PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
dat viel mij ook op op zandvoort, die saker Gt's leken niet eens zo idioot veel sneller als die volvo 440's. maar het gewicht van de z1 zoals op autoweek.nl klopt niet.quote:Op zaterdag 13 mei 2006 20:23 schreef Five_Aces het volgende:
Topgear is geen circuit maar een omhoog gevallen parkeerplaats. Je moet echt een hoop extra power hebben wil je op het oog zo weglopen op het rechte stuk. Kijk maar naar Zandvoort, kom je bos uti met 150 en aan het einde rij je 210. Als die ander dan 190 rijd of zo dan lijkt dat verschil helemaal niet zo groot plus dat de gene met de meeste snelheid ook weer eerder remmen moet.
ik heb op een andere site gelezen met ook heel veel autospecs dat de Z1 een stuk lichter is als mijn E30 iets van <1000 kilo
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
auto week klopt vaker niet!quote:Op zaterdag 13 mei 2006 21:09 schreef Inorbit het volgende:
[..]
dat viel mij ook op op zandvoort, die saker Gt's leken niet eens zo idioot veel sneller als die volvo 440's. maar het gewicht van de z1 zoals op autoweek.nl klopt niet.
ik heb op een andere site gelezen met ook heel veel autospecs dat de Z1 een stuk lichter is als mijn E30 iets van <1000 kilo
een viper heeft een 10 in lijn
een MR2 (AW11) heeft voorwielaandrijving
etc.
Hopeloos benzine verslaafd
10 inlijn? no wai!
Heb even m'n Viper schaalmodel zn motorkap open gedaan en die heeft toch echt een V10 hoor
http://members.aol.com/speeddmn16/engine.html Deze site bevestigt dat bijvoorbeeld.
Of bedoel je de nieuwe Viper? Misschien heeft die weer een andere config.
Heb even m'n Viper schaalmodel zn motorkap open gedaan en die heeft toch echt een V10 hoor
http://members.aol.com/speeddmn16/engine.html Deze site bevestigt dat bijvoorbeeld.
Of bedoel je de nieuwe Viper? Misschien heeft die weer een andere config.
ff begrijpend lezen Jimmehquote:Op zaterdag 13 mei 2006 21:39 schreef Jimmeh het volgende:
10 inlijn? no wai!
Heb even m'n Viper schaalmodel zn motorkap open gedaan en die heeft toch echt een V10 hoor
http://members.aol.com/speeddmn16/engine.html Deze site bevestigt dat bijvoorbeeld.
Of bedoel je de nieuwe Viper? Misschien heeft die weer een andere config.
Hopeloos benzine verslaafd
Ik heb op http://www.z1z1.de/ , lijkt mij wel een site waar ze weten waar ze het over hebben, nog een rijtje specs gevonden:quote:Op zaterdag 13 mei 2006 21:09 schreef Inorbit het volgende:
[..]
ik heb op een andere site gelezen met ook heel veel autospecs dat de Z1 een stuk lichter is als mijn E30 iets van <1000 kilo
1250 KG
top 225
0-100: 7,9 sec.
1000 KG voor een standaard Z1 lijkt mij dan ook niet realistisch.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Yup, ze gaan (een stukje) omlaag, de instap blijft overigens beroerd, of je ze nu open of dicht hebt.quote:Op zaterdag 13 mei 2006 23:42 schreef Geqxon het volgende:
De deuren van de Z1, zijn die nou elektrisch?
Je kan overigens prima met de deuren 'open' rijden, dan krijg je een beetje Jeep Wrangler idee .
.Volgens het typeplaatje weegt hij overigens 1460kg
1999 Renault Sport Spider - 200 pk - 890kg - 0-100 in 6,2 sec - Top 225 Km/h
Je moet er dan ook inspringen hequote:Op zondag 14 mei 2006 00:23 schreef JWD het volgende:
[..]
Yup, ze gaan (een stukje) omlaag, de instap blijft overigens beroerd, of je ze nu open of dicht hebt.
Je kan overigens prima met de deuren 'open' rijden, dan krijg je een beetje Jeep Wrangler idee .
Volgens het typeplaatje weegt hij overigens 1460kg
[afbeelding]
Ik zag er laatst nog eentje in Huizen rijden
meer dan staat er voor, maar als het op die site staan, dan vind ik het wel raar dat hij sneller optrekt als mijn E30. die doet 8,2 of zo ongeveer van 0-100. misschien komt het door de aerodinamica. de z1 ziet er wel wat spitser uitquote:Op zaterdag 13 mei 2006 23:14 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Ik heb op http://www.z1z1.de/ , lijkt mij wel een site waar ze weten waar ze het over hebben, nog een rijtje specs gevonden:
1250 KG
top 225
0-100: 7,9 sec.
1000 KG voor een standaard Z1 lijkt mij dan ook niet realistisch.
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
appart. dan lijkt het me sterk dat hij in 7.9 seconden naar de honderd rijdtquote:Op zondag 14 mei 2006 00:23 schreef JWD het volgende:
[..]
Yup, ze gaan (een stukje) omlaag, de instap blijft overigens beroerd, of je ze nu open of dicht hebt.
Je kan overigens prima met de deuren 'open' rijden, dan krijg je een beetje Jeep Wrangler idee .
Volgens het typeplaatje weegt hij overigens 1460kg
[afbeelding]
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
bij 0-100 speelt airodynamica amper een rol...quote:Op zondag 14 mei 2006 21:18 schreef Inorbit het volgende:
[..]
meer dan staat er voor, maar als het op die site staan, dan vind ik het wel raar dat hij sneller optrekt als mijn E30. die doet 8,2 of zo ongeveer van 0-100. misschien komt het door de aerodinamica. de z1 ziet er wel wat spitser uit
is zijn de bak en de einoverbrenging etc. van een Z1 wel het zelfde?
Hopeloos benzine verslaafd
lijkt mij wel, aangezien ze die ook in de M3 gestopt hebben. en de top ongeveer hetzelfde is. en ze evenveel versnellingen hebben. lijkt me sterk dat ze daar een apparte bak voor ontwikkelenquote:Op zondag 14 mei 2006 22:36 schreef Youp het volgende:
[..]
bij 0-100 speelt airodynamica amper een rol...
is zijn de bak en de einoverbrenging etc. van een Z1 wel het zelfde?
even voor het tema van dit topic :
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
hmmz... sper per ongeluk? of bredere (en betere) achterbanden?quote:Op zondag 14 mei 2006 23:06 schreef Inorbit het volgende:
[..]
lijkt mij wel, aangezien ze die ook in de M3 gestopt hebben. en de top ongeveer hetzelfde is. en ze evenveel versnellingen hebben. lijkt me sterk dat ze daar een apparte bak voor ontwikkelen
Hopeloos benzine verslaafd
tjah, er blijven weinig opties over.quote:Op zondag 14 mei 2006 23:08 schreef Youp het volgende:
[..]
hmmz... sper per ongeluk? of bredere (en betere) achterbanden?
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Weer tijd voor pics:
Toen was ie kaput:
Snif
Maar hij doeggut weer
Nurburgring fan
Ander inlaatspruitstuk (meer luchtinlaat), en ook maar een likje verf gegeven 8)
Toch handig zo'n open dak
Toen was ie kaput:
Snif
Maar hij doeggut weer
Nurburgring fan
Ander inlaatspruitstuk (meer luchtinlaat), en ook maar een likje verf gegeven 8)
Toch handig zo'n open dak
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Heb echt helemaal niks met BMW's maar wilde deze foto's toch met jullie delen. Een bekende van mij heeft zijn droom laten uitkomen en deze auto in Japan gekocht (hij woont erzelf ook)
Dat is toch echts iets dat ik mij bij al die japanse foto's afvraag.
Waarom zijn de meeste foto's schuin gemaakt
Waarom zijn de meeste foto's schuin gemaakt
geile bak zeg, het is alleen maar een "gewone"
die velgen staan er super onder
die velgen staan er super onder
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Hij vertelde mij dat het een M3 was, dat is toch geen "gewone" in BMW land?quote:Op maandag 15 mei 2006 20:28 schreef Inorbit het volgende:
geile bak zeg, het is alleen maar een "gewone"
die velgen staan er super onder
Hij heeft ze zelf gemaakt maar hij is geen Japannerquote:Op maandag 15 mei 2006 20:25 schreef Geqxon het volgende:
Dat is toch echts iets dat ik mij bij al die japanse foto's afvraag.
Waarom zijn de meeste foto's schuin gemaakt
daarom de quotes, je hebt ook een cecotto en een EVO verziequote:Op maandag 15 mei 2006 20:34 schreef jacco het volgende:
[..]
Hij vertelde mij dat het een M3 was, dat is toch geen "gewone" in BMW land?
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Filmpjes van het mille miglia concept.
hij ziet er nog ietswat stuiterig uit. maar wel een grappig ding. als het M motorisering heeft dan zou ik hem willen hebben.
en hier stamt hij van af:
en zomaar een plaatje wat ik jullie niet kan onthouden
[ Bericht 23% gewijzigd door Inorbit op 23-05-2006 09:05:29 ]
hij ziet er nog ietswat stuiterig uit. maar wel een grappig ding. als het M motorisering heeft dan zou ik hem willen hebben.
en hier stamt hij van af:
en zomaar een plaatje wat ik jullie niet kan onthouden
[ Bericht 23% gewijzigd door Inorbit op 23-05-2006 09:05:29 ]
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
hmm waarom vond ik dit topic niet? khad al een nieuw aangemaakt!
Kheb zelfs nog met de search gezocht maar kon hem echt niet vinden...
ahwel, daar heb je moderators voor he!
Kheb zelfs nog met de search gezocht maar kon hem echt niet vinden...
ahwel, daar heb je moderators voor he!
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
