[Zeilen] Volvo Ocean Race (#14) inport Baltimore

quote:

Op zondag 30 april 2006 13:13 schreef WEST het volgende:
inportrace gister gemist maar de AAB1 slecht gevaren

quote:

Op zondag 30 april 2006 12:23 schreef masterr112 het volgende:
aargh geen zeilen vandaag op nos..

quote:

Op zondag 30 april 2006 22:49 schreef the_disheaver het volgende:

[..]



Vanwaar toch je interesse in de VOR?

quote:

Op maandag 1 mei 2006 14:53 schreef the_disheaver het volgende:
Poll: Wie wint de 6de leg naar NY?

quote:

movistar’s media team of Maria Bertrand and Javier Sobrino spend most of their working hours locked in sweaty offices coercing news organisations to cast the limelight on their campaign. They contentedly remain in the shadow. But their work, as revealed to the 2,000 in attendance at the Hippodrome Theatre, has so far earned live television coverage of the Sanxenxo and Rio de Janeiro In Port races on TVE, a national station in Spain, led to the printing of 5,800 articles and seen their team featured 670 times on various television shows. It has amounted to a level of exposure worth ¤21.88 million

quote:

Op woensdag 3 mei 2006 13:34 schreef rubbereend het volgende:
vandaag een heel stuk in AD sportwereld over de Nederlanders die meezeilen

quote:

Op woensdag 3 mei 2006 14:15 schreef Landrot het volgende:

[..]

Gisteren besteedde AD sportwereld ook aandacht aan de VOR. Het betroffen toen quotes van colomnist Bert Wagendorp in de Volkskrant. En die waren beduidend minder vleiend!

"Op tv zag ik de boten an de Volvo Ocean Race aan de gang in de haven van Baltimore. Moest dat zeezeilen voorstellen? Laat me niet lachen. Het had nog het meest weg van skûtsjesilen voor bejaarden."

"Wat zijn me dat trouwens voor een zonnebanktypes die je langs ziet komen bij Studio Sport? Ik denk steeds dat het een whiskyreclame is of een commercial voor een nieuwe mannendeodorant. Blijkt het weer zo'n gast van de 'jonkiesboot', de ABN Amro II, die het thuisfront groet. Zo'n jongen moet eerst maar eens een tattoo laten zetten, drie havensnollen van jetje geven en een fles rum leegzuipen."

quote:

Op woensdag 3 mei 2006 15:19 schreef Sandworm het volgende:
Dit is zo jammer! En wij maar hopen dat het meer op televisie komt. Dit helpt niet echt om mensen warm te krijgen. Kunnen ze niet een bekend persoon een colom laten schrijven die het enthousiasme heeft van een Olaf Mol over de GP?
Iemand een suggestie?

quote:

Over oude zeerotten
Column in de papieren Volkskrant van 1 mei

Zeezeilen is ook niet meer wat het is geweest. Gisteren zag ik de boten van de Volvo Ocean Race aan de gang in de haven van Baltimore. Moest dat zeezeilen voorstellen? Laat me niet lachen. Het had nog het meest weg van skûtsjesilen voor bejaarden.

Een van de deelnemende boten was net op tijd per vrachtschip aangekomen uit Melbourne. Mocht gewoon weer meedoen. En nog trots ook. Watjes.

Vroeger heette het de Whitbread Race. Veel betere naam, bier in plaats van yuppenkar.

Sinds ik als jongetje Voor de wind rond de wereld van C. Butner las, ben ik een trouw volger van zeilwedstrijden rond de wereld. Daarom had ik in november ook de Virtual Spectator gedownload, waarmee je de Volvo Ocean Race live kunt volgen.

De eerste tegenvaller was dat er maar zeven schepen meededen. Vroeger waren dat er minimaal vijftien en meestal meer. Bij de start werden in de totale chaos vaak al de eerste deelnemers jammerlijk overvaren. Wist je dat het weer een strijd op leven en dood zou worden.

Er zat van alles tussen, destijds. Jachten van voor de oorlog namen het op tegen de modernste racemachines. De Whitbreadrace werd meestal gewonnen door een schatrijke fabrieksdirecteur die zijn jongensdroom waarmaakte. Ik herinner me de Rotterdamse industrieel Conny van Rietschoten – heb je tegenwoordig niet meer, industriëlen.

Kerels van stavast waren het, die desnoods het hele familiekapitaal er doorheen joegen om de wedstrijd maar te winnen.

En als er een Nederlands zeiljacht meedeed aan de Whitbread, dan zaten daar ook Nederlandse zeilers op. Dat maakte de identificatie gemakkelijker. Zo’n knauwende Nieuw-Zeelander, die blijkbaar de kapitein van de ABN Amro I is, lokt mij niet bij de Postbank vandaan. Ook al zijn ze daar te beroerd om de concurrent te lijf te gaan met kapitein Rob en de Postbankboot.

Dat de kapitein van de Movistar Bouwe Bekking heet, is ook onvoldoende om díe boot nauwlettend te volgen. Bovendien lag de Movistar er volgens mij een dag na de start in Spanje al uit, zodat ik hem al had doorgestreept. Dus hoe dat ding nu toch weer tweede kan zijn, is mij een raadsel. Dat krijg je, wanneer je niet gewoon doet wie er het eerst is, maar met ingewikkelde puntensystemen werkt. Het lijkt het songfestival wel, de moderne zeezeilerij.

Waardeloze naam, Movistar, net als ABN Amro I of Ericsson. De eerste boot van Conny van Rietschoten heette de Flyer. En de tweede de Flyer II. Zulke mannen waren dat. Die pakten een teerkwast en kalkten het eerste het beste woord dat ze te binnen schoot op de boeg. En echt niet de naam van hun bank.
Schei nou toch uit.

Er stond een ‘listig windje’ in de haven van Baltimore, zei de verslaggever. ‘Listige windjes’, daar hadden ze vroeger nooit van gehoord. Dat was voor molenaars, niet voor zeezeilers. Een echte zeezeiler lokaliseerde de dichtstbijzijnde orkaan en voer er linea recta op af, om eens even flink snelheid te maken.

Zeezeilers verdwenen ook nog spoorloos. Zo lagen ze fier op kop, zo waren ze met man en muis naar de kelder gegaan of aan de haaien gevoerd door piraten. Zeurde niemand over, hoorde bij de risico’s van het vak.

Wat zijn me dat trouwens voor zonnebanktypes die je ziet langskomen bij Studio Sport? Ik denk steeds dat het een whiskyreclame is of een commercial voor een nieuwe mannendeodorant. Blijkt het weer zo’n gast van de ‘jonkiesboot’, de ABN Amro II, die het thuisfront groet.

Zo’n jongen moet eerst maar eens een knappe tattoo laten zetten, drie havensnollen van jetje geven en een fles rum leegzuipen. Dan praten we verder. Vroeger had je geen ‘jonkiesboten’. Je had zeebonken met diepe groeven in het gezicht, zoutkorsten op de wangen en een staalblauwe blik richting horizon.

Helaas, de oude Race Rond de Wereld bestaat niet meer. De laatste oude zeerot is overboord geslagen. De romantiek van de zeezeilerij is dood en vervangen door commercieel geblaas, beroeps-zeezeilers en business to business-opportunities rond de havenrace.

We mogen van geluk spreken dat de zee er nog is.

quote:

Op woensdag 3 mei 2006 15:58 schreef JoStro het volgende:
Prinses Mabel? Die had toch wat met zeilboten???

quote:

Op woensdag 3 mei 2006 16:04 schreef JoStro het volgende:
Dit is de tekst van de column. Hier staat het en er MAG gereageerd worden....
[..]

quote:

Op woensdag 3 mei 2006 16:24 schreef Sandworm het volgende:

[..]

Ach, als zeiler kan ik best om het stukje lachen. In de ironie zit (heeel ver) wel een kern van waarheid. Ben alleen bang dat de 'gewone' lezer die niet zal begrijpen.

quote:

Op donderdag 4 mei 2006 12:28 schreef hermandeperman het volgende:
Poortman stapt niet op voor Portsmouth (hoorde ik net op BNR...)

quote:

Op donderdag 4 mei 2006 13:44 schreef Sandworm het volgende:

[..]

Kan het nog nergens terugvinden. Gaven ze ook een reden?

quote:

Op woensdag 3 mei 2006 16:04 schreef JoStro het volgende:
Dit is de tekst van de column. Hier staat het en er MAG gereageerd worden....
[..]

quote:

Op donderdag 4 mei 2006 13:46 schreef hermandeperman het volgende:

[..]

Nee, was ff snel tussendoor...

quote:

Op donderdag 4 mei 2006 22:11 schreef Sandworm het volgende:

[..]

Hij is dus gespasseerd, Lucas Brun heeft hem goed vervangen tijdens zijn blessure.
http://www.volvooceanrace(...)kyforsome/index.aspx

quote:

Op donderdag 4 mei 2006 19:08 schreef the_disheaver het volgende:

Ik wil wel voor zondag een nieuw topic!

quote:

Op donderdag 4 mei 2006 22:36 schreef hermandeperman het volgende:
Dat wordt dan aardig doorspammen

quote:

Op vrijdag 5 mei 2006 00:24 schreef Sandworm het volgende:

[..]

Maar dat is toch geen probleem?
Alleen zijn de nieuwsbijdragen van VOR-pagina en AAB-pagina wel erg minimaal nu.

Tijd voor een discussie:
Gaat de Brunel voor het 24-uurs record in de volgende leg? Het is er een mooie afstand voor en de wind meestal goed. Punten hebben ze niet meer en de positieve naam voor de sponsor is nu ook ver te zoeken met zo'n verleden in de race. Lijkt me de enige manier om er nog een positieve draai aan te geven.

quote:

Op vrijdag 5 mei 2006 00:59 schreef the_disheaver het volgende:
Voor leg 6? De leg van 400 nm? Lijkt me nogal moeilijk als je meer dan 500 nm wilt zeilen in 24 uur in een leg van 400 nm...

quote:

Op donderdag 4 mei 2006 10:32 schreef Sandworm het volgende:

quote:

Op zaterdag 6 mei 2006 23:32 schreef the_disheaver het volgende:
pfff. Boeind...(naja, eerlijk gezegd, zo boeind is zo'n radioverbinding ook weer niet... Maar toch beter dan voetbal

quote:

Op zaterdag 6 mei 2006 23:20 schreef Sandworm het volgende:
Live vanuit Medemblik! Lang leve draadloos internet!

quote:

1705 Brasil 1 tacks on to starboard, movistar carring on, but all the rest of the boats sailing now on starboard. Brunel or ABN AMRO TWO are in second. movistar stay on port and finally tack. All boats now on port tack. Brunel is the surprise package, holding well with the leader. ABN AMRO ONE is trailing with Pirates. Torben Grael took the start in front of the massive spectator fleet and still leads.

quote:

1710GMT Ericsson have dropped to the back of the fleet, sailing on the left side of the course, but the leaders are on the right side. ABN AMRO TWO, Brasil 1, Pirates and ABN AMRO ONE have dived into the spectator fleet, scattering boats all around as there is a mad scramble to get out of the way. The wind seems to be shifting, with pressure on the right, but a lift in the middle of the course at the moment. Brasil 1 still leading from ABN AMRO TWo, then Piraes, movistar and ABN AMRO ONE followed by Brunel and Ericsson. Sailing outside the exclusion box is allowed, but is causing some consternation.

quote:

1715GMT The right side is the side to be and the leaders are Brasil 1, followed by Pirates taking ABN AMRO TWO, then movistar, ABN AMRO ONE, Brunel and Ericsson. Everybody is out here on the water, even a restored WW2 Liberty ship that might make a bit of a wind shadow for the leaders who are close to it. Wind speed about nine knots. The leaders trying to climb rounmd the bow of the ship.

quote:

Op zondag 7 mei 2006 19:15 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

Nog niet. Maar ik update de OP wel ff.

quote:

1720GMT movistar starting to look stronger in more pressure. The boats are still making good ground to windward to the Bay Bridge, though the trailing boats, Brunel and Ericsson are dropping back. Two miles to the windward mark. Today one span of the Bay Bridge has been closed so that the Bay Bridge walkers can watch the start of the Volvo Ocean Race Leg 6. Some 2,000 and more people are expected. The fleet is heading towards the Eastern Shore, but perhaps they should all be keeping a close eye on the depth sounder. Brasil 1 with Torben Grael at the wheel are still leading as they have from the gun. Ericsson and Brunel have sailed into some very soft conditions and are slowing badly.

quote:

1725GMT Brasil 1 leading from Pirates with movistar in close attention, then the two ABN AMRO boats with - as we have seen before in light winds - ABN AMRO TWO leading ABN AMRO ONE. Ericsson parhaps coming back a little on the leading pack, Brunel slowing a little after their excellent start and first couple of miles. Just a mile or so to the mark.

quote:

1730GMT movistar are making ground on the leaders, but it is the man with the light weather skills, Torben Grael, who has the lead in his pocket and is pulling away. It looks as though the first three boats will be Brasil 1, Pirates and movistar, but the Spaniards are looking as though they might be closing on Pirates. ABN AMRO ONE has tacked and crosses towards ABN AMRO TWO and on the srossing it looks as though the black boat has crossed in front of the kids. ONE is the first to tack into the middle of the clourse, while the rest of the fleet are continuing on. Brasil 1 then tack. The fleet is well to the right of the mark.

quote:

Op zondag 7 mei 2006 19:33 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

Een pitstop is wel leuk tussen een redelijk langzame leg en een snelle.

quote:

1735GMT It looks as though there is slightly more pressure in the middle and Ericsson might be coming back into the race. Brunel has slipped off the back of the fleet. Traffic and spectators on the Bay Bridge have a fantastic view of the racing just in front of them.Brasil 1 on starboard, heading for the mark, and should be there in about three minutes. movistar is in second. Now Ericsson has come back into it, they have caught up on ABN AMRO TWO on the right side, while ABN AMRO ONE is sailing more in the middle of the course. Brasil 1 are the heroes of the moment, extending their lead every moment of the race so far.

quote:

Op zondag 7 mei 2006 19:37 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

Ja, ze hadden ook direct van spanje naar zweden kunnen varen

quote:

1740GMT Brasil 1 rounds one minute and two seconds ahead of movistar, followed by Pirates another 41 seconds behind. ABN AMRO ONE have got in front of ABN AMRO TWO, but it is very close and with TWO getting to the mark slghtly cracked and ONE pointing high to get to the mark. There can't be more that a quarter of a boat length between them. ABN AMRO ONE gets there first, but ABN AMRO ONE have their spinnaker snuffer jammed and as a result TWO sails through them to leeward. ABN AMRO ONE were 55 seconds behind Pirates, TWO seven seconds from their big sister and then Ericsson one minute and one second behind.

quote:

Op zondag 7 mei 2006 19:42 schreef the_disheaver het volgende:

[..]

Ja, zal vast ook met sponsor te maken. Maar in new york met een VOR boot lijkt me wel wat

quote:

1745 Tricky stuff now as the fleet gybes downwind. movistar are trying to get into some new breeze that seems to be taking Brasil 1 into an increasing lead. Pirates were first to gybe, followed by Brasil 1, then ABN AMRO TWO and then movistar. Brunel rounded one minute 25 seconds behind Brasil 1 and the whole spread was five minutes and 11 seconds at this first mark. Paul Cayard has taken Pirates right into the spectator fleet once again and is hard to his port side, sailing towards the eastern Shore. ABN AMRO ONE gybes last.