PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb veel vrije tijd over en een klein beetje geld. Nu lijkt het me wel leuk om een klein bootje te kopen om op te knappen. Mijn interesse gaat uit naar een stalen kruisertje tussen de 6 en 9 meter lang. Onderstaande foto is een voorbeeldje.
Zo'n opknapper koop je voor een paar honderd euro.
Nu vraag ik me een paar dingen af:
Wat kost het om zo'n bootje in een haventje ergens in de buurt van Rotterdam/Dordrecht te leggen? Zijn er goedkope oplossingen?
Wat kost een buitenboordmotor en hoe bereken je hoeveel PK je nodig hebt. Hoeveel verbruikt zo'n bootje?
Bestaan er scheepswerven waar je zelf aan je bootje kan klussen?
Wat kost het om een bootje uit het water te laten takelen?
Heb je hier echt geen vaarbewijs voor nodig?
Wat zou je kwijt zijn aan materiaalkosten wanneer je het onderwaterschip opnieuw moet behandelen, hoe gaat dat in zijn werk, kan je dat zelf?
Zijn er nog meer kosten waar je rekening mee moet houden?
Ik ben benieuwd, ik ben me echt pas aan het ori๋nteren dus alle tips zijn welkom. Ik heb wel veel ervaring met zeilen, maar dus niet met een eigen motorbootje. Ik heb wel ooit een stalen vlet mee helpen opknappen, maar dat is al een hele tijd geleden.
Kapitein Conflict is benieuwd
[ Bericht 3% gewijzigd door Alexxxxx op 02-04-2006 22:14:35 (foto verwijderd) ]
Zo'n opknapper koop je voor een paar honderd euro.
Nu vraag ik me een paar dingen af:
Ik ben benieuwd, ik ben me echt pas aan het ori๋nteren dus alle tips zijn welkom. Ik heb wel veel ervaring met zeilen, maar dus niet met een eigen motorbootje. Ik heb wel ooit een stalen vlet mee helpen opknappen, maar dat is al een hele tijd geleden.
Kapitein Conflict is benieuwd
[ Bericht 3% gewijzigd door Alexxxxx op 02-04-2006 22:14:35 (foto verwijderd) ]
Die prijzen om je bootje ergens aangelegd te hebben lopen behoorlijk uiteen en kan je nogal wat geld kosten. Vergelijk het met de staplaats van een caravan.
Buitenboordmotor is nieuw behoorlijk prijzig, 2e hands is het nog wel te doen, gewoon een kleine die 5-6 pk heeft is voldoende om te toeren en je hebt dan geen vaarbewijs nodig omdat ie niet zo snel is. Verbruik is zeer gering.
Die scheepswerven bestaan, maar ook die kosten lopen nogal uiteen, je kunt een plaats per x vierkante meter huren in een loods, ligt aan de grote van je boot.
Kosten van materiaal weet ik niet, maar je hebt er wel verstand van nodig, is niet hetzelfde als de muren van je wc witten.
Andere kosten kunnen zijn: accu's/gaspit en zulks, ligt eraan of je dat wilt.
Buitenboordmotor is nieuw behoorlijk prijzig, 2e hands is het nog wel te doen, gewoon een kleine die 5-6 pk heeft is voldoende om te toeren en je hebt dan geen vaarbewijs nodig omdat ie niet zo snel is. Verbruik is zeer gering.
Die scheepswerven bestaan, maar ook die kosten lopen nogal uiteen, je kunt een plaats per x vierkante meter huren in een loods, ligt aan de grote van je boot.
Kosten van materiaal weet ik niet, maar je hebt er wel verstand van nodig, is niet hetzelfde als de muren van je wc witten.
Andere kosten kunnen zijn: accu's/gaspit en zulks, ligt eraan of je dat wilt.
PJ Harvey - This mess we're in (feat. Thom Yorke)
Conflict neem eens ene kijken op www.botentekoop.nl daar staan heel wat betere boten op dan wat jij projecteerd. mishcien iets meer euro's meer veel minder gezeik
suc6
suc6
De kosten van een ligplaats is vaak per haven verschillend, gaat om de lengte.quote:Op vrijdag 10 maart 2006 18:51 schreef Conflict het volgende:
Ik heb veel vrije tijd over en een klein beetje geld. Nu lijkt het me wel leuk om een klein bootje te kopen om op te knappen. Mijn interesse gaat uit naar een stalen kruisertje tussen de 6 en 9 meter lang. Onderstaande foto is een voorbeeldje.
[afbeelding]
Zo'n opknapper koop je voor een paar honderd euro.
Nu vraag ik me een paar dingen af:Wat kost het om zo'n bootje in een haventje ergens in de buurt van Rotterdam/Dordrecht te leggen? Zijn er goedkope oplossingen? Wat kost een buitenboordmotor en hoe bereken je hoeveel PK je nodig hebt. Hoeveel verbruikt zo'n bootje? Bestaan er scheepswerven waar je zelf aan je bootje kan klussen? Wat kost het om een bootje uit het water te laten takelen? Heb je hier echt geen vaarbewijs voor nodig? Wat zou je kwijt zijn aan materiaalkosten wanneer je het onderwaterschip opnieuw moet behandelen, hoe gaat dat in zijn werk, kan je dat zelf? Zijn er nog meer kosten waar je rekening mee moet houden?
Ik ben benieuwd, ik ben me echt pas aan het ori๋nteren dus alle tips zijn welkom. Ik heb wel veel ervaring met zeilen, maar dus niet met een eigen motorbootje. Ik heb wel ooit een stalen vlet mee helpen opknappen, maar dat is al een hele tijd geleden.
Kapitein Conflict is benieuwd
Hier staan prijzen van buitenboord motoren, (de prijs is nogal uiteen lopend, maar het ligt eraan wat voor een motor je wilt)
http://www.dewatersportwi(...)2-takt-Classic-Line/
Er zijn bedrijven, waar je je boot uit het water kan laten halen, en dan gewoon op het droge kan laten zetten (Mijn ouders hebben de boot ook binnen gezet een week of 3)
Prijzen zijn natuurlijk weer verschillend per boot (gewoon even informeren)
Vaarbewijs is in principe niet nodig zolang jou boot NIET langer is dan 15 Meter of HARDER kan dan 20km/h
Over de onderkant verven/behandelen weet ik niet zoveel, alleen dat de verf die erop moet wel prijzig is, en ja het is wel te doen, maar je moet er wel gewoon de tijd voor hebben en het erin steken.....
Overige kosten zijn verzekering, en brandstof.....
Mercedes benz 260SE...
Inderdaad, zoals die boot in de OP eruit ziet moet je eerder aan duizenden ipv. honderden euro's denken om 'em om te knappen.quote:Op vrijdag 10 maart 2006 19:22 schreef AlwaysConnected het volgende:
Conflict neem eens ene kijken op www.botentekoop.nl daar staan heel wat betere boten op dan wat jij projecteerd. mishcien iets meer euro's meer veel minder gezeik
suc6
Ik zou inderdaad iets meer uitgeven voor een fatsoenlijke waar alleen wat timmerwerk aan de binnenkant moet gebeuren.
PJ Harvey - This mess we're in (feat. Thom Yorke)
Ik kende die site eigenlijk al.quote:Op vrijdag 10 maart 2006 19:22 schreef AlwaysConnected het volgende:
Conflict neem eens ene kijken op www.botentekoop.nl daar staan heel wat betere boten op dan wat jij projecteerd. mishcien iets meer euro's meer veel minder gezeik
suc6
Het gaat er mij eigenlijk om dat ik het gewoon heel erg leuk zou vinden om zelf zo'n oud bootje op te knappen. Dat vind ik eigenlijk net zo leuk als het varen zelf.
Ik heb echt tijd genoeg hiervoor en ben handig. Misschien verkoop ik het bootje wel snel en begin ik weer aan een nieuwe als het bevallen is
Als je polyester koopt let dan op dat ie geen osmose ( http://www.nowee.com/osmose.nl.htm ) heeft
is zeg maar de roest van ijzer. kan je veel geld en heeeel veel tijd gaan kosten.
is zeg maar de roest van ijzer. kan je veel geld en heeeel veel tijd gaan kosten.
Bedankt voor de infoquote:Op vrijdag 10 maart 2006 19:23 schreef Stefan250d het volgende:
[..]
De kosten van een ligplaats is vaak per haven verschillend, gaat om de lengte.
Hier staan prijzen van buitenboord motoren, (de prijs is nogal uiteen lopend, maar het ligt eraan wat voor een motor je wilt)
http://www.dewatersportwi(...)2-takt-Classic-Line/
Er zijn bedrijven, waar je je boot uit het water kan laten halen, en dan gewoon op het droge kan laten zetten (Mijn ouders hebben de boot ook binnen gezet een week of 3)
Prijzen zijn natuurlijk weer verschillend per boot (gewoon even informeren)
Vaarbewijs is in principe niet nodig zolang jou boot NIET langer is dan 15 Meter of HARDER kan dan 20km/h
Over de onderkant verven/behandelen weet ik niet zoveel, alleen dat de verf die erop moet wel prijzig is, en ja het is wel te doen, maar je moet er wel gewoon de tijd voor hebben en het erin steken.....
Overige kosten zijn verzekering, en brandstof.....
De verzekering valt reuze mee, dat is voor zoiets maar een euro of 200 per jaar.
Ik denk toch dat de ligplaats de grootste kostenpost zal worden. En een plek vinden om 'm op de kant op te knappen ook.
Ik zoek echt iets van staalquote:Op vrijdag 10 maart 2006 19:26 schreef AlwaysConnected het volgende:
Als je polyester koopt let dan op dat ie geen osmose ( http://www.nowee.com/osmose.nl.htm ) heeft
is zeg maar de roest van ijzer. kan je veel geld en heeeel veel tijd gaan kosten.
mischien een bevriende boer, die aan het water woontquote:Op vrijdag 10 maart 2006 19:26 schreef Conflict het volgende:
[..]
Bedankt voor de info
De verzekering valt reuze mee, dat is voor zoiets maar een euro of 200 per jaar.
Ik denk toch dat de ligplaats de grootste kostenpost zal worden. En een plek vinden om 'm op de kant op te knappen ook.
kan je mischien voor weinig de boel aanpassen en later bootje neerleggen
Naar zoiets ga ik ook zeker op zoek!quote:Op vrijdag 10 maart 2006 19:30 schreef AlwaysConnected het volgende:
[..]
mischien een bevriende boer, die aan het water woont
kan je mischien voor weinig de boel aanpassen en later bootje neerleggen
Als ik 1500 euro per jaar aan een ligplaats kwijt ben, dan gaat het denk ik al niet door.
Gelukkig woon ik in een zeer waterrijk gebied dus er is vast wel iets te vinden hier
waar ik woon is ook veel water, en mijn buurman beheert zeg maar een stuk wal van de gemeente waar kleine bootje mogen liggen voor weinig geld , dus moet bij jou er ook wel zijnquote:Op vrijdag 10 maart 2006 19:33 schreef Conflict het volgende:
[..]
Naar zoiets ga ik ook zeker op zoek!
Als ik 1500 euro per jaar aan een ligplaats kwijt ben, dan gaat het denk ik al niet door.
Gelukkig woon ik in een zeer waterrijk gebied dus er is vast wel iets te vinden hier
das al heel at beter dan wat je in de TS liet zienquote:Op vrijdag 10 maart 2006 19:34 schreef Conflict het volgende:
zoiets:
[afbeelding]
3600 euro, is ook echt geen geld! Vaak moet er binnen nog e.e.a. gebeuren.
dan wat je in de TS liet zienbinnen werk is denk wel te doen, let ook op de staat van de motor
Je moet (achterstallig-)onderhoud niet onderschatten bij oudere bootjes. Die dingen liggen 's winters bijna te verzuipen in hun eigen condens. Motoren hebben veel te lijden onder water/condens in de diesel(tank). Ook verstopte wierfilters en te weinig/geen antivries willen nog wel eens voor motorschade zorgen. Pas ook op voor oude gasinstallaties en benzinemotoren, die zeggen nog wel eens BOEM :Er zijn trouwens genoeg scheepsexpertise bureaux die een boot voor je kunnen keuren.
Je kan ontzettend veel zelf doen, maar daar heb je wel de kennis en ruimte voor nodig.
Je kan ontzettend veel zelf doen, maar daar heb je wel de kennis en ruimte voor nodig.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik ben dan ook echt op zoek naar een bootje dat in zeer slechte staat is. Ik vind het opknappen namelijk net zo leuk als het varen ermee en heb tijd genoeg en zin me erin te verdiepenquote:Op vrijdag 10 maart 2006 22:37 schreef Hyperdude het volgende:
Je moet (achterstallig-)onderhoud niet onderschatten bij oudere bootjes. Die dingen liggen 's winters bijna te verzuipen in hun eigen condens. Motoren hebben veel te lijden onder water/condens in de diesel(tank). Ook verstopte wierfilters en te weinig/geen antivries willen nog wel eens voor motorschade zorgen. Pas ook op voor oude gasinstallaties en benzinemotoren, die zeggen nog wel eens BOEM :Er zijn trouwens genoeg scheepsexpertise bureaux die een boot voor je kunnen keuren.
Je kan ontzettend veel zelf doen, maar daar heb je wel de kennis en ruimte voor nodig.
Mijn voorkeur gaat uit naar een bootje met buitenboordmotor, dan hoef ik me niet meteen in een vaste motor te verdiepen.
Het lijkt me leuker om een bootje zelf op te knappen dan een kant en klare te kopen
Waar woon je ergens?
In Amsterdam worden in het voorjaar wrakken en gezonken bootjes door gemeentewerken gelicht (= uit het water gehaald) daar zit best wel eens wat bruikbaars tussen, die worden geveild, als de eigenaar er niets mee doet..
Volgens mij doen ze dat in april.
Hier weten ze vast meer:
http://www.binnenwaterbeheer.amsterdam.nl/live/index.jsp
In Amsterdam worden in het voorjaar wrakken en gezonken bootjes door gemeentewerken gelicht (= uit het water gehaald) daar zit best wel eens wat bruikbaars tussen, die worden geveild, als de eigenaar er niets mee doet..
Volgens mij doen ze dat in april.
Hier weten ze vast meer:
http://www.binnenwaterbeheer.amsterdam.nl/live/index.jsp
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik woon in Papendrecht, bij Dordrechtquote:Op zaterdag 11 maart 2006 11:07 schreef Hyperdude het volgende:
Waar woon je ergens?
In Amsterdam worden in het voorjaar wrakken en gezonken bootjes door gemeentewerken gelicht (= uit het water gehaald) daar zit best wel eens wat bruikbaars tussen, die worden geveild.
Volgens mij doen ze dat in april.
Hier weten ze vast meer:
http://www.binnenwaterbeheer.amsterdam.nl/live/index.jsp
Daar heb je toch ook grachten met oude bootjes?
Ach het was zo maar een idee.
Ach het was zo maar een idee.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ja, ik ga binnenkort eens in de buurt kijken naar de mogelijkheden, ik woon hier namelijk nog niet zo heel langquote:Op zaterdag 11 maart 2006 11:10 schreef Hyperdude het volgende:
Daar heb je toch ook grachten met oude bootjes?
Ach het was zo maar een idee.
Het belangrijkste is nu om een plek te vinden waar het bootje op de kant zou kunnen, zodat ik 'm kan opknappen.
Hier in cuijk(bij een werf) lag pas een speedboot van een meter of 15 en die moest nog helemaal afgebouwd worden, je had alleen het casco en de motoren.
Betimmering en alles moest er nog in.
Kosten voor dat kale ding, iets van 30.000 euro...
Mijn oma had ook zo'n bootje waar jij voor aan het kijken bent, ze was overleden we hadden het bootje verkocht (met een heleboel achterstalig onderhoud) voor de prijs van 1500 euro (wel met inboord motor).
Volgens mij staan er op botentekoop ook wel meer van die bootjes of niet?
Ben wel benieuwd, want het is wel erg leuk om te doen zo'n bootje helemaal af maken en dan er mee gaan varen van de zomer....
Succes iig...
Als je begint/iets gevonden hebt, plaats dan ook foto's van het hele opknappen...
Betimmering en alles moest er nog in.
Kosten voor dat kale ding, iets van 30.000 euro...
Mijn oma had ook zo'n bootje waar jij voor aan het kijken bent, ze was overleden we hadden het bootje verkocht (met een heleboel achterstalig onderhoud) voor de prijs van 1500 euro (wel met inboord motor).
Volgens mij staan er op botentekoop ook wel meer van die bootjes of niet?
Ben wel benieuwd, want het is wel erg leuk om te doen zo'n bootje helemaal af maken en dan er mee gaan varen van de zomer....
Succes iig...
Als je begint/iets gevonden hebt, plaats dan ook foto's van het hele opknappen...
Mercedes benz 260SE...
Ik heb net een afspraak gemaakt, ga zaterdag kijken.quote:
Te koop:
Stalen motorboot.
6,5 meter bij 2.20 meter.
In boord Volvo Penta benzine motor met z-drive.
In 2002 is er een nieuw zeil opgekomen.
Aan boord is een vaste wc in aparte ruimte, een aanrecht met spoelbak en electrisch kraantje en twee gaspitten.
Voorin het schip is een rondzit (volledig gestoffeerd, nieuwe kussens) en is om te bouwen tot een ruime slaapplaats voor twee volwassenen en evt. een kind.
En en zijn nog diverse toebehoren....
Het schip in 2005 uit het water geweest, en het onderschip is opnieuw behandeld en geverfd.
De plaats waar het schip ligt, in een haven in dordrecht, is tot mei 2006 betaald.
Doe een bod!.....
Voor meer informatie of wil je kijken mail of bel ons dan even.........
2400 euro, met een ligplaats hier nog geen 5 kilometer verderop
Dat ding heeft een benzine motor. 1 lekje en je boot vliegt in de fik. Een boot is nl. niet alleen waterdicht, maar ook gasdicht en benzine en gas dampen blijven onderin de boot hangen.
Kan allemaal best veilig zijn, maar boot met benzinemotor moet echt veel goedkoper zijn dan een vergelijkbare dieselboot. Altijd proefvaart maken, als zo'n Zdrive kaduuk is ben je snel nog eens 2400 EUR kwijt. Ken je niet iemand die er verstand van heeft?
Ziet er (voorzover je kan zien) verder wel redelijk strak uit.
Kan allemaal best veilig zijn, maar boot met benzinemotor moet echt veel goedkoper zijn dan een vergelijkbare dieselboot. Altijd proefvaart maken, als zo'n Zdrive kaduuk is ben je snel nog eens 2400 EUR kwijt. Ken je niet iemand die er verstand van heeft?
Ziet er (voorzover je kan zien) verder wel redelijk strak uit.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik ken niemand die er verstand van heeft, ik weet zelf niet eens wat een Z-Drive is. Ik ga gewoon kijken, het is met een ligplaats heel erg dichtbij en als het niks is dan koop ik hem niet.quote:Op maandag 13 maart 2006 19:46 schreef Hyperdude het volgende:
Dat ding heeft een benzine motor. 1 lekje en je boot vliegt in de fik. Een boot is nl. niet alleen waterdicht, maar ook gasdicht en benzine en gas dampen blijven onderin de boot hangen.
Kan allemaal best veilig zijn, maar boot met benzinemotor moet echt veel goedkoper zijn dan een vergelijkbare dieselboot. Altijd proefvaart maken, als zo'n Zdrive kaduuk is ben je snel nog eens 2400 EUR kwijt. Ken je niet iemand die er verstand van heeft?
Ziet er (voorzover je kan zien) verder wel redelijk strak uit.
Ik wil er zeker een proefvaart mee maken!
Z-drive (ook wel hek-drive) is die staart met schroef. Voorstuwing en roer tegelijkertijd, net zoals bij een buitenboordmotor. De klassieke opstelling is een schroef-as met een roerblad erachter.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Weer wat geleerdquote:Op maandag 13 maart 2006 21:22 schreef Hyperdude het volgende:
Z-drive (ook wel hek-drive) is die staart met schroef. Voorstuwing en roer tegelijkertijd, net zoals bij een buitenboordmotor. De klassieke opstelling is een schroef-as met een roerblad erachter.
Veel plezier ermee dan!
Ben beniewd naar het kostenplaatje dat de boot met zich mee gaat brengen. Zit er zelf ook wel eens aan te denken om een bootje te kopen, maar ben bang dat het een duur geintje gaat worden.
Ligplaats, verzekering, onderhoud (verven, ontroesten ed, moet toch met enige regelmaat gebeuren), en vooral naar de kosten die gaan komen als blijkt dat het metaal te dun is geworden.
Wat heeft ie uiteindelijk gekost, trouwens? Valt er nog veel van die prijs af te halen?
Ben beniewd naar het kostenplaatje dat de boot met zich mee gaat brengen. Zit er zelf ook wel eens aan te denken om een bootje te kopen, maar ben bang dat het een duur geintje gaat worden.
Ligplaats, verzekering, onderhoud (verven, ontroesten ed, moet toch met enige regelmaat gebeuren), en vooral naar de kosten die gaan komen als blijkt dat het metaal te dun is geworden.
Wat heeft ie uiteindelijk gekost, trouwens? Valt er nog veel van die prijs af te halen?
Amaranta is een dropmuts!
"Your body only has enough blood to run either your brain or your cock".>>>ik denk dus met mn lul!
Webicon maximum 100kB, geen 1.4MB. Removed by Jump
"Your body only has enough blood to run either your brain or your cock".>>>ik denk dus met mn lul!
Webicon maximum 100kB, geen 1.4MB. Removed by Jump
Ligplaats per jaar is ongeveer 300 euro. Verzekering per jaar is ongeveer 100 euro.
De benzine is wel duur, hij verbruikt redelijk wat, er zit een 100 PK motor in.
De huidige eigenaar heeft aangeboden me wat op weg te helpen. Volgend weekend zorgt hij dat het schip vaarklaar is. Hij werkt op een scheepswerf en als er iets is mogen we hem bellen
En natuurlijk mag iedereen mee varen
Opknapwerk is er niet veel, misschien moet ie een beetje verf aan de binnen en buitenkant hebben. Ik kan dat allemaal zelf, alleen de verf hoef ik te kopen. Onderwaterschip is vorig jaar nog gedaan.
De benzine is wel duur, hij verbruikt redelijk wat, er zit een 100 PK motor in.
De huidige eigenaar heeft aangeboden me wat op weg te helpen. Volgend weekend zorgt hij dat het schip vaarklaar is. Hij werkt op een scheepswerf en als er iets is mogen we hem bellen
En natuurlijk mag iedereen mee varen
Opknapwerk is er niet veel, misschien moet ie een beetje verf aan de binnen en buitenkant hebben. Ik kan dat allemaal zelf, alleen de verf hoef ik te kopen. Onderwaterschip is vorig jaar nog gedaan.
Echt tof dat je 'm hebt gekocht.
Ga je in dit topic je kluservaringen posten?
Ik vind het in ieder geval echt tof, ik zal het ook echt bij gaan houden. Ik heb het er regelmatig over met m'n ouders, en broer, om 's met z'n allen zo'n wrak te kopen, en - ja eigenlijk verder precies wat jij ermee gaat doen.
Lekker je eigen bankjes en muurtjes ontwerpen en erin zetten Nee echt, ik zie het helemaal voor me.
Maargoed, soort van tvp dus. Ben benieuwd.
Ga je in dit topic je kluservaringen posten?
Ik vind het in ieder geval echt tof, ik zal het ook echt bij gaan houden. Ik heb het er regelmatig over met m'n ouders, en broer, om 's met z'n allen zo'n wrak te kopen, en - ja eigenlijk verder precies wat jij ermee gaat doen.
Lekker je eigen bankjes en muurtjes ontwerpen en erin zetten Nee echt, ik zie het helemaal voor me.
Maargoed, soort van tvp dus. Ben benieuwd.
Ik vind het ook heel tofquote:Op zaterdag 18 maart 2006 19:35 schreef Bot13 het volgende:
Echt tof dat je 'm hebt gekocht.
Ga je in dit topic je kluservaringen posten?
Ik vind het in ieder geval echt tof, ik zal het ook echt bij gaan houden. Ik heb het er regelmatig over met m'n ouders, en broer, om 's met z'n allen zo'n wrak te kopen, en - ja eigenlijk verder precies wat jij ermee gaat doen.
Lekker je eigen bankjes en muurtjes ontwerpen en erin zetten Nee echt, ik zie het helemaal voor me.
Maargoed, soort van tvp dus. Ben benieuwd.
Maar ook wel spannend. Ik heb goed gekeken, ik waag de gok gewoon. Ik heb nu 2400 geboden en ik hoef alleen maar wat te schilderen. Ik heb er een goed gevoel bij.
Ik zal het zeker bij gaan houden, de vorderingen, maar ik moet wel eerst de sleutels hebben en betalen
En botendiesel is natuurlijk signaficant goedkoper dan benzine.quote:Op maandag 13 maart 2006 19:46 schreef Hyperdude het volgende:
Dat ding heeft een benzine motor. 1 lekje en je boot vliegt in de fik. Een boot is nl. niet alleen waterdicht, maar ook gasdicht en benzine en gas dampen blijven onderin de boot hangen.
Kan allemaal best veilig zijn, maar boot met benzinemotor moet echt veel goedkoper zijn dan een vergelijkbare dieselboot. Altijd proefvaart maken, als zo'n Zdrive kaduuk is ben je snel nog eens 2400 EUR kwijt. Ken je niet iemand die er verstand van heeft?
Ziet er (voorzover je kan zien) verder wel redelijk strak uit.
Ook niet onbelangrijk als je uberhaupt van plan bent te gaan varen
Drijfbaarquote:Op zaterdag 18 maart 2006 19:40 schreef Conflict het volgende:
Ik moet nog een mooie naam hebben voor het bootje (is verplicht )
Kameleon
Hippocampus zo heette onze vorige boot
hoop dat je veel plezier van hebt
Blub! Ik ben een boot?
Amaranta is een dropmuts!
"Your body only has enough blood to run either your brain or your cock".>>>ik denk dus met mn lul!
Webicon maximum 100kB, geen 1.4MB. Removed by Jump
"Your body only has enough blood to run either your brain or your cock".>>>ik denk dus met mn lul!
Webicon maximum 100kB, geen 1.4MB. Removed by Jump
Weet je zeker dat je boot nu niet te snel kan? 100 PK is best veel, en je hebt al best snel een vaarbewijs nodig. Zou ik toch even naar kijken, aangezien ze er best veel op controleren.
Hij gaat 16 KM per uur.quote:Op zondag 19 maart 2006 00:28 schreef Paaul het volgende:
Weet je zeker dat je boot nu niet te snel kan? 100 PK is best veel, en je hebt al best snel een vaarbewijs nodig. Zou ik toch even naar kijken, aangezien ze er best veel op controleren.
Maar goed, ik ga dan ook toch een vaarbewijs halen, al is het niet nodig. Lijkt me wel verstandig om te hebben.
ik ben wel erg benieuwd naar het interieur
al foto's van ?
al foto's van ?
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Dat zal Biancavia niet leuk vinden denk ikquote:Op zondag 19 maart 2006 09:46 schreef TheOneAndOnly het volgende:
"conflicts sexboot"
mooie naam toch?
Nee, ik ga zaterdag ermee varen en dan maak ik denk ik wel wat foto's.quote:Op zondag 19 maart 2006 09:48 schreef Klonk het volgende:
ik ben wel erg benieuwd naar het interieur
al foto's van ?
Of Hubiaquote:Op zondag 19 maart 2006 09:49 schreef Klonk het volgende:
matige poging om een naam te verzinnen: Bianco
biancavia's en conflicts sexboot dan?quote:Op zondag 19 maart 2006 09:48 schreef Conflict het volgende:
[..]
Dat zal Biancavia niet leuk vinden denk ik
quote:Op zondag 19 maart 2006 09:52 schreef Klonk het volgende:
''lach maar de mijne is betaald''
Die is goed!
hij ziet er goed uit, als het technisch het allemaal blijft doen heb je volgens mij een koopje
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Klopt, die motor is oud, daarom is de boot wat goedkoper.quote:Op zondag 19 maart 2006 09:59 schreef Klonk het volgende:
hij ziet er goed uit, als het technisch het allemaal blijft doen heb je volgens mij een koopje
De man van wie ik hem koop heeft enkele keren gezegd dat ik hem bij problemen altijd kan bellen. Ze doen 'm weg omdat ze er geen tijd meer voor hebben.
Wat ik ook netjes vind, ik had een afspraak gemaakt om te komen kijken en daarna heeft iemand een bod gedaan dat 350 euro hoger was dan dat van mij, maar ik kon hem dus voor mijn bod kopen.
[ Bericht 1% gewijzigd door Conflict op 19-03-2006 10:10:31 ]
ach, 't is nog vroegquote:Op zondag 19 maart 2006 10:06 schreef Klonk het volgende:
hoger bedoel je ?
Je had beter deze kunnen doen:
Prijs ค 4.100.000,-
http://www.botentekoop.nl/sportcruisers/199581/Azimut_85.html (prachtig filmpje overigens...welk nummer is dat?)
en nu seri: Ziet er leuk uit!
Prijs ค 4.100.000,-
http://www.botentekoop.nl/sportcruisers/199581/Azimut_85.html (prachtig filmpje overigens...welk nummer is dat?)
en nu seri: Ziet er leuk uit!
Heeft het bootje momenteel geen naam dan?
Het brengt ongeluk om de naam te wijzigen nl
En over dat vaarbewijs, tja... het hoeft absoluut niet, ik heb het ongeveer 2 maanden geleden gehaald, het kost je een schot geld (vind ik dan, voor wat je ervoor krijgt) en ik heb er niets nieuws geleerd...
Leen eens een cursus-boek bij de bibliotheek en kijk wat je ervan vindt...
Het brengt ongeluk om de naam te wijzigen nl
En over dat vaarbewijs, tja... het hoeft absoluut niet, ik heb het ongeveer 2 maanden geleden gehaald, het kost je een schot geld (vind ik dan, voor wat je ervoor krijgt) en ik heb er niets nieuws geleerd...
Leen eens een cursus-boek bij de bibliotheek en kijk wat je ervan vindt...
Het bootje heet nu nog de Octant. De man vrroeg me of ik de naam wilde aanhouden, volgens mij wilde hij graag de naambordjes houden, als aandenken. Ik vind de naam op zich niet verkeerd, misschien houd ik die dan maar aan.quote:Op zondag 19 maart 2006 10:18 schreef hermandeperman het volgende:
Heeft het bootje momenteel geen naam dan?
Het brengt ongeluk om de naam te wijzigen nl
En over dat vaarbewijs, tja... het hoeft absoluut niet, ik heb het ongeveer 2 maanden geleden gehaald, het kost je een schot geld (vind ik dan, voor wat je ervoor krijgt) en ik heb er niets nieuws geleerd...
Leen eens een cursus-boek bij de bibliotheek en kijk wat je ervan vindt...
Ongeluk kan ik niet gebruiken!
Misschien is alleen een cursusboek voor het vaarbewijs genoeg, ik ga zeker ff in de bieb kijken.
Ik moet ook eens gaan kijken hoe het met navigeren in zijn werk gaat. Misschien heb ik een apparaat nodig, ik denk wel dat ik de eerste tijd een betje in de buurt ga varen, of in de Biesbosch. Het is best spannend om zomaar tussen de grote schepen te gaan varen denk ik.
Naja, het is een gezegde, veel veranderen hun naam ook gewoon hoorquote:Op zondag 19 maart 2006 10:24 schreef Conflict het volgende:
[..]
Het bootje heet nu nog de Octant. De man vrroeg me of ik de naam wilde aanhouden, volgens mij wilde hij graag de naambordjes houden, als aandenken. Ik vind de naam op zich niet verkeerd, misschien houd ik die dan maar aan.
Ongeluk kan ik niet gebruiken!
Misschien is alleen een cursusboek voor het vaarbewijs genoeg, ik ga zeker ff in de bieb kijken.
Ik moet ook eens gaan kijken hoe het met navigeren in zijn werk gaat. Misschien heb ik een apparaat nodig, ik denk wel dat ik de eerste tijd een betje in de buurt ga varen, of in de Biesbosch. Het is best spannend om zomaar tussen de grote schepen te gaan varen denk ik.
En inderdaad, kijk even in de bieb, je hebt VB-1 en VB-2. VB-1 is heel simpel. VB-2 is iets lastiger, gaat ook over navigeren op de wadden en dergelijke. Is goed te doen maar als je nog nooit ermee hebt gewerkt is het even doorbijten...
En navigeren bij jou in de omgeving?? Ga naar het ANWB-kantoor bij je in de buurt en vraag om waterkaarten van de Biesbosch en omgeving.... Leg daarnaast het boek van de bieb en ga een uurtje zitten, het wordt je allemaal duidelijk en je kunt zo het water op
De huidige eigenaar heeft er een grote ventilator ingezet die de dampen naar buiten afvoert.quote:Op maandag 13 maart 2006 19:46 schreef Hyperdude het volgende:
Dat ding heeft een benzine motor. 1 lekje en je boot vliegt in de fik. Een boot is nl. niet alleen waterdicht, maar ook gasdicht en benzine en gas dampen blijven onderin de boot hangen.
Ja, die met de ballen in de bek.
Gefeliciteerd met je bootje.
Ik heb nog een 11edruk Cursusboek Vaarbewijs 1 en 2 vd. ANWB liggen(uit 2002)
Mag je hebben. Voor nix
Staat van alles in, ook over technische eisen en installaties zoals ventilatoren bij benzinemotoren.
Stuur maar ff een mail (staat in mijn profiel) gooi ik 'm morgen op de bus.
Goede naam voor bootje vind ik altijd onbereikbare oorden: bv. Ushuaia (bij Kaap Hoorn, berucht in zeezeilerskringen) of Malden of Starbuck oid (liggen tussen Hawaii en Tahiti)
http://www.zeilen.com/publish/index.shtml
Ook een mooi blad trouwens, maar site heeft veel links over weer, techniek ed. Ook interesting voor motorbootjes.
Ik heb nog een 11edruk Cursusboek Vaarbewijs 1 en 2 vd. ANWB liggen(uit 2002)
Mag je hebben. Voor nix
Staat van alles in, ook over technische eisen en installaties zoals ventilatoren bij benzinemotoren.
Stuur maar ff een mail (staat in mijn profiel) gooi ik 'm morgen op de bus.
Goede naam voor bootje vind ik altijd onbereikbare oorden: bv. Ushuaia (bij Kaap Hoorn, berucht in zeezeilerskringen) of Malden of Starbuck oid (liggen tussen Hawaii en Tahiti)
http://www.zeilen.com/publish/index.shtml
Ook een mooi blad trouwens, maar site heeft veel links over weer, techniek ed. Ook interesting voor motorbootjes.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
wow, die boeken zouden echt heel erg goed van pas komen, die wil ik wel hebbenquote:Op zondag 19 maart 2006 13:14 schreef Hyperdude het volgende:
Gefeliciteerd met je bootje.
Ik heb nog een 11edruk Cursusboek Vaarbewijs 1 en 2 vd. ANWB liggen(uit 2002)
Mag je hebben. Voor nix
Staat van alles in, ook over technische eisen en installaties zoals ventilatoren bij benzinemotoren.
Stuur maar ff een mail (staat in mijn profiel) gooi ik 'm morgen op de bus.
Goede naam voor bootje vind ik altijd onbereikbare oorden: bv. Ushuaia (bij Kaap Hoorn, berucht in zeezeilerskringen) of Malden of Starbuck oid (liggen tussen Hawaii en Tahiti)
http://www.zeilen.com/publish/index.shtml
Ook een mooi blad trouwens, maar site heeft veel links over weer, techniek ed. Ook interesting voor motorbootjes.
Ik mail je ff!
Die naam denk ik nog ff over na.
Echt superleuk bootje conflict. Ik heb er zelf 1 met een buitenboord motor. Er gaat niks boven een lekker boottochtje in de zomer met een pilsje in je hand..
Waar ligt jouw bootje Hendrik38?
Ik ben net wezen kijken bij een andere ligplaats in Dordrecht, in de haven. Kost me maar 280 euro per jaar. Ik neem 'm deenk ik
Ik ben net wezen kijken bij een andere ligplaats in Dordrecht, in de haven. Kost me maar 280 euro per jaar. Ik neem 'm deenk ik
Bestaat Vok! nog dan?quote:Op zondag 19 maart 2006 16:04 schreef Sigg het volgende:
Wanneer is de Vok!meet op je bootje dan Conflict?
We kunnen best eens gaan varen hoor!
Noem 'm dan Contant, Con van Conflict en de Tant van Octant. En zet er dan tussen haakjes bij 'betaald' ..quote:Op zondag 19 maart 2006 10:24 schreef Conflict het volgende:
[..]
Het bootje heet nu nog de Octant. De man vrroeg me of ik de naam wilde aanhouden, volgens mij wilde hij graag de naambordjes houden, als aandenken. Ik vind de naam op zich niet verkeerd, misschien houd ik die dan maar aan.
Ongeluk kan ik niet gebruiken!
Misschien is alleen een cursusboek voor het vaarbewijs genoeg, ik ga zeker ff in de bieb kijken.
Ik moet ook eens gaan kijken hoe het met navigeren in zijn werk gaat. Misschien heb ik een apparaat nodig, ik denk wel dat ik de eerste tijd een betje in de buurt ga varen, of in de Biesbosch. Het is best spannend om zomaar tussen de grote schepen te gaan varen denk ik.
Is ie zeewaardig trouwens?
Amaranta is een dropmuts!
"Your body only has enough blood to run either your brain or your cock".>>>ik denk dus met mn lul!
Webicon maximum 100kB, geen 1.4MB. Removed by Jump
"Your body only has enough blood to run either your brain or your cock".>>>ik denk dus met mn lul!
Webicon maximum 100kB, geen 1.4MB. Removed by Jump
quote:Op zondag 19 maart 2006 16:41 schreef Nachtdier het volgende:
[..]
Noem 'm dan Contant, Con van Conflict en de Tant van Octant. En zet er dan tussen haakjes bij 'betaald' ..
Is ie zeewaardig trouwens?
Die is echt goedquote:Op zondag 19 maart 2006 16:41 schreef Nachtdier het volgende:
[..]
Noem 'm dan Contant, Con van Conflict en de Tant van Octant. En zet er dan tussen haakjes bij 'betaald' ..
Is ie zeewaardig trouwens?
Zeewaardig, lijkt me niet nee
Is dat een gekke vraag? Volgens mij niet?quote:
Lijkt mij nl. geweldig om als je dan toch een bootje hebt, een oversteek je naar bijvoorbeeld Engeland te maken, of naar elders, zonder wachttijden bij evt sluizen?
Europa is best mooi, maar Engeland en dat soort landen lijkt me ook wel aardig om te varen.
Amaranta is een dropmuts!
"Your body only has enough blood to run either your brain or your cock".>>>ik denk dus met mn lul!
Webicon maximum 100kB, geen 1.4MB. Removed by Jump
"Your body only has enough blood to run either your brain or your cock".>>>ik denk dus met mn lul!
Webicon maximum 100kB, geen 1.4MB. Removed by Jump
Ja, er is een wcquote:Op zondag 19 maart 2006 16:22 schreef BaraCuda het volgende:
Kun je ook aan boord naar de plee enzo?
En een aanrecht met twee gaspitten
Een bootje van 6,5 meter en jij vraagt offie zeewaardig is.quote:Op zondag 19 maart 2006 16:46 schreef Nachtdier het volgende:
[..]
Is dat een gekke vraag? Volgens mij niet?
Lijkt mij nl. geweldig om als je dan toch een bootje hebt, een oversteek je naar bijvoorbeeld Engeland te maken, of naar elders, zonder wachttijden bij evt sluizen?
Europa is best mooi, maar Engeland en dat soort landen lijkt me ook wel aardig om te varen.
Heb je uberhaupt de zee wel eens van dichtbij gezien?
Ontopic, ik vind het een stoer bootje conflict en ik verbaas me over de ligkosten!
Ik had namelijk altijd begrepen dat een ligplaats niet te betalen is (commerciele haven) of een wachtlijst van 3 jaar (verenigingshaven)
Ik had namelijk altijd begrepen dat een ligplaats niet te betalen is (commerciele haven) of een wachtlijst van 3 jaar (verenigingshaven)
Ik vind 'm ook stoer.quote:Op zondag 19 maart 2006 19:25 schreef Swetsenegger het volgende:
Ontopic, ik vind het een stoer bootje conflict en ik verbaas me over de ligkosten!
Ik had namelijk altijd begrepen dat een ligplaats niet te betalen is (commerciele haven) of een wachtlijst van 3 jaar (verenigingshaven)
Ik was dus een beetje aan het rondkijken en die kosten vallen me echt 100% mee. Zo heb je voor een paar honderd euro altijd vakantie, de hele zomer kunnen we weg met dat ding.
Als je zo'n ding goed opknapt dan kan je 'm ook verhuren voor een paar honderd euro per week. Zo'n verenigingshaven is idd duur, dan betaal je al vlug 1500 euro per jaar. Wat ik nu heb is gewoon een steigerje met een afgesloten hek. Stroom en stromend drinkwater is er helaas niet.
Enige probleem is de benzine, die wordt wel prijzig idd. Hij had het erover om normale benzine zelf met loodvervanger te mengen, zodat het goedkoper varen is.
Als het me echt te duur wordt doe ik het bootje gewoon weg, opgeknapt en wel. Dan kan ik er wat aan overhouden en ik vind het leukm om mee bezig te zijn.
Ik vind het een extreem gekke vraag ja. Ik weet niet of je ooit wel eens aan boord bent gestapt van een vergelijkbaar bootje maar als je dat met 4 man tegelijk doet raakt je dek het water. Ik weet niet of je ooit de noordzee met windkracht 5 hebt meegemaakt maar zo te lezen niet.quote:Op zondag 19 maart 2006 16:46 schreef Nachtdier het volgende:
[..]
Is dat een gekke vraag? Volgens mij niet?
Lijkt mij nl. geweldig om als je dan toch een bootje hebt, een oversteek je naar bijvoorbeeld Engeland te maken, of naar elders, zonder wachttijden bij evt sluizen?
Europa is best mooi, maar Engeland en dat soort landen lijkt me ook wel aardig om te varen.
Wanneer je met dit bootje gaat oversteken ben je niet helemaal lekker bij je hoofd.
Ik vind het overigens een geweldig bootje Conflict, daar niet van
Nee, ik ben wereldvreemd en ben bang voor water...quote:Op zondag 19 maart 2006 19:22 schreef Swetsenegger het volgende:
[..]
Een bootje van 6,5 meter en jij vraagt offie zeewaardig is.
Heb je uberhaupt de zee wel eens van dichtbij gezien?
Zelfs met kano;s van 3-4 meter kan je de zee op. En ook met een zeilbootje zonder kajuit van een paar meter. Alleen weet ik niet of ze er geschikt voor zijn bevonden, maar het kan wel. Je moet het alleen niet bij windkracht 12 doen...
Amaranta is een dropmuts!
"Your body only has enough blood to run either your brain or your cock".>>>ik denk dus met mn lul!
Webicon maximum 100kB, geen 1.4MB. Removed by Jump
"Your body only has enough blood to run either your brain or your cock".>>>ik denk dus met mn lul!
Webicon maximum 100kB, geen 1.4MB. Removed by Jump
Dit is tenminste gemotiveerd!quote:Op zondag 19 maart 2006 20:26 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
Ik vind het een extreem gekke vraag ja. Ik weet niet of je ooit wel eens aan boord bent gestapt van een vergelijkbaar bootje maar als je dat met 4 man tegelijk doet raakt je dek het water. Ik weet niet of je ooit de noordzee met windkracht 5 hebt meegemaakt maar zo te lezen niet.
Wanneer je met dit bootje gaat oversteken ben je niet helemaal lekker bij je hoofd.
Ik vind het overigens een geweldig bootje Conflict, daar niet van
En nee, ben nog niet met zo'n bootje de zee op geweest. En lekker bij me hoofd ben ik ook niet altijd.
Toch goed dat er een vraagteken achter de vraag stond...
Amaranta is een dropmuts!
"Your body only has enough blood to run either your brain or your cock".>>>ik denk dus met mn lul!
Webicon maximum 100kB, geen 1.4MB. Removed by Jump
"Your body only has enough blood to run either your brain or your cock".>>>ik denk dus met mn lul!
Webicon maximum 100kB, geen 1.4MB. Removed by Jump
Vanavond ga ik er weer heen, dan gaat de huidige eigenaar de motor zomerklaar maken voor me en vanalles uitleggen.
Conflict is kapitein geworden!!
Proficiat man, en veel plezier met je (onderzee?)bootje!
had dit topic nog niet gezien , wat vind het meissie er van?
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Het meisje vindt het stiekem ook leuk om kapiteinsvrouw te worden.quote:Op dinsdag 21 maart 2006 10:27 schreef Herr.Flick het volgende:
Conflict is kapitein geworden!!
Proficiat man, en veel plezier met je (onderzee?)bootje!
had dit topic nog niet gezien , wat vind het meissie er van?
Ja, die met de ballen in de bek.
quote:Op dinsdag 21 maart 2006 10:42 schreef Biancavia het volgende:
[..]
Het meisje vindt het stiekem ook leuk om kapiteinsvrouw te worden.
Lekker samen dobberen door de biesbosch!
* Herr.Flick heeft wel een vaarbewijs, maar nog nooit een meter gevaren..
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Dan gaan wij toch een keer een stukje varenquote:Op dinsdag 21 maart 2006 11:03 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Lekker samen dobberen door de biesbosch!
* Herr.Flick heeft wel een vaarbewijs, maar nog nooit een meter gevaren..
Ik ben er net geweest. De motor was nog in de winterstand. Beetje prutsen, benzine erin en hijj startte meteen
Het is trouwens een 110 PK motor, da's behoorlijk wat!
Ik heb allemaal papieren van de motor, de originele instructieboeken en ook een stapel waterkaarten gekregen.
De ligplaats nemen we niet over. Dit bleek ineens toch niet mogelijk te zijn. Ik heb nu een andere ligplaats, in het Maartensgat in Dordrecht, mooi midden in de stad. Dit is maar 280 euro per jaar.
1 april is de boot van mij
Het is trouwens een 110 PK motor, da's behoorlijk wat!
Ik heb allemaal papieren van de motor, de originele instructieboeken en ook een stapel waterkaarten gekregen.
De ligplaats nemen we niet over. Dit bleek ineens toch niet mogelijk te zijn. Ik heb nu een andere ligplaats, in het Maartensgat in Dordrecht, mooi midden in de stad. Dit is maar 280 euro per jaar.
1 april is de boot van mij
110PK is inderdaad behoorlijk!quote:Op dinsdag 21 maart 2006 19:44 schreef Conflict het volgende:
Ik ben er net geweest. De motor was nog in de winterstand. Beetje prutsen, benzine erin en hijj startte meteen
Het is trouwens een 110 PK motor, da's behoorlijk wat!
Ik heb allemaal papieren van de motor, de originele instructieboeken en ook een stapel waterkaarten gekregen.
De ligplaats nemen we niet over. Dit bleek ineens toch niet mogelijk te zijn. Ik heb nu een andere ligplaats, in het Maartensgat in Dordrecht, mooi midden in de stad. Dit is maar 280 euro per jaar.
1 april is de boot van mij
Ik denk wel dat hij iets harder gaat dan 15km.
Toch je vaarbewijs halen (en daar wordt volgens mij best stevig op gecontroleerd. Zeker in de zomer in de biesbos)
Er is een kleinere schroef gemonteerd zodat hij niet harder dan 20 KM/PU gaatquote:Op dinsdag 21 maart 2006 19:49 schreef Swetsenegger het volgende:
[..]
110PK is inderdaad behoorlijk!
Ik denk wel dat hij iets harder gaat dan 15km.
Toch je vaarbewijs halen (en daar wordt volgens mij best stevig op gecontroleerd. Zeker in de zomer in de biesbos)
Ik ga het toch voor de zekerheid eens navragen ergens. Dat vaarbewijs halen is natuurlijk ook weer veel geld, als het niet nodig is doe ik dat niet. Ik ga me wel verdiepen in de stof natuurlijk.
Ik zit al ongeveer 1500 euro boven mijn budget nu
Ik ga wel een poging wagen om het bootje voor weinig te verhuren in de zomer zodat ik de kosten eruit kan halen. Je ziet ze al voor 500 euro per week te huur staan.
Dat is zondequote:Op dinsdag 21 maart 2006 19:53 schreef Conflict het volgende:
[..]
Er is een kleinere schroef gemonteerd zodat hij niet harder dan 20 KM/PU gaat
Vaarbewijs examen is toch niet zo gek duur?quote:Ik ga het toch voor de zekerheid eens navragen ergens. Dat vaarbewijs halen is natuurlijk ook weer veel geld, als het niet nodig is doe ik dat niet. Ik ga me wel verdiepen in de stof natuurlijk.
Beetje boete omdat je zonder vaarbewijs vaart is duurder
Maar anders mail je de rivierpolitie toch met die vraag.
Ik zou trouwens niet weten hoe je moet meten hoe hard je boot gaat, er zit geen snelheidsmeter op.quote:Op dinsdag 21 maart 2006 19:57 schreef Swetsenegger het volgende:
[..]
Dat is zonde
[..]
Vaarbewijs examen is toch niet zo gek duur?
Beetje boete omdat je zonder vaarbewijs vaart is duurder
Maar anders mail je de rivierpolitie toch met die vraag.
Vaarbewijs halen is ongeveer 250 euro. Ik zit alleen al te ver boven mijn budget, maar aan de andere kant is een vaarbewijs toch niet echt iets om op te bezuinigen.
vaarbewijs kost 70 euro.quote:Op dinsdag 21 maart 2006 19:59 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik zou trouwens niet weten hoe je moet meten hoe hard je boot gaat, er zit geen snelheidsmeter op.
Vaarbewijs halen is ongeveer 250 euro. Ik zit alleen al te ver boven mijn budget, maar aan de andere kant is een vaarbewijs toch niet echt iets om op te bezuinigen.
Alleen het examen ja.quote:
Ik wil er ook wel wat uitleg bij hebben eigenlijk.
Maar goed, ik denk er nog ff over na, ik heb er eerlijk gezegd ook niet zo'n zin in
Snelheid meten doe je dan met een GPS.quote:Op dinsdag 21 maart 2006 19:59 schreef Conflict het volgende:
Ik zou trouwens niet weten hoe je moet meten hoe hard je boot gaat, er zit geen snelheidsmeter op.
250e? Nee joh. Het vaarbewijs 2 examen kost 84e, het vaarbewijs 1 kost 70e (vaarbewijs 2 is 1&2 tesamen). En het boek kon je al gratis krijgen van een medefokker, zie ergens hier boven.quote:Vaarbewijs halen is ongeveer 250 euro. Ik zit alleen al te ver boven mijn budget, maar aan de andere kant is een vaarbewijs toch niet echt iets om op te bezuinigen.
Een collega van mij heeft 2 weken in het boek gelezen en vervolgens zonder probleem examen gedaan. Zo'n probleem is het blijkbaar niet dat je uitleg nodig hebtquote:Op dinsdag 21 maart 2006 20:08 schreef Conflict het volgende:
[..]
Alleen het examen ja.
Ik wil er ook wel wat uitleg bij hebben eigenlijk.
Maar goed, ik denk er nog ff over na, ik heb er eerlijk gezegd ook niet zo'n zin in
Stelt niks voor VB1, voor VB2 moet je iets meer weten/kunnen. VB1 is boekje doornemen+ paar oude "tentamens" maken.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De snelheid is goed meetbaar als je GPS hebt, maar ja dat kost wel wat... Ik zou wel dat vaarbewijs halen als ik jou was en dan een wat grotere schroef erop zetten, moet makkelijk kunnen met al die PK's. Ik heb geen verstand van boten maar ik vind dat dat kanquote:Op dinsdag 21 maart 2006 19:59 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik zou trouwens niet weten hoe je moet meten hoe hard je boot gaat, er zit geen snelheidsmeter op.
Ah mooi, anders had ik er hier ook nog wel 1quote:Op dinsdag 21 maart 2006 21:32 schreef Conflict het volgende:
Ik heb nu ook de examentraining cdrom van een behulpzame fokker gekregen
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Examen VB1 haal je makkelijk met een beetje lezen in het boek
Meten van je snelheid kun je door middel van de kilometerpalen die langs vrijwel alle rivieren in Nederland staan (bijvoorbeeld de Lek) . Weet niet hoe het zit in de biesbosch.
Wel jammer van die kleinere schroef, kost je een hoop extra brandstof...
Heb je de andere schroef er nog bij gekregen of niet...?
Meten van je snelheid kun je door middel van de kilometerpalen die langs vrijwel alle rivieren in Nederland staan (bijvoorbeeld de Lek) . Weet niet hoe het zit in de biesbosch.
Wel jammer van die kleinere schroef, kost je een hoop extra brandstof...
Heb je de andere schroef er nog bij gekregen of niet...?
Ik ga dat examen misschien wel doen, al dan niet samen met Biancavia.quote:Op dinsdag 21 maart 2006 22:46 schreef hermandeperman het volgende:
Examen VB1 haal je makkelijk met een beetje lezen in het boek
Meten van je snelheid kun je door middel van de kilometerpalen die langs vrijwel alle rivieren in Nederland staan (bijvoorbeeld de Lek) . Weet niet hoe het zit in de biesbosch.
Wel jammer van die kleinere schroef, kost je een hoop extra brandstof...
Heb je de andere schroef er nog bij gekregen of niet...?
Die andere schroef heeft ie niet meer denk ik, ik kan er eens om vragen.
quote:Op dinsdag 21 maart 2006 21:32 schreef Conflict het volgende:
Ik heb nu ook de examentraining cdrom van een behulpzame fokker gekregen
Moettie kosten?quote:Op dinsdag 21 maart 2006 22:45 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Ah mooi, anders had ik er hier ook nog wel 1
Succes d'r mee en met die oefen-CD van hierboven erbij moet je na 1 weekend lezen/oude vragen maken VB1 kunnen halen. Zou eerst maar eens gaan varen, examen kan volgend jaar ook nog.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Gaat helemaal goed komen!quote:Op woensdag 22 maart 2006 19:26 schreef Hyperdude het volgende:
Succes d'r mee en met die oefen-CD van hierboven erbij moet je na 1 weekend lezen/oude vragen maken VB1 kunnen halen. Zou eerst maar eens gaan varen, examen kan volgend jaar ook nog.
Ik neem het boek ook mee aan boord natuurlijk! Tot nu toe valt het me allemaal mee. Doordat ik veel gezeild heb, heb ik natuurlijk al een mooie basis. De meeste termen klinken me bekend.
stuurboord=rechts=groen.
De rest komt vanzelf
De rest komt vanzelf
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
GRASquote:Op woensdag 22 maart 2006 20:09 schreef Hyperdude het volgende:
stuurboord=rechts=groen.
De rest komt vanzelf
Geen
Rood
Aan
Stuurboord
Zo heb ik het altijd onthouden
Ga ik overslaan, thanks!quote:Op woensdag 22 maart 2006 21:24 schreef hermandeperman het volgende:
Totdat je bij het hoofdstuk "betonning" komt
Heb je daarom een benzine-bommetjebootje gekocht?quote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Als de boot nog uit het water is dan moet je even kijken of het onderschip met antifouling behandeld is. Zo nee (dus alleen geverfd ofzo) dan zou ik zeker even antifouling erop smeren. Dan blijft al die meuk niet aan je boot plakken.
Over dat vaarbewijs, viel mij uiteindelijk ook erg tegen qua kosten. Ik dacht ค70 en that's it. Maar daar kwam het boek natuurlijk bijค15. En nadat de uitslag binnen kwam (geslaagd) mag je nog even ค25 overmaken voor het bewijsje zelf
Leuk bootje trouwens, ook ruimte om te barbecuen zien ik
Over dat vaarbewijs, viel mij uiteindelijk ook erg tegen qua kosten. Ik dacht ค70 en that's it. Maar daar kwam het boek natuurlijk bijค15. En nadat de uitslag binnen kwam (geslaagd) mag je nog even ค25 overmaken voor het bewijsje zelf
Leuk bootje trouwens, ook ruimte om te barbecuen zien ik
Het onderschip is in 2005 in de antifouling gezet, ik wil de boot aankomende winter op de kant hebben en dan ga ik hem helemaal opknappen.
Het vaarbewijs is ons te ingewikkeld, we verdiepen ons in de stof en dan laten we het zo. Op het grootste gedeelte van het water mag je toch niet harder dan 20 kmpu dus een grotere schroef monteren heeft zowiezo geen nut. We willen trouwens lekker rondvaren, er is geen haast bij.
Barbecuen lijkt me niet zo'n goed plan, met al die brandbare stoffen aan boord.
[ Bericht 0% gewijzigd door Conflict op 23-03-2006 19:18:44 ]
Het vaarbewijs is ons te ingewikkeld, we verdiepen ons in de stof en dan laten we het zo. Op het grootste gedeelte van het water mag je toch niet harder dan 20 kmpu dus een grotere schroef monteren heeft zowiezo geen nut. We willen trouwens lekker rondvaren, er is geen haast bij.
Barbecuen lijkt me niet zo'n goed plan, met al die brandbare stoffen aan boord.
[ Bericht 0% gewijzigd door Conflict op 23-03-2006 19:18:44 ]
Misschien een rare vraag, maar waarom bouw je de motor niet om op LPG, Ik heb een keer een boot van een kennis geleend voor een weekend en daarin zat dus een LPG instalatie, dat was prettig tanken.
http://www.savefile.com/files.php?fid=4444758 Download demo ST hier ****
Daar heb ik ook aan zitten denkenquote:Op donderdag 23 maart 2006 19:48 schreef synthetictherapy het volgende:
Misschien een rare vraag, maar waarom bouw je de motor niet om op LPG, Ik heb een keer een boot van een kennis geleend voor een weekend en daarin zat dus een LPG instalatie, dat was prettig tanken.
Ik weet alleen niet of je makkelijk LPG kan tanken aan het water...
Volgens mij kan je beter een dieselmotor nemen, een nieuwe heb je al voor een euro of 1500.
deze boot had heftruck tanks, die zijn makkelijk mee te nemen, dan kun je ze dus overal vullen.
en diesel is ook niet echt goedkoop meer tegenwoordig
en diesel is ook niet echt goedkoop meer tegenwoordig
http://www.savefile.com/files.php?fid=4444758 Download demo ST hier ****
Lpg aan de waterkant heb ik zelf ook nog nooit gezien.quote:Op donderdag 23 maart 2006 20:21 schreef Conflict het volgende:
[..]
Daar heb ik ook aan zitten denken
Ik weet alleen niet of je makkelijk LPG kan tanken aan het water...
Volgens mij kan je beter een dieselmotor nemen, een nieuwe heb je al voor een euro of 1500.
En een nieuwe dieselmotor voor ค1500? Dan heb je zeker geen gelijkwaardige vervanger voor je 110pk nu. Voor 1500 nieuw heb je volgens mij net een 9pk 1 cilindertje
Misschien een tweedehands 50pk?
Ik heb in friesland aan het water lpg kunnen tanken op 2 plekken. hoe het verder in NL is weet ik niet, vaar normaal op zee, en daar kun je nergens tanken;)
http://www.savefile.com/files.php?fid=4444758 Download demo ST hier ****
Ja nou, mijn 110 PK blijft ook mooi!quote:Op donderdag 23 maart 2006 20:30 schreef Richie_Rich het volgende:
[..]
Lpg aan de waterkant heb ik zelf ook nog nooit gezien.
En een nieuwe dieselmotor voor ค1500? Dan heb je zeker geen gelijkwaardige vervanger voor je 110pk nu. Voor 1500 nieuw heb je volgens mij net een 9pk 1 cilindertje
Misschien een tweedehands 50pk?
leuk bootje conflict
ik ging vroeger altijd varen met mijn opa en oma, ook in zo'n soort bootje (iets groter alleen).
ik ging vroeger altijd varen met mijn opa en oma, ook in zo'n soort bootje (iets groter alleen).
"Maar ja, echt ontspannen zaten we niet meer te bingo๋n"
Die hadden vast geen 110 pk!quote:Op donderdag 23 maart 2006 21:24 schreef timmeeeh het volgende:
leuk bootje conflict
ik ging vroeger altijd varen met mijn opa en oma, ook in zo'n soort bootje (iets groter alleen).
Zou ik ook doen, waarom een andere motor erin zetten als deze nog funcioneert. Ding is waarschijnlijk een 4 cilinder dus ook een relatief rustige loop (tov 2 of 3 cilinders).quote:Op donderdag 23 maart 2006 21:02 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ja nou, mijn 110 PK blijft ook mooi!
Zit er een brandblussyteem in de motorruimte? dat zou mij persoonlijk wel een prettige gedachte lijken met een benzine motor
Geen brandblussysteem, wel een afzuiginstallatie.quote:Op donderdag 23 maart 2006 21:34 schreef Richie_Rich het volgende:
[..]
Zou ik ook doen, waarom een andere motor erin zetten als deze nog funcioneert. Ding is waarschijnlijk een 4 cilinder dus ook een relatief rustige loop (tov 2 of 3 cilinders).
Zit er een brandblussyteem in de motorruimte? dat zou mij persoonlijk wel een prettige gedachte lijken met een benzine motor
Er zitten wel drie brandblussers in de boot.
Conflict. Wat een vette boot! Ben benieuwd hoe alles verloopt en hoe je hem gaat noemen e.d.
* Jaguarized gaat binnenkort varen met een America's Cup boot.
* Jaguarized gaat binnenkort varen met een America's Cup boot.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Brand geblust, boot gezonken.quote:Op donderdag 23 maart 2006 23:20 schreef Herr.Flick het volgende:
Brandblussysteem bevind zich rondom de boot
Als je er goed mee omgaat kan benzine prima. Maar je moet wel weten wat je doet. Vroeger, toen ik klein was, had de buurman bij ons in de jachthaven (La Napoule, Cannes ) een enorme Amerikaanse Trojan ( bestaat niet meer, is trouwens in Amerika het condoommerk), met 2 enorme Chrysler benzine V8 blokken erin. Ding bleef iedere jaar langer aan de kade liggen ipv. te varen, maar is nooit afgebrand. Toen de boot verkocht werd kwamen er direct nwe. diesels in, dat was goedkoper dan benzine blijven verbranden.
Wij hadden natuurlijk een zeilboot, motorjachten zijn voor prollen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik heb gelukkig twee trainingen gevolgd:
Pre sea security training, voor veiligheid op zee en een brandbestrijdingsdiploma heb ik ook behaald.
Dit is al wel jaren geleden, maar ik ken dus de basishandelingen bij calamiteiten op het water
Pre sea security training, voor veiligheid op zee en een brandbestrijdingsdiploma heb ik ook behaald.
Dit is al wel jaren geleden, maar ik ken dus de basishandelingen bij calamiteiten op het water
Die motor moet je een schop geven. Ga naar Drinkwaard haal daar een tweedehands dieseltje op. hoeft echt niet te duur te zijn of probeer op een autosloop een peugeot 205 of een golfje diesel op de kop te tikken daar zijn bij drinkwaard mariniseersets voor te koop. Die motor die er nu in zit ga je op leeg lopen. Als je een beetje doorvaart dan loop je 10 liter superplus per uur. LPG is geen optie want dat is aan het water niet te koop je kan wel een losse tank erbij nemen maar echt jofel is het niet.quote:Op donderdag 23 maart 2006 20:21 schreef Conflict het volgende:
[..]
Daar heb ik ook aan zitten denken
Ik weet alleen niet of je makkelijk LPG kan tanken aan het water...
Volgens mij kan je beter een dieselmotor nemen, een nieuwe heb je al voor een euro of 1500.
Conflict~ ondanks het zware vermogen is het maar de vraag of je wel vaarbewijsplichtig bent, rompsnelheid en rompvorm e.d. Maar het is zowiezo een goede zet om je klein vaarbewijs te halen! Veel vaarplezier!
Ik zit nu toch al boven mijn budget. Hij verbruikt ongeveer vijf liter per uur. Er gaat euro 95 met loodvervanger in.quote:Op vrijdag 24 maart 2006 22:57 schreef marky het volgende:
[..]
Die motor moet je een schop geven. Ga naar Drinkwaard haal daar een tweedehands dieseltje op. hoeft echt niet te duur te zijn of probeer op een autosloop een peugeot 205 of een golfje diesel op de kop te tikken daar zijn bij drinkwaard mariniseersets voor te koop. Die motor die er nu in zit ga je op leeg lopen. Als je een beetje doorvaart dan loop je 10 liter superplus per uur. LPG is geen optie want dat is aan het water niet te koop je kan wel een losse tank erbij nemen maar echt jofel is het niet.
Een andere motor zal nog best even op zich laten wachten.
In dat stalen bakkie gaat hij echt meer verbruiken dan 5 liter per uur. Die 5 liter verbruikt hij waarschijnlijk als je bijna sationair draait. Als je een met een vaartje van een 13 kmh wil varen dan gaat het verbruik fors omhoog.quote:Op zaterdag 25 maart 2006 08:48 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik zit nu toch al boven mijn budget. Hij verbruikt ongeveer vijf liter per uur. Er gaat euro 95 met loodvervanger in.
Een andere motor zal nog best even op zich laten wachten.
Je zou er ook voor kunnen kiezen om er een andere en minder vermogende benzinemotor aan te hangen. Bijvoorbeeld een Ford Sea tiger of een Renault marine die lopen echt maar een 3 liter per uur bij een lekker gangetje.
Ik ga zaterdag varen en dan gooi ik 'm vol, dan kan ik zien hoeveel de motor verbruikt heeft. De eigenaar heeft me gezegd dat 'ie ongeveer vijf liter per uur verbruikt, mocht het ineens tien liter zijn dan zie ik dat als verborgen gebrek en dan gaat de koop niet door. Ik moet nog betalen (op 1 april).quote:Op zaterdag 25 maart 2006 09:29 schreef marky het volgende:
[..]
In dat stalen bakkie gaat hij echt meer verbruiken dan 5 liter per uur. Die 5 liter verbruikt hij waarschijnlijk als je bijna sationair draait. Als je een met een vaartje van een 13 kmh wil varen dan gaat het verbruik fors omhoog.
Je zou er ook voor kunnen kiezen om er een andere en minder vermogende benzinemotor aan te hangen. Bijvoorbeeld een Ford Sea tiger of een Renault marine die lopen echt maar een 3 liter per uur bij een lekker gangetje.
Een andere motor erin kan ik niet betalen nu. Mijn budget lag ongeveer op 1500 euro en ik zit nu al aan 3000.
Een tweedehands benzinemotortje koop je voor een paar honderd euro. En je kan die Volvo ook nog wel verkopen voor een 1000 euro. Mensen met een polyester snelvarende kruiser willen die wel hebben hoor.quote:Op zaterdag 25 maart 2006 10:06 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik ga zaterdag varen en dan gooi ik 'm vol, dan kan ik zien hoeveel de motor verbruikt heeft. De eigenaar heeft me gezegd dat 'ie ongeveer vijf liter per uur verbruikt, mocht het ineens tien liter zijn dan zie ik dat als verborgen gebrek en dan gaat de koop niet door. Ik moet nog betalen (op 1 april).
Een andere motor erin kan ik niet betalen nu. Mijn budget lag ongeveer op 1500 euro en ik zit nu al aan 3000.
Ik zou gewoon eerst lekker een zomer gaan varen en dan alsnog zien of je een andere moter wil of net. Je vaart in de zomer echt niet elke dag 5 ur lang ofzo, dus dat geld valt wel wat mee.
Ik ga er geen andere motor in zetten want daar heb ik het geld niet voor
En als ik er een andere motor in zou gaan zetten dan kies ik voor een nieuwe dieselmotor. Een oude benzinemotor ruilen voor een andere oude benzinemotor lijkt me wat nutteloos.
Hij hoeft niet hard te gaan, dan had ik wel een speedboot gekocht. Ik wil gewoon relaxed rondjes varen
Daarbij komt dat ik eerst wil weten hoeveel deze verbruikt. Ook ga ik liever eerst de dingen doen die moeten gebeuren, zoals de buitenkant schilderen.
En als ik er een andere motor in zou gaan zetten dan kies ik voor een nieuwe dieselmotor. Een oude benzinemotor ruilen voor een andere oude benzinemotor lijkt me wat nutteloos.
Hij hoeft niet hard te gaan, dan had ik wel een speedboot gekocht. Ik wil gewoon relaxed rondjes varen
Daarbij komt dat ik eerst wil weten hoeveel deze verbruikt. Ook ga ik liever eerst de dingen doen die moeten gebeuren, zoals de buitenkant schilderen.
Nachtdier, we hebben het erover gehad en we vinden de Contant echt een leuke naamquote:Op zondag 19 maart 2006 16:41 schreef Nachtdier het volgende:
[..]
Noem 'm dan Contant, Con van Conflict en de Tant van Octant. En zet er dan tussen haakjes bij 'betaald' ..
Zo gaan we hem noemen, bedankt!
Ha leuk. Bootjes opknappen is altijd leuk.
You don't need a weather man
To know which way the wind blows
To know which way the wind blows
Ik he b nu ook een HDreiniger op Marktplaats gescoord, die zal ik zeker nodig hebben
30 euro voor een karcher
30 euro voor een karcher
Probleem met een andere motor is: de motor die er nu in zit is een stern-drive.
Dit dus:
Haal je dat weg, heb je een groot gat in je spiegel en dan moet nog alles gecreerd worden voor de nieuwe stuurinstallatie en aandrijf-as voor je schroef.
Indien het blijkt dat de motor/boot toch niet hetgeen is wat je er van had verwacht na verloop van tijd is het gewoon het beste om het ding te verkopen en een terug te kopen die er wel aan voldoet.
Een nieuwe (andere of tweedehands) motor in dit bootje is allemaal zonde van het geld.
Dit dus:
Haal je dat weg, heb je een groot gat in je spiegel en dan moet nog alles gecreerd worden voor de nieuwe stuurinstallatie en aandrijf-as voor je schroef.
Indien het blijkt dat de motor/boot toch niet hetgeen is wat je er van had verwacht na verloop van tijd is het gewoon het beste om het ding te verkopen en een terug te kopen die er wel aan voldoet.
Een nieuwe (andere of tweedehands) motor in dit bootje is allemaal zonde van het geld.
.
Op die sterndrive kan makkelijk een andere motor worden gemonteerd. Dan hoef je echt niet je hele boot te verbouwen. Zeker als er nu een volvo in staat.quote:Op zaterdag 25 maart 2006 19:08 schreef _Arthur het volgende:
Probleem met een andere motor is: de motor die er nu in zit is een stern-drive.
Dit dus:
[afbeelding]
Haal je dat weg, heb je een groot gat in je spiegel en dan moet nog alles gecreerd worden voor de nieuwe stuurinstallatie en aandrijf-as voor je schroef.
Indien het blijkt dat de motor/boot toch niet hetgeen is wat je er van had verwacht na verloop van tijd is het gewoon het beste om het ding te verkopen en een terug te kopen die er wel aan voldoet.
Een nieuwe (andere of tweedehands) motor in dit bootje is allemaal zonde van het geld.
Lijkt mij ook, gewoon andere motor voor de aandrijfas monteren.quote:Op zaterdag 25 maart 2006 23:21 schreef marky het volgende:
[..]
Op die sterndrive kan makkelijk een andere motor worden gemonteerd. Dan hoef je echt niet je hele boot te verbouwen. Zeker als er nu een volvo in staat.
Maar goed, ik heb geen plannen...
Ik heb een geweldige ligplaats, middenin het centrum van Dordrecht. Ik ga nu snel erheen en een foto maken
Hoe verder van Dordt hoe beter het wordt
Maar dit valt zo te zien wel mee, ziet er goed uit
Maar dit valt zo te zien wel mee, ziet er goed uit
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
En een paar meter en je zit op de rivier!quote:Op dinsdag 28 maart 2006 20:25 schreef Hyperdude het volgende:
Hoe verder van Dordt hoe beter het wordt
Maar dit valt zo te zien wel mee, ziet er goed uit
De Oude Maas
betaal je voor een plekje? En hoe heb je die uberhaupt gevonden??
In het plaatselijke suffertje ofzo?
In het plaatselijke suffertje ofzo?
Via marktplaats gevonden, 280 euro per jaarquote:Op dinsdag 28 maart 2006 21:10 schreef Swetsenegger het volgende:
betaal je voor een plekje? En hoe heb je die uberhaupt gevonden??
In het plaatselijke suffertje ofzo?
5 KM rijden
Conflict~ al wat leuke catalogi gehaald om ideetjes/handigheidjes op te doen? Bijvoorbeeld van Vetus (onderdelen), Compass (Duits postorderbedrijf, wel ok hoewel het de Wehkamp voor de watersport is), Nauticring (franchise watersportwinkelketen)?
Ik heb al wel veel informatie over verf systemen aangevraagd. Ik zal eens kijken of er nog iets leuks te vinden is.quote:Op dinsdag 28 maart 2006 23:12 schreef ROG het volgende:
Conflict~ al wat leuke catalogi gehaald om ideetjes/handigheidjes op te doen? Bijvoorbeeld van Vetus (onderdelen), Compass (Duits postorderbedrijf, wel ok hoewel het de Wehkamp voor de watersport is), Nauticring (franchise watersportwinkelketen)?
Vetus, wat een arrogante kutbedrijf is dat zegquote:Op dinsdag 28 maart 2006 23:12 schreef ROG het volgende:
Conflict~ al wat leuke catalogi gehaald om ideetjes/handigheidjes op te doen? Bijvoorbeeld van Vetus (onderdelen), Compass (Duits postorderbedrijf, wel ok hoewel het de Wehkamp voor de watersport is), Nauticring (franchise watersportwinkelketen)?
Voor verf zou ik gaan voor Sigma Coating (of was het nu Sikkens?) of voor International
Verf wordt epifanes 1 componenten systeem denk ik. Dit zit er nu al op en er zitten nog een paar blikken bij het bootje.quote:Op woensdag 29 maart 2006 11:32 schreef Richie_Rich het volgende:
[..]
Vetus, wat een arrogante kutbedrijf is dat zeg
Voor verf zou ik gaan voor Sigma Coating (of was het nu Sikkens?) of voor International
Boegschroef is voor Duitsers die niet kunnen varenquote:Op woensdag 29 maart 2006 17:18 schreef BaraCuda het volgende:
Om daar in te komen heb je een boegschroef nodig man
www.compass24.nl (stootwilletjes, anker, paar lijnen, stuurstoel, etc)quote:Op woensdag 29 maart 2006 10:37 schreef Conflict het volgende:
Ik zal eens kijken of er nog iets leuks te vinden is.
Wat hij zegtquote:Op woensdag 29 maart 2006 17:51 schreef Richie_Rich het volgende:
[..]
Boegschroef is voor Duitsers die niet kunnen varen
Voor zo'n klein bootje? Echt niet, hij ligt nu op een krappere plek. Een boegschroef voor zo'n klein ding is erg ongebruikelijk volgens mij.quote:Op woensdag 29 maart 2006 17:18 schreef BaraCuda het volgende:
Om daar in te komen heb je een boegschroef nodig man
Bootje is maar 7 meter lang hoor
Ik had het trouwens verkeerd, hij ligt niet voor die zeilboot, maar aan de andere kant van de steiger, voor die zeilboot zonder mast
Och, op Jan van Gent sloepen (6-8 meter) is het een veelbestelde optie.quote:Op woensdag 29 maart 2006 18:21 schreef Conflict het volgende:
[..]
Voor zo'n klein bootje? Echt niet, hij ligt nu op een krappere plek. Een boegschroef voor zo'n klein ding is erg ongebruikelijk volgens mij.
Bootje is maar 7 meter lang hoor
Maar daar varen dan ook de Nederlandse varianten van de Duitsers op
Zei het meer voor de grapquote:Op woensdag 29 maart 2006 18:21 schreef Conflict het volgende:
[..]
Voor zo'n klein bootje? Echt niet, hij ligt nu op een krappere plek. Een boegschroef voor zo'n klein ding is erg ongebruikelijk volgens mij.
Bootje is maar 7 meter lang hoor
Ik had het trouwens verkeerd, hij ligt niet voor die zeilboot, maar aan de andere kant van de steiger, voor die zeilboot zonder mast
Ik heb een telefoontje gekregen van de havenmeester van de haven waar de boot nu ligt.
Nu mag mijn bootje ineens wel blijven liggen, daar ben ik heel erg blij mee, het is veel dichter bij huis, er is water en stroom en toezicht. Ook is er een botenkraan en mogelijkheid om de boot op de kant te stallen in de winter. En we kunnen veel makkelijker uitvaren, binnen een uurtje zitten we in de Biesbosch
Het is alleen wel iets duurder
Nu mag mijn bootje ineens wel blijven liggen, daar ben ik heel erg blij mee, het is veel dichter bij huis, er is water en stroom en toezicht. Ook is er een botenkraan en mogelijkheid om de boot op de kant te stallen in de winter. En we kunnen veel makkelijker uitvaren, binnen een uurtje zitten we in de Biesbosch
Het is alleen wel iets duurder
Gisteren katalogus besteld, vandaag in huisquote:Op woensdag 29 maart 2006 11:32 schreef Richie_Rich het volgende:
[..]
Vetus, wat een arrogante kutbedrijf is dat zeg
Grappig, bij mij om de hoek
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Wantij?quote:Op donderdag 30 maart 2006 22:07 schreef Makster het volgende:
Grappig, bij mij om de hoek
We zijn net terug en het was heel erg leuk
Ik denk dat ik zometeen weer ga varen
Ik heb de sleutels (eindelijk)
Binnen vijf minuten zit ik in de Biesbosch
Ik denk dat ik zometeen weer ga varen
Ik heb de sleutels (eindelijk)
Binnen vijf minuten zit ik in de Biesbosch
Hij vaart goed hoorquote:Op zaterdag 1 april 2006 15:59 schreef Hendrik38 het volgende:
en motorisch enzo? vaart lekker? beetje power?
En power is er meer dan genoeg, kan je leuke golven maken
Hij reageert heel erg goed, kleine draaicircel, vooruit, achteruit etc. Alleen van snel varen heb je snel genoeg want dan maakt de motor nogal veel herrie.
De boot:
Van achteren
Binnen (let niet op dat meiske)
WC
"Keuken"
Dashboard
Motor
Motor
[ Bericht 19% gewijzigd door remlof op 31-03-2010 17:31:25 ]
Van achteren
Binnen (let niet op dat meiske)
WC
"Keuken"
Dashboard
Motor
Motor
[ Bericht 19% gewijzigd door remlof op 31-03-2010 17:31:25 ]
Is je verlengsnoer wel lang genoeg om de Biesbosch te kunnen halen?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Huh?quote:Op zaterdag 1 april 2006 21:20 schreef Hyperdude het volgende:
Is je verlengsnoer wel lang genoeg om de Biesbosch te kunnen halen?
De acuu's moeten bijgeladen worden
Pas maar op voor waterstofgas wat daarbij vrijkomt, maar dat wist je al!?
Maar zijn de accu's niet goed of is de dynamo beetje matig?
Maar zijn de accu's niet goed of is de dynamo beetje matig?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik hoop dat het de dynamo is, ik heb er nog een liggen namelijkquote:Op zaterdag 1 april 2006 21:47 schreef Hyperdude het volgende:
Pas maar op voor waterstofgas wat daarbij vrijkomt, maar dat wist je al!?
Maar zijn de accu's niet goed of is de dynamo beetje matig?
Ik denk dat het gewoon even duurt voordat die accu's opgeladen zijn. Er is natuurlijk steeds gebruik van het licht gemaakt zonder te varen, ze waren gewoon leeg. Hij ligt nu voor het eerst sinds de winter aan de lader.
Misschien zet ik er nieuwe accu's in, als ze steeds aan de lader moeten. Ik heb iig een aggregaat aan boord, mocht ik zonder stroom komen te zitten.
We noemen hem trouwens de "1 april"
Dat is de aankoopdatum en sinds vandaag wonen we ook officieel samen
Dat is de aankoopdatum en sinds vandaag wonen we ook officieel samen
Dat is idd een toepasselijke naamquote:Op zaterdag 1 april 2006 22:02 schreef Conflict het volgende:
We noemen hem trouwens de "1 april"
Dat is de aankoopdatum en sinds vandaag wonen we ook officieel samen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
quote:Op zaterdag 1 april 2006 22:11 schreef dvr het volgende:
Leuke naam
Gefeliciteerd dat jullie in het samenwoonbootje zijn gestapt!
Dank je
Ja, 1 april, nee geintje, het wordt toch de Conflict. Nee 1 april.quote:Op zaterdag 1 april 2006 22:13 schreef Hendrik38 het volgende:
ik heb al drie namen de revu zien passeren...weten we het nu zeker conflict !!!!!!
1 april.
Ok wat je eerst moet doen is die vreselijk lelijke stuurhut eraf zagen. Plaats daar eem mooi houten exemplaar voor terug die ook wat hoger is en die wat grotere ramen heeft zodat je ook een beetje normaal naar buiten kan kijken. De stuurhut maakt de uitstraling van dit bootje een stuk minder
Voordeel... je kan een houten stuurhut makkelijk strijkbaar maken.quote:Op zaterdag 1 april 2006 22:31 schreef Hendrik38 het volgende:
en dan onder geen enkele brug meer door kunnen varen...
Ja hee, ga je eigen boot maar slopen.quote:Op zaterdag 1 april 2006 22:30 schreef marky het volgende:
Ok wat je eerst moet doen is die vreselijk lelijke stuurhut eraf zagen. Plaats daar eem mooi houten exemplaar voor terug die ook wat hoger is en die wat grotere ramen heeft zodat je ook een beetje normaal naar buiten kan kijken. De stuurhut maakt de uitstraling van dit bootje een stuk minder
Ik vind hem goed zo
quote:Op zondag 19 maart 2006 09:56 schreef Klonk het volgende:
http://www.botenland.nl/Bootnamen/bootnamen.asp
quote:Kantje Boord
Bekijk het maar, die hangt daar lekker!quote:Op zondag 2 april 2006 01:06 schreef ..-._---_-.- het volgende:
Stootkussens naar binnen als je gaat varen! Je bent geen Duitser
Wie heeft die foto genomen?
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Een paar plaatsen naast mijn bootje ligt de boot van een vriend van de vorige eigenaar. Hele aardige kerel. Hij heeft nogal veel apparatuur aan boord, hij kan ook foto's printen.quote:
Hij was een stukje mee gaan varen en toen heeft hij die foto gemaakt
zooooooow
Het is het eindpunt van de trein, bijna geen mens hoeft er te zijn, bijna geen hond gaat zover mee:
[b]Enschede![/b]
[b]Enschede![/b]
Leuk hoor, ik neem aan dat je ook foto's post van work in progress?quote:Op zondag 2 april 2006 08:05 schreef Conflict het volgende:
[..]
Een paar plaatsen naast mijn bootje ligt de boot van een vriend van de vorige eigenaar. Hele aardige kerel. Hij heeft nogal veel apparatuur aan boord, hij kan ook foto's printen.
Hij was een stukje mee gaan varen en toen heeft hij die foto gemaakt
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Jawel, maar we gaan er eerst mee varenquote:Op zondag 2 april 2006 08:13 schreef Jaguarized het volgende:
[..]
Leuk hoor, ik neem aan dat je ook foto's post van work in progress?
Ik ga denk ik volgende week een beetje schilderen enzo
Komt vanzelf als je merkt dat het lastig varen is als je niet rechtop kan staan in je stuurhut.quote:Op zaterdag 1 april 2006 22:42 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ja hee, ga je eigen boot maar slopen.
Ik vind hem goed zo
Ik kan er net staanquote:Op zondag 2 april 2006 10:45 schreef marky het volgende:
[..]
Komt vanzelf als je merkt dat het lastig varen is als je niet rechtop kan staan in je stuurhut.
En ik ga niet mijn halve boot uit elkaar slopen voor een cm ruimte. Ik zit trouwens toch als we varen.
Zijn er naast de motor en de stuurhut nog meer dingen die ik moet slopen?
[ Bericht 7% gewijzigd door Conflict op 02-04-2006 11:00:25 ]
Gewoon een gat in het dak maken, waar je dan met je kop uitsteekt! .quote:Op zondag 2 april 2006 10:45 schreef marky het volgende:
[..]
Komt vanzelf als je merkt dat het lastig varen is als je niet rechtop kan staan in je stuurhut.
Grappig bootje trouwens, Conflict.
Je moet ook niet staan maar zitten.quote:Op zondag 2 april 2006 10:45 schreef marky het volgende:
[..]
Komt vanzelf als je merkt dat het lastig varen is als je niet rechtop kan staan in je stuurhut.
Als je wilt staan koop je maar een zeiljacht met zo'n groot draaiding om te sturen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Neuh. Het is verder wel een lollig ding.quote:Op zondag 2 april 2006 10:51 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik kan er net staan
En ik ga niet mijn halve boot uit elkaar slopen voor een cm ruimte. Ik zit trouwens toch als we varen.
Zijn er naast de motor en de stuurhut nog meer dingen die ik moet slopen?
Dat was ook het eerste waar ik aan dacht jaquote:Op zondag 2 april 2006 01:06 schreef ..-._---_-.- het volgende:
Stootkussens naar binnen als je gaat varen! Je bent geen Duitser
We zijn lekker weze varen met twee vrienden. Lekker zonnetje, biertje erbij. Is ineens de Benzine op
Dus wij laten ons maar een beetje mee met de stroom varen, kwamen we aan de kant en toen ben ik over boord gejumpt om de boot vast te maken aan een boom
Ik had nog twee losse tankjes met benzine, heb ik erin gedaan en toen startte 'ie, na wat prutsen
De haven uitvaren ging ook niet helemaal lekker want we liepen meteen vast op de kant
Terug de haven in was geen probleem, dat ging in een keer goed.
Er moet een andere hendel op de versnelling want dat ding gaat veel te zwaar. Gelukkig gaat mijn nieuwe botenvriend me ermee helpen
Dus wij laten ons maar een beetje mee met de stroom varen, kwamen we aan de kant en toen ben ik over boord gejumpt om de boot vast te maken aan een boom
Ik had nog twee losse tankjes met benzine, heb ik erin gedaan en toen startte 'ie, na wat prutsen
De haven uitvaren ging ook niet helemaal lekker want we liepen meteen vast op de kant
Terug de haven in was geen probleem, dat ging in een keer goed.
Er moet een andere hendel op de versnelling want dat ding gaat veel te zwaar. Gelukkig gaat mijn nieuwe botenvriend me ermee helpen
woehahahahah..das wel ff schrikken zonder benzine.....toch nog goed gekomen...anders dobberde je nu nog op het water rond..hehehehehe
Kapitein Conflict heeft het goed opgelost!quote:Op zondag 2 april 2006 20:46 schreef Hendrik38 het volgende:
woehahahahah..das wel ff schrikken zonder benzine.....toch nog goed gekomen...anders dobberde je nu nog op het water rond..hehehehehe
Nope, binnenstadquote:
Wantij was vroegahhhh om de hoek. Ouders wonen in Sterrenburg, 5 minuten van de biesbosch. Wel leuk zo een bootje, echt geen slecht idee
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Wat een onwijs leuk bootje!
Dat lijkt me idd zo leuk om af en toe een lekker een stukje te gaan varen als het mooi weer is!
Dat lijkt me idd zo leuk om af en toe een lekker een stukje te gaan varen als het mooi weer is!
***
En wat dacht je van het opknappen? Dat is voor mij echt 50% van het plezierquote:Op dinsdag 4 april 2006 09:33 schreef Brighteyes het volgende:
Wat een onwijs leuk bootje!
Dat lijkt me idd zo leuk om af en toe een lekker een stukje te gaan varen als het mooi weer is!
Maar varen is wel duur hoor, verbruik is vijf liter benzine per uur.
Ja, dat is wel waar ja. Lekker prutsen aan zo'n ding is ook wel heel erg leuk.
Maar het is idd wel een prijzige hobby dan idd.
Maar het is idd wel een prijzige hobby dan idd.
***
Ja maar een dag rijden kost ook 50 euro. En ik wist het van tevorenquote:Op dinsdag 4 april 2006 09:41 schreef Cosworth het volgende:
Da's 7,5 euro per uur. Beetje jammer. Een dag varen kost je dan 50 euro.
Je zou op termijn eens op zoek kunnen gaan naar een dieselmotor. Dan wordt het varen opeens een heel stuk goedkoper.
Lees het topic ffquote:Op dinsdag 4 april 2006 09:47 schreef ..-._---_-.- het volgende:
Je zou op termijn eens op zoek kunnen gaan naar een dieselmotor. Dan wordt het varen opeens een heel stuk goedkoper.
Bij jou ook al, bij mij is het ook zowat om de hoek.quote:Op zondag 2 april 2006 21:50 schreef Makster het volgende:
[..]
Nope, binnenstad
Wantij was vroegahhhh om de hoek. Ouders wonen in Sterrenburg, 5 minuten van de biesbosch. Wel leuk zo een bootje, echt geen slecht idee
Maarreh. Leuk bootje Conflict daar ga je vast veel plezier mee hebben
Held!quote:Op zondag 2 april 2006 21:46 schreef Conflict het volgende:
[..]
Kapitein Conflict heeft het goed opgelost!
Ja, die met de ballen in de bek.
Ik wil ook een bootje, je topic nodigt me er wel voor uit
Dit bericht is goedgekeurd door de NSA en de NVD en andere opsporingsdiensten.
Vind ik wel meevallen. Met mijn auto rijd je geen uur met 5 liter. Hartstikke tof! Ik wil ook een boooooot.quote:Op dinsdag 4 april 2006 09:35 schreef Conflict het volgende:
[..]
Maar varen is wel duur hoor, verbruik is vijf liter benzine per uur.
Nee maar met een auto leg je in een uur 100 KM af, met een bootje maar 13quote:Op woensdag 5 april 2006 10:40 schreef jochem8 het volgende:
[..]
Vind ik wel meevallen. Met mijn auto rijd je geen uur met 5 liter. Hartstikke tof! Ik wil ook een boooooot.
Maar ik vind het ook wel te betalen hoor, we gaan echt niet iedere dag varen en we hebben geluk dat we midden in een mooi gebied zitten.
Is een dieselmotor geen optie?
Leuk topic! Veel plezier!
Mijn opa had tot een tijdje terug een mooi boot in Friesland liggen, maar dat werd hem te veel kwa onderhoud en rijden erheen (Arnhem > Friesland). Die boot had hij he-le-maal zelf gemaakt (zeeschouw), alleen de mast heeft ie niet zelf gemaakt... Wat von dik dat gaaf, dat varen met die boot, vooraal zeilen! .
In die boot zat trouwens een Mercedes TD motor , was wel leuk om sommige boten soms te zien hoe wij hen eruit vaarde (?)!
[ Bericht 2% gewijzigd door WebForce op 05-04-2006 12:31:14 (Mooie tvp he :')) ]
Leuk topic! Veel plezier!
Mijn opa had tot een tijdje terug een mooi boot in Friesland liggen, maar dat werd hem te veel kwa onderhoud en rijden erheen (Arnhem > Friesland). Die boot had hij he-le-maal zelf gemaakt (zeeschouw), alleen de mast heeft ie niet zelf gemaakt... Wat von dik dat gaaf, dat varen met die boot, vooraal zeilen! .
In die boot zat trouwens een Mercedes TD motor , was wel leuk om sommige boten soms te zien hoe wij hen eruit vaarde (?)!
[ Bericht 2% gewijzigd door WebForce op 05-04-2006 12:31:14 (Mooie tvp he :')) ]
Zo heerlijk om te lezen dit... Ik heb dat ook altijd... 'bootje varen' noem ik het altijd... altijd ff kutten met e.e.a.... skilijn vast in de scroef ofzo...quote:Op zondag 2 april 2006 18:51 schreef Conflict het volgende:
We zijn lekker weze varen met twee vrienden. Lekker zonnetje, biertje erbij. Is ineens de Benzine op
Dus wij laten ons maar een beetje mee met de stroom varen, kwamen we aan de kant en toen ben ik over boord gejumpt om de boot vast te maken aan een boom
Ik had nog twee losse tankjes met benzine, heb ik erin gedaan en toen startte 'ie, na wat prutsen
De haven uitvaren ging ook niet helemaal lekker want we liepen meteen vast op de kant
Terug de haven in was geen probleem, dat ging in een keer goed.
Er moet een andere hendel op de versnelling want dat ding gaat veel te zwaar. Gelukkig gaat mijn nieuwe botenvriend me ermee helpen
Goed om te lezen dat je er van geniet... op 't water ben je altijd 'n heel ander mens... ik ben zelf bezig om weer te gaan starten met me eigen boot te herstellen...
Veel plezier verder
Ik ben benieuwd naar jouw boot, waar ligt 'ie? Post eens een fotoquote:Op woensdag 5 april 2006 15:15 schreef t0n het volgende:
[..]
Zo heerlijk om te lezen dit... Ik heb dat ook altijd... 'bootje varen' noem ik het altijd... altijd ff kutten met e.e.a.... skilijn vast in de scroef ofzo...
Goed om te lezen dat je er van geniet... op 't water ben je altijd 'n heel ander mens... ik ben zelf bezig om weer te gaan starten met me eigen boot te herstellen...
Veel plezier verder
ik heb net de motor als proef te koop gezet. Ik kreeg meteen een telefoontje. Iemand wilde de hek-drive los kopen, voor 750 euro. Als ik die motor voor hetzelfde geld kwijt kan koop ik een 30 pk BB motor.
En dan heb ik ook een boel ruimte in de boot vrij.
Toch wel interessant
En dan heb ik ook een boel ruimte in de boot vrij.
Toch wel interessant
Ik heb 'n piranha Baghera, speedboat 3/4 persoons... 50pk suzuki outboard.
dit was de verwaarloosde staat waarin ik hem kreeg van me ouders:
hij deed 't wel, enzo.. maar er zaten vale plekken op, domme stikkers en oud grut...
ik heb hem helemaal uit elkaar gehaald... en moet hem nu gaan gladmaken/verfen, daarna weer opbouwen...
dit was de verwaarloosde staat waarin ik hem kreeg van me ouders:
hij deed 't wel, enzo.. maar er zaten vale plekken op, domme stikkers en oud grut...
ik heb hem helemaal uit elkaar gehaald... en moet hem nu gaan gladmaken/verfen, daarna weer opbouwen...
Wowie...ze willen er wel pieken voor neerleggen conflict. Voor 1250-1500 kun je een beste buitenboordmotor kopen...maar is wel meer gevoelig voor diefstal he
Is te weinig een goede staart is goud waard. Dingen zijn duur om te kopen. Motor moet minstens 1500 euro opbrengen en die staart toch zeker ook 1000 euro.quote:Op woensdag 5 april 2006 21:14 schreef Conflict het volgende:
ik heb net de motor als proef te koop gezet. Ik kreeg meteen een telefoontje. Iemand wilde de hek-drive los kopen, voor 750 euro. Als ik die motor voor hetzelfde geld kwijt kan koop ik een 30 pk BB motor.
En dan heb ik ook een boel ruimte in de boot vrij.
Toch wel interessant
Dan is dat al meer dan de hele boot gekost heeft...quote:Op woensdag 5 april 2006 21:56 schreef marky het volgende:
[..]
Is te weinig een goede staart is goud waard. Dingen zijn duur om te kopen. Motor moet minstens 1500 euro opbrengen en die staart toch zeker ook 1000 euro.
Wow, mooi bootjequote:Op woensdag 5 april 2006 21:29 schreef t0n het volgende:
Ik heb 'n piranha Baghera, speedboat 3/4 persoons... 50pk suzuki outboard.
dit was de verwaarloosde staat waarin ik hem kreeg van me ouders:
[afbeelding]
hij deed 't wel, enzo.. maar er zaten vale plekken op, domme stikkers en oud grut...
ik heb hem helemaal uit elkaar gehaald... en moet hem nu gaan gladmaken/verfen, daarna weer opbouwen...
Zeker een ooi project, ik ben benieuwd naar de vorderingen. Maak er een topic van!
Afgelopen zondag helaas een zeilwedstrijd af moeten zeggen. Verschrikkelijk balen, want ik ben zwaar een bootjesliefhebber (mn zeilboten, dan).
Kom ik ineens dit geweldige topic tegen.
Wat een kanmijhetallemaalschelen-feest-fleurig-lekker-topic
Ik word er helemaal vrolijk van. De zomer komt eraan!!!
Kom ik ineens dit geweldige topic tegen.
Wat een kanmijhetallemaalschelen-feest-fleurig-lekker-topic
Ik word er helemaal vrolijk van. De zomer komt eraan!!!
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Je moet er maar zin hebben, ronddobberen in zo'n ouwe schuit. Neem dan op zn minst een boot met zeilen..
Maargoed, blijkbaar heb jij er zin in, dus houwe zo!
Maargoed, blijkbaar heb jij er zin in, dus houwe zo!
Doe ik zeker... wordt wel leuk.quote:Op donderdag 6 april 2006 22:29 schreef Conflict het volgende:
[..]
Wow, mooi bootje
Zeker een ooi project, ik ben benieuwd naar de vorderingen. Maak er een topic van!
Dus geen oude boot, maar een met zeilen? Bedankt voor de tip, ik ga deze meteen te koop zetten.quote:Op vrijdag 7 april 2006 00:13 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
Je moet er maar zin hebben, ronddobberen in zo'n ouwe schuit. Neem dan op zn minst een boot met zeilen..
lekker blijven varen in je Motor bootjequote:Op vrijdag 7 april 2006 09:01 schreef Conflict het volgende:
[..]
Dus geen oude boot, maar een met zeilen? Bedankt voor de tip, ik ga deze meteen te koop zetten.
laat die zeilers maar zeiken
het is ook nooit goed zeilers zeiken altijd op motorboot lui
heb ooit er verhaal gehoord van zeilers die een zeer goed contact hadden op de wal met en met de zeil boot alles ging goed tot dat een van de twee de zeilbooot verkocht en er een motorboot kocht dit vertelde ze aan de andere, die is toen opgestapt en ze hebben elkaar nooit meer gezien.
ongeloofelijk maar waargebeurd.
Leuk topic (en persoonlijke pagina)!
Druk vaarwater daar in dort volgens mij, denk je ook ff aan de Wateralmanak?
De herziene Wateralmanak 1 (2005/2006) bevat de meest recente vaarreglementen, die men in Nederland en Belgi๋ verplicht aan boord moet hebben.
Druk vaarwater daar in dort volgens mij, denk je ook ff aan de Wateralmanak?
De herziene Wateralmanak 1 (2005/2006) bevat de meest recente vaarreglementen, die men in Nederland en Belgi๋ verplicht aan boord moet hebben.
Dat weten we.quote:Op vrijdag 7 april 2006 11:49 schreef DIGIT_ het volgende:
Leuk topic (en persoonlijke pagina)!
Druk vaarwater daar in dort volgens mij, denk je ook ff aan de Wateralmanak?
De herziene Wateralmanak 1 (2005/2006) bevat de meest recente vaarreglementen, die men in Nederland en Belgi๋ verplicht aan boord moet hebben.
Nu is het nog niet zo druk, maar over een of twee maanden zal het wel een stuk drukker gaan worden, zeker in de Biesbosch natuurlijk.
Het is nu in elk geval een mooie tijd om aan het bootje te wennen en rustig te kunnen varen.
Ja, die met de ballen in de bek.
Zeg Conflikt wat voor type/merk heb je eigenlijk, ik ben ook zo noob wat dat aangaat.
Dit bericht is goedgekeurd door de NSA en de NVD en andere opsporingsdiensten.
Ik heb zelf veel gezeild, wij zaten ook altijd te zeiken over motorboten, behalve als er geen wind stond, dan vroegen we om een sleepjequote:Op vrijdag 7 april 2006 11:36 schreef AlwaysConnected het volgende:
[..]
lekker blijven varen in je Motor bootje
laat die zeilers maar zeiken
het is ook nooit goed zeilers zeiken altijd op motorboot lui
heb ooit er verhaal gehoord van zeilers die een zeer goed contact hadden op de wal met en met de zeil boot alles ging goed tot dat een van de twee de zeilbooot verkocht en er een motorboot kocht dit vertelde ze aan de andere, die is toen opgestapt en ze hebben elkaar nooit meer gezien.
ongeloofelijk maar waargebeurd.
We krijgen bij onze verzekering deel 2 van de ANWB, da's best een matige aktie van ze.quote:Op vrijdag 7 april 2006 11:49 schreef DIGIT_ het volgende:
Leuk topic (en persoonlijke pagina)!
Druk vaarwater daar in dort volgens mij, denk je ook ff aan de Wateralmanak?
De herziene Wateralmanak 1 (2005/2006) bevat de meest recente vaarreglementen, die men in Nederland en Belgi๋ verplicht aan boord moet hebben.
Het is geen merk. Die is gewoon op zijn janboerenfluitjes in elkaar gezet, jaar of 60 geleden is de schattingquote:Op vrijdag 7 april 2006 13:30 schreef longinus het volgende:
Zeg Conflikt wat voor type/merk heb je eigenlijk, ik ben ook zo noob wat dat aangaat.
Vergelijkbaar met een peerenboom kruiser.
hehehe lol.quote:Op vrijdag 7 april 2006 09:01 schreef Conflict het volgende:
[..]
Dus geen oude boot, maar een met zeilen? Bedankt voor de tip, ik ga deze meteen te koop zetten.
BV een lemster-aak (= oude boot met zeilen ) vind ik inderdaad mooier..
Ik snap gewoon niet wat er leuk of boeiend aan is om met zo'n (toch ook niet bepaald echt heel denderend snelle) motorboot heen en weer te varen. Met zeilen moet je er nog wel wat voor doen, wil je goed zeilen althans, en zou je het al snel wat meer als een sport kunnen zien om zo hard, mooi of efficient mogelijk te zeilen. Maar met zo'n motorsloep?
Maargoed ik ben nog jong, misschien is dat et
ik heb gewoon zin om met een motorboot te varen, misschien ga ik ooit nog wel een keer zeilen, maar een motorboot vind ik gewoon leuker om zelf te hebben.quote:Op vrijdag 7 april 2006 22:01 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
[..]
hehehe lol.
BV een lemster-aak (= oude boot met zeilen ) vind ik inderdaad mooier..
Ik snap gewoon niet wat er leuk of boeiend aan is om met zo'n (toch ook niet bepaald echt heel denderend snelle) motorboot heen en weer te varen. Met zeilen moet je er nog wel wat voor doen, wil je goed zeilen althans, en zou je het al snel wat meer als een sport kunnen zien om zo hard, mooi of efficient mogelijk te zeilen. Maar met zo'n motorsloep?
Maargoed ik ben nog jong, misschien is dat et
Je kan het iig. beschouwen als een gemotoriseerd terras met veranderend uitzicht en goedkoop bier (en dure benzine )quote:Op vrijdag 7 april 2006 22:01 schreef SuN-CRuSHeR het volgende:
[..]
Ik snap gewoon niet wat er leuk of boeiend aan is om met zo'n (toch ook niet bepaald echt heel denderend snelle) motorboot heen en weer te varen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik ga echt op zoek naar een buitenboord motor, hoeveel PK zou genoeg zijn?quote:Op zaterdag 8 april 2006 10:40 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Je kan het iig. beschouwen als een gemotoriseerd terras met veranderend uitzicht en goedkoop bier (en dure benzine )
Buitenboordmotor moet toch ook benzine in?quote:Op zaterdag 8 april 2006 18:56 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik ga echt op zoek naar een buitenboord motor, hoeveel PK zou genoeg zijn?
Je kan sterkte motor wel berekenen aan de hand van de waterverplaatsing/rompvorm. Ook moet je weten of je lang- of kortstaart moet hebben Deze rekenmodule heb ik nog gevonden, maar die gaat overelectromotoren. Zo op het eerste oog schat ik dat je aan 20-30 PK genoeg moet hebben. Maar ik ben een beetje een zeiler, dus echt veel weet ik er ook niet van.
http://www.evin.nl/2005/i(...)or%20te%20kiezen.htm
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik denk dat een buitenboordmotor een stuk zuiniger is. Daarbij zijn deze makkelijker te onderhouden en scheelt het me een heleboel ruimte in de kuip.quote:Op zaterdag 8 april 2006 19:08 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Buitenboordmotor moet toch ook benzine in?
Je kan sterkte motor wel berekenen aan de hand van de waterverplaatsing/rompvorm. Ook moet je weten of je lang- of kortstaart moet hebben Deze rekenmodule heb ik nog gevonden, maar die gaat overelectromotoren. Zo op het eerste oog schat ik dat je aan 20-30 PK genoeg moet hebben. Maar ik ben een beetje een zeiler, dus echt veel weet ik er ook niet van.
http://www.evin.nl/2005/i(...)or%20te%20kiezen.htm
En het scheelt gewicht
Dat wordt dan een stuk uit je achterkant halen, voor een lagere spiegel (soort rand waar de motor aanhangt). En koop een goed slot!
Je kan toch ook zo'n "parralelogram-lift" (weet ff niet hoe dat heet) op je spiegel monteren, zodat je motor naar achteren en naar beneden gaat, en vice-versa natuurlijk
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Wow conflict, weet waar je aan begint. Je moet, zoals hierboven ook al gezegd, heel wat wegslopen en een deel van je "spiegel"" weer waterdicht afdekken en vervolgens een heeeeele stevige plek maken voor je buitenboordmotor. Aangezien er een behoorlijk zware motor opkomt komen er ook behoorlijk wat krachten bij vrij. Ik heb al 1 keer eerder een buitenboordmotor achter van een boot af zien donderen bij het varen...foetsie motor.
Ik heb iemand die dat voor me zou gaan doen als het zo ver is. Ik wil 'm einde zomer toch op de kant hebben.quote:Op zaterdag 8 april 2006 23:53 schreef Hendrik38 het volgende:
Wow conflict, weet waar je aan begint. Je moet, zoals hierboven ook al gezegd, heel wat wegslopen en een deel van je "spiegel"" weer waterdicht afdekken en vervolgens een heeeeele stevige plek maken voor je buitenboordmotor. Aangezien er een behoorlijk zware motor opkomt komen er ook behoorlijk wat krachten bij vrij. Ik heb al 1 keer eerder een buitenboordmotor achter van een boot af zien donderen bij het varen...foetsie motor.
Voor diefstal ben ik niet bang.
Waarschijnlijk kan je daar waar nu de motor staat en de staart naar buiten gaat ruimte maken voor een buitenboordmotor. Je zou het zelfs zo kunnen doen dat de motor binnen de romp in een bun hangt. Een goed motortje voor dit scheepje zou een Yamaha 4 takt 9.9 pk met werkschroef. Die zijn krachtig genoeg en geluidsarm en al aardig betaalbaar tweedehands te koop.
Ik denk dat een 9,9 pk niet voldoende is voor zo'n toch behoorlijk forse (qua gewicht) boot. Als je een beetje manouvreerbaar wil zijn in druk verkeer zou ik een zwaardere nemen en dan dacht ik meer aan een 30 pk.quote:Op zondag 9 april 2006 11:11 schreef marky het volgende:
Waarschijnlijk kan je daar waar nu de motor staat en de staart naar buiten gaat ruimte maken voor een buitenboordmotor. Je zou het zelfs zo kunnen doen dat de motor binnen de romp in een bun hangt. Een goed motortje voor dit scheepje zou een Yamaha 4 takt 9.9 pk met werkschroef. Die zijn krachtig genoeg en geluidsarm en al aardig betaalbaar tweedehands te koop.
Ik denk dat 20 PK al wel genoeg is, dat hangt achter al die boten.
Maar goed, het is allemaal maar even aankijken hoe het loopt. Ik wil de boot toch eerst op de kant hebben. Mijn buurman in de haven heeft al aangeboden om samen te kijken naar de mogelijkheden.
De bedoeling is natuurlijk om er een niet te zware motor achter te hangen want anders heeft het nog niet zoveel nut. De ruimte die ik win in de kuip weegt voor mij zwaarder dan het verbruik.
Ik ga er zo heen, het tentdoek van weerplekken ontdoen. Ik zal meteen ff wat foto's maken van mijn ligplaats.
Maar goed, het is allemaal maar even aankijken hoe het loopt. Ik wil de boot toch eerst op de kant hebben. Mijn buurman in de haven heeft al aangeboden om samen te kijken naar de mogelijkheden.
De bedoeling is natuurlijk om er een niet te zware motor achter te hangen want anders heeft het nog niet zoveel nut. De ruimte die ik win in de kuip weegt voor mij zwaarder dan het verbruik.
Ik ga er zo heen, het tentdoek van weerplekken ontdoen. Ik zal meteen ff wat foto's maken van mijn ligplaats.
Ik was de camera vergetenquote:Op zondag 9 april 2006 15:55 schreef Hendrik38 het volgende:
Ohhhhhhh ben je nou noggggg niet teruggggggggg... (ben alleen maar benieuwd naar de pics)
Morgen neem ik wel een paar foto's.
Ik heb het nog even over de motor gehad met die kerel die er verstand van heeft.
15 PK is meer dan genoeg, die motor kan er zo uit, plaatje op het gat van de hekdrive lassen en een beugeltje erop voor de motor. Is in een halve dag gepiept
Ik ga dit denk ik na de zomer doen.
Het is zijn werk!quote:Op zondag 9 april 2006 16:41 schreef Hendrik38 het volgende:
okiedokie....als die kerel maar goed kan lassen dan komt het helemaal snor...
Ik zou een bunnetje lassen en daar het motortje inhangen. Je kan dan namelijk er een roer achter hangen dat stuurt prettiger dan sturen met de schroef. Als je stuurt met de schroef moet je altijd voldoende power aan de schroef hebben te kunnen sturen. Heb je een roer dan kan je ook met minder gas nog goed sturen. En echt die 9.9 speelt met het bootje.
Het is misschien wat beter met sturen, maar ik ga toch liever voor een normale buitenboordmotor, als ik het al ga doen. Je hebt wel gelijk dat een gewoon roer beter is, maar zo gaat het ook. Ik wil vooral die ruimte in de kuip vrij hebben.quote:Op maandag 10 april 2006 21:18 schreef marky het volgende:
Ik zou een bunnetje lassen en daar het motortje inhangen. Je kan dan namelijk er een roer achter hangen dat stuurt prettiger dan sturen met de schroef. Als je stuurt met de schroef moet je altijd voldoende power aan de schroef hebben te kunnen sturen. Heb je een roer dan kan je ook met minder gas nog goed sturen. En echt die 9.9 speelt met het bootje.
Het gaat erom dat ik een nieuwere, iets zuinigere motor wil, die makkelijker te onderhouden is en een boel ruimte vrij maakt.quote:Op woensdag 12 april 2006 08:46 schreef Cosworth het volgende:
Wat ga je met die ruimte doen? Je bent er zo op gefocussed...
Coketransport?
Jawel, dat kan best. Dat hebben veel boten.quote:Op woensdag 12 april 2006 11:29 schreef BaraCuda het volgende:
Maar dat stuur kun je dan niet meer gebruiken of zie ik dat verkeerd?
Ok, mja dan zal er misschien aantal dingen veranderd moeten worden...quote:Op woensdag 12 april 2006 11:37 schreef Conflict het volgende:
[..]
Jawel, dat kan best. Dat hebben veel boten.
Is dat sturen op dit moment mechanisch of elektronisch?
Mechanisch, mbv twee simpele kabels en wat katrollen die naar de motor gaan. De gaskabel werkt hetzelfde als een standaard kabel en het schakelen gaat weer met twee andere kabels.quote:Op woensdag 12 april 2006 11:41 schreef BaraCuda het volgende:
[..]
Ok, mja dan zal er misschien aantal dingen veranderd moeten worden...
Is dat sturen op dit moment mechanisch of elektronisch?
Ik denk niet dat het moeilijk is om dat geschikt te maken voor een buitenboord motor.
Nee als er al 2 kabels liggen zal dat wel te doen zijnquote:Op woensdag 12 april 2006 11:47 schreef Conflict het volgende:
[..]
Mechanisch, mbv twee simpele kabels en wat katrollen die naar de motor gaan. De gaskabel werkt hetzelfde als een standaard kabel en het schakelen gaat weer met twee andere kabels.
Ik denk niet dat het moeilijk is om dat geschikt te maken voor een buitenboord motor.
