[F1] Centraal: Christijan Albers, een blijvertje!

quote:

Op maandag 19 maart 2007 09:26 schreef Automatic_Rock het volgende:
Je kan er allerlei draaien aan geven, maar dit weekend heeft Albers gewoon verprutst..

Ja tuurlijk, dat ben ik ook met je eens.

Maar wat mij verbaasde was dat Albers met de T-car en meer brandstof sneller was dan Sutil. In mijn ogen klopt het verhaal van Albers dat er iets mis is met zijn eigen bolide dan ook wel.

Kan me een soortgelijk verhaal van vorig seizoen ook herinneren.

Ik denk dat iedereen te hoge verwachtingen heeft gehad. Toch valt de achterstand me nog reuze mee.

Ik wacht eerst even af op de feiten via f1matrix.it om zomaar te zeggen dat Chris sneller was... Sowieso heeft hij maar weinig vergelijkbare ronden gereden (eerste ronde had hij al achterstand en is de timing niet hetzelfde; derde ronde had Sutil een aanvaring met Davidson, dus die kun je ook schrappen); bovendien: hoe weet je zeker (!) dat Chris vol zat en Sutil niet?
Anyway, een ramp-weekend voor Chris, die constant achter de feiten aanliep en langzamer was dan zijn teamgenoot. Dat is een feit; de oorzaak zou kunnen zijn (!) dat er iets mis was met zijn wagen. Aannemelijk, want 2,6s is wel heel erg veel en volgens ooggetuigen lagen de wagens van de beide heren ook totaal verschillend op de weg.
Jammer dat een domme fout zijn race eindigde, want ik had Chris graag het verschil in de race willen zien maken. N.B.: dat snoertje van zijn oorplug is niet de oorzaak van de crash; dat is het te laat remmen voor de bocht...
Volgende keer beter; daar vertrouw ik op! Chris is altijd al een slow starter geweest (getuige zijn zuivere hattrick eerste uitvaller van het seizoen) en dat heeft hij ook altijd netjes vereffend met een knap vervolg gedurende het seizoen.
Komt wel goed.

quote:

Op maandag 19 maart 2007 13:02 schreef Rory78 het volgende:
Ik wacht eerst even af op de feiten via f1matrix.it om zomaar te zeggen dat Chris sneller was... Sowieso heeft hij maar weinig vergelijkbare ronden gereden (eerste ronde had hij al achterstand en is de timing niet hetzelfde; derde ronde had Sutil een aanvaring met Davidson, dus die kun je ook schrappen); bovendien: hoe weet je zeker (!) dat Chris vol zat en Sutil niet?
Anyway, een ramp-weekend voor Chris, die constant achter de feiten aanliep en langzamer was dan zijn teamgenoot. Dat is een feit; de oorzaak zou kunnen zijn (!) dat er iets mis was met zijn wagen. Aannemelijk, want 2,6s is wel heel erg veel en volgens ooggetuigen lagen de wagens van de beide heren ook totaal verschillend op de weg.
Jammer dat een domme fout zijn race eindigde, want ik had Chris graag het verschil in de race willen zien maken. N.B.: dat snoertje van zijn oorplug is niet de oorzaak van de crash; dat is het te laat remmen voor de bocht...
Volgende keer beter; daar vertrouw ik op! Chris is altijd al een slow starter geweest (getuige zijn zuivere hattrick eerste uitvaller van het seizoen) en dat heeft hij ook altijd netjes vereffend met een knap vervolg gedurende het seizoen.
Komt wel goed.

Ik heb tijdens de race de live timing erbij gehad. De eerste ronden was Albers zelfs iets trager, maar na de eerste drie ronden waren de rondetijden van Albers beter. Zeker weten of Albers vol zat doe ik niet, maar er is wel op gezinspeeld, en het lijkt me logisch gezien de startpositie (vanuit de pits).

Zeker een rampweekend. 2,6 seconden verschil dat komt niet door het verschil in coureur. Althans niet op dit niveau, en niet bij een coureur die zich al twee jaar heeft bewezen in de F1. Ik heb op tv gehoord dat wat er ook aan de auto van Albers werd aangepast de wagen toch weer hetzelfde reageerde. Als je Albers zijn eerste kwalirondje ziet dan valt ook op hoe onrustig de wagen was.

Je kunt het een domme fout noemen, maar reken maar dat het je belemmert als je niet goed meer naar links kunt kijken. Sowieso vreemd dat het plugje los is gegaan, dat moet volgens mij niet zomaar kunnen. Wel onverstandig van Albers om op dat punt te besluiten het snoertje weg te trekken. Dat hij zijn rempunt mist omdat hij met het snoertje bezig is kun je een logisch gevolg noemen.

Ik heb er wel vertrouwen in dat Albers dit seizoen weer de snellere is bij Spyker. Sutil heeft niet bepaald indruk gemaakt.

quote:

Op maandag 19 maart 2007 13:02 schreef Rory78 het volgende:
[..]
N.B.: dat snoertje van zijn oorplug is niet de oorzaak van de crash; dat is het te laat remmen voor de bocht...
[..]

Wat weer komt omdat hij met dat snoertje bezig was ipv op de baan te letten (volgens het AD).

Albers is echt wel sneller dan Sutil. Probleem was dat aan die 1ste wagen iets niet goed was. En in de race een shitsnoer die in de weg zat. Shit happens. Albers kan zich lekker gaan voorbereiden op Maleisie!

Ik ontdekte net dat Albers in de 3 seizoenen telkens de eerste uitvaller was in race 1

Uitvallen Albers veroorzaakt door een weerbarstig draadje

MELBOURNE - Christijan Albers wil voor de volgende race in ieder geval een ander boordradiosysteem.

Of we het maar niet verder wilden vertellen in Nederland. ‘Schrijf maar dat ik te laat remde’, zo verklaarde Christijan Albers na zijn gedetailleerde uitleg over het waarom van zijn stupide uitvallen tijdens de Grote Prijs van Australië, op het circuit in Melbourne.

De coureur van Spyker had zojuist uitvoerig uitleg gegeven over zijn geworstel met het snoertje van zijn boordradio. Die radio, voor de verbinding tussen de teamleiding en coureur, functioneerde niet goed en Albers wilde de stekker uit de helm trekken.

Maar de draad bleef haken en trok in de bochten het hoofd van de rijder scheef. ‘Ik kon mijn hoofd, toen niet meer goed naar links bewegen. Drie ronden heb ik liggen te klooien met die draad.’

Toen Albers in de tiende ronde echt naar beneden keek om gericht aan het weerbarstige draadje te trekken, werd hij meteen de eerste uitvaller van de dag. ‘Ik remde dertig meter later dan normaal. En die dertig meter had ik niet.’

Hij knalde rechtuit de roodgekleurde grintbak in en eindigde tegen een stapel oranje banden, van de Nederlandse racesponsor ING. Het ongeluk, een van de weinige opwindende zaken op een zonnige middag, zag er ongelooflijk suf uit.

Het was alsof de remmen van zijn Spyker dienst weigerden. Het was veel erger: de coureur vergat het rempedaal te beroeren. Alsof hij zijn jetlagpilletjes was vergeten te nemen of op jacht was naar een vlieg achter zijn helmvizier.

Het was het dieptepunt van een weekend vol tegenslagen. Alle optimistische praat die traditiegetrouw in de winterpauze van de Formule 1 wordt gedebiteerd, kon voor nieuwkomer Spyker bij het vuilnis.

De training was voor Albers al dramatisch verlopen. Bij de kwalificatie in de middaguren kreeg hij zijn banden niet op temperatuur en werd hij 22ste en laatste.

Albers zal het de komende weken niet gemakkelijk krijgen. Hij doet geen tests voor de GP van Maleisië. Hij moet zich verlaten op de gebruikelijke optimistische praat over de resultaten uit de vele windtunneltesten van Spyker. De auto zal sneller zijn, meer grip en bochtensnelheid hebben.

Blabla, hoorde je hem bij zijn napraatje in de hospitality-ruimte van zijn team denken. Eén ding wil hij zeker: een ander boordradiosysteem.

http://www.volkskrant.nl/(...)g_draadje?source=rss

Ook lekker voor hem dat 'ie niet kan testen..

Vanavond trouwens een doku over hem op Ned 2..

quote:

NCRV Dokument: Family one - en/of snel naar de hel

Pitspoezen, megadeals op miljoenenjachten en ontmoetingen met de dood in iedere haarspeldbocht. De opkomst van onze Christijan Albers in de wereld van de Formule 1-racesport.

Albers’ carrière in de wereld van snelle auto’s begint in de jaren negentig met het rijden in karts. Via de Formule 3-races in Duitsland en de internationale Formule 3000 komt hij in 2001 terecht in de DTM, de Deutsche Tourenwagen Masters. Maar de beslissing om hem op te nemen in de familie van Formule 1-rijders wordt niet genomen en Christijan blijft doorzetten, én successen behalen, in de DTM-klasse. In 2004 probeert hij het opnieuw. Ook nu krijgt hij niet de felbegeerde plek.

Uiteindelijk komt het verlossende woord van Minardi. Met veel spektakel toont Christijan zijn auto aan het publiek, midden op het Rembrandtplein in Amsterdam. De successen blijven echter uit en Christijan stapt over naar team Midland F1 Racing. Halverwege het seizoen wordt Midland gekocht door Spyker en wordt zo het eerste Nederlandse team met een Nederlandse coureur in de Formule 1-geschiedenis.

Nederland 2, 22:50-00:10 uur

quote:

Op maandag 19 maart 2007 17:40 schreef roelofjan het volgende:
Vanavond trouwens een doku over hem op Ned 2..
[..]

Nederland 2, 22:50-00:10 uur

Lijkt mij wel een interessante doku, ik ga zeker even kijken.

Ik heb laatst een voorstukje gezien van die docu.
Je ziet hem oa tijdens de GP van Monaco, daar zie je hem dollen met Liuzi die in z'n boxershort staat.
Ga wel ff kijken, volgens mij is het wel een leuke docu.

quote:

Op maandag 19 maart 2007 13:45 schreef HPoi het volgende:
Albers is echt wel sneller dan Sutil.
[..]

Wedden van niet?

quote:

Op maandag 19 maart 2007 21:03 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Wedden van niet?

Echt wel, Albers was sneller van de baan

Volgens mij zenden ze vandaag een andere docu uit...

quote:

Op maandag 19 maart 2007 22:58 schreef Rover het volgende:
Volgens mij zenden ze vandaag een andere docu uit...

Ja, wat is dit nou weer? Vaag dit..

Dit is voor mijn zoon lou, terwijl ik gisteren nog een spotje zag voor de doku over CA.

Wegens omstandigheden konden ze het nu niet uitzenden..

Zoiets was het.

ow dan heb ik geluk ik was het vergeten

Wat een gelul, zat ik me voor niks te verheugen op die reportage.
Wanneer wordt het nu uitgezonden dan?

Zondag zag ik nog reclame voor die documentaire, het stond ook in de tv-gids. En wat zag ik? Een of andere reportage over een kutkind, daar zat ik niet op te wachten...

Ik lees net dat Spyker ook plannen heeft om Lotus over te nemen
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6170

quote:

Op dinsdag 20 maart 2007 10:22 schreef Automatic_Rock het volgende:
Ik lees net dat Spyker ook plannen heeft om Lotus over te nemen
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6170

Laten ze dan meteen de naam van Spyker F1 veranderen in Lotus F1. Krijg je meteen meer aanzien in de pitsstraat et zo'n legendarische naam. En dan nog een ontwerper die in de voetsporen van Chapman kan treden en we zijn rijp voor een wereldtitel.

dan moet chris er eerst uitgegooid worden!!

quote:

Op dinsdag 20 maart 2007 19:37 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Laten ze dan meteen de naam van Spyker F1 veranderen in Lotus F1.

Ja, dat gaan ze vast doen.

quote:

Op dinsdag 20 maart 2007 10:22 schreef Automatic_Rock het volgende:
Ik lees net dat Spyker ook plannen heeft om Lotus over te nemen
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6170

Ik hoop dat Spyker het waar kan maken..........

quote:

Op woensdag 21 maart 2007 07:20 schreef sanger het volgende:

[..]

Ik hoop dat Spyker het waar kan maken..........

Ja hoop ik ook

Er is ook nergens een reden te vinden waarom ze die docu nou ineens niet uitzonden. Misschien beursgevoelige info erin over Spyker?

quote:

Op woensdag 21 maart 2007 15:10 schreef Coelho het volgende:
Er is ook nergens een reden te vinden waarom ze die docu nou ineens niet uitzonden. Misschien beursgevoelige info erin over Spyker?

Ja, in beslag genomen door de AIVD.

Voordat de NCRV de documentaire Family One kon uitzenden, was de goedkeuring nodig van de hoofdpersoon, de Formule 1 coureur Christijan Albers. Deze goedkeuring is - mede door de start van de Grand Prix in Melbourne - helaas niet op tijd binnengekomen. Zodra de goedkeuring binnen is, wordt de documentaire alsnog uitgezonden. Deze uitzending wordt ruim van te voren aangekondigd in de pers en op deze site.

Met vriendelijke groet,

redactie NCRV Dokument

Albers was het trouwens niet helemaal eens met de inhoud van de documentaire. Er schijnen een aantal bedrijven in genoemd te worden waar CA nooit iets mee t emaken heeft gehad.

quote:

Op woensdag 21 maart 2007 16:07 schreef sanger het volgende:
Albers was het trouwens niet helemaal eens met de inhoud van de documentaire. Er schijnen een aantal bedrijven in genoemd te worden waar CA nooit iets mee t emaken heeft gehad.

klopt Dus misschien komt de docu helemaal niet.

Kan de TT niet aangepast worden in : Albers, een blijvertje aan de achterkant van de grid!!!

Zullen we de titel van het RD topic dan ook maar aanpassen????

quote:

Op zaterdag 24 maart 2007 08:28 schreef TJDoornbos het volgende:
Kan de TT niet aangepast worden in : Albers, een blijvertje aan de achterkant van de grid!!!

sportief

quote:

Op zaterdag 24 maart 2007 10:45 schreef sanger het volgende:
Zullen we de titel van het RD topic dan ook maar aanpassen????

RD neerlands hoop in Amerika ofzo lijkt me wel goed.

Sorry zat me te vervelen vanmorgen

quote:

Op zaterdag 24 maart 2007 17:04 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

RD neerlands hoop in Amerika ofzo lijkt me wel goed.

Sorry zat me te vervelen vanmorgen

Zat meer te denken aan: RD, kansloos in de F1

Of iets in die trant........

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 08:30 schreef sanger het volgende:

[..]

Zat meer te denken aan: RD, kansloos in de F1

Of iets in die trant........

Ja zou ook kunnen. Want laten we wel wezen er zat veel meer in dan testrondjes en 9 races rijden................

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 08:34 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

Ja zou ook kunnen. Want laten we wel wezen er zat veel meer in dan testrondjes en 9 races rijden................

Blijkbaar niet

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 08:51 schreef sanger het volgende:

[..]

Blijkbaar niet

Ik hoorde, wat er van waar is is een 2de, dattie ook naar Williams, Toyota en Honda als 3de man kon eind 2005......maargoed het gaat hier over Spykerman niet over RD

Albers kon ook naar Williams als 3de man.

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 10:24 schreef SimtekF1 het volgende:
Albers kon ook naar Williams als 3de man.

De gesprekken waren in 1ste instantie voor tweede coureur

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 10:50 schreef sanger het volgende:

[..]

De gesprekken waren in 1ste instantie voor tweede coureur

Met RD ook maar al snel werd Rosberg binnengehaald

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 10:59 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

Met RD ook maar al snel werd Rosberg binnengehaald

Je bedoeld Wurz gepromoveerd?

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 11:03 schreef sanger het volgende:

[..]

Je bedoeld Wurz gepromoveerd?

Nee, een jaar eerder toen Rosberg binnenkwam als tweede coureur. Zowel Albers als Rosberg waren toen ook (theoretisch) in de race voor deze positie.

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 12:07 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Nee, een jaar eerder toen Rosberg binnenkwam als tweede coureur. Zowel Albers als Rosberg waren toen ook (theoretisch) in de race voor deze positie.

Ik doelde juist op afgelopen Silly Season. Albers is toen ook in gesprek geweest met Williams.

quote:

Op dinsdag 27 maart 2007 13:13 schreef sanger het volgende:

[..]

Ik doelde juist op afgelopen Silly Season. Albers is toen ook in gesprek geweest met Williams.

Ik doelde op de winter ervoor. Maar weet niet 100% zeker of RD en CA toen als 2de man gevraagd zijn. Maar meen zoiets ooit gehoord te hebben!

Albers! Canada! Puntjes!

quote:

Op vrijdag 8 juni 2007 14:19 schreef HPoi het volgende:
Albers! Canada! Puntjes!

Laten we realisitisch blijven

quote:

Op vrijdag 8 juni 2007 14:22 schreef sanger het volgende:

[..]

Laten we realisitisch blijven

Negatief realistisch: Kwalificeert zich als 21. En valt in de race uit met defecte remmen.

Positief enigzins realistisch: Kwalificeert zich op plaats 16 en finished op plaats 11.

quote:

Op vrijdag 8 juni 2007 14:25 schreef HPoi het volgende:

[..]

Negatief realistisch: Kwalificeert zich als 21. En valt in de race uit met defecte remmen.

Positief enigzins realistisch: Kwalificeert zich op plaats 16 en finished op plaats 11.

Negatief realistisch: Kwalificeert als 22ste, en valt bij de start uit.

Positief enigzins realistisch: Kwalificeert zich op plaats 19 en finished op plaats 15.