Vorige delen
Geneeskunde
Geneeskunde [Deel 2]
Geneeskunde [Deel 3]
Geneeskunde [Deel 4]
Geneeskunde [Deel 5]
Geneeskunde [Deel 6]
Geneeskunde [Deel 7]
Geneeskunde [Deel 8]
Geneeskunde [Deel 9]
Geneeskunde [Deel 10]
Geneeskunde [Deel 11]
Geneeskundewebsites voor studenten en co-assistenten
IB Groep
Universiteiten (aantal studieplaatsen), toelatingsmogelijkheden en per universiteit de regelmatige posters
Rijksuniversiteit Groningen (410)
m021
einfach_michVU Amsterdam (350)
Kang-He (2005)Universiteit Leiden (315)
Repeat (2005) intoxicated (2004) nlse (2004)
arabicangel667 (2005)
mol_air (2004)
Bhai (2005) Asclepius HoolaaUniversiteit Utrecht (344)
dr.dunno Jan-Ton (2005)
darkie_blue M1RR1E (2005)
gohan16 (2005)Erasmus Universiteit Rotterdam (410)
Singa (2005) Wuder (2004)Radboud Universiteit Nijmegen (330)
fee-tjeUniversiteit Maastricht (341)
.gif){kind=small}
The_DopeMan nevaeh87Universiteit van Amsterdam (350)
Anders
Sven-
Spyronius (2006 hoopt ie)(staat je naam er niet bij en moet dat wel... meld ff in dit topic
) De bron van de OP vind je hier: http://wiki.fok.nl/index.php/OP/Geneeskunde
[ Bericht 89% gewijzigd door Litso op 19-05-2006 14:53:14 ]
quote:Je wachtte er gewoon op vuil secreet.
quote:Conjo con peritas!
Peritas
!quote:Het was toeval.Op vrijdag 19 mei 2006 14:27 schreef Bizznitch het volgende:
[..]
Je wachtte er gewoon op vuil secreet.
quote:Ik geloof je.
quote:Ik ben mij er eentje.
quote:Jij.Op vrijdag 19 mei 2006 14:29 schreef Chowi het volgende:
Kan ik niet eens even bellen zonder dat jullie het topic volposten? Léér dat nou eens, verdulleme.
quote:Ik.
quote:STFU ROTKINDOp vrijdag 19 mei 2006 14:29 schreef Chowi het volgende:
Kan ik niet eens even bellen zonder dat jullie het topic volposten? Léér dat nou eens, verdulleme.
!quote:Eigendunk.
quote:Doe eens rustig!
quote:Wacht, we doen het opnieuw! Jij begint.
quote:Als we dáár op moeten gaan wachtenOp vrijdag 19 mei 2006 14:29 schreef Chowi het volgende:
Kan ik niet eens even bellen zonder dat jullie het topic volposten? Léér dat nou eens, verdulleme.
.
quote:Ik moest alleen maar even een afspraak maken voor de tandarts.
.quote:Op vrijdag 19 mei 2006 14:36 schreef mcDavid het volgende:
en dan zelf helemáál geen OP doen... prutsmod! [afbeelding]
quote:Whehe.
quote:Neen.
quote:Ha!Op vrijdag 19 mei 2006 14:36 schreef Chowi het volgende:
[..]
Ik moest alleen maar even een afspraak maken voor de tandarts. [afbeelding].
quote:is je moeder trots op je?
quote:Interesseert me niks.Op vrijdag 19 mei 2006 14:40 schreef mcDavid het volgende:
scheveningen was tof, trouwens. vooral op de pier, tussen de toren en het gebouwtje, net een levensgrote venturi!
quote:Do I even care?
quote:Dat kan ik slechts beamen.Op vrijdag 19 mei 2006 14:41 schreef Stofje het volgende:
^$&%$#^%T$EGR&%$#^$#$#TREQR$#
quote:Ga je moeder pesten met je negatieve gedrag.
quote:Yep. Chowi heeft weer "zo'n bui".Op vrijdag 19 mei 2006 14:42 schreef JDude het volgende:
[..]
Ga je moeder pesten met je negatieve gedrag.
quote:Dat kan deze ook:
quote:Ik ben juist harstikke positief over dingen! De combinatie David + Scheveningen interesseert mij alleen vrij weinig.Op vrijdag 19 mei 2006 14:42 schreef JDude het volgende:
[..]
Ga je moeder pesten met je negatieve gedrag.
quote:
.quote:Het is omdat het weer herfst is, Stofje.
quote:Ik stond 45 graden schuin tegen de wind in te hangen man!
quote:Kut is dat he. Ik was gewoon blij dat ik moest werken. Nou vraag ik je.Op vrijdag 19 mei 2006 14:43 schreef Chowi het volgende:
[..]
Het is omdat het weer herfst is, Stofje.
quote:frisse lentebries, heet dat!Op vrijdag 19 mei 2006 14:43 schreef Chowi het volgende:
[..]
Het is omdat het weer herfst is, Stofje.
quote:Ja, dat wil je!Op vrijdag 19 mei 2006 14:44 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Ik stond 45 graden schuin tegen de wind in te hangen man!
quote:Ik denk dat het nooit meer zomer gaat worden. Ik vrees het.Op vrijdag 19 mei 2006 14:44 schreef Stofje het volgende:
[..]
Kut is dat he. Ik was gewoon blij dat ik moest werken. Nou vraag ik je.
quote:Op vrijdag 19 mei 2006 14:45 schreef Stofje het volgende:
Litso, irritante schijtmod. Met je kut OP. Hoerenzoon. Vies vuil etterig tyfuskereltje.
quote:Fluister dat eens in mijn oor terwijl je me onder mijn zak kieteltOp vrijdag 19 mei 2006 14:45 schreef Stofje het volgende:
Litso, irritante schijtmod. Met je kut OP. Hoerenzoon. Vies vuil etterig tyfuskereltje.
quote:Hou op, ik noem het gewoon kutweer.
quote:Mijn moeder leest verdulleme mee! Wat moet ze niet van je denken?Op vrijdag 19 mei 2006 14:46 schreef Litso het volgende:
[..]
Fluister dat eens in mijn oor terwijl je me onder mijn zak kietelt
quote:Ik voel iets groot worden in mijn handen. HmmmmOp vrijdag 19 mei 2006 14:46 schreef Litso het volgende:
[..]
Fluister dat eens in mijn oor terwijl je me onder mijn zak kietelt
.quote:als het weekend was was het idd kutweer! Maar vandaag wou ik toch niet gaan vliegen... dusOp vrijdag 19 mei 2006 14:46 schreef mcDavid het volgende:
doe er wat aan stofje! jíj bent de ONZ mod!
.quote:Past precies op die quote.Op vrijdag 19 mei 2006 14:47 schreef mcDavid het volgende:
[..]
als het weekend was was het idd kutweer! Maar vandaag wou ik toch niet gaan vliegen... dus
quote:Zal ik haar ook eens een flinke lik geven?Op vrijdag 19 mei 2006 14:47 schreef Chowi het volgende:
[..]
Mijn moeder leest verdulleme mee! Wat moet ze niet van je denken?
quote:Wat een idioot kleine avatars in die H trouwens.
Alleen die van peet, ooit ook een BeF-er, komt me overigens bekend voor.
quote:vraag dat an die homofiele, infantiele, onoriginele krullenbol!
die andere dus, niet deze!
quote:Kom eens onlaaaaain!
quote:Je kan vanalles zeggen, maar origineel is het welOp vrijdag 19 mei 2006 14:48 schreef mcDavid het volgende:
[..]
vraag dat an die homofiele, infantiele, onoriginele krullenbol!
die andere dus, niet deze!
quote:ik had hem erop gemikt!
quote:Wat wil je laten zien dan?
quote:Dark_Killah staat er ook bij.Op vrijdag 19 mei 2006 14:48 schreef JDude het volgende:
[..]
Wat een idioot kleine avatars in die H trouwens.
Alleen die van peet, ooit ook een BeF-er, komt me overigens bekend voor.
quote:ja, wíé begon er nou precies met het niet de standaard OP in de 1e post gooien?Op vrijdag 19 mei 2006 14:49 schreef Litso het volgende:
[..]
Je kan vanalles zeggen, maar origineel is het wel
quote:Ssssst.
quote:Hou ze nog even aan de praat, ik kom er zo aan.
quote:BS.Op vrijdag 19 mei 2006 14:50 schreef mcDavid het volgende:
[..]
ja, wíé begon er nou precies met het niet de standaard OP in de 1e post gooien?
quote:Verrassend
.quote:Okaay.Op vrijdag 19 mei 2006 14:51 schreef ehqo het volgende:
[..]
Hou ze nog even aan de praat, ik kom er zo aan.
quote:dan was je nóg onorigineler dan ik al dacht!
quote:Héy! Niks tegen BS hè!
!!!11
quote:Zie PI.
quote:En jij dus ook.Op vrijdag 19 mei 2006 14:52 schreef mcDavid het volgende:
[..]
dan was je nóg onorigineler dan ik al dacht!
Maar een OP uit een ander topic heb ik hier nog niet gezien.
quote:*aai over bol geeft
quote:Het was ook een kut TT. Deze beter?Op vrijdag 19 mei 2006 14:54 schreef Misstique het volgende:
Hey, de TT is gewijzigd!
quote:Veel.
.quote:Bwhehehe.
quote:Je inlikken bij Mt. is altijd handig.
quote:MT zich bij jou in láten likken nog beter!
quote:Van het één komt het ander.Op vrijdag 19 mei 2006 14:58 schreef mcDavid het volgende:
[..]
MT zich bij jou in láten likken nog beter!
quote:Wat heb ik waar Mt. baat bij heeft?Op vrijdag 19 mei 2006 14:58 schreef mcDavid het volgende:
[..]
MT zich bij jou in láten likken nog beter!
quote:modrechten.
quote:Zij heeft nog altijd Dago.
quote:die is ook niet altijd online!
quote:Zijn wachtwoord wel.
quote:Groeten.Op vrijdag 19 mei 2006 15:03 schreef Chowi het volgende:
Ik ga jullie verlaten. Voor immer.
quote:En blijf wegOp vrijdag 19 mei 2006 15:03 schreef Chowi het volgende:
Ik ga jullie verlaten. Voor immer.
quote:
quote:Op vrijdag 19 mei 2006 15:03 schreef Chowi het volgende:
Voor immer.
quote:Dat bedoel ik.
quote:*scheermes aangeeft.Op vrijdag 19 mei 2006 15:03 schreef Chowi het volgende:
Ik ga jullie verlaten. Voor immer.
quote:Dat is heul niet nodig, ik vind je sowieso lief
quote:Die heb ik niet.
quote:Daar was je toch alweer.
quote:Dan doe je toch niet zo goed je best als boebiedoe
quote:en zo hoort het! totale ondermijning van het systeem, zou dat zijn!
quote:Je was ok.
quote:HihiOp vrijdag 19 mei 2006 15:08 schreef Misstique het volgende:
[..]
Dat is heul niet nodig, ik vind je sowieso lief
quote:Nog steeds. Maar ik zal mijn okayheid niet langer met jullie delen. Jullie verdienen het niet!
quote:Keylogger.
quote:Zeg ben je nou al weg of hoe zit dat?Op vrijdag 19 mei 2006 15:11 schreef Chowi het volgende:
[..]
Nog steeds. Maar ik zal mijn okayheid niet langer met jullie delen. Jullie verdienen het niet!
quote:Ik heb het nog helemaal niet geprobeerd zelfs.Op vrijdag 19 mei 2006 15:10 schreef Litso het volgende:
[..]
Dan doe je toch niet zo goed je best als boebiedoe
quote:Je hebt gelijk, we zijn nog niet eens waardig om de hondestront van je voetzolen af te likken. Sorrie.Op vrijdag 19 mei 2006 15:11 schreef Chowi het volgende:
[..]
Nog steeds. Maar ik zal mijn okayheid niet langer met jullie delen. Jullie verdienen het niet!
quote:Ja, ik heb mijn schoenen al aangetrokken.
quote:Zó is dat.Op vrijdag 19 mei 2006 15:14 schreef jogy het volgende:
[..]
Je hebt gelijk, we zijn nog niet eens waardig om de hondestront van je voetzolen af te likken. Sorrie.
quote:Die 'damesschoenen' van laatst?Op vrijdag 19 mei 2006 15:14 schreef Chowi het volgende:
[..]
Ja, ik heb mijn schoenen al aangetrokken.
quote:Nee, daar is het momenteel te koud en te regenachtig voor. Bovendien is het niet praktisch, als je zo'n hele reis gaat maken.
quote:Ghandi liep 4000 kilometer op blote voeten, dat is toch wel een man van ongeveer jouw kaliber?Op vrijdag 19 mei 2006 15:16 schreef Chowi het volgende:
[..]
Nee, daar is het momenteel te koud en te regenachtig voor. Bovendien is het niet praktisch, als je zo'n hele reis gaat maken.
quote:Blote voeten zijn altijd nog beter dan oncomfortabele slippers.Op vrijdag 19 mei 2006 15:19 schreef ehqo het volgende:
[..]
Ghandi liep 4000 kilometer op blote voeten, dat is toch wel een man van ongeveer jouw kaliber?
quote:Ligt de ontslagbrief al op de mat?Op vrijdag 19 mei 2006 15:19 schreef clumsy_clown het volgende:
Zo. Wakker.
quote:Ik hoop dat het kéihard giet vanavond
."BS gaf me een kusje op mijn voorhóófd
, , ."[ Bericht 20% gewijzigd door ehqo op 19-05-2006 15:42:02 ]
quote:Hou op, hou op!Op vrijdag 19 mei 2006 15:25 schreef ehqo het volgende:
Wie doe ik na?:
"BS gaf me een kusje op mijn voorhóófd
.Daarbij leg je de klemtóón verkeerd.
quote:Ach kom, je begon er vanochtend zelf overOp vrijdag 19 mei 2006 15:21 schreef clumsy_clown het volgende:
Ik hoop dat het kéihard giet vanavond [afbeelding].
.!quote:je vergeet deOp vrijdag 19 mei 2006 15:25 schreef ehqo het volgende:
Wie doe ik na?:
"BS gaf me een kusje op mijn voorhóófd
PI 
quote:Hop.
quote:Dat zo'n PI al 20% van het bericht is. Het dekt natuurlijk wel voor een groot deel de lading.[ Bericht 20% gewijzigd door ehqo op 19-05-2006 15:42 ]
quote:die % berekening heb ik ook nog nooit gesnaptOp vrijdag 19 mei 2006 15:45 schreef ehqo het volgende:
[..]
Dat zo'n PI al 20% van het bericht is. Het dekt natuurlijk wel voor een groot deel de lading.
quote:Zweefvliegen is het vliegen met een zweefvliegtuig. Een zweefvliegtuig vliegt op dezelfde manier als een vliegtuig, maar het heeft geen motor. Daardoor verloopt de vlucht normaliter in een dalende lijn waarbij het toestel 0,5 à 1 m/s aan hoogte verliest. Door hoogte te winnen in stijgwind kan het toestel langer en verder vliegen. Hoogte kan na de start gewonnen worden door gebruik te maken van thermiek, hellingstijgwind of golf. Als die er niet is, duurt een vlucht door middel van een lierstart 4 à 13 minuten.Op vrijdag 19 mei 2006 15:45 schreef ehqo het volgende:
[..]
Dat zo'n PI al 20% van het bericht is. Het dekt natuurlijk wel voor een groot deel de lading.
Zweefvliegen is een teamsport. Er is team van mensen nodig om een zweefvliegbedrijf te kunnen draaien (tiploper, kabelrijder, lierist, lichtgever, enz.). Er wordt verwacht dat iedereen meehelpt. In Nederland zijn er ongeveer 40 zweefvliegclubs en in België 20. De lessen worden door vrijwilligers gegeven. Een jaar zweefvliegen kost ongeveer tussen de ¤ 500 en ¤ 1000, inclusief lessen en verzekeringen.
Geschiedenis
Otto Lilienthal
Groter
Otto Lilienthal
In het begin van de 19e eeuw onderzocht George Cayley de mogelijkheden van vliegen en hij ontwierp een zweefvliegtuig. Dat ontwerp vloog als een model in 1804. Hij ontwikkelde dat model verder en op juli 1853 vloog zijn ontwerp met zijn koetsier. Otto Lilienthal bestudeerde het vliegen van vogels. Door van een heuvel af te springen kon hij korte vluchten maken. Hij maakte meer dan 2000 vluchten met zijn door hemzelf ontworpen zweefvliegtuig tussen 1889-1896. Op 9 augustus 1896 stortte hij neer en overleed de volgende dag aan zijn verwondingen. Zijn ideeën werden later gebruikt door de gebroeders Orville en Wilbur Wright. In 1900 gingen ze naar Kitty Hawk in Noord-Carolina, omdat het daar vaak hard waait. Van 1900 tot 1902 experimenteerden ze met zweefvliegtuigen, elk jaar bouwden ze een nieuw zweefvliegtuig. Het laatste zweefvliegtuig bevatte veel belangrijke veranderingen en ze maakte er meer dan duizend vluchten mee. Op dat moment waren ze waarschijnlijk de beste zweefvliegers van de wereld. Hun doel was om op het zweefvliegtuig een motor te plaatsen. Dat deden ze en het vliegtuig noemden ze de Flyer. Zij maakten met de Flyer op 17 december 1903 de eerste geslaagde motorvlucht.
Door de enorme belangstelling die ontstond voor het gemotoriseerd vliegen raakte het zweefvliegen in de vergetelheid. De echte ontwikkelingen van het zweefvliegen begonnen na de Eerste Wereldoorlog. Wegens het verdrag van Versailles mocht Duitsland geen gemotoriseerde vliegtuigen meer hebben. De Duitsers wilden toch graag vliegen en ze begonnen zweefvliegtuigen te ontwikkelen. Ze keken naar hun voorganger Otto Lilienthal en op verschillende heuvels werden zweefvliegtuigen gebouwd. Oskar Ursinus verzamelde de zweefvliegers op de Wasserkuppe en daar werden veel records gevlogen. Dit maakte veel mensen enthousiast en in heel Duitsland ontstonden zweefvliegclubs. In 1920 werd op de Wasserkuppe de eerste wedstrijd (Wettbewerb) georganiseerd door Oskar Ursinus.
De Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL) onderzocht de mogelijkheid om zweefvliegen te introduceren in Nederland. Daarvoor werd de Duitse constructeur en deskundige Alexander Lippisch uitgenodigd en hij oordeelde positief. Het eerste zweefvliegtuig werd in Nederland gemaakt, de Zögling (een ontwerp van Lippisch). De bouw startte op 20 januari 1930 en op 6 april werd de eerste testvlucht gemaakt door Van Tylen van de Rijksstudiedienst voor de Luchtvaart. De volgende dag, 7 april, werd de Eerste Nederlandse Zweefvliegclub (E.N.Z.C.) opgericht en andere zweefvliegclubs volgden. De E.N.Z.C. schafte later de Mayer (PH-2) aan.
Inmiddels telt Nederlands ongeveer 40 zweefvliegclubs en de KNVvL afdeling Zweefvliegen is nog steeds de overkoepelende organisatie.
[bewerk]
Startmiddelen
[bewerk]
Lierstart
Begin van de lierstart.
Groter
Begin van de lierstart.
Een lier is een combinatie van een motor met een koppelomvormer en een kabeltrommel op een vrachtwagen of een getrokken onderstel van tenminste 200 pk. De meest gebruikte conventionele lieren in Nederland zijn van het Duitse TOST. Op een lier zitten 1 tot 6 staal- of kunststofkabels van minimaal 1000 tot 2400 meter. Aan het einde van de kabel is een kabelchute bevestigd met een doorsnede van maximaal 1,75 meter. De kabelchute blijft gesloten bij het oplieren en gaat pas open na het ontkoppelen van het vliegtuig bij het vallen van de kabel die dan door de lierist ingehaald wordt. Tussen de chute en het zweefvliegtuig zit een touw van 30 meter en een breukstuk. Dit breukstuk (in feite een mechanische zekering) breekt als er teveel kracht op komt te staan, bedoelt om overbelasting van het vliegtuig te voorkomen.
Ventus 2a bezig met de lierstart.
Groter
Ventus 2a bezig met de lierstart.
Bij de start accelereert het vliegtuig in een paar seconden tot ongeveer 100 kilometer per uur. Vrij snel neemt het vliegtuig een steile hoek aan, ongeveer 45º. Na ongeveer 30 seconden ontkoppelt de vlieger de kabel en heeft hij een hoogte tussen de 400 en 500 meter bereikt. Het grootste voordeel van deze methode is dat het goedkoop is. Er zijn twee nadelen. Ten eerste kunnen de kabels door elkaar raken. Dit is wat met als lierman "spaghetti" noemt of in het Duits "seilsalat". Het kan enige tijd kosten om alles te ontwarren waardoor het vliegbedrijf gauw een half uur tot een uur stil ligt. Het tweede nadeel is dat het zweefvliegtuig niet na de start in een thermiekbel wordt afgezet.
[bewerk]
Sleepstart
Vlak voor het ontkoppelen bij een sleepstart (5 augustus 2004).
Groter
Vlak voor het ontkoppelen bij een sleepstart (5 augustus 2004).
Een sleepvliegtuig trekt/sleept een zweefvliegtuig achter zich aan. Tussen het sleepvliegtuig en het zweefvliegtuig zit een touw en een breukstuk. Als de gewenste hoogte is bereikt signaleert de sleepvlieger dat door even met zijn vleugels te wiebelen, vervolgens ontkoppelt het zweefvliegtuig. De twee vliegtuigen vliegen volgens een vast patroon uit elkaar. Het motorvliegtuig maakt een bocht naar links, het zweefvliegtuig maakt een bocht naar rechts. Het sleepvliegtuig neemt het touw met breukstuk weer mee naar beneden. Hierna zijn 2 varianten mogelijk, Of de sleepvlieger maakt een low-pass waarbij hij de kabel afwerpt in een daarvoor aangewezen gebied, Of het toestel is voorzien van een oprolautomaat die de sleepkabel gedurende de daalvlucht intrekt. De voordelen van deze methode is dat het zweefvliegtuig zo goed mogelijk in een thermiekbel of golf afgezet kan worden en dat de vlieger zelf met geïnvesteerde euro's bepaalt hoe hoog hij gaat komen. Het grootste nadeel is dat het erg duur is, Tevens neemt de geluidsoverlast toe ten opzichte van een stille moderne zweefvlieg lier installlatie. Ook de brandstof efficiency van een sleepstart is een stuk lager dan een lierstart dus het heeft een milieunadeel.
[bewerk]
Zelfstart
ASH-25 met motor
Groter
ASH-25 met motor
Sommige zweefvliegtuigen zijn uitgerust met een motor in de romp achter de cockpit. Indien deze motor krachtig genoeg is, kan het toestel op eigen kracht starten. Deze wordt voor de start uitgeklapt. Na de start wordt de motor gestopt en ingeklapt waarop het zweeftoestel overgaat naar zuivere zweefvlucht.
[bewerk]
Oude en weinig gebruikte startmethodes
* bungee of rubberkabel start, door met een groep mensen aan een elastisch touw te trekken, terwijl een tweede ploeg het toestel vasthoudt wordt het zweefvliegtuig een heuveltje af gelanceerd. Deze methode wordt af en toe nog gebruikt bij historische zweefvliegtuigen en ook bij de Engelse Midland Gliding Club.
* autostart, een auto trekt het zweefvliegtuig vooruit. De techniek is in wezen hetzelfde als bij de lierstart, maar de start verloopt een stuk vlakker.
* omgekeerde autostart, een katrol aan het einde van de startbaan geleidt de kabel. De kabel is bevestigd aan de auto en de auto rijdt naar het zweefvliegtuig toe.
* van de heuvel afrennen, onder de zitplaats van het zweefvliegtuig zitten klapdeuren. Door de voeten naar buiten te steken en van de heuvel af te gaan rennen, gaat het zweefvliegtuig vliegen. Op dit moment zijn maar een paar ultralight zweefvliegtuigen hiermee uitgerust.
[bewerk]
Zweefvliegvelden
In Nederland zijn ongeveer 30 zweefvliegvelden, waaronder 10 op militaire vliegvelden. Terlet[1] is een belangrijk zweefvliegcentrum. De lokatie van overige Nederlandse zweefvliegclubs is te vinden op de kaart[2] waarop alle bij de KNVvL [3] aangesloten clubs zijn te vinden.
[bewerk]
Opleiding
Zweefvliegen mag in Nederland beoefend worden vanaf 14 jaar. De Nederlandse zweefvliegopleiding bestaat uit drie fases: EVO, VVO-1 en VVO-2.
[bewerk]
EVO (elementaire vliegopleiding)
In deze fase worden de beginselen van het vliegen geleerd. De leerling wordt DBO-er genoemd. DBO staat voor dubbele besturingsonderricht. De leerling zit voorin in een tweezitter en de instructeur achterin. In het begin leert de leerling hoe de roeren werken, gecoördineerde bochten maken en rechtuitvliegen. Zodra de leerling dit onder de knie heeft, wordt er begonnen met het leren van de start. Als laatste leert de leerling een circuit vliegen en landen. Landen is het moeilijkste onderdeel van de elementaire vliegopleiding. De instructeur bepaalt wanneer de leerling zijn eerste solo vlucht mag maken. Gemiddeld komt men tussen de 50 à 75 starts solo.
Een 'solist' vliegt onder toezicht en verantwoordelijkheid van een instructeur, en moet binnen het zicht blijven (niet verder dan 5 km van het veld).
[bewerk]
VVO-1 (voortgezette vliegopleiding deel 1)
In deze fase worden er oefeningen gedaan voor het halen van het brevet. De leerling wordt in deze fase solist genoemd. De solist staat onder de verantwoordelijkheid van de instructeur. Bij rustig weer en met recente vliegervaring mag de solist alleen vliegen. Dit wordt beoordeeld door de instructeur. In Nederland moet de solist o.a. deze landingen een aantal keer laten zien voordat hij examen mag doen:
* doellandingen, de eerste aanraking met de aarde moet in een veld zijn van 30 bij 30 meter.
* sliplandingen, op het laatste stuk van de landing wordt er ongecoördineerd gevlogen. Hierdoor heeft het zweefvliegtuig veel weerstand en daalt het sneller.
Na drie goed uitgevoerde examen vluchten krijgt de solist in Nederland zijn brevet.
[bewerk]
VVO-2 (voortgezette vliegopleiding deel 2)
In deze fase wordt de vlieger in Nederland ZVB-er genoemd. ZVB staat voor zweefvliegbewijs, dit is de oude naam voor het brevet. Anno 2004 is de officiële naam: RPL(G) en wordt: GPL . De vlieger is nu zelf verantwoordelijk voor zijn vliegen en kan passagiers meenemen, gaan kunstvliegen en/of overlandvliegen.
[bewerk]
Overlandvliegen
Goed overlandweer. Mooi gevormde cumulus humilis, met een witte wolkenbasis, waarschijnlijk zit hier thermiek en waait het zacht.
Groter
Goed overlandweer. Mooi gevormde cumulus humilis, met een witte wolkenbasis, waarschijnlijk zit hier thermiek en waait het zacht.
Bij overlandvliegen vliegt een zweefvlieger weg van zijn thuisveld en hij is dan niet meer in staat om in één steek (rechtuit vliegen zonder expliciet gebruik te maken van thermiek) naar zijn thuisveld te vliegen. Door van thermiekbel naar thermiekbel te vliegen kan het zweefvliegtuig in de lucht blijven en grote afstanden afleggen. Een overlandvlucht wordt van tevoren voorbereid en er wordt een opdracht gepland. Opdrachten variëren meestal van 50 km tot 500 km. De opdracht wordt zo gekozen, opdat men via een driehoek, veelhoek of een rechte lijn (heen en terug) weer terugkomt op het thuisveld. Het zweefvliegtuig blijft de hele opdracht in de lucht en het is niet de bedoeling om tussenlandingen te maken op andere vliegvelden.
Zweefvliegtuigen blijven tijdens een overlandvlucht tussen de 500 m en de wolkenbasis (voor een goede overlandvlucht > 1000 meter). Tijdens de vlucht worden voortdurend de wolken geobserveerd, de situatie ingeschat en beslissingen genomen. Als de aandacht afdwaalt of door besluiteloosheid, kan de zweefvlieger laag komen te zitten. Vaak is het dan niet meer mogelijk om het dichtstbijzijnde vliegveld te halen. Elke thermiekbel wordt gebruikt om omhoog te komen. De grond wordt bestudeerd op plekken waar de thermiek kan ontstaan en op mogelijke landingsvelden. Als het niet meer lukt om hoger te komen, wordt een weiland of akker uitgekozen om te gaan landen. Dit wordt buitenlanden genoemd en betreft dan een voorzorgslanding. Vaak wordt dit verward met het begrip noodlanding. Een buitenlanding is evenwel niet zonder gevaar: er kan een obstakel, onverwachte helling van het terrein of slechte begroeiing zijn. Echter, een zweefvliegtuig is op een landing in een normaal weiland of akker geconstrueerd. Deze ondergrond zal dus ook altijd de voorkeur van de zweefvlieger zijn. Zodra de landing is uitgevoerd, wordt de ophaalploeg gebeld en worden de coördinaten doorgegeven. De ophaalploeg komt met de aanhanger het zweefvliegtuig ophalen en hij wordt ter plekke gedemonteerd (vleugels en stabilo (vleugel op de staart) eraf). Om het probleem van buitenlandingen te omzeilen, hebben sommige moderne zweefvliegtuigen een uitklapbare motor. Er bestaan twee soorten uitklapmotors:
* zelfstarter, hiermee kan worden gestart.
* thuisbrenger/turbo, hiermee kan niet worden gestart, omdat deze motor niet krachtig genoeg is. De motor is wel sterk genoeg om naar het thuisveld terug te keren.
Een nadeel van zweefvliegtuigen met motor is dat ze op een hogere veilige hoogte gestart moet worden, terwijl zweefvliegtuigen zonder motor tot vlak voor de buitenlanding kunnen zoeken naar thermiek.
[bewerk]
Wedstrijden
Bij een wedstrijd wordt een overlandvlucht door alle deelnemers gevlogen, ze krijgen dezelfde opdracht. De winnaar is diegene die de meeste punten heeft gehaald voor de opdracht. Hoe sneller iemand vliegt (afstand delen door de tijd), des te meer punten hij krijgt. Bepaalde vliegtuigen hebben betere prestaties en daarom wordt er een correctie (handicap) op toegepast. Als een deelnemer door verboden gebieden heenvliegt, krijgt hij strafpunten of geen punten.
Een wedstrijd is vaak onderverdeeld in verschillende klassen. De klassen worden onderverdeeld naar de handicap/eigenschappen van de zweefvliegtuigen.
* clubklasse
* standaardklasse
* 15m klasse, zweefvliegtuigen met een spanwijdte van 15m of kleiner
* 18m klasse, zweefvliegtuigen met een spanwijdte van 18m of kleiner
* open klasse, zweefvliegtuigen die niet in de andere klassen kunnen worden geplaatst
* motor klasse, zweefvliegtuigen voorzien van hulpmotor
[bewerk]
Brevetten en prestatiebrevetten
[bewerk]
Brevetten
In Nederland gaf de overheid voor 1 oktober 2004 de brevetten uit onder de naam RPL(G) (Recreational Pilot Licence Glider). Tegenwoordig worden de brevetten uitgeven door de KNVvL onder de naam GPL (Glider Pilot Licence), als gevolg van de deregulering van de overheid. Het GPL is, net zoals het RPL(G), internationaal erkend. Het GPL wordt door zweefvliegers het ZVB (zweefvliegbewijs) genoemd. Voor het RPL(G) heette het brevet namelijk ZVB.
Op het brevet kunnen verschillende aantekeningen staan, zoals bevoegdheid voor de lierstart, de sleepstart en instructie geven.
Eisen voor het behalen van het GPL:
* theorie-examen, bestaande uit de volgende vakken:
o voorschriften
o meteorologie
o zweefvliegtuigen, bestaande uit de onderdelen aerodynamica, constructie en startmiddelen.
o instrumenten
o navigatie
* praktijkexamen, voordat praktijkexamen gedaan mag worden moet aan de volgende eisen worden voldaan:
o geslaagd voor het theorie-examen
o minstens 40 solostarts gemaakt met een gezamenlijke vluchtduur van minstens 6 uur.
o VVO-1 oefeningen beheersen
o 5 doellandingen achterelkaar hebben gemaakt op tenminste 2 verschillende vliegdagen
* leeftijd hebben van 16 jaar of ouder
[bewerk]
Prestatiebrevetten
Een uitdagend aspect aan zweefvliegen is het halen van prestatiebrevetten (in het Engels badges). De eisen voor de lagere brevetten zijn per land verschillend. Voor Nederland (uitgegeven door de KNVvL):
* A, eerste solovlucht, wordt niet meer uitgegeven
* B, eerste vijf solovluchten, meer dan 13200 keer uitgegeven
* C, eerste solovlucht langer dan een half uur exclusief de start, meer dan 8350 keer uitgegeven
De hogere brevetten, vanaf D (zilver), zijn vast gesteld door de Fédération Aéronautique Internationale. Voor Nederland:
* D (zilver), meer dan 1365 keer uitgegeven. Eisen:
o een solovluchtduur van meer dan vijf uur
o een overlandvlucht waar meer dan 50 km is afgelegd
o een hoogtewinst van meer dan 1000 m
* E (goud), meer dan 445 keer uitgegeven. Eisen:
o een overlandvlucht waar meer dan 300 km is afgelegd
o een hoogtewinst van meer dan 3000 m
* F (diamant), meer dan 140 keer uitgegeven. Eisen:
o een doel overlandvlucht waar meer dan 300 km is afgelegd
o een overlandvlucht waar meer dan 500 km is afgelegd
o een hoogtewinst van meer dan 5000 m
* 1000 km, 12 Nederlanders hebben dit diploma
[bewerk]
Records
[bewerk]
Wereld
* Vrije afstand gebruik makend van drie of minder keerpunten: 3 009 km Klaus Ohlmann (Duitsland)
* Absolute hoogte: 14 938 meter R. Harris (Verenigde Staten)
* Hoogtewinst: 12 894 meter P F. Bikle (Verenigde Staten)
* Snelheid over een driehoek van 100 km : 249,09 km/h Horacio Miranda (Argentinië)
* Snelheid over een driehoek van 1 000 km : 169,72 km/h H. Fisher (Duitsland)
[bewerk]
België
De Belgische majoor André Massaux vestigde op 26 juli 1925 een nieuw wereldrecord toen hij 10u41min in de lucht bleef.
[bewerk]
Nederland
Op 10 en 11 juli 1937 werd boven de duinenstrook tussen Katwijk en Scheveningen door J.K. Hoekstra het huidige Nederlandse duurrecord gevestigd van 24u3min.
[ Bericht 0% gewijzigd door mcDavid op 19-05-2006 16:01:49 (test) ]
quote:en het gemiddelde niveau en de gemiddelde lengte van de posts in bef zijn een stukje omhoog gegaanOp vrijdag 19 mei 2006 16:02 schreef mcDavid het volgende:
0 % voor de PI
quote:van 0 naar 0,2Op vrijdag 19 mei 2006 16:04 schreef killswitch het volgende:
[..]
en het gemiddelde niveau [..] van de posts in bef zijn een stukje omhoog gegaan
quote:Straks worden we nog verbannen uit ONZOp vrijdag 19 mei 2006 16:04 schreef killswitch het volgende:
en het gemiddelde niveau en de gemiddelde lengte van de posts in bef zijn een stukje omhoog gegaan
.quote:promiel?
quote:Dan wil ik naar F&F.Op vrijdag 19 mei 2006 16:06 schreef JDude het volgende:
[..]
Straks worden we nog verbannen uit ONZ
quote:PTA!
quote:dan worden we een soort van hirshi ali ofzoOp vrijdag 19 mei 2006 16:06 schreef JDude het volgende:
[..]
Straks worden we nog verbannen uit ONZ
maar waar zouden ze ons dan willen hebben?
| 1 2 3 4 | oosten nog veel buien.Vanuit het westen wordt het vanmiddag droger.Later neemt de zuidwestenwind ook tijdelijk af. |
En de zon schijnt hier zelfs even!
quote:Ik ga de goeie kant op.
quote:en tóch ga ik nu de trein nemen, richting oost!Op vrijdag 19 mei 2006 16:09 schreef JDude het volgende:
Hoera!
[ code verwijderd ]
En de zon schijnt hier zelfs even!
quote:Toch klote dat ik voornamelijk in het oosten een half uur moest fietsen net.Op vrijdag 19 mei 2006 16:09 schreef JDude het volgende:
Hoera!
[ code verwijderd ]
En de zon schijnt hier zelfs even!
quote:Ik ga denk ik toch maar een uurtje fietsen in het Westen vanavond.Op vrijdag 19 mei 2006 16:22 schreef Litso het volgende:
Toch klote dat ik voornamelijk in het oosten een half uur moest fietsen net.
quote:Zou ik zeker doen.Op vrijdag 19 mei 2006 16:23 schreef JDude het volgende:
[..]
Ik ga denk ik toch maar een uurtje fietsen in het Westen vanavond.
Wind
Talpa
quote:Noord-Holland zou ik doen!Op vrijdag 19 mei 2006 16:23 schreef JDude het volgende:
[..]
Ik ga denk ik toch maar een uurtje fietsen in het Westen vanavond.
.!quote:Ja, of als je met 200 gothics op het station staat te wachten op de trein naar Fields of Rock. Dan is er ook opeens stroomstoring.Op vrijdag 19 mei 2006 16:31 schreef clumsy_clown het volgende:
Ik heb echt nóóit problemen met de NS. Tenzij er een keer iets leuks op de planning staat. Als ik naar de uni moest oid was het áltijd op tijd.
quote:conducteurs die pal voor je neus de deur dicht gooienOp vrijdag 19 mei 2006 16:31 schreef clumsy_clown het volgende:
Ik heb echt nóóit problemen met de NS. Tenzij er een keer iets leuks op de planning staat. Als ik naar de uni moest oid was het áltijd op tijd.
quote:Das gewoon leedvermaak.Op vrijdag 19 mei 2006 16:33 schreef Litso het volgende:
[..]
Ja, of als je met 200 gothics op het station staat te wachten op de trein naar Fields of Rock. Dan is er ook opeens stroomstoring.
quote:Ik denk dat die gast met het scheermesjeswinkeltje er achter zat.
quote:WTF
quote:Hij gooide zeker 2 reeksen tegelijk dicht, verkeerde c/p
.quote:Ik hou het op West-Brabant.
quote:Neuh.Op vrijdag 19 mei 2006 16:46 schreef pc-fr34k het volgende:
[..]
Hij gooide zeker 2 reeksen tegelijk dicht, verkeerde c/p
quote:Leg uit.Op vrijdag 19 mei 2006 17:18 schreef Litso het volgende:
"Immer" duurt toch niet zo lang als ik dacht.
quote:Seks.
quote:Je wilde gewoon een andere OP in BeF.
. Waarom?quote:De oplossing voor alle problemen. Dat maakt het ook gelijk duidelijk waarom ik zoveel problemen heb.
.quote:Je kunt toch met VM?Op vrijdag 19 mei 2006 17:28 schreef pc-fr34k het volgende:
[..]
De oplossing voor alle problemen. Dat maakt het ook gelijk duidelijk waarom ik zoveel problemen heb.
quote:
!quote:Niet dan?
.Allemaal incrowd zooi en kleffe stelletjes en het gaat helemaal nergens meer over
quote:'s Nachts schijnt het nog altijd drukbezocht te zijn. Maar ja, dan ben ik er nooit.Op vrijdag 19 mei 2006 17:49 schreef Litso het volgende:
Geef het maar toe, de pit is uit BeF.
Allemaal incrowd zooi en kleffe stelletjes en het gaat helemaal nergens meer over
.quote:Dat vindt je ook alleen erg tot c_c er is.Op vrijdag 19 mei 2006 17:49 schreef Litso het volgende:
Geef het maar toe, de pit is uit BeF.
Allemaal incrowd zooi en kleffe stelletjes en het gaat helemaal nergens meer over
quote:Look who's talking!Op vrijdag 19 mei 2006 17:49 schreef Litso het volgende:
kleffe stelletjes
quote:Neh.
quote:Ik zeg nergens dat ik daar niet bij hoor.
quote:Op vrijdag 19 mei 2006 17:50 schreef pc-fr34k het volgende:
[..]
Dat vindt je ook alleen erg tot c_c er is.
quote:Minus t!Op vrijdag 19 mei 2006 17:50 schreef pc-fr34k het volgende:
[..]
Dat vindt je ook alleen erg tot c_c er is.
quote:Wat een kutfilm.
quote:Zou die heaumeau-OP een verkapte coming-out geweest zijn?Op vrijdag 19 mei 2006 17:52 schreef Chowi het volgende:
Litso is verwijfd.
quote:ach kan die arme jongen? ook niets aan doenOp vrijdag 19 mei 2006 17:52 schreef Chowi het volgende:
Litso is verwijfd.
quote:Yes. Hij gaat zijn vriend D_K achterna.Op vrijdag 19 mei 2006 17:54 schreef JDude het volgende:
[..]
Zou die heaumeau-OP een verkapte coming-out geweest zijn?
quote:En verveeld.Op vrijdag 19 mei 2006 17:52 schreef Chowi het volgende:
Litso is verwijfd.
quote:Dat zou een flinke belediging zijn.Op vrijdag 19 mei 2006 17:54 schreef JDude het volgende:
[..]
Zou die heaumeau-OP een verkapte coming-out geweest zijn?
quote:Vriend?
quote:Yes.
quote:Ik kan één ding met zekerheid zeggen. Ik val in elk geval op vrouwen.Op vrijdag 19 mei 2006 17:56 schreef clumsy_clown het volgende:
[..]
Dat zou een flinke belediging zijn.
Mannen heb ik nog niet geprobeerd
quote:Works for me.Op vrijdag 19 mei 2006 18:03 schreef Litso het volgende:
[..]
Ik kan één ding met zekerheid zeggen. Ik val in elk geval op vrouwen.
Mannen heb ik nog niet geprobeerd
quote:Inderdaad.
quote:Immer puikend.
quote:Mits bier.
quote:En frituur!
quote:Dat had ik vanaf woensdag al.
.quote:Al vanaf 13:00 weekend!Op vrijdag 19 mei 2006 18:31 schreef Janetje het volgende:
Bijna weekend...
quote:Vermaak jezelf eens een keertje.Op vrijdag 19 mei 2006 18:35 schreef clumsy_clown het volgende:
Vermaak mij.
quote:Je krijgt mij niet jaloers.
.quote:Weet ik. Jammer.
quote:Nice try though.
quote:"Volgende keer beter."
quote:Nee, dank je, ik heb hoofdpijn!
quote:Je weet wat daar de perfecte remedie tegen is hè?
quote:Enlighten me?Op vrijdag 19 mei 2006 18:56 schreef Misstique het volgende:
[..]
Je weet wat daar de perfecte remedie tegen is hè?
quote:VM weet wat ik bedoel.
.quote:Klaarkomen.
quote:Wasda?
quote:Geen idee, ik heb het ook maar gehoord.
quote:Hmm, zal het nog 's luisteren. Ik was goed afgeknapt na dat concert in ieder geval. Mooi dat PT het helemaal recht wist te trekken.Op vrijdag 19 mei 2006 19:20 schreef Misstique het volgende:
c_c!! Oceansize is best goed op normaal volume!
Straks een indie/folkrock concert.
quote:Tóf!Op vrijdag 19 mei 2006 19:23 schreef clumsy_clown het volgende:
[..]
Hmm, zal het nog 's luisteren. Ik was goed afgeknapt na dat concert in ieder geval. Mooi dat PT het helemaal recht wist te trekken.
Straks een indie/folkrock concert.
Waarom heb ik jou niet op MSN?
quote:Ja, ben benieuwd. Heb maar 1 nummer van d'r (Neko Case heet ze) gehoord, vriendinnetje vroeg of ik meeging.
Geen idee. Lits kan m'n adres doorgeven. Toevoegen, dan kunnen we over hem roddelen
. Nu moet ik rennen, adieu
. quote:Ik hou ook van jouOp vrijdag 19 mei 2006 19:27 schreef Chowi het volgende:
Misstique, ik ben verliefd op je! Maar ja. Je bent al verloofd.
quote:Roddelen doe ik ook niet. Alleen iemand uitvoerig bespreken.Op vrijdag 19 mei 2006 19:33 schreef Litso het volgende:
Roddelen schmoddelen!
.quote:Bij deze niet.. Moet er niet aan denken zelfsOp vrijdag 19 mei 2006 18:56 schreef Misstique het volgende:
[..]
Je weet wat daar de perfecte remedie tegen is hè?
quote:Zo erg?Op vrijdag 19 mei 2006 19:39 schreef Vikingsmeisje het volgende:
[..]
Bij deze niet.. Moet er niet aan denken zelfs
quote:Ja
Heb de hele dag ook al geslapen En ik moet zo naar het zwembad, ben de enige die weet hoe dat alarm werkt
Degene die het anders even voor me kan doen zit op Curacao quote:Yes! Geen onbeantwoorde liefde!
quote:Een loempia is geen frituurOp vrijdag 19 mei 2006 19:45 schreef Biogarde het volgende:
Palm bier bij de AH gekocht en daarna langs de Sjinees geweest, voor een Loempia en een nasi compleet [afbeelding]
quote:Nee, deze worden gekookt inderdaad
quote:Wel als je er een koopt van Mmmmora!
quote:8000 posts en nog steeds ondergewaardeerd.
quote:Newbie
quote:Ja, het is heel erg iddOp vrijdag 19 mei 2006 19:52 schreef Litso het volgende:
[..]
8000 posts en nog steeds ondergewaardeerd.
Reageerhttp://forum.fok.nl/fok/post_reply/858988
Reageerhttp://forum.fok.nl/posttopic/49
Nieuw topichttp://forum.fok.nl/activehttp://forum.fok.nl/forum/49
Onzin voor je leven!
Active Topicshttp://forum.fok.nl/user/active/70314
My Active Topics
quote:
quote:Awww...arme Lits
quote:Tof... denk ik. Wat is het?Op vrijdag 19 mei 2006 21:21 schreef Janetje het volgende:
Morgen ga ik naar Glendaloch, heb ik zojuist besloten.
quote:Je typt me de woorden uit de vingers!
quote:
een groot natuurgebied. 
Ik ben behoorlijk vrolijk
Zo vrolijk was ik nooit
Ik was wel vaker vrolijk, heel vrolijk, heel vrolijk
Maar zo behoorlijk vrolijk
Was ik tot nog toe nooit
Soms ben ik ongelukkig, ontzettend ongelukkig
Soms ben ik ongelukkig
Dan sterf ik van verdriet
Soms ben ik wat neurotisch, psychotisch, chaötisch
Labiel en neogotisch
Maar vandaag dus niet
Vandaag ben ik zo vrolijk, zo vrolijk, zo vrolijk
Ik ben behoorlijk vrolijk
Zo vrolijk was ik nooit!
quote:Op vrijdag 19 mei 2006 21:49 schreef mcDavid het volgende:
Soms ben ik ongelukkig, ontzettend ongelukkig
Soms ben ik ongelukkig
Dan sterf ik van verdriet
Soms ben ik wat neurotisch, psychotisch, chaötisch
Labiel en neogotisch
quote:Wat heb je vandaag gegeten?Op vrijdag 19 mei 2006 22:07 schreef Litso het volgende:
Mijn kat is al de hele dag kwijt en ik maak me zorgen.
quote:
quote:
Sorry, veel te flauw Hoop dat je snel je kat vindt quote:Oh, ik snap 'm nu pasOp vrijdag 19 mei 2006 22:12 schreef Janetje het volgende:
[..]
Ach, ze komt vast wel weer terecht. Maar ik hoop dat dat snel gebeurt.
quote:Ze is terug.Op vrijdag 19 mei 2006 22:07 schreef Litso het volgende:
Mijn kat is al de hele dag kwijt en ik maak me zorgen.
zo ja, dan is dat het!
quote:Het Puberende Mannen Syndroom!Op vrijdag 19 mei 2006 22:57 schreef mcDavid het volgende:
kunnen mannen PMS hebben?
zo ja, dan is dat het!
quote:Misschien ben ik niet de enige die een grafbui heeft. Geen idee.Op zaterdag 20 mei 2006 00:59 schreef Janetje het volgende:
Wat is hier gebeurd?
quote:Heb ik ook wat last van.Op zaterdag 20 mei 2006 01:09 schreef clumsy_clown het volgende:
[..]
Misschien ben ik niet de enige die een grafbui heeft. Geen idee.
quote:Gedeelde smart enzo.
quote:Toen was ik nog niet geborenOp zaterdag 20 mei 2006 01:17 schreef Q. het volgende:
Toen was alles beter. Alles.
.quote:Graag.Op zaterdag 20 mei 2006 01:33 schreef doka het volgende:
Bier?
quote:* doka rijkt Janetje een koel biertje aan
quote:Kijk.. dát is nou eens broederschap.Op zaterdag 20 mei 2006 01:46 schreef doka het volgende:
[..]
* doka rijkt Janetje een koel biertje aan
quote:Avé.Op zaterdag 20 mei 2006 02:00 schreef Misstique het volgende:
Zij die slapen gaan groeten u.
quote:Silence... wat is het toch een mooi woord.Op zaterdag 20 mei 2006 02:42 schreef doka het volgende:
Stilte?
*stil is
*mooi
*kampvuur
quote:Words like violence
Break the silence
Come crashing in
Into my little world
Painful to me
Pierce right through me
Can't you understand
Oh my little girl
All I ever wanted
All I ever needed
Is here in my arms
Words are very unnecessary
They can only do harm
Vows are spoken
To be broken
Feelings are intense
Words are trivial
Pleasures remain
So does the pain
Words are meaningless
And forgettable
All I ever wanted
All I ever needed
Is here in my arms
Words are very unnecessary
They can only do harm
Enjoy the silence
quote:Depeche mode is ok..
quote:
Je hebt een punt verdiend quote:Ik dank u.
Ik luisterde toevallig op dat moment naar depeche mode.
quote:Toeval is topOp zaterdag 20 mei 2006 03:02 schreef Janetje het volgende:
[..]
Ik dank u.
Ik luisterde toevallig op dat moment naar depeche mode.
quote:heeej das toeval
quote:Poepie
quote:scheetje
quote:Op zaterdag 20 mei 2006 03:13 schreef Janetje het volgende:
En dan vragen ze nog waarom dit zo'n inteeltreeks wordt..
quote:oh sorry... is...
quote:Op zaterdag 20 mei 2006 03:46 schreef JDude het volgende:
Thuis.
quote:Ja kan je wel zeggenOp zaterdag 20 mei 2006 10:39 schreef mcDavid het volgende:
pauperweer!
Gamen vanmiddag maar
quote:Nee, echt weer voor wat anders.. Maar waar ik het niet met jou over wil hebbenOp zaterdag 20 mei 2006 10:46 schreef Ghostbuster het volgende:
[..]
Ja kan je wel zeggen
Gamen vanmiddag maar
quote:Je kunt toch bij elk weertype de koelkast schoonmaken?Op zaterdag 20 mei 2006 12:32 schreef Vikingsmeisje het volgende:
[..]
Nee, echt weer voor wat anders.. Maar waar ik het niet met jou over wil hebben
quote:Op zaterdag 20 mei 2006 11:28 schreef Chowi het volgende:
Seks.
quote:
.quote:Wat nou,ik heb langer sex dan jij al hoorOp zaterdag 20 mei 2006 12:32 schreef Vikingsmeisje het volgende:
[..]
Nee, echt weer voor wat anders.. Maar waar ik het niet met jou over wil hebben
quote:
quote:
quote:Dag schatjes
.quote:Wat weet jij van mijn late ontmaagding!Op zaterdag 20 mei 2006 12:59 schreef Ghostbuster het volgende:
[..]
Wat nou,ik heb langer sex dan jij al hoor
quote:Nou niks maar ik durf die gok wel te wagenOp zaterdag 20 mei 2006 13:34 schreef Vikingsmeisje het volgende:
[..]
Wat weet jij van mijn late ontmaagding!