POL Politiek
Discussies en diepgaande gesprekken over de politiek in de breedste zin van het woord kun je hier voeren.
Uiteraard 80 in z'n twee zal tegenvallen inderdaad .quote:Op dinsdag 14 november 2006 11:48 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Ligt er ook maar net aan welke versnelling je rijd natuurlijk
.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Dat hebben ze in de omgeving van Los Angeles ook nogal, een stad gebaseerd op autoverkeer, zo veel mogelijk doorstroom en over tien jaar zit de binnenstad ramvol en de smog is nu soms al ondraaglijk. Cool.quote:Op dinsdag 14 november 2006 11:46 schreef Mutant01 het volgende:
Vooral dat dubbeldekse gedoe bevalt me wel trouwens.
Het klinkt heel leuk maar is echt kansloos duur.quote:Op dinsdag 14 november 2006 11:46 schreef Mutant01 het volgende:
Vooral dat dubbeldekse gedoe bevalt me wel trouwens.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Nee, uitgedrukt in aantal liter per kilometer maakt het een heleboel hoeveel kilometers per uur je rijdt.quote:Op dinsdag 14 november 2006 11:44 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Stilstaand verkeer zal netto uiteindelijk net zo veel uitstoten als verkeer dat langsraast. (Stilstaand verkeer stoot weinig uit, maar het staat wel stil op die meter. Terwijl een auto die met 130 km/h voortbeweegt, weliswaar in 1 keer meer uitstoot op die ene meter, maar er wel 1 miliseconde over doet. ) Dus in plaats van 20 minuten weinig uitstoot (wat netto voor evenveel uitstoot zorgt als die auto die met 130 km/h voorbijraast) heb je 1 seconden veel uitstoot.
Dus bij gelijkblijvende afstand wordt, bij langzaam rijden minder benzine verbruikt (= minder uitstoot) dan bij snel rijden. Alleen bij totale stilstand wordt geheel nutteloos verstookt. Maar dat wordt ruimschoots gecompenseerd doordat er om het stilstaan heen langzaam ipv snel wordt gereden.
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Ik mag daar van tante Sigme niet over klagen .quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:02 schreef Autodidact het volgende:
De VVD wil supersnelwegen aanleggen
't Is me er eentje, die HenriO.
.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Zij dan nu, die verstrooid waren, gingen het land door, en verkondigden het Woord.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:02 schreef Autodidact het volgende:
De VVD wil supersnelwegen aanleggen
't Is me er eentje, die HenriO.
Volgens mij is 'ie een loverboy.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:05 schreef du_ke het volgende:
[..]
Ik mag daar van tante Sigme niet over klagen .
Optrekken en dan weer stil staan (+ schakelen) verbruikt meer (olie/benzine) dan constant 100 of 120 rijden De slijtage van auto's is dan ook veel hoger trouwens.quote:Op dinsdag 14 november 2006 11:58 schreef sigme het volgende:
[..]
Nee, uitgedrukt in aantal liter per kilometer maakt het een heleboel hoeveel kilometers per uur je rijdt.
Dus bij gelijkblijvende afstand wordt, bij langzaam rijden minder benzine verbruikt (= minder uitstoot) dan bij snel rijden. Alleen bij totale stilstand wordt geheel nutteloos verstookt. Maar dat wordt ruimschoots gecompenseerd doordat er om het stilstaan heen langzaam ipv snel wordt gereden.
De slijtage van auto's is dan ook veel hoger trouwens. [ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 14-11-2006 12:11:32 ]
Je bent een zeurpiet, Du_ke. Omdat die analyse je niet aanstaat (en je 'm stom vindt) zie je 'm liever niet overal terug. Maar als het ontopic is, is een discussieforum er nu net voor, om meningen die niet perse welgevallig zijn, uit te wisselen.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:05 schreef du_ke het volgende:
[..]
Ik mag daar van tante Sigme niet over klagen .
Bovendien jammer je al over 'kapen' als er één (1) post van een van de door jou zo beminde libertaire vrindjes staat .
.
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Maar je weet toch ook dat die dubbeldekwegen over vijf jaar weer vol staan, waardoor dan twee keer zo veel auto's stil saan, schakelen en langzaam rijden?quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:10 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Optrekken en dan weer stil staan (+ schakelen) verbruikt meer (olie/benzine) dan constant 100 of 120 rijden De slijtage van auto's is dan ook veel hoger trouwens.
Heb je daar cijfers van?quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:10 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Optrekken en dan weer stil staan (+ schakelen) verbruikt meer (olie/benzine) dan constant 100 of 120 rijden
Dat ligt toch meer aan de bestuurder. Je hebt ze erbij; die willen perse de 4e versnelling halen, ook als er maar 5 meter gereden kan worden. En dan gierend op de rem.quote:De slijtage van auto's is dan ook veel hoger trouwens.
Allemaal een automaat - dat scheelt.
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Dat ligt geheel aan de bevolkingsgroei en opbouw.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:15 schreef Autodidact het volgende:
[..]
Maar je weet toch ook dat die dubbeldekwegen over vijf jaar weer vol staan, waardoor dan twee keer zo veel auto's stil saan, schakelen en langzaam rijden?
.
Nope, dat ligt er gewoon aan dat als het bestaan van files geen belemmering meer is, mensen weer de auto pakken, de wegen weer dichtslibben je met een dubbel zo groot probleem opgescheept zit. Dat zie je in de andere grote steden. Vooral jongeren zullen dan sneller een auto pakken.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:15 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Dat ligt geheel aan de bevolkingsgroei en opbouw.
Het is dat ik geen scanner heb, maar het staat in het boekje van mijn auto. Een heel mooi tabelletje. Rond de 80-90 km/h is het verbruik het meest "ideaal".quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:15 schreef sigme het volgende:
Heb je daar cijfers van?
Het ligt OOK aan de bestuurder, maar alsnog is de slijtage van een auto in de stad (of 1 die constant in de file staat) een stuk groter dan een auto die constante snelweg kilometers maakt. Motor word veel minder belast namelijk. (Daarom staat er ook weleens bij occassion advertenties bij de kilomterstand "snelwegkilometers"quote:Dat ligt toch meer aan de bestuurder. Je hebt ze erbij; die willen perse de 4e versnelling halen, ook als er maar 5 meter gereden kan worden. En dan gierend op de rem.
Dat zal wel meevallen hoorquote:Allemaal een automaat - dat scheelt.
Dat is meestal niet de reden om een auto te pakken. Dat heeft te maken met de kwaliteit van het OV, als die slecht(er) dreigt te worden, dan pakken inderdaad meer mensen de auto.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:17 schreef Autodidact het volgende:
[..]
Nope, dat ligt er gewoon aan dat als het bestaan van files geen belemmering meer is, mensen weer de auto pakken, de wegen weer dichtslibben je met een dubbel zo groot probleem opgescheept zit. Dat zie je in de andere grote steden. Vooral jongeren zullen dan sneller een auto pakken.
Het is elke keer hetzelfde gezeik dat is mijn punt . En het mag hoor, ik maak er echter wel even melding van .quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:13 schreef sigme het volgende:
[..]
Je bent een zeurpiet, Du_ke. Omdat die analyse je niet aanstaat (en je 'm stom vindt) zie je 'm liever niet overal terug. Maar als het ontopic is, is een discussieforum er nu net voor, om meningen die niet perse welgevallig zijn, uit te wisselen.
Bovendien jammer je al over 'kapen' als er één (1) post van een van de door jou zo beminde libertaire vrindjes staat .
En het doel van een discussieforum lijkt me niet om in elk topic dezelfde kansloze discussie te voeren. Als het nou nog eens ergens op sloeg of was voorzien van enige realiteitszin was het een ander verhaal geweest.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Neehoor, cappaciteit op wegen wordt gewoon altijd netjes opgevuld .quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:15 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Dat ligt geheel aan de bevolkingsgroei en opbouw.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Nou ja, het is ook gewoon een kwestie van negeren als je er niet verder op in wil gaanquote:Op dinsdag 14 november 2006 12:22 schreef du_ke het volgende:
[..]
Het is elke keer hetzelfde gezeik dat is mijn punt . En het mag hoor, ik maak er echter wel even melding van .
En het doel van een discussieforum lijkt me niet om in elk topic dezelfde kansloze discussie te voeren. Als het nou nog eens ergens op sloeg of was voorzien van enige realiteitszin was het een ander verhaal geweest.
Men pakt het vervoermiddel waarmee men binnen een uur op het werk is . Die tijd is men gemiddeld bereid is te reizen van en naar het werk. Verbeterd het wegenstelsel dan gaan er meer mensen verderop wonen en per dag dus meer afstand afleggen omdat er sneller gereist kan worden.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:20 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Dat is meestal niet de reden om een auto te pakken. Dat heeft te maken met de kwaliteit van het OV, als die slecht(er) dreigt te worden, dan pakken inderdaad meer mensen de auto.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Dat is ook wel weer zo .quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:24 schreef Reya het volgende:
[..]
Nou ja, het is ook gewoon een kwestie van negeren als je er niet verder op in wil gaan
Ze zijn echter zo lekker op te stoken en voorzien van een kort lontje .
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Dat ligt dus ook aan het OV, als je binnen het uur op het werk kan zijn met het OV zal je deze ook sneller gebruiken. Als het OV zuigt en niet verbeterd word, en je alleen het wegennet vergroot, schiet je er inderdaad niks mee op.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:25 schreef du_ke het volgende:
[..]
Men pakt het vervoermiddel waarmee men binnen een uur op het werk is . Die tijd is men gemiddeld bereid is te reizen van en naar het werk. Verbeterd het wegenstelsel dan gaan er meer mensen verderop wonen en per dag dus meer afstand afleggen omdat er sneller gereist kan worden.
Natuurlijk heeft OV effect op gebruik van de auto, dat is een van de problemen die LA op dit moment heeft. Er is constant geïnvesteerd in meer wegen en OV hebben ze links laten liggen (onder druk van de autolobby). Als OV gelijk blijft, en er meer ruimte op de wegen komt, dan stijgt de druk op die wegen automatisch en zitten ze over vijf jaar weer dicht. Als OV verbeterd wordt, zal de druk op de wegen in eerste instantie afnemen, maar krijg je weer hetzelfde effect: de wegen raken weer ontlast en dat maakt het aantrekkelijk. Meer auto's -> meer files.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:20 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Dat is meestal niet de reden om een auto te pakken. Dat heeft te maken met de kwaliteit van het OV, als die slecht(er) dreigt te worden, dan pakken inderdaad meer mensen de auto.
Maak je niks wijs, files zullen nooit verdwijnen tenzij technologie een uitweg biedt. Meer wegen zullen alleen meer uitstoot veroorzaken en leveren slechts een korte-termijnoplossing. Veel of weinig wegen, ze staan vol.
Dat is oude-wijverig .quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:22 schreef du_ke het volgende:
[..]
Het is elke keer hetzelfde gezeik dat is mijn punt . En het mag hoor, ik maak er echter wel even melding van .
Wat Reya zegt.quote:En het doel van een discussieforum lijkt me niet om in elk topic dezelfde kansloze discussie te voeren. Als het nou nog eens ergens op sloeg of was voorzien van enige realiteitszin was het een ander verhaal geweest.
En je (niet jij specifiek) gaat toch ook niet iedere keer jammeren als rood_verzet weer eens het heil van de USSR komt bezingen?
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Meest ideaal is wat anders dan minste uitstoot, denk ik?quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:19 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Het is dat ik geen scanner heb, maar het staat in het boekje van mijn auto. Een heel mooi tabelletje. Rond de 80-90 km/h is het verbruik het meest "ideaal".
In iedergeval, bij 80 meest ideaal is niet ongebruikelijk; toch is mijn auto in Marokko (gemiddeld 50) een stuk zuiniger.
En altijd bij een oud vrouwtje in de schuur gestaan .quote:[..]
Het ligt OOK aan de bestuurder, maar alsnog is de slijtage van een auto in de stad (of 1 die constant in de file staat) een stuk groter dan een auto die constante snelweg kilometers maakt. Motor word veel minder belast namelijk. (Daarom staat er ook weleens bij occassion advertenties bij de kilomterstand "snelwegkilometers"
. Dat is ander echt beduidend beter voor de motor. De eigenhandige geroer in die bak is helemaal niet ideaal, laat staan optimaal.quote:[..]
Dat zal wel meevallen hoor
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Rood_verzet jaagt niet een hoop serieuze users van het forum weg .quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:28 schreef sigme het volgende:
[..]
Dat is oude-wijverig .
[..]
Wat Reya zegt.
En je (niet jij specifiek) gaat toch ook niet iedere keer jammeren als rood_verzet weer eens het heil van de USSR komt bezingen?
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Uiteraard ligt het ook deels aan het OV. Er moet daarom goed nagedacht worden over de mobiliteit in NL. Maar simpelweg overal nieuw asfalt neerpleuren helpt niet veel.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:27 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Dat ligt dus ook aan het OV, als je binnen het uur op het werk kan zijn met het OV zal je deze ook sneller gebruiken. Als het OV zuigt en niet verbeterd word, en je alleen het wegennet vergroot, schiet je er inderdaad niks mee op.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Nou Sigme, dat word vechten voor een hotelkamer!quote:(REUTERS) PARIS - Hotel rooms are not being built fast enough for Morocco to meet its tourism growth targets, and the kingdom is introducing penalties for foreign developers who fall behind schedule, Morocco’s tourism minister said on Friday.
Morocco’s government, under pressure to double job creation to 400,000 per year to prevent mass unemployment by 2025, aims to create 1.2 million direct and indirect jobs in tourism, the country’s biggest source of foreign currency.
Tourism Minister Adil Douiri said the number of tourists visiting the country was growing in line with expectations but hotel rooms were not being built fast enough to accommodate the 10 million tourists a year it aims to host by 2010.
“We are late in terms of opening of beds and capacity if we want to reach our objective of a global installed capacity of 230,000 beds in 2010,” Douiri, who was on a visit to Paris before travelling to the Middle East and India, told Reuters.
Roughly 10,000 extra beds were being put in place this year but that growth rate had to increase to 15,000-17,000 beds a year, he said.
“I am making a colossal effort, as is the government, to encourage private companies to accelerate the rate of construction of units,” he said.
The number of tourists visiting Morocco was on track to reach a target of 6.4 million in 2006, up from 5.8 million last year, Douiri said.
Penalties
The country of around 30 million is revamping infrastructure such as motorways and budget airlines easyJet and Ryanair have secured routes to Morocco, which Douiri said should bring 1.2 million people a year in four years’ time.
Several high-profile resorts are springing up across the country, including a golf and ski resort in the High Atlas mountains and a marina, leisure and hotel development in the economic capital, Casablanca.
But Douiri said projects “always take longer than we initially estimate,” which called for tougher measures.
“What we are trying to do is, first, to put delay penalties on investors,” he said, adding that it would be the government’s policy in future to introduce such clauses.
“The last seaside resort we signed at Taghazout, near Agadir, was granted to the American firm Colony Capital. It has very heavy penalties if it changes its mind or its planning. I cannot do more than that,” he said.
Colony Capital said in March it was planning to invest up to $1.1 billion over 10 years in the resort on the Atlantic coast.
The other measure aimed at boosting capacity was the creation of investment funds. The government and leading Moroccan banks said in June they would launch two investment funds worth around 5 billion dirhams ($577 million).
To increase the annual hotel room construction rate by 50 percent to 15,000 an extra 250 million euros ($322 million) a year of investments were needed, he said. REUTERS
Dat ranzige hostel in Tanger
;r En die nog ranziger uitbater ervanquote:Op dinsdag 14 november 2006 12:38 schreef du_ke het volgende:
Dat ranzige hostel in Tanger .
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Haha, waar heb je gezeten dan?
Waarom niet? Overal 1 strook bij maakt toch niet zoveel uit voor de tegen-argumenten?quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:33 schreef du_ke het volgende:
[..]
Maar simpelweg overal nieuw asfalt neerpleuren helpt niet veel.
"I reject your reality and substitute my own"- Adam Savage
Mwah - ik slaap waar Marokkanen slapen.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:37 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Nou Sigme, dat word vechten voor een hotelkamer!
Of op campings - mits uitgebaat door buitenlanders. Marokkanen hebben de kunst van het camping-uitbaten niet onder de knie. De enige goeie echt Marokkaanse camping die ik ken is de wildkampeercamping net onder Essaouira.
Waar ook mijn favoriete luxe hotel staat. Van een stel Belgen.
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Is dat die tussen Essouaira en Agadir in?quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:42 schreef sigme het volgende:
Of op campings - mits uitgebaat door buitenlanders. Marokkanen hebben de kunst van het camping-uitbaten niet onder de knie. De enige goeie echt Marokkaanse camping die ik ken is de wildkampeercamping net onder Essaouira.
Een of andere ranzige jeugdherberg. Vrij dicht bij de haven (kwartiertje lopen van de boot ofzo). Hele stoffige bende paar mensen die na 2 nachten onder de rare bultjes zaten enzo. Ramen die niet goed dicht konden terwijl het toch vrij fris was. Het water dat regelmatig uitviel of bruin werd etc .quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:41 schreef Mutant01 het volgende:
Haha, waar heb je gezeten dan?
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Net alsof het OV een oplossing is. Laat het OV maar eens op eigen benen leren staan ipv te parasiteren op een ander.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:33 schreef du_ke het volgende:
Uiteraard ligt het ook deels aan het OV. Er moet daarom goed nagedacht worden over de mobiliteit in NL. Maar simpelweg overal nieuw asfalt neerpleuren helpt niet veel.
Die extra caapaciteit wordt zeer snel opgevuld. En kost achterlijk veel geld.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:41 schreef sizzler het volgende:
[..]
Waarom niet? Overal 1 strook bij maakt toch niet zoveel uit voor de tegen-argumenten?
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Noem eens man & paard, du_ke. Ik ken geen libertariers die mensen wegjagen. Ik ken geen mensen die zich hebben laten wegjagen door libertariers. Wie?quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:31 schreef du_ke het volgende:
[..]
Rood_verzet jaagt niet een hoop serieuze users van het forum weg .
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Zucht.. Niemand heeft het over of OV of auto.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:47 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Net alsof het OV een oplossing is. Laat het OV maar eens op eigen benen leren staan ipv te parasiteren op een ander.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Waarom pakte je niet gewoon een hotel op de boulevard?quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:46 schreef du_ke het volgende:
[..]
Een of andere ranzige jeugdherberg. Vrij dicht bij de haven (kwartiertje lopen van de boot ofzo). Hele stoffige bende paar mensen die na 2 nachten onder de rare bultjes zaten enzo. Ramen die niet goed dicht konden terwijl het toch vrij fris was. Het water dat regelmatig uitviel of bruin werd etc .
Waarom pakte je niet gewoon een hotel op de boulevard?
quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:48 schreef du_ke het volgende:
Zucht.. Niemand heeft het over of OV of auto.
quote:Uiteraard ligt het ook deels aan het OV. Er moet daarom goed nagedacht worden over de mobiliteit in NL. Maar simpelweg overal nieuw asfalt neerpleuren helpt niet veel.
Heb heel regelmatig users gezien die even een kijkje in POL kwamen nemen en daar zeer snel weer weggejaagd werden door die kansloze discussies. Vooral ook omdat ze nogal last van hebben van het creatief interpreteren van algemeen erkende definities. Krijgen we weer dat huilverhaaltje dat Hitler links was. Of andere troep van meervrijheid of vergelijkbare sites.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:47 schreef sigme het volgende:
[..]
Noem eens man & paard, du_ke. Ik ken geen libertariers die mensen wegjagen. Ik ken geen mensen die zich hebben laten wegjagen door libertariers. Wie?
En het heeft ook te maken met zo'n figuur op een ander forum waar jullie niet komen.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Juist je hebt beiden nodig . Het is geen keuze tussen auto en OV maar een keuze voor beide.quote:
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Hoe weet je dat?quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:47 schreef du_ke het volgende:
[..]
Die extra caapaciteit wordt zeer snel opgevuld.
"I reject your reality and substitute my own"- Adam Savage
Omdat dit altijd het geval is . Wegen trekken verkeer aan, extra wegen trekken extra verkeer aan .quote:
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Sidi Kaouki.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:44 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Is dat die tussen Essouaira en Agadir in?
Ik hoorde dat de asfaltweg langs de kust tegenwoordig doorloopt totaan Agadir, daarmee zal het wel afgelopen zijn met de rust in Sidi Kaouki.. helaas.
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
We waren met een groep van 50 man. Dan verkas je niet zomaar even. Zeker met beperkt budget. maar er is wel een klacht ingediend bij de overkoepelende jeugdherbergen organisatie geloof ik.quote:Op dinsdag 14 november 2006 12:49 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Waarom pakte je niet gewoon een hotel op de boulevard?
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
