PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Komt er nog iemand van jullie naar de BMW Meeting in Eindhoven? Naar de Beemderday?
http://members.home.nl/p.reef/
http://members.home.nl/p.reef/
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Nieuwe coupe is trouwens toppie Vandaag binnen gekomen bij ons
Vandaag binnen gekomen bij ons 
'in this life, to earn your place you have to fight for it' - -Shakira
'I can't really imagine life without Formula One'- Michael Schumacher
'Women - always in trouble with them, but can't live without them' -Ayrton Senna
'I can't really imagine life without Formula One'- Michael Schumacher
'Women - always in trouble with them, but can't live without them' -Ayrton Senna
wow dude, post foto's!quote:Op maandag 31 juli 2006 19:48 schreef Der_Michael het volgende:
Nieuwe coupe is trouwens toppie Vandaag binnen gekomen bij ons
De nieuwe Z8 volgens Cars magazine
hij ziet er wel gruwelijk gemeen uit
als die komt word dit de audi R8 vermorzelaar zo te zien
[ Bericht 6% gewijzigd door Inorbit op 03-08-2006 11:43:15 ]
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
kan niet echt zeggen dat ik een duidelijk beeld krijg van hoe ie er nou uit moet komen te zien.
Signature.
Het is idd nog niet duidelijk te zien, maar DAMN wat ziet ie er goed uit!!
Hoop dat dir officieel is/word.
Hoop dat dir officieel is/word.
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Alleen de nieren vind ik minder, maar verder ziet deze fanart/prototype/render er strak uit
[ Bericht 25% gewijzigd door OnlineGokker op 03-08-2006 13:40:04 ]
Het motorprogrammaquote:306bhp 3.0-litre turbo six
408bhp 4.4-litre turbo
507bhp 5.0-litre V10
605bhp 6.3-litre V12
[ Bericht 25% gewijzigd door OnlineGokker op 03-08-2006 13:40:04 ]
ik ook niet, maar ik snap het nut van die impressions niet want diezijn nergens op gebasseerd
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Die X6 ziet uit alsof ie werkelijk een beroerde wegligging heeft... Vind het ook niet zo super, vind die Z8 veel beter!
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Wat een lelijke bakken weer
Gelukkig zijn het alleen nog maar tijdschriftplaatjes.
Deze al gezien?
Filmpie met 335I Coupé. Van DSF.
http://www.youtube.com/watch?v=bMOfa27nQHc
Gelukkig zijn het alleen nog maar tijdschriftplaatjes.
Deze al gezien?
Filmpie met 335I Coupé. Van DSF.
http://www.youtube.com/watch?v=bMOfa27nQHc
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
dat is een platgedrukte en naar achteren getrokken 1seriequote:Op donderdag 3 augustus 2006 13:41 schreef OnlineGokker het volgende:
Op die zelfde site staat ook de X6
[afbeelding]
[afbeelding]
Ik vind 'm helemaal niks
stomme fotoshop... die impressie van de Z8 (gaat waarschijnlijk Z10 heten) klopt volgensmij ook van geen kanten...
Hopeloos benzine verslaafd
Wat een afzichtelijk ding zeg, die X6.
Ik hoop dat nooit in productie gebracht gaat worden.
Ik hoop dat nooit in productie gebracht gaat worden.
Signature.
quote:Op vrijdag 4 augustus 2006 15:26 schreef Geqxon het volgende:
http://www.marktplaats.nl(...)_s/bmw/38587042.html
Ik vertrouw de verkoper niet. Rara, hoe komt dat?
mooiquote:Op donderdag 3 augustus 2006 23:09 schreef Geqxon het volgende:
Youp, ik vind je nieuwe user-icon eng.
Doet me gelijk aan Wagon R+'s denken
Hopeloos benzine verslaafd
Als het om de neus gaat vind ik alle X5's niet mooi. Zo'n lomp ding blijf ik toch vergelijken met gewone BMW's. Ik ga dan liever voor een Range Rover die top is in tereinwagens
als ik em zo vergelijk vind ik t (na een tijdje wennen) toch wel geil eigenlijk
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
Pa heeft een 335cd gekocht. Foto's volgen.
Gerasimenko: Task received. Destroy target 60-65 with missile fire, accept control of fighter from Smyrnykh.
Kornukov: Carry out the task, destroy it!
Kornukov: Carry out the task, destroy it!
ik overweeg sterk een 316 of 318i (coupe of sedan) als eerste auto (na een gedeelde opel corsa). budget is 5000 dus ik verwacht niet iets weinig bereden of origineels maar moet wel nog een behoorlijk aantal jaartjes mee.
noobvraagje : wat is verschil tussen een 316 en 318i ? want op t oog zie ik er geen!
Dus een aantal tips en richtlijnen zijn erg welkom
z.a wat voor min. kilometrage is gewenst ?
bouwjaar voorkeuren ?
motor ?
en wat maakt een bmw zuinig
noobvraagje : wat is verschil tussen een 316 en 318i ? want op t oog zie ik er geen!
Dus een aantal tips en richtlijnen zijn erg welkom
z.a wat voor min. kilometrage is gewenst ?
bouwjaar voorkeuren ?
motor ?
en wat maakt een bmw zuinig
"Religion is simply a parasite on a much older moral sense"
Je snapt 1 heel essentieel ding niet
de laatste 2 getallen geven vaak de motor aan. bij de 316 is het een 1600 en bij de 318 een 1800.
Hoeveel ga je rijden?
Bouwjaar maakt niet zoveel uit.
Motor moet je zelf kiezen, ik zou zelf een 318 nemen..
BMW is NIET zuinig
de laatste 2 getallen geven vaak de motor aan. bij de 316 is het een 1600 en bij de 318 een 1800.
Hoeveel ga je rijden?
Bouwjaar maakt niet zoveel uit.
Motor moet je zelf kiezen, ik zou zelf een 318 nemen..
BMW is NIET zuinig
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik vind een BMW juist wel zuinig.
Vergeleken met even sterke motoren/ zware auto's is een BMW vaak de zuinigste.
Ik neem aan dat je een E36 zoekt. Daar was het verschil tussen 316 en 318 met name de motor en het feit dat de 316 geen standaard ABS had. Qua vermogen maakt het niet zoveel uit. Je kan denk het best gaan voor een uitvoering vanaf model '96. Die zijn wat beter gemaakt en uitgerijpt.
Pas op waar je koopt. Genoeg prutsers/oplichters die een stel oude BMW's te koop hebben staan.
Post anders eens een paar links van auto's die jou wel aardig lijken. Hebben we een beetje meer een idee van wat je wilt.
Weet je al wat je kwijt bent aan verzekering? Als je een beetje stevige no-claim korting hebt opgebouwd kan je ook gaan voor een wat oudere 325 voor weinig. Prima motor en verbruik van 1 op 10 is goed te doen zolang je niet teveel in de stad rondrijdt.
[ Bericht 13% gewijzigd door Hyperdude op 11-08-2006 17:13:50 ]
Vergeleken met even sterke motoren/ zware auto's is een BMW vaak de zuinigste.
Ik neem aan dat je een E36 zoekt. Daar was het verschil tussen 316 en 318 met name de motor en het feit dat de 316 geen standaard ABS had. Qua vermogen maakt het niet zoveel uit. Je kan denk het best gaan voor een uitvoering vanaf model '96. Die zijn wat beter gemaakt en uitgerijpt.
Pas op waar je koopt. Genoeg prutsers/oplichters die een stel oude BMW's te koop hebben staan.
Post anders eens een paar links van auto's die jou wel aardig lijken. Hebben we een beetje meer een idee van wat je wilt.
Weet je al wat je kwijt bent aan verzekering? Als je een beetje stevige no-claim korting hebt opgebouwd kan je ook gaan voor een wat oudere 325 voor weinig. Prima motor en verbruik van 1 op 10 is goed te doen zolang je niet teveel in de stad rondrijdt.
[ Bericht 13% gewijzigd door Hyperdude op 11-08-2006 17:13:50 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ah das meteen duidelijk. hoeveel cc is 325 dan,2500 ?quote:Op vrijdag 11 augustus 2006 16:22 schreef Catch22- het volgende:
Je snapt 1 heel essentieel ding niet
de laatste 2 getallen geven vaak de motor aan. bij de 316 is het een 1600 en bij de 318 een 1800.
Hoeveel ga je rijden?
Bouwjaar maakt niet zoveel uit.
Motor moet je zelf kiezen, ik zou zelf een 318 nemen..
BMW is NIET zuinig
hoeveel ik ga rijden, woon-werk niet meer dan 80km. de bedoeling is dat voor kleine ritjes zvm de fiets pak, dus relatief weinig om kosten de drukken.
ok een 318 dus, is dat om t grotere vermogen ?
ja dat had ik al door dat niet-zuinig zijn. maar liever dit dan tot de astra en golf-kudde behoren.
Welk model heb je en wat voor een verbruik haal jij min.? andere posters zijn ook welkom te reageren
ik zag net deze , nogal een uitzondering vanwege de lage km! wat is jullie oordeel ?
"Religion is simply a parasite on a much older moral sense"
Als je in de buurt woont zou je dat ding eens kunnen gaan bekijken. Lage KM stand, ook al is er een NAP, ALTIJD wantrouwen.quote:Op vrijdag 11 augustus 2006 17:16 schreef Razz_Gul het volgende:
[..]
ik zag net deze , nogal een uitzondering vanwege de lage km! wat is jullie oordeel ?
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 11-08-2006 17:48:08 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Je snapt 1 heel essentieel ding duidelijk niet: 316i is 1800cc.quote:Op vrijdag 11 augustus 2006 16:22 schreef Catch22- het volgende:
Je snapt 1 heel essentieel ding niet
de laatste 2 getallen geven vaak de motor aan. bij de 316 is het een 1600 en bij de 318 een 1800.
domme vraag , wat is NAP ?quote:Op vrijdag 11 augustus 2006 17:22 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Als je in de buurt woont zou je dat ding eens kunnen gaan bekijken. Lage KM stand, ook al is er een NAP: ALTIJD wantrouwen.
ik las ergens van een truc hoe je van een bmv achter kunt komen of de km-stand is aangepast, weet iemand hoe die gaat ?
zoieso zien een boel bmw occasions er verdacht uit, zijn de perfecte pimpbakken he dus wordt er veel mee gesleuteld.
Ok dus vanaf '96 zoeken, zijn er aandachtspunten/kuren/typische mankementen waar ik op moet letten bij t bezichtigen ?
"Religion is simply a parasite on a much older moral sense"
NAP is Nationale Auto Pas. Doe maar ff google.
Mooi systeem, maar ook niet 100% waterdicht. bv. veel BMW's zijn import uit Duitsland, daar hebben ze geen NAP. Dus je kan in NL gewoon beginnen met NAP op 0 te zetten, terwijl er al 100K kms mee gereden .
Oja, en iedereen weet hoe je met KM standen kan klooien, en die test die je noemt stelt ook niets voor. Dus of gewoon een auto beoordelen op zijn toestand, een goede auto met 150K op de teller is ook een goede auto, of volledig pak rekeningen, oude APK's ed.
Een auto zonder oude rekeningen/geschiedenis/import met een lage KM stand wantrouwen.
Zwakke punten:
-Het zijn al oudere auto's: altijd letten op roest/schadevrij. achterste wielkuipranden.
-trillen bij lichtjes remmen vanaf snelwegafrit bv. kromme schijven/voorwielophanging gaar, beide veel voorkomend
-controleer alle knoppen en schakelaars, en de dingen die er door bediend worden. gedeeltelijke uitval van de cijfers en leeters van de "boordcomputer"is normaal
Verder moet je erop letten dat een auto met airco ook een airco heeft die het doet. Voor een niet functionerende airco zou ik niets extra betalen. Kost snel ¤500 of meer om te fixen. Als het zo gemakkelijk/goedkoop te fixen is als verkopers vaak beweren, waarom hebben ze dat dan niet gedaan?
[ Bericht 25% gewijzigd door Hyperdude op 11-08-2006 18:21:08 ]
Mooi systeem, maar ook niet 100% waterdicht. bv. veel BMW's zijn import uit Duitsland, daar hebben ze geen NAP. Dus je kan in NL gewoon beginnen met NAP op 0 te zetten, terwijl er al 100K kms mee gereden .
Oja, en iedereen weet hoe je met KM standen kan klooien, en die test die je noemt stelt ook niets voor. Dus of gewoon een auto beoordelen op zijn toestand, een goede auto met 150K op de teller is ook een goede auto, of volledig pak rekeningen, oude APK's ed.
Een auto zonder oude rekeningen/geschiedenis/import met een lage KM stand wantrouwen.
Zwakke punten:
-Het zijn al oudere auto's: altijd letten op roest/schadevrij. achterste wielkuipranden.
-trillen bij lichtjes remmen vanaf snelwegafrit bv. kromme schijven/voorwielophanging gaar, beide veel voorkomend
-controleer alle knoppen en schakelaars, en de dingen die er door bediend worden. gedeeltelijke uitval van de cijfers en leeters van de "boordcomputer"is normaal
Verder moet je erop letten dat een auto met airco ook een airco heeft die het doet. Voor een niet functionerende airco zou ik niets extra betalen. Kost snel ¤500 of meer om te fixen. Als het zo gemakkelijk/goedkoop te fixen is als verkopers vaak beweren, waarom hebben ze dat dan niet gedaan?
[ Bericht 25% gewijzigd door Hyperdude op 11-08-2006 18:21:08 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
een X5 is wel een stuk sneller en ligt stukken beter op de weg dan een range roverquote:Op dinsdag 8 augustus 2006 20:50 schreef OnlineGokker het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
Als het om de neus gaat vind ik alle X5's niet mooi. Zo'n lomp ding blijf ik toch vergelijken met gewone BMW's. Ik ga dan liever voor een Range Rover die top is in tereinwagens
Hopeloos benzine verslaafd
Ik heb een probleem met mijn bmw.. Symptomen
1. Moeilijk starten. De startmotor gaat vrij lang door voor hij start
2. Bij het accelereren onder de 3000rpm heb ik af en toe een 'tok' ofzo, heel even. Net als je hebt als je veel te laag in de toeren zit, maar dan niet constant maar 2-3x (als ik bijv. van 2500 naar 3000+ toeren ga
Ik denk zelf dat het de bougies zijn ofzo. Het rare is dat het probleem zich niet voordoet bij 3000+ rpm..
1. Moeilijk starten. De startmotor gaat vrij lang door voor hij start
2. Bij het accelereren onder de 3000rpm heb ik af en toe een 'tok' ofzo, heel even. Net als je hebt als je veel te laag in de toeren zit, maar dan niet constant maar 2-3x (als ik bijv. van 2500 naar 3000+ toeren ga
Ik denk zelf dat het de bougies zijn ofzo. Het rare is dat het probleem zich niet voordoet bij 3000+ rpm..
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Niet altijdquote:Op vrijdag 11 augustus 2006 17:30 schreef Transvaal het volgende:
[..]
Je snapt 1 heel essentieel ding duidelijk niet: 316i is 1800cc.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Bij z'n beoogde budget wel. Doe niet alsof je alleswetend bent, want dat ben je in dit geval duidelijk niet.quote:
E30 type 2 is iig een 1600
ik zeg niet dat ik alwetend ben. Maar het gaat meestal wel op, ongeveer
ik zeg niet dat ik alwetend ben. Maar het gaat meestal wel op, ongeveer
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
E46 316 = 1800ccquote:Op vrijdag 11 augustus 2006 17:30 schreef Transvaal het volgende:
[..]
Je snapt 1 heel essentieel ding duidelijk niet: 316i is 1800cc.
Is het begonnen met die nattigheid, of had je er met die hitte ook al last van?quote:Op zaterdag 12 augustus 2006 17:51 schreef Catch22- het volgende:
Ik heb een probleem met mijn bmw.. Symptomen
1. Moeilijk starten. De startmotor gaat vrij lang door voor hij start
2. Bij het accelereren onder de 3000rpm heb ik af en toe een 'tok' ofzo, heel even. Net als je hebt als je veel te laag in de toeren zit, maar dan niet constant maar 2-3x (als ik bijv. van 2500 naar 3000+ toeren ga
Ik denk zelf dat het de bougies zijn ofzo. Het rare is dat het probleem zich niet voordoet bij 3000+ rpm..
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
met de hitte nog niet.
Je hebt wel gelijk.. Waarschijnlijk vocht in de verdelerkap ofzo, denk je niet?
Je hebt wel gelijk.. Waarschijnlijk vocht in de verdelerkap ofzo, denk je niet?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik had met de E30 325 begin vorig jaar jaar nogal problemen met starten en lopen bij regen. Plotseling inhouden ed. Vorige eigenaar/garage had al nwe bougies en bougiekabels geprobeerd, liep ie iets betrouwbaarder. Bij de eerste plensbui die ik op me dak kreeg weer enorm inhouden/bokken/stoten. Ook slecht stationair lopen. Beschermkap verdeler ontbrak en verdelerkap matig, vervangen en sindsdien probleemloos.
Denk idd aan lekstromen via verdelerkap ed. Mijn 325 is al 16 jaar oud dan wordt die zooi wat poreus/oud. Bij die van mij zag je bij stationair lopen in het donker gewoon de lekstromen lopen/vonken!
Een E36 (325 tenminste) heeft natuurlijk geen verdeelkap meer, maar jij hebt het ook over een E30 neem ik aan!?
Denk idd aan lekstromen via verdelerkap ed. Mijn 325 is al 16 jaar oud dan wordt die zooi wat poreus/oud. Bij die van mij zag je bij stationair lopen in het donker gewoon de lekstromen lopen/vonken!
Een E36 (325 tenminste) heeft natuurlijk geen verdeelkap meer, maar jij hebt het ook over een E30 neem ik aan!?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
e30 316 idd
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik breng 'm altijd naar de garage, die zoeken het wel uit. Maar als het er allemaal oud uitziet kan je je otoo wel eens op een nwe. rotor, verdelerkap, bougiekabels en bougies trakteren. En er hoort dus een 2-delige plastic beschermkap tegen spatwater, om de verdelerkap te zitten.quote:Op zaterdag 12 augustus 2006 21:17 schreef Catch22- het volgende:
e30 316 idd
rotor+ verdelerkap is iets van ¤90 origineel
beschermkap kost iets van ¤5!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
