NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Maar waar is hier gezegd dat BMW de auto of EDR al uitgelezen zou hebben?quote:Op donderdag 16 juli 2026 19:03 schreef Tengano het volgende:
[..]
Toen we het over die black box/Event Data Recorder (EDR) hadden.
Tengano in NWS / Vier doden en twee zwaargewonden bij ongeluk in het Limburgse Heibloem
Ja leuk maar jij zegt dat hier gezegd werd dat BMW de software uitgelezen had. Dat is nergens gezegd.quote:
[..]
Toen we het over die black box/Event Data Recorder (EDR) hadden.
Tengano in NWS / Vier doden en twee zwaargewonden bij ongeluk in het Limburgse Heibloem
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
vosss is de naam,
quote:Op donderdag 16 juli 2026 21:15 schreef vosss het volgende:
Ja leuk maar jij zegt dat hier gezegd werd dat BMW de software uitgelezen had. Dat is nergens gezegd.
quote:
Tja in dit soort topics zeggen dat je hard rijdt zal niet voor pluspunten zorgen nee, maar dat is ook niet de bedoeling.
Het is natuurlijk wel zo dat deze auto volledig met toeters en bellen was uitgerust door de EU regels.
Denk aan geluiden als je te hard rijdt, andere hulp systemen, abs.
Ook bij BMW zal deze crash onderzocht worden. Die hebben vermoedelijk de data al uit de auto getrokken.
quote:
Op 
[ Bericht 5% gewijzigd door Tengano op 16-07-2026 21:25:00 ]
quote:Bij een ongeval met vier dodelijke slachtoffers is het zeer onwaarschijnlijk dat de autoriteiten het “gewoon laten” zonder onderzoek naar de toedracht.
In Nederland wordt bij een dergelijk ernstig verkeersongeval doorgaans onderzoek gedaan door de politie (vaak de verkeersongevallenanalyse, VOA). Daarbij wordt gekeken naar de oorzaak en omstandigheden van het ongeval. Dat kan onder meer bestaan uit:
• onderzoek van de plaats van het ongeval;
• veiligstellen en onderzoeken van het voertuig;
• analyse van sporen en schade;
• onderzoek naar mogelijke technische oorzaken;
• eventueel uitlezen van voertuigsystemen, waaronder de EDR als die beschikbaar en relevant is.
Of de EDR van deze BMW XM specifiek wordt uitgelezen, kan ik niet bevestigen zonder een officiële mededeling van de politie of het Openbaar Ministerie. Maar bij een ongeval met vier doden is het een voor de hand liggende stap voor onderzoekers om te bekijken welke elektronische gegevens beschikbaar zijn, zeker bij een moderne auto zoals een BMW XM.
Het kan wel voorkomen dat een EDR niet wordt uitgelezen, bijvoorbeeld als:
• de module zwaar beschadigd is;
• de gegevens niet beschikbaar zijn voor dat model/markt;
• onderzoekers op basis van ander bewijs de toedracht al voldoende kunnen vaststellen;
• het technisch onderzoek een andere focus heeft.
Kort gezegd: een uitgebreid onderzoek is zeer waarschijnlijk; het niet onderzoeken van de oorzaak zou bij vier dodelijke slachtoffers niet de normale gang van zaken zijn. Of de EDR onderdeel daarvan is, hangt af van de onderzoekers en de beschikbare data.
Bron: AI
[ Bericht 1% gewijzigd door Tengano op 17-07-2026 09:37:35 ]
Welnee.quote:
Module zwaar beschadigd.
Dat kon hier wel eens meespelen
Gezien het feit dat er nog twee inzittenden levend uit dat voertuig kwam, is zo'n kastje dat natuurlijk goed beschermd is natuurlijk ook nog wel heel.quote:Bij een BMW XM is de EDR-functie normaal gesproken geïntegreerd in de airbag-regeleenheid (Supplemental Restraint System/SRS-module).
Die module zit bij moderne BMW's meestal:
laag in het interieur, op of vlak bij de middentunnel;
vaak onder de middenconsole, tussen de voorstoelen of net ervoor;
stevig bevestigd aan de carrosserie.
Die locatie is bewust gekozen omdat:
• de module zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt van de auto zit;
• hij daar de botsvertraging goed kan meten;
• hij beter beschermd is dan wanneer hij in de neus of achterin zou zitten.
Bij een zeer zware botsing tegen een boom, zoals je beschrijft, geldt:
• De module kan de crash overleven, ook als de voorkant volledig is vernield.
• Maar bij een extreem zware impact waarbij de middentunnel ernstig vervormt of de auto in meerdere delen wordt beschadigd, kan ook de SRS-module beschadigd raken.
• Zelfs als de module fysiek beschadigd is, lukt het gespecialiseerde onderzoekers soms nog om gegevens uit het geheugen te halen.
Voor een BMW XM is er voor zover publiek bekend geen officiële documentatie die exact de positie van de SRS-module beschrijft. Bij BMW's op vergelijkbare moderne platforms bevindt die zich echter doorgaans onder de middenconsole, laag op de transmissietunnel.
Kortom: de EDR zit waarschijnlijk op een relatief goed beschermde plek in de auto. Bij een frontale botsing tegen een boom is de kans reëel dat de module intact blijft, maar dat is niet gegarandeerd; het hangt af van de ernst en richting van de impact en de mate van vervorming van de passagiersruimte.
Bron: AI
Het is blijkbaar simpelweg een keuze van het OM en de politie Limburg om het onderzoek verder te staken.
En dan kan dit topic verder ook wel dicht omdat er verder toch niks meer wordt medegedeeld.
[ Bericht 32% gewijzigd door Tengano op 17-07-2026 09:38:17 ]
Wat is jouw bron hiervan? In ieder geval is door de politie een onderzoek afgesloten. Voor schadeclaims zullen de nabestaanden en slachtoffers wel bij de verzekering moeten aankloppen.quote:
Nu weer twee doden in de provincie Groningen doordat ze tegen een boom gereden zijn.
Mensen die tegen een boom rijden zullen zich vast niet altijd aan de maximumsnelheid gehouden hebben, en daar hoeft natuurlijk de doodstraf niet op te staan. Dat gezegd hebbende, bij mij hebben bomen wel het effect dat ik langzamer ga rijden (al ben ik nog steeds tegen bomen langs de weg). Ik vraag me af wat deze hardrijders (deze als in, die nog steeds hard rijden met bomen langs de weg) bezielt, buiten eventuele jeugdige overmoed wat veel mensen weleens gedaan hebben. Ik bedoel de mensen die dit structureel blijven doen.
[ Bericht 5% gewijzigd door jakosi op 17-07-2026 09:06:18 ]
Mensen die tegen een boom rijden zullen zich vast niet altijd aan de maximumsnelheid gehouden hebben, en daar hoeft natuurlijk de doodstraf niet op te staan. Dat gezegd hebbende, bij mij hebben bomen wel het effect dat ik langzamer ga rijden (al ben ik nog steeds tegen bomen langs de weg). Ik vraag me af wat deze hardrijders (deze als in, die nog steeds hard rijden met bomen langs de weg) bezielt, buiten eventuele jeugdige overmoed wat veel mensen weleens gedaan hebben. Ik bedoel de mensen die dit structureel blijven doen.
[ Bericht 5% gewijzigd door jakosi op 17-07-2026 09:06:18 ]
Woon jij in Heibloem? Of in Heitse?quote:
[..]
Jawel, dat was meteen al duidelijk. Althans volgens de burgemeester hier.
Het risico is vrij verwaarloosbaar als je niet met drank op rijdt of excessief te hard. Een motorrijder vindt een vangrail ook niet bijzonder fijn, maar die staan toch ook overal.quote:
Nu weer twee doden in de provincie Groningen doordat ze tegen een boom gereden zijn.
Mensen die tegen een boom rijden zullen zich vast niet altijd aan de maximumsnelheid gehouden hebben, en daar hoeft natuurlijk de doodstraf niet op te staan. Dat gezegd hebbende, bij mij hebben bomen wel het effect dat ik langzamer ga rijden (al ben ik nog steeds tegen bomen langs de weg). Ik vraag me af wat deze hardrijders (deze als in, die nog steeds hard rijden met bomen langs de weg) bezielt, buiten eventuele jeugdige overmoed wat veel mensen weleens gedaan hebben. Ik bedoel de mensen die dit structureel blijven doen.
Neequote:
[..]
Woon jij in Heibloem? Of in Heitse?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
vosss is de naam,
Nogal een verschil of je tegen een vangrail rijdt of bovenop een boom klapt.quote:
Het risico is vrij verwaarloosbaar als je niet met drank op rijdt of excessief te hard. Een motorrijder vindt een vangrail ook niet bijzonder fijn, maar die staan toch ook overal.
Motor. Glijden.quote:
[..]
Nogal een verschil of je tegen een vangrail rijdt of bovenop een boom klapt.
Zet het er gewoon bij als je een AI tekst gebruikt, dan weet de rest ook hoe serieus ze het moeten nemen.quote:
[..]
Natuurlijk is dat AI. Volgens mij kan iedereen dat hier wel onderscheiden mag ik aannemen.
Ik bedoel die mensen die excessief te hard rijden in dermate onveilige omstandigheden, die zijn er genoeg, die mensen hebben toch gebrekkige gevaar inschatting.quote:
[..]
Het risico is vrij verwaarloosbaar als je niet met drank op rijdt of excessief te hard. Een motorrijder vindt een vangrail ook niet bijzonder fijn, maar die staan toch ook overal.
De twee gewonden zijn thuis aan het revalideren en hebben geen herinnering aan het ongeluk begreep ik uit een bericht wat ik toegestuurd kreeg.
Het staat ook in de lokale krant (Limburger) maar achter de betaalmuur.
[ Bericht 13% gewijzigd door cinderloom op 26-07-2026 22:19:36 ]
Het staat ook in de lokale krant (Limburger) maar achter de betaalmuur.
[ Bericht 13% gewijzigd door cinderloom op 26-07-2026 22:19:36 ]
|
|
