SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Bronquote:BMW concerned about reliability issues
BMW Sauber's technical director Willy Rampf says the German squad must improve their reliability before the first race of the season in Australia.
The team have shown impressive pace during winter testing, leading most of their rivals to believe that they could be fighting for victories this year.
BMW's pace over long runs has only been bettered by Ferrari, but the German team have struggled with reliability problems.
Rampf admitted the problems, which forced Robert Kubica to stop on track twice during testing yesterday, are becoming "annoying", and he has urged the team to solve them before the season gets under way.
The Bahrain test is the final one before the start of the season.
"It is the gearbox. It is getting annoying now," Rampf told autosport.com during testing at Bahrain. "It is a mechanical problem inside and we really have to get on top of that.
"I know we have the speed but we really have to improve the reliability."
BMW tested some new aerodynamic components yesterday but Rampf admits the final package will not be ready until the race in Australia.
"We will have a complete configuration in Melbourne, because all the pieces are being made right now and here we have front and rear wing package and, yes, at the moment Kubica was quicker (with the older wing) but I think what he did in the long runs was pretty respectable," Rampf added.
Ik vind hem nog aardig grof richting Ralf, volgens het filmpje is hij diegene die de dood van die marshall heeft veroorzaakt. Hij was er natuurlijk bij betrokken, maar keihard zeggen dat hij een dode op zijn geweten heeft en daarom die "Kitty litter" aangelegd moet worden vind ik een beetje te ver gaan.quote:Op woensdag 28 februari 2007 13:39 schreef WEST het volgende:
http://www.youtube.com/watch?v=TGlfri2Y7Rs
klopt ja, maar volgens mij ging dit ook eerder richting de bocht 1 waar ralf vliegles namquote:Op woensdag 28 februari 2007 14:58 schreef LeXX het volgende:
[..]
Ik vind hem nog aardig grof richting Ralf, volgens het filmpje is hij diegene die de dood van die marshall heeft veroorzaakt. Hij was er natuurlijk bij betrokken, maar keihard zeggen dat hij een dode op zijn geweten heeft en daarom die "Kitty litter" aangelegd moet worden vind ik een beetje te ver gaan.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Er werd eerst gefilmd in Bocht 1 met de opmerking Ralfs Favo vliegplek, daarom moet hier een grindbak komen, en in de andere bocht waar hij de dood van een marshall op zijn geweten had, weer een grindbak. Leuk dat je een eigen mening hebt, maar je hoeft niet keihard iemand anders te beschuldigen van doodslag vind ik in dit gevalquote:Op woensdag 28 februari 2007 15:28 schreef WEST het volgende:
[..]
klopt ja, maar volgens mij ging dit ook eerder richting de bocht 1 waar ralf vliegles nam
quote:Bahrein dag 2: Massa wederom snelste
Ferrari-rijder Felipe Massa heeft ook op de tweede testdag in Bahrein de snelste tijd laten noteren. De Braziliaan reed op het Sakhir International Circuit een tijd van 1.31.640 en was daarmee een halve seconde sneller dan McLaren-coureur Lewis Hamilton, die de tweede tijd op de klokken bracht. Kimi Raikkonen stuurde de andere Ferrari naar de derde tijd. De Fin was acht tienden trager dan zijn teamgenoot.
Massa reed zijn snelle tijd met het nieuwe aërodynamische pakket van Ferrari. Renault-rijder Heikki Kovalainen kwam alleen in de middag het circuit op. De auto van de Fin raakte dinsdag zwaar beschadigd bij een crash in de zevende bocht en het team had veel tijd nodig om de schade aan de R27-bolide te herstellen. Kovalainen reed slechts dertig ronden en was het einde van de dag nog geen tiende langzamer dan zijn teamgenoot Giancarlo Fisichella, die ruim honderd ronden reed.
Ralf Schumacher kon ook weer aan het werk. De Toyota-coureur liep dinsdag een rugblessure op, toen hij bij een spin hard over een kerbstone stuiterde, maar bleek na een goede nachtrust volledig hersteld. De testdag werd regelmatig onderbroken door een rode vlag, onder meer door problemen bij Ralfs teamgenoot, Jarno Trulli. Ook David Coulthard, Jenson Button, Pedro de la Rosa en Robert Kubica zorgden voor oponthoud. Kubica kampte dit keer met een hydraulisch lek.
Donderdag is de laatste testdag in Bahrein.
FEYENOORD FOREVER
Schumi 7 times world champion...
Schumi 7 times world champion...
Al zou een coureur dat op ze geweten willen hebben dan is dat nog moeilijk te realiseren, ws. alleen in een gele vlag situatie of door puur ongeluk.. Dat er marshalls geraakt worden door vliegende delen is meer de schuld van de baan of de marshall zelf, maar never van de coureur. Maargoed, ik vind Ralf zelf ook een kwal, dus meer als dit verdedig ik m niet
Where facts are few, experts are many.
De timetable van vandaag:
Is not this the true romantic feeling - not to desire to escape life, but to prevent life from escaping you?
Whahahaha !!!!quote:Op woensdag 28 februari 2007 16:18 schreef Atreidez het volgende:
Maargoed, ik vind Ralf zelf ook een kwal, dus meer als dit verdedig ik m niet
!!!!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
zeg ik dat dan? tuurlijk is ralf niet verantwoordelijk voor de dood van de marshal (ik ben ook zelf marshal geweest op zandvoort dus ik weet wel waar ik over praat) wat Atreidez zegt dat het meer aan de baan ligt.quote:Op woensdag 28 februari 2007 15:43 schreef LeXX het volgende:
[..]
Er werd eerst gefilmd in Bocht 1 met de opmerking Ralfs Favo vliegplek, daarom moet hier een grindbak komen, en in de andere bocht waar hij de dood van een marshall op zijn geweten had, weer een grindbak. Leuk dat je een eigen mening hebt, maar je hoeft niet keihard iemand anders te beschuldigen van doodslag vind ik in dit geval
en verder verdedig ik ralf ook niet, want ik mag hem ook niet.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
NOFI West, mijn "woede" was meer gericht op de makers van het filmpje.quote:Op woensdag 28 februari 2007 17:20 schreef WEST het volgende:
[..]
zeg ik dat dan? tuurlijk is ralf niet verantwoordelijk voor de dood van de marshal (ik ben ook zelf marshal geweest op zandvoort dus ik weet wel waar ik over praat) wat Atreidez zegt dat het meer aan de baan ligt.
en verder verdedig ik ralf ook niet, want ik mag hem ook niet.
Er gaan geruchten dat Rosberg een 1.20.9 heeft gereden op Barcelona...
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Die geruchten blijken dus niet te kloppen. Althans volgens autosport.comquote:Op woensdag 28 februari 2007 18:54 schreef sanger het volgende:
Er gaan geruchten dat Rosberg een 1.20.9 heeft gereden op Barcelona...
Klopt, ik heb de tijden ook al gezien zoals jij ze noemtquote:Op woensdag 28 februari 2007 20:00 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Die geruchten blijken dus niet te kloppen. Althans volgens autosport.com
[afbeelding]
[Upd] Testdag 28-02-2007
Die geruchten gingen rond op Racefreaks...iemand daar had een livetiming site waar je transponders kon volgen. Leek me al niet superbetrouwbaar, maar goed....
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ricardo Patrese is strafrechtelijk vervolgd voor de dood van Ronny Peterson. Maar niet veroordeeld.quote:Op woensdag 28 februari 2007 16:18 schreef Atreidez het volgende:
Al zou een coureur dat op ze geweten willen hebben dan is dat nog moeilijk te realiseren, ws. alleen in een gele vlag situatie of door puur ongeluk.. Dat er marshalls geraakt worden door vliegende delen is meer de schuld van de baan of de marshall zelf, maar never van de coureur. Maargoed, ik vind Ralf zelf ook een kwal, dus meer als dit verdedig ik m niet
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Bron?quote:Op woensdag 28 februari 2007 20:21 schreef Argento het volgende:
[..]
Ricardo Patrese is strafrechtelijk vervolgd voor de dood van Ronny Peterson. Maar niet veroordeeld.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
quote:
quote:Eventually, Patrese's best result during 1978 was a second place in Sweden but his involvement in the accident at Monza the same year in which Ronnie Peterson was fatally hurt meant a big blow to Patrese's career. Peterson had not been impressed Riccardo's blocking tactics at Anderstorp, while the other drivers also accused Patrese of dangerous driving. During the investigation he was not allowed to start at Watkins Glen, many drivers including Hunt and Lauda instrumental for the suspension. He returned behind the wheel for Canada. In the prolonged legal investigation so much a part of the Italian legal system he was much later cleared of any wrong-doing. These procedures you will also remember from the 1970 Monza events and also more recently from the black Imola weekend of 1994.
van forix.com
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Dat zou nog de enige uitzondering zijn. Al klinkt t te zot voor woorden dat een coureur een andere coureur moedwillig met hoge snelheid van de baan tikt
Where facts are few, experts are many.
Het bleek achteraf uit video beelden dat het waarschijnlijk James Hunt was die de aanleiding was voor het ongeluk van Peterson. Maar deze wees gelijk Patrese aan als schuldige. Anderen steunden hem daarbij, omdat hij tenslotte een wereldkampioen was. Onterecht mocht Patrese daarop niet meedoen tijdens de volgende race.
Just thought you should know...
Just thought you should know...
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Hunt stond niet alleen in zijn beschuldiging van Patrese.quote:Op woensdag 28 februari 2007 22:19 schreef 4-elements het volgende:
Het bleek achteraf uit video beelden dat het waarschijnlijk James Hunt was die de aanleiding was voor het ongeluk van Peterson. Maar deze wees gelijk Patrese aan als schuldige. Anderen steunden hem daarbij, omdat hij tenslotte een wereldkampioen was. Onterecht mocht Patrese daarop niet meedoen tijdens de volgende race.
Just thought you should know...
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Die beelden heb ik nooit gezien (ik was toen nog niet geboren ).
Staan die misschien ergens online? In een crash-compilatiefilmpje wellicht?
).Staan die misschien ergens online? In een crash-compilatiefilmpje wellicht?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ow wacht, '78, toen was ik wel al geboren, maar scheet ik nog vrolijk elke dag mn luier vol
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Nog maar 3 weken tot het nieuwe seizoen begint
I am the root of all that is evil, but you can call me Kuukske.
[i]All that hurts me makes me stronger[/i] - MR
[i]All that hurts me makes me stronger[/i] - MR
Whehehequote:Op woensdag 28 februari 2007 22:14 schreef Atreidez het volgende:
Dat zou nog de enige uitzondering zijn. Al klinkt t te zot voor woorden dat een coureur een andere coureur moedwillig met hoge snelheid van de baan tikt
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
http://sport.fok.nl/sport.php/nieuws/34835quote:Op donderdag 1 maart 2007 07:54 schreef Kuukske het volgende:
Nog maar 3 weken tot het nieuwe seizoen begint
Kan niet wachten
To deny our impulses would deny the very thing that make us human.
Die goeie ouwe tijdquote:Op donderdag 1 maart 2007 01:50 schreef vosss het volgende:
Ow wacht, '78, toen was ik wel al geboren, maar scheet ik nog vrolijk elke dag mn luier vol
Nog 14 dagen en dan begint t eerste F1 weekend
Where facts are few, experts are many.
Massa heeft de snelheid er weer goed inzitten. Snelste tijd tot nu toe.
quote:les chronos à la mi journée, les voici...
1 MASSA Ferrari 1'29.989 44
2 KOVALAINEN Renault 1'30.384 46
3 FISICHELLA Renault 1'30.498 39
4 RAIKKONEN Ferrari 1'30.534 46
5 ALONSO McLaren 1'30.564 41
6 BARRICHELLO Honda 1’31.067 63
7 SPEED Toro Rosso 1'31.500 66
8 COULTHARD Red Bull 1'31.589 40
9 WEBBER Red Bull 1'31.742 34
10 KUBICA BMW 1'31.751 73
11 SCHUMACHER Toyota 1’31.791 39
12 BUTTON Honda 1’31.887 37
13 HEIDFELD BMW 1'31.845 50
14 DELAROSA McLaren 1'31.985 44
15 MONTAGNY Toyota 1'32.264 51
16 SATO Super Aguri 1'33.337 51
Sato is zeker net pas op de baan want anders had die voor de RBR's gestaan net als Jens, Pedro, Robert en Nick trouwens!!
kun jij lezen?quote:Op donderdag 1 maart 2007 10:55 schreef TJDoornbos het volgende:
Sato is zeker net pas op de baan want anders had die voor de RBR's gestaan net als Jens, Pedro, Robert en Nick trouwens!!
Sato heeft meer ronden gereden dan de RBR's
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
quote:Massa zet ronderecord neer in Bahrein
Felipe Massa heeft tijdens de ochtendsessie van de laatste testdag in Bahrein het ronderecord gebroken, dat op naam stond van zijn oude teamgenoot Michael Schumacher. Het oude ronderecord, is door Felipe Massa verbeterd met bijna drie tienden.
Massa zette deze snelle tijd neer tijdens een run die op de kwalificatie was gericht. Teamgenoot Kimi Raikkonen deed hetzelfde als Massa, alleen een half uur later, en er zat bijna een halve seconde verschil tussen de tijden van de twee nieuwe teamgenoten.
FEYENOORD FOREVER
Schumi 7 times world champion...
Schumi 7 times world champion...
sow of ik lees het bericht idd ff goed
Sorry was ook met andere dingen bezig. Vraag me af wat ze dan beide testen want normaal is de SA sneller!
Sorry was ook met andere dingen bezig. Vraag me af wat ze dan beide testen want normaal is de SA sneller!
bronquote:De nieuwe Spyker ziet er fantastisch uit, maar dat is niet zonder slag of stoot tot stand gekomen. De oranje kleur heeft voor veel hoofdbrekens gezorgd.
Vorige week in Valencia kwam de kleur al beter over,,De kleur bleek heel anders op foto's en weer anders op tv over te komen. We hebben dus moeten experimenteren om de juiste samenstelling te vinden. Dat is gelukt”, vertelt Michiel Mol in de nieuwste uitgave van FORMULE 1 RaceReport.
Met de oude kleur moesten er bovendien drie lagen á acht kilo worden aangebracht, wat voor veel extra ballast zorgde. ,,Dat probleem is ook opgelost”, vervolgt Spykers Formule 1-directeur. ,,We hoeven nu nog maar één laag aan te brengen. En het mooie is dat het verschil met de vorige versie echt minimaal is.”
De grootste zorg bij Spyker was of de reclame-uitingen wel goed over zouden komen. Dat probleem lijkt opgelost. Goed nieuws voor Marcel Boekhoorn, die hoogstwaarschijnlijk ook met sponsornamen op de wagen komt.
Mol: ,,We zijn momenteel in gesprek over welke uitingen er op de auto komen. Dat kunnen bedrijven (bijvoorbeeld De Pers of Ouwehands Dierenpark, red.) van Marcel zijn, maar het is ook mogelijk dat relaties van Marcel zijn plekken innemen.”
Waarom zou Marcel Ouwehands erop zetten, ze komen echt niet vanuit Aussie naar Ouwehands om Skippy te zien
wel beter dat de kleuren verbeterd zijn!
bronquote:Diverse media meldden de afgelopen dagen dat er een vechtpartij geweest zou zijn tijdens de eerste testdag in Bahrein, tussen racecoureur Nick Heidfeld en testcoureur Sebastian Vettel. Een woordvoerster van BMW Sauber heeft tegenover F1Today.nl ontkend dat dit het geval zou zijn geweest.
De aanleiding voor de vechtpartij zou op het circuit liggen. Heidfeld zou een brake-test aan Vettel hebben gegeven, die op zijn beurt bij het terugkeren in de pits woedend was en een vuistslag aan Heidfeld uitgedeeld zou hebben. BMW ontkent dit met klem: "Het verhaal is absolute onzin en zelf verzonnen door iemand. We zullen de media die deze berichtgeving hebben gemeld dan ook aanpakken. We hebben geen idee wie begonnen is met deze onzin."
Lijkt me ook niks voor zowel Sebas als Nick om te knokken moet ik zeggen. Kijk een Schumi of Alonso zie ik idd wel uithalen, DC wellicht ook nog maar die 2 niet!!
Uithalen naar een andere coureur zie ik niemand.. behalve naar Ralf natuurlijk Hoogstends een grote mond en drukke gebaren met de armen, maar een linkse directe ala Paul Tracy? Nee, zulke stoere jongens lopen er niet rond.. toch?
Where facts are few, experts are many.
Knokken is een groot woord, maar waar rook is, is vuur. Ik vind het wel aannemelijk, Nick die zich bedreigd voelt door twee jonge honden als Kubica en Vettel. Daarbij nog wat frustratie door de betrouwbaarheid, en je hebt door een lullige actie op de baan een woordenwisseling, waarin misschien ook wel getrokken en geduwd is.quote:Op donderdag 1 maart 2007 12:31 schreef TJDoornbos het volgende:
[..]
bron
Lijkt me ook niks voor zowel Sebas als Nick om te knokken moet ik zeggen. Kijk een Schumi of Alonso zie ik idd wel uithalen, DC wellicht ook nog maar die 2 niet!!
Dit overkomt de beste wel eens (letterlijk, Senna heeft Irvine eens te pakken gehad na een actie op de baan, Japan geloof ik ).
).[Fantaseermodus] Maar dit kan ook een afleidingsmanouvre zijn om dat blauwe oog van Vettel te maskeren, omdat hij deze opgelopen heeft door zat van een boot te vallen, zoals Kimi [/Fantaseermodus]
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
De moeilijke beginjaren van het team van Frank Williams zijn er voor het gemak niet bijgerekend? (1970-1978)quote:
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Ik heb het puur over Wiliams Grand Prix.quote:Op donderdag 1 maart 2007 13:52 schreef 4-elements het volgende:
[..]
De moeilijke beginjaren van het team van Frank Williams zijn er voor het gemak niet bijgerekend? (1970-1978)
De jaren waar jij het over hebt is een team dat niet meer bestaat. Het van origine F2 team van Frank Williams is later opgegaan in Walter Wolf Racing. Dit team is midden/eind jaren 70 verkocht aan Fittipaldi (ik dacht 78 of 79) die verder ging onder de naam Fittipaldi Racing. Het team is opgehouden te bestaan in 1982.
In 1976 heeft Williams daar afscheid genomen bij Walter WEolf Racing om Williams Grand Prix op te zetten. Een nieuw team dus. En dat is het huidige Williams team.
[ Bericht 3% gewijzigd door sanger op 01-03-2007 14:19:53 ]
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Tja, blijft een moeilijke discussie wat je als het begin van het huidige Williams team moet beschouwen. Zijn eerste stapjes met een De Tomaso in 1970? De eerste wagens onder zijn eigen naam in 1975 (Frank Williams Racing Cars) of het begin van het succes in 1978? Verder leuk stukje hoorquote:Op donderdag 1 maart 2007 14:10 schreef sanger het volgende:
[..]
Ik heb het puur over Wiliams Grand Prix.
De jaren waar jij het over hebt is een team dat niet meer bestaat. Het van origine F2 team van Frank Williams is later opgegaan in Walter Wolf Racing. Dit team is midden/eind jaren 70 verkocht aan Fittipaldi (ik dacht 78 of 79) die verder ging onder de naam Fittipaldi Racing. Het team is opgehouden te bestaan in 1982.
In 1976 heeft Williams daar afscheid genomen bij Walter WEolf Racing om Williams Grand Prix op te zetten. Een nieuw team dus. En dat is het huidige Williams team.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Ik ben van mening dat je de persoon Frank Williams moet splitsen van het team. Dus puur naar het team kijken en niet naar de teambaas. Williams Grand Prix dus. Anders ga je de resultaten van twee totaal verschillende teams bij elkaar voegen, al hadden ze dezelfde eigenaar.quote:Op donderdag 1 maart 2007 14:24 schreef 4-elements het volgende:
[..]
Tja, blijft een moeilijke discussie wat je als het begin van het huidige Williams team moet beschouwen. Zijn eerste stapjes met een De Tomaso in 1970? De eerste wagens onder zijn eigen naam in 1975 (Frank Williams Racing Cars) of het begin van het succes in 1978? Verder leuk stukje hoor
Maar zoals je eerder opmerkte is daarover te discusseren
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
zijn je E en R toetsen stuk?quote:Op donderdag 1 maart 2007 14:18 schreef TJDoornbos het volgende:
mooi stuk Sang
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
En de uiteindelijke tijden van vandaag:
En leuk stukje sanger
[ Bericht 70% gewijzigd door ElmarO op 01-03-2007 15:38:08 ]
En leuk stukje sanger
[ Bericht 70% gewijzigd door ElmarO op 01-03-2007 15:38:08 ]
Toch opvallend, Massa is bijna constant sneller dan Raikkonen. Ook vandaag weer een aardig gat. Nou mag ik daar geen conclusies aan verbinden, we weten immers niet of ze op een verschillend testschema zitten, maar toch...
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Nog opvallender is dat Massa zelfs met de oude Aero-spec sneller was dan Raikkonen met de nieuwe spec. Al was die dag het verschil ook het kleinst.quote:Op donderdag 1 maart 2007 15:36 schreef 4-elements het volgende:
Toch opvallend, Massa is bijna constant sneller dan Raikkonen. Ook vandaag weer een aardig gat. Nou mag ik daar geen conclusies aan verbinden, we weten immers niet of ze op een verschillend testschema zitten, maar toch...
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Grappig dat je R het hier wel weer doet .quote:Op donderdag 1 maart 2007 15:28 schreef TJDoornbos het volgende:
ja di do n h t ni t m r
JB ken je geen gas geven ofzo
Het blijft een lastig verhaal, of je die jaren van Williams mee moet nemen. Zodoende kun je bij het huidige Renault Benetton of zelfs Toleman meenemen, of Renault als motorenleverancier laten meetellen. Zodoende kom je weer op heel andere cijfers.
Als je kijkt naar meest efficiënte team is Williams de grote winnaar me dunkt. Ferrari scoort dan veel lager.
Wel leuk leesvoer. Misschien is een ideetje om een soort overzicht te maken van talentenjagers, waarin ik een grote rol toedicht aan Eddie Jordan, Giancarlo Minardi en Ken Tyrrell
Ik zal het in gedachten houden, al denk ik dat het veel lastiger is goede bronnen te vinden daarvoor. Maw, het is onnoemlijk veel werk.quote:Op donderdag 1 maart 2007 16:12 schreef LeXX het volgende:
[..]
Grappig dat je R het hier wel weer doet .
Het blijft een lastig verhaal, of je die jaren van Williams mee moet nemen. Zodoende kun je bij het huidige Renault Benetton of zelfs Toleman meenemen, of Renault als motorenleverancier laten meetellen. Zodoende kom je weer op heel andere cijfers.
Als je kijkt naar meest efficiënte team is Williams de grote winnaar me dunkt. Ferrari scoort dan veel lager.
Wel leuk leesvoer. Misschien is een ideetje om een soort overzicht te maken van talentenjagers, waarin ik een grote rol toedicht aan Eddie Jordan, Giancarlo Minardi en Ken Tyrrell
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Internet is een goede bron, en anders heb ik hier wel een aantal boeken liggen....quote:Op donderdag 1 maart 2007 16:15 schreef sanger het volgende:
[..]
Ik zal het in gedachten houden, al denk ik dat het veel lastiger is goede bronnen te vinden daarvoor. Maw, het is onnoemlijk veel werk.
Bronquote:Super Aguri delay new car launch
Super Aguri have delayed the launch of their new car by 48 hours as they work hard to get it finished in time for the season opening Australian Grand Prix.
The Honda-powered team had originally been due to unveil their new SA07 in Tokyo on March 12, but will now launch it in the pitlane in Melbourne on March 14.
A statement issued by the team said: "Please accept our apologies for the change of launch date. We are working relentlessly to prepare our 2007 challenger, which will unfortunately not be available for presentation on the 12th March in Tokyo as originally planned."
As revealed by autosport.com last week, the delays to Super Aguri's plans revolve around a late crash-test for their new car and uncertainty about who their main sponsor will be - which could have a major impact on their colour scheme.
Race drivers Takuma Sato and Anthony Davidson will still attend the Honda press event in Tokyo on March 12, however.
En nog een filmpje van de testdag gisteren in Bahrein.
Vroeg mij af of iemand dit misschien weet:
Zoals bekend is geworden gaan ze op Spa testen 10-12 juli, zijn dit soort testen ook te bezoeken? En wat voor kosten zijn daar aan verbonden?
Zoals bekend is geworden gaan ze op Spa testen 10-12 juli, zijn dit soort testen ook te bezoeken? En wat voor kosten zijn daar aan verbonden?
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
Niet iedere testsessie is opengesteld voor publiek, kosten weet ik zo niet.quote:Op vrijdag 2 maart 2007 14:34 schreef Bolter het volgende:
Vroeg mij af of iemand dit misschien weet:
Zoals bekend is geworden gaan ze op Spa testen 10-12 juli, zijn dit soort testen ook te bezoeken? En wat voor kosten zijn daar aan verbonden?
Heb het circuit een mailtje gestuurd.
[ Bericht 5% gewijzigd door sanger op 02-03-2007 14:42:15 ]
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ook benieuwd Misschien leuk om er een fok groepsreisje van te maken (jij had toch een perskaart ).quote:Op vrijdag 2 maart 2007 14:36 schreef sanger het volgende:
[..]
Niet iedere testsessie is opengesteld voor publiek, kosten weet ik zo niet.
Heb het circuit een mailtje gestuurd.
Where facts are few, experts are many.
Midden Boven: Schumi, Rechtsonder: Rosberg?
Linksboven, aan de oren: Wurz?
Linksboven, aan de oren: Wurz?
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
Ik heb geen perskaart helaasquote:Op vrijdag 2 maart 2007 14:56 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Ook benieuwd Misschien leuk om er een fok groepsreisje van te maken (jij had toch een perskaart ).
Misschien is het vrij toegankelijk, misschien tegen betaling of helemaal niet toegankelijk.
We wachten de reactie gewoon af!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Wurz, Schumi, Kovalainenquote:Op vrijdag 2 maart 2007 15:03 schreef Atreidez het volgende:
Even als vrijdagmiddag afwisseling, de namen aub
[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]
[afbeelding] [afbeelding]
Schumi & Schumacher, Rosberg
Zoiets?
[ Bericht 2% gewijzigd door sanger op 02-03-2007 15:15:23 ]
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ga ff roken, als ik terug ben zet ik de antwoorden wel neer en mogen jullie zelf zien wat je goed had Dacht persoonlijk dat t makkelijker te raden was!
Where facts are few, experts are many.
Boven: Senna, ? en Villeneuvequote:Op vrijdag 2 maart 2007 15:03 schreef Atreidez het volgende:
Even als vrijdagmiddag afwisseling, de namen aub
[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]
[afbeelding] [afbeelding]
Onder: Schumacher en Hakkinen
ben benieuwd!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Simtek had nog de meeste goed
Senna, Alonso, Raiikonen,
M and R Schumacher, Hakkinen
Zo te zien trouwens, was Raiikonen toen al bezig met t slopen van ze eigen auto
Senna, Alonso, Raiikonen,
M and R Schumacher, Hakkinen
Zo te zien trouwens, was Raiikonen toen al bezig met t slopen van ze eigen auto
Where facts are few, experts are many.
Die onderste zijn vrij makkelijk: Broertjes Schumacher en Mika Hakkenen..quote:Op vrijdag 2 maart 2007 15:03 schreef Atreidez het volgende:
Even als vrijdagmiddag afwisseling, de namen aub
[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]
[afbeelding] [afbeelding]
Die bovenste: Senna en ?? en ??.
Beetje suf dat je alle antwoorden nog niet kan geven terwijl hierboven alles al gegeven isquote:Op vrijdag 2 maart 2007 17:20 schreef roelofjan het volgende:
[..]
Die onderste zijn vrij makkelijk: Broertjes Schumacher en Mika Hakkenen..
Die bovenste: Senna en ?? en ??.
OT: De linkse rakkers van Friends of the earth vinden het idee van Honda niet echt tof:
quote:Milieuorganistie ‘Friends of the Earth’ niet blij met milieuproject van Honda
Afgelopen week presenteerde Honda haar uiterst opvallende livery. De livery die een wereldbol voorstelt en waar geen één van de sponsors op te vinden is, is bedoeld om het wereldwijde publiek die de Formule 1 met zich meebrengt te wijzen op het milieu. Honda, die zich samen met Toyota sterk inzet om de wereld te wijzen op het terugbrengen van de CO2 uitstoot, doet dit in de Formule 1 omdat de meeste technieken die er in de Formule 1 ontwikkeld zijn, u ook in uw eigen auto vindt.
De Formule 1 blijft echter de meest vervuilende sport op aarde, waardoor de goede bedoelingen van Honda al gauw als ironisch worden beschouwd door veel mensen. Onder diegenen valt ook de milieuorganisatie ‘Friends of the Earth’. Dit netwerk van verschillende milieuorganisaties zei in de Engelse media over het project van Honda: “Wij vinden het ironisch dat Honda haar publiek wijst op de vervuiling van de aarde, aangezien zij zelf deelnemen aan de meest bevuilende sport op de wereld en daarmee een groot deel van het milieuprobleem voor hun rekening nemen.”
Bron
Ikzelf vind het gezeik van de bovenste plank. Alsof de F1 verantwoordelijk is voor merendeel van de vervuiling op aarde Ook is de F1 bezig om beter met de energie om te springen, wat weer een bijdrage kan leveren aan de "gewone" autoindustrie.
Ook is de F1 bezig om beter met de energie om te springen, wat weer een bijdrage kan leveren aan de "gewone" autoindustrie.Alsof de Olympische spelen niet milieuvervuilend zijn. Hoe wordt een zwembad op temperatuur gehouden, of het ijs bij het kunstschaatsen?
Ok, nu ik er nog eens goed naar gekeken heb denk ik dat die anderen Alonso en Kimi zijn.
(Alsonso leek op Schumacher. )
(Alsonso leek op Schumacher. )
Nou, de F1 probeert het verbruik van benzine terug te dringen e.d, maar ik gok dat dat meer is om een paar rondjes extra te kunnen rijden ipv een schoner milieu Ik vond het persoonlijk ook Ironisch van Honda.. en daarbij vind ik t nog lelijk ook als je er langer naar kijkt.
Where facts are few, experts are many.
Wat die boomrukkers niet snappen is de FIA vele hectare boom plant. Daar hoor je die boomrukkers niet over.quote:Op vrijdag 2 maart 2007 17:39 schreef LeXX het volgende:
[..]
Beetje suf dat je alle antwoorden nog niet kan geven terwijl hierboven alles al gegeven is
OT: De linkse rakkers van Friends of the earth vinden het idee van Honda niet echt tof:
[..]
Bron
Ikzelf vind het gezeik van de bovenste plank. Alsof de F1 verantwoordelijk is voor merendeel van de vervuiling op aarde Ook is de F1 bezig om beter met de energie om te springen, wat weer een bijdrage kan leveren aan de "gewone" autoindustrie.
Alsof de Olympische spelen niet milieuvervuilend zijn. Hoe wordt een zwembad op temperatuur gehouden, of het ijs bij het kunstschaatsen?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik geloof dat ze dat pas sinds 97 doen. Ik heb het laatst nog ergens in een bericht gelezen, ik ga eens op zoek...quote:Op zaterdag 3 maart 2007 09:12 schreef SimtekF1 het volgende:
Dat is een algemeen bekend feit.
Ik heb Olav dat al zo vaak horen zeggen vanaf 94.
EDIT: Al gevonden:
quote:Formule 1 compenseert CO2 al sinds 1997
Honda presenteerde vandaag zijn nieuwe livery, waarmee het team aandacht vraagt voor de klimaatverandering en de uitstoot van broeikasgassen. Met een uitgekiende strategie en het compenseren van de uitstoot van schadelijke stoffen presenteert het team zich als de eerste 'klimaatneutrale' renstal in de Formule 1.
Een primeur heeft het team echter niet: in 2005 investeerde een project met een soortgelijk doel al in het Minardi-team: CO2neutraal.tv. En hoewel dit de vooralsnog oudste betrokkenheid betreft met een renstal is de klimaatpolitiek geen nieuw onderwerp in de koningsklasse van de autosport.
Al sinds 1997 investeert de FIA namelijk in de aanplant van nieuwe bomen voor elke ton CO2 die uitgestoten wordt in de Formule 1. Het betreft hier dan niet alleen de meer dan 100.000 liter bezine die de bolides per jaar bij elkaar verbruiken, maar ook het vliegverkeer dat nodig is voor het reizen naar de races toe.
Autosport.com merkt op dat de autosportbond zowel in de Formule 1 als het rallykampioenschap dit beleid jaarlijks doorlicht om aan de gestelde klimaatneutrale doelen te kunnen voldoen. Ook investeert de FIA in de bescherming van bestaande bossen ter compensatie van de uitstoot.
Jenson Button merkt in gesprek met Sky News op blij te zijn met de betrokkenheid van de FIA, wanneer hij op dit feit gewezen wordt. "Op dit moment is de Formule 1 klimaatneutraal. Dat willen wij echter niet als einddoel: we zouden juist klimaatpositief moeten worden", stelt de Britse coureur meteen een doel voor de toekomst.
Duurzaam ondernemen lijkt dè hit te zijn van de afgelopen paar jaar in het zakenleven. Hoewel de betrokkenheid bij Minardi nog kleinschalig was maakt Honda met de presentatie van vandaag een statement dat de grenzen van de sport ver te buiten gaat. Het bedrijft schuwt de maatschappelijke discussie over klimaatverandering niet.
Ik vind er niks ironisch aan.quote:Op vrijdag 2 maart 2007 17:47 schreef Atreidez het volgende:
Nou, de F1 probeert het verbruik van benzine terug te dringen e.d, maar ik gok dat dat meer is om een paar rondjes extra te kunnen rijden ipv een schoner milieu Ik vond het persoonlijk ook Ironisch van Honda.. en daarbij vind ik t nog lelijk ook als je er langer naar kijkt.
Honda heeft altijd zuinige auto's gemaakt. Natuurlijk is hun F1-auto het minst zuinige wat ooit door Honda gemaakt is, maar je bereikt er wel een groot publiek mee.
En verder heeft Honda gewoon zuinige auto's, al zeker 10 jaar een hybride auto in hun programma, en naar ik meen het zuinigheidsrecord in handen met de Honda Insight.
En tevens halverwege/eind jaren 90 een zonne-auto gemaakt en daarmee die race in Australië gewonnen.
Lijkt mij dus dat Honda best recht van spreken heeft...
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
FF het programma van RTLGP deze maand hier neer dumpen
[ Bericht 1% gewijzigd door WEST op 04-03-2007 12:35:24 ]
hier neer dumpenBron: RTLGP.nlquote:Zondag 4 maart
16.00-17.30 uur WK Superbike
22.20-23.20 uur Preview MotoGP
Vrijdag 9 maart
11.40-12.55 uur MotoGP kwalificatie Qatar
Zaterdag 10 maart
11.45-14.45 uur MotoGP race Qatar
[b]Zondag 11 maart
14.30-17.30 uur Moto GP race Qatar Herhaling
22.20-23.10 Preview Formule 1 2007
Zaterdag 17 maart
00.10-01.00 uur Preview Formule 1 Herhaling
03.55-05.10 uur Formule 1 kwalificatie Australië
13.55-15.10 uur Formule 1 kwalificatie Australië Herhaling
Zondag 18 maart
02.15-03.00 uur WTCC Brazilië
03.00-06.30 uur Formule 1 race Australië
12.15-13.00 uur WTCC Brazilië Herhaling
13.00-16.30 uur Formule 1 race Australië Herhaling
22.20-23.00 uur Formule 1 samenvatting Australië
Zaterdag 24 maart
12.55-14.15 uur MotoGP kwalificatie Spanje
20.30-21.00 uur RTL GP: Crashes
21.00-22.35 uur A1GP kwalificatie Mexico
Zondag 25 maart
12.45-15.25 uur MotoGP race Spanje
15.25-17.00 uur A1GP kwalificatie Mexico Herhaling
17.00-17.30 uur RTL GP: Crashes
22.00-00.30 A1GP race Mexico
[ Bericht 1% gewijzigd door WEST op 04-03-2007 12:35:24 ]
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Weinig vrije zondagen meer vanaf nu. Veel autosport en wielrennen!
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Dat fietsen met doping kan me weinig schelen.quote:Op zaterdag 3 maart 2007 23:24 schreef 4-elements het volgende:
Weinig vrije zondagen meer vanaf nu. Veel autosport en wielrennen!
maar elk weekend auto of motorsport
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Kan niet wachten tot McLaren weer eens een overwinning gaat halen
Let's get down to brass tacks. How much for the ape?
Oh, shit. I forgot about the beer. You want one? No, how 'bout some ether?
Oh, shit. I forgot about the beer. You want one? No, how 'bout some ether?
Kan niet wachten tot de manager weer open gaat.
(En natuurlijk tot McLaren weer eens een overwinning haalt )
(En natuurlijk tot McLaren weer eens een overwinning haalt )
ik ook, want nog 10 dagen en 13 uur beginnen de vrije trainingquote:Op maandag 5 maart 2007 09:32 schreef Horus het volgende:
Kan niet wachten tot de manager weer open gaat.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
TJ je moet iedereen met een schone lei laten beginnen.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik moet niks
Ik kan trouwens ook niet wachten op de eerste winst van Jens in 2007 en de klop die Fisico van Heiki gaat krijgen!!
Ik kan trouwens ook niet wachten op de eerste winst van Jens in 2007 en de klop die Fisico van Heiki gaat krijgen!!
Bronquote:Honda komt nog voor Maleisië met update
De RA107 voldoet niet aan Honda's verwachtingen, zoveel is zeker nu er nog voor de Grand Prix van Maleisië een grote update komt. Het team vreest in Melbourne zelfs de derde kwalificatie niet te halen.
De wintertests zijn voor Honda niet bepaald naar wens verlopen. Binnen de kortste keren ging het gerucht dat de kopstukken van het team voor crisisberaad bijeen waren gekomen. Vervolgens ging het – met name in Bahrein – wel aardig, maar nog lang niet genoeg om een serieuze bedreiging te vormen voor Ferrari en McLaren.
In een poging het tij te keren komt Honda met de nodige nieuwe onderdelen, die eind maart voor het eerst op de auto zitten tijdens de test in Sepang. Dit heeft Honda's technisch-directeur Shuhei Nakamoto bevestigd. ,,Er komt een grote update en de ophanging wordt herzien”, vertelt hij tegenover Autosport.
Dat de renstal zo snel met een herziene versie van de bolide komt kan twee dingen betekenen. Of men weet waar het probleem zit, of het is een wanhopige poging meer snelheid te vinden. Het antwoord volgt ongetwijfeld in de loop van het seizoen.
De zaken staan er op dit moment zelfs zo slecht voor dat Honda er openlijk aan twijfelt of het in Australië snel genoeg zal zijn voor het derde deel van de kwalificatie. Anders gezegd: Nakamoto vreest dat de RA107 tekort komt voor een plek in de toptien. ,,Het wordt nog een hele klus om ons voor Q3 te plaatsen. We liggen namelijk wel voor op Red Bull en Toyota, maar achter op de rest.”
In de korte runs mag de renstal dan snelheid tekort komen, Nakamoto verwacht wel dat er punten gescoord kunnen worden in Melbourne. Over de langere runs is hij namelijk wel te spreken. ,,We hebben verschillende afstelling geprobeerd en Jenson en Rubens hebben er beiden één gevonden waar ze tevreden over zijn.”
dat laatste ben ik met je eensquote:Op maandag 5 maart 2007 12:26 schreef TJDoornbos het volgende:
Ik moet niks
Ik kan trouwens ook niet wachten op de eerste winst van Jens in 2007 en de klop die Fisico van Heiki gaat krijgen!!
Go Heiki
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik kan niet wachten op Felipe's eerste wereldkampioenschap.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Het maakt me niet uit wie wint eigenlijk, zolang we maar een mooie race te zien krijgen. Gelukkig zit dat meestal wel goed in Melbourne. Eindelijk zien we dan hoe de verhoudingen echt liggen.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Een gezonde dosis optimisme.quote:Op maandag 5 maart 2007 12:46 schreef TJDoornbos het volgende:
Fir3fly wat heb je gesnoven
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
iemand zicht op hoe lang het nog duurt voor F1 manager open gaat?
To deny our impulses would deny the very thing that make us human.
op sport.fok wordt je daarover geinformeerd.quote:Op maandag 5 maart 2007 14:36 schreef appelsientje het volgende:
iemand zicht op hoe lang het nog duurt voor F1 manager open gaat?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ja maar ik ze niks staan (behalve dat er aan gewerkt wordt.... )quote:Op maandag 5 maart 2007 14:40 schreef sanger het volgende:
[..]
op sport.fok wordt je daarover geinformeerd.
Ja ik weet het, ben ongeduldig
To deny our impulses would deny the very thing that make us human.
Dus er wordt nog aan gewerktquote:Op maandag 5 maart 2007 14:45 schreef appelsientje het volgende:
[..]
Ja maar ik ze niks staan (behalve dat er aan gewerkt wordt.... )
Ja ik weet het, ben ongeduldig
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
