Autorijtopic #71 De zomer in met winterbanden!

Zuur als ik die Volvo 460 serie bekijk ben ik alsnog 75 euro kwijt, tov 105 in de maand. Stomme verzekeringen.

Zoveel nog? Mijn Ibiza is 74 per maand, all risk!

quote:

Op maandag 27 juni 2011 15:33 schreef Marco001 het volgende:
Zoveel nog? Mijn Ibiza is 74 per maand, all risk!

0 schadevrije jaren, rijbewijs net een jaar, dat soort gezeik. M'n moeder is met d'r 3 vrije jaren in de 206 in totaal (incl belasting) niet eens 40 euro kwijt in de maand, ook all-risk.

quote:

Op maandag 27 juni 2011 15:33 schreef house_is_a_feeling het volgende:
Zuur als ik die Volvo 460 serie bekijk ben ik alsnog 75 euro kwijt, tov 105 in de maand. Stomme verzekeringen.

Zuur is dat!

Is het niet voordeliger om af en toe een auto te huren? Of gebruik je hem daar nog teveel voor?

Die 75 euro, is dat alleen WA? Kan het me haast niet voorstellen. Of bedoel je alles bij elkaar? Ik kom bij mijn verzekeraar op 43 euro uit met 0 schadevrije jaren.

quote:

Op maandag 27 juni 2011 15:58 schreef Kriegel het volgende:
Die 75 euro, is dat alleen WA? Kan het me haast niet voorstellen. Of bedoel je alles bij elkaar? Ik kom bij mijn verzekeraar op 43 euro uit met 0 schadevrije jaren.

Ik denk zijn totale maandlasten

quote:

Op maandag 27 juni 2011 15:56 schreef L0we het volgende:

[..]

Zuur is dat!

Is het niet voordeliger om af en toe een auto te huren? Of gebruik je hem daar nog teveel voor?

Voor het werk en af en toe vervoer van grotere spullen (dj sets, djs zelf , etc). Het is een must dus. Wil niet afhankelijk zijn van anderen.

Die 75 is wa en belasting

quote:

Op maandag 27 juni 2011 15:01 schreef Sjoegerd het volgende:
Wat zijn de veiligheidsstatistieken van een AX? Volgens mij wil ik t niet eens weten

Tsja, wat voor nut heeft een grote S-klasse als de boom je net raakt links voor?

Ik verkijk me niet op statistiek, pech danwel geluk speelt bij ongelukken een enorm grote rol.

quote:

Op maandag 27 juni 2011 16:03 schreef house_is_a_feeling het volgende:

[..]

Voor het werk en af en toe vervoer van grotere spullen (dj sets, djs zelf , etc). Het is een must dus. Wil niet afhankelijk zijn van anderen.

Ah, dan is het best wel een must ja...

quote:

Op maandag 27 juni 2011 16:05 schreef von_Preussen het volgende:

[..]

Tsja, wat voor nut heeft een grote S-klasse als de boom je net raakt links voor?

Ik verkijk me niet op statistiek, pech danwel geluk speelt bij ongelukken een enorm grote rol.

De ene of de andere auto kan je geluk wel een beetje helpen natuurlijk, maar je hebt gelijk. Statistieken zeggen lang niet alles.

quote:

Op maandag 27 juni 2011 16:03 schreef house_is_a_feeling het volgende:

[..]

Voor het werk en af en toe vervoer van grotere spullen (dj sets, djs zelf , etc). Het is een must dus. Wil niet afhankelijk zijn van anderen.

Die 75 is wa en belasting

Nja, dan valt het nog wel redelijk te doen, toch? Veel beter wordt het gewoon niet, ook als je weer een andere auto zou zoeken, of het moet echt een koektrommeltje zijn. In je beginjaren naait de verzekering je gewoon. Steevast, niks aan te doen. Misschien dat Onna Onna soelaas biedt, maar verder is dat gewoon een pijnlijk feit.

Maar als je al een jaar je rijbewijs hebt ga je binnenkort waarschijnlijk een keer naar +1, dat scheelt meteen al wat.

L0we, nog even over dat gewichtsgebeuren: het is natuurlijk waar dat de uiteindelijke veiligheid in een crash afhangt van de constructie van je auto, maar weet je echt zeker dat hoger gewicht een nadeel vormt? Puur uit interesse, want ik vraag me af hoe het zit. Je heft met jouw gewicht namelijk ook een deel van de kinetische energie op die het andere voertuig overbrengt.

Een bus raken is dodelijk omdat een bus erg zwaar is, hoe groter het verschil met jouw voertuig, hoe harder de klap bij jou binnenkomt.

Zie het zo, als twee eerdergenoemde Maybachs van ieder twee ton elkaar frontaal raken veroorzaakt dat absoluut grote schade, maar zal de ene auto niet de ander verpletteren. Gelijk gewicht bij eenzelfde snelheid. Als je met zo'n zelfde Maybach op een AX inrijdt zal die laatste ongetwijfeld het onderspit delven, hij is veel lichter en kan z'n tegenligger niet afremmen. Als een trein een vlieg raakt is het resultaat ook voorspelbaar.

Dit even afgezien van het feit dat een Maybach veel steviger in elkaar zit, ik heb het puur over gewicht.

Het kan zijn dat ik er naast zit, maar dit klinkt vrij logisch, het is gewoon natuurkunde. Maar goed, dat was nooit m'n sterkste vak.

quote:

Op maandag 27 juni 2011 16:45 schreef Kriegel het volgende:

L0we, nog even over dat gewichtsgebeuren: het is natuurlijk waar dat de uiteindelijke veiligheid in een crash afhangt van de constructie van je auto, maar weet je echt zeker dat hoger gewicht een nadeel vormt? Puur uit interesse, want ik vraag me af hoe het zit. Je heft met jouw gewicht namelijk ook een deel van de kinetische energie op die het andere voertuig overbrengt.

Als je een zwaardere auto hebt, en je maakt dezelfde klap (bijvoorbeeld tegen een muur), moet de zwaardere auto meer energie absorberen.

quote:

Een bus raken is dodelijk omdat een bus erg zwaar is, hoe groter het verschil met jouw voertuig, hoe harder de klap bij jou binnenkomt.

Een bus koppen moet je zowieso niet doen . In het geval van een nieuwsbericht is het gewichtsverschil zo groot, dat de impact vrijwel gelijk is aan het frontaal tegen een muur aan rijden (maar wel met dubbele snelheid)

quote:

Zie het zo, als twee eerdergenoemde Maybachs van ieder twee ton elkaar frontaal raken veroorzaakt dat absoluut grote schade, maar zal de ene auto niet de ander verpletteren. Gelijk gewicht bij eenzelfde snelheid. Als je met zo'n zelfde Maybach op een AX inrijdt zal die laatste ongetwijfeld het onderspit delven, hij is veel lichter en kan z'n tegenligger niet afremmen. Als een trein een vlieg raakt is het resultaat ook voorspelbaar.

Die opmerking over het gewicht bedoelde ik vooral in botsing met een muur bijv, bij een aanrijding met een veel lichtere auto spelen er heel andere krachten, daar heb je indd gelijk in

quote:

Dit even afgezien van het feit dat een Maybach veel steviger in elkaar zit, ik heb het puur over gewicht.

Het kan zijn dat ik er naast zit, maar dit klinkt vrij logisch, het is gewoon natuurkunde. Maar goed, dat was nooit m'n sterkste vak.

Je hebt het aardig goed, we zaten wat langs mekaar heen te praten geloof ik .

Punt wat ik wilde maken is dat je met een zware auto meer energie moet kunnen absorberen met een crash, en dat grotere auto's niet persé veiliger hoeven te zijn...

Crashtest micra:

Vind het opzich wel meevallen ten opzichte van dit:

Ook zo lekker nuttig hè, zo'n airbag, terwijl ondertussen het halve motorblok in je maag verdwijnt...
Schijnveiligheid.

3:35 is echt te ziek trouwens.

De velgen zijn klaar voor de winterbanden

quote:

Op maandag 27 juni 2011 22:18 schreef Kriegel het volgende:
Ook zo lekker nuttig hè, zo'n airbag, terwijl ondertussen het halve motorblok in je maag verdwijnt...
Schijnveiligheid.

3:35 is echt te ziek trouwens.

Ik vind vooral die laatste twee schokkend. Daar stap je niet uit.

EURO ncap he Auto's van de europese markt worden nogal bevooroordeeld tov de andere 2 grote markten

quote:

Op maandag 27 juni 2011 22:51 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Ik vind vooral die laatste twee schokkend. Daar stap je niet uit.

Die laatste twee vonden house en ik ook het ergst

quote:

Op maandag 27 juni 2011 15:36 schreef house_is_a_feeling het volgende:

[..]

0 schadevrije jaren, rijbewijs net een jaar, dat soort gezeik. M'n moeder is met d'r 3 vrije jaren in de 206 in totaal (incl belasting) niet eens 40 euro kwijt in de maand, ook all-risk.

Hier ook zo hoor, in principoe 0 jaar rijervaring(maar wel een Trials iets gedaan, waardoor je bij unive direct 2 schadevrije jaren krijgt)
Dus misschien moet je dat maar eens doen, Ik was er toendertijd 25 euro voor kwijt..
Oh, en ik ga binnenkort 1 euro omlaag in de premie.. XD

hier dan ff een paar snelle foto's van mijn nieuwe auto:




Meer foto's (ook voor de OP) zullen nog wel volgen

Nice! Alleen nog even wieldoppen vervangen voor 18'' velgen

http://www.112groningen.n(...)-dood-bij-roden.html
typisch gevalletje wrong place at the wrong time..

quote:

Op woensdag 29 juni 2011 18:50 schreef FalleNk810i het volgende:
Nice! Alleen nog even wieldoppen vervangen voor 18'' velgen

denk dat dit maar de wintervelgen worden en dan voor de zomer een stel nieuwe

Ik ga maar is een nieuwe accu kopen, stond vandaag weer met een lege accu bij het tankstation.
Er zit nu een 12 V 40AH 360 A (EN) in.
Wou gelijk eentje met meer kracht kopen zodat ie minder snel leeg is.
Zou zoiets goed zijn of kan ik er beter een van een bekend merk kopen(Varta ofzo)?
http://www.halfords.nl/shop/auto-onderdelen/accus/306803

45 ampere inplaats van 36 ampere klopt dat?
Moet het nog wel even opmeten of het allemaal past.

Gaat trouwens om een VW Polo 2 uit 1990.

Zoiets kan ik ook bestellen:
http://www.advitek.nl/str(...)u-batterij-12v4.html

Is je dynamo wel goed, als je steeds met een lege accu staat?
Bij een garage / revisiebedrijf kunnen ze je dynamo wel meten..
Je kan er ook zelf een multimeter aan hangen, en kijken of ie wel gewoon 14.x volt geeft met draaiende motor.

Zo ja, dan zal je dynamo wrs goed zijn, en zo nee dan zal je accu kapot zijn.

Naast dat kan het ook zijn dat je lekstroom in je auto hebt, maar dan moet je gaan zoeken waar het in zit. Eerst bovenstaande maar eens bekijken, dat lijkt mij het verstandigst..

quote:

Op donderdag 30 juni 2011 17:51 schreef gateway het volgende:

[..]

denk dat dit maar de wintervelgen worden en dan voor de zomer een stel nieuwe

Niet bang dat ie over een jaar of 3 knalroze geworden is?