SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Grand Prix of Brasil – Interlagos
Trackinfo:
Length: 4,309 km
Laps: 71
Total distance: 305,94 km
Grand Prix of Brasil - Interlagos
Het is lang geleden dat een seizoen tot aan de laatste race zo spannend is geweest. Ondanks de pech van Schumacher in Suzuka is het seizoen namelijk nog niet gelopen! De strijd om beide titels is namelijk nog niet beslist. Wordt het Schumacher of Alonso, wordt het Ferrari of Renault?
Natuurlijk lijkt Renault de beste papieren te hebben op zowel de constructeurs- als de rijderstitel. Het gevaar schuilt echter in een te conservatieve benadering. Schumacher en Ferrari kunnen maar 1 ding doen! Vol op de aanval.
Waar Renault een nieuwe motorspecificatie waarschijnlijk thuislaat heeft Ferrari een motor speciaal voor Brazilië in petto. Slechts 1 race hoeft deze mee te gaan, en 20.000 toeren lijkt haalbaar te zijn. Ook Cosworth mikt op een toertal van boven 20.000 gedurende de gehele race.
Het circuit van Interlagos was in 1973 voor het eerst gastheer van de Grand Prix van Brazilië. Vanwege achterstallig onderhoud verdween het circuit van de kalender in 1978 en tussen 1981 en 1990. Pas nadat Brazilië flink had geïnvesteerd in eht circuit, de pitstraat en het medisch centrum vond Ecclestone in 1990 weer dat Interlagos op de kalender thuishoorde.
Brazilië en Formule 1 lijken onlosmakelijk met elkaar verbonden. Natuurlijk is Ayrton Senna de meest bekende F1 coureur uit Brazilie, maar ook Nelson Piquet en Emerson Fittipaldi zijn Braziliaanse wereldkampioenen.
Enkele plaatjes
Nu lachen ze allebei nog, maar na dit weekend?
Schumacher special!
Stats
Geboren: 3 januari 1969 (Hurth, Duitsland)
Actief in de F1 sinds: 25 augustus 1991 (GP Belgie, Jordan-Ford, uitgevallen)
Aantal races gereden: 247*
Aantal pole positions: 68*
Aantal overwinningen: 91*
Aantal wereldkampioenschappen: 7x (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 en 2004)
Teams: Jordan-Ford (1991), Benetton (1991-1995) en Ferrari (1996 – 2006).
* ondervoorbehoud komende race
Schumacher, een tijdperk in de F1
Pas 4 jaar oud is Michael Schumacher als hij begint met karten. Al op zijn 15de en 16de wordt Schumacher Duits juniorenkampioen. Op zijn 16de wordt hij tevens 2e op het wereldkampioenschap karten.
Al op zijn 17de maakt Schumacher de overstap naar de seniorencompetitie. In zijn debuutjaar wordt hij 3e in zowel het Duits als het Europees kampioenschap. Het jaar daarop, Schumacher is pas 18!, wint hij beide titels. Hetzelfde jaar komt Schumacher ook nog eens uit in het Europees kampioenschap Formule Ford 1600, hier wordt Schumacher 2de in de eindstand.
In 1989 krijgt Schumacher een kans in het Formule 3 team van Willi Weber. Het eerste jaar eindigt Schumacher als 3de in het kampioenschap, om het jaar daarop de Duitse titel te veroveren. Hij wint dat jaar ook de belangrijke race in Macau. Buiten de F3 rijdt Schumacher in 1990 ook mee om het WK sportwagens waarin hij als 5de eindigt. In 1991 rijdt Schumacher in de DTM en wederom het WK sportwagens tot hij zijn debuut maakt in de Formule 1.
Tijdens de GP van Belgie vervangt Schumacher Bertrand Gachot die in de gevangenis zit. Hier is wel wat bluf van Willi Weber aan vooraf gegaan. Jordan had niet voldoende financiele middelen om een topper aan te trekken. Het werd dus een rookie met een flinke zak geld. Voor het bedrag van 150.000 euro kon Schumacher uiteindelijk instappen. Dit geld werd gesponsord door Mercedes, om een Duitse coureur in de F1 te laten debuteren.
Tijdens de kwalificatie doet Schumacher de wereld al versteld staan door het tempo wat hij laat zien. De eerste keer in de pit heeft hij ook meteen commentaar over de afstelling van de auto. De remschijven waren roodgloeiend en iedereen was bang dat Schumacher over de limiet zou gaan. De rustige reactie van Schumacher hierop getuigt echter van zijn talent.
Dit was meteen de laatste race van Schumacher in de Jordan. Na deze race test hij nog 1x op Silverstone om vanaf Monza in een Benetton-Ford te zitten. Tijdens de race in Mexico, 1992 beklimt Schumacher voor het eerst het podium. Tijdens de race in Belgie, 1992 wint Schumacher zijn eerste race.
1993 is ook nog niet het jaar van Schumacher. In Portugal weet hij zijn enige overwinning van dat jaar te halen. Het jaar erna is het echter anders….
In een Benetton weet Schumacher in 1994 maar liefst 8 overwinningen te behalen. Ondanks diskwalificaties en uitsluitingen weet Schumacher toch kampioen te worden. Dat daarvoor Damon Hill van de baan moest worden gereden staat iedereen nog vers in het geheugen.
In 1995 doet Schumacher het nog beter. Met maar liefst 9 overwinningen eist hij zijn 2de wereldtitel op. Na dit jaar besluit Schumacher om voor Ferrari te gaan rijden.
Ferrari, Schumacher en 1996. Een niet zo gelukkige combinatie die desondanks toch 3 overwinningen wist te behalen.
In 1997 doet Schumacher in zijn Ferrari echter tot de laatste race mee om de titel. De Ferrari is dat jaar een stuk betrouwbaarder. Na een crash met Villeneuve moet Schumacher de strijd staken waardoor Villeneuve de titel opeist. Schumacher zijn 2de plaats in het kampioenschap wordt afgenomen, zijn 5 overwinningen blijven echter staan.
Ook in 1998 doet Schumacher tot aan de laatste race mee om de titel. Niet omdat de Ferrari dat jaar uitblinkt in prestaties, maar meer door het talent van de Duitser zelf. Mika Hakkinen is dat jaar oppermachtig in zijn McLaren-Mercedes.
Wederom een moeilijk jaar voor Schumacher en Ferrari. Schumacher doet het aanvankelijk goed in de strijd met Hakkinen. Op Silverstone begeven de achterremmen van Schumacher het echter. Gevolg, een dubbele beenbreuk. Weer geen titel voor Schumacher. De voorlaatste race van het seizoen is Schumacher terug. Niet voor eigen succes maar om teamgenoot Irvine aan de titel te helpen, wat helaas niet lukt.
In 2000 vallen dan eindelijk alle puzzelstukjes op hun plaats. 3 overwinningen uit de eerste 3 races en het winnen van de laatste 4 races op rij bezorgen Ferrari en Schumacher de wereldtitel. In totaal wint Schumacher dat jaar 9 races, met evenzoveel pole-positions.
In 2001 bouwt Ferrari verder op het succes van 2000. Schumacher is nauwelijks te kloppen. Hij wisselt overwinningen af met 2de plaatsen. Al in Hongarije is Schumacher kampioen. Met maar liefst 123 punten in 1 seizoen.
Ferrari en Schumacher blijken ook in 2002 een niet te kloppen combinatie. Met maar liefst 144 punten wint Schumacher wederom de titel. Hij wint 11 van de 17 races en is al in Magny-Cours kampioen. Enige smet op dit seizoen zijn de teamorders van Ferrari in Oostenrijk en Amerika.
Ook in 2003 weet de Ferrari coureur de titel te pakken. Zo makkelijk als in voorgaande jaren gaat het echter niet. Tegenslagen in de eerste paar races zorgen ervoor dat Schumacher een inhaalrace moet maken. Uiteindelijk stelt Schumacher zijn 6de titel zeker met een 8ste plaats op Suzuka.
Een bliksemstart in 2004 maakt aan eenieder duidelijk dat Schumacher en Ferrari nog lang niet verzadigd zijn! Schumacher wint 12 van de eerste 13 races. Alleen de race in Monaco eindigt Schumacher zonder punten na een botsing, achter de safetycar, met Montoya. Op Spa pakt Schumacher zijn 7de, en tot op heden laatste, wereldtitel. Ondanks een mindere seizoenseinde, waarom zou je risico´s nemen als je reeds kampioen bent, haalt Schumacher het hoogste aantal punten ooit in 1 seizoen. 148 punten en 13 zeges in 1 seizoen is tot op heden een record.
De magie lijkt te zijn uitgewerkt als we naar het seizoen 2005 kijken. De nieuwe Ferrari wordt eerder dan gepland ingezet, maar ook dat levert geen successen op. Slechts 2 races weet Schumacher in de burut van Renault en McLaren te komen. Weliswaar weet Schumacher in Amerika te winnen, maar die race werd geboycot door Michelin.
De standen
Coureurs
1. F. Alonso – Renault – 126
2. M. Schumacher – Ferrari – 116
3. F. Massa – Ferrari – 70
4. G. Fisichella – Renault – 69
5. K. Raikkonen – McLaren – 61
6. J. Button – Honda – 50
7. R. Barrichello – Honda 28
8. JP. Montoya – McLaren – 26
9. N. Heidfeld – BMW – 23
10. R. Schumacher – Toyota – 20
11. P. de la Rosa – McLaren – 18
12. J. Trulli – Toyota – 15
13. D. Coulthard – Red Bull – 14
14. M. Webber – Williams – 7
15. J. Villeneuve – BMW – 7
16. R. Kubica – BMW – 6
17. N. Rosberg – Williams – 4
18. C. Klien – Red Bull – 2
19. V. Liuzzi – Torro Rosso – 1
Constructeurs
1. Renault – 195
2. Ferrari – 186
3. McLaren – 105
4. Honda – 78
5. BMW – 36
6. Toyota – 35
7. Red Bull – 16
8. Williams – 11
9. Scuderia Torro Rosso – 1
TV Tijden
20 oktober 2006
16.00 – 17.00 1e vrije training
19.00 – 20.00 2e vrije training
21 oktober 2006
16.00 – 17.00 3e vrije training
19.00 – 20.00 Kwalificatie Let op! Kwalificatie wordt uitgezonden op Veronica ipv SBS!
22 oktober 2006
19.00 – 21.00 Race
Live timing, klik hier!
Alonso na de race?
Bronnen: Formule1.nl, F1racing.nl en Google
[ Bericht 0% gewijzigd door sanger op 18-10-2006 14:01:48 ]
Trackinfo:
Length: 4,309 km
Laps: 71
Total distance: 305,94 km
Grand Prix of Brasil - Interlagos
Het is lang geleden dat een seizoen tot aan de laatste race zo spannend is geweest. Ondanks de pech van Schumacher in Suzuka is het seizoen namelijk nog niet gelopen! De strijd om beide titels is namelijk nog niet beslist. Wordt het Schumacher of Alonso, wordt het Ferrari of Renault?
Natuurlijk lijkt Renault de beste papieren te hebben op zowel de constructeurs- als de rijderstitel. Het gevaar schuilt echter in een te conservatieve benadering. Schumacher en Ferrari kunnen maar 1 ding doen! Vol op de aanval.
Waar Renault een nieuwe motorspecificatie waarschijnlijk thuislaat heeft Ferrari een motor speciaal voor Brazilië in petto. Slechts 1 race hoeft deze mee te gaan, en 20.000 toeren lijkt haalbaar te zijn. Ook Cosworth mikt op een toertal van boven 20.000 gedurende de gehele race.
Het circuit van Interlagos was in 1973 voor het eerst gastheer van de Grand Prix van Brazilië. Vanwege achterstallig onderhoud verdween het circuit van de kalender in 1978 en tussen 1981 en 1990. Pas nadat Brazilië flink had geïnvesteerd in eht circuit, de pitstraat en het medisch centrum vond Ecclestone in 1990 weer dat Interlagos op de kalender thuishoorde.
Brazilië en Formule 1 lijken onlosmakelijk met elkaar verbonden. Natuurlijk is Ayrton Senna de meest bekende F1 coureur uit Brazilie, maar ook Nelson Piquet en Emerson Fittipaldi zijn Braziliaanse wereldkampioenen.
Enkele plaatjes
Nu lachen ze allebei nog, maar na dit weekend?
Schumacher special!
Stats
Geboren: 3 januari 1969 (Hurth, Duitsland)
Actief in de F1 sinds: 25 augustus 1991 (GP Belgie, Jordan-Ford, uitgevallen)
Aantal races gereden: 247*
Aantal pole positions: 68*
Aantal overwinningen: 91*
Aantal wereldkampioenschappen: 7x (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 en 2004)
Teams: Jordan-Ford (1991), Benetton (1991-1995) en Ferrari (1996 – 2006).
* ondervoorbehoud komende race
Schumacher, een tijdperk in de F1
Pas 4 jaar oud is Michael Schumacher als hij begint met karten. Al op zijn 15de en 16de wordt Schumacher Duits juniorenkampioen. Op zijn 16de wordt hij tevens 2e op het wereldkampioenschap karten.
Al op zijn 17de maakt Schumacher de overstap naar de seniorencompetitie. In zijn debuutjaar wordt hij 3e in zowel het Duits als het Europees kampioenschap. Het jaar daarop, Schumacher is pas 18!, wint hij beide titels. Hetzelfde jaar komt Schumacher ook nog eens uit in het Europees kampioenschap Formule Ford 1600, hier wordt Schumacher 2de in de eindstand.
In 1989 krijgt Schumacher een kans in het Formule 3 team van Willi Weber. Het eerste jaar eindigt Schumacher als 3de in het kampioenschap, om het jaar daarop de Duitse titel te veroveren. Hij wint dat jaar ook de belangrijke race in Macau. Buiten de F3 rijdt Schumacher in 1990 ook mee om het WK sportwagens waarin hij als 5de eindigt. In 1991 rijdt Schumacher in de DTM en wederom het WK sportwagens tot hij zijn debuut maakt in de Formule 1.
Tijdens de GP van Belgie vervangt Schumacher Bertrand Gachot die in de gevangenis zit. Hier is wel wat bluf van Willi Weber aan vooraf gegaan. Jordan had niet voldoende financiele middelen om een topper aan te trekken. Het werd dus een rookie met een flinke zak geld. Voor het bedrag van 150.000 euro kon Schumacher uiteindelijk instappen. Dit geld werd gesponsord door Mercedes, om een Duitse coureur in de F1 te laten debuteren.
Tijdens de kwalificatie doet Schumacher de wereld al versteld staan door het tempo wat hij laat zien. De eerste keer in de pit heeft hij ook meteen commentaar over de afstelling van de auto. De remschijven waren roodgloeiend en iedereen was bang dat Schumacher over de limiet zou gaan. De rustige reactie van Schumacher hierop getuigt echter van zijn talent.
Dit was meteen de laatste race van Schumacher in de Jordan. Na deze race test hij nog 1x op Silverstone om vanaf Monza in een Benetton-Ford te zitten. Tijdens de race in Mexico, 1992 beklimt Schumacher voor het eerst het podium. Tijdens de race in Belgie, 1992 wint Schumacher zijn eerste race.
1993 is ook nog niet het jaar van Schumacher. In Portugal weet hij zijn enige overwinning van dat jaar te halen. Het jaar erna is het echter anders….
In een Benetton weet Schumacher in 1994 maar liefst 8 overwinningen te behalen. Ondanks diskwalificaties en uitsluitingen weet Schumacher toch kampioen te worden. Dat daarvoor Damon Hill van de baan moest worden gereden staat iedereen nog vers in het geheugen.
In 1995 doet Schumacher het nog beter. Met maar liefst 9 overwinningen eist hij zijn 2de wereldtitel op. Na dit jaar besluit Schumacher om voor Ferrari te gaan rijden.
Ferrari, Schumacher en 1996. Een niet zo gelukkige combinatie die desondanks toch 3 overwinningen wist te behalen.
In 1997 doet Schumacher in zijn Ferrari echter tot de laatste race mee om de titel. De Ferrari is dat jaar een stuk betrouwbaarder. Na een crash met Villeneuve moet Schumacher de strijd staken waardoor Villeneuve de titel opeist. Schumacher zijn 2de plaats in het kampioenschap wordt afgenomen, zijn 5 overwinningen blijven echter staan.
Ook in 1998 doet Schumacher tot aan de laatste race mee om de titel. Niet omdat de Ferrari dat jaar uitblinkt in prestaties, maar meer door het talent van de Duitser zelf. Mika Hakkinen is dat jaar oppermachtig in zijn McLaren-Mercedes.
Wederom een moeilijk jaar voor Schumacher en Ferrari. Schumacher doet het aanvankelijk goed in de strijd met Hakkinen. Op Silverstone begeven de achterremmen van Schumacher het echter. Gevolg, een dubbele beenbreuk. Weer geen titel voor Schumacher. De voorlaatste race van het seizoen is Schumacher terug. Niet voor eigen succes maar om teamgenoot Irvine aan de titel te helpen, wat helaas niet lukt.
In 2000 vallen dan eindelijk alle puzzelstukjes op hun plaats. 3 overwinningen uit de eerste 3 races en het winnen van de laatste 4 races op rij bezorgen Ferrari en Schumacher de wereldtitel. In totaal wint Schumacher dat jaar 9 races, met evenzoveel pole-positions.
In 2001 bouwt Ferrari verder op het succes van 2000. Schumacher is nauwelijks te kloppen. Hij wisselt overwinningen af met 2de plaatsen. Al in Hongarije is Schumacher kampioen. Met maar liefst 123 punten in 1 seizoen.
Ferrari en Schumacher blijken ook in 2002 een niet te kloppen combinatie. Met maar liefst 144 punten wint Schumacher wederom de titel. Hij wint 11 van de 17 races en is al in Magny-Cours kampioen. Enige smet op dit seizoen zijn de teamorders van Ferrari in Oostenrijk en Amerika.
Ook in 2003 weet de Ferrari coureur de titel te pakken. Zo makkelijk als in voorgaande jaren gaat het echter niet. Tegenslagen in de eerste paar races zorgen ervoor dat Schumacher een inhaalrace moet maken. Uiteindelijk stelt Schumacher zijn 6de titel zeker met een 8ste plaats op Suzuka.
Een bliksemstart in 2004 maakt aan eenieder duidelijk dat Schumacher en Ferrari nog lang niet verzadigd zijn! Schumacher wint 12 van de eerste 13 races. Alleen de race in Monaco eindigt Schumacher zonder punten na een botsing, achter de safetycar, met Montoya. Op Spa pakt Schumacher zijn 7de, en tot op heden laatste, wereldtitel. Ondanks een mindere seizoenseinde, waarom zou je risico´s nemen als je reeds kampioen bent, haalt Schumacher het hoogste aantal punten ooit in 1 seizoen. 148 punten en 13 zeges in 1 seizoen is tot op heden een record.
De magie lijkt te zijn uitgewerkt als we naar het seizoen 2005 kijken. De nieuwe Ferrari wordt eerder dan gepland ingezet, maar ook dat levert geen successen op. Slechts 2 races weet Schumacher in de burut van Renault en McLaren te komen. Weliswaar weet Schumacher in Amerika te winnen, maar die race werd geboycot door Michelin.
De standen
Coureurs
1. F. Alonso – Renault – 126
2. M. Schumacher – Ferrari – 116
3. F. Massa – Ferrari – 70
4. G. Fisichella – Renault – 69
5. K. Raikkonen – McLaren – 61
6. J. Button – Honda – 50
7. R. Barrichello – Honda 28
8. JP. Montoya – McLaren – 26
9. N. Heidfeld – BMW – 23
10. R. Schumacher – Toyota – 20
11. P. de la Rosa – McLaren – 18
12. J. Trulli – Toyota – 15
13. D. Coulthard – Red Bull – 14
14. M. Webber – Williams – 7
15. J. Villeneuve – BMW – 7
16. R. Kubica – BMW – 6
17. N. Rosberg – Williams – 4
18. C. Klien – Red Bull – 2
19. V. Liuzzi – Torro Rosso – 1
Constructeurs
1. Renault – 195
2. Ferrari – 186
3. McLaren – 105
4. Honda – 78
5. BMW – 36
6. Toyota – 35
7. Red Bull – 16
8. Williams – 11
9. Scuderia Torro Rosso – 1
TV Tijden
20 oktober 2006
16.00 – 17.00 1e vrije training
19.00 – 20.00 2e vrije training
21 oktober 2006
16.00 – 17.00 3e vrije training
19.00 – 20.00 Kwalificatie Let op! Kwalificatie wordt uitgezonden op Veronica ipv SBS!
22 oktober 2006
19.00 – 21.00 Race
Live timing, klik hier!
Alonso na de race?
Bronnen: Formule1.nl, F1racing.nl en Google
[ Bericht 0% gewijzigd door sanger op 18-10-2006 14:01:48 ]
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Presences 249
GP started 247
--> 231 races klopt dus niet
Voor de rest mooie OP! Nu maar hopen dat Schumi een mooi afscheid krijgt door de race te winnen
GP started 247
--> 231 races klopt dus niet
Voor de rest mooie OP! Nu maar hopen dat Schumi een mooi afscheid krijgt door de race te winnen
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Ik was inderdaad dit seizoen vergetenquote:Op woensdag 18 oktober 2006 11:33 schreef 4-elements het volgende:
Presences 249
GP started 247
--> 231 races klopt dus niet
Voor de rest mooie OP! Nu maar hopen dat Schumi een mooi afscheid krijgt door de race te winnen
Dan zit er trouwens nog ergens een telfoutje in, maar goed......
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik eigenlijk ook....quote:Op woensdag 18 oktober 2006 11:29 schreef Spooky4u het volgende:
Al duim ik voor een andere einde.
Ik gun Schumi zijn 8ste titel wel.
Dit is hoe ik hoop dat de race gaat verlopen:
Schumi op pole, Massa op P2, Fisi op P3. Toyota en Honda en McLaren op P4 t/m P9. Alonso op P10. Bij de start zijn de Renaults goed weg (als altijd) maar Alonso ziet niet dat Trulli is stilgevallen. Alonso klapt er vol op. Vervolgens klapt DC achterop Alonso. Einde race Alonso.
Fisi is Schumi bij de start voorbij gegaan. Wat volgt is een langdurig gevecht tussen Fisi en Schumi waarbij ze om de beurten de leiding pakken met de 1 na de andere mooie inhaalactie. Massa ligt op de loer. 2 ronden voor het einde probeert Fisi Schumi uit te remmen, maar haalt de bocht niet. Helaas laat hij de motor afslaan. Schumi op 1, Massa op 2.
Dankzij de startcrash is Albers na de chaos op een mooie P4 terechtgekomen. Achter hem rijden diverse snellere rijders, maar Albers houdt zich goed breed. Doornbos is langzaamaan opgeklommen naar een knappe P5. Niemand komt Albers voorbij, ook niet tijdens de pitstops. Albers eindigt op een knappe P3 en Doornbops op een even zo knappe P4.
[ Bericht 3% gewijzigd door sanger op 18-10-2006 12:43:46 ]
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Had in deze droomwereld van jou toevallig Fisi 2 ronden voor het einde uit kunnen vallen?quote:Op woensdag 18 oktober 2006 11:42 schreef sanger het volgende:
[..]
Ik eigenlijk ook....
Ik gun Schumi zijn 8ste titel wel.
Dit is hoe ik hoop dat de race gaat verlopen:
Schumi op pole, Massa op P2, Fisi op P3. Toyota en Honda en McLaren op P4 t/m P9. Alonso op P10. Bij de start zijn de Renaults goed weg (als altijd) maar Alonso ziet niet dat Trulli is stilgevallen. Alonso klapt er vol op. Vervolgens klapt DC achterop Alonso. Einde race Alonso.
Fisi is Schumi bij de start voorbij gegaan. Wat volgt is een langdurig gevecht tussen Fisi en Schumi waarbij ze om de beurten de leiding pakken met de 1 na de andere mooie inhaalactie. Massa ligt op de loer. Laatste ronde pakt Schumi de leiding om niet meer weg te geven. Massa pakt Fisi in de laatste bocht.
Dankzij de startcrash is Albers na de chaos op een mooie P4 terechtgekomen. Achter hem rijden diverse snellere rijders, maar Albers houdt zich goed breed. Doornbos is langzaamaan opgeklommen naar een knappe P5. Niemand komt Albers voorbij, ook niet tijdens de pitstops. Albers eindigt op een knappe P4 en Doornbops op een even zo knappe P5.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Lees de edit maar......quote:Op woensdag 18 oktober 2006 11:54 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
Had in deze droomwereld van jou toevallig Fisi 2 ronden voor het einde uit kunnen vallen?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
schumi 1, alonso plof, dennis blij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Tja, heb je toch je Spyker coureur op het podium, en een NL'er. Dus geen keuze makenquote:Op woensdag 18 oktober 2006 12:28 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
nah jah!
En wie wordt er dan derde?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Nu weer ONTopic trouwensquote:Op woensdag 18 oktober 2006 12:41 schreef Spooky4u het volgende:
Ik zie Chris nog steeds 4e worden in je verhaal hoor.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
waarschijnlijk al voorbij gekomen maar redelijk belangrijk dus here goes again:
http://www.formula1.nl/in(...)razilie_op_veronica/
http://www.formula1.nl/in(...)razilie_op_veronica/
Dat jullie even weten wat er dan zo belangrijk is dat het voorrang krijgt:quote:Kwalificatie GP Brazilië op Veronica
Voor diegene die zaterdagavond afstemmen op de kwalificatie voor de Grand Prix van Brazilië volgt hier een dienstmededeling. SBS heeft besloten dat de kwalificatie niet op SBS maar op Veronica uitgezonden zal worden. Reden daarvoor is de de uitzendtijd op zaterdag 21 oktober van 19.00 uur en de programmering op SBS6.
Eenmalig zal de kwalificatie daarom, net als vroeger, te zien zijn op Veronica. Het zal meteen de laatste kwalificatie zijn bij SBS Autosport. Vanaf volgend jaar zullen we weer moeten afstemmen op 1 van de RTL zenders.
Ze doen een Verstappen ... stappen gewoon uit in de laatste ronden.quote:19:00 Lachen om homevideo's
20:00 Sterren dansen op het ijs: De finale
Calm down, please!
Ik ben allang blij dat het dan op een andere zender te zien is. Dat valt me nog reuze mee.quote:Op woensdag 18 oktober 2006 12:54 schreef Googolplexian het volgende:
waarschijnlijk al voorbij gekomen maar redelijk belangrijk dus here goes again:
http://www.formula1.nl/in(...)razilie_op_veronica/
[..]
Dat jullie even weten wat er dan zo belangrijk is dat het voorrang krijgt:
[..]
Ze doen een Verstappen ... stappen gewoon uit in de laatste ronden.
Volgend jaar weer reclamekijken
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
In de OP aangepast. Thanks, wist het nog niet.quote:Op woensdag 18 oktober 2006 12:54 schreef Googolplexian het volgende:
-knip-
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Teringvette OP!
Op woensdag 15 juni 2011 01:02 schreef Bluezz het volgende:
Xeb heeft altijd gelijk, Staal
Xeb heeft altijd gelijk, Staal
dan heb je teminste een pispauze tussen doorquote:Op woensdag 18 oktober 2006 13:24 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
Ik ben allang blij dat het dan op een andere zender te zien is. Dat valt me nog reuze mee.
Volgend jaar weer reclamekijken
en geen edward, ik heb heimwee naar Ruud
en Schumacher's laatste Heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerlijk
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
De laatste race van Schumacher
Kampioen zal hij niet meer worden, maar ik hoop dat hij nog eenmaal een overwinning pakt.
Schumacher
Kampioen zal hij niet meer worden, maar ik hoop dat hij nog eenmaal een overwinning pakt.
Schumacher
Hej WEST, voeg mij eens ff toe op MSN als je wil.quote:Op woensdag 18 oktober 2006 18:20 schreef WEST het volgende:
[..]
dan heb je teminste een pispauze tussen door
en geen edward, ik heb heimwee naar Ruud
en Schumacher's laatste Heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerlijk
Of je moet snel je PM activeren.
Maar geef mij maar geen reclames en wanneer ik moet een sprint na de WC.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
done en pm is ook geactiveerdquote:Op woensdag 18 oktober 2006 19:10 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
Hej WEST, voeg mij eens ff toe op MSN als je wil.
Of je moet snel je PM activeren.
Maar geef mij maar geen reclames en wanneer ik moet een sprint na de WC.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Damn, te laat om Spooky4U te waarschuwen!
WEST op MSN toevoegen... Ai ai ai... Gij ongelukkige
WEST op MSN toevoegen... Ai ai ai... Gij ongelukkige
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Nu al legendarische race
Ik noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Die ik helaas zal moeten missen, maar wel hilarisch wat voor programma's SBS dan uitzend.quote:Op woensdag 18 oktober 2006 12:54 schreef Googolplexian het volgende:
waarschijnlijk al voorbij gekomen maar redelijk belangrijk dus here goes again:
http://www.formula1.nl/in(...)razilie_op_veronica/
[..]
Dat jullie even weten wat er dan zo belangrijk is dat het voorrang krijgt:
[..]
Ze doen een Verstappen ... stappen gewoon uit in de laatste ronden.
Ben inderdaad benieuwd hoe dat gaat uitpakken. Hoop dat het niet al te erg wordt. Al zal ik er qua beeldkwaliteit wel wat op vooruit gaan. Bij mij op mijn kamer is SBS niet altijd helemaal 100%.quote:Op woensdag 18 oktober 2006 13:24 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
Ik ben allang blij dat het dan op een andere zender te zien is. Dat valt me nog reuze mee.
Volgend jaar weer reclamekijken
Als de finishvlag is gevallen moet ik waarschijnlijk direct mijn TV uitdoen om feestvierende mannen in blauwe pakken te mijden.
Een goede winnaar is ook een goede verliezer. Hoewel ik ook liever Ferrari zie winnen, kan ik nog wel tegen feestvierende smurfenquote:Op woensdag 18 oktober 2006 21:41 schreef HPoi het volgende:
Als de finishvlag is gevallen moet ik waarschijnlijk direct mijn TV uitdoen om feestvierende mannen in blauwe pakken te mijden.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
moet jij maar niet snurkenquote:Op woensdag 18 oktober 2006 19:45 schreef 4-elements het volgende:
Damn, te laat om Spooky4U te waarschuwen!
WEST op MSN toevoegen... Ai ai ai... Gij ongelukkige
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Volgens mij zal RTL ook geen reclames uitzenden tijdens de race aangezien ik dacht sinds 2 of 3 jaar in de uitzendrechten staat dat de race in zijn geheel in een live situatie zonder reclame moet zijn. Om deze reden is er geen reclame tijdens live races op sbs6 echter wel in de herhalingen van nacht races.quote:Op woensdag 18 oktober 2006 13:24 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
Ik ben allang blij dat het dan op een andere zender te zien is. Dat valt me nog reuze mee.
Volgend jaar weer reclamekijken
Dus tenzij deze regels veranderen zal ook RTL geen reclame's hebben tijdens live races.
de duitse rtl heeft nog altijd reclames, dus dit is gelul
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dit gata op voor de nederlandse wetgeving inderdaad, Nederlandse zenders mogen geen live sportwedstrijden onderbreken voor reclames, echter RTL zend uit vanuit Luxemburg, en omzeilen deze wet zo.quote:Op donderdag 19 oktober 2006 00:16 schreef Dennism het volgende:
[..]
Volgens mij zal RTL ook geen reclames uitzenden tijdens de race aangezien ik dacht sinds 2 of 3 jaar in de uitzendrechten staat dat de race in zijn geheel in een live situatie zonder reclame moet zijn. Om deze reden is er geen reclame tijdens live races op sbs6 echter wel in de herhalingen van nacht races.
Dus tenzij deze regels veranderen zal ook RTL geen reclame's hebben tijdens live races.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
WEST kan ook lief zijn hoor. Hij heeft toch de SPT award gewonnen voor liefste user.quote:Op woensdag 18 oktober 2006 19:45 schreef 4-elements het volgende:
Damn, te laat om Spooky4U te waarschuwen!
WEST op MSN toevoegen... Ai ai ai... Gij ongelukkige
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Die regelgeving waar jij op doelt is Nederlandse wetgeving. Echter omdat RTL een Luxemburgse zender is gaat hun buiten de NL wetgeving om.quote:Op donderdag 19 oktober 2006 00:16 schreef Dennism het volgende:
[..]
Volgens mij zal RTL ook geen reclames uitzenden tijdens de race aangezien ik dacht sinds 2 of 3 jaar in de uitzendrechten staat dat de race in zijn geheel in een live situatie zonder reclame moet zijn. Om deze reden is er geen reclame tijdens live races op sbs6 echter wel in de herhalingen van nacht races.
Dus tenzij deze regels veranderen zal ook RTL geen reclame's hebben tijdens live races.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Dat is waar ookquote:Op donderdag 19 oktober 2006 07:49 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
WEST kan ook lief zijn hoor. Hij heeft toch de SPT award gewonnen voor liefste user.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Dat zeg ikquote:Op donderdag 19 oktober 2006 08:48 schreef sanger het volgende:
[..]
Die regelgeving waar jij op doelt is Nederlandse wetgeving. Echter omdat RTL een Luxemburgse zender is gaat hun buiten de NL wetgeving om.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Same here!quote:Op woensdag 18 oktober 2006 17:53 schreef Xebber het volgende:
Teringvette OP!
Span---nend...........
Woejjjj!
Verheug me er al op!!!
(moet ik alleen wel McLD opnemen... da's tegelijk)
[ Bericht 23% gewijzigd door Sally op 19-10-2006 22:44:54 (Foute bericht gequote... Nu wel de goeie :)) ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ik hoop dat Schumacher wint, dat Alonso ver achter hem in de punten rijdt en ploft op het moment dat Schumacher onderweg terug is naar de pits. Dat de auto van Alonso enkele honderden meters voor de streep stil komt te staan, zodat hij hem er bij wijze van spreke nog overheen had kunnen duwen.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
En dat Alonso dat ook probeert waarbij hij net 2 meter tekort komt en zo alsnog 9e wordt.quote:Op donderdag 19 oktober 2006 09:38 schreef XL het volgende:
Ik hoop dat Schumacher wint, dat Alonso ver achter hem in de punten rijdt en ploft op het moment dat Schumacher onderweg terug is naar de pits. Dat de auto van Alonso enkele honderden meters voor de streep stil komt te staan, zodat hij hem er bij wijze van spreke nog overheen had kunnen duwen.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Zou dat tegenwoordig nog mogen? Je auto over de streep duwen?quote:Op donderdag 19 oktober 2006 09:48 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
En dat Alonso dat ook probeert waarbij hij net 2 meter tekort komt en zo alsnog 9e wordt.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik heb geen idee, maar ik weet wel dat ik als een gek met mijn kont op en neer zou schudden om elke 10 cm maar te kunnen pakken.quote:Op donderdag 19 oktober 2006 10:00 schreef sanger het volgende:
[..]
Zou dat tegenwoordig nog mogen? Je auto over de streep duwen?
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Boeien, als de manier waarop hij geen wereldkampioen wordt maar zo cru mogelijk is. Desnoods gewoon de tik van massa.quote:Op donderdag 19 oktober 2006 10:00 schreef sanger het volgende:
[..]
Zou dat tegenwoordig nog mogen? Je auto over de streep duwen?
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
quote:Op donderdag 19 oktober 2006 10:02 schreef XL het volgende:
[..]
Boeien, als de manier waarop hij geen wereldkampioen wordt maar zo cru mogelijk is. Desnoods gewoon de tik van massa.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Wat me ook superruig lijkt. Dat hij achteraan moet starten, iedereen inhaalt. Met een prachtige manouvre Schumacher verschalkt om de koppositie. Wint en dat dan Dr. Fuentes hem erbij naait. Doping. Alle punten afpakken en 3 jaar schorsen.quote:
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Ik zou mijn auto gewoon met de voorvleugel in zijn knieholtes parkerenquote:Op donderdag 19 oktober 2006 10:02 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
Ik heb geen idee, maar ik weet wel dat ik als een gek met mijn kont op en neer zou schudden om elke 10 cm maar te kunnen pakken.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Hij is wel eerder ermee in verband gebracht indd. Opvallend was het ook dat na het uitlekken van het schandaal Alonso ook enkele weken minder heeft gepresteerd.quote:Op donderdag 19 oktober 2006 10:07 schreef XL het volgende:
[..]
Wat me ook superruig lijkt. Dat hij achteraan moet starten, iedereen inhaalt. Met een prachtige manouvre Schumacher verschalkt om de koppositie. Wint en dat dan Dr. Fuentes hem erbij naait. Doping. Alle punten afpakken en 3 jaar schorsen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
OMGquote:Op donderdag 19 oktober 2006 07:49 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
WEST kan ook lief zijn hoor. Hij heeft toch de SPT award gewonnen voor liefste user.
De zaak Fuentes wordt trouwens in de doofpot gestopt vrees ik, je hoort er niks meer over en alle beschuldigde renners zijn alweer op zoek naar nieuwe ploegen. Er zijn ook geen namen van andere sporters bekend gemaakt. Vreemd gedoe allemaal.
Trouwens, als ik het goed heb werd Prost ook ooit van doping beschuldigd, maar voor de rest kan ik me geen enkele coureur herinneren die betrapt is of zo. Misschien Tomas Enge dan, omdat ie een joint had gerookt... Gelijk zijn F3000-titel afgepakt!
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Als wereldkampioen worden of de race winnen?quote:Op donderdag 19 oktober 2006 12:34 schreef pfaf het volgende:
Nu al een historische race, ik hoop op een waardig afscheid van een legende.
[ Bericht 1% gewijzigd door sanger op 19-10-2006 13:36:31 ]
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik niet. Daar wordt ik chaggo van man als Schumi niet goed presteert. Mja, de volgende dag is dat dan wel weer over.quote:Op woensdag 18 oktober 2006 22:19 schreef 4-elements het volgende:
[..]
Een goede winnaar is ook een goede verliezer. Hoewel ik ook liever Ferrari zie winnen, kan ik nog wel tegen feestvierende smurfen
Hoe komen ze dit pitlane binnen als deze aan de binnenkant ligt en ze rijden tegen de klok in?
ff linksaf slaan?
Omdat de pitlane meestal aan de andere kant (rechts) van de baan ligt
ff linksaf slaan?
Omdat de pitlane meestal aan de andere kant (rechts) van de baan ligt
Op vrijdag 5 oktober 2007 14:40 schreef BobRooney het volgende:
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
Je zegt het zelf al.quote:Op donderdag 19 oktober 2006 14:13 schreef fuckbuddy het volgende:
Hoe komen ze dit pitlane binnen als deze aan de binnenkant ligt en ze rijden tegen de klok in?
ff linksaf slaan?
Omdat de pitlane meestal aan de andere kant (rechts) van de baan ligt
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Het mooiste zou zijn de het eerste, maar met een gewonnen race ben ikook tevreden...quote:Op donderdag 19 oktober 2006 13:10 schreef sanger het volgende:
[..]
Als wereldkampioen worden of de race winnen?
Ok, Das toch vreemd of niet?quote:
Just my thoughts though
Op vrijdag 5 oktober 2007 14:40 schreef BobRooney het volgende:
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
en waarom is dat vreemd? Pitlane is altijd aan de binnenkant van het circuit. Dus zullen ze wel moeten, of je moet met een klaverblad gaan werken.quote:Op donderdag 19 oktober 2006 14:26 schreef fuckbuddy het volgende:
[..]
Ok, Das toch vreemd of niet?
Just my thoughts though
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
In bijvoorbeeld Canada en Turkije is de pitlane ook aan de linkerkant
Maar wat is er vreemd aan? Het maakt op een circuit niet uit of de pits aan de linker of rechterkant ligt, er is namelijk geen tegemoetkomend verkeer (behalve ik in GP4 dan)
Maar wat is er vreemd aan? Het maakt op een circuit niet uit of de pits aan de linker of rechterkant ligt, er is namelijk geen tegemoetkomend verkeer (behalve ik in GP4 dan)
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
En wat kunnen ze je evengoed ontwijken he!!quote:[(behalve ik in GP4 dan)
Op vrijdag 5 oktober 2007 14:40 schreef BobRooney het volgende:
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
Volgens mij probeerde die invalide zelf een strijker af te steken, maar ging er iets fout.
Fisichella krijgt ook een krachtigere motor.
Bronquote:Fisichella krijgt ‘supermotor’
De strategie van Renault voor komend weekend is duidelijk: Giancarlo Fisichella wordt met de extra sterke E-spec motor op pad gestuurd en moet gaan strijden voor de zege op Interlagos, terwijl Fernando Alonso wordt uitgerust met de beproefde D-spec.
Volgens Renault is de nieuwe E-spec uitgebreid beproefd en is het geen risico Fisichella met deze nieuwe krachtbron aan de start te brengen. De motoren van komend weekend hoeven maar één race mee te gaan. Omdat Fernando Alonso in Brazilië aan één punt genoeg heeft zijn tweede opeenvolgende wereldtitel te behalen, krijgt de Spanjaard de beproefde D-spec in zijn R26. Maar dan wel in de laatste versie: de D5.
Technisch-directeur Bob Bell van Renault wil de wereld doen geloven dat er niets aan de hand is: ,,Het belangrijkste is dat we niets veranderen en ons ook niet onder druk laten zetten. We gaan naar elke race met het doel te winnen, en we benaderen Brazilië op dezelfde wijze. We willen gewoon normaal ons werk doen, en nemen niets voor vanzelfsprekend aan. Het beste wat je kunt doen om een titel te winnen is wedstrijden op je naam schrijven.’’
en dan per ongeluk het verkeerde chassis pakken.quote:Op donderdag 19 oktober 2006 18:09 schreef ElmarO het volgende:
Fisichella krijgt ook een krachtigere motor.
[..]
Bron
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
en dan nog een stuk trager zijn dan je teamgenootquote:Op donderdag 19 oktober 2006 15:02 schreef 4-elements het volgende:
In bijvoorbeeld Canada en Turkije is de pitlane ook aan de linkerkant
Maar wat is er vreemd aan? Het maakt op een circuit niet uit of de pits aan de linker of rechterkant ligt, er is namelijk geen tegemoetkomend verkeer (behalve ik in GP4 dan)
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Geniet er maar van schumacher fans
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Of een A spec ipv een E specquote:Op donderdag 19 oktober 2006 18:12 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
en dan per ongeluk het verkeerde chassis pakken.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Als dit de voortekenen zijn bij Honda dan hoop ik dat Alonso hun voorbeeld volgt
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Schumi is btw een curcus Nederlands aan het volgen en zal aankomend seizoen samen met Jos en Olav Mol commentaar/verslag geven van de races die op RTL7 te zien zijn. Schumi zal samen met Jos vooral de technische kanten van de F1 toelichten. Mol blijft zich bezig houden met hersenspinsels over de strategieen en over welke coureur de kijker nou eigenlijk in beeld heeft.
Bron
Bron
Jammer dat de link van je bron niet werkt..............quote:Op donderdag 19 oktober 2006 20:10 schreef HPoi het volgende:
Schumi is btw een curcus Nederlands aan het volgen en zal aankomend seizoen samen met Jos en Olav Mol commentaar/verslag geven van de races die op RTL7 te zien zijn. Schumi zal samen met Jos vooral de technische kanten van de F1 toelichten. Mol blijft zich bezig houden met hersenspinsels over de strategieen en over welke coureur de kijker nou eigenlijk in beeld heeft.
Bron
Overigens zou dat wel top zijn van Verstappen. Komt hij toch weer terug in de F1
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Verstappen weet naturrlijk wel wat de prcieze financiele eisen zijn van een team. Verder hoef ik die limbo niet zo te horen hoor
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Juist dan gaat het NL publiek pas echt begrijpen waarom de F1 zo een dure sport is.quote:Op donderdag 19 oktober 2006 20:17 schreef Spooky4u het volgende:
Verstappen weet naturrlijk wel wat de prcieze financiele eisen zijn van een team. Verder hoef ik die limbo niet zo te horen hoor
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik denk dat hij het bericht gewoon zelf heeft verzonnen.quote:Op donderdag 19 oktober 2006 20:14 schreef sanger het volgende:
[..]
Jammer dat de link van je bron niet werkt..............
Overigens zou dat wel top zijn van Verstappen. Komt hij toch weer terug in de F1
Goh...quote:Op donderdag 19 oktober 2006 20:19 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Ik denk dat hij het bericht gewoon zelf heeft verzonnen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
http://www.ad.nl/sport/article726840.ece
mischien is barri wel een jankerd, maar sommige dingen vind ik wel dat die gelijk heeft en ik zou ook geen traan laten.......
mischien is barri wel een jankerd, maar sommige dingen vind ik wel dat die gelijk heeft en ik zou ook geen traan laten.......
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
ja dat wordt weer geweldig. net als bij de A1 nu.quote:Op woensdag 18 oktober 2006 13:24 schreef Spooky4u het volgende:
[..]
Ik ben allang blij dat het dan op een andere zender te zien is. Dat valt me nog reuze mee.
Volgend jaar weer reclamekijken
Elke 4 minuten: "we gaan er even tussenuit voor een minuttje reclame".
Of olav mol roept: "Alonso gaat supersnel de 2e ronde in", waarop er een geel vlak onder in beeld komt waar opt staat: "Ook supersnel naar uw bestemming? Met de Tom Tom navigator kan dat!"
Dat is inderdaad wel een openhartig stuk. Alleen vind iik dat zoiets niet naar buiten gebracht dient te worden.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Hij zegt wat iedereen weet en is daar goed eerlijk in.quote:Op vrijdag 20 oktober 2006 09:19 schreef sanger het volgende:
Dat is inderdaad wel een openhartig stuk. Alleen vind iik dat zoiets niet naar buiten gebracht dient te worden.
Ach ... we zien volgend jaar wel Ferrari zal nooit 2 winnaars neer kunnen zetten dus ik ben benieuwd wie de voorkeur krijgt en of de kleine Brazo die er nu rijdt minder gevoelig is voor waterlanders bij teamorders.
Calm down, please!
Waarom zou Ferrari geen 2 winnaars kunnen neerzetten? Ik schat Ferrari juist in als 1 van de weinige teams die twee gelijkwaardige auto's neer KAN zetten (die in de top meerijden dan).quote:Op vrijdag 20 oktober 2006 10:13 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Hij zegt wat iedereen weet en is daar goed eerlijk in.
Ach ... we zien volgend jaar wel Ferrari zal nooit 2 winnaars neer kunnen zetten dus ik ben benieuwd wie de voorkeur krijgt en of de kleine Brazo die er nu rijdt minder gevoelig is voor waterlanders bij teamorders.
Bij McLaren en Renault verdenk ik ze er van dat niet te kunnen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Mja, hij wist ook waar hij aan begon. Dat hij geen traan laat okay, maar hij moet ook niet teveel miepen.quote:Op donderdag 19 oktober 2006 23:50 schreef WEST het volgende:
http://www.ad.nl/sport/article726840.ece
mischien is barri wel een jankerd, maar sommige dingen vind ik wel dat die gelijk heeft en ik zou ook geen traan laten.......
Om het simpele feit dat er maar 1 persoon het WK kan winnen. Dus niet alleen Ferrari heeft moeite met het neerzetten van twee winnaars ... het is vooral de FIA die moeite heeft met twee wereldkampioenen in 1 jaar.quote:Op vrijdag 20 oktober 2006 10:25 schreef sanger het volgende:
[..]
Waarom zou Ferrari geen 2 winnaars kunnen neerzetten? Ik schat Ferrari juist in als 1 van de weinige teams die twee gelijkwaardige auto's neer KAN zetten (die in de top meerijden dan).
Bij McLaren en Renault verdenk ik ze er van dat niet te kunnen.
Calm down, please!
je hebt gelijkquote:Op vrijdag 20 oktober 2006 10:47 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Om het simpele feit dat er maar 1 persoon het WK kan winnen. Dus niet alleen Ferrari heeft moeite met het neerzetten van twee winnaars ... het is vooral de FIA die moeite heeft met twee wereldkampioenen in 1 jaar.
Ik bedoel meer dat Ferrari twee gelijkwaardige auto's op de grid kan zetten die ook nog eens snel zijn itt Renault en McLaren.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
En maar Schumacher bashen, je hebt je punt gemaakt dat Schumacher kut is en jij tof. Ook al heb je een bril en kale kop.quote:Op donderdag 19 oktober 2006 23:50 schreef WEST het volgende:
http://www.ad.nl/sport/article726840.ece
mischien is barri wel een jankerd, maar sommige dingen vind ik wel dat die gelijk heeft en ik zou ook geen traan laten.......
Look who's here everyone! It's Zoidberg, the lovable tramp!
Ik vind het een beetje jammer dat nu Schumacher uit de F1 vertrekt, iedereen hem nog even moet bekritiseren. Blijkbaar zijn ze toch wel jaloers dat Schumacher zoveel heeft gewonnen en zij niet. Barrichello wist waar hij aan begon toen hij bij Ferrari tekende. Dan moet hij achteraf niet gaan klagen dat hij niet mocht winnen, dat wist hij immers van tevoren.quote:Op vrijdag 20 oktober 2006 10:28 schreef pfaf het volgende:
[..]
Mja, hij wist ook waar hij aan begon. Dat hij geen traan laat okay, maar hij moet ook niet teveel miepen.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Beetje jammer dat ze dit niet zeggen TIJDENS zijn loopbaan als F1 coureur ja. Maar goed, Barri heeft tot nu toe nog niet veel laten zien, mede dankzij de job bij Ferrari, maar dat wist hij vantevoren.
quote:Op vrijdag 20 oktober 2006 11:20 schreef Baklap het volgende:
[..]
En maar Schumacher bashen, je hebt je punt gemaakt dat Schumacher kut is en jij tof. Ook al heb je een bril en kale kop.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik hoop op een mooie race, en straks de eindstand in het kampioenschap:
1. alonso
2. schumacher
3. fisichella
4. massa
En in het constructeurs-kampioensschap
1. renault
2. ferrari
1. alonso
2. schumacher
3. fisichella
4. massa
En in het constructeurs-kampioensschap
1. renault
2. ferrari
had van jou toch wel meer input verwacht...quote:Op vrijdag 20 oktober 2006 14:01 schreef Walter_Sobchak het volgende:
tvp...West is kaal?
laatste keer dat ik hem zag had hij een WEST petje op, ohja fotoboekje
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Laat onze Zakspeed fan nou eens met rust
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Na zondag ook geen Lucky Strike / Mild Seven meer in de F1.
Zelfs het uiterlijk van het oude B.A.R is bijna verleden tijd
Maarja op naar de toekomst!
Zelfs het uiterlijk van het oude B.A.R is bijna verleden tijd
Maarja op naar de toekomst!
SKB | Michel Fabrizio | Noriyuki Haga
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
MotoGP | World Champion 2006 Nicky Hayden | World Champion 2007 Casey Stoner
Alice Team | Mika Kallio | Niccolò Canepa
Echt niet hoor. In Canada, Frankrijk en San Marino / Imola is het aan de buitenkant.quote:Op donderdag 19 oktober 2006 14:28 schreef Spooky4u het volgende:[..]en waarom is dat vreemd? Pitlane is altijd aan de binnenkant van het circuit.
88mph
Is dat zo? Was me nog nooit opgevallen eigenlijkquote:Op vrijdag 20 oktober 2006 16:53 schreef MaximusF1 het volgende:
[..]
Echt niet hoor. In Canada, Frankrijk en San Marino / Imola is het aan de buitenkant.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Hoe de 1ste VT toch spannend kan lijken:
bronquote:VT 1 :: Räikkönen verrast vrijdagcoureurs
De Braziliaanse Grand Prix van 2006 is officieel begonnen met de eerste vrije training op de vrijdag voorafgaande aan de race, die traditioneel op de zondag wordt gehouden. Aan het eind van het uur was het opvallend genoeg Kimi Räikkönen die de snelste tijd neer wist te zetten.
Het mag dan de laatste race van het huidige seizoen zijn, de racecoureurs zien geen reden de traditie om op de vrijdagochtend niet in actie te komen te verbreken. Het is dan ook Ernesto Viso, de vrijdagrijder Spyker MF1, die de sessie opent. De coureur uit Venezuela wordt al snel gevolgd door Anthony Davidson, die al iets bekender is met de actie op de vrijdag. Niet veel later komt ook Alexander Wurz om de hoek kijken en de drie heren zorgen voor actie.
Minuten lang gaat het zo door, tot een derde van de sessie er al weer op zit. Op het moment dat Viso er even voor lijkt te kiezen een tijdje binnen te gaan staan, is het Sebastien Vettel van BMW Sauber die ervoor zorgt dat het aantal van drie coureurs altijd op de baan te vinden is. Het belooft een klein spektakel te worden, van de drie heren zorgen meestal voor de snelste tijden op de vrijdag. Na twintig minuten is deze eer nog voor Anthony Davidson in de Honda.
Ook dit gevecht blijft lang doorgaan, totdat meerdere vrijdagcoureurs zich melden. Neel Jani van Scuderia Toro Rosso heeft zijn gezicht al laten zien en ook Franck Montagny laat zien dat hij mee is gereist namens Super Aguri F1. Namens Red Bull Racing is dan ook Michael Ammermuller naar buiten geschoten. Als de sessie dan nog een kwartier te gaan heeft, lijkt er nog iets het circuit op te komen; de donkere regenwolken verenigen zich en kijken van boven.
De coureurs lijkt het niet te deren – er valt dan ook nog geen regen – totdat er de eerste gele vlag van het weekend gezwaaid mag worden; Ernesto Viso lijkt in de derde bocht van het circuit van de baan gespind, maar kan zijn bolide aan de praat houden en rijdt rustig verder. Het lijkt voor de racecoureurs echter een teken om toch nog in actie te komen. Lokale held Rubens Barrichello laat zijn gezicht zien en ook Fernando Alonso rijdt een ronde mee.
De Spanjaard gaat echter meteen naar binnen als er twee maal een gele vlag wordt gezwaaid. Jarno Trulli spint, terwijl ook Viso wederom een spin meemaakt. Pedro de la Rosa gaat dan snel en zet een derde tijd neer. Jarno Trulli kan, vlak voor het vallen van de vlag, nog een snelle ronde neerzetten en komt op een vijfde plek. Als iedereen denkt dat het voorbij is, komt daar Kimi Räikkönen als een duveltje uit een doosje en zet plotsklaps de aller-snelste tijd neer.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
nee ik ben niet kaal. beflap is zelf kaalquote:Op vrijdag 20 oktober 2006 14:01 schreef Walter_Sobchak het volgende:
tvp...West is kaal?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Je bent wel bijzonder kut.quote:Op vrijdag 20 oktober 2006 17:23 schreef WEST het volgende:
[..]
nee ik ben niet kaal. beflap is zelf kaal
Look who's here everyone! It's Zoidberg, the lovable tramp!
Zullen we voor de verandering, alleen voor deze laatste race dan , WEST met rust laten en gezellig over de race babbelen?
Shit man......lijk wel een modje.
Shit man......lijk wel een modje.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Viso heeft wel een mooi aantal ronden gereden voor Spyker
Alleen raar dat zijn naam er niet bij staat, was van de week bij de testst ook al zo.
Alleen raar dat zijn naam er niet bij staat, was van de week bij de testst ook al zo.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Uitslag VT1:
Is not this the true romantic feeling - not to desire to escape life, but to prevent life from escaping you?
Schumacher al van de baan gegaan...
Nog een Toro Rosso ook zien schuiven.
Maar wat een prachtbaan is het. Zeer hobbelig, dertig soorten asfalt, omhoog, omlaag, links, rechts, betonnen muren.
Zo worden ze niet meer.
Nog een Toro Rosso ook zien schuiven.
Maar wat een prachtbaan is het. Zeer hobbelig, dertig soorten asfalt, omhoog, omlaag, links, rechts, betonnen muren.
Zo worden ze niet meer.
88mph
