Het treinpics, -nieuws en praattopic dl.38 (klote 300-grens)

Ik heb overigens begrepen dat deze kaarten straks ook ruim worden verspreid op de stations.

Zoals in Den Helder, echt ideaal die dingen

Rond half 6 gaat de wekker. De weersvooruitzichten zijn redelijk gunstig, met af en toe een buitje.Nog een kruidvat kaartje was er over, zodoende besloten dat vandaag D-Day zou moeten worden.

Met als doel de omgeleide Benelux, Thalys en vele cargotreinen. Tevens zou ’s avonds een ACTS lok een stam Herik rijtuigen trekken. Een personeelsfeestje van Schiphol medewerkers.

De sporen zijn nogal glad in het noorden des lands, waardoor het remmen veel problemen geeft. We lopen wat vertraging op maar toch bereik ik Utrecht Centraal pünktlich.Aldaar gewacht op de Beneluxtrein. Het werd lok 1181.



Op Utrecht zijn de sporen 9 10 en 11 buiten gebruik vanwege spoorvernieuwing. Dat bleek in de avond nog een leuk foto-item.

Ik pak de Sprinter naar Vleuten om een aantal goederentreinen op te wachten en tevens nog een oranje verrassing te platen. De goederentreinen kwamen niet, de 4241 wel.



Ik vervolg de Sprinterreis naar Woerden, Gouda en Nieuwerkerk a/d IJssel. Ik begin de voettocht naar de eerste overweg richting het oosten. Daar blijkt ProRail al wat groene hekjes geplaatst te hebben, wat het fotograferen vermoeilijkt. Daarom loop ik door naar de bekende overweg ter hoogte van Moordrecht. Dat blijkt goud waard.








Tevens kregen we bezoek van een byzondere trein. Twee 6400en trokken een 25.5 NMBS lok, de 2551.



Eenmaal terug op het station Nieuwerkerk a/d IJssel neem ik de trein naar Rotterdam en haal daar het spoorboekje. Ziet er strak uit. Mooie cover.

Ik vervolg mijn weg naar Den Haag Holland Spoor waar ik de Herik-expres opwacht. Helaas is ie wat te laat, en rijdt daardoor meteen door. Dan maar in Utrecht dacht ik, dus ik pak snel de stopper terug naar Centraal en ren naar de IC naar Utrecht.

In Utrecht loop ik tgvfan tegen het lijf en met nog een aantal anderen schieten we maar wat overige byzondere treinen. De Beneluxtrein, Railpro zelflossertjes en een Unimatje. Helaas geen Thalys.





Helaas blijkt er brand ontstaan te zijn in een van de rijtuigen van Herik, dus die trein kwam niet meer. Gelukkig niet in de ACTS-lok…

Zo rond 21 uur loop ik maar eens rustig naar de IC richting Leeuwarden, maar deze blijkt +15 te hebben. Ik heb geen zin om daarop in de kou te wachten en pak de stopper naar Zwolle. Helaas gingen we bij de bekende uitwijkplek te Putten aan de kant, en de IC mocht er langs. Meteen drie kwartier aan je broek, zodat ik vertrok om 21.32 uit Utrecht vertrok, maar pas om 23.57 in Leeuwarden aankwam.

Meer foto’s vanavond op www.spoorvinder.tk

[ Bericht 3% gewijzigd door Zug-Chef op 19-11-2006 17:21:37 ]

Merk en type: Renualt Premium 420
Eigenaar: VolkerRail
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Utrecht CS
Datum: 18 november 2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: weg-rail voertuig

Leuke picca's Alexxxx hoelaat heb je die geplaat ?

quote:

Op zondag 19 november 2006 13:38 schreef Zug-Chef het volgende:
Zo rond 21 uur loop ik maar eens rustig naar de IC richting Leeuwarden, maar deze blijkt +15 te hebben. Ik heb geen zin om daarop in de kou te wachten en pak de stopper naar Zwolle. Helaas gingen we bij de bekende uitwijkplek te Putten aan de kant, en de IC mocht er langs. Meteen drie kwartier aan je broek, zodat ik vertrok om 21.32 uit Utrecht vertrok, maar pas om 23.57 in Leeuwarden aankwam.

Heel bekend. Die oplossing ook al eens geprobeerd, toen ook bij Putten aan de kant.

quote:

Op zondag 19 november 2006 13:52 schreef Zug-Chef het volgende:
Leuke picca's Alexxxx hoelaat heb je die geplaat ?

10:15 ongeveer. Ik heb er ook nog wat foto's van railkraantjes gemaakt, om 15:nogwat.

quote:

Op zondag 19 november 2006 13:49 schreef Alexxxxx het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Merk en type: Renualt Premium 420
Eigenaar: VolkerRail
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Utrecht CS
Datum: 18 november 2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: weg-rail voertuig

Ik vraag me altijd af, hoe komt zulk materieel op/van het spoor?

quote:

Op zondag 19 november 2006 14:35 schreef Erasmo het volgende:

[..]

Ik vraag me altijd af, hoe komt zulk materieel op/van het spoor?

op een overweg (oid) de bocht om, spoorwieltjes naar beneden, de treinverlichtingknop en ATB knop even indrukken, en gaan met die banaan

Hebben die dingen ook ATB aan boord?

quote:

Op zondag 19 november 2006 14:49 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

op een overweg (oid) de bocht om, spoorwieltjes naar beneden, de treinverlichtingknop en ATB knop even indrukken, en gaan met die banaan

wat is een renualt ? :-P

quote:

Op zondag 19 november 2006 14:49 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

op een overweg (oid) de bocht om, spoorwieltjes naar beneden, de treinverlichtingknop en ATB knop even indrukken, en gaan met die banaan

Dat wil ik ook met m'n auto kunnen

quote:

Op zondag 19 november 2006 15:47 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

wat is een renualt ? :-P

Dat is een tikfout

quote:

Op zondag 19 november 2006 15:47 schreef Erasmo het volgende:

[..]

Dat wil ik ook met m'n auto kunnen

Er bestaat een railvaardige uitvoering van de originel WO2 Jeep

quote:

Op zondag 19 november 2006 14:49 schreef Alexxxxx het volgende:
op een overweg (oid) de bocht om, spoorwieltjes naar beneden, de treinverlichtingknop en ATB knop even indrukken, en gaan met die banaan

Het schijnt dat er in Utrecht een soort "in de weg doodlopend spoor" komt om zulke wagens te railen. Spoor 77, een aftaksel van spoor 19 geloof ik.

quote:

Op zondag 19 november 2006 16:19 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Het schijnt dat er in Utrecht een soort "in de weg doodlopend spoor" komt om zulke wagens te railen. Spoor 77, een aftaksel van spoor 19 geloof ik.

die heb je zo hhier en daar ook In Leeuwarden reden ze bijvoorbeeld het spoor op bij de containerterminal, waar het spoor ook in de weg verzonken is.

quote:

Op zondag 19 november 2006 16:19 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Het schijnt dat er in Utrecht een soort "in de weg doodlopend spoor" komt om zulke wagens te railen. Spoor 77, een aftaksel van spoor 19 geloof ik.

Komt? Nee, dat ligt er al.

Voor als er geīnteresseerden zijn: Gottwald railkranen

16:36 uur Dordrecht<->Geldermalsen Door een planningsfout rijden er tussen Gorinchem en Geldermalsen geen treinen. Vertraging: 30-60 minuten. Prognose: * Einde tussen 17.30 en 18.30 uur.

PLANNINGSFOUT

quote:

Op zondag 19 november 2006 16:52 schreef Willy84 het volgende:
16:36 uur Dordrecht<->Geldermalsen Door een planningsfout rijden er tussen Gorinchem en Geldermalsen geen treinen. Vertraging: 30-60 minuten. Prognose: * Einde tussen 17.30 en 18.30 uur.

PLANNINGSFOUT

whehehe, welke stageloper heeft op een verkeerd knopje gedrukt?

quote:

Toelichting voorval: Een planningsfout LeerdamVanaf 16.20 uur wordt station Leerdam versperd door twee goederentreinen. Ze zijn beiden te lang voor de beschikbare spoorlengte aldaar. Een van de treinen moet teruggehaald worden naar Beesd. Dat zal waarschijnlijk een uur vergen.

Hoor ik van een StationsInformant hier

Hersenloze debielen daar af en toe, prorail

Dat bedoel ik dus.

Prorail

Teringlijers hebben gister ook al niet normaal veel debiele groene hekjes bij een mooie spotplek geplaatst, waardoor ik 3 km verder moest omlopen om bij een fatsoenlijkere plek te kunnen staan

quote:

Op zondag 19 november 2006 17:36 schreef Zug-Chef het volgende:
Teringlijers hebben gister ook al niet normaal veel debiele groene hekjes bij een mooie spotplek geplaatst, waardoor ik 3 km verder moest omlopen om bij een fatsoenlijkere plek te kunnen staan

Kameel huren! kan je prima rondom je spotten