PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jeeetje, RIP.
Hij had ook nog een noodsignaal uitgezonde, dat wilt dus zeggen dat hij na de crash nog bij kennis was? 8min. voordat de heli er was vind ik wel rap, je zit toch in de middle of nowhere.
Het blijft treurig, de tendens van de laatste jaren, heb het idee dat er steeds meer verongelukken. Heeft misschien iets te maken met onderschatting?
Hij had ook nog een noodsignaal uitgezonde, dat wilt dus zeggen dat hij na de crash nog bij kennis was? 8min. voordat de heli er was vind ik wel rap, je zit toch in de middle of nowhere.
Het blijft treurig, de tendens van de laatste jaren, heb het idee dat er steeds meer verongelukken. Heeft misschien iets te maken met onderschatting?
Tour 2007 :-)
meer met competitiedrang en vehoogde snelheden denk ik.quote:Op dinsdag 9 januari 2007 16:25 schreef sloumy het volgende:
Heeft misschien iets te maken met onderschatting?
@TheOneAndOnly, sorry, niet zo bedoelt, uit vlugheid niet de juiste woorde gebruikt, ik heb het ondertussen aangepast..
zo jezus, maarja das dakar een ongeluk zit in een heel klein hoekje zeker op de motor
jezus, maarja das dakar een ongeluk zit in een heel klein hoekje zeker op de motor 
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
16:36
- Truck Mechanical problem for Stacey
No. 501, HANS STACEY – MAN
Leader of the special stage after 277 km, Dutchman Hans Stacey is currently halted due to mechanical problems and is carrying out repairs before setting off again.
volgens de officiele site.
De live tracking snap ik steeds minder, iemand een alternatief om het te volgen?
- Truck Mechanical problem for Stacey
No. 501, HANS STACEY – MAN
Leader of the special stage after 277 km, Dutchman Hans Stacey is currently halted due to mechanical problems and is carrying out repairs before setting off again.
volgens de officiele site.
De live tracking snap ik steeds minder, iemand een alternatief om het te volgen?
wat is trouwens met de familie de rooy aan de hand? kom ze niet meer tegen in de tijden
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
En dit was het jaar dat we echt een keer Dakar moesten gaan winnenquote:Op dinsdag 9 januari 2007 16:42 schreef Gurb het volgende:
16:36
- Truck Mechanical problem for Stacey
No. 501, HANS STACEY – MAN
Leader of the special stage after 277 km, Dutchman Hans Stacey is currently halted due to mechanical problems and is carrying out repairs before setting off again.
volgens de officiele site.
De live tracking snap ik steeds minder, iemand een alternatief om het te volgen?
De race is nog niet gereden, het kan best zijn dat die Rus straks aan het eind aan de lopende band problemen krijgt . . .quote:Op dinsdag 9 januari 2007 16:43 schreef HansU het volgende:
En dit was het jaar dat we echt een keer Dakar moesten gaan winnen
Take my love, take my land, take me where I cannot stand
I don't care, I'm still free. You can't take the sky from me
Take me out to the black, tell them I ain't comin' back
Burn the land and boil the sea, you can't take the sky from me
I don't care, I'm still free. You can't take the sky from me
Take me out to the black, tell them I ain't comin' back
Burn the land and boil the sea, you can't take the sky from me
wat is die site van dakar.com klote zeg, de helft werkt maar, nog meer mensen hier problemen mee?
en de tracking klopt ook geen hond van...
en de tracking klopt ook geen hond van...
1 500 CHAGIN (RUS)
YAKUBOV (RUS)
SAVOSTIN (RUS) KAMAZ 09:59:12 00:00:00
2 501 STACEY (HOL)
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 10:23:16 00:24:04
3 509 DE ROOY (HOL)
COLSOUL (BEL)
SLAATS (HOL) GINAF 10:54:00 00:54:48
4 527 MARDEEV (RUS)
BELYAEV (RUS)
NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 11:41:57 01:42:45
5 502 DE ROOY (HOL)
COLEBUNDERS (BEL)
SMULDERS (HOL) GINAF 17:25:31 07:26:19
Dus...
YAKUBOV (RUS)
SAVOSTIN (RUS) KAMAZ 09:59:12 00:00:00
2 501 STACEY (HOL)
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 10:23:16 00:24:04
3 509 DE ROOY (HOL)
COLSOUL (BEL)
SLAATS (HOL) GINAF 10:54:00 00:54:48
4 527 MARDEEV (RUS)
BELYAEV (RUS)
NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 11:41:57 01:42:45
5 502 DE ROOY (HOL)
COLEBUNDERS (BEL)
SMULDERS (HOL) GINAF 17:25:31 07:26:19
Dus...
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Ik vind het een beetje jammer van alle reacties iedere keer "laten we het dan maar verbieden" die je standaard in de (NL'se) pers hoort. Het is een van de zwaarste rally's en daar gaat nou eenmaal wel 's wat fout. Crossen is gevaarlijk, rallyrijden bloedlink. Zo beschouwd is het nog behoorlijk veilig.
Die website is idd ruk; maargoed, laat zoiets maar aan Fransen over
Die website is idd ruk; maargoed, laat zoiets maar aan Fransen over
Jacquot schijnt overigens al heel erg lang op hetzelfde punt stil te staan Heeft iemand daar informatie over?
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
eindelijk allen foto's op comp staan zal er snel enkel plaatsen
heb ook al een planning gemaakt voor wat ik ga maken dit jaar voor modellen
dakarsport compleet alle wagens en trucks
zo'n 65 auto's
25 trucks
en zo'n 60 service wagens/trucks
dus weer veel maken dit jaar
ook het eendje ga ik maken als model en ja ben bezig met een mal voor de buggy's van fast en speed te gaan maken
groeten dakarspecialist
heb ook al een planning gemaakt voor wat ik ga maken dit jaar voor modellen
dakarsport compleet alle wagens en trucks
zo'n 65 auto's
25 trucks
en zo'n 60 service wagens/trucks
dus weer veel maken dit jaar
ook het eendje ga ik maken als model en ja ben bezig met een mal voor de buggy's van fast en speed te gaan maken
groeten dakarspecialist
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 84% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 15:11:49 ]
[ Bericht 84% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 15:11:49 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Zo dat is al snel dat er motorrijder omkomt in Dakar 2007.quote:Op dinsdag 9 januari 2007 15:54 schreef Ambrosius het volgende:
******Motorrijder verongelukt in Dakar
***************************************
**Elmer Symons (29) is in vierde etappe
van de Dakar Rally verongelukt.De Zuid-
Afrikaanse Dakar-debutant bezweek aan
de verwondingen die hij opliep bij een
crash met zijn motor in de Marokkaanse
woestijn.
R . I . P
don't get attached too anything you can't walk out on in 30 seconds... "...if you feel the heat around the corner."
zo hier al vast enkele leuke en mooie foto's van wagens
meer zal volgen zo snel mogelijk
groeten dakarspecialist
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 75% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 15:11:49 ]
[ Bericht 75% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 15:11:49 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
die hummer is cool
tsja en de eerste dode van het jaar. Sad to say maar het hoort er toch een beetje bij
tsja en de eerste dode van het jaar. Sad to say maar het hoort er toch een beetje bij
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Top-10 van vandaag bij de trucks:
1 500 CHAGIN (RUS)
YAKUBOV (RUS)
SAVOSTIN (RUS) KAMAZ 04:56:13 00:00:00
2 501 STACEY (HOL)
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 05:09:08 00:12:55
3 527 MARDEEV (RUS)
BELYAEV (RUS)
NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 05:25:19 00:29:06
4 502 DE ROOY (HOL)
COLEBUNDERS (BEL)
SMULDERS (HOL) GINAF 05:33:05 00:36:52
5 503 DE AZEVEDO (BRE)
JUSTO (BRE)
MARTINEC (CZE) TATRA 05:34:22 00:38:09
6 513 VAN GINKEL (HOL)
TIJSTERMAN (HOL)
DE ROOY (HOL) GINAF 05:40:03 00:43:50
7 509 DE ROOY (HOL)
COLSOUL (BEL)
SLAATS (HOL) GINAF 05:41:08 00:44:55
8 519 TOMECEK (CZE)
MORAVEK (CZE)
LALA (CZE) TATRA 05:52:14 00:56:01
9 530 BROUWER (HOL)
KOETSIER (HOL)
VAN VEENENDAAL (HOL) GINAF 05:55:09 00:58:56
10 511 BEKX (HOL)
WILLEMS (HOL)
MAESSEN (BEL) DAF 05:56:10 00:59:57
Veel Nederlanders, alleen jammer van die Rus op 1. Gerard de Rooy toch behoorlijk wat tijd verloren vandaag, jammer genoeg. Ook nog 6 minuten straftijd voor Frans Verhoeven trouwens...
1 500 CHAGIN (RUS)
YAKUBOV (RUS)
SAVOSTIN (RUS) KAMAZ 04:56:13 00:00:00
2 501 STACEY (HOL)
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 05:09:08 00:12:55
3 527 MARDEEV (RUS)
BELYAEV (RUS)
NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 05:25:19 00:29:06
4 502 DE ROOY (HOL)
COLEBUNDERS (BEL)
SMULDERS (HOL) GINAF 05:33:05 00:36:52
5 503 DE AZEVEDO (BRE)
JUSTO (BRE)
MARTINEC (CZE) TATRA 05:34:22 00:38:09
6 513 VAN GINKEL (HOL)
TIJSTERMAN (HOL)
DE ROOY (HOL) GINAF 05:40:03 00:43:50
7 509 DE ROOY (HOL)
COLSOUL (BEL)
SLAATS (HOL) GINAF 05:41:08 00:44:55
8 519 TOMECEK (CZE)
MORAVEK (CZE)
LALA (CZE) TATRA 05:52:14 00:56:01
9 530 BROUWER (HOL)
KOETSIER (HOL)
VAN VEENENDAAL (HOL) GINAF 05:55:09 00:58:56
10 511 BEKX (HOL)
WILLEMS (HOL)
MAESSEN (BEL) DAF 05:56:10 00:59:57
Veel Nederlanders, alleen jammer van die Rus op 1. Gerard de Rooy toch behoorlijk wat tijd verloren vandaag, jammer genoeg. Ook nog 6 minuten straftijd voor Frans Verhoeven trouwens...
Jacquot staat nogsteeds stil, en ik heb nogsteeds geen telefoontje gehad of er iets aan de hand is ofzo. Als Stacey in het bivak is aangekomen weet ik meer denk ik, dan kan ik even bellen.
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Ik dacht dat zo'n noodsignaal automatisch werd uitgezonden bij een hele vreemde beweging van de motor ofzo?quote:Op dinsdag 9 januari 2007 16:25 schreef sloumy het volgende:
Jeeetje, RIP.
Hij had ook nog een noodsignaal uitgezonde, dat wilt dus zeggen dat hij na de crash nog bij kennis was? 8min. voordat de heli er was vind ik wel rap, je zit toch in de middle of nowhere.
Het blijft treurig, de tendens van de laatste jaren, heb het idee dat er steeds meer verongelukken. Heeft misschien iets te maken met onderschatting?
Heel triest, en hij was nog wel zo goed bezig met een top-20 plaats in zijn eerste Dakar-rally
Gelukkig, ze rijden alweer. Ik ben nog even benieuwd wat er aan de hand was.
@Marcosss
Een noodsignaal moet je zelf uitzenden, of een andere coureur kan dat doen als hij hem tegenkomt. Het moet iig wel handmatig.
@Marcosss
Een noodsignaal moet je zelf uitzenden, of een andere coureur kan dat doen als hij hem tegenkomt. Het moet iig wel handmatig.
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Zonde
Sterkte aan de nabestaanden.
Hoe is het gebeurd, tenval gekomen of wat?
(Sorry als het er al staat)
Sterkte aan de nabestaanden.
Hoe is het gebeurd, tenval gekomen of wat?
(Sorry als het er al staat)
Daar sta je dan ’s avonds 20 over 11, op een strand sigaretten weg te werken
Wat is de auto van de 2e foto?quote:Op dinsdag 9 januari 2007 19:12 schreef dakarspecialist het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
zo hier al vast enkele leuke en mooie foto's van wagens
meer zal volgen zo snel mogelijk
groeten dakarspecialist
In welke klasses vallen deze autos's?
Hoe is nu de klasse indeling bij de auto's? Ik dacht zelf aan onderstaande indeling:
T1 klasse
4WD aangedreven prototypes met uiterlijk van een 4WD straatauto (b.v. VW Touareg, X-Raid BMW X3)
4WD straatauto's omgebouwd tot raceversie (b.v. Van Deijne Mitsubishi L200, Bowlers)
T2 klasse
2WD aangedreven prototypes (b.v. F&S buggy, Hummer buggy, Schlesser buggy)
En dan is er volgens mij nog een vrije klasse (b.v. 4WD "Baja 1000" Chevrolet van Vigouroux)
Overigens is Robby Gordon vandaag op bijna 3 uur gefinished.
Die hummers zijn vaag. Iedere keer als ik die dingen op tv zie rijden krijg ik het idee dat de voorwielen zo kunnen afbreken. Op een of andere manier ziet het er gewoon niet stevig uit.quote:Op dinsdag 9 januari 2007 19:18 schreef komrad het volgende:
die hummer is cool
tsja en de eerste dode van het jaar. Sad to say maar het hoort er toch een beetje bij
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
De nieuwsbroeven zijn ook net meer wat ze vroig jaar waren he? Allemaal "Er is een nieuw bericht op de site!"
Ik vond het juist zo tof dat die berichten in mn mailbox kwamen....
Ik vond het juist zo tof dat die berichten in mn mailbox kwamen....
Die Hummer ziet er inderdaad fragiel uit. Ik vraag me bovendien af waarom Gordon niet met zo'n Baja 4WD monster (met Hummer body) aan komt zetten. Vigouroux rijdt ook met zo'n Chevrolet in de Dakar rally.quote:Op dinsdag 9 januari 2007 20:59 schreef Kill_em_all het volgende:
[..]
Die hummers zijn vaag. Iedere keer als ik die dingen op tv zie rijden krijg ik het idee dat de voorwielen zo kunnen afbreken. Op een of andere manier ziet het er gewoon niet stevig uit.
Stacey: "zjeeeps"
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Niet alleen die tracking, alles is hopeloos aan die Dakar sites. Er zit geen enkele tussen die een beetje goed is met de tracking als het overige nieuws & standen . . .quote:Op dinsdag 9 januari 2007 17:45 schreef TheOneAndOnly het volgende:
wat is die site van dakar.com klote zeg, de helft werkt maar, nog meer mensen hier problemen mee?
en de tracking klopt ook geen hond van...
Take my love, take my land, take me where I cannot stand
I don't care, I'm still free. You can't take the sky from me
Take me out to the black, tell them I ain't comin' back
Burn the land and boil the sea, you can't take the sky from me
I don't care, I'm still free. You can't take the sky from me
Take me out to the black, tell them I ain't comin' back
Burn the land and boil the sea, you can't take the sky from me
Wees gerust, de body is door de fabriek van Super Aguri F1 team gemaakt (carbon). De onderkant van de Hummer is volgens mij gewoon Baja wagen.... iig daar lijkt het naar mijn inziens wel opquote:Op dinsdag 9 januari 2007 21:51 schreef TargaFlorio het volgende:
[..]
Die Hummer ziet er inderdaad fragiel uit. Ik vraag me bovendien af waarom Gordon niet met zo'n Baja 4WD monster (met Hummer body) aan komt zetten. Vigouroux rijdt ook met zo'n Chevrolet in de Dakar rally.
Aha zoiets dacht ik al aangezien ik gister zag dat de motor achterin dat ding zit dus een standaard hummer leek mij al niet te kloppen.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
ja klopt onderkant van de hummer is gewoon een baja buggy.
gordon rijd er in amerika ook bajaraces mee
groeten dakarspecialist
gordon rijd er in amerika ook bajaraces mee
groeten dakarspecialist
van de site van Hans Stacey
Chagin Henk straftijd
Ouarzazate, 10 januari 2007, 00:10 uur - Volgens de laatste geruchten uit het bivak, heeft de Rus en leider in de wedstrijd Vladimir Chagin Henk een tijdstraf gekregen van 20 minuten wegens een snelheidsovertreding. Dit zou betekenen dat Hans Stacey nog slecht 00:04:04 minuten heeft goed te maken voor het leiderschap.
Gedurende de rally dienen alle deelnemers zich te houden aan maximum snelheden. Zo geldt in de dorpen een maximum snelheid van 50 km/uur en in sommige gevallen zelfs een maximum van 30 km/uur. Daarnaast mogen de trucks niet harder dan 150 km/uur.
We hopen hierover morgenochtend meer duidelijkheid te kunnen geven.
[ Bericht 1% gewijzigd door Gurb op 10-01-2007 10:50:05 (kleine naamswijziging :)) ]
Chagin Henk straftijd
Ouarzazate, 10 januari 2007, 00:10 uur - Volgens de laatste geruchten uit het bivak, heeft de Rus en leider in de wedstrijd Vladimir Chagin Henk een tijdstraf gekregen van 20 minuten wegens een snelheidsovertreding. Dit zou betekenen dat Hans Stacey nog slecht 00:04:04 minuten heeft goed te maken voor het leiderschap.
Gedurende de rally dienen alle deelnemers zich te houden aan maximum snelheden. Zo geldt in de dorpen een maximum snelheid van 50 km/uur en in sommige gevallen zelfs een maximum van 30 km/uur. Daarnaast mogen de trucks niet harder dan 150 km/uur.
We hopen hierover morgenochtend meer duidelijkheid te kunnen geven.
[ Bericht 1% gewijzigd door Gurb op 10-01-2007 10:50:05 (kleine naamswijziging :)) ]
Zou terecht zijnquote:Op woensdag 10 januari 2007 10:46 schreef Gurb het volgende:
van de site van Hans Stacey
Chagin straftijd
Ouarzazate, 10 januari 2007, 00:10 uur - Volgens de laatste geruchten uit het bivak, heeft de Rus en leider in de wedstrijd Vladimir Chagin een tijdstraf gekregen van 20 minuten wegens een snelheidsovertreding. Dit zou betekenen dat Hans Stacey nog slecht 00:04:04 minuten heeft goed te maken voor het leiderschap.
Gedurende de rally dienen alle deelnemers zich te houden aan maximum snelheden. Zo geldt in de dorpen een maximum snelheid van 50 km/uur en in sommige gevallen zelfs een maximum van 30 km/uur. Daarnaast mogen de trucks niet harder dan 150 km/uur.
We hopen hierover morgenochtend meer duidelijkheid te kunnen geven.
"Ja."
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 90% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 15:11:50 ]
[ Bericht 90% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 15:11:50 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Fransen en Russenquote:Op woensdag 10 januari 2007 10:53 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Inderdaad, één van de Russen die een straf krijgt. Je zou haast gaan denken dat 't is om tegenover de buitenwereld te doen alsof ze niet partijdig zijn. Maar ik kan me dat akkefietje van twee jaar terug nog wel herinneren... zware crash van Kabirov dacht ik, geen reparatie toegestaan, maar toch was die bak de hele nacht weg uit het parc fermé. 's Ochtends was 'ie weer spic en span, en de organisatie zei niks...
"Ja."
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
Mooi, dat is goed nieuws. Dat zal de spanning zeker weer terug brengen. Al was de 24 minuten achterstand ook nog wel overbrugbaar natuurlijk.quote:
Wat is sport nou zonder corruptie. Dakar is allround, je moet goed kunnen rijden, een goede conditie hebben, mentaal moet alles goed zitten, je auto moet goed zijn en je moet veel foute vriendjes hebben. Dan komt alles goed.quote:Op woensdag 10 januari 2007 11:20 schreef FunnyName het volgende:
mafia
Verhoeven staat zo te zien samen met Pujol stil....
Bij de 1e doorkomst lag Pujol nog 1e en Verhoeven 5e
Bij de 1e doorkomst lag Pujol nog 1e en Verhoeven 5e
Wat is het nou ??quote:Op woensdag 10 januari 2007 10:46 schreef Gurb het volgende:
van de site van Hans Stacey
Chagin Henk straftijd
Ouarzazate, 10 januari 2007, 00:10 uur - Volgens de laatste geruchten uit het bivak, heeft de Rus en leider in de wedstrijd Vladimir Chagin Henk een tijdstraf gekregen van 20 minuten wegens een snelheidsovertreding. Dit zou betekenen dat Hans Stacey nog slecht 00:04:04 minuten heeft goed te maken voor het leiderschap.
Gedurende de rally dienen alle deelnemers zich te houden aan maximum snelheden. Zo geldt in de dorpen een maximum snelheid van 50 km/uur en in sommige gevallen zelfs een maximum van 30 km/uur. Daarnaast mogen de trucks niet harder dan 150 km/uur.
We hopen hierover morgenochtend meer duidelijkheid te kunnen geven.
Take my love, take my land, take me where I cannot stand
I don't care, I'm still free. You can't take the sky from me
Take me out to the black, tell them I ain't comin' back
Burn the land and boil the sea, you can't take the sky from me
I don't care, I'm still free. You can't take the sky from me
Take me out to the black, tell them I ain't comin' back
Burn the land and boil the sea, you can't take the sky from me
Ik heb even op de site van Team Bekx gekeken en Marcel van Vliet is om 5.00 de finish gepasseerd van de vorige etappe. Hij zit dus nog steeds in de rally. De tracking geeft echter nog steeds aan dat ie nog vast staat in de zandbak
Ik hoop dat Henk nog wat meer straftijd aan de broek krijgt.
Ik hoop dat Henk nog wat meer straftijd aan de broek krijgt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Van de site van Hans Bekx
zo te lezen dus einde wedstrijd voor Marcel v Vlietquote:Marcel weer boven water.
11-1-2007
13.30u
De mannen van de truck van Marcel zijn weer boven water. De jongens hebben net contact gehad met het thuisfront. Ze zijn net over de finish van etappe 4 gereden en niet zoals de organisatie gezegt had om 5 uur vanmorgen. Ze zijn dus net te laat gekomen, want je kan nog vertrekken zolang de eerste truck nog niet is gestart. En de eerste trucks zijn al vertrokken.
Daardoor doet de truck niet meer mee in het klassement. Ook Alex Brusselers, die gisteravond met een ’taxi’ richting Marcel is gegaan om onderdelen te bezorgen is weer terecht. De hele nacht is er geen contact geweest tussen Marcel, Alex en de overige teamleden. Dus wist niemand waar ze waren. Alex rijdt nu samen met de truck van Marcel richting Tan Tan, de rustplaats van vandaag. De truck van Alex wordt nu dus richting Tan Tan gereden door Bert en Johan. Deze zouden Alex onderweg ergens oppikken. En kan Marcel samen met de servicetrucks de weg vervolgen. Dit was weer een spannend begin van de rally Dakar voor de thuisblijvers, maar ook voor de andere teamleden.
Wat er precies met de truck is gebeurt gisteren dat komt ZSM op de website.
en als ik het goed lees op de site van dakar.com, zijn er diverse NL motorrijders niet aan de start verschenen vanmorgen, nl:
119 Michael vd Enden
127 Nol Bikker
172 Peter Oosterbeek
nog meer NL uitvallers
119 Michael vd Enden
127 Nol Bikker
172 Peter Oosterbeek
nog meer NL uitvallers
No Connection?quote:Op woensdag 10 januari 2007 14:27 schreef vanBoeschoten het volgende:
Wat betekent die nc in de virtual standing op dakar.com ??
Jammer dat Van Vliet eruit ligt.
Het lijkt erop dat de tracker niet helemaal goed werkt. Soms verspringen de trucks helemaal niet of duurt het meer dan 15 minuten voor er een update is. Maar als het klopt dan ligt stacey een eindje voor op Henk.
Het lijkt erop dat de tracker niet helemaal goed werkt. Soms verspringen de trucks helemaal niet of duurt het meer dan 15 minuten voor er een update is. Maar als het klopt dan ligt stacey een eindje voor op Henk.
Altijd onderweg naar het avontuur
15:15u
No. 501, STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN – MAN
Now that the first 12 trucks have completed 129 km, Dutchman Hans Stacey is in the lead, 1’29 ahead of Russian Vladimir Chagin and 2’17 in front of the Netherlands’ Gerard De Rooy.
15:03u
74 trucks started the 5th stage today.
van de dakar site
en bij de live tracking staat: "Trucks leave the route at km 18.52 and continue the race in CP2"
No. 501, STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN – MAN
Now that the first 12 trucks have completed 129 km, Dutchman Hans Stacey is in the lead, 1’29 ahead of Russian Vladimir Chagin and 2’17 in front of the Netherlands’ Gerard De Rooy.
15:03u
74 trucks started the 5th stage today.
van de dakar site
en bij de live tracking staat: "Trucks leave the route at km 18.52 and continue the race in CP2"
Als ik de live tracking mag geloven, dan heeft Henk volgens mij een probleem. Stacy is nu aardig los en Gerard is ook voorbij Henk, laten we het hopen!
edit:
Lijkt er wel op, mooi! Stacy pakt nu 20min. op Henk (op CP3)
1 501 STACEY (HOL) 14:17:39 02:02:39
2 509 DE ROOY (HOL) 14:26:17 02:04:17
3 527 MARDEEV (RUS) 14:27:34 02:10:34
4 513 VAN GINKEL (HOL) 14:31:16 02:09:46
5 519 TOMECEK (CZE) 14:36:47 02:14:17
6 500 CHAGIN (RUS) 14:37:08 02:24:08
7 511 BEKX (HOL) 14:39:16 02:15:46
8 505 RESHETNIKOV (RUS) 14:40:19 02:16:19
9 530 BROUWER (HOL) 14:40:24 02:17:24
[ Bericht 65% gewijzigd door sloumy op 10-01-2007 15:47:58 ]
edit:
Lijkt er wel op, mooi! Stacy pakt nu 20min. op Henk (op CP3)
1 501 STACEY (HOL) 14:17:39 02:02:39
2 509 DE ROOY (HOL) 14:26:17 02:04:17
3 527 MARDEEV (RUS) 14:27:34 02:10:34
4 513 VAN GINKEL (HOL) 14:31:16 02:09:46
5 519 TOMECEK (CZE) 14:36:47 02:14:17
6 500 CHAGIN (RUS) 14:37:08 02:24:08
7 511 BEKX (HOL) 14:39:16 02:15:46
8 505 RESHETNIKOV (RUS) 14:40:19 02:16:19
9 530 BROUWER (HOL) 14:40:24 02:17:24
[ Bericht 65% gewijzigd door sloumy op 10-01-2007 15:47:58 ]
Tour 2007 :-)
dat wordt ook bevestigd door dakar.com
quote:15:52
- Trucks - Stacey in the lead at CP3
No. 501, STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN – MAN Now that the first 4 trucks have gone through CP3, Dutchman Hans Stacey leads, 1’38 ahead of countryman Gerard De Rooy and 7’07 in front of Wulfert Van Ginkel.
15:50
- Trucks - Mechanical problem for ChaginHenk
No. 500, CHAGINHENK/YAKUBOV/SAVOSTIN – KAMAZ The leader of the general rankings for trucks, Russian Vladimir ChaginHenk, has been held up 1 km from CP3 due to a mechanical problem.
22 minuten op Chaginquote:Op woensdag 10 januari 2007 15:39 schreef sloumy het volgende:
Als ik de live tracking mag geloven, dan heeft Henk volgens mij een probleem. Stacy is nu aardig los en Gerard is ook voorbij Henk, laten we het hopen!
edit:
Lijkt er wel op, mooi! Stacy pakt nu 20min. op Henk (op CP3)
1 501 STACEY (HOL) 14:17:39 02:02:39
2 509 DE ROOY (HOL) 14:26:17 02:04:17
3 527 MARDEEV (RUS) 14:27:34 02:10:34
4 513 VAN GINKEL (HOL) 14:31:16 02:09:46
5 519 TOMECEK (CZE) 14:36:47 02:14:17
6 500 CHAGIN (RUS) 14:37:08 02:24:08
7 511 BEKX (HOL) 14:39:16 02:15:46
8 505 RESHETNIKOV (RUS) 14:40:19 02:16:19
9 530 BROUWER (HOL) 14:40:24 02:17:24
Goh wat sneu voor henk.... En wie is die wulfert van ginkel op de dakar site? Familie van?
En wie is die wulfert van ginkel op de dakar site? Familie van?
Heb je mijn minicity al bezocht?
Ach, vorig jaar of twee jaar geleden hebben ze toch ook een andere Kamaz laten winnen, toen Henk kansloos was?
Wulfert, oftewel Wuf van Ginkel, familie van Jan en Gerard de Rooy (neef volgens mij)quote:Op woensdag 10 januari 2007 15:58 schreef uncle_sjohie het volgende:
Goh wat sneu voor henk.... En wie is die wulfert van ginkel op de dakar site? Familie van?
rijd met een ginaf met 18liter Caterpillar motor, brult heel verschrikkelijk
Van Ginkel is de naamgever van Ginaf.... (Van Ginkels Automobiel Fabriek), en zelfs van Gi-Ho (Van Ginkel-Houwelinge, een reeds lang vergeten NL vrachtwagenmerk), maar geen familie van De ROoy toch? Ik denk dat je in de war bent met Stacey...
Geen familie van de Rooy nee.
En een Kamaz met mechanical problems? Ik dacht dat dat onmogelijk was Hopelijk wint Stacey vandaag, zou geweldig zijn
En een Kamaz met mechanical problems? Ik dacht dat dat onmogelijk was Hopelijk wint Stacey vandaag, zou geweldig zijn
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Dat is al helemaal geen familie van Jan de Rooy, als je dat bedoeldquote:Op woensdag 10 januari 2007 16:17 schreef Coelho het volgende:
en de pa van JosvG toch?
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Wat de fuck is Marc Leeuw eigenlijk aan het doen Die zit ergens midden in de woestijn
EDIT:
Oh, ik zie bij withdrawals dat hij uitgevallen is.
EDIT:
Oh, ik zie bij withdrawals dat hij uitgevallen is.
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Navigator: "Oh, Marc, ik heb een foutje gemaakt! Bij die zandduin 250 kilometer terug moesten we LINKSaf, ik dacht rechtsaf, maar ik hield het roadbook op de kop!"quote:Op woensdag 10 januari 2007 16:21 schreef JosvG het volgende:
Wat de fuck is Marc Leeuw eigenlijk aan het doen Die zit ergens midden in de woestijn
[afbeelding]
Hey, is dat de piramide van Gizehquote:Op woensdag 10 januari 2007 16:24 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Navigator: "Oh, Marc, ik heb een foutje gemaakt! Bij die zandduin 250 kilometer terug moesten we LINKSaf, ik dacht rechtsaf, maar ik hield het roadbook op de kop!"
Dan zijn we zeker verkeerd gereden
ik wil even zeggen dat ik het tof vind dat Henk nog steeds gebruikt wordt
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Jouw bedenksel toch?quote:Op woensdag 10 januari 2007 16:30 schreef Klonk het volgende:
ik wil even zeggen dat ik het tof vind dat Henk nog steeds gebruikt wordt
We kunnen ook gewoon Чагин Владимир zeggen, maar ik denk dat Henk toch duidelijker is .quote:Op woensdag 10 januari 2007 16:30 schreef Klonk het volgende:
ik wil even zeggen dat ik het tof vind dat Henk nog steeds gebruikt wordt
EDIT: Babelfish maakt er Vladimir Chagin van, dus dat is misschien wel de meest correcte benaming
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
BREAKING NEWS VAN DE KAMAZ SITE!!!!!
Машина оправдывает ожидания спортсменов
Гонка «Лиссабон-Дакар 2007» только началась, но уже сегодня можно подвести ее первые итоги. Так, безусловное лидерство экипажа Владимира Чагина во многом обусловлено и с теми модернизациями, которые появились на гоночном КАМАЗе.
По словам руководителя команды «КАМАЗ-мастер» Семёна Якубова, «он доволен подвеской» и «машина совсем другая». Пилот камазовской боевой технички Сергей Решетников также отмечает, что «подвеска просто изумительная, ведет себя идеально, кабина очень мягкая, поэтому хочется ускориться».
Кропотливая работа над плавностью хода спортивного КАМАЗа позволяет челнинским экипажам, в частности Владимиру Чагину, порой идти на предельных скоростях — в 150 километров час. Очевидцы утверждают, что его машина иногда буквально летит, перепрыгивая через препятствия. В то же время, несмотря на нововведения, Семён Якубов отметил, что спинам спортсменов все же достаётся, и, порой, «хорошо достаётся», но не так, как в минувшие годы. У нововведения есть и свои, не то чтобы слабые стороны, скорее моменты, которые необходимо учитывать — теперь гонщики не чувствуют своими телами работы шасси автомобиля. И выжимают из техники всё до предела. Руководитель команды надеется, что машина выдержит такой режим.
Что интересно, изначально камазовцы опасались серьезной конкуренции со стороны команды де Роев, которая в этом году стартовала на грузовиках GINAF. Новые автомобили голландцев усилены такими техническими новшествами, как независимая подвеска и дисковые тормоза. Ожидалось, что на третьем этапе, де Рой-младший сможет воспользоваться этими преимуществами, благо трасса позволяла сделать это.
«Мы думали, что просто его не увидим, а если и увидим, догоним, то он сразу взвинтит темп и уйдет от нас, — вспоминает свои опасения Якубов. — А получилось, что мы его обогнали за четыре минуты, а на другой половине четыре минуты у него выиграли. Думаю, всё дело в мастерстве, с такой подвеской их машина должна была ехать быстрее».
Профессионалы говорят, что экипаж де Роя-младшего опасается пыли, которой в этом году на трассе «выше нормы» и отмечают у него отсутствие достаточного профессионализма при обгонах.
Так что, пока «КАМАЗ-мастер» умело пользуется слабостями своих соперников, остается надеяться, что машина россиян выдержит оставшийся путь и будет соответствовать боевому настрою своих хозяев.
По материалам www.kamazmaster.ru
Среда, 10 января 2007
Машина оправдывает ожидания спортсменов
Гонка «Лиссабон-Дакар 2007» только началась, но уже сегодня можно подвести ее первые итоги. Так, безусловное лидерство экипажа Владимира Чагина во многом обусловлено и с теми модернизациями, которые появились на гоночном КАМАЗе.
По словам руководителя команды «КАМАЗ-мастер» Семёна Якубова, «он доволен подвеской» и «машина совсем другая». Пилот камазовской боевой технички Сергей Решетников также отмечает, что «подвеска просто изумительная, ведет себя идеально, кабина очень мягкая, поэтому хочется ускориться».
Кропотливая работа над плавностью хода спортивного КАМАЗа позволяет челнинским экипажам, в частности Владимиру Чагину, порой идти на предельных скоростях — в 150 километров час. Очевидцы утверждают, что его машина иногда буквально летит, перепрыгивая через препятствия. В то же время, несмотря на нововведения, Семён Якубов отметил, что спинам спортсменов все же достаётся, и, порой, «хорошо достаётся», но не так, как в минувшие годы. У нововведения есть и свои, не то чтобы слабые стороны, скорее моменты, которые необходимо учитывать — теперь гонщики не чувствуют своими телами работы шасси автомобиля. И выжимают из техники всё до предела. Руководитель команды надеется, что машина выдержит такой режим.
Что интересно, изначально камазовцы опасались серьезной конкуренции со стороны команды де Роев, которая в этом году стартовала на грузовиках GINAF. Новые автомобили голландцев усилены такими техническими новшествами, как независимая подвеска и дисковые тормоза. Ожидалось, что на третьем этапе, де Рой-младший сможет воспользоваться этими преимуществами, благо трасса позволяла сделать это.
«Мы думали, что просто его не увидим, а если и увидим, догоним, то он сразу взвинтит темп и уйдет от нас, — вспоминает свои опасения Якубов. — А получилось, что мы его обогнали за четыре минуты, а на другой половине четыре минуты у него выиграли. Думаю, всё дело в мастерстве, с такой подвеской их машина должна была ехать быстрее».
Профессионалы говорят, что экипаж де Роя-младшего опасается пыли, которой в этом году на трассе «выше нормы» и отмечают у него отсутствие достаточного профессионализма при обгонах.
Так что, пока «КАМАЗ-мастер» умело пользуется слабостями своих соперников, остается надеяться, что машина россиян выдержит оставшийся путь и будет соответствовать боевому настрою своих хозяев.
По материалам www.kamazmaster.ru
Среда, 10 января 2007
quote:Op woensdag 10 januari 2007 16:43 schreef Alexxxxx het volgende:
BREAKING NEWS VAN DE KAMAZ SITE!!!!!
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Als je het door babelfish gooit is het redelijk leesbaar trouwens. Het is een algemeen stukje vooraf aan de rallu over hoe geweldig de trucks zijn, en dat ze bang zijn voor de Rooy.
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
http://www.eurosport.com/(...)page_mtc172282.shtml
Hans Stacey staat eerste na 127km. Gerard de Rooy tweede en Wulfert van Ginkel derde.
Checkpoint n°3
Driver Time Diff
1 H.STACEY (NED) 02:02:39
2 G.DE ROOY (NED) 02:04:17 00:01:38
3 W.VAN GINKEL (NED) 02:09:46 00:07:07
4 I.MARDEEV (RUS) 02:10:34 00:07:55
5 P.JACQUOT (FRA) 02:12:45 00:10:06
6 T.TOMECEK (CZE) 02:14:17 00:11:38
7 H.BEKX (NED) 02:15:46 00:13:07
8 S.RESHETNIKOV (RUS) 02:16:19 00:13:40
9 A.BROUWER (NED) 02:17:24 00:14:45
10 T.SUGAWARA (JPN) 02:21:21 00:18:42
11 M.MACIK (CZE) 02:21:42 00:19:03
12 G.Vismara (ITA) 02:23:17 00:20:38
13 F.ECHTER (GER) 02:23:31 00:20:52
14 K.LEIHENER (GER) 02:23:51 00:21:12
15 Y.SUGAWARA (JPN) 02:24:04 00:21:25
16 V.CHAGIN (RUS) 02:24:08 00:21:29
17 A.LOPRAIS (CZE) 02:27:07 00:24:28
18 H.DUISTERS (BEL) 02:27:35 00:24:56
19 K.Bauerle (GER) 02:28:01 00:25:22
20 J.ELFRINK (NED) 02:34:04 00:31:25
Hans Stacey staat eerste na 127km. Gerard de Rooy tweede en Wulfert van Ginkel derde.
Checkpoint n°3
Driver Time Diff
1 H.STACEY (NED) 02:02:39
2 G.DE ROOY (NED) 02:04:17 00:01:38
3 W.VAN GINKEL (NED) 02:09:46 00:07:07
4 I.MARDEEV (RUS) 02:10:34 00:07:55
5 P.JACQUOT (FRA) 02:12:45 00:10:06
6 T.TOMECEK (CZE) 02:14:17 00:11:38
7 H.BEKX (NED) 02:15:46 00:13:07
8 S.RESHETNIKOV (RUS) 02:16:19 00:13:40
9 A.BROUWER (NED) 02:17:24 00:14:45
10 T.SUGAWARA (JPN) 02:21:21 00:18:42
11 M.MACIK (CZE) 02:21:42 00:19:03
12 G.Vismara (ITA) 02:23:17 00:20:38
13 F.ECHTER (GER) 02:23:31 00:20:52
14 K.LEIHENER (GER) 02:23:51 00:21:12
15 Y.SUGAWARA (JPN) 02:24:04 00:21:25
16 V.CHAGIN (RUS) 02:24:08 00:21:29
17 A.LOPRAIS (CZE) 02:27:07 00:24:28
18 H.DUISTERS (BEL) 02:27:35 00:24:56
19 K.Bauerle (GER) 02:28:01 00:25:22
20 J.ELFRINK (NED) 02:34:04 00:31:25
quote:16:39 Stacey continues to set the pace through the 236km timing marker. The MAN man (been waiting to do that) has a 02:09 lead over Gerard de Rooy, with Mardeev 08:57 back. Chagin remains about 20 minutes adrift.
16:09 For those wondering about ChaginHenk's possible time penalty, there is no official decision yet. The reason he is so far behind on the current stage is that he suffered mechanical trouble between the 127km timing marker and 163km checkpoint.quote:Op woensdag 10 januari 2007 16:43 schreef Alexxxxx het volgende:
BREAKING NEWS VAN DE KAMAZ SITE!!!!!
...
Среда, 10 января 2007
mooi hij heeft weer een minuut verlorenquote:Op woensdag 10 januari 2007 16:48 schreef i2Them2 het volgende:
http://www.eurosport.com/(...)page_mtc172282.shtml
Hans Stacey staat eerste na 127km. Gerard de Rooy tweede en Wulfert van Ginkel derde.
Checkpoint n°3
Driver Time Diff
1 H.STACEY (NED) 02:02:39
2 G.DE ROOY (NED) 02:04:17 00:01:38
3 W.VAN GINKEL (NED) 02:09:46 00:07:07
4 I.MARDEEV (RUS) 02:10:34 00:07:55
5 P.JACQUOT (FRA) 02:12:45 00:10:06
6 T.TOMECEK (CZE) 02:14:17 00:11:38
7 H.BEKX (NED) 02:15:46 00:13:07
8 S.RESHETNIKOV (RUS) 02:16:19 00:13:40
9 A.BROUWER (NED) 02:17:24 00:14:45
10 T.SUGAWARA (JPN) 02:21:21 00:18:42
11 M.MACIK (CZE) 02:21:42 00:19:03
12 G.Vismara (ITA) 02:23:17 00:20:38
13 F.ECHTER (GER) 02:23:31 00:20:52
14 K.LEIHENER (GER) 02:23:51 00:21:12
15 Y.SUGAWARA (JPN) 02:24:04 00:21:25
16 V.CHAGIN Henk(RUS) 02:24:08 00:21:29
17 A.LOPRAIS (CZE) 02:27:07 00:24:28
18 H.DUISTERS (BEL) 02:27:35 00:24:56
19 K.Bauerle (GER) 02:28:01 00:25:22
20 J.ELFRINK (NED) 02:34:04 00:31:25
je hebt gelijk idd.quote:Op woensdag 10 januari 2007 16:09 schreef Alexxxxx het volgende:
Van Ginkel is de naamgever van Ginaf.... (Van Ginkels Automobiel Fabriek), en zelfs van Gi-Ho (Van Ginkel-Houwelinge, een reeds lang vergeten NL vrachtwagenmerk), maar geen familie van De ROoy toch? Ik denk dat je in de war bent met Stacey...
1 501 STACEY (HOL)
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 03:41:59 00:00:00
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 03:41:59 00:00:00
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
quote:Op woensdag 10 januari 2007 17:00 schreef JosvG het volgende:
1 501 STACEY (HOL)
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 03:41:59 00:00:00
en dat van de leeuw kan kloppen, hij staat op de dakar site bij de withdrawals, net als de jacobs-brothers
UITSLAG
MOTOREN
7 014 VERHOEVEN (HOL) 12:12:53 04:15:53
18 011 KNUIMAN (HOL) 12:29:28 04:24:28
43 040 VAN PELT (HOL) 13:02:34 04:53:04
49 057 DE BAAR (HOL) 13:13:40 04:57:40
56 092 DE GROOT (HOL) 13:17:36 05:01:06
57 138 VAN DER LAAN (HOL) 13:17:45 05:04:15
60 140 VAN LEE (HOL) 13:18:55 05:03:55
70 080 COERSE (HOL) 13:38:28 05:21:58
75 211 PRONK (HOL) 13:40:29 05:20:59
84 233 WILLEMSEN (HOL) 13:45:16 05:18:46
91 139 VAN DORP (HOL) 13:58:18 05:34:48
100 155 SNIJDERS (HOL) 14:07:26 05:41:56
119 180 STIJKEL (HOL) 14:29:19 05:55:49
120 093 POL (HOL) 14:29:21 06:02:51
127 208 KROON (HOL) 14:37:15 05:57:45
128 082 VISSER (HOL) 14:37:16 05:59:16
129 173 DE BOIS (HOL) 14:37:17 05:58:47
133 135 DECKERS (HOL) 14:37:56 06:10:26
149 134 DE GROOT (HOL) 14:53:20 06:28:20
UITSLAG
AUTOS
23 327 LOIX (BEL) 14:07:42 04:09:42
44 374 VAN DEIJNE (HOL) 14:42:59 04:26:59
61 390 AARTS (HOL) 15:09:14 04:54:14
66 389 LEYDS (HOL) 15:13:02 04:50:32
MOTOREN
7 014 VERHOEVEN (HOL) 12:12:53 04:15:53
18 011 KNUIMAN (HOL) 12:29:28 04:24:28
43 040 VAN PELT (HOL) 13:02:34 04:53:04
49 057 DE BAAR (HOL) 13:13:40 04:57:40
56 092 DE GROOT (HOL) 13:17:36 05:01:06
57 138 VAN DER LAAN (HOL) 13:17:45 05:04:15
60 140 VAN LEE (HOL) 13:18:55 05:03:55
70 080 COERSE (HOL) 13:38:28 05:21:58
75 211 PRONK (HOL) 13:40:29 05:20:59
84 233 WILLEMSEN (HOL) 13:45:16 05:18:46
91 139 VAN DORP (HOL) 13:58:18 05:34:48
100 155 SNIJDERS (HOL) 14:07:26 05:41:56
119 180 STIJKEL (HOL) 14:29:19 05:55:49
120 093 POL (HOL) 14:29:21 06:02:51
127 208 KROON (HOL) 14:37:15 05:57:45
128 082 VISSER (HOL) 14:37:16 05:59:16
129 173 DE BOIS (HOL) 14:37:17 05:58:47
133 135 DECKERS (HOL) 14:37:56 06:10:26
149 134 DE GROOT (HOL) 14:53:20 06:28:20
UITSLAG
AUTOS
23 327 LOIX (BEL) 14:07:42 04:09:42
44 374 VAN DEIJNE (HOL) 14:42:59 04:26:59
61 390 AARTS (HOL) 15:09:14 04:54:14
66 389 LEYDS (HOL) 15:13:02 04:50:32
Oh, mn stukje van de Kamaz siet staat er natuulirjk ook gewoon in het Engels op. Dus nog even voor de mensen die geen Russisch spreken:
The Fourth Er-Rashidia – Ouarzazate
Vladislav Troshkin, special correspondent at “Lisbon-Dakar” from Ouarzazate:
- Semyon Yakoubov supposed that Er-Rashidia – Ouarzazate special appeared to be more difficult than it was expected. “Twice as much of tossing, stones, dry riverbeds,” – said Vladimir Tchaguine after finishing.
The nature of the battle could be easily predicted. Stacey’s team which vehicle is ideally adapted to the inequalities of a land surface came up with the real fight with Tchaguine’s crew. By 250 km it caught up with KAMAZ and overtook it. As it started off later than Tchaguine he was winning him 3 and half minutes. Vladimir did his best and regained the lead. There was no knowing what would be the fight end if Stacey did not face handbrake problems which made him stop to repair.
Many crews encountered problems with its machines. Jan de Rooy stopped because of damage. Unfortunately, Sergey Reshetnikov lost 20 minutes due to the problems with the clutch, who in general passed the route with success. Ilghizar Mardeev completed the stage with no special problems step by step catching up with the leaders.
If the vehicles don’t upset yet, then health problems already arise. Semyon Yakoubov badly hurt his left hand. Sergey Bubnovsky, team doctor, detected a hard wrick and started the therapy. “Tomorrow Semyon Semyonovich will have to drive through pain,” he said.
KAMAZ team members are unanimous about the forecast for the battle course. “Stacey will fight to the last, he proved himself to be a true fighter, his vehicle surpasses ours in a number of features,” – said Semyon Yakoubov.
The route slowly changes. There appear sandy tracks which KAMAZ team looks forward to. “Here will start the real Dakar”, - Firdaus Kabirov, team Manager mentioned. It’s hard to imagine that the race tension will grow, and the route will be more complicated, but there are no grounds to disbelieve the Dakar Champion.
The Fourth Er-Rashidia – Ouarzazate
Vladislav Troshkin, special correspondent at “Lisbon-Dakar” from Ouarzazate:
- Semyon Yakoubov supposed that Er-Rashidia – Ouarzazate special appeared to be more difficult than it was expected. “Twice as much of tossing, stones, dry riverbeds,” – said Vladimir Tchaguine after finishing.
The nature of the battle could be easily predicted. Stacey’s team which vehicle is ideally adapted to the inequalities of a land surface came up with the real fight with Tchaguine’s crew. By 250 km it caught up with KAMAZ and overtook it. As it started off later than Tchaguine he was winning him 3 and half minutes. Vladimir did his best and regained the lead. There was no knowing what would be the fight end if Stacey did not face handbrake problems which made him stop to repair.
Many crews encountered problems with its machines. Jan de Rooy stopped because of damage. Unfortunately, Sergey Reshetnikov lost 20 minutes due to the problems with the clutch, who in general passed the route with success. Ilghizar Mardeev completed the stage with no special problems step by step catching up with the leaders.
If the vehicles don’t upset yet, then health problems already arise. Semyon Yakoubov badly hurt his left hand. Sergey Bubnovsky, team doctor, detected a hard wrick and started the therapy. “Tomorrow Semyon Semyonovich will have to drive through pain,” he said.
KAMAZ team members are unanimous about the forecast for the battle course. “Stacey will fight to the last, he proved himself to be a true fighter, his vehicle surpasses ours in a number of features,” – said Semyon Yakoubov.
The route slowly changes. There appear sandy tracks which KAMAZ team looks forward to. “Here will start the real Dakar”, - Firdaus Kabirov, team Manager mentioned. It’s hard to imagine that the race tension will grow, and the route will be more complicated, but there are no grounds to disbelieve the Dakar Champion.
Mooi om te lezen dat zelfs Kamaz bang wordt van Stacey en van de MANquote:Op woensdag 10 januari 2007 17:23 schreef Alexxxxx het volgende:
The Fourth Er-Rashidia – Ouarzazate
KAMAZ team members are unanimous about the forecast for the battle course. “Stacey will fight to the last, he proved himself to be a true fighter, his vehicle surpasses ours in a number of features,” – said Semyon Yakoubov.
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
sjees wat gaan die nederlandse vrachtwagens goed... kunnen die polen hier op de weg nog wat van leren....
Ik kan de Engelse site van Kamaz-Master niet vinden, kun je even een link geven?quote:Op woensdag 10 januari 2007 17:23 schreef Alexxxxx het volgende:
Oh, mn stukje van de Kamaz siet staat er natuulirjk ook gewoon in het Engels op. Dus nog even voor de mensen die geen Russisch spreken
edit: Op het gastenboek van trucksfromholland meldt iemand dat Chagin op zijn kant zou liggen, maar het lijkt niet echt een betrouwbare bron te zijn. Wie weet Hij staat iig wel stil volgens mijn Iritrack.
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
henk is der nog niet
quote:1 501 STACEY (HOL)
GOTLIB (BEL)
DER KINDEREN (HOL) MAN 03:41:59 00:00:00
2 509 DE ROOY (HOL)
COLSOUL (BEL)
SLAATS (HOL) GINAF 03:45:50 00:03:51
3 527 MARDEEV (RUS)
BELYAEV (RUS)
NIKOLAEV (RUS) KAMAZ 03:53:45 00:11:46
4 508 JACQUOT (FRA)
ALCARAZ (FRA)
VAN GENUGTEN (HOL) MAN 03:54:47 00:12:48
5 513 VAN GINKEL (unk)
TIJSTERMAN (HOL)
DE ROOY (HOL) GINAF 03:55:22 00:13:23
6 530 BROUWER (HOL)
KOETSIER (HOL)
VAN VEENENDAAL (HOL) GINAF 03:59:43 00:17:44
7 519 TOMECEK (CZE)
MORAVEK (CZE)
LALA (CZE) TATRA 04:04:31 00:22:32
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
http://www.kamaz.net/en/quote:Op woensdag 10 januari 2007 17:31 schreef JosvG het volgende:
[..]
Ik kan de Engelse site van Kamaz-Master niet vinden, kun je even een link geven?
edit: Op het gastenboek van trucksfromholland meldt iemand dat Chagin op zijn kant zou liggen, maar het lijkt niet echt een betrouwbare bron te zijn. Wie weet Hij staat iig wel stil volgens mijn Iritrack.
dat komt pas als die over de finish is geloof ikquote:Op woensdag 10 januari 2007 17:33 schreef TheOneAndOnly het volgende:
zie henk nog niet bij overall staan.... zou dat goed nieuws betekenen?
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
17:08 - camion
Chagin sur le flanc
N°500, CHAGIN/YAKUBOV/SAVOSTIN - KAMAZ
Le leader du classement général, Vladimir Chagin est parti à la faute au km 292 de la spéciale, et son camion s’est couché sur le flanc. Victime d’un problème de gasoil au km 179, qui lui avait fait perdre 21 minutes, le Russe cherchait depuis à rattraper son retard.
!!!!! !!!!!!
Gare vertaling : (babelfish)
Chagin sur le flanc
N°500, CHAGIN/YAKUBOV/SAVOSTIN - KAMAZ
Le leader du classement général, Vladimir Chagin est parti à la faute au km 292 de la spéciale, et son camion s’est couché sur le flanc. Victime d’un problème de gasoil au km 179, qui lui avait fait perdre 21 minutes, le Russe cherchait depuis à rattraper son retard.
!!!!! !!!!!!
Gare vertaling : (babelfish)
quote:17:08 - Chagin truck on the side N°500, CHAGIN/YAKUBOV/SAVOSTIN - KAMAZ the leader of the general classification, Vladimir Chagin left to the fault to the km 292 the special one, and its truck lay down on the side. Victim of a problem of gas oil to the km 179, which had made him lose 21 minutes, the Russian sought since to make up for his lost time.
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
mooi, ik wens hem nog veel pech....quote:Op woensdag 10 januari 2007 17:34 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
dat komt pas als die over de finish is geloof ik
brabantse ondertietenling aubquote:Op woensdag 10 januari 2007 17:35 schreef JosvG het volgende:
17:08 - camion
Chagin sur le flanc
N°500, CHAGIN/YAKUBOV/SAVOSTIN - KAMAZ
Le leader du classement général, Vladimir Chagin est parti à la faute au km 292 de la spéciale, et son camion s’est couché sur le flanc. Victime d’un problème de gasoil au km 179, qui lui avait fait perdre 21 minutes, le Russe cherchait depuis à rattraper son retard.
!!!!! !!!!!!
denk eerder jan de rooy die spuugt op russische kamaz...quote:Op woensdag 10 januari 2007 17:35 schreef Alexxxxx het volgende:
Vanavond beelden op TV van Jan de Rooy die Henk recht trekt?
Henk ligt op zijn kant. Volgens de Franse officiele Dakar site.quote:Op woensdag 10 januari 2007 17:36 schreef TheOneAndOnly het volgende:
[..]
brabantse ondertietenling aub
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
rot voor hem...quote:Op woensdag 10 januari 2007 17:37 schreef JosvG het volgende:
[..]
Henk ligt op zijn kant. Volgens de Franse officiele Dakar site.
snelle vertaling:quote:Op woensdag 10 januari 2007 17:36 schreef TheOneAndOnly het volgende:
[..]
brabantse ondertietenling aub
Leider in het algemeen klassement, HENK kreeg op km 179 brandstofproblemen waardoor hij 21 minuten verloor..
Waarschijnlijk in een poging tijd goed te maken is hij op zijn zijkant geraakt
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
