SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
nope, shownieuws
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Shownieuws is bijna failliet gegaan heb ik gehoord........quote:Op dinsdag 14 november 2006 11:13 schreef TJDoornbos het volgende:
hoeveel hadden ze betaald?
Had eigenlijk wel een Spyker als trouwauto verwacht.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Jawel, maar een Spyker is wel wat exclusiever dan een Carreraquote:Op dinsdag 14 november 2006 13:05 schreef Spooky4u het volgende:
PON is ook persoonlijk sponsor van CA he.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
das modequote:Op dinsdag 14 november 2006 16:46 schreef Rory78 het volgende:
Wat vonden jullie van de gekreuktheid van het jasje van dhr. Kolles? *proest*
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Dat ie een doodnormale vent is en niet een of andere playboy a la Briatore.quote:Op dinsdag 14 november 2006 16:46 schreef Rory78 het volgende:
Wat vonden jullie van de gekreuktheid van het jasje van dhr. Kolles? *proest*
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
hehe, het is geen playboy inderdaad, maar [RTLboulevard] hij had toch wel gestreken voor de dag mogen komen, niet?[/RTLboulevard] [;)]
Is het al bekend wanneer Albers voor het eerst gaat testen in de nieuwe Spyker? Sutil heeft gezegd 7 februari in de nieuwe auto te testen.
Interesse?
Het nieuwe seizoen in aantocht! Dit topic verdient wel een kickje
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
.
Omdat?quote:Op dinsdag 27 februari 2007 17:24 schreef BliksemSchigt het volgende:
Ik vind het nog steeds een vervelend mannetje .
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ligt het aan Albers dan dat Doornbos geen zitje heeft??
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Nee. BliksemSchigt is gefrustreerd dat Doornbos geen zitje heeft en botviert daarom zijn frustratie hierover op Albers.quote:Op dinsdag 27 februari 2007 19:52 schreef sanger het volgende:
Ligt het aan Albers dan dat Doornbos geen zitje heeft??
Albers =
Je bent niet alleenquote:
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Lach me dood als Chris direct punten haalt in Melbourne
[ Bericht 4% gewijzigd door TJDoornbos op 28-02-2007 09:52:38 (foutje) ]
[ Bericht 4% gewijzigd door TJDoornbos op 28-02-2007 09:52:38 (foutje) ]
Inderdaad, wil je op dat niveau meedoen dan moet je egoistisch zijn en dan boeit het geen reet of de andere toevallig ook een Nederlander isquote:Op dinsdag 27 februari 2007 21:23 schreef HPoi het volgende:
[..]
Nee. BliksemSchigt is gefrustreerd dat Doornbos geen zitje heeft en botviert daarom zijn frustratie hierover op Albers.
Albers =
Vedanta_veri: Ik vraag mij af waarom iedereen zo voor het verbod op pedofilie is maar niet op roken, beiden zijn dingen waar je anderen mee beschadigd. Maar goed, mensen die verslaafd zijn aan iets kunnen daar niet objectief over zijn.
Lag jij maarquote:Op woensdag 28 februari 2007 08:35 schreef TJDoornbos het volgende:
Lag me dood als Chris direct punten haalt in Melbourne
Ik lach wel gewoon oke
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik bedoel het niet lullig, hoor namelijk op div sites mensen die ik als Chris-fans ken zeuren dat het niks word enzo. Maar ik begin er steeds meer in te geloven dat Spyker dit jaar gaat verbazen en al zou dat pas vanaf Turkije zijn. Las laatst een stukje met Mike en die zei dat ze in het begin wellicht niet sterk zullen zijn, wel slim en in de openingsraces vliegen er nogal eens wat auto's uit dus waarom zou Chris mits hij uiteraard wel heel blijft geen punten kunnen scoren?quote:Op woensdag 28 februari 2007 09:18 schreef sanger het volgende:
[..]
Lach jij maar
Ik lach wel gewoon oke
[ Bericht 1% gewijzigd door TJDoornbos op 28-02-2007 09:53:14 ]
Gaat helemaal goedkomen met je TJ. Je schrijft Spyker al goed!
Binnenkort zien we dus een TJAlbers?
Binnenkort zien we dus een TJAlbers?
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Ik doelde meer op je spelfoutjequote:Op woensdag 28 februari 2007 09:42 schreef TJDoornbos het volgende:
[..]
Ik bedoel het niet lullig, hoor namelijk op div sites mensen die ik als Chris-fans ken zeuren dat het niks word enzo. Maar ik begin er steeds meer in te geloven dat Spyker dit jaar gaat verbazen en al zou dat pas vanaf Turkije zijn. Las laatst een stukje met Mike en die zei dat ze in het begin wellicht niet sterk zullen zijn, wel slim en in de openingsraces vliegen er nogal eens wat auto's uit dus waarom zou Chris mits hij uiteraard wel heel blijft geen punten kunnen scoren?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Albers: laaste jaar in F1? Laatste jaar zonder punten?
Eerste jaar bij Spyker, Eerste jaar op het podium?
Eerste jaar bij Spyker, Eerste jaar op het podium?
"ooit geweten wat je allemaal met de beugel van een Grolsch flesje kan doen???"
Zolang Albers zijn teamgenoot blijft verslaan zal hij recht van spreken hebben in de F1. Als Sutil hem dit jaar verslaat misschien niet, misschien ook wel.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Hij had dan ook een probleem met zijn wagen, Albers is echt niet 2,6 s langzamer dan Sutilquote:Op zondag 18 maart 2007 19:34 schreef Automatic_Rock het volgende:
Tot nu toe heeft hij Sutil nog niet verslagen..
Maar in de race, tja, niet zo slim om de wagen in de banden te parkeren. Slecht voor de lak.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Wat een prutser is die Albers zeg. Te laat remmen en je wagen in de banden parkeren. Altijd zeggen dat ie full-attack gaat rijden enzo, maar hij bakt er nooit wat van
Reality is merely an illusion, albeit a very persistent one. (Albert Einstein)
Ik vond het ook heel gek eruit zien. Zelfs als hij te laat remde, had ik toch het idee dat het nog wel te redden was. Maar goed, er waren er wel wat meer die zich even achter de oren moeten krabben.
Omdat er grind achter hun oren zit?quote:Op zondag 18 maart 2007 21:56 schreef Vitalogy het volgende:
Ik vond het ook heel gek eruit zien. Zelfs als hij te laat remde, had ik toch het idee dat het nog wel te redden was. Maar goed, er waren er wel wat meer die zich even achter de oren moeten krabben.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Ook in de vrije trainingen was Sutil snellerquote:Op zondag 18 maart 2007 19:39 schreef 4-elements het volgende:
[..]
Hij had dan ook een probleem met zijn wagen, Albers is echt niet 2,6 s langzamer dan Sutil
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Volgens mij was die nog te redden maar daar zullen andere het wel niet mee eens zijnquote:Op zondag 18 maart 2007 21:56 schreef Vitalogy het volgende:
Ik vond het ook heel gek eruit zien. Zelfs als hij te laat remde, had ik toch het idee dat het nog wel te redden was. Maar goed, er waren er wel wat meer die zich even achter de oren moeten krabben.
er stond op teletekst dat ie zat te prutsen met een uitgevallen oorplug en daardoor zijn rempunt mistte!quote:Op zondag 18 maart 2007 20:36 schreef Halvor het volgende:
Wat een prutser is die Albers zeg. Te laat remmen en je wagen in de banden parkeren. Altijd zeggen dat ie full-attack gaat rijden enzo, maar hij bakt er nooit wat van
Omdat Albers toen met diezelfde auto (met probleempje) reed. In de race was Albers zwaarder en sneller met de T-car.quote:Op zondag 18 maart 2007 23:06 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Ook in de vrije trainingen was Sutil sneller
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Je kan er allerlei draaien aan geven, maar dit weekend heeft Albers gewoon verprutst..
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Idd, maar een fout die hij ook gewoon zelf toegeeft.quote:Op maandag 19 maart 2007 09:26 schreef Automatic_Rock het volgende:
Je kan er allerlei draaien aan geven, maar dit weekend heeft Albers gewoon verprutst..
Toch jammer, al die eerlijkheid in de winter, en dan toch hogere verwachtingen hebben, including me.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Ja tuurlijk, dat ben ik ook met je eens.quote:Op maandag 19 maart 2007 09:26 schreef Automatic_Rock het volgende:
Je kan er allerlei draaien aan geven, maar dit weekend heeft Albers gewoon verprutst..
Maar wat mij verbaasde was dat Albers met de T-car en meer brandstof sneller was dan Sutil. In mijn ogen klopt het verhaal van Albers dat er iets mis is met zijn eigen bolide dan ook wel.
Kan me een soortgelijk verhaal van vorig seizoen ook herinneren.
Ik denk dat iedereen te hoge verwachtingen heeft gehad. Toch valt de achterstand me nog reuze mee.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik wacht eerst even af op de feiten via f1matrix.it om zomaar te zeggen dat Chris sneller was... Sowieso heeft hij maar weinig vergelijkbare ronden gereden (eerste ronde had hij al achterstand en is de timing niet hetzelfde; derde ronde had Sutil een aanvaring met Davidson, dus die kun je ook schrappen); bovendien: hoe weet je zeker (!) dat Chris vol zat en Sutil niet?
Anyway, een ramp-weekend voor Chris, die constant achter de feiten aanliep en langzamer was dan zijn teamgenoot. Dat is een feit; de oorzaak zou kunnen zijn (!) dat er iets mis was met zijn wagen. Aannemelijk, want 2,6s is wel heel erg veel en volgens ooggetuigen lagen de wagens van de beide heren ook totaal verschillend op de weg.
Jammer dat een domme fout zijn race eindigde, want ik had Chris graag het verschil in de race willen zien maken. N.B.: dat snoertje van zijn oorplug is niet de oorzaak van de crash; dat is het te laat remmen voor de bocht...
Volgende keer beter; daar vertrouw ik op! Chris is altijd al een slow starter geweest (getuige zijn zuivere hattrick eerste uitvaller van het seizoen) en dat heeft hij ook altijd netjes vereffend met een knap vervolg gedurende het seizoen.
Komt wel goed.
Anyway, een ramp-weekend voor Chris, die constant achter de feiten aanliep en langzamer was dan zijn teamgenoot. Dat is een feit; de oorzaak zou kunnen zijn (!) dat er iets mis was met zijn wagen. Aannemelijk, want 2,6s is wel heel erg veel en volgens ooggetuigen lagen de wagens van de beide heren ook totaal verschillend op de weg.
Jammer dat een domme fout zijn race eindigde, want ik had Chris graag het verschil in de race willen zien maken. N.B.: dat snoertje van zijn oorplug is niet de oorzaak van de crash; dat is het te laat remmen voor de bocht...
Volgende keer beter; daar vertrouw ik op! Chris is altijd al een slow starter geweest (getuige zijn zuivere hattrick eerste uitvaller van het seizoen) en dat heeft hij ook altijd netjes vereffend met een knap vervolg gedurende het seizoen.
Komt wel goed.
Ik heb tijdens de race de live timing erbij gehad. De eerste ronden was Albers zelfs iets trager, maar na de eerste drie ronden waren de rondetijden van Albers beter. Zeker weten of Albers vol zat doe ik niet, maar er is wel op gezinspeeld, en het lijkt me logisch gezien de startpositie (vanuit de pits).quote:Op maandag 19 maart 2007 13:02 schreef Rory78 het volgende:
Ik wacht eerst even af op de feiten via f1matrix.it om zomaar te zeggen dat Chris sneller was... Sowieso heeft hij maar weinig vergelijkbare ronden gereden (eerste ronde had hij al achterstand en is de timing niet hetzelfde; derde ronde had Sutil een aanvaring met Davidson, dus die kun je ook schrappen); bovendien: hoe weet je zeker (!) dat Chris vol zat en Sutil niet?
Anyway, een ramp-weekend voor Chris, die constant achter de feiten aanliep en langzamer was dan zijn teamgenoot. Dat is een feit; de oorzaak zou kunnen zijn (!) dat er iets mis was met zijn wagen. Aannemelijk, want 2,6s is wel heel erg veel en volgens ooggetuigen lagen de wagens van de beide heren ook totaal verschillend op de weg.
Jammer dat een domme fout zijn race eindigde, want ik had Chris graag het verschil in de race willen zien maken. N.B.: dat snoertje van zijn oorplug is niet de oorzaak van de crash; dat is het te laat remmen voor de bocht...
Volgende keer beter; daar vertrouw ik op! Chris is altijd al een slow starter geweest (getuige zijn zuivere hattrick eerste uitvaller van het seizoen) en dat heeft hij ook altijd netjes vereffend met een knap vervolg gedurende het seizoen.
Komt wel goed.
Zeker een rampweekend. 2,6 seconden verschil dat komt niet door het verschil in coureur. Althans niet op dit niveau, en niet bij een coureur die zich al twee jaar heeft bewezen in de F1. Ik heb op tv gehoord dat wat er ook aan de auto van Albers werd aangepast de wagen toch weer hetzelfde reageerde. Als je Albers zijn eerste kwalirondje ziet dan valt ook op hoe onrustig de wagen was.
Je kunt het een domme fout noemen, maar reken maar dat het je belemmert als je niet goed meer naar links kunt kijken. Sowieso vreemd dat het plugje los is gegaan, dat moet volgens mij niet zomaar kunnen. Wel onverstandig van Albers om op dat punt te besluiten het snoertje weg te trekken. Dat hij zijn rempunt mist omdat hij met het snoertje bezig is kun je een logisch gevolg noemen.
Ik heb er wel vertrouwen in dat Albers dit seizoen weer de snellere is bij Spyker. Sutil heeft niet bepaald indruk gemaakt.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Wat weer komt omdat hij met dat snoertje bezig was ipv op de baan te letten (volgens het AD).quote:Op maandag 19 maart 2007 13:02 schreef Rory78 het volgende:
[..]
N.B.: dat snoertje van zijn oorplug is niet de oorzaak van de crash; dat is het te laat remmen voor de bocht...
[..]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Albers is echt wel sneller dan Sutil. Probleem was dat aan die 1ste wagen iets niet goed was. En in de race een shitsnoer die in de weg zat. Shit happens. Albers kan zich lekker gaan voorbereiden op Maleisie!
Ik ontdekte net dat Albers in de 3 seizoenen telkens de eerste uitvaller was in race 1
Vedanta_veri: Ik vraag mij af waarom iedereen zo voor het verbod op pedofilie is maar niet op roken, beiden zijn dingen waar je anderen mee beschadigd. Maar goed, mensen die verslaafd zijn aan iets kunnen daar niet objectief over zijn.
Uitvallen Albers veroorzaakt door een weerbarstig draadje
MELBOURNE - Christijan Albers wil voor de volgende race in ieder geval een ander boordradiosysteem.
Of we het maar niet verder wilden vertellen in Nederland. ‘Schrijf maar dat ik te laat remde’, zo verklaarde Christijan Albers na zijn gedetailleerde uitleg over het waarom van zijn stupide uitvallen tijdens de Grote Prijs van Australië, op het circuit in Melbourne.
De coureur van Spyker had zojuist uitvoerig uitleg gegeven over zijn geworstel met het snoertje van zijn boordradio. Die radio, voor de verbinding tussen de teamleiding en coureur, functioneerde niet goed en Albers wilde de stekker uit de helm trekken.
Maar de draad bleef haken en trok in de bochten het hoofd van de rijder scheef. ‘Ik kon mijn hoofd, toen niet meer goed naar links bewegen. Drie ronden heb ik liggen te klooien met die draad.’
Toen Albers in de tiende ronde echt naar beneden keek om gericht aan het weerbarstige draadje te trekken, werd hij meteen de eerste uitvaller van de dag. ‘Ik remde dertig meter later dan normaal. En die dertig meter had ik niet.’
Hij knalde rechtuit de roodgekleurde grintbak in en eindigde tegen een stapel oranje banden, van de Nederlandse racesponsor ING. Het ongeluk, een van de weinige opwindende zaken op een zonnige middag, zag er ongelooflijk suf uit.
Het was alsof de remmen van zijn Spyker dienst weigerden. Het was veel erger: de coureur vergat het rempedaal te beroeren. Alsof hij zijn jetlagpilletjes was vergeten te nemen of op jacht was naar een vlieg achter zijn helmvizier.
Het was het dieptepunt van een weekend vol tegenslagen. Alle optimistische praat die traditiegetrouw in de winterpauze van de Formule 1 wordt gedebiteerd, kon voor nieuwkomer Spyker bij het vuilnis.
De training was voor Albers al dramatisch verlopen. Bij de kwalificatie in de middaguren kreeg hij zijn banden niet op temperatuur en werd hij 22ste en laatste.
Albers zal het de komende weken niet gemakkelijk krijgen. Hij doet geen tests voor de GP van Maleisië. Hij moet zich verlaten op de gebruikelijke optimistische praat over de resultaten uit de vele windtunneltesten van Spyker. De auto zal sneller zijn, meer grip en bochtensnelheid hebben.
Blabla, hoorde je hem bij zijn napraatje in de hospitality-ruimte van zijn team denken. Eén ding wil hij zeker: een ander boordradiosysteem.
http://www.volkskrant.nl/(...)g_draadje?source=rss
Ook lekker voor hem dat 'ie niet kan testen..
MELBOURNE - Christijan Albers wil voor de volgende race in ieder geval een ander boordradiosysteem.
Of we het maar niet verder wilden vertellen in Nederland. ‘Schrijf maar dat ik te laat remde’, zo verklaarde Christijan Albers na zijn gedetailleerde uitleg over het waarom van zijn stupide uitvallen tijdens de Grote Prijs van Australië, op het circuit in Melbourne.
De coureur van Spyker had zojuist uitvoerig uitleg gegeven over zijn geworstel met het snoertje van zijn boordradio. Die radio, voor de verbinding tussen de teamleiding en coureur, functioneerde niet goed en Albers wilde de stekker uit de helm trekken.
Maar de draad bleef haken en trok in de bochten het hoofd van de rijder scheef. ‘Ik kon mijn hoofd, toen niet meer goed naar links bewegen. Drie ronden heb ik liggen te klooien met die draad.’
Toen Albers in de tiende ronde echt naar beneden keek om gericht aan het weerbarstige draadje te trekken, werd hij meteen de eerste uitvaller van de dag. ‘Ik remde dertig meter later dan normaal. En die dertig meter had ik niet.’
Hij knalde rechtuit de roodgekleurde grintbak in en eindigde tegen een stapel oranje banden, van de Nederlandse racesponsor ING. Het ongeluk, een van de weinige opwindende zaken op een zonnige middag, zag er ongelooflijk suf uit.
Het was alsof de remmen van zijn Spyker dienst weigerden. Het was veel erger: de coureur vergat het rempedaal te beroeren. Alsof hij zijn jetlagpilletjes was vergeten te nemen of op jacht was naar een vlieg achter zijn helmvizier.
Het was het dieptepunt van een weekend vol tegenslagen. Alle optimistische praat die traditiegetrouw in de winterpauze van de Formule 1 wordt gedebiteerd, kon voor nieuwkomer Spyker bij het vuilnis.
De training was voor Albers al dramatisch verlopen. Bij de kwalificatie in de middaguren kreeg hij zijn banden niet op temperatuur en werd hij 22ste en laatste.
Albers zal het de komende weken niet gemakkelijk krijgen. Hij doet geen tests voor de GP van Maleisië. Hij moet zich verlaten op de gebruikelijke optimistische praat over de resultaten uit de vele windtunneltesten van Spyker. De auto zal sneller zijn, meer grip en bochtensnelheid hebben.
Blabla, hoorde je hem bij zijn napraatje in de hospitality-ruimte van zijn team denken. Eén ding wil hij zeker: een ander boordradiosysteem.
http://www.volkskrant.nl/(...)g_draadje?source=rss
Ook lekker voor hem dat 'ie niet kan testen..
Vanavond trouwens een doku over hem op Ned 2..
Nederland 2, 22:50-00:10 uurquote:NCRV Dokument: Family one - en/of snel naar de hel
Pitspoezen, megadeals op miljoenenjachten en ontmoetingen met de dood in iedere haarspeldbocht. De opkomst van onze Christijan Albers in de wereld van de Formule 1-racesport.
Albers’ carrière in de wereld van snelle auto’s begint in de jaren negentig met het rijden in karts. Via de Formule 3-races in Duitsland en de internationale Formule 3000 komt hij in 2001 terecht in de DTM, de Deutsche Tourenwagen Masters. Maar de beslissing om hem op te nemen in de familie van Formule 1-rijders wordt niet genomen en Christijan blijft doorzetten, én successen behalen, in de DTM-klasse. In 2004 probeert hij het opnieuw. Ook nu krijgt hij niet de felbegeerde plek.
Uiteindelijk komt het verlossende woord van Minardi. Met veel spektakel toont Christijan zijn auto aan het publiek, midden op het Rembrandtplein in Amsterdam. De successen blijven echter uit en Christijan stapt over naar team Midland F1 Racing. Halverwege het seizoen wordt Midland gekocht door Spyker en wordt zo het eerste Nederlandse team met een Nederlandse coureur in de Formule 1-geschiedenis.
Lijkt mij wel een interessante doku, ik ga zeker even kijken.quote:Op maandag 19 maart 2007 17:40 schreef roelofjan het volgende:
Vanavond trouwens een doku over hem op Ned 2..
[..]
Nederland 2, 22:50-00:10 uur
Ik heb laatst een voorstukje gezien van die docu.
Je ziet hem oa tijdens de GP van Monaco, daar zie je hem dollen met Liuzi die in z'n boxershort staat.
Ga wel ff kijken, volgens mij is het wel een leuke docu.
Je ziet hem oa tijdens de GP van Monaco, daar zie je hem dollen met Liuzi die in z'n boxershort staat.
Ga wel ff kijken, volgens mij is het wel een leuke docu.
Wedden van niet?quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Echt wel, Albers was sneller van de baanquote:
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Ja, wat is dit nou weer? Vaag dit..quote:Op maandag 19 maart 2007 22:58 schreef Rover het volgende:
Volgens mij zenden ze vandaag een andere docu uit...
Dit is voor mijn zoon lou, terwijl ik gisteren nog een spotje zag voor de doku over CA.
Wat een gelul, zat ik me voor niks te verheugen op die reportage.
Wanneer wordt het nu uitgezonden dan?
Wanneer wordt het nu uitgezonden dan?
Zondag zag ik nog reclame voor die documentaire, het stond ook in de tv-gids. En wat zag ik? Een of andere reportage over een kutkind, daar zat ik niet op te wachten...
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik lees net dat Spyker ook plannen heeft om Lotus over te nemen
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6170
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6170
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Laten ze dan meteen de naam van Spyker F1 veranderen in Lotus F1. Krijg je meteen meer aanzien in de pitsstraat et zo'n legendarische naam. En dan nog een ontwerper die in de voetsporen van Chapman kan treden en we zijn rijp voor een wereldtitel.quote:Op dinsdag 20 maart 2007 10:22 schreef Automatic_Rock het volgende:
Ik lees net dat Spyker ook plannen heeft om Lotus over te nemen
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6170
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ja, dat gaan ze vast doen.quote:Op dinsdag 20 maart 2007 19:37 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Laten ze dan meteen de naam van Spyker F1 veranderen in Lotus F1.
Ik hoop dat Spyker het waar kan maken..........quote:Op dinsdag 20 maart 2007 10:22 schreef Automatic_Rock het volgende:
Ik lees net dat Spyker ook plannen heeft om Lotus over te nemen
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6170
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ja hoop ik ookquote:Op woensdag 21 maart 2007 07:20 schreef sanger het volgende:
[..]
Ik hoop dat Spyker het waar kan maken..........
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Er is ook nergens een reden te vinden waarom ze die docu nou ineens niet uitzonden. Misschien beursgevoelige info erin over Spyker?
Ja, in beslag genomen door de AIVD.quote:Op woensdag 21 maart 2007 15:10 schreef Coelho het volgende:
Er is ook nergens een reden te vinden waarom ze die docu nou ineens niet uitzonden. Misschien beursgevoelige info erin over Spyker?
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Voordat de NCRV de documentaire Family One kon uitzenden, was de goedkeuring nodig van de hoofdpersoon, de Formule 1 coureur Christijan Albers. Deze goedkeuring is - mede door de start van de Grand Prix in Melbourne - helaas niet op tijd binnengekomen. Zodra de goedkeuring binnen is, wordt de documentaire alsnog uitgezonden. Deze uitzending wordt ruim van te voren aangekondigd in de pers en op deze site.
Met vriendelijke groet,
redactie NCRV Dokument
Met vriendelijke groet,
redactie NCRV Dokument
Albers was het trouwens niet helemaal eens met de inhoud van de documentaire. Er schijnen een aantal bedrijven in genoemd te worden waar CA nooit iets mee t emaken heeft gehad.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
klopt Dus misschien komt de docu helemaal niet.quote:Op woensdag 21 maart 2007 16:07 schreef sanger het volgende:
Albers was het trouwens niet helemaal eens met de inhoud van de documentaire. Er schijnen een aantal bedrijven in genoemd te worden waar CA nooit iets mee t emaken heeft gehad.
Zullen we de titel van het RD topic dan ook maar aanpassen????
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
sportiefquote:Op zaterdag 24 maart 2007 08:28 schreef TJDoornbos het volgende:
Kan de TT niet aangepast worden in : Albers, een blijvertje aan de achterkant van de grid!!!
RD neerlands hoop in Amerika ofzo lijkt me wel goed.quote:Op zaterdag 24 maart 2007 10:45 schreef sanger het volgende:
Zullen we de titel van het RD topic dan ook maar aanpassen????
Sorry zat me te vervelen vanmorgen
Zat meer te denken aan: RD, kansloos in de F1quote:Op zaterdag 24 maart 2007 17:04 schreef TJDoornbos het volgende:
[..]
RD neerlands hoop in Amerika ofzo lijkt me wel goed.
Sorry zat me te vervelen vanmorgen
Of iets in die trant........
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ja zou ook kunnen. Want laten we wel wezen er zat veel meer in dan testrondjes en 9 races rijden................quote:Op dinsdag 27 maart 2007 08:30 schreef sanger het volgende:
[..]
Zat meer te denken aan: RD, kansloos in de F1
Of iets in die trant........
Blijkbaar nietquote:Op dinsdag 27 maart 2007 08:34 schreef TJDoornbos het volgende:
[..]
Ja zou ook kunnen. Want laten we wel wezen er zat veel meer in dan testrondjes en 9 races rijden................
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik hoorde, wat er van waar is is een 2de, dattie ook naar Williams, Toyota en Honda als 3de man kon eind 2005......maargoed het gaat hier over Spykerman niet over RDquote:
De gesprekken waren in 1ste instantie voor tweede coureurquote:Op dinsdag 27 maart 2007 10:24 schreef SimtekF1 het volgende:
Albers kon ook naar Williams als 3de man.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Met RD ook maar al snel werd Rosberg binnengehaaldquote:Op dinsdag 27 maart 2007 10:50 schreef sanger het volgende:
[..]
De gesprekken waren in 1ste instantie voor tweede coureur
Je bedoeld Wurz gepromoveerd?quote:Op dinsdag 27 maart 2007 10:59 schreef TJDoornbos het volgende:
[..]
Met RD ook maar al snel werd Rosberg binnengehaald
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Nee, een jaar eerder toen Rosberg binnenkwam als tweede coureur. Zowel Albers als Rosberg waren toen ook (theoretisch) in de race voor deze positie.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik doelde juist op afgelopen Silly Season. Albers is toen ook in gesprek geweest met Williams.quote:Op dinsdag 27 maart 2007 12:07 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Nee, een jaar eerder toen Rosberg binnenkwam als tweede coureur. Zowel Albers als Rosberg waren toen ook (theoretisch) in de race voor deze positie.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik doelde op de winter ervoor. Maar weet niet 100% zeker of RD en CA toen als 2de man gevraagd zijn. Maar meen zoiets ooit gehoord te hebben!quote:Op dinsdag 27 maart 2007 13:13 schreef sanger het volgende:
[..]
Ik doelde juist op afgelopen Silly Season. Albers is toen ook in gesprek geweest met Williams.
Laten we realisitisch blijvenquote:Op vrijdag 8 juni 2007 14:19 schreef HPoi het volgende:
Albers! Canada! Puntjes!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Negatief realistisch: Kwalificeert zich als 21. En valt in de race uit met defecte remmen.quote:
Positief enigzins realistisch: Kwalificeert zich op plaats 16 en finished op plaats 11.
Negatief realistisch: Kwalificeert als 22ste, en valt bij de start uit.quote:Op vrijdag 8 juni 2007 14:25 schreef HPoi het volgende:
[..]
Negatief realistisch: Kwalificeert zich als 21. En valt in de race uit met defecte remmen.
Positief enigzins realistisch: Kwalificeert zich op plaats 16 en finished op plaats 11.
Positief enigzins realistisch: Kwalificeert zich op plaats 19 en finished op plaats 15.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
