PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Tuesday June 21 2005
1,250 Former MG Rover Employees Back in Work After 66 Days
Sixty-six days after MG Rover’s collapse, the MG Rover Task Force today told Prime Minister Tony Blair at a high level meeting at Number 10 Downing Street that the West Midlands is fighting back from the biggest company closure in years.
Updating the Prime Minster and key Government Ministers on the progress that has been made by the Task Force since MG Rover closed on April 15th, they revealed that:
nearly 1,250 former MG Rover workers have found new jobs
1,092 former workers have started training out of 2,200 booked onto courses
3,000 ‘at risk’ jobs have been temporarily safeguarded in companies supplying MG Rover
The MG Rover Task Force is led by Advantage West Midlands and includes Jobcentre Plus, the Learning and Skills Council, Birmingham Chamber of Commerce and Business Link, Birmingham City Council and Worcestershire County Council.
Chairman of the MG Rover Task Force and Advantage West Midlands Nick Paul said: “The events of April 15th were unprecedented. Niet zo zeuren Alexxx.
“Job losses on this scale have happened before but I can’t remember a time when an announcement of this scale happened so suddenly.
“The West Midlands region had to come to terms with the massive fall out from MG Rover’s closure with 6,000 jobs lost overnight.
“But the West Midlands is fighting back. Former MG Rover workers have refused to lie down and the resilience they have shown, together with the skills they have to offer, mean that nearly a quarter of them are now back in work. And thousands more have either started training or will do so in the next few weeks. Jobcentre Plus and the Learning and Skills Council have pulled out all the stops to help former workers access job vacancies and get the training they need.
“Similarly, companies who supplied MG Rover are stretched to the limit. MG Rover’s collapse has left them with unpaid bills, major cashflow problems, and staff whose jobs were reliant on MG Rover.
“But they refuse to buckle. Many are working round the clock to keep staff on, find new markets and build for the future with the support of the team at Birmingham Chamber and Business Link who have given £3 million in emergency grants to 156 companies to safeguard – at least in the short term – nearly 3,000 jobs.
“Other achievements include agreeing with Revenue and Customs to allow companies to defer VAT payments on the debts they are owed by MG Rover. This has given 57 companies struggling with cashflow problems much needed breathing space with VAT deferments now totaling £5 million.
“The MG Rover Task Force has done everything it can to help both workers and supply chain companies. We don’t seek credit for the work we have done. But we updated the Prime Minister today on the major achievements over the last sixty-six days as our region pulled together to get itself through the first difficult weeks.
“The West Midlands fight back has started and is well underway. But there is still a long way to go and there are still real difficulties to overcome. But the MG Rover Task Force won’t rest until more MG Rover workers are back in jobs and more companies are back on track.”
bron: http://www.advantagewm.co(...)rce-tells-blair.html
vorige deeltjes
http://ptaslowchat.tk
De code voor de op is hier te vinden
Chat on
[ Bericht 8% gewijzigd door Paladijn op 14-07-2006 20:55:32 ]
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
De OP
Motorrijden is altijd mijn passie geweest. Ik was er het hele jaar door mee bezig en maakte jaren geleden een internetsite over mijn passie voor de BMW motoren en onze jaren vijftig hobby. Vanaf het begin ben ik elke rugoperatie en behandeling in gegaan met het doel weer op de motor te rijden. Daar deed ik het voor. De motorhobby heb ik nu moeten opgeven. Oude hobby's als kanoën, wandelen en kamperen zijn (momenteel) ook niet meer mogelijk. Destijds heb ik het fifties deel van deze site vervangen voor het hele verhaal van mijn rugklachten, de operaties en de gevolgen. Voor onze jaren vijftig hobby heb ik een nieuwe site gemaakt.
Augustus 2005, ik pas deze site nogmaals aan. Een nieuwe titel, "Rugklachten, operaties en gevolgen". De BMW R50 is verkocht. De BMW K1100LTse staat in de garage te wachten op betere tijden. Omdat mijn passie voor motoren onlosmakelijk met mij verbonden blijft besteed ik hier op deze pagina aandacht aan. Ook kun je er lezen over onze jaren '50 passie met een verwijzing naar onze fifties website. Internet en internetsites bouwen is voor mij dé mogelijkheid om met anderen in contact te komen. Van lotgenoten met rugklachten tot motorrijders en jaren vijftig verzamelaars. Via het volgende menu kun je verder lezen.
* De BMW K 1100 LT special edition met aanhanger
* De BMW R50 uit 1969 die is verkocht
* Onze Fifties en American kitchen passie en internetsite
De BMW K 1100 LT special edition met aanhanger
Mijn allergrootste passie was motorrijden. Wij gingen vroeger meerdere keren per jaar met de motor op vakantie, met onze BMW K1100LT special edition met aanhanger, mijn droom! Wij werden lid van BMW club Nederland en bezochten naast de clubavonden vele internationale treffens waaronder in Denemarken en Luxemburg. Daarnaast zaten wij in de organisatie van een internationaal treffen in den Haag. Echt een fantastische tijd. Het doet zeer veel pijn dat ik deze achter mij heb moeten laten, ik ben er nog steeds kapot van. In 1998 de grote knak in mijn rug maar dit had ik nooit verwacht. De kilometerstand is sinds mei 1998 52768 km. en tot de dag van vandaag niet meer veranderd. De motor met aanhanger staan nog steeds in de garage, een plek waar ik bijna niet meer kom. We gingen oktober 1993 naar de motorrai om een BMW K 75 RT aan te schaffen. Toen we daar de special edition van de K 1100 LT zagen waren we meteen verkocht! De volgende dag hebben we hem gekocht en de motor is 5 maart 1994 afgeleverd. Deze motor is een speciale editie vanwege het 10-jarig bestaan van de K1100LT.
Uitzicht op een vallei in de Belgische Ardennen Kamperen in eigen land
Vakantie in Noorwegen In noorwegen was het 30 graden, even rijden en je zit in de sneeuw
Hierbij de gegevens van de -voor mij- mooiste 'fiets' van de wereld:
Gegevens
* Bouwjaar: 1994
* Afleverdatum: 5 maart 1994
* Tussen 1998 en 2001 zijn er nog enkele kilometers mee gereden
* De LT heeft januari 2001 bij kilometerstand 52768 de laatste grote beurt gehad, inclusief een nieuwe achterband. Daarna is er niet meer mee gereden
* Het unieke nummer is 0852
* Er zijn er in totaal 2000 van gemaakt
Technische gegevens
* Zwevende dubbele schijfrem voor met 4 zuigerremklauwen
* Brugframe (motor met dragende functie)
* Schijfrem met vaste klauw achter
* Type: 4-cilinder 4-takt lijnmotor
* Vermogen: 74 DIN kW (100 pk)
* Transmissie: 5 versnellingen
* Cilinderinhoud: 1092 cc
* Koelsysteem: vloeistof
* Kleppen: 4 per cilinder
* Cardanaandrijving
Maten, gewichten en prestaties
* Tankinhoud: 22 liter
* Rijklaar gewicht: 290 kg
* Toelaatbaar gewicht: 500 kg
* Topsnelheid: meer dan 200 km/h.
Uitrusting
* Bergruimte met boordgereedschap en bandenreparatieset
* radio-cassette sound system PU-9203A met 4 luidsprekers
* Speciale metaliclak: Fjordgrijs
* Temperatuur- en benzinemeter
* Elektrisch verstelbare voorruit
* Speciaal instrumentenpanel
* Genummerde editie
* Sigarettenaansteker
* Twee stopcontacten
* Dubbeltonige claxon
* Kaartleeslampje
* Digitaal klokje
* Digitale aanduiding van versnelling
* ABS II
Extra accessoires
* In 1994 werd de special edition standaard met een lichtbruine buddy-seat afgeleverd. Ik heb een zwarte uitvoering besteld.
* Een Baehr MKA 01A zendinstallatie en intercom heb ik zelf ingebouwd. Het apparaat zit in het rechter opbergvak van de kuip gemonteerd. Een massaplaat onder de topkoffer zorgt voor een betere aarding en bevestiging van de antenne. De aansluitingen voor de DIN-pluggen van de helm zitten bovenin de kuip. Deze contrastekers heb ik voorzien van een afsluitbaar klepje zoals bij de 12 Volt stopcontacten is gemonteerd.
* De EZS DPL aanhanger is ook in de special edition kleur Fjordgrijs gespoten en voorzien van de 'se striping'. Gekocht bij Engbers Zijspan Service in Zelhem. De trekhaak komt daar ook vandaan. Het reservewiel zit bovenop gemonteerd en de aanhanger is van binnen bekleed en voorzien van binnenverlichting. Op de voorkant zit een steenslaghoes met drukknoop bevestiging.
* De tankhoes heb ik laten maken bij A. BRIANT, Les Beautiers Thevray 27330, La Barre-en-Ouche in Frankrijk. Zij hebben de bevestiging van de originele BMW tanktas veranderd zodat deze op de tankhoes kan worden bevestigd.
* Om de vering beter in te kunnen stellen is de motor voorzien van een WP suspension SA/CC achterschokdemper met zwarte veer. De voorvorkveren zijn vervangen door WP suspension Pro-line voorvorkveren.
* Originele BMW valbeugels.
* Het voorspatbord is voorzien van een 'externa fenda', dit is een spatbordverlenger. Hierdoor heb je minder last van steenslag aan de onderkant van de kuip.
* Het stuur is zwevend in rubbers opgehangen. Na een bepaalde tijd worden deze wat slapper waardoor het stuur minder direct aanvoelt. Ik heb twee metalen ringen tussen de rubbers geplaatst, de oplossing om wat minder 'vering' in de rubbers te krijgen.
* Met de BMW alarminstallatie die ik destijds heb laten monteren had ik veel problemen. Uiteindelijk is er een monteur van BMW uit Duitsland (!) naar mijn dealer gekomen om een speciaal alarm in te bouwen, dat werkt perfect.
* Van alle drie de koffers heb ik de bijbehorende BMW tassen gekocht. De tassen hebben exact hetzelfde model als de koffers dus dit is ideaal met inpakken.
Rijervaringen
Het rijden op deze motorfiets is een genot! Samen met volle bepakking is 195 km/h op de Duitse autobahn geen enkel probleem. Dankzij de verstelbare voorruit zit je helemaal uit de wind en is een eerste regenbui tijdens het rijden geen enkel probleem, je blijft gewoon droog. We waren destijds actief lid van BMW club Nederland waarbij we onder andere in de organisatie van het Europese BMW treffen in Den Haag zaten. Ook de treffens in Luxemburg, Denemarken en Noorwegen hebben we bezocht, fantastisch. Voor Noorwegen moesten we voor de aanhanger een ontheffing bij de Noorse ambassade aanvragen, gelukkig kwamen we met de aanhanger over de grens. Een ontheffing geeft daar namelijk nog geen zekerheid over. Met de club hebben we zelfs de BMW fabriek in Berlijn bezocht waar we een rondleiding kregen. Naar de geboortegrond van mijn fiets ;-) Verder reden we mee in ritten voor S.O.S. kinderdorpen, voorjaarsritten, najaarsritten, 11-steden tochten, de 'rit voor gelijkheid', welke rit er ook maar was. Ook het zelf organiseren van toerritten en het uitzetten hiervan deden we veel. De intercom is ideaal en als we met twee motoren rijden gebruiken we de zendinstallatie. Het bereik is niet gek groot omdat de motor weinig metaal in zich heeft, dus een probleem met 'aarde' maken. Maar, een paar kilometer is bij het zenden te overbruggen. Bij pekel heb ik nooit de LT gepakt omdat dit al het aluminium sterk aantast.
omhoog
De BMW R50 uit 1969 die is verkocht
De BMW R50 is 9 juni 2004 verkocht. Met 'pijn in het hart'! Mijn chronische rugklachten en vele rugoperaties gaven geen hoop dat ik er ooit nog op zou rijden. Na bijna 6 jaar vechten was het genoeg. Elke keer weer de confrontatie dat je bepaalde dingen niet meer kunt. Helaas is alles 'voor niets' geweest. Toch nog even een stukje geschiedenis van mijn BMW R50 en een aantal foto's.
bron: http://members.chello.nl/m.v.d.sluis/Hobby's.html
vorige deeltjes
http://ptaslowchat.tk
De code voor de op is hier te vinden
Chat on
twee op's
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
gevindtquote:Op vrijdag 14 juli 2006 20:49 schreef Alexxxxx het volgende:
prutser
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
klopt, mijn icon ontbreekt :xquote:
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
nee, honden kijken liever naar de binnenkant van de achterklep van een Volvo stationwagon.quote:Op vrijdag 14 juli 2006 20:58 schreef BaraCuda het volgende:
Ni zo zeiken stelletje zeiksnollen.
Er kijkt toch geen hond naar die kutops
flauwquote:Op vrijdag 14 juli 2006 20:59 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
nee, honden kijken liever naar de binnenkant van de achterklep van een Volvo stationwagon.
en alexxx, bedoelde meer dat mijn icon in dat .txt ontbreekt
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
ja. weet ik.quote:Op vrijdag 14 juli 2006 21:00 schreef Paladijn het volgende:
[..]
flauw
en alexxx, bedoelde meer dat mijn icon in dat .txt ontbreekt
jij hebt toch een IT opleiding gedaan?quote:Op vrijdag 14 juli 2006 20:26 schreef Paladijn het volgende:
[..]
Wieso? ik heb die meid duidelijk uitgelegd welke lampjes branden.. als laatste stap liet ze me de modem op standby zetten. 'oh, alle 5 lampjes branden? dan is het goed! probeert u het internet eens'
Wschl. is mijn kat er tegenaan gerend ofzo... had sinds gister geen internet meer
je kan aan zoveel dingen zien dat je modem op standby staat, alleen de echte n00bs bellen daarvoor een helpdesk
eerste wat ik doe als inet het niet doet, ff modem aan en uitquote:Op vrijdag 14 juli 2006 21:02 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
jij hebt toch een IT opleiding gedaan?
je kan aan zoveel dingen zien dat je modem op standby staat, alleen de echte n00bs bellen daarvoor een helpdesk
Dat helpt bij Motorola modem niet, die springen dan weer op standbyquote:Op vrijdag 14 juli 2006 21:05 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
eerste wat ik doe als inet het niet doet, ff modem aan en uit
Dat geeft mijn modem dus niet aan, zelfs na een reset bleef het modem op standby staan. Mijn send/receive ledjes knipperden, alleen mijn online led stond uit - dat heb ik ook netjes aan de mevrouw doorgegeven, maar pas na het aflopen van d'r ellenlange checklist werkte het weer. Assumpties enzoquote:Op vrijdag 14 juli 2006 21:02 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
jij hebt toch een IT opleiding gedaan?
je kan aan zoveel dingen zien dat je modem op standby staat, alleen de echte n00bs bellen daarvoor een helpdesk
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
je zult die twee maar als leraar hebbenquote:Op vrijdag 14 juli 2006 21:05 schreef Alexxxxx het volgende:
http://home.planet.nl/~schmi113/wie_zijn_wij.htm
BrauN heeft twee broers
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
er zijn nog tig manieren.quote:Op vrijdag 14 juli 2006 21:09 schreef Paladijn het volgende:
[..]
Dat geeft mijn modem dus niet aan, zelfs na een reset bleef het modem op standby staan. Mijn send/receive ledjes knipperden, alleen mijn online led stond uit - dat heb ik ook netjes aan de mevrouw doorgegeven, maar pas na het aflopen van d'r ellenlange checklist werkte het weer. Assumpties enzo
webinterface modem
router?
zo ja wan ip router
zo nee
ip nic
enz.
wat voor modem heb je trouwens?
al die punten had ik dus gecontroleerd... maar heb ervaring met UPC en spontaan afsluiten van modems, dus dat was mijn volgende punt om te verifierenquote:Op vrijdag 14 juli 2006 21:11 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
er zijn nog tig manieren.
webinterface modem
router?
zo ja wan ip router
zo nee
ip nic
enz.
wat voor modem heb je trouwens?
Modem is een motorola meen ik, er zitten iig ook twee telefonie ledjes op.
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
vreemde zaak.quote:Op vrijdag 14 juli 2006 21:17 schreef Paladijn het volgende:
[..]
al die punten had ik dus gecontroleerd... maar heb ervaring met UPC en spontaan afsluiten van modems, dus dat was mijn volgende punt om te verifieren
Modem is een motorola meen ik, er zitten iig ook twee telefonie ledjes op.
wat voor IP had je dan?
Als je modem afgesloten is dan gooien ze meestal de onderband (upstream) dicht en heeft send nooit kunnen knipperen.
Of ze moeten werken met block profielen dan knippert online meestal en ook dat kan je in de webinteface achterhalen dan houd je b.v. wel je gewone WAN IP ipv eentje van die motorla zelf.
maakt verder niet uit hoor maar bij een motorola kan je echt goed zien of dat ding op standby staat of niet
192.168.100.2quote:Op vrijdag 14 juli 2006 21:22 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
vreemde zaak.
wat voor IP had je dan?
Als je modem afgesloten is dan gooien ze meestal de onderband (upstream) dicht en heeft send nooit kunnen knipperen.
Of ze moeten werken met block profielen dan knippert online meestal en ook dat kan je in de webinteface achterhalen dan houd je b.v. wel je gewone WAN IP ipv eentje van die motorla zelf.
maakt verder niet uit hoor maar bij een motorola kan je echt goed zien of dat ding op standby staat of niet
Dat had ik ook na mijn adreswijziging, zoals beschreven in UPC/Chello medewerkers, deel zoveel
De webinterface, die ik toen heb ontdekt, deed het dus niet... en zoals je al aangeeft hoort zo'n apparaat duidelijk aan te geven dat ie op standby staat. Als ik de standby knop indruk gaat mijn online lampje uit en gaan mijn send/receive lampjes knipperen, maar dat weet ik dus nu voor de volgende keer.
Kun je me overigens vertellen hoe ik mijn IP reset? Ik kom irc.fok.nl nl. niet meer op omdat ik met mijn nieuwe dynamische IP op de sorbs open proxy lijst sta (en mezelf daaraf halen werkt niet echt door problemen aldaar - krijg geen retest key gemailed ) Ik zet vannacht mijn modem wel uit in de hoop dat ik morgen een nieuw IP krijg, maar weet zo niet zeker of dat helpt..
Overigens is dit soort kennis meer TI werk, niet echt mijn richting
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Tsk Anderen moeten vinden of je er in hoort of niet.quote:Op vrijdag 14 juli 2006 21:00 schreef Paladijn het volgende:
[..]
flauw
en alexxx, bedoelde meer dat mijn icon in dat .txt ontbreekt
Einigkeit und Recht und Freiheit für das deutsche Vaterland!
Danach lasst uns alle strebenbrüderlich mit Herz und Hand!
Einigkeit und Recht und Freiheit sind des Glückes Unterpfand
blüh' im Glanze dieses Glückes, blühe, deutsches Vaterland!!
Danach lasst uns alle strebenbrüderlich mit Herz und Hand!
Einigkeit und Recht und Freiheit sind des Glückes Unterpfand
blüh' im Glanze dieses Glückes, blühe, deutsches Vaterland!!
