[PROJECT] BMW M3 Nurburgring

quote:

Op dinsdag 14 november 2006 16:21 schreef Repeat het volgende:

[..]

hoe doe je het dan? gewoon eerst vol remmen, daarna rem los, terugschakelen met gas erop en dan de bocht insturen?

Ik doe het zonder na te denken, dus moet nu ff heel diep denken haha.
Volgens mij schakel ik vaak terug terwijl ik nog aan het remmen ben, als je eerst remt en daarna nog moet terugschakelen kost het meer tijd. Maargoed, verschilt ook per bocht/situatie.

Op het moment dat ik de de koppeling weer laat opkomen is mijn rechtervoet alweer op het gas denk ik zo
Gebruik idd ook vaak combinatie van remmen op de motor en met het rempedaal

quote:

Op vrijdag 10 november 2006 20:59 schreef vlad het volgende:

[..]

gewoon nieuwsgierig
zover ik weet is voor een nauwkeurige regeling een lmm of MAP sensor nodig, om de variatie in luchtdichtheid op te vangen.
De hoeveelheid aangezogen lucht kan prima door een chip berekend worden aan de hand van het toerental, maar daarmee is alleen het volume bekend,en niet de massa. In dat geval weet het mms niet hoeveel brandstof er ingespoten moet worden lijkt mij.
Dus naar mijn mening is er nog een sensor nodig die de luchtdichtheid kan bepalen. Dus een temp. sensor of een MAP sensor.

Maar daar hoor ik je niet over, en dat maakt me nieuwsgierig van hoe dat systeem werkt

Om hier nog even op terug te komen: inmiddels weer wat wijzer geworden, en er moet inderdaad een MAP sensor gebruikt worden

Eindelijk weer een update!

Inmiddels is de auto bij Biesheuvel geweest voor een uitgebreide kooi. De "basiskooi", dus de verplichte delen voor de fia zijn van staal, ivm met de regelementaire dikte. Dit betreft dus de standaard 6 poten en de verbinding hiervan langs het dak. Alle uitbreidingen/kruizen etc. zijn gemaakt van Chroommolybdeen ivm het lagere gewicht/ hogere sterkheid bij dunnere buiswanden. De rolkooi is voor doorgelast naar de veerpoten.





Naar biesheuvel toe heb ik gewoon zelf gereden, de kabels hingen toen wat minder los, maar het scheelde niet alles met het volgende plaatje De terugweg toch maar met de trailer gedaan, aangezien de auto nu niet meer rijd, de zekeringenbox heeft even plaats moeten maken voor de buis naar de linker voorpoot.



Verder heb ik via ebay een leuke 4-pots remmenset aangeschaf van Brembo met schijven van 322x32mm, afkomstig van een Porsche 993 biturbo. E.e.a. was al aangepast om op een M3 te passen. (plaatjes komen nog uit de advertentie, heb zelf nog geen foto's gemaakt)





Ook via ebay (lang leve ebay.de ) komt dit originele m3 gt zwaard (met houders), ofwel een uitschuifbare voorspoiler: (hj ligt hier ondersteboven)



Gemonteerd gaat het er dan ongveer zo uitzien: (maar het belangrijkste is dat het ook echt iets doet!):



Tenslotte: (wederom hulde aan ebay)
Een originele m3 gt achterspoiler met verhogingsstukken, zoals gebruikt op de bmw ltw's:




Dat lijkt me wel weer even genoeg voor nu, volgende week gaan we verder met het prepareren van de auto en het monteren van deze onderdelen!

[ Bericht 2% gewijzigd door Don_Tom op 08-02-2007 01:05:51 ]

Bedankt voor de complimenten!

quote:

Op donderdag 8 februari 2007 12:32 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
top project

Hoeveel kost zo'n kooi ongeveer? Als ik vragen mag

Ja hoor, dat mag je vragen: www.biesheuvel.nl daar hebben ze het antwoord (niet op de site zelf overigens )

_{stuur me anders ff een mailtje ofzo (zie sig) als je het echt wil weten, ik houd er niet zo van om hier met bedragen te gaan lopen smijten}

Produkt is helaas nog steeds niet helemaal gereed, het schiet niet echt op, remmen zitter er wel onder nu, auto heeft inmiddels vers apk'tje dus we kunnen gaan beginnen met de motorische upgrades (uitstoot zien we dan over een jaar wel weer). Ondertussen rijd ik er wel gewoon in, maar tussendoor staat ie in de werkplaats (waar dus veel te weinig gebeurt, probleem is ook dat ik weinig zelf kan doen, dus afhankelijk ben van andermans agenda). a.s zondag ga ik er mee driften op lelystad, laatste weekend van april wil ik zeker komen (wist idd al even van de F1, maar toch bedankt!). m5board meeting kijk ik trouwens met gemengde gevoelens naar, engelse groepen met weinig ringervaring en snelle auto's staat meestal wel garant voor een paar baansluitingkjes

Vandaag de uitlaat vervangen. In gewicht scheelt het alvast 23 kilo (ben er even mee op de weegschaal gaan staan), middenstuk -14kg, einddemper -9kg Da's alvast in de pocket (kan ik weer stoppen met dieet )
Zondag driften op lelystad, heb er zin in!

quote:

Op zaterdag 24 maart 2007 09:19 schreef Pieldeprutkarbonkel het volgende:

[..]

Kom misschien nog wel even kijken.....georganiseerd door?

Las net ergens dat de locatie (RDW) niet is ingericht op kijkers??

Door John Sinkgraven. Is idd niet ingericht op kijkers, kijken mag wel maar wordt niet aangeraden, je kunt tussentijds ook niet het terrein op of af.