snelle auto onder de 5000euro

Moderator zaterdag 27 mei 2006 @ 16:40:34 #201

D.

quote:
Op zaterdag 27 mei 2006 16:38 schreef j0rrit het volgende:

[..]

Je gedrag.

_{Ik dacht: Kop hem wel eventjes in.}

ik had 'm nog jonger ingeschat

zaterdag 27 mei 2006 @ 16:50:11 #202

Turquaz52

Mk2V6

quote:
Op zaterdag 27 mei 2006 16:40 schreef D.Rose het volgende:

[..]

ik had 'm nog jonger ingeschat

grapjas

Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.

Moderator zaterdag 27 mei 2006 @ 17:04:45 #203

D.

quote:
Op zaterdag 27 mei 2006 16:50 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

grapjas

dit is PTA, heel serieus

zaterdag 27 mei 2006 @ 17:05:44 #204

Turquaz52

Mk2V6

en dit is offtopic

Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.

Moderator zaterdag 27 mei 2006 @ 17:08:27 #205

D.

quote:
Op zaterdag 27 mei 2006 17:05 schreef Turquaz52 het volgende:
en dit is offtopic

gedraag je dan ook

zaterdag 27 mei 2006 @ 17:58:14 #206

Turquaz52

Mk2V6

quote:
Op zaterdag 27 mei 2006 17:08 schreef D.Rose het volgende:

[..]

gedraag je dan ook

moet jij nodig zeggen

Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.

Moderator zaterdag 27 mei 2006 @ 21:28:00 #207

D.

quote:
Op zaterdag 27 mei 2006 17:58 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

moet jij nodig zeggen

klopt

zaterdag 27 mei 2006 @ 22:45:48 #208

leolinedance

Voor Rood-Wit gezongen

Ik zei al, koop nou een 306 gti!

Goed imago, snel en bovenal mooi

zaterdag 27 mei 2006 @ 23:12:45 #209

1299

quote:
Op zaterdag 27 mei 2006 22:45 schreef leolinedance het volgende:
Ik zei al, koop nou een 306 gti!

Goed imago, snel en bovenal mooi

Ja maar het is net wat te zwaar en je moet wat teveel schakelen. Beetje lullig als je een zeer snelle auto zoekt en je geowned wordt door een 205GTi bv

zondag 28 mei 2006 @ 10:10:52 #210

Alcyone

quote:
Op vrijdag 26 mei 2006 17:12 schreef 1299 het volgende:

[..]

Om echt effectief brandstof te besparen moet je dan zo dicht achter een vrachtwagen gaan rijden dat de kans aanwezig is dat het een keer fout gaat als die hard moet remmen. Lijkt me niet zo handig.

Ik bedoel dus zeker niet slipstreamen... meer dan 2 secoden tussen. Gewoon de lagere snelheid en mindere toerental, daar bespaar ik op. Overigens ga ik niet tussen 2 vrachtwagens rijden.

zondag 28 mei 2006 @ 15:28:19 #211

leolinedance

Voor Rood-Wit gezongen

quote:
Op zaterdag 27 mei 2006 23:12 schreef 1299 het volgende:

[..]

Ja maar het is net wat te zwaar en je moet wat teveel schakelen. Beetje lullig als je een zeer snelle auto zoekt en je geowned wordt door een 205GTi bv

Ja, maar een 205 is natuurlijk wel stukken minder mooi. En zijn onderheviger aan slijtage (ouder). 205 GTi 1.9 is inderdaad iets sneller met accellereren, maar niet qua topsnelheid hoor! 208 / 220

Denk niet dat ze qua wegligging voor elkaar onderdoen

zondag 28 mei 2006 @ 16:11:07 #212

DS4

quote:
Op zondag 28 mei 2006 15:28 schreef leolinedance het volgende:
Denk niet dat ze qua wegligging voor elkaar onderdoen

De 306 GTI is stukken sneller dan de 205 1.9 GTI. Alleen de 0-100 doet de 205 beter omdat hij snel weg is de eerste meters. Verder is de 306 gewoon sneller. Betere wegligging, betere remmen, meer vermogen.

Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.

zondag 28 mei 2006 @ 16:19:38 #213

MikeyMan

Vici, Vidi, Veni

Waar jij toch ook elke keer je -nogal vergezochte- ideeen vandaan haalt is mij werkelijk een raadsel hoor...
Het lijkt mij evident dat gewicht ook een erg belangrijke factor is...
Peugeot 205 1.9 gti 860 kilo, 122 pk... 7 kilo per pk
Peugeot 306 GTi 16v 1140 kilo, 163 pk... Ook 7 kilo per pk...

Doe mij dus die eerste maar... bijna 300 kilo lichter...

Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel

zondag 28 mei 2006 @ 17:05:14 #214

rockstah

New World Disorder

Daimler V8

zondag 28 mei 2006 @ 17:50:30 #215

DS4

quote:
Op zondag 28 mei 2006 16:19 schreef MikeyMan het volgende:
Waar jij toch ook elke keer je -nogal vergezochte- ideeen vandaan haalt is mij werkelijk een raadsel hoor...

Ik heb zowel een 205 GTI als een 306 GTI gehad. Dus ervaring.

Niks vergezocht verder.

Bovendien: de 306 GTI is 10 jaar jonger. Nogal wiedes dat het dan ook een beter auto is. En de 306 woog 1055 kg, althans: die van mij.

Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.

zondag 28 mei 2006 @ 19:19:51 #216

MikeyMan

Vici, Vidi, Veni

quote:
Op zondag 28 mei 2006 17:50 schreef DS4 het volgende:

[..]

Ik heb zowel een 205 GTI als een 306 GTI gehad. Dus ervaring.

Niks vergezocht verder.

Bovendien: de 306 GTI is 10 jaar jonger. Nogal wiedes dat het dan ook een beter auto is.

Ja, en in die tijd zijn de natuurkundige wetten volledig veranderd...

quote:
En de 306 woog 1055 kg, althans: die van mij.

Dat was dan vast geen gti... Heb zelfs een gewicht van 1214kilo gevonden voor een 306 gti...

Anywayz... In direct gevecht zou ik mijn geld op de 205gti zetten...

Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel

zondag 28 mei 2006 @ 19:57:12 #217

Five_Aces

S50B32 @ 340 bavarian horses

Nee maar in 10 jaar tijd zijn dingen als aerodynamica, motorentechniek en wielophanging wel veranderd.

Kortere bakverhoudingen en een beter koppelverloop kunnen bijvoorbeeld die 306 wel een voorsprong geven ondanks gelijke PK gewichtverhouding.

RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth

zondag 28 mei 2006 @ 19:58:08 #218

MikeyMan

Vici, Vidi, Veni

quote:
Op zondag 28 mei 2006 19:57 schreef Five_Aces het volgende:
Nee maar in 10 jaar tijd zijn dingen als aerodynamica, motorentechniek en wielophanging wel veranderd.

Kortere bakverhoudingen en een beter koppelverloop kunnen bijvoorbeeld die 306 wel een voorsprong geven ondanks gelijke PK gewichtverhouding.

Das waar, maar laatste type 205 en eerste type 306 ontlopen elkaar kwa leeftijd dus niet zo...

En de bocht om zul je toch af en toe moeten...

Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel

zondag 28 mei 2006 @ 20:06:40 #219

mistraldk

Sailing's the game!!!

Ik zou voor 1500 euro een 205GTi kopen met goed chassis en interieur, voor 2000e een goeie Mi16 motor laten inbouwen, en dan voor de overige 1500e betere klauwen+schijven rondom en evt kleine shit (lampen/electrische shit/radio etc) doen.

"Spuug niet onder de tafel...daar zou je dronken vriend kunnen liggen"

zondag 28 mei 2006 @ 20:07:10 #220

DS4

quote:
Op zondag 28 mei 2006 19:19 schreef MikeyMan het volgende:

Ja, en in die tijd zijn de natuurkundige wetten volledig veranderd...

Nee, maar jij DENKT dat alles om pk/gewicht draait, terwijl dat maar een deel van het verhaal is. De 306 heeft een veel beter torsiestijfheid en mede daardoor veel meer mechanische grip. Bovendien zijn betere remmen (en de 306 heeft die) ook erg belangrijk als het gaat om prestaties.

Voorbeeld: in het turbotijdperk van de F1 had een F1 wel 1500 of meer PK. Nu om en nabij de helft, terwijl de auto's ongeveer hetzelfde wegen. De huidige F1 auto is desondanks (veel) sneller.

Ook een voorbeeld uit Top Gear no less is de vergelijking tussen de Eskrot rallyauto en de Focus ST (als ik mij niet vergis). De Focus was sneller, maar geloof me: pk/gewicht zal beter zijn geweest bij de Eskrot.

quote:
Dat was dan vast geen gti... Heb zelfs een gewicht van 1214kilo gevonden voor een 306 gti...

Wat lul je nou man? Het was een 306 GTI. Met zesbak, die bij Peugeot alleen op de 306 GTI is gebruikt en op de 205 Turbo 16 Evolution 2 in groep B uitrusting. Nou zou het kunnen dat ik echt blind ben en een Groep B. auto onder mijn reet heb (en dan is dat een goede reden om sneller te zijn), maar vooralsnog denk ik dat jij net effe teveel vertrouwt op boekenwijsheid.

En ik weet dat in de autoboeken andere waarden staan, maar het gewicht op kenteken is het gewicht op kenteken (ik ken de huidige eigenaar, dus ik kan een kopietje voor je regelen). Het was een 1999-er BTW.

quote:
Anywayz... In direct gevecht zou ik mijn geld op de 205gti zetten...

Dat is dan dom.

Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.

zondag 28 mei 2006 @ 20:10:23 #221

DS4

Bijgaand de gegevens van mijn oude auto. Te checken bij rdw.nl

Kenteken ZL - BR - 26

Voertuigsoort Personenauto
Merk PEUGEOT
Handelsbenaming 306; 2.0 16V - 120KW 3DRS
Kleur(en) Zwart
Brandstof Benzine
Aantal cilinders 4
Cilinderinhoud 1998 cm3
Aantal zitplaatsen 5
Aantal staanplaatsen N.v.t.

Massa ledig voertuig 1.055 kg
Maximum massa voertuig 1.630 kg
Massa rijklaar 0 kg
Laadvermogen N.v.t.

Maximum massa te trekken indien aanhangwagen:
- ongeremd 575 kg
- geremd 1.000 kg
- oplegger geremd N.v.t.
- autonoom geremd N.v.t.
- middenas geremd N.v.t.

Datum eerste afgifte Nederland 31 mei 1999
Datum eerste toelating 31 mei 1999
Datum aanvang tenaamstelling 25 oktober 2005

Vervaldatum APK 15 juni 2006

Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.

zondag 28 mei 2006 @ 20:17:08 #222

MikeyMan

Vici, Vidi, Veni

quote:
Op zondag 28 mei 2006 20:07 schreef DS4 het volgende:

[..]

Nee, maar jij DENKT dat alles om pk/gewicht draait, terwijl dat maar een deel van het verhaal is. De 306 heeft een veel beter torsiestijfheid en mede daardoor veel meer mechanische grip. Bovendien zijn betere remmen (en de 306 heeft die) ook erg belangrijk als het gaat om prestaties.

Voorbeeld: in het turbotijdperk van de F1 had een F1 wel 1500 of meer PK. Nu om en nabij de helft, terwijl de auto's ongeveer hetzelfde wegen. De huidige F1 auto is desondanks (veel) sneller.

Nee, dat denk ik niet, ik denk alleen wel dat (zelfs als we uitgaan van een gewichtsverschil van 200 kilo... Hierin niet meerekenend dat de 205 in dit geval waarschijnlijk ook "op kenteken" lichter is dan in de verschillende gegevens) een 20% lichtere auto echt wat makkelijker de bocht omgaat... En inderdaad, dit is een subjectieve gedachte... Ik vind het verschil alleen nogal groot, en denk dan ook dat dit niet makkelijk te overbruggen is... Dat een huidige formule1 auto sneller is, zal om te beginnen komen door een beter koppel/pk verloop, en vooral door betere aerodynamica. Overigens, wat ik mij dacht te kunnen herinneren; de topsnelheden uit die tijd zijn volgens mij nog niet verbroken... Evenals sommige gemiddelde snelheden...

quote:
Ook een voorbeeld uit Top Gear no less is de vergelijking tussen de Eskrot rallyauto en de Focus ST (als ik mij niet vergis). De Focus was sneller, maar geloof me: pk/gewicht zal beter zijn geweest bij de Eskrot.
[..]

Wat lul je nou man? Het was een 306 GTI. Met zesbak, die bij Peugeot alleen op de 306 GTI is gebruikt en op de 205 Turbo 16 Evolution 2 in groep B uitrusting. Nou zou het kunnen dat ik echt blind ben en een Groep B. auto onder mijn reet heb (en dan is dat een goede reden om sneller te zijn), maar vooralsnog denk ik dat jij net effe teveel vertrouwt op boekenwijsheid.

En ik weet dat in de autoboeken andere waarden staan, maar het gewicht op kenteken is het gewicht op kenteken (ik ken de huidige eigenaar, dus ik kan een kopietje voor je regelen). Het was een 1999-er BTW.

Dat kan; zie boven... Van verschillende sites haal ik verschillende waardes, allemaal veel hoger dan 1055 kilo... Dit kan een verschil zijn tussen ledig gewicht en startgewicht... Als je de vloeistoffen eruit haalt en een lege tank neerzeg, weegt het allemaal wat minder... Maar ik vermoed dat datzelfde dan ook voor een 205 geldt...

Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel

zondag 28 mei 2006 @ 20:20:18 #223

ikbeneenkiwi

De fruitigste

*Mompelt iets over voor een dubbeltje op de eerste rij willen zitten*

[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel

zondag 28 mei 2006 @ 20:21:18 #224

MikeyMan

Vici, Vidi, Veni

quote:
Op zondag 28 mei 2006 20:20 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
*Mompelt iets over voor een dubbeltje op de eerste rij willen zitten*

Nou, dat vind ik wel meevallen... voor 5000 euro kan je echt wel een fatsoenlijke vlotte auto kopen... Tis niet niks...

Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel

zondag 28 mei 2006 @ 20:28:18 #225

ikbeneenkiwi

De fruitigste

quote:
Op zondag 28 mei 2006 20:21 schreef MikeyMan het volgende:
Nou, dat vind ik wel meevallen... voor 5000 euro kan je echt wel een fatsoenlijke vlotte auto kopen... Tis niet niks...

Nouja, snelheid is een relatief begrip natuurlijk.

[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel

zondag 28 mei 2006 @ 20:30:04 #226

MikeyMan

Vici, Vidi, Veni

quote:
Op zondag 28 mei 2006 20:28 schreef ikbeneenkiwi het volgende:

[..]

Nouja, snelheid is een relatief begrip natuurlijk.

Goed, 5s 0-100 en 300km/u wordt lastig... Maar 7s en 250 zou moeten lukken...

Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel

zondag 28 mei 2006 @ 20:48:54 #227

DS4

quote:
Op zondag 28 mei 2006 20:17 schreef MikeyMan het volgende:
Hierin niet meerekenend dat de 205 in dit geval waarschijnlijk ook "op kenteken" lichter is dan in de verschillende gegevens

Niet dus, zoals eerder aangegeven: ik heb ze beiden in bezit gehad.

quote:
een 20% lichtere auto echt wat makkelijker de bocht omgaat... En inderdaad, dit is een subjectieve gedachte...

Die totaal niet klopt. Tuurlijk is het gewicht makkelijker de hoek om te krijgen, maar bedenk dat de 306 breder en langer is en daardoor weer wint. Extra torsiestijfheid (en dat verschil is groter dan je denkt) helpt ook. Net als een betere wielophanging. En overigens had de 306 een meesturende achteras, hetgeen ook zijn resultaten had. De 306 was ook neutraler.

Praktijk: de 306 ging sneller de hoek om dan de 205.

quote:
Van verschillende sites haal ik verschillende waardes, allemaal veel hoger dan 1055 kilo... Dit kan een verschil zijn tussen ledig gewicht en startgewicht... Als je de vloeistoffen eruit haalt en een lege tank neerzeg, weegt het allemaal wat minder... Maar ik vermoed dat datzelfde dan ook voor een 205 geldt...

Nogmaals, ik vergelijk de gewichten op kenteken met elkaar. Ik zie vaker dat het gewicht op kenteken lager is dan de fabrieksopgave. Het waarom weet ik niet (ik denk dat een potentiële autokoper het gewicht op kenteken belangrijker vindt, daar daarmee de wegenbelasting wordt bepaald), maar het is zoals het is.

En nogmaals: ik heb het over praktijkervaring.

Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.

zondag 28 mei 2006 @ 20:50:27 #228

DS4

quote:
Op zondag 28 mei 2006 20:30 schreef MikeyMan het volgende:
Maar 7s en 250 zou moeten lukken...

Ik denk dat een auto die 250 km/u kan voor 5000 euro wel te koop is, maar dat iemand met een budget van 5000 beter niet die auto kan kopen.

Ik geef het je te doen: een verstandige aankoop voor 5000 euro van een auto die minimaal 250 km/u kan rijden...

Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.

zondag 28 mei 2006 @ 20:57:21 #229

MikeyMan

Vici, Vidi, Veni

quote:
Op zondag 28 mei 2006 20:48 schreef DS4 het volgende:
verhaal...

Maar vast geen meetapparatuur, circuit en de vaardigheid om een auto op de max van zijn kunnen te rijden... Gevoel is van meer dingen afhankelijk... Jouw praktijkervaring zegt dus evengoed niks...

Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel

zondag 28 mei 2006 @ 21:02:14 #230

MikeyMan

Vici, Vidi, Veni

quote:
Op zondag 28 mei 2006 20:50 schreef DS4 het volgende:

[..]

Ik denk dat een auto die 250 km/u kan voor 5000 euro wel te koop is, maar dat iemand met een budget van 5000 beter niet die auto kan kopen.

Ik geef het je te doen: een verstandige aankoop voor 5000 euro van een auto die minimaal 250 km/u kan rijden...

Het was een metafoor... Natuurlijk wordt dat lastig... Doelde meer op het feit dat het niet meteen een ferrari hoeft te zijn om onder de noemer snel te vallen... Mazda 626 2.5, Carina E GTi, Volvo 850, Audi A4... Kun je vast een vlotte variant van vinden voor 5000 euro...

Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel

zondag 28 mei 2006 @ 22:05:13 #231

DS4

quote:
Op zondag 28 mei 2006 20:57 schreef MikeyMan het volgende:

Maar vast geen meetapparatuur, circuit en de vaardigheid om een auto op de max van zijn kunnen te rijden... Gevoel is van meer dingen afhankelijk... Jouw praktijkervaring zegt dus evengoed niks...

Stopwatch, Nordschleife, racelicentie (uiteraard doet MS het sneller, maar in beide gevallen zat er iemand met dezelfde capaciteiten, dus iig vergelijkbaar)...

Hou eens op om dingen erbij te verzinnen, je hebt nu eenmaal geen gelijk in deze.

Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.

zondag 28 mei 2006 @ 22:05:50 #232

DS4

quote:
Op zondag 28 mei 2006 21:02 schreef MikeyMan het volgende:

Mazda 626 2.5, Carina E GTi, Volvo 850, Audi A4... Kun je vast een vlotte variant van vinden voor 5000 euro...

Maar je bent beter af met een hot hatch.

Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.

zondag 28 mei 2006 @ 22:38:28 #233

Five_Aces

S50B32 @ 340 bavarian horses

quote:
Op zondag 28 mei 2006 20:57 schreef MikeyMan het volgende:

[..]

Maar vast geen meetapparatuur, circuit en de vaardigheid om een auto op de max van zijn kunnen te rijden... Gevoel is van meer dingen afhankelijk... Jouw praktijkervaring zegt dus evengoed niks...

Jouw verhaal gaat anders ook niet op.

laag gewicht is leuk en geeft een goed uitgangspunt. Maar er zijn nog wel meer zaken die de wegligging van een auto maken. Onze nissan Micra 1.3 is ook lichter als mijn M3 maar dacht toch niet dat die sneller door de bocht kon

RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth

zondag 28 mei 2006 @ 22:47:39 #234

MikeyMan

Vici, Vidi, Veni

quote:
Op zondag 28 mei 2006 22:38 schreef Five_Aces het volgende:

[..]

Jouw verhaal gaat anders ook niet op.

laag gewicht is leuk en geeft een goed uitgangspunt. Maar er zijn nog wel meer zaken die de wegligging van een auto maken. Onze nissan Micra 1.3 is ook lichter als mijn M3 maar dacht toch niet dat die sneller door de bocht kon

Ja, en natuurlijk hebben die allebei evenveel kilo's per pk...

Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel

zondag 28 mei 2006 @ 22:49:02 #235

MikeyMan

Vici, Vidi, Veni

quote:
Op zondag 28 mei 2006 22:05 schreef DS4 het volgende:

[..]

Stopwatch, Nordschleife, racelicentie (uiteraard doet MS het sneller, maar in beide gevallen zat er iemand met dezelfde capaciteiten, dus iig vergelijkbaar)...

Hou eens op om dingen erbij te verzinnen, je hebt nu eenmaal geen gelijk in deze.

Hoezo dingen erbij verzinnen...? Ik trek alleen jouw uitspraken in twijfel... Het gevoel dat een auto sneller is dan een andere is geheel subjectief...

250 in een A8 lijkt niks... 180 in een starlet is een angstaanjagende belevenis, die toch echt meer indruk maakt...

Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel

zondag 28 mei 2006 @ 23:13:26 #236

Steve-O

Sarcasm-O

Koop een smart
Je heb het gevoel alsof je 190 rijdt met 130 km/h en dat terwijl je dat kleine 3 cilindertje achter je hoort brommen

I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .

zondag 28 mei 2006 @ 23:15:29 #237

DS4

quote:
Op zondag 28 mei 2006 22:49 schreef MikeyMan het volgende:

Ik trek alleen jouw uitspraken in twijfel...

Zonder deugdelijke aanleiding, en overigens zonder dat je weet waarover je het hebt. De 306 heeft EN een beter pk/gewichtsverhouding EN is een modernere auto. Je zou het zelf kunnen bedenken dat de 306 sneller is, maar het lukt je vreemd genoeg niet...

quote:
250 in een A8 lijkt niks...

Wel eens gedaan? Op de openbare weg is 250 km/u niet niks. Ook niet in een A8.

Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.

zondag 28 mei 2006 @ 23:19:54 #238

MikeyMan

Vici, Vidi, Veni

quote:
Op zondag 28 mei 2006 23:15 schreef DS4 het volgende:

[..]

Zonder deugdelijke aanleiding, en overigens zonder dat je weet waarover je het hebt. De 306 heeft EN een beter pk/gewichtsverhouding EN is een modernere auto. Je zou het zelf kunnen bedenken dat de 306 sneller is, maar het lukt je vreemd genoeg niet...

Dat klopt... En zonder harde cijfers in direct vergelijk zal dat nog wel even duren ook...

quote:
[..]

Wel eens gedaan? Op de openbare weg is 250 km/u niet niks. Ook niet in een A8.

Yepz... En ik vond er geen fuck aan... Verschil tussen 120 en 250 is dat de auto's om je heen alleen wat langzamer lijken te zijn... Het rijden zelf deed me niks...

zondag 28 mei 2006 @ 23:20:10 #239

Wojworshebn

quote:
Op zondag 28 mei 2006 23:15 schreef DS4 het volgende:

Wel eens gedaan? Op de openbare weg is 250 km/u niet niks. Ook niet in een A8.

Dat klopt, bovendien kom je erachter dat er best wel bochten in een snelweg zitten en bulten en dwarsrichels. Maar boven de 270 vind ik het verschil nog groter want dan blurt de omgeving weg.
Althans dat is mijn ervaring.

zondag 28 mei 2006 @ 23:26:39 #240

MikeyMan

Vici, Vidi, Veni

quote:
Op zondag 28 mei 2006 23:20 schreef Wojworshebn het volgende:

[..]

Dat klopt, bovendien kom je erachter dat er best wel bochten in een snelweg zitten en bulten en dwarsrichels. Maar boven de 270 vind ik het verschil nog groter want dan blurt de omgeving weg.
Althans dat is mijn ervaring.

Denk dat dat ook grotendeels afhankelijk is van de auto... De betreffende A8 had luchtvering... En die filterde de -hier- beruchte bult in de A12 er grotendeels uit... Dat was met 200 comfortabeler dan veel andere auto's bij 120...

zondag 28 mei 2006 @ 23:29:52 #241

Wojworshebn

De auto maakt idd een heel verschil. Maar het word toch echt wel beter op letten, met 250+.
Ik reed laatst in Duitsland en werd met 260 nog even voorbij gepleurd door een bmw. Je vergeet dan toch wel snel in je achteruitkijkspiegel te kijken

zondag 28 mei 2006 @ 23:39:35 #242

MikeyMan

Vici, Vidi, Veni

quote:
Op zondag 28 mei 2006 23:29 schreef Wojworshebn het volgende:
De auto maakt idd een heel verschil. Maar het word toch echt wel beter op letten, met 250+.
Ik reed laatst in Duitsland en werd met 260 nog even voorbij gepleurd door een bmw. Je vergeet dan toch wel snel in je achteruitkijkspiegel te kijken

Tsjah, dat weet ik niet, heb zelf niet harder gereden dan dat... Wel meegereden in een Lambo, en daar kan ik het effect wel beamen... Had wel z'n effect op m'n hartslag...

zondag 28 mei 2006 @ 23:46:13 #243

Five_Aces

S50B32 @ 340 bavarian horses

quote:
Op zondag 28 mei 2006 22:47 schreef MikeyMan het volgende:

[..]

Ja, en natuurlijk hebben die allebei evenveel kilo's per pk...

En dat maakt nou weer niet veel uit voor pure bochtensnelheid.

Ontwikkelingen in wielgeometrie staan ook niet stil en vooral niet sinds er electronica bij komt kijken

205 tegen een 306 kan die 306 dus best beter uit de bus komen als het over bochtensnelheid gaat.

RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth

zondag 28 mei 2006 @ 23:51:16 #244

MikeyMan

Vici, Vidi, Veni

quote:
Op zondag 28 mei 2006 23:46 schreef Five_Aces het volgende:

[..]

En dat maakt nou weer niet veel uit voor pure bochtensnelheid.

Ontwikkelingen in wielgeometrie staan ook niet stil en vooral niet sinds er electronica bij komt kijken 205 tegen een 306 kan die 306 dus best beter uit de bus komen als het over bochtensnelheid gaat.

Tuurlijk, het kan, dat ontken ik ook niet... Ik zeg alleen dat mijn gevoel zegt dat die 205 sneller is... En natuurlijk, een 205 uit 1980 en een 306 uit 99 zullen een flink verschil laten zien...
Maar een 205 gti uit 1994 en een 306 uit 1996 zullen kwa ontwikkelingsniveau dichter bij elkaar liggen...

Trouwens; die rally micra's gaan ook best hard

[ Bericht 4% gewijzigd door MikeyMan op 28-05-2006 23:56:41 ]

maandag 29 mei 2006 @ 09:00:03 #245

DS4

quote:
Op zondag 28 mei 2006 23:19 schreef MikeyMan het volgende:
Yepz... En ik vond er geen fuck aan... Verschil tussen 120 en 250 is dat de auto's om je heen alleen wat langzamer lijken te zijn... Het rijden zelf deed me niks...

Goed, je bent een fantast. Bij deze is dat wel heel duidelijk.

Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.

maandag 29 mei 2006 @ 09:02:38 #246

DS4

quote:
Op zondag 28 mei 2006 23:51 schreef MikeyMan het volgende:

Maar een 205 gti uit 1994 en een 306 uit 1996 zullen kwa ontwikkelingsniveau dichter bij elkaar liggen...

De 205 GTI 1.9 komt uit 1987 en is sedertdien nauwelijks gewijzigd. De 306 GTI komt uit 1996 en ook sedertdien nauwelijks gewijzigd.

Er zit dus 9 jaar tussen, ontwikkelingstechnisch. Productiejaar heeft weinig te maken met het ontwikkelingsniveau.

Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.

maandag 29 mei 2006 @ 09:33:28 #247

MikeyMan

Vici, Vidi, Veni

quote:
Op maandag 29 mei 2006 09:00 schreef DS4 het volgende:

[..]

Goed, je bent een fantast. Bij deze is dat wel heel duidelijk.

Tuurlijk jongen... Wat jij wilt...

_{en jij bent een zelfingenomen, omhooggevallen patser...}

maandag 29 mei 2006 @ 09:39:59 #248

Tommy_Kuklinski

quote:
Op zondag 28 mei 2006 23:51 schreef MikeyMan het volgende:

[..]

Tuurlijk, het kan, dat ontken ik ook niet... Ik zeg alleen dat mijn gevoel zegt dat die 205 sneller is... En natuurlijk, een 205 uit 1980 en een 306 uit 99 zullen een flink verschil laten zien...
Maar een 205 gti uit 1994 en een 306 uit 1996 zullen kwa ontwikkelingsniveau dichter bij elkaar liggen...

Er zit een redelijk groot verschil in een 306 GTi en een 205 GTi
Daarbij heeft DS4 (helaas

) gelijk, tenminste als ik mijn praktijk ervaring met beide auto's "ernaast leg".

maandag 29 mei 2006 @ 10:50:14 #249

DS4

quote:
Op maandag 29 mei 2006 09:33 schreef MikeyMan het volgende:

_{en jij bent een zelfingenomen, omhooggevallen patser...}

Aangezien jij het zegt zie ik het als compliment.

En nou weer lekker dromen dat je zelf achter het stuur zit met 250 km/u... Dag hoor.

Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.

maandag 29 mei 2006 @ 11:26:59 #250

leolinedance

Voor Rood-Wit gezongen

quote:
Op zondag 28 mei 2006 19:58 schreef MikeyMan het volgende:

[..]

Das waar, maar laatste type 205 en eerste type 306 ontlopen elkaar kwa leeftijd dus niet zo...

En de bocht om zul je toch af en toe moeten...

Laatste type 205 en 306 gti zijn trouwens van 0-100 ook gelijk (8,5 sec), alleen topsnelheid van de 306 ligt 18 km hoger

Lijkt me trouwens een interessante test

Denk dat de 306 door zijn betere techniek en kortere bakverhoudingen toch wel zal winnen

* leolinedance zoekt filmpje of test ofzo

gevonden: http://www.channel4.com/4(...)ti-697-00-intro.html

http://www.autocar.co.uk/RoadTest_Summary.asp?RT=200082

in deze tests doen ze beide 7.8 sec 0-100

[ Bericht 8% gewijzigd door leolinedance op 29-05-2006 12:00:40 ]

Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:	(afkorting, bv 'KLB')

» planes, trains & automobiles

» planes, trains & automobiles