PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
hopelijk wordt het met DRGL 2007 iets beter met de 3600 en de nieuwe 3700. De splitsing van de 3600 zorgt straks wel voor meer treinverkeer tussen Arnhem en Nijmegen
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar in ruil daarvoor ben je wel je doorgaande reizigers Dv/Zl-Ht kwijt die vrolijk via Ut gaan...
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ja, je mag naar keuze ofwel in Ah acht ofwel in Nm een kwartier gaan wachten.
Gelukkig verschuift de 3500 ook wat, zodat je toch nog overstap hebt in Ht.
Gelukkig verschuift de 3500 ook wat, zodat je toch nog overstap hebt in Ht.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
tussen Deventer en Olst ligt enkel spoor.tussen olst en zwolle is bijna alle spoor de laatste tijd helemaal vernieuwd en de portalen en spoordijk tussen olst en deventer zijn breed genoeg voor dubbbel spoor, dus waarom dat niet verdubbeld wordt...quote:Op donderdag 16 november 2006 19:33 schreef Brembo het volgende:
[..]
Rechtstreeks van Aml/Hgl/Es via DV naar Zl is niet mogelijk omdat tussen Olst en Wijhe grote stukken enkel spoor zitten, Dit valt nooit te combineren met de 3600.
bye
Op Ut een kwartier wachttijd hebben vindt niemand erg... Kan je rustig even wat te eten halen / drinken halen...
Tot dat je wacht op ongeveer ieder lokaal-boemelstation (mag ook in de van Dale ). Daar is eigenlijk geen ruk te doen, maar UT-C is toch altijd wel leuk om te kijken , bij voorkeur de Burger-King. Kan je lekker de treintjes kijken .quote:Op donderdag 16 november 2006 23:27 schreef Socios het volgende:
Wat is er toch mis met een lange overstaptijd? Het is geweldig op een treinstation.
). Daar is eigenlijk geen ruk te doen, maar UT-C is toch altijd wel leuk om te kijken , bij voorkeur de Burger-King. Kan je lekker de treintjes kijken 
.Maar over Zwolle - Roosendaal is eigenlijk na alles wat via Amersfoort gaat de enigste verbinding naar het noorden. Dat is eigenlijk idd vreemd dat er nooit dubbelspoor tussen Deventer en Zwolle is gekomen gezien het feit dat het de capaciteit aardig vergroot en bij problemen een opvang is voor Amersfoor - Zwolle.
Op zich is het niet zo'n probleem hoor, mits je treinen maar op tijd rijden. Het is regelmatig gebleken dat omleiden van de IC's naar Zl via Dv (daar kopmaken) mogelijk is.quote:[b]Op [url=http://forum.fok.nl/topic/941016/1/151#43626187]vrijdag 17 november 2006 00:Maar over Zwolle - Roosendaal is eigenlijk na alles wat via Amersfoort gaat de enigste verbinding naar het noorden. Dat is eigenlijk idd vreemd dat er nooit dubbelspoor tussen Deventer en Zwolle is gekomen gezien het feit dat het de capaciteit aardig vergroot en bij problemen een opvang is voor Amersfoor - Zwolle.
Er zijn natuurlijk diverse alternatieven zoals Q/Hanze/interliners Lls-Zl en Amr-Lw en ietsje verder Aml-Zl en desnoods nog Aml-Mrb-Zl. En in uiterste nood kan je nog bij Vl de grens over en bij Es terug
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Nee hoor, dat doet ie niet. De stoptrein wordt daar opgeheven, en in plaats daarvan gaat de 3600 tussen Arnhem en Nijmegen voor stoptrein spelen.quote:Op donderdag 16 november 2006 22:34 schreef Peterselieman het volgende: De splitsing van de 3600 zorgt straks wel voor meer treinverkeer tussen Arnhem en Nijmegen
Maar dat wil je ook niet elke keer. Ik stap regelmatig van/naar de NoordOost in de 800/900, en die 'aansluiting' ben je na een paar keer ook goed zat hoor. Daarom is het positief dat miv de DRGL'07 de 3500 zo'n beetje de hele dag gaat rijden, en ook in het weekend.quote:Op donderdag 16 november 2006 23:38 schreef Zug-Chef het volgende:
Op Ut een kwartier wachttijd hebben vindt niemand erg... Kan je rustig even wat te eten halen / drinken halen...
Mijn beste prestatie is nog altijd aankomen met de NoordOost, een compleet menu bestellen (en meenemen) bij de BK en daarna met de 3500 naar Ehv. Of in Amf uitstappen (uit Es), naar de BK (tyfuseind lopen voor de kenners) en daarna met de zelfde trein weer verder naar Ut...hoezo rijtijdoverschot? Uiteraard met alle treinen zonder vertraging.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
wat heeft iedereen het telkend over 3500, 3600, 3700, 800, 900. Ut, Ost, Dv, ZL, Amf, Ehv, Es etc?
een normaal mens kan het niet meer volgen, ik ook niet, die afkortingen is altijd maar gokken, de treinseries, ik ken de 3600 en 3700 omdat dat de lijn rosendaal-zwolle is, maar verder... is het nou echt zoveel moeite om de lijnen bij naam / traject te noemen?
een normaal mens kan het niet meer volgen, ik ook niet, die afkortingen is altijd maar gokken, de treinseries, ik ken de 3600 en 3700 omdat dat de lijn rosendaal-zwolle is, maar verder... is het nou echt zoveel moeite om de lijnen bij naam / traject te noemen?
bye
We zien wel wat de NS er van bakt met de invoering van de nieuwe dienstregeling. In ieder geval zal het de eerste dagen een kleinen chaos worden, maar zal het daarna wel beter gaan denk ikquote:Op vrijdag 17 november 2006 00:56 schreef ReisT het volgende:
[..]
Nee hoor, dat doet ie niet. De stoptrein wordt daar opgeheven, en in plaats daarvan gaat de 3600 tussen Arnhem en Nijmegen voor stoptrein spelen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je een heel verhaal aan het typen bent voor een publiek alhier wat vrij bekend is met de verkortingen, vind ik het zonde van mn tijd om alles uit te schrijven.quote:Op vrijdag 17 november 2006 01:06 schreef Petre het volgende:
wat heeft iedereen het telkend over 3500, 3600, 3700, 800, 900. Ut, Ost, Dv, ZL, Amf, Ehv, Es etc?
een normaal mens kan het niet meer volgen, ik ook niet, die afkortingen is altijd maar gokken, de treinseries, ik ken de 3600 en 3700 omdat dat de lijn rosendaal-zwolle is, maar verder... is het nou echt zoveel moeite om de lijnen bij naam / traject te noemen?
Maar goed:
800 IC Haarlem-Maastricht
900 IC Haarlem-Heerlen
3500 IC Schiphol-Eindhoven
3600 S Roosendaal-Zwolle
3600 nieuw S Arnhem-Roosendaal
3700 nieuw S Nijmegen-Zwolle
Ut = Utrecht
Ost = Olst
Zl = Zwolle
Amf = Amersfoort
Ehv = Eindhoven
Es = Enschede
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Eigenlijk 's Hertogenbosch (dat maakt de verkorting wat eenvoudiger te snappen).
Andere instinkers:
Gv = Den Haag HS
Gvc = Den Haag CS
Aml = Almelo
Alm = Almere
Es = Enschede
Esd = Enschede Drienerlo
Mt = Maastricht
Mtr = Maastricht Randwyk
Andere instinkers:
Gv = Den Haag HS
Gvc = Den Haag CS
Aml = Almelo
Alm = Almere
Es = Enschede
Esd = Enschede Drienerlo
Mt = Maastricht
Mtr = Maastricht Randwyk
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Het gemakkelijkst om te onthouden is ook een station waar de plaatsnaam niet in de verkorting terugkomt: Rai
Kortste verkorting: O (Oss).
Kortste verkorting: O (Oss).
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
is het wellicht een idee om ook zo'n aparte pagina achter een linkje in de Op te zetten met een uitleg van de lijnen en stationsafkortingen / vaak gebruikte afkortingen?
bye
De treinnummers series staan in de treinnummerlijst van ProRail, verkortingen zijn via Somda snel terug te zoeken.quote:Op vrijdag 17 november 2006 01:27 schreef Petre het volgende:
is het wellicht een idee om ook zo'n aparte pagina achter een linkje in de Op te zetten met een uitleg van de lijnen en stationsafkortingen / vaak gebruikte afkortingen?
[ Bericht 9% gewijzigd door MREn op 17-11-2006 01:40:29 ]
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
PDF alert!quote:Op vrijdag 17 november 2006 01:29 schreef MREn het volgende:
[..]
De treinnummers series staan in de netverklaring van ProRail, verkortingen zijn via Somda snel terug te zoeken.
maar niet iedreen die over FOK! struint en dit topic ziet weet dat te vinen ( ik zelf ook niet)..
bye
Ben het er wel mee eens , ik zit ook regelmatig te gokken welk station het weer zal zijn, en treinseries ken ik natuurlijk helemaal nietquote:Op vrijdag 17 november 2006 01:06 schreef Petre het volgende:
wat heeft iedereen het telkend over 3500, 3600, 3700, 800, 900. Ut, Ost, Dv, ZL, Amf, Ehv, Es etc?
een normaal mens kan het niet meer volgen, ik ook niet, die afkortingen is altijd maar gokken, de treinseries, ik ken de 3600 en 3700 omdat dat de lijn rosendaal-zwolle is, maar verder... is het nou echt zoveel moeite om de lijnen bij naam / traject te noemen?
, ik zit ook regelmatig te gokken welk station het weer zal zijn, en treinseries ken ik natuurlijk helemaal niet
Gewoon vragenquote:Op vrijdag 17 november 2006 06:00 schreef Remzz het volgende:
[..]
Ben het er wel mee eens , ik zit ook regelmatig te gokken welk station het weer zal zijn, en treinseries ken ik natuurlijk helemaal niet
Verkortingen van stations zijn redelijk logsch, het zijn vaak de eerste letters van elke lettergreep, en als je een beetje de stations van het land kent, moet je een heel eind komen.
Asd is bijvoorbeeld Amsterdam Centraal, dat is niet zo lastig. Voor andere stations in Amerdam komt er dan (meestal) gewoon een andere letter op het eind. Asa = Amserdam Amstel, Ass = Amserdam Sloterdijk, Asdl = Amsterdam Lelylaan, Asdz = Amsterdam Zuid/WTC enzovoort.
Als je het niet weet, kun je hier hier opzoeken. Voor nummerseries heb ik een paar posts eerder al een linkje gezet.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ah okee dat is al wat duidelijker ja, het is vooral bij biojvoorbeeld de afkorting Alm of het nu Almelo of Almere is dat soort dingen
Ze zijn trouwens na bijna 10 jaar ouwehoeren deze week begonnen met Almelo verdiept( ). Het noodspoor begint een beetje vorm te krijgen. Ik ben echt benieuwd hoe ze het willen gaan aanpakken het is haast niet te doen omdat aan beide kanten de huizen op 10 meter staan.
Ze zijn trouwens na bijna 10 jaar ouwehoeren deze week begonnen met Almelo verdiept( ). Het noodspoor begint een beetje vorm te krijgen. Ik ben echt benieuwd hoe ze het willen gaan aanpakken het is haast niet te doen omdat aan beide kanten de huizen op 10 meter staan.
). Het noodspoor begint een beetje vorm te krijgen. Ik ben echt benieuwd hoe ze het willen gaan aanpakken het is haast niet te doen omdat aan beide kanten de huizen op 10 meter staan.
Een van de sporen een beetje verleggen, damwanden rossen, ander spoor weg en ontgraven, beton storten, spoor in tunnel leggen, daarna noodspoor afbreken, afgraven en tweede helft tunnel graven.
Maar dat is maar een ideetje
Maar dat is maar een ideetje
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Tof, de inmiddels opgeloste stroomstoring tussen Asd en Ut dringt ook door tot de NoordOost. Gistermiddag zaten we al tussen Hgv en Gn te boemelen achter een goederentrein, die middag daarvoor ook al. Te hopen dat de 751 vanmiddag eens op tijd rijdt.
Gistermiddag zaten we al tussen Hgv en Gn te boemelen achter een goederentrein, die middag daarvoor ook al. Te hopen dat de 751 vanmiddag eens op tijd rijdt.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Hmm, +5 bij Amf. Benieuwd hoeveel het is als ie bij Asn is.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Waarom zou je nog een kaartje voor de ICE kopen? Je kan natuurlijk ook gratis mee
Dit filmpje laat je zien hoe..
http://www.youtube.com/v/VZvm5H4F-aA
Wel een beetje een drama einde
Dit filmpje laat je zien hoe..
http://www.youtube.com/v/VZvm5H4F-aA
Wel een beetje een drama einde
En weer een dag eerder bij mijn dood!
Netjes...ik doe 't hem niet na.
Lijkt me ook wel een vaag uitzicht als je net achter die glazen wand zit
Lijkt me ook wel een vaag uitzicht als je net achter die glazen wand zit
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Wat een gek.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Ja, het einde is erg sneu...quote:Op vrijdag 17 november 2006 15:14 schreef maarten.toomcafe het volgende:
Waarom zou je nog een kaartje voor de ICE kopen? Je kan natuurlijk ook gratis mee
Dit filmpje laat je zien hoe..
http://www.youtube.com/v/VZvm5H4F-aA
Wel een beetje een drama einde
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
HEERENVEEN - Arriva kampt opnieuw met een tekort aan treinstellen. Vooral op het traject van en naar Nieuweschans zijn de treinen in de ochtend- en avondspits bomvol.
Van de acht nieuwe treinstellen kunnen er momenteel nog maar vier rijden. Daarnaast zijn de overige treinen oude beestjes, die weinig meer kunnen hebben. Zo zijn van de 86 oude treinen maar liefst 14 kapot. Bovendien zou het onderhoud aan deze treinen onder de maat zijn. Ook het succes van de Spurt doet een duit in het zakje, volgens Arriva. Door de populaire trein zijn er meer reizigers bij gekomen.
Arriva erkent de problemen. Wanneer deze opgelost zijn, is nog niet duidelijk. Het vervoersbedrijf had eerder te kampen met een groot tekort aan materieel. Daarvoor kreeg Arriva al eens een boete opgelegd van de provincie.
Bron RTV Noord
Van de acht nieuwe treinstellen kunnen er momenteel nog maar vier rijden. Daarnaast zijn de overige treinen oude beestjes, die weinig meer kunnen hebben. Zo zijn van de 86 oude treinen maar liefst 14 kapot. Bovendien zou het onderhoud aan deze treinen onder de maat zijn. Ook het succes van de Spurt doet een duit in het zakje, volgens Arriva. Door de populaire trein zijn er meer reizigers bij gekomen.
Arriva erkent de problemen. Wanneer deze opgelost zijn, is nog niet duidelijk. Het vervoersbedrijf had eerder te kampen met een groot tekort aan materieel. Daarvoor kreeg Arriva al eens een boete opgelegd van de provincie.
Bron RTV Noord
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Hey, ik ben morgen ook in Utrecht Camera paraat houden op het station dus. Ik ben er voor Logistica, een vakbeurs in de jaarbeurs, beetje heftrucks fotograferenquote:Op donderdag 16 november 2006 09:39 schreef Zug-Chef het volgende:
Zaterdag lekker een dagje spotten. Thalys en Benelux rijdt via Utrecht, en ook veel Cargo gaat nu via Utrecht van/naar de Haven. En 's avonds ook nog een ACTS lok + Herik rijtuigen. Kortom.. Feest
Hoelaat pak je de trein uit Lw (als je met de trein gaat dan )quote:Op vrijdag 17 november 2006 17:09 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Hey, ik ben morgen ook in Utrecht Camera paraat houden op het station dus. Ik ben er voor Logistica, een vakbeurs in de jaarbeurs, beetje heftrucks fotograferen
Nou, jottumquote:Op donderdag 16 november 2006 09:39 schreef Zug-Chef het volgende:
veel Cargo gaat nu via Utrecht [..] Kortom.. Feest
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Meeten? 
8:17. Ben te herkennen aan die lekkere vrouw aan mn zijde Na de beurs even sinterklaasinkopen doenquote:Op vrijdag 17 november 2006 17:35 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Hoelaat pak je de trein uit Lw (als je met de trein gaat dan )
Is het wel te hopen dat zij kort haar heeftquote:Op vrijdag 17 november 2006 21:38 schreef Alexxxxx het volgende:
8:17. Ben te herkennen aan die lekkere vrouw aan mn zijde
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, ook lang haar.quote:Op vrijdag 17 november 2006 21:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Is het wel te hopen dat zij kort haar heeft
Ow dan wordt het lastigquote:
Zug, jij de hele dag druk? Of zullen we nog ff meeten of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja meeten wel ff togg je weet **
Ben morgen van 8.42 tot 9.07 op Ut en daarna van 19.31 tot 20.22 weer (HERIK-rail op Ut)
Ben morgen van 8.42 tot 9.07 op Ut en daarna van 19.31 tot 20.22 weer (HERIK-rail op Ut)
tering
ik ga iig uitslapen, en ik ga zeker niet de hele dag van hot naar her kachelen
ik ga iig uitslapen, en ik ga zeker niet de hele dag van hot naar her kachelen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb genoeg gehad aan mn werkweek, weekend gewoon lekker rust.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Dacht eerst: wat een gek.. toen ik echter het einde zag kan ik alleen zeggen: hulde.. hij heeft z'n leven echt geleeft.. als je toch een adrenaline junk ben, en al weet dat je dood gaat, waarom dan niet eerst leven op the edge?quote:Op vrijdag 17 november 2006 15:14 schreef maarten.toomcafe het volgende:
Waarom zou je nog een kaartje voor de ICE kopen? Je kan natuurlijk ook gratis mee
Dit filmpje laat je zien hoe..
http://www.youtube.com/v/VZvm5H4F-aA
Wel een beetje een drama einde
For every fact, there is an equal and opposite opinion.
Twitch.tv/bensel15
Twitch.tv/bensel15
Tering, wel vet als je dat doet Idd als je toch al weet dat je eraan gaat...quote:Op vrijdag 17 november 2006 15:14 schreef maarten.toomcafe het volgende:
Waarom zou je nog een kaartje voor de ICE kopen? Je kan natuurlijk ook gratis mee
Dit filmpje laat je zien hoe..
http://www.youtube.com/v/VZvm5H4F-aA
Wel een beetje een drama einde
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik moet er zelf af en toe ook maar een beetje naar gokken hoor Maar zijn zulke linkjes handig voor in de OP misschien?quote:Op vrijdag 17 november 2006 01:35 schreef Petre het volgende:
[..]
PDF alert!
maar niet iedreen die over FOK! struint en dit topic ziet weet dat te vinen ( ik zelf ook niet)..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
