Newbierit 2012! Meld je in onderstaand topic aan voor de FOK!meet der motornieuwelingen!
[aanmelden!] De 3e Motorrijders new- & oldbierit! 16-09-2012 #4
De lessers denkel Eerste rijles: 03-07-2012 Theorie: 31-05-2012 AVB: 06-07-2012 AVD: 24-07-2012 Rijschool: Peter Jansen, Rucphen Lesmotor: n/a
DubbelZout Eerste rijles: 28-04-2012 Theorie: n/a AVB: n/a AVD: n/a
Rijschool: Eindhoven Lesmotor: Honda CBF600
einschtein Eerste rijles: 27-06-2012 Theorie: n/a AVB: n/a AVD: n/a Rijschool: Voorrang, Hoogezand Lesmotor: n/a
GeneraalOnbenul Eerste les: 07-12-2011 Theorie: n/a AVB: n/a AVD: n/a Rijschool: Succes Mimpen, Waddinxveen Lesmotor: Yamaha XJ6
Juicyhil Eerste les: 07-07-2012 Theorie: n/a AVB: n/a AVD: n/a Rijschool: RVV, Amsterdam Lesmotor: Honda
sanger Eerste les: 28-07-2012 Theorie: 21-08-2012 AVB: n/a AVD: n/a Rijschool:n/a Lesmotor: n/a
Bijzondere verrichtingen op Youtube:
Handige sites:SPOILER
(heel handig filmpje - vertelt je ook waarom je af moet schuinen!)
Motor-Forum
Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen
Bijzondere verrichtingen CBR(.pdf)
Gratis theorie 5 gratis oefenexamens Wel eerst het gratis MotoPlus blad aanvragen, dan krijg je direct een toegangscode.
http://www.luiemotorfiets.nl/
Geslaagden 2009 Neo_ 01-04-2009 - Sequencial 22-04-2009 - KleinVosje 16-06-2009 - robert-dirksen 30-07-2009 - Robin_ 31-07-2009 - -Menn0- 10-08-2009 - DABAMASTER 12-08-2009 - RemcoDelft 31-08-2009 -Pro2Call 07-09-2009 - tongytongylickylicky 09-09-2009 - keepwalking 14-09-2009 - Renedis 15-10-2009 - crossover 12-11-2009 - PeeJie_ 03-12-2009 - Gauner 03-12-2009 - TPS ??-??-2009
Geslaagden 2010 El_Thijs 23-06-2010 - Mickeys 19-07-2010 - HeetBoven 30-09-2010 - Hoogheid 23-11-2010
Geslaagden 2011 daantje1044 20-01-2011 - Anne 02-03-2011 - 12345r 08-03-2011 - CocaColaLight 10-03-2011 - beantsje 28-03-2011 - densmee 28-03-2011 - DownBusiness 07-04-2011 - Vinniiee 07-04-2011 - rene90 11-04-2011 - ArnosL 11-05-2011 - whY... 24-05-2011 - cyberterrorist 01-06-2011 - Crutch 15-06-2011 - DarkNoize 17-06-2011 - Tankiej 30-06-2011 - Rossdale 06-07-2011 - menmulder 27-07-2011 - Devvie 09-08-2011 - Yreal 10-08-2011 - Little_Miss_Naughty 10-08-2011 - TSI 08-09-2011 - mstx 13-09-2011 - Dekatria 10-10-2011 - ibaneX 01-11-2011 - lipjes 15-11-2011 - MaximumRush 19-11-2011 - Mirgeam 15-12-2011
Geslaagden 2012 Joooo-pi 08-02-2012 - t0sti 09-01-2012 - WhiteJoker 29-03-2012 - Salatrut 26-4-2012 - Gokhan03 21-05-2012 - Skv 30-05-2012 - -Trinity-14-06-2012 - weerstandje 26-06-2012 - Danger.Mouse 09-07-2012
Wil je er ook in staan? Maak dan even een TR (
) met je gegevens of aanpassingen.The new rules vanaf 2013:
[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 11-07-2012 13:21:31 ]
?!
Trouwens hoezo Waar er agressief gereden wordt! daar was ik juist de 1e keer op gezakt
Zie het meer als een geheugensteuntje voor de volgende keerquote:Op zondag 1 juli 2012 17:22 schreef weerstandje het volgende:
Je zou toch denken dat juist iedereen hem nu wilt halen
Trouwens hoezo Waar er agressief gereden wordt! daar was ik juist de 1e keer op gezakt
Gewoon op je af laten komen, en genietenquote:
Ik wil motorrijles gaan nemen (nog niets besloten verder), maar nog tips voor een eerste keer? Ik heb nooit iets van een brommer of een scooter gehad, maar wel rijbewijs BE.
.Theorie behaald op: 31-05-2012
Eerste les: 03-07-2012
AVB: 06-07-2012
AVD: 24-07-2012
Rijschool: Peter Jansen in Rucphen
Lesmotor kom ik dinsdag achter
Dat gaat wel gebeuren hoor. Ik heb het nooit erg gevonden om te rijden. Enige waar ik mij nu al zorgen over maak is mijn rijstijl... Ik mag graag doorrijden.quote:
[..]
Gewoon op je af laten komen, en genieten
Ik had precies hetzelfde, nog nooit op een brommer/motor gereden. Laat staan in een auto.quote:
Ik wil motorrijles gaan nemen (nog niets besloten verder), maar nog tips voor een eerste keer? Ik heb nooit iets van een brommer of een scooter gehad, maar wel rijbewijs BE.
Maar de basis, simpele vooruit rijden, heb je best snel onder de knie. Toen ik aan de instructeur had gezegd dat ik nog nooit een gemotoriseerd voertuig heb bestuurd gaf ie de reactie: Mooi! Nog helemaal schoon dus..
Maar gewoon op je af laten komen, de instructeur die je krijgt (als je er mee door gaat) zal wat coulanter met je omgaan dan wanneer je al 3 jaar op een schakelbrommer rijdt, denk ik.
Toegevoegdquote:
Maar even een TR gemaakt, zodat ze mij ook als lesser kunnen toevoegen.
.Toegevoegdquote:Op zondag 1 juli 2012 17:37 schreef denkel het volgende:
Zet mij ook maar bij de lessers alvast!
Theorie behaald op: 31-05-2012
Eerste les: 03-07-2012
AVB: 06-07-2012
AVD: 24-07-2012
Rijschool: Peter Jansen in Rucphen
Lesmotor kom ik dinsdag achter
.Volgende keer ff een TR doen
dat valt meer op voor ons.Misschien is het juist wel beter als je geen brommer ervaring hebtquote:
[..]
Ik had precies hetzelfde, nog nooit op een brommer/motor gereden. Laat staan in een auto.
Maar de basis, simpele vooruit rijden, heb je best snel onder de knie. Toen ik aan de instructeur had gezegd dat ik nog nooit een gemotoriseerd voertuig heb bestuurd gaf ie de reactie: Mooi! Nog helemaal schoon dus..
Maar gewoon op je af laten komen, de instructeur die je krijgt (als je er mee door gaat) zal wat coulanter met je omgaan dan wanneer je al 3 jaar op een schakelbrommer rijdt, denk ik.
Ik had mezelf allemaal verkeerde dingen aangeleerd
Zoals?quote:
[..]
Misschien is het juist wel beter als je geen brommer ervaring hebt
Ik had mezelf allemaal verkeerde dingen aangeleerd
Aangezien ik ook al wat ervaring heb, weet ik waar ik op moet letten hahaOm te beginnen het spiegel gebruik, die gebruikte ik nooit omdat ik ze nooit had :pquote:
[..]
Zoals?
Teveel remmen met de achterrem en ik nam de bochten vaak te los/niet insnijden
Spiegelgebruik had ik last van, maar vooral van te hard rijdenquote:
[..]
Misschien is het juist wel beter als je geen brommer ervaring hebt
Ik had mezelf allemaal verkeerde dingen aangeleerd
Nog gefeliciteerdquote:
thxquote:
Ja klopt, ik ben 19/11 al geslaagdquote:
MaximumRush is onderhand ook allang geslaagd volgens mij, dus volgens mij nog minder
Leuk dat je effe een TR plaatst om het aan te passen dan, flappiequote:
JA EN HEM ZET JE ER WEL BIJ MAAR MIJ NIET HEquote:Op zondag 1 juli 2012 21:15 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Leuk dat je effe een TR plaatst om het aan te passen dan, flappie
GEFIKST HOOR, TRUT!quote:
[..]
JA EN HEM ZET JE ER WEL BIJ MAAR MIJ NIET HE
dankjewelquote:
YWquote:
Weet je het zéker?quote:
SPOILERquote:- Salatrut 26-4-2012 -
Spannend en belachelijk veel zin in.
Zal tzt een TR machen en jullie op de hoogte houden.
[ Bericht 0% gewijzigd door Awesome_ op 01-07-2012 21:45:45 (Stijlfoutje.) ]
Kun je dan niet nu alvast gewoon beginnen en deze zomer je AVB halen, dan in september weglessen etc en pas na je verjaardag je AVD plannen? Lijkt me minder stressvol vanwege die regeling.quote:Op zondag 1 juli 2012 21:37 schreef Awesome_ het volgende:
Ik ben ook van plan om na m'n zomervakantie te beginnen. Word in september 21 en wil het dan allemaal halen voor 19(?) januari.
Spannend en belachelijk veel zin in.
Zal tzt een TR machen en jullie op de hoogte houden.
Edit; je moet natuurlijk ook al 21 zijn voor je AVB. Maar misschien kun je wel met je rijschool overleggen dat je al voor je 21ste begint met lessen etc, maar dan wel op een zware alvast.
Bedankt voor de reactiequote:
[..]
Kun je dan niet nu alvast gewoon beginnen en deze zomer je AVB halen, dan in september weglessen etc en pas na je verjaardag je AVD plannen? Lijkt me minder stressvol vanwege die regeling.
Edit; je moet natuurlijk ook al 21 zijn voor je AVB. Maar misschien kun je wel met je rijschool overleggen dat je al voor je 21ste begint met lessen etc, maar dan wel op een zware alvast.
Grappig dat je dit ter sprake brengt, want ik zat vandaag precies met hetzelfde dilemma.
Kan ik voor mijn 21ste op een zware motor lessen, aangezien ik toch na m'n verjaardag op examen(s) ga.
Iemand die hier het fijne van weet?
28-04-2012 begonnen
Theorie nog niet behaald net mee begonnen
Ik les bij Auto- en Motorrijschool Ton van den Heuvel in Deurne
en ik les op een yamaha virago een van de weinige motoren waarbij ik met me voeten aan de grond kan
Heb zelf op mijn 19e op een zware motor gereden terwijl ik op 25kw examen moest doen. Was allemaal geen probleem.quote:
[..]
Bedankt voor de reactie
Grappig dat je dit ter sprake brengt, want ik zat vandaag precies met hetzelfde dilemma.
Kan ik voor mijn 21ste op een zware motor lessen, aangezien ik toch na m'n verjaardag op examen(s) ga.
Iemand die hier het fijne van weet?
Mag je daar ook examen mee doen? ;o Dacht dat dat niet mocht met choppers. Of is dit vanaf een bepaalde maat ofzo?quote:
Zet mij ook maar bij de lessers!
28-04-2012 begonnen
Theorie nog niet behaald net mee begonnen
Ik les bij Auto- en Motorrijschool Ton van den Heuvel in Deurne
en ik les op een yamaha virago een van de weinige motoren waarbij ik met me voeten aan de grond kan
Volgens mij maakt het alleen voor je AVD uit dat je, als je nog geen 21 bent, op een lichte rijdt. Waar je op lest maakt helemaal niet uit, AVB weet ik niet zeker.quote:
Kun je dan niet nu alvast gewoon beginnen en deze zomer je AVB halen, dan in september weglessen etc en pas na je verjaardag je AVD plannen? Lijkt me minder stressvol vanwege die regeling.
Edit; je moet natuurlijk ook al 21 zijn voor je AVB. Maar misschien kun je wel met je rijschool overleggen dat je al voor je 21ste begint met lessen etc, maar dan wel op een zware alvast.
Hoe groot ben je?quote:
Zet mij ook maar bij de lessers!
28-04-2012 begonnen
Theorie nog niet behaald net mee begonnen
Ik les bij Auto- en Motorrijschool Ton van den Heuvel in Deurne
en ik les op een yamaha virago een van de weinige motoren waarbij ik met me voeten aan de grond kan
ik ken iemand die heeft avd op een intruder gedaanquote:
[..]
Mag je daar ook examen mee doen? ;o Dacht dat dat niet mocht met choppers. Of is dit vanaf een bepaalde maat ofzo?
[ Bericht 99% gewijzigd door Skv op 02-07-2012 10:00:57 ]
Je moet beide examens na je 21e doen wil je A onbeperkt hebben. Als je AVB voor je 21e doet en AVD na, krijg je A beperkt. Examens moeten beide ook op een zware motor gedaan worden. Als je AVB op een lichte motor doet, maar je bent al 21, dan nog krijg je A beperkt.quote:
[..]
Volgens mij maakt het alleen voor je AVD uit dat je, als je nog geen 21 bent, op een lichte rijdt. Waar je op lest maakt helemaal niet uit, AVB weet ik niet zeker.
Ik heb het zelf ook gedaan: 2 maanden voor m'n verjaardag begonnen met lessen, 2 dagen na m'n 21e verjaardag had ik AVB en niet lang daarna AVD.
Je mag op elk type motor lessen/examen doen, alleen het vermogen is belangrijk qua regelsquote:
[..]
Mag je daar ook examen mee doen? ;o Dacht dat dat niet mocht met choppers. Of is dit vanaf een bepaalde maat ofzo?
Elke keer als ik naar hun toe bel, ben ik steeds weer heel blij als ik ophang. De meiden daar op kantoor zijn erg aardig en behulpzaam, iets wat je tegenwoordig niet bepaald vaak meer tegenkomt bij klantenservice etc.
Je reed te agressief? Tegen mij zeiden ze dat ik juist agressiever moest rijden..quote:
Je zou toch denken dat juist iedereen hem nu wilt halen
Trouwens hoezo Waar er agressief gereden wordt! daar was ik juist de 1e keer op gezakt
wat natuurlijk een vreemde "reden" is om iemand te laten zakken.
[ Bericht 0% gewijzigd door hlmllp op 02-07-2012 14:56:18 ]
(komt op hetzelfde neer). Tweede keer een bijna-dood ervaring omdat ik wat harder door de bocht ging, en toen was ik wel geslaagd. Rare lui, die CBR figuren.Wat is daar vreemd aan? Als je je plek op de weg niet weet te claimen dan rijdt men je zo van je sokken.quote:
[..]
Je reed te agressief? Tegen mij zeiden ze dat ik juist agressiever moest rijden..
wat natuurlijk een vreemde "reden" is om iemand te laten zakken.
.Gelijk theorieexamen ingepland, 25 juli.
[ Bericht 16% gewijzigd door lbeew op 02-07-2012 17:26:07 ]
Ja ik nam teveel risico enzoquote:
[..]
Je reed te agressief? Tegen mij zeiden ze dat ik juist agressiever moest rijden..
wat natuurlijk een vreemde "reden" is om iemand te laten zakken.
Geld wolven, examen daarna reed ik opeens te lui, maar wel geslaagd
Terwijl ik voor mijn gevoel gewoon het zelfde reed, gewoon lekker vlot
Maar je bent toch al 21, wat is de logica van die regel dan? Als je voor je 21e afrijdt gaat het toch ook automatisch over van licht naar zwaar, hoezo dan niet als je verjaart tijdens het lessen en afrijden?quote:Op maandag 2 juli 2012 10:03 schreef Tankiej het volgende:
[..]
Je moet beide examens na je 21e doen wil je A onbeperkt hebben. Als je AVB voor je 21e doet en AVD na, krijg je A beperkt. Examens moeten beide ook op een zware motor gedaan worden. Als je AVB op een lichte motor doet, maar je bent al 21, dan nog krijg je A beperkt.
Ik heb het zelf ook gedaan: 2 maanden voor m'n verjaardag begonnen met lessen, 2 dagen na m'n 21e verjaardag had ik AVB en niet lang daarna AVD.
[..]
Je mag op elk type motor lessen/examen doen, alleen het vermogen is belangrijk qua regels
Geen idee, maar dat zijn gewoon de regelsquote:Op maandag 2 juli 2012 19:00 schreef -Trinity- het volgende:
[..]
Maar je bent toch al 21, wat is de logica van die regel dan? Als je voor je 21e afrijdt gaat het toch ook automatisch over van licht naar zwaar, hoezo dan niet als je verjaart tijdens het lessen en afrijden?
Afrijden op een lichte motor = licht rijbewijs. Maakt niet uit hoe oud je bent
Dit soort dingen stonden bij mij trouwens allemaal in het theorieboek, bij jullie niet? Of hebben jullie die nog niet open gehad?
Ik moest vaak zat lessen op een vol vermogen CB500, maar afrijden gewoon op een begrenste
Ik weet niet of dat erin stond, maar ik heb me er nooit mee bezig gehouden omdat ik al 21 was toen ik begon met lessen en 22 toen ik AVB en AVD deed.quote:
Geen idee, maar dat zijn gewoon de regels
Afrijden op een lichte motor = licht rijbewijs. Maakt niet uit hoe oud je bent
Dit soort dingen stonden bij mij trouwens allemaal in het theorieboek, bij jullie niet? Of hebben jullie die nog niet open gehad?
Ik heb het voorbij zien komen bij oefenexamens, daarom had ik het gelezen/geleerd. Ook al ging ik sowieso voor het zware examenquote:
[..]
Ik weet niet of dat erin stond, maar ik heb me er nooit mee bezig gehouden omdat ik al 21 was toen ik begon met lessen en 22 toen ik AVB en AVD deed.
Je zegt dat men het liefst een motor met kuip kan zoeken en jij zelf rijdt op een naked?quote:
Zo erg is 25 kW nou ook weer niet hoor. Ik heb er absoluut geen problemen mee gehad. Begonnen met lessen op mijn 19e, en afgereden op 20. Je mist hooguit wat vermogen als je met 140 iemand wil gaan inhalen, verder kom je niks tekort. Gewoon een fiets zoeken met koppel bij lage toeren en het liefst een kuip vvanwege aerodynamica. Inmiddels rij ik 2 jaar zwaar (Suzuki GSF600n Bandit), dat is natuurlijk wel leuker, maar het is ook wel fijn om te beginnen met een motor die niet onder je uit schiet bij het minste foutje van de rechterhand.
Beide is overigens wel iets voor te zeggen. Bij een goede kuip zit je minder in de wind maar heb je vaak wel last van meer lawaai door de turbulentie dat veroorzaakt wordt door de kuip. Naked zit je meer in de wind maar heb je minder last van het lawaai. Ook is bij een naked het 'snelheidsgevoel' hoger doordat je zo in de wind zit en rijden veel mensen minder hard
Veel plezier morgen
Veel succes met AVB in ieder geval. Op een chopper een halve draai of laat staan een achtje maken lijkt me niet erg makkelijk. En een chopperbrommer? Ben er nog geen tegengekomenquote:
M'n laatste brommert was ook een chopper en die vond ik wel prettig rijden qua houding.
Ik ben 1.52 met korte beentjesquote:
Ik ben bij 2 rijscholen wezen passen bij 1 rijschool kwam ik echt niet aan de grond de 2e net met me tenen dat was dan al een verlaagde motor maar deze motor was niet begrenst tot 25kw dus dat werd m ook niet. Die rijschool waar ik als 2e kwam verwees me door naar waar ik nu les want die had een heel laag choppertje...
Aprilia Red Rose. Mocht de AVB lastig zijn doe ik die wel op een gewone lesmotor.quote:
[..]
Veel succes met AVB in ieder geval. Op een chopper een halve draai of laat staan een achtje maken lijkt me niet erg makkelijk. En een chopperbrommer? Ben er nog geen tegengekomen
Kan makkelijkquote:
[..]
Veel succes met AVB in ieder geval. Op een chopper een halve draai of laat staan een achtje maken lijkt me niet erg makkelijk. En een chopperbrommer? Ben er nog geen tegengekomen
Dat minder hard rijden op een naked valt ook wel mee. Misschien in het begin, maar naar verloop van tijd wen je wel aande hoeveelheid wind.quote:
[..]
Ik heb het voorbij zien komen bij oefenexamens, daarom had ik het gelezen/geleerd. Ook al ging ik sowieso voor het zware examen
[..]
Je zegt dat men het liefst een motor met kuip kan zoeken en jij zelf rijdt op een naked?
Beide is overigens wel iets voor te zeggen. Bij een goede kuip zit je minder in de wind maar heb je vaak wel last van meer lawaai door de turbulentie dat veroorzaakt wordt door de kuip. Naked zit je meer in de wind maar heb je minder last van het lawaai. Ook is bij een naked het 'snelheidsgevoel' hoger doordat je zo in de wind zit en rijden veel mensen minder hard
Succes mensen!
ik les ook op een chopper maar als ik de keus had dan was ik allang op iets anders aan het lessen. het is ook dat dat ding waar ik op les ook maar een 2 cilinder is en dat reageert erg abrubt op gas.. en dat is met al die oefeningen voor voertuig beheersing niet echt fijn.. als je bijv. een halve draai maakt en je rechterhand beweegt iets je draait je gas iets dicht dan zakt ook echt gelijk je snelheid..quote:
Morgen dan toch echt de eerste proefles, ben benieuwd. Met een beetje geluk is mijn lesmotor een chopper
2 cilinders vind ik juist veel fijner bij lage snelheden. Mijn lesmotor was ook een tweecilinder (CBF500). Een viercilinder moet je veel hoger in de toeren houden om koppel te behouden en te zorgen dat hij niet afslaat.quote:
[..]
ik les ook op een chopper maar als ik de keus had dan was ik allang op iets anders aan het lessen. het is ook dat dat ding waar ik op les ook maar een 2 cilinder is en dat reageert erg abrubt op gas.. en dat is met al die oefeningen voor voertuig beheersing niet echt fijn.. als je bijv. een halve draai maakt en je rechterhand beweegt iets je draait je gas iets dicht dan zakt ook echt gelijk je snelheid..
En een tweecilinder klinkt natuurlijk veel mooier dan 4.
Ik zeg dat je als je op 25 kW lekker mee wilt komen je het beste een kuip kunt hebben. Stuk aerodynamischer, en als je al beperkt bent in vermogen is dat wel welkom. Als je neit meer met die beperking zit, moet je natuurlijk wel gewoon naked gaan rijden, immers is een motor met kuip best wel gayquote:
[..]
Ik heb het voorbij zien komen bij oefenexamens, daarom had ik het gelezen/geleerd. Ook al ging ik sowieso voor het zware examen
[..]
Je zegt dat men het liefst een motor met kuip kan zoeken en jij zelf rijdt op een naked?
Beide is overigens wel iets voor te zeggen. Bij een goede kuip zit je minder in de wind maar heb je vaak wel last van meer lawaai door de turbulentie dat veroorzaakt wordt door de kuip. Naked zit je meer in de wind maar heb je minder last van het lawaai. Ook is bij een naked het 'snelheidsgevoel' hoger doordat je zo in de wind zit en rijden veel mensen minder hard
ik vind dat echt vresselijk dat zoo abrubt gas geven het is voor mijn gevoel niet echt geleidelijk..quote:
[..]
2 cilinders vind ik juist veel fijner bij lage snelheden. Mijn lesmotor was ook een tweecilinder (CBF500). Een viercilinder moet je veel hoger in de toeren houden om koppel te behouden en te zorgen dat hij niet afslaat.
En een tweecilinder klinkt natuurlijk veel mooier dan 4.
maar t geluid is daarintegen wel mooier
Alleen leren ook deze bazen het motorrijden niet op zulke bakbeestenquote:
.Maar rijles viel aan de ene kant tegen en aan de andere kant was het ook wel weer leuk. De snelle oefeningen (stop oefeningen, snelle slalom) die gingen na een keer of 4 al prima, nog niet helemaal examenniveau maar dat kan ook niet lijkt me.
De langzame oefeningen zijn daarentegen een heel stuk moeilijker dan ik dacht! Stapvoets op een recht stuk rijden gaat in principe prima. Waardoor we daarna gingen beginnen met de langzame slalom.
Wat is dit een drama zeg! Ik kom perfect aanrijden, slippende koppeling, ong 2000 touren, voet goed op de achterrem gedrukt. Ga de eerste slalom in, gaat prima en dan opeen, geen flauw idee hoe het komt, vind mijn linkerhand het leuk om een beetje aan de koppeling te gaan sjorren waardoor mijn rechterhand gas gaat minderen in plaats van dat de handen gewoon op hun plaats blijven en ik alleen iets doet met de achterrem. Heb het in de loop van de dag denk ik wel 20x gedaan waarbij ik hooguit 2x redelijk er door heen ging ( geen pionnen om
). Het achtje wat we nog gedaan hebben leek mij ook lastig. Maar hier hoef je geen koppeling bij te gebruiken waardoor ik het een stuk gemakkelijker vond. Eerst rondjes gereden om afschuining door te krijgen, dit ging prima, daarna eerste deel van de acht een aantal keer gedaan waarna ik uit mezelf het hele achtje af en toe al mee pakte. Deze gaan dus wel goed komen denk ik!
Daarna nog het parkeren gedaan, wat een bullshit oefening is dat zeg, helemaal met 27+ graden in een motorpak pff.
Al met al toch redelijk wat gedaan in 4 uurtjes tijd en de meeste oefeningen zijn natuurlijk erg leuk om te doen! Morgen weer 4 uur! En dan maar hopen dat die langzame slalom wat beter gaat.. anders gaat het AVB nog moeilijk worden vrijdag denk ik.
Dat komt omdat je je stuur draait waarmee je (onbewust) de positie van je handen veranderd.quote:
Vandaag eerste 4 uur motorles gehad! Eerste ding wat ik heb geleerd, is voortaan een luchtdoorlatend t-shirt aan doen als het zo verdomd warm is, wist niet dat je zóveel kon zweten
Maar rijles viel aan de ene kant tegen en aan de andere kant was het ook wel weer leuk. De snelle oefeningen (stop oefeningen, snelle slalom) die gingen na een keer of 4 al prima, nog niet helemaal examenniveau maar dat kan ook niet lijkt me.
De langzame oefeningen zijn daarentegen een heel stuk moeilijker dan ik dacht! Stapvoets op een recht stuk rijden gaat in principe prima. Waardoor we daarna gingen beginnen met de langzame slalom.
Wat is dit een drama zeg! Ik kom perfect aanrijden, slippende koppeling, ong 2000 touren, voet goed op de achterrem gedrukt. Ga de eerste slalom in, gaat prima en dan opeen, geen flauw idee hoe het komt, vind mijn linkerhand het leuk om een beetje aan de koppeling te gaan sjorren waardoor mijn rechterhand gas gaat minderen in plaats van dat de handen gewoon op hun plaats blijven en ik alleen iets doet met de achterrem. Heb het in de loop van de dag denk ik wel 20x gedaan waarbij ik hooguit 2x redelijk er door heen ging ( geen pionnen om
Het achtje wat we nog gedaan hebben leek mij ook lastig. Maar hier hoef je geen koppeling bij te gebruiken waardoor ik het een stuk gemakkelijker vond. Eerst rondjes gereden om afschuining door te krijgen, dit ging prima, daarna eerste deel van de acht een aantal keer gedaan waarna ik uit mezelf het hele achtje af en toe al mee pakte. Deze gaan dus wel goed komen denk ik!
Daarna nog het parkeren gedaan, wat een bullshit oefening is dat zeg, helemaal met 27+ graden in een motorpak pff.
Al met al toch redelijk wat gedaan in 4 uurtjes tijd en de meeste oefeningen zijn natuurlijk erg leuk om te doen! Morgen weer 4 uur! En dan maar hopen dat die langzame slalom wat beter gaat.. anders gaat het AVB nog moeilijk worden vrijdag denk ik.
Beste manier om dat tegen te gaan is door een vast stuk van je stuur mee te pakken. Zo had mijn lesmotor nog een soort bar-ends naast de handvaten. Als je die ook vastpakt met de rechterhand en goed knijpt, zal je gas niet zomaar wegschieten. De koppeling compenseren gaat lastiger, maar kan wel met de achterrem. Je zult op gegeven moment merken wanneer je hoger in toeren komt in een bocht. Druk je de achterrem in, dan vertraag je via de (slippende) koppeling ook de motor.
De langzame opdrachten zijn echt samenspel tussen gas, koppeling en achterrem. Gas kun je vrij makkelijk vastzetten door ook andere delen van je stuur vast te pakken met rechts, de rest moet je mee spelen. Dat is echt gewoon een gevoel wat je even eigen moet worden. Veel doen. En ook als je instructeur de pionnen even anders gaat zetten kun je natuurlijk zelf even een paar rondjes om het parkeerterrein rijden waarbij je probeert korte langzame bochtjes te maken. Je hoeft dan even niet op de pionnen te letten waardoor je meer kunt focussen op je bochtenwerk.
Dat zweten is overigens eigen aan AVB. Je staat in de volle zon en hebt nauwelijks wind. Als je straks met AVD op de weg zit, is het best lekker. Behalve bij stoplichten dan, dat is drama
Het vastzetten van de gas probeer ik inderdaad ook wel. Alleen buiten alle handelingen moet je ook nog eens recht vooruit kijken, anders gaat het sowieso mis. Morgen misschien maar even afzonderlijk alle onderdeeltje uit de langzame slalom oefenen, misschien dat het dan inderdaad beter gaat.quote:
[..]
Dat komt omdat je je stuur draait waarmee je (onbewust) de positie van je handen veranderd.
Beste manier om dat tegen te gaan is door een vast stuk van je stuur mee te pakken. Zo had mijn lesmotor nog een soort bar-ends naast de handvaten. Als je die ook vastpakt met de rechterhand en goed knijpt, zal je gas niet zomaar wegschieten. De koppeling compenseren gaat lastiger, maar kan wel met de achterrem. Je zult op gegeven moment merken wanneer je hoger in toeren komt in een bocht. Druk je de achterrem in, dan vertraag je via de (slippende) koppeling ook de motor.
De langzame opdrachten zijn echt samenspel tussen gas, koppeling en achterrem. Gas kun je vrij makkelijk vastzetten door ook andere delen van je stuur vast te pakken met rechts, de rest moet je mee spelen. Dat is echt gewoon een gevoel wat je even eigen moet worden. Veel doen. En ook als je instructeur de pionnen even anders gaat zetten kun je natuurlijk zelf even een paar rondjes om het parkeerterrein rijden waarbij je probeert korte langzame bochtjes te maken. Je hoeft dan even niet op de pionnen te letten waardoor je meer kunt focussen op je bochtenwerk.
Dat zweten is overigens eigen aan AVB. Je staat in de volle zon en hebt nauwelijks wind. Als je straks met AVD op de weg zit, is het best lekker. Behalve bij stoplichten dan, dat is drama
Ja, tis echt bloody hot. Reed soms maar gewoon even naar de 80 om wat afkoeling te krijgen tussen de oefeningen door, pff.
Rechtdoor rijden is een kwestie van rechtdoor kijken. Ook bij de slalom moet je dus niet naar de pionnen kijken, maar gewoon een meter of 50 na de laatste. Dan hou je hem veel stabieler.quote:
[..]
Het vastzetten van de gas probeer ik inderdaad ook wel. Alleen buiten alle handelingen moet je ook nog eens recht vooruit kijken, anders gaat het sowieso mis. Morgen misschien maar even afzonderlijk alle onderdeeltje uit de langzame slalom oefenen, misschien dat het dan inderdaad beter gaat.
Ja, tis echt bloody hot. Reed soms maar gewoon even naar de 80 om wat afkoeling te krijgen tussen de oefeningen door, pff.
Je mag zelfs tijdens het examen 1 oefening helemaal naar de knoppen helpen als de rest dan maar goed gaat.
Het was bij mij op het begin met de langzame slalom ook ellende.. Alles lukte in 1x behalve dat, maar opeens heb je het gevoel en ga je er goed doorheen en dan is het een eitje
Alle oefeningen gingen bij mij in principe prima, de langzame slalom lukte mij nooit. Ook niet op examen, maar omdat ik de andere oefeningen goed had was ik toch geslaagd
Niet de hoop opgeven als de langzame slalom niet lukt.Succes!
Ik hoop dat het fenomeen 'natuurlijke selectie' snel zijn weg weet te vinden...
Anders gewoon bescherming aan natuurlijk.
Slippers lijkt me trouwens zeer onprettig schakelen.
Je bent van mening dat er geen ongelukken kunnen gebeuren in een 50-zone?quote:
Tja als je alleen binnendoor hoeft en op 50-wegen blijft zou ik hetzelfde doen.
Anders gewoon bescherming aan natuurlijk.
Slippers lijkt me trouwens zeer onprettig schakelen.
Heel je voeten open, zit je minimaal een maand op je reet, als die ook niet open ligt
Zoals al eerder vermeld, ik trek ook snel aan de gas/koppeling. Zal de tips eens gebruiken die hier staan, iets vasts vasthouden.
Rest ging wel goed, de loop/parkeren-oefening en de normale stapvoetsrijden ook.
Vandaag had ik mijn 2e rijles, trouwens.
Zo zie ik ze dagelijks rijden. Moeten ze lekker zelf weten, enige nadeel is dat ze de zorg-/motorverzekeringspremie onnodig hoger maken.quote:
Kijk eens wat ik tegenkwam opde terugweg in Nijmegen na het lessen
[ afbeelding ]
Ik hoop dat het fenomeen 'natuurlijke selectie' snel zijn weg weet te vinden...
Met bijhorend volk.
Bij het examen wel.quote:Op dinsdag 3 juli 2012 18:40 schreef weerstandje het volgende:
Is stevig schoeisel nou wel of niet verplicht ?
Ik ben met nog geen 50 km/h gevallen en dat is echt geen pretje en heb er ondanks mijn pak een mooi (kuch) litteken aan over gehoudenquote:
Tja als je alleen binnendoor hoeft en op 50-wegen blijft zou ik hetzelfde doen.
Anders gewoon bescherming aan natuurlijk.
Slippers lijkt me trouwens zeer onprettig schakelen.
.Ik draag altijd, maar dan ook echt altijd mijn pak.
quote:
Tja als je alleen binnendoor hoeft en op 50-wegen blijft zou ik hetzelfde doen.
Schakelt volgens mij ook onwijs kut, met van die slipperts.
Ik wil je niet in de war brengen maar waarom zou je gas geven bij de langzame slalom?quote:
Ben ik in ieder geval niet de enige die de langzame oefeningen langzaam vindt, vooral die slalom. 15 keer gedaan, ging 1 of 2 keer goed. Maar blijft ontzettend lastig.
Zoals al eerder vermeld, ik trek ook snel aan de gas/koppeling. Zal de tips eens gebruiken die hier staan, iets vasts vasthouden.
Rest ging wel goed, de loop/parkeren-oefening en de normale stapvoetsrijden ook.
Vandaag had ik mijn 2e rijles, trouwens.
Ik heb het als volgt geleerd. Aankomen rijden met slippende koppeling, tijdens de slalom, dus het moment dat je tussen de pionen manoeuvreert, koppeling inknijpen, vervolgens op het 'rechte' stuk, dus als je pionen passeert, weer versnellen met koppeling.
Dat is geen mening, tuurlijk kunnen er ongelukken gebeuren in een 50 zone.quote:
[..]
Je bent van mening dat er geen ongelukken kunnen gebeuren in een 50-zone?
Maar met mijn scooter reed ik ook overal 50-60 zonder beschermende kleding.
Natuurlijk doet het pijn als je op je plaat gaat, maar het is anders dan 80+ km/h vind ik.
En mensen die het wel doen vind ik ook zeker verstandig hoor, maar ik vind het voor kleine stukjes binnendoor niet nodig.
Oh, dan is het prima.quote:
Maar met mijn scooter reed ik ook overal 50-60 zonder beschermende kleding.
.Dat wil mijn instructeur. Die wil dat ik: de koppeling laat slippen, toeren boven de 2000 hou en mijzelf laat afremmen met de achterrem.quote:
[..]
Ik wil je niet in de war brengen maar waarom zou je gas geven bij de langzame slalom?
Ik heb het als volgt geleerd. Aankomen rijden met slippende koppeling, tijdens de slalom, dus het moment dat je tussen de pionen manoeuvreert, koppeling inknijpen, vervolgens op het 'rechte' stuk, dus als je pionen passeert, weer versnellen met koppeling.
Dat is ook de methode die het meest aangeleerd wordt volgens mij.. Beetje gas, slippende koppeling en achterrem. En dat proberen zo constant mogelijk te houdenquote:
[..]
Dat wil mijn instructeur. Die wil dat ik: de koppeling laat slippen, toeren boven de 2000 hou en mijzelf laat afremmen met de achterrem.
Heb het ook zo geleerd jaquote:
[..]
Dat wil mijn instructeur. Die wil dat ik: de koppeling laat slippen, toeren boven de 2000 hou en mijzelf laat afremmen met de achterrem.
Ik heb het juist geleerd zonder de achterrem of gas. Puur spelen met de koppeling was prima om vanochtend te slagen voor mijn AVBquote:
[..]
Dat wil mijn instructeur. Die wil dat ik: de koppeling laat slippen, toeren boven de 2000 hou en mijzelf laat afremmen met de achterrem.
.Hopen dat dat gevoel nog komt dan hahaquote:
maak je om die langzame slalom maar geen zorgen. De laatste les voor het examen lukte het mij geen 1x.. Deze oefening zal altijd het moeilijkste zijn en de instructeurs weten dit ook.
Je mag zelfs tijdens het examen 1 oefening helemaal naar de knoppen helpen als de rest dan maar goed gaat.
Het was bij mij op het begin met de langzame slalom ook ellende.. Alles lukte in 1x behalve dat, maar opeens heb je het gevoel en ga je er goed doorheen en dan is het een eitje
Morgen weer 4 uurtjes proberen Dankjequote:
Er zal wel iets van een boom of lantaarnpaal staan recht tegenover de pionnen. Daarheen kijken helpt vaak ook.
Alle oefeningen gingen bij mij in principe prima, de langzame slalom lukte mij nooit. Ook niet op examen, maar omdat ik de andere oefeningen goed had was ik toch geslaagd
Succes!
Ook ik leer het op deze manier ja!quote:
[..]
Dat is ook de methode die het meest aangeleerd wordt volgens mij.. Beetje gas, slippende koppeling en achterrem. En dat proberen zo constant mogelijk te houden
In Nederland is het alleen verplicht een helm te dragen. Naast de bedekking van edele delen that is.quote:
Maar goed, op zich is het nog best netjes dat hij een helm opheeft. In sommige mediterrane landen dragen ze hetzelfde outfit zonder helm
Dat is niet waarquote:
, je mag zelfs examen doen met alleen een helm (want dat is verplicht, tevens zelf gevraagd) mijn examinator zei alleen dat je dan toch wel heeeel erg goed moet rijden om nog kans van slagen te hebben.En hier staat dat het wel verplicht is: http://www.cbr.nl/4339.ppquote:
[..]
Dat is niet waar
quote:U draagt hoge schoenen of laarzen die de enkel bedekken.
quote:De uitrusting moet in ieder geval stevig genoeg zijn om u te beschermen als u valt of bijvoorbeeld de hete uitlaat van de motorfiets raakt.
Volgens mij staat er dat je bij VOORKEUR motorkleding draagt en die uitrusting moet dan voldoen aan die eisen.quote:
[..]
En hier staat dat het wel verplicht is: http://www.cbr.nl/4339.pp
[..]
[..]
quote:
[..]
Volgens mij staat er dat je bij VOORKEUR motorkleding draagt en die uitrusting moet dan voldoen aan die eisen.
Dat van die schoenen is dus gewoon verplicht en niet bij voorkeur.quote:Kledingeisen
U draagt hoge schoenen of laarzen die de enkel bedekken.
Ik bedoelde dat andere gedeelte. Maar het lijkt me sterk dat er rijscholen zijn die je zonder pak laten afrijden.quote:Op woensdag 4 juli 2012 11:18 schreef Anne het volgende:
[..]
[..]
Dat van die schoenen is dus gewoon verplicht en niet bij voorkeur.
Okay, er staat daar inderdaad veel voorkeur bij, dus dat het per se geen motorkleding hoeft te zijn is duidelijk, maar wel: "De uitrusting moet in ieder geval stevig genoeg zijn om u te beschermen als u valt of bijvoorbeeld de hete uitlaat van de motorfiets raakt."quote:
[..]
Ik bedoelde dat andere gedeelte. Maar het lijkt me sterk dat er rijscholen zijn die je zonder pak laten afrijden.
Dus een ieder logisch nadenkend mens doet gewoon een motorpak aan of een harnas (maar dat beweegt wat moeilijk op een motor).
!Ik heb een aantal keer gelezen dat er lessers waren hier (of op andere fora in lesserstopics) die in spijkerbroek en sneakers mochten lessen, dus die rijscholen zijn er welquote:
[..]
Ik bedoelde dat andere gedeelte. Maar het lijkt me sterk dat er rijscholen zijn die je zonder pak laten afrijden.
Ik kreeg een pak en helm te leen. Moest alleen zelf schoenen regelen. Daar werden geen eisen aan gesteld, behalve dat bij het AVB en AVD-afrijden er wel motorschoenen gedragen moesten worden.quote:
[..]
Ik heb een aantal keer gelezen dat er lessers waren hier (of op andere fora in lesserstopics) die in spijkerbroek en sneakers mochten lessen, dus die rijscholen zijn er wel
quote:Op woensdag 4 juli 2012 11:26 schreef Anne het volgende:
Dus een ieder logisch nadenkend mens doet gewoon een motorpak aan of een harnas (maar dat beweegt wat moeilijk op een motor).
"It's just a flesh wound!"
*zoekt with stupid emoticon*quote:Op woensdag 4 juli 2012 11:42 schreef Skv het volgende:
[..]
Ik kreeg een pak en helm te leen. Moest alleen zelf schoenen regelen. Daar werden geen eisen aan gesteld, behalve dat bij het AVB en AVD-afrijden er wel motorschoenen gedragen moesten worden.
Alleen hoefde op de examens niet specifiek motorlaarzen te dragen.
Eigen spullen zijn sowieso fijner, past een stuk beter, wappert niet en bovenal meurt het niet naar de okselaroma's van de andere 200 lessers die het pak al aan gehad hebben.
Die had ik juist al voor de 1e les gekocht, andermans helm gebruiken lijkt me niks.quote:
Ik heb zelf na m'n eerste les alles zelf gekocht, behalve een helm. Die liet ik als een soort beloning voor als ik geslaagd was
.Hoezo? Toch logisch dat een kleine rijschool geen duizend paar schoenen heeft staanquote:
[..]
*zoekt with stupid emoticon*
Alleen hoefde op de examens niet specifiek motorlaarzen te dragen.
Zegt 'ie toch ook.quote:
[..]
Hoezo? Toch logisch dat een kleine rijschool geen duizend paar schoenen heeft staan
En het ging al een heel stuk beter! Alle oefeningen gehad. De langzame slalom ging wonder boven wonder ook meer keer goed dan fout! Heb het nu allemaal beter door, tussen de pionnen in kijken, weer naar voren, tussen de pionnen in etc. Heerlijk als het in een keer lukt haha De meeste oefeningen gaan wel prima, vertragingsoefening, uitwijken, erg leuke oefeningen! Wel van die kleine dingetjes waar het CBR naar kijkt, zoals bij de vertragingsoefening moet ik uitkijken dat ik niet al een heel klein beetje instuur voordat ik weer gas bij ga geven na het vertragen.
De probleemoefeningen zijn bij mij wel de halve draai naar rechts, naar links gaat prima maar mijn hersenen vinden dat rechts moeilijker moet gaan ofzo
dat probleem heb ik dus ook bij de 8 en dan bocht naar rechts.Morgen nog 4 uur flink oefeningen op alles! En dan vrijdagochtend nog 2 uurtjes en dan AVB examen. Hopen dat het goed komt!
Was trouwens weer om te huilen hoe warm het was vandaag, damn ( en deze idioot kwam er na 2 uur pas achter dat de voering nog in mn motorjas zat
)Dus nu kan ik volgende week al theorie doen gelukkig.
Uberhaupt niet naar de pionnen kijken gaat nog beterquote:
Vandaag weer 4 uurtjes gelest
De meeste oefeningen gaan wel prima, vertragingsoefening, uitwijken, erg leuke oefeningen! Wel van die kleine dingetjes waar het CBR naar kijkt, zoals bij de vertragingsoefening moet ik uitkijken dat ik niet al een heel klein beetje instuur voordat ik weer gas bij ga geven na het vertragen.
De probleemoefeningen zijn bij mij wel de halve draai naar rechts, naar links gaat prima maar mijn hersenen vinden dat rechts moeilijker moet gaan ofzo
Morgen nog 4 uur flink oefeningen op alles! En dan vrijdagochtend nog 2 uurtjes en dan AVB examen. Hopen dat het goed komt!
Was trouwens weer om te huilen hoe warm het was vandaag, damn ( en deze idioot kwam er na 2 uur pas achter dat de voering nog in mn motorjas zat
Blijf je stabieler, ziet er mooier uit. Maar daar moet je wel eerst vertrouwen en gevoel voor kweken natuurlijk.Die bocht komt waarschijnlijk omdat je toch iets meer of minder gas gaat geven als je je stuur draait. Probeer echt bewust de motor in te kantelen, en ook bij de halve draai is het wel handig iets van het stuur vast te houden naast je gas en overtoeren gewoon te compenseren met je achterrem.
Ook ik wil namelijk beginnen met motorrijden (24 jaar), maar pas in Oktober. Is het dus beter om in het najaar te beginnen? (Naja, je gaat richting de winter toe...). Ik heb verder totaal 0,0 % verstand van motorrijden of motors in het geheel en heb ook verder ook geen ervaring op scooters of brommers, dus zal dit wel invloed hebben, maargoed het is eigenlijk meer een jongensdroom om dit ooit eens te doen en het begint steeds meer bij te prikkelen...
Valt wel mee.quote:
Ik heb een stomme vraag, maar is het motorrijden nou zoveel moeilijker dan autorijden?
Ja.quote:Of is het gewoon een kwestie van wennen, omdat het gewoon anders is en moeilijk te vergelijken valt?
Dan moet je in januari/februari/maart examen doen, lijkt me niet ideaal ivm de kou en eventuele gladheid.quote:Ook ik wil namelijk beginnen met motorrijden (24 jaar), maar pas in Oktober. Is het dus beter om in het najaar te beginnen? (Naja, je gaat richting de winter toe...).
Maakt geen reet uit, ik ben ook op m'n 23e begonnen zonder enige ervaring op gemotoriseerde tweewielers.quote:Ik heb verder totaal 0,0 % verstand van motorrijden of motors in het geheel en heb ook verder ook geen ervaring op scooters of brommers, dus zal dit wel invloed hebben, maargoed het is eigenlijk meer een jongensdroom om dit ooit eens te doen en het begint steeds meer bij te prikkelen...
Daarnaast zit je met het feit dat alle automobilisten op de weg je het liefste dood zouden willen hebben, dus je zult ook veel meer verkeersinzicht moeten kweken. Schakelen en rijden zul je waarschijnlijk één les over doen voor je het enigszins onder de knie hebt.
Dat je geen brommer ervaring hebt, is niet zo boeiend. Je zult wat langer doen over schakelen en voertuigbeheersing, maar daar staat tegenover dat je jezelf nog geen verkeerde dingen hebt aangeleerd in het verkeer.
Ik moet sowieso toch nog effe sparen.
Overigens een spoedcursus is denk ik af te raden ofniet? Tenminste voor een beginneling?
Een spoedcursus is gewoon hetzelfde aantal lessen maar dan in een kortere tijdsbestek. Persoonlijk lijkt het mij fijner, dan zit ik namelijk meer in de stof. Ik ben van plan zelf zo snel als mogelijk is mijn rijbewijs te halen. Het ligt er dus aan hoeveel lessen ze bij die rijschool kunnen inplannen en wanneer de examendata zijn.quote:
Oke, Thnx voor jullie antwoorden.
Ik moet sowieso toch nog effe sparen.
Overigens een spoedcursus is denk ik af te raden ofniet? Tenminste voor een beginneling?
Verschilt heel erg per persoon. Sommige mensen worden erg moe van 2-3 uur (intensief) lessen en dan is een spoedcursus af te raden. Met een spoedcursus zit je namelijk wel wat meer uur per dag op de motor.. Maar als jij er geen moeite mee hebt en de tijd ervoor hebt, zou ik het zeker doenquote:
Oke, Thnx voor jullie antwoorden.
Ik moet sowieso toch nog effe sparen.
Overigens een spoedcursus is denk ik af te raden ofniet? Tenminste voor een beginneling?
Alle scholen eisen sowieso een intake-les voor de spoedcursus, dan kunnen zij beoordelen of jij er inderdaad geschikt voor bent. Dan kan je het zelf ook even meemaken!
voor mij dan. En naar mijn idee kan je dan ook veel beter oefenen, anders lig je er elke keer een week uit en moet je weer aan de opdrachten die je al een keer gedaan hebt wennen etc.Maar onderschat het niet hoor! Vooral het AVB is (voor mij dan ) maar ook voor veel anderen moeilijker dan je in eerste instantie verwacht. Heb dan ook zeker 13 uur nodig voor alleen mijn AVB en dan hopen dat ik hem haal vrijdag haha
Wat kost zo'n spoedcursus nu en wat zit er allemaal in bij jou?quote:
Ik doe op het moment een spoedcursus. Gisteren begonnen en vrijdag AVB. 3 dagen 4 uur les, morgen laatste dag, in blokken van 2 uur voor de middag en 2 na de middag. Vind het prima te doen, het is net niet te lang
Maar onderschat het niet hoor! Vooral het AVB is (voor mij dan ) maar ook voor veel anderen moeilijker dan je in eerste instantie verwacht. Heb dan ook zeker 13 uur nodig voor alleen mijn AVB en dan hopen dat ik hem haal vrijdag haha
Overigens kun je natuurlijk ook gewoon normaal lessen en steeds twee achter elkaar plannen.
Ik heb in totaal 10 uur les gehad voor mijn rijbewijs. 6 uur AVB en 4 uur AVD. Had overigens wel al auto en (schakel)brommer ervaring.
Hoelang geleden heb je em gehaald?
10 uur is ook wel uitzonderlijk weinig hoor. Maar daarnaast had ik het allemaal rond voor 280 euro en één kratje Hertog Jan
De examens voor 280, en door een leuk dealtje alle lessen voor een krat bier Ik heb 12 lessen gehad (6 AVB 6 AVD) en heb 'm ook in 1 keer gehaald. Vorige maand. Ligt er een beetje aan hoe je het doet.quote:
10uurtjes maar
Hoelang geleden heb je em gehaald?
Nice!quote:
[..]
Ik heb 12 lessen gehad (6 AVB 6 AVD) en heb 'm ook in 1 keer gehaald. Vorige maand. Ligt er een beetje aan hoe je het doet.
Hoop na m'n zomervakantie ook rond dit aantal lessen te kunnen zitten.
Had je al ervaring met (schakel)brommer en/of auto?
En waar je het doet, en of je je B al hebt. Randstad is lastiger over het algemeen.quote:
[..]
Ik heb 12 lessen gehad (6 AVB 6 AVD) en heb 'm ook in 1 keer gehaald. Vorige maand. Ligt er een beetje aan hoe je het doet.
Want? Ze hebben gewoon vaste criteria waar ze op letten. Het is misschien iets drukker, maar daar tegenover staat dat je minder ver komt in de gestelde tijd qua afstand en dus ook minder 'lastige' situaties tegenkomt.quote:
[..]
En waar je het doet, en of je je B al hebt. Randstad is lastiger over het algemeen.
B had ik al wel ja. Nooit brommer gereden.
Inderdaadquote:
Randstad heeft om te beginnen langere wachttijden, en het is inderdaad drukker qua verkeer. Het maakt een heel verschil of je ergens in Limboland lest of in het wespennest van Rotterdam-Europoort.
Ik heb gelest en examen gedaan in Winschoten (voor de mensen die het kennen, weten dat het bijna niet makkelijker kan). Maar ik heb ook lessen gevolgd in Groningen (dichtstbijzijnde grote stad), daar is het een stuk lastiger met al die fietsers die overal tussendoor schieten.
Ook niet echt rare dingen meegemaakt ofzo.
Bij mij is die aardig prijzig, maar heb vooral deze rijschool gekozen omdat ik mijn auto hier ook gedaan heb en ze examens inkopen. Je kan gewoon lessen wanneer je wilt, genoeg leraren en ook erg goede en kwalitatieve leraren.quote:
[..]
Wat kost zo'n spoedcursus nu en wat zit er allemaal in bij jou?
Ik betaal 975 euro voor AVB, AVD en 15 uur les.
Heb voor AVB alleen 13 uur nodig als ik hem morgen haal
Daarvan wel 2 uurtjes al op de weg gezeten. Dus ik kom denk ik totaal rond de 20 uur les hoop ik.Nog even samenvattingkje van de les van vandaag haha:
Vandaag weer 4 uurtjes les gehad. Morgen nog een uurtje en dan AVB examen D:
Alle oefeningen gingen vandaag minimaal 2x achter elkaar goed
Het achtje en halve draai naar rechts gaat nu ook prima! Bij de halve draai heb ik voor de rechterkant opdraaien een ander kijkpunt genomen en toen ging die plots wel goed Met de langzame slalom heb ik nog zitten rotzooien begin van de dag. Maar na de middag kwam mn instructeur met het idee om in plaats van links te beginnen met slalommen wat ik altijd doe, rechts te beginnen. En wonder boven wonder lukte het toen wel
Ook een paar keer 2/3x achter elkaar De oefeningen gingen dus allemaal prima vandaag en hij had er vertrouwen in dus zijn we in de ochtend nog een uurtje en in de middag nog 3 kwartier de weg op gegaan. Lekker binnendoor getoerd, heerlijk!
dan weet je weer waar je het voor doet.Morgen dus AVB om 13:50, hopen dat ik de zenuwen in bedwang kan houden!
probeer de oefening bijvoorbeeld ook eens op een andere plek, of een kwartslag gedraaid.In Den Bosch examineren ze overigens vooral op de dijkwegen, knooppuntje bij Hintham meepikken en dan binnendoor terug. Best een makkelijke en lekker rustige route.
Succes!!quote:
Morgen dus AVB om 13:50, hopen dat ik de zenuwen in bedwang kan houden!
CBR komt gewoon naar het terrein waar ik les. Lijkt me niet dat ze alle 50 pionnetjes gaan verzetten toch?quote:
Denk er wel om dat je straks bij het AVB examen niet je vaste kijkpunten hebt
In Den Bosch examineren ze overigens vooral op de dijkwegen, knooppuntje bij Hintham meepikken en dan binnendoor terug. Best een makkelijke en lekker rustige route.
En anders hadden mijn instructeurs dat vast wel verteld denk ik hmmm
[ Bericht 7% gewijzigd door denkel op 05-07-2012 20:42:54 ]
Het weer was ietwat afgekoeld en ik reed met mijn motorjas half open.Sneller gereden, in zijn 2 en heb krappere bochten moeten maken.
Zal ik, nadat ik mijn rijbewijs heb, alvast een zware motor (cbr600rr
) kopen, begrenzen, en over 2 jaar de begrenzing eruit halen en verder er op blijven rijden? Voordeel is natuurlijk dat je al went aan de motor, je rijdt gelijk op je droom-motor en het ziet er stoer uit.
Nadeel: als beginnend bestuurder kan je de motor een keer laten vallen, je beperkt een sterke motor waardoor het mogelijk niet lekker rijdt.
Of een 250cc motor kopen, en over 2 jaar verkopen en dan een zwaardere motorfiets kopen?
In het laatste geval lijkt het mij lastig om de motor kwijt te raken aangezien de klasses; 11kw, 35kw en onbeperkt wordt. Denk dus niet dat er vraag naar een motor is met max 25kw.
Echter is het natuurlijk leuker om met een golfje voluit te gaan dan met een lambo je in te houden.
M.a.w: Wat wordt jullie eerste motor?
Vaak zijn het namelijk gewoon lullige schuivertjes door het verkeerd inschatten van een bocht. En dat hoeven natuurlijk niet meteen complete valbeugels te zijn die op lesmotoren zitten, maar net genoeg om de kuip en tank van de grond te houden als het mis gaat.Als je een begrensde motor koopt, zorg dan dat je de begrenzing er ook weer uit kunt halen. Vraag bijvoorbeeld om de originele gasschuiven als hij daarop begrenst is. Ik heb toen ik afreed een Suzuki GSF 600n Bandit gekocht (origineel 53 kW) die was begrenst op de gasschuiven. Inmiddels heb ik een zwaar rijbewijs, gasschuifjes omwisselen en klaar. Veel zullen die me ook niet meer gaan opleveren gezien het verdwijnen van de 25 kW klasse, maar ik kan hem nu wel makkelijk als zware motor verkopen.
Niet dat ik dat van plan ben trouwens.
Suzuki Bandit
Hooguit als Kawasaki zijn ER6-n nog eens met dubbele tailpipe wil uitbrengen wil ik nog wel gaan switchen.Ik ga trouwens ook een snelcursus doen, alleen niet met als hoofddoel om ook daadwerkelijk snel het rijbewijs binnen te hebben. Ik heb bij auto namelijk gemerkt dat ik enorme examenangst heb (naja, angst, ik ben niet bewust bang of nerveus, maar zodra ik ga zitten gaat er onbewust een knop om en rij ik veel slechter dan gewoonlijk). Ben erachter gekomen dat dat komt omdat er steeds aardig wat tijd tussen laatste rijles en examen zit waarin ik me zorgen kan gaan zitten maken. Met zo'n snelcursus heb je het AVD gewoon gelijk na een heel blok lessen, waardoor ik hoop dat te omzeilen.
20 - 30 lessen, bedoel je 20 - 30 uren les? Bij veel rijscholen (hier in de omgeving tenminste) is 1 les 1,5 uur, dus dat zou 13 - 20 lessen zijnquote:
Ik denk zelf dat ik rond de 20-30 lessen ga zitten. Ik kan - zodra ik tenminste door heb hoe alles moet en werkt - erg goed rijden, alleen is mijn probleem dat ik te veel denk bij het leren daarvan, ipv gewoon doe, waardoor het allemaal wat langzamer gaat.
Ik ga trouwens ook een snelcursus doen, alleen niet met als hoofddoel om ook daadwerkelijk snel het rijbewijs binnen te hebben. Ik heb bij auto namelijk gemerkt dat ik enorme examenangst heb (naja, angst, ik ben niet bewust bang of nerveus, maar zodra ik ga zitten gaat er onbewust een knop om en rij ik veel slechter dan gewoonlijk). Ben erachter gekomen dat dat komt omdat er steeds aardig wat tijd tussen laatste rijles en examen zit waarin ik me zorgen kan gaan zitten maken. Met zo'n snelcursus heb je het AVD gewoon gelijk na een heel blok lessen, waardoor ik hoop dat te omzeilen.
Maar als je met een snelcursus geen last hebt van examenangst, dan zou ik dat zeker doen; mits je daar tijd/geld voor hebt en de rijschool heeft ook tijd
Niet mee eens dat je als je nét begint je gelijk op je plaat gaat. Heb inmiddels al een jaar mijn rijbewijs, en nog geen enkele keer op mijn plaat gegaan. Wel wat incidentjes gehad, maar de glimmende kant boven gehouden.quote:
Je gaat sowieso een keer op je plaat als je net begint. Valblokken installeren scheelt al veel
Als je een begrensde motor koopt, zorg dan dat je de begrenzing er ook weer uit kunt halen. Vraag bijvoorbeeld om de originele gasschuiven als hij daarop begrenst is. Ik heb toen ik afreed een Suzuki GSF 600n Bandit gekocht (origineel 53 kW) die was begrenst op de gasschuiven. Inmiddels heb ik een zwaar rijbewijs, gasschuifjes omwisselen en klaar. Veel zullen die me ook niet meer gaan opleveren gezien het verdwijnen van de 25 kW klasse, maar ik kan hem nu wel makkelijk als zware motor verkopen.
Niet dat ik dat van plan ben trouwens.
Suzuki Bandit
Een hele wijze tip (vind ik zelf): probeer in godsnaam eerst uit of je wel lekker zit op wat voor type motor dan ook. Ik loop nu een aantal weken bij de fysio, en mijn vermoeden bleek te kloppen. De zithouding op mijn (verbouwde) GS500 zorgt ervoor dat ik rugklachten krijg na ~10-30 minuten. Dit is echter pas na ¾ jaar op komen zetten, dus denk goed na voordat je een motor koopt! Ik moet mijne nu dus verkopen
Zeker een goede tip. Ik merkte al na 2 uur lessen op de CB 500 dat ik vaak goed last van m'n rug had. Het liefst koop ik zelf ook een naked, maar ben bang dat ik richting een allroad/tourfiets moet gaan vanwege de zithouding.quote:
[..]
Een hele wijze tip (vind ik zelf): probeer in godsnaam eerst uit of je wel lekker zit op wat voor type motor dan ook. Ik loop nu een aantal weken bij de fysio, en mijn vermoeden bleek te kloppen. De zithouding op mijn (verbouwde) GS500 zorgt ervoor dat ik rugklachten krijg na ~10-30 minuten. Dit is echter pas na ¾ jaar op komen zetten, dus denk goed na voordat je een motor koopt! Ik moet mijne nu dus verkopen
Niet iedereen natuurlijk, maar ik welquote:
[..]
Niet mee eens dat je als je nét begint je gelijk op je plaat gaat. Heb inmiddels al een jaar mijn rijbewijs, en nog geen enkele keer op mijn plaat gegaan. Wel wat incidentjes gehad, maar de glimmende kant boven gehouden.
Een hele wijze tip (vind ik zelf): probeer in godsnaam eerst uit of je wel lekker zit op wat voor type motor dan ook. Ik loop nu een aantal weken bij de fysio, en mijn vermoeden bleek te kloppen. De zithouding op mijn (verbouwde) GS500 zorgt ervoor dat ik rugklachten krijg na ~10-30 minuten. Dit is echter pas na ¾ jaar op komen zetten, dus denk goed na voordat je een motor koopt! Ik moet mijne nu dus verkopen
Op de weg terug van het ophalen van de motor nog wel Godverdomme, wat ben ik toen kwaad geworden
Kut grind op de weg. Gelukkig heeft de motor niet veel geleden en zaten er alleen wat oppervlakkige krasjes op. En aangezien ik hem toch wilde gaan overspuiten was dat niet zo'n probleem Dat overspuiten moet 3 jaar later overigens nog steeds wel een keer gaan gebeuren
Eehm, ja. 20-30 uur.quote:
[..]
20 - 30 lessen, bedoel je 20 - 30 uren les? Bij veel rijscholen (hier in de omgeving tenminste) is 1 les 1,5 uur, dus dat zou 13 - 20 lessen zijn
Maar als je met een snelcursus geen last hebt van examenangst, dan zou ik dat zeker doen; mits je daar tijd/geld voor hebt en de rijschool heeft ook tijd
Ik ben net 18 geworden en laatst m'n diploma gehaald. De komende twee maanden heb ik hélemaal niks in de planning, behalve motorrijden. Ik zei al tegen de rijschool, als er iemand uitvalt kun je mij bij wijzen van spreken de ochtend nog opbellen om die middag te lessen, geen probleem. Tijd is gelukkig dus geen issue.
Succes en veel plezier met lessen in ieder geval
Ik weet niet hoe het in de rest van NL is, maar hier (Groningen) valt er om de zoveel minuten regen
Noord-Brabant en het is stralend weer! Zon en 22 graden.quote:
Met het weer van vandaag ben ik blij dat ik met de trein ben
Ik weet niet hoe het in de rest van NL is, maar hier (Groningen) valt er om de zoveel minuten regen
Ik heb nu een verbouwde naked, beetje caferacer achtig. Ik pleur er hopelijk van het weekend een ander stuur op, even kijken hoe het dan gaat. Ben nu al aan het kijken voor een Tenere oid.quote:
[..]
Zeker een goede tip. Ik merkte al na 2 uur lessen op de CB 500 dat ik vaak goed last van m'n rug had. Het liefst koop ik zelf ook een naked, maar ben bang dat ik richting een allroad/tourfiets moet gaan vanwege de zithouding.
Lekker bezigquote:
[..]
Niet iedereen natuurlijk, maar ik wel
Godverdomme, wat ben ik toen kwaad geworden
Dat overspuiten moet 3 jaar later overigens nog steeds wel een keer gaan gebeuren
. Dat lijkt me echt kut ja Is dit een beetje reëel? Aangezien ik hier totaal geen kijk op heb.
[ Bericht 3% gewijzigd door Awesome_ op 06-07-2012 16:54:59 ]
Wat bedoel je met reëel? 44 p/u is wel normaal.quote:
Net een rijschool gecontacteerd met een van de hoogste slagingspercentage van regio den Bosch, 44 euro per uur.
Is dit een beetje reëel? Aangezien ik hier totaal geen kijk op heb.
Cheap! Hier ben je 44eu kwijt.quote:
Vind ik vrij duur hoor. Hier in Apeldoorn is 33euro per uur.
Frank Schuurman is wel wat duurder.quote:
Vind ik vrij duur hoor. Hier in Apeldoorn is 33euro per uur.
/edit: 37,50, valt nog mee. Dacht dat ik toen ik er leste dat ze duurder waren.
Maar op zich is een prijsverschil toch niet zo gek? Op zo'n terrein heb je veel meer lessers per instructeur (stuk of 6?) dan op de weg (max 2).
Bij de rijschool waar ik leste was het altijd max. 2. Ook geen verschil in prijs tussen AVB en AVD.Precies, dat ook. Kan die instructeur nooit onthoudenquote:
Met 6 lessers krijg je vast veel persoonlijke aandacht.
Nee totaal niet. Heb eigenlijk gewoon altijd op eigen inzicht die dingen ge-oefend. Alleen de probleemgevallen kregen de aandacht van de instructeurs... ik had er wel redelijk talent/gevoel voor dus ik hoorde nooit wat. Wel gewoon in 1x geslaagd.quote:
Met 6 lessers krijg je vast veel persoonlijke aandacht.
Helemaal happy 8D24 Juli AVD. Al paar lesjes ingeplant. Nu lekker alleen maar op de weg rijden, heerlijk
doei doei stomme oefeningen Succes met je AVD
Zie op mijn woon-werk route wel eens een paar lessers over de dijk lessen, dat moet geweldig zijn als lesser
Motorlaarzen moet je echt voor naar de winkel. Ik snap dat het kut is, maar het zij vrij stevig gevormde dingen en die moeten perfect zitten. Je moet er echt gewoon heel veel passen. Overigens denk ik niet dat je voor 90 euro wat fatsoenlijks gaat vinden. De mijne (TCX Sport SS 2) waren 140 euro in een outlet store..
Ik dacht laat ik hier maar eens om advies vragen. Ik volg sinds begin april motorrijles in Eindhoven, zware categorie. Volgens mijn instructeur, en dat zie ik zelf ook wel inmiddels, laat ik zien alle kennis en techniek al in huis te hebben wat betreft de bijzondere verrichtingen (voertuigbeheersing). Nu ben ik hier echter nog steeds mee aan het stoeien. Al gaat het steeds beter. Belangrijkste; ik vind het motorrijden wel fantastisch.
Deels ontbreekt bij mij het vertrouwen in de motor en in mijzelf. Ik overcompenseer, ontspan mijn lichaam niet goed etc, durf niet los te laten. Ondanks dit heb heb ik al wel een paar toertochtjes gereden met mijn instructeur, dit ging behoorlijk goed; spelenderwijs. Dit ontspant mij goed. Hij heeft veel geduld en werkt vanuit hoe ik het beste leer. Maar de lessen op het oefenterrein horen er nou eenmaal ook nog bij. Hij ziet dat ik het kan maar dat ik mezelf tegenhoudt. Nu weet ik wel waar dit vandaan komt, heb veel meegemaakt, dus loslaten is soms nog een uitdaging voor mij.
Concreet voorbeeld uit de les van gisteren; bij het oefenen van de halve draai naar links en naar rechts en de acht; Ik focus mij op de pion die ik tegenkom bij het uitkomen van de bocht naar links of naar rechts. Zelfs als ik wel ver door de bocht kijk, heb ik de pion wel in gedachten; 'als ik er maar niet tegenaan rijdt'. Ik heb de halve draai naar links al meerdere keren goed gemaakt, naar rechts is nog wat ruim. Maar de angst om te vallen als ik tegen een pion rijdt in de bocht is genoeg om alles onder de spanning te zetten en/of ter hoogte van de pion harder om de voetrem te trappen of mijn gas dicht te draaien. Ik ben al een paar keer tegen de pion aangereden, waarna ik schrok en mijn hardrem introk, gevolg, de motor kwam abrupt ten stilstand doordat hij afsloeg. Ik kon hem toen nog wel houden. Later in de les viel ik ter hoogte van de pion in de halve draai naar links. Te weinig gas, teveel rem, en niet genoeg tegenhangen vanwege de angst. En door die angst val ik juist.
Door dat ik niet goed ontspan en de motor niet zijn gang laat gaan, valt hij vaak ook moeilijk de bocht in. Ergens houdt ik hem steeds tegen en weerhoud ik het stuur onbewust om te doen wat het wil doen. Ik weet hoe het voelt als het lukt, maar om dat vast te houden is een tweede.
Hoe gaan jullie daar mee om? Hebben jullie last van een soortgelijke onzekerheid/angst gehad bij het lessen of zijn jullie totaal niet bezig met de kans om te vallen e.d. en zo ja, hoe hebben jullie dit overwonnen? Zelfde met het schuinleggen in de snelle slalom. Mijn leraar zei al dat vallen er bij hoort. Dat begrip heb ik. Het vallen ansich is ook niet in mijn kop gaan zitten gelukkig. Alle tips en of aanmerkingen zijn welkom. Alvast bedankt!
Ik heb nog amper lessen op de motor gehad, maar ik herken dit wel tot op zekere hoogte (ook met de auto). Je zegt dat je niet durft los te laten uit angst/spanning, ik heb zelf geen angst, maar wel dat ik alles te veel overdenk. Iets in mij zegt: Je moet eerst theoretisch in je hoofd weten hoe je précies iets uit moet voeren, voordat je het in het echt kunt, anders gaat het sowieso mis.quote:
En guess what, zoals je zelf al weet: Dat werkt niet zo.
Eerst even praktisch: Ik weet niet hoe lang je ritjes zijn en hoe lang je het rijden volhoudt, maar je zou misschien bijvoorbeeld een een wegles kunnen plannen en dan gelijk erna op het oefenterrein een les voertuigbeheersing. Misschien dat dat de stress wat weg neemt.
Uiteindelijk, hoe stom het ook klinkt, is het een kwestie van doen. Je hebt constant in je hoofd: oh oh, straks raak ik de pion. Dat is al vaak genoeg gebeurd en je wéét wat er dan gaat gebeuren.. en belangrijker, je weet wat het is om te vallen. Zo eng was dat vallen in retrospect toch niet? Want dat is namelijk werkelijk het ergste wat kan gebeuren.
Op gegeven ogenblik komt er echt een moment dat je naar de pionnen op het terrein kijkt en moet denken: Laat alles en iedereen lekker een eind oprotten, ik ga dit gewoon dóen. Als ik val dan val ik, om vervolgens maar weer op te staan en het opnieuw te proberen.
Ik ben ook iemand van het beredeneren (al ben ik dit al een tijd deels af aan het leren). Tot op hoogte is dit goed (om het te snappen en het plaatje in je hoofd goed te krijgen) zegt zelfs mijn instructeur, maar daarna moet je loslaten en doen. Daarbij kan van te voren dingen visualiseren ook helpen.
Maar het is als een hardnekkige.. ja wat eigenlijk.. iets.. dat steeds weer opkomt. Ik moet er ff doorheen I know. Misschien moet ik een hele les besteden aan vallen:-) Het ergste heb ik gehad ja, dan nog raar dat het er toch nog een beetje in blijft zitten. Misschien ben ik bang dat het de volgende keer wel flink pijn zal doen :-) Het is een geval van mind over matter. Ik moet in een andere state of mind zien te komen.. zo dat was het weer betreft de engelse termen. Mijn instructeur zei ook dat ik niet wilde weten hoevaak hij al gevallen was.. met andere woorden; al tig keer. Hij geeft ook raceclinics trouwens.
@remco. Dat zegt mijn instructeur ook. 'Niet remmen, geen koppeling, niets doen aan het gas, gewoon laten gaan als je over een pion rijdt. 99% van alle keren stabiliseert de motor zichzelf weer.' Je voelt een hobbel, maar volgens hem val je in principe niet zomaar. Maar het hoofd zegt vaak wat anders.
[ Bericht 98% gewijzigd door Cryptodome op 07-07-2012 09:33:10 (dubbelpost) ]
. Motor scheef, binnenste arm strekken en dat "gevoel". Het natuurlijk "les", dus je moet jezelf ook fouten gunnen. Maar vergeet ook niet dat het niet alleen aan jezelf ligt. Je instructeur moet het goed uitleggen. Niet te veel lullen over gevoel dit en dat, maar duidelijke aanwijzingen geven.
Oefeningen als remmen (3x),.langzame slalom en vertraging zijn imo minder goed te beheersen. Die moet je echt erin trainen om de kans op een fout te minimaliseren. Bij die oefeningen blijft er altijd een kans op een foutje bestaan.
Binnenste arm strekken in een langzame bocht? Het stuur moet toch juist in kunnen vallen als het ware, als je je binnenste arm strekt maak je de bocht toch ruimer?
Bij de halvedraai naar links zegt ie oa; goed naar voren zitten ivm ruimte voor armen, armen en handen niet spannen, tegenhangen oa vanuit de heupen; linkerbil als het ware omhoog laten komen, knieeen licht aandrukken tegen de tank, langzaam de bocht door kijken, stabiele snelheid, zo'n 10km/u met licht voetrem. Dat zegt ie natuurlijk niet allemaal tegelijk : P dan wordt ik gek.
Hij heeft mij oa cirkeltjes laten draaien, hij staat dan in het midden en ik moet om hem heen rijden, terwijl ik hem aan blijf kijken. Ondertussen gaf hij tips; bijv ontspan je armen eens.. en ja, ineens viel het stuur naar binnen en warm de cirkel veel krapper, zoals het dus moest. Maar ook weer zodra er obstakels bij komen, pionnetjes, dan verandert er iets in mij :S
Langzame slalom gaat trouwens nu wel aardig bij mij. Nog niet met stabiele snelheid, maar wel zonder fouten erdoor heen, met trekkende motor en voetrem. Heeft mij ook wel even wat tijd gekost.
Ik snapte het eerst ook niet, maar toch is het logisch. Daarmee druk je automatisch de motor naar beneden en jezelf omhoog
Goed dat je al achterop hebt gezeten, maar misschien was het te vroeg. Nog een tip: de pylonnen veel ruimer zetten en dat oefenen. Als je dat kan (met pylonnen
) dan steeds in stapjes kleiner maken.Dat heeft niks te maken met kunnen loslaten of iets dergelijks, het voelt gewoon onnatuurlijk om een motor zo plat te leggen en door te draaien, terwijl je in je hoof hoort 'dit gaat fouhout'.
Mijn rij-instructeur ging bij deze oefening gewoon op de plek staan waar ik naartoe moest, waardoor ik naar hem moest kijken en de pilon dus negeerde. Dit heeft mij goed geholpen in ieder geval.
Onthoud vooral dat dit bij heel veel mensen voorkomt bij die oefeningen, en ook zij hebben het onder de knie gekregen.
Maar ik neem aan dat het stuur wel invalt op den duur, en je op dat punt de arm dan niet meer echt gestrekt heb? Anders kan ik er inderdaad echt met m'n kop niet bij. De keren dat bij mij het stuur inviel, zat er duidelijk een ontspannen knik in mijn binnenste elleboog.
@Miss Naughty;
Misschien is dat het ook wel. Ik denk vaak dat ik de enigste ben. Het lijkt bij anderen zoveel vlugger en makkelijker te gaan. Ik weet dat het bij mij soms wel wat langzamer gaat ivm dat stukje zelfoverwinning wat ik moet/moest bereiken, maar zodra ik iets weet/kan gaat het ook als een speer. De les van vorige week ging weer geweldig. Van wekenlang moeizame halve draaien, ineens achter elkaar goede halve draaien, en daarna meteen door met de 8, die al driekwart lukte. En gister.. ineens bagger.. kon het stuur niet meer in laten vallen, op m'n smoel gaan en ga zo maar door : )
Dat is eigenlijk het hele idee van het sturen. Stel dat je naar links zou sturen, terwijl je de motor helemaal recht houdt. Gevolg zou zijn dat je aan de rechterkant van je motor vliegt.
Sturen is balanceren. Als je je motor scheef legt, zorg je dmv sturen dat je niet valt (of andersom... ) Daarom is kijken ook zo belangrijk.
Je blijft zelf rechtop zitten, dan kom je verder bij het rechterhandvat vandaan en daarom moet je je arm strekken. Ook duw je op die manier de motor naar beneden, terwijl je zelf recht blijf.
Kijk maar eens op dit filmpje: Als je goed kijkt, zie je dat de berijder rechtop blijft zitten en zijn binnenste arm strekt om de motor naar beneden te duwen
Al eventjes een heel klein beetje geoefend op de motor van m'n broer, maar het zal toch weer helemaal anders zijn maandag!
Volgende les aan de slag met de pilonnen.
quote:
De arm aan de kant waar je heen wil sturen moet je strekken in de bocht en de buitenste arm houd je gebogen. Dus bij een halve draai naar rechts, rechterarm strekken.
Je blijft zelf rechtop zitten, dan kom je verder bij het rechterhandvat vandaan en daarom moet je je arm strekken. Ook duw je op die manier de motor naar beneden, terwijl je zelf recht blijf.
Kijk maar eens op dit filmpje: Als je goed kijkt, zie je dat de berijder rechtop blijft zitten en zijn binnenste arm strekt om de motor naar beneden te duwen
Dit filmpje was voor mij destijds een eye-opener... hoe schuiner je je machine doet, des te korter wordt je bocht. Het sturen zelf doe je in wezen met je heupen/knieën - je drukt de motor naar de grond met je buitenste knie
Ook een handige reminder voor bochten rijden - als je te snel door een bocht gaat, moet je simpelweg je motor dieper naar de grond drukken. Heeft mij al eens uit de vangrail gered
Laten we maar er het beste van maken.
Succes!quote:
Morgen AVD. In de regen.
Laten we maar er het beste van maken.
Wat denk je zelf? Hoeveel uur les gehad?
Succes! Let een beetje op je afstand en dan komt het wel in ordequote:
Morgen AVD. In de regen.
Laten we maar er het beste van maken.
Ze hadden bij de rijschool alleen maar leren broeken, niet in mijn maat. Dus ben gisteren op marktplaats wezen zoeken voor een broek. Vandaag wezen kijken en diegene had ook nog schoenen, een jas en handschoenen. Totaal 70 euro kwijt Maar nice, 70 euro voor een setje is wel goedkoop; als het ook nog in redelijk/goede staat is
Nette prijs inderdaad voor een beginnerssetje
Hij zei nog ergens een textielbroek te hebben liggen, maar die kon hij niet vindenquote:
Op de rijschool alleen leer? Dat komt niet veel voor, volgens mij hebben ongeveer alle rijscholen textiel kleding
Maar nice, 70 euro voor een setje is wel goedkoop; als het ook nog in redelijk/goede staat is
Kleding is van difi en ziet er nog goed uit. Op de schoenen is ook maar een paar keer gelopen
Groot gelijk geef ik je dat je dan eigen kleding wilt hebben
Difi is prima spul hoor. Moet ook wel, als het anderhalf jaar met mij overleeftquote:
[..]
Hij zei nog ergens een textielbroek te hebben liggen, maar die kon hij niet vinden
Kleding is van difi en ziet er nog goed uit. Op de schoenen is ook maar een paar keer gelopen
Whehe, nee hoor. Gewoon over spijkerbroek.quote:
Vreemd, zit iedereen dan met zijn blote benen daarin?
Groot gelijk geef ik je dat je dan eigen kleding wilt hebben
Of iemand moet toevallig een website hebben waar je je theorie op kunt oefenen.
WTFquote:
[..]
Whehe, nee hoor. Gewoon over spijkerbroek.
Dat zit dan toch voor geen meter Ik heb geen idee. Maar iedereen daar doet hem gewoon over zn broek aan.quote:
Alleenik kan nog geen nieuwe les inplannen. Omdat ik bij de eigen verklaring had ingegeven dat ik een bril heb, kan ik geen afspraak maken. Dus wachten tot iemand van de rijschool reageert
Waarom zou dat uit moeten makenquote:
Alleenik kan nog geen nieuwe les inplannen. Omdat ik bij de eigen verklaring had ingegeven dat ik een bril heb, kan ik geen afspraak maken. Dus wachten tot iemand van de rijschool reageert
Huh, maar dat is helemaal geen vraag bij de eigenverklaring. Er is een vraag of je nog steeds slecht zicht hebt met een bril, maar als je gewoon goed zicht hebt met een bril hoef je nergens een nee in te vullen..quote:
[..]
Ik heb geen idee. Maar iedereen daar doet hem gewoon over zn broek aan.
Alleenik kan nog geen nieuwe les inplannen. Omdat ik bij de eigen verklaring had ingegeven dat ik een bril heb, kan ik geen afspraak maken. Dus wachten tot iemand van de rijschool reageert
Danku!quote:
[..]
Succes!
Wat denk je zelf? Hoeveel uur les gehad?
7 uur voor AVB.
5 uur AVD en toen gezakt...
Nu 3 uur les voor de 2e maal examen. Het enige waar ik op moet letten is dat ik niet te veel rij alsof ik in de über slome Fiesta zit waar ik normaal in rij. Dan gaat het vooral om snelheden boven de 100 km/u zoals op de snelweg. Ik kijk ver naar voren en anticipeer goed, daar zal het niet aan liggen. Ik moet me meer opstellen als motorrijder door meer aan mijn kwetsbaarheid te denken en overzicht te houden door nergens achter te blijven rijden.
Dankje!quote:
[..]
Succes! Let een beetje op je afstand en dan komt het wel in orde
!Succes!
Nu op zoek naar een motor
EINDELIJK
!Uitgebreid verslag graag
.Komt eraan.quote:
Dank!quote:
Ik was als tweede aan de beurt dus moest wachten tot 14:55.
Nadat de medelesser terugkwam met het nieuws dat hij geslaagd was was het mijn beurt. Opgewekte examinator, welke een beetje scheel keek dus ik kon me moeilijk focussen waar ik naar moest kijken als ik oogcontact wilde maken Naar buiten, oogtest, rondje motortechniek, geneuzel. Oortje getest en onderweg. Meteen een stuk snelweg gepakt waarbij ik flink moest gassen wilde ik in kunnen voegen wegens een lange rits vrachtwagens. Pakte goed uit.
Vervolgens de snelweg weer af, stukje 60 wegen door het bos waarbij veel onoverzichtelijke stukken waren en ik goed af moest remmen. Hierna buitenom via Malden weer terug Nijmegen in, Nijmegen uit, snelweg bij Wijchen op en weer terug naar het CBR.Eigenlijk mijn fijnse motorrit rit tot nu toe. Zeker omdat mijn instructeur tegen me gezegd had dat deze examinator wel van doorrijden hield. Hèhè, eindelijk doen alsof je op een motor zit. Feller accelereren, flinke snelheid waar het kan en goed anticperen maakten het een erg ontspannen en leuke rit.
Toen we weer aan tafel zaten had de examinator weinig te zeggen: 'je kunt motorrijden, nu verder gaan met rijervaring opdoen'
Fijne dag wel!
Gefeliciteerd manGefeliciteerd! Hoop dat het bij mij ook zo gaat 24 Juliquote:
Om 13:00 vanmiddag de laatste rijles voor herexamen AVD. In totaal nu 8 rijlessen AVD, waarvan 3 na de eerste maal gezakt te zijn.
Ik was als tweede aan de beurt dus moest wachten tot 14:55.
Naar buiten, oogtest, rondje motortechniek, geneuzel. Oortje getest en onderweg. Meteen een stuk snelweg gepakt waarbij ik flink moest gassen wilde ik in kunnen voegen wegens een lange rits vrachtwagens. Pakte goed uit.
Eigenlijk mijn fijnse motorrit rit tot nu toe. Zeker omdat mijn instructeur tegen me gezegd had dat deze examinator wel van doorrijden hield. Hèhè, eindelijk doen alsof je op een motor zit. Feller accelereren, flinke snelheid waar het kan en goed anticperen maakten het een erg ontspannen en leuke rit.
Toen we weer aan tafel zaten had de examinator weinig te zeggen: 'je kunt motorrijden, nu verder gaan met rijervaring opdoen'
Fijne dag wel!
Danku, danku!quote:
Gefeliciteerd!!quote:
Toen we weer aan tafel zaten had de examinator weinig te zeggen: 'je kunt motorrijden, nu verder gaan met rijervaring opdoen'
Fijne dag wel!
Watvoor brommert ga je kopen?Dankjewelquote:
[..]
Gefeliciteerd!!
Ik zit nog te twijfelen. Voorkeur gaat sowieso uit naar een supersport.. Een 2005 Honda CBR 600RR of een 2007 Kawasaki ZX-6R
vind ik de mooiste motoren die goed terug te voeren zijn naar 25 kW. In de herfst of winter serieus gaan kijken voor een brommer, meer keuze en een iets lager prijspijl En hoe voelt het? Opnieuw leren fietsen? Dat had ik tenminste in het beginquote:
Ik moet zeggen, het optrekken en normaal rijden voelt al heel natuurlijk aan. Niet meer zoals eerst, 'NIET VALLEN!".quote:
[..]
En hoe voelt het? Opnieuw leren fietsen? Dat had ik tenminste in het begin
Heb nog wel steeds moeite met langzame slalom, kan koppeling/gas niet gelijk houden.
Twee examens gemaakt, beide keren 7 fout en je mag er maximaal 6 hebben. Volgens mij gaat dit wel goed komen.
Had vandaag een gesprek met een gast, die zei dat hij ook wel interesse had in het halen van z'n motorrijbewijs.. dat hij dat wel 'even zou gaan doen' als hij toevallig eens een keer 'nog ergens 1000 euro' over had, want dat moest wel genoeg zijn, vond hij.
Vooral erg stom omdat dit een jongen was die voordat hij met z'n autorijbewijs begon, dacht dat hij heel erg goed was en wel even in 10 lessen zijn rijbewijs zou halen. Volgens zijn instructeur zouden dat er uiteindelijk toch wel 45-50 gaan worden.Sommige mensen hebben gewoon geen zelfkennis.
Topper!quote:
Om 13:00 vanmiddag de laatste rijles voor herexamen AVD. In totaal nu 8 rijlessen AVD, waarvan 3 na de eerste maal gezakt te zijn.
Ik was als tweede aan de beurt dus moest wachten tot 14:55.
Naar buiten, oogtest, rondje motortechniek, geneuzel. Oortje getest en onderweg. Meteen een stuk snelweg gepakt waarbij ik flink moest gassen wilde ik in kunnen voegen wegens een lange rits vrachtwagens. Pakte goed uit.
Eigenlijk mijn fijnse motorrit rit tot nu toe. Zeker omdat mijn instructeur tegen me gezegd had dat deze examinator wel van doorrijden hield. Hèhè, eindelijk doen alsof je op een motor zit. Feller accelereren, flinke snelheid waar het kan en goed anticperen maakten het een erg ontspannen en leuke rit.
Toen we weer aan tafel zaten had de examinator weinig te zeggen: 'je kunt motorrijden, nu verder gaan met rijervaring opdoen'
Fijne dag wel!
blijft een ruk oefening, ik garandeer je niet dat ik hem op dit moment met mijn eigen fiets in een keer goed uitvoer.quote:
[..]
Ik moet zeggen, het optrekken en normaal rijden voelt al heel natuurlijk aan. Niet meer zoals eerst, 'NIET VALLEN!".
Heb nog wel steeds moeite met langzame slalom, kan koppeling/gas niet gelijk houden.
Nou ja, met motor is dat volgens mij sneller te bereiken dan met auto.quote:
Donderdag theorie. Vanavond dacht ik: laat ik eens beginnen met de voorbereiding en eventjes een examentje maken, zonder eerst te leren, gewoon om te kijken hoe ik er voor sta.
Twee examens gemaakt, beide keren 7 fout en je mag er maximaal 6 hebben. Volgens mij gaat dit wel goed komen.
Had vandaag een gesprek met een gast, die zei dat hij ook wel interesse had in het halen van z'n motorrijbewijs.. dat hij dat wel 'even zou gaan doen' als hij toevallig eens een keer 'nog ergens 1000 euro' over had, want dat moest wel genoeg zijn, vond hij.
Sommige mensen hebben gewoon geen zelfkennis.
Met auto dacht ik dat ik rond de 20 lessen wel genoeg zou hebben (dacht ook dat 30 het gemiddelde was), dat was er snel uitgepraat door mijn instructeur. Uiteindelijk zijn dat nog 29 lessen geworden (40 is ongeveer gemiddeld).
Als je al auto-ervaring hebt, dan kun je het wel in 1000 euro halen hoor. Ook genoeg pakketten van 1000 euro met slaaggarantie.
Maar ik ben nog niet met A bezig, dus correct me if i'm wrong...
Ooit wel eens gehoord van marktwerking?quote:
Donderdag theorie. Vanavond dacht ik: laat ik eens beginnen met de voorbereiding en eventjes een examentje maken, zonder eerst te leren, gewoon om te kijken hoe ik er voor sta.
Twee examens gemaakt, beide keren 7 fout en je mag er maximaal 6 hebben. Volgens mij gaat dit wel goed komen.
Had vandaag een gesprek met een gast, die zei dat hij ook wel interesse had in het halen van z'n motorrijbewijs.. dat hij dat wel 'even zou gaan doen' als hij toevallig eens een keer 'nog ergens 1000 euro' over had, want dat moest wel genoeg zijn, vond hij.
Sommige mensen hebben gewoon geen zelfkennis.
Tuurlijk, alleen zie ik niet hoe dat hier van teopassing is.. 1000 euro, dat is een pakket van je examens en 15 uur les ofzo voor je AVB én AVD. Dat is in het algemeen al aan de krappe kant, laat staan als je nul schakelbrommer/auto-ervaring hebt.quote:
[..]
Ooit wel eens gehoord van marktwerking?
Behalve dat zijn de meesten die in erg weinig lessen hun A halen over het algemeen ook erg goed in autorijden en hebben hun B ook met relatief weinig lessen gehaald.
Deze jongen heeft én geen ervaring en doet langer dan gemiddeld over zijn B. Denken dat je dat eventjes in 15 lessen je A kunt halen, vind ik toch wel blijk geven van zelfoverschatting.
Ik heb er precies 15 uur over gedaan. Heb ik mezelf nu overschat?quote:
[..]
Tuurlijk, alleen zie ik niet hoe dat hier van teopassing is.. 1000 euro, dat is een pakket van je examens en 15 uur les ofzo voor je AVB én AVD. Dat is in het algemeen al aan de krappe kant, laat staan als je nul schakelbrommer/auto-ervaring hebt.
Behalve dat zijn de meesten die in erg weinig lessen hun A halen over het algemeen ook erg goed in autorijden en hebben hun B ook met relatief weinig lessen gehaald.
Deze jongen heeft én geen ervaring en doet langer dan gemiddeld over zijn B. Denken dat je dat eventjes in 15 lessen je A kunt halen, vind ik toch wel blijk geven van zelfoverschatting.
Nou wil ik niet zeiken hoor, maar bij het lezen van deze post moest ik meteen denken aan deze post, ook van jouw hand;quote:
Donderdag theorie. Vanavond dacht ik: laat ik eens beginnen met de voorbereiding en eventjes een examentje maken, zonder eerst te leren, gewoon om te kijken hoe ik er voor sta.
Twee examens gemaakt, beide keren 7 fout en je mag er maximaal 6 hebben. Volgens mij gaat dit wel goed komen.
Had vandaag een gesprek met een gast, die zei dat hij ook wel interesse had in het halen van z'n motorrijbewijs.. dat hij dat wel 'even zou gaan doen' als hij toevallig eens een keer 'nog ergens 1000 euro' over had, want dat moest wel genoeg zijn, vond hij.
Sommige mensen hebben gewoon geen zelfkennis.
quote:
Ik denk zelf dat ik rond de 20-30 lessen ga zitten. Ik kan - zodra ik tenminste door heb hoe alles moet en werkt - erg goed rijden, alleen is mijn probleem dat ik te veel denk bij het leren daarvan, ipv gewoon doe, waardoor het allemaal wat langzamer gaat.
Overigens schatte ik, net als mijn instructeur, 15 lessen van een uur nodig te hebben, dat werden er uiteindelijk 10. Auto heb ik volgens mij in 18 lessen van anderhalf uur gehaald.
Als ze iedere motorrijder die geen achtje kan draaien het rijbewijs afpakken gaat het heel rustig worden wat betreft motorrijders.quote:
[..]
blijft een ruk oefening, ik garandeer je niet dat ik hem op dit moment met mijn eigen fiets in een keer goed uitvoer.
Ik moet om de zoveel tijd een lege parkeerplaats opzoeken om weer de schwung te pakken te krijgen.
Dat is toch precies wat ik ook zeg? Ik snap het punt van je post en het vette gedeelte niet echt... Jij hebt je autorijbewijs met 27 uur gehaald, wat aardig wat uur onder het gemiddelde ligt, dan is het niet zo gek dat je voor je motor ook relatief weinig lessen nodig hebt.quote:
[..]
Nou wil ik niet zeiken hoor, maar bij het lezen van deze post moest ik meteen denken aan deze post, ook van jouw hand;
[..]
Overigens schatte ik, net als mijn instructeur, 15 lessen van een uur nodig te hebben, dat werden er uiteindelijk 10. Auto heb ik volgens mij in 18 lessen van anderhalf uur gehaald.
Ik heb trouwens netjes gemiddeld over mijn autorijbewijs gedaan, 35 uur.
Er staat dat je jezelf overschat als je geen ervaring ergens mee hebt, of ergens lang over gedaan hebt en denkt hem 'eventjes' te halen in 15 uur. Niet dat als je er 15 uur over gedaan hebt je jezelf overschat.quote:
[..]
Ik heb er precies 15 uur over gedaan. Heb ik mezelf nu overschat?
Overigens, boeiend hoeveel uur je er over hebt gedaan. Ik heb volgens mij totaal 35 lessen gehad en kan me geen zak boeien. Motor(rijd)en vind ik leuk en is mijn passie, dat is het belangrijkste.
Over dat 8-je. Ik kan me voorstellen dan veel mensen tegenwoordig het 8-je niet meer kunnen naar mate ze langer hun rijbewijs hebben. Hoevaak gebruik je dat 8-je nou? Ik zou me geen situatie kunnen bedenken waarin je dat gebruikt. Daarnaast ligt het ook maar aan wat voor motor je hebt, ik denk dat je met een SS lang niet zo makkelijk een 8-je draait, als met een naked/all-road.
ehm, keren en dan je direct weer bedenken?quote:
[..]
Hoevaak gebruik je dat 8-je nou? Ik zou me geen situatie kunnen bedenken waarin je dat gebruikt.
ok, zelfs 1 maal keren is voor veel motorrijders al een uitdaging.
Een slagschip of rossimotor kopen in combinatie met te weinig rijden.
Met een ss-er kun je ondanks de kleine stuuruitslag perfect achtjes draaien, gewoon de motor onder je wegdrukken. Met een slagschip kan het ook, niet twijfelen maar 1 beweging.
edit: om te voorkomen dat bovenstaande overkomt als opschepperij:
Ik heb moeite om de knop om te gooien bij regen. Ik weet dat de grip nog bijna volledig is, maar zelfs al doorrijder scan ik voortdurend op dieselvlekken wat mijn rijstijl niet ten goede komt.
ik kan met mijn ss niet eens meer een halve draai... maar dat is omdat ik gewoon niet het risico wil nemen om weer op mijn plaat te gaanquote:
[..]
Er staat dat je jezelf overschat als je geen ervaring ergens mee hebt, of ergens lang over gedaan hebt en denkt hem 'eventjes' te halen in 15 uur. Niet dat als je er 15 uur over gedaan hebt je jezelf overschat.
Overigens, boeiend hoeveel uur je er over hebt gedaan. Ik heb volgens mij totaal 35 lessen gehad en kan me geen zak boeien. Motor(rijd)en vind ik leuk en is mijn passie, dat is het belangrijkste.
Over dat 8-je. Ik kan me voorstellen dan veel mensen tegenwoordig het 8-je niet meer kunnen naar mate ze langer hun rijbewijs hebben. Hoevaak gebruik je dat 8-je nou? Ik zou me geen situatie kunnen bedenken waarin je dat gebruikt. Daarnaast ligt het ook maar aan wat voor motor je hebt, ik denk dat je met een SS lang niet zo makkelijk een 8-je draait, als met een naked/all-road.
Wilde al een tijdje, maar kwam er steeds niet van. Uiteindelijk stond op Groupon een deal voor 12 lessen inclusief AVB en AVD examens voor een leuk prijsje en toen eindelijk maar gedaan Eerste les is 28-07-2012
Examendata nog onbekend, evenals lesfiets.
Theorie examen op 21-08-2012
Ook maar effe TR aangemaakt
.ah!quote:
Ik ga dan eindelijk ook beginnen
Is zo'n examen nog te verzetten? Hoe moet je nu al weten of die 12 lessen genoeg zijn?
Er is nog geen examendatum geplandquote:
[..]
ah!
Is zo'n examen nog te verzetten? Hoe moet je nu al weten of die 12 lessen genoeg zijn?
Alleen theorie. Aangezien ik slecht eenmaal op een motor gereden heb zal 12 lessen niet voldoende zijn. Na de eerste les overleggen met de instructeur wat zijn gevoel is. Ik ga begin augustus op vakantie, maar juist daarom wilde ik nog wel lessen voor de vakantie, dan weet ik een soort van planning voor na de vakantie.
Heb ik dus nog nooit gehad dat je je gelijk bedenkt, en als dat wel het geval is zullen het waarschijnlijk 2x een halve draai worden, anders beland je op de andere weghelftquote:
[..]
ehm, keren en dan je direct weer bedenken?
ok, zelfs 1 maal keren is voor veel motorrijders al een uitdaging.
Een slagschip of rossimotor kopen in combinatie met te weinig rijden.
Met een ss-er kun je ondanks de kleine stuuruitslag perfect achtjes draaien, gewoon de motor onder je wegdrukken. Met een slagschip kan het ook, niet twijfelen maar 1 beweging.
edit: om te voorkomen dat bovenstaande overkomt als opschepperij:
Ik heb moeite om de knop om te gooien bij regen. Ik weet dat de grip nog bijna volledig is, maar zelfs al doorrijder scan ik voortdurend op dieselvlekken wat mijn rijstijl niet ten goede komt.
Wat betreft de regen, hier heb ik zelf ook last van. Rijd eigenlijk te nerveus. In Arnhem heb je de Nelson Mandelabrug, en daar zitten van die leuke teerstroken op. 1x bijna op mijn bek gegaan (was nat) en kunnen houden (daar wil je niet op je bek gaan). 10 minuten later mezelf net niet onderuit geremd omdat er een auto in 1x uit een zijstraat kwam zetten
Wat dat betreft had ik dus mooi geluk, maar o.a. daardoor rijd ik nu erg nerveus.Misschien is het ook wel vooral daarom dat ik nooit mensen met een SS een halve draai zie makenquote:
[..]
ik kan met mijn ss niet eens meer een halve draai... maar dat is omdat ik gewoon niet het risico wil nemen om weer op mijn plaat te gaan
Nice, succes!quote:
Ik ga dan eindelijk ook beginnen
Eerste les is 28-07-2012
Examendata nog onbekend, evenals lesfiets.
Theorie examen op 21-08-2012
Ook maar effe TR aangemaakt
Ik zie inderdaad ook wel eens van die acties voorbij komen. Ook wel eens voor de auto, en die moet ik nog halen. Maar ik vind het (nog) niet nodig om een auto te kopen, en op mijn woon-werk traject staat wel regelmatig file en ik heb niet zoveel zin om daarin te gaan staan
maar het kan welquote:
[..]
Misschien is het ook wel vooral daarom dat ik nooit mensen met een SS een halve draai zie maken
Dit is veel knapper dan de motor onder je weg drukken op lagere snelheid.quote:
Dit sajuut hangt gewoon met kort draaien.
quote:
wow.
met ss moet dat wel, omdat je stuur niet ver genoeg kan draaien. maar vanwegen financiële en evt. medische redenen doe ik niet zoals in dat filmpje en zoek ik lekker een T-splitsing op of een breder stuk wegquote:
[..]
Dit is veel knapper dan de motor onder je weg drukken op lagere snelheid.
Dit sajuut hangt gewoon met kort draaien.
Respect voor die luiquote:
Let erop dat hij wel een SBK-stuur heeft, waardoor het veel makkelijker wordt. Je kan hem met veel meer gemak veel schuiner drukken. Ja ik kan het weten, want ik had clipons en nu een SBK-kit
Rotondequote:
[..]
met ss moet dat wel, omdat je stuur niet ver genoeg kan draaien. maar vanwegen financiële en evt. medische redenen doe ik niet zoals in dat filmpje en zoek ik lekker een T-splitsing op of een breder stuk weg
cross my fingers
dat is dan weer te makkelijkquote:
Ik doelde op afschuinen; het wegdrukken van de motorfiets om een korte bocht te maken.quote:
[..]
met ss moet dat wel, omdat je stuur niet ver genoeg kan draaien. maar vanwegen financiële en evt. medische redenen doe ik niet zoals in dat filmpje en zoek ik lekker een T-splitsing op of een breder stuk weg
"motocross style"
Met sportief rijden eigenlijk alleen gebruikt bij snelle links-rechts combinaties.
Dat is het tegenovergestelde van het hangen van de bestuurder in het filmpje.
Echter is motorrijden niet hetzelfde als autorijdenquote:
[..]
Dat is toch precies wat ik ook zeg? Ik snap het punt van je post en het vette gedeelte niet echt... Jij hebt je autorijbewijs met 27 uur gehaald, wat aardig wat uur onder het gemiddelde ligt, dan is het niet zo gek dat je voor je motor ook relatief weinig lessen nodig hebt.
Ik heb trouwens netjes gemiddeld over mijn autorijbewijs gedaan, 35 uur.
Ik ken er zat die prima auto kunnen rijden maar een motor gewoon niet onder controle kunnen krijgen, en daarnaast is het niet aan jou om te beslissen of je erg goed kunt rijden, dat doet het CBR wel. Ik wens je natuurlijk veel succes, maar ook jij moet het niet onderschatten. Waaruit maak jij op dat ik dit onderschat?quote:
[..]
Echter is motorrijden niet hetzelfde als autorijden
Het valt me altijd op dat er laag ingeschat wordt... wellicht onder het mom van: als we beet hebben dan zien wel later wel weer.quote:
Zo net proefles motor gehad. Erg leuk. Advies is 12uur AVB en 2 dagen AVD.
En vervolgens na die 12 lessen pas het examen inplannen waardoor je nog 2 maanden moet wachten en extra lessen moet nemen.quote:
[..]
Het valt me altijd op dat er laag ingeschat wordt... wellicht onder het mom van: als we beet hebben dan zien wel later wel weer.
Nee het zijn dan 3 lessen van ieder 4 uur, en aansluitend aan de laatste les examen als ik het goed begrijp.quote:
[..]
En vervolgens na die 12 lessen pas het examen inplannen waardoor je nog 2 maanden moet wachten en extra lessen moet nemen.
Een soort stoomcursus. Mijn zus heeft het op die manier gehaald. Ik zou dat niet hebben gekund.quote:
[..]
Nee het zijn dan 3 lessen van ieder 4 uur, en aansluitend aan de laatste les examen als ik het goed begrijp.
Mijn zus zet ook het week-ronde-record op een cartbaan neer...
Mooiste is dat mijn AVB verloopt op 25 augustus.
Als ik zak moet ik die dus opnieuw halen. Genoeg tijd om te oefenen dus Moet goedkomen
quote:
lol vandaag poging 2 theorie examen
cross my fingers
hoppa met de hakken over de sloot, 6 foutjes. Toch de befaamde theorie certificaat binnen.
Snel me hand laten genezen en dan gips eraf. Kan ik mooi over 2 weken weer motor lessen!
Top! Ik moet donderdag. Wat vond jij de moeilijkste vraag/vragen?quote:
[..]
hoppa met de hakken over de sloot, 6 foutjes. Toch de befaamde theorie certificaat binnen.
Snel me hand laten genezen en dan gips eraf. Kan ik mooi over 2 weken weer motor lessen!
Feli'squote:
[..]
hoppa met de hakken over de sloot, 6 foutjes. Toch de befaamde theorie certificaat binnen.
Snel me hand laten genezen en dan gips eraf. Kan ik mooi over 2 weken weer motor lessen!
Kweenie wat er met je voorpoot aan de hand is/was, maar ik vrees dat dat wel érg wishful thinking is
[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 11-07-2012 01:19:43 ]
Heb nog 4 boeken liggen, pm me maarquote:
Hoe hebben jullie dat gedaan met de theorie boeken eigenlijk? Gehuurd, gekocht, geleend of? Heeft iemand misschien nog liggen?
persoonlijk de vragen over betekenis van de borden. Parkeren/Stilstaanquote:
[..]
Top! Ik moet donderdag. Wat vond jij de moeilijkste vraag/vragen?
Voorrang regels icm met voetgangers
ik had zelf de boeken van Verjo en had de cd rom van Vekabest 2011 gebruikt, kan je igg wennen aan dat kastje,
Was met de fiets door een auto aangereden, schouder uit de kom en middenhandsbeentje gebroken. moet nog 2 weken van de 4 in het gips rondlopen,maar ben wel weer aan het werkquote:
[..]
Feli's
Kweenie wat er met je voorpoot aan de hand is/was, maar ik vrees dat dat wel érg wishful thinking is
typen met 7 vingers:) .Had wel anders verwacht met de nieuwe regelgeving, vriendinlief is ook al begonnen
nieuwe regelgeving heeft toch alleen invloed op jongeren tot 24?quote:
Weinig lessers nog dit jaar zie ik.
Had wel anders verwacht met de nieuwe regelgeving, vriendinlief is ook al begonnen
Dat kan natuurlijk ookquote:
Of iedereen is -net als ik- te lui om zich toe te voegen.
Nope, geld voor iedereen.quote:
[..]
nieuwe regelgeving heeft toch alleen invloed op jongeren tot 24?
Gaat in vanaf 19 januari 2012.
Pas als je 24 bent kan je direct op voor je zwaarste cat.
Daarvoor moet je voor elke verzwaring na 2 jaar examen doen
en om nog even het plaatje bij het woord te voegen
Maar je kan wel 6 jaar op een 125cc rond karren en dan op voor vol vermogen. Alsof iemand dat ooit gaat doen Maareh, ik rij woon-werk met een 125cc motorscooter. Bevalt prima op B-wegen.
Ik kan me voorstellen dat je als hobby de "A" overslaat op deze manier.
Misschien handig om dat plaatje in de OP mee te nemen?
Ervaringsdeskundige BertV:quote:
Maar even, hè.. met 11 kW kun je toch nooit goed snelheid maken? Als je motor op de snelweg dan al tegen de toppen van z'n kunnen aan zit, lijkt het me gewoon simpelweg hartstikke gevaarlijk. Je kunt dan niet zomer even snel weg uit een gevaarlijke situatie.
Met mijn automaat (moet er niet aan denken ook nog 's te schakelen met weinig vermogen) blijf je het gros van het overige verkeer voor tot 60km/u. Dan loopt het gestaag naar de 80, om te kabbelen naar de top van 100km/u.
Wind mee 110km/u
Wind tegen 90 km/u
Dit alles met GPS gemeten.
Snelweg is te doen, maar gevaarlijk voor juist beginnende bestuurders die de boel niet goed inschatten.
Wacht.. je haalt de 120 niet eens in goede omstandigheden? :\quote:
[..]
Ervaringsdeskundige BertV:
Met mijn automaat (moet er niet aan denken ook nog 's te schakelen met weinig vermogen) blijf je het gros van het overige verkeer voor tot 60km/u. Dan loopt het gestaag naar de 80, om te kabbelen naar de top van 100km/u.
Wind mee 110km/u
Wind tegen 90 km/u
Dit alles met GPS gemeten.
Snelweg is te doen, maar gevaarlijk voor juist beginnende bestuurders die de boel niet goed inschatten.
Echt belachelijk. Ik zou serieus dan overwegen om niet te gaan rijden, gewoon voor m'n eigen veiligheid.
Je kan altijd nog met een flinke afstand achter de vrachtwagens aanslakkenquote:
[..]
Wacht.. je haalt de 120 niet eens in goede omstandigheden? :\
Echt belachelijk. Ik zou serieus dan overwegen om niet te gaan rijden, gewoon voor m'n eigen veiligheid.
Nee, daarvoor is veel meer vermogen nodig dan 11kw.quote:
[..]
Wacht.. je haalt de 120 niet eens in goede omstandigheden? :\
Echt belachelijk. Ik zou serieus dan overwegen om niet te gaan rijden, gewoon voor m'n eigen veiligheid.
En gevaarlijk? Niet van de benauwde, motorrijden is nu eenmaal gevaarlijk.
Het kwalijke is dat je beginnende motorrijders het extra moeilijk maakt met het valse argument "veiligheid", terwijl het gaat om ontmoediging.
Ik ben nu al vaker gewezen op het gevaar van 100km/u op de rechterbaan dan op het gevaar van 300km/u op de autobahn met mijn Blackbird... lijkt me wel een beetje overdreven mensen.
met mijn 25KW GSX400e kwam ik al moeizaam de snelweg op.
Met 11KW is het bijna niet meer te doen bij de meeste motoren (uitzonderingen daargelaten)
Ik zie niet echt wat er verandert voor iemand die ouder is als 24. Die kan gewoon meteen op voor het zware rijbewijs.quote:
[..]
Dat kan natuurlijk ook
[..]
Nope, geld voor iedereen.
Gaat in vanaf 19 januari 2012.
Pas als je 24 bent kan je direct op voor je zwaarste cat.
Daarvoor moet je voor elke verzwaring na 2 jaar examen doen
en om nog even het plaatje bij het woord te voegen
[ afbeelding ]
Ik kreeg laatst een 125cc (Suzuki VanVan) mee van de garage toen mijn motor een beurt kreeg. 0-100 in 32 seconden en een top van 110quote:
Maar even, hè.. met 11 kW kun je toch nooit goed snelheid maken? Als je motor op de snelweg dan al tegen de toppen van z'n kunnen aan zit, lijkt het me gewoon simpelweg hartstikke gevaarlijk. Je kunt dan niet zomer even snel weg uit een gevaarlijke situatie.
Klopt, zoals jij al zei verandert er alleen wat voor mensen <24 jaar.quote:
[..]
Ik zie niet echt wat er verandert voor iemand die ouder is als 24. Die kan gewoon meteen op voor het zware rijbewijs.
Uhhuhquote:
Ja helaas, ben iedereen aan het adviseren om hun motorrijbewijs te halen, al kan je dan maar 25KW rijden, je gaat nog wel mee op de oude regeling.
Misschien handig om dat plaatje in de OP mee te nemen?