NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
ik vind het ook nogal veel. wel leuk als het kan.quote:Op vrijdag 10 maart 2006 20:23 schreef MociN het volgende:
1:66??? Vraag me af of dat echt haalbaar is.
hoofdletters kosten teveel tijd
don't avoid pain to gain pleasure
niet iedereen is iedereen
don't avoid pain to gain pleasure
niet iedereen is iedereen
Ik denk dat ze dat in Beieren tussen nu en 2009 wel kunnen testen.quote:Op dinsdag 7 maart 2006 13:41 schreef Mutant01 het volgende:
Dit autotje werkt niet als je berg op moet denk ik.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Wat spui jij toch een hoop onzin in auto topics. Volgens mij heb je echt totaal geen verstand ervan en lul je maar wat in de leegte om interessant te doen.quote:Op dinsdag 7 maart 2006 16:03 schreef nikk het volgende:
Vier meter lang? Ik mag toch hopen dat Nijmegen ook deze auto's zal weren...
Vier meter lang is namelijk niet eens zo lang, als ze die willen verbieden mogen ze gelijk alle auto's verbieden waar je met 4 man in kunt. Er zijn meer auto's die rond de 4 meter zitten dan kleinere auto's.
1 op 66 is zeker wel haalbaar, ook als je 2 man aan boord hebt. Leeuwendeel van de weerstand in een auto is wind. Enuh, waarom het verschil tussen de GT en de LS zoveel is, nou, dat heet pompverlies van de motor.
Wel geinig trouwens, ik dacht zelf een paar jaar geleden zoiets uit en was ook al tot de conclusie gekomen dat de achterpassagiers andersom en de motor tussen de passagiers de beste oplossing was voor zoeits. Enuh, met 13.000 euro is ie zeer betaalbaar, zeker als je bedenkt dat je bijna geen drol kwijt bent aan brandstof, verzekering en wegenbelasting. Ohja, je wordt er niet in wegeblazen hoor, d'as nou juist de clue van het lage verbruik
Wel geinig trouwens, ik dacht zelf een paar jaar geleden zoiets uit en was ook al tot de conclusie gekomen dat de achterpassagiers andersom en de motor tussen de passagiers de beste oplossing was voor zoeits. Enuh, met 13.000 euro is ie zeer betaalbaar, zeker als je bedenkt dat je bijna geen drol kwijt bent aan brandstof, verzekering en wegenbelasting. Ohja, je wordt er niet in wegeblazen hoor, d'as nou juist de clue van het lage verbruik
Gisteren stond er in een van die gratis kranten (weet niet meer welke ) ook een stukje over de Loremo. Nog 2 jaartjes en dan zou 'ie op de markt moeten verschijnen.
Ik vind m cool!
Denk dat zo'n superlicht autootje toch meer the way to go is dan een bijna 3x zo dure en zware Prius.
) ook een stukje over de Loremo. Nog 2 jaartjes en dan zou 'ie op de markt moeten verschijnen.Ik vind m cool!
Denk dat zo'n superlicht autootje toch meer the way to go is dan een bijna 3x zo dure en zware Prius.
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
De GT versie is 2x zo snel maar zuipt ook 2x zoveel.
En dan nog, zoals al gezegd, 20s van 0-100 is redelijk nogmaal in vergelijking met andere kleine zuinige autootjes.
En dan nog, zoals al gezegd, 20s van 0-100 is redelijk nogmaal in vergelijking met andere kleine zuinige autootjes.
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Met waterstof is vooral het opslaan en meenemen een enorm probleem. Al maak je het vloeibaar, dus molmassa van waterstof is gewoon idioot laag, dus een serieuze hoeveelheid meenemen blijft lastig.quote:Op dinsdag 7 maart 2006 20:03 schreef Sebastiaan_2006 het volgende:
Ik denk dat de grote doorbraak komt zodra er een goede manier is gevonden om waterstof te produceren. Zelf denk ik dat de integratie van de brandstofcel in ons dagelijks leven dan een enorme sprong sprong gaat maken.
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
idd is wat minderquote:Op dinsdag 7 maart 2006 00:27 schreef Dutch_Courage het volgende:
Ik vind het geen lelijke bak eigenlijk. Maarja, ik vind conceptcars ook altijd wel mooi dus...
Van 1 naar 100 in 20 seconden, dat is dan wel weer helemaal niks.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Lelijke auto, veilig lijkt ie mij niet en optrekken naar de snelweg duurt bijna een halve minuut.
Maar wel een goede ontwikkeling!
Maar wel een goede ontwikkeling!
.
En met dat lage gewicht ga je bij een botsing met een tegenligger van 100 naar -40 km/h in 0,5 sec. Da's best snel!
Super actie!!!!!!!!!!!!!!!!!! http://images.google.nl/images?q=Pantsil+israel+flag
Ach, de huidige auto's kunnen ook een stuk zuiniger rijden. Al die elektrische teringzooi die je rendement gigantisch omlaag haalt. Airco is 10% rendement vermindering!
De motoren worden steeds schoner en zuiniger, maar dat wordt weer teniet gedaan door al die overbodige meuk.
De motoren worden steeds schoner en zuiniger, maar dat wordt weer teniet gedaan door al die overbodige meuk.
hippie...nouja het idee van de auto is goed, maar waarom niet gewoon dikke bakken bouwen op waterstof? dit zijn toch allemaal van die tussenoplossingen, net als die biobrandstofquote:Op dinsdag 7 maart 2006 15:52 schreef Monidique het volgende:
Heel goed. Energiebesparing door consumenten, een middel in de strijd tegen het door de mensheid versterkte broeikaseffect.
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
Ik zeg dan ook altijd: iedereen zoveel mogelijk in dikke suvs rijden, hoe sneller we wel moeten zoeken naar alternatieven. Niks geen zuinig gedoe!quote:Op woensdag 23 mei 2007 13:37 schreef funkmaster het volgende:
[..]
hippie...nouja het idee van de auto is goed, maar waarom niet gewoon dikke bakken bouwen op waterstof? dit zijn toch allemaal van die tussenoplossingen, net als die biobrandstof
Waarom zuinig omgaan met die gore zwarte drek?
Airco is misschien slecht voor het rendement maar een raam open is veel slechter..quote:Op woensdag 23 mei 2007 13:33 schreef Freak187 het volgende:
Ach, de huidige auto's kunnen ook een stuk zuiniger rijden. Al die elektrische teringzooi die je rendement gigantisch omlaag haalt. Airco is 10% rendement vermindering!
De motoren worden steeds schoner en zuiniger, maar dat wordt weer teniet gedaan door al die overbodige meuk.
niet waar...tssch kijk je geen mythbusters ofzoquote:Op woensdag 23 mei 2007 13:44 schreef HarryP het volgende:
[..]
Airco is misschien slecht voor het rendement maar een raam open is veel slechter..
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
Ach noem het dan climate control, dat ding staat continu te werken. Een keer een raampie omlaag scheelt niet zoveel, maar constant de dynamo zwaar belasten tikt wel aan.quote:Op woensdag 23 mei 2007 13:44 schreef HarryP het volgende:
[..]
Airco is misschien slecht voor het rendement maar een raam open is veel slechter..
En daar komt bij dat ik de huidige trend met die grote SUV's zowiezo niet snap. Is Nederland zo zwaar voor een 3-deurs auto? Al die bergen en slechte wegen..... Nee dan liever SUV's met 6 cilinders met 1 persoon aan boord....
Auto is niet echt lelijk ook.....quote:Op maandag 6 maart 2006 18:18 schreef Sebastiaan_2006 het volgende:
AMSTERDAM - Loremo is een nieuwe autofabrikant uit Beieren. Hun eerste wapenfeit is de LS waarbij alles erop is gericht de auto zo zuinig mogelijk te maken. Dat is gelukt want hij verbruikt 1:66.
De topsnelheid is 160 km/u en de sprint van 0 naar 100 verloopt in 20 seconden
De Loremo is een minimalistisch zuinigheidswonder. Er is veel aandacht besteed aan een aerodynamica en een zo licht mogelijk gewicht. Zo weegt het chassis maar 95 kilo en de totale auto is 450 kg. De Loremo is 3,84 meter lang, 1,36 meter breed. De carrosseriedelen zijn gemaakt van thermoplastic. Dit materiaal heeft als voordeel dat het lichtgewicht, weer- en krasbestendig en goedkoop is. Voor de koets is geen lak gebruikt, maar een dunne plakfilm. Zo spaart Loremo het milieu. Zowel de carrosseriedelen als het dak hebben geen dragende functie. Het dak zit rechtstreeks vastgeschroefd aan de rolbar.
Best interresant. Ik vind de auto niet echt mooi, maar een dergelijke vooruitgang is een goeie stap in de richting van een schoner milieu denk ik.
Ik vraag me ook af wat dergelijke ontwikkelingen in de toekomst gaan brengen. Hebben we over 10 jaar auto's die 1:125 rijden en er ook nog mooi uit zien.
Hulde aan de bedenkers; ook omdat de auto redelijk betaalbaar is: ¤ 13.000
[afbeelding]
Bron: nu.nl
Zeg heb je die prijs goed...slechts 13.000 (dertien) als je dat vergelijkt met de Prius die 1:30 doet maar meer als twee keer zoveel kost.
Muslims are the only people who make a lesbian feminist look moderate.
6 cilinders in een SUV? dan komt ie net van z'n plek....quote:Op woensdag 23 mei 2007 14:45 schreef Freak187 het volgende:
[..]
Ach noem het dan climate control, dat ding staat continu te werken. Een keer een raampie omlaag scheelt niet zoveel, maar constant de dynamo zwaar belasten tikt wel aan.
En daar komt bij dat ik de huidige trend met die grote SUV's zowiezo niet snap. Is Nederland zo zwaar voor een 3-deurs auto? Al die bergen en slechte wegen..... Nee dan liever SUV's met 6 cilinders met 1 persoon aan boord....
en jij hebt ook al geen gelijk, want handmatige airco staat (als ie aanstaat) volledig aan, en een climate control koelt alleen als het nodig is en heeft een variabele airco-compressor en is daarom ook duurder maar ook zuiniger dan handmatige airco.
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
Ik ben benieuwd hoeveel de auto als hij in serie geproduceerd gaan worden nu echt bij normaal gebruik gaat verbruiken. Zo was er een paar jaar geleden de hype over the air car.
http://www.theaircar.com/
Maar die is ook nog niet uit zijn ontwikkelingsfase
http://www.theaircar.com/
Maar die is ook nog niet uit zijn ontwikkelingsfase
Juist, maar hij is ook heel licht, dus dat compenseert dat wel weer een beetjequote:Op dinsdag 7 maart 2006 15:26 schreef Mutant01 het volgende:
Naja 20 PK is nou niet echt dat je zegt...trekkracht ofzo .
Op de site kun je overigens ook zien dat er een model is dat wel min of meer de prestaties van een doorsnee auto haalt, en dat nog altijd 1 op 37 rijdt
Wel vervelend dat wanneer het regent, je hele auto aan de binnenkant nat wordt
Verder wordt het ook niet echt gezellig als je mensen achterin meeneemt. Die rijden achteruit
Verder wordt het ook niet echt gezellig als je mensen achterin meeneemt. Die rijden achteruit
|
|
