Vorige topics:
[Centraal] Recreatief Wielrennen
[Centraal] Recreatief wielrennen #2
[Centraal] Recreatief wielrennen #3
quote:nee man dat is toch veel te warm
deze week is best lekker !quote:ik ben een spaanse koukleum. ik heb met 45 graden op de fiets gezeten, je wordt snel bruinOp woensdag 14 maart 2007 19:38 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
[..]
nee man dat is toch veel te warm
quote:Racefiets op je slaapkamer, daar staat ie bij mij ookOp woensdag 14 maart 2007 19:29 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
Ik zoek een fietsenstalling in delft. Ik wil een racefiets maar bij mij thuis is geen plaats. Weet iemand toevallig iets?
quote:Misschien wel een goed idee ja, maar ik heb hem liever ergens makkelijk staanOp woensdag 14 maart 2007 20:17 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
Racefiets op je slaapkamer, daar staat ie bij mij ook
de vorm is in het vorige kalenderjaar blijven hangen lijkt het, maar dat komt vanzelf wel weer goed. als de vorm wat beter is wordt het weer richting bloemendaal om het kopje een paar meter te verlagen.
en wat een takke wind zeg
[ Bericht 1% gewijzigd door el_salvador op 16-03-2007 00:30:10 ]
quote:brrrrrrr, volgende keer een thermoskan koffie in m'n bidon houderOp donderdag 15 maart 2007 18:53 schreef ultra_ivo het volgende:
Koud? Het is hardstikke lekker. De afgelopen dagen vaak in korte broek en met korte mouwen gefietst.
. wat zou jij doen bij 40 graden, naakt? 
ps.: heb overigens last van m'n linkerknie nou door het fietsen
quote:Onder een boom liggen en siësta houdenOp donderdag 15 maart 2007 22:06 schreef el_salvador het volgende:
damn jij bent echt hardcore
quote:precies of genoeg waterbussen hebben om over je heen te gooienOp donderdag 15 maart 2007 22:14 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Onder een boom liggen en siësta houden
quote:Mooi idee. Welk frame ga je als basis gebruiken? Marten Gerretsen www.m-gineering.nl heeft trouwens veel fixie-spullen.
quote:voor op de baan hoop ik? cool
quote:Nope, gewoon een low-budget fixie conversion voor in het wild, just for fun
quote:Als alles goed gaat (ik ga morgen kijken en, indien OK, kopen) deze:Op donderdag 15 maart 2007 23:41 schreef ultra_ivo het volgende:
Welk frame ga je als basis gebruiken?
Achternaaf wordt een 2e hands Shimano XT disc voornaaf, die ik op deze manier ga ombouwen tot fixie achternaaf. Een lange massieve as met schroefdraad heb ik ook al in huis, en de kettinglijn gaat ook vrij aardig kloppen als ik de naaf zo uitspacer dat de flenzen symmetrisch staan. Een deel van de onderdelen van deze fiets die dan overblijven kan ik nog mooi overzetten naar t racefietsje van mijn vriendin
Knutselprojectjes
(Ik heb laatst mn mountainbike omgebouwd naar singlespeed en heb de less-is-more-smaak helemaal te pakken.) PS, heb je al 9-speed Ergopowers kunnen vinden?
[ Bericht 16% gewijzigd door sungaMsunitraM op 16-03-2007 00:08:07 ]
quote:Zo'n frame is een prima basis voor een fixed. Zeker met de goede padden achter.Op vrijdag 16 maart 2007 00:01 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
Nope, gewoon een low-budget fixie conversion voor in het wild, just for fun
[..]
Als alles goed gaat (ik ga morgen kijken en, indien OK, kopen) deze:
[afbeelding]
quote:Aha, je leest ook DuitsPS, heb je al 9-speed Ergopowers kunnen vinden?
.Eergisteren een aanbod gekregen van een Veloce triple met TA bladen tegen de deelnamekosten van mijn brevetten. Prima aanbod, die crankset gaat eerdaags op de post in Bonn.
Ergopower grepen is geen probleem, die kan m'n handelaar leveren. Die leverede me een jaar of wat terug nog 9-speed grepen omgebouwd tot 8-speed.
in spanje rij ik op een knalrode stalen Zeus, redelijk old skool daar, maar het kan nog retroerder
wij willen pics
quote:Dan zul je ff moeten wachten. M'n nieuwe frame is pas volgende maand klaar. Wel een echte Bob Jackson van Reynolds 635 en 725 buizen.
Erg klassiek de Proofide gewoon met m'n vingers aangebracht, voor het echte gevoel met het zadel.
Parijs-Brest-Parijs, de lange weg naar Parijs.
quote:Loop eens binnen bij een Decathlon vestiging, die hebben veel goed en goedkoop spul.Op vrijdag 23 maart 2007 14:33 schreef el_salvador het volgende:
weet iemand nog een goeie (goedkope) online shop voor fietskleding?
ook ongeveer 50km gedaan, van Delft naar Maassluis via de weg langs de maas naar Hoek van Holland via de duinen naar Scheveningen via Nootdorp terug naar Delft.quote:Yep, cyclewear.nl. Lage prijzen, prima service!Op vrijdag 23 maart 2007 14:33 schreef el_salvador het volgende:
weet iemand nog een goeie (goedkope) online shop voor fietskleding?
quote:Lekker, door de duinen!Op zondag 25 maart 2007 21:21 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
Was druk zeg op de weg
Helaas is in Friesland bijna alles vlak
Ik heb eerst een rondje om de rondweg van Sneek gedaan, toen via IJlst naar Workum gefietst en via Bolsward terug naar Sneek, in Sneek nog een paar rondjes op een wielercircuit gemaakt om de 50 vol te krijgen:')
't Was idd erg druk op weg
Volgende keer maar ff over de heuveltjes van Gaasterland quote:Crank eraf, trapas weer vast, crank er weer opOp zondag 25 maart 2007 21:59 schreef Tommy_808 het volgende:
weet er iemand hoe ik m'n trapas vastzet? hij is op een of andere manier losgekomen :s
Wat voor groep heb je?
quote:Dat rondje doe ik ook wel eens. Alleen begin ik in NootdorpOp zondag 25 maart 2007 21:21 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
Was druk zeg op de weg
. Vooral met een harde zuidwestenwind erg leuk om te doen. Eerst lekker tegen de wind in stoempen door Midden-Delfland, luw achter de dijk tussen Maassluis en de Hoek, even de Maeslantkering opknallen, boven de vijftig door de duinen naar Scheveningen en uitbollend door Den Haag weer naar Nootdorp. @Tommeke, ik weet het, kom uit friesland, noordoosten. Fietst daar toch wel fijner dan hier in de randstad hoor. Rondje Lauwersmeer (zo'n 60 km) is echt heerlijk, in alle rust zonder verkeer/stoplichten e.d.
quote:Jeps! Ik fiets altijd in de zuidoosthoek van friesland, maar de omgeving is ook echt de reden dat ik mijn fiets bij m'n ouders heb staan en niet in GroningenOp maandag 26 maart 2007 21:48 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
Stond een straffe oostenwind, dus tot HvH ging het lekker, daarna was het echt stoempen. En vanaf Scheveningen weer in de luwte van de stad.
@Tommeke, ik weet het, kom uit friesland, noordoosten. Fietst daar toch wel fijner dan hier in de randstad hoor. Rondje Lauwersmeer (zo'n 60 km) is echt heerlijk, in alle rust zonder verkeer/stoplichten e.d.
Lauwersmeer is ook echt een mooie omgeving! Ging lekker, viel me niet tegen, de eerste keer met de club. Mooi rondje van 56,2km met een gemiddelde van 28,81km/u. Redelijk veel kopwerk gedaan, alleen op de dijk was het behoorlijk doorbeuken...
). Dit jaar nu 780 km gefietst, over 1,5 week de 140 km van de RVV rijden, mijn doel was aan het begin van het jaar voor de RVV 1000 km. te fietsen, maar ik vrees dat dat er niet meer van komt Damn, wat is fietsen toch een heerlijke sport
Terug uit Riccione, wat eerder dan gepland, omdat het weer daar omsloeg. Toch in 10 dagen daar nog 900 km gefietst
Ook nog een cyclo gereden, op de eerste dag dat ik daar was, dus met een lange reis in de benen en mijn klimbenen nog niet gevonden. Toch nog 187e geëindigd van de 587 finishers (circa 800 man aan de start, de rest heeft de korte afstand gereden denk ik).
Was nog een zwaarder parkoers dan ik dacht, bijna 2000 hoogtemeters, ik had het geschat op 1500. Ik stond helemaal achteraan bij de start, want ik was wat laat (moeite uit bed te komen) en had ook niet gedacht dat er zoveel waren. Kon nog redelijk opschuiven in de vlakke aanloop, maar bij de langere klimmen bleek wel dat ik mijn klimbenen nog niet bij me had (waren ook de eerste hoogtemeters dit jaar eigenlijk).
Op het einde zat ik in een aardige groep, waar ik 20 kilometer voor het einde met iemand uit weg ben gereden. Iets later sloot nog eentje bij ons aan, en pikten we nog iemand van de groep voor ons op. Met zijn vieren de laatste 15 km gereden.
Ik was wel total loss op het einde. Eerst een lange reis, en dan zo'n cyclo is toch best zwaar.
Voor de rest daar de eerste week lekker kunnen fietsen, hoewel het weer nog niet helemaal optimaal was. Sinds zondag was het slechter geworden daar, op maandag nog kunnen fietsen, maar het weerbericht voor de komende drie dagen was slecht, dus toen hebben we besloten maar terug te gaan.
Cube Litening GTC 2006, Ultegra afgemonteerd, American Classic 420 wielen, 8.00 kg. Ik ben er blij mee
. quote:Heel goedOp woensdag 28 maart 2007 09:40 schreef Wombcat het volgende:
Ben ook weer in 't land.
Terug uit Riccione, wat eerder dan gepland, omdat het weer daar omsloeg. Toch in 10 dagen daar nog 900 km gefietst
. Was het nog een beetje mooi fietsen daar? Welk gebergte?quote:Da's bij Rimini, uitlopers van de Apennijnen denk ik. Ben niet hoger geweest als 660 meter (San Marino).Op vrijdag 30 maart 2007 19:17 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Heel goed
Wel de meeste dagen tussen de 1000 en 1500 hoogtemeters gemaakt.
Zoals ik al zei, de eerste weer was het weer redelijk. Een paar echt mooie dagen, maar ook af en toe wat regen.
Vanaf zondag werd het slecht. Maandag nog wel kunnen fietsen, maar dinsdag vertrokken, omdat de weersberichten echt slecht waren.
quote:Mooi fietsjeOp vrijdag 30 maart 2007 19:15 schreef Trainspotter het volgende:
Zo, m'n nieuwe racert is gearriveerd:
[afbeelding]
Cube Litening GTC 2006, Ultegra afgemonteerd, American Classic 420 wielen, 8.00 kg. Ik ben er blij mee
Ga je 'm dit weekend uitproberen?
* Wombcat gaat morgen een toertocht fietsen in Leusden (150 km)
quote:Ja, morgen om acht uur sta ik bij een collega voor de deur voor een tweede verkenning van de Ronde van IJsselmonde. Da's een tocht die een aantal collega's en ik komend najaar gaan organiseren voor Rotterdamse ambtenaren. Hij voert dus over het eiland IJsselmonde en is exact 100 km lang. Hopelijk ben ik dan op tijd hersteld voor m'n mtb-wedstrijd in Rozendaal op zondagmiddag.Op vrijdag 30 maart 2007 19:27 schreef Wombcat het volgende:
Ga je 'm dit weekend uitproberen?
* Wombcat gaat morgen een toertocht fietsen in Leusden (150 km)
Veel plezier in Leusden, de vorm zal wel goed zijn na zo'n weekje klimmen in Italië.
quote:wat een enorm sexy fiets, vooral die wielenOp vrijdag 30 maart 2007 19:15 schreef Trainspotter het volgende:
Zo, m'n nieuwe racert is gearriveerd:
[afbeelding]
Cube Litening GTC 2006, Ultegra afgemonteerd, American Classic 420 wielen, 8.00 kg. Ik ben er blij mee
ik zit aan een setje mavic aksium of ksyruim te denken, wat meer low budget weliswaar. het hoeft voor mij niet zo sterk te zijn aangezien ik maar 64 kilo weeg. deze wielen passen gewoon op een prehistorische 105 8-speed nietwaar?
vette fiets
quote:Mooie fiets hoor!Op vrijdag 30 maart 2007 19:15 schreef Trainspotter het volgende:
Zo, m'n nieuwe racert is gearriveerd:
[afbeelding]
Cube Litening GTC 2006, Ultegra afgemonteerd, American Classic 420 wielen, 8.00 kg. Ik ben er blij mee
quote:Thanx, ik vind de wielen ook fraai. Ze zijn wel een beetje slap, want tijdens een sprintje lopen ze tegen de remmen. Maar goed, bij wielen van 1500 gram is dat een risico. En met die soms stevige zijwind van vandaag merk je wel dat de velgen vrij hoog zijn. Verder rijdt ie erg lekker. Je merkt echt dat je minder gewicht op gang hoeft te brengen.Op vrijdag 30 maart 2007 23:18 schreef el_salvador het volgende:
wat een enorm sexy fiets, vooral die wielen
ik zit aan een setje mavic aksium of ksyruim te denken, wat meer low budget weliswaar. het hoeft voor mij niet zo sterk te zijn aangezien ik maar 64 kilo weeg. deze wielen passen gewoon op een prehistorische 105 8-speed nietwaar?
In m'n 'vorige' racefiets (ik heb hem natuurlijk gewoon nog) zitten toevallig Mavic Aksium's. Dat zijn oersterke wielen. Ik heb 105 9-speed daarop, ik weet niet of een 8-speed gaat.
quote:Past ook gewoon een 8-speed cassette op (Bij de Shimano versie althans)Op zaterdag 31 maart 2007 15:57 schreef Trainspotter het volgende:
In m'n 'vorige' racefiets (ik heb hem natuurlijk gewoon nog) zitten toevallig Mavic Aksium's. Dat zijn oersterke wielen. Ik heb 105 9-speed daarop, ik weet niet of een 8-speed gaat.
Ik vandaag voor t eerst mijn Trek 2300 weer uitgelaten trouwens.
En mountainbiken is leuk, maar op de weg fietsen is toch ook wel
zeg (vooral met wind in de rug en zon in je gezicht 
)quote:Bij Campagnolo niet, want de body voor een 8-speed is anders als voor 9 en 10.Op zaterdag 31 maart 2007 20:28 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
Past ook gewoon een 8-speed cassette op (Bij de Shimano versie althans)
Gisteren dus idd de 150 km in Leusden gefietst. Volgens mij was ik de enige op die afstand, na de splitsing lang niemand meer gezien. Wel overlapte het parkoers een stuk parkoers van een andere toertocht (waardoor ik ook acuut verkeerd reed en weer eens wat extra kilometers maakte
).quote:Maar el_salvador had t over 105, dus Shimano. Dus dat past gewoonOp zondag 1 april 2007 09:02 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Bij Campagnolo niet, want de body voor een 8-speed is anders als voor 9 en 10.
Vandaag weer een paar km's getrapt, was weer lekker. Conditie is nog niet top trouwens
ik heb ook weer wat km's gedraaid van de week, binnenkort kopje van bloemendaal (HC) maar weer eens doen
Fulcrum Racing 5?
Ultegra / Mavic Open Pro kan je natuurlijk ook nooit fout mee gaan
.Het weekend na Pasen maar richting zuid Limburg, de week erna de Amstel Goldrace volgen en de week daarna naar de Redoute fietsen om Boogerd aan te moedigen
.
Volledig Ultegra afgemonteerd en Mavic wielen & carbon voorvorkje...best prima voor beginner toch?!! :p
Eerste 132km zit er op. Nu heerlijk spierpijn en last van me ass. Mooie sport hoor
[ Bericht 12% gewijzigd door Stevie_ op 02-04-2007 21:49:06 ]
quote:GefeliciteerdOp maandag 2 april 2007 20:55 schreef Stevie_ het volgende:
Vorige week ook fietsje gekocht
[afbeelding]
[afbeelding]
Eerste 132km zit er op. Nu heerlijk spierpijn en last van me ass. Mooie sport hoor
Al flink gefietst in die eerste week, dan
Zijn er nog mensen die a.s. zaterdag de Ronde van Vlaanderen gaan fietsen? Het weer ziet er goed uit, dan wil ik de 140 km gaan doen
quote:ThanxOp maandag 2 april 2007 21:21 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Gefeliciteerd
Al flink gefietst in die eerste week, dan
Flink lopen fietsen ja, dat in de afgelopen 4 dagen. Komende woensdagavond een route van 70 / 80km fietsen, training van sportvereniging incl interval trainingen..dat wordt bruut denk ik . Dan heb ik de 200km in 1 week overschreden. Best prima voor een beginner he? Ook erg benieuwd hoe ik er donderdag dan ook bij zit. Maar he, je moet wel met dat mooie weer 
. Waar moet ik op letten? Mijn budget is 300 a 350 euro. Ik heb al gehoord dat ik eerst even bij de fietsenmaker langs moet voor de framehoogte die ik nodig heb, dit schijnt veel uit te maken. Dat ga ik komende dagen maar eens doen, dan kom ik bij jullie: waar moet ik nog meer op letten. Ik ben van plan een fiets 2dehands te kopen dat lijkt me gezien mijn budget het beste (is dit waar?). Dank. In ieder geval beter dan een nieuwe Ik ga helaas niet meedoen aan de elfstedentocht, had hem graag gefietst maar ga de dag ervoor naar een concertje dus dan heel vroeg opstaan word hem niet
).Ik kan dan ook in Leeuwarden beginnen dus dat scheelt ook lekker
mooie mensen, friesland .quote:Ja tuurlijk, dat lijkt me ook veel leuker... het word net zoiets als de 4 mijl in groningen lopen op een andere dagOp maandag 2 april 2007 22:23 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
Het heeft meer om hem met pinksteren te rijden natuurlijk
Maar ik had er niet aan gedacht dat het 28 Mei zou zijn toen ik kaartjes kocht voor een concert en Friesland is wel leuk om te fietsen maar dan houdt het ook gauw op vind het fijn om weer terug bij m'n ouders te zijn. Tof ook dat ze me altijd vroeg naar Bolsward brengen (woon andere kant van Friesland). Hoop dat ik dit jaar weer vroege kaarten heb. Vorig jaar kwart over 6 dat was relaxt, jaar daarvoor kwart over 8 pas, das minder. Heb jij hem al eens gedaan dan? Afgelopen week vroeg m'n vader of ik hem nog ging fietsen, ik ging toen even kijken wanneer het was en zag dat het dus op de pinkstmaandag was
ze hadden van vanuit Leeuwarden wel willen brengen maar niet vanuit Groningen dus nog maar een jaartje uitstellen Ik heb een dameszadel (dat scheelt al veel met een herenzadel), maar echt geweldig is het niet 
Wat is trouwens de gemiddelde snelheid die jullie zo ongeveer fietsen?Weet niet of ik mijn fietsje ooit geshowed heb (zomer '06 aangeschaft)
quote:Uhh. Nee dusOp dinsdag 3 april 2007 15:37 schreef ultra_ivo het volgende:
Heb je er al aan gedacht je zadel horizontaal te zetten?
ik heb tegenwoordig op m'n fietsen dit zadel:
20 euro, en zit lekker comfortabel met zo'n gat voor de
Conditie is wel redelijk.En het is best goed gelukt tot nu toe
*trots is
Niet slecht voor m'n derde fietstochtje dit jaar.
quote:Tweedehands is zeker een goede keus met dat budget. En dan idd letten op hoogte en montage, met jouw budget is Shimano Tiagra waarschijnlijk het beste.Op maandag 2 april 2007 21:47 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
Ik wil ook een racefiets kopen. Mijn training voor de elfstedentocht gebeurd nu gewoon op m'n stadsfiets
Ik heb vandaag de tweede buitentraining gehad. Wel lekker om weer eens te knallen, hoewel het wel flink waaide en het al veel te snel weer donker werd.
quote:Met wind mee: 34km/h - 38 km/hOp dinsdag 3 april 2007 14:53 schreef meami het volgende:
Wat is trouwens de gemiddelde snelheid die jullie zo ongeveer fietsen?
Wind tegen : 24 km/h - 29km/h
Het gemiddelde wordt erg naar beneden gehaald door stoplichten e.d, maar ondanks dat kom ik boven de 26km/h gemiddeld
. Overigens, ik ben een beginner...vanavond train ik met een sportvereniging en gaan dan o.a. interval training doen...dat wordt lekker beucken Vorig jaar echter bijna niet gefietst. Dit jaar wil ik het wat serieuzer aanpakken, heb een nieuwe fiets en wil voor het eerst een beetje regelmatig fietsen. Ook wil ik de mt ventoux op over 4 weken
Ik was begin deze week blij met een gemiddelde van 26km/u , dit overigens wel in heuvelachtig gebied.Vandaag was ook lekker fietsweer, alleen ben ik nu geblesseerd
.Op alleen maar asfalt op heuvelachtig terein meestal zo'n 24-26 km/h (150 - 250 km)
In de Alpen ben ik al snel blij als ik de 20 gemiddeld haal.
En in het bos voor een toertocht zo'n 21 a 22 km/h.
quote:26 km/h "gemiddeld" is echt niet slecht, je moet nogal wat trainen wil je onder alle omstandigheden - alleen (in je eentje) - daar makkelijk boven blijven. Er zullen er een paar zijn die daar lekker over bluffen, zag net ergens 38 km gemiddeld staan maar dat lukt mij ook wel als ik windkracht 5 mee heb, echter gemiddeld betekent dan dat je een 50 km/h moet doen gedurende hoeveel tijd... hoe langer de afstand hoe moeilijker.. gaat uiteindelijk om je conditie en als je in de polder woont zal je al snel een lager gemiddelde hebben als iemand die over de veluwe rijdt.Op woensdag 4 april 2007 18:04 schreef meami het volgende:
Pfff. Nou dan heb ik nog een lange weg te gaan. Hopelijk scheelt het dat ik een dame ben en ga ik er maar even vanuit dat wij doorgaans langzamer fietsen
Vandaag was ook lekker fietsweer, alleen ben ik nu geblesseerd
Vandaag voor het eerst sinds een tijd weer trainingswedstrijdje gereden op ons clubparkoers (De Mol in Dordrecht). Ging wel lekker, alleen de slag gemist omdat ik net te ver achterin zat toen het tempo in het peloton serieus omhoog ging. Kon net niet meer aansluiten bij het eerste deel van het peloton (man of 20). In het tweede deel hadden we lang het eerste deel nog in zicht, maar op een gegeven moment stokte het.
Wel lekker getraind.
Best veel gedaan onderweg.en voor geinteresseerden: gemiddelde was 40,6 over 55 km (1uur 21 minuten), en we hebben een bultje in ons parkoers.
quote:In heuvelachtig gebied is 26 gemiddeld niet slecht, zeker niet als vrouw. Als ik op de Veluwe fiets, fiets ik meestal gemiddeld ongeveer 28-29.Op woensdag 4 april 2007 18:04 schreef meami het volgende:
Pfff. Nou dan heb ik nog een lange weg te gaan. Hopelijk scheelt het dat ik een dame ben en ga ik er maar even vanuit dat wij doorgaans langzamer fietsen
Vandaag was ook lekker fietsweer, alleen ben ik nu geblesseerd
Wat eerder dit topic vertelde ik al dat ik een toertocht in Leusden had gereden, dat was 155 km, met een gemiddelde van 27,5. Daarbij zat ik overigens wel de eerste twee uur in een snel groepje (die eerste twee uur een gemiddelde van boven de 30). Daarna lang alleen gereden, wat het gemiddelde nogal omlaag haalde. Had 730 hoogtemeters (dus nog niet eens zo heel veel).
quote:Ha, die ga ik ook rijdenOp donderdag 5 april 2007 23:56 schreef PrinceSL het volgende:
Nog 2 nachtjes slapen en dan de 140 km. van de RVV. Heb er zin in!
quote:Nu nog maar 1 nachtje slapen!
quote:ja, heb daar ook regelmatig last van (Shimano 105), t'is 'simpelweg' een kwestie van een goede afstelling, maar toch redelijk vaak problemen mee, misschien dat er hier iemand is met betere ervaringen, dwz geen problemen met de afstellingenOp zaterdag 7 april 2007 13:07 schreef rockin_the_lowland het volgende:
Net terug van een rondje van 95 km in belgisch limburg, maar tijdens het fietsen kwam ik erachter dat ik de ketting haast niet van het buitenblad naar het binnenblad krijg. Meestal doet hij niks als ik het hendeltje naar rechts beweeg. Iemand die dit probleem herkent en weet hoe dit te verhelpen is. Vrees toch dat ik het binnenblad wel nodig heb tijdens de toertocht van de Amstel
Maar die heb ik verder toch niet nodig.Of ik veel ga fietsen weet ik nog niet, kleine ontsteking aan het zitvlak
quote:Hmm ja ik merk dat probleem ook met schakelen, ben helaas niet zo technisch dat ik kabeltjes kan monterenOp zaterdag 7 april 2007 14:29 schreef ultra_ivo het volgende:
Vaak zit er wat drab in de kabel. Ff een nieuw binnenkabeltje monteren en hij doet 't weer. Ik heb zelf dit probleem ook, ga dus vanavond of morgenvroeg nog een nieuw kabeltje monteren.
Of ik veel ga fietsen weet ik nog niet, kleine ontsteking aan het zitvlak
De 140 km van de RVV gereden. Het was nogal druk
, wat betekende dat ik niet heel veel mijn eigen tempo kon rijden, alleen op de Leberg, Berendries en Bosberg had ik daarvoor de ruimte. Op de Oude Kwaremont was het stervensdruk toen ik daar langskwam. Maar wel lekker gereden 5 uur 15 (fietstijd) over de 140 km, gemiddeld 27,3. Was wel een stukje langer onderweg, met de wachtrijen bij de controles en zo.Op de Muur van Geraardsbergen stond het ook stil halverwege. Gelukkig lieten ze toen steeds een man of 20 door, waardoor je toch nog verder kon fietsen.
Goed weer, af en toe nog wel wat frisjes. In de laatste kilometers de wind wat tegen, dat kan uitmaken voor de finale morgen. En het vlakke stuk voor de Muur van Geraardsbergen is een stuk korter dan de afgelopen jaren.
Binnenkort krijg ik in de hand-bike groep een aantal kinderen met een verstandelijke beperking die op een "echte racefiets" rijden.
Nu wil ik die kinderen graag een "echte" training aanbieden maar heb totaal geen kaas gegeten van trainen op een racefiets.
We rijden op een afgesloten baan, verdeeld in drie rondes waarvan de langste 620 m is.
Iemand suggesties hoe ik dit het beste aan kan pakken?
Heb je zelf al een racefiets + uitrusting?
quote:Een helm dragen is bij ons verplichtOp maandag 9 april 2007 18:58 schreef Tommeke het volgende:
Ik zou die kids ten eerste een helm op hun kop zetten
Heb je zelf al een racefiets + uitrusting?
En nee, ik heb geen racefiets maar een hand-bike, voor die groep is de training in eerste instantie ook opgestart (zijn in principe ook mensen met een beperking maar dan fysiek)
Ik zou zo zeggen: in ieder geval een lichte versnelling, niet te zwaar willen trappen!
quote:Bij de (erg vermakelijke) zaterdagmiddagreportage op Sporza was er sprake van 26.000 deelnemers, dat is behoorlijk jaOp zaterdag 7 april 2007 19:23 schreef Wombcat het volgende:
De 140 km van de RVV gereden. Het was nogal druk
. Ik denk wel dat de organisatie er misschien verstandig aan doet om net als bij de Amstel een maximum aantal deelnemers gaat stellen, want constant filerijden lijkt me niet echt leuk eigenlijk. De veiligheid kan ook niet echt gegarandeerd zijn volgens mij. Maar tof hoor! Ik hoop er volgend jaar ook bij te zijn. De RvV is zo gruwelijk mooi om naar te kijken, dan moet zelf fietsen helemaal geweldig zijn.
quote:Dat was een deelnemer die dat zei. Op TT stond dat er 18.000 deelnemers waren.Op maandag 9 april 2007 21:46 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Bij de (erg vermakelijke) zaterdagmiddagreportage op Sporza was er sprake van 26.000 deelnemers
Met name op het vlakke stuk voor de Oude Kwaremont was het echt filerijden. Je moest daar op een smal fietspad, en dan wordt het vanzelf één lang lint. Op een gegeven moment zat ik daar denk ik in een groep van een paar honderd man.
Voor de Muur van Geraardsbergen kreeg je ook zoiets, doordat bij een paar oversteekplaatsen/stoplichten de boel werd opgehouden en ze er steeds een grote groep doorlieten.
Maar het was leuk
Het weer werkte natuurlijk ook mee. En wat je zegt: een maximaal deelnemeraantal instellen is wel een goed idee. Met deze 18.000 is het maximum wel bereikt.Nadeel is dan alleen wel dat je dan van te voren moet gaan inschrijven en je dus niet op het weerbericht kunt wachten om te gaan fietsen.
quote:Hoe is het jou vergaan?
*nieuwsgierig is*
quote:15.000 , ze hadden moeilijk de inschrijving vol te krijgen dit jaarOp maandag 9 april 2007 22:15 schreef Tommeke het volgende:
Bij de 11stedentocht hebben ze wel een maximum, 16000 volgens mij, werkt perfect!
deze week de startkaarten in de bus , ik hoop zo vroeg mogelijk quote:Oh beter, ik moet nog een kaart regelen! Hopelijk lukt me datOp maandag 9 april 2007 22:26 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
[..]
15.000 , ze hadden moeilijk de inschrijving vol te krijgen dit jaar
Heb je bij de voorinschrijving sowieso een kaart? Of was het zo dat ze kijken naar het aantal uitgereden tochten (heb em zelf 3x gereden), en dat je aan de hand daarvan voorrang kreeg? Zoiets had ik ook eens gehoord. van de zomer ook al, toen ging het vanzelf over. ik denk tikje overbelast
't Wordt dit weekend gewoon 22 graden met windkracht 3 ofzo! Mooie gelegenheid om eens een flinke ronde te gaan maken!
quote:Ja, nadat de inschrijftermijn was verstreken waren nog niet alle kaarten verkocht. Dus iedereen die zich ingeschreven heeft krijgt sowieso een startkaart.Op dinsdag 10 april 2007 09:41 schreef Tommeke het volgende:
[..]
Oh beter, ik moet nog een kaart regelen! Hopelijk lukt me dat
quote:Welkom in de Ziekenboeg. Ik zit er ook al, zodadelijk kunnen we vanuit de boeg het Baskenland bekijkenOp dinsdag 10 april 2007 12:17 schreef el_salvador het volgende:
(alweer) last van m'n knie
van de zomer ook al, toen ging het vanzelf over. ik denk tikje overbelast
[..]
Welkom in de Ziekenboeg. Ik zit er ook al, zodadelijk kunnen we vanuit de boeg het Baskenland bekijken
[/quote
Ik ben van plan morgen de ziekenboeg weer te verlaten
quote:Ik moet rekenen op een verblijf van minimaal 2 wekenOp dinsdag 10 april 2007 14:08 schreef meami het volgende:
Ik ben van plan morgen de ziekenboeg weer te verlaten
Sterkte allebei ermee. En bedenk dat een rustperiode ook wel eens juist goed kan zijn, kun je daarna weer met frisse energie er tegenaan
2 jaar geleden lag ik bijna een maand stil met een slijmbeursontsteking in m'n schouder. Daarna een maand eigenlijk niet gefietst, 1-2 200'ers in de weken daarna en 6 weken na de ontsteking een leuk serietje, Trondheim-Oslo, de 600 van Orchies en LEL, dat alles binnen 5 weken.
Je basisconditie moet goed genoeg zijn om na 2 weken zonder fietsen het snel weer op te kunnen pakken.
Dus het is nog goed mogelijk zo te horen, da's in ieder geval goed nieuws
Maar ik moet zeggen, organiseren is ook leuk, dat vergoedt veel. Zondag doe ik samen met de secretaris van de club de geheime controles en wat vliegende brigadewerk. En uiteraard fotograferen.
Leuk om te volgen wat onze Fokkers bezig houd.
Ik rij eind juni in het laatste weekend de l' alpes d'Huez. Venosc is het plaatsje waar we verblijven en zal met een aantal sportieve collega's daar vertoeven. Hopelijk kan ik de klim binnen het uur halen zonder natuurlijk van de fiets te stappen.
Ben werkzaam op een sportcentrum en geef 3x per week spinning. Voor de rest train ik buiten, wat er op neer kamot dat ik zes dagen per week op de fiets zit. Buiten rij ik toch al gauw twee uur. Duur en klimtraining
Verblijf in de Franse Alpen is inmiddels geregeld; Fietshotel au bon acceuill, waar een Nederlands stel eigenaars zijn
Een foto van mijn ros volgt spoedig.
http://stijnlammerink.hyv(...)os/51297639/0/wI_C/#
quote:Leuk, ben al benieuwd hoe dat gaat. Au Bon Acceuil is eenOp woensdag 11 april 2007 16:27 schreef Banzaii het volgende:
Nice topic
Leuk om te volgen wat onze Fokkers bezig houd.
Ik rij eind juni in het laatste weekend de l' alpes d'Huez. Venosc is het plaatsje waar we verblijven en zal met een aantal sportieve collega's daar vertoeven. Hopelijk kan ik de klim binnen het uur halen zonder natuurlijk van de fiets te stappen.
Ben werkzaam op een sportcentrum en geef 3x per week spinning. Voor de rest train ik buiten, wat er op neer kamot dat ik zes dagen per week op de fiets zit. Buiten rij ik toch al gauw twee uur. Duur en klimtraining
Verblijf in de Franse Alpen is inmiddels geregeld; Fietshotel au bon acceuill, waar een Nederlands stel eigenaars zijn
Een foto van mijn ros volgt spoedig.
http://stijnlammerink.hyv(...)os/51297639/0/wI_C/#
hotel.Waar doe je je klimtraining? Al meer ervaring in de bergen?
Alvast een tip voor Alpe d'Huez: de eerst 3 km zijn het lastigst, vooral de eerste kilometer. Begin niet te snel.
quote:Opvallend trouwens dat steeds meer mensen hun stuur zo ver naar boven doorklappen. Heb ik sinds een tijdje terug ook gedaan, fietst bovenop het stuur idd een stuk lekkerder.Op woensdag 11 april 2007 16:27 schreef Banzaii het volgende:
Een foto van mijn ros volgt spoedig.
http://stijnlammerink.hyv(...)os/51297639/0/wI_C/#
maar ja ik ben eigenwijs Moet vanavond ook nog een handbalwedstrijd spelen dus we doen maar rustig aan vandaag Ook maar een kort stukje gefietst, maar dan kan ik morgen tenminste weer gaam.Mijn witte benen steken wel heel erg mooi af op m'n outfit. Ai ai
quote:Ok top! Had al meerdere reacties van fanatieke fietsers uit mijn omgeving ontvangen die er ook zijn geweest.Op woensdag 11 april 2007 17:20 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Leuk, ben al benieuwd hoe dat gaat. Au Bon Acceuil is een
Waar doe je je klimtraining? Al meer ervaring in de bergen?
Alvast een tip voor Alpe d'Huez: de eerst 3 km zijn het lastigst, vooral de eerste kilometer. Begin niet te snel.
Een tip die ik kreeg was onderweg drinken te plaatsen voor genoeg vocht. Is ook weldegelijk belangrijk! Neem wel de camelback mee.
Oh ja, de cola voor naderhand zelf mee te nemen of koel wegleggen, kost aan de top maar 8 oi
Klimmen doe ik hier in Twente, omgeving Oldenzaal en vlak over de grens, Bentheim, Tecklenburg etc. Met 20 minuten fietsen ben ik in Duitsland en daar glooit het al wat meer dan in Twente. Een bapaalde klim in een ronde 5 keer meenemen is ook een goede manier van interval training
ritje van net ging goed, even heen en terug naar schiphol. knie voelt prima tijdens het fietsen, het is bijna helemaal weg. conditie: ander verhaal
maar dat komt wel weer. edit: en wat een ZALIG weer
quote:Hoe doe je dat?Op donderdag 12 april 2007 18:20 schreef el_salvador het volgende:
mijn benen zijn nog bruin van vorig jaar
quote:geen flauw idee maar ik heb het bij m'n armen ook nog. in de spaanse zon wordt je wel extreem bruin natuurlijk, 6 weken spanje helpt dan aardig. de rest is wel gewoon hollands gekleurd, ik zeg altijd dat ik half neger ben
wel zo lekker met dit weer. Ik zag zo af en toe nog wel mafkezen met armstukken rondrijden... het was heerlijk druk inderdaad, veel wielrenners gezien. vorm begint ook langzaam ergens op te lijken.
quote:Bij mij ook, mooi op tijd voor de 11stedenOp zaterdag 14 april 2007 16:37 schreef el_salvador het volgende:
50km erbij getelt net, heerlijk fietsweer. ik zag er eentje met lange broek en lange mouwen, sja, die heb je altijd blijkbaar
het was heerlijk druk inderdaad, veel wielrenners gezien. vorm begint ook langzaam ergens op te lijken.
Alleen het water in mijn bidon smaakte ineens vet naar plastic
Weet iemand de oorzaak/oplossing? Ik gebruik die bidon al een tijdje en heb nooit ergens last van gehad...
en bij de rest van de teams, ze delen allemaal wel bidons en petjes uit. je blijft hollander immers
ik heb nog een zooi isostar bidons liggen die je bij het poeder krijgt, dus ik kan ff vooruit maar na een tijdje worden ze inderdaad smerig
quote:Dat is een goede tip! Die moet ik onthoudenOp zaterdag 14 april 2007 17:28 schreef ultra_ivo het volgende:
Bidons houd ik schoon met steradent. Tabletje erin en een nachtje laten staan.
Vandaag maar even niet gaan fietsen. 2x gefietst en 2x gehandbald in 2 dagen tijd.. anders ga ik weer overbelasten
Morgen weer ![ Bericht 10% gewijzigd door rockin_the_lowland op 15-04-2007 20:04:19 ]
bijna hele dag langs het water, lekker fris. Zal kilometer of 110 zijn geweest denk ik.Zowat iedereen was dik tevreden, alleen de drie snelsten hadden zich op het eind regelmatig verreden. 2 niet zo supersnellen hadden hun daardoor bijna ingehaald
Helaas was m'n nacht nogal kort en was ik vanochtend voor ik ging fietsen eerst nog vrijwilliger om te helpen bij een atletiekwedstrijd. Die paar uur in de zon staan zonder wat te doen waren al slopend
Wat vinden jullie van die fiets? Ik zit nog steeds met de framehoogte. Ben langs 2 fietsenmakers gegaan en ze vertelden me beiden dat het niet veel uit maakt welke hoogte je neemt, met het verstellen van zadel kon veel worden opgelost
Klopt dit? Ik ben 1.80, welke framehoogte heb ik dan nodig?Wat de maat betreft: Probeer dit eens
De hoogte van het frame maakt inderdaad niet uit, de lengte des te meer, en 2 cm te kort of te lang kan je fietsplezier danig vergallen
.s'Avonds na een tocht degelijk eten en bier
.Meer info voor geïnteresseerden
op die foto onderaan, degene rechts ben ik
Ik ben nog lang niet zo ver, ik fiets altijd zo intensief dat ik de paar uur erna zeer slecht gehumeurd ben en ook helemaal "leeg". De volgende dag weer fietsen zit er dan ook niet in
De 531ST schreeuwt trouwens om een licht dragertje, ik zal er dus een Tubus Fly opzetten.
quote:ZOMG! rigged!Op zondag 15 april 2007 18:48 schreef el_salvador het volgende:
vandaag lekker 50km lang duitsers ontweken in de buurt van de keukenhof! goed voor je stuurmanskunsten
Ik heb verdomme nog 2 tentamens dus ik kan nu niet fietsen, moet echt studeren
Terwijl het weer zulk heerlijk weer is! [ Bericht 3% gewijzigd door Tommeke op 22-04-2007 11:26:21 ]
@sungaMsunitraM: geef mij ff een waarschuwing als je met dat gevaar-op-de-weg door de bollenstreek rijdt
quote:Hij rijdt momenteel eerder in de buurt van Zeist rond.... (bospaadjes, paadjes langs de Kromme Rijn etcOp maandag 23 april 2007 19:15 schreef el_salvador het volgende:
niks vervelender dan wielspin tijdens een sprint inderdaad!
@sungaMsunitraM: geef mij ff een waarschuwing als je met dat gevaar-op-de-weg door de bollenstreek rijdt
)Ga er zeker geen kwetsbare superlichte bandjes op zetten, het is veel te leuk om ook af en toe van het asfalt van te gaan.
Heb op MP een Brooks Colt gevonden voor op mn fixert
Maar eens kijken of mijn kont daar aan kan wennen
quote:*google image search'd*Op dinsdag 24 april 2007 13:06 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Heb op MP een Brooks Colt gevonden voor op mn fixert
Maar eens kijken of mijn kont daar aan kan wennen
man, m'n reedt doet al pijn als ik die dingen zie
wielrenners zijn masochisten
Heb op mn mountainike een Flite, op mn racefiets een San Marco Era, op mn Tacx / slecht weer-fiets een Fizik Pave (die nu ff op mn fixie zit) en hoewel ik geen echte problemen heb, heb ik wel eens een 'is dit alles?' - gevoel qua zadels, dus sta ik zeker open voor alternatieven want ik denk dat het gewoon beter kan dan wat ik nu heb. Heb ook wel aan gleufzadels gedacht , Body Geometry enzo, maar zo'n Specialized Toupe kost toch gewoon f*cking 100 euro
Voor mn fixie leek een wat klassieker zadel me wel leuk, en deze Brooks kwam ik toevallig tegen voor niet al te veel, dus waarom niet proberen dan?
Ivo rijdt ook Brooks toch? Ervaringen?
ik heb m'n nieuwe zadel een tijdje terug gepost, met zo'n gat erin inderdaad, maar niet duur. massi bio hole base cut heet dat ding voluit, ik ga ook geen 100 euri neerleggen voor een zadel met een gat erin.
quote:Toch niet dezelfde waar ik ook op aan het bieden ben?Op dinsdag 24 april 2007 13:06 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Heb op MP een Brooks Colt gevonden voor op mn fixert
Maar eens kijken of mijn kont daar aan kan wennen
Brooks en Ideale zadels zijn de enige zadels waarop ik langer dan een uur wil rijden. Eenmaal ingezeten zijn ze fantastisch. Ik heb momenteel 2 Brooks zadels goed ingezeten (een Team Pro en een B17) en ben een B17 aged&laced in aan het rijden. Plus dan de Colt die me toegezegd is. Op Ebay volg ik een aantal.
Ik heb nml. minimaal 3 nieuwe fietsprojecten op stapel, m'n Bob Jackson (nieuwe frame), een RIH-frame dat ik voor een prikkie op marktplaats kocht en een Koga Miyata waar ik een optie op heb.
een vriendin van me zoekt een nieuwe fiets en vroeg me wat nou eigenlijk het verschil is tussen Ultegra, Dura-Ace en dergelijke wat is nou goed en wat moet je nou eigenlijk echt niet hebben quote:Nee hoor. Kwam m vanochtend toevallig tegen, advertentie was nog geen half uur eerder geplaatst. Vraagprijs geboden en direct weer mailtje terug dat t geregeld was. Pas daarna zag ik dat er nog een Colt stond waar jij op had geboden.Op dinsdag 24 april 2007 14:14 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Toch niet dezelfde waar ik ook op aan het bieden ben?
(maar goed, mocht ie absoluut niet bevallen kan jij m evt wel van me overnemen)
quote:Van boven naar beneden bij Shimano, waarbij je de laatste 2 moet mijdenOp dinsdag 24 april 2007 18:21 schreef mordradead het volgende:
Weten jullie trouwens wat van al die schakelsystem af
Dura Ace
Ultegra
105
Tiagra
Sora
2200
Oudere groepen van Shimano: RX100 (ongeveer op Tiagra niveau), RSX (ongeveer op Sora niveau), Exage (ook ongeveer Sora niveau)
quote:De Colt is een van de mooiste Brooks zadels.Op dinsdag 24 april 2007 19:01 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
Nee hoor. Kwam m vanochtend toevallig tegen, advertentie was nog geen half uur eerder geplaatst. Vraagprijs geboden en direct weer mailtje terug dat t geregeld was. Pas daarna zag ik dat er nog een Colt stond waar jij op had geboden.
(maar goed, mocht ie absoluut niet bevallen kan jij m evt wel van me overnemen)
Edit: toch niet, de Colt heeft wat langere zijkanten zeg maar.
[ Bericht 23% gewijzigd door sungaMsunitraM op 24-04-2007 20:38:38 ]
Die rechts boven.
Aan de sporen op de rails te zien is ie wel gemonteerd geweest, maar er is niet of nauwelijks op gezeten. Mooi stuk tijdloze techniek. Wel een zwaar, massief ogend zadel, vergeleken met een Era lijkt het wel een tank!
Maar eens kijken of er hier nog Proofide in huis is, anders daar maar eens een blikje van kopen. Iemand nog speciale tips voor het 'inzitten'?
[ Bericht 18% gewijzigd door sungaMsunitraM op 25-04-2007 14:02:26 ]
quote:Het invetten is een speciaal iets. Iedereen heeft er z'n eigen methode voor. Ik gebruik Proofide bij normaal dikke Brooks-zadels, wat dunner schoenenvet bij de Team Pro. Invetten doe ik ongeveer een week lang. Iedere dag 1-2 keer, insmeren, het vet warm maken met de föhn en dan nog een laag. Goed in laten trekken. Als ook met fors de föhn erop niks meer intrekt wordt het tijd om het zadel te monteren. Eerst beginnen met korte ritjes (30-50km) daarna langzaam opbouwen. Wacht maar totdat het zadel iets van 1000km gelopen heeft voordat je je aan afstanden boven de 150km waagt ermee.Op woensdag 25 april 2007 13:56 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Zadel is binnen!
Aan de sporen op de rails te zien is ie wel gemonteerd geweest, maar er is niet of nauwelijks op gezeten. Mooi stuk tijdloze techniek. Wel een zwaar, massief ogend zadel, vergeleken met een Era lijkt het wel een tank!
Maar eens kijken of er hier nog Proofide in huis is, anders daar maar eens een blikje van kopen. Iemand nog speciale tips voor het 'inzitten'?
quote:En wat is nu eigenlijk precies het grote verschil tussen deze dingen in de lijst? Ik heb zelf 105 + Tiagra en het bevalt me goed, maar stel dat ik Dura Ace had. Is dat dan zoveel beter?Op dinsdag 24 april 2007 19:05 schreef sungaMsunitraM het volgende:
[..]
Van boven naar beneden bij Shimano, waarbij je de laatste 2 moet mijden
Dura Ace
Ultegra
105
Tiagra
Sora
2200
Oudere groepen van Shimano: RX100 (ongeveer op Tiagra niveau), RSX (ongeveer op Sora niveau), Exage (ook ongeveer Sora niveau)
edit:
zaterdagavond in de auto op weg naar de mt ventoux
quote:Op het Waterlooplein vind je vintage truitjes voor weinig!Op woensdag 25 april 2007 14:26 schreef ultra_ivo het volgende:
Het is alleen jammer dat het Broks teamshirt zo duur is:
[afbeelding]
[ Bericht 11% gewijzigd door sungaMsunitraM op 25-04-2007 14:46:35 (Geile kikkers :@) ]
Ik begin trouwens toch wat verzamelneigingen te krijgen nu ik de prijzen van goede stalen fietsen uit eind jaren '80, begin jaren '90 gezien heb. Denk dat er een aantal bijkomen bij mij in de komende jaren
quote:Die zijn cool ja. Ik ben de gelukkige eigenaar van een wollen shirt van Ti-RaleighOp woensdag 25 april 2007 14:31 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Op het Waterlooplein vind je vintage truitjes voor weinig!
. Steel for real, retro racefietsen
Ik heb m'n framemaat bepaald met deze formule: http://www.bikefitting.com/Dutch/FSR/Inseam.aspx en http://www.wielersportinfo.nl/fietsafstelling.htm, daaruit komt een binnenbeenlengte van 86cm. Dus een frammaat van 58. Komen we bij de marktplaatsfiets. Voldoet deze aan 58? En is het verschil écht zo groot tussen bv. 58 en 59 en 60? Wat is een goede prijs voor die fiets die ik daar zie? Misschien iemand die me via msn sneller kan helpen?
ik zie wel de uitleg maar daar staat zoveel vaktaal dat ik daar niet echt wijs uit wordt. Voor welke maat moet ik naar de framelengte kijken?
En mocht dat allemaal in orde zijn, je hebt al aangegeven dat 499 een beetje te hoog is, wat is een mooi bod? Sorry dat ik zoveel vraag maar ik weet er nogal weinig van en ik wil geen miskoop doen natuurlijk
Vanmiddag lekker smeren
Heb ook ff gegoogled, niet idereen raadt aan om t zadel meteen helemaal te doordrenken met vet, dus ik begin maar wat rustiger. Als ik m na n tijdje nog te hard vind kan k er altijd nog wat bij doen
[ Bericht 39% gewijzigd door sungaMsunitraM op 26-04-2007 13:57:00 ]
Knutselprojectjes
Standaard fietsen
quote:Op donderdag 26 april 2007 14:01 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Met een fiets die je zelf bij elkaar gezocht en in elkaar gezet hebt krijg je sowieso meer binding
Knutselprojectjes
Standaard fietsen
Ik heb momenteel 4 projecten lopen. M'n RIH, m'n Bob Jackson, een Koga Miyata en de ombouw van een Trek Singletrack ATB tot expeditiefiets. Sommige projectjes moeten nog ff wachten totdat de Bob Jackson er is, dan kan ik m'n huidige vakantiefiets helemaal demonteren en de onderdelen verdelen over de diverse projecten. Maar ik ben nu al op Ebay aan het speuren voor wat projecten in de toekomst. Die zijn niet voor allemaal tegelijk, kan best zijn dat ik een jaartje of 10 erover doe.
O.a. denk ik aan de volgende:
Meer tourgericht frame opbouwen met Suntour Cyclone
Meer racegericht frame opbouwen met Suntour Superbe Pro
Frans frame randonneuse frame opbouwen met franse onderdelen
Voor de 1e twee denk ik dan meer aan frames van kleinere fabrikanten.
quote:Me er aan ergeren en schreeuwen, vaak werkt dat ook nietOp donderdag 26 april 2007 17:41 schreef el_salvador het volgende:
net 40km erbij gezet rond de kaag, ging weer lekker. wat doen jullie aan die bejaarden die op het midden van het fietstpad blijven rijden? ik heb het idee dat die gehoorapparaatjes gewoon uitstaan want ze reageren nergens op.
en ik hoor dat het net zo'n lekker fietsweer is.*zucht*quote:m'n bel horen ze vaak niet, dus heel hard TRIIIING roepen doet soms wonderen.Op donderdag 26 april 2007 17:41 schreef el_salvador het volgende:
net 40km erbij gezet rond de kaag, ging weer lekker. wat doen jullie aan die bejaarden die op het midden van het fietstpad blijven rijden? ik heb het idee dat die gehoorapparaatjes gewoon uitstaan want ze reageren nergens op.
quote:de laatste keer dat ik dat deed ben ik in discussie moeten gaan met een 'trotse hondenbezitter'... die vond het de normaalste zaak om 3 viervoeters van het kaliber golden retriever los te laten lopen op het fietspad (blauw bord met fiets erin aan het begin vh pad) en ging bij hoog en laag beweren dat de honden daar los mochten lopen. Dit alles gesteund door nog eens 2 hondenbezitters. ik was dus fout omdat ik netjes vroeg of ik er langs mocht.. het was dat ik aan het begin van mn rondje was begonnen anders had ik mn snelschakelende ketting waarschijnlijk voor andere doeleinden gebruiktOp donderdag 26 april 2007 21:08 schreef thettes het volgende:
[..]
m'n bel horen ze vaak niet, dus heel hard TRIIIING roepen doet soms wonderen.
ik voel de beentjes weer lekker vanavond
Ik heb wel een fiets om op te trainen. Maar voor de Alp zelf wil ik wel een goeie fiets. Is er een mogelijkheid om in die omgeving zulke fietsen te huren voor een dag of 2? Lijkt me wel toch? In Huez zelf of anders misschien in Les Deux Alpes.
Weet iemand dit?
Wel $ trouwens
quote:Thnx.
Ik zie 30$ per dag staan. Die $ is geen reet meer waard.
Is iets van 50 euro voor 2 dagen. Mwoah. Is te doen.
-edit- Oh, het zijn geen $...
Vond het al raar.quote:1 uur 40? jezus christus was dat op een volgeladen bakfiets? vis!Op vrijdag 27 april 2007 17:44 schreef Zwansen het volgende:
Ik ga volgend jaar weer de Alp d'Huez omhoog. Wil mijn toptijd van 1 uur en 40 minuten nog verder aanscherpen.
Ik heb wel een fiets om op te trainen. Maar voor de Alp zelf wil ik wel een goeie fiets. Is er een mogelijkheid om in die omgeving zulke fietsen te huren voor een dag of 2? Lijkt me wel toch? In Huez zelf of anders misschien in Les Deux Alpes.
Weet iemand dit?
quote:Vriend van me deed er meer dan 2 uur over. Zo'n gast van 82 jaar was nog sneller.Op vrijdag 27 april 2007 18:33 schreef el_salvador het volgende:
[..]
1 uur 40? jezus christus was dat op een volgeladen bakfiets? vis!
Al was dat wel de nummer 2 van de elfstedentocht van ''63. Jan Uitham.
Een verslagje:
Eerste etappe, 150 km, 1800 hoogtemeters
De aanloop was vals plat (waar ik het al vrij moeilijk had, vanwege het hoge tempo in het peloton). Na een kilometer of 30 kregen we de eerste klim. Daar spatte het natuurlijk uit elkaar. Eerst een tijdje alleen gereden, tot zich een groepje vormde. Na 10 kilometer klimmen kregen we een korte afdaling, waarna weer 10 kilometer klimmen volgde. De groep waarin ik zat brak meteen in tweeën: vier man reden weg, en ik volgde op 100 meter, de rest (een man of 6) bleven verder achter. Kort voor de top was een vlak stuk, waar ik samen met iemand die van achteren bij me was gekomen naar de vier man voor ons reden. Die hadden inmiddels twee man opgeraapt die uit de groep voor ons waren gevallen. Hierna volgde een lange snelle afdaling, waarin we met zijn achten goed samenwerkten. Na de afdaling golfde het verder tot de finish, met nog een kilometer of 35 te gaan haalden we de groep voor ons bij. In de finale probeerde ik nog weg te rijden uit deze groep, maar het was tegenwind en op twee kilometer voor de finish was er nog een klein klimmetje (dat wist ik niet, en daar viel ik dus stil). In de deze groep gefinisht op de 66e plek (245 aan de start, waarvan ongeveer 35-40 alleen de eerste dag zouden rijden, dat was namelijk een optie).
Foto: Halverwege de eerste klim in een dorpje (daar ging het even naar beneden):
Tweede etappe, 150 km, 'vlak', oftewel 'slechts' 800 hoogtemeters
(Oorspronkelijk zou het een ander parkoers zijn, wat vlakker was).
Hier was het mijn bedoeling om te proberen met een kopgroep mee te gaan. Dat lukte ook. Na vier kilometer demarreerde er iemand. Ik sprong meteen mee, met nog een nederlander. Met zijn drieën waren we een kilometer of 6 verderop uit het zicht van het peloton. Na 15 km volgde een korte klim. Onder ons zagen we het peloton verbrokkelen. Eentje reed weg uit het peloton. Een kilometer of 5 verderop kwam hij bij ons (ene Marco Bettini, familie?), precies waar we weer een klimmetje hadden. Daar reed 'ie meteen hard door op kop, waardoor ik het acuut moeilijk kreeg en met 10 meter achterstand bovenkwam, maar nog terug kon komen. Daarna was hij het ook die driekwart van het kopwerk deed. Na 45 kilometer kregen we een lang vals plat, dat steeds steiler werd. Daar kreeg ik het weer moeilijk en 400 meter voor de top moest ik lossen. Boven had ik al 100 meter achterstand, terugkomen was niet mogelijk, dus ik wachtte op het peloton, dat maar ongeveer anderhalve minuut achter lag.
In het peloton kon ik meekomen. Op het einde was nog wat klimwerk. Op de laatste klim (5 km voor de finish) brak het peloton in tweeën, ik zat in het tweede deel. Kort voor de finish in een dorpje kwamen we in een verkeersopstopping terecht, waardoor mijn groep nog in tweeën brak, ik zat weer in het tweede deel. 96e in deze etappe, wel gestegen naar de 60e plek.
Bettini won, de andere twee werden op 5 km voor de finish ingehaald.
Foto: Finish. Op de foto zit ik in tweede positie (en werkelijkheid was ik 96e). Degene die voor me zit, zat trouwens in vrijwel alle etappes bij me in dezelfde groep. Alleen in de 6e etappe verloor ik 17 minuten op 'm (verklaring volgt later), ook in de tijdritten zaten we vlak bij elkaar.
Derde etappe, individuele tijdrit, 23 kilometer
Een echte tijdrijder ben ik niet, dus ik had er niet heel veel vertrouwen in. Vanaf het begin ging het wel lekker. Eerst was het vals plat omhoog (11 km), daarna dito naar beneden. Ik had degenen die voor me waren gestart al heel vlot in zicht (we waren met 20 seconden tussenpose gestart), en al na 5 kilometer haalde ik de eerste in. In totaal 4 man ingehaald, en ik werd 45e. Omdat er iets mis was gegaan met de tijdwaarneming stond ik niet in het klassement (dat kreeg ik pas op de voorlaatste dag gecorrigeerd), maar ik was weer een paar plekken gestegen, naar ongeveer de 58e plek.
Foto: Op het laatste stukje vals plat (ging daar eigenlijk wel serieus omhoog:
Vierde etappe, 113 km wederom 'vlak', maar toch 1000 hoogtemeters
Gezien het parkoers wilde ik weer proberen met een kopgroep weg te gaan. Het bleek dat zowat iederen dat van plan was, want de eerste 15 kilometer was er de ene demarrage na de andere. Wel leuk om te doen, maar er reed niemand weg. Toen volgde een kort klimmetje, waarop ik merkte dat mijn linker schoenplaatje los zat. Daarna durfde ik dus niet volle kracht te zetten met mijn linkerbeen. Dat betekende dat ik na dat klimmetje achterin het peloton zat, en daardoor op de volgende klim van te ver achterin begon. Daar brak het (tegen mijn verwachting in) toch nog. Een man of 25 reden weg. De tweede groep brak in de afdaling in tweeën. Normaal gesproken daal ik wel goed, maar met een loszittend schoenplaatje kon ik bochten naar rechts geen druk houden, dus daar ging ik vierkant doorheen. Ik zat precies achter de breuk (de man voor me liet het gat vallen, en ik durfde er niet langs, want hij deed dat in een lange bocht naar rechts. Het was trouwens die nederlander die in de tweede etappe in de kopgroep zat).
Ik kwam dus in de derde groep terecht, waar ik op een volgende klim met 6 man uit wegreed, en we kwamen terug bij de tweede groep.
Op 10 kilometer van het einde sprongen er twee weg. Iets later sprong ik ernaartoe, en nog wat later volgde er nog eentje. We hadden een leuk gat. Bij een T-splitsing moesten we naar links, ik zat op kop, en die andere drie vielen
. Er zaten nogal veel kuilen in de weg daar, dus daar zal er wel eentje doorheen zijn gereden. Ik zat dus alleen met 7 kilomet te gaan, maar had een flink gat en ging dus door. Met nog 400 meter te gaan werd ik ingerekend door de groep Wel gestegen naar ongeveer de 56e plek.
Foto: bij de finish, 400 meter daarvoor kwam de groep dus over me heen (ik heb nummer 64):
Vijfde etappe, ploegentijdrit 27 kilometer
We hadden een internationale ploeg: twee nederlanders, twee duitsers, een ier en een engelsman. De engelsman moest al na 3 kilometer lossen. Eén van de duitsers was wat verkouden en kwam maar een paar kilometer verder. De ier kon toen ook al niet meer overnemen, dus in feite reden we vanaf dar met zijn drieën. De duitser reed hard omhoog op de stukken vals plat, wij op het vlakke. Op het einde was die duister compleet kapot, maar hij bleef wel bij ons (maar was wel verschrikkelijk aan het steunen en kreunen en vloeken). We hadden de 13e tijd (van ongeveer 70 ploegen).
Wederom gestegen naar ongeveer de 50e plek.
Foto: op een stukje vals plat, ik ga net van kop af. De verkouden duitser neemt over, en heeft het al erg zwaar. De engelsman ligt op 10 meter, de ier is verborgen
Zesde etappe, 113 km, 2000 hoogtemeter
Drie lange beklimmingen. Ik had een slechte dag, last van mijn maag
Op de eerste klim begon ik nog helemaal voorin het peloton
. Tot halverwege ging het nog wel goed, toen gingen de toppers rijden, en dan is het net alsof er een bom ontploft rond de 20e-30e plek. Opeens vallen er allemaal gaten en voor je het door hebt, zijn er een man of 25 een meter of 100 voor. Daarachter duurt het dan even voor het weer samentroept. Bovenop zat ik net achter de tweede groep (een man of 60), in de afdaling sloot ik aan.Op de tweede klim kon ik tot een kilometer voor de top in die groep blijven. Toen moest ik lossen. Ik viel dus terug in de groep erachter (die lag daar een minuut of 3-4 achter).
De slotklim ws megasteil. 6 Kilometer lang, met stukken van 15%. De laatste twee kilometer waren gemiddeld 12% (en daar zaten nog wat vlakke stukjes in). Ik was al behoorlijk kapot, en was allang blij dat ik boven kwam (er waren stukken waar ik maar 4 km/u reed). Een kwartier verloren op degenen die rondom me stonden, maar het goede nieuws was dat ik eindelijk weer in het klassement stond
, op de 57e plek.Foto: de fotograag stond op de tweede klim, precies op een stukje waar ik even moest lossen (ik kwam nog terug, maar moest later definitief laten gaan):
Zevende etappe, 43 km, 1000 hoogtemeters
Finish bergop. Eigenlijk was het alleen maar bergop, vooral veel vals plat.
De eerste 20 kilometer waren vals plat en ik kon goed voorin blijven. Wel grappig was dat na een kilometer of 15 op een wat steiler stukje werd gedemarreerd en de leider reageerde. Ik zat toen toevallig in zijn wiel en dacht een halve seconde erover om mee te springen. Ik deed het maar niet, en dat was maar goed ook, want die gasten rijden zo snel omhoog dat ik me volledig opgeblazen zou hebben.
Na 20 kilometer was er vier kilometer aan 8%. Daar was het weer alsof er een bom ontplofte rond de 25e plek.
Na het steile stuk zat ik tussen de tweede en de derde groep, maar dat kwam nog samen. Met 12 kilometer te gaan brak deze groep in tweeën en ik kon net aansluiten bij het eerste deel. Deze groep was nog een man of 20 groot. Ik kon erin blijven en eindigde als 42e
. mijn gemiddelde in deze etappe was 29,9 (!)In het klassement op de 53e plek
, van de ongeveer 210 die gestart waren, reden slechts 155 alle etappes (als je een etappe niet reed, mocht je wel nog gewoon de volgende dag starten, maar werd je niet meer opgenomen in de tussenstand).Geen foto van deze etappe helaas. De fotograaf had wel een mooie op een kilometer of 7 van de finish, maar die was helaas niet scherp
Erg vermoeiend dit, maar ook erg leuk, het is eigenlijk Tour de France spelen
[ Bericht 3% gewijzigd door Wombcat op 29-04-2007 21:44:31 ]
quote:Mijn snelste tijd is 54 minuten.Op dinsdag 24 april 2007 15:48 schreef TIMMM_ het volgende:
Zijn er nog mensen die deze zomer naar de Franse alpen gaan en die de Alp D'huez gaan beklimmen? Ik ben vorig jaar op fietsvakantie geweest in de alpen en ik ben benieuwd naar jullie tijden op Alp D'huez. Ikzelf deed er 1 uur en 7 minuten over om de top te bereiken en een vriend van mij haalde de top in 57 minuten zonder ooit een berg beklommen te hebben.
quote:Ja, ik heb zelfs nog wat contacten gehad met italianen, verschillende etappes zat ik in dezelfde groep als een stel italianen van een club uit Milaan, en zij spraken wat engels. Ze vroegen of ik met hen de ploegentijdrit wilde rijden (teams voor de ploegentijdrit moet je ter plekke samenstellen), maar toen ze dat vroegen hadden we al vijf man. Op zich wel jammer, want zij konden wel goed doortrappen (en waren waarschijnlijk nuttiger geweest dan een zieke duitser en een zwakke ier en engelsman).Op zondag 29 april 2007 21:46 schreef ultra_ivo het volgende:
Leuk verslag Wombcat! ALtidj leuk die internationale evenementen.
Probleem bij zo'n ploegentijdrit als je elkaar niet kent, is trouwens dat het de eerste kilometers totaal niet geod ronddraait (zeker als het niveauverschil net iets te groot is, wat bij ons het geval was).
Het was een erg internationaal deelnemersveld. Natuurlijk waren er vooral veel italianen, maar ook vrij veel engelsen, een stuk of 15 duitsers, wat nederlanders, en zelfs een paar amerikanen en zuid-afrikanen!
quote:Bijvoorbeeld. Die nederlander die een paar keer in mijn verslag voorkomt, wil volgend jaar ook weer komen. Twee van zijn ploegmaats willen volgend jaar ook weer meedoen. Zij waren er vorig jaar ook, maar konden dit jaar niet vanwege hun werk. Die twee duitsers die bij ons in de ploeg zaten hadden het er ook al over om volgend jaar weer te komen. Als die ene dan niet verkouden is, hebben we al weer een goed team bijelkaar.Op zondag 29 april 2007 21:56 schreef ultra_ivo het volgende:
Ziet er dus goed uit voor je volgend jaar, kun je met de Milanese ploeg meerijden
Maar met die italianen zou ook leuk zijn
Zelf vandaag 65 Km gefiets en ik ben een beetje aan het nadenken om een nieuwe (2e hands) fiets te kopen.... lange termijn plan want dit jaar wordt het hem sowieso niet
Je kunt ook kiezen voor een kortere afstand.
quote:Denk dat ik dat begin maart in Riccione al was. Maar daar hadden ze me dan weer ingeschreven als italiaanOp zondag 29 april 2007 22:52 schreef ultra_ivo het volgende:
En via die Italianen kun je nu ook achter wat cyclo's komen waar je de enige buitenlander bent
, in de uitslag stond er tenminste een italiaans vlaggetje achter mijn naam.quote:Ik heb een Brooks Conquest op m'n trekkingfiets zitten. Echt een heerlijk zadel.Op dinsdag 24 april 2007 13:06 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Brooks
Enige nadeel is als je dagen achter elkaar regen hebt en je geen gelegenheid hebt om hem te drogen.
Het lijkt me wel aardig om eens zo'n Brooks racezadel te proberen...
quote:Op zondag 29 april 2007 20:41 schreef Wombcat het volgende:
Ik ben weer terug van Sardinië, alwaar ik de ronde van Sardinië (een 7-daagse cyclo) heb gefietst
, mooi verhaal en goed gereden. Jammer van die ene slechte dag. Lijkt mij ook erg leuk om te doen, probleem is dat er rond deze tijd altijd ontzettend veel stoere fietsevenementen zijn.quote:Idd jammer van die slechte dag, maar bijna iedereen had wel een slechte dag. Die niet-zieke duitser van onze ploegentijdrit had op de laatste dag 17 minuten verloren, hij duikelde van de 28e naar de 47e plek. Zijn maat (de verkouden duitser) heeft 'm daar bijna naar boven moeten duwen.Op maandag 30 april 2007 10:10 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Qua stoere fietsevenementen is dit imo wel de stoerste. En niet duur. ¤700,- voor de hele week, met volpension. Moet je alleen nog zelf de vlucht regelen.
ga je daar ooit nog eens heen?
quote:Nee, ben nog nooit in Spanje geweest voor een cyclo. Is misschien wel eens een idee, maar zal niet voor dit jaar zijn. Bedankt voor de link iig, da's altijd handig.Op maandag 30 april 2007 10:56 schreef el_salvador het volgende:
vet verslag! in spanje heb je trouwens ook een berg ciclos http://www.marchasmiticas.com/area.php?id=1
ga je daar ooit nog eens heen?
quote:Oh, dat valt dan nog wel mee inderdaad. Ik hou hem zeker in gedachte. Ik blijf natuurlijk wel een mountainbikert, dus als ie volgend jaar bijvoorbeeld samenvalt met de wereldbekerwedstrijd in Houffalize (zoals dit jaar) dan ga ik toch liever daar heen. Dat vind ik dan toch net iets stoerderOp maandag 30 april 2007 10:15 schreef Wombcat het volgende:
Qua stoere fietsevenementen is dit imo wel de stoerste. En niet duur. ¤700,- voor de hele week, met volpension. Moet je alleen nog zelf de vlucht regelen.
. Volgend weekend Fietschallenge hè. Ik zit nog te twijfelen of ik een 27 moet steken. Wat doe jij? Ik heb voor een 38 en harken is niet echt mijn ding.
In de Fietschallenge zitten maar twee echt steile klimmen. De Kinkenweg en later is er nog eentje die vrij steil is. De Kinkenweg zit nu vrij ver in het begin, nu de start in Vaals is.
Met een 38, zou je met een 25 daar prima zitten, denk ik.
Ik ben moe zeg, zowat de hele middag geslapen
Volgend jaar zal ik zeker in dit topic weer over Sardinië beginnen
. Het is altijd de laatste week van april, is dan Houffalize ook altijd, of wisselt die nog wel eens in de kalender?quote:Die had ik ook op m'n vorige racefiets, maar ik vond dat niet meer stoerOp maandag 30 april 2007 17:53 schreef Wombcat het volgende:
Ik heb een triple.
In de Fietschallenge zitten maar twee echt steile klimmen. De Kinkenweg en later is er nog eentje die vrij steil is. De Kinkenweg zit nu vrij ver in het begin, nu de start in Vaals is.
Met een 38, zou je met een 25 daar prima zitten, denk ik.
Ik ben moe zeg, zowat de hele middag geslapen
Volgend jaar zal ik zeker in dit topic weer over Sardinië beginnen
. Probleem is dat ik zo weinig vergelijkingsmateriaal heb. Ik beklim heuvels eigenlijk altijd met m'n mountainbike. Ik heb wel drie jaar geleden de Steven Rooks Classic gereden. Toen gebruikte ik redelijk vaak het kleinste blaadje, maar daar zaten ook lomperds als de Redoute in en toen fietste ik langzamer dan nu. Ik weet ook dat ik de Grebbenberg vorig jaar op 42x19 heb opgereden. Die is op het steilste stuk 7%, veel steiler zijn de klimmen in de Fietschallenge ook niet zo te zien. MIsschien laat ik die 23 er wel gewoon op.Houffalize staat wel vaak, maar niet elk jaar op de kalender. Als ie is, dan wel meestal rond het laatste weekend van april. Het is even afwachten.
Slaap lekker zou ik zeggen, zul je nodig hebben voor zondag
. quote:Een triple is idd niet helemaal stoer (helemaal niet als je , zoals ik, ook nog wedstrijden bij de elite rijdt). Maar het zal me verder een zorg zijn. Tegenwoordig zie je een hoop met een compact rijden, dat lijkt me helemaal niets. Zit je op het vlakke altijd overdwars te rijden met je ketting. En in wedstrijden kom je er niet met een 50 buitenblad.Op maandag 30 april 2007 20:36 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Die had ik ook op m'n vorige racefiets, maar ik vond dat niet meer stoer
quote:Klopt, alleen de Kinkenweg is denk ik wel wat steiler dan de 8,7 % die ze daar aangeven, er zit iig een vrij steil stuk in. Met een 38-23 moet het wel kunnen denk ik, waarschijnlijk zou een 25 voor je daar wel ideaal zijn. Een 27 zul je niet nodig hebben.Probleem is dat ik zo weinig vergelijkingsmateriaal heb. Ik beklim heuvels eigenlijk altijd met m'n mountainbike. Ik heb wel drie jaar geleden de Steven Rooks Classic gereden. Toen gebruikte ik redelijk vaak het kleinste blaadje, maar daar zaten ook lomperds als de Redoute in en toen fietste ik langzamer dan nu. Ik weet ook dat ik de Grebbenberg vorig jaar op 42x19 heb opgereden. Die is op het steilste stuk 7%, veel steiler zijn de klimmen in de Fietschallenge ook niet zo te zien. MIsschien laat ik die 23 er wel gewoon op.
De andere steile, dat zal Les Waides zijn denk ik, de 16e helling.
De laatste keer heb ik op een hoop hellingen niet eens mijn binnenblad gebruikt, maar reed ik op het middenblad naar boven (da's een 42, en ik heb achter 11-23, kan dan dus op 't kleinst 42-21 rijden).
quote:Tnx. Hopelijk ben ik wat hersteld tegen die tijd. Eigenlijk zou de Fietschallenge een week later moeten zijn wat mij betreft, nu is het net iets te vroeg na Sardinië.Houffalize staat wel vaak, maar niet elk jaar op de kalender. Als ie is, dan wel meestal rond het laatste weekend van april. Het is even afwachten.
Slaap lekker zou ik zeggen, zul je nodig hebben voor zondag
Gelukkig is het dance-festival voor mijn deur al afgelopen
, ik dacht dat dat tot 11 uur duurde, dus dat valt alweer mee Mijn fiets zit nu nog in de koffer
, die zet ik morgen wel weer in elkaar.[ Bericht 7% gewijzigd door Wombcat op 30-04-2007 21:22:41 ]
quote:Een triple in een elite wedstrijd is wel degelijk stoer, da's durfOp maandag 30 april 2007 21:08 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Een triple is idd niet helemaal stoer (helemaal niet als je , zoals ik, ook nog wedstrijden bij de elite rijdt). Maar het zal me verder een zorg zijn. Tegenwoordig zie je een hoop met een compact rijden, dat lijkt me helemaal niets. Zit je op het vlakke altijd overdwars te rijden met je ketting. En in wedstrijden kom je er niet met een 50 buitenblad.
[..]
Bij mij keken ze destijds raar op in de wielerclub toen ik begin jaren '90 m'n compact inruilde voor een triple. Totdat ik een aantal stoere boys naar adem deed snakken achter Val Dieu. Dat is typsich zo'n klim waar je met een triple en een criterium blok uiteindelijk het beste uit ben, een tandje teveel of te weinig steken zorgt daar na verloop van tijd voor geblokkeerde benen
toen was ik wel wat jonger en lichter
Een compact zie ik in Nederland niet zitten. Juist vanwege de afwisseling van volledig vlak en serieus hellend ben je dan steeds je bladen aan het wisselen voor iedere rit. En de lange afstandsrijder zou dan tijdens een lange rit nog ff van binnenblad moeten wisselen. Ik zie het me al doen.
quote:Heel veel commentaar heb ik er eigenlijk nog niet op gehad. De meesten zien het niet meteen. en alleen voor de start kan het opvallen. TIjdens de wedstrijd heeft iedereen het veel te druk met andere dingen. Toen ik 'm een half jaar had, begon het de mensen op de club pas echt op te vallen dat ik een triple had. En nu zijn er af en toe nog wel mensen die zeggen "huh?, heb jij een triple."Op maandag 30 april 2007 21:44 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Een triple in een elite wedstrijd is wel degelijk stoer, da's durf
Bij mij keken ze destijds raar op in de wielerclub toen ik begin jaren '90 m'n compact inruilde voor een triple.
Vorig jaar stond ik wel bij een wedstrijd in België, waar iemand er wat van zei (in de trant van "gaat 't hier omhoog of wat?", terwijl het een volledig vlakke wedstrijd was.
Ik hem 'm vorig jaar in de Internationale Wielertrofee Jong en Moedig zlefs even gebruikt. Na een kilometer of 35 zat er een klim in met een stukje (100 meter of 10) van 10%. Daar viel het stil, en zette ik 'm maar even op het binnenblad, zodat ik niet geparkeerd kwam te staan, maar even langzaam kon doorrijden.
Overigens werd ik 30 km verderop wel gelost op een stuk vals plat, maar dat kwam ergens anders door (ze reden gewoon te hard voor me
). Daar stonden o.a. ook Erwin Vervecken en Bart Wellens aan de start, en er reden maar een man of 40 uit.Rare is trouwens dat Campagnolo tegenwoordig niet eens meer triples levert, alleen nog compact crankstellen (en gewone natuurlijk). Dat betekent voor mij simpelweg dat als ik weer eens een nieuwe fiets koop, er geen Campa crankstel op komt (de rest het liefst wel, want ik ben niet zo'n Shimano-fan).
quote:Er staan nog altijd 3 modellen triples in de catalogus van Campagnolo. En diverse verzendhuizen leveren ze nog gewoon. Desalniettemin ben ik nu wat triples aan het hamsteren via Ebay. Van de week een Stronglight LX 100 gekocht voor weinig, incl. 6 bladen waarmee ik een oude LX 100 weer helemaal goed kan krijgen.Op maandag 30 april 2007 22:03 schreef Wombcat het volgende:
Rare is trouwens dat Campagnolo tegenwoordig niet eens meer triples levert, alleen nog compact crankstellen (en gewone natuurlijk). Dat betekent voor mij simpelweg dat als ik weer eens een nieuwe fiets koop, er geen Campa crankstel op komt (de rest het liefst wel, want ik ben niet zo'n Shimano-fan).
De Stronglight Mygal is trouwens minstens zo mooi als de Campa triple, de TA Carmina is helemaal een beauty.
Ik heb er al eens over gedacht om een speciale triple voor snelle gelegenheden te maken, iets van 38/46/54. Voor Trondheim-Oslo of de Mersey 24 bijvoorbeeld.
eerste jaar (onervaren) in de spaanse bergen heb ik dus gewoon een 12-32 cassette erop gezet (ja dat kan echt op 105 8-speed). de mooiste opmerking die ik op een beklimming kreeg was 'wat steek jij daar nou voor een ascensor?'
.Nu zie zie je dat die compactcranks opeens zo populair zijn. Eigenlijk is dat gewoon een face-saver voor mensen die altijd tegen triples geageerd hebben maar eigenlijk ook een kleiner kleinste blad willen hebben. Maar het middelste blad (dat je normaal gesproken het meeste gebruikt) ontbreekt dan dus je rijdt bijna altijd met een scheve ketting.
Als je even wat gaat rekenen met hellingen/ vermogen/ cadence dan kom je al gauw tot de comclusie dat 99% van de recreatieve fietsers beter af is met triple, zijnde de meest optimale overbrenging.
Enige voordeel van een double/ compact vind ik dat het iets mooier schakelt (ook achter, waarschijnlijk vanwege de kortere derailleur). En het is 100 gram lichter
quote:Je hebt helemaal gelijk.Op dinsdag 1 mei 2007 02:50 schreef SeLang het volgende:
Ik vind dat echt dwaas, die aversie tegen triples.
Nu zie zie je dat die compactcranks opeens zo populair zijn. Eigenlijk is dat gewoon een face-saver voor mensen die altijd tegen triples geageerd hebben maar eigenlijk ook een kleiner kleinste blad willen hebben. Maar het middelste blad (dat je normaal gesproken het meeste gebruikt) ontbreekt dan dus je rijdt bijna altijd met een scheve ketting.
Als je even wat gaat rekenen met hellingen/ vermogen/ cadence dan kom je al gauw tot de comclusie dat 99% van de recreatieve fietsers beter af is met triple, zijnde de meest optimale overbrenging.
Enige voordeel van een double/ compact vind ik dat het iets mooier schakelt (ook achter, waarschijnlijk vanwege de kortere derailleur). En het is 100 gram lichter
Een triple heeft trouwens ook een voordeel (heb ik zelf wel eens gemerkt), dat is dat als je ketting van je voorbladen afvalt, je 'm er veel vlotter weer op hebt.
. Ik rij overigens 38-50. Zo'n 53 vind ik net te groot om het vlak altijd op het grootste blad te rijden. Met een 50 gaat dat prima. Bij nader inzien had een compact voor mij juist dus wel ideaal geweest
. Moet alleen achter nog eens een 11 monteren, anders kan het in een op hol geslagen peloton nog lastig worden inderdaad. Op 50x12 kun je bij een trapfrequentie van 100 maar zo'n 53 km/h halen. 50x11 is echter al een zwaarder verzet dan het gangbare 53x12.
quote:Ik ook. Maar ik rijd daarom juist met een 42 binnenblad (en zou voor NL eigenlijk wel een 44 willen).Op dinsdag 1 mei 2007 08:16 schreef Trainspotter het volgende:
Zo'n 53 vind ik net te groot om het vlak altijd op het grootste blad te rijden.
Maar dat houdt wel in dat ik voor ieder bergtripje bladen en kransjes moet wisselen
Met een triple kan je gewoon alles met 1 verzet doen. Grootste nadeel van een triple vind ik de grotere Q-factor
Voor de toerrijders zou ik dit niet aanraden. Overigens is een triple weer overdreven omdat sommige combinaties niet te gebruiken zijn vanwege de kettingloop.
(en dat was ook het juiste verzet)BTW, Ivo, 3 projectjes op stapel, ook nog singlespeeders of fixies daarbij?
Ik heb van het weekend weer op mn fixie gereden en het rijdt gewoon zo super! Stil, soepel, heel direct gevoel qua snelheid etc.... ik vind het zeker een verrijking van mijn fietsenverzameling
quote:Nee, dat niet.Op dinsdag 1 mei 2007 11:59 schreef sungaMsunitraM het volgende:
BTW, Ivo, 3 projectjes op stapel, ook nog singlespeeders of fixies daarbij?
Wel een RIH van Reynolds 531ST als snelle audax fiets, m'n Bob Jackson (Reynolds 631 maatbouw) als vakantiefiets/zware audax fiets en een Koga Miyata semi-racer. Nog eens kijken wat ik daarmee doe. En dan staat nog altijd een Trek Singletrack te wachten op conversie tot expeditiefiets. Maar dan moeten er eerst onderdelen vrijkomen van m'n huidige vakantiefiets, dat moet dus wachten tot na m'n Bob Jackson.
Nachtdiensten
quote:Ook voor je fixie is hierin plek: Steel for real, retro racefietsenIk heb van het weekend weer op mn fixie gereden en het rijdt gewoon zo super! Stil, soepel, heel direct gevoel qua snelheid etc.... ik vind het zeker een verrijking van mijn fietsenverzameling
quote:Wat versta je onder een beetje renner: iemand die een uur aan 6 W/kg kan stampen? Dat zijn er niet zo veel. Veel toerfietsers komen niet veel verder dan 4 W/kg en dan krijg je die verzetten nooit rond voor een lange tijd.Op dinsdag 1 mei 2007 09:00 schreef horstjan het volgende:
Een beetje renner volstaat in de bergen met 52/39 voor en 25 achter en in de benelux een 45 voor en tot 23 achter als
quote:Dit zijn de versnellingen die ik nu zelf hanteer als ik over de cols rijd, dus zie ik mezelf als een beetje renner en dat is geen vergelijk met wat ik vroeger kon. Toen hadden we maar 5 kransjes achter, dus was het altijd een discussie in étappewedstrijden welke versnellingen moesten worden gestoken.Op dinsdag 1 mei 2007 13:38 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Wat versta je onder een beetje renner: iemand die een uur aan 6 W/kg kan stampen? Dat zijn er niet zo veel. Veel toerfietsers komen niet veel verder dan 4 W/kg en dan krijg je die verzetten nooit rond voor een lange tijd.
Zoals ik al aanhaalde geldt voor een toerrijder een andere norm.
Toch nog 196 km en 1500 hoogtemeters onder de wielen wel weer mooie nieuwe klimmetjes gevonden
.Volgend seizoen moet ik ook maar eens aan de racefiets en aangezien ik vrij vaak in de bergen rijd ga ik ook voor een triple
.Maar ik kan me voorstellen als je de Marmotte gaat rijden of andere extreme tochten zoals Ultra_Ivo en zo doen dat je hem heel vaak wel nodig hebt. Vooral als je al een uur of 8 op de fiets zit en dan nog bv Alpe op zou moeten
Ik heb echter het idee dat heel veel toeristen (bij minder ervaren mountainbikers zie je dat ook heel vaak trouwens) zichzelf op korte klimmen juist tekort doen door veel te licht te schakelen. Ze zitten dan alleen maar 'slagroom te kloppen.' Als je wat groter schakelt en gewoon ff goed aanzet kan je veel meer power leveren en ben je in tien trappen boven.
Mijn Brooks is na een kilometer of 70 nog niet helemaal ingezeten trouwens
Heb m ook maar 3x ingevet met Proofide, mss moet er nog ff wat meer op.
.In zuid Limburg / Ardennen en de Eifel valt dat meestal wel mee behalve als ik helemaal total loss ben
.quote:Inderdaad, die gaan de Keutenberg aanvallen op het allerkleinste verzetOp dinsdag 1 mei 2007 16:40 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Op lange klimmen een triple wel van pas komen IMO.
Ik heb echter het idee dat heel veel toeristen (bij minder ervaren mountainbikers zie je dat ook heel vaak trouwens) zichzelf op korte klimmen juist tekort doen door veel te licht te schakelen. Ze zitten dan alleen maar 'slagroom te kloppen.' Als je wat groter schakelt en gewoon ff goed aanzet kan je veel meer power leveren en ben je in tien trappen boven.
.quote:Mijn Brooks Conquest begon na ca 300km lekker te zitten en bij ca 1000km echt lekker.Op dinsdag 1 mei 2007 16:40 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Mijn Brooks is na een kilometer of 70 nog niet helemaal ingezeten trouwens
Heb m ook maar 3x ingevet met Proofide, mss moet er nog ff wat meer op.
Ik heb het gevoel dat het hete en vochtige weer hier het proces wat heeft versneld.
Nu (ca 3200km) heeft ie een perfect afgietsel van mijn zitbotjes
quote:Dat zijn best mannelijke verzetten dan. Volgens mij beschouwt de meerderheid zich hier als (serieuze) toerrijder en die rijden zeker niet op zulke platen omhoog.Op dinsdag 1 mei 2007 15:12 schreef horstjan het volgende:
Dit zijn de versnellingen die ik nu zelf hanteer als ik over de cols rijd, dus zie ik mezelf als een beetje renner. Zoals ik al aanhaalde geldt voor een toerrijder een andere norm.
Ik heb het zekere voor het onzekere genomen en vanochtend nog even snel een 27T-cassette gekocht
.Een paar fameuze hellingen gedaan, op de col de la Redoute moeten afstappen vanwege geen kleiner verzet
quote:heb je een triple?Op dinsdag 1 mei 2007 20:34 schreef sjippen het volgende:
Vandaag in de Ardennen gaan fietsen, wat een weertje zeg!
Een paar fameuze hellingen gedaan, op de col de la Redoute moeten afstappen vanwege geen kleiner verzet
quote:Ik trap meestal met circa 75-80 omwentelingen omhoog. Voor een hoop klimmen heb ik idd geen triple echt nodig, daar zou ik ook wel met een 39-26 opkomen. In Italië zijn veel echt steile klimmen (met flinke stukken boven de 10%), en dan is een triple echt wel praktisch. Als ik in de Alpen zou fietsen, zou ik prima wegkomen met een 39-26. In Sardinië was ik maar al te blij met mijn triple (30-23 als kleinste), maar zelfs daarmee was het op de slotklim van de 6e etappe flink harken geblazen. Maar dan heb je 't ook over een klim van 6 km, met de laatste 2 km gemiddeld (!) aan 12% (met wat vlakke stukken erin, en maximale stijgingspercentages van 15-16% En dan heb ik het niet over stukjes van 10 meter, maar stukken van 100 meter). En dat aan het einde van een etappe van 114 km, met in totaal 2000 hoogtemeters.Op dinsdag 1 mei 2007 16:40 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Op lange klimmen een triple wel van pas komen IMO.
Ik heb echter het idee dat heel veel toeristen (bij minder ervaren mountainbikers zie je dat ook heel vaak trouwens) zichzelf op korte klimmen juist tekort doen door veel te licht te schakelen. Ze zitten dan alleen maar 'slagroom te kloppen.' Als je wat groter schakelt en gewoon ff goed aanzet kan je veel meer power leveren en ben je in tien trappen boven.
Mijn Brooks is na een kilometer of 70 nog niet helemaal ingezeten trouwens
Heb m ook maar 3x ingevet met Proofide, mss moet er nog ff wat meer op.
Ik ben wel een beetje renner, maar ieder moet zijn eigen ding doen, en ik hou er genoeg achter me die ook een beetje renner zijn, maar zonder triple fietsen. Dus wie is er dan slimmer? Degene die uit eigenwijshied perse geen triple wil, of degene die gewoon zijn eigen ding doet.
Bijkomend voordeel heb ik trouwens in de afdalingen: met een cassette van 11-23 kan ik nog doortrappen in afdalingen, waar mensen met cassette van 13-26 dat al niet meer kunnen. Ook dat kan belangrijk zijn.
quote:nope, maar had mijn wiel met klein verzet-tandwielen vergeten mee te nemen. Op de meeste hellingen gaat het nog net, maar de Redoute is op sommige plekken te steil om de pedalen rond te krijgen.
Er waren trouwens nog enkele die hard coureurs aan het trainen: die komen daar boven zonder hun mond open te doen, gaan terug naar beneden en spurten opnieuw tot boven.
. Gelukkig had de boer om 100 m verder de tools in huis. 31 gemiddeld lijkt me alsnog mooi. Fixie ) dan ga ik 47-18 rijden. Meteen ook met een lekker vette 1/8" BMX ketting. Een wielrenner is vandaag in Lochem (Gelderland) door een aanrijding met een auto om het leven gekomen.
De man was met een groep wielrenners onderweg. Toen hij wilde uitwijken voor een tegemoetkomende auto, botste hij tegen de fietser die naast hem reed. Hij kwam ten val waarna de auto hem aanreed. De identiteit van het slachtoffer is nog niet bekend.
(bron: www.nieuwnieuuws.nl)
-----------------
Getver, wie veel fietst weet hoe snel je over het hoofd wordt gezien. Iemand wel eens een (bijna) ongeluk gehad?
Zelf wel eens een ongeluk gehad, toen een tegemoetkomende auto die linksaf sloeg, me niet zag. Er met 40 km/u tegenaan gereden. Had niet zo veel. Mijn fiets was redelijk total-loss.
Fietschallenge dus gereden vandaag. De organisatie was bagger:
- veel te weinig seingevers (verschillende kruispunten waren volledig onbewaakt)
- veel te weinig motoren (ik reed het grootste deel in grote groepen (100 man), maar geen motorbegeleiding)
- de route was slecht aangegeven
- geen diploma achteraf
- geen pasta party
- vertrek bij de start was stapvoets
- de eerste paar km waren door smalle straten in Vaals: passeren onmogelijk
Niettemin ging het wel redelijk. Ik stond in het derde startvak, wat te ver naar achteren was om met de kop mee te gaan (voor ik de startstreep was gepasseerd waren die al 1 minuut 45 voorop, dus op de top van de Vaalserberg zullen ze wel een minuut of 4 voor me hebben gelegen).
Na de Vaalserberg kwam ik in een vrij groot peloton terecht. Op de Kinkenweg (na 20 km) brak het in tweeën en sloot ik nog net aan bij het eerste deel. Een kilometer of 10 (?) verderop kwam de rest weer terug. Dat herhaalde zich nog eens, en na een km of 40 had ik er eigenlijk niet zoveel zin meer in. Er werd amper geslecteerd, en ik wist dat er nog veel voor me zaten, dus een goede klassering zat er al niet meer in.
Ik hing wat tever achterin mijn groep, mede omdat ik niet echt bij machte was om gemakkelijk naar voren te rijden op de vlakke stukken. Na een kilometer of 60-70 brak het toch nog wat onverwacht, en zat ik dus in het tweede deel.
Na een kilometer of 85 brak het weer, nu zat ik wel in het eerste deel. Volgens mij liepen we kort daarna nog weer een flinke groep in, want wederom zat ik in een peloton van een man of 100.
Het brak nog twee keer, beide keren zat ik nog in het eerste deel.
In de finale kregen we de Camerig, Wolfhaag en Vaalserberg (vanaf Gemmenich) voorgeschoteld. Ik had nog enige hoop goed naar boven te rijden op de Camerig, maar in het begin liep het niet zo. Daarna kwam ik nog wel in een goed ritme, maar het grootste deel van mijn groep zat toch voor me. Op de Wolfhaag en Vaalserberg zat ik er wel een beetje doorheen. Als 201e geëindigd, gezien het deelnemersveld (en mijn startplek) nog niet zo slecht. Ook nog niet helemaal hersteld van Sardinië, met name op de korte klimmetjes (war op de macht omhoog gereden werd) had ik het lastig. De langere klimmen gingen beter.
Wel grappig: ook in mijn eerste Fietschallenge was ik 201e (dat was met slecht weer, en met twee lekke banden. Toen reden volgens mij maar 400 uit).
Bij de start Trainspotter nog gezien, die stond helemaal vooraan. Bij de finish nog effe met 'm gesproken, ergens onderweg heb ik 'm ingehaald (maar hij had natuurlijk gisteren al de MTB-challenge gereden).
quote:Ja, de mensen die voor het combiklassement gingen mochten in het eerste startvak plaatsnemen, dat was wel gunstig. Ik had verder niet zo'n best weekend.Op zondag 6 mei 2007 20:07 schreef Wombcat het volgende:
Bij de start Trainspotter nog gezien, die stond helemaal vooraan. Bij de finish nog effe met 'm gesproken, ergens onderweg heb ik 'm ingehaald (maar hij had natuurlijk gisteren al de MTB-challenge gereden).
Het begon wel heel goed, bij de 60 km mtb zat ik na drie kwartier in de kopgroep van drie. Toen ik effe aanzette brak echter m'n ketting. Ik had gedacht dat de wedstrijd maar twee uur zou duren ongeveer, dus ik had geen gereedschap meegenomen. Eerst meer dan vijf minuten staan wachten op een bekende met een kettingpons, toen vijf minuten staan lummelen voordat ik begreep hoe deze pons uberhaupt werkte en toen die ketting nog moeten fixen. Daarna nog wel behoorlijk doorgestampt en op veertien minuten van de winnaar binnengekomen. Ik had kunnen winnen (winaar rijdt ook amateurs en die eindigt meestal een paar plekken achter me) ....
Zondag voelde ik me niet zo lekker en m'n benen waren ook nog niet helemaal hersteld. Op de eerste klim kon ik totaal niet meekomen, maar ik kon in de afdaling toch nog aansluiten in de enorm grote tweede groep. Die brak na een tijdje, ik kwam uiteindelijk in het ook heel grote tweede deel terecht. Ik voelde me niet echt sterk. Na 85 km definitief gelost uit de groep, een klim later haalde Wombcat me in. Ik hoopte na een gelletje m'n benen weer terug te vinden, maar in plaats daarvan stond ik vijf minuten later de Waalse wegen onder te kotsen. Toen heb ik de laatse lus maar overgeslagen en ben ik in een tergend langzaam tempo naar de finish gereden.
De mountainbikewedstrijd was echt ontzettend slecht geregeld. Het eerste startvak moest je aan de voorkant in, dus dat werd een zootje. Vervolgens mocht je na honderd meter al direct met het hele peloton slalommen rond vijf paaltjes, wat echt te gevaarlijk was. De route was verder gewoon twee vaste routes, die ook nog eens voor minstens een derde uit asfalt bestaan. Vaak ontbraken de pijlen en dan moest je het maar doen met de bewegwijzering van de vaste route. Verkeersregelaars waren er op hooguit twee punten, waar dat zeker op dertig plaatsen had gemoeten. Doordat er geen controlepunten waren, wist men bij de finish niet of je de 30 of de 60 km had gereden. Ik sprak de winnaar vanochtend nog: hij vertelde dat de organisatie bij hem kwam vragen of hij had gewonnen, want zij wisten het niet. Verder was er alleen na twintig kilometer een verzorgingspost, maar die was nog niet ingericht toen ik er langskwam. Daar betaal je dan 20 euro voor...
Maar goed, best een aardig trainigsweekend
. Ik hoorde dat een flinke groep een paar keer verkeerd is gereden en (per ongeluk) maar 137 km heeft gereden ipv 150.
Echt zonde van je kettingbreuk, da's flink balen.
quote:Was dat op een vrij lange klim met een redelijk steil stuk erin? Boven ging het daar rechtsaf en was er een lang recht stuk, waar alles op een lint zat en licht verbrokkeld was. Of haalde ik je dan in op de klim na die klim?Op zondag 6 mei 2007 20:45 schreef Trainspotter het volgende:
Na 85 km definitief gelost uit de groep, een klim later haalde Wombcat me in.
(Zoals ik bij de finish al zei, ik had je niet gezien, was waarschijnlijk te druk bezig met mezelf
)quote:Dat vind ik toch best slecht hoor. Je mag er natuurlijk vanuit gaan dat niemand opzettelijk afsnijdt, maar je zult nu ongetwijfeld zien dat er mensen die onderweg hebben besloten voor de honderd te gaan, heel hoog zijn geklasseerd in de 150km. Ik ben daarom maar vlak voor de finish van het parcours gedraaid, dus als het goed is sta ik niet in de uitslag.Op zondag 6 mei 2007 20:54 schreef Wombcat het volgende:
Ook op de 150 km race waren geen controlepunten geloof ik (ik heb ze iig niet gezien).
Ik hoorde dat een flinke groep een paar keer verkeerd is gereden en (per ongeluk) maar 137 km heeft gereden ipv 150.
quote:Ach ja, teleurstellingen horen er ook bij. En aan de andere kant: mijn teammaat reed binnen een kwartier twee keer lek. Hij had anders wel gewonnen, want hj is veel sterker dan ik. Werd ook iets van 20e vandaag en zat tot aan de Camerig in de kopgroep (met van Bon en consorten).Echt zonde van je kettingbreuk, da's flink balen.
quote:Dat was die klim ja. Je haalde me vlak voor de top in. In tegenstelling tot mij had je goed de gang erin, dus ik kan me voorstellen dat je alleen oog had voor het wiel voor je. En ik zat steeds naar links te kijken naar wie we allemaal voorbij kwam snellenOp zondag 6 mei 2007 21:02 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Was dat op een vrij lange klim met een redelijk steil stuk erin? Boven ging het daar rechtsaf en was er een lang recht stuk, waar alles op een lint zat en licht verbrokkeld was. (Zoals ik bij de finish al zei, ik had je niet gezien, was waarschijnlijk te druk bezig met mezelf
.quote:Da's dan netjes. Zoals ik al zei: de organisatie was bagger. Het zou ook mogelijk moeten zijn om tijdens de rit nog te kiezen. Paar matjes onderweg en je weet wie wat heeft gereden.Op zondag 6 mei 2007 21:07 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Dat vind ik toch best slecht hoor. Je mag er natuurlijk vanuit gaan dat niemand opzettelijk afsnijdt, maar je zult nu ongetwijfeld zien dat er mensen die onderweg hebben besloten voor de honderd te gaan, heel hoog zijn geklasseerd in de 150km. Ik ben daarom maar vlak voor de finish van het parcours gedraaid, dus als het goed is sta ik niet in de uitslag.
En wat ik al zei: er waren mensen die 135 km gereden hadden. Weliswaar niet met opzet, maar als ze dan toch in de uitslag voor me staan, vind ik dat toch behoorlijk kut.
quote:Da's echt goed.Ach ja, teleurstellingen horen er ook bij. En aan de andere kant: mijn teammaat reed binnen een kwartier twee keer lek. Hij had anders wel gewonnen, want hj is veel sterker dan ik. Werd ook iets van 20e vandaag en zat tot aan de Camerig in de kopgroep (met van Bon en consorten).
quote:Ja, die klim ging lekker. Die was wat langer, en op de langere klimmen kon ik wel goed doorrijden. Op de kortere klimmen had ik vaak moeite met het tempo. Lang klimmen heb ik in Sardinië natuurlijk veel gedaan, dus dat ritme zat er wel in. Het ontbeert me nu wat aan explosiviteit.Op zondag 6 mei 2007 21:15 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Dat was die klim ja. Je haalde me vlak voor de top in. In tegenstelling tot mij had je goed de gang erin, dus ik kan me voorstellen dat je alleen oog had voor het wiel voor je. Ik probeerde nog effe aan te zetten om mee te rijden, maar dat was niet zo'n succes
quote:Idd, en zeker bij zulke afstanden.Op maandag 7 mei 2007 00:21 schreef ultra_ivo het volgende:
Soms is op tijd lossen beter dan boven je macht meerijden.
vraagje...een aantal kameraden en ik fietsen sinds twee jaar ook zeer regelmatig,
en we fietsen altijd rond de 100 km met een gemiddelde van rond de 28 -32 (afhankelijk van wind mee of tegen en zo) .
Ik kan het tempo altijd goed volgen en heb eigenlijk nergens last van en kan ook aardig wat kopwerk doen,eigenlijk zonder problemen....
Alleen,zo gauw er iemand lek rijdt,of we moeten om een andere reden langer dan 5 minuten wachten,dan ben ik echt NIET meer vooruit te branden,dan ben ik al blij als ik het laatste wiel kan houden,niet echt fijn als je dan nog 50 km moet....
Ik snap er niks van,die opstart problemen zouden na een aantal km toch weer voorbij moeten zijn ...
Hoe zou ik hier het beste op kunnen trainen,want het is toch vrij vervelend als je van geen problemen ,na 5 minuten stilstaan in een wrak veranderd...
Beste is dan om als je stilstaat even een of twee reepjes op te eten. En natuurlijk onderweg ook regelmatig wat eten
Hier verder: Recreatief wielrennen #5 - na regen komt zonneschijn
[ Bericht 9% gewijzigd door Wombcat op 07-05-2007 19:50:10 ]
),maar echt helpen doet het niet...wel onder het fietsen maar niet na het stilstaan...