PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mjah dat hebben ze wel gedaan toen de 1e Stadler GTW hier was. Die moest dan ook 3000km aan testritten doen.
Maar alleen maaar cool dat ze het nu overdag doen... Kan er tenminste gefotografeerd worden
Maar alleen maaar cool dat ze het nu overdag doen... Kan er tenminste gefotografeerd worden
Zonder wadloper achterop was dat geen probleem geweest?quote:Op maandag 11 september 2006 20:07 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
En er achter komen dat de rem het niet doet en het gas niet omlaag kan... zit je met een volle wadloper met 30 jaar oude remmen achterop...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat minder slachtoffers dan met volle wadloper.quote:Op maandag 11 september 2006 20:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zonder wadloper achterop was dat geen probleem geweest?
's nachts laten testrijden is een goed idee. Dat hebben ze ook al gedaan. Overdag testen is veel leuker. Op een zondag mag het mijns inziens geen probleem opleveren om de GTW even tussen Nieuweschans en Sneek te laten rijden. Het zal mij benieuwen of die GTW's nu ook echt 140 halen. Ze hebben bij Buitenpost 136 geklokt, maar het is nog geen 140
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik dacht dat alles tot Vmax + 10 % getest moest worden
154 km/h dus
154 km/h dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
154 Km/h op een gronings-boemel-lijntje ....quote:Op maandag 11 september 2006 21:28 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik dacht dat alles tot Vmax + 10 % getest moest worden
154 km/h dus
.... Nee, de wondere zijn de wereld nog niet uit, ik vind dat meer van die oma treintjes lekker 80 rijden, af en toe 90 pieken...
De nieuwe GTW's van Arriva hebben een noodknop naast de noodrem,
via deze knop kan de reiziger direct contakt krijgen met de mcn.
Bij de noodrem stopt de trein onmiddellijk, bij gebruik van de noodknop rijd de trein
gewoon door en kan de machinist via een monitor zien wat er aan de hand is.
misschien ook een antwoord op de vraag wat die ene sticker/pictogram betekend
via deze knop kan de reiziger direct contakt krijgen met de mcn.
Bij de noodrem stopt de trein onmiddellijk, bij gebruik van de noodknop rijd de trein
gewoon door en kan de machinist via een monitor zien wat er aan de hand is.
misschien ook een antwoord op de vraag wat die ene sticker/pictogram betekend
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Oh okee bedankt, dat zouden ze in meer treinen moeten invoeren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor de bordjesfappers:
Voor de treinenliefhebbers:
Alle 700 foto's die ik in Tsjechië heb gemaakt staan hier
Voor de treinenliefhebbers:
Alle 700 foto's die ik in Tsjechië heb gemaakt staan hier
quote:Op dinsdag 12 september 2006 13:27 schreef Alexxxxx het volgende:
Voor de bordjesfappers:
[afbeelding]
[afbeelding]
Je denkt aan me
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooi man, vooral die schrale DMU-tjes. Die 854 ziet er best cool uit En die gele chassis-cabine op het eind, wasdavoording? Werkmeuk of zo?
En die gele chassis-cabine op het eind, wasdavoording?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zette die dingen al vaker op de foto, uit luiïgheid, hoef ik niet op te schrijven waar ik de foto's die volgen heb gemaakt. Maar sinds ik weet dat er mensen zijn die er interesse in hebben up ik die ook gewoon ipv ze te verwijderen nadat ik mn aantekeningen bij heb gewerkt.quote:
Geen idee, maar het is kleiner dan een bestelbusje bizar apparaatquote:Op dinsdag 12 september 2006 13:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Mooi man, vooral die schrale DMU-tjes. Die 854 ziet er best cool uit En die gele chassis-cabine op het eind, wasdavoording? Werkmeuk of zo?
bizar apparaat
mooie foto's zoals altijd Alex, als verzamelaar van schaalmodellen
van luxe en vrachtauto's, bussen en treinen, Z,N,H0 en LGB heb ik mijn hart weer opgehaald
Die van Bertschi is erg leuk omdat ik net een spoor z wagentje heb gekocht met
tanktainers van Bertschi erop.
van luxe en vrachtauto's, bussen en treinen, Z,N,H0 en LGB heb ik mijn hart weer opgehaald
Die van Bertschi is erg leuk omdat ik net een spoor z wagentje heb gekocht met
tanktainers van Bertschi erop.
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Zo, weer 6 nieuwe (Heino, Soest Zuid, Holl. Rading, Hilversum Sportpark, Hilversum Noord en Bussum Zuid)
en 14 verbeterde bordjes erbij... Rest van de week NL afmaken
[ Bericht 5% gewijzigd door Zug-Chef op 12-09-2006 21:58:34 ]
en 14 verbeterde bordjes erbij... Rest van de week NL afmaken
[ Bericht 5% gewijzigd door Zug-Chef op 12-09-2006 21:58:34 ]
2e jaars Verkeerskunde, hoef niet zo heel veel te doen, presentatie gehad maandag en had 7,5 Dus het gaat wel zo zn gangetje Rest van de week genoeg vrij om ff te genieten van t mooi weer in de trein
Mwoaquote:
Wel in de Schwebebahn Wuppertal, eigenlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
had ik alquote:Op woensdag 13 september 2006 09:59 schreef Dr_Flash het volgende:
ook moeite met Raalte zo te zien?
OK, wanneer vertrekken we om die op de foto te zetten?quote:Op woensdag 13 september 2006 09:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mwoa
Wel in de Schwebebahn Wuppertal, eigenlijk
staat 6501 op dus toch een railion loc.quote:Op woensdag 13 september 2006 16:07 schreef italiaan1987 het volgende:
[..]
bij die goederentrein wat is dat voor raar gekleurde loc voor die railion loc
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Dat is de 6504 van RailProquote:Op woensdag 13 september 2006 17:09 schreef verzameldirk het volgende:
[..]
staat 6501 op dus toch een railion loc.
Weenie Meetingkje doen?quote:Op woensdag 13 september 2006 16:12 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
OK, wanneer vertrekken we om die op de foto te zetten?
[ Bericht 8% gewijzigd door Dr_Flash op 14-09-2006 10:50:28 (linkie gemaakt) ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Perrons aangepast aan nieuwe Arriva-trein
Gepubliceerd op 14 september 2006, 16:23
HEERENVEEN - De eerste Friese perrons die worden aangepast aan de nieuwe treinen, liggen langs het spoor tussen Leeuwarden en Harlingen. Daar gaat medio december de eerste nieuwe Arriva-trein in Friesland rijden.
Spoorwegbeheerder ProRail pakt het aanpassen van de perrons per traject aan. Daarbij wordt dezelfde volgorde aangehouden als de introductie van de treinen, die ook per traject worden ingezet. De eerste noordelijke trein rijdt in november tussen Groningen en Leer.
bron leeuwarder courant
Gepubliceerd op 14 september 2006, 16:23
HEERENVEEN - De eerste Friese perrons die worden aangepast aan de nieuwe treinen, liggen langs het spoor tussen Leeuwarden en Harlingen. Daar gaat medio december de eerste nieuwe Arriva-trein in Friesland rijden.
Spoorwegbeheerder ProRail pakt het aanpassen van de perrons per traject aan. Daarbij wordt dezelfde volgorde aangehouden als de introductie van de treinen, die ook per traject worden ingezet. De eerste noordelijke trein rijdt in november tussen Groningen en Leer.
bron leeuwarder courant
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Ik vroeg me laast wat af, die buffel Enschede - Zwolle, tankt die wel eens? Zowel in Zwolle als in Enschede gaat die meteen door na aankomst? Of kan zo'n ding een hele dag op een paar lieter diesel ?
Ik weet trouwens ook niet hoe ik er op kom maar ik vroeg het me gewoon eens af
Ik weet trouwens ook niet hoe ik er op kom maar ik vroeg het me gewoon eens af
Dieseltreinen hebben meerdere tanks. Per deel van de trein waar een motor is, is er een tank. Met de inhoud van een tank diesel kunnen ze minstens een dag mee toe. Als de trein gewassen wordt, dan vullen ze vaak de tank gelijk even bij in een gecombineerde tank en was plaats. Verder worden de treinen 's nachts schoongemaakt en bijgetankt. Mocht een van de motoren uitvallen wegens een gebrek aan diesel dan kan de trein altijd nog op de andere motor verder rijden. Al is het tussen Groningen en Leeuwarden al een keer voorgekomen dat een wadsloper bij Zwaagwesteinde zonder diesel strandde. Bij Buitenpost was de ene motor al uitgevallen en bij Zwaagwesteinde (het volgende station) de andere. Toen moest er speciaal een trein vanuit Leeuwarden komen om de trein weg te slepen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom zetten ze die nieuwe treinen niet eerder in tussen Leeuwarden en Groningen. Dit in verband met het feit dat als er een trein uitvalt in Groningen of plotseling voor onderhoud naar Leeuwarden moet, dit tijdens de dienst gedaan kan worden, wat handig is, omdat er tussen Leeuwarden en Groningen niet genoeg spoor ligt om zonder vertragingen meer dan 6 treinen per uur over het traject te laten gaan.quote:Op donderdag 14 september 2006 17:17 schreef verzameldirk het volgende:
Perrons aangepast aan nieuwe Arriva-trein
Gepubliceerd op 14 september 2006, 16:23
HEERENVEEN - De eerste Friese perrons die worden aangepast aan de nieuwe treinen, liggen langs het spoor tussen Leeuwarden en Harlingen. Daar gaat medio december de eerste nieuwe Arriva-trein in Friesland rijden.
Spoorwegbeheerder ProRail pakt het aanpassen van de perrons per traject aan. Daarbij wordt dezelfde volgorde aangehouden als de introductie van de treinen, die ook per traject worden ingezet. De eerste noordelijke trein rijdt in november tussen Groningen en Leer.
bron leeuwarder courant
(ook is er bij mij van eigenbelang sprake Met de invoering van de nieuwe dienstregeling kan ik waarschijnlijk de sneltrein niet meer nemen En ja dan wil je wel wat comfort tijdens de reis hebben, iets wat de wadsloper niet echt biedt.)
En ja dan wil je wel wat comfort tijdens de reis hebben, iets wat de wadsloper niet echt biedt.)
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah okee, had ik niet verwacht dat ze een hele dag mee kunnenquote:Op donderdag 14 september 2006 18:04 schreef Peterselieman het volgende:
Dieseltreinen hebben meerdere tanks. Per deel van de trein waar een motor is, is er een tank. Met de inhoud van een tank diesel kunnen ze minstens een dag mee toe. Als de trein gewassen wordt, dan vullen ze vaak de tank gelijk even bij in een gecombineerde tank en was plaats. Verder worden de treinen 's nachts schoongemaakt en bijgetankt. Mocht een van de motoren uitvallen wegens een gebrek aan diesel dan kan de trein altijd nog op de andere motor verder rijden. Al is het tussen Groningen en Leeuwarden al een keer voorgekomen dat een wadsloper bij Zwaagwesteinde zonder diesel strandde. Bij Buitenpost was de ene motor al uitgevallen en bij Zwaagwesteinde (het volgende station) de andere. Toen moest er speciaal een trein vanuit Leeuwarden komen om de trein weg te slepen.
Zal ook wel een inhoud hebben van meer van een paar liter, het is ook niet handig een treinstel aan de kant te moeten zetten omdat deze bij moet tanken!quote:Op donderdag 14 september 2006 17:41 schreef Remzz het volgende:
Of kan zo'n ding een hele dag op een paar lieter diesel ?
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Ik geloof der geen flikker vanquote:Op donderdag 14 september 2006 17:17 schreef verzameldirk het volgende:
[bla bla]
bron leeuwarder courant
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou tijdens het dagelijkse wachten op de tegentrein kunnen ze er gerust een litertje of wat ingooienquote:Op donderdag 14 september 2006 18:45 schreef thatsme het volgende:
[..]
Zal ook wel een inhoud hebben van meer van een paar liter, het is ook niet handig een treinstel aan de kant te moeten zetten omdat deze bij moet tanken!
Een DE2 had al tanks van 650 liter geloof ik, zou me niks verbazen als er in DM90 een kuub per tank gaatquote:Op donderdag 14 september 2006 18:45 schreef thatsme het volgende:
[..]
Zal ook wel een inhoud hebben van meer van een paar liter, het is ook niet handig een treinstel aan de kant te moeten zetten omdat deze bij moet tanken!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Wadloper heeft een tankinhoud van 750 liter. Er wordt aangeraden de tank iedere dag bij te vullen tot het maximale niveau.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou hier, je kan dus gewoon een dag op volle tanks rondcrossen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nope ik ben er ook niet komende zaterdag...
Afgelopen 2 dagen al druk geweest met het completeren van de NL bordjes... Vandaag leek het ook goed te gaan.. Totdat je in Lage Zwaluwe aan komt... Ontspoorde goederentrein met chemicaliën... Alleen weet je pas na meer dan een uur wachten dat het treinverkeer nog wel een paar uur gestremd is. Met busvervoer terug naar Breda gegaan, en daarna met een snelbus naar Zwijndrecht, daarna kon ik mn bordjes-weg vervolgen, weliswaar met +150 en bij aankomst hier in Lw zelfs +180
Morgen alleen nog:
Nijmegen Heyendaal
Vierlingsbeek
Echt
Susteren
Geldrop
Heeze
Geleen-Lutterade
Beek-Elsloo
Bunde
Oisterwijk
Tilburg Reeshof
Dordrecht
en eigenlijk ook nog
Houten Castellum
Heerenveen IJsstadion
en dan is t ook klaar hiere
Afgelopen 2 dagen al druk geweest met het completeren van de NL bordjes... Vandaag leek het ook goed te gaan.. Totdat je in Lage Zwaluwe aan komt... Ontspoorde goederentrein met chemicaliën... Alleen weet je pas na meer dan een uur wachten dat het treinverkeer nog wel een paar uur gestremd is. Met busvervoer terug naar Breda gegaan, en daarna met een snelbus naar Zwijndrecht, daarna kon ik mn bordjes-weg vervolgen, weliswaar met +150 en bij aankomst hier in Lw zelfs +180
Morgen alleen nog:
Nijmegen Heyendaal
Vierlingsbeek
Echt
Susteren
Geldrop
Heeze
Geleen-Lutterade
Beek-Elsloo
Bunde
Oisterwijk
Tilburg Reeshof
Dordrecht
en eigenlijk ook nog
Houten Castellum
Heerenveen IJsstadion
en dan is t ook klaar hiere
Schiet het een beetje op Tsoekie?quote:Op donderdag 14 september 2006 21:17 schreef Zug-Chef het volgende:
Morgen alleen nog:
Nijmegen Heyendaal
Vierlingsbeek
Echt
Susteren
Geldrop
Heeze
Geleen-Lutterade
Beek-Elsloo
Bunde
Oisterwijk
Tilburg Reeshof
Dordrecht
en eigenlijk ook nog
Houten Castellum
Heerenveen IJsstadion
en dan is t ook klaar hiere
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vet cool, zittende in trein 10577 even posten dat het cool gaat met de bordjes. En dat ik in treinstel 4058 zit, en het gedeelte hiervoor naar Groningen, bevat de 4023.. Schitterend..
Oja HotSpots roelz
kan helaas nog net ff geen foto posten, kabeltje niet mee Volgende keer live verslaggeving van de stand van zaken o/
Oja HotSpots roelz
kan helaas nog net ff geen foto posten, kabeltje niet mee Volgende keer live verslaggeving van de stand van zaken o/
Oh nou, ik begreep heel wat andersquote:Op vrijdag 15 september 2006 22:19 schreef Zug-Chef het volgende:
Vet cool, zittende in trein 10577 even posten dat het cool gaat met de bordjes.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op Zwolle staan toruwens erg veel van die dieseltreinen die in de jare 60 nieuw waren
En zoals ik dat gister kon zien leken ze van buiten opgeknapt...
NS... jullie gaan deze grafkisten toch niet echt inzetten he
En zoals ik dat gister kon zien leken ze van buiten opgeknapt...
NS... jullie gaan deze grafkisten toch niet echt inzetten he
Nee deze worden allemaal gereviseerd en dan naar Roemenië gestuurdquote:Op zaterdag 16 september 2006 12:34 schreef Dichterbijer het volgende:
Op Zwolle staan toruwens erg veel van die dieseltreinen die in de jare 60 nieuw waren
En zoals ik dat gister kon zien leken ze van buiten opgeknapt...
NS... jullie gaan deze grafkisten toch niet echt inzetten he
