuurlijk
Wat voor aansluitingen zitten er btw aan die speakers? Is dat voor alle speakers hetzelfde en moet ik dan een ander klemmetje aan de Saab kabels zetten? Alvast bedankt voor je hulp!
[ Bericht 21% gewijzigd door DX11 op 29-06-2013 14:46:30 ]
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Nee ik las eerst verkeerd, dacht ik, was toch niet zo, dus weer opnieuw getyptquote:
[..]
Edit eens niet zoveel, ik moet al 3x overnieuw typen nu, moment
Joh, je had hem niet helemaal los hoeven te halen voor mij hoor haha ik bedoelde eigenlijk gewoon met rooster, hoe strak dat zit, maar ziet er netjes uit!quote:
Is dit nou dezelfde speaker als deze of maakt amazon gewoon een foutje? Zoals ik al zei heb ik er erg weinig verstand van dus ik dacht misschien is dat stukje bij amazon iets wat er af kan?
En hoe heb jij het gedaan met de kabels? De Saab kabels stuk knippen, andere connector daarop? Of speaker kabels andere connector (van originele speakers afhalen)? Wat is dan beter?
Ik ben erg blij dat ik zo goed geholpen/geadviseerd word trouwens, in me eentje had ik het zeker verkloot.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
