Nieuwe oldtimer regeling #10

quote:

Op maandag 29 juli 2013 12:15 schreef Bart-Willem het volgende:
Ze moeten gewoon echt eens over naar een vast tarief voor bezit en de rest verwerken in de brandstofprijzen .... Landen om ons heen doen dat allang (en zelfs dan is de brandstof nog goedkoper dan hier), en het is een stuk eerlijker.

Nederland heeft blijkbaar wat meer geld nodig dan de landen om ons heen. Politici heffen graag zoveel mogelijk verschillende belastingen zodat de burger het totaal niet ziet.
Zodra alle autobelastingen worden afgeschaft en in de brandstofprijs worden gestopt kan je er op wachten dat er weer nieuwe heffingen komen.

quote:

Op maandag 29 juli 2013 12:15 schreef Bart-Willem het volgende:
Ze moeten gewoon echt eens over naar een vast tarief voor bezit en de rest verwerken in de brandstofprijzen (en geen domme kilometerheffing met kastjes waar weer mee gefraudeerd gaat worden en stiekem weer een paar miljard duurder uitvalt dan geschat). Landen om ons heen doen dat allang (en zelfs dan is de brandstof nog goedkoper dan hier), en het is een stuk eerlijker.

Alsof dat al niet gebeurt met die shitload aan accijnzen en belastingen op brandstof...

quote:

Op maandag 29 juli 2013 12:31 schreef RemcoDelft het volgende:

[..]

Nederland heeft blijkbaar wat meer geld nodig dan de landen om ons heen. Politici heffen graag zoveel mogelijk verschillende belastingen zodat de burger het totaal niet ziet.
Zodra alle autobelastingen worden afgeschaft en in de brandstofprijs worden gestopt kan je er op wachten dat er weer nieuwe heffingen komen.

Dit dus, en dan lopen ze te patsen met het feit dat men in Nederland weinig belastingdruk kent. Leuk en aardig, maar als men alleen naar de loonbelasting kijkt en accijnzen etc mooi achterwege laat kan ik ook dat soort schitterende cijfers presenteren.

Fiks kickje... Vandaag de troonrede, en dit gerucht op http://www.vrijstellingoldtimer.nl/ over toch afschaffing totale vrijstelling.

quote:

Dit weekend lekte de Macro Economische Verkenning uit, waarna de officiële cijfers openbaar werden gemaakt. In dit document wordt een 'besparing' ingeboekt van 1/4 miljard euro voor de afschaffing van de MRB-vrijstelling voor oldtimers. Dit is veel meer dan de oorspronkelijke 153 miljoen uit het regeerakkoord en veel meer dan bij het 40 jaar compromis (137 miljoen).

Om op 250 miljoen euro uit te komen zouden volgens onze berekeningen vrijwel alle oldtimers (dus ook ouder dan 40 jaar) en ook de 26 to 40 jaar oude oldtimers op benzine, het volledige MRB bedrag moeten gaan betalen.

't zal toch niet?? Koop ik eindelijk een oldtimer, met de gedachte van ik doe benzine, als tweede auto, en die 120 euro is nog wel te behappen... 't zal me benieuwen vandaag.

Misschien moeten politici even terug naar de basisschool om het vak 'rekenen' af te ronden.

Vaarwel mercedes/VW stinkdiesels, ik zal jullie echt niet missen

Valt me op dat er al stukken minder van rondrijden, oude golf dieseltjes zijn er nog genoeg

Ik mis mn CX diesel tractor ondertussen wel maar ik heb een hele goeie deal kunnen maken met n toffe BX alleen de benzine is nu zo duur

En toch vind ik het wel een beetje zuur voor de Marokkaanse buurman, die heeft een leuke Espace uit 1985 op LPG, ben bang dat die vanaf januari verdwenen is

quote:

Op dinsdag 17 september 2013 08:51 schreef Prowl het volgende:
En toch vind ik het wel een beetje zuur voor de Marokkaanse buurman, die heeft een leuke Espace uit 1985 op LPG, ben bang dat die vanaf januari verdwenen is

Hoe past het verdwijnen van de duurste auto's in het plan om 250 miljoen euro binnen te harken?

Niet...

Of denk je dat die arme man met zn "WSW indicatie" een auto van 1200kg op LPG gaat betalen?

Worden de zomervakanties naar Marokko wel erg lang

quote:

Op dinsdag 2 juli 2013 22:31 schreef CafeRoker het volgende:

[..]

Belastingvoordelen 'subsidies' noemen

Hoe noem je 70.000 euro minder betalen t.o.v. de aanschafprijs voor een auto dan? Ik noem dat wel degelijk een subsidie.

Schaf al die regels eens een keer af, maak de benzine wat duurder en mensen kopen dan vanzelf wel een zuinige auto als het ze geld oplevert.

quote:

Op dinsdag 17 september 2013 10:15 schreef Metro2005 het volgende:

maak de benzine wat duurder en mensen kopen dan vanzelf wel een zuinige auto als het ze geld oplevert.

Ja nog wat duurder! Dan gaan ze zelfs vanuit Den Helder in Duitsland tanken..

quote:

Op dinsdag 17 september 2013 10:17 schreef virl3 het volgende:

[..]

Ja nog wat duurder! Dan gaan ze zelfs vanuit Den Helder in Duitsland tanken..

In het buitenland tanken klinkt leuk maar is echt alleen maar lucratief als je in de grensstreek woont.

quote:

Op dinsdag 17 september 2013 10:15 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Schaf al die regels eens een keer af, maak de benzine wat duurder en mensen kopen dan vanzelf wel een zuinige auto als het ze geld oplevert.

Ja slim, nog duurder.
Laat het ze in den haag aub niet horen want dan doen ze het nog ook.

Naar mate de prijs hier stijgt en in het buitenland niet, schuift ook de grens op waarvandaan mensen in DL/BE gaan tanken.
Wij zitten nog net/net.
Maar als het nog iets verder stijgt + de tabak prijzen, dan rijd ik voortaan af en toe ff naar belgie toe voor Benzine & Sigaretten + maak ik er nog een lekker dagje uit van.

Tevens, ben blij dat dit nu komt en niet over 2 jaar.
Dan had ik waarschijnlijk een oldtimer gekocht en die compleet opgeknapt, nu ga ik dat niet zo snel meer doen.

quote:

Op dinsdag 17 september 2013 10:37 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

In het buitenland tanken klinkt leuk maar is echt alleen maar lucratief als je in de grensstreek woont.

Plaatje van geenstijl.. Vanaf het stippelijntje begint het nu al interesant te worden...

quote:

Op dinsdag 17 september 2013 10:41 schreef Piet_Piraat het volgende:

[..]

In Duitsland combineer je het met drank en in Belgie met sigaretten.

Ik drink amper en rook niet
Maarja rij ook amper auto dus boeiend.

Die oldtimer regeling heeft 2 kanten. In mijn oude buurt zag je overduidelijk misbruik ervan gemaakt worden door marokanen en turken die oude stinkdiesels kochten en er goedkoop mee reden, aan de andere kant worden nu alle oldtimers ook gewoon massaal gedumpt en dat is ook zonde. Ik heb zelf ook wel eens gekeken naar bv een oude amerikaan (zwaaaaaaar) en daar wil je gewoon géén WB over betalen, die droom gaat nu wel in rook op helaas

Bedankt misbruikers!

quote:

Op dinsdag 17 september 2013 08:27 schreef virl3 het volgende:
Fiks kickje... Vandaag de troonrede, en dit gerucht op http://www.vrijstellingoldtimer.nl/ over toch afschaffing totale vrijstelling.

[..]

't zal toch niet?? Koop ik eindelijk een oldtimer, met de gedachte van ik doe benzine, als tweede auto, en die 120 euro is nog wel te behappen... 't zal me benieuwen vandaag.

Dan breekt de ploeris uit in oldtimerland; mark my words.

quote:

Op dinsdag 17 september 2013 08:29 schreef daNpy het volgende:
Misschien moeten politici even terug naar de basisschool om het vak 'rekenen' af te ronden.

Als ze dat nou 10 jaar eerder hadden gedaan, hadden we nou niet zoveel gezeik gehad

quote:

Op dinsdag 17 september 2013 10:41 schreef Piet_Piraat het volgende:

[..]

In Duitsland combineer je het met drank en in Belgie met sigaretten.

Ik werk in Geleen, dan kan ik kiezen

Overigens pas geleden geconstateerd dat lang niet bij elk tankstation in .be de brandstof goedkoop is; bij de ene lap je ruim 1.63, terwijl je soms ineens een pomp tegen komt die 1.53 is, en dat hoeft niet per se achteraf te zijn. Heel apart..

In .de betaal je voor een litertje euro ongeveer 1.64/1.65 nu, en dat is overal redelijk gelijk. En idd, alcohol is daar schijtgoedkoop, en in .be is de tabak inderdaad goedkoper als hier, maar ook niet echt schrikbarend. Wel oldskool 50 gram in een pakkie shag, dat dan weer wel

quote:

Op dinsdag 17 september 2013 10:52 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

Ik drink amper en rook niet
Maarja rij ook amper auto dus boeiend.

Die oldtimer regeling heeft 2 kanten. In mijn oude buurt zag je overduidelijk misbruik ervan gemaakt worden door marokanen en turken die oude stinkdiesels kochten en er goedkoop mee reden, aan de andere kant worden nu alle oldtimers ook gewoon massaal gedumpt en dat is ook zonde. Ik heb zelf ook wel eens gekeken naar bv een oude amerikaan (zwaaaaaaar) en daar wil je gewoon géén WB over betalen, die droom gaat nu wel in rook op helaas

Bedankt misbruikers!

Lul niet met je gewijs naar minderheden man Mijn vrienden zijn het in de meeste gevallen ook niet; maar er rijden minstens zoveel nederlanders in een oldtimer om te taxdiven als dat turken en marokkanen dat doen. Zal wel een kwestie van leefomgeving zijn
En dat misbruik-verhaal is een kutverhaal wat door de media is ingeschoven, in de praktijk valt dat best mee, en dan nog is het meerendeel ex-benzeen en dus LPG bak, waar meer water als schadelijk fijnstof en roet uitkomt. Die LPG installaties worden er straks gewoon uitgerukt, en die gaan braaf verder op benzine voor 120¤ per jaar, alleen zijn ze dan dus inderdaad minder geschikt voor dagelijks gebruik. Mijn 300ZX gaat er iig niet voor weg, maar die rijdt/reed al gewoon op Benzine, ik moet straks alleen 120¤ per jaar extra schatkistvulling gaan betalen, tis wat ... milieutechnisch (waar het toch allemaal om ging, niet? ) geen kont verschil.
Hell, omdat ik meer km's ga rijden met het blik, koop ik misschien wel een uitverkoop 190D'tje, want die rijden nog steeds 1 op 17 op diesel en zijn onverwoestbaar; dan maar wegenbelasting.. maar nog steeds beter als een Eco-mobiel, waar ik gewoon bijna hetzelfde voor betaal. Heb ik iig een beetje ijzer onder mijn kont ipv een homohok van plastic met stofzuigermotor

quote:

Op dinsdag 17 september 2013 11:07 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Lul niet met je gewijs naar minderheden man Mijn vrienden zijn het in de meeste gevallen ook niet; maar er rijden minstens zoveel nederlanders in een oldtimer om te taxdiven als dat turken en marokkanen dat doen. Zal wel een kwestie van leefomgeving zijn
[quote]
[quote]
En dat misbruik-verhaal is een kutverhaal wat door de media is ingeschoven, in de praktijk valt dat best mee

ga eens in Schiedam en Rotterdam kijken, dan durf je echt niet meer met droge ogen te bewerend dat het misbruikverhaal door de media is ingeschoven daar is echt 90% géén oldtimer liefhebber maar gewoon een 'ik wil goedkoop rijden' liefhebber.

quote:

Op dinsdag 17 september 2013 11:19 schreef Metro2005 het volgende:

[..]

ga eens in Schiedam en Rotterdam kijken, dan durf je echt niet meer met droge ogen te bewerend dat het misbruikverhaal door de media is ingeschoven daar is echt 90% géén oldtimer liefhebber maar gewoon een 'ik wil goedkoop rijden' liefhebber.

Dat bedoelt ie toch niet? Het gaat over dat jij de minderheden noemt als de enige die veel met die dingen rijden..

*ahum*kuch* Volvo rijders *kuch*

quote:

Op dinsdag 17 september 2013 08:27 schreef virl3 het volgende:
Fiks kickje... Vandaag de troonrede, en dit gerucht op http://www.vrijstellingoldtimer.nl/ over toch afschaffing totale vrijstelling.

[..]

't zal toch niet?? Koop ik eindelijk een oldtimer, met de gedachte van ik doe benzine, als tweede auto, en die 120 euro is nog wel te behappen... 't zal me benieuwen vandaag.

Die Vrijstellingoldtimer-berichtgevingen en berekeningen kan je gerust negeren, want ze komen altijd met cijfers die "op eigen methodes" gebaseerd zijn en komen met feiten erbij die nergens over gaan. Zoals lease-auto's en andere kul (irrelevante stuff die nergens toe doet). Ik vind het sowieso sneu dat ze actie gaan voeren tegen iets wat 10 Euro per maand belasting kost.

Maar goed: het zou zomaar kunnen dat de overheid doodleuk zegt: "we schaffen de oldtimerregeling helemaal af", maar dat krijgen ze weer niet uitgelegd bij die belangenclubs waar een akkoord mee was gesloten (wat op zich ook al raar is).

Edit: wat Danpy zegt klopt wel. Ik heb bij een van de grootste Volvo-oldtimerbedrijven van NL gewerkt en ik ben er vrij zeker van dat 65-75% van die dingen op LPG reed en daar ongeveer de helft van als dagelijkse auto gebruikt werd. En van die helft werd je echt niet rijk: die maakten er de sport van om zo goedkoop mogelijk te rijden en fixten alleen wat bij de Apk-keuring als afkeurpunt gemeld werd (en dan werd de bandenset van een collega-knakenrijder geleend als de banden kaal werden, om vervolgens teruggewisseld te worden). Aka: echt goed onderhoud werd er nooit aan uitgevoerd en als men zo omspringt met de auto's wordt de verkeersveiligheid er niet veel beter op. Needless to say dat dit voor andere automerken ook geldt. Dit komt overigens ook voor bij jongere auto's (vandaar ook beter om nooit een auto bij een handelaar te kopen want dat is de ultieme dumpplaats voor knaken-auto's).

[ Bericht 22% gewijzigd door Bart-Willem op 17-09-2013 11:54:33 ]

quote:

Op dinsdag 17 september 2013 11:36 schreef bokkepoot het volgende:

[..]

Dat bedoelt ie toch niet? Het gaat over dat jij de minderheden noemt als de enige die veel met die dingen rijden..

Het zijn er in die regio wel erg veel anders