PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
als het dubbeldekkers zijn vast wel, aangezien de supporters het toch maar slopenquote:Op zaterdag 15 april 2006 14:01 schreef jorienvdherik het volgende:
donderdag waarschijnlijk combi naar ajax
uit welk jaar komen deze treinen, en zijn dit de 1e generatie van de dubbeldekkers ?
[afbeelding]
werkt primaquote:Op zaterdag 15 april 2006 14:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mwoa, maakt toch niet uit hoor Ik zou bij Jupiter niet weten hoe ik iets van welke nieuwsgroep dan ook af moest halen. Ruksysteem ook
Ik zou bij Jupiter niet weten hoe ik iets van welke nieuwsgroep dan ook af moest halen. Ruksysteem ook 
bahnstracken zijn ook mooi
Die zijn helemaal niet onveilig.quote:Op vrijdag 14 april 2006 21:18 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
na dat de cabines voor de machinist zo onveilig bleken bedoelde ik
Als je met 130 km/uur op 35 ton staal in rijdt, zijn er verdomd weinig constructies die daar weerstand tegen kunnen bieden.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Programma?quote:
bahnTV... leuk programma 
Het is gewoon een hele zender die 24 uur per dag niets anders uitzendt dan DB-info, ook over verkeersleiding, mensen achter het beroep en infrawerkzaamheden.
Alleen te ontvangen met Canal Digital (ook met het goedkoopste abonnement geloof ik).
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Mwoa, die constructies zouden op zich wel bouwbaar zijn, maar ze moeten ook nog botsingsenergie opvangen. Op zich is het wel mogelijk om een trein te maken die met een botsing van 130 km/h nog geen vervorming vertoont, maar ja, dan smak je dus zelf binnen die trein met 130 tegen de voorruit.quote:Op zaterdag 15 april 2006 15:12 schreef MREn het volgende:
[..]
Die zijn helemaal niet onveilig.
Als je met 130 km/uur op 35 ton staal in rijdt, zijn er verdomd weinig constructies die daar weerstand tegen kunnen bieden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nou en ik slurp het wel binnenquote:Op zaterdag 15 april 2006 15:17 schreef MREn het volgende:
[..]
Programma?
Het is gewoon een hele zender die 24 uur per dag niets anders uitzendt dan DB-info, ook over verkeersleiding, mensen achter het beroep en infrawerkzaamheden.
Alleen te ontvangen met Canal Digital (ook met het goedkoopste abonnement geloof ik).
Er zijn al treinen besteld om mat'64 te vervangen.quote:Op zaterdag 15 april 2006 00:05 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
aah okee mijn fout, je hoort toch alleen de slechte dingen,
van mij mogen ze zo wat V-IRM bij bestellen om mat64 weg te draaien,
Maar dat wordt ook ongeveer in elk topic egvraagd, dus ik heb het maar in de topicstart gezet ooit. Nieuwe sprinters, gemodelleerd naar BauReihe 425 van de DB. Foto: zie TS of http://home.student.utwente.nl/m.i.n.rorik/foto/trein/Br425/
Hangt van het traject af. Op drukke trajecten, of met veel stations op korte afstand van elkaar haalt ICM de tijden van mat'64 niet. Maar als stations (vele) kilometers uit elkaar liggen zoals Aml-Dv en Zl-Gn is het prima te doen.quote:ICMs als stoppers? of zijn die daar nou niet geschikt voor?
Practisch gezien is er niet genoeg ICM om stopdiensten te rijden, omdat ze hard nodig zijn in de noordoost-IC's en deels in de 3500-serie. M.i.v. nieuwe drgl is zelfs geen ICM 'over' om stoptreinen (Apd-)Dv-Aml te rijden, zodat daar na 2 jaar afwezigheid weer mat'64 terug komt.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
hmm jammer.. Ik vond deze veel mooier eigenlijkquote:Op zaterdag 15 april 2006 15:22 schreef MREn het volgende:
[..]
Er zijn al treinen besteld om mat'64 te vervangen.
Maar dat wordt ook ongeveer in elk topic egvraagd, dus ik heb het maar in de topicstart gezet ooit. Nieuwe sprinters, gemodelleerd naar BauReihe 425 van de DB. Foto: zie TS of http://home.student.utwente.nl/m.i.n.rorik/foto/trein/Br425/
geen idee wat voor BR nummer dit was trouwens..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De NS-stellen krijgen overigens een andere kop (t.o.v. BR425) en naar het zich laat aanzien ook een beter interieur.
Oh, dat is waar ook! Heb ik ook een tijdje kunnen ontvangen...quote:Op zaterdag 15 april 2006 15:17 schreef MREn het volgende:
[..]
Programma?
Het is gewoon een hele zender die 24 uur per dag niets anders uitzendt dan DB-info, ook over verkeersleiding, mensen achter het beroep en infrawerkzaamheden.
Alleen te ontvangen met Canal Digital (ook met het goedkoopste abonnement geloof ik).
Maar vooral het nachtprogramma op de duitse zenders is tof. En geniaal. Want overdag hoef ik zoeits niet te zien...
Hmm dat boeit me niet echt eigenlijk Als die displays met info maar blijvenquote:Op zaterdag 15 april 2006 15:33 schreef Tfz het volgende:
De NS-stellen krijgen overigens een andere kop (t.o.v. BR425) en naar het zich laat aanzien ook een beter interieur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ook zo relaxt in die NS @TV bakken van tegenwoordig. Soms rijden ze weleens op Hlm - Mt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ow... nog nooit in gezetten.quote:Op zaterdag 15 april 2006 15:42 schreef Dr_Flash het volgende:
ook zo relaxt in die NS @TV bakken van tegenwoordig. Soms rijden ze weleens op Hlm - Mt
Waarom staan op die tekstbakken in de IRM alleen maar het eindstation, en niet het volgende station? Moet toch kunnen?
mja net als in de Linten?quote:Op zaterdag 15 april 2006 15:45 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Ow... nog nooit in gezetten.
Waarom staan op die tekstbakken in de IRM alleen maar het eindstation, en niet het volgende station? Moet toch kunnen?
quote:
cool hoor
reisinfo afgewisseld met nieuws, weer, sport etc. En in die rijtuigen hebben ze op proef gratis wifi
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en dan de gedachte dat die trein uit mstrg (koefnoen ) ooit door zal gaan rijden naar alkmaar
) ooit door zal gaan rijden naar alkmaar
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
mstrg?quote:Op zaterdag 15 april 2006 15:53 schreef spectrumanalyser het volgende:
en dan de gedachte dat die trein uit mstrg (koefnoen ) ooit door zal gaan rijden naar alkmaar
en al zouden ze dat doen, wat is daar lollig aan dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat setje rijtuigen reed mee op Hlm-Mt/Hrl, is er nu echter uit t.b.v. ritten op de HSL.quote:Op zaterdag 15 april 2006 15:42 schreef Dr_Flash het volgende:
ook zo relaxt in die NS @TV bakken van tegenwoordig. Soms rijden ze weleens op Hlm - Mt
Het infosysteem in IRM kan ook andere dingen tonen. Een maatje kwam er van de week eentje tegen met tekst over doorrijden als stoptrein naar Emmerich....
Hij zal wel bedoelen dat de 800/900 met ingang van de nieuwe dienstregeling Hrl/Mt-Amr (en in de spits door naar Sgn) gaat rijden, maar wat daar verder opmerkelijk aan is (en dan de gedachte...) snap ik ook niet....quote:Op zaterdag 15 april 2006 16:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
mstrg?
en al zouden ze dat doen, wat is daar lollig aan dan?
mja als je bakken met nieuw IC materiaal koopt kan je t oude IC (ICMs) mooi over op andere lijnen gebruikenquote:Op zaterdag 15 april 2006 15:22 schreef MREn het volgende:
[..]
Er zijn al treinen besteld om mat'64 te vervangen.
Maar dat wordt ook ongeveer in elk topic egvraagd, dus ik heb het maar in de topicstart gezet ooit. Nieuwe sprinters, gemodelleerd naar BauReihe 425 van de DB. Foto: zie TS of http://home.student.utwente.nl/m.i.n.rorik/foto/trein/Br425/
[..]
Hangt van het traject af. Op drukke trajecten, of met veel stations op korte afstand van elkaar haalt ICM de tijden van mat'64 niet. Maar als stations (vele) kilometers uit elkaar liggen zoals Aml-Dv en Zl-Gn is het prima te doen.
Practisch gezien is er niet genoeg ICM om stopdiensten te rijden, omdat ze hard nodig zijn in de noordoost-IC's en deels in de 3500-serie. M.i.v. nieuwe drgl is zelfs geen ICM 'over' om stoptreinen (Apd-)Dv-Aml te rijden, zodat daar na 2 jaar afwezigheid weer mat'64 terug komt.
Maar wat heb je daar aan? Aan IC-materieel is op zich geen tekort (hoewel per drgl 2007 de voorraad wel op is). Wil je van Mat '64 af binnen een x-aantal jaren, dan heb je veel meer aan nieuw stoptreinmaterieel. ICM kun je, qua rijkarakteristiek, nu eenmaal niet zo goed in de diverse stoptreinseries inzetten. Zoals al gezegd kan dat op bv. Gn-Zl makkelijker.quote:Op zaterdag 15 april 2006 16:46 schreef Ou-Tannu het volgende:
mja als je bakken met nieuw IC materiaal koopt kan je t oude IC (ICMs) mooi over op andere lijnen gebruiken
ik zag er gisteren nog 2 met een 1600/1700 loc staan afgerangeerd op het oude PTTstation in Htquote:Op zaterdag 15 april 2006 16:33 schreef Tfz het volgende:
Dat setje rijtuigen reed mee op Hlm-Mt/Hrl, is er nu echter uit t.b.v. ritten op de HSL.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja precies, ICM "afdanken" naar de stoplijntjes is zinloos. Op stoplijntjes moet je snel, licht materieel hebben. En ICM is dat bepaald nietquote:Op zaterdag 15 april 2006 16:52 schreef Tfz het volgende:
[..]
Maar wat heb je daar aan? Aan IC-materieel is op zich geen tekort (hoewel per drgl 2007 de voorraad wel op is). Wil je van Mat '64 af binnen een x-aantal jaren, dan heb je veel meer aan nieuw stoptreinmaterieel. ICM kun je, qua rijkarakteristiek, nu eenmaal niet zo goed in de diverse stoptreinseries inzetten. Zoals al gezegd kan dat op bv. Gn-Zl makkelijker.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
vind een ICM toch ook best wel lekker optrekken hoorquote:Op zaterdag 15 april 2006 16:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja precies, ICM "afdanken" naar de stoplijntjes is zinloos. Op stoplijntjes moet je snel, licht materieel hebben. En ICM is dat bepaald niet
tegen een sprintert of een matje 64 op bijvoorbeeld Ht-Nm? Of de zoetermeerlijn, om eens wat te noemen? Legtie DIK afquote:Op zaterdag 15 april 2006 17:02 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
vind een ICM toch ook best wel lekker optrekken hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja tov een SGM 2/3 welquote:Op zaterdag 15 april 2006 17:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
tegen een sprintert of een matje 64 op bijvoorbeeld Ht-Nm? Of de zoetermeerlijn, om eens wat te noemen? Legtie DIK af
tov mat '64 ook hoor, er rijdt wel eens ICM in de stopdienst Nm-Ht maar dan kan je er donder op zeggen dat je te laat bent. Maar wel comfortabel te laatquote:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Dus dat worden de nieuwe sprinters?quote:Op zaterdag 15 april 2006 15:22 schreef MREn het volgende:
[..]
Er zijn al treinen besteld om mat'64 te vervangen.
Maar dat wordt ook ongeveer in elk topic egvraagd, dus ik heb het maar in de topicstart gezet ooit. Nieuwe sprinters, gemodelleerd naar BauReihe 425 van de DB. Foto: zie TS of http://home.student.utwente.nl/m.i.n.rorik/foto/trein/Br425/
[..]
Hangt van het traject af. Op drukke trajecten, of met veel stations op korte afstand van elkaar haalt ICM de tijden van mat'64 niet. Maar als stations (vele) kilometers uit elkaar liggen zoals Aml-Dv en Zl-Gn is het prima te doen.
Practisch gezien is er niet genoeg ICM om stopdiensten te rijden, omdat ze hard nodig zijn in de noordoost-IC's en deels in de 3500-serie. M.i.v. nieuwe drgl is zelfs geen ICM 'over' om stoptreinen (Apd-)Dv-Aml te rijden, zodat daar na 2 jaar afwezigheid weer mat'64 terug komt.
Wat een grafbakken zeg
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
Precies, ook wat waard en een mooie smoes voor een biertje op Htquote:Op zaterdag 15 april 2006 17:07 schreef MREn het volgende:
[..]
tov mat '64 ook hoor, er rijdt wel eens ICM in de stopdienst Nm-Ht maar dan kan je er donder op zeggen dat je te laat bent. Maar wel comfortabel te laat
en een mooie smoes voor een biertje op Ht 
Leuk meisje werkt daar bij de kiosk op spoor 3/4, vaak
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij waren ze al eerder op de dag aan het kloten, want ik zag toen ik op de A1 reed (van Amf ri. Apd) een tweetal ICM langskomen waarvan het eerste stel donker was, in het tweede zaten wel mensen. En vijf minuten later in de zelfde richting twee wčl verlichte stellen, dus er ging denk ik iets mis.quote:Op vrijdag 14 april 2006 20:09 schreef MREn het volgende:
[..]
Vond ik ook al, terwijl ik toch tegen de spits in rond 17:30 van Enschede naar Utrecht ben gegaan.
Maar op de weg was het ook enorm druk, erg op tijd waren de meesten niet voor die vergadering.
Op de terug weg (met die ene IC-stoptrein die na Amf op elk station tot Es stopt) nog leuk afvalspelletje gedaan: met 13 bakken ICM vetrokken uit Ut (en dat om 22:50), in Amf een drietje achter gelaten, en met een ander drietje afgesloten naar Dv gereden, aldaar afgesloten drietje+viertje achter gelaten en met een behoorlijk gevuld drietje verder naar Es.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat laatste stel afsluiten was denk ik vooral het gevolg van het feit dat we planmatig (handig dat somda-mobiel) met twee drietjes hadden moeten rijden van Amf-Es, maar dit waren 3+4+3.quote:Op zaterdag 15 april 2006 17:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Volgens mij waren ze al eerder op de dag aan het kloten, want ik zag toen ik op de A1 reed (van Amf ri. Apd) een tweetal ICM langskomen waarvan het eerste stel donker was, in het tweede zaten wel mensen. En vijf minuten later in de zelfde richting twee wčl verlichte stellen, dus er ging denk ik iets mis.
Dus ik vermoed dat de ene hc dat net wat te veel vond voor zich alleen, en dus het laatste drietje af heeft gesloten.
Wel vaag dat we vanaf Dv met één stel reden ipv twee.
Op de heenweg was overigens combineren al mislukt, waardoor we ook maar met 3+4'tje verder reden naar Amf. Qua drukte niet echt een ramp, al verwacht ik dat een drietje naar Asd toch een beetje krap is geweest voor een IC van 18:57.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
quote:Op zaterdag 15 april 2006 17:09 schreef Steve-O het volgende:
[..]
Dus dat worden de nieuwe sprinters?
Wat een grafbakken zeg
Zoiets wordt het, volgens Bombardier (en die zullen het wel weten hoop ik )
)Stoelen zullen wel wat minder dramatisch worden, die zijn getest op Utrecht en toen konden reizigers zelf kiezen welke ze het fijnste vonden, dus het houtje-met-stofje uit de DB-treinen zullen we hier hopelijk niet terug zien.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
mannuh,
wie heeft er een linkje naar een beetje mooie hi-res spoorkaart van Nederland waar ALLE stations op staan?
Dus niet "Vlaardingen of -Oost of -West" maar gewoon alles apart. En niet die topografische kaart als ondergrond, die heb ik ook al. Rommelig ding
oh ja, ik heb hem nodig voor een site met foto's van stationsnaambordjes
ja ja ik ben gek, yadda yadda
wie heeft er een linkje naar een beetje mooie hi-res spoorkaart van Nederland waar ALLE stations op staan?
Dus niet "Vlaardingen of -Oost of -West" maar gewoon alles apart. En niet die topografische kaart als ondergrond, die heb ik ook al. Rommelig ding
oh ja, ik heb hem nodig voor een site met foto's van stationsnaambordjes
ja ja ik ben gek, yadda yadda
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die topografische zoals ook op de stations hangt is toch al wel redelijk duidelijk?
Anders pak je onderstaande, moet je alleen nog even wat ontbrekende stations zelf invullen, en nieuwe stations als Lent, Ahz, Ese, Gbr, Ypenburg, Bnn enzo er in zetten.
Anders pak je onderstaande, moet je alleen nog even wat ontbrekende stations zelf invullen, en nieuwe stations als Lent, Ahz, Ese, Gbr, Ypenburg, Bnn enzo er in zetten.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
die op de stations hangt komt een heel eind idd Maar ik ga niet zo'n ruitje inbeuken voor een PDFjequote:Op zaterdag 15 april 2006 19:02 schreef MREn het volgende:
Die topografische zoals ook op de stations hangt is toch al wel redelijk duidelijk?
Anders pak je onderstaande, moet je alleen nog even wat ontbrekende stations zelf invullen, en nieuwe stations als Lent, Ahz, Ese, Gbr, Ypenburg, Bnn enzo er in zetten.
[afbeelding]
de topografische die ik bedoel is gewoon een topo kaart van nederland, met alle bebouwing, waterpartijen, autowegen, bossen, natuurgebieden en nog duizend machtig interessante, maar nu even niet, dingen
Die kaart ziet er erg goed uit thx
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan pruts je Ypenbrug, Tilburg-Reeshof, Barneveld Noord, Arnhem Zuid en Lent er even bij, zo veel stations zijn er niet open gegaan de laatste tijd.quote:Op zaterdag 15 april 2006 19:42 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
jammer dat daar nog niet alle stations er op staan
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
amersfoort vathorst niet te vergeten!quote:Op zaterdag 15 april 2006 19:49 schreef MREn het volgende:
[..]
Dan pruts je Ypenbrug, Tilburg-Reeshof, Barneveld Noord, Arnhem Zuid en Lent er even bij, zo veel stations zijn er niet open gegaan de laatste tijd.
ik wil eigenlijk al die namen klikbaar maken en dan naar een foto van het bordje gaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat houdt je tegen?quote:Op zaterdag 15 april 2006 19:50 schreef Dr_Flash het volgende:
ik wil eigenlijk al die namen klikbaar maken en dan naar een foto van het bordje gaan
lijkt me leuk om te zienquote:Op zaterdag 15 april 2006 19:50 schreef Dr_Flash het volgende:
ik wil eigenlijk al die namen klikbaar maken en dan naar een foto van het bordje gaan
dat ik geen klote weet van PHP of Macromedia of zo?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik heb pas van 60 bordjes in NL foto'squote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die is nog niet open, net als Apeldoorn De Maten, Apeldoorn Osseveld, Twello, Voorst, Gaanderen, Groningen Europark, Almere Poort, Nootdorp, Leidschenveen, Teil Paasewaaij en zo vast nog wel een paar anderen.quote:Op zaterdag 15 april 2006 19:50 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
amersfoort vathorst niet te vergeten!
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Dat hoeft ook niet, je kan gewoon (delen) van een afbeelding clickable maken.quote:Op zaterdag 15 april 2006 19:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
dat ik geen klote weet van PHP of Macromedia of zo?
Of je afbeelding opbouwen uit tientallen klikbare sub-afbeeldingen.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ik dacht eigenlijk aan tekstblokjes erop. Maar de meerderheid staat scheef, ook weer lastigquote:Op zaterdag 15 april 2006 19:59 schreef MREn het volgende:
[..]
Dat hoeft ook niet, je kan gewoon (delen) van een afbeelding clickable maken.
Of je afbeelding opbouwen uit tientallen klikbare sub-afbeeldingen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
