TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Het centrale topic om al je vragen, ervaringen en foto's over Rusland op los te laten. Het OekraÏne topic is al aan z'n 3e deel toe, Rusland kan dat ook
Om in de goede stemming te komen wat foto's van onbekendere streken van Rusland:
Om in de goede stemming te komen wat foto's van onbekendere streken van Rusland:
Ik ben nog nooit in Rusland geweest, alleen maar overheen gevlogen. Maar zeker is dat ik er wel eens wil gaan kijken. Uiteraard naar Moskou en Sint Petersburg. Verder vind ik dat ze vaak van die mooie plaatsnamen hebben, bijvoorbeeld Odessa (is dan wel Oekraine maar wel een mooie naam ), Nizjni Novgorod en Novosibirsk. En de uithoek der uithoeken, Kamsjatka, maar of ik daar ooit zal komen
), Nizjni Novgorod en Novosibirsk. En de uithoek der uithoeken, Kamsjatka, maar of ik daar ooit zal komen 
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
Ik ga mee naar Kamsjatska, moet echt waanzinnig mooie natuur zijnquote:Op zaterdag 22 april 2006 23:42 schreef Vava het volgende:
Ik ben nog nooit in Rusland geweest, alleen maar overheen gevlogen. Maar zeker is dat ik er wel eens wil gaan kijken. Uiteraard naar Moskou en Sint Petersburg. Verder vind ik dat ze vaak van die mooie plaatsnamen hebben, bijvoorbeeld Odessa (is dan wel Oekraine maar wel een mooie naam ), Nizjni Novgorod en Novosibirsk. En de uithoek der uithoeken, Kamsjatka, maar of ik daar ooit zal komen
De hermitage in St. Peterburg en de TransSiberie spoorlijn wil ik ook nog een keer doen
stupidity has become as common as common sense was before
Ik heb ooit eens dia's gezien die een Oekraíense fietsvriend van me gemaakt had in Kamsjatka, uitzonderlijk mooi. Maar het wegdek daar is het tegendeel van uitzonderlijk mooi
Die spoorlijn, ik wil die andere doen, van Moskou via Mongolie naar Beijing. Prijzen vallen mee, moet alleen tijd hebben als ik dat zou doen heb ik daar zeker 6 weken tot 2 maanden voor nodig.
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
Ik heb al een hele tijd het idee om een maandenllange reis te maken per trein van Moskou naar Beijing, vaak uitstappen. Dan rondreizen door China, tot aan Shanghai. Dan de boot naar Japan.quote:Op zondag 23 april 2006 00:01 schreef Vava het volgende:
Die spoorlijn, ik wil die andere doen, van Moskou via Mongolie naar Beijing. Prijzen vallen mee, moet alleen tijd hebben als ik dat zou doen heb ik daar zeker 6 weken tot 2 maanden voor nodig.
Nou ja, ooit...
Veel uitstappen idd, ik wil ook wel heel graag een tijd in Mongolie blijven. Beijing hoef ik niet meer lang te zijn, hooguit 2 dagen. Dan naar Xi'an en Guilin...quote:Op zondag 23 april 2006 00:04 schreef k_man het volgende:
[..]
Ik heb al een hele tijd het idee om een maandenllange reis te maken per trein van Moskou naar Beijing, vaak uitstappen. Dan rondreizen door China, tot aan Shanghai. Dan de boot naar Japan.
Nou ja, ooit...
Maar zal nog wel wat jaartjes duren voor ik dit doe
Dromen over reizen is wel leuk
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
Als je buiten de reisbureau's om boekt en van te voren wat contacten ter plekke opdoet valt de prijs helemaal mee. En je houdt het pioniergevoelquote:Op zondag 23 april 2006 00:01 schreef Vava het volgende:
Die spoorlijn, ik wil die andere doen, van Moskou via Mongolie naar Beijing. Prijzen vallen mee, moet alleen tijd hebben als ik dat zou doen heb ik daar zeker 6 weken tot 2 maanden voor nodig.
Om een beetje wat van Rusland te zien zou ik zeggen dat je er idd een week of 4 voor moet uittrekken. Dan kun je ook nog wat zijwegen bekijken en minder bekende steden.
Langs de route naar Vladivostok kan ik iig Nizhnij Novgorod en Kazan aanraden. Het Kremlin van Kazan kun je in de OP zien. Novosibirsk vond ik niet zo mooi, Omsk weer wel.
Dat zou ik idd buiten de reisbureaus om boeken
En alleen al om de naam wil ik naar Nizjni Novgorod en Novosibirsk en voor meer tips weet ik waar ik aan moet kloppen
En alleen al om de naam wil ik naar Nizjni Novgorod en Novosibirsk en voor meer tips weet ik waar ik aan moet kloppen
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
Op de volgende site: www.transsib.nl staat dat het boeken niet kan. De tickets worden gewoon op het station in Moskou verkocht. Als je het via een reisbureau doet krijg je een soort nepticket mee die je in kan leveren bij een dealer in Moskou (die de tickets voor je heeft gekocht).quote:Op zondag 23 april 2006 00:18 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Als je buiten de reisbureau's om boekt en van te voren wat contacten ter plekke opdoet valt de prijs helemaal mee. En je houdt het pioniergevoel
Om een beetje wat van Rusland te zien zou ik zeggen dat je er idd een week of 4 voor moet uittrekken. Dan kun je ook nog wat zijwegen bekijken en minder bekende steden.
Langs de route naar Vladivostok kan ik iig Nizhnij Novgorod en Kazan aanraden. Het Kremlin van Kazan kun je in de OP zien. Novosibirsk vond ik niet zo mooi, Omsk weer wel.
Als jij weet waar geboekt kan worden.. kun je me dat aub vertellen dan? Ik ben namelijk ook geintreseerd
"En esta fabrica, en este Estadio, hicimos realidad todos nuestros sueños" Alfredo Di Stefano
In Moskou koop je gewoon een ticket voor de volgende stad. Daar stap je uit, dumpt je spullen in het bagagedepot en koopt gewoon een ticket voor de volgende bestemming. 1-2 dagen van te voren kun je zat tickets krijgen voor een volgende trein, doe je het op de dag zelf krijg je mischien niet de beste plaatsen of moet je een trein eerder of later nemen. Maar het is prima te doen om met de trein te reizen in Rusland, zeker op de bonnefooi.
Wat ik me ook nog afvraag he.. dat is: Als je nou een ticket koopt voor het traject Moskou - Oelan Oede (in elke taal wordt het volgens mij compleet anders geschreven ).. kun je dan 3 haltes eerder uitstappen en daarna het traject alsnog afleggen naar Oelan Oede met hetzelfde ticket?
"En esta fabrica, en este Estadio, hicimos realidad todos nuestros sueños" Alfredo Di Stefano
Nee, tickets zijn in Rusland gebonden aan een trein, zelfs aan een vaste plaats in die trein. Je zult die 3 stations eerder een nieuw ticket moeten kopen.
oki, thnx
"En esta fabrica, en este Estadio, hicimos realidad todos nuestros sueños" Alfredo Di Stefano
Aaah okay daar was ik ook wel benieuwd naar ik ging er eigenlijk vanuit dat je een kaart voor het hele traject zou kopen en dat je dan zo vaak uit kon stappen als wenselijk was maar dat werkt dus anders.
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
Mss dat een reisbureau wat anders regelt voor een buitenlanderstarief. De methode die ik gebruik is de methode die ook de gewone Rus gebruikt.
Jij hebt die website niet goed gelezen zie ik Daar staat namelijk op dat je nie zomaar uit kan stappen en daarna weer door kan gaan.. vandaar dat ik me even informeerde.. wist namelijk niet dat je ook kleinere trajecten kon kopen..quote:Op zondag 23 april 2006 00:35 schreef Vava het volgende:
Aaah okay daar was ik ook wel benieuwd naar ik ging er eigenlijk vanuit dat je een kaart voor het hele traject zou kopen en dat je dan zo vaak uit kon stappen als wenselijk was maar dat werkt dus anders.
Ziet er allemaal goed geregeld uit die spoorwegen daar in Rusland..
"En esta fabrica, en este Estadio, hicimos realidad todos nuestros sueños" Alfredo Di Stefano
Wat ik begreep is dat je ook via een reisbureau niet flexibel kunt boeken. Als je twee dagen in een stad wilt blijven kun je niet zomaar drie dagen bijven, want dan geldt je ticket niet meer.
Een van de FAQ's op de website transsib.nl:
Kun je de trein verlaten?
Tijdens de stop op de stations kun je er wel even uit, maar het is niet de bedoeling om de trein helemaal te verlaten en de volgende trein te nemen.
Wij weten beter nu Hop! Gewoon ff paar dagen later weer mee!
Kun je de trein verlaten?
Tijdens de stop op de stations kun je er wel even uit, maar het is niet de bedoeling om de trein helemaal te verlaten en de volgende trein te nemen.
Wij weten beter nu Hop! Gewoon ff paar dagen later weer mee!
"En esta fabrica, en este Estadio, hicimos realidad todos nuestros sueños" Alfredo Di Stefano
Nee, ik heb die website net aangeklikt en even grof bekeken ga zo goed lezenquote:Op zondag 23 april 2006 00:37 schreef jojomen4 het volgende:
[..]
Jij hebt die website niet goed gelezen zie ik Daar staat namelijk op dat je nie zomaar uit kan stappen en daarna weer door kan gaan.. vandaar dat ik me even informeerde.. wist namelijk niet dat je ook kleinere trajecten kon kopen..
Ziet er allemaal goed geregeld uit die spoorwegen daar in Rusland..
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
Dat bedoelde ik te zeggen.. soms ben ik niet duidelijk nee En natuurlijk niet gelijk het hele traject kopen in Moskou.. want dan gooi je geld weg als je uitstaptquote:Op zondag 23 april 2006 00:40 schreef k_man het volgende:
Mits je een nieuw kaartje koopt dus!
"En esta fabrica, en este Estadio, hicimos realidad todos nuestros sueños" Alfredo Di Stefano
Nog even algemeen over Russische treinen. Je zult in het algemeen 2 soorten treinen tegenkomen, voor de korte afstand en voor de lange afstand.
Treinen voor de korte afstand worden Tritsjka genoemd, een afkorting van Electrische trein. Maar die kan ook met dieseltractie zijn Deze treinen rijden de kortere trajecten, zo tot maximaal 4 uur.
De treinen die je het meest zult gebruiken zijn de lange afstandstreinen. Die heben verschillende klassen wagons. Zelden zul je alle 4 de klassen in dezelfde trein aantreffen:
*ljuks. 2 personen per coupé, 9 coupé's per trein. Meestal alleen gebruikt door buitenlanders en 'nieuwe Russen'. Maar een enkele trein voert deze klasse
*kupe. 4 personen per coupé, 9 coupé's per trein. De meest handige klasse als je zelfstandig rondreist. Nog wat privacy maar tegelijkertijd nog wat contact met de gewone Rus.
*platzkart. 54 bedden in 1 wagon met tussenschotten. De meest populaire klasse voor de gewone Rus. Ook ontzettend handig als je gezellig wilt reizen of als je veel bagage (bijv. een fiets) bij je hebt. Bij meer dan 1 nacht kan het overigens wat belemmerend werken op je privacy.
*oboshi. 72 ligplaatsen in 1 wagon met tussenschotten. Eigenlijk aleen aan te treffen op de kleinere trajecten van een uur of 12 ofzo. Niet echt aan te raden omdat je hier geen vaste ligplek hebt.
In alle genoemde wagons heb je 2 conducteurs (provodnitsa/provodnik) per wagon die ook kleine snacks verkopen en de samovar warm houden. Als je wat thee en noedels bij je hebt kom je prima vooruit qua voedsel. 2-3 keer per dag stopt de trein een minuut of 20 op een station. Dan kun je even naar buiten en bij ambulante handelaren eten en drinken inslaan. Het is overigens gebruikelijk om je eten te delen met je medepasagiers.
Treinen voor de korte afstand worden Tritsjka genoemd, een afkorting van Electrische trein. Maar die kan ook met dieseltractie zijn Deze treinen rijden de kortere trajecten, zo tot maximaal 4 uur.
De treinen die je het meest zult gebruiken zijn de lange afstandstreinen. Die heben verschillende klassen wagons. Zelden zul je alle 4 de klassen in dezelfde trein aantreffen:
*ljuks. 2 personen per coupé, 9 coupé's per trein. Meestal alleen gebruikt door buitenlanders en 'nieuwe Russen'. Maar een enkele trein voert deze klasse
*kupe. 4 personen per coupé, 9 coupé's per trein. De meest handige klasse als je zelfstandig rondreist. Nog wat privacy maar tegelijkertijd nog wat contact met de gewone Rus.
*platzkart. 54 bedden in 1 wagon met tussenschotten. De meest populaire klasse voor de gewone Rus. Ook ontzettend handig als je gezellig wilt reizen of als je veel bagage (bijv. een fiets) bij je hebt. Bij meer dan 1 nacht kan het overigens wat belemmerend werken op je privacy.
*oboshi. 72 ligplaatsen in 1 wagon met tussenschotten. Eigenlijk aleen aan te treffen op de kleinere trajecten van een uur of 12 ofzo. Niet echt aan te raden omdat je hier geen vaste ligplek hebt.
In alle genoemde wagons heb je 2 conducteurs (provodnitsa/provodnik) per wagon die ook kleine snacks verkopen en de samovar warm houden. Als je wat thee en noedels bij je hebt kom je prima vooruit qua voedsel. 2-3 keer per dag stopt de trein een minuut of 20 op een station. Dan kun je even naar buiten en bij ambulante handelaren eten en drinken inslaan. Het is overigens gebruikelijk om je eten te delen met je medepasagiers.
Godverdomme hey.. die getallen.. hahahahaha 72 ligplaatsen in 1 wagon! Goed man!
Goed man!
"En esta fabrica, en este Estadio, hicimos realidad todos nuestros sueños" Alfredo Di Stefano
Platzkart wagon. Deze reed op het traject Dushanbe-Astrakhan-Moskou.
De provodnitsa houdt in de gaten waar haar pasagiers zijn.
Ik ook denk ik.. en ligt er denk ik ook wel op welk traject.. denk dat het wel lekker is als je niet met 50 man ligt gedurende 12 uur.quote:Op zondag 23 april 2006 00:54 schreef Vava het volgende:
Ik zou Kupe of Platzkart doen geloof ik
Kan ultra_ivo me een idee geven van de tijd die nodig is voor het traject Moskou - Ulaanbaatar ?
"En esta fabrica, en este Estadio, hicimos realidad todos nuestros sueños" Alfredo Di Stefano
Vooral op de kortere stukken Platzkart ja, als je er ook moet slapen is de Kupe beter denk ik.quote:Op zondag 23 april 2006 00:59 schreef jojomen4 het volgende:
[..]
Ik ook denk ik.. en ligt er denk ik ook wel op welk traject.. denk dat het wel lekker is als je niet met 50 man ligt gedurende 12 uur.
Kan ultra_ivo me een idee geven van de tijd die nodig is voor het traject Moskou - Ulaanbaatar ?
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
1 nachtje slapen in Platzkart is prima mogelijk, voor meerdere nachten, of als ik echt moe ben, dan neem ik kupe. Maar de sfeer in platzkart is veel beter.
jojomen, je bedoelt dus de Transmongolië expres. Die heeft de volgende globale dienstregeling (vertrek iedere dinsdag):
Moskou Jaroslavskaja v 21.30 dag 1
Nizhnij Novgorod a 4.01 v. 04.16 dag 2
Jekaterinburg a 23.19 v 23.42 dag 2
Omsk a 11.20 v 11.40 dag 3
Novosibirsk a 19.22 v. 19.37 dag 3
Krasnojarsk a 06.53 v. 07.13 dag 4
Irkutsk a 00.41 v. 01.04 dag 5
Ulan Bator a 07.35 v. 08.05 dag 6
Peking a 14.31 dag 7
Let wel op, een aantal stationsnamen zijn niet veranderd. NN is nog altijd Gorki, Jekaterinburg nog altijd Sverdlovsk. Het hele Russische spoorwegennet staat trouwens ook op www.bahn.de
jojomen, je bedoelt dus de Transmongolië expres. Die heeft de volgende globale dienstregeling (vertrek iedere dinsdag):
Moskou Jaroslavskaja v 21.30 dag 1
Nizhnij Novgorod a 4.01 v. 04.16 dag 2
Jekaterinburg a 23.19 v 23.42 dag 2
Omsk a 11.20 v 11.40 dag 3
Novosibirsk a 19.22 v. 19.37 dag 3
Krasnojarsk a 06.53 v. 07.13 dag 4
Irkutsk a 00.41 v. 01.04 dag 5
Ulan Bator a 07.35 v. 08.05 dag 6
Peking a 14.31 dag 7
Let wel op, een aantal stationsnamen zijn niet veranderd. NN is nog altijd Gorki, Jekaterinburg nog altijd Sverdlovsk. Het hele Russische spoorwegennet staat trouwens ook op www.bahn.de
Ook leuk om nog eens te lezen: [Reisverslag] Transsiberie Express met Lucille
Met de trein naar Moskou (en verder) staat ook al jaren in mijn reisplanning...
Net als een bezoek aan Sint Petersburg.
Een reis als deze is ook wel interessant in die buurt.
topic centraal gemaakt en toegevoegd aan de centrale landenlijst
Met de trein naar Moskou (en verder) staat ook al jaren in mijn reisplanning...
Net als een bezoek aan Sint Petersburg.
Een reis als deze is ook wel interessant in die buurt.
topic centraal gemaakt en toegevoegd aan de centrale landenlijst
De Trans Mongolie Express wil ik ook nog een keer doen maar dan moet ik wel mensen zien mee te krijgen. Dat is dan weer zo moeilijk.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
animo genoeg hierquote:Op zondag 23 april 2006 12:28 schreef Jaguarized het volgende:
De Trans Mongolie Express wil ik ook nog een keer doen maar dan moet ik wel mensen zien mee te krijgen. Dat is dan weer zo moeilijk.
FokTravel goes Russia!quote:
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Alleen zie ik mezelf de komende 5 jaar niet zo'n reis makenquote:
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
Want?quote:Op zondag 23 april 2006 13:07 schreef Vava het volgende:
[..]
Alleen zie ik mezelf de komende 5 jaar niet zo'n reis maken
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Als mijn ideen doorgaan doe ik hem volgende zomer! Transmongolie express is dat dan
"En esta fabrica, en este Estadio, hicimos realidad todos nuestros sueños" Alfredo Di Stefano
Ik zal er vrije dagen en geld voor moeten sparenquote:
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
Ik ben in 1997 in Rusland geweest.
Een aantal dagen in Moskou, daarna met een lokale bus naar Vladimir en Suzdal, dan weer terug naar Moskou en van daar een trein naar St Petersburg.
Vooral Suzdal was schitterend. Maar dat kwam ook omdat er nog sneeuw lag. Dat geeft het natuurlijk veel meer sfeer. Het lijkt alsof de tijd daar heeft stilgestaan. In de tijd van de Tsaren was dat een heel belangrijke stad, maar nu niet meer en daarom is er weinig vernieuwd. Ook heeft het niet geleden van WO-II omdat het ten oosten van Moskou ligt.
Verder vond ik Moskou fascinerender dan St Petersburg. St Petersburg is schitterend, maar is toch wat meer een 'gewone' Europese stad. Overigens sneeuwde het ook toen ik in Moskou was.
Het Rode Plein + Kremlin met sneeuw
Een aantal dagen in Moskou, daarna met een lokale bus naar Vladimir en Suzdal, dan weer terug naar Moskou en van daar een trein naar St Petersburg.
Vooral Suzdal was schitterend. Maar dat kwam ook omdat er nog sneeuw lag. Dat geeft het natuurlijk veel meer sfeer. Het lijkt alsof de tijd daar heeft stilgestaan. In de tijd van de Tsaren was dat een heel belangrijke stad, maar nu niet meer en daarom is er weinig vernieuwd. Ook heeft het niet geleden van WO-II omdat het ten oosten van Moskou ligt.
Verder vond ik Moskou fascinerender dan St Petersburg. St Petersburg is schitterend, maar is toch wat meer een 'gewone' Europese stad. Overigens sneeuwde het ook toen ik in Moskou was.
Het Rode Plein + Kremlin met sneeuw
"If you want to make God laugh, tell him about your plans"
Mijn reisverslagen
Mijn reisverslagen
Leuk topic
Ik ben vorig jaar in Sint Petersburg geweest, op bezoek bij iemand die daar woonde. Handig om leuke plekjes en café's te bezoeken
Verder wil ik nog een keer naar Kaliningrad, niet dat die stad nu zo bijzonder aantrekkelijk is maar ik ben nogal geïnteresseerd in het verhaal erachter.
Ook andere stukjes Rusland wil ik nog wel een keer heen, maar verder dan 'misschien ooit eens een keer' ben ik nog niet.
Ik ben vorig jaar in Sint Petersburg geweest, op bezoek bij iemand die daar woonde. Handig om leuke plekjes en café's te bezoeken
Verder wil ik nog een keer naar Kaliningrad, niet dat die stad nu zo bijzonder aantrekkelijk is maar ik ben nogal geïnteresseerd in het verhaal erachter.
Ook andere stukjes Rusland wil ik nog wel een keer heen, maar verder dan 'misschien ooit eens een keer' ben ik nog niet.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Van een van m'n Russische vrienden kreeg ik vandaag de tip dat de Russische spoorwegensite ook in het Engels te bezoeken is, www.poezda.net
Hallo allemaal...is er van jullie wel eens iemand in Perm geweest? Ik vroeg het me gewoon af omdat ik er deze zomer heen ga, mijn vriendin haar familie woont daar.
Ik wil eerst drie dagen naar Moskou, dan met de trein naar Sint Petersburg en dan richting Perm!
Benieuwd of onder jullie mensen zijn die bekend zijn in die plaats/streek...het ligt zo'n 2000 km ten oosten van Moskou en Perm schijnt de derde stad van Rusland te zijn!
Nog tips?? doei!
ps: topic wat ik hierover geopend had kan dus dicht, had deze niet gezien
Ik wil eerst drie dagen naar Moskou, dan met de trein naar Sint Petersburg en dan richting Perm!
Benieuwd of onder jullie mensen zijn die bekend zijn in die plaats/streek...het ligt zo'n 2000 km ten oosten van Moskou en Perm schijnt de derde stad van Rusland te zijn!
Nog tips?? doei!
ps: topic wat ik hierover geopend had kan dus dicht, had deze niet gezien
Dat is heel handigquote:Op zondag 23 april 2006 23:28 schreef ultra_ivo het volgende:
Van een van m'n Russische vrienden kreeg ik vandaag de tip dat de Russische spoorwegensite ook in het Engels te bezoeken is, www.poezda.net
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
Op zich wel, maar Rusland is niet bestemming nummer één en het vakantieseizoen is nog steeds niet begonnenquote:Op dinsdag 25 april 2006 23:59 schreef Backdoorman het volgende:
leuk forum dit zeg...een antwoord per 3 dagen! kennelijk geen reislustige types hier......
Ik zou zelf wel eens door Rusland willen toeren (per Lada, uiteraard) op de manier zoals we dat binnenkort in Polen gaan doen, maar die visumplicht-met-hotel maakt het toch minder aantrekkelijk. Bovendien is het een eindje weg, natuurlijk.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Ik ga van de zomer naar Orjol, zo'n 10-14 dagen is de planning. Mijn oma is Russisch en ze wil naar haar zuster toe. Omdat een reis naar Rusland mij en mijn vader ook wel leuk leek gaan wij nu een keer mee, zeker omdat gezien haar leeftijd het misschien wel eens de laatste keer zou kunnen zijn...
Ik heb indertijd maar één hotel geboekt (om het visum te verkrijgen).quote:Op woensdag 26 april 2006 00:11 schreef De_Hertog het volgende:
Ik zou zelf wel eens door Rusland willen toeren (per Lada, uiteraard) op de manier zoals we dat binnenkort in Polen gaan doen, maar die visumplicht-met-hotel maakt het toch minder aantrekkelijk.
Daar blijf je dan één nacht en daarna check je uit en bepaal je zelf waar je naartoe gaat.
Die hotel-reservering-plicht is dus helemaal geen barriere.
"If you want to make God laugh, tell him about your plans"
Mijn reisverslagen
Mijn reisverslagen
Op visumgebied is er veel mogelijk in Rusland, maar de ambassade zal je lang niet alles vertellen. Grofweg bestaan er 4 soorten visa. Voor deze 4 soorten heb je veschillende papieren nodig.
*Zakenvisum/officiëel visum. Aleen op uitnodiging van een bedrijf of een officiëel geregistreerde instantie. Dit bedrijf of de instantie moeten dan een uitnodiging voor je regelen bij de OVIR (Vreemdelingenpolitie) in hun stad. Die uitnodiging wordt dan naar de ambassade in Den Haag getelext.
*privévisum. Hiervoor wordt je door een privé-persoon uitgenodigd. Je moet dus iemand kennen in Rusland die dat voor je wil doen. Wederom via de OVIR. Een uitnodiging voor een privé-visum moet je in het origineel afgeven als je je visum aanvraagt.
*toeristenvisum. Voor een toeristenvisum moet je al je hotels van tevoren geboekt hebben. Dit moet je bewijzen bij de ambassade. Soms wil een hotel wel een uitnodiging voor een zaken of privévisum verstrekken.
*transitvisum. Dan moet je al een visum hebben voor het land waar je aan wilt komen (bijv. China) en je hebt dan maar een beperkte tijd, meestal net genoeg om de hele transsib te nemen.
*Zakenvisum/officiëel visum. Aleen op uitnodiging van een bedrijf of een officiëel geregistreerde instantie. Dit bedrijf of de instantie moeten dan een uitnodiging voor je regelen bij de OVIR (Vreemdelingenpolitie) in hun stad. Die uitnodiging wordt dan naar de ambassade in Den Haag getelext.
*privévisum. Hiervoor wordt je door een privé-persoon uitgenodigd. Je moet dus iemand kennen in Rusland die dat voor je wil doen. Wederom via de OVIR. Een uitnodiging voor een privé-visum moet je in het origineel afgeven als je je visum aanvraagt.
*toeristenvisum. Voor een toeristenvisum moet je al je hotels van tevoren geboekt hebben. Dit moet je bewijzen bij de ambassade. Soms wil een hotel wel een uitnodiging voor een zaken of privévisum verstrekken.
*transitvisum. Dan moet je al een visum hebben voor het land waar je aan wilt komen (bijv. China) en je hebt dan maar een beperkte tijd, meestal net genoeg om de hele transsib te nemen.
Er zijn hier maar weinig mensen die buiten de gebaande paden in Rusland zijn geweest. Een deel van die mensen reist ook veel. Juist als je veel reist kun je niet altijd achter de computer zittenquote:Op dinsdag 25 april 2006 23:59 schreef Backdoorman het volgende:
leuk forum dit zeg...een antwoord per 3 dagen! kennelijk geen reislustige types hier......
Maar om terug te komen op je vraag, ik ben niet in Perm geweest. Wel zou ik je aanraden de treinverbindingen te controleren tussen St. Petersburg en Perm en Moskou en Perm. Eventueel kan het verstandig zijn eerst naar St. Petersburg te gaan en dan pas naar Moskou.
Ik heb bij één hotel gereserveerd. Die sturen je dan een fax met een bevestiging en daarmee kun je een visum krijgen. Je blijft gewoon de eerste nacht in dat hotel en reist de volgende dag op eigen houtje verder zonder boekingen vooraf.quote:Op woensdag 26 april 2006 07:00 schreef ultra_ivo het volgende:
*toeristenvisum. Voor een toeristenvisum moet je al je hotels van tevoren geboekt hebben. Dit moet je bewijzen bij de ambassade. Soms wil een hotel wel een uitnodiging voor een zaken of privévisum verstrekken.
"If you want to make God laugh, tell him about your plans"
Mijn reisverslagen
Mijn reisverslagen
Ik ben nooit in Perm zelf geweest, maar wel aardig in de buurt. Ongeveer 250km verder ligt Kachkanar, en klein dorpje in de Oeral. Erg mooi daar. Ik ben zelf met de trein vanaf moscow gegaan (kupe), en uitgestapt in een plaats waar geen verharde wegen zijn, en geen echt treinstation...gewoon snel eruit springen, omdat de trein maar 2 minuten stil staat..heel lastig als je op hetzelfde 'station' om 4 uur snachts weer snel moet instappen...:D Perm is volgens mij niet de 3e stad, dat is Ekaterinburg (Sverdlovsk) dacht ik, maar ik kan het mis hebbenquote:Op maandag 24 april 2006 03:34 schreef Backdoorman het volgende:
Hallo allemaal...is er van jullie wel eens iemand in Perm geweest? Ik vroeg het me gewoon af omdat ik er deze zomer heen ga, mijn vriendin haar familie woont daar.
Ik wil eerst drie dagen naar Moskou, dan met de trein naar Sint Petersburg en dan richting Perm!
Benieuwd of onder jullie mensen zijn die bekend zijn in die plaats/streek...het ligt zo'n 2000 km ten oosten van Moskou en Perm schijnt de derde stad van Rusland te zijn!
Nog tips?? doei!
ps: topic wat ik hierover geopend had kan dus dicht, had deze niet gezien
Als je een dagje of 2-3 in Moscow wil zijn, kan ik je een hotel aanraden wat niet comfortabel is wbt luxe, maar wel erg comfortabel wbt prijs en lokatie. "Gostiniza Centralnaja". ul. Twerskaja 10 (Hotel Centralnaja) Ik betaalde vorige zomer iets van 50 euro per nacht per kamer. let op GEEEN luxe, maar een bed en een ontbijtje en een gedeelde douche en WC, en meer niet. Maar de lokatie is perfect. Twerskaja Ulitsa is 100 meter van het rode plein, en is een van de duurste winkelstraten in moscow... Als je moskou wil bekijken ben je toch nooit in je hotel...en als je de stad door ben gelopen, ben je toch uitgeput genoeg om op elk bed te slapen...:D
Even ter illustratie, een kaartje:
Ik zal binnekort mijn site online hebben met een berg foto's. foto's van de Azie-Europa grens staan al ergens hier geloof ik...:)
Handige site:
http://www.uraltourism.com
Stel, je reist door Rusland met de Trans Mongolie Express en bent op weg naar China waar je een geldig visum voor hebt (dit visum is vrij eenvoudig te krijgen), hoe zit het dan met Mongolie?quote:Op woensdag 26 april 2006 07:00 schreef ultra_ivo het volgende:
*transitvisum. Dan moet je al een visum hebben voor het land waar je aan wilt komen (bijv. China) en je hebt dan maar een beperkte tijd, meestal net genoeg om de hele transsib te nemen.
Ik zal het zelf ook wel opzoeken hoor, maar stel mijn vraag hier vast
-edit- antwoord gevonden!
Een toeristenvisum voor een verblijf tot en met 30 dagen kost 70 Euro. Verder kan er ook een transit visum tot 4 dagen worden verzorgd, vooral voor mensen die met de Transsiberië Express reizen. Men kan een visum aanvragen voor uiterlijk 3 maanden vanaf datum van bezoek.
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
Ik ben afgelopen zomer op jongerenuitwisseling geweest naar Sint Petersburg en heb 10 geweldige dagen gehad met jongeren uit Dresden, Rotterdam, St. Petersburg EN PERM!!!quote:Op maandag 24 april 2006 03:34 schreef Backdoorman het volgende:
Hallo allemaal...is er van jullie wel eens iemand in Perm geweest? Ik vroeg het me gewoon af omdat ik er deze zomer heen ga, mijn vriendin haar familie woont daar.
Ik wil eerst drie dagen naar Moskou, dan met de trein naar Sint Petersburg en dan richting Perm!
Benieuwd of onder jullie mensen zijn die bekend zijn in die plaats/streek...het ligt zo'n 2000 km ten oosten van Moskou en Perm schijnt de derde stad van Rusland te zijn!
Nog tips?? doei!
Over Perm zelf kan ik je weinig vertellen, behalve dat het 36 uur met de trein van St. Petersburg afligt en dat het vooral een industriestad is. Verder gewoon een typische Russische stad, veel armoede, korte zomers, idiote kou in de winter en weinig spectaculaire toeristendingen.
Wel leuk om te weten is, is dat Perm vroeger Molotov heette, letterlijk niet op de kaart stond en een soort van geheime stad was waar gedurende het communisme allerle wapens ed werden geproduceerd. Van ditzelfde Molotov, is de Molotov Cocktail afgeleid.
Ik zou je zelf aanraden om inderdaad te starten in St. Petersburg, dan een tussenstop te maken in Moskou en dan door te reizen naar Perm. Anders ga je vanuit Moskou eerst een heel eind naar links en moet je daarna tov Moskou naar rechts. Vanaf Schiphol kan je gewoon ook naar St. Petersburg vliegen, dus dat zou niet te veel problemen moeten geven.
Verder kan ik je er niets over vertellen.. de informatie van de stedenpresentaties van vorig jaar is vreselijk weggezakt. Heel veel plezier en ik ben tzt erg benieuwd naar je verhalen!
Rotterdam is de wereldstad
Dat stukje klopt niet helemaal, de cocktail is genoemd naar mijnheer Molotov. De naam Molotov voor Perm was dan ook naar deze partijgenoot, en dit was pas sinds 1940. Daarvoor heette het ook al Perm (zoals zoveel partijleden een stad naar zich genoemd kregen in de Soviet Unie).quote:Op woensdag 26 april 2006 19:49 schreef Hubo het volgende:
[..]
Ik ben afgelopen zomer op jongerenuitwisseling geweest naar Sint Petersburg en heb 10 geweldige dagen gehad met jongeren uit Dresden, Rotterdam, St. Petersburg EN PERM!!!
Over Perm zelf kan ik je weinig vertellen, behalve dat het 36 uur met de trein van St. Petersburg afligt en dat het vooral een industriestad is. Verder gewoon een typische Russische stad, veel armoede, korte zomers, idiote kou in de winter en weinig spectaculaire toeristendingen.
Wel leuk om te weten is, is dat Perm vroeger Molotov heette, letterlijk niet op de kaart stond en een soort van geheime stad was waar gedurende het communisme allerle wapens ed werden geproduceerd. Van ditzelfde Molotov, is de Molotov Cocktail afgeleid.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Dit soort geheime plaatsjes heb je wel meer in de Oral. Vlakbij kachkanar ligt een plaastje "Tura" Deze stad kun je dus NIET in. Er is namelijk een wapenfabriek, en er staat een hek omheen met 24/7 militaire bewaking...vreemde is dat het ook gewoon een dorpje is waar mensen wonen die er dus alleen in en uit kunnen met een speciale pas die je als bewoner krijgt..echt vaag, ik heb er wat vage foto's van genomen, omdat ze het niet op prijs stellen als je er foto's van maakt uiteraard...:)
Wat ik begrepen heb is er ergens in de buurt ook een nucleaire installatie, maar die heb ik nooit gezien...:)
Overigens is er in Perm best wat te doen hoor, kijk maar op http://www.uraltourism.com om maar een voorbeeld te noemen...het is geen wereldstad als moskou of st petersburg, maar genoeg te zien en doen in de omgeving...:)
Wat ik begrepen heb is er ergens in de buurt ook een nucleaire installatie, maar die heb ik nooit gezien...:)
Overigens is er in Perm best wat te doen hoor, kijk maar op http://www.uraltourism.com om maar een voorbeeld te noemen...het is geen wereldstad als moskou of st petersburg, maar genoeg te zien en doen in de omgeving...:)
Die dorpjes heb je ook veel in Siberie. Neem bijv Krasnojarsk-26 en Krasnojarsk-45. In Krasnojarsk hadden ze vroeger een soort van fabriek in een grot/berg uitgehakt waar ze plutonium produceerden. De mensen die daar werkten kregen gratis vakantie, 3x zoveel uitbetaald en hoefden nooit in de rij omdat spullen niet voorradig waren. Verder gingen ze vaak wel dood op hun 50ste en mocht je er alleen werken als je al kinderen had gekregen. Nu wonen en werken er nog steeds mensen. Het is wel besmet en de rivier daar (jenits??) is zwaar vervuild. Je kan wel naar Krasnojarsk-26 als toerist tegenwoordig. Er wonen ook gewoon mensen, die kan je opzoeken. Wel moet je daar een soort van visum/toestemming voor hebben en dat krijg je niet zomaar natuurlijk. De fabriek is verboden terrein.quote:Op donderdag 27 april 2006 09:16 schreef Dynia het volgende:
Dit soort geheime plaatsjes heb je wel meer in de Oral. Vlakbij kachkanar ligt een plaastje "Tura" Deze stad kun je dus NIET in. Er is namelijk een wapenfabriek, en er staat een hek omheen met 24/7 militaire bewaking...vreemde is dat het ook gewoon een dorpje is waar mensen wonen die er dus alleen in en uit kunnen met een speciale pas die je als bewoner krijgt..echt vaag, ik heb er wat vage foto's van genomen, omdat ze het niet op prijs stellen als je er foto's van maakt uiteraard...:)
Wat ik begrepen heb is er ergens in de buurt ook een nucleaire installatie, maar die heb ik nooit gezien...:)
Overigens is er in Perm best wat te doen hoor, kijk maar op http://www.uraltourism.com om maar een voorbeeld te noemen...het is geen wereldstad als moskou of st petersburg, maar genoeg te zien en doen in de omgeving...:)
Goeienavond vanuit Moskou. Vanmiddag ben ik aangekomen voor een korte transit naar het zuiden van Rusland. Deze keer eens een andere maatschappij uitgeprobeerd, Germania Express. Die vliegen vanuit Dusseldorf en hebben als groot voordeel dat een fiets bij hen, ongeacht gewicht, 25 kilo kocht. Ook over de 3kilo overgewicht in m'n overige bagage deden ze niet moeilijk.
Ik moet zeggen dat de luchthaven Moskou-Domodedevo een verademing is voor diegenen die Sheremetovo gewend zijn. Vriendelijk, overzichtelijk en zonder de hordes taxichauffeurs die zich als aasgieren op je storten. Vanuit Domodedevo is een rechtstreekse trein naar het centrum. Vlakbij het vliegveldstation kun je ook bij een loket van de spoorwegen je tickets naar andere plaatsen in Rusland kopen. Prima geregeld dus. Ik had zonder lang wachten en zonder problemen een ticket naar Jelec op zak. En in de airport expres mocht m'n fiets zonder problemen mee. Niks dan lof dus
Moskou zelf bekijk ik dit keer niet. Ik ben wel nog ff naar m'n vaste kaartenwinkel geweest, de firma Atlas aan de Kutnetski Most. Die hebben zowat alle detailkaarten van Rusland voorhanden, en nog veel van andere landen ook. Wel wat duurder dan elders, maar je bent wel in 1 keer klaar.
Over een kleine 2 uur gaat m'n trein naar Jelec. Daar blijf ik tot woensdag. Met vrienden uit Volgograd reis ik door naar hun stad. Over een week stap ik in Volgograd op de fiets om via Pjatigorsk en Krasnodar naar de Krim te fietsen.
Ik moet zeggen dat de luchthaven Moskou-Domodedevo een verademing is voor diegenen die Sheremetovo gewend zijn. Vriendelijk, overzichtelijk en zonder de hordes taxichauffeurs die zich als aasgieren op je storten. Vanuit Domodedevo is een rechtstreekse trein naar het centrum. Vlakbij het vliegveldstation kun je ook bij een loket van de spoorwegen je tickets naar andere plaatsen in Rusland kopen. Prima geregeld dus. Ik had zonder lang wachten en zonder problemen een ticket naar Jelec op zak. En in de airport expres mocht m'n fiets zonder problemen mee. Niks dan lof dus
Moskou zelf bekijk ik dit keer niet. Ik ben wel nog ff naar m'n vaste kaartenwinkel geweest, de firma Atlas aan de Kutnetski Most. Die hebben zowat alle detailkaarten van Rusland voorhanden, en nog veel van andere landen ook. Wel wat duurder dan elders, maar je bent wel in 1 keer klaar.
Over een kleine 2 uur gaat m'n trein naar Jelec. Daar blijf ik tot woensdag. Met vrienden uit Volgograd reis ik door naar hun stad. Over een week stap ik in Volgograd op de fiets om via Pjatigorsk en Krasnodar naar de Krim te fietsen.
Leuk Ivo! Heel veel plezier. Ik wist niet dat je naar Rusland ging! Ben jij nu op een zakenvisum?
Nou fiets ze en houd ons op de hoogte.
Nou fiets ze en houd ons op de hoogte.
Ik heb nog even een paar foto's opgeduikeld van mijn reis naar Rusland.
Helaas brakke kwaliteit (papieren foto's genomen met slechte camera, ingescand met brakke scanner)
Helaas brakke kwaliteit (papieren foto's genomen met slechte camera, ingescand met brakke scanner)
"If you want to make God laugh, tell him about your plans"
Mijn reisverslagen
Mijn reisverslagen
Moo zeg met de sneeuw! Echt dat Rusland gevoel volgens mij..
"En esta fabrica, en este Estadio, hicimos realidad todos nuestros sueños" Alfredo Di Stefano
Ik heb in 2003 de Trans Siberie Express gedaan en in 2008 ga ik de Trans Mongolie Express doen.
Ik ben eigenlijk op zoek naar die foto met die geelgetinte ijspegel hangend aan zo'n Russische trein ter hoogte van het toilet. Hij is ooit eens gepost in een van de vele Rusland/Trans Siberie Express-topics, maar ik kan 'm niet meer vinden.
Ik ben eigenlijk op zoek naar die foto met die geelgetinte ijspegel hangend aan zo'n Russische trein ter hoogte van het toilet. Hij is ooit eens gepost in een van de vele Rusland/Trans Siberie Express-topics, maar ik kan 'm niet meer vinden.
bedankt voor jullie tips en reacties! vooral dat ik eerst beter naar St Petersburg kan reizen en dan naar Moskou ipv anderson....had ik niet eens over nagedacht!
Heb er veel zin in, ook vooral om de omgeving van Perm te verkennen als dat mogelijk is...tis aan de voet van het oeral gebergte dus zal er ongetwijfeld mooi zijn, kwa natuur.
En reis liever per trein als per vliegtuig omdat je dan volgens mij nog het een en ander ziet van het land en dorpjes...als je overdag reist natuurlijk...
Heb er veel zin in, ook vooral om de omgeving van Perm te verkennen als dat mogelijk is...tis aan de voet van het oeral gebergte dus zal er ongetwijfeld mooi zijn, kwa natuur.
En reis liever per trein als per vliegtuig omdat je dan volgens mij nog het een en ander ziet van het land en dorpjes...als je overdag reist natuurlijk...
Inmiddels ben ik een paar dagen en 2 steden verder.
Vrijdagavond nam ik de trein van Moskou naar Jelec. Zoals gebruikelijk enige discussie over m'n fiets, de conducteur dacht dat ie niet zou passen, uiteindelijk mocht ik het proberen en merkte hij dat een fiets prima past op de bovenste plank van een platzkart wagon. In Jelec werd ik opgewacht door 2 plaatselijke esperantisten. Het jaarlijkse esperanto cultuur festival in Rusland vond dit jaar plaats in Jelec. Weinig deelnemers dit keer, maar een stuk of 40. Normaal zijn er zo'n 100. Maar gelukkig zaten er veel oude vrienden van me onder deze 40. 5 dagen lang heb ik me zo prima vermaakt met m'n vrienden. Heel wat concerten gehoord en veel de stad bekeken. Jelec is een kleine stad in West-Rusland. Veel oude vervallen kerken, een enkele is nog in mooie staat. Wel enorm veel stof. De Moskovieten merkten op dat de lucht in Jelec veel slechter is dan die in Moskou. In Jelec heb ik ook m'n visum geregistreerd. Dit kostte dit keer een halve dag, een redelijke tijd. Ik heb zowel sneller als langzamer meegemaakt. Deze keer reis ik via een prive uitnodiging van de organisatoren van deze vereniging. Ik ben dan ook tot eind van de maand op hun adres geregistreerd.
Gisteren liep deze bijeenkomst ten einde. Met Anatolij uit Volgograd reisde ik door naar Volgograd. Dit keer moest ik m'n fiets in de bagagewagon stallen. De fonkelnieuwe wagons in de trein van Moskou naar Volgograd hebben minder plek voor fietsen. Maar wel gelukkig een bagagewagon. Vandaag wat laatste voorbereidingen treffen voor de fietstocht dan kunnen we morgen starten. Antatolij rijdt met me mee tot Pjatigorsk.
Vrijdagavond nam ik de trein van Moskou naar Jelec. Zoals gebruikelijk enige discussie over m'n fiets, de conducteur dacht dat ie niet zou passen, uiteindelijk mocht ik het proberen en merkte hij dat een fiets prima past op de bovenste plank van een platzkart wagon. In Jelec werd ik opgewacht door 2 plaatselijke esperantisten. Het jaarlijkse esperanto cultuur festival in Rusland vond dit jaar plaats in Jelec. Weinig deelnemers dit keer, maar een stuk of 40. Normaal zijn er zo'n 100. Maar gelukkig zaten er veel oude vrienden van me onder deze 40. 5 dagen lang heb ik me zo prima vermaakt met m'n vrienden. Heel wat concerten gehoord en veel de stad bekeken. Jelec is een kleine stad in West-Rusland. Veel oude vervallen kerken, een enkele is nog in mooie staat. Wel enorm veel stof. De Moskovieten merkten op dat de lucht in Jelec veel slechter is dan die in Moskou. In Jelec heb ik ook m'n visum geregistreerd. Dit kostte dit keer een halve dag, een redelijke tijd. Ik heb zowel sneller als langzamer meegemaakt. Deze keer reis ik via een prive uitnodiging van de organisatoren van deze vereniging. Ik ben dan ook tot eind van de maand op hun adres geregistreerd.
Gisteren liep deze bijeenkomst ten einde. Met Anatolij uit Volgograd reisde ik door naar Volgograd. Dit keer moest ik m'n fiets in de bagagewagon stallen. De fonkelnieuwe wagons in de trein van Moskou naar Volgograd hebben minder plek voor fietsen. Maar wel gelukkig een bagagewagon. Vandaag wat laatste voorbereidingen treffen voor de fietstocht dan kunnen we morgen starten. Antatolij rijdt met me mee tot Pjatigorsk.
Ik ben nu bijna onderweg naar Pjatigorsk. Gisteren inderdaad de hele dag nodig gehad voor allerhande voorbereidingen. Vooral voor Anatolij. Die had op de terugreis vanuit Jelec z'n GSM gemold. Dus snel een reparateur zoeken voor een reparatie. Inmiddels ben ik ook in het bezit van een Russische SIM-kaart. De basisprijs met beltegoed is 150 roebel. Dat verbel ik zeker binnenlands al met m'n Nederlandse kaart, het is het dus waard om er een Russische in te steken. Dat kan wel alleen met hulp van Anatolij, een SIM-kaart moet op naam van een Rus staan. Voor het postkantoor plotseling nog een ontmoeting met drie Britten. Die zijn op de motor onderweg naar Australie. Ze waren behoorlijk vermoeid door de diverse bureaucratische hindernissen, op de fiets heb ik daar gelukkig geen last van. Laat werd het wel gisteren, met een aantal esperantisten de hele avond doorgebracht ergens in een buitenwijk van Volgograd.
Morgen zullen we al de Republiek Kalmukkie inrijden, het gebied van de boedhistische Kalmoekken.
Morgen zullen we al de Republiek Kalmukkie inrijden, het gebied van de boedhistische Kalmoekken.
"Wat, jullie fietsen naar Dombay, da's 700km" Een vrachtwagenchauffeur kan niet geloven dat we werkelijk zulke einden fietsen. Dat terwijl we niet eens hem het einddoel vertelden In de grote leegte van de steppen van Kalmukkie zijn vrachtwagens en bussen zowat het enige dat we tegenkomen op de grote weg. De mensen leven hier van de extensieve veeteelt. Af en toe zien we een herder met een kudde koeien of schapen. De dorpen liggen meestal meerdere kilometers van de doorgaande weg. Als we een avond water gaan halen in een dorp zien we meteen een boedhistische tempel. Vriendelijk zijn de Kalmoeken wel. Naast water krijgen we direct thee, naar Kalmoeks recept. Met heel veel melk dus.
Ten noorden van Jelista rijden we een hele dag door leeg gebied. Lange rechte wegen over eindeloos golvende steppe. En natuurlijk veel wind. Soms helpt de wind, soms houdt de wind ons tegen. Uiteindelijk bereikten we gisteravond de omgeving van Jelista. Gelijk zoveel volk dat we het er niet op waagden om te kamperen, ook omdat het al de hele middag regende. Anatoli vroeg bij de politiepost ten noorden van Jelista om informatie, zonder probleem vonden we daarna een betaalbaar hotel.
Deze ochtend bekijken we Jelista. Het is een raar gezicht om tussen de Sovjet bouwwerken af en toe een boedhistische tempel te zien blinken. Ook de Kalmoeken zijn goed te onderscheiden van de Russen. Waar normaal in de hoofdstad de titulaire natie niet de meerderheid heeft is dit hier anders, overal zie je Kalmoeken.
Ten noorden van Jelista rijden we een hele dag door leeg gebied. Lange rechte wegen over eindeloos golvende steppe. En natuurlijk veel wind. Soms helpt de wind, soms houdt de wind ons tegen. Uiteindelijk bereikten we gisteravond de omgeving van Jelista. Gelijk zoveel volk dat we het er niet op waagden om te kamperen, ook omdat het al de hele middag regende. Anatoli vroeg bij de politiepost ten noorden van Jelista om informatie, zonder probleem vonden we daarna een betaalbaar hotel.
Deze ochtend bekijken we Jelista. Het is een raar gezicht om tussen de Sovjet bouwwerken af en toe een boedhistische tempel te zien blinken. Ook de Kalmoeken zijn goed te onderscheiden van de Russen. Waar normaal in de hoofdstad de titulaire natie niet de meerderheid heeft is dit hier anders, overal zie je Kalmoeken.
Na Jelista rijden we verder naar het zuiden. Weer eindeloze steppe. In ieder geval tot vlak voor de Zuidgrens van Kalmoekie. Vlak voor de grens begint het achterwiel van Anatolij gebreken te vertonen. De eerste gebroken spaak wordt snel gevolgd door de 2e. Gelukkig pas op het eind van de dag. Hij wilde toch die avond of de volgende dag de bus naar huis nemen. We rijden door totdat we in Dubnoje zijn. Hier is een wat groter busstation. De bus van Stavropol naar Volgograd heeft nog plek dus wachten we op deze bus. Nadat Anatolij in de bus zit zoek ik een hotelletje. Tegenover het busstation is er een voor 100 Roebel. Ik ben er de 2e buitenlander ooit die er overnacht.
De volgende ochtend zie ik dat het de halve nacht geregend heeft. En ook overdag zal het niet droog blijven. Tijdens een van de regenbuien schuil ik in een bar. Normaal kies ik de plekken waar vele vrachtwagens geparkeerd staan, maar deze keer niet. Ik merk al snel het gevolg. Ik heb net m'n thee als twee legerofficieren binnenkomen. Ze hebben duidelijk al de 9e mei gevierd, een is fors dronken, de nader aangechoten. En direct beginnen ze problemen te maken. De dronken officier is behoorlijk hardhandig. Ik stel me diplomatiek op, probeer hen geen aanleiding te geven. Gelukkig weten de serveersters de officieren wat bezig te houden, de aangechoten officier houdt z'n maat in bedwang. Ik drink rustig m'n thee op en trek me daarna strategisch terug. De schade blijft beperkt tot een gebroken schroefje aan m'n bril.
Bij het verder fietsen besluit ik om beter op te letten of er vrachtwagens geparkeerd staan bij een cafe/restaurant. En inderdaad, in de middag eet ik weer heerlijk rustig ergens langs een grote weg. Helaas blijft het niet droog. In de vroege avond wordt ik overvallen door een forse regenbui. Niet echt het weer om te kamperen. Het is al donker als ik in een dorpje vraag of er een hotel is. Helaas niet, maar in het volgende wel. Dat blijkt niet te kloppen. Maar ik krijg toch onderdak, in een van de cafe's langs de weg blijft er iemand van het personeel toch slapen om de nachtwacht te houden. Ik kan in de gelagkamer slapen. Halverwege de nacht moet ik verkassen naar een bankje. Het dak blijkt te lekken onder het aanhoudende geweld van de stortbuien.
In de ochtend schijnt de zon weer volop. Prima fietsweer, alhoewel de wind weer uit de verkeerde hoek komt. Ik rij binnendoor naar Mineralnij Vody. Via diverse dorpjes klim ik tot zo'n 400-500m. Een rustig boerenlandschap. De enige onderbreking is Aleksandrovoye. Een groot uitgevallen dorp. Wat me wel opvalt is dat ik overal GSM ontvangst heb, zelfs in deze afgelegen gebieden. Na Aleksandrovoye neem ik de weg naar Mineralnij Vodi. Ik plan om ergens langs deze weg te kamperen. Maar echt makkelijk is dat niet. Plek is er zat, maar alle dorpjes liggen meerdere kilometers van de weg af. Ik moet dus kiezen tussen of doorrijden naar Mineralnij Vody of omrijden om water te halen. Ik kies voor de eerste optie. In het donker kom ik in het centrum aan. Na even zoeken vind ik een plek in Hotel Kavkaz.
Vandaag is het dan een rustige dag. Ik fiets in de ochtend de laatste kilometers naar Pjatigorsk. Even voorbij de stadsgrens bel ik met Roman. Die komt een drie kwartier later aanrijden. Met hem verken ik verder de stad. Vanavond kan ik overnachten in een paragliders basis.
De volgende ochtend zie ik dat het de halve nacht geregend heeft. En ook overdag zal het niet droog blijven. Tijdens een van de regenbuien schuil ik in een bar. Normaal kies ik de plekken waar vele vrachtwagens geparkeerd staan, maar deze keer niet. Ik merk al snel het gevolg. Ik heb net m'n thee als twee legerofficieren binnenkomen. Ze hebben duidelijk al de 9e mei gevierd, een is fors dronken, de nader aangechoten. En direct beginnen ze problemen te maken. De dronken officier is behoorlijk hardhandig. Ik stel me diplomatiek op, probeer hen geen aanleiding te geven. Gelukkig weten de serveersters de officieren wat bezig te houden, de aangechoten officier houdt z'n maat in bedwang. Ik drink rustig m'n thee op en trek me daarna strategisch terug. De schade blijft beperkt tot een gebroken schroefje aan m'n bril.
Bij het verder fietsen besluit ik om beter op te letten of er vrachtwagens geparkeerd staan bij een cafe/restaurant. En inderdaad, in de middag eet ik weer heerlijk rustig ergens langs een grote weg. Helaas blijft het niet droog. In de vroege avond wordt ik overvallen door een forse regenbui. Niet echt het weer om te kamperen. Het is al donker als ik in een dorpje vraag of er een hotel is. Helaas niet, maar in het volgende wel. Dat blijkt niet te kloppen. Maar ik krijg toch onderdak, in een van de cafe's langs de weg blijft er iemand van het personeel toch slapen om de nachtwacht te houden. Ik kan in de gelagkamer slapen. Halverwege de nacht moet ik verkassen naar een bankje. Het dak blijkt te lekken onder het aanhoudende geweld van de stortbuien.
In de ochtend schijnt de zon weer volop. Prima fietsweer, alhoewel de wind weer uit de verkeerde hoek komt. Ik rij binnendoor naar Mineralnij Vody. Via diverse dorpjes klim ik tot zo'n 400-500m. Een rustig boerenlandschap. De enige onderbreking is Aleksandrovoye. Een groot uitgevallen dorp. Wat me wel opvalt is dat ik overal GSM ontvangst heb, zelfs in deze afgelegen gebieden. Na Aleksandrovoye neem ik de weg naar Mineralnij Vodi. Ik plan om ergens langs deze weg te kamperen. Maar echt makkelijk is dat niet. Plek is er zat, maar alle dorpjes liggen meerdere kilometers van de weg af. Ik moet dus kiezen tussen of doorrijden naar Mineralnij Vody of omrijden om water te halen. Ik kies voor de eerste optie. In het donker kom ik in het centrum aan. Na even zoeken vind ik een plek in Hotel Kavkaz.
Vandaag is het dan een rustige dag. Ik fiets in de ochtend de laatste kilometers naar Pjatigorsk. Even voorbij de stadsgrens bel ik met Roman. Die komt een drie kwartier later aanrijden. Met hem verken ik verder de stad. Vanavond kan ik overnachten in een paragliders basis.
Mooie verhalen ivo!
Gaf die officier je een tik dat er een schroefje stuk was? Klinkt iig als een gekkehuis
Gaf die officier je een tik dat er een schroefje stuk was? Klinkt iig als een gekkehuis
Klinkt iig als een gekkehuis
"En esta fabrica, en este Estadio, hicimos realidad todos nuestros sueños" Alfredo Di Stefano
Erg leuk om te lezen Ivo ik ben wel benieuwd of je mooie foto's mee naar huis neemt maar dat zal wel
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
De dronken officier gaf inderdaad een paar tikken. Op zo'n moment ben ik blij dat ik erg diplomatiek kan zijn als het nodig is.quote:Op donderdag 11 mei 2006 14:34 schreef jojomen4 het volgende:
Gaf die officier je een tik dat er een schroefje stuk was? Klinkt iig als een gekkehuis
Ik ben nu net weg van de paragliders basis. Helaas was de wind vandaag verkeerd om een tandemvlucht te maken. Alleen de ervaren piloten konden solovluchten maken, tussen de windstoten door. Gisteravond en vanochtend een mooie serie geschoten van de paragliders, via de enige laptop op de basis werden m'n foto's grif gecopieerd.
leuke verhalen
ik houdt dit topic in de gaten, ben van plan om volgend jaar maart ongeveer een lange reis te plannen, met in het schema de transmongolie express, dus van moskou via uulanbaator naar beijing
ik houdt dit topic in de gaten, ben van plan om volgend jaar maart ongeveer een lange reis te plannen, met in het schema de transmongolie express, dus van moskou via uulanbaator naar beijing
He Ivo je zit bekant in tjechenie, we willen niet dat je ontvoert gaat worden door een stel lijpe lokals voor een paar dollar. Heb je nog mensen gesproken in mineralne? Kan me herinneren dat ze een tijdje terug er een behoorlijk vuurwerk hadden.
Uspeh.
Uspeh.
Aan de Noord-Kaukasus hou ik een heel dubbel gevoel over. Aan de ene kant heel veel ontzettend aardige en gastvrije mensen, aan de andere kant een te groot aantal mensen met niks om handen die op een snelle roebel zitten te wachten. De afgelopen dagen werd me dat heel erg duidelijk.
Ik ben in het vorige verslag gebleven bij de paragliders basis. Daar hing de sfeer van Russische buitensporters, heel erg relaxt, heel erg vriendelijk. Ik had met zowat iedereen direct goed kontakt. Dat ik er aan kwam waaien via Roman, een van de piloten van de club, hielp natuurlijk enorm. Helaas zat het weer niet mee en kon ik niet samen met hem een vlucht maken.
In de middag ging ik dan maar weer op weg met de fiets, na eerst wat onderhoud gedaan te hebben. Al snel kwam ik uit op de grote weg Pjatigorsk-Kislovodsk. Al in Pjatigorsk had ik gemerkt dat er behoorlijk wat politie op de been was. Hier was het nog veel erger. Om de paar honderd meter stond een agent langs de kant. Regelmatig reden er zwarte terreinwagens voorafgegaan door militsia wagens op hoge snelheid over de weg. Bijna in Kislovodsk werd ik aan de kant gezet. Niet veel later kwam er een enorme kolonne van tientallen terreinwagens, andere luxewagens en divers soortige politiewagens me tegemoet. Er moest ergens wat aan de hand zijn geweest met veel goed te beveiligen personen.
Kort na Kislovodsk reed ik de deelrepubliek Karachaj-Tsjerkessie in. In een van de eerste dorpen vroeg ik water om even verderop een kampeerplek op te zoeken. Direct werd ik uitgenodigd op de thee. En niet alleen maar thee. Steeds meer eten, vooral van eigen productie, werd op tafel gezet. Bij de overburen sprak iemand Engels, die werd er direct bij gehaald. Veel hoorde ik hoe het er aan toeging in de Kaukasus, leuke verhalen, maar ook negatieve. De zoon des huizes was een paar jaar geleden samen met zijn zoontje doodgeschoten bij een aanslaag. Zijn weduwe woont met haar dochtertje in bij haar schoonmoeder. Het overbuurmeisje, dat goed engels sprak, legde uitvoerig uit hoe de oude patriarchale tradities het leven voor jonge vrouwen moeilijk maken. Maar aan de andere kant straalde de gastvrijheid ervan af. Bij de overburen is een sauna, die werd direct voor me opgestuurd. Van kamperen kwam niet veel, dat werd me niet toegestaan.
De volgende dag reed ik de serie dorpen uit op weg naar de Gumbashi pas. Niet ver na het laatste dorp werd ik naar de kant gewenkt door twee mannen. Niet veel later werd ik door hen bedreigd en vroegen ze 2000 roebel van me. Ik had niet veel zin dat te betalen. Langzaam probeerde ik me steeds meer in het zicht van de weg te werken, langzaam haalde ik roebelbiljetten van kleine waardes naar voren. Het duurde nog geen 10 minuten voordat er een auto aankwam. De twee mannen wilden me verder van de weg trekken. Maar op dit moment had ik gewacht, ik rukte me los en rende de weg op. De auto was al weg, maar de paniek sloeg toe bij de twee man. Ik deed alsof ik de politie belde (geen ontvangst daar). Een 100 meter verder zag ik een ruiter. Ik liep naar hem toe en legde hem in m'n steenkolenrussisch uit wat er aan de hand was. Terwijl ik nog aan het uitleggen was zag ik de twee mannen vanuit de struiken komen en wegrennen. De ruiter ging er direct met z'n hond achterna. Met een enorme schrik in de benen renden ze hard weg. M'n fiets vond ik onbeschadigd terug, ook van m'n bagage was niks gestolen. Ik bedankte de ruiter uitvoerig en reed weer verder de pas op.
Langzaam werd het steeds kouder. Een kilometer of 3 voor de top reed ik uiteindelijk de wolken in, met het spaarzame verkeer geen probleem. UIteindelijk kwam ik uit op 2030m, m'n eerste Russische 2000-er. Echt supersnel dalen ging niet. In de bochten lag er grind op de weg en regelmatig wandelden koeien breeduit over de weg. Veilig kwam ik in Karachajevsk aan. Van daar was m'n plan om de bus naar Dombaj te pakken een bergdorpje aan het eind van de weg. Bij de bushalte stonden alleen Gazelle busjes, niet het handigste vervoermiddel om een fiets mee te nemen. Maar een uur of 2 later zou een Ikarus bus komen. Al snel was ik uitgekeken in Karachajevsk en reed ik terug naar de bushalte. Daar stonden inmiddels nog meer busjes. Maar met niet al te betrouwbare chauffeurs. Er werden me bedragen van 500 roebel gevraagd voor het ritje naar Dombaj, een ritje van 60km. Daar trapte ik niet in. Ik pakte m'n fiets en begon richting Dombaj te fietsen. Niet veel later haalde de chauffeur me in die 500 roebel vroeg. Hij stopte en vroeg of ik mee wou rijden. Hoeveel? was m'n vraag. Hij hield 5 vingers de lucht in. Ik schudde nee, 100 roebel was nu het luide antwoord, daarmee was ik akkoord. Tot Teberda reed ik met 'm mee. Daarna is het nog maar 20km naar Dombaj. Gemotoriseerd vervoer moet betalen om het nationale park in te kunnen, fietsers niet. Via een machtig mooie weg klom ik naar Dombaj, helaas regende het wel. In Dombaj was het even vragen om de goede slaapplek te vinden, de slaapzaal van de reddingswacht.
Ik ben in het vorige verslag gebleven bij de paragliders basis. Daar hing de sfeer van Russische buitensporters, heel erg relaxt, heel erg vriendelijk. Ik had met zowat iedereen direct goed kontakt. Dat ik er aan kwam waaien via Roman, een van de piloten van de club, hielp natuurlijk enorm. Helaas zat het weer niet mee en kon ik niet samen met hem een vlucht maken.
In de middag ging ik dan maar weer op weg met de fiets, na eerst wat onderhoud gedaan te hebben. Al snel kwam ik uit op de grote weg Pjatigorsk-Kislovodsk. Al in Pjatigorsk had ik gemerkt dat er behoorlijk wat politie op de been was. Hier was het nog veel erger. Om de paar honderd meter stond een agent langs de kant. Regelmatig reden er zwarte terreinwagens voorafgegaan door militsia wagens op hoge snelheid over de weg. Bijna in Kislovodsk werd ik aan de kant gezet. Niet veel later kwam er een enorme kolonne van tientallen terreinwagens, andere luxewagens en divers soortige politiewagens me tegemoet. Er moest ergens wat aan de hand zijn geweest met veel goed te beveiligen personen.
Kort na Kislovodsk reed ik de deelrepubliek Karachaj-Tsjerkessie in. In een van de eerste dorpen vroeg ik water om even verderop een kampeerplek op te zoeken. Direct werd ik uitgenodigd op de thee. En niet alleen maar thee. Steeds meer eten, vooral van eigen productie, werd op tafel gezet. Bij de overburen sprak iemand Engels, die werd er direct bij gehaald. Veel hoorde ik hoe het er aan toeging in de Kaukasus, leuke verhalen, maar ook negatieve. De zoon des huizes was een paar jaar geleden samen met zijn zoontje doodgeschoten bij een aanslaag. Zijn weduwe woont met haar dochtertje in bij haar schoonmoeder. Het overbuurmeisje, dat goed engels sprak, legde uitvoerig uit hoe de oude patriarchale tradities het leven voor jonge vrouwen moeilijk maken. Maar aan de andere kant straalde de gastvrijheid ervan af. Bij de overburen is een sauna, die werd direct voor me opgestuurd. Van kamperen kwam niet veel, dat werd me niet toegestaan.
De volgende dag reed ik de serie dorpen uit op weg naar de Gumbashi pas. Niet ver na het laatste dorp werd ik naar de kant gewenkt door twee mannen. Niet veel later werd ik door hen bedreigd en vroegen ze 2000 roebel van me. Ik had niet veel zin dat te betalen. Langzaam probeerde ik me steeds meer in het zicht van de weg te werken, langzaam haalde ik roebelbiljetten van kleine waardes naar voren. Het duurde nog geen 10 minuten voordat er een auto aankwam. De twee mannen wilden me verder van de weg trekken. Maar op dit moment had ik gewacht, ik rukte me los en rende de weg op. De auto was al weg, maar de paniek sloeg toe bij de twee man. Ik deed alsof ik de politie belde (geen ontvangst daar). Een 100 meter verder zag ik een ruiter. Ik liep naar hem toe en legde hem in m'n steenkolenrussisch uit wat er aan de hand was. Terwijl ik nog aan het uitleggen was zag ik de twee mannen vanuit de struiken komen en wegrennen. De ruiter ging er direct met z'n hond achterna. Met een enorme schrik in de benen renden ze hard weg. M'n fiets vond ik onbeschadigd terug, ook van m'n bagage was niks gestolen. Ik bedankte de ruiter uitvoerig en reed weer verder de pas op.
Langzaam werd het steeds kouder. Een kilometer of 3 voor de top reed ik uiteindelijk de wolken in, met het spaarzame verkeer geen probleem. UIteindelijk kwam ik uit op 2030m, m'n eerste Russische 2000-er. Echt supersnel dalen ging niet. In de bochten lag er grind op de weg en regelmatig wandelden koeien breeduit over de weg. Veilig kwam ik in Karachajevsk aan. Van daar was m'n plan om de bus naar Dombaj te pakken een bergdorpje aan het eind van de weg. Bij de bushalte stonden alleen Gazelle busjes, niet het handigste vervoermiddel om een fiets mee te nemen. Maar een uur of 2 later zou een Ikarus bus komen. Al snel was ik uitgekeken in Karachajevsk en reed ik terug naar de bushalte. Daar stonden inmiddels nog meer busjes. Maar met niet al te betrouwbare chauffeurs. Er werden me bedragen van 500 roebel gevraagd voor het ritje naar Dombaj, een ritje van 60km. Daar trapte ik niet in. Ik pakte m'n fiets en begon richting Dombaj te fietsen. Niet veel later haalde de chauffeur me in die 500 roebel vroeg. Hij stopte en vroeg of ik mee wou rijden. Hoeveel? was m'n vraag. Hij hield 5 vingers de lucht in. Ik schudde nee, 100 roebel was nu het luide antwoord, daarmee was ik akkoord. Tot Teberda reed ik met 'm mee. Daarna is het nog maar 20km naar Dombaj. Gemotoriseerd vervoer moet betalen om het nationale park in te kunnen, fietsers niet. Via een machtig mooie weg klom ik naar Dombaj, helaas regende het wel. In Dombaj was het even vragen om de goede slaapplek te vinden, de slaapzaal van de reddingswacht.
De hele avond was het feest in de eetzaal van de reddingswacht. De enige last die ik ervan had was dat ze niet echt vroeg wakker waren op zondagochtend. Met een van hen besprak ik wat ik met gewone schoenen kon doen op een regenachtige dag. In ieder geval een wandeling door het dal van de Alibek rivier. Dat was ook prima mogelijk, een schitterende vallei met door de regenvlagen heen mooie vergezichten. In de middag nam ik de kabelbaan naar boven. Op zo'n 2400m lag nog veel sneeuw, heel wat skieers liepen er rond. Voor mij was het meer schuifelen met m'n gladde zolen. De ATB schoenen waren waarschijnlijk beter geweest. Op de terugweg raakte ik in bij de kabelbaan in gesprek met wat mensen uit de buurt. Niet veel later kom ik ze weer tegen, als ik door het dorp wandel. Ze nemen me mee naar een mooie plek in de buurt, een stukje moeras op een berghelling. Ondanks het weer is de dag toch nog geslaagd.
Vandaag reed ik dan terug naar beneden. Het eerste stuk tot Karachajevsk nam ik de situatie goed in me op, ik wilde weten of mijn eerste indrukken inderdaad goed waren. In Karachajevsk weer hetzelfde gevoel, een gevoel dat het er niet echt pluis is. Ik besloot de route om te gooien. Verder naar beneden tot aan de grote weg en dan via wat kleinere steden naar de kust. Niet meer door de bergdorpjes. Amper was ik de afslag naar de bergdorpjes voorbij of er stopte een auto. Een van de berggidsen was onderweg naar Tsjerkesk. Ik verteld ehem dat ik m'n route had omgegooid. Hij gaf me groot gelijk, de bergroute is prima met een groep maar niet alleen. Nog met ruim licht kwam ik aan in Tsjerkesk. Het eerste hotel waar ik naartoe reed, bij het stadion, was in verbouwing. Maar weer merkte ik dat fietsers als sportlui gezien worden. Een trainer hielp me direct de goede weg te vinden naar hotel Tsjerkessk, een oude Sovjetbouw, slecht onderhouden, maar prima geschikt om in te slapen.
Vandaag reed ik dan terug naar beneden. Het eerste stuk tot Karachajevsk nam ik de situatie goed in me op, ik wilde weten of mijn eerste indrukken inderdaad goed waren. In Karachajevsk weer hetzelfde gevoel, een gevoel dat het er niet echt pluis is. Ik besloot de route om te gooien. Verder naar beneden tot aan de grote weg en dan via wat kleinere steden naar de kust. Niet meer door de bergdorpjes. Amper was ik de afslag naar de bergdorpjes voorbij of er stopte een auto. Een van de berggidsen was onderweg naar Tsjerkesk. Ik verteld ehem dat ik m'n route had omgegooid. Hij gaf me groot gelijk, de bergroute is prima met een groep maar niet alleen. Nog met ruim licht kwam ik aan in Tsjerkesk. Het eerste hotel waar ik naartoe reed, bij het stadion, was in verbouwing. Maar weer merkte ik dat fietsers als sportlui gezien worden. Een trainer hielp me direct de goede weg te vinden naar hotel Tsjerkessk, een oude Sovjetbouw, slecht onderhouden, maar prima geschikt om in te slapen.
Jezus ivo! Wat een gave verhalen! Ik lees het alsof het een spannend actie film is!
Hoeveel is 100 roebel btw? En in de toekomst dus niet meer stoppen lang de weg in de middle of nowwhere!
Hoeveel is 100 roebel btw? En in de toekomst dus niet meer stoppen lang de weg in de middle of nowwhere!
"En esta fabrica, en este Estadio, hicimos realidad todos nuestros sueños" Alfredo Di Stefano
Zeker gaaf maar dat verhaal met die 2 mannen die dat geld wilden hebben, dat vind ik maar eng
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
100 roebel is 2.89 euro.quote:Op maandag 15 mei 2006 21:29 schreef jojomen4 het volgende:
Jezus ivo! Wat een gave verhalen! Ik lees het alsof het een spannend actie film is!
Hoeveel is 100 roebel btw? En in de toekomst dus niet meer stoppen lang de weg in de middle of nowwhere!
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Ben ik weer...een dezer dagen ga ik een vliegticket kopen, retourtje Moskou vanaf Amsterdam! Maar ik twijfel nog tussen een ticket met Austrian Airlines waarmee ik via Wenen vlieg en er ongeveer in vluchturen 5 uur over doe....of dat ik met KLM vertrek en er 3,5 uur over doe maar dan wel enkele tientjes (in euro's...) meer betaal! Wat zal ik doen? Wat zouden JULLIE doen?
Ik twijfel nog...heb niet super veel geld namelijk.
Ik twijfel nog...heb niet super veel geld namelijk.
Wat kost een ticket vanaf Amsterdam? Je zou ook kunnen overwegen om vanaf Dusseldorf te gaan. Ligt eraan waar je in NL woont, maar het is niet onoverkomelijk verweg. Germania Express vliegt vanaf daar, ik zag 150 incl belasting voor enkele reis. ALs je ver van te voren boekt misschien goedkoper.quote:Op donderdag 18 mei 2006 11:17 schreef Backdoorman het volgende:
Ben ik weer...een dezer dagen ga ik een vliegticket kopen, retourtje Moskou vanaf Amsterdam! Maar ik twijfel nog tussen een ticket met Austrian Airlines waarmee ik via Wenen vlieg en er ongeveer in vluchturen 5 uur over doe....of dat ik met KLM vertrek en er 3,5 uur over doe maar dan wel enkele tientjes (in euro's...) meer betaal! Wat zal ik doen? Wat zouden JULLIE doen?
Ik twijfel nog...heb niet super veel geld namelijk.
http://www.gexx.de/gexx/makepage.php?seite=1&rsl_lang=en&PAGENT=&PDUA=&PMOP=
Wat ik zou doen ligt aan de situatie waarin ik zit. Werk ik en heb ik genoeg geld te besteden en weinig tijd dan neem ik de iets duurdere maar korter zijnde vlucht. Ben ik student en heb ik tijd zat en niet een giga budget dan neem ik de goedkopere.
Welke situatie zit jij in?
Op dit moment ben ik student en zou ik voor het goedkoopste gaan!
Welke situatie zit jij in?
Op dit moment ben ik student en zou ik voor het goedkoopste gaan!
"En esta fabrica, en este Estadio, hicimos realidad todos nuestros sueños" Alfredo Di Stefano
Qua timing is Aeroflot vanaf Zaventem bijna niet te verslaan. Vertrek kort na middernacht vanaf Zaventem, aankomst in de vroege ochtend op Sheremetovo.
In Tsjerkessk merkte ik weer dat de samenleving er toch anders is dan in de rest van Rusland. Veel volk op straat 's avonds, vooral veel jongeren. Maar de meisjes lopen apart van de jongens. Veel gelonk, maar amper gepraat. De vrouwen en mannenwerelden zijn echte gescheiden. Echt veel tekenen van zware Islam zie ik er niet, het is gewoon de oude patriarchale Caucasus cultuur die er zwaar telt.
In de ochtend rij ik direct weg uit Tsjerkessk. Op naar het noorden. Recht op de grote weg af. Eindelijk een dag met forse wind in de rug. Ik vlieg dan ook over de grote weg Baku-Rostov. De kilometers vliegen onder m'n wielen door. Ik kom in Armvirsk aan met nog veel tijd op voorraad. Bij de afslag naar de stad zie ik een hotelletje. Maar hier doet de receptioniste aan speciale tarieven voor buitenlanders. Zo verliezen ze een klant. Op de stafkaart had ik al gezien dat er een Turbaza in Armvirsk is. Ik vraag een paar keer de weg totdat ik de goede veldweg naar de Turbaza te pakken heb. Twee kilometer hobbelen later ben ik er. Het blijkt echter geen Turbaza maar een Otdechat baza te zijn, eigendom van een fabriek. Maar na een kort gesprek met de beheerder krijg ik een hutje toegewezen en mag er overnachten. Als hij hoort dat ik een gewone postbode ben mag ik zelfs voor niks overnachten. Er zijn weinig gasten, vier stuks, familie van elkaar. Ze zeggen broer en zuster, maar ik vermoed broer en zuster in de 2e graad, neven en nichten dus. De jongens zijn al goed in de olie. Allebei hebben ze twee contracten in Tsjetsjenie achter de rug. Dat merk ik heel erg aan hun gedrag, grof, ook naar elkaar en met de handjes los. Gelukkig houden de twee dames hen goed in bedwang. Dat is het verschil met de Caucasus. Zo blijft het nog gezellig.
De volgende ochtend weer veel wind in de rug. Zo wil ik altijd wel rijden Wederom vlieg ik, wederom rij ik een andere republiek in. Dit keer Adyegya. Weer een moslim repbuliek maar met duidelijk veel oude Sovjet invloed. De dorpjes hebben nog klassieke namen als '20 jaar oktober'. Ook de straatnamen zijn van de bekende snit. En dit keer geen klassiek Caucasus gedrag. Als ik in de vroege avond de hoofdstad Majkop binnenrij zie ik overal koppeltjes rondlopen. Hier zoek ik niet al te lang naar een hotel. Ik zie op de kaart dat er een Turkompleks is. Daar ga ik direct naartoe. Het blijkt vooral op sporters gericht te zijn. Prima ontvangst dus en direct goed contact met de anderen die er zijn. 's Avonds ga ik nog eens terug naar de stad. Te voet heen, met de taxi terug. Met de gebruikelijke methode (geld los in de zak) gaat dat voor een normaal tarief. De oude taxichauffeur begroet me met de arabische groet, gelukkig weet ik de manier waarop ik moet antwoorden, met een vrolijk Aleikum Asalam.
En dan gisteren, de laatste dag. Ik wist dat de dag zwaar zou worden. Niet zozeer vanwege de twee passen die op het eind zouden komen, maar vanwege het eerste deel. Enorm veel hoogtelijnen op de kaart. En inderdaad, vanuit Majkop rij ik continu omhoog. De weg klimt naar rond de 500m om vanaf daar steeds op en neer te golven. En weer heb ik wind op kop. Na een kilometer of 80 draait de grote weg rechtsaf naar Krasnodar. Ik neem een kleinere weg naar de kust, naar TUapse. En die is fors lastig. Ik wist al dat een deel onverhard zou zijn. En net het beroerdste deel, rond de Sjaumanski Pereval. Zachtjes is het aan het regenen wat de grip ook niet beter maakt. Maar toch lukt het me om goed boven te komen. Veel tijd om te genieten heb ik niet, het is al 19 uur en ik moet nog een kilometer of 40 naar Tuapse. Veel tijd zal ik niet winnen in de afdaling, veel gaten in de weg, forse stenen tussen de klei. Toch lukt het me nog een Kamaz met oplegger in te halen.
Het is al donker als ik eindelijk in Tuapse binnenrij. Ik had verwacht in deze kustplaats een ruim aanbod aan overnachtingsplaatsen te vinden. Helaas, alleen wat luxe hotels, helemaal verspreid over de stad. Ik fiets rond, vraag her en der waar een niet luxe hotel is. Helaas, de niet luxe kamers zijn allemaal bezet. En Hotel Tuapse is helemaal een probleem. Prima prijs, maar het hotel is eigendom van de Militsija, buitenlanders worden dus niet geaccepteerd. Dat wrodt dan toch maar een luxe hotel nemen.
Ik wacht tot de ochtend om langs de haven te lope. Ik moet de tocht toch besluiten met een zicht op zee
In de ochtend rij ik direct weg uit Tsjerkessk. Op naar het noorden. Recht op de grote weg af. Eindelijk een dag met forse wind in de rug. Ik vlieg dan ook over de grote weg Baku-Rostov. De kilometers vliegen onder m'n wielen door. Ik kom in Armvirsk aan met nog veel tijd op voorraad. Bij de afslag naar de stad zie ik een hotelletje. Maar hier doet de receptioniste aan speciale tarieven voor buitenlanders. Zo verliezen ze een klant. Op de stafkaart had ik al gezien dat er een Turbaza in Armvirsk is. Ik vraag een paar keer de weg totdat ik de goede veldweg naar de Turbaza te pakken heb. Twee kilometer hobbelen later ben ik er. Het blijkt echter geen Turbaza maar een Otdechat baza te zijn, eigendom van een fabriek. Maar na een kort gesprek met de beheerder krijg ik een hutje toegewezen en mag er overnachten. Als hij hoort dat ik een gewone postbode ben mag ik zelfs voor niks overnachten. Er zijn weinig gasten, vier stuks, familie van elkaar. Ze zeggen broer en zuster, maar ik vermoed broer en zuster in de 2e graad, neven en nichten dus. De jongens zijn al goed in de olie. Allebei hebben ze twee contracten in Tsjetsjenie achter de rug. Dat merk ik heel erg aan hun gedrag, grof, ook naar elkaar en met de handjes los. Gelukkig houden de twee dames hen goed in bedwang. Dat is het verschil met de Caucasus. Zo blijft het nog gezellig.
De volgende ochtend weer veel wind in de rug. Zo wil ik altijd wel rijden Wederom vlieg ik, wederom rij ik een andere republiek in. Dit keer Adyegya. Weer een moslim repbuliek maar met duidelijk veel oude Sovjet invloed. De dorpjes hebben nog klassieke namen als '20 jaar oktober'. Ook de straatnamen zijn van de bekende snit. En dit keer geen klassiek Caucasus gedrag. Als ik in de vroege avond de hoofdstad Majkop binnenrij zie ik overal koppeltjes rondlopen. Hier zoek ik niet al te lang naar een hotel. Ik zie op de kaart dat er een Turkompleks is. Daar ga ik direct naartoe. Het blijkt vooral op sporters gericht te zijn. Prima ontvangst dus en direct goed contact met de anderen die er zijn. 's Avonds ga ik nog eens terug naar de stad. Te voet heen, met de taxi terug. Met de gebruikelijke methode (geld los in de zak) gaat dat voor een normaal tarief. De oude taxichauffeur begroet me met de arabische groet, gelukkig weet ik de manier waarop ik moet antwoorden, met een vrolijk Aleikum Asalam.
En dan gisteren, de laatste dag. Ik wist dat de dag zwaar zou worden. Niet zozeer vanwege de twee passen die op het eind zouden komen, maar vanwege het eerste deel. Enorm veel hoogtelijnen op de kaart. En inderdaad, vanuit Majkop rij ik continu omhoog. De weg klimt naar rond de 500m om vanaf daar steeds op en neer te golven. En weer heb ik wind op kop. Na een kilometer of 80 draait de grote weg rechtsaf naar Krasnodar. Ik neem een kleinere weg naar de kust, naar TUapse. En die is fors lastig. Ik wist al dat een deel onverhard zou zijn. En net het beroerdste deel, rond de Sjaumanski Pereval. Zachtjes is het aan het regenen wat de grip ook niet beter maakt. Maar toch lukt het me om goed boven te komen. Veel tijd om te genieten heb ik niet, het is al 19 uur en ik moet nog een kilometer of 40 naar Tuapse. Veel tijd zal ik niet winnen in de afdaling, veel gaten in de weg, forse stenen tussen de klei. Toch lukt het me nog een Kamaz met oplegger in te halen.
Het is al donker als ik eindelijk in Tuapse binnenrij. Ik had verwacht in deze kustplaats een ruim aanbod aan overnachtingsplaatsen te vinden. Helaas, alleen wat luxe hotels, helemaal verspreid over de stad. Ik fiets rond, vraag her en der waar een niet luxe hotel is. Helaas, de niet luxe kamers zijn allemaal bezet. En Hotel Tuapse is helemaal een probleem. Prima prijs, maar het hotel is eigendom van de Militsija, buitenlanders worden dus niet geaccepteerd. Dat wrodt dan toch maar een luxe hotel nemen.
Ik wacht tot de ochtend om langs de haven te lope. Ik moet de tocht toch besluiten met een zicht op zee
Man, wat een mooie verhalen Ivo, Ik herken zeker veel dingen die je meemaakt. Respect met hoofdletter R hoor Ivo...wat een reis! Ben erg benieuwd naar de foto's!
Mijn verwachtingen zijn hoogquote:Op vrijdag 19 mei 2006 13:29 schreef Dynia het volgende:
Ben erg benieuwd naar de foto's!
@Backdoorman, ik heb ook wel eens een ticket van enkele tientjes goedkoper gekocht waarbij ik wel langer onderweg was vanwege een overstap, had toen ook niet zo heel veel geld. Was niet naar Rusland trouwens.
Tof! Ik ben net op tijd voor de gnoes!
Let's plant a tree
Let's plant a tree
Let er wel op dat Austrian Airlines soms erg krap z'n overstappen plant. Je zou niet de eerste zijn die in Moskou aankomt maar z'n rugzak nog in Wenen heeft.quote:Op donderdag 18 mei 2006 11:17 schreef Backdoorman het volgende:
Ben ik weer...een dezer dagen ga ik een vliegticket kopen, retourtje Moskou vanaf Amsterdam! Maar ik twijfel nog tussen een ticket met Austrian Airlines waarmee ik via Wenen vlieg en er ongeveer in vluchturen 5 uur over doe....of dat ik met KLM vertrek en er 3,5 uur over doe maar dan wel enkele tientjes (in euro's...) meer betaal! Wat zal ik doen? Wat zouden JULLIE doen?
Ik twijfel nog...heb niet super veel geld namelijk.
Vanaf Tuapse ben ik weer tijdelijk een gewone toerist
Na het bekijken van de Zwarte Zee nam ik de bus naar Krasnodar. Ergens onderweg was er weer een politiecontrole. DIe lijken met het jaar strenger te worden, in de eerste jaren dat ik in Rusland reed kon je dagen doorrijden zonder langs de kant gezet te worden. Nu is dat anders. Deze agent kwam zelfs de bus binnen. Totaal verbaasd natuurlijk toen ie een Nederlands paspoort onder z'n neus gepropt kreeg. In Krasnodar door een van m'n ICQ vrienden door de stad rondgeleid.
Naar Moskou was nogal lastig. In de late namiddag waren er nog maar 14 platzkart kaartjes over voor de 3 treinen naar moskou. Maar het lukte toch en sinds gisteravond ben ik in Moskou. Vrienden bezoeken is het voornaamtste thema van dit bezoek aan Moskou.
Na het bekijken van de Zwarte Zee nam ik de bus naar Krasnodar. Ergens onderweg was er weer een politiecontrole. DIe lijken met het jaar strenger te worden, in de eerste jaren dat ik in Rusland reed kon je dagen doorrijden zonder langs de kant gezet te worden. Nu is dat anders. Deze agent kwam zelfs de bus binnen. Totaal verbaasd natuurlijk toen ie een Nederlands paspoort onder z'n neus gepropt kreeg. In Krasnodar door een van m'n ICQ vrienden door de stad rondgeleid.
Naar Moskou was nogal lastig. In de late namiddag waren er nog maar 14 platzkart kaartjes over voor de 3 treinen naar moskou. Maar het lukte toch en sinds gisteravond ben ik in Moskou. Vrienden bezoeken is het voornaamtste thema van dit bezoek aan Moskou.
Ik ben met een uitwisseling geweest naar Dmitrov, een stad vlak boven Moskou. Geweldige ervaring Ik was ook in de winter gegaan, temperaturen van -30 waren geen uitzondering
Wil er graag nog eens naartoe, Siberie lijkt me ook geweldig.
Wil er graag nog eens naartoe, Siberie lijkt me ook geweldig.
Vandaag de laatste dag in Moskou. Vanavond neem ik de trein naar Mukacheve in Oekraine. Vanaf daar met door naar Uzhgorod waar ik de bus naar Kosice neem. Vanaf Kosice weer met de trein verder naar Wenen. Met de fiets moet je soms een ietwat merkwaardige route kiezen, soms een bus op een startegische plek om de fiets mee te kunnen nemen. Vrijdag rij ik dan een randonneursbrevet in Wenen.
tja, probleem is dat vliegen niet mijn favoriete bezigheid is....al is het wel erg gaaf! Maareh...ik kan nu kiezen tussen een ticket van KLM, dan doe ik er slechts 3,5 uur over, rechtstreeks van Amsterdam naar Moskou voor 390,- of met Alitalia via Rome -overstap- naar Moskou en dan betaal ik 335,- maar zit dan wel veel langer in de lucht.....quote:Op zaterdag 20 mei 2006 01:02 schreef Vava het volgende:
[..]
@Backdoorman, ik heb ook wel eens een ticket van enkele tientjes goedkoper gekocht waarbij ik wel langer onderweg was vanwege een overstap, had toen ook niet zo heel veel geld. Was niet naar Rusland trouwens.
Zijn dat een beetje schappelijke prijzen??
300 Euro is een redelijk normale prijs, voor rond de 200 kom je uit op de budgetmaatschappijen als Germanwings.
De route die ik terug nam van de week liep veel beter dan verwacht. Als je de rechstreekse trein naar Moskou neemt ga je via Minsk. Het Wit-Russisch visum is behoorlijk aan de prijs. Goedkoper en zonder visum kan het best via Kiev. Mijn gebruikelijke route tot nu toe liep via Berlijn en Krakau. Met de fiets mee heeft die route als nadeel dat er maar 1 trein per dag is die tussen Berlijn en Krakau fietsen meeneemt. En een lange stopover op de terugweg om op een menselijk tijdstip aan te komen. Nu kwam ik terug via Bratislava. Da´s een heel prettige verbinding:
Trein Moskou - Chop, vertrek 21.20, aankomst 1.45 (28u25 reistijd)
Dan de boemel naar Cierna in Slovakije
Van Cierna om 6 uur ´sochtends naar Bratislava. Aankomst rond een uur of 15-16, afhankelijk van eventuele vertraging. Van Bratislava naar Wenen zijn er veel treinen, kost niet veel.
Ik maak nu een stopover van een paar dagen in Wenen, de nachttrein naar Keulen vertrekt even na 20uur. Als je geluk hebt en een speciaal ticket voor de nachttrein Wene-Keulen weet te pakken te krijgen dan reis je voor nog geen 100 Euro van de NL/D grens naar Moskou.kost je totaal 2 dagen en 3 nachten, dus iets van een uur of 55-60
De route die ik terug nam van de week liep veel beter dan verwacht. Als je de rechstreekse trein naar Moskou neemt ga je via Minsk. Het Wit-Russisch visum is behoorlijk aan de prijs. Goedkoper en zonder visum kan het best via Kiev. Mijn gebruikelijke route tot nu toe liep via Berlijn en Krakau. Met de fiets mee heeft die route als nadeel dat er maar 1 trein per dag is die tussen Berlijn en Krakau fietsen meeneemt. En een lange stopover op de terugweg om op een menselijk tijdstip aan te komen. Nu kwam ik terug via Bratislava. Da´s een heel prettige verbinding:
Trein Moskou - Chop, vertrek 21.20, aankomst 1.45 (28u25 reistijd)
Dan de boemel naar Cierna in Slovakije
Van Cierna om 6 uur ´sochtends naar Bratislava. Aankomst rond een uur of 15-16, afhankelijk van eventuele vertraging. Van Bratislava naar Wenen zijn er veel treinen, kost niet veel.
Ik maak nu een stopover van een paar dagen in Wenen, de nachttrein naar Keulen vertrekt even na 20uur. Als je geluk hebt en een speciaal ticket voor de nachttrein Wene-Keulen weet te pakken te krijgen dan reis je voor nog geen 100 Euro van de NL/D grens naar Moskou.kost je totaal 2 dagen en 3 nachten, dus iets van een uur of 55-60
Ivo! Bedankt voor je verhalen!
"En esta fabrica, en este Estadio, hicimos realidad todos nuestros sueños" Alfredo Di Stefano
In Juli vliegen we via Moskou naar Bangkok.
Nu hebben we met in Moskou (SHEREMETYEVO 2) een overstaptijd van ongeveer 10 uur!
Ik weet dat het met een Transit visum mogelijk is om Moskou in te gaan, dat kost dacht ik ¤60,-
Nu is mijn vraag, is dit de moeite? Hoelang is het ongeveer reizen van SHEREMETYEVO 2 naar bijvoorbeeld het rode plein? ( Ik heb gehoord dat er een bus naar het eerste metrostation vanaf het vliegveld rijdt, klopt dit?)
Duurt het in Moskou lang om door de douane te komen?
Eigenlijk denken we dat het nogal krap is (ook omdat je weer ruim optijd terug moet zijn en de stad niet kent) maar anders zitten we ons daar 10 uur te vervelen en een paar uurtjes Moskou is natuurlijk niet verkeerd...
Nu hebben we met in Moskou (SHEREMETYEVO 2) een overstaptijd van ongeveer 10 uur!
Ik weet dat het met een Transit visum mogelijk is om Moskou in te gaan, dat kost dacht ik ¤60,-
Nu is mijn vraag, is dit de moeite? Hoelang is het ongeveer reizen van SHEREMETYEVO 2 naar bijvoorbeeld het rode plein? ( Ik heb gehoord dat er een bus naar het eerste metrostation vanaf het vliegveld rijdt, klopt dit?)
Duurt het in Moskou lang om door de douane te komen?
Eigenlijk denken we dat het nogal krap is (ook omdat je weer ruim optijd terug moet zijn en de stad niet kent) maar anders zitten we ons daar 10 uur te vervelen en een paar uurtjes Moskou is natuurlijk niet verkeerd...
Na lang nadenken tot het pakkende signature `Biertje` gekomen
Een uurtje of 5-6 Moskou hou je er zeker aan over
Door de douane komen kost in Moskou niet gek veel tijd, denk er wel aan om de papierwinkel in te vullen die er op diverse tafeltjes ligt voordat je in de rij gaat staan.
Er zijn marshrutki naar de metro. Zo'n marshrutka kost je maximaal een Euro. Het tarief hangt voor het achterraam, naast de schuifdeur. Het goede metrostation is Rechnoji Vokzal.
Moskou is trouwens een makkelijke stad, zekerhet centrum. Overal zijn metrostations. Ben je eenmaal beneden is het makkelijk de weg te vinden, noodzaak is overigens wel dat je cyrillisch kunt lezen.
Door de douane komen kost in Moskou niet gek veel tijd, denk er wel aan om de papierwinkel in te vullen die er op diverse tafeltjes ligt voordat je in de rij gaat staan.
Er zijn marshrutki naar de metro. Zo'n marshrutka kost je maximaal een Euro. Het tarief hangt voor het achterraam, naast de schuifdeur. Het goede metrostation is Rechnoji Vokzal.
Moskou is trouwens een makkelijke stad, zekerhet centrum. Overal zijn metrostations. Ben je eenmaal beneden is het makkelijk de weg te vinden, noodzaak is overigens wel dat je cyrillisch kunt lezen.
Wie heeft er ervaring met het kopen van treinkaartjes voor de trans-siberie express op het station van moskou?
Is er een balie voor buitenlanders?
Is het makkelijk om voor de volgende dag een kaartje te kopen of is het al weken van te voren uitverkocht (in augustus)?
Is er een balie voor buitenlanders?
Is het makkelijk om voor de volgende dag een kaartje te kopen of is het al weken van te voren uitverkocht (in augustus)?
Omdat alle metrohaltes in het cyrillisch zijn?quote:Op maandag 29 mei 2006 20:30 schreef ultra_ivo het volgende:
noodzaak is overigens wel dat je cyrillisch kunt lezen.
Na lang nadenken tot het pakkende signature `Biertje` gekomen
Juist ja.quote:Op dinsdag 30 mei 2006 09:41 schreef mynick het volgende:
[..]
Omdat alle metrohaltes in het cyrillisch zijn?
Handig is ook om te weten dat als de deuren dichtgaan de volgende halte al aangekondigd wordt; "Sledushi Stancia ......" (Volgende halte .....)
Dé Transsiberië Expres bestaat niet. Er bestaat wel de Transsiberische Spoorlijn. Over die spoorlijn rijden veel treinen, o.a. trein nr. 1 van Moskou naar Vladivostok.quote:Op dinsdag 30 mei 2006 09:39 schreef mendrix het volgende:
Wie heeft er ervaring met het kopen van treinkaartjes voor de trans-siberie express op het station van moskou?
Is er een balie voor buitenlanders?
Is het makkelijk om voor de volgende dag een kaartje te kopen of is het al weken van te voren uitverkocht (in augustus)?
Aangezien er zeker voor het eerste stuk meerdere treinen per dag vertrekken is het zeker mogelijk om tot je eerste stopplaats op de dag zelf een kaartje te kopen. Je zult alleen soms moeten uitwijken naar een trein die op een wat minder handig tijdstip vertrekt/aankomt, of een andere klasse nemen dan je liefst had.
