PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jij moet je echt de ogen uit je kop schamen als treinofiel.quote:
De VIRM's kunnen wel degelijk op 25 kV wisselspanning rijden als je er transformators inbouwt.
Is niet erg, ik kan er ook wel soms wat van
[ Bericht 0% gewijzigd door sander89 op 22-07-2008 01:25:38 ]
............................
Wat een onzinnig plan zeg, Ja OK, bij 3000V zou je de bestaande bovenleiding kunnen blijven gebruiken maar je moet toch alle treinen ombouwen, een hoop gedoe voor een tijdswinst van 6,5 minuut. Doe het dan gelijk goed en maak er 25 kV van.quote:Op maandag 21 juli 2008 23:02 schreef James1988 het volgende:
[..]
Over 3000 Volt, zie de PDF op deze pagina, kijk maar eens op pagina 25 en verder.
't is ook maar een plan van een paar jaar terug, en van NS - die gaan daar helemaal niet over. ProRail houdt ondertussen vast aan het plan in de toekomst (op z'n vroegst over een jaar of 10) over te gaan stappen op 25kV.
Klinkt als een zeer interessante reis! Heb je een reisschema dat je wil posten? Ben zelf (ook) ICE-fan en ben benieuwd naar je (ICE)-reisschema. Ook met dat stukje met een ICE op de boot enzo?quote:Op maandag 21 juli 2008 21:41 schreef sander89 het volgende:
Ga eind van deze week serieus trein kilometers maken in een korte tijd met een Interrailpas.
Ga eerst naar Kopenhagen een paar dagen, daarna in de buurt van Frankfurt bij familie op bezoek ook voor een paar dagen en dan weer terug naar NL.
Wat een mooie waanzin! Het snelheidsgrafiekje dat je met 3000V twee keer zo snel optrekt als op 1500V lijkt me echt bizarre onzin.quote:Op maandag 21 juli 2008 23:02 schreef James1988 het volgende:
[..]
Nja, een gewone VIRM4 die op 3 kV rijdt dan.
Over 3000 Volt, zie de PDF op deze pagina, kijk maar eens op pagina 25 en verder.
Het ombouwen naar 3kV zie ik niet snel gebeuren aangezien je, als je dan al wilt standaardiseren, beter op 25kV over kunt gaan.Verder vind ik in de afkortingenlijst terug:
"kVac = kiloVolt alternating currency"
"Vdc = Volt direct currency"
Grappig.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
moet je niet sowieso je kaartje tot aan de grens betalen?quote:Op maandag 21 juli 2008 22:40 schreef sander89 het volgende:
[..]
Heb ook OV maarja 50% is beter, maar vond net ergens anders dat vanaf Grensstation gratis is?
Dus pak de ICE vanaf Arnhem naar Duitsland kost het niks extra?
Ga dan gewoon naar Arnhem met de IC IPV ICE.
anyway, zoals ik het begrepen heb, is arnhem niet de grens, maar echt de grensovergang bij emmerich. dat kaartje kan je niet bij de automaat kopen, maar alleen aan de (internationale) balie.
maar ik reis met een one country pass, dus misschien dat het anders is dan. ik zou het voor de zekerheid even navragen bij de balie, scheelt je een hoop gedoe eventueel.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
En dan bij Barneveld Noord ineens alle BMW's op de A1 eruit trekkenquote:Op dinsdag 22 juli 2008 07:52 schreef Duvel het volgende:
beter op 25kV over kunt gaan.
Want dan trek je natuurlijk NOG 8 keer sneller op, dat begrijp je
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is correctquote:Op dinsdag 22 juli 2008 08:33 schreef Guppyfriend het volgende:
moet je niet sowieso je kaartje tot aan de grens betalen?
anyway, zoals ik het begrepen heb, is arnhem niet de grens, maar echt de grensovergang bij emmerich. dat kaartje kan je niet bij de automaat kopen, maar alleen aan de (internationale) balie.
Zo'n kaartje kun je alleen kopen in combinatie met een Interrail Global Pass, en dan inderdaad alleen bij het Internationale loket / balie. En ja, NATUURLIJK sluit eea dan op elkaar aan Met een OCP werkt het niet lijkt me. Voor Belgie kan je die niet eens krijgen aangezien Benelux 1 "land" is voor het OCP gebeuren. En voor alle andere landen behalve Duitsland slaat het nergens op om die mogelijkheid aan te biedenquote:maar ik reis met een one country pass, dus misschien dat het anders is dan. ik zou het voor de zekerheid even navragen bij de balie, scheelt je een hoop gedoe eventueel.
Zou me verbazen als dat zo zou werken dus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mochten er nog mensen geinteresseerd in zijn, de studenten-OV kaart (weekend) is gedurende de periode 16 juli - 16 augustus _niet_ geldig. Je kunt echter _wel_ met korting reizen gedurende de gehele dag die periode. (Zojuist de NS gebeld, moest dit even navragen voor een vriend van me).
oud nieuwsquote:Op dinsdag 22 juli 2008 10:05 schreef TommyGun het volgende:
Mochten er nog mensen geinteresseerd in zijn, de studenten-OV kaart (weekend) is gedurende de periode 16 juli - 16 augustus _niet_ geldig. Je kunt echter _wel_ met korting reizen gedurende de gehele dag die periode. (Zojuist de NS gebeld, moest dit even navragen voor een vriend van me).
maandag de 14e ben ik een keer of 3 gewaarschuwd door conducteurs daarvoor, om gek van te worden... op een gegeven moment zei ik zelf maar dat ik al wist dat ie niet geldig zou zijn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
bij de balie is me verteld dat ik in combinatie met mijn One Country Pass voor Duitsland nog wel een kaartje van Doetinchem naar de grens nodig heb, in mijn geval dus de grensovergang bij Emmerich, en op de terugweg die bij Bad Bentheim.quote:Op dinsdag 22 juli 2008 09:14 schreef Dr_Flash het volgende:
Met een OCP werkt het niet lijkt me. Voor Belgie kan je die niet eens krijgen aangezien Benelux 1 "land" is voor het OCP gebeuren. En voor alle andere landen behalve Duitsland slaat het nergens op om die mogelijkheid aan te bieden
maar zoals jij dat uitlegt klopt dat dus ook
ik moet die kaartjes alleen nog wel kopen, omdat er misschien mensen zijn die ons naar Arnhem willen brengen. en dan is het een beetje zonde als je al kaartjes hebt en zo. maar komt goed!
dat staat toch gewoon op de achterkant van de OV kaart...? hoeft je vriend jou NS niet voor te laten bellen toch?quote:Op dinsdag 22 juli 2008 10:05 schreef TommyGun het volgende:
Mochten er nog mensen geinteresseerd in zijn, de studenten-OV kaart (weekend) is gedurende de periode 16 juli - 16 augustus _niet_ geldig. Je kunt echter _wel_ met korting reizen gedurende de gehele dag die periode. (Zojuist de NS gebeld, moest dit even navragen voor een vriend van me).
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Als je toch al in Doetinchem bent, kun je je dan niet beter meteen naar Emmerich laten brengen?quote:Op dinsdag 22 juli 2008 10:14 schreef Guppyfriend het volgende:
bij de balie is me verteld dat ik in combinatie met mijn One Country Pass voor Duitsland nog wel een kaartje van Doetinchem naar de grens nodig heb, in mijn geval dus de grensovergang bij Emmerich, en op de terugweg die bij Bad Bentheim.
maar zoals jij dat uitlegt klopt dat dus ook
ik moet die kaartjes alleen nog wel kopen, omdat er misschien mensen zijn die ons naar Arnhem willen brengen. en dan is het een beetje zonde als je al kaartjes hebt en zo. maar komt goed!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
daar stopt de ICE die we willen nemen nietquote:Op dinsdag 22 juli 2008 10:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als je toch al in Doetinchem bent, kun je je dan niet beter meteen naar Emmerich laten brengen?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
ga je een uurtje eerder met de RE 5 richting Koblenzquote:Op dinsdag 22 juli 2008 10:46 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
daar stopt de ICE die we willen nemen niet
Pak je in Oberhausen alsnog een vette ICE ergens heen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dacht alleen op dat zwarte hoesje maar dat is overtollig materiaal wat je toch niet bewaardquote:Op dinsdag 22 juli 2008 10:14 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
dat staat toch gewoon op de achterkant van de OV kaart...? hoeft je vriend jou NS niet voor te laten bellen toch?
Anyhow, heb het zelf niet meer (lang leve BBL
)Back OT
Het ging er denk ik om of de OV-weekendkaart in de zomer ook voor 9 uur korting geeft. Dat staan namelijk niet op de achterkant van de kaart.quote:Op dinsdag 22 juli 2008 10:14 schreef Guppyfriend het volgende:
dat staat toch gewoon op de achterkant van de OV kaart...? hoeft je vriend jou NS niet voor te laten bellen toch?
Velen zijn in de veronderstelling dat voor die kaart andere regels gelden dan er achterop staan. Zelfs bij NS weten ze het niet precies.
Najah, daar ging het niet om maar idd, doordeweeks voor 9 uur krijg je wel korting jaquote:Op dinsdag 22 juli 2008 11:35 schreef ReisT het volgende:
[..]
Het ging er denk ik om of de OV-weekendkaart in de zomer ook voor 9 uur korting geeft. Dat staan namelijk niet op de achterkant van de kaart.
Velen zijn in de veronderstelling dat voor die kaart andere regels gelden dan er achterop staan. Zelfs bij NS weten ze het niet precies.
Reisschema staat nog niet echt vast en hot(s)el's ook nog niet
Waarschijnlijk word het aankomende donderdag weg uit NL en dinsdag weer terug in NL.
Donderdag?
Zaterdagmiddag? Of toch heel misschien zaterdagavond vertrekken uit Kopenhagen?
Als het de avond word het de Euronight van Malmo naar Berlijn, gaat met de boot 100 km de Oostzee over.
Kost iets van 15/30 euro extra: http://berlin-night-express.com/
Vanaf de Berlijn dan de ICE rechtstreeks naar Frankfurt zijn we daar zondag om 10 uur ofzo.
Word iedergeval heel veel ICE treinen 
Ik ga er niet vanuit dat dit helemaal klopt
We zien vanzelf waar we terecht komen, hebben toch geen echt haast
[ Bericht 0% gewijzigd door sander89 op 22-07-2008 13:34:50 ]
Waarschijnlijk word het aankomende donderdag weg uit NL en dinsdag weer terug in NL.
Donderdag?
quote:11:37 Arnhem 8 ICE 123 - InterCityExpress
Ģ 12:32 Duisburg Hbf 2
13:10 Duisburg Hbf 13 ICE 549 - InterCityExpress
(ipv IC is wel sneller maar moet je langer wachten op Duisburg 1.5 uur ipv 38 min)
Ģ 15:28 Hannover Hbf 9
ģ 15:36 Hannover Hbf 8 D-G ICE 588 - InterCityExpress
Toeslag verplicht, Restauratie
16:53 Hamburg Hbf 11a/b
ģ 17:28 Hamburg Hbf 5b ICE 37 - InterCityExpress
22:11 Koebenhavn H
Zaterdagmiddag? Of toch heel misschien zaterdagavond vertrekken uit Kopenhagen?
Als het de avond word het de Euronight van Malmo naar Berlijn, gaat met de boot 100 km de Oostzee over.
Kost iets van 15/30 euro extra: http://berlin-night-express.com/
Vanaf de Berlijn dan de ICE rechtstreeks naar Frankfurt zijn we daar zondag om 10 uur ofzo.
Dinsdag?quote:Koebenhavn H Di, 22.07.08 ab 13:42 EC 34 Eurocity
Hamburg Hbf Di, 22.07.08 an 18:16 8a/b
Hamburg Hbf Di, 22.07.08 ab 18:24 14a/b ICE 677 Intercity-Express
Frankfurt(Main)Hbf Di, 22.07.08 an 22:00 6
quote:09:28 Frankfurt(Main)Hbf 19 ICE 128 - InterCityExpress
12:23 Arnhem 9
Word iedergeval heel veel ICE treinen
Ik ga er niet vanuit dat dit helemaal klopt
We zien vanzelf waar we terecht komen, hebben toch geen echt haast
[ Bericht 0% gewijzigd door sander89 op 22-07-2008 13:34:50 ]
............................
Elke dag zie ik wel treinenspotters lopen hier op het station, kan iemand mij vertellen wat het nut is van treinenspotten en wat er nou leuk aan is? Het zijn maar treintjes.....
Hier zo`n gek die klaarkomt van een trein
Hier zo`n gek die klaarkomt van een trein
Ik heb FOK!verkering met AdvancedPower. Kusje! O+
Fuck... nu moet ik de onderkant van mijn bureau gaan schoonmakenquote:Op dinsdag 22 juli 2008 14:33 schreef Acyrus het volgende:
Elke dag zie ik wel treinenspotters lopen hier op het station, kan iemand mij vertellen wat het nut is van treinenspotten en wat er nou leuk aan is? Het zijn maar treintjes.....
Hier zo`n gek die klaarkomt van een trein
Dat is iets wat toch niet uit te leggen is aan een persoon die niets met treinen heeft (Ook al zeg je 50x hetzelfde), dus ik ga er ook niet aan beginnenquote:Op dinsdag 22 juli 2008 14:33 schreef Acyrus het volgende:
Elke dag zie ik wel treinenspotters lopen hier op het station, kan iemand mij vertellen wat het nut is van treinenspotten en wat er nou leuk aan is? Het zijn maar treintjes.....
Zo heeft ieder zo zijn/haar hobby, en als ieder daar gewoon respect voor heeft, zie ik geen problemen
[ Bericht 11% gewijzigd door Wadloper op 22-07-2008 16:32:44 ]
dat gevoel had ik ook, maar toch is dat op dit moment niet zo. heeft het misschien met de zomermaanden te maken?? NS heeft toch altijd materiaal te kort/logistieke problemen?quote:Op maandag 21 juli 2008 20:47 schreef Brembo het volgende:
[..]
Staan al lange tijd in Zutphen, ik heb het gevoel dat ze eerder ingezet worden voor Deventer - Amsterdam ipv in de 3700. Wanneer zal er eigenlijk tussen Zutphen en Deventer 4x per uur gereden worden
en tja.. over Zutphen-Deventer.. weet niet of dat zinvol is. Maar ik denk wel als straks Deventer Zuid/Transferium er is en/of Deventer Noord/Borgele, dat een stoptreinverbinding naast een IC-verbinding geen overbodige luxe is. En dan gewoon weer Olst en Wijhe ipv 2x, 1x per uur aandoen.
Dan moet je daar eerst het spoor verdubbelen...quote:Op dinsdag 22 juli 2008 16:52 schreef ghizzer het volgende:
[..]
dat gevoel had ik ook, maar toch is dat op dit moment niet zo. heeft het misschien met de zomermaanden te maken?? NS heeft toch altijd materiaal te kort/logistieke problemen?
en tja.. over Zutphen-Deventer.. weet niet of dat zinvol is. Maar ik denk wel als straks Deventer Zuid/Transferium er is en/of Deventer Noord/Borgele, dat een stoptreinverbinding naast een IC-verbinding geen overbodige luxe is. En dan gewoon weer Olst en Wijhe ipv 2x, 1x per uur aandoen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat ik moet, hoef ik niet van ene Ofyles2 te horenquote:Op dinsdag 22 juli 2008 00:07 schreef Ofyles2 het volgende:
Jij moet je echt de ogen uit je kop schamen als treinofiel.
Ik wens je heel veel plezier om 3500 km aan een stuk in die piepende schommelboot door te brengen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat weet ik, maar dan zijn ze ook al vol mee bezig dat er door te krijgen. vooral omdat er meer dan genoeg draagvlak voor toekomstig station Zwolle Zuid blijkt te zijn.quote:Op dinsdag 22 juli 2008 17:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dan moet je daar eerst het spoor verdubbelen...
Mee eens, ik ga niet aan de baan staan schreeuwen als ik een trein voorbij zie komen. Wat dat betreft ben ik meer een stille genieterquote:Op dinsdag 22 juli 2008 14:33 schreef Acyrus het volgende:
Elke dag zie ik wel treinenspotters lopen hier op het station, kan iemand mij vertellen wat het nut is van treinenspotten en wat er nou leuk aan is? Het zijn maar treintjes.....
Hier zo`n gek die klaarkomt van een trein
Dit vind ik dan weer wel mooi om te zien.
Plan T dat de Atlantische Oceaan inrijdtquote:
Plan V kan prima. Al vind ik dat karakterestieke remmen wel iets moois hebben.
Kijk maar op Wikipedia en zoek op 'IRM'. Dan zul je zien dat ik gelijk heb.quote:Op dinsdag 22 juli 2008 18:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat ik moet, hoef ik niet van ene Ofyles2 te horen
Ik wens je heel veel plezier om 3500 km aan een stuk in die piepende schommelboot door te brengen
En hierbij sluit ik deze discussie af, voordat de trein echt gruwelijk uit de rails loopt.
Beste jongen, je mag van mij aan alle kanten gelijk hebben over feitelijke zaken. Dat heb ik ook nergens in twijfel getrokken. Dat ik het er nou eenmaal niet mee eens ben dat het "mooi" zou zijn als je met een IRM naar Portugal zou kunnen rijden, dat is gewoon iets anders. IK VIND het gewoon ontzettend waardeloze vervelende verknetterde zaaddodende kuttreinen, wat er op wikipedia dan ook staat
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als de prijs van de kaartjes weer omhoog gaat komend jaar, kan de NS dan wat van dat extra geld spenderen aan een paar stukkies teflon en wat glijmiddel. Dat gejank en gepiep van de loopplankjes in de rijtuigkoppelingen werkt echt op de zenuwen.
Nu nog een serieuze vraag: Ik werk vanaf komende week in Antwerpen en zal nog een aantal keren met de trein heen en weer moeten tussen Antwerpen en Den Haag. Welke kaartsoorten zijn daar nu makkelijk voor? Die NS-hispeed site blinkt weer eens uit in waardeloosheid. Is het makkelijkste gewoon steeds enkeltjes kopen hier en in belgië. Of zijn er ook open retouren, dat de terugreis op een latere datum plaats kan vinden. (heen en terugreis zal niet op dezelfde dag plaats gaan vinden).
Nu nog een serieuze vraag: Ik werk vanaf komende week in Antwerpen en zal nog een aantal keren met de trein heen en weer moeten tussen Antwerpen en Den Haag. Welke kaartsoorten zijn daar nu makkelijk voor? Die NS-hispeed site blinkt weer eens uit in waardeloosheid. Is het makkelijkste gewoon steeds enkeltjes kopen hier en in belgië. Of zijn er ook open retouren, dat de terugreis op een latere datum plaats kan vinden. (heen en terugreis zal niet op dezelfde dag plaats gaan vinden).
Je zou voor het belgische traject Essen-Roosendaal kunnen denken aan een Rail Pass (of als je <26 bent een Go Pass). 10 enkele reizen naar keuze binnen een jaar door heel België voor 71 Euro (een Go Pass is 52 euro geloof ik, zoiets). Daarmee zou je een hele week op en neer kunnen dus. Heb je nog steeds een 5-retourkaart Den Haag - Roosendaal en 5 grensretourtjes nodig. Echt heel rendabel is dat misschien niet (aangezien je voor 1 rit ook Essen - Athus zou kunnen nemen bijvoorbeeld), maar iig minder geklooi dan losse enkeltjes of retourtjes. Anders ff naar de Internationale balie lopen en je situatie voorleggen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja, goed punt. Maar het was maar een voorbeeldquote:Op maandag 21 juli 2008 23:39 schreef sander89 het volgende:
[..]
WTF jij wilt meer dan 3 uur in een VIRM gaan zitten
Denk dat je dat niet overleeft een VIRM naar Frankrijk/Spanje.
Lijkt mij ook, maar het zou mooi zijn als het zou kunnenquote:Laat maar gewoon over aan de HST over de HSL, die rijden stukken comfortabeler en dan gaat mijn voorkeur uit naar ICE3 die heeft tenminste genoeg been ruimte.
Als ADIF in Spanje een beetje opschiet wel jaquote:Ook ben je stukken sneller etc, zal vast wel ooit is in de toekomst een HST rijden van Amsterdam naar Barcelona over de HSL in 7/8 uur
Er rijdt al een rechtstreekse hogesnelheidstrein in 7,5 uur van Amsterdam naar Marseille. We zijn al aardig in de buurt. 
Materieel tekort, vind het zo'n vreemd. Mat'64 wordt nu toch ook al afgeschreven terwijl sommige stellen nog niet aan hun onderhoudstermijn toe zijn. Daarnaast zal me niks verbazen dat er momenteel nog geen goedkeuring / onderhoudsplaats is voor het materiaal.quote:Op dinsdag 22 juli 2008 16:52 schreef ghizzer het volgende:
[..]
dat gevoel had ik ook, maar toch is dat op dit moment niet zo. heeft het misschien met de zomermaanden te maken?? NS heeft toch altijd materiaal te kort/logistieke problemen?
en tja.. over Zutphen-Deventer.. weet niet of dat zinvol is. Maar ik denk wel als straks Deventer Zuid/Transferium er is en/of Deventer Noord/Borgele, dat een stoptreinverbinding naast een IC-verbinding geen overbodige luxe is. En dan gewoon weer Olst en Wijhe ipv 2x, 1x per uur aandoen.
Daarnaast mag de 3600 Eerder een IC dienst als Zwolle - Deventer - Zutphen doen en de kleine 'toekomstige' stations aan doen door een stoptrein Arnhem - Zwolle.
Ik ga het niet te moeilijk maken voor een euro meer of minder. Ik krijg een vergoeding ervoor van de baas en naar waarschijnlijkheid ga ik eens per week in mijn weekend op en neer. Helaas winkelwerk geeft een zondag-maandag weekend. weekend retouren zijn op een enkele uitzondering na geen optie. Ik denk dat ik inderdaad maar even naar de internationaal balie loop.quote:Op dinsdag 22 juli 2008 20:23 schreef Dr_Flash het volgende:
Je zou voor het belgische traject Essen-Roosendaal kunnen denken aan een Rail Pass (of als je <26 bent een Go Pass). 10 enkele reizen naar keuze binnen een jaar door heel België voor 71 Euro (een Go Pass is 52 euro geloof ik, zoiets). Daarmee zou je een hele week op en neer kunnen dus. Heb je nog steeds een 5-retourkaart Den Haag - Roosendaal en 5 grensretourtjes nodig. Echt heel rendabel is dat misschien niet (aangezien je voor 1 rit ook Essen - Athus zou kunnen nemen bijvoorbeeld), maar iig minder geklooi dan losse enkeltjes of retourtjes. Anders ff naar de Internationale balie lopen en je situatie voorleggen.
Nog een klein vraagje alvast: Zijn de weekend retouren voor België nu ook al vrijdag in de ochtenduren geldig? De gewone zijn dat pas 's avonds. Maar volgens de Hispeed site kan je op vrijdagochtend met een weekendretour opstappen in de zuurstok.
Dat weet ik niet, dat zou je ook ff aan de Int balie moeten vragen denk ik. Zoeen railpass is op zich wel handig hoor. Je hebt op zich met een grenskaartje en een railpass genoeg om in de frambozenlollie-expres te duiken. Je hoeft in Roosendaal niet een uur te verliezen met het stoppertje naar Essen. Dat mag gewoonquote:Op dinsdag 22 juli 2008 21:23 schreef Fixers het volgende:
[..]
Ik ga het niet te moeilijk maken voor een euro meer of minder. Ik krijg een vergoeding ervoor van de baas en naar waarschijnlijkheid ga ik eens per week in mijn weekend op en neer. Helaas winkelwerk geeft een zondag-maandag weekend. weekend retouren zijn op een enkele uitzondering na geen optie. Ik denk dat ik inderdaad maar even naar de internationaal balie loop.
Nog een klein vraagje alvast: Zijn de weekend retouren voor België nu ook al vrijdag in de ochtenduren geldig? De gewone zijn dat pas 's avonds. Maar volgens de Hispeed site kan je op vrijdagochtend met een weekendretour opstappen in de zuurstok.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met een Go Pass mag je níet naar grensstation reizen (dacht met een Rail Pass ook niet). Wel t/m Essen bijvoorbeeld, niet tot Roosendaal-Grens.
WEL naar een grensSTATIONquote:Op dinsdag 22 juli 2008 21:42 schreef James1988 het volgende:
Met een Go Pass mag je níet naar grensstation reizen (dacht met een Rail Pass ook niet). Wel t/m Essen bijvoorbeeld, niet tot Roosendaal-Grens.
NIET naar een grensPUNT
Maar als jij een kaartje Roosendaal-Essen hebt en op je Go/Rail Pass een rit Essen - Antwerpen invult, mag je gewoon de kauwgomballentrein in
Dat houdt dus in dat als je
een SOV Roosendaal - Roosendaal Grens EN
een enkeltje Roosendaal grens - Essen EN
een ritje op je Go/Rail Pass Essen - Antwerpen invult/hebt
dat dat mag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hmm, ok... wat is dan precies het verschil?quote:Op dinsdag 22 juli 2008 21:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
WEL naar een grensSTATION
NIET naar een grensPUNT
Ik vind het best leuke kleuren hoor, gelukkig staan er geen vlinders op zoals bij dit model:quote:Maar als jij een kaartje Roosendaal-Essen hebt en op je Go/Rail Pass een rit Essen - Antwerpen invult, mag je gewoon de kauwgomballentrein in
(En gelukkig komen die ook niet op het eindresultaat van de HST's)
Zie mijn editquote:Op dinsdag 22 juli 2008 21:50 schreef James1988 het volgende:
Hmm, ok... wat is dan precies het verschil?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het meervoud van "transformator" is "transformatoren"! En was het maar zo makkelijk...quote:Op dinsdag 22 juli 2008 00:07 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De VIRM's kunnen wel degelijk op 25 kV wisselspanning rijden als je er transformators inbouwt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Donderdag naar Valence, en maandag terug. Das dus achtereenvolgens:
- Zuurstokexpres
- TGV
- TGV
- Thalys
- Zuurstokexpres
- TGV
- TGV
- Thalys
dag
Bordjesfoto'squote:Op dinsdag 22 juli 2008 22:29 schreef petre86 het volgende:
Donderdag naar Valence, en maandag terug. Das dus achtereenvolgens:
- Zuurstokexpres
- TGV
- TGV
- Thalys
treinenfoto's
schema
achteraf posten
Veel plezier vast
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
kan ik toch net zo goed vanuit Doetinchem gaan? is nog korter ookquote:Op dinsdag 22 juli 2008 10:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ga je een uurtje eerder met de RE 5 richting Koblenz
Pak je in Oberhausen alsnog een vette ICE ergens heen
en bovendien sta ik al jarenlang te kwijlen als de ICE in Arnhem aankomt ('dat wil ik oook'), dus nu wil ik er daar ook wel eens instappen
Op mijn OV-weekkaart staat het volgende:quote:Op dinsdag 22 juli 2008 11:43 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Najah, daar ging het niet om maar idd, doordeweeks voor 9 uur krijg je wel korting ja
- Korting: van zaterdag 4,00 tot maandag 4,00, van 16 juli 4,00 tot 16 augustus 4,00 en op feestdagen van 4,00 tot 4,00 de volgende dag.
Met studenten OV heb je, als je geen vrij reizen hebt, dus altijd recht op korting. Magoed, nu weet ie t toch al
Ik wil mijn OV niet inleveren 5 september
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat is dus ook wat ik zeiquote:Op woensdag 23 juli 2008 09:20 schreef Guppyfriend het volgende:
kan ik toch net zo goed vanuit Doetinchem gaan? is nog korter ook
Maar als je per se in de ICE wil zitten is dat ook een goed punt natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 23 juli 2008 09:34 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar als je per se in de ICE wil zitten is dat ook een goed punt natuurlijk
en veel leuker, die RE's heb ik al een keer gedaan
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat is 't nou, er is nu even geen materieeltekort, 't is zomer dus is er minder nodig. En na de zomer komen de nieuwe VIRM's als aanvulling. Bovendien gaan Arriva/Vejolija hun V'tjes zo weer inleveren omdat de GTWs komen.quote:Op dinsdag 22 juli 2008 21:15 schreef Brembo het volgende:
[..]
Materieel tekort, vind het zo'n vreemd. Mat'64 wordt nu toch ook al afgeschreven terwijl sommige stellen nog niet aan hun onderhoudstermijn toe zijn.
Dus dat er nu wat Mat'64 een paar maandjes eerder aan de kant gaat, ze doen er gewoon geen moeite meer voor.
Totdat natuurlijk de nieuwe dienstregeling begint en er toch weer te weinig treinen blijken te zijn, want zo gaat dat altijd.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |